分流
」 淡江大橋 公路局 毒駕 無菸城市 蔣萬安
法務部首創主權AI計畫啟動 鄭銘謙：聰明還須可信任
法務部今（3）日下午舉行「打造可信任的法務主權 AI：法務專屬大型語言模型啟動記者會暨論壇」。部長鄭銘謙致詞時指出，對司法而言，AI不只要「聰明」，更必須「可信任」，因此法務部推動之AI系統，將以「可信任AI」為核心，落實隱私與資訊安全、透明可解釋及公平無偏見等原則，並導入第三方驗證機制，確保AI應用建立在安全可信的制度基礎上，而最終判斷與責任仍由人來把關。鄭銘謙強調，面對詐欺犯罪、跨境案件及大量文書處理等司法實務場域，法務體系對於AI 輔助已有高度需求。推動AI，並非以AI 取代法律專業或司法判斷，而是希望透過AI 協助第一線減輕重複性、耗時性的行政工作，使專業人力能更專注於案件研判、風險辦識及人民服務。鄭銘謙認為，法律領域導入AI涉及人民權利，不能只追求速度與效率，更須兼顧資料安全、結果可覆核及責任可釐清。法務部主任秘書余麗貞在綜合座談表示，依據國家新AI十大建設、推動主權AI的重要政策，法務部提出三層蛋糕架構及333策略，方向明確且具高度可行性。若能搭配穩定預算經費支援，將更能因應AI快速迭代的挑戰，使今日的架構持續升級、與時俱進。根據余麗貞這一年的經驗及觀察，要真正推動政府主權AI，政府部門的預算配置也應同步檢討；除鼓勵各部會在既有資源中積極調整外，更應將主權AI視為國家級基礎建設來支持，讓科技計畫的分配打開天花板，使各部會能獲得更充足、更彈性的資源挹注。只要經費、制度與技術同步到位，主權AI就不只是政策口號，而會成為臺灣政府數位治理升級的重要契機。國科會主委吳誠文表示，賴清德總統指示最須協助AI的三個都會分別是法務部、衛福部和金管會，以檢方來說，每年有20萬件司法案件，需要AI處理，我們要努力執行計畫使其成為台灣之光。數發部長林宜敬表示，AI不該是空洞的口號，現在使用AI找法律資訊可能找到的是美國等國家的法律，我們的目標很明確，未來要做到的就是真正可用的系統。高檢署檢察長張斗輝也到場觀禮。法務部長鄭銘謙強調，法律領域導入AI涉及人民權利，不能只追求速度與效率，更須兼顧資料安全、結果可覆核及責任可釐清。（圖／方萬民攝）行政院近年積極推動AI 新十大建設，並將「主權 AI」列為數位基磐之關鍵項目；對於司法高度敏感領域，必須建立屬於臺灣、符合民主法治價值的AI 系統，尤其因應新型態詐騙持續演變，行政院「新世代打擊詐欺策略行動綱領2.0」亦明確要求運用AI科技強化防詐與打詐工作。法務領域導入AI，除涉及行政效率提升，更關係到偵查不公開、個資保護、程序正義及人民權利保障等核心價值，因此，法務專屬大型語言模型的建置，不只是數位建設，更必須是「可治理、可稽核、可信任」政府AI 系統的重要工程。法務部專屬大型語言模型計畫三層架構。（圖／法務部提供）法務部啟動的「法務專屬大型語言模型計畫」，採「底層資源共享、應用服務分流」之三層架構：第一層底層算力基礎設施、第二層核心大腦（法務專屬語言模型）、第三層應用服務。未來逐步建置AI運算資源管理、資料湖管理及法務專屬模型推論服務，並優先應用在檢察、觀護、行政執行及政府採購等司法實務場域，導入AI 輔助同仁文件摘要、資料對比、協助製作大量重複性案類的文件初稿，以提升行政與案件處理效能。法務專屬大型語言模型是我國公部門推動主權AI 的重要起點。未來法務部將成立資料治理及倫理委員會，針對資料蒐集、使用、保存、權限控管及風險評估等建立治理機制，穩健推動AI於法務場域之應用，提升司法韌性及保障人民權利，共同打造可信任的數位法治未來。今天也舉辦專題演講與綜合座談，由綜合規劃司副司長古慧珍進行「法務部專屬大型語言模型建置計畫」說明，並邀請國立臺北大學法學院黃銘輝副院長、耐能智慧股份有限公司劉峻誠董事長分別以「主權 AI 於法務領域之發展與治理框架」、「打造可信賴的公部門AI 基礎建設」為題進行專題演講。
公務員霸凌申訴5年增逾10倍 立委促強化反霸凌教育與審查效率
