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稱藍白執政滿意度墊底 林楚茵：無能、作秀一流
民進黨發言人林楚茵17日表示，「台中市長盧秀燕、新竹市長高虹安及台北市長蔣萬安施政無能、作秀一流」，不僅問卷全面落入末期班，更要在食安把關、兒少保護及重大工程爭議上接連失守。她強調，施政滿意度是民眾對真實生活的直接反應，不是靠公關規劃、包裝門面就能美化。林楚茵指出，盧秀燕處心積慮經營藍營共主形象，施政成績單卻在《天下》評比中的「經濟」與「施政」指標於六都全面墊底，市民經濟對改善的感受度甚至出現-12.6%的嚴重倒退，全台倒數第二。實質上一公分未動，搶功諉過倒是第一名；台中空污改善全靠中央積極推進減煤，面對基層大里垃圾堆置、廚餘化失序及國中小免費午餐營養評價問題卻一籌莫展，盧秀燕滿腦子想的卻是全台跨選區輔選、籌組中央「在野大聯盟」，令人徹底失望。林楚茵續指，新竹領導高虹安施政問卷已淪為全國墊底4連霸，被稱為「新竹有安，市民不安！」。高虹安上任時高調打著清查旗號，結果被稱為全國墊底「大秘寶」被檢調認證查無不法；反觀公共建設情況頻傳，新竹自由車場整修後驗收出包、裁判長摔車受損，市府竟找道士誦經法福，離譜至極；加上維慈雲東等承諾持續的科學。林楚茵表示，坐擁台北市全台最先進行政資源，蔣萬安僅排六都第四、全國第13名。蔣市政府「緊張慢半拍、甩鍋推中央」的行動風格市民歷歷在目，從寶林茶室食安風暴、剴剴虐童案到多所幼兒園性侵犯與兒虐事件，社會安全網漏洞百出；日常市政治理更出現天價遮陽傘、生鏽候車亭、北捷柱拆拍等。她直言，「表面功夫做得很足，市政治理一踏糊塗」，是蔣市政府四年來的真實寫照。林楚茵強調，施政滿意度是居民面對真實生活的直接反應，不是靠公關規劃、包裝空間預留裝飾。林楚茵呼籲，藍白地方縣市長若持續沉迷於政治算計與社群拍，最終將被民眾用選票結果淘汰。
疑港男「捷運偷喝飲料」被制止！女伴怒比保全中指 北捷：已提告並提供司法協助
台北捷運15日發生旅客違規飲食糾紛，一對男女於大安站候車時在月台喝飲料，遭保全人員上前勸導後爆發口角，同行女子不滿質疑「他有喝很多次嗎」，男子也認為自己並未屢勸不聽，最後女子搭上列車時，還轉身對保全比出不雅手勢。對此，北捷表示，已完成相關證據蒐集，違規飲食部分將依《大眾捷運法》規定處理，另保全也已前往大安分局報案提告。有民眾近日在Threads分享影片，從影片內容可見，一名疑似港籍男子在捷運大安站月台喝飲料，遭保全人員發現後上前勸導。勸導過程中，同行女子疑似不滿保全的說法，當場質問「有喝一次，他有喝很多次嗎？」、「為什麼要說屢勸不聽」，男子也認為保全是想藉此開罰，雙方因此發生爭執，隨後女子準備搭車，沒想到上車前又轉頭對保全比出不雅手勢，畫面曝光後引發討論。對此，台北捷運公司表示，9月15日大安站確實有旅客在月台候車時違規飲食，車站保全依規定上前勸導，過程中遭同行旅客以不雅手勢對待，保全事後已前往警察局報案提告，北捷也將提供必要的司法協助。北捷指出，站務人員、保全、清潔等捷運車站內工作人員，共同肩負維持車站秩序、環境整潔的責任，於執勤過程中，如遭受不當對待或權益受侵害等情形，台北捷運公司將全力提供必要協助與支持，維護工作尊嚴與執勤權益。針對旅客在捷運系統違規飲食部分，台北捷運公司已完成證據收集，將依《大眾捷運法》第50條第1項第9款規定，於捷運系統禁止飲食區內飲食、喝飲料、嚼食口香糖或檳榔者，處新臺幣1500元以上7500元以下罰鍰。北捷也提醒，進入捷運系統後請遵守乘車規定，並尊重人員執行勤務的職責，共同維護整潔乾淨的乘車環境。
大象來了！台北藝術節本週末封街登場 週邊交管一次看
2026臺北藝術節壓軸戶外大型遊行節目《大象來了》將於本週末9月5日（星期六）及9月6日（星期日）在士林區基河路與臺北表演藝術中心盛大登場！本次活動預計將吸引眾多市民朋友共同參與。臺北市政府警察局士林分局為維護現場參與民眾安全及確保遊行隊伍順暢，將於活動期間，針對基河路周邊道路實施人車交通疏導與改道管制措施，相關管制重點如下：一、準備日：基河路路邊停車格提前淨空與封閉 9月4日14時起至9月6日24時止，針對基河路（中正路至文林路）兩側道路及人行道汽機車及自行車停車格，以及基河路240巷兩側汽機車停車格全數淨空，移置保管至特力屋停車場(士商路出入口)，並佈設護欄與交通錐防護。二、技術排練：基河路特定路段實施階段封閉，車輛可正常進出9月5日0時至2時，針對基河路（中正路至基河路240巷）及基河路240巷實施階段封閉，路外(含社區)停車場車輛正常進出。三、演出日：第一階段管制-遊行當日基河路(中正路至北藝中心前)全線封閉管制9月5日及9月6日17時30分至19時將進行基河路(中正路至文林路)全線管制，僅持有臨時「車輛通行證」之社區居民、月租車輛及市場攤商，可透過緊急通道彈性進出。9月5日及9月6日19時至21時因應《大象來了》正式演出，基河路全線（中正路至文林路口）全面禁止車輛進出。並視遊行隊伍通過情形，分段開放車輛通行，預計於21時前恢復車輛通行。四、因應活動散場及人潮溢出時之改道措施劍潭捷運站與北藝中心周邊觀賞人潮趨於飽和時，士林分局將實施分流改道：第二階段：視基河路、文林路人潮容留上限，針對捷運劍潭站1號出口旁人行道及行穿線架設改道牌，引導人潮往北穿越文林路後，右轉往大東路士林夜市。