全羅南道
」 濟州航空 務安國際機場 全羅南道 南韓 空難
韓國麵店拒收單人顧客爆爭議 店家貼公告「我們不賣寂寞」
南韓全羅南道麗水市一間麵食餐廳近日成為網路熱議焦點，原因是店家張貼公告，公開拒絕接待單人顧客，並以戲謔語氣寫道：「我們不賣寂寞，請不要一個人來」，引發各界熱議。根據《中央日報》等南韓媒體報導，該餐廳於門口張貼的公告上列出四項建議：「1. 付兩人份錢、2. 吃完兩人份、3. 打電話叫朋友、4. 下次帶老婆來」，語氣輕鬆但明確表達對單人顧客的不歡迎。另一旁的對話則寫道：「我們不賣寂寞，請不要一個人來。」這番作法隨即在網路上掀起爭論，不少單人用餐者表示曾遇過類似情況。有網友抱怨：「排了一個小時，最後竟然被告知單人不能用餐，即便現場還有空桌。」也有人分享經驗稱：「去一家湯飯店，一說自己是一個人，店家就突然說材料用完了。」餐廳業者則反駁稱，近年物價與能源、人工成本節節高升，為了提升座位使用效率，部分餐廳會選擇不接待單人顧客。例如四人桌若被單人占用，對營收影響顯著。業者也引述南韓現行法規指出，店家有選擇顧客的權利，並不構成違反公平交易法。事實上，單人用餐者在南韓面臨的現實壓力不容忽視。根據統計，截至2025年3月，全韓約有17萬家餐廳中，僅10.4%提供適合一人用餐的設計與選項。不僅如此，今年7月就曾發生一名南韓YouTuber前往餐廳獨自用餐，雖點了兩人份，卻遭到店員斥責要求加快速度，甚至被公開問「還要吃多久？」影片曝光後也引起廣泛討論。
南韓267人渡輪觸礁擱淺 總統李在明下令全力救援：即時公開進度
韓國全羅南道新安海域今天（19 日）晚間發生一起大型客輪擱淺事故，引發各界關注。木浦海警晚間8時17分接獲通報，指一艘從濟州島開往木浦、排水量2萬6,546噸級客輪「珍努比亞皇后號」（QueenJenuvia）在珍島附近海域觸礁擱淺。船上共搭載246名乘客與21名船員，合計267人。韓聯社報導，客輪當時在珍島附近水域航行，期間突然撞上礁石，強烈的衝擊造成5名乘客受到輕傷，所幸未發生人員墜海等其他更嚴重的事故。當地海警獲報後，迅速派遣多艘警備艇與救助艇前往現場，隨後在船體前部發現破洞，但目前尚未出現進水情況，船身整體仍維持穩定。南韓海警目前正在協助乘客撤離，並將他們分批載送至木浦海警專用碼頭。與此同時，相關單位也持續掌握船體狀況，避免情勢惡化。正在阿拉伯聯合大公國出訪的韓國總統李在明獲報後，立即下令相關部門全力救援，並要求即時公開事故處理進度，「務必確保無人傷亡，讓國民安心」。目前救援行動仍在進行中。
中國漁船山東省沿海翻覆「釀9人失蹤」！南韓派巡邏船、直升機協尋
1艘中國漁船今（10日）稍早在中國東部山東省沿海與1艘商船相撞後沉沒翻覆，造成9人失蹤，官方已啟動大規模搜救行動。據《韓聯社》援引南韓群山市海警的通報稱，這艘重達99噸的漁船於今上午8時53分在距離於青島（Eocheongdo）西南方約150公里的海域翻覆，消息來源為中國海警發出的求救信號。當時船上共有11名船員，其中2人獲得途經的貨船救援，但其餘9人仍下落不明。為了尋找失蹤船員，南韓與中國海警已派出4艘巡邏船及多架直升機，前往事發海域展開搜救。值得注意的是，這起事故發生的前1天（9日），南韓全羅南道可居島（Gageodo）附近海域，才剛有1艘中國漁船傾覆，船上11人中共有6人獲救、2人死亡、3人失蹤。中國駐光州總領事館已證實上述消息。
快訊／陸漁船海上翻覆「韓海警急搜救」 2人無心跳、3人失蹤
距離南韓全羅南道新安郡可居島約81公里的公海上，今（9）日上午發生一艘載有11名船員的中國籍漁船翻覆事故。在附近海域作業的其他漁船，與南韓、中國海警緊急展開搜救，截至目前有6人獲救，另2人被發現時已無呼吸心跳；仍有3人下落不明。根據韓媒《韓聯社》、《紐西斯》報導，當地時間9日清晨6時50分（台灣時間9日凌晨5時50分）左右，在距離全南新安郡可居島約81公里的黃海（韓國稱作西海）上，一艘98噸級的中國漁船A號翻覆。據悉，船上有11名船員，在附近海域作業的其他中國漁船發現狀況後，立即報案，並隨即救出了6名船員；隨後到達現場的海警，又救出了漂流在海上的2名船員。目前韓國和中國海警合作展開搜救工作，以事故海域為中心，持續搜索剩下尚未被發現的3人。報導指出，率先被救出的6名船員雖然健康狀況沒有大礙，但是由海警救出的2人處於沒有呼吸和脈搏狀態，被緊急移送至醫院救治。
外送員上樓還要貼錢！ 南韓公寓收「門禁卡押金、電梯使用費」遭炎上
