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胡塞武裝「首度參戰」襲擊以色列！外界憂曼德海峽也遭封鎖
伊朗盟友葉門胡塞武裝（Houthis）於28日表示，他們已對以色列發動飛彈攻擊。這是該民兵組織首次介入美以伊戰爭，而該戰事目前已進入第2個月。據美媒《CNBC》的報導，胡塞武裝發言人薩里（Yahya Saree）在社群平台X上發文表示：「葉門武裝部隊……已執行首次軍事行動，使用一連串彈道飛彈攻擊以色列敏感的軍事據點。」他補充，此次攻擊是為了支持伊朗政權以及黎巴嫩的真主黨（Hezbollah）武裝力量。以色列國防軍（Israel Defense Forces）則指出，他們「偵測到1枚從葉門發射、飛向以色列的飛彈」，並聲稱其防空系統已成功攔截該威脅。胡塞武裝的軍事行動標誌著中東戰爭的擴大和升級。這場衝突始於2月28日美國與以色列於談判期間偷襲伊朗。分析人士向《CNBC》指出，胡塞武裝可能試圖封鎖曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）的海上交通。該海峽位於阿拉伯半島（Arabian Peninsula）與非洲之角（Horn of Africa）之間，是船隻進入紅海（Red Sea）與蘇伊士運河（Suez Canal）的必經之路，且在2023年上半年約佔全球海運石油貿易的12%以及液化天然氣貿易的8%。此舉將進一步對全球貿易施加壓力。28日稍早，被視為全球貿易風向指標的丹麥航運巨頭「馬士基」（Maersk），對阿曼塞拉萊港（Port of Salalah）發生的無人機活動與爆炸事件作出回應。公司在聲明中表示：「我們很高興確認所有馬士基船員均安全無虞，且沒有任何馬士基船隻或貨物受到影響。在該起事件中，1座碼頭起重機受損，1名港口工人受輕傷，港口隨即全面疏散，設施營運暫時中止。」馬士基早在3月初已表示，中東局勢促使其暫停未來經由曼德海峽、穿越蘇伊士運河的航運，直至另行通知。塞拉萊港目前仍與相關當局保持全面合作。馬士基預估，港口作業將暫停約48小時，如有任何變動，將立即通知客戶。另一方面，伊朗部隊已實質封鎖位於伊朗與阿拉伯半島之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。在戰爭爆發前，全球約20%的能源供應需經此通道運輸。受此影響，美東時間27日的國際油價收於超過3年來的最高水準。儘管美國總統川普（Donald Trump）轉向與伊朗進行談判，但市場對中東地區供應嚴重中斷的憂慮並未減輕。
伊朗封鎖荷姆茲海峽「選擇性開放」 5國通行掀能源震盪
伊朗近日針對全球關鍵能源通道荷姆茲海峽實施選擇性通行限制，僅允許中國、印度、俄羅斯、伊拉克與巴基斯坦等5國船隻通過，其餘被視為敵對勢力的國家則遭禁止通行。伊朗強調，該海峽並未全面封閉，而是「僅對敵對國家關閉」，相關措施被視為中東局勢升溫的重要訊號。荷姆茲海峽為全球重要能源運輸通道，約五分之一油氣貿易經此航道。根據《Mint》報導，伊朗外交部長阿拉格奇（Abbas Araghchi）指出，荷姆茲海峽目前處於戰略敏感狀態，屬於戰區範圍，沒有理由允許敵對國家及其盟友船隻通行，並明確區分「友好」與「敵對」國家。此舉形同在全球重要能源航道劃出地緣政治界線，引發國際關注。荷姆茲海峽為波斯灣通往阿曼灣與印度洋的唯一出口，全球約五分之一的石油與天然氣貿易需經此航道。一旦通行受限，將直接影響能源供應與價格。近期國際油價已出現波動，布蘭特原油一度逼近每桶104美元，美國西德州原油亦在90美元區間震盪，顯示市場對供應中斷的憂慮升高。荷姆茲海峽連接波斯灣與印度洋，為國際航運關鍵節點。分析指出，隨著航道近乎封鎖，每日數百萬桶原油運輸受影響，柴油、航空燃油等產品價格同步上升，對高度依賴中東能源的亞洲地區衝擊尤為明顯，全球供應鏈壓力持續加劇。在外交層面，伊朗已拒絕美國提出的停火方案，並提出包括停止軍事行動、提供不再開戰的國際保證、支付戰爭賠償，以及承認伊朗對荷姆茲海峽主權等條件。外界認為，相關主張顯示伊朗試圖將軍事優勢轉化為對能源運輸命脈的長期控制權。此外，伊朗國會亦研擬對通行船隻收取費用的法案，若正式實施，恐使該航道轉變為具收費性質的國際航線，進一步衝擊航運秩序與全球貿易規則。聯合國方面也對局勢表達關切，呼籲應儘速恢復航道暢通，指出封鎖已影響能源、糧食與肥料運輸，對全球民生與安全造成壓力。整體而言，荷姆茲海峽通行限制不僅牽動區域衝突，也對全球能源市場與國際秩序帶來深遠影響。伊朗表示僅允許部分「友好國家」船隻通行，引發地緣政治關注。（圖／翻攝自X，@livemint）
德意志銀行示警：伊朗戰爭恐催生「石油人民幣」 削弱美元主導地位
全球最大投資銀行之一「德意志銀行」（Deutsche Bank AG）的最新研究報告指出，美以伊戰爭可能削弱美元在石油戰略要地「中東地區」的歷史性主導地位，並強化由中國貨幣支持的「石油人民幣」替代體系。據《南華早報》報導，德意志銀行分析師在24日發布的研究報告中指出，這場持續近1個月的衝突所帶來的後果，正在考驗「石油美元體系」的基礎，而對海灣經濟體造成的損害，「可能促使其外匯資產儲蓄出現回流或鬆動。」他們補充：「如果海灣國家在貿易與投資關係上進一步靠攏亞洲，並最終減少以美元計價的石油交易，將對美元在全球貿易與儲備中的使用產生顯著的連鎖效應。」目前全球大部分石油交易仍以美元定價與結算，這一體系可追溯至1974年的《石油美元協議》。根據該協議，沙烏地阿拉伯同意以美元為石油定價，並將盈餘投資於美元資產，以換取安全保障。分析師指出，有鑑於石油在全球製造與運輸中的核心地位，此一安排促進了全球價值鏈的「美元化」。然而，該體系近年來面臨的壓力持續增加。受到美國制裁的俄羅斯與伊朗，其石油交易已部分改以「非美元貨幣」進行；同時，沙烏地阿拉伯也曾在基礎建設項目中試驗「非美元」支付方式。另一方面，中國於2018年推出以人民幣計價的石油期貨合約，但由於北京實施資本管制，以及人民幣可自由兌換的程度有限，石油人民幣交易規模仍遠小於以美元為基礎的合約。據德國媒體《德國之聲》24日的報導，伊朗目前正將荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的通行權與「石油人民幣交易」掛鉤，且該海峽實際上由伊朗控制。另據美國能源情報署（EIA）的數據，全球約20%的能源消費需經由該海峽運輸。德意志銀行分析師認為，這一發展「值得密切關注」，並指出這場衝突「可能會被視為削弱石油美元主導地位，以及催生石油人民幣的重要催化劑。」他們分析，未來市場可能出現分裂：經由荷姆茲海峽輸往亞洲的中東石油，可能以人民幣計價；而來自西半球、銷往跨大西洋與跨太平洋美國傳統盟友的石油，則可能繼續以美元計價。分析師表示，當前伊朗的衝突可能成為全球偏好貨幣的轉折點，並補充，再生能源、核能與本土能源來源的發展，可能進一步降低對全球石油貿易的依賴。他們指出：「以碳氫化合物為主的經濟體，可能同時面臨短期生產受損以及長期化石燃料需求下降的雙重衝擊。1個在國防與能源方面更趨自給自足的世界，也可能是1個持有較少美元儲備的世界。」
港大學者預測「中國10年內成世界第1大經濟體」：只要中美不發生戰爭