公務體系職場霸凌問題近年持續受到關注。立法院司法及法制委員會今（3）日審查考試院及所屬機關預算時，多位朝野立委指出，公務員職場霸凌申訴案件近年大幅增加，但案件處理效率與申訴成功率未見同步改善，要求相關單位加強預防機制與教育訓練，打造更友善的工作環境。近期行政院經貿談判辦公室副總談判代表顏慧欣病逝事件，引發外界關注公部門職場文化問題。由於外傳其生前曾遭遇職場排擠與不當對待，行政院已成立外部調查機制，目前相關調查仍在進行中。在今日審查過程中，國民黨立委許宇甄指出，根據統計資料，公務員職場霸凌申訴案件從2020年的12件增加至2025年的132件，短短數年間成長超過10倍，顯示問題日益受到重視，也反映基層公務員面臨的壓力與困境。她表示，雖然申訴案件增加，但許多案件最終仍被認定原機關處理並無不當情形，導致申訴成立比例偏低。面對公務體系工作量增加與職場壓力攀升，保訓會應透過教育訓練與宣導課程，加強主管與同仁對職場霸凌的認識，建立更健康的組織文化。另外，也有立委關切案件審理進度問題。部分委員指出，近年申訴案件不斷累積，但結案效率未同步提升，造成不少案件審查時間拉長，甚至出現未結案件持續堆積的現象。立委認為，相關機關應檢討現行審理流程及人力配置，研議透過案件分流、調查機制優化等方式，加快處理速度，避免申訴人長期等待影響權益。為督促保訓會提出具體改善方案，司法及法制委員會最終決議，將保訓會相關預算853萬3000元凍結10%，約85萬3000元，待保訓會提出檢討與改善報告，並獲委員會同意後，始得動支相關經費。委員會認為，除了事後調查與處理外，更重要的是建立預防機制，讓公務人員在安全且受尊重的環境中執行職務，降低職場霸凌事件發生的可能性。
綠委提四大方向打擊毒駕 籲修法重罰、封鎖網路販毒管道
國內近期接連發生吸食依托咪酯（俗稱喪屍煙彈）後肇事致死案件，引發社會高度關注。民進黨立委陳培瑜、范雲及吳思瑤今（1）日召開記者會，提出「抓得快、驗得準」、「修法規、嚴處罰」、「斷金流、封網域」、「深研究、重防護」四大方向，呼籲政府跨部會合作，全面遏止毒駕問題。范雲表示，目前《菸害防制法》雖禁止電子煙，但僅處罰吸食行為，未納入持有規範。衛福部已將修法草案送行政院審查，未來若持有電子煙，最高可處新台幣1萬元罰鍰。針對毒駕問題，范雲指出，現行法規將酒駕與毒駕一併規範，未來將要求交通部、法務部及內政部研議分流處理，並提高毒駕刑責、提高假釋門檻、擴大沒收犯罪車輛範圍，同時研議知情同車乘客的連坐處罰或幫助犯責任。她也表示，6月毒品審議委員會將討論是否將依托咪酯提升為第一級毒品，以加強管制與刑罰力道，並檢討《毒品危害防制條例》中三、四級毒品相關規範。吳思瑤則指出，目前政府驗毒能力跟不上新興毒品變化速度，應加速升級檢驗設備，並協助醫療院所取得檢驗標準品，提升醫師辨識與判讀能力。此外，吳思瑤認為，網路販毒已成重大破口，販毒集團透過LINE、Telegram等平台交易毒品，政府現行僅能要求平台下架內容，效果有限。她主張應賦予數發部更直接的強制下架權限，避免網路平台淪為販毒溫床。陳培瑜則強調，除了執法與修法外，教育宣導及成癮防治研究同樣重要，未來應結合教育部、衛福部及法務部資源，加強校園與社會教育，從源頭降低毒品使用風險。台大法醫所所長翁德怡也指出，目前警方使用的唾液快篩仍有靈敏度與特異性問題，且依托咪酯代謝快速，現行檢驗閾值過高，容易出現偽陰性情況，建議調整檢驗標準與策略，提升查緝效率。
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
毒駕致死頻傳 陳菁徽提五項重點要求：加強查緝、推毒駕酒駕分流修法