第三階段：若北藝廣場容留人數達上限，捷運劍潭站1號出口將實施人流管制，引導民眾改由2、3號出口通行。第四階段（調撥車道）：若北藝廣場人潮溢出至車道，將封閉基河路（文林路至劍潭路）「北往南車道」，並調撥「南往北車道」供北往南車輛通行。第五階段（全線封閉改道）：若北藝廣場人潮爆滿溢出，基河路（文林路至劍潭路）將全面封閉，屆時文林路往南車輛將引導左轉捷運橋下道路往中山北路5段續行；同時劍潭路與基河路口禁止所有車輛往北行駛，引導續行劍潭路往西，右轉承德路。活動期間沿線實施交通管制，禁止車輛通行，管制範圍內之公車候車處暫停服務，民眾如欲查詢公車改道路線，請利用臺北市公共運輸處網站(http://www.pto.gov.taipei/)查詢相關資訊。士林分局呼籲，活動期間人潮眾多，請用路人提前規劃改道行駛、避開管制路段，並多加利用大眾運輸系統；行經活動周邊請遵守交通規則，切勿違規停車，並落實停讓行人。請務必配合現場員警及義交指揮，並留意警察廣播電臺即時路況報導，共同維護活動期間的交通順暢與安全。台北藝術節即將在被週末封街登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）
護理師清晨返家突遭美工刀割傷！苗栗後龍高鐵特區驚傳持刀襲擊 議長急喊：別滑手機
今天清晨四點多，苗栗後龍高鐵特區驚歹徒傳持美工刀傷人案！24歲陳姓男護理師行經高鐵新站帝寶附近時，突遭陌生男子持刀攻擊，身上遭劃傷，送醫治療後已返家休養。警方獲報後立即追查嫌犯身分及行蹤，初步不排除與醫療糾紛有關，詳細案情仍待釐清；議長李文斌發文呼籲鄉親，走路別滑手機，提高警覺！據了解，陳男當時疑似正準備返家，行經後龍高鐵特區一帶時，突然遭人持美工刀襲擊，猝不及防下受傷；警方接獲通報後展開調查，目前正針對案發現場周邊監視器畫面及相關線索進行追查，全力鎖定涉案男子。轄區竹南警分局表示，目前案件仍在調查階段，究竟是遭人隨機攻擊？或另有特定對象及原因？尚無法證實；警方目前不排除醫療糾紛衍生衝突的可能性，將進一步釐清雙方是否有過節，以及嫌犯犯案動機。苗栗縣議長李文斌今天上午也在臉書發文指出，這起事件發生在後龍高鐵特區附近，受害護理師平時在醫院照顧病患，沒想到竟在熟悉的街道上遭人持刀傷害；他要求警方全力追緝涉案嫌犯，儘速將人查緝到案，避免地方居民持續處於不安之中。李文斌也提醒後龍、豐富及新港、高鐵站周邊居民，近期出門散步、通勤、運動或候車時，務必提高警覺，尤其行走途中不要低頭滑手機，應將手機收妥並隨時注意周遭動靜；若發現可疑人士或異常狀況，應立即離開現場並通報警方。目前陳姓護理師經治療後已返家休養，所幸並無生命危險；警方則持續調閱監視器、蒐集相關事證，追查持刀男子身分及逃逸路線，盼儘速釐清案發經過及犯案動機，還原事件真相。
簡舒培轟李四川「菇類工程」爭議 413萬候車亭未驗收先爆植栽枯黃、疑滴鏽水
民進黨台北市議員簡舒培今（24）日再度將矛頭指向國民黨新北市長參選人李四川，質疑他過去擔任台北市副市長期間參與推動的公共工程接連出現爭議。繼8座平均造價744萬元、被形容為「秀珍菇」的遮陽傘後，文山區近日又有一座造價413萬元的公共藝術候車亭，被發現尚未正式啟用及完成驗收，便出現植栽枯黃及疑似鏽水痕跡。簡舒培批評，工程品質才是真正的成績單，反問李四川是否還能以「工程川」自居。簡舒培指出，位於木柵公園旁的公共藝術候車亭《叢生浮嶼》，工程經費達413萬元，但目前仍未正式啟用及完成驗收，屋頂植栽卻已出現稀疏、枯黃情況，大雨過後地面更留下大片黃褐色痕跡，質疑可能是鏽水滴落。她認為，候車亭最基本功能就是提供民眾遮陽避雨，若下雨時反而可能滴下黃水，實際使用品質令人質疑。簡舒培也提到，相關問題最初是由國民黨台北市議員王欣儀在議會揭露。她諷刺，台北市的「菇」特別昂貴，先前平均一座744萬元的遮陽傘被形容為「秀珍菇」，如今又出現413萬元的「巴西蘑菇」候車亭，兩項工程都引發價格、工期或品質討論。她進一步指出，《叢生浮嶼》屬於台北市政府都市發展局興隆社宅公共藝術計畫「我們在文山相遇」的一部分，整體計畫期間為2022年至2026年，包含《Draw n Play》、《熠光》、《植生聚落》、《方石庭院》及《叢生浮嶼》等常設作品。不過目前《叢生浮嶼》官方網頁仍標示「Coming Soon」，現場卻已出現植栽及疑似鏽水問題。簡舒培批評，一項橫跨2022年至2026年的計畫，至今仍未完成驗收；另一方面，先前8座遮陽傘工程原先預計夏季完工，也被指延後至明年1月才可能完成。她認為，李四川雖已離開台北市政府並投入新北市長選戰，但過去任內推動的工程仍陸續受到檢視。簡舒培最後列舉大巨蛋漏水、排水溝清出「山蘇」、高價遮陽傘及公共藝術候車亭等爭議，強調公共工程不能只靠個人形象，最終仍應以工程品質接受檢驗，並以「李四川，怎麼又是你？」質疑其過去在北市府的工程治理成績。
鬼月驚見「無人月台」！台北地下藏3神秘車站 真正用途曝光
