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成大旁驚現「地下河」！勝利路突塌陷噴泥水 公車一秒陷坑驚魂
台南街頭驚現限定版水樂園，台南市東區國立成功大學圖書館旁的勝利路，8日上午10時許驚傳路面下陷意外，大量泥水突然從路面湧出，迅速向校園內、外道路蔓延，原本正常通行的道路頓時成了一片「泥水汪洋」。突如其來的景象讓不少學生看傻眼，紛紛驚呼「這是什麼水樂園嗎？」、「成大地下河限時返場？」現場畫面相當驚人。事發當時，一輛府城客運902路公車正沿勝利路正常行駛，行經成功大學圖書館附近時，駕駛已察覺前方路面出現明顯積水，因此立即降低車速，準備緩慢通過積水路段。沒想到公車前輪才剛順利駛過，右後車輪處突然傳出一聲巨響，車身隨即劇烈晃動並向下傾斜，整輛公車當場卡在遭積水掩蓋的坑洞中，動彈不得。由於路面坑洞完全遭混濁積水遮蔽，駕駛事前難以判斷坑洞的位置及深度。更驚險的是，公車陷入坑洞後，現場大量水流持續從路面湧出，宛如泉水般不斷噴流，短時間內就讓勝利路周邊積滿大片泥水，不僅道路交通受到嚴重影響，附近多輛停放在路旁的機車也泡在水中，校園周邊瞬間變成一片水鄉澤國。面對突發狀況，公車駕駛第一時間啟動緊急應變措施，迅速引導車上乘客下車疏散並安排轉乘，同時撥打1999市民專線通報。所幸整起事故並未造成人員傷亡。警方獲報後也立即趕抵現場實施交通管制，避免其他不知情車輛誤闖積水及路面下陷區域，引發二次事故。目前相關單位已派員到場處理，勝利路從小東路至大學路路段也進行封閉管制，提醒汽、機車駕駛及行人暫時避開該路段。至於道路為何突然發生下陷及大量泥水湧出的確切原因，仍有待相關單位進一步搶修、調查及釐清。
台北工程車司機疑頭暈「一路倒退嚕」撞機車波及公車 慘釀5傷4送醫
台北市中山區民權東路三段5日上午11時許發生一起工程車倒車事故。一輛工程車停放路旁時，疑因駕駛突感頭暈操作失當，車輛突然往後加速倒退，先碰撞路旁一輛停放的小客車，隨即擦撞行經路旁的2部機車車頭，兩名騎士應聲跌倒，工程車最後再撞上分隔島才停下。後方一輛公車駕駛發現異狀後緊急煞車，雖未直接撞上，但車內乘客因重心不穩應聲倒地，3名乘客受傷。事故共造成5人受傷，其中公車3名乘客及1名機車騎士共4人由救護車送醫，另1名騎士擦挫傷未送醫。警方到場後對工程車駕駛實施酒測，結果為0，毒品唾液篩檢亦為陰性，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。中山分局呼籲，車輛倒車時應注意來往車輛，以維護行車安全。
驚魂一瞬！台南70歲騎士雨天煞車打滑 險遭轎車捲車底
台南市中西區金華路上午10時許發生一起機車自摔事故，一名70歲陳姓男子騎乘機車行經金華路時，疑因當時天雨路滑，加上煞車準備停等紅燈，機車輪胎行經道路標線時突然失去抓地力，整輛車瞬間打滑倒地。騎士摔落路面後，機車更一路向前滑行，驚險滑向前方公車後輪附近，而陳男本人也倒在車道上，後方轎車駕駛發現異狀後立即緊急煞車，及時停下車輛，才沒有讓騎士遭捲入車底，驚險過程讓人捏了一把冷汗。從現場畫面可以看到，當時前方公車因路口號誌逐漸減速並準備停車，後方陳姓騎士也跟著煞車放慢速度，沒想到疑似受到雨勢影響，濕滑路面加上道路標線摩擦力降低，機車輪胎突然打滑，騎士完全來不及反應，連人帶車重摔在地。更危險的是，倒地後機車持續向前滑行，一度滑到公車後輪旁，騎士則倒臥車道，與後方行駛中的轎車距離相當接近。千鈞一髮之際，後方轎車駕駛見騎士突然摔倒，立刻踩下煞車，最終在碰撞前及時將車停住，成功避免騎士遭車輛撞擊甚至捲入車底。所幸這起事故並未釀成更嚴重傷亡，陳姓騎士僅手腳出現擦挫傷，意識清楚，經評估後並未送醫。台南市警察局第六分局表示，經初步了解，70歲陳男當時騎乘機車沿金華路由南往北直行，與60歲陳姓公車駕駛同方向行駛，行經路口準備停等紅燈時，騎士疑因天雨路滑而不慎摔倒並發生碰撞。警方到場後確認，公車駕駛及機車騎士駕照均正常，雙方酒測值皆為0，詳細事故發生原因及相關肇事責任，仍有待警方進一步調查釐清。這起事故也再次提醒用路人，雨天行車除了視線容易受到影響，濕滑路面及道路標線也可能降低輪胎抓地力，尤其機車在煞車、轉彎或行經標線時更應降低車速、保持足夠安全距離，避免突然重煞。短短幾秒的打滑，就可能讓原本單純的停等紅燈變成生死一瞬，所幸此次後方駕駛反應及時，才沒有造成更嚴重的事故。