根據警政署資料，全台今年1至5月接連發生重大毒駕事故，5月更連續4天發生毒駕致死7人送命，讓全民憤怒不已。國民黨立委陳菁徽今（25）日痛批「新世代反毒策略」三期合計投入400億元納稅錢；但是短短一年的時間，全台毒駕案件從2,619件暴增至2025年的8,659件。對此，陳提出5項訴求，包括強化電子煙查緝、重新檢討並強化第一線員警毒品採檢設備、毒駕與酒駕分流修法等。並強調，針對非法毒品駕駛、拒測、累犯、致死傷案件，應加重處罰，並建立駕照撤銷、強制治療、累犯隔離及沒入毒駕使用車輛等完整制度。陳菁徽指出，「一邊說反毒策略走在正確道路上，一邊卻讓人民活在毒品毒駕的恐懼之中」，5月4日的彰化，一名丈夫親眼目睹新婚妻子遭毒駕撞死，女兒在現場絕望痛哭，拜託大家「救救我爸」，多麼痛心。陳菁徽續指，然而，這不是單一個案。光是115年5月，全台從北到南接連發生多起重大毒駕事故，短短幾天就造成無辜民眾死傷。想問問賴政府，到底還要讓人民痛心幾次？陳菁徽說，去年，一名員警因毒駕案件不幸殉職，自己就在總質詢中要求行政院正視「依托咪酯」的嚴重性。當時政府承諾要將依托咪酯提升為二級毒品。改是改了，但毒品問題有被壓下來嗎？沒有。反而更加氾濫、更加年輕化，甚至成為道路安全的重大威脅。陳菁徽提到，根據警政署資料，今年1至4月全台已查獲4,725件毒駕案件，5月更有連續四天發生毒駕致死的駭人事件。民眾的憤怒直接轉化成網路上的文字，超過7千人連署要求嚴懲毒駕，甚至主張最重可處死刑。陳菁徽說，回頭看看行政院到底做了什麼？從106年開始，「新世代反毒策略」三期合計投入400億元納稅錢；但是短短一年的時間，全台毒駕案件從2,619件暴增至2025年的8,659件。結果行政院秘書長張惇涵卻還公開表示「施用毒品人口數逐年下降，反毒策略走在正確道路上。」陳菁徽表示，如果真的是走在正確道路上，為什麼全台各縣市還是不斷出現毒駕、喪屍煙彈、毒品咖啡包、校園涉毒與新興毒品犯罪？政府是不是該向人民好好解釋？陳菁徽指出，更嚴重的是，近期多起毒駕事件都與「喪屍煙彈」有關。依托咪酯本來是醫療麻醉用藥，如今卻被犯罪集團製成煙彈、煙油，低價販售、快速流通。刑事局統計，今年1至4月全國已查獲370處毒煙彈分裝場，查扣依托咪酯類煙油及粉末共148公斤，估算可製成150萬顆毒煙彈。「這代表什麼？」陳菁徽說，代表毒品不再只是傳統印象中的毒品交易，而是被包裝成電子菸、煙彈、咖啡包，成本低、分裝快、門檻低，甚至像地下手工代工一樣擴散。它吸引年輕人使用、分享，甚至被吸收進犯罪網絡，形成一張更隱密、更難查緝的毒品供應鏈。陳菁徽指出，問題是，電子煙在台灣本來就是違法物品。《菸害防制法》早已全面禁止包括電子煙在內的類菸品製造、輸入、販賣、供應、展示、廣告及使用。可是今天我們在街上、校園周邊、社群平台上，仍然看到年輕人人手一支。更可怕的是，他手上的那一支，可能就是毒品載具。陳菁徽表示，網路上，吸食喪屍煙彈、K菸、毒咖啡包的心得文隨處可見，有人詳細分享吸食反應，有人引導加入群組，有人更直接展示吸毒工具與販售管道。政府如果連網路平台、社群群組、校園黑市都管不住，談再多反毒策略，都是空話。「這段時間悲劇持續上演，政府說了什麼？」，陳菁徽說，內政部長劉世芳說要限制吸毒者取得駕照，降低無照上路可能性。但自己必須直說，一個人都已經違法吸毒了，真以為會因為沒有駕照，就乖乖不上路嗎？毒品防制不能只停在校園宣導，毒駕防制也不能只等到撞死人後才加重刑責。真正有效的治理，必須前端阻斷、後端嚴懲，不能頭痛醫頭、腳痛醫腳。陳菁徽提出五項具體要求：第一，強化電子煙查緝，針對黑市、校園周邊、社群平台等全面掃蕩；第二，重新檢討並強化第一線員警毒品採檢設備；第三，啟動全國性擴大稽查專案，針對KTV、夜店、酒吧及深夜場所加強臨檢與溯源查緝；第四，額外編列經費作為員警稽查津貼及相關補助；第五，法制面應推動毒駕與酒駕分流修法。針對非法毒品駕駛、拒測、累犯、致死傷案件，應加重處罰，並建立駕照撤銷、強制治療、累犯隔離及沒入毒駕使用車輛等完整制度。
放射師荒1／北部醫院爆離職潮 衛福部遭打臉治標不治本
