全面禁止
」 非洲豬瘟 廚餘 養豬 農業部 行動電源
旅客站高鐵車門口抽菸！她被熏到投訴乘務員 下秒傻眼：只給我口罩
大陸1名杜姓女子23日搭乘從山東省濟南市開往北京的G668次高鐵時，於月台候車期間遇到乘客站在車門口吸菸，上前勸阻未果，只能向乘務人員投訴，誰知對方只說車廂外的區域屬於車站管理範圍，最後只給她1個口罩，讓她相當傻眼。相關事件在網路上引發討論，掀起對高鐵站台是否應全面禁菸的討論。《瀟湘晨報》報導，杜女表示，她當時排隊準備上車，發現1名男子站在車門口抽菸，煙霧飄向其他乘客，讓人感到不適。她與對方發生口角後，隨即掃描座位上的QR碼進行投訴。之後有2名乘務員前來處理，第1名乘務員表示，該情況發生在車外月台，屬於車站管理範圍，列車人員無法處理；第2名乘務員則提供口罩協助。杜女指出，雖然乘務員態度良好，但對於站台吸菸問題仍感到無奈，認為應比照機場加強管制，例如沒收打火機、全面禁菸，以保障乘客權益。對此，12306客服回應，目前多數車站月台屬於露天空間，尚未全面禁止吸菸，通常會設置專門吸菸區及滅菸設施，供有需求的乘客使用。事件曝光後引發網友熱議，有人支持全面禁菸，認為可改善公共空間品質；也有人認為全面禁止執行困難，建議完善吸菸區規劃，以兼顧不同乘客需求。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
這國允許丈夫「合法毆妻」！打到骨折只關15天 虐待動物可判5個月
阿富汗塔利班當局近日頒布一項備受爭議的新法令，明文規定同性性行為可處以死刑，並允許丈夫毆打妻子，只要未造成骨折或留下明顯且持久傷痕即可。消息曝光後，引發國際人權團體強烈譴責，批評此舉形同為針對婦女與少數群體的暴力行為「合法化」。CNN報導，這項法令於上月發布，近期外洩至阿富汗人權組織Rawadari，才引起國際社會關注。該法令最初以普什圖語公布，隨後由阿富汗分析網路（AfghanistanAnalysts Network）翻譯成英文。觀察人士指出，儘管相關懲罰措施在當地並非全新作法，但這是自2021年8月美國與盟軍撤離、塔利班重掌政權以來，首次如此明確且系統性地將相關處罰成文化。根據文件內容，若丈夫毆打妻子導致骨折、開放性傷口或身體出現瘀青，且妻子向法官提出申訴，丈夫將被視為違法，最高僅面臨15天監禁。相較之下，強迫動物打鬥者卻可判處5個月徒刑。此外，相關法令亦允許父親因子女未祈禱等行為進行懲罰；若教師毆打學生致骨折，將被撤職。塔利班方面強調，所有裁決均依循伊斯蘭教法（Sharia），具有宗教正當性。然而，人權團體質疑該法令嚴重侵害基本人權。女性權益倡議者塞拉傑（Mahbouba Seraj）在喀布爾受訪時指出，該制度實質上賦予男性對女性的絕對支配權，「男人的話就是法律」。在現行規範下，阿富汗女性須有男性監護人陪同才能外出，且女性證詞的法律效力僅為男性一半。人權團體警告，新法上路後，即便女性遭受嚴重家暴，也幾乎無法有效尋求司法救濟。另一方面，死刑適用範圍亦大幅擴張。法官或伊瑪目（教長）可對傳播「違反伊斯蘭」思想者，以及屢次從事竊盜、同性性行為、異端、巫術或非陰道性行為者判處死刑。外界認為，相關條文定義模糊，賦予當局極大裁量空間，恐成為打壓宗教少數與異議人士的工具。報導指出，新法令亦加強對批評聲音的懲處。侮辱塔利班最高領袖阿洪扎達（HibatullahAkhundzada）者，可被處以39鞭並監禁1年；「羞辱高級官員」者則面臨6個月徒刑與20下鞭刑。聯合國人權事務高級專員圖爾克（Volker Türk）日前在日內瓦人權理事會指出，該法令「為針對婦女與兒童的暴力提供合法性」，並警告阿富汗正淪為「人權的墳場」。他形容，當地針對女性的制度性歧視與壓迫已達迫害程度，其性別隔離體系令人聯想到種族隔離制度，只是以性別而非種族為基礎。據了解，自塔利班重掌政權以來，阿富汗女性權利持續倒退。女性幾乎被全面禁止從事家庭以外工作，並被剝奪接受中等與高等教育的權利。聯合國兒童基金會估計，超過200萬名阿富汗女孩與女性因此失學。人權團體Rawadari批評，新法甚至不符合最基本的公平審判原則，包括法律面前人人平等。塞拉傑提到，她每天接到大量女性求助電話，「當丈夫可以決定一切時，女性幾乎沒有出路。過去至少還對法院有所顧忌，如今連這點保障都消失了。」◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