山羊也要趕上班？2隻混入人群搭公車 車門都關了才被抓包
美國奧勒岡州波特蘭（Portland）日前出現一幕令人哭笑不得的通勤插曲，2隻侏儒山羊竟趁早晨尖峰時段，跟著乘客一起登上大眾運輸公車，還一度成功進入車廂、等到車門關閉，宛如打算直接「搭霸王車」。駕駛發現這2名不尋常的毛茸茸乘客後，趕緊重新開門，車上民眾也協助將牠們趕下車。整個過程被鏡頭拍下並在網路流傳，當地交通單位事後更幽默提出關鍵問題：「牠們到底有沒有有效車票？」綜合《紐約郵報》及《奧勒岡人報》報導，這起事件發生在當地時間11日上午約7時40分，當時正值波特蘭早晨通勤尖峰，大批民眾陸續搭乘大眾運輸工具，沒想到人群之中竟混進2隻準備「一起上班」的侏儒山羊。奧勒岡州三郡大都會運輸局（Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon，TriMet）事後公開現場影片。畫面顯示，公車停靠站牌讓乘客上車時，2隻山羊也出現在附近，接著相當自然地跟在人群後方，一步步走上公車。牠們進入車廂的過程沒有絲毫遲疑，不但沒有因陌生環境停下腳步，反而悠閒地隨著乘客上車。由於一開始並未立刻被制止，2隻山羊順利踏入車內後，公車車門甚至一度正常關閉，眼看這場特殊的「逃票行動」就要成功。不過，公車駕駛很快察覺車上多了2名根本不該出現的乘客，隨即再次開啟車門，希望讓山羊離開車廂。面對突如其來的狀況，原本準備展開一天行程的乘客也大吃一驚，紛紛協助引導、驅趕牠們下車。經過一番處理後，2隻山羊終於離開公車，這趟尚未真正啟程的「霸王車之旅」也宣告失敗。牠們下車後沒有在站牌附近久留，而是若無其事地朝鄰近購物中心方向走去，彷彿剛才什麼事情都沒有發生。事件發生後，波特蘭警方也曾前往附近區域巡查，希望確認2隻山羊的行蹤。不過警方當天沒有再接獲其他相關通報，因此這對意外闖入公車的「逃票乘客」後來是否被尋獲、是否順利回到飼主身邊，目前仍不得而知。這段影片經TriMet分享到網路後迅速受到關注，2隻山羊熟門熟路般跟著通勤族上車，加上乘客發現後錯愕協助趕羊的畫面，讓原本再平常不過的早晨通勤多了一段意外插曲。2隻侏儒山羊趁波特蘭早晨通勤尖峰，若無其事跟著乘客登上公車，意外畫面全被拍下。（圖／翻攝自IG，foxweather）
公車運將常開快？ 陽明交大碩生「親上陣」找原因
您能想像嗎？幫你開公車的司機，竟然是頂大高才生！他是陽明交大運管所碩士生鄭義穎，他很好奇為什麼公車司機總是會急煞、闖黃燈？直到坐上駕駛座之後，他才發現不是司機故意，而是背後制度出了問題。鄭義穎也從實際駕駛經驗中，觀察現行公車制度面臨的問題。頂大碩士生暑假開公車方向盤一轉，熟練地將公車停進車位，駕駛座上的司機卻格外年輕。原來他不只是貨真價實的公車司機，同時還是陽明交大運管所的研究生。陽明交大運管所研究生鄭義穎提到，過去好奇為何有些司機開車較急躁，甚至會突然急煞，但實際坐上駕駛座後才發現，看到的情況和乘客視角完全不同。鄭義穎從小就對人本交通有興趣，所以在去年升上研究所的暑假，他決定去開公車，坐上駕駛座，手握方向盤，他才發現有時候不是司機故意趕速度，而是受到班表制度影響。班表壓力壓縮休息時間陽明交大運管所研究生鄭義穎說明，如果車速不稍微快一點，可能無法及時趕回去接下一趟班次，導致脫班，甚至可能因此被罰錢。鄭義穎認為，排班時或許可以優先保障司機的休息時間，是一個解方。以他來說，駕駛台北中山幹線一天大約跑4趟班次，一趟至少要2個半小時，要休息只能抓中間的空檔，如果時間沒抓好，可能只有5分鐘能上廁所，緊接著又要開車，所以也讓他開始出現趕著通過黃燈的情況。陽明交大運管所研究生鄭義穎指出，為了能通過路口會盡量通過，因此才會出現搶黃燈的情況。他認為，部分路口範圍較大，黃燈秒數可能沒有考量大型車輛的起步情況。對鄭義穎來說，好的公車司機最重要的就是同理心。陽明交大運管所研究生鄭義穎回憶，自己很喜歡搭到會主動報站的司機，當時便告訴自己，未來也一定要像他們一樣保持熱忱。第一線經驗找交通解方暑假的兩個月，鄭義穎在公車駕駛座上，看到了不一樣的風景，第一線觀察成為最好的養分，帶進校園或許能找到合適解方。 毒篩驗出陽性！公車司機急喊冤 最新檢驗結果大逆轉 台中男控舉手遭無視 追公車怒嗆司機：故意不停 北車外！菲籍遊客遭陌生男攻擊 美籍男助壓制
男童闖紅燈撞公車！四輪單車險捲後輪爆頭驚魂 警方急尋家屬究責
