公車駕駛
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公車駕駛態度遭詬病 台中市府推禮貌運動
不只有硬體設備老舊、常故障的問題，台中市公車軟體也常遭詬病，許多民眾痛批公車駕駛態度差，更有網友說「台中最刺激的東西：台中公車」。為此，交通局大力推動禮貌運動，更結合奧運五環顏色，融入運動意涵，強調將嚴格要求，盼凸顯台中公車品牌價值。台中市公車搭乘品質過去常遭詬病，有網友發文指「公車開到橋上突然開門，是要叫乘客下去游泳嗎？」更多人認為，公車駕駛態度不好、開車經常急煞車且「開得比跳蛙還快」，還有網友戲稱「台中公車跟人間蒸發沒兩樣」，怒批超不準點。審計處也指出，台中公車脫、漏班情況頻傳，且部分客運駕駛有酒駕、闖紅燈等違規情事，市府應妥善處理並督促業者補足人力、做好管理。為提升台中市公車軟體品質，交通局推出公車禮貌運動，局長葉昭甫說，台中市目前有1300多名公車駕駛，他們除有駕駛專業技術，還要注意乘客上下車情況，若能經常透過「您好」、「謝謝」的言語問候增加良好互動，可確實提升搭乘滿意度，市府每年也舉辦金運獎感謝辛勤付出的公車駕駛。交通局指出，公車禮貌運動的推廣圖卡為圓形設計，內含藍、黑、紅、黃及綠色等奧運五環意象，代表五大洲團結與運動家精神，並以羽球、柔道、籃球及田徑等運動員做為宣導主角，盼吸引更多人注意並落實該運動。
北市公車司機缺額嚴重 詹為元呼籲公共運輸處正視問題
公車在大台北地區因方便性高、站點多且涵蓋範圍夠廣，成為許多人的重要代步工具。不過，台北市議員詹為元指出，目前正在面臨駕駛荒，且問題愈演愈烈，儘管在符合勞基法的情況下，讓每位駕駛都達到最高工時上限，但仍存在嚴重缺工情形。根據公共運輸處提供的資料顯示，今年北市公車駕駛需求是5262名，實際聘用3698人，缺工超過1500人，這是以完全不加班的狀態估算，如按照目前加班狀態，人數會比較低。儘管算上如今普遍加班的常態，缺工情況還是非常嚴重。比起前兩年（112、111）的缺額減少了60人，但駕駛員還是遠不足實際需求。詹為元指出，根據公共運輸處統計結果，各家業者年齡數60歲以上駕駛員平均落在18.96%，代表隨著退休年齡屆滿，各家業者將平均少掉925名駕駛員。他呼籲公共運輸處，隨著綠色交通觀念興起，TPASS的高銷量情況下，必須正視駕駛缺額，否則北市的公車乘車環境永遠都無法改善，疲勞駕駛導致司機壓力大，這樣的惡性循環恐怕會導致駕駛荒不斷加劇。
68歲男開車暴衝 韓國擬加強「高齡駕駛」開車評估
韓國首爾市中心1日晚間發生由68歲駕駛造成的重大交通事故。國土交通部於4日表示，將率先研議加強65歲以上職業駕駛（公車、計程車與貨車等）的定期檢查標準。韓國首爾市中心1日晚間發生汽車衝撞人群事件，造成至少9人死亡、4人受傷。肇事的小客車駕駛正是一名現年68歲的高齡職業駕駛人，平日負責駕駛市區公車，駕駛資歷長達40年。國土部從去年6月起著手研究完善檢查體系的對策，預計在今年9月前制定完成改善方案。國土部考慮的具體措施包括提高合格判定標準、限制複檢次數等。現行的定期檢查標準於2016年對公車駕駛首次實施，到2020年逐步擴大至其他種類職業駕駛。根據規定，65歲至69歲的職業駕駛每3年需接受1次檢查，70歲以上者則需每年檢查1次。