WBC全面禁止上傳場內影像 球迷怒批太嚴格
世界棒球經典賽（WBC）將於5日在東京巨蛋登場，賽事尚未正式開打，主辦單位公布最新門票規範，明訂觀眾不得將場內球員練習及比賽期間拍攝的照片與影音內容上傳至任何社群平台，引發部分球迷在網路上質疑與討論。日前大谷翔平在熱身賽亮相，吸引超過10萬人線上觀看，使C組賽事成為焦點。不過就在官辦熱身賽即將展開之際，主辦單位發布聲明指出，從熱身賽起至正賽期間，禁止進場觀眾上傳場內練習、比賽相關照片與影片。根據日本媒體報導，門票規範載明，「比賽全部或部分內容、練習，以及賽前、賽後、局間活動」等相關的「任何照片、影像、影片與音訊」，以及說明、解說內容，均不得以任何媒體形式傳送，或協助他人傳送。換言之，觀眾不得將相關內容上傳至IG、FB等社群平台。相關規範不僅適用於東京巨蛋舉行的C組賽事，亦涵蓋在波多黎各聖胡安、美國休士頓與美國邁阿密進行的A、B、D組熱身賽與預賽。消息曝光後，引發網友熱烈討論，有人質疑規定過於嚴格，也有球迷表示，若轉播管道有限，現場觀賽再受到限制，將影響觀賽體驗。部分網友留言指出，「為什麼只有這一組規定這麼多？」、「連去現場看都要管這麼多？」、「日本轉播被Netflix獨佔，連觀眾發文都要限制嗎？」也有球迷直言，擔憂規範恐讓觀賽氛圍降溫。不過，儘管主辦單位已頒布相關規定，目前並未公布違規後的具體處分方式或罰則內容。若觀眾違反規範將如何處理，仍有待進一步說明。
2026年啟動關鍵轉型 國教署推校園廚餘再利用結合食農教育
為配合非洲豬瘟防疫政策，政府將於2027年起全面禁止廚餘養豬，並由行政院核定2026年為關鍵轉型期。教育部國教署表示，已積極與環境部及地方政府研商行政配套，同時鼓勵學校將政策轉型視為契機，將廚餘處理結合食農教育、環境教育與健康飲食教育，發展具體可行的校園實踐模式。國教署指出，台北市清江國小設置廚餘堆肥箱與「蚓菜共生桶」，將午餐生廚餘就地堆肥再利用，並融入課程教學，讓學生實際操作堆肥、觀察生態循環。高雄市南隆國中則從健康飲食出發，結合廚餘再利用觀察，將惜食觀念融入科學探究與食農課程，並延伸至家庭生活。台東縣豐源國小利用黑水虻處理廚餘，引導學生思考飲食選擇與環境永續關聯；台中市惠文高中則透過妥善分類保存，將可食剩食媒合民間團體提供無家者與弱勢家庭，約七成可食剩食得以再利用，兼顧惜食與社會關懷。國教署表示，將持續宣導購買適量食材、妥善運用剩食與分享多餘食物等行動，並透過徵選、表揚與獎勵機制，建立標竿學校，深化校園惜食文化，提升午餐品質並兼顧環境永續。
台北燈節2／25開跑！做「這件事」秒開罰 最高1萬元
2026台北燈節將於2月25日正式開展，活動橫跨西門町與圓山花博兩大展區。為配合市長蔣萬安推動無菸城市政策，台北市政府宣布，燈節期間展區及周邊範圍全面禁止吸菸，包含電子煙與加熱菸均納入管制，違規者將依規定處新台幣2000元至1萬元罰鍰。西門展區為本屆燈節主要場域之一，市府公告活動期間展區及周邊範圍禁止吸菸。（圖／台北市觀傳局提供）台北市觀傳局23日說明禁菸範圍。西門展區禁菸區域為開封街以南、長沙街以北、西臨西寧南路、東至延平南路所圍區域，並涵蓋中山堂廣場人行通道、騎樓及孝字號天橋上方路面。由於西門商圈人潮密集，相關規範公布後也引發外界對實際執行成效的關注。花博公園圓山園區納入禁菸範圍，相關人行通道及周邊場域均在管制區內。（圖／台北市觀傳局提供）花博展區禁菸範圍則包含花博公園圓山園區及周邊場域，東側至中山北路3段、南側至民族西路，西側涵蓋捷運圓山站1號出口往南至線形公園、捷運圓山站2號出口往北至庫倫街口，北側至草坪休憩區所圍範圍，且均包含人行通道。為兼顧有吸菸需求者，市府同步規劃指定吸菸區。西門展區設於中華路一段北端與南端，以及峨眉立體停車場前；花博展區除既有MAJI集食行樂商場內固定吸菸區外，另於花博公園中山北路入口處增設1處吸菸區。觀傳局表示，燈節展期為2月25日至3月15日。每週一至週五亮燈時間為下午5時至晚間10時，每週六日及國定假日為下午2時至晚間10時；花博展區每週六延長亮燈至晚間12時。活動期間將透過告示牌、現場廣播及工作人員加強宣導，並由衛生局、環保局與警察局組成跨局處稽查小組，每日巡查與取締違規行為，確保展區環境維持無菸狀態。CTWANT提醒您：吸菸有礙身體健康，戒菸專線0800-636363吸菸能導致肺癌、心臟血管疾病及肺氣腫