高雄市小港區27日傍晚發生一起驚險的交通事故，一名男童騎乘四輪腳踏車行經松信路與松華路口時，疑似未依照交通號誌停等，在紅燈狀態下直接右轉，因此與一輛正常行駛並轉彎中的公車發生擦撞。事故發生瞬間，男童連人帶車倒地，身體一度靠近公車後輪，險些遭車輪輾過，畫面相當驚悚，讓目擊民眾捏了一把冷汗。所幸公車駕駛及時停車，男童並未遭到輾壓，最後自行起身，騎著腳踏車離開現場，未釀成更嚴重的傷亡。警方表示，事故發生後並未接獲任何民眾報案，也沒有公車業者主動通報，因此是透過網路流傳的監視器畫面才掌握相關情況。經初步檢視影片，公車駕駛在行駛過程中並無明顯違規情形，事故主因疑似為男童未遵守交通號誌，在紅燈時違規右轉所導致。依據《道路交通管理處罰條例》第74條第1項第1款規定，騎乘自行車闖紅燈可處300元至1200元罰鍰。警方目前已擴大調閱周邊監視器畫面，積極尋找男童及其家屬，以進一步釐清事故經過。若確認男童未滿14歲，將依《道路交通管理處罰條例》第85條之4規定，由其法定代理人或監護人負起相關責任，除依法裁罰外，也可能要求接受道路交通安全講習，藉此提升家長及孩童的交通安全觀念。
新北深坑貨車追撞公車！車頭潰縮女駕駛受困腿骨折送醫
新北市26日中午發生一起追撞事故。61歲李姓女子於中午12時許駕駛小貨車，行經新北市深坑區北深路一段往石碇方向時，疑因一時恍神，追撞前方由50歲詹姓男子駕駛的欣欣客運819路公車。事故造成小貨車車頭及公車車尾受損，李女一度受困車內。消防人員到場後破壞車體，順利將她救出，發現其腿部骨折、嘴部受傷，所幸意識清楚。李女隨後被送往台北市立萬芳醫院治療，無生命危險；公車駕駛詹男則未受傷。此外，公車上2名乘客未受傷，事後改搭客運公司另行調派的公車離開。警方表示，雙方駕駛均無酒駕情形，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
深坑驚魂追撞！女駕駛疑恍神猛撞公車受困車內 警消破壞救援脫困
新北市深坑區北深路一段與文山路一段路口，26日中午發生一起小貨車追撞公車事故，引發現場一陣騷動。根據警方初步調查，61歲李姓女子駕駛小貨車沿北深路一段往石碇方向行駛，行經事故地點時，疑似因一時恍神，未注意前方由50歲詹姓男子駕駛的公車已減速或停等，導致來不及煞車，車輛直接高速撞上公車車尾，猛烈撞擊力道造成小貨車車頭嚴重凹陷，駕駛更一度受困在扭曲變形的車體內，場面相當驚險。事故發生後，公車駕駛立即下車查看情況，並第一時間撥打119求助。消防與救護人員迅速趕抵現場，確認公車上的乘客均未受傷後，立即將救援重點放在受困的小貨車駕駛身上。由於駕駛座遭車體擠壓變形，警消只能利用油壓破壞器材逐步撐開車體，經過一番努力，終於成功將李姓女子救出。救護人員檢傷後發現，李女右腳踝疑似骨折，腿部及嘴部也有明顯外傷，但所幸意識清楚、生命徵象穩定，隨即送往醫院接受進一步治療及手術。警方表示，經現場酒測後，雙方駕駛均無酒駕情形，也初步排除毒駕可能，目前正調閱周邊監視器畫面，並持續釐清事故發生的真正原因及責任歸屬。這起事故雖未造成重大傷亡，但猛烈撞擊仍讓小貨車幾乎全毀，也再次提醒所有用路人，駕駛途中務必保持精神集中，切勿因疲勞、分心或恍神而忽略前方路況。即使只是短短幾秒鐘的注意力不集中，也可能釀成嚴重交通事故，不僅危及自身安全，更可能波及其他無辜用路人。警方也呼籲民眾，行車時應保持安全距離，隨時留意車流變化，共同維護道路交通安全，避免類似驚險事故再次發生。
送外送逆向遭公車撞上！男疑用藥恍神釀禍 快篩陽性遭送辦
北市中正區羅斯福路四段9日發生一起交通事故。43歲的楊姓騎士騎乘機車準備外送，卻一路沿著羅斯福路四段逆向行駛，遭起步公車直接撞上，造成騎士身上多處擦挫傷，被緊急送醫，所幸除騎士外並未有他人受傷。而警方後續前往醫院對騎士進行唾液快篩，驚見唾液快篩陽性反應，惟並未在楊姓騎士身上查獲毒品，楊男表示因服用藥物才有精神不濟之情形，仍遭警方以公共危險罪嫌移送偵辦。據了解，9日中午12時許，43歲的楊姓騎士聲稱準備送外送，卻在行經羅斯福路四段南向北逆向行駛，其右側車身與沿同路北向南順向行駛第1車道之公車右前車頭發生碰撞而肇事，造成身上多處擦挫傷，公車駕駛及公車上乘客均未受傷，雙方駕駛均無飲酒情形。惟警方後續對楊姓騎士進行唾液快篩時，呈現陽性反應，楊男送醫後表示自己因服用藥物導致精神渙散，由於其逆向違規及發生交通事故，客觀上已明顯不能安全駕駛，仍遭警方依公共危險罪現行犯移送。中正第二分局呼籲，駕駛人駕車時應以順行方向行駛，請勿逆向行駛，遵循交通標誌標線，並避免服用藥物後駕駛，以確保行車安全。