檢查的評估標準分為7個細項，包括紅燈剎車時間、注視前方同時感知周圍物體的能力等。若超過2項被評為最低等級（5等）者則將自動判定為不合格。計程車和貨車駕駛可選擇在指定醫院接受醫療適應性檢查（血壓、視力等），並以此代替評估。隨著人口高齡化現象加劇，職業駕駛的平均年齡也日漸上升。截至2023年年底，運輸業從業人員總數約為79.5萬人，其中65歲以上的高齡者佔23.6％（18.7萬人），2019年時僅17.3％，平均每年上升1至2個百分點。
北市公車駕駛缺3成 許淑華籲加薪救公共運輸
台北市議員許淑華28日表示，北市下轄市區公車需要5,262名駕駛，5月底小計卻才3,698人，人力缺口達3成，過勞與脫班形成常態化，如此通勤月票（Tpass）推廣再熱烈也沒用。據了解，台北市公車路線中，駕駛核定員額達5262名，但因常態缺工，目前實際聘用僅大約3698人，等於近3成班次沒有足夠人力來開，現職駕駛過勞又成常態化，加速離職「逃難潮」，各界重視。許淑華指出，北市交通局近3期公車評鑑量化指標中，每期平均約有8家業者，在超時駕駛分數被扣光，市府也不敢進一步大刀處分，就怕業者一氣起來不做了，加速大眾交通量能短缺，造成窘況長年未解。許淑華說，應該透過加薪方式留住人才，以目前3,698名現職北市市區公車駕駛來講，每名駕駛即使每月加薪新台幣10,000元，年經費3千多萬，比起2024年YouBike前30分鐘免費，北市一口氣編列了3.7億元，不到十分之一，呼籲市長蔣萬安重視。北市府交通局長謝銘鴻坦言，市區公車業者缺人常態化已是多年困境，各縣市砸錢搶司機、地方公車和國道客運搶駕駛、運輸業和物流業搶人力，在在都是惡性循環。謝銘鴻說，日前已與跟中央、工會、業者、學者專家達成共識，未來可能招募外籍駕駛填補缺口，也承諾改善薪資福利和工作環境，希望能吸引、留住人才。北市府公運處業務稽查科長郭獻文直言，公車駕駛屬專業技術行業，各界若談到讓外籍移工來道路開車，大多仍充滿疑問，光肇事咎責與賠償就有待商榷，此外，《就業服務法》也暫時不允許。郭獻文說，其實市府從2020年10月起，就已經增加駕駛駕車時間查核頻率，逐件開罰一日超過13小時的過勞案件，也會累計加重裁罰。以2023年超時裁罰件數來說，已較2020年減少45%，接近砍半。
公車司機急上廁所下車「忘拉手煞車」GG了！ 「倒退嚕」撞凹休旅車
金門金沙鎮20日上午10時許發生一起交通事故，1輛未熄火停靠沙美車站的公車，疑駕駛忘記拉手煞車，公車突向後滑行數公尺，撞凹一輛停靠路旁的白色休旅車，所幸無人傷亡，詳細事發原因仍待進一步調查釐清。警方表示，上午10時20分接獲通報，在金沙鎮沙美公車站前上下客區發生一起車禍，公車駕駛未熄火下車如廁時，疑似忘記拉起手煞車，導致公車後退滑行，撞凹停靠路旁的1輛白色休旅車，此次事故未造成人員傷亡，警方到場，經酒測，公車駕駛無酒駕情事，詳細事發原因仍待警方調查釐清。據了解，公車駕駛將車輛停放在沙美公車站前上下客區，駕駛未熄火下車如廁，疑似未拉手煞車，因停等處是斜坡，公車隨即向下後退滑行，橫越馬路後撞凹停放路旁1輛休旅車，途中還差點撞到1台直行機車，所幸騎士及時發現緊急煞車，僥倖逃過一劫，金門金湖警分局提醒，駕駛人在離開車輛時，務必再三確認手煞車是否拉起，尤其在坡道上更是要確實做到，避免事故再度發生，造成個人財產損失。