太扯！老翁台鐵車廂內「公然抽菸」 女乘客勸阻遭反嗆：你叫啊
依據臺灣現行法規，所有公共交通工具全面禁止吸菸，但仍有少數民眾違規。近日網路流傳一段影片，一名頭髮斑白的老翁在台鐵行駛中的列車車廂內點燃香菸，引發乘客不滿。一名女性乘客上前勸阻，未料卻遭對方回嗆，過程被拍下並分享到社群平台後，掀起討論。該影片由臉書帳號「Hayashi Kozaki」發布。畫面顯示，老翁疑似剛上車不久便點菸，在車廂內吞雲吐霧，未顧及其他乘客權益。女乘客見狀上前提醒，並表示將向列車長反映。不料老翁回應「你叫啊」，態度強硬，未見收斂。隨後，女乘客按下車廂內的緊急求救鈴，並向趕來的列車長說明情況，指出事發於第三節車廂。不過影片中可見，老翁仍持續吸菸，對周遭反應未有明顯改變。影片曝光後，不少網友留言批評，「應該光明正大直接拿滅火器噴了他」、「好扯，有夠誇張」、「這個一定要給他處罰，不能在車上抽菸啦，真的是沒知識」、「沒水準的人怎麼這麼多」、「是我就礦泉水灑過去」、「這老頭真的很有事」、「這畫面只有以前搭藍皮號、莒光號時看得到，以前我搭藍皮號時同學都在門旁邊靠著抽菸」。依據菸害防制法規定，包括臺灣鐵路管理局所屬車廂、月台及車站旅客等候室在內，皆為全面禁菸場所。違規者可處新臺幣2000元以上、10000元以下罰鍰。若旅客發現吸菸情形，應即時通報列車長或站務人員處理。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
紅線臨停打雙黃燈也不行！黃線停3分鐘有條件 違規最高罰1200元
市區停車位一位難求，不少駕駛為了圖方便，選擇在紅線或黃線短暫停車，並打開雙黃燈示警，自認不影響交通即可。不過，台中市交通警察大隊提醒，紅線全面禁止停車，黃線臨停也有嚴格時間與條件限制，即使打雙黃燈，違規仍將依法開罰。交通警察大隊指出，紅線依規定為「全面禁止停車」，不論停留時間長短，只要停在紅線上即屬違規，可依《道路交通管理處罰條例》處以300元以上、600元以下罰鍰，呼籲駕駛人切勿心存僥倖。至於黃線部分，警方說明，每日上午7時至晚上8時原則上禁止停車，但在不影響交通的前提下，彈性開放車輛可「臨時停靠」。不過，臨停須同時符合多項條件，包括必須開啟雙黃燈、停留時間不得超過3分鐘，且駕駛人需留在車內，保持隨時可以駛離的狀態。若超時停留或駕駛離車，即屬違規，將處以600元以上、1200元以下罰鍰。交通警察大隊進一步說明，每日晚上8時至隔日上午7時，黃線則開放停車，不受3分鐘限制；此外，若是接送未滿7歲的兒童，或行動不便者上下車，也不適用3分鐘的臨停限制。不過，警方強調，若臨停位置位於慢車道或已影響其他用路人通行，仍將視個案具體情況依法裁處。針對部分駕駛為了閃避違規臨停車輛，而短暫逆向跨越雙黃線的情況，交通警察大隊表示，依《道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，若屬不得已且情節輕微，執法時可優先採取勸導方式，不一定舉發。不過，警方也提醒，駕駛人仍須注意對向來車動態，避免因逆向行駛引發交通事故。對於已遭舉發的民眾，交通警察大隊指出，若對裁罰結果有異議，可在30日內向處罰機關陳述意見，或依法向地方法院行政訴訟庭提起訴訟。警方強調，交通執法目的在於防制事故、維持道路順暢，呼籲駕駛人遵守停車與臨時停靠相關規定，共同維護用路安全。
烏來台九甲線半夜土石坍方 今上午7時恢復單線通行