今（13日）適逢農曆七月，鬼月話題正熱，台北繁華市區的地底下也有3座帶著神秘色彩的特殊月台受到關注。國營臺灣鐵路公司近日揭開台北地下隧道鮮為人知的一面，原來在人潮密集的商圈及主要道路下方，分別藏著西門、復興及光復3座「緊急停靠站」。這些地方平時沒有旅客候車，也不提供一般客運服務，不少通勤族每天搭火車經過，可能早已從旁擦身而過，甚至透過車窗看見過月台，卻不知道它們真正的用途。看似「幽靈車站」的地下空間，其實肩負重大事故時的救援任務，緊急情況下可引導大量乘客疏散，最快約5分鐘就能回到地面。西門緊急停靠站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，必要時可供列車停靠及疏散旅客。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）台鐵近日透過官方臉書粉專「國營臺灣鐵路股份有限公司」分享「台鐵大揭密」，介紹台北地下隧道區間內3座一般旅客相當陌生的緊急停靠站，還特別詢問民眾，過去搭火車行經地下隧道時，是否曾從車窗瞥見這些月台的身影。3座緊急停靠站分布於台北市不同路段，其中西門站位於中華路、長沙街口附近地下；復興站鄰近復興北路口；光復站則位在光復北路口附近。地面上都是車流及人潮往來頻繁的市區，地底卻存在著平時幾乎看不到乘客的特殊鐵路空間。許多旅客搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，其實都有機會看見這些設施。由於一般列車仍會行經相關路段，乘客如果恰巧望向窗外，可能會發現隧道中突然出現一段月台，只是列車正常營運時不會像一般車站一樣辦理旅客上下車，因此很容易被忽略。這也讓3座特殊月台長期帶有神秘色彩。從列車內望出去，月台往往空蕩無人，加上沒有一般車站常見的候車人潮，乍看之下宛如藏在台北地下的「幽靈車站」。不過它們並非遭到廢棄的舊站，而是台北鐵路地下化工程所留下的重要安全設施。其中又以西門緊急停靠站的歷史背景最為特殊。台北鐵路地下化工程規畫期間，這裡曾預留作為日後捷運藍線相關設施使用，後來隨著捷運路線規畫改變，原本用途未實現，最終改為鐵路緊急月台。公開資料顯示，西門緊急停靠站1989年設置，目前主要供緊急逃生使用，平時沒有台鐵客運或貨運列車在此辦理一般營運。西門站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，可供列車在必要時停靠。西門捷運站西側部分出入口附近，也設有與台鐵、高鐵緊急逃生系統相關的連通空間，使這處平時不為一般旅客所注意的地下設施，在重大事故時能成為疏散節點。至於復興與光復兩座緊急停靠站，相關報導指出採取雙岸壁式月台配置，在緊急情況下具備同時容納2列火車的能力。與西門站相同，這兩處平時也不是提供旅客上下車的正常營運車站，而是地下隧道安全備援系統的一部分。除了讓列車緊急停靠，3座設施真正重要的地方還在於疏散功能。站內配置必要的通風及照明設備，並設有通往地面的緊急逃生動線。一旦地下隧道發生事故，旅客可從列車撤離至月台，再依照規畫好的逃生路線迅速離開地下空間。台北鐵路地下路段與一般地面鐵路不同，列車一旦在封閉隧道內發生重大故障、事故或其他必須緊急疏散乘客的狀況，若讓大量旅客直接沿軌道長距離撤離，不但速度較慢，也可能增加風險。因此，西門、復興及光復3座緊急停靠站的存在，就是要提供更安全、快速的撤離節點。依台鐵此次說明，萬一列車在地下隧道內碰上緊急狀況，這3座停靠站便可啟動救援及疏散功能，透過月台與逃生通道引導乘客離開地下區域，最快約5分鐘即可安全回到地面。在大量人員必須同時撤離時，相關設施更能發揮疏散上千名旅客的作用。換句話說，這3座「神秘車站」從設計目的來看，就與一般車站完全不同。它們不需要每天迎接乘客、不必提供售票服務，也不以列車固定停靠為目的，真正價值反而是在平常維持備援狀態，等待突發事故發生時提供安全出口。這也解釋了為何即使是經常搭乘台鐵進出台北的通勤族，也可能從來不知道3座車站的存在。一般旅客最多只能在列車高速通過時，從車窗捕捉到月台短暫身影；至於內部配置與逃生通道，平時自然很少有機會接觸。適逢農曆七月，幽暗地下隧道裡突然出現沒有乘客、列車也不停靠的月台，更容易讓人聯想到「幽靈車站」。不過，西門、復興與光復站不但沒有任何靈異色彩，反而是為了保護旅客而存在的重要設施。平時愈沒有機會真正派上用場，某種程度也代表地下鐵路沒有遭遇需要大規模撤離的重大事故。值得注意的是，台北地下的西門緊急停靠站與一般捷運西門站並非相同概念，台北地下的光復緊急停靠站也不是花蓮縣光復鄉正常營運的台鐵光復車站。3座名稱相對陌生的地下停靠站，主要服務的是台北地下隧道事故應變及逃生需求。台鐵也特別提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站以及相關逃生通道，都屬於鐵路安全備援設施，只有在緊急狀況下才會使用，並非提供民眾參觀、探險或自由進出的場所。即使因為照片曝光而對這些神秘地下空間產生好奇，也不要自行尋找入口或試圖闖入，以免進入鐵路管制範圍造成危險。下次搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，如果窗外突然閃過一座沒有乘客候車、列車也未停靠的陌生月台，不必懷疑自己是否看錯，眼前很可能正是西門、復興或光復3座緊急停靠站之一。它們平時安靜地藏在繁華台北地底，真正身分並非被遺忘的「幽靈車站」。台鐵提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站僅供事故應變使用，民眾切勿自行前往探訪。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）