公車、客運找嘸駕駛！流動率太高 苗栗祭補貼：市區司機每月多領1萬
各縣市公車、客運找不到駕駛員，司機流動率高，為此縣市政府祭出補貼留人，苗栗縣政府也針對市區公車駕駛員，提供每人每月1萬元補貼，以維護民眾搭乘公共運輸交通工具的權益。為解決公車客運司機荒，桃園市政府去年起補助駕駛每人每月1萬元，新竹市政府去年跟進，今年起補助駕駛每人每月5000元，新竹縣政府今年2月也宣布縣內9條市區客運路線，補貼駕駛員每月1萬元。苗栗縣長鍾東錦表示，為因應縣內市區客運業駕駛員缺員問題，導致市區客運業者持續性的停駛及減班情形，因此布達此項政策，期望達成駕駛員回流及駕駛員薪資補貼措施，協助客運業者招募優質人力，維持客運業者所經營路線，保障縣民眾搭乘大眾運輸權益。縣府工務處指出，縣府推動苗栗縣市區客運路線駕駛員薪資補貼計畫，目前補貼期間為今年1月起至今年12月底止，共計12個月，以市區客運駕駛員每人每月補貼薪資1萬元。
同起步左轉釀擦撞 公車小黃「臉貼臉」擠成團
北市萬華區桂林路與昆明街口21日上午發生一起車禍事故，一輛公車沿桂林路行駛準備左轉時，卻不慎與同樣準備左轉的計程車發生擦撞，所幸整起事故中並未造成人員受傷。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，35歲的王姓公車駕駛駕車行經桂林路口準備左轉時，卻因故與隔壁車道同樣準備左轉的小黃發生擦撞，66歲的戚姓計程車司機見狀也在第一時間下車查看，並報警處理，所幸並未造成人員傷亡。萬華分局呼籲用路人，駕駛車輛應隨時注意車輛周邊狀況，左轉彎前應依規定使用方向燈並提前進入最內側車道，以策安全。
司機昏迷前硬撐身體「將車停好」救全車乘客！ 葉克膜搶救10天康復
基隆市七堵區於2月29日發生一起公車駕駛昏迷事件。當天下午40歲的陳姓司機駕駛著從七堵開往幸福華城的R86公車，途中突感身體不適，為保障乘客安全，他用盡力氣將車停靠在七堵大華橋後才倒下，車上13名乘客沒有人受傷。而駕駛被送往醫院救治後，經葉克膜搶救10天，所幸於3月9日甦醒，已經康復出院。陳姓公車司機用盡力氣將車停靠在七堵大華橋後才倒下，救了車上13名乘客。（圖／臉書 基隆市消防局-角落消火伴）事故發生於29日下午5時左右，陳姓司機在駕駛公車時突感身體不適，他為保障乘客安全，硬撐著不適身體，將車停靠在安全地方後才倒下，也因駕駛的英勇行徑，才沒有造成車上13名乘客受傷。當下沒有人察覺，直到陳男整個人倒下，乘客才發現司機早已昏倒，隨後3名熱心男女乘客立即前往協助，除幫忙扶起陳男外，更立即幫駕駛進行按壓、報警。消防獲報後，將駕駛送至礦工醫院急救，評估後轉至基隆長庚醫院治療，所幸使用葉克膜10天後甦醒，現在駕駛已經康復出院。
英勇司機硬撐「停好公車」才倒下 裝葉克膜搶救10天醒了！謝國樑振奮發文