新北市烏來區重要聯外道路台九甲線，今（10）日凌晨發生落石崩坍意外，大量土石滑落至路面，造成雙向車道一度完全中斷，影響往來交通。警方獲報後迅速到場實施管制，並通報工務單位展開搶修，今上午7時恢復單線雙向通行。警方表示，今日凌晨2時許，新店分局接獲民眾通報，指出台九甲線12.4公里處出現大規模落石情形。派出所員警趕抵後發現，大小不一的土石堆滿整個路面，雙線車道無法通行，現場視線不佳，通行風險極高。由於該路段為烏來區主要聯外幹道，且事發時間在深夜，警方不敢大意，立即派出3名警力在現場實施交通管制，全面禁止車輛進入坍方路段，避免用路人誤闖發生危險。隨後，中和工務段接獲通報後，調派大型重機具進場支援清除作業，搶修行動自夜間持續至清晨。經過徹夜清運與整理，相關單位於上午7時完成階段性搶通，現場恢復單線雙向通行，交通逐步紓解。警方提醒，山區道路易受氣候與地質影響，即使完成初步清理，仍可能出現零星落石情形，呼籲用路人行經該路段時務必減速慢行，並配合現場人員指揮，以確保行車安全。
全台首座廚餘生質能源廠 中市環保局：朝向永續城市與淨零排放目標邁進
環境部彭啓明部長4日前往台中市外埔綠能生態園區視察廚餘處理及能源化成果，由台中市政府環保局副局長商文麟代表接待說明。彭啓明肯定園區成功將廚餘轉化為再生能源，並透過沼液、沼渣回歸農地再利用，落實「從餐桌到餐桌」的資源循環理念，並指出廚餘能源化將是未來循環經濟的重要發展方向。環保局說明，外埔綠能生態園區為全國首座「廚餘厭氧生質能源廠」，營運成果逐年提升，目前每年處理生廚餘量已超過2萬8,000公噸，平均每日約77公噸；113年發電量突破334萬度，自109年發電以來累計產電已逾1,598萬度，平均每公噸生廚餘可產生約125至150度綠電；另目前園區每天平均發電度數約1萬度，約可供給830個家戶用電，實現「讓垃圾變黃金」的環保願景。環保局指出，因應中央將於116年起全面禁止廚餘養豬政策，台中市政府已提前佈局廚餘去化量能。外埔綠能生態園區現有一期厭氧發酵設施處理量能為82公噸／日，並配合政策逐步納入少量熟廚餘處理，以強化整體系統運作彈性。台中市已規劃於115年中建置廚餘高效堆肥設施，並於115年底擴建外埔綠能第二期廚餘厭氧發酵設施、逐步增設黑水虻處理技術，預期整體完成後，每日廚餘去化量能約可提升至340公噸，確保未來廚餘去化運作穩定無虞。此外，環保局表示，園區將廚餘處理後產生的沼液、沼渣再利用為天然肥料，與在地農民合作施灌農地，成功栽種多項作物，不僅改善土壤條件，也有效降低農民耕作成本，展現環境、農業與經濟共好的循環成果，並榮獲2025年「天下城市治理卓越獎」環境保護組首獎肯定。環保局長吳盛忠表示，外埔綠能生態園區是資源循環的具體實踐案例，未來將持續在環境部支持下，推動廚餘能源化與肥料化政策，朝向永續城市與淨零排放目標邁進。
搭韓籍航班要注意！ 大韓、韓亞等5航空今起機上禁用行動電源
近期要到南韓旅遊的民眾注意了！大韓航空、韓亞航空等5家南韓航空公司宣布，自今天（26日）起，全面禁止旅客在機艙內使用行動電源充電，僅允許單純攜帶上機。綜合韓媒報導，隸屬韓進集團旗下的5家航空公司，包括大韓航空（Korean Air）、韓亞航空（Asiana Airlines）、真航空（Jin Air）、釜山航空（Air Busan）及首爾航空（Air Seoul），26日起在所有國內外航班上，禁止使用行動電源為手機、平板電腦、筆記型電腦、數位相機等電子設備充電。事實上，濟州航空（JEJU Air）已於22日實施類似禁令，易斯達航空（Eastar Jet）也在去年（2025年）10月率先試辦。隨著南韓最大航空公司加入，預計其他韓籍航空公司也會陸續跟進。雖然不得在機艙內使用行動電源，但乘客仍可攜帶行動電源上機。根據現行規定，每位旅客最多可帶5個行動電源，其容量需在100Wh以下，登機前必須在充電孔貼上絕緣膠帶，並將每顆行動電源單獨放進塑膠密封袋中，以避免短路。要注意的是，旅客將行動電源帶上機後，嚴禁放在座位上方行李架內，應隨身攜帶或置於前方座椅置物袋、前座下方空間等觸手可及處，以便乘客、機組人員能迅速做出應對措施。
芬蘭擬管控未成年用手機時間 2歲以下禁碰螢幕、15歲以下禁用社群