台大醫院今年初爆出電腦斷層（CT）檢查塞車，民眾最久得等上半年，衛福部隨後祭出「分流」對策，將低劑量胸部電腦斷層（LDCT）篩檢下放至地區醫院，希望紓解醫學中心壓力。不料，北部某醫學中心放射科竟傳出一年內離職4人！第一線放射師直言：「問題不是檢查量，而是人力」，質疑衛服部的做法治標不治本；醫事放射師公會全國聯合會則示警，若不解決放射師缺工問題，未來恐逐漸演變成病患安全與醫療品質危機。 「我們放射科去（2025）年5月至今，已有4人離職！」任職某北部醫學中心的放射師阿哲（化名）無奈地說，過去是一人負責一間檢查室，如今隨著缺工問題愈發嚴重，院方甚至打算進行「整併」，未來恐得由一位放射師同時負責兩間檢查室，工作負荷大幅增加、分身乏術。 阿哲坦言，目前第一線放射師最擔心的，是病患等待時間拉長及檢查品質受到影響。因為影像部門並非單靠設備就能運作，而是高度仰賴足夠且具經驗的放射師，依據不同病況、檢查需求及患者狀況，調整適合的參數執行檢查。 缺工問題已不是單一醫院現象，醫事放射師公會全國聯合會理事長陳嘉宏透露，新北市某醫院放射科原僅有5名放射師配置，今年初更一度有4人同時提出離職，使原本長期人力吃緊的科室幾近癱瘓，部分檢查室甚至因無人可支援而無法運作。衛福部推動低劑量胸部電腦斷層（LDCT）分流政策，但基層質疑「人力問題」才是核心。（圖／周志龍攝）事實上，今（2026）年3月台大醫院就曾傳出院內CT電腦斷層檢查排程緊繃，出現民眾等待時間可能長達半年，當時衛福部認為，這是公費肺癌篩檢（低劑量胸部電腦斷層，LDCT）帶動需求所致，部長石崇良祭出的對策是「分流」，篩檢將以地區醫院為主要執行單位，結果異常再轉診至大醫院。 對此，阿哲直言，政策方向理論上可行，但實務上最大的問題仍然是「人力不足」。即使把檢查量分流到地區醫院，如果基層醫院本身也缺乏放射師與相關醫事人力，實際上只是把壓力轉移到另一個地方。 阿哲指出，LDCT雖然屬於篩檢，但後續仍需要由有經驗的放射師控制影像品質，目前最大的問題，其實是醫療體系擴張速度與人力成長速度已經失衡，最後恐變成設備越來越多、檢查量越來越大，但真正操作的人越來越少。台大醫院今年初曾爆出電腦斷層（CT）檢查排程塞車，部分民眾得等上半年，引發醫療量能疑慮。（示意圖／報系資料照） 陳嘉宏也認為，民眾會接受電腦斷層檢查，通常是因醫師懷疑身體出現異常，需要透過更精準影像確認病灶；但若患者懷疑體內可能長出腫瘤，無論良性或惡性，要再等待數月才能確認結果，多數人心理上難以承受，「不要說兩個月，可能連一個禮拜都等不了，會一直處於忐忑不安的狀態。」 陳嘉宏強調，台灣近年積極推動預防保健，包括乳房攝影及LDCT篩檢，相關政策走在全球前端。不過，在放射師缺工情況下，檢查量能早已吃緊，光是安排檢查就得耗費不少時間；若篩檢後發現異常，還需進一步接受檢查，恐再面臨排程延宕，萬一最終確診為惡性腫瘤，不僅可能延誤診斷時機，後續治療也恐再度陷入等待。
台中21歲夫妻陳屍床上「女嬰倖存」！高大成推測：身亡前有餵飽女兒
台中市梧棲區發生一起令人震驚的人倫悲劇，一對年僅21歲的夫妻被發現陳屍家中床上，卻留下年僅4個月大的女兒在屋內，所幸女嬰生命跡象穩定，事件曝光後也引發社會高度關注。對此，法醫高大成根據案件已知資訊進行分析，推測夫妻死亡時間應不超過2天，且兩人在身亡前，很可能已先將孩子餵飽。據《ETtoday新聞雲》報導，警方與相關單位調查發現，這對夫妻原本應依照安排帶著4個月大的女兒前往衛生所接種預防針，但遲遲未現身，且一家人與外界失去聯繫已超過3天。由於情況異常，社工人員於21日晚間在警消陪同下前往夫妻住處關心情況，並透過房東提供的鑰匙順利進入屋內查看。沒想到，社工一進屋便目睹夫妻兩人倒臥房內床上，已明顯失去生命跡象。現場還有飼養的犬隻不斷在客廳吠叫，雖然屋內並未出現明顯濃烈屍臭，但因冷氣未開啟，室內瀰漫著汗臭味，顯示夫妻已死亡一段時間。令人意外的是，儘管雙親已身亡，屋內年僅4個月大的女嬰卻奇蹟般存活。女嬰後續被緊急送醫檢查，生命徵象穩定，目前已由社會局介入協助後續安置事宜。針對女嬰得以活下來的原因，法醫高大成解釋，嬰兒胃容量較小，食物消化速度快，通常每隔3至4個小時便需要進食一次。若長時間未獲得餵食，嬰兒不僅會因飢餓持續哭泣，也可能因哭鬧導致脫水速度加快。由於幼兒體表水分流失速度比成人更快，如果未能及時補充水分與營養，嚴重情況下甚至可能不到2天便有生命危險。因此高大成推測，雖然夫妻與外界失聯時間已超過3天，但從女嬰最終仍平安存活的情況判斷，夫妻兩人實際死亡時間應未超過2天。此外，他也推測，兩人在身亡之前，可能曾先餵飽女兒，希望確保孩子短時間內不會因飢餓或脫水而陷入危險。目前檢方已規劃於28日進行解剖，以進一步釐清夫妻兩人的確切死因與死亡時間，全案仍持續調查中。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