獨／女乘客只顧滑手機摔倒骨折 告公車司機過失傷害判無罪
公車乘客只顧滑手機才摔倒受傷，卻堅持是司機害的還告上法院！新店客運綠12線（捷運新店站─坪林）一名駕駛連續過彎時沒超速、沒急煞，仍有一名女性乘客跌倒送醫，事後提告，地檢署安排調解不成，起訴公車駕駛過失傷害罪，但法院勘驗車內監視畫面，並無不當行駛情形，另外有目擊者指稱，受傷女子為了看手機完全沒扶任何東西，因此法官認定是告訴人粗心大意才會摔傷，判公車司機無罪。本案發生在2024年12月4日上午10點多，綠12公車開往宜蘭方向時，車上彭姓女子沒站穩跌跤，掛急診發現右小腿和腳踝骨折，對公車駕駛提告過失傷害罪，後經北檢起訴。周姓司機喊冤，他沒開太快或亂踩煞車，一路上保持平穩，直到其他乘客大喊有人跌倒，他才知道出事了，立刻靠邊停叫救護車，在受傷女子離開後，有乘客告訴他，那名女子在公車站立區後方玩手機不握扶手才受傷。台北地院勘驗公車監視畫面，周姓駕駛在45秒內左轉1次、向左過彎1次、向右過彎1次，最後停下等紅燈時，彭姓女子喊出「誰救救我，我的腿斷了」，當時有乘客「蛤？」了一聲，接著有目擊者對周姓駕駛說：「司機先生有人跌倒了，有人跌倒了」，他回覆：「好，我停在旁邊」。看完監視畫面，法官認為公車行駛狀態吻合駕駛說詞，確實沒有急煞或急轉彎，部分乘客身體晃動是慣性作用所引起的自然現象。問題來了，彭姓女子因為附近人太多擋住鏡頭，剛好沒拍到她如何出意外，所以必須比對相關證詞。彭姓女子自稱一手抓住扶椅背上的握把、一手拿手機，因為她擔心自己參加的團體有新訊息，想在過去的路上看，才一直握著手機，但後來不確定緊急煞車還是大轉彎，她被拋出跌倒。但當時車上另有一名乘客，出庭告訴法官另一個版本的事發經過：彭姓女子站在她座位的前面，跌倒前就在看手機，有時一手拿、有時雙手拿，後來公車稍微轉彎，彭姓女子站直挺挺的「沒扶任何東西」才跌倒，但別人都沒事，她並不覺得公車開特別快，也沒有緊急煞車。法官依據證人供詞及車內畫面，認定彭姓女子擔心漏看手機訊息而不專心站好，也很難因應公車行進動態來防止跌倒，得怪她自己不小心才摔斷腿，不能歸咎司機。判決書中特別提及「社會分工」理論，為了享受科技文明帶來的利益，每個人都會分擔一部分義務，也會承擔一定程度的風險，只要扮演好各自的角色就能相安無事，不會發生危險，法官言下之意，公車載客上路，如果司機穩穩開、站著的乘客也都抓緊，大家都注意安全就沒事，但若乘客不扶好摔傷，不可將過失責任算到司機頭上。彭姓女子另提刑事附帶民事訴訟，原本過失傷害無罪應一併駁回損害賠償案，但她在宣判前已聲請移送，依規定必須由民事庭另外分案審理，周姓司機仍得面對後續求償。
人肉攔車！婦無站牌攔公車遭拒竟怒擋車頭逼停 司機氣壞報警
北市文山區木新路二段日前發生一起民眾當街攔車案。一名公車司機行經木新路二段與指南路口時，竟遭一名婦人在前後均無公車站牌情況下當街攔車，司機拒絕讓婦人上車，婦人竟直接擋在公車前方，不讓公車通行，雙方一度僵持不下，讓公車司機怒報警處理。警方到場時，婦人已無攔車情形，經警方協調了解，公車駕駛表示不提出告訴，雙方亦表示不需警方進一步協助，警方確認現場狀況告誡該女性民眾後，雙方各自離去。不過警方也表示，民眾於道路上任意攔阻公車之行為，如確有妨礙交通安全或秩序情形，警方後續將依道路交通管理處罰條例第78條規定予以舉發，以維護道路交通秩序及用路人安全。文山一分局呼籲，民眾搭乘公車應於公車站牌候車，並配合大眾運輸相關規定，以維護自身及其他用路人安全；如遇糾紛，應保持理性溝通，避免影響交通秩序及公共安全。
台北大安公車駕駛恍神闖紅燈 攔腰撞飛綠燈起步機車釀2傷
台北市大安區新生南路與八德路口，26日下午4時32分許發生一起驚險車禍。46歲何姓公車駕駛行經路口時疑因恍神，無視已轉為紅燈的號誌直接闖越，攔腰撞上56歲張姓男騎士，張男噴飛倒地、臉部及右手擦挫傷，車上59歲許姓女乘客也因急煞跌倒頭部不適，2人送醫後暫無生命危險。何男事後坦承，當時一時恍神未注意到前方號誌；張男騎乘機車沿八德路二段綠燈起步，剛通過路口就遭公車右前車頭猛力撞擊，左前車頭受損嚴重。張男臉部及右手多處擦挫傷，自行就醫治療。此外，車上59歲許姓女乘客也因公車急煞跌倒，感到頭部不適，同樣自行前往醫院檢查。警方表示，現場觀察雙方駕駛均無酒容，經當事人同意後未實施酒測，全案依A2類交通事故受理，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。