不只澳洲祭出禁止未成年使用社群規定，芬蘭政府於22日正式發布全國性建議指南，呼籲限制13歲以下兒童使用智慧型手機與數位裝置。這項由芬蘭國家教育署與福利健康研究所（THL）共同提出的政策，嚴格控管兒童持有智慧型手機的建議年齡門檻，強調家長應具備「數位和平」意識，透過限制螢幕時間與監控內容，確保孩童在安全的環境中健康成長。根據外媒《Daily Finland》報導，最新指南規範中，芬蘭當局針對不同發展階段的兒童制定了具體的螢幕使用時數上限，包括2歲以下的嬰幼兒應完全避免接觸數位螢幕；2歲至10歲的兒童，每日螢幕總時數應限制在1個小時以內；而11歲至13歲的青少年，每日使用不應超過2個小時；上述限制主要針對課後休閒時間，不包含學校作業或相關教學任務。指南同時強調，成人有義務確保孩童接觸的數位內容（如遊戲、影視節目）符合分級制度，避免其暴露於有害資訊中。芬蘭社會保障部長格蘭拉索寧（Sanni Grahn-Laasonen）表示，確保兒童擁有安全的童年是成人的責任，這份指南將成為家長的有力支持；她同時透露，政府目前正在研議全面禁止15歲以下兒童使用社群媒體的報告。青年與體育部長波塔拉（Mika Poutala）則呼籲，希望家庭能將原本的螢幕時間轉化為戶外體育活動與遊戲，推動身心平衡發展。教育部長阿德勒克魯茨（Anders Adlercreutz）也補充，教育體系將持續教導學童在數位環境中的自我保護技能，並與家庭緊密合作。這項政策的制定過程參考了2025年10月發布草案後所蒐集的6000多份民調，並徵詢孩童的想法。此外，共有160名來自公部門、研究機構、非營利組織及企業的專家參與其中，確保指南具備學術研究與國際規範的專業基礎。芬蘭政府表示，這項數位健康計畫將在2026年持續推進，預計下一步將針對13至18歲的青少年制定專屬建議，並盡速完成限制15歲以下使用社群媒體的相關規範報告。
北捷宣導勿用行動電源防自燃 王婉諭質疑站內共享租借成政策矛盾
台北捷運公司日前宣布最新安全宣導措施，提醒旅客進入捷運系統後勿使用行動電源充電。對此，時代力量黨主席王婉諭昨（23）日表示，無法認同相關作法，並形容北捷此舉是「因噎廢食」。北捷統計，自2024年至今共發生5起行動電源自燃事件，其中3起發生在列車內、2起發生於車站範圍。因應相關事故，北捷宣布加強安全宣導，提醒旅客進入捷運系統後勿使用行動電源充電，並應妥善保管隨身電子產品；目前雖未禁止攜帶行動電源，但若出現變形或異常發熱情形，則不宜攜入捷運範圍。北捷日前宣導旅客進站後勿使用行動電源充電，掀起民眾對於公共安全與政策合理性的討論。（示意圖／CTWANT攝影組）不過，王婉諭指出，無法理解北捷「全面禁止使用行動電源」的政策邏輯，直言「怎麼會因為擔心爆炸，就不准所有人使用？這不就是標準的因噎廢食嗎？」她也質疑，捷運站內仍設有行動電源共享租借服務，政策前後矛盾，並批評這種「先禁再說」的管理心態，令人難以接受。該項宣導措施一出，也引發民眾兩極反應。記者實地走訪捷運站詢問通勤族意見，有民眾調侃表示，「如果真的那麼擔心安全，是不是乾脆禁止所有人搭捷運，就不會出事了？」但也有民眾認為，行動電源確實存在安全風險，北捷出於預防立場並非全然不合理，並建議可在車廂內設置簡易應變設備，例如小型水桶或隔離容器，以便在鋰電池冒煙、起火時即時處理，降低公共安全風險。
憂北捷宣導勿用行動電源恐矯枉過正 詹為元舉國際作法盼精準控管
因應捷運系統內曾發生行動電源起火事件，台北捷運公司近日呼籲旅客進入捷運範圍後，勿使用行動電源充電。對此，國民黨台北市議員詹為元昨（23）日表示，北捷相關宣導恐有矯枉過正之虞，並非精準風險管理，反而讓多數通勤族承擔不必要的不便。台北捷運公司日前宣布最新安全宣導措施，提醒旅客進入捷運系統後勿使用行動電源充電，並應妥善保管隨身電子產品。目前雖未禁止攜帶行動電源，但若出現變形或異常發熱情形，則不宜攜入捷運範圍。該項宣導措施公布後，引發民眾兩極反應。支持者認為，過去確實曾發生行動電源自燃事件，即使僅屬少數案例，提前宣導甚至未來若強化規範，對公共安全仍有其必要性；但也有不少民眾質疑，北捷以「全面不得使用」方式回應極少數事件，是否已出現矯枉過正，恐影響多數通勤族的實際需求。