香港大學當代中國與世界研究中心（Centre on Contemporary China and the World）創辦主任李成表示，隨著全球權力重心轉向亞洲，且美國持續推行一連串「自我挫敗」的政策，中國仍有望在未來10年內超越美國，成為全球最大經濟體。據港媒《南華早報》的報導，曾任華府智庫「布魯金斯學會」（Brookings Institution）約翰桑頓中國中心（John L. Thornton China Center）主任及高級研究員的李成，在24日中國海南省舉行的博鰲亞洲論壇（Boao Forum for Asia）上指出，儘管中國經濟正處於結構性轉型，但美國目前面臨的挑戰更加嚴峻。李成分析，美國可能在未來多年持續陷於「自我挫敗」的衝突之中，從文化戰爭到由美國總統川普（Donald Trump）發動的全球貿易戰皆是如此，「中國的文化大革命持續了10年，我認為美國的內部動盪可能也會持續10年。」李成指出，美國保守主義與反移民政策正在崛起，並且針對精英學術機構進行打擊。例如，川普政府曾試圖在去年撤銷哈佛大學（Harvard University）招收國際學生的資格，同時也出現越來越多反對與中國科研合作的聲浪。李成認為，美國社會對全球化的敵意尤其明顯，儘管貿易並非經濟發展中最關鍵的因素。他進一步指出，川普去年發動全球貿易戰的決定，可能源自美國在地緣政治格局變動下，對相對衰落所產生的脆弱感、困惑與恐懼。2025年4月，川普以行政命令對數十個國家加徵關稅，並以國家緊急狀態為由加以正當化。在某一階段，對中國商品的關稅一度飆升至100%以上，其後在多輪貿易談判後有所下降。2026年2月，在美國聯邦最高法院（Supreme Court of the United States）裁定川普的緊急關稅措施無效後，稅率進一步降低，但川普隨後又依據另1項緊急條款實施新的10%全球關稅。「我們或許不應認為美國採取這些行動是出於強大，」李成表示，「無論是經濟力量還是軍事力量，全球權力重心正非常明確地轉向亞洲。」他舉例，亞洲的中產階級在過去幾十年迅速擴張，其中包括中國，即便整體經濟增速放緩，人均國內生產總值仍持續上升；相對而言，歐洲與美國的中產階級則正在萎縮。李成認為，只要中美兩國避免軍事衝突，中國經濟將在10年內超越美國。他也重申其對台灣問題的看法，「中國不會動用武力攻擊台灣，因此將會朝向和平解決的正確方向發展。」此前他在接受《聯合報》訪問時才指出，「中美在台海發生戰爭的機率，比美國發生內戰的概率還低。」李成同時對美國最終解決其內部問題表達信心，並認為兩國關係有望恢復，「在10年後，又或者更久之後，美國與中國、美國人民與中國人民，將再次成為好朋友。」白宮稍早證實，川普接下來預期將在5月中旬前往北京與中國國家主席習近平會面。此前，由於美以伊戰爭爆發，川普曾要求延後這場峰會。
AI帶動出口動能 台灣2025年出口全球第12創30年最佳
財政部統計處今（24）日指出，隨著人工智慧（AI）應用快速擴展，全球貿易動能升溫，台灣2025年出口總值達6400億美元，占全球比重2.4%，排名全球第12，較2024年前進4名，創下自1994年以來最佳成績。根據世界貿易組織（WTO）統計，2025年全球出口總值達26.3兆美元，年增7.2%。各國排名方面，中國以14.4%居首，其次為美國8.3%、德國6.7%、荷蘭3.8%；香港以2.9%升至第5，日本以2.8%排名第6，南韓則以2.7%排名第8。財政部表示，台灣出口排名大幅提升，主要受惠於AI商機帶動，以及在半導體與資通訊供應鏈的競爭優勢。2025年台灣出口占比較2024年增加0.5個百分點，增幅高於多數主要經濟體。在進口方面，台灣2025年進口占全球比重1.8%，排名第19，較前一年下滑1名；若將進出口合計，台灣全球貿易排名第15，較2024年前進3名，為2003年以來最佳表現。統計處進一步指出，若與2016年相比，台灣出口全球占比已增加0.7個百分點，與中國同為表現較佳的經濟體；相較之下，德國、日本、美國及南韓占比則呈現下滑趨勢。財政部強調，在AI需求持續擴張下，台灣憑藉半導體與科技產業優勢，未來仍具備穩定推升出口動能的潛力。
荷姆茲海峽「人民幣通行權」可行嗎？陸學者籲謹慎看待
近日有美媒報導指出，伊朗可能允許油輪通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），條件是相關交易必須以人民幣結算。對此，中國大陸的觀察人士反應謹慎，指出該安排在操作可行性與安全風險方面都存在限制。據《南華早報》報導，分析人士警告，儘管此舉在象徵層面可能有助於推動中國貨幣的國際使用，但實際執行將面臨安全與可行性挑戰，甚至可能對中美關係造成壓力。荷姆茲海峽是全球最關鍵的石油運輸航道之一。自上月下旬以來，隨著美國與以色列對伊朗的戰事升級，多起船隻遭攻擊事件發生，該航道已大致處於關閉狀態。伊朗先前雖正式否認完全封鎖海峽，但限制與美國或以色列有關聯的船隻通行。據信伊朗無人機與軍事力量正針對海峽與波斯灣（Persian Gulf）內的油輪進行攻擊，此舉既被視為報復行動，也被認為是為了取得經濟與戰略籌碼。伊朗新任最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）誓言將維持封鎖。他在12日就任後首次發表聲明時表示：「封鎖荷姆茲海峽這一槓桿必須確實使用。」這條戰略水道承載全球約1/5的石油運輸量。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，中東衝突持續外溢。由於荷姆茲海峽實質上處於關閉狀態，全球供應受阻，油價已上漲約40％。在荷姆茲海峽危機之際，《CNN》14日引述1名伊朗高級官員的說法報導指出，德黑蘭（Tehran）正考慮允許少數油輪通過海峽，但條件是相關貨物必須以人民幣交易。不過，中國分析人士對這項可能的舉措表示關切，並指出其中涉及實際操作與地緣政治層面的挑戰。北京對外經濟貿易大學經濟學教授龔炯表示：「從技術與制度層面來看，這種安排非常難以執行，尤其是在驗證交易是否真正以人民幣結算方面。」他認為，中國與伊朗之間達成1種非正式理解可能更加可行，例如允許中國石油運輸船在不受干擾的情況下通過海峽。此外，龔炯也提醒，「即使油輪遵守伊朗提出的人民幣結算條件，它們仍然可能遭到美國與以色列軍事力量的干擾或攻擊。」而且就算海峽部分重新開放，如果伊朗的石油設施遭到打擊，其可運輸的原油產量下降，通行量仍可能受到限制；而且波斯灣其他產油國也未必願意接受人民幣結算。中國人民大學國際事務研究所所長王義桅則將「以人民幣換取通行權」的構想形容為1種務實做法，相較於全面封鎖更可能獲得國際社會接受，但他同時警告，此舉可能使中國被捲入更廣泛的地緣政治緊張局勢，美國很可能密切監控中東石油交易中任何使用人民幣結算的情況，而這對中美關係以及全球能源市場都構成挑戰，「未來如何找到平衡，將考驗所有相關各方的外交與操作能力。」王義桅補充，該計畫的影響可能不僅限於能源運輸問題，還涉及全球秩序與地緣政治穩定的更廣泛議題，「大量石油進口被阻斷，國際秩序受到影響。伊朗是在對抗美國，但它無法讓整個世界為此付出代價，因此必須打開1條通道。」1名接近中國中央政府的外交事務專家在不具名的情況下表示，該方案對人民幣的象徵性推動有限，但卻可能引發政治化反制的風險，「這確實支持以人民幣計價的支付，但不太可能長期維持。全球大部分石油交易並不是以人民幣定價。任何為了通過海峽而遵守伊朗要求的國家或公司，都將被視為採取政治化行動，而美國與以色列很可能會以政治動機的反制措施回應。」不過，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強則提出較為樂觀的看法，「如果交易方式可以被驗證，這一安排在技術上是可行的。如果以人民幣結算可以換取通行權，其他交易也可能跟進，為全球貿易在短期內提供某種避險機制。」