基隆市1輛從七堵開往幸福華城的R86公車上月29日突然停靠在大華橋，40歲陳姓駕駛身體不適，為保障乘客安全，硬撐到把車停妥才昏迷，經乘客協助報警，司機被送醫裝葉克膜搶救。事隔1個多禮拜傳出好消息，基隆市長謝國樑透露，陳姓公車駕駛已經甦醒，再次真誠感謝他捨身並堅守崗位的行為。據了解，陳姓司機上月29日下午5時許駕駛R86公車，從七堵開往幸福華城途中突感身體不適，為保障乘客安全，他用盡力氣將車停靠在安全地方後才倒下；起初沒有人察覺，直到乘客覺得不對勁，才發現司機已昏倒。經乘客協助報案，陳姓駕駛被送往礦工醫院急救，評估後轉至基隆長庚醫院治療。基隆市公車處表示，得知消息後第一時間就聯繫家屬，並調度其他公車，安置原班次的所有乘客；而73年次的陳姓駕駛2月27日才剛休完假，不排除是近期天氣變化大引起的不適，後續會提醒所有司機注意保暖。至於突發昏倒的陳姓駕駛，送醫後裝上葉克膜搶救，處長楊華中也至醫院關心，協助家屬處理相關事宜。謝國樑今（9日）在臉書發文稱，公車駕駛陳宇傑在裝了葉克膜10天後終於甦醒，自己得知消息非常開心，趕緊前往醫院探望，「宇傑那天頂著身體不適，撐住直到將車子停到路邊後人才倒下，英勇地救了一整車的乘客。」謝國樑提到，「這段期間，我們一直希望可以有好消息，終於，宇傑在昏迷十天後醒來，這真的算是一種醫療的奇蹟，非常不容易，我們感到很安慰。現場我也向宇傑的父親道謝，除了珍惜生命的可貴，我認為宇傑一定會大有後福。國樑要再次真誠的感謝他捨身並堅守崗位的行為，實質幫助到很多當時公車上的市民，以及他們的生命安全，在此，內心深深的感謝他！」
客運駕駛人力荒…業者盼開放技術移工 交通部、勞動部回應了
大客車人力荒存在多年，交通部公路局祭出徵才補助計畫，但成效有限，去年7月TPASS上路後，駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工，但交通部態度迴避，僅說持續與勞動部討論。疫情加劇國內大客車駕駛流失，公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案，補助駕駛訓練及就業獎勵金等，共招募492人，2023年續推該方案，至12月底招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人，缺口已有縮小，目前初估尚缺977人。首都客運總經理李建文說，招募駕駛不易，公路局補助多少有幫助，除了業者自身改善勞動條件，最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整，才能給予客運從業人員更多保障。李建文提到，因國道客運不提供站位，TPASS推出後，尤其台北基隆、台北桃園區間的通勤路線，座位無法滿足乘客需求，須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工，例如在台外國留學生畢業後，政府給予居留權、安排考照與教育訓練，補足人力。目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工，交通部不願多說。據了解，業者早在去年就提出開放技術移工，交通部認為不太可行，持續跟勞動部開會討論但毫無進展。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示，駕駛應屬機械設備操作人員，若要引進，應循白領的外國專業人士在台規範，須符合相關證照、學經歷資格，且每月平均薪資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛，須視目的事業主管機關對於技術性的認定。