板橋公車右轉撞死67歲婦人 死者身分為「周勝考前妻」
新北市板橋區西門街24日上午發生一起死亡車禍。一輛台北客運307路公車行經路口準備右轉時，疑似因視線死角未察覺正在穿越馬路的行人，當場將一名67歲余姓婦人撞倒並捲入車底。警消獲報後趕抵現場展開救援，利用器材將車體架高後救出傷者，但余婦送醫搶救後仍因傷重不治。據警方調查，事故發生於上午8時許，由54歲謝姓男子駕駛的307路公車沿西門街行駛，準備右轉進入北門街時，不明原因撞上正在過馬路的余姓婦人。撞擊發生後，余婦遭輾壓並受困車底，現場情況相當危急。消防人員接獲通報後迅速到場，發現余婦受困於公車底部且已失去生命徵象。救援人員隨即動用破壞及頂舉器材將公車架高，成功將傷者救出，並由救護車緊急送往亞東醫院搶救。不過院方仍宣告余婦因傷勢過重不治身亡。據了解，死者為67歲余姓婦人，身分為新北市議員周勝考的前妻，同時也是本屆新北市議員參選人周韋翰的母親。消息傳出後，引發地方關注。警方初步調查顯示，公車駕駛謝男酒測值為0，排除酒駕情形。警方後續將朝過失致死方向偵辦，並進一步調閱監視器畫面及相關事證，以釐清事故發生經過及責任歸屬。
中部男校車司機誆「神明附身要補氣」性侵9女！ 害3縣市5人染HIV
中部一名李姓男校車司機，在感染HIV（人類免疫缺乏病毒，俗稱愛滋病毒）後，自2022年7月起，假裝受神明附身，並以「補氣」為由誘騙性侵至少9名女子，包含6名高中生，最小年僅15歲，其中5人已確認感染HIV。李男目前已遭羈押，並依《強制性交致重傷》等32罪提起公訴。根據《ETtoday新聞雲》，李男是公車駕駛，同時也承接校車業務，平時就有買春習慣，還有多重性伴侶，而他經常向外宣稱自己是「媽祖的兒子」，還是虎爺胞弟，偶爾假裝起乩、神明駕降，邀請女學生加入LINE群組「李氏群組」、「姊妹群組」，再誆騙被害人「補氣」、「互補身體」、「妳也是媽祖女兒」，將她們藉機性侵得逞。李男自2022年起不斷犯案，其中1名透過網路認識的16歲少女，在2022年7月間被騙到李男住處強行性侵，女學生事後身體不適就醫，於同年8月確診HIV，女學生事後簡訊告知李男，李男卻已讀不回。李男也多次利用開校車的機會認識女學生，私下與對方約在住處或旅館見面，有6名女學生因擔心得罪神明，遭到李男性侵，更有1名女學生從2022年至2025年間，以每2個月1次的頻率，遭李男性侵了16次。據了解，至少有9名女子受害，確認中部3縣市有5人驗出HIV陽性反應，其中1人為司機女友。檢警獲報後將李男拘提收押，檢方也依3個強制性交致重傷罪、26個強制性交罪、1個與未滿16歲性交罪、2個過失致重傷害罪，將李男提起公訴。檢警也將持續追查是否有更多被害人，以及是否有其他人被感染。疾病管制署13日證實，全案源於中部某衛生局疫調時，發現多名確診者的接觸者均為同1人，發覺可能涉及妨害性自主，隨即主動連結社政、警政及檢調單位，確認與案件相關的HIV感染者共5人。相關單位將提供被害人醫療及心理處遇支持，並陪同偵訊、司法協助。《CTWANT》關心您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
苗栗高鐵快捷公車連闖2紅燈連環撞！6人受傷、疑疲勞駕駛肇禍
苗栗縣頭份市德義路與中央路口，6日下午4時46分許發生一起高鐵快捷公車事故。車上19名乘客中有6人受傷送醫，其中包含3名越南籍交換學生，事故疑與駕駛疲勞駕駛有關。據了解，陳姓男子駕駛苗栗高鐵快捷公車，沿中央路由北往南行駛，行經事故路口時，疑似於變換車道過程中撞上停等紅燈的自小客車。猛烈撞擊後，公車再失控衝向中央分隔島，造成路燈桿、電箱及花圃毀損，公車前擋風玻璃也因強烈撞擊而碎裂。事故共造成6名乘客受傷，包括3名本國籍民眾，以及3名就讀育達科技大學的越南籍交換學生，均已送醫治療；另有15名乘客傷勢輕微或無明顯外傷，表示無需送醫。警方表示，公車駕駛及自小客車駕駛酒測值均為0，但初步不排除有疲勞駕駛情形，後續將調閱行車紀錄器及周邊監視器，進一步釐清詳細肇事原因及責任歸屬。苗栗縣政府交通工務處獲報後啟動關懷機制，要求客運業者優先負擔6名傷者醫療費用，並指示業者建立專責聯繫窗口，主動提供慰問、理賠及醫療協助等後續服務。