訪美東10天扛3大任務 盧秀燕：把握機會為台灣發聲
台中市長盧秀燕今（9）日表示，後天要出訪美東波士頓、紐約與華盛頓特區共10天左右，主要希望為台灣發聲、鞏固台美情誼，也會觸及區域安全、全球貿易等話題。盧秀燕預計11到21日出訪美國，「晚去早回」第一天深夜出發、最後一天搭乘扣除旅途時間後大約有10天訪問期，區域聚焦在美東5個州與9個行政區，涵蓋波士頓、紐約、華盛頓特區等重要城市。盧秀燕今天親自開記者會說明訪美主要任務有三，第一是城市交流，像台中市與波士頓鄰近的曼徹斯特市（Manchester）已互為姊妹市，希望進一步擴大城市交遊網絡；第二是關心僑胞，屆時也會代表台中市府與北美洲台商總會聯合會簽訂MOU（合作備忘錄）；第三當然放眼國際，希望鞏固與增進台美情誼。台美之間軍購案還在立法院角力中，圖為台灣民眾黨針對有關議案記者會。（圖／周志龍攝）盧秀燕說明，此行多數行程由美方邀請，相信美方也非常關心台灣議題，自己一定會把握機會為台灣發聲，比方能源穩定、區域安全、全球貿易等對台美雙方都很重要，一定會以誠懇、真實的態度進行意見交流。不免俗地，現場盧秀燕也被問到近期朝野各版本都已在立法院付委、八年規模上看新台幣1.25兆的《強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例》態度，因為這與美方利益高度關聯，此行會不會是另一種「解套」？盧秀燕對此重申，交換問題範圍本就廣泛，只要對台美雙方都好、為台灣盡一份心力，當然都能溝通。
歐盟執委會副主席示警：中國正在重塑全球貿易規則 歐盟行動過於遲緩
歐盟貿易專員、歐盟執委會副主席謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）近日強烈抨擊歐盟遲緩的貿易防衛機制，警告冗長的調查程序與僵化規則，無法保護歐盟免受中國日益強勢的出口機器衝擊。據《南華早報》報導，他於24日在歐洲議會（European Parliament）發言時，痛批北京方面「不可持續」的貿易順差，並呼籲緊急改革全球貿易規則，以因應「產能過剩」、「不公平貿易政策」以及「國家補貼」等問題。同時，他也證實歐盟執委會正「密切監控中國插電式混合動力車對歐盟出口的增加情況。」這位來自斯洛伐克的歐盟執委會貿易和經濟安全及機構關係和透明度專員表示，「去年我們對中國的貿易逆差達到3,600億歐元……很明顯，從中長期來看，這種情況是不可持續的，」他還援引國際貨幣基金組織（IMF）的研究聲稱，中國國內生產總值（GDP）的4%用於「各類型國家補貼」。謝夫喬維奇指出：「我們目前已經啟動超過200起貿易防衛調查案件。但在我們經濟安全討論框架下……我們必須思考如何加快整個程序。」他補充，一般貿易調查平均需時「超過1年」，且往往必須依賴企業提出正式申訴。這樣的程序「耗時過長，往往錯失真正需要行動的時機。」據悉，他是在歐洲議會貿易委員會（European Parliament Trade Committee）前發表上述言論。此番發言正值布魯塞爾（Brussels，歐盟實質首都）內部進行深層反思之際，歐盟正面臨1場關於自身如何在全球經濟分工中定位的根本性辯論。去年底，歐盟推出1份新的「經濟安全」政策文件，旨在強化其貿易工具，並將貿易行動與產業及安全政策目標更加緊密結合。今年1月，歐盟也在世界貿易組織（WTO）內部流通1份文件，並提出構想：會員國彼此之間的最惠國待遇（MFN）原則不應再自動適用，而應建立在某種「條件」之上。謝夫喬維奇也在英國《金融時報》（Financial Times）發表專欄文章，呼籲相同主張。他表示，該文「引起廣泛關注」，而這正是歐盟的用意，「我們希望開啟1場誠實的辯論，討論我們需要如何改革世界貿易組織。」他向委員會指出：「絕大多數問題背後都有1個根本原因，那就是全球產能過剩。不公平貿易政策、國家補貼，以及來自國家層級的各種不透明干預，對貿易造成劇烈衝擊。30年前我們同意的最惠國原則，是基於我們彼此開放、在公平競爭環境下貿易的前提。但如今這些條件已不復存在。」他表示，自己將在下個月於喀麥隆（Cameroon）舉行的世界貿易組織部長級會議上，與中國商務部長王文濤會面，屆時雙方將討論貿易逆差、歐盟企業進入中國市場的准入問題，以及北京對稀土出口的管制措施，「我們持續與中方接觸。我與王部長保持密切聯繫。目前我們正在討論今年是否進行高層互動，但任何這類互動都應以成果為導向。」儘管近月來布魯塞爾與北京之間的高層互動減少，但貿易與競爭調查卻明顯加速。1項預計在下週公布的《產業加速法案》（Industrial Accelerator Act）草案，將在包括電動車在內的戰略性產業公共採購中，設定最高70%的本地含量要求，實質上形成對「購買歐洲產品」的偏好。今年以來，歐盟已針對風力渦輪機產業、中國快時尚企業Shein，以及針對中國電信巨頭華為與中興通訊的法律措施展開調查。同時，德國熱泵製造商也對中國產業的快速發展感到憂心，認為其成長背後有國家支持、規模經濟與積極出口戰略的推動。
川普宣布加徵全球15%關稅！歐洲示警美歐貿易協議恐生變
美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）20日裁定推翻川普（Donald Trump）政府去年春季實施的全球關稅政策之後，美國總統川普又於上週末宣布對所有進口商品課徵全球統一10%關稅，並在隔天提高至15%。對此，歐洲方面警告，先前與美國達成的貿易協議如今恐面臨風險。據美國財經媒體《CNBC》報導，面對最高法院的判決，川普最初宣布將以不同的法律依據重新推出普遍性10%關稅，隨後又將全球關稅稅率提高至15%。這一比例是現行法律允許在未經國會批准情況下可維持150天的最高上限。川普21日為此在Truth Social上發文聲稱，新一輪進口關稅「立即生效」。歐洲與倫敦官員對全球貿易關係再度動盪表達震驚與不安，指出川普的新關稅政策可能顛覆去年與美國簽署的貿易協議。相關協議規定，歐盟對美出口多數商品適用15%關稅，而英國商品則為10%。歐洲方面要求白宮進一步說明新政策框架在實務上將如何影響既有協議。歐洲議會（European Parliament）國際貿易委員會主席朗格（Bernd Lange）22日在社群平台X上形容這是來自美國政府的「關稅混亂」。他表示，已經無人能理解當前局勢，只剩下對歐盟與其他美國貿易夥伴而言愈來愈多的疑問與不確定性。朗格質疑，新關稅是否構成對既有協議的違反？他認為，無論如何，沒有人知道美國是否會遵守協議，甚至是否有能力遵守，因此在採取任何進一步行動之前，必須先釐清法律與政策上的明確性與確定性。歐洲議會國際貿易委員會於23日召開緊急會議，討論川普的最新貿易舉措。朗格在聲明中指出，在美國最高法院於2026年2月20日就「國際緊急經濟權力法」（International Emergency Economic Powers Act, IEEPA）作出裁決後，歐方相關立法工作已「暫停」。他表示，最高法院的裁決清晰明確，其影響不容忽視，維持原狀已非選項。