皮蛋擺1年「沒臭味」還能吃？蛋商給正確答案：放冰箱更容易壞
近日有網友發文表示，家中存放10多顆放了快1年的皮蛋，雖然剝開後看似正常，也沒有明顯臭味，但仍擔心是否還能食用。對此，蛋品業者提醒，皮蛋雖被俗稱為「百年蛋」或「千年蛋」，實際上仍有保存期限，放置過久即使外觀無異，也可能因蛋白質變質或細菌入侵而影響健康，不建議繼續食用。協興蛋業指出，皮蛋多以鴨蛋或雞蛋為原料，傳統作法包括浸漬法與塗敷法，核心概念都是利用鹼性溶液滲透蛋殼。製程中會使用氫氧化鈉、生石灰、草木灰或蘇打等鹼性材料，當氫氧離子穿過蛋殼氣孔後，蛋內酸鹼值會快速上升，導致蛋白質結構被破壞、分解，再重新聚合形成具有彈性的凝膠狀質地，也就是民眾熟悉的Q彈皮蛋。此外，皮蛋顏色由透明轉為深褐色甚至墨黑色，也是化學反應造成的自然現象。至於不少人喜歡的「松花紋」，則是蛋白質分解後形成的胺基酸鹽結晶，屬於品質良好的象徵，並非重金屬殘留。針對民眾擔憂的重金屬問題，業者表示，早期部分傳統製程曾使用氧化鉛協助熟成，但因鉛屬重金屬，目前法規早已禁止使用；而現代皮蛋製程多改採銅離子等替代技術，政府也會定期抽驗重金屬含量，民眾無須過度恐慌。至於皮蛋究竟能保存多久？業者指出，一般市售未拆封、蛋殼完整的皮蛋，在陰涼通風環境下，大約可保存3至6個月；部分特殊真空包裝或紅土包覆產品或許能延長期限，但不代表可以無限期保存。若已放置將近1年，即便沒有臭味，也可能因肉眼難以察覺的細微裂痕，讓細菌入侵蛋內，因此基於食品安全考量，建議直接丟棄。協興蛋業提醒，皮蛋買回家後其實不需特別冷藏，常溫陰涼保存即可。若長時間放進冰箱，低溫與乾燥環境反而容易讓皮蛋水分流失，導致口感變硬、風味變差。不過若蛋殼已經破裂，或剝殼後未食用完畢，就應立即冷藏，並盡快食用完畢，以免變質。另外，針對一般生鴨蛋保存方式，業者建議，台灣氣候濕熱，生鴨蛋最好放置於約4度的冰箱冷藏環境，可保存約3至4週。同時應避免清洗蛋殼，以免破壞表面天然保護層，增加細菌滲入風險。保存時也建議將較圓的一端朝上，並放在冰箱內層，而非溫差變化較大的冰箱門架上，以延長新鮮度。
台北市6月增8處吸菸室 李四川納「無菸城市」政見：耶誕城可試辦
台北市近期陸續設置戶外吸菸室，率先在人流密集商圈推動吸菸分流措施，希望透過空間區隔降低二手菸影響。國民黨新北市長參選人李四川今（20）日前往中山商圈參訪後表示，「好的政策一定會納入政見」，並提到「新北耶誕城」可望成為優先試辦場域。一座座宛如街頭快閃裝置的負壓式吸菸室，近期陸續現身台北中山、西門等商圈。黑色冷調外觀搭配透明玻璃設計，在鬧區中特別顯眼，不少路過民眾都忍不住停下腳步多看幾眼。對吸菸族群而言，也提供了戶外相對固定的吸菸空間。為推動「無菸城市」政策，台北市政府本月初率先啟用5處戶外吸菸室，希望透過吸菸者與非吸菸者的人流區隔，降低二手菸對公共空間的影響。目前先在人潮密集區域試行，後續也規劃逐步擴大設置範圍。台北近期多處商圈設立吸菸室。（圖／蔣萬安臉書）不過，相關措施上路後也引發部分批評。有地方民代質疑，部分吸菸室空間狹小、人一多就顯得擁擠，加上開放時間僅從上午8時至凌晨0時，對夜間活動族群而言並不方便。對此，北市府則表示將持續滾動檢討；台北市長蔣萬安也預告，6月底前將再新增8處吸菸室，外界也觀察，台北未來恐逐步朝「全面吸菸分流」方向前進。作為全台率先推動戶外吸菸室的城市，台北市相關政策也成為外界關注焦點。李四川今日實地參訪中山商圈吸菸室時表示，新北市幅員較廣，若未來推動，也會優先從商圈及人潮聚集處著手，降低商圈菸害影響。他也透露，像是「新北耶誕城」原則上都可優先考慮試辦。台北市6月將持續擴點設置吸菸室，並朝無菸城市願景前進。（圖／蔣萬安臉書）
通車即插！淡江大橋建置「測速照相」警示牌 網酸：看樣子不夠塞