詹為元便指出，北捷公布自三年以來僅發生5件行動電源自燃事件，在每日運量超過200萬人次的情況下，屬於極低發生率，卻讓所有通勤族承擔全面限制，這樣的作法並非精準風險管理，而是以最低風險容忍度，換取最大的不便。他指出，真正的高風險多半來自無檢驗標章、老舊變形或過熱異常的行動電源，但北捷並非針對高風險產品加強控管，而是對所有使用行為一刀切，反而模糊了問題核心。行動電源百百種，爆炸事件時有所聞，引發民眾心生疑慮。（ 示意圖／Unsplash）他也提到，國際上不少國家採取的是「隔離與控管」作法，例如導入防火袋包覆鋰電池、強化第一時間的隔離與滅火設備，讓風險維持在可控範圍，而非全面禁止一般使用。他舉例，南韓釜山地鐵去年底公告禁止的是大型容量行動電源，並非所有行動電源一概禁止，顯示各國多以精準管理取代全面限制。此外，詹為元指出，北捷本身在多個捷運站內設有行動電源共享租借服務，一方面承認旅客在捷運系統內有實際充電需求，另一方面卻宣導勿使用行動電源，政策邏輯前後不一。他強調，公共安全不等於行政免責，真正該做的是精準治理，針對高風險產品、異常狀況與容量標準加強管理，並導入防火隔離設備與明確的應變SOP，而非以全面禁止讓制度走向僵化，卻未必真的更安全。詹為元指出，多國針對行動電源自燃風險採取「隔離與控管」作法，質疑北捷全面禁止使用恐影響通勤族權益。（圖／詹為元臉書）
跟進澳洲！英國擬禁未成年用社群媒體 加強兒童安全保護
英國政府19日宣布，正在考慮一系列強化兒童網路安全的措施，其中包括仿效澳洲針對未成年兒童實施社群媒體使用禁令，並進一步加強校園內手機使用的指引。根據《路透社》報導，英國政府指出，將蒐集並檢視全球各地的相關證據，評估各項提案的可行性，包括禁止兒童使用社群媒體是否能有效保護兒童，以及若實施該政策，應如何具體執行。聲明指出，部會首長將前往澳洲進行交流，了解其政策作法。事實上，澳洲於2025年12月成為全球首個禁止16歲以下兒童使用社群媒體的國家。英國政府雖未明確指出擬限制的年齡門檻，但表示正研議「對特定年齡以下的兒童」實施禁令，同時也將強化年齡驗證機制，並檢討現行「數位同意年齡」是否過低。報導提到，相關提案正值全球各國政府與監管機構日益關注兒童接觸社群媒體風險之際，尤其是長時間使用螢幕，對兒童發展與心理健康可能造成的影響。此外，近期網路上AI（人工智慧）生成內容快速暴增，也進一步加深各界憂慮。本月引發公眾譁然的事件之一，是外界指控特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）旗下的Grok AI聊天機器人，曾生成未經同意的性影像，甚至涉及未成年人，引發大眾強烈抗議。英國政府同步表示，已規劃全面禁止「AI裸體化生成工具」，並同步防止兒童在其裝置上拍攝、分享或瀏覽裸露影像。政府也正在考慮移除或限制可能導致成癮或強迫性使用的社群媒體功能，例如「無限捲動」。根據英國政府資料，近期正式上路、被視為全球最嚴格之一的《網路安全法》，已使兒童在網路上遇到年齡驗證的比例，從30%提高至47%，同時也讓造訪色情網站的次數減少三分之一。英國科技大臣肯德爾（Liz Kendall）表示，「這些法律從來就不是最終目標，我們也知道家長仍懷有高度擔憂，因此我已準備好採取進一步行動。」
日本拉麵店禁陸客！稱9成糾紛都與中國人有關 網曝：是定價出問題
1家位於日本大阪的拉麵店近期指控中國顧客經常製造麻煩，還因此禁止中國人入內用餐，遭外界質疑涉及種族歧視。有輿論更認為，業者錯誤地將中國顧客對麵店不合理定價政策的投訴，解讀為「製造麻煩」。據《南華早報》報導，位於日本大阪的1家橫濱家系拉麵店，於1月4日在社群媒體上宣布，已全面禁止所有中國人入店。據悉，該拉麵店在奈良也設有分店，但老闆並未說明將如何落實針對中國人的禁令。店家解釋，曾有1名中國人在店內製造糾紛，迫使餐廳報警處理。該貼文還指出，餐廳過去與外國顧客發生的糾紛中，有9成都涉及中國顧客。消息曝光後隨即引發高度爭議，並遭外界指控具有種族歧視意味。