他進一步指出，美方在談判與落實雙方於去年8月21日宣布的《互惠、公平與平衡貿易協定》（Agreement on Reciprocal, Fair, and Balanced Trade）時所依賴的1項關鍵法律工具，如今已不再可用，使情勢比以往任何時候都更加不確定，這與當初透過該協議所追求的穩定與可預測性背道而馳。歐盟執委會（European Commission）22日發表聲明指出，「協議就是協議」，並期待美國履行其承諾，正如歐盟也將履行自身承諾。對此，德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）接受《德國公共廣播聯盟》（ARD）訪問時表示，在他3月初訪問白宮前，歐洲將提出「非常明確的立場」，但他同時表示，歐盟如何回應關稅問題將由布魯塞爾的歐盟執委會主導。法國貿易部長福里西耶（Nicolas Forissier）則向英國《金融時報》（Financial Times）表示，布魯塞爾可能對華府進行反制。他呼籲歐盟成員國不要「天真」，應採取團結一致的立場面對白宮新的貿易政策。英國方面同樣質疑新關稅政策將如何影響其對美貿易協議。由於英國原本適用10%的基準關稅，相較歐洲鄰國具備競爭優勢。英國政府發言人週末表示，無論在何種情境下，英國預期其與美國的特殊貿易地位將得以延續，並將與美方合作，釐清裁決將如何影響英國及全球其他國家的關稅。歐洲對新關稅政策的強烈反應，意味著美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）將面臨艱鉅任務，必須向貿易夥伴保證去年夏季達成的協議仍然有效。格里爾22日在CBS節目上為川普的關稅立場辯護，強調總統的貿易政策在根本上並未改變，既有協議仍然成立。他表示，各國在訴訟仍在進行期間即已簽署協議，因此美方正與夥伴保持積極對話，期望彼此遵守協議，目前尚未有人向他表示協議已終止，各方都在觀察事態發展。從表面上看，美國對歐盟的現行貿易關稅並未改變，新15%稅率與既有貿易協議相同，且排除條款仍然適用，包括藥品、關鍵礦產、肥料及部分農產品免稅，汽車與鋼鐵出口的其他關稅亦維持不變。然而，原本關稅較低的國家受衝擊更大。若英國10%關稅優惠未獲尊重，其將處於明顯劣勢。根據瑞士貿易監測機構「全球貿易警戒」（Global Trade Alert）分析，按貿易加權計算，英國平均關稅率將增加2.1個百分點，歐盟則增加0.8個百分點；相較之下，巴西關稅下降13.6個百分點，中國則下降7.1個百分點。專注於地緣政治風險與宏觀策略的獨立顧問公司「Fordham Global Foresight」創辦人福特漢姆（Tina Fordham）23日接受《CNBC》節目訪問時表示，美國最親密的盟友似乎在這場她所稱的「貿易混亂」中受到最嚴重衝擊。她指出，這屆政府並未充分考量政策的2階或3階效應，導致那些最早嘗試與川普政府達成有利協議的國家，如今反而遭到懲罰。她同時認為，美國官員仍需提供更多政策清晰度。歐洲市場23日走低，顯示投資人對新關稅措施的憂慮。歐洲央行（European Central Bank）總裁拉加德（Christine Lagarde）22日警告，跨大西洋商業關係可能因貿易不確定性而受損，無論是美國境外或境內的企業，都必須對未來貿易關係有明確理解。她比喻，這就像開車前必須了解交通規則，貿易亦然；若新關稅政策動搖企業早已習慣的平衡，勢必為商業活動帶來干擾。
川普宣布全球關稅調升至15％ 將頒布全新且合法關稅
根據《美聯社》報導，美國總統川普（Donald Trump）於週六表示，計畫將全球進口關稅統一調升至15％，高於他前一天宣布的10％。此舉發生在美國最高法院裁定，他過去一年依據緊急權力法對多國加徵的大範圍進口關稅違憲之後。川普在社群媒體上宣布這項新決定，顯示儘管最高法院對其行政權力加以限制，他仍打算以不同方式推動關稅政策。關稅長期以來是川普重塑全球貿易規則、施壓他國的重要工具。美國最高法院於週五以6比3票數裁定，總統無權單方面制定與調整關稅，因為課稅權屬於國會。該判決推翻川普先前依據緊急權力法，對幾乎所有國家實施的進口關稅措施。川普隨後表示，將改依其他較為有限的法律授權推動關稅。川普已簽署一項行政命令，授權在週二起對全球進口商品課徵10％關稅，該日亦為他發表國情咨文的時間。不過，這項關稅措施依法僅能維持150天，除非經國會立法延長。目前白宮尚未回應何時將簽署更新行政命令，把關稅稅率調升至15％。川普在貼文中指出，這項宣布是「基於對昨日關於關稅之荒謬、草率且極度反美裁決所做的徹底審查」。他並表示，在未來數月內，政府將制定並發布新的、符合法律規範的關稅措施，延續「讓美國再次偉大」的政策方向。根據聯邦數據，截至12月，財政部已透過緊急權力法徵收超過1330億美元的進口關稅收入。川普曾表示，這筆資金可用於償還國債或向納稅人發放紅利。不過，最高法院此次裁決並未說明，已徵收的關稅款項將如何處理。民主黨人迅速對川普最新關稅威脅作出回應。眾議院歲入委員會的民主黨成員在社群媒體上批評，川普以更高關稅「掏空美國人民的口袋」。加州州長紐森（Gavin Newsom）亦表示，川普「並不在乎人民」。
川普關稅遭判違法 《紐時》：台灣輸美半導體為主、影響不大
美國聯邦最高法院裁定，撤銷總統川普（Donald Trump）任內多項關稅措施，震撼全球貿易體系，也讓近月美國與多個主要貿易夥伴達成的協議前景出現變數。外界關注，這些以降低關稅換取投資與市場讓利的協議是否仍具法律效力。《紐約時報》分析，台灣晶片與電子零件等為主要輸美項目，屬於免徵關稅豁免條款，僅部分產品會受判決的影響。川普在裁決出爐後表示，部分協議仍將持續，但未進一步說明細節。他同時宣布，將依據另一項與貿易逆差平衡相關的法律權限，實施10％全球性關稅。該法律條文過去半世紀來從未被總統動用。●《紐約時報》分析主要貿易夥伴可能面臨的情況：台灣：台灣於2月12日與美國完成協議，承諾投資2500億美元用於半導體與技術製造，換取15％較低關稅。台灣官員六度赴華府協商才敲定稅率。以價值計算，台灣出口產品中，只有一小部分受到最高法院現已裁定無效的關稅影響，其中包括塑膠、紡織品與農產品等部分品項。台灣主力出口產品晶片與電子零組件則因4月設立的電子產品豁免條款，而未被課稅。2024年美國已超越中國，成為台灣最大出口市場。中國：中國一直是川普貿易戰的主要對象。美國對中國商品課徵多重關稅，且多數可「疊加計算」，使部分產品面臨極高稅負。此次裁決撤銷部分關稅，包括10％的一般性關稅，以及針對芬太尼與相關化學品流入問題所加徵的10％關稅。不過，其餘高額關稅仍在，包括對中國電動車課徵100％關稅，以及對鋼鋁產品課徵50％以上稅率。川普2025年10月底曾與中國國家主席習近平會面，雙方同意延長部分商品加稅暫緩期。儘管如此，現行關稅已使中國對美出口2025年大減約兩成。為因應衝擊，中國企業加速轉向東南亞、非洲、歐洲與拉美市場，並透過在第三地組裝出口，以規避直接對中貨品課稅。歐盟：歐盟2025年與美國達成協議，將關稅上限設定為15％，並承諾採購7500億美元美國能源及增加6000億美元對美投資。不過，協議尚未完全落實。德國工業聯盟呼籲歐盟盡速與美方釐清裁決影響，強調企業亟需穩定的貿易環境。歐洲議會原訂下週就相關程序進行表決，如今可能受到影響。加拿大、墨西哥：加拿大多數對美出口商品已依《美墨加協定》免稅，此次裁決影響有限。