新北淡江大橋自開通以來爭議不斷，然而還不到一週的時間，就被發現已經開始在橋上建置測速照相的相關警示牌，儘管發文的新北市淡水區大庄里辦公處表示是為保障用路人及居民的安全，仍引發網友熱議。淡江大橋全長920公尺、主跨距450公尺，被視為近年台灣重大公共建設之一，預計將分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。然而自開通以來淡江大橋就話題不斷，新北市淡水區大庄里辦公處日前在社群平台上附照發文，提到：「行駛淡江大橋的用路人要注意囉，這不是政府在搶錢，這是為了保障用路人及居民的安全，未來沙崙路也會來爭取違規科技執法及噪音科技執法。」此文一出立即引發大批網友留言，表示「果然，就是要來搶錢的」、「快速道路搞到跟一般道路一樣慢，台灣真的很棒」、「看樣子不夠塞就是了」、「搶錢無誤」，也有人酸「我最喜歡塞車了，謝謝里長」。對此，新北市淡水區大庄里辦公處留言回應：「感謝任何批評，本里欣然接受，為維護本里居民生活品質及用路安全，本里一定積極推動上述設備。」
感冒是中A流、B流還新冠？三合一快篩10分鐘給答案 上市時間曝光
家中有小孩及老人有感冒症狀，擔心到底是感染A流？B流？還是新冠？中華民國基層藥師協會表示，衛福部已核准三合一家用版快篩於5月20日正式上市，未來民眾第一時間可以在家先快篩，只要10分鐘就能知道結果，除了更加便利，也可以減輕醫療機構的負擔。基層藥師協會指出，三合一快篩可同時檢測新冠肺炎、A型流感、B型流感，上市後可大幅縮短呼吸道疾病的確診時間與流程。民眾過去若出現發燒、咳嗽等症狀，單驗新冠若為陰性，仍無法排除流感，而三合一快篩能一次釐清感染源，避免恐慌。基層藥師協會說明，流感與新冠都有其對應的抗病毒藥物，及早確認病原就能及早用藥，有效減輕症狀及縮短病程。另一方面，家用三合一快篩採檢深度較淺，約僅需深入鼻孔2公分，不像以往的快篩需要深入鼻腔深處，大幅降低民眾自行採檢的不適感與恐懼感。此外，將其納入旅行常備醫療包中，即使出國在外，也能第一時間掌握健康狀況並妥善處理。基層藥師協會提到，流感與新冠臨床症狀高度相似，難以用肉眼區分，三合一快篩能協助初步分流，減少不必要的門診與急診壅塞。輕症或無症狀患者可藉由在家檢測，避免因輕微症狀湧入醫院，進而暴露在院內感染的風險中。三合一快篩能提供醫師更明確的檢測數據，有助於臨床醫師快速鑑別診斷、對症下藥，防止醫療資源被浪費。基層藥師協會提醒，快篩並不是100％準確，有些人在發病初期有可能會篩不到，所以快篩並不能當作診斷流感或新冠的唯一工具，另外還要參酌患者的臨床症狀、及接觸者中有沒有人感染，初篩若為陰性，但是症狀持續惡化沒改善，也必需立刻就醫做PCR。
淡江大橋通車第2天！尖峰交通量腰斬 機車通行量剩17％
淡江大橋昨（12日）上午11時30分正式通車後，今天（13日）迎來首個上班通勤尖峰時段。根據交通部公路局統計，今日尖峰交通量較通車首日大幅減少約56％，整體車流不到前一天的一半，其中機車通行量更僅剩前一日的17％，顯示通車初期的觀光與嘗鮮車潮已明顯退去。公路局表示，今日上午7時觀察淡水端路況，整體交通秩序良好，沙崙路與中正路二段車流皆依照號誌管制有序進入淡江大橋。統計上午南向尖峰小時交通量為1563輛，其中汽車708輛、機車855輛，相較通車首日明顯下降，汽車減少1831輛、機車減少1710輛。根據統計資料，淡江大橋通車首日下午人潮與車潮相當踴躍，自上午11時30分至下午3時，雙向通過汽車接近2萬輛次，機車也超過1萬5700輛次；截至當晚12時，雙向累計汽車達4萬2500輛次，機車則超過2萬9000輛次。不過，今日車流明顯回歸平日型態。統計上午11時30分至下午3時30分，雙向通過汽車為9493輛次，尚未達到前一天的一半，雙向機車則僅2701輛次，約為前一日的17%。公路局北區養護工程分局交控中心指出，從淡江大橋行控室路況影像來看，淡水地區已出現明顯分流效果，包含關渡大橋及台15線部分路段，平日上午時段的壅塞情況較通車前明顯改善。公路局也提醒，由於淡水、八里地區路網目前仍在調整適應階段，通車初期仍可能出現部分車潮集中於淡江大橋或關渡大橋的情況。未來將持續透過交通監控與警方合作疏導，維持交通順暢與行車安全，並讓淡江大橋發揮最大交通效益。