台北車站將變身國門新地標！新光三越公布2年8個月改造藍圖
每天超過60萬人次進出的台北車站，不只是台灣最重要的交通樞紐，也是許多國際旅客抵達台北後看見的第一個門面。新光三越接手台北車站商場營運後，正式公布全新改造藍圖，新光三越吳昕陽副董事長表示，將以「Window to the World」為願景，投入超過10億元，從大廳、商場、動線到智慧服務全面升級，預計歷時2年8個月完成。（圖/業者提供）這次改造不只是重新裝潢商場，而是要讓台北車站從單純的轉乘空間，升級成結合交通、購物、美食、文化藝術及生活服務的國門新地標。施工期間則會採取分期、分區方式進行，並以「營運不中斷」為原則，維持至少70%的營運量能，盡可能降低對旅客的影響。（圖/業者提供）600吋LED螢幕登場！台北車站大廳全面換新新光三越執行副總經理暨新域開發董事長吳昕昌表示，台北車站大廳是旅客進入車站後的第一印象，因此將成為這次改造的重點區域。未來大廳預計設置一座600吋LED螢幕，除了提供相關資訊，也能播放台灣自然景觀、人文風貌及活動內容，讓國內外旅客一進站就能看見台灣之美。大螢幕未來也能配合國際賽事進行轉播，讓民眾齊聚台北車站為中華隊應援。台北車站大廳原本就是不少民眾相約碰面的地點，改造後將進一步成為可以舉辦大型活動、共同參與城市盛事的公共空間。陪伴許多人多年的台北車站大鐘也將重新設計，除了延續報時功能，也會保留作為車站代表性地標的角色。大廳地坪及燈光則會同步更新，現有地板未來將以全新設計呈現，打造更明亮、舒適的候車環境。新光三越執行副總經理暨新域開發董事長吳昕昌（圖/tingting攝）各樓層設置「服務盒」！AI、AED、飲水一次整合台北車站空間複雜、動線交錯，第一次來的旅客很容易迷路。為了解決找路及服務據點不夠清楚的問題，未來各樓層預計設置4至6座模組化「服務盒」，整合車站指標、乘車資訊、周邊地圖、台北及全台旅遊活動資訊。服務盒還會依照不同位置加入AI智慧服務、AED、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，並與周邊廁所、電梯組成服務核心，讓旅客不必在偌大的車站裡到處尋找需要的設備。交通部次長伍勝園也提到，未來將評估導入更多AI智慧應用，例如針對旅客在廁所內停留時間過久的情況發出警示，讓科技不只用來提供資訊，也能增加公共空間的安全與友善程度。B1直達2樓不用再轉電梯！垂直動線將大幅改善目前旅客若想從台北車站B1前往2樓，搭乘電梯時必須先到1樓，再轉乘另一座電梯，對年長者、行動不便者及攜帶大型行李的旅客來說相當不方便。新光三越與台鐵已達成初步共識，未來預計設置2座可串聯B1至2樓的電梯，改善車站垂直移動動線。新光三越表示，希望優先完成旅客最有感的設施，但由於仍涉及工程及安全標準，目前尚未公布確切完工時間。台灣品牌與國際品牌都要進駐！餐飲占比降至7成以下台北車站商場過去給人的印象，多半集中在美食、便當及伴手禮；新光三越接手後，商品結構也會出現明顯變化。未來除了台灣在地美食及伴手禮，也將引進台灣設計品牌、生活好物與國際品牌，希望讓台灣品牌透過台北車站被世界看見，也讓首次進入台灣市場的海外品牌，有機會選擇台北車站作為落腳點。值得注意的是，未來台北車站商場的餐飲及食品占比預計降至70%以下，增加生活服務、購物及文化體驗內容。無論是只剩10分鐘準備趕車的旅客，或特別約在車站聚會、逛街的消費者，都能在這裡找到適合自己的服務，台北車站真的不再只有「買便當、趕火車」而已。新光三越吳昕陽副董事長（圖/tingting攝）打造青創孵育基地！年輕藝術家進駐台北車站文化藝術也將是台北車站改造後的一大亮點。新光三越預計把長年累積的攝影、繪畫及公益策展經驗帶進車站，除了利用公共空間舉辦展覽與藝術活動，也計畫打造青創孵育基地。台北車站每天擁有龐大人流，對年輕創作者而言，是難得的曝光舞台。未來規劃專屬空間，讓台灣年輕藝術家展示作品，甚至有機會在現場進行即時創作，讓通勤、候車及轉乘的過程，也能多一點文化與藝術氣息。施工2年8個月不中斷！維持至少70%營運量能整體改造預計歷時2年8個月，由於台北車站每天仍要服務超過60萬人次，不可能一次全面封閉施工，因此將採分期、分區及分階段方式進行，並維持至少70%的營運量能。施工期間，工作人員與旅客的動線也會完整區隔，台鐵將從安全督導角度進行把關。除了工程安全，公共安全、食品安全及資訊安全都會採取更高標準，詳細施工區域及順序仍在進行細部討論，確定後才會對外公布。針對民眾關心的台北車站冷氣問題，台鐵表示已提出改善方案並陸續添購、安裝設備，月台上方也將增設小型臨時冷氣設施，希望在大規模整建完成前，先降低高溫對旅客造成的不適。台鐵董事長鄭光遠親臨現場。台北車站營運前18天表現超出預期吳昕昌透露，新光三越進駐台北車站後，前18天的來客數及營業額都超出原先預期。由於台北車站的旅客流動方式與一般百貨公司不同，團隊仍在熟悉營運節奏，目前尚未訂出對外公布的營收及來客目標。台鐵董事長鄭光遠表示，台北車站未來將依循「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、共益空間、安全環境、AI智慧」八大主軸，從交通轉運點升級為兼具國際視野與在地溫度的生活風格體驗中心。從600吋大螢幕、全新車站大鐘、智慧服務盒，到直達電梯、藝文展演及更豐富的品牌組合，這次改造範圍幾乎涵蓋旅客進入台北車站後的每一個環節。未來2年8個月雖然免不了遇到部分區域施工，但完工後的台北車站，真的讓人超期待！