北市公車起步事故！ 9旬翁沒站穩慘摔無生命跡象急送醫
北市大安區17日驚傳有民眾搭乘公車時，公車司機疑似未等乘客站好起步，導致乘客當場重心不穩跌落前車門階梯處，強大撞擊力道造成乘客無生命跡象，所幸緊急送醫後恢復呼吸心跳，惟目前仍在加護病房昏迷中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，90歲的張姓老翁17日上午11時許搭乘三重客運時，疑似因司機未等其站穩急起步行駛，在路口減速時造成張姓老翁重心不穩，跌落至前車門階梯處，強大撞擊力道造成老翁當場無生命跡象，緊急送醫後恢復生命跡象，不過其仍在昏迷中，目前仍在加護病房治療中。由於此次事故無車損，警方對公車駕駛進行酒測後，初步並未發現其有酒駕情事，駕駛駕籍正常，後續也依規定以A2成案處理，至於詳細肇事原因尚待調查釐清。大安分局呼籲公車駕駛應依規定在公車停靠區上下客，且應待乘客安全再起步行駛，避免類似狀況發生。
高雄5月起「視障按摩進駐公車場站」 讓公車司機免費紓壓
為提升公車駕駛的身心健康與行車安全，高雄市政府交通局推出新措施，自今年5月1日起，將專業視障按摩服務導入公車調度場站，讓駕駛能免費在工作空檔中即時紓壓。高雄市政府交通局指出，為了第一線公車駕駛的身心健康，並提升整體行車安全，市府交通局自今年五一勞動節起，首創將專業視障按摩服務引進公車調度場站，落實「專心、愛心、舒心、榮譽心、同理心」等「五心級駕駛」身心關懷計畫，讓駕駛長在忙碌的工作之餘，也能獲得即時的放鬆與支持，同時為視障朋友開創更多就業機會，打造兼具溫度與共好的友善環境。交通局表示，公車駕駛每日長時間專注於複雜路況與乘客服務，身心壓力不為人知，為強化駕駛長的身心照護，高雄市政府交通局今年特別推動「尊榮五心，職人精神：穩健每一哩路，守護每一顆心」為核心主題，透過落實「五心」精神，從駕駛長的身心修復出發，提升職業健康與工作尊榮。交通局說明，此次推動的視障按摩服務，將安排專業按摩師進駐公車場站，希望讓駕駛長在出車前、換班間或工作空檔中，能夠獲得紓壓支持；而這項視障按摩服務計畫，將於今年5月1日起至12月底實施，每週聘請視障按摩師進駐全市14處公車場站，預計提供490場次，駕駛無須負擔任何費用，可自行依照班表空檔彈性安排、接受專業視障按摩服務。高雄市區公車聯合管理委員會認為，這項計畫透過專業按摩，能緩解長時開車導致的肩頸職業傷害，可有效提升行車專注度、確保乘客安全，是「預防性安全」的關鍵助力，更是在產業缺工之際，藉由實質關懷幫助提升駕駛職業的認同感與吸引力，建立「職業尊榮感」與留才誘因，公車業者也願意加碼補助共襄盛舉。
疑身體不適衝撞轎車 公車司機無生命跡象送醫搶救
台北市清明連假深夜傳出一起車禍事故，4日晚間一輛指南客運9069路公車行經八德路四段時，與一輛轎車發生擦撞，公車駕駛當場昏迷失去意識，警消獲報後趕赴現場展開搶救。事故發生於晚間9時許，地點位於八德路四段391號附近。據了解，當時公車上僅有年約40歲的駕駛一人，未載乘客，行駛途中與轎車發生碰撞後，駕駛隨即失去意識倒臥車內，情況危急。附近民眾目擊後立即通報119求助。警消人員到場時，駕駛已無呼吸與心跳，立即施以心肺復甦術進行搶救，並緊急將人送往醫院救治。現場同時由警方協助交通疏導，以避免影響周邊車流。警方表示，已著手調閱事故現場周邊監視器畫面，釐清事故發生原因與經過。初步不排除駕駛可能因突發身體不適導致失控，進而發生碰撞，詳細肇因及駕駛送醫後狀況，仍有待進一步調查確認。
雁過拔毛1／萬元補貼飛了又被炒魷魚 離職駕駛長控統聯惡意解雇還涉侵占
稱霸公路圈經營國道與地方路線的統聯客運遭控「侵占」！一名開了統聯台南市轄公車路線的快一年苦主駕駛長老楊（化名）向市政府申訴，自己只不過在臉書發年終獎金「領了新台幣6,000元」消息，公司「面子掛不住」開始處處針對，像交通部7,500元「虧損補貼」被砍到剩1,000元，一頭霧水求助竟被「三大過解雇」直接丟飯碗。他怒批公司除了惡性解雇外，苛扣補助款恐怕涉嫌「侵占」，「雁過拔毛」剝削駕駛長行徑太過分，呼籲主管機關查清楚。13日白色情人節前夕台南歷史博物館前廣場風和日麗，與CTWANT相約在此的50歲老楊倦容中卻難掩怒火，才經歷一場解雇角力的他正要說個明白。曾任統聯台南市區公車駕駛長的他直指，自己在農曆年前與同事一比，怎麼有的人年終3萬、有的人卻只領得到6,000？