南韓某大樓管委會日前貼出公告，要求外送員送貨上門時，應支付5萬韓元（約新台幣1081元）的共用門禁卡押金，每年還需繳交5萬韓元的電梯使用費，消息曝光後該管委會遭到炎上，網友紛紛斥責「怎麼連這種霸凌都有」、「無良公寓」、「應將其設為禁止送貨區域」，目前管委會已宣布取消收費計畫。根據韓媒《韓聯社》報導，南韓全羅南道順天市某公寓自7月起，決定向外送員收取費用，係因管委會考慮到住戶安全與使用電梯的不便，才要求繳交共用門禁卡押金和電梯使用費。該事件在網路上曝光後，許多網友痛批「送貨上門還要收『過路費』，這也太過分了吧」、「如果真的擔心安全，就不要訂外送」、「外送員別再去那間公寓了」、「要嘛就別訂外送，要嘛就堆在管理處，讓顧客自己去拿」、「請韓國各快遞公司將該公寓指定為無法送貨地區」、「我聽到了房價下跌的聲音」。後來，該公寓已決定以後不再收取任何費用，但管委會也無奈表示，「其他社區也有收取使用費的情況，因為擔心社區的安全問題以及公共出入口、電梯會損壞，才會嘗試收取費用，以鼓勵大家謹慎使用。」順天市政府則迅速通知所有社區及大樓管委會，提醒他們「考慮到地區形象和外送員面臨的困難，請不要收取額外費用」。
時雨量破百毫米！極端天氣釀1死逾2500人急撤 韓氣象廳：這地沒下完
南韓連續多天受暴雨侵襲，中央災難安全對策本部（중대본）今天（4日）最新通報，截至當日凌晨4時30分，南部多地因豪雨釀災，累計造成1人死亡、2523人緊急撤離。氣象廳（기상청）警告，後天（6日）晚間至周四（7日）還有雨帶從北向南橫掃全境，屆時南部地區可能再度面臨極端降雨。《韓聯社》報導，安全本部的災情統計顯示，目前南韓6個廣域市（一級行政區）、27個市郡區（二級行政區）合計1836戶居民、共2523人被迫撤離，當中約1820戶、2498人尚未返家，暫居臨時安置所，尤其是全羅南道西部的務安郡，本月3日至4日的累計降雨量達289.6毫米，甚至在晚間一度出現每小時142.1毫米的「特大豪雨」，氣象單位也發出山崩預警。務安郡當地一名60多歲男子晚間8時左右疑似遭暴雨沖走失蹤，被尋獲時已無生命跡象，安全本部正調查此案是否為天災所致。南韓行政安全部（행정안전부）為了應對災情，3日傍晚6時責成安全本部啟動第一級警戒，到了晚間11時，安全本部將警戒層級升至第二級，並要求相關部門和各地方政府，以發布暴雨警報的地區為重點強化危險區域管控，與提前做好疏散居民措施。安全本部表示，目前對慶尚道（경상도）地區和忠清北道（충청북도）發布暴雨警報，以慶尚道為中心的降雨量約為每小時20毫米，並要求相關單位採取一切可能的措施防止災害發生。氣象廳今天預測，後天至周四將有狹長形的雨雲帶自北往南掃過南韓，後天清晨起至上午經過北韓後，雨勢將先影響中部地區，隨後移至南部，導致當地天氣再度不穩定，尤其後天晚間至周三清晨雨帶可能於南部地區停滯，帶來局部強降雨，最大降雨強度高機率達每小時50毫米。氣象廳指出，此次雨帶受北方冷空氣與南方濕熱空氣交鋒影響，容易引發類似前天及上月中旬的「滯留性極端降雨」。此外，氣象廳表示，即便部分地區暴雨持續，南韓大部分地區依然受到熱浪籠罩，目前也已發布高溫警報，預估須至周四後隨北方冷空氣南下，其他地區的酷暑天氣才有緩解跡象，周五起首爾市等地夜間高溫也可望回落，暫時脫離「熱帶夜晚」影響。
南韓暴雨狂炸5天！務安洪水釀1死「光州、釜山也受災」 2千人緊急撤離
南韓南部自3日起，遭逢極端豪雨侵襲，導致多地災情擴大。這波強降雨集中影響全羅南道（전라남도）、釜山（부산）、光州（광주）等地，其中全羅南道務安（무안）不僅累積雨量高達289.6mm，當地更在1小時內觀測到142.1mm的極端雨勢。這場暴雨在務安造成一名60多歲男子落水失蹤，發現時已無生命跡象，中央災難安全對策本部正在釐清其死因是否與天災有關。根據《韓聯社》報導，因為這起暴雨，行政安全部緊急啟動災難應變第1階段機制，後續也因此升級至第2階段，指示相關單位加強高風險地區的居民疏散與防災作業。截至4日凌晨4時30分，來自6個市道、27個市郡區的共2,523人被迫撤離，其中超過2,400人仍滯留在臨時避難所，尚未能返家。除務安之外，光州、潭陽、群山、陜川等地的雨勢也相當驚人。光州光山區24小時降雨達89.5mm，全羅北道群山市青島地區更一口氣累積240.5mm雨量，顯示南部自3日以來短時間內遭遇罕見暴雨。其中，務安機場附近的自動觀測站在1小時內記錄高達142.1mm的降雨，再次證實這波雨勢強度異常。與此同時，中部與忠清地區雖短暫受降雨帶影響，但受西北方乾燥空氣南下影響，使雨帶無法北移，實際降雨量低於預期。但南韓氣象廳指出，南部與濟州島地區的警戒尚未解除，未來幾天仍可能出現大雨。