不過，加方擔憂川普可能改採其他類型關稅，尤其在協定即將重新檢討之際。墨西哥逾八成出口亦享免稅待遇，但鋼鐵、鋁、銅材與木材等產業關稅仍維持不變。東南亞：東南亞近年成為全球製造業轉移重鎮。川普曾威脅對柬埔寨課49％、越南46％、泰國36％、印尼32％高關稅，後於夏季調降至約19％。印尼近日與美國簽署新協議，成為繼馬來西亞與柬埔寨後第三個接受新關稅架構的國家。此次最高法院裁決雖增添不確定性，但也可能為區域出口帶來短期喘息空間。日韓：南韓2025年與川普政府達成協議，將關稅由25％降至15％，並承諾對美投資3500億美元。不過投資採逐年分階段執行。川普上月曾揚言若韓方延宕批准程序，將恢復25％稅率。日本則承諾投資5500億美元，換取15％全面性關稅。由於條件較南韓嚴格，引發日本國內對協議「是否公平」的討論。首批360億美元投資已公布，將用於美國俄亥俄州天然氣發電廠建設。英國、印度：英國為首個與川普簽署協議國家，降低汽車出口關稅並設定10％基準關稅。不過鋼鐵關稅與農產品進口問題仍在協商。印度則於3月2日將原本50％懲罰性關稅降至18％。印度承諾五年內購買5000億美元美國商品，但農產品進口議題在印度國內政治上相當敏感。分析指出，此次最高法院裁決雖鬆動部分關稅架構，但川普政府仍可透過其他法律工具推動貿易政策。未來各國是否重新談判，或維持既有協議內容，仍待觀察。
美國去年12月貿易逆差急劇擴大！打臉川普貼文
根據美國商務部轄下的「美國經濟分析局」（Bureau of Economic Analysis，BEA）於美東時間19日發布的報告，美國貿易失衡在2025年12月急劇擴大，凸顯美國在與全球以及主要經濟競爭對手中國之間的經濟關係中，仍面臨持續性的逆差挑戰。據《南華早報》報導，2025年全年，美國商品與服務貿易逆差為9,015億美元，較2024年的9,035億美元下降0.2%，但仍是自1960年以來規模最大的逆差之一。根據最新數據，2025年12月美國商品與服務貿易逆差升至703億美元，較11月修正後的530億美元大幅增加32.6%。在年末全球需求轉移的背景下，出口小幅下滑、進口上升，使貿易缺口進一步擴大。12月單月出口為2,873億美元，較11月減少50億美元；進口則增至3,576億美元，較前1個月增加123億美元。儘管過去1年美國對中國的整體貿易逆差有所下降，但中國仍是美國雙邊商品貿易逆差的主要來源之一。12月，美國對中國商品貿易逆差為124億美元，為單一貿易夥伴中逆差規模最大的國家之一。這些數據發布之際，全球貿易格局在美中緊張關係持續的背景下不斷變化。同時，也緊接在美國總統川普（Donald Trump）前1日的發言之後。川普18日在社群平台發文聲稱，「美國的貿易逆差已經因為對其他公司與國家徵收關稅，而減少了78%。」總部位於美國芝加哥的領先物流技術公司「project44」近期分析指出，2026年1月美國自中國進口年減約35%，即使當時正值傳統農曆新年備貨期。企業持續將供應鏈自中國轉移至東南亞，是主要原因之一。與此同時，美國對中國出口亦維持疲弱，反映持續存在的關稅壓力與需求轉弱，凸顯全球2大經濟體之間的不均衡貿易關係。2025年全年，美國對中國出口降至1,063億美元，低於2024年的約1,432億美元，1年內大幅減少369億美元，約下降25%。2025年12月，美國對其他多個亞洲經濟體亦出現顯著貿易逆差。對台灣逆差為198億美元，居首位；其次為越南176億美元、日本53億美元、南韓58億美元、印度52億美元、馬來西亞30億美元，以及印尼23億美元。越南與台灣已成為電子產品與零組件的主要製造中心，反映美國企業推動更廣泛的「中國+1」（China-plus-one）策略，在降低對中國大陸依賴的同時，維持對區域供應鏈的連結。然而，這些轉移主要是將美國的貿易逆差分散至更多亞洲國家，而非在整體上減少逆差規模。雖然亞洲製造業的變化備受關注，但2025年數據亦顯示更廣泛的轉變。全年來看，美國對歐盟的貿易逆差為2,188億美元，規模已超過對中國的逆差。全年出口增速快於進口，部分受到旅遊、智慧財產權及金融服務等服務貿易支撐，這在一定程度上抵銷了持續存在的商品貿易逆差，包括對中國的商品逆差。該報告因2025年10月開始、為期6週的聯邦政府停擺而延後發布。
艾普斯坦醜聞延燒！杜拜港口巨頭執行長中箭落馬
阿拉伯聯合大公國杜拜（Dubai）的最大港口營運商執行長蘇萊姆（Sultan Ahmed bin Sulayem），因其過去與已故性犯罪者、淫魔富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein）的親密關係遭到曝光，而遭公司撤換。據《CNBC》報導，「杜拜環球港務」（DP World）13日發布聲明宣布，任命卡齊姆（Essa Kazim）為董事會主席，納拉揚（Yuvraj Narayan）為集團執行長，以接替蘇萊姆。蘇萊姆自2007年起擔任杜拜最大港口營運商的董事長，並自2016年起出任執行長。美國司法部（U.S. Department of Justice）近日公布與艾普斯坦相關的最新檔案，其中揭露這名金融家曾將蘇萊姆稱為「親密的私人朋友」，並在其他文件中形容他是自己最信任的朋友之一。蘇萊姆並未被指控涉及任何刑事不法行為。向「納斯達克杜拜」（Nasdaq Dubai）證券交易所提交的公告顯示，杜拜環球港務在該交易所掛牌債券，文件指出蘇萊姆已「即刻生效」辭職。公司聲明未提及蘇萊姆姓名，但表示「新的任命支持公司永續成長策略，並強化其在鞏固全球供應鏈及支持杜拜作為全球貿易與物流樞紐地位方面的角色。」卡齊姆此前擔任「杜拜國際金融中心」（DIFC, Dubai International Financial Centre）總裁。納拉揚則自2005年起在杜拜環球港務擔任副執行長兼財務長。蘇萊姆是杜拜最具影響力的商界人物之一，出身於該酋長國的主要家族之一。他的父親曾擔任統治杜拜酋長國的「馬克圖姆家族」（Al Maktoum family）的顧問，而蘇萊姆本人在杜拜崛起為經濟樞紐的過程中扮演關鍵角色。他主導了杜拜「傑貝阿里港」（Jebel Ali port）的擴張，使其成為主要深水航運樞紐，並推動杜拜環球港務發展為國際物流帝國，如今該公司管理的港口處理全球約1/10的貨櫃貿易量。他也曾領導杜拜政府持有的地產開發商「棕櫚島集團」（Nakheel Properties），但在2008年金融危機期間，杜拜3大國家投資機構之一的「杜拜世界」（Dubai World）爆發債務問題後，公司進行重大董事會重組，他亦遭撤換。據悉，蘇萊姆與艾普斯坦關係的程度，在最近幾週隨著最新檔案的公開而浮上檯面。紀錄顯示，這名阿聯酋商人，在艾普斯坦於2008年因招募未成年人賣淫而被定罪後，仍與其保持聯繫。當局強調，在艾普斯坦檔案中被提及，並不代表涉及不法行為的證據，也不證明該姓名出現在所謂的客戶名單或勒索計畫之中。根據文件，雙方往來內容包括商業討論，蘇萊姆經常就會議安排、人脈關係與投資事宜向艾普斯坦徵詢意見。文件亦涉及與按摩師的安排、與女性的性接觸、伴遊與賣淫服務、猥褻言論與笑話，以及色情內容。本週，隨著國際合作夥伴暫停與杜拜環球港務的新交易，並要求公司採取「必要行動」，蘇萊姆面臨的辭職壓力升高。例如，在過去10年間與杜拜環球港務共同投資超過50億美元的加拿大第2大退休基金「魁北克儲蓄投資集團」（La Caisse），事後就表示將暫停「與公司進一步的資本投入。」La Caisse向《CNBC》發表聲明指出：「有必要區分公司杜拜環球港務與個人蘇萊姆的關係，後者是目前事件的焦點。在這方面，我們已向公司明確表示，期望其釐清情況並採取必要行動。」與杜拜環球港務在4個非洲港口共同投資的「英國國際投資公司」（British International Investment）發言人則表示，將暫停新的投資，「有鑑於相關指控，在公司採取必要行動之前，我們不會與杜拜環球港務進行任何新的投資。」