基隆公車司機昏倒！硬撐身體「將車停好」才倒下 裝葉克膜搶救中
基隆市七堵區昨（29）日下午，一輛從七堵開往幸福華城的R86公車突然停靠在大華橋，40歲的陳姓公車駕駛隨即昏迷，車上無人受傷，後乘客協助報警，駕駛被送往礦工醫院，經評估後轉往長庚醫院救治。基隆市府表示，駕駛目前仍處昏迷狀態。事故發生於（29）日下午五時左右，陳姓於駕駛R86公車時突感身體不適，為保障乘客安全，駕駛硬撐著不適身體，用盡力氣將車停靠在安全地方後才倒下，起初沒有人察覺，但乘客漸漸覺得不對勁，才發現司機早已昏倒。在乘客協助下，立即幫駕駛進行按壓、報警，消防獲報將駕駛送至礦工醫院急救，評估後轉至基隆長庚醫院治療。基隆市公車處表示，得知消息後第一時間就聯繫家屬，並調度其他公車，安置原班次的所有乘客，公車處處長楊華中也已至長庚醫院關心，協助家屬處理相關事宜。他提到陳姓駕駛在昏倒前還努力將車停靠在安全的地方，感謝駕駛用心，才沒有造成乘客受傷，發生意外是所有人不願見到的。據了解，陳姓駕駛73年次，2月27日才剛休完假，不排除是因為近期天氣變化大引起的不適，後續會再提醒所有司機注意保暖。而突發昏倒的陳姓駕駛，目前裝上葉克膜搶救中，楊華中也請大家幫忙集氣，希望駕駛員能早日康復。
蔡賴將溝通NCC人事 侯友宜：盼獨立、公正、客觀
立法院新會期20日開議，首件人事案將是國家通訊傳播委員會（NCC）人事同意案，據綠營人士透露，總統蔡英文與副總統賴清德年後將會溝通，人選不會「一片綠油油」。新北市長侯友宜14日對此表示，期待誠如當時成立NCC的宗旨，選出的人選能夠獨立、公正、客觀。侯友宜今日上午赴三重客運土城站慰勞春節期間值班的公車駕駛員。被問到新國會將處理NCC人事案議題，侯友宜說，NCC最主要是要獨立、公正、客觀，應展現出來的是行動，不是口號，所以我們期待誠如當時成立NCC的宗旨一樣，選出的人選能夠獨立、公正、客觀。針對民進黨立院黨團樂見準總統賴清德赴立院報告，但即問即答恐有違憲疑慮，民進黨團認為要藍營先提修憲。侯友宜認為，每個人在自己的工作崗位上都要傾聽民意，面對民意的檢驗，上從總統、下到最基層選舉出來的，都要直接面對。至於立法院，相信黨團會做好最好的協商，大家協商出來的結果都要給予尊重。此外，國民黨新科立委羅智強擬連署修訂棄保潛逃罪，對此侯友宜表示支持。他說，這段時間治安問題被討論很多，尤其像詐騙案，他一直強調騙得愈多要關得愈久，很多的犯罪者棄保潛逃，既然司法要強力的執行，對棄保潛逃更應該嚴格審慎去檢視，讓修法能夠順利通過，讓我們治安能夠穩定，這些想要利用棄保的方式，來脫離法律制裁的，我們更應該嚴格去執行。
疑闖紅燈釀死劫！台中6旬男遭公車撞上 搶救12小時後仍身亡
台中市龍井區台灣大道五段與都會南街口昨（13）日晚間發生人車碰撞事故，現場一名6旬男子疑似因闖紅燈通過路口，而不慎遭到綠燈直行的公車撞上，且經過送醫搶救近12小時後。仍於今（14）日上午宣告不治身亡，至於詳細的事故原因與責任歸屬等細節仍有待調查後釐清。經查，該起事故發生在昨（13）日晚間6時50分許，當時年約60歲的林姓男子駕駛公車沿著台灣大道五段行駛在公車專用道，就在其往沙鹿方向行經至都會南街路口時，另名65歲的游姓男子竟突然闖紅燈要跨越路口，進而導致碰撞事故發生。