「油價補貼」今起開放登記！每車最高6000元 申辦方式一次看
受國際情勢影響國內油價攀升，為協助減輕計程車營運負擔及維持正常服務，交通部推動計程車油價補貼措施，提供計程車加油每公升補貼5元，每車最高補貼6,000元，將提前於5月13日起開放受理登記，敬請駕駛朋友多加申請。公路局表示，5月20日起實施之油價補貼措施，為分流初期登記人潮及申請案件，特別商請中油及台塑公司提前自5月13日起開放「既有優惠卡登記」與「新優惠卡申辦」2種受理管道，駕駛朋友可提前辦理相關手續，自5月20日起持已綁定登記的優惠卡前往加油時即可享受折讓優惠。公路局進一步說明，相關登記申辦手續分為2種： 一、 尚未持有優惠卡者，可至中油及台塑公司指定加油站（中油141處；台塑 563處）臨櫃申辦優惠卡。（中油公司另額外提供線上申辦新優惠卡之管道）二、已經持有優惠卡者，請駕駛選擇一家優惠卡辦理登記才能享有折讓補貼，登記方式可至中油及台塑公司指定加油站（中油141處；台塑563處）臨櫃辦理（另中油公司同時提供1912 客服專線及線上登記兩種辦理方式）。（圖／公路局）公路局補充，油品公司申請與登記優惠卡方式與應備文件彙整如附表，至於臨櫃據點、申請流程與詳細作業細節，可上公路局（網址：https://www.thb.gov.tw/cl.aspx?n=14299）或油品公司網站（中油公司：https://www.cpc.com.tw/cl.aspx?n=4442）；台塑公司：（https://www.fpcc.com.tw/tw/events/articles）查詢。公路局最後強調，本次補助措施申請期限至 115年 8月31日止，使用期限至115年12月 31日止，請各位計程車駕駛朋友們，一定要在期限前完成登記，並確認加油車號與優惠卡內登記車號相符，加油時才能享有折讓補貼。（圖／公路局）
認了淡江大橋機車道有點亂 侯友宜盯收尾工程：周末看夕陽要顧安全
新北市長侯友宜今（13）日表示，周末一定會有不少民眾去淡江大橋上賞夕陽，屆時安全一定要照顧，市府各單位該立刻進行盤點與檢討，因為若沒有安全「淡江大橋再美也沒有意義」。12日淡江大橋正式通車典禮中，因侯友宜與不少在地民代沒受邀，引起政壇不少議論，但侯友宜強調自己持續關注淡江大橋交通與車流情形，更在今天心北市政會議中指出，淡水、八里之間確實減少了大概20至30分鐘通車時間，具取代效果的關渡橋交通量也減少3成，可見分流確實有成效。新北市長侯友宜（中）強調淡江大橋首重安全。（圖／方萬民攝）侯友宜話鋒一轉直指，淡江大橋機車道確實有點混亂，尤其速限為每小時40公里要請用路人行駛時一定要遵守規範保持安全距離，更不要在1.5米寬的機車道任意超車，而且橋面風很大，若能保持適當行車距離，可以讓駕駛更有餘裕時間反應，在在都是為了降低突發狀況帶來的危險、確保行車安全，希望民眾配合。交通局長鍾鳴時則進一步指出，配合淡江大橋新闢的多條新公車路線中，像淡水到板橋的快速公車，早上7點發、8點5分就在板橋火車站了；另外從桃園機場二航廈早上6點發出客運，不用60分鐘就抵達淡水，真的很方便，未來也會視搭乘情況滾動式檢討班次。侯友宜強調，淡江大橋部分工程仍在收尾階段，但仍要求作業能儘速完成，藉此澈底優化通行環境與安全性，即將到來的周末若有民眾要上橋看夕陽，也務必遵守規範並注意安全，這兩天會要求市府各單位再度盤點狀況，讓淡江大橋的美能更安全地呈現。淡江大橋通車舉辦了不少慶祝活動。（圖／方萬民攝）
微波到底健不健康？ 醫打破迷思：營養保留率高、比燒烤更安全