川普說「勿謂言之不預」！陳冲憂台積電產能外移後 台灣還是戰略夥伴？
多年前，一位在台學中文的朋友，曾讚嘆中文的奧妙，一句「莫怪我沒早說」，可以六個字沒一字重複，以更典雅的方式表達：「勿謂言之不預」。行政院發布對美關稅談判結果，從稅率跨國比較，頗為自得，而在野政黨則由GDP等主觀條件看，認為反居劣勢，朝野爭執不休。但從近一年的觀察，又曾多次提出建議與諍言的立場言，總是不解與婉惜，話說一年來，我在演講、專欄、或研討會中，總期盼主事者能多讀海湖莊園協議以及戰國策(合縱連橫)，以為決策捭闔、判斷虛實的參考，但似乎只是wishful thinking。回溯2024/11川普愛將Stephen Miran發表俗稱海湖莊園協議的「重構全球貿易體系指引」時，或因過度跳脫傳統思考，世人並未重視，及至川普勝選上任，我在去年二月的演講時即提醒注意，但一般也不敢置信狂想真會付諸實施。2025/4/2白宮掀開對等關稅風暴，當天我應記者訪問時表示，提高關稅自傷，川普此舉「應是另有目的」，媒體下標雖曾引用，但因焦點多在官方回應，未太注意另有目的所指為何。如果願意回顧海湖莊園協議，不難發現其中至少有三項重點，與關稅談判有關：1. 美國可操縱關稅議題，以換取貿易夥伴做重大的產業投資( the removal of tariffs in exchange for significant industrial investment)，可見關稅本身不是首要目的。2. 美國可利用關稅，促使其他國家在貿易或安全議題達成更有利的條件( tariffs create negotiating leverage for incentivizing better terms on trade and security )。3. 關稅作為談判工具，總統就幅度、時機等反覆無常的態度，可以製造恐懼與疑慮，將增加談判的籌碼( the President was mercurial in their implementation...adds to leverage in a negotiation, by creating fear and doubt)。以上三點，在過去十個月的交涉或談判過程中，是否很常見？又是否很耳熟？其實這些伎倆早在2024年就已經見諸公開文件，川普如通曉中文，大可說：勿謂言之不預，我早把劇本公開了，各位還是要踩進陷阱，奈何？沒錯！其他國家沒讀過戰國策（合縱連橫），也就算了，中華民國談判代表能說不知道戰國策是啥？能說沒看過海湖莊園協議？能說美國不是在照表操課？別的不談，日前(1/17)川普針對北約有意增援格陵蘭，就表示不配合美國的北約國家（第二點安全議題），將加徵關稅！這不正是海湖的劇本，儘管並不符合北大西洋公約的規定！美方商務部長事後接受專訪時，將半導體投資（台積電）一路喊到五千億美元，可以看出整個問題中心不在關稅，而是另有目的（勿謂言之不預），其實早在2025/3/3台積電宣布加碼一千億，於白宮記者會中，針對該投資於中共拿下台灣時是否可minimize對美國半導體的衝擊時，川普瞻顧的措辭，以及事後部長的補充，美國意圖就昭然若揭：將台灣半導體產能泰半移至美國，才是MAGA重要的一著棋，至於三年後徒留主峰的台積電是否還是護國神山？是否士氣渙散？就非川普所欲關心。勿謂言之不預，海湖莊園協議早已明示，關稅只是手段，稅率過高只會自傷。台美關稅談判，我們關心的不應是區區稅率，而是台灣長期建立的科研基礎，以及人才培養，在產能外移後，是否還會被視為戰略夥伴？勿謂言之不預，戰國策早已明示，合縱連橫各有妙用，近日美國在格陵蘭布局，與歐盟過招，其結局究竟是秦國十五年不敢窺函谷關？還是秦一統天下？且看有無蘇秦或張儀出世！至於所謂政府的融資保證機制，是否合法？是否可行？哈！有待下回分解。
美攻擊委內瑞拉撼油市 中油「這原因」汽柴油價各調降0.2元
台灣中油公司今（4）日宣布，自明（5）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6元、95無鉛汽油每公升28.1元、98無鉛汽油每公升30.1元、超級柴油每公升25.0元。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。 114年累計至12月底止，台灣中油共吸收約64.44億元，調價後各式油品實際零售價格以各營業點公告為準。美國近日對委內瑞拉發動大規模軍事空襲，並逮捕委內瑞拉總統馬杜洛及其妻子。專家認為，這起事件將帶動國際油價大漲，而黃金、美國公債和日圓等避險資產有望獲得提振。美國紐約西德州中級原油期貨2日下滑10美分，收在每桶57.32美元。布蘭特原油期貨收盤下跌10美分，收每桶60.75美元。分析顯示，委內瑞拉已證實的石油蘊藏量居全球之冠，每日原油產量為110萬桶，大多流入中國與印度。從全球貿易流動量來看不大，但委內瑞拉原油品質獨特，逾67%產量為重油。Century Financial投資長Vijay Valecha指出，能源市場本周波動可能加劇。瓦萊查說：「歷史顯示，油價在地緣政治不確定性瀰漫時往往會出現缺口，美國去年空襲伊朗地下核設施後，市場一開盤油價就勁揚多達7%。」
影響2026經濟成長五關鍵 國泰台大：仍看好AI後續表現
國泰台大產學合作計畫團隊今（15）日舉辦2025年第四季臺灣「經濟氣候暨金融情勢」展望發表會，評估2025年下半年經濟表現強於預期，第四季底臺灣經濟氣候調整為「朗」（原為「陰」），明年第一季經濟氣候將維持「朗」，出現機率將在65%以上。有鑑於臺灣景氣動能穩定且通膨平穩，研判臺灣央行12月將維持利率不變，明年第一季金融情勢指數可能在「趨向寬鬆」區間內波動。展望2026年，即便基期較高，受惠AI持續成長動能，調高臺灣經濟成長率預估值至3.0%（原2.0%），研判有80%的機率落在1.5%至4.5%。展望發表會出席者包括國泰臺大產學合作計畫教授黃裕烈、國泰臺大產學合作計畫教授何耕宇、國泰金控投資長程淑芬、國泰臺大產學合作計畫教授徐之強、國泰金控協理陳欽奇。影響2026年臺灣經濟成長的主要因素：(1) AI熱潮是否持續暢旺，帶動全球投資與出口表現；(2) 美國高關稅影響仍存，全球貿易減速可能限制需求；(3) Fed新任主席鴿派立場，將影響美國景氣與通膨波動；(4) 中國「十五五規劃」建議刺激及房市動向，能否支撐景氣尚待觀察；(5) 臺灣能源供給能否充分因應營運需求，可能影響企業投資意願與經濟發展。今年第四季臺灣金融情勢指數（FCI）反彈至「寬鬆」區間，主因川普關稅擔憂趨緩、台股高檔震盪，以及12月Fed降息前景出現變數，帶動美元反彈、臺幣貶值。由於關稅豁免期提前拉貨及AI需求出乎預期，帶動出口與供應鏈投資，該團隊上修2025年臺灣經濟成長率預測至7.4%（原4.5%）。看好AI後續表現，上修2026年經濟成長率預測值至3.0%。展望2026年，即便基期較高，臺灣可望持續受惠AI成長動能，科技大廠雲端支出成長仍強，加上主權AI、企業擴大應用需求，帶動出口與供應鏈投資，團隊上修2026年臺灣經濟成長率預測值至3.0%（原2.0%），研判有80%的機率落在1.5%至4.5%。並預估明年第一季市場對Fed新任主席鴿派立場有所期待，美元指數可能震盪偏弱，研判金融情勢指數可能在「趨向寬鬆」區間內波動。