警方說明，游男原先係沿都會南街東側步行在人行道上，後續卻因不明原因而疑似闖紅燈欲穿越台灣大道，導致正在直行的公車駕駛當場不慎將人撞倒在地，而車內乘客與駕駛則是安然無恙，並連忙通報警方與救護單位到場處理。警消獲報到場後，便立即將倒臥在地的游男送往中港澄清醫院救治，其在手術完成後曾轉至加護病房觀察，不幸最終仍在今（14）日上午7時30分宣告不治身亡，目前詳細的事故原因與責任歸屬等細節都仍有待調查後釐清。台中市警察局烏日分局也藉此呼籲民眾，駕駛人行經交岔路口時，請務必減速慢行並禮讓行人；另行人通過馬路時，也務必要遵守標誌標線號誌管制，並落實停看聽快步通過路口，以共同保護全體用路人行的安全。
老婦好心讓座釀慘劇！ 她起身15秒「被甩出公車」重摔亡
印度一名66歲的婦人搭公車時，好心將座位讓給一對母子，沒想到這善舉竟造成她被甩出公車外，而這名老婦人從讓座到摔出去的過程也全被車內監視畫面錄下，當下乘客們臉上都露出驚嚇表情，這名老婦人雖然在事故後即刻送醫但仍宣告不治。老婦人摔出車外。（圖／翻攝X） 從公車上的監視器畫面可見，這名婦人拉達（Radha）站起後抓住頭頂扶手，但11秒後疑似公車轉彎或變換方向，造成拉達當下失去重心，雖然拉達想再去拉扶手，卻因為離心力導致她不斷向外踉蹌，導致她最後直接從敞開的車門摔出去。老婦人摔出車外。（圖／翻攝X） 根據印度媒體報導，這起事件發生在1月31日，當時拉達是見到一名女乘客帶著孩子上車，於是好心起身讓座未料竟會釀成這樣的意外狀況，報導稱，拉達摔下車後受到重傷。老婦人摔出車外。（圖／翻攝X） 警方事後接獲報案也趕抵現場，據了解，從拉達讓座到摔出車外，整個過程大約僅15秒鐘，多名乘客目擊她被甩出車門的情況都受到驚嚇，事後拉達被送醫搶救，但仍於2月7日宣告死亡。老婦人摔出車外。（圖／翻攝X） 在印度，大眾運輸的交通安全事故頻傳，像是在2023年11月，就曾發生一輛載有56名乘客的巴士，疑似司機轉彎時失控超速，隨即翻覆墜落400英尺的峽谷中，據美聯社報導，目前已造成至少39人死亡、17人受傷。該局向死者家屬誠摯哀悼並給予受害者家屬補償。針對這名老婦人的事故，警方表示已注意到類似的狀況，目前已針對公車駕駛和售票員立案登記。
「馬路全是血」驚悚畫面曝光！客運擦撞行人 彰化老夫妻1死1斷腿急救中
彰化縣溪湖鎮1日下午發生死亡車禍，一對約80歲的老夫妻在員鹿路及彰水路路口要過馬路時，遭員林客運公車撞上，老翁當場頭骨變形、明顯死亡，老婦人則是身受重傷，目前還在醫院急救中，確切案情則仍須釐清。1日下午3時許，肇事公車正行經溪湖鎮員鹿路及彰水路交叉路口，但公車駕駛疑似未注意交通狀況，與一對老夫妻發生擦撞，2名受害人當場倒地，並在現場留下大片血跡，藥袋、鞋子和手杖散落一地，場面怵目驚心。彰化縣消防局獲報後派遣溪湖消防分隊救護人車到場後，溪湖分隊到場後發現情況嚴重，立即再請求支援，總計出動救護車2輛、消防車2輛及消防人員8人、役男1人。而救護人員趕抵時，老翁因強烈撞擊而頭部變形，當下已明顯死亡、並未送醫，老婦人則是右腿自膝蓋以下斷肢、左腿小腿開放性骨折、頭部撕裂傷，救護人員在現場予以長背板、頸圈固定，送往彰化基督教醫院搶救。警方目前則介入調查，已封鎖現場進行採證，並調閱周邊監視器以釐清案發經過，確切事故原因還待進一步確認。