根據預測，蔚山（울산）、慶尚南道與大邱（대구）等地可能出現每小時30至50mm的強降雨，需特別防範。針對未來天氣發展，氣象廳表示，自6日凌晨起，將有新一波雨勢從中部與慶尚北道北部展開，預計6日下午擴及全羅南道與濟州地區，降雨可能持續至7日。預測單日降雨量方面，慶尚地區與濟州山區最高恐達120mm，其餘地區則介於30至80mm之間，首都圈降雨則相對較輕。中央災難安全對策本部也提醒，隨著累積雨量不斷上升，山坡地與工地的坍方風險升高，地下道與低窪地區則須嚴防積水與淹水意外。氣象廳指出，鋒面長時間停滯在南海上空，加上西風氣流導引，導致南部與濟州島的降雨風險大增，尤其前次強降雨地區更要警戒災情惡化。目前包括忠清北道與慶尚部分地區仍持續發布豪雨特報。氣象預測顯示，5日白天中部與嶺南部分地區將可能出現雷陣雨。行政機關已透過地方政府啟動各項防災與預警行動，並再次呼籲民眾密切留意氣象資訊，遵從避難指示，確保人身安全。務安暴雨成災。（圖／翻攝自社群網站X）
比A4紙還小！南韓春川土地拍出破紀錄成交價 成交價不到220元
韓國春川市近日出現一起極為罕見的土地拍賣案：一筆面積僅0.091平方公尺的土地，於7月28日在春川地方法院（춘천지방법원）進行拍賣，起標價格為5,670韓元（折合新台幣約122.3元），最終由一名投標者以1萬韓元（折合新台幣約215.8元）得標。這塊土地的大小約為邊長30公分的小正方形，比一張A4紙還小，是11人共有的1平方公尺土地中的一小部分。而這筆拍賣同時刷新韓國拍賣史上「面積最小」、「估價最低」與「成交價最低」三項紀錄，引起廣泛關注。根據《韓聯社》報導，該筆土地位於牧場用地範圍內的一段道路，原由債務人持有，後由金融機構為回收債權目的，一併納入拍賣資產。由於這塊土地缺乏實質使用價值，因此並不適合作為主要的債務回收項目。法律法人明道（법무법인 명도）拍賣研究所所長姜恩鉉（강은현）指出，雖然拍賣市場中各式各樣的房地產交易屢見不鮮，但像這種面積極小、估價極低的持分土地仍屬罕見。此次拍賣的投標保證金僅需567韓元，為史上第三低的金額，而最終成交價為估價的176.37%。若得標者順利繳清尾款，這筆交易將正式寫下拍賣史上的「三低紀錄」。拍賣平台Ggizi Auction（지지옥션）也公布了該筆土地的現場照片，並提醒媒體不得將照片用於轉售或建立資料庫。回顧過去紀錄，先前面積最小的拍賣土地為2020年4月於中央地方法院（중앙지법）拍出的首爾銅雀區黑石洞（서울 동작구 흑석동）一筆共有地，面積僅0.1平方公尺，吸引9人投標，最終以699,000韓元成交，為當時估價229,450韓元的約304.6%。至於估價最低的紀錄，則出現在2023年5月拍賣的全羅南道莞島郡金堂面加鶴里（전남 완도군 금당면 가학리）一筆1.8平方公尺的道路，當時估價為14,525韓元，經過5次流標後最終以21,000韓元成交，成交比為144.58%。而成交價最低的紀錄則發生於2002年3月，地點為忠清南道唐津市牛江面松山里（충남 당진시 우강면 송산리）一筆33平方公尺的田地，該案經歷4次流標，最終於當年8月的第5次拍賣中以18,100韓元成交，成交比僅為6.09%，創下拍賣史上最低成交價紀錄。此外，2025年7月9日也曾出現一筆面積8.4平方公尺、位於慶尚南道梁山市上北面（경남 양산시 상북면）的水田，以11,000韓元成交，但該交易最終未獲法院核准，未能列入正式拍賣紀錄。儘管這類極小面積、極低價的拍賣案件屬特殊案例，但隨著金融機構處理不良資產的頻率增加，未來類似狀況仍可能陸續浮現。
南韓牧場主人涉嫌違反動保法餓死63頭牛 逮捕令被駁回將不拘提移送檢方
南韓全羅南道海南郡松旨面1處牧場，於2025年3月9日被當地民眾通報有牛隻集體死亡的情況。據悉，當時牧場中共有67頭牛，其中有63頭因牧場主人照顧不當而活活餓死。當地警方經過調查後，以違反動保法等罪嫌向法院申請逮捕令，不過24日時被法院以「不存在銷毀證據或潛逃風險」為由駁回，目前警方計劃在不拘留的情況下，將該名牧場主人移送檢方偵辦。南韓全羅南道海南郡松旨面1處牧場在2025年3月初發生牛隻集體死亡的案件，當地民眾於3月9日向警方通報此事，警方獲報抵達現場後，發現牧場中共有67頭牛，其中有63頭牛隻死亡。根據獸醫判斷，這些牛隻死因不是傳染病，也沒有在牛隻身上發現明顯外傷。根據《朝鮮日報》報導，這些牛隻的30多歲飼主從過世的父親那裡繼承了畜牧場，因為沒有時間到牧場餵食牛隻，造成牛隻活活餓死。警方經過調查後，以違反《動物保護法》等罪嫌，向法院申請逮捕令。24日當地法院以「不存在銷毀證據或潛逃風險」為由駁回警方的申請，後續警方預計在不拘提該名牧場主人的情況下，將他移送檢方偵辦。