新竹市「節電夥伴」活動場場爆滿 高虹安市長向市民報告施政成果、傾聽地方建議
新竹市政府持續辦理「節電夥伴節能治理與推廣」活動，本週分別前往東區南門聯里及北區西門聯里舉辦，現場座無虛席。活動由環保局分享實用節電妙招，並介紹家電汰舊換新補助措施；市長高虹安也到場向里鄰長及市民說明市府施政成果，並傾聽地方建議。活動辦理以來，每場皆吸引大批市民踴躍參與，場場爆滿、互動熱絡，充分展現市民對市政建設的高度關心。市長高虹安親自向里民進行市政說明。（圖片提供／新竹市政府）高虹安市長表示，市府除持續推廣節能減碳理念，也希望透過面對面交流，讓市民了解市政推動成果，並直接聆聽地方意見，作為未來施政的重要參考。自上任以來，市府持續強化基層服務量能，不僅調高鄰長為民服務作業費及里鄰長聯誼活動費，首次編列鄰長團體意外保險預算，更於今（115）年度首度編列里長公務電動機車及每里每年12萬元基層建設費，協助地方推動環境清潔、修剪路樹、清溝及災害防救等工作，讓第一線服務更加完善。高虹安市長指出，南門聯里近年推動多項重要建設，包括投入逾1.12億元修復市定古蹟新竹國小百齡樓，完整保存珍貴文化資產；新竹國小附設幼兒園及振興里市民活動中心完工啟用，打造兼具教育及社區功能的新空間；73路公車尖峰時段升級大型低地板公車，提升學生通學品質；國泰醫院周邊步行環境改善，人行道、YouBike站及候車亭全面到位，打造更安全便利的就醫交通環境。此外，市府積極擴充YouBike站點，全市站點已達136站，累計使用突破1,500萬人次，持續打造低碳宜居城市。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）在西門聯里部分，高虹安市長表示，市立新竹幼兒園新建工程已順利推動，未來將提供更優質的幼教環境；新竹棒球場改善工程已逾九成，預計今年8月底竣工並啟動驗收；西門市場排水改善工程有效提升排水效能，改善市場環境；集和街舊警察宿舍將規劃重建為兼具警察宿舍與里民活動中心的複合式建築；歷史建築新竹少年刑務所職務官舍群修復工程持續推進，未來將串聯文化資產打造特色文化園區；西大路安心路平計畫也已開始進行，持續改善市民通行品質。高虹安市長也向市民分享多項照顧市民的重要政策，包括推動「生生喝鮮乳」政策，提供幼兒園及國小學童每週營養飲品，未來將擴大至國中學生；115學年度起全面實施學生營養午餐全額補助，每年投入逾6.1億元，減輕家庭負擔；持續推動友善育兒政策，規劃提高生育津貼、推出好孕補助及「祝你好孕2.0」等措施，打造「願婚、敢生、樂養」的幸福城市。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）針對長輩照顧，高虹安市長表示，市府持續優化敬老愛心卡功能，10月起每月點數將提升至1,200點，並提高農會及藥局使用額度；此外，也積極推動老人全民健康保險自付保險費補助計畫，預計今年第四季上路，符合資格長輩每年最高可節省近萬元健保費，打造全國最友善的敬老照顧環境。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，「節電夥伴節能治理與推廣」活動獲得市民熱烈迴響，許多民眾除了學習節電節能知識、關心地方建設成果外，也對市府推動交通建設、教育文化、育兒福利及長者照顧等政策表示肯定。市府將持續秉持「無論大事小事，市民的事都是市府的大事」的施政理念，透過與地方面對面溝通，攜手里鄰長及所有市民，共同打造幸福、宜居、永續的「安居科技城」新竹市。
代墊救命錢64萬被查貪污 檢不起訴曝北市科長助斷腿婦善行
7年前台北市內湖區方濟中學的公車亭雨後倒塌，造成兩位候車民眾受傷，台北市政府交通局科長朱宸佐處理這件國家賠償案，考量傷者急需醫藥費，國賠程序又曠日廢時，先自掏腰包代墊63萬9471元，沒想到兩位民眾領到賠償金還錢，卻讓朱宸佐遭檢舉帳戶金流不符收入，檢廉傳喚兩名受朱宸佐接濟的民眾，都證實是歸還當初的救命錢，台北地檢署確認朱宸佐並未貪污，處分不起訴。2019年6月27日下午2點多，方濟中學外的公車站候車亭因為地基深度只有標準深度的一半，倒塌壓斷兩名中年婦人的腳，市府協助她們申請國賠，朱宸佐承辦得知兩名斷腿婦人沒錢治療，先動用交通局預備金，並以私人存款約64萬補足差額。2020年8月，兩名婦人分別領取賠償金580萬元和210萬元，依約定償還朱宸佐代墊款，但到了今年，廉政署接獲檢舉，清查朱宸佐的金流，懷疑他帳戶內有64萬元來自承辦國賠案所收的賄款。兩名婦人到案供稱，朱宸佐當年自掏腰包代墊部分醫藥費，雙方有簽借據為證，北檢因此確定朱宸佐不但沒貪污，還是熱心行善幫助市民的官員，於今日偵結不起訴。
你是哪種搭車人？北捷曝4種搭車人格 網友一測全笑了
