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薔蜜颱風橫掃日本！陸空交通大亂逾700航班取消 8萬名旅客受影響
輕颱「薔蜜」3日上午從日本和歌山縣南部登陸，以每小時45公里速度向東北東進行，目前已出現破紀錄豪雨，東京品川區發布第4級豪雨危險警報，預計到下午為止，沿海地區都需嚴防強風與豪雨，陸空交通也因此大亂，超過700個航班停飛。受到薔蜜颱風影響，關東地區接連發布第4級危險警報，日本氣象廳呼籲民眾要提高警覺，無法安全撤離的居民，應迅速至二樓或更高處避難。截至3日上午6時為止，日本全國累計約有6萬戶停電，並有航班停飛及高速公路封閉等情況，從九州到關東地區，也陸續傳出道路積水與土石流等災情。日本國內線航班以羽田機場起降航班為主，已陸續出現大量取消的情況，目前有超過700架航班停飛，總計約有8萬名旅客收到影響，各航空公司也提醒務必隨時確認最新航班資訊。日本內閣官房長官木原稔受訪時表示：「民眾只要稍微感受到危險，就不要猶豫，應盡早採取保護自身生命安全的行動。」即使部分地區雨勢停止，也仍須注意地盤鬆動所引發的土石流災害。
薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。
川習會在即！傳波音、花旗CEO將隨川普訪中
知情人士於美東時間7日向美國財經媒體《CNBC》透露，美國總統川普（Donald Trump）下週即將展開備受矚目的中國出訪行程，多名企業執行長預計將陪同出訪。據《CNBC》報導，1名熟悉波音公司（Boeing）規劃的人士表示，波音執行長奧特柏格（Kelly Ortberg）預計將前往中國，陪同川普訪問。波音目前正準備與中國簽署1筆大型飛機訂單。另1名知情人士則表示，花旗集團（Citigroup）執行長范潔恩（Jane Fraser）也已受邀參加此次行程，並計畫同行。據悉，波音與花旗集團皆在中國擁有重要商業利益。由於相關安排尚未公開，消息人士皆要求匿名。目前川普預定於5月14日至15日在北京與中國國家主席習近平會面。范潔恩在去年11月接受《彭博新聞》訪問時曾表示，花旗集團正看到投資人對中國市場重新燃起興趣。花旗集團雖未在中國提供消費金融服務，但自1902年起便已在中國營運。奧特柏格上月底則在財報電話會議中表示，中國可能很快就會下達1筆「數量龐大」的波音飛機訂單，結束這家飛機製造商多年來的訂單乾旱期。他補充，波音與中國達成任何新交易，都「100%取決於」美中關係，包括川習會的結果。雖然在2018年與2019年2起737 Max 8客機空難後，中國曾暫停接收波音飛機，且是全球第1個停飛該機型的國家，甚至到2021年底才解除禁飛令，比美國晚約1年。但近年來波音已恢復向中國交付部分客機。然而，中國航空公司上一次向波音下達大型訂單，已經是將近10年前的事。值得注意的是，中國航空公司近年持續向波音的主要競爭對手「空中巴士」（Airbus）採購飛機。根據上海證券交易所上週發布的公告，「中國南方航空」已同意購買137架空中巴士A320客機，按照目錄價格計算，總值達214億美元。交易所公告指出，自2025年以來，中國向空中巴士下達的訂單，包括中國南方航空的交易在內，按目錄價格計算總值約550億美元。不過最終成交價格並未公開，而航空公司通常能在大型採購案中獲得折扣。《彭博新聞》今年3月曾報導，中國當時已接近達成1項協議，將訂購最多500架波音737 Max客機。該筆訂單原本預定於川普訪中期間公布，而他的中國行原先也安排在3月底至4月初進行。但後來根據川普的說法，由於2月28日美以聯軍偷襲伊朗所引發的戰爭遲遲未能落幕，美方要求延後訪問計畫。這場戰爭已對川普與習近平的關係帶來新的壓力，也引發外界擔憂此次中國行可能再次延後，甚至完全取消。中國是波斯灣（Persian Gulf）石油與天然氣的全球最大買家，而戰爭已導致荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭到伊朗及美國的雙重封鎖，能源運輸流量大幅減少。對波音而言，若中國航空公司真的下達大規模訂單，將帶來重大利多。目前波音正逐步提升新一代窄體737 Max客機，以及廣體787夢幻客機（787 Dreamliner）的產量，此前公司已歷經多年安全與製造危機。