一個人吃飯錯了嗎？韓國餐廳趕人引公憤 店家道歉了
韓國麗水市1間人氣餐廳因催促獨自用餐的女網紅「快點吃完離開」而引發爭議，女網紅雖點2人份仍被店家趕人，影片曝光後引發輿論撻伐。餐廳起初辯稱是拍攝與音量問題，後在輿論壓力下張貼手寫道歉信。對此，麗水市府也介入調查並發文要求轄區5千餘家餐廳改善服務。據《SBS》的報導，韓國全羅南道麗水市近日傳出1起餐廳歧視獨自用餐客人的爭議事件，引發社會廣泛討論。事件起因於1名女網紅16日獨自前往當地1間人氣餐廳用餐，雖然她明知該店不接受1人份訂單，仍特地點了2人份餐點，花費約5.2萬韓圓（約新台幣1103元），但在用餐不到20分鐘時，竟遭老闆當面催促「快點吃完離開」，讓她感到十分尷尬，最終未吃完便匆匆離去。女網紅將這段遭遇拍攝成影片上傳網路後，立即引發韓國網友熱議，許多網友為她抱不平，紛紛留言「一個人吃飯錯了嗎？」、「人氣餐廳竟如此不友善」。面對輿論壓力，餐廳最初解釋是因女網紅未經允許拍攝且聲音過大，影響其他客人用餐，才會造成誤會。但這樣的說法並未平息爭議，反而讓事件持續發酵。該餐廳在20日被民眾發現已在門口張貼手寫道歉公告。（圖／翻攝自SBS）隨著風波擴大，麗水市政府相關部門立即介入調查；該餐廳也在20日被民眾發現已在門口張貼手寫道歉公告。公告內容寫道：「對於引發的問題深感抱歉，未來將以親切溫和的態度接待所有客人，再次致歉。」餐廳老闆在接受調查時解釋，可能是因為自己「嗓門較大」才導致誤會。為徹底解決問題，麗水市政府不僅對該餐廳進行實地稽查，更進一步向轄區內5千餘家餐飲業者發送正式公文，要求全面改善服務態度，特別強調不得歧視獨自用餐的客人。這項措施獲得當地民眾普遍支持，認為有助於提升麗水市整體的餐飲服務品質。
2百年一遇！南韓暴雨「三天累積雨量逾6百毫米」 至少10人罹難
南韓南部地區包括光州與全羅南道（簡稱全南）在內，近期遭遇罕見豪雨侵襲，自7月17日起連續三日降下超過600毫米暴雨，導致嚴重災情。截至7月20日上午，災害造成全國至少10人死亡、9人失蹤，災情仍持續擴大，受害案例激增。南韓內政部與地方政府表示，光州及全南地區災情尤為嚴峻。光州市與全羅南道共通報有3人失蹤，分別為光州北區新安川一名農民外出後失聯，以及全南順天市順天灣國家花園附近河川有一人遭湍急水流捲走，目前搜救行動仍在進行中。根據初步統計，全南地區已通報297起公共設施損壞案件，其中211起為河川與溪流堤防潰決，潭陽郡受災最為嚴重（62起），其次為羅州市（31起）、靈光郡（26起）。包括抽水站、排水設施、水庫等基礎水利設施共62處損毀；文化資產也未能倖免，潭陽小巷院石牆、寶城地區的古宅後坡石塊崩塌流失，長城古山書院與順天仙巖寺入口亦因土壤流失遭破壞。此外，全南地區有574戶民宅因洪水受損，以潭陽（255戶）與鹹平（163戶）最為嚴重。農牧業也遭受沉重打擊，23萬隻雞鴨死亡，豬隻損失約500頭、蜜蜂15群，財損估計達5.7億韓元。多個養殖場亦受波及，損失包括34.5萬條鰻魚、3,000公斤蝸牛及6,000箱海藻種苗，造成約1.29億韓元經濟損失。農地方面，全南地區農作物受損面積高達7,313公頃，包含6,301公頃稻田與263公頃溫室作物，另有22公頃農地受災。光州截至19日晚10點，已接獲1,311起災情通報，道路淹水與毀損為主，分別為447起與260起，另有124起車輛淹水、263棟建築（含住宅與商業設施）進水。西區（101棟）、東區（71棟）與北區（41棟）災情較為集中。光州唯一的韓戰遺址「舊山東橋」，也因洪水沖刷導致橋墩受損、部分路面塌陷，甚至有市民在搶救跌入井蓋的老人時陷入危險、險象環生。截至20日，當地政府已出動大批人力展開復原作業，光州市與全南道共動員約130名公務員與志工投入北區新安洞、東林洞等重災區，另每日調派100名軍人協助清理；光山區則有約300人走訪災民住處與商店，協助清除淤泥與廢棄物。除了南部地區，首都圈與中部亦災情頻傳。京畿道加平郡多處民宅與乳牛場因大寶橋洪水氾濫而倒塌，大量樹木與垃圾堆積橋面，場面如同戰場。當地傳出至少五人被洪水捲走，並有三棟房屋因山崩倒塌，一人不幸身亡。一名74歲居民描述當時情況，「水漲到我胸口，我太太甚至幾乎被淹到脖子」。根據消防廳統計，全國共接獲公共設施受害通報1,920件，私人財產損失如建築物、農田等共2,234件。累計已有12,921人緊急撤離。目前各地仍在進行災損評估與搜救作業，傷亡人數可能進一步上升。南韓政府20日表示，將工作重點由應對降雨轉向災後重建，內政部長尹昊重宣布將調動所有資源協助復原，並建議將災情嚴重地區劃定為「特別災區」。據氣象單位指出，此次豪雨為「200年一遇」的極端天氣，南部慶尚南道山清郡的降雨量更高達793.5毫米，成為此次死亡人數最多的地區，共有6人罹難、7人失蹤。