自己也是領6,000的「韭菜」之一，無奈問公司又沒人說得清楚，便在農曆年前上了臉書社團「台南大小事」寫下「感謝公司發放6,000元年終」，原意是想和網友們聊聊年終獎金，怎料到後頭風暴席捲而來。他續指，原本公司要自己「下架」貼文，自己認為陳述事實也無涉人身攻擊而婉拒，沒想到農曆年後就被公司直接「解雇」，後頭補發給駕駛長的「虧損補貼」款也被大砍約87％，身心俱疲又求助無門之下只好訴諸輿論。各地駕駛長缺員已是老問題，圖為交通部公路局2024年邀請中部市區客運業者聯合設攤招募駕駛長狀況。（圖／報系資料照）CTWANT調查，各地市區公車補助款是由交通部公路局「大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」直接補助，只要客運業者檢具資料後就可直接向公路局各地監理所申請，核銷項目包羅萬象，包含大客車駕駛訓練費、訓練期間生活津貼及穩定就業獎金等，光2024年中央便已投入超過1億元補助，就是希望緩解駕駛長奇缺困境。其中經營台南市轄十數條公車的統聯客運，對此以「每雙月」發放駕駛長15,000元、平均每月7,500元，希望穩定人力調度。被統聯客運「懲戒解雇」的駕駛長怒批公司不給自己說明的機會，只好訴諸救濟希望爭個公道。（圖／顏瑋辰攝）而被「苛扣」補助款又被「解雇」的苦主老楊坦言，自己自2025年3月就職以來，也曾因深夜視線不佳過站不停、濱海公路新吉工業區超速等問題在3個月試用期便被「記滿3大過」，但公司也留住自己繼續開車，沒想到大半年後竟因此被清算「解雇」，「根本是公司面子掛不住」他直指揭露年終獎金讓公司惱羞成怒才是被「點名作記號」的主因。未具名現職苦主駕駛長也低調地說，2月份自己請了幾天「育嬰假」帶小孩，結果公司竟狂砍2025年年終獎金，搞得自己也名列「6,000元」這梯「衰尾道人」行列，完全無視2025年自己一大堆記功嘉獎，況且「今年的育嬰假和去年年終有啥關係」？他痛批公司是「拿清朝劍斬明朝官」。老楊則坦承，或許年終獎金是公司「恩給式」制度，自己也心裡曉得難以要回，但像「虧損補貼」侵占就太過分了。他舉例，善心人士發獎學金給清寒學生請導師轉交，難道導師可以推稱學生不乖、作業沒交，直接把獎金中飽私囊回家花嗎？他指控客運公司此舉「活脫脫就是侵占」，呼籲統聯別想打模糊仗。老楊也感嘆開公車實在很剝削，一旦收到超速、科技執法等製單舉發後，除了自己繳罰單之外，當月3,000元「ISO獎金」也沒了，年底核算年終時還會被扣6至8千元，「一隻牛被剝三層皮啊」他苦嘆。還推薦年輕人入這行嗎？受訪駕駛長都感嘆，對外宣傳「月休6天領6.5萬」都是話術，像老楊一天順順開就要13小時，如果塞車、廟會等延長工時可不會有加班費，月休7天之下「實領4萬3」，他吐槽公司連「雇主負擔勞保金」每月3,000多元也寫入薪資單，東湊西湊勉強秀出「公司在你身上花了5.1萬」的薪水條，更是連6萬的邊都摸不到「響應總統賴清德做功德吧」他們只能搖頭。台南市政府公共運輸處對此回應，老楊在社群軟體貼文後，市府便主動介入關心，如老楊未來有勞資調解等問題，可逕洽各公所或1999洽詢。統聯客運台南站方則強調，老楊主要是多次「過站不停」挨罰，還有零星「超速」、「闖紅燈」等問題，包含市府來文、公司稽查稽核、民眾檢舉等不到一年加起來違規逾10次，此外還有「抄近路」漏停站只為了早下班等問題，站方已透過正式與非正式方式召回輔導，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，尊重其救濟權利，但公司一切依法。站方強調，老楊稱少發的每月「虧損補貼」不可能被公司佔為己用，應是調配到其他內勤人員表現優異者獎金，都是公司先墊付後才向交通部公路局請款，駕駛長誤會成侵占應是理解落差。另外針對一名「育嬰假」駕駛長漏發部分年終獎金一案，站方坦言那是行政疏失計算錯誤，已在近日補發。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
雁過拔毛2／雇主「高薪低報」損勞權 專家籲勞動部偕國稅局勾稽逼現形