莫斯科罕見4月暴風雪肆虐 50村莊停電！交通癱瘓連機場也停飛
俄羅斯首都莫斯科於當地時間27日遭逢百年罕見的「四月雪」，一夜之間整座城市白茫茫一片，積雪量更打破了自1880年以來高懸146年的紀錄，同時造成當地交通大癱瘓；傳出多起車禍之外，莫斯科部分機場也有50多航班延誤。根據《莫斯科時報》報導，莫斯科氣象中心資料顯示，這場不尋常的春季暴風雪在短短24小時內帶來約21公釐的降水量，換算積雪深度達21公分，刷新了俄羅斯氣象觀測史上的同日最高紀錄，俄國氣象專家表示，「歷史上從未在4月27日見過如此驚人的降雪」。罕見的四月雪雖然看似浪漫，卻對莫斯科及其周邊地區造成嚴重破壞，沉重積雪導致大量樹木倒塌並壓垮電線，造成莫斯科郊區約50個村莊電力中斷；市區交通則因路面濕滑與視線不良陷入嚴重回堵，莫斯科部份機場甚至被迫暫時停飛逾50航班。令人遺憾的是，莫斯科東南部的公路發生了一起貨車與客車追撞的致命車禍，初步研判與天氣惡劣有關，目前已傳出兩人死亡。而當地氣象部門針對此波氣候發布僅次於最高級別的「橙色」天氣預警，呼籲民眾外出應注意安全。有歐洲氣象專家針對莫斯科這場四月雪分析，造成此次寒流南下的主因是北大西洋上空出現了所謂的「歐米茄阻塞」（Omega block）；這是一個強大且穩定的高壓系統，其形狀如希臘字母Omega，它像一條傳送帶般，將北極地區的冷空氣直接導向東歐深處。由於該系統阻擋了正常的西風帶流動，使得極地冷氣團與當地的春季暖空氣激烈碰撞，進而觸發了這場破紀錄的暴風雪。莫斯科市長公開呼籲市民提高警覺，並預告這股冬季天氣系統預計將在未來48小時內持續發威。除了持續降雪之外，可能還會出現陣風時速高達每秒23公尺（約時速83公里）的強風。市府團隊已動員清雪機具與維護人員搶修電力，並提醒通勤族盡量避免出門，以防掉落物或強風造成危險。
日本羽田機場航管系統故障！87班國內線、17班國際線受影響
東京羽田機場今（21日）清晨6時30分左右發生航空管制系統異常事件，導致這個日本主要航空樞紐的航班出現大規模混亂，國內線與國際線航班陸續出現延誤與取消。綜合日媒報導，日本「國土交通省航空局」（JCAB）所管理的航空管制系統發生故障後，航班運作迅速受到影響。上午7時過後，相關單位確認系統出現故障，並於約15分鐘後完成初步修復。國土交通省隨後指出，系統雖已恢復，但已造成連鎖性航班調度問題，後續仍持續影響運作。截至上午10時，羽田機場共有國內線87班次、國際線17班次受到影響，包括延誤與取消。由於多數航班在清晨時段已暫停起飛，機坪與登機門出現班機滯留情況，使得系統恢復後仍需時間消化航班。航空公司方面，「日本航空」（Japan Airlines）宣布已有12班國內航班取消，影響旅客2415人。該公司指出，即便系統已恢復正常運作，仍因前期航班延誤與停飛造成大量排隊待飛航班，因此預期後續取消與延誤規模仍可能擴大。另一家主要航空公司「全日本空輸」（All Nippon Airways）則有30班國內航班取消，影響約5700名旅客，顯示此次事件對日本國內航空運輸造成廣泛衝擊。對此，負責羽田機場航廈管理的「日本機場大樓株式會社」（Japan Airport Terminal Co.）統計，國內線受影響航班遍及日本各主要區域。出發航班方面，北海道10班、東北3班、中部3班、近畿8班、四國6班、中國地方6班、九州12班出現取消或延誤；抵達航班方面，北海道8班、東北3班、中部4班、近畿11班、四國5班、中國地方6班、九州11班，以及沖繩1班受到影響。國際線方面同樣陷入混亂。出發航班中，東亞2班、北美1班、歐洲2班、西亞與非洲1班受到影響；抵達航班則包括東亞2班、北美3班、歐洲4班、西亞與非洲2班出現延誤或取消。國土交通省目前將事故原因初步指向國家級航空管制系統異常，已展開詳細技術調查，釐清故障來源及是否涉及硬體或軟體問題。當局同時呼籲旅客與航空公司持續確認最新運行資訊，以應對後續可能的航班調整。
出國變數暴增！航空公司掀砍班潮 旅遊達人示警避雷關鍵