IMF上調中國今明2年GDP成長預測！敦促擺脫出口依賴
保加利亞經濟學家、國際貨幣基金組織（IMF）總裁喬治艾娃（Kristalina Georgieva）表示，中國需要「加速」支持國內消費，減少對出口的依賴，以維持經濟成長。與此同時，IMF也將今年的中國經濟成長預期上調0.2個百分點至5％，並上調明年經濟成長預測至4.5％據CNBC報導，她於美東時間10日向媒體指出：「作為全球第2大經濟體，中國的規模已大到無法再從出口獲得大量成長，若持續依賴出口導向的成長，不僅存在風險，也可能進一步加劇全球貿易緊張。」她強調，中國必須加快推動已延續數十年的轉型，從出口導向轉向內需驅動，這不僅「對中國有利，也對全球經濟有利」，並指出此舉能避免其他國家採取措施「壓抑中國出口」。她的表態正值中美貿易緊張升溫之際，而歐洲及墨西哥等國對中國輸出的汽車與其他商品規模亦愈發警惕。中國截至11月的年度貿易順差已創下逾1兆美元的新高。儘管如此，中國的消費力道自疫情後依然疲弱，部分原因來自持續低迷的房地產市場打擊家庭信心。喬治艾娃表示，IMF估算中國未來3年需投入約占GDP 5％的資金來「果斷」解決房地產問題，而這可透過更嚴謹的財政與產業政策管理來達成。她補充，決策者應更積極推動已預售住宅的完工，也應更果斷地讓「沒有生存能力」的中國房企退出市場，「我們稱它們為殭屍企業。嗯，讓殭屍離場吧。」喬治艾娃指出，IMF分析顯示，提高社會支出特別是農村地區，可以在中期內將中國消費提升至相當於GDP 3％。她同時提到，中國仍需制定具體政策措施，但也必須讓市場力量扮演更重要角色，尤其是科技發展與人民幣（RMB）方面，「我們希望看到的是能反映基本面、由市場決定的人民幣匯率。」IMF於10日發布聲明指出，中國相較貿易夥伴的低通膨「導致人民幣實質匯率貶值，進一步推動強勁出口與上升中的經常帳順差。」與此同時，IMF也上調中國明年經濟成長預測至4.5％，主要基於國內刺激政策及低於預期的關稅，較10月預測上調0.3個百分點。IMF也將2025年的成長預期上調0.2個百分點至5％。IMF預期，中國的通膨將從今年的0％升至明年的平均0.8％。中國稍早公布，11月消費者物價指數（CPI）較去年同期上升0.7％，為近2年新高。IMF指出，北京要成功轉向以消費帶動成長的模式，需要「更緊迫且更具力度」的刺激措施。中國領導層在10月宣布，未來5年的發展目標將包含更大力度的刺激消費與提升科技自立。中國高層預計將於本週稍後召開年度「中央經濟工作會議」，討論明年的經濟計畫。上述談話出自IMF代表團在北京與上海進行為期10天、屬年度第4條公約（Article IV Consultation）的中國經濟審查後。喬治艾娃與中國國務院總理李強、副總理何立峰、中國人民銀行行長潘功勝、財政部長藍佛安與商務部長王文濤會面。李強9日在北京會見喬治艾娃及其他9家國際經濟機構負責人，並呼籲加強合作，表示中國有能力實現今年的經濟目標。此次訪問由IMF中國團隊長賈恩-錢德拉（Sonali Jain-Chandra）領軍，IMF第一副總裁卡茨（Dan Katz）亦加入部分行程並與中國高層官員會晤。
撤離歐洲中東、嚇阻台海衝突！白宮「新版國安戰略」5大重點一次看
白宮於美東時間5日發布了定期闡述美國外交與安全政策的新版《國家安全戰略》（National Security Strategy，NSS），強調美國在西半球維持「領導地位」的必要性，反映出美國總統川普（Donald Trump）追求區域主導權的政策傾向。據《半島電視台》報導，這份NSS也呼籲美國調整與中國的貿易平衡，並嚇阻北京以武力奪取台灣，然而與美國總統拜登（Joe Biden）於2022年任內發布的前份報告不同，新版NSS並未再將中國列為首要威脅，也未把美中競爭視為美國面臨的最優先課題。相反地，華府強調的是「不干涉主義」路線。文件同時還反映川普對多邊主義和國際組織的蔑視，主張「世界的基本政治單位，不管是現在還是將來都會是『民族國家』。」以下為該份文件的5大重點：西半球主導權美國將尋求「恢復在西半球的領導地位」，方式之一是重新強化19世紀以反對歐洲殖民與干預美洲事務為核心的「門羅主義」（Monroe Doctrine）。除了阻止外部勢力在西半球擴張影響力，戰略也將打擊毒品交易與非法移民，同時鼓勵「私營經濟」。文件寫道：「我們將獎勵並支持在理念與戰略上與我們一致的政府、政黨與政治運動。」如今川普也開始將這種方針付諸行動，包括公開支持拉丁美洲的右翼政治人物，例如在阿根廷右翼總統米雷伊（Javier Melei）執政下，以400億美元紓困該國經濟。文件表示，美國將「拒止非西半球競爭者在本半球部署軍力或其他威脅性能力，或擁有、控制戰略重要資產」。文件將此稱為門羅主義的「川普推論」（Trump Corollary），宣稱這是「是對美國實力和優先事項，合情合理且強而有力的復興，符合美國的安全利益。」文件也主張美國應將軍事資產「從那些近數十年來對美國國安重要性下降的戰區，轉移至西半球」。這項戰略出爐之際，美國正加大在加勒比海與大西洋海域對被指載運毒品船隻的致命攻擊。川普政府也已在委內瑞拉周邊集結軍力，引發外界猜測華府可能尋求以武力推翻該國的左翼總統馬杜洛（Nicolas Maduro）。嚇阻台海衝突前2版NSS（包括川普第1任期的版本）都將「美中競爭」列為美國最優先的國家安全課題。但此次該份文件卻未將北京放在首位。儘管如此，文件仍強調美國需在亞洲的經濟競爭中取勝，以及重新平衡與中國的貿易，並要求與亞洲盟友合作以制衡中國，其中點名印度。文件寫道：「我們必須與印度持續改善商業及其他領域的關係，以鼓勵新德里為印太安全做出貢獻。」新版NSS還指出中國以武力奪取台灣的風險，並提及北京聲稱擁有主權的台灣，是全球重要的半導體製造中心。文件強調，一旦奪取台灣，中國將能取得亞太第2島鏈的戰略位置，並強化其在全球貿易命脈南海的地位，因此「維持軍事優勢以嚇阻台海衝突仍是優先事項。」這份NSS還呼籲區域內的美國盟友需提升國防支出以強化嚇阻，「我們將打造1支能在第1島鏈任何地點拒止侵略的軍隊。」但文件也稱：「美軍不能、也不應該單獨承擔此事。我們的盟友必須負起更多責任，花更多錢、出更多力來維持集體防衛。」指責歐洲儘管川普在國內打壓批評以色列的言論，並指示司法部（Department of Justice）報復他的政治對手，但新版NSS卻批評歐洲存在「言論審查及壓制政治反對派」的問題，指稱由於移民政策與「失敗的管制迷思」，歐洲面臨「文明被抹除的前景。」文件還抨擊歐洲官員對俄烏戰爭抱持「不切實際的期待」，並稱美國具有「終結衝突的核心利益」。上月，美國提出的停火方案（其中允許俄羅斯保留其佔領的烏克蘭東部大片領土）罕見遭到部分歐洲領袖批評。文件還將部分歐洲政府對人民和平訴求「反應不佳」，歸因於「民主程序的顛覆」，並暗示美國可能撤回長期以來對歐洲的安全保護傘。NSS指出，華府將優先推動「讓歐洲能自立自強，以一群理念一致的主權國家運作，並主要負責自身防衛，而不致落入敵對勢力的支配。」