女網紅獨自吃人氣餐廳「1人點2份」 老闆狂嫌又趕人：吃快點
人氣餐廳總是一位難求，有些業者因此會祭出不給一人用餐的規定，但有的可能只是潛規則不會明文規定。南韓有一名女網紅日前獨自去吃一間知名餐廳，她知道店家不接受1人份訂單，她特地點2份還是遭到老闆白眼，甚至催促她快吃完離開；女網紅把影片PO上網引發熱議，業者也回應了。綜合韓媒報導，16日韓網上流傳一段女網紅訪人氣餐廳的影片，內容引發爭議。原來女網紅獨自前往一間位在全羅南道麗水的人氣餐廳，她得知店家不接受1人份訂單，於是她特地點了2人份的餐點，花了約5.2萬韓圓（約新台幣1099元）。等餐點上桌後，女網紅拍攝一桌的美食後，才關閉攝影機開始品嚐，不到20分鐘，餐廳老闆走到她身旁催促她趕緊吃完、快點走人，讓她感到十分尷尬，最後沒有把餐點吃完就離開餐廳。事後女網紅公開影片後，引發熱烈討論，不少人替她抱不平，直呼「一個人吃飯錯了嗎？」、「人氣餐廳也是一人不友善餐廳」。據悉，業者事後說明，女網紅未經允許直接拍攝影片，加上她的聲音太大，影響其他客人，才會造成雙方誤會。不過，麗水市對此表示，計畫與涉事餐廳溝通，未來也會進行衛生稽查。
一家三口墜海身亡「父親獨自逃生」 警方曝光背後真正動機
南韓全羅南道珍島郡近日發生一起震驚社會的家族命案。49歲池姓男子涉嫌於1日凌晨，駕車將妻子與兩名高中生兒子帶至珍島港海域後，直接開車衝入海中導致三人死亡。根據警方調查，池男疑似因負債壓力重大，事前更讓家人服用摻有安眠藥的飲料，案情被認定為預謀犯罪。綜合南韓媒體報導指出，整起事件發生於1日凌晨1時12分，池男開著自家轎車駛入珍島港碼頭，當時車上載有49歲的妻子、19歲與17歲的兒子。沒想到抵達碼頭後，池男就這樣直接開車衝入海中。事後，池男獨自從車內脫逃，透過車窗自行游出，並聯繫在建築工地的熟人，借助對方的車輛逃往光州。而整起事件之所以曝光，主要是學校方面在2日下午發現兩名學生未到校，報案後警方與木浦海警合作展開搜查，2日下午就在距離碼頭約30公尺的海域發現沉沒的車輛，並尋獲三具遺體。遺體初步解剖未發現明顯外傷，但警方懷疑死者生前曾被池男下藥。警方後續搜查池男家中，並未發現遺書，但確認其讓家人飲下摻有安眠藥的飲料。警方表示，案發前數日，這戶人家的人手機皆處於關機狀態，研判池男可能早有預謀。警方後於3日表示，後來在光州西區陽洞市場附近的街道上順利逮捕池男。協助池男從珍島逃往光州的五十多歲男子A某也遭到逮捕，警方正研議是否以協助逃亡罪嫌起訴。警方表示，池男曾說「原本是想全家一起死，因為生活太痛苦。」目前警方正透過監視器畫面分析、手機與車輛鑑識、行車紀錄器內容及國立科學搜查研究院的解剖結果，進一步釐清三人是否於落水前已因藥效死亡，並釐清池男是否涉有其他重大犯行。
南韓濟州航空空難後！前機場公司總裁「疑似輕生」卻沒發現遺書
韓國濟州航空7C2216班機空難，造成機上179人死亡，震驚全球。如今前警察大學院長、前韓國國營機場管理公司總裁孫昌浣，竟在昨天（21日）下午6時左右，被人發現疑似在家中輕生，且事前並未留下任何遺書。《韓聯社》報導指出，昨天（21日）下午6時左右，孫昌浣的家人出遊返家後，發現他死在京畿道中部的軍浦市家中，並緊急報警。警方補充，目前沒有發現外部入侵公寓及其他謀殺跡象，考慮到屍體的狀況，推論孫昌浣應該是輕生，然而調查至今仍未發現遺書。前韓國國營機場管理公司總裁孫昌浣。（圖／翻攝自韓聯社）據悉，時任韓國國營機場管理公司總裁的孫昌浣，是2020年5月務安國際機場更換混凝土方位角設施（航向信標臺）時的民航安全系統「總負責人」。回顧韓國濟州航空7C2216班機空難，該架航班在去年12月29日因鳥擊迫降在全羅南道的「務安國際機場」，但由於沒有放下起落架，飛機僅靠機腹降落滑行，最終不幸衝出跑道，撞上水泥外牆後爆炸解體，導致機上除了2名空服員獲救之外，其餘179人全數罹難，為濟州航空成立19年以來首起致命事故。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
又是波音737-800！ 俄國烏塔航空173人客機緊急迫降莫斯科