航空業在調漲燃油附加費後，近期恐迎來第二波衝擊「策略性減班」。旅遊達人蓋瑞哥分析，受能源成本及運能調整影響，包含國泰、聯合、華航在內多家知名航空公司，自5月起已陸續砍班，提醒有計畫出國的民眾，近期購票除了考量票價漲幅，更需留意航班被取消或併班的風險，尤其是非熱門時段。蓋瑞哥13日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費的調漲往往只是連鎖反應的開端，隨之而來的便是航空公司為了優化成本而進行的「減班」措施。目前國泰航空已計畫自5月中旬起削減約2%的航班，其旗下的香港快運（HKExpress）減幅更達6%，中東航線如杜拜、利雅德等地甚至將停飛至6月底；美籍的聯合航空也預計削減全球5%的計畫運能。國內航龍頭中華航空，5月份亦針對桃園與高雄出發的多條亞洲及長程航線進行班次縮減，受影響範圍涵蓋東京、首爾、曼谷、倫敦及大阪等多個熱門目的地。對此，蓋瑞哥分析，3月前旅客是「怕漲價」而搶票，4月後則轉變為買機票後「怕取消」。但蓋瑞哥表示，通常熱門航線與黃金時段較無須擔心，但若是紅眼航班、晚班機、週間出發或票價特別低廉的班次，近期面臨併班或取消的機率將大幅增加。面對不穩定的航班狀況，蓋瑞哥建議旅客可採取更靈活的購票策略，如善用外籍航空與國籍航空費率調整的「時間差」，或鎖定反應較慢的低成本航空。若已計畫行程，可轉從住宿或當地交通細節節省開支，不應因機票價差輕易取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
中東局勢衝擊油價！國泰航空宣布5月中起砍2%航班 香港快運也減班6%
因中東局勢影響，全球油價受到衝擊，航空燃油價格也持續飆漲。國泰航空11日宣布，將整合少量國泰航空及香港快運航班，時間為5月16日至6月30日，並協助旅客轉乘原定航班起飛時間24小時內出發的其他航班。根據國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，截至 2026年4月3日當週，全球航空燃油平均價格為每桶209美元（約新台幣6634元），較2026年2月27日當週的每桶99.40美元（約新台幣3155元）大幅上漲。國泰航空指出，過去1個月以來，已盡力採取合適方案，讓航班網絡如常運作，包括調整燃油附加費以應對燃油價格飆升，但仍未足以緩解燃油價格上升的衝擊，選擇削減運力是「迫不得已的最後選擇」。國泰航空表示，國泰將整合少量5月16日至6月30日期間的客運航班，佔總數約2%，並以短程航線及香港往來澳洲、南亞、南非航線為主；而香港快運減班期間則為5月11日至6月30日，佔總數約6%。國泰航空將安排旅客轉乘原班機起飛時間24小時內出發的其他班次，受影響旅客會在4月13日前收到通知。另外，國泰航空也提到，往返杜拜及利雅德的客運航班，因中東最新局勢，將持續停飛至6月30日。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
開航才2年就收攤！ 全日空AirJapan「正式停飛」
日本全日空控股公司（ANA HOLDINGS INC.）旗下的國際線航空品牌「全日空日本航空」（Air Japan，エアージャパン）於2024年2月啟航，不過受國際局勢、環境劇烈變化影響，「AirJapan」已於3月28日宣布正式停飛，營運時間約2年1個月。據了解，「AirJapan」最早在2022年3月宣布推出，主打搶攻「後疫情時代」的旅遊需求，是結合廉價航空與全服務航空公司優點的「混合型航空公司」（Hybrid Airline），營運期間主要負責成田機場往返曼谷、首爾與新加坡3條航線。綜合日媒報導，「AirJapan」停飛受多項因素影響，如俄烏戰爭時間拉長，航班無法飛越俄羅斯領空，導致航程變長、成本上升；以及全球飛機零件供應不足，維修與採購時間延長，影響機隊運作等環境變化，都在影響「AirJapan」的營運。另外，全日空控股公司也說明，此舉是為了配合「修正多品牌戰略」調整。「AirJapan」停飛後，全日空控股公司將繼續經營著全日空（All Nippon Airways）與樂桃航空（Peach Aviation）的航線。