每天搭捷運，你都習慣站在哪一節車廂？是看到車門就直接上車，還是一定要走到車頭、車尾，甚至會先觀察哪節車廂人最少？台北捷運近日就在臉書分享一則趣味心理測驗，透過乘客平常搭車的小習慣，將大家分成4種「搭車人格」，吸引不少網友留言分享自己的答案。上捷運時，你通常會往哪一節車廂走？A｜手扶梯或電梯一出來，就從最近的車門上車B｜默默走到最前頭第1節，或最尾端第6節C｜下車時電扶梯就在眼前的車廂門D｜哪裡人少，就往哪裡走北捷表示，如果一進站就選擇距離手扶梯或電梯最近的車門上車，屬於「隨緣型人格」，習慣怎麼方便怎麼搭，不會刻意花時間找特定車廂，認為「方便就好，想太多反而累」。若願意多走幾步，特地前往第1節或第6節車廂，希望避開人潮、享有更多個人空間，則屬於「空間型人格」。這類乘客重視舒適度，也相信車頭、車尾通常比較不擁擠。至於會依照目的地出口、電扶梯位置，事先挑選最方便下車車廂的人，則是「攻略型人格」。這類乘客習慣提前規劃動線，希望一下車就能快速離站，節省通勤時間。北捷也透露，如果想避開擁擠車廂，其實可以善用工具查詢車廂擁擠程度。（示意圖／三立資料照）另一種則是「觀察型人格」，上車前會先看看哪一節車廂人比較少，再決定搭乘位置，不會盲目跟著人群移動，而是依照現場狀況靈活調整。除了分享趣味測驗外，北捷也透露，如果想避開擁擠車廂，其實可以善用工具查詢車廂擁擠程度。民眾出門前可透過「台北捷運Go」App查看各節車廂狀況，候車時也能留意月台電視及月台燈條顯示，多走幾步路，往往就能找到更舒適的乘車空間。北捷小編也分享自己的答案，表示自己屬於「空間型人格」，平常觀察尖峰時段，第1節或第6節車廂通常會比中間車廂有更多空間，因此成為自己的首選搭車位置。更多三立新聞網報導． 看249元結帳竟變369元！店員拒退貨一句話掀眾怒 連鎖店道歉了． 韓國人天天吃炸雞、年糕為何還是瘦？網揭5大關鍵：不是只靠基因． 重訓為何越來越夯？網友曝3大改變 有人半年甩14公斤練出腹肌
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
很多人不知道！搭高鐵1舉動恐挨罰2500元 官方規定曝
台灣高鐵快速便捷，已經是不少民眾通勤或出遊仰賴的交通工具。最近有民眾在社群分享搭高鐵的故事警世，她下車後在站內等朋友，過了約3個多小時才會合，一起出站時卻被攔下，站務員告知她須繳滯留金2500元，讓她嚇一跳；所幸經過一番解釋，才獲得通融出站。近日在社群平台Threads有一篇文章引發討論，一名女網友發文表示，日前搭乘高鐵抵達目的地後，因提早抵達且身體疲累，加上要等待朋友，她沒有立即刷卡出站，而是選擇直接在站內的候車椅上休息。沒想到經過約3個多小時才與朋友會合，兩人要一起出站，但朋友順利通過，她卻無法通過，才被站務員告知，她已嚴重超過站內停留時間。女網友當下才得知，在高鐵站內停留超過3個半小時，得面臨滯留金2500元；驚慌之餘，她連忙向站務人員澄清自己全程坐在原地，並未任意走動或使用廁所。站務員隨後調閱站內監視器，確認其所述屬實，並無蓄意搭車搭過頭或逃票嫌疑，最終協助她順利出站，未開罰。女網友以自身經驗提醒大眾，「大家記得以後要等人一定要先出站」。貼文底下有不少紛紛留言表示，「第一次知道不能在裡面等，謝謝資訊」、「其實可以照樣開罰，下次別這樣了」、「順便一提，台鐵在站內待太久也會有類似的超時收費」、「應該是有乘客鑽漏洞逃票，才會有這項規定」、「台灣算很有人情味的，這個罰你都很正常的」。事實上，據《台灣高鐵旅客運送契約》第26條規定，除列車遲延或運行中斷外，旅客持車票自旅行開始至旅行完成之時間，不得超過3小時30分；到站辦理補票者，應於補票後1小時內離開付費區。無正當理由超出上述時間者，本公司得加收1張全區間商務車廂全額票價之違約金。除了台灣高鐵，台鐵與台北捷運同樣有相關規範。台鐵月台票自盡站起限1個小時內有效，超過1至3個小時需補收139元，超過3小時則補收911元；台北捷運有規定，同站進出最長停留15分鐘，不同站進出最長停留2個小時，超過時限除補足原本票價，還要加收最低單程票全票20元。
台中BRT科博館站前驚傳3車事故 公車「衝上候車月台」釀5傷
台中市西區台灣大道二段BRT科博館站19日下午3時7分發生一起3車事故。2輛轎車於快車道發生碰撞後，撞上巨業客運公車，公車受撞擊後衝進科博館站月台，造成5人受傷送醫。據了解，傷者包括公車上49歲及61歲乘客各1人、月台上一名16歲候車民眾，以及遭波及轎車內一名15歲乘客，共5人受傷，詳細傷勢仍待進一步確認，事故原因則有待警方調查釐清。警方初步調查，2名轎車駕駛酒測值均為零，現場已實施交通管制及疏導，並將調閱周邊監視器畫面，以釐清事故發生經過及責任歸屬。
台北港排隊砂石車長3公里占用市區道路 鄭宇恩籲源頭控管、增設臨停空間
因北台灣營建剩餘土石方高度仰賴台北港填海造陸工程去化，大量土方車頻繁進出台北港，導致港區外道路出現回堵情況，13日排隊車流更長達3公里，一路蔓延至八里大道，新北市議員鄭宇恩則呼籲，台北港必須從出土端進行車流總量及時段管制，並於港區內規劃足夠的臨時停等空間，避免八里市區道路成為大型車輛的停等區。鄭宇恩指出，根據台北港環評報告規定，砂石車進港的交通量限制為每小時149車次。然而，由於環評限制是以「每小時」為計算單位，若特定時段湧入的車輛超過該小時進場上限，後續車輛即無法進港，只能在港外道路排隊。鄭宇恩表示，車輛進港前尚須辦理身分確認、土質檢驗等程序，一旦各營建工程集中於相近時段出土，加上昨日因颱風過後各工地趕工，大量砂石車便會同時湧入，導致商港五路雙向路側及八里大道出現嚴重回堵，增加一般汽機車與大型車輛交織的通行風險。為解決長期的交通衝擊，鄭宇恩呼籲相關單位應立即建立三項改善機制，首先是，依每小時收容量分配進場車次，從出土工地源頭控管派車時段；其次為在台北港區內規劃設置足夠的臨時停等空間；第三則是建立即時車流、預約進場及收土資訊系統，讓駕駛與出土單位事前掌握排隊數量與預估等待時間。針對台灣港務公司日前於立法院會議中研議後移檢驗站、增加港區內候車空間之承諾，鄭宇恩表示，港務公司應儘速提出具體的位置、可容納車數與完成期程。若港區內仍有可利用之空間，應優先規劃為砂石車臨時停等區，將車輛納入港區管理。鄭宇恩強調，解決土方去化問題不應將八里市區道路當作緩衝區，中央與地方應共同負起管理責任，做好車輛調度與安全配套，避免大型車輛持續占用公共道路。