台南市一名市公車離職駕駛長苦主發文談論年終獎金後，竟慘遭客運公司處處針對，不只被「解雇」，甚至連公路局補助款都拿不滿，無奈之下憤而向CTWANT求助。專家直指這種「懲戒解雇」到法庭雇主八成會被打臉，判決恢復「雇傭關係存在」是早晚的事，但期間對員工的精神折磨與舟車勞頓「也真夠虐人的」。在統聯任職台南市公車駕駛長近一年的50歲老楊（化名）在「台南大小事」臉書發文「感謝公司發（新台幣）6,000元年終」後便面臨公司一波波圍剿，不只直接被無預警「解雇」，交通部公路局發的「虧損補貼」還被苛扣了至少1.3萬元實在好冤。不少人力密集產業雇主會「以多報少」規避高額雇主應負擔之勞保負擔，此陋習已被詬病多年卻未被有效解決。圖為勞工保險局外觀。（圖／方萬民攝）一名新北市轄公車駕駛長就直指，客運業多數投保勞保基數「都是基本工資」，其他薪水是從里程獎金、共同營收獎金等疊加而成，因此每當客運業宣傳「年終幾個月」自己都只能苦笑，因為「年終3個月也領不到10萬」。他舉自己工時為例，自己開的路線每天中午12時「上班」要一路開到超過深夜12點「收班」，每天至少跑5趟，每趟「握方向盤」約2小時左右，如果遇到「星期五下班又下雨」每趟則至少3小時起跳，且「班次還是要跑完」，像元月份只休4天實拿了新台幣7.5萬，早就過勞了吧？他揮揮手直指「還有每天跑第6趟拚10萬月薪的」，他坦言如此早已超過法定工時，只能「掛同事名子」領現金規避勞動檢查，但只要一次意外，小則「入股」公司賠不完，大到命都沒了，甘苦人上路「不要拿命來賭」。這名駕駛長坦言，像雙北已少有抓測速的公司，除非被檢舉，否則「橋上限速50（公里／小時）都開到7十幾（公里／小時）」公司也不會抓，另外像「過站不停」、「未下車服務輪椅旅客」確實都會被記「大過」但「也沒什麼人在乎」，他直指2026才過不滿3個月自己早已被記3大過，但聽聞老楊在台南市開公車被公司拿出「記滿3大過」而被解雇，他嚇壞了直指會多「出公差」，勤快些希望抵銷這些「大過」，他也分析如果老楊入職「介紹獎金」給站長賺，「應該就保平安不會老被搞了」。中正大學勞工關係學系教授吳育仁聞訊坦言，「記三大過被解雇」這種「懲戒解雇」已是最後手段，這類案件在如今勞權高漲之下已經少之又少，因為既然都解僱了「那和雇主上法院就好」，他直指到勞動法庭時，法官也會先行調解程序，如果「超速」、「過站不停」等問題未先經過輔導，甚至召開人評會議決定「解雇」前也沒通知老楊到場說明，在程序上根本漏洞百出，法官八成會判定解僱勞工行為「違法」，確認僱傭關係存在，這時員工當然可主張復職，只是過程繁瑣「真的很折磨人」。經營10數條台南地區市公車的統聯客運也和不少客運同業一樣，被指「低底薪、高獎金」薪資結構搞得弱勢勞工惴惴不安。（圖／方萬民攝）吳育仁也感嘆「高薪低報」早是多年沉痾，其實勞保局既然有不少人投保紀錄，每年五月又要申報個人綜合所得稅，只要勞動部與財政部聯席一比對「以多報少根本無所遁形」，這些雇主就該列入「勞動檢查」優先項目，讓雇主權衡之下才知道「乖乖替員工投保才是王道」，至於看似不難，怎麼政府老不做，「就一個字，懶啊！」他吐槽呼籲形塑輿論讓政府動起來。政大勞工所名譽教授成之約則分析，不少勞力密集產業雇主「經常性給付」長年凍結時有所聞，雇主一般會以獎金等方式疊加安撫員工，也因此規避《勞動基準法》雇主需要替勞工提撥的高額勞保、勞退金。成之約坦言，勞工的法律熟稔度不高，加上話語權與詮釋權力不如雇主，如在有組成企業工會的公司服務，確實可以透過團體談判協商企業。成之約舉例，其實美國紐約等州已陸續推行《工資透明法》（Pay Transparency Law）推行「工資透明化」，希望各行各業雇主揭露職務內容、升遷管道及年薪等資訊，而台灣目前在弭平「性別工資差異」上已有顯著成效，未來期待各行各業也能逐步揭露各層級人員薪水區間，像是公務人員學歷、年功俸都攤在陽光下，或許勞工也能至少公布各個產業大概職等薪水區間，避免疑雲暗盤搞得勞雇關係角力不斷，短期看似被「看光光」不適應，但放長線相信能讓勞資雙方開誠布公更和諧。受訪學者都呼籲，員工若遇到「解雇」程序不必害怕，該積極爭取說明機會，若真有冤屈申訴無著鬧上法院，只要是起訴或上訴「確認僱傭關係」、「給付工資」、「退休金」或「資遣費」等案件，其實都可「暫時免繳」三分之二的裁判費，千萬別讓自己權益睡著了。統聯客運台南站方對此回應，老楊多次因「過站不停」、「抄近路未依核定路線行駛」等問題被檢舉且屢勸不見改善，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，且駕駛長「虧損補貼」金不是齊頭式發放，像老楊工作有狀況會予以扣除部分補貼，公司也不是挪作他用，只是會分給其他表現優異的員工，駕駛長誤會了，公司絕無「侵占」問題，也尊重老楊循合法管道救濟。