菲律賓宣布進入「全國能源緊急狀態」 燃料儲備只能撐45天
根據《美聯社》報導，菲律賓總統小費迪南德馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）於週二宣布全國進入能源緊急狀態，以因應中東戰事對能源供應造成的衝擊。政府指出，當前情勢已構成「能源供應嚴重短缺的迫切危險」，目前燃料儲備僅能支撐約45天，未來恐面臨民航機無油可加、被迫停飛的困境。這也是伊朗戰爭開打以來，全球第一個宣布能源緊急狀態的國家。該項緊急狀態初步將維持一年，由馬可仕親自領導應變委員會，負責確保燃料、食品、藥品、農產品及其他民生必需品的供應穩定與有序分配。同時，政府也指示相關單位加強監管，嚴防石油產品出現囤積、哄抬價格及操控供應等行為。移工部門則被要求預作準備，以因應可能發生的中東地區菲律賓公民撤離與救援行動。為減輕油價飆升對民眾的影響，菲律賓政府已開始向全國大量機車計程車司機及其他公共運輸從業人員發放補助，每人可獲得5000披索（約2664新台幣）。此外，部分城市也提供學生與上班族免費搭乘公車的措施。官方統計顯示，約有240萬名菲律賓人在中東地區工作與居住，其中約3萬1000人在以色列，約800人在伊朗。儘管中東局勢緊張，多數人仍選擇留在當地工作，目前僅有數百人在政府協助下返國。另據菲律賓官員表示，一名菲律賓籍看護瑪麗安．德維拉（Mary Ann de Vera）於2月28日在以色列特拉維夫，因伊朗飛彈攻擊喪生。事發當時，她正協助年長照護對象前往防空避難所。
76人客機撞卡車！正副機師殞命、2警骨折 1空服員「連人帶椅」拋飛送醫
加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車，造成2名機師當場死亡、2名港務警察局警察重傷，另有1名空服員在撞擊中被拋出機外受傷。事故發生後，機場跑道被迫封閉，緊急救援行動隨即展開。《紐約郵報》（New York Post）報導，目擊者透露，機場在事發後陷入一片混亂，跑道上散落飛機殘骸與卡車碎片，消防和警察人員在雨中來回穿梭。現場照片顯示，客機機頭嚴重變形傾斜，而救援卡車完全翻覆，側身倒在跑道上，畫面十分駭人。據悉，當時天空下著細雨，視線受限，進一步增加救援難度。港務警察局（Port Authority Police Department）與紐約市消防局（FDNY）表示，受傷的2名警員隸屬航空救援消防單位，受有骨折等傷勢，所幸生命跡象穩定，經治療後無大礙。至於受傷的空服員，則在撞擊時連同座椅被拋出機外，僥倖存活，隨即被港務局警員救出並送往醫院。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）負責營運航班的爵士航空（Jazz Aviation）透露，該架龐巴迪CRJ-900客機共搭載72名乘客及4名機組人員，其中包括1團來自紐約地區的東正教猶太人。除了2名飛行員死亡、1名空服員受傷外，其餘機上人員傷勢正在評估中。根據飛行追蹤網站FlightRadar24資料，客機當時正在第4跑道滑行，而救援卡車正穿越跑道。空中交通管制錄音顯示，塔台當時已批准卡車通過，但在事故前多次要求「Truck 1」停車，顯示事故發生瞬間仍有指揮疏漏。警方補充，救援卡車原本正在處理另起事件，未料和客機發生碰撞。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）事故發生後，拉瓜地亞機場立即發布警示，提醒旅客雨天與多雲天氣可能影響航班運作，並宣布機場關閉至週一下午2時；FAA也發布地面停飛命令。港務警察局表示，相關主管已到場指揮救援，機場封閉是為了方便調度和全面調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）隨後派出調查小組進駐現場，由主席霍曼迪（Jennifer Homendy）擔任現場發言人，並由委員德魯（JohnDeLeeuw）陪同，預計稍早就會抵達現場，屆時調查團隊將盡速釐清碰撞原因及操作流程。