該貼文至今已累積3,300萬次瀏覽，以及約1,800則留言。部分網友要求餐廳提出證據，以證明其「9成」糾紛都是中國人的說法。也有人指出，將單一個人的行為歸咎於整個國家或族群，是不公平的做法。另有輿論認為，所謂「找麻煩」的真正原因，其實來自餐廳實施的雙重定價政策。根據1名網友上傳的點餐機照片顯示，英文菜單上的價格幾乎是日文菜單的2倍。有網友推測，這樣的定價方式或許對來自其他國家的觀光客行得通，但對於能夠閱讀日文漢字的中國顧客而言，卻難以接受。他們認為，餐廳錯誤地將中國顧客對不合理定價政策的投訴，解讀為「製造麻煩」。麵店老闆荒井（Arai，音譯）隨後在1月7日於影音平台回應該起爭議。他堅稱，雙重定價並非針對外國人，而是針對「不懂日文的人」。但有網友反駁稱：「用語言作為雙重定價的理由很荒謬，因為現在大家都可以使用翻譯軟體翻譯了。」另1人則表示：「雙重定價在觀光景點算是常態，但在餐廳卻很少見。如果只是切換語言設定，價格就跟著改變，當然會引發糾紛。」更有人質疑：「付較高價格的人是否應獲得不同的產品或額外服務？」然而，也有部分網友支持老闆，認為當地居民本來就應該享有更多優惠。報導補充，這並非首起因定價問題引發的爭議，日前東京1家吃到飽餐廳曾因向非日語使用者或觀光客額外收取1,100日圓（約合新台幣219元）的服務費，而引發網路反彈，更被指控是「可怕種族主義的歧視性排外者。」2025年7月，沖繩的主題樂園「JUNGLIA沖繩」也曾因向非當地居民多收取1,870日圓（約合新台幣372元）而登上新聞版面。對此，日本律師神田萬作（Mansaku Kanda，音譯）據報向日本法律網站「bengo4.com」表示，只要價格差異屬於合理範圍，且未構成「不合理歧視」，私人企業原則上有權自行訂價。
嚴防非洲豬瘟！ 「非法載運與廚餘養豬」首次違規罰40萬、最高罰400萬
為防範非洲豬瘟風險，政府宣布明年（2027年）起全面禁止廚餘養豬，而今年（2026年）是轉型過渡期，元旦起有條件恢復使用廚餘養豬，但為嚴防非法載運與餵飼廚餘成為防疫破口，非洲豬瘟中央災害應變中心昨天（2日）決議，將提高裁罰基準，首次違規者罰40萬元，依次處罰最高可達400萬元。應變中心指出，今年轉型過渡期間，有條件開放廚餘養豬地方政府有新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、台中市及南投縣等7縣市，其餘禁用廚餘養豬之縣市，僅有部分開放使用動物性廢渣及畜禽屠宰下腳料，已裝設溫度與影像監視系統（a lot）豬場為249場，截至去年（2025年）12月31日，通過聯合檢查241場，待複查8場。應變中心強調，未來針對未申請轉型、未獲核可或其他不符合預期樣態之養豬場將列為高風險查核對象，嚴防私自收受廚餘餵豬之行為。應變中心特別提醒養豬農民及相關產業團體，農業部已修正《動物傳染病防治條例》公告禁止搬運廚餘、動物性廢渣及畜禽屠宰下腳料至豬隻飼養場之裁罰基準。凡未獲核可而違規載運者，第1次裁罰金額由5萬元大幅提高至20萬元，第2次50萬元，第3次以上違規將直接裁處最高罰鍰100萬元；《飼料管理法》定訂裁罰基準，未獲核可豬場違規使用廚餘餵豬首次亦裁罰20萬元，其後依次分別為50萬、100萬、200萬及300萬。應變中心說，此法自今年1月1日起適用，因此違規載運廚餘並餵飼豬隻者，將同時違反動物傳染病防治條例及飼料管理法，首次違規者將遭裁處40萬元，最高可罰400萬元。指揮官農業部部長陳駿季提醒，未來2週是廚餘有條件開放後的防疫關鍵期，請相關政府部門持續加強邊境檢查及後市場高風險商店稽查工作，同時也呼籲國內養豬農民確實遵循政府規定，切勿以身試法，以確保國內養豬產業安全。
跨年煙火失控奪2命 驚悚畫面流出！荷蘭百年教堂被燒毀