人肉攔車！婦無站牌攔公車遭拒竟怒擋車頭逼停 司機氣壞報警
北市文山區木新路二段日前發生一起民眾當街攔車案。一名公車司機行經木新路二段與指南路口時，竟遭一名婦人在前後均無公車站牌情況下當街攔車，司機拒絕讓婦人上車，婦人竟直接擋在公車前方，不讓公車通行，雙方一度僵持不下，讓公車司機怒報警處理。警方到場時，婦人已無攔車情形，經警方協調了解，公車駕駛表示不提出告訴，雙方亦表示不需警方進一步協助，警方確認現場狀況告誡該女性民眾後，雙方各自離去。不過警方也表示，民眾於道路上任意攔阻公車之行為，如確有妨礙交通安全或秩序情形，警方後續將依道路交通管理處罰條例第78條規定予以舉發，以維護道路交通秩序及用路人安全。文山一分局呼籲，民眾搭乘公車應於公車站牌候車，並配合大眾運輸相關規定，以維護自身及其他用路人安全；如遇糾紛，應保持理性溝通，避免影響交通秩序及公共安全。
高雄遮陽傘造價掀南北比較 陳其邁：各地財政不同、以市民需求為優先
高雄與台北近期設置路口遮陽傘的經費差異，引發外界熱議，也掀起網友對兩市建設與預算運用的討論。面對台北市單座遮陽傘造價約146萬元、高雄約27.5萬元的比較，高雄市長陳其邁今（2）日表示，各縣市財政條件本就不同，「有的人就較有錢」，如何分配預算是各自的施政考量，高雄則始終以市民需求為出發點。針對外界關注遮陽傘設置議題，陳其邁指出，高雄夏季日照強烈，民眾若長時間站在路口等候號誌，曝曬情況相當辛苦，因此市府優先選擇捷運站、輕軌站等轉乘據點周邊試辦遮陽設施，希望改善行人候車環境，同時提升民眾搭乘大眾運輸的意願。至於設施規劃與經費使用，陳其邁表示，市府在設計時除了考量遮陽效果，也重視後續維護成本，因此希望以結構簡單、容易保養的方式推動，不會採用需搭配電動設備或額外供電的設計，以免未來增加維修與管理支出。談到台北與高雄造價落差時，陳其邁認為，各地方政府擁有不同的財政資源與施政考量，「有的人就較有錢」，預算如何運用屬於各自決策，高雄不便評論其他縣市作法，而市府最重要的原則，就是把市民的需求與公共利益放在第一位。
他在公車站對陌生女告白「我喜歡妳」挨罰2萬元 法院：已構成性騷擾
台中市豐原區一名廖姓男子，2024年9月在公車站不斷注視一名陌生女子，並小聲對她說出「我喜歡妳」，嚇得女子當場報警並提出性騷擾申訴。台中市政府社會局調查後，認定廖男已構成性騷擾，裁罰2萬元，廖男不服提起行政訴訟，但法院認為其行為已逾越陌生人正常互動界線，足以使人心生畏怖，判決駁回，全案仍可上訴。根據判決書指出，2024年9月9日下午5時許，女子小美（化名）在台中市豐原區中正路一處公車站候車時，發現廖男不斷注視自己，隨後主動靠近並小聲說出「我喜歡妳」，讓她感到害怕不適，立即傳訊息向母親求助，並報警提出性騷擾申訴。台中市政府性騷擾防治審議會調查後，認定廖男違反《性騷擾防治法》，裁處2萬元罰鍰，廖男提起訴願遭駁回後，再向法院提起行政訴訟，主張自己只是到附近撿回收、照鏡子，雖然自己很欣賞小美，但並未上前搭訕小美，否認曾向小美示愛。不過，法院勘驗監視器畫面後，發現廖男確實長時間在騎樓區逗留、觀察小美，甚至繞到電箱旁，試圖引起小美注意，最後還上前與小美搭話、告白，讓小美感到十分不舒服。此外，法院調查警詢錄音後發現，廖男曾親口承認，因「覺得小美很乖巧」而產生好感，也坦承曾靠近小美並說出「我喜歡妳」，與事後否認的說法明顯不一致，因此未予採信。法院指出，小美與廖男互不相識，也沒有任何恩怨，不存在誣陷動機；加上小美在事件發生後立即向母親傳訊、報警求助，陳述內容前後一致，具有高度可信性。法院認為，依《性騷擾防治法》規定，性騷擾是否成立，除考量被害人的主觀感受外，也須輔以「合理被害人」標準綜合判斷，本案中廖男持續注視、主動靠近並向陌生女子示愛，已超出一般陌生異性互動分際，足以使對方感到畏懼與冒犯，構成性騷擾防治法第2條第1項第1款規定的「與性或性別有關之行為」，因此駁回廖男請求，維持原裁罰2萬元，全案仍可上訴。
滿血回歸拚賺錢4／鬼門關前走一遭沈玉琳仍戒不掉菸癮 演藝圈「菸霧風波」一次看
藝人沈玉琳才剛大病初癒復工，卻被目擊在「63禁煙節」於台北市西門町禁菸區三度使用加熱菸裝置。事實上，吸菸對健康的危害早已獲得醫學證實，即使是加熱菸也未被證實比傳統紙菸更安全，所有菸品皆有害健康，尤其藝人長期仰賴嗓音、肺活量及體態維持工作表現，更可能對演藝事業造成負面影響。上月22日本刊讀者在高鐵左營站巧遇正在哈菸的高捷。（圖／讀者提供）除了沈玉琳之外，本刊曾在去年二月直擊67歲的資深演員高捷現身台北市松山機場，和經紀人剛從國外返台，只見戴著灰色毛帽，身穿黑色長版外套的高捷，入境後就從大廳一路往外直奔機場外的吸菸區，邊哈菸還與一旁的陌生菸友有說有笑聊天；上月22日，高捷又被本刊讀者捕捉到他出現在高鐵左營站外，除了大方與粉絲合影外，菸癮發作的他又與菸友站在路邊點上菸抽了起來，看得出與菸友交流是他的日常。