紐約機場重大事故！飛機撞消防車 傳2死70傷全面停飛
美國紐約拉瓜地亞機場於3月22日晚間發生一起飛機與地面車輛碰撞事故，導致機場全面關閉並發布地面停飛命令，事故同時傳出至少2人死亡、70人受傷，另有港務局警察局航空救援消防單位人員與消防員受傷，其中部分傷勢嚴重，但相關數據尚未獲官方最終證實，相關單位已展開調查。拉瓜地亞機場跑道事故現場，飛機與地面車輛碰撞後停留原地待處理。根據CBS News、KTLA和《紐約郵報》（New York Post）報導，事故發生時間約在晚間11時40分前後，從現場畫面顯示，涉事客機機頭明顯受損，機身前段上揚傾斜，機尾貼近地面，大量消防車、救護車與警車進入跑道進行處置。另有旅客表示，其原定航班因事故取消並返回登機門。涉事航班為加拿大航空快運（Air Canada Express）一架自加拿大蒙特婁飛抵紐約的區域客機，由爵士航空（Jazz Aviation LP）營運。該班機在降落後於跑道滑行或減速過程中，於4號跑道與一輛地面車輛發生碰撞，多方消息指出該車輛可能為消防救援車。大量消防與警力進駐拉瓜地亞機場跑道，處理飛機碰撞事故。CBS News引述資深記者克里斯范克利夫（Kris Van Cleave）說法指出，飛機當時時速約24英里，正處於減速階段，事故可能發生於後方乘客準備下機時。該機型為CRJ 900，機上約有70至100名乘客，另有報導指實際載客數約100人，目前乘客狀況仍在評估中。另從空中交通管制錄音顯示，事發前消防車曾向塔台申請通過跑道並獲准，期間塔台亦要求其他飛機暫停動作。然而隨後管制人員緊急改口，連續多次要求消防車停止行進，但最終仍未能避免碰撞發生。事故發生後，塔台立即指示其他進場航班重飛，並要求涉事客機原地待命。涉事CRJ 900客機機頭受損，機身前段呈上揚傾斜狀態。此外，事故當時當地天候不佳，機場曾發布降雨及低雲警示，是否對事故造成影響仍待進一步釐清。另有資訊指出，事故發生時飛機可能正滑行前往登機門，相關細節仍有待確認。美國聯邦航空總署空中交通管制系統指揮中心已於美東時間凌晨12時04分發布地面停飛命令，並表示措施可能延長。隨著機場關閉，航班延誤與取消情況持續擴大。紐約市消防局證實，已針對跑道上飛機與車輛事故出動應變；紐約市警察局亦確認發生碰撞事件；美國國家運輸安全委員會已接獲通報，將針對事故原因、通訊流程及現場調度展開調查。
捷藍航空疑系統故障！全美航班「無預警停飛」 航空公司回應了
美國聯邦航空總署（FAA）週二（10日）表示，捷藍航空（JetBlue）清晨一度要求暫停全美航班起飛，FAA隨即發布「地面停飛令」（ground stop）。該措施持續約40分鐘後解除，航班運作隨後恢復。初步消息指出，這起事件與短暫的技術系統故障有關，而非天氣或飛航安全問題。綜合美媒報導，FAA指出，此次停飛措施是應航空公司請求發布，但並未說明具體原因。初步消息顯示，事件與短暫的技術系統故障有關，而非天氣或飛航安全問題。捷藍航空發言人表示，公司曾出現短暫系統中斷，但問題已經排除，目前航班運作已恢復正常。據了解，「地面停飛令」是航空交通管制常見措施之一，通常用於暫時停止航班起飛，多半因安全疑慮、天候不佳或營運系統問題而啟動。此次全國航班短暫停飛雖未持續太久，但仍引發市場對航班延誤與營運影響的關注。消息公布後，捷藍航空股價在盤前交易中走低。投資人擔憂突如其來的全國性航班暫停可能影響公司營運效率與成本控制。捷藍航空主要經營美國國內與部分國際航線，以相對低票價與較佳的機上服務聞名。然而近年航空產業面臨成本壓力，包括燃料價格上升與旅遊需求波動，營運環境充滿挑戰。此外，中東地緣政治緊張局勢升高，特別是伊朗與荷姆茲海峽局勢，使國際油價近期上揚，進一步推升航空燃料成本。市場資料顯示，近幾週噴射燃料價格每加侖已上漲約1.75美元，拖累多家美國航空公司股價表現。捷藍航空股價過去一年波動明顯，多數時間在5美元附近徘徊，也曾因市場對營運成本、需求疲弱及公司重整計畫的疑慮而跌破4美元。統計顯示，捷藍航空股價在過去12個月已累計下跌約18％。分析指出，在油價上升與產業競爭加劇的背景下，航空公司仍需持續改善營運效率與獲利能力，市場也將密切關注捷藍航空後續營運表現。