大吊車驚魂！公車車頂慘被吊臂擊中 事故導致車流一度回堵
北市中華路二段今（20日）下午，發生一起有驚無險的車禍事故，吊車司機52歲邱姓男子在操作車平台作業時，不慎擦撞到等待紅燈的公車車頂，導致現場車流一度回堵，，所幸事故中未有人員受傷，警方獲報後立即趕抵現場協助。據了解，公車駕駛64歲楊姓男子，於中午12時49分停等紅燈時，從車頂傳來一聲巨響，竟是遭到路旁施工的吊車吊臂擊中，驚悚畫面嚇壞一旁目睹民眾，所幸事故並未有人受傷。車禍占用車道造成後方車流不堪重負，交通一度癱瘓，轄區警方獲報後，立即派員前往現場協助管制，緩解現場交通壅塞情況。根據警方初步調查，吊車司機邱男承認是因為操作不慎，導致吊臂碰撞到道路上的公車，警方依規定進行酒測，雙方駕駛酒測值為0，均無酒駕跡象，目前暫未提告毀損等相關罪行。萬華分局呼籲動力機械車輛作業時，操作員應時刻留意周遭狀況，同時提醒路人在遇到交通事故管制車道時，應遵守現場警方指揮，確保交通安全。
路口闖紅燈！騎士慘遭公車撞上噴飛 緊急送醫不治
北市萬華區貴陽街與昆明街口8日中午發生一起死亡車禍事故，一名66歲的黃姓男子騎乘機車行經該路口時，卻因不明緣故突然闖紅燈，當場遭直行公車撞上，造成騎士整個人當場噴飛倒地，緊急送醫後仍不幸不治。初步了解，66歲的黃姓男子8日騎乘機車沿昆明街南往北行駛第一車道時，卻因不明原因闖紅燈進入路口，當場與44歲齊姓公車駕駛撞上，強大撞擊力道造成黃男整個人當場噴飛重摔倒地，而黃姓騎士緊急被送往台大醫院急救，仍不幸宣告不治。萬華分局呼籲用路人，駕駛車輛行經路口時，應隨時注意車前狀況，不得違反交通號誌通行路口，以策安全。
台中首批Model T電動公車！最快預計下周上路
台中客運引進台中市首批Model T電動公車，未來將全面配置於307路，預計下周三開始上路服務。台中市交通局長葉昭甫表示，配合中央2030公車電動化政策，台中市目前有408輛電動公車，會給電動公車業者路線優先權等誘因，提升業者投入意願。台中市第一批Model T電動公車13日亮相，方正的外型被民眾形容像是「便當盒」，吸引很多公車迷前來拍照，業者表示，未來Model T將投入307路營運，從台中車站至梧棲觀光漁港，行經12所學校、4間醫院及多個商圈，化身為前進海線的觀光公車。葉昭甫表示，Model T電動公車除了設計時尚的外型及友善播報系統外，還主打智慧安全，配載多項先進駕駛輔助系統(ADAS)，如環景影像、盲點偵測等駕駛輔助設備，搭載車內電子後視鏡降低行車視線死角，提供乘客更安全的乘車服務，也讓公車駕駛掌握更多路況，保障自身及乘客用路安全，營造友善交通環境。台中客運添購5輛Ｍodel T電動公車，13日正式亮相，下周三起將行駛307路。（圖／中國時報張亦惠攝）台中客運現有419輛公車其中電動車占72輛，皆行駛台中市區路線為主。包含台中客運的首都客運集團總裁李博文表示，新型電動車每台造價1000多萬元，業者購車可申請補助，但現在政府認證的車商僅2家，要汰換全台1萬多輛公車有一定難度。台中市目前有408部電動公車，約27％市公車電動化，僅次於台北市。葉昭甫說明，台中市以2030年完成全市公車電動化目標，鼓勵市區客運業者購置電動公車，除輔導客運業者爭取中央補助款、給予電動公車業者路權優先權、電動公車營運補助、推動幹線公車電動化等誘因，提高民眾搭乘大眾運輸意願，也鼓勵市民朋友多搭乘電動公車，建構台中低碳大眾運輸環境，達到低碳永續城市目標。