不過高鐵站全面禁菸範圍頗大：包括站區內部、月台、大廳、售票處、車站出入口、廣場及計程車／公車候車亭等，無論室內外皆不可吸菸，禁菸界線設有明確紅線與標示，且有專人與稽查人員不定時巡邏取締，「角頭大哥」也是必須遵守規定的。小春前年5月也曾被直擊在長庚科技大學校慶演出前，與工作人員於全面禁菸的校園內抽菸。（圖／本刊攝影組）而金曲嘻哈天團「頑童MJ116」成員周文傑（小春），前年5月也曾被直擊在長庚科技大學校慶演出前，與工作人員於全面禁菸的校園內抽菸。根據2023年修正施行的《菸害防制法》，禁菸場所吸菸者最高可處新台幣1萬元罰鍰，場所負責人則可能面臨最高5萬元罰鍰。周湯豪去年10月深夜和2男2女一起做運動揮灑汗水，期間多次在球場抽菸。（圖／本刊攝影組）周湯豪今年以《LOVE RAGE HOPE》專輯入圍本屆金曲「最佳華語男歌手獎」、「最佳編曲人獎」，不過去年10月中他深夜和2男2女一起做運動揮灑汗水，期間多次在球場抽菸。雖然運動形象健康陽光，但公園綠地同樣屬於全面禁菸場所，其行為也已違反相關規定。BTS今年在日本舉辦世界巡迴演唱會後，隊長RM被在東京街頭被拍到違規吸菸與亂丟菸蒂。（圖／翻攝自rkiveIG）不只台灣藝人，海外明星也曾因吸菸問題登上新聞版面。南韓人氣男團BTS今年在日本舉辦世界巡迴演唱會後，隊長RM被在東京街頭被拍到違規吸菸與亂丟菸蒂。報導指出，4月18日晚間約7點30分，RM在道玄坂與4名友人會合，期間被拍到在標示禁菸的區域吸菸，行為明顯違反當地規定。現場一度被粉絲認出引發騷動，RM隨後轉往巷內居酒屋暫避。《時報周刊CTWANT》提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
高雄車站驚見男子突墜軌道！ 橫躺鐵軌拒起身嚇壞候車旅客
高雄車站今6日上午發生一起驚險落軌事件，１名28歲男子在第二月台候車期間，不明原因突然跌落鐵軌，甚至一度橫躺在軌道上不願起身，讓現場目擊旅客嚇得驚聲尖叫，紛紛通報站務人員協助處理。所幸事發當時並無列車進站或通過，才未釀成更嚴重傷亡事故。據了解，事件發生於上午9時03分左右，男子原本在高雄車站第二月台候車，卻突然掉落至鐵軌區域。目擊民眾發現後立即通知站方，站務員第一時間攜帶梯具前往現場，同時通報警消到場支援。救援人員抵達後，迅速將男子從軌道區抬離，並送往醫院接受治療。經初步檢查，男子全身有多處擦挫傷及外傷，但意識清楚，傷勢並未危及生命，送醫後狀況穩定。由於男子落軌原因不明，警方目前正調閱車站監視器畫面，並將進一步訪談當事人，釐清究竟是意外失足、身體不適，或另有其他因素導致落軌。警方指出，鐵路軌道屬於管制區域，民眾若無正當理由擅自進入或侵入軌道範圍，可能涉及違反《鐵路法》相關規定。待調查結果出爐後，若確認男子有違規情形，將依法函送交通部鐵道局裁處。此次事件雖未造成列車事故，但也再次提醒民眾在月台候車時務必注意安全，切勿跨越警戒線或做出危險行為，以免危及自身及他人安全。
謝國樑施政滿意度持續成長 環保奪全國進步王、經濟就業表現亮眼
《遠見雜誌》日前公布最新「2026縣市長施政滿意度調查」，基隆市長謝國樑帶領市府團隊推動務實改革、力拼城市轉型，縣市長施政滿意度持續四星，八大面向平均分數約進步4.65%。在外界高度關注的經濟與就業面向上，因大型民間投資案陸續進駐、海港轉型及產經廊帶成形，經濟與就業指標顯著進步，展現基隆近年來最明顯的成長動能；「環保」面向更勇奪「全國進步王」佳績，展現出基隆近年「有愛、有感、有發展」的城市治理蛻變。基隆市政府首創「親子與長輩照護平台」。（圖片提供／基隆市政府）基隆市政府近年在經濟發展與招商引資上，逐漸開花結果，經濟與就業指標大步向前。謝國樑市長表示在其上任後，積極推動北五堵智慧科技園區與基隆捷運產經廊帶規劃，114年更成功促成統一集團「大智通物流中心」進駐，投資金額將近40億元，成為基隆近十年來最大規模的民間投資案，為在地創造大量優質就業機會，展現謝國樑積極推動產業轉型與招商引資的具體成果。此外，謝國樑率領市府團隊推進「碧砂漁港轉型遊艇港泊園區」及「郵輪海港商城」等重大商業投資計畫，配合基隆捷運與新北市同步發包的雙城交通新藍圖，成功帶動商業活力，基隆在經濟、就業面向的不滿意度顯著下降、滿意度與施政分數皆呈現「大幅進步」的亮眼趨勢。基市府大力推動「騎樓整平」政策，近兩年已完成1萬4,624平方公尺的整平面積。（圖片提供／基隆市政府）基市府大力推動「騎樓整平」政策，近兩年已完成1萬4,624平方公尺的整平面積，相較前一屆市府8年間僅完成2,404平方公尺，成效明顯提升六至七倍。（圖片提供／基隆市政府）謝國樑的市政團隊在交通部分，全國首先落實的「行人友善」暨「行人有序」政策，建立起汽機車禮讓行人的新秩序，相關指標表現榮獲全國第一，並獲交通部「金安獎」肯定；搭配企業認養特色候車亭及電動機車普及率居全台前段班等成果，持續打造更安全、更友善的交通環境。全齡照護則陸續落實「全市七區皆有室內兒童樂園」，讓親子在雨天也能安心放電，並首創「親子與長輩照護平台」與夜間臨托服務。謝國樑市長表示，基隆正處於城市轉型與發展的重要階段，許多重大建設、產業投資及社會福利政策已陸續展現成果。市府團隊將以更積極的態度持續推動各項市政工作，把握發展契機、加速城市進步，讓市民看見更多改變，使基隆朝向更宜居、更繁榮、更具競爭力的城市穩健邁進。