伊朗稱「完全控制」荷姆茲海峽！揚言攻擊通過船隻 美軍擬護航油輪
伊朗與美以衝突升溫，全球能源與航運情勢再度緊繃，美國總統川普（Donald Trump）日前表示，美國海軍將盡快開始為通過荷姆茲海峽的油輪護航。不過，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）近日聲稱，已「完全控制」荷姆茲海峽，強調任何船隻若未經允許將無法通行。由於全球約5分之1的石油需經此要道運輸，相關發言立即引發國際市場震盪。半島電視台（Al Jazeera）報導，革命衛隊海軍官員表示，荷姆茲海峽目前處於伊朗海軍全面掌控之下，警告任何試圖通過的船隻，都可能面臨飛彈或無人機攻擊。儘管如此，據路透社報導，1艘名為「Pola」的油輪仍在罕見情況下通過海峽，並於接近時關閉自動識別系統（AIS），隨後出現在阿拉伯聯合大公國阿布達比外海，準備裝載原油，顯示海峽並未完全封鎖，但風險顯著升高。報導指出，受中東局勢影響，大量船舶滯留波斯灣。航運數據機構估計，目前約有3,200艘船舶停航，占全球總噸位約4％；另有約500艘船隻在阿聯與阿曼外海等待進入。中東多國空域亦因衝突關閉，空運航班停飛，進一步衝擊全球供應鏈。油市方面，布蘭特原油價格已升破每桶82美元，自衝突爆發以來漲幅逾13％，創下去年7月以來新高。川普日前在社群平台表示，美國海軍將「儘快」為油輪提供護航，確保能源自由流通，並強調美國具備全球最強的經濟與軍事實力。在此同時，巴基斯坦因高度依賴經荷姆茲海峽輸入能源，已請求沙烏地阿拉伯改由紅海延布港供油，並安排船舶前往裝載原油。巴方表示正密切監控情勢，確保國內能源供應穩定。
受中東戰事影響！ 工程師被困俄羅斯機場18小時「沒錢吃飯」：不知道怎麼回家
美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，伊朗迅速展開反擊，戰火蔓延至中東多地，造成大量航班取消，超過數萬名旅客被迫滯留。就有一名來自印度的工程師無奈求助，他要從俄羅斯莫斯科到阿聯首都阿布達比轉機，由於航班無預警取消，莫斯科機場又無法使用信用卡，害他沒錢買食物和水，受困在機場18小時，「我像個乞丐一樣站在這裡」、「我不知道該怎麼回家，我很害怕」。根據外媒《NDTV》報導，工程師古普塔（Sunil Gupta）在社群平台X發文指出，俄羅斯數個航班停飛，經阿布達比飛往印度孟買的航班無預警就取消，即便他求助地勤人員，卻被要求打電話給客服，但電話已滿線好幾個小時，而他已經滯留在機場超過18小時，沒有食物，只能喝免費的水，「我徹底被困在莫斯科機場了，希望也漸漸破滅，沒有人能來幫我。」古普塔崩潰道，手上的Visa、Mastercard無法在莫斯科國際機場使用，而他身無分文，連買食物的錢都沒有，地勤人員卻「比前任還躲著我」，甚至會把頭扭到一邊無視他，「我像個乞丐一樣站在這裡，身處在惡夢之中」、「我覺得被我信任的旅行社拋棄了！」古普塔喊話，家人還在等他，但他無法告訴家人自己平安無事，希望阿提哈德航空（Etihad）、旅遊平台MakeMyTrip或印度大使館的任何人，如果看到他的貼文可以伸出援手，「我不知道該怎麼回家，我很害怕。」後來，該貼文迅速獲得超過1.1萬按讚、7千轉發，古普塔也更新最新動態，表示MakeMyTrip團隊已經聯繫他，承諾會幫忙安排住宿，直到他收到航班消息，而印度駐俄羅斯大使館也回應他，建議他直接預訂俄羅斯航空飛往德里的航班。古普塔無奈表示，阿提哈德航空曾在他的求助文下方留言，要求他私訊「@EtihadHelp」帳號，即便他立即傳送訊息，痴痴等待16小時過去，對方卻沒有給予回應，「我只是個滯留在國外的普通旅客，希望能收到回應，好讓我回家。」
迪麗熱巴驚傳受困杜拜3天！團隊全直飛巴黎「僅她轉機」 粉絲氣炸