南韓濟州航空1架波音737-800客機7C-2216航班於去年12月29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。然而，台灣時間7日晚間9時傳出，一架載有173名乘客的波音737噴射客機，原定從俄羅斯飛往烏茲別克，卻緊急降落在莫斯科機場，所幸陸過程順利。綜合外媒報導，俄羅斯航空公司烏塔航空UTair一架從俄羅斯聖彼得堡飛往烏茲別克撒馬爾罕（Samarkand）的波音737航班，載有173名乘客，緊急降落在莫斯科伏努科沃機場。對此，俄羅斯緊急服務部門表示「由於水平尾翼（stabilizer）故障，這架飛機在伏努科沃機場緊急降落」所幸著陸過程很順利。烏塔航空表示，在聖彼得堡至撒馬爾罕的航班上，指水平尾翼指示燈熄滅，出於安全考慮，機長決定降落在伏努科沃。飛機於莫斯科時間下午3時51分正常降落。UTair指出，乘客和機組人員沒有受傷，一架備用飛機正在為此次飛行做準備。
她曾是「下藥弒父」終身監禁的惡女 24年後重審卻「決局大反轉」無罪釋放
南韓2003年3月曾發生一起震驚全韓的弒親事件。一名52歲金姓男子被人發現倒臥在路邊、氣絕身亡，事後南韓檢警卻認定兇手是死者23歲的女兒金信惠。她被控在父親引用的洋酒中摻入高劑量安眠藥導致其死亡，並稱金信惠為父親投保8份保險，認定她弒父的理由是為了詐領保險金。事後，金信惠雖當庭翻供，說詞卻不被法庭採信，三審以無期徒刑定讞。事隔24年迎來大反轉，金信惠在2015年申請重審後，歷經9年的漫長調查，終於在今（6）日獲判無罪。根據《韓聯社》報導，南韓光州地方法院海南支院刑事1部今（6）日對金信惠一案進行重新審判，針對因涉嫌殺害親屬而遭判無期徒刑定讞的金信惠，改判為「無罪」。這是金信惠因涉入生父死亡兇殺案而服刑24年後、也是此案自2015年決定重審年後，首次迎來「無罪」判決。據悉，金信惠近期將被無罪釋放。回溯2003年，南韓全羅南道莞島郡曾發生一起死亡事件。當年3月7日，52歲金姓男子被發現倒臥在路邊公車站前，已經氣絕身亡，屍檢後測出金男血液中酒精濃度達到0.303%，還驗出高濃度的抗失眠藥物多西拉敏（Doxylamine）成分。當時，年僅23歲的金信惠被警方與檢方斷定為殺人兇手，警方宣稱金信惠與她同父異母的妹妹遭到金父的性侵，金信惠為此在父親飲用的洋酒中加入大量安眠藥，謊稱是「對肝臟有益的藥酒」給父親飲用，最終導致其死亡。此外，警方還指出金信惠在父親生前，曾以他的名義購買了8份傷害保險，因此研判金信惠弒父的目的也在於詐領死亡保險金。金信惠在接受警方調查時，曾經供稱是自己殺害了父親，然而最後卻在法庭上當庭翻供，否認自己殺害父親。不過沒有得到法院採信，最終在三審以無期徒刑定讞。事後，金信惠多次申請對此案進行重審，但一直到2015年才被接受。在接下來的9年調查中，當時檢警指控金信惠的事證，陸續被找到瑕疵。包含金信惠過去的認罪證詞，是當年警方在案發後，在未持有搜索狀下強行闖入她家，抓著她的頭撞擊桌面、掌摑她，要求她在紙張上蓋指印作偽證。再比如警方宣稱的8份傷害保險，其中有3份被證明早已解約，且金信惠有對購買保險的日期提出不在場證明，而這些說法後來也被金信惠的親友所驗證。此外，法官對於金父是否是因金信惠在洋酒裡下安眠藥，直接導致其死亡一事持保留態度。因為屍檢時並未在死者胃腸內並未驗出粉狀或是藥丸等「服用過多藥物」的跡象，而死者血液內不僅有著高劑量安眠藥，同時有著遠超標準的酒精濃度，也使得安眠藥與金父的死亡有直接因果關係變得難以判斷。且在事發後，有媒體對金父體內的安眠藥劑量進行驗算，認為要達到金父體內的劑量，至少要服用100顆安眠藥，這一數字也與南韓警方在調查報告中宣稱的「30顆安眠藥」相去甚遠。在犯罪動機、自首經過、安眠藥劑量、不在場證明等證據一一出現瑕疵，且檢警方疑似有暴力強押的非法調查行為下，法院最終認定當年的判決「調查過程中存在重大程序違法和證據不足」，因此宣判金信惠無罪。據了解，今日的審判是針對金信惠最初「一審」被判處無期徒刑的重審。如果南韓檢方對此「無罪釋放」判決有所不滿，可以進行上訴二審。如今已經47歲的金信惠，今日在走出法院時告訴在場媒體，雖然花了很長時間，但是今天能查明真相，她對此仍然非常感謝。她還表示，國家的司法系統和社會制度必須有所改變，發生在她身上的悲劇才不會再次重演，而她也將為此投身於推動國家司法改革的行動。「我的青春是在監獄裡度過的，為了不讓那些時光白白浪費，也為了不再出現像我一樣的人，我將為此鬥爭到底。」金信惠如此表示。