中東不再是優先事項新版NSS強調，中東已不再是美國首要戰略重點。文件指出，使中東在過去成為美國核心利益的因素，包括能源供應與廣泛衝突，「已不再成立」。隨著美國提升自身能源產量，「美國關注中東的傳統理由將逐漸淡化。」文件甚至認為，該地區的衝突與暴力也正在減退，並以加薩停火與美國今年6月對伊朗的攻擊（據稱「大幅削弱」德黑蘭的核計畫）為例，「衝突仍是中東最棘手的動態，但現今的實際問題比媒體標題所呈現的更少。」華府相當樂觀的描述中東的未來，認為該地區將逐漸從主導美國外交政策，轉變為「吸引全球投資的來源與目的地」，包括人工智慧領域，同時也稱中東正在「成為夥伴、友誼與投資之地。」然而現實是，中東依然烽火連天。即便以色列與哈瑪斯達成停火協議，以軍仍持續每天空襲加薩；在被以色列佔領的約旦河西岸，殖民者與士兵針對巴勒斯坦人的攻擊也仍未停歇。以色列同時還對黎巴嫩加大空襲，引發外界憂慮其可能對真主黨（Hezbollah）發動新一輪攻勢。在敘利亞，前總統阿薩德（Bashar al-Assad）政權倒台1年後，以色列仍持續在南部進行突襲，企圖在被佔領的戈蘭高地以外取得軍事主導權。而且基於對以色列安全的「堅定承諾」，美國仍深度介入中東，持續在敘利亞、伊拉克與海灣地區維持軍事存在。此份NSS亦承認，美國仍在中東具有核心利益，包括確保「以色列的安全」、保障能源供應與航運要道。但文件澄清：「中東主導美國外交政策（無論是長期規劃或日常執行）的日子終將結束。不是因為中東不再重要，而是因為它已不再像過去那樣成為永無止境的麻煩與災難源頭。」彈性的現實主義（Flexible Realism）文件指出，美國在與他國交往時將以自身利益為優先，暗示華府將不再全球範圍內強推民主或人權議題，「我們尋求與世界各國維持良好和平的商業關係，而不會強迫推行與其傳統和歷史大相逕庭的民主或社會變革。」NSS強調，「我們坦承並確認，按照如此務實的評估行動，並與社會及政治制度不同於美國的國家維持良好關係，並不矛盾且虛偽；同時我們仍會敦促理念相近的朋友維護共同準則，以推進我們的利益。」然而文件暗示，美國仍將對某些國家施壓，特別是西方盟友，要求其遵守華府認定的重要價值。文件稱：「我們將反對精英階層在歐洲、英語圈（Anglosphere）與民主世界其他地區，尤其是我們的盟友，對核心自由施加的反民主限制。」
馬克宏將第4度訪華！專家：歐洲需在經濟依賴與安全挑戰間尋求平衡
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）本週將前往北京，進行他就任8年以來第4次對中國的國事訪問，此行正值歐洲試圖在全球貿易動盪之際，平衡來自北京的經濟與安全威脅，並維持對這個世界第2大經濟體的依賴。分析人士指出，馬克宏過去一直努力在對華政策上展現歐洲的團結立場，同時小心避免激怒北京。據《路透社》報導，美國經濟研究諮詢智庫「榮鼎集團」（Rhodium Group）的中國分析師巴爾金（Noah Barkin）向《路透社》表示：「他必須向中國領導層明確表達，歐洲將對來自北京日益增加的經濟與安全威脅作出回應，同時避免緊張局勢升級至全面貿易戰或外交破裂。這不是1個容易傳達的訊息。」馬克宏首先將在3日參觀北京故宮，並在4日於首都會見中國國家主席習近平；5日再前往四川省西南部的成都再次會晤習近平。此行正值中歐關係陷入緊張之際，歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）7月訪華時就曾表示，歐中關係正處於「轉折點」。但英國首相施凱爾（Keir Starmer）與德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）都已承諾將在明年初訪華。此外，中國與歐洲的貿易緊張局勢也持續升級，尤其是中國低價出口對歐洲鋼鐵業造成沉重打擊，而中國企業在被美國市場排除後更加速對歐出口。歐洲同樣對中國在電動車（EV）技術的迅速崛起，以及稀土加工領域的主導地位感到擔憂，深怕中國的壟斷會威脅到歐洲關鍵產業的供應。在華盛頓關稅壓迫全球貿易之際，北京正趁機將自己塑造成可信任的商業合作夥伴，希望緩解歐洲對中國支持俄羅斯，以及國家補貼工業模式的擔憂。在出訪前，馬克宏的顧問表示，他將推動貿易動態的再平衡，希望中國增加國內消費，並期望「創新帶來的成果可以共享」，使歐洲能夠獲得中國技術的使用權。為應對歐洲對中國貿易的日益擔憂，歐盟預計將推出新的經濟安全理念，可能會讓歐盟更積極運用其貿易工具對華施壓。雖然法國汽車製造商在中國的銷售量微乎其微，但國內電動車轉型壓力巨大，因此法國始終支持歐盟提高針對中國電動車的進口關稅。與此同時，法國與中國就白蘭地（brandy）進口調查已陷入1年多的爭端，外界普遍認為此舉是中國對法國支持電動車關稅的報復，後來才獲得緩解。儘管空中巴士（Airbus）最近在中國新開了1條組裝線，但業界人士表示，馬克宏此次訪華不太可能達成期待已久的500架飛機訂單。此類交易同樣讓北京在與華盛頓的談判中獲得更多籌碼，因美方正希望獲得來自中國的波音（Boeing）新訂單。馬克宏也將小心避免重蹈2023年訪華時的失誤。當時他在返法飛機上接受訪問時表示，歐洲無意加速台海衝突，而且應該成為獨立於華盛頓和北京的「第三極」，引發美國反彈。巴爾金指出：「馬克宏不能像2023年那樣自行表態。」當時他似乎不願在中國與美國之間選邊站，這「對法國對華政策的真實立場造成了誤導。」法國顧問表示，馬克宏將推動維持台灣現狀，並敦促中國不要升高緊張局勢，此前日本首相高市早苗發表的「台灣有事論」已迫使北京祭出反制措施。巴爾金表示：「我預計他這次會更有紀律性。因為對法國和歐洲而言，風險更高，利害關係更大。」
美國關稅收入激增 川普脫口：有機會「完全取消」所得稅
美國總統川普（Donald Trump）重返白宮後，對外祭出對等關稅政策，而對內則提出大規模減稅主張，他公開表示，未來數年內可能大幅削減、「甚至完全取消」所得稅，更透露，關稅收入將足以取代現行的稅收規模。綜合外媒報導，川普透過視訊向美軍官兵發表談話時強調，政府從對等關稅取得的收入「足以支撐大幅度減稅」；他自信表示，「未來幾年，我們將大幅削減、甚至可能完全取消所得稅。因為我們收到的關稅收入將會非常龐大。」並進一步指出，這項政策改革預計在未來1至2年內推動，但他尚未提出具體細節，也沒有說明此政策如何在法律上落實。事實上，川普過去已多次拋出類似概念，今年4月27日在社群上就曾提及，未來關稅收入若提升，「許多人將不必再繳所得稅，或是至少會大幅下降」，並表示政策將「聚焦在年收入未滿20萬美元（約新台幣632萬元）的民眾」。不僅如此，川普11月初也有提出「關稅紅利」（tariff dividend）構想，排除高收入者之外，將讓每位美國公民獲得至少2000美元（約新台幣63230元）紅利。然而此構想在美國國內與國際學界均引發質疑。美國政府現行年度所得稅收入約佔聯邦財政近一半，遠超關稅收入規模，兩者差距以「兆美元」計算。若完全以關稅取代所得稅，勢必需將關稅全面性提高，形同對全球實施超大型稅負轉嫁，恐引爆更嚴重的國際貿易摩擦。由於川普並未提供財政計算方式或具體執行藍圖，因此目前外界多將此視為政策宣示或政治訊號。但無論最終是否落實，美國若展開大規模減稅與關稅擴張，勢必重新塑造全球貿易格局，台灣企業與政府都將密切關注後續變化。