她搭公車卡平交道下秒「噴飛窗摔軌」 火車輾過當場斷兩截
巴西發生一起駭人事故，一輛公車行經平交道時，突然被一輛裝載貨物的火車猛烈撞擊，導致公車上一名37歲的女乘客茱莉亞（Julia de Albuquerque Violato）從窗戶噴飛出去，並且重重摔在鐵軌上，未料隨即她又遭火車輾過，軀體當場斷成兩截，意外瞬間也被行車監視器拍下。茱莉亞從公車窗戶噴飛後又被火車輾過。（圖／翻攝自推特） 從畫面可見，一公車正試圖跨越平交道，遠方還可看到一列火車行駛過來，儘管火車駕駛不斷鳴笛示警，但公車卻不知為何停在原地，導致火車煞車不及、直接衝撞，更讓公車上的茱莉亞當場從窗戶噴出、重摔鐵軌，更慘的是，她還被火車輾過、當場斷成兩截身亡。根據《大都會》等巴西媒體報導，這起事故發生於17日當天，報導引述當地消防局的說法，事故共造成1死5傷，除了茱莉亞不幸身亡，另有一名28歲男子腦水腫、腦出血，目前仍在加護病房插管搶救，至於42歲的公車駕駛並未受到重傷，但因一度休克，仍安置在精神科觀察，剩下的3名傷者則是出院，多為身體瘀青、骨折輕傷。茱莉亞的家屬得知消息後也連忙趕到事故現場處理，據72歲的母親安娜（Ana Rosa）透露，家住巴西北阿薩（Asa Norte）茱莉亞，當天想把一些衣服送至朋友經營的慈善商店，沒想到卻在做善事的途中遇上事故，另外，安娜也悲痛控訴，鐵路公司遲遲未在平交道設立柵欄，造成公車駕駛貪圖方便未遵守交通規則，釀成女兒喪生的悲劇發生。針對這起事故，巴西國家陸路交通局（ANTT）則承諾，會盡速徹查真相。
留住員工！為解司機荒 台中客運率先加薪4000元
全台公車司機荒，台中市政府日前調高「市區公車合理營運成本」及「基本里程運價」，並要求客運業者承諾幫駕駛員加薪。台中最大公車業者台中客運23日宣布，未來每月駕駛員加薪4000元，盼能留才。公車駕駛因勞動條件與疫後旅遊業復甦，造成人力吃緊，各縣市紛出現公車司機荒，影響公車班次營運與服務水準。台中市為改善此狀況，日前調高「市區公車合理營運成本」及「基本里程運價」。台中市交通局長葉昭甫、勞工局代表23日與台中客運勞資雙方代表宣布加薪好消息。交通局表示，面對其他旅遊業與物流業人才需求競爭，期望公車駕駛員薪資調升，增加駕駛員穩定性，讓更多專業駕駛員回流公車業，帶動更多人加入公車駕駛員行列。葉昭甫表示，台中市各條公車路線順利營運，仰賴駕駛員的敬業、努力服務，駕駛員是客運業最重要的人力資產，市府要求客運業者為駕駛員加薪的效應下，其他多家客運業者同時也為駕駛員調薪，營造公車業工作環境的良性循環，保障乘客搭車權。葉昭甫強調，市府也檢視各路線行車時間及旅次分布，檢討公車路網，如153路部分班次由谷關縮短至東勢，減少單程行車時間，降低駕駛員體力負擔；301、302、303、308調整路線至調度場站，讓駕駛員有完善的休息、盥洗環境。同時針對經營不善的業者，透過安排其他客運公司代駛等方式，讓學生通勤服務不中斷，並輔導經營體質改善或退場，協助媒合勞工轉職或申請相關津貼。為鼓勵為中市提供優質服務的公車駕駛員，交通局11月26日將辦理「金運獎」優良駕駛表揚活動，慰勞優良駕駛的辛勞。