濟州航空檢修遭爆料 2024上半年「維修延誤」居南韓航空業之首
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。事發之後，有多名自稱是濟州航空維修人員的網友表示，公司內部給予的維修工作量、工作環境非常的惡劣，甚至直言「隨時出意外都不意外」。而目前也有日媒爆料指出，濟州航空因維修而產生的延誤問題，也在2024年上半年位居南韓航空業中的冠軍。據了解，在職場匿名社群「Blind」中，就有多位自稱濟州航空內部員工的網友爆料，指稱航空公司的維修環境長期惡劣，技術人員平時基本就是超負荷工作，飛機維修質量根本難以保障。也有一名自稱是維修技術員的網友表示，維修人員的夜間工作時間長達13至14小時，除去僅有的20分鐘用餐時間外幾乎無休。該名網友直言「在這種極度疲憊的情況下維修飛機，任何時候都有可能發生重大事故。」當中也有員工表示，濟州航空的技術人員承擔著比其他航空公司多1.5倍的工作量，且待遇遠低於行業標準。該名網友甚至嘲諷「濟州航空內流傳一句話『能在濟州航空熬過兩年，在任何地方都能生存下來。』」也有網友表示，濟州航空的飛機近來維修問題頻發，一名號稱是內部員工的網友提到，在事故發生前一天，一架國內航班因維修問題造成全日航班延誤，且峴港和富國島航班均因技術問題返航（Ramp Return）。而根據日本《中央日報》報導指出，根據韓國國土交通部的最新資料顯示，濟州航空在2024年上半年因「飛機維修」原因造成的班機延誤次數達到536次，是韓國航空公司中位居首位。其中國內航線344次，國際航線192次，延誤率達到1.01%，遠高於全體平均的0.64%。南韓其他主要航空公司如大韓航空（422次）、德威航空（315次）以及真航空（243次），濟州航空的維修延誤次數明顯偏高。報導中認為，如此偏高的數字，與濟州航空自2023年起增加飛機運行時間有直接相關。濟州航空在2023年執行約97,000次航班，僅次於大韓航空和韓亞航空，但維修延誤次數卻高達943次，超過任何其他航空公司。年度維修延誤率達0.97%，顯著高於全體平均的0.59%。疫情期間，濟州航空的維修延誤次數相對較低，2020年至2022年間延誤次數分別為63次、74次及43次，維修延誤率也僅為0.05%至0.12%。然而，隨著疫情後航空市場復甦，飛機運行頻率大幅提高，濟州航空的飛機每月平均運行時間從2020年的174小時激增至2023年的412小時，第三季度甚至達到418小時，導致機體疲勞度加劇，維修需求大幅增加。目前，濟州航空尚未對延誤增加的具體原因作出明確解釋，但已宣布計劃在2024年上半年增聘38名維修人員，下半年再增聘27人，將維修人力擴充至約560人，以應對高密度運行帶來的維修壓力。
空難來臨時如何自保「逃生位比安全位重要」 專家分享保命8法則
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而整起意外再度讓不少人開始關注起飛安相關問題，但也有專家表示，絕大多數飛機事故是「可存活的」，而存活的關鍵在於疏散速度，其中影響最大的，便是挑選「最快逃生座位」。根據媒體報導指出，每次空難發生後，不少人都在討論「機上最安全位置」是否存在。長期以來，人們大多認為，飛機尾部的位置比較安全，《時代雜誌》曾於2015年發布一份研究顯示，1985至2000年間，美國客機失事中，機尾乘客死亡率為32%，相較於機頭的38%與機身中段的39%，明顯略低。但專家普遍認為，這類結論並不適用於現代航空。美國「飛行安全基金會」（Flight Safety Foundation）執行長沙希迪（Hassan Shahidi）表示，每起飛機事故的情境都不同，座位區域與存活率並無直接關聯。英國格林威治大學教授蓋立（Ed Galea）也認為，所謂的「最安全座位」並不存在，乘客應該關注的是緊急逃生的便利性。蓋立教授在研究1977年至1999年間105起空難事件後，發現所謂的「最佳逃生機位」，就是任何緊急出口5排內的座位，而靠走道座位的乘客逃生機率高於中間及靠窗座位。蓋立教授強調「每一秒都可能影響生死，距離緊急出口越近，生存機率越高。」蓋立教授也提到，自1988年起，飛機設計需承受高達16G的撞擊力道，這讓大多數飛機事故「雖嚴重但不致命」。現代客機的材料還能有效延緩火勢蔓延，讓乘客有更多時間撤離。蓋立教授認為，這樣設計讓多數事故中的存活率達到9成以上，但影響生死的關鍵就是取決於疏散速度。除挑選「最快逃生座位」外，蓋立教授也分享8個保命法則，提高民眾在空難事故中的存活率：仔細觀看空服員的安全示範，特別是如何解開安全帶。研究顯示，部分乘客在空難時因不熟悉安全帶設計而延誤逃生。詳讀安全須知卡，尤其是緊急出口的操作方式。起飛和降落階段務必穿鞋，避免逃生時受傷或行動不便。儘量與親友同坐，避免事故發生時因尋找彼此而浪費疏散時間。乘坐後數清與前後緊急出口的距離，為煙霧瀰漫時的逃生做好準備。遵從空服員指示，逃生時不要攜帶行李，以免拖延疏散進度。除上廁所外，全程繫好安全帶，以應對突發情況。優先選擇安全評分高的航空公司，確保搭乘飛機符合國際安全標準。