荷蘭民眾跨年夜快樂不起來，阿姆斯特丹各鄉鎮有許多居民為了慶祝施放煙火，卻傳出多起意外事故，不僅造成至少2人死亡，連當地歷史性大教堂也陷火海，被燒到50公尺高的塔樓倒塌，畫面相當驚悚。另外，荷蘭警方透露，跨年夜因縱火行為和暴力事件逮捕約250人。根據外媒《路透社》、《歐洲新聞》等報導，當局表示，阿姆斯特丹市中心馮德爾公園附近一座建於1872年的新哥德式馮德爾教堂，因民眾施放煙火失控，整間教堂陷入火海，建築物被燒到焦黑，連50公尺高的塔樓也瞬間倒塌。所幸教堂主體結構預估仍可保存，起火原因尚待釐清。除此之外，阿姆斯特丹（Amsterdam）西南方近郊的阿爾斯梅爾鎮（Aalsmeer）有一名38歲男子也是在煙火事故中喪命；還有一名東部奈梅亨市（Nijmegen）的17歲少年，同樣死於煙火相關意外。警方表示，詳細原因仍在調查中。荷蘭警察工會主席庫伊曼（Nine Kooiman）指出，跨年夜全國各地出現大量針對警察與緊急救援人員的暴力行為，她本人在阿姆斯特丹執勤時，甚至三度遭人以煙火與爆裂物攻擊。由於救援量能一度瀕臨崩潰，官方罕見透過手機發布全國警示，呼籲民眾非生命危急勿撥打緊急電話。多地傳出警消遭襲事件，南部城市布雷達（Breda）甚至有人向警方投擲汽油彈。鹿特丹一家眼科醫院透露，跨年夜共收治14名因煙火受傷的患者，其中10人為未成年人，並有2人需動手術治療。今年是荷蘭全面禁止民眾施放非官方煙火前的最後一年，民眾搶購情況踴躍。荷蘭煙火協會統計，跨年前夕全國煙火銷售額高達1億2900萬歐元，創下新高，即便部分地區劃設「禁放煙火區」，效果仍有限。
桃機一航行動電源起火！旅客急滅火手灼傷 電池類攜帶規定一次看
桃園國際機場於昨（30）日晚間22時35分，於第一航廈報到大廳發現旅客隨行包冒出火花，旅客即時踩滅火勢。機場公司相關單位迅速啟動應變機制，隔離現場、維持動線順暢並加強排風。所幸該名旅客僅手部輕微灼傷，簡易包紮後已無大礙。桃機公司指出，第一航廈報到大廳30日深夜有旅客的隨行包冒出火花，經調查，起火原因為行動電源鋰電池因碰撞導致異常。當事人即自行踩滅火勢，手部有輕微灼傷，已由航空警察陪同送醫治療。消防單位到埸後，將行動電源取出置於水桶後未繼續燃燒，確認現場安全後完成地面清潔，整體機場營運未受影響。適逢元旦疏運期間，桃機公司提醒旅客搭乘航班前應檢查隨身鋰電池是否有破損、膨脹或異常情形，並妥善收納。針對電池類攜帶規定，桃機公司說明，行動電源須隨身攜帶，禁止託運（鋰電池容量及相關規範可詳閱民航局官網；搭載鋰電池之充電式風扇同樣須隨身攜帶，禁止託運。另外，鉛酸電池未符合航空運輸IATA A67條款者，全面禁止隨身攜帶或託運上機；在機上一定要依照航空公司規定，航程中全程禁止使用行動電源與備用鋰電池，也不能為其充電；所有行動電源和備用電池必須隨身攜帶。
禁廚餘養豬轉型倒數！須裝監控設備、GPS追蹤 最後期限剩2天
為防範非洲豬瘟風險，行政院已於日前宣布，將全面禁止廚餘養豬之全國轉型最後期限明訂為115年12月31日，因此欲在轉型期間繼續使用事業廢棄物廚餘之養豬場，應於114年12月31日前完成裝設溫度及影像即時監控設備，且清除動物性廢渣、廚餘2項廢棄物之清運機具，也應裝置即時追蹤系統。環境部表示，清運廚餘至再利用機構之清除機具，如合併清除非屬一般廢棄物清除處理方式規定得直接餵飼豬隻之廚餘，再利用機構應拒絕收受且不得進行該用途之再利用行為；此外，高溫蒸煮時應持續攪拌，並維持蒸煮溫度於攝氏90度以上，蒸煮至少1小時以上。環境部指出，欲使用廚餘養豬者，應於114年12月31日前，設置符合所列規格條件之蒸煮設施（備）溫度監測及影像攝錄系統，報請直轄市、縣（市）主管機關審查確認後，始得再利用；屆期未完成設置，原核准直接再利用於飼料用途之文件，自設置期限屆滿翌日起，失其效力，且不得再從事該用途之再利用行為。為配合農業部阻絕非洲豬瘟疫情，環境部修正「應裝置即時追蹤系統之清運機具及其規定」公告事項第二項，除原有畜禽屠宰下腳料外，新增規範清除動物性廢渣、廚餘二項廢棄物之清運機具，應裝置即時追蹤系統，並自115年1月1日起施行。環境部資源循環署表示，本次修正重點為新增清除動物性廢渣、廚餘二項廢棄物納入應裝置即時追蹤系統清運機具之廢棄物種類，並擴大非屬廢清法指定公告應申報之事業，其清運動物性廢渣、廚餘廢棄物種類之清運機具亦應裝置即時追蹤系統，以周延實務管理需求，掌握載運畜禽屠宰下腳料、動物性廢渣、廚餘之清運軌跡。