不少人擔心微波食物會致癌、破壞營養，甚至認為長期使用微波爐不健康。不過，小兒遺傳代謝科醫師梁盛賓指出，微波其實是相對安全的烹調方式，不僅不會破壞DNA，食物營養保留率高，產生的有害化合物甚至比燒烤、油炸更少。梁盛賓於臉書粉專發文表示，微波是種不錯的烹調方式，由於微波本身是非游離輻射，不會破壞DNA，也不會產生致癌物，與燒烤、油炸相比，微波烹調其實是產生有害化合物最少的方式之一。梁盛賓提到，微波烹調的優點是營養保留率高，如蔬菜維生素C能保留超過90%，若選擇水煮，最多損失70%以上的營養，而微波時間短、直接從內部加熱，反而讓更多營養活下來；另外，用微波加熱牛奶，乳鐵蛋白保留率也比傳統熱處理高約12%，殺菌效果更符合國際安全標準。梁盛賓強調，微波烹調的問題在於使用什麼容器，像是塑膠容器加熱後會釋放雙酚A（塑膠添加物）和鄰苯二甲酸酯（塑化劑），這些環境荷爾蒙才是真正需要擔心的，尤其是針對孩子的發育。梁盛賓提醒，微波烹調也有缺點，包括水分流失比傳統烹調多，以及加熱不均勻、有些部位可能沒熱透等問題，建議中途將食物翻動、攪拌，並且加上蓋子保濕，而微波烹調本身很安全，選擇換掉塑膠容器，改用玻璃或陶瓷，才是重點。
《天機》盧瑟妃曝「命運一半能改變」 攜Meta命理俊來台算命
實境節目《天機試煉場》因精彩解讀命理受到矚目的高手盧瑟妃，以及Meta命理俊將攜手於6月7日出席《Decode Your Fate解讀你的天機》台北粉絲見面會，引起粉絲熱烈迴響與討論。今（11日）主辦公開加碼活動福利，凡購買見面會票券入場者，皆可參與Hi-Touch歡送、2對2團體合照，並獲得隨機簽名小卡及台北限定官方海報，更有機會上台進行占卜體驗，在現場感受被命理大師「即時解讀」的真實震撼。見面會將結合兩位老師各自獨特的命理風格與專長，帶來兼具神秘感、話題性與臨場感的精彩內容。盧瑟妃將透過靈視讀取能量場，分享其多年累積的觀察與感知經驗；Meta則以擅長的命理學與四柱八字，進行命盤解析。兩位老師也將透過不同形式的分享與互動，引導粉絲重新思考人生、情感與未來的各種可能，讓整場活動不只是一次近距離見面，更像是一場充滿未知驚喜與沉浸感的命運探索旅程。 身為討論度最高的人氣女巫，盧瑟妃認為「命運」有一半是注定的，另一半是可以改變的，「雖然存在與生俱來的趨勢與流向，但最終改變結果的是『選擇』。」她認為即使遇到同樣的運勢，根據個人如何接受與應對的「選擇」，人生也會完全不同，而對於華人圈流傳的「天機不可洩漏！」這句話，盧瑟妃也有獨到的見解：「我認為這句話的意思，是提醒人不要隨意下斷言。命理學是看其可能性與整體趨勢的，而不是用來斷定一個絕對的未來。」粉絲購買見面會有機會加購兩位大師占卜機會。（圖／翻攝自八大IG）與其他使用法器、鈴鐺的命理大師不同，Meta命理俊讓人印象深刻的是他簡約的造型和筆電不離身，帶著科技感的形象。Meta命理俊透露從13歲起，就很關注每天報紙上的生肖、每日運勢，並從自己的生活中驗證是否準確？也因為對自己的人生、未來、命運實在太好奇了，開啟他接觸命理學的契機。「後來成年後，我開始四處找有名的老師諮詢，也花了很多錢學習理論，如果把花在命理學上的錢加起來，大概相當於一台中型轎車的價格。」接著他開始自己研究、累積數據，先從家人與最親近朋友的八字開始分析，接著逐漸擴展到朋友的家人、熟人、校友、同事等。「這樣累積下來，我自己的大數據逐漸形成，最後也很幸運地，打造出屬於Meta命理俊的現代命理學理論。」 《Decode Your Fate 解讀你的天機》台北粉絲見面會，不只是近距離見面，更是一場能真正走進命理世界、親身參與的沉浸式體驗。活動將於6月7日（日）下午1點在八大電視台登場，門票於5月15日（五）中午12點於 KKTIX 開賣，票種分為「見面會票」，以及進一步延伸體驗的限量「命理諮詢套票」；見面會票價為NT$2,200 元，愛心票NT$1,100元；「命理諮詢套票」依老師與時段分流販售，套票價格為NT$6,400元，除了包含6月7日台北粉絲見面會入場資格外，更可於6月6日或6月7日指定日期與時段，參與一對一10分鐘深度命理諮詢，讓粉絲在更私密、專注的情境中，近距離感受命盤解析的細膩與精準。活動詳情請見八大電視官方社群平台公告。
24小時內救8名心肌梗塞患者！ 醫籲控制壞膽固醇：男女「這年齡」應多做1檢查
新光醫院於4月30日將迎接勞動節連續假期前，於24小時內接連收治8名急性ST段上升型心肌梗塞（STEMI）患者，等同於平均每3小時就有一名新個案送醫，其中3人到院前心肺功能停止（OHCA），情況危急，所幸在院方緊急調度下，8人生命徵象穩定。醫師提醒，心肌梗塞不一定隨天氣冷暖而出現，溫差劇烈變化往往才可能是誘發