中東局勢升溫之際，大陸一線女星迪麗熱巴日前啟程前往法國巴黎時裝周，原定3月3日公開亮相，卻在杜拜轉機期間因區域衝突升高、航班大規模停飛而滯留當地，未能如期出席活動，引發外界關注。陸媒報導，迪麗熱巴近日搭乘阿聯酋航空經杜拜轉機，期間碰上美國與以色列對伊朗展開軍事行動，多家航空公司暫停航班，她因此受困當地長達3天，截至3日仍無法離境。對此，迪麗熱巴工作室隨後發表聲明，稱因「不可抗力」因素，迪麗熱巴無法出席本屆巴黎時裝周，並強調藝人目前「一切平安」，與團隊成員彼此照應，請外界勿過度擔心。然而，部分粉絲對行程安排提出質疑，指化妝師與造型師均直飛巴黎，唯獨迪麗熱巴採取中轉行程；加上相關部門早在2月27日就發布旅遊警示，認為團隊在情勢緊張下仍安排轉機路線，風險評估不足，掀起討論。
美伊開打還去度假？義防長受困杜拜 搭軍機返國挨轟「搶救克羅塞托大兵」
美國與以色列近日對伊朗發動攻擊，中東局勢急遽升溫，多家航空公司暫停往返杜拜航班。當時，義大利國防部長克羅塞托（Guido Crosetto）正與家人在杜拜度假，因航班停飛一度滯留，引發國內政壇強烈震盪。路透社報導，克羅塞托週五晚間自羅馬搭乘民航班機前往杜拜，與正在當地度假的家人會合，原訂週六下午返國，卻遇上區域衝突升高、航空公司陸續取消航班，被迫滯留。克羅塞托週日表示，為避免讓他人承受風險，決定獨自搭乘軍機返國，家人則暫留當地，「任何與我同行者都可能面臨潛在危險。」儘管克羅塞托出面說明，義大利國內輿論仍迅速延燒。消息指出，不僅內閣成員事前不知情，就連總理梅洛尼（Giorgia Meloni）也不知道克羅塞托離開羅馬，接獲消息後錯愕不已，並要求他說明。另一方面，在野黨更群起抨擊，要求克羅塞托下台。曾任義大利總理的五星運動黨領袖孔蒂（Giuseppe Conte）直言，克羅塞托「像其他遊客一樣，在錯誤時機選錯旅遊地點」，更質疑義大利政府對美國將採取的軍事行動毫不知情，與梅洛尼多次宣稱與美國總統川普（Donald Trump）關係密切的說法形成強烈對比。此外，多名議員痛批此事令國家顏面掃地。曾任將軍、現為歐洲議員的瓦納奇（Roberto Vannacci）更諷刺，克羅塞托恐是「全球唯一在戰爭爆發時仍前往該地區度假的國防部長」，讓義大利上演一齣「搶救克羅塞托大兵」的荒謬戲碼。不少國會議員直言，這起事件使義大利淪為國際社會笑柄，重創國家形象。
杜拜機場恢復「有限數量」航班！ 首批班機已起飛離境
美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，伊朗迅速展開反擊，朝著波灣多國發射大量飛彈及無人機，而杜拜國際機場於3月1日凌晨遭無人機攻擊，造成其中一處登機廊道受損，並有至少4名員工受傷，所有航班暫時停飛。幸運的是，3月2日晚間，杜拜機場已恢復「有限數量」航班，多架班機已陸續離境。根據外媒《CNBC》報導，自美國和以色列襲擊伊朗以來，中東地區已有超過 1萬1000個航班被取消；直到3月2日晚間，杜拜機場首批航班獲准離境，第一架是阿聯酋航空（Emirates）的EK-500客機，在當地時間晚上9時12分起飛，目的地為印度孟買。一架杜拜航空（Flydubai）飛往波蘭華沙的航班於3月3日凌晨1點起飛；一架波羅的海航空（Air Baltic）的飛機也從杜拜起飛，但航空公司說明，這只是一次調機飛行，不提供載客。以色列航空（El Al）3月2日則表示，正在考慮派出私人飛機接滯留在杜拜的以色列公民回國。報導指出，目前當地政府只允許航空公司恢復「有限數量」的航班，杜拜機場正逐步開放。航空公司也提醒，旅客應檢查是否已收到班機通知，並確認具體出發時間，否則不要直接前往機場。另外，臉書粉專「飛翔鼎申-航空新訊」提到，根據Flightradar24統計，阿聯酋航空的EK-500客機飛行期間，一度吸引超過13.8萬人線上追蹤，「睽違多時再度升空，航空迷們全都守在螢幕前見證這一刻！」
今台北往返中東6航班停飛！仍有1725旅客受影響 6國旅遊警示燈上調「橙色」