濟州航空失事前疑撞上「機身10倍大鳥群」 專家：至少數百隻
南韓濟州航空一架客機，2024年12月29日從泰國曼谷返回南韓全羅南道務安機場時發生空難，機上181人僅2名空服員生還，其餘179人全數罹難，而據國土交通部初步調查，飛機疑似在降落時遭遇鳥擊，嘗試重飛失敗，釀成後續悲劇。對此，影像分析專家從一段墜機前的畫面發現，7C2216航班在墜落前疑似撞上一群比客機還要大10倍的鳥群，才會導致兩邊引擎發生故障，無法順利放下起落架。根據韓媒《SBS》報導，回顧整起事件，務安機場塔台在2024年12月29日上午8時57分向7C2216航班發出鳥擊警告，約2分鐘後，機師在第1次嘗試降落時遭遇鳥擊，隨即連喊3次「MAYDAY」求救信號，並嘗試重飛；第2次降落時，7C2216直接以機腹著陸，並高速衝出跑道，撞上高2公尺、厚4公尺的「儀器降落系統信標」水泥底座，當場爆炸起火。據推測，該架飛機是在上午8時57分至59分之間遇上鳥擊。而後，SBS在本月4日公開一段當時失事前的監視器畫面，並找來影像分析專家判讀，利用人工智慧將影像品質提升到5倍以上，結果顯示，7C2216在墜機前，疑似撞上一群看起來像是黑色雲狀物體、比機體還要大10倍的鳥群。影像專家分析，推測客機墜落前出現的一大片黑影可能是鳥群。（圖／翻攝自YouTube／SBS 뉴스）法影像分析研究所（법영상분석연구소）所長黃敏九（황민구，音譯）表示，畫面中一大片黑影，不太可能是雲或是煙霧，因為可以看見該物體在空中飛行，且不斷變化形態。他指出，光是幾隻鳥不足以形成密集的黑色色塊，必須有成百上千隻鳥聚集在一起，才會呈現出這種「黑色形狀」，因此可以判斷是至少有數百隻鳥同時朝飛機方向飛去。相關畫面顯示，鳥群原先散佈在飛機前方，但當飛機通過後，鳥群再次形成巨大而濃密的「黑色雲狀體」，且呈現出鳥群典型的V字隊形。黃敏九也說到，這群鳥的體積至少是飛機機身的10倍大，在畫面中鳥群形狀細長，像是1條巨大的蛇，初步推測可能超過數百公尺長。報導指出，有附近居民受訪透露，她在務安生活了10多年，也見過成群的鳥飛來飛去，但她是第1次看到如此巨大的鳥群，讓人不禁起了雞皮疙瘩。另外，專家也推測，7C2216航班遭到鳥擊後，疑似兩側引擎都出現故障，這可能代表吸入引擎的直接是鳥群中的一部分個體，而不只有1、2隻鳥。
濟州航空空難南韓全國哀悼 關係企業竟照常辦尾牙還摸彩「母公司致歉」
南韓濟州航空編號7C2216班機2024年12月29日返回南韓全羅南道務安機場時發生空難，全機搭載181人，僅兩名空服員生還，179人全數罹難。南韓政府隨即宣布全國哀悼7天，未料濟州航空母公司愛敬集團（AK Holdings）旗下的子公司，居然在哀悼期間舉辦尾牙摸彩活動，引發全民撻伐。對此，愛敬集團控股公司3日坦承疏失，並表示會加強員工教育。從網路上流出的畫面可見，同樣是愛敬集團子公司的「水原諾富特大使酒店」，2024年12月31日在京畿道水原市4星級飯店舉辦尾牙，大約有40名員工參加，過程中，總經理抽獎台下歡樂聲不斷，根據報導，這場由經理親自主持的尾牙摸彩活動，在抽出獎項時員工大聲歡呼，隨著獎項愈抽愈大，氣氛也更加熱烈。據了解，整場活動大約1小時，總經理最後還指出，「目前的狀況和濟州航空等問題，向大家表示歉意」、「我們決定發放績效獎金」，尾牙現場畫面曝光後，立刻引發南韓社會不滿，認為濟州航空發生空難意外，同集團子公司卻開心辦尾牙，似乎有點不尊重罹難者。針對這起事件，愛敬集團今日回應，旗下子公司確實辦過該活動，但僅是簡單的茶點和老員工的獎勵，並非年終性質活動，「按照慣例，我們會向員工發放住宿券（飯店等），由於非全體員工都有，所以才以抽獎方式進行」。愛敬集團同時強調，空難事件發生後，集團已向所有關係企業發出通知，取消所有活動，礙於酒店人員、培訓和行政工作都是委外，無法全方位掌握各公司動態，坦言確實有疏失，未來會加強員工教育。濟州航空空難南韓處於哀悼期，未料關係企業敬舉辦抽獎活動引發批評。（圖／翻攝自Ｘ）