美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，中東各國持續關閉領空，大量航班陷入混亂，而今天（3月2日）台北往返中東共有6架次航班取消，據觀光署統計，截至上午8時，仍有約64團、1725名旅客受到影響。目前有經營台北直飛中東航線的阿聯酋航空（Emirates）與阿提哈德航空（Etihad）軍宣布停飛部分班次。其中，阿聯酋航空表示，杜拜當地時間下午3時（台灣時間晚間7時）前，所有杜拜機場的原訂航班全面暫停，其中往返台北4架次取消；阿提哈德則回應，台北往返阿布達比2架次停飛，恢復時間未定。根據觀光署統計，經洽詢主要辦理國外團體旅遊的旅行社，截至今日上午8時，仍約有64團、1725名旅客受影響，已要求相關旅行社因應。觀光署說明，因戰爭影響致航班取消，屬於不可歸責於旅客與旅行社之事由，若旅客取消行程，得依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點規定辦理，即旅行社於扣除行政規費及已支付之必要費用後，須將餘款退還旅客；旅客也可與旅行社協調延後出團或轉團。觀光署指出，如果旅客已經到達國外，並在旅遊途中因航班取消導致滯留當地，依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第20點規定，額外增加的費用應由旅行社負擔，不得向旅客收取，如果費用有所減少，應退還旅客。另外，由於中東局勢升溫，我國外交部已更新旅遊警示資訊，將卡達、阿拉伯聯合大公國、科威特、沙烏地阿拉伯、巴林和阿曼6國，從「黃色」（特別注意旅遊安全並檢討應否前往）調升至「橙色」（避免非必要旅行）。至於伊朗、伊拉克、以色列、黎巴嫩、巴勒斯坦（約旦河西岸與加薩走廊）、約旦與敘利亞及伊拉克邊境、敘利亞、葉門等地，外交部仍維持「紅色」警示（儘速離境）；土耳其則維持在「灰色」（提醒注意）。外交部也提醒，國人如遇緊急狀況，請依照自身所在地撥打我國駐外館處緊急聯絡電話，以獲得即時協助。●若位在卡達或科威特，可撥打「駐科威特代表處」電話+965-6656-5762（境內直撥6656-5762）。●若位在沙烏地阿拉伯，可撥打「駐沙烏地阿拉伯代表處」電話+966-505-223-725（境內直撥 0505-223-725）。●若位在阿拉伯聯合大公國，可撥打「駐杜拜辦事處」電話+971-506453018（境內直撥 0506-453-018）。●若位在巴林地區，請撥打「駐巴林代表處」電話+973-3965-5139（境內直撥 39655139）。●若位在阿曼地區，請撥打「駐阿曼代表處」電話+968-9944-9875（境內直撥99449875）。●「外交部緊急聯絡中心」電話：0800-085-095。外交部也呼籲，應密切注意相關區域情勢發展，務必注意自身安全，相關旅遊警示詳情請參考「外交部領事事務局」網站。
杜拜遭波及班機停飛！台女被迫滯留 見「旅平險」竟不賠崩潰
中東情勢升溫，美國與以色列對伊朗發動空襲後，伊朗向波斯灣沿岸多國發射逾百枚飛彈，戰事波及阿拉伯聯合大公國重要城市杜拜。當地多處設施受影響，領空一度封閉，航班全面停飛，大批原訂返台的台灣旅客因此滯留。一名受困台女聯繫保險業務後驚覺，旅平險遇上戰爭竟不理賠，讓她相當崩潰。一名台灣女遊客表示，原本將農曆春節與228連假串聯，安排為期兩週的杜拜行程，預計1日返台，未料碰上戰事升高，航班取消。她指出，當地物價本就偏高，兩人外出用餐一次花費約新台幣4000至8000元，在歸期未定情況下，生活開銷壓力沉重。該名旅客透露，出國前已投保旅平險，原以為可因航班停飛申請理賠補貼滯留期間支出，但向業務員詢問後得知，「戰爭或武裝衝突屬於保單除外責任，無法獲得理賠。」她感嘆，未曾預料旅遊途中會遇上戰事，對相關條款內容也未特別留意。依國內多數保險公司採用的旅行平安險示範條款規定，若因戰爭、內亂或類似武裝變亂導致死亡、失能或傷害，屬除外責任範圍。實務上，旅遊不便險通常針對天災或航空公司機械故障導致的延誤提供補償，但戰爭因素多半不在保障之列。保險業者建議，旅客可檢視刷機票所使用信用卡是否附帶海外急難救助服務。部分信用卡雖不賠償戰爭引起的延誤損失，但可能提供法律諮詢或醫療轉送協助。此外，旅客應保留所有食宿收據與航班停飛證明，向航空公司爭取協助。目前杜拜國際機場（DXB）與杜拜世界中央－阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）航班均暫停營運，官方呼籲旅客勿前往機場，並與所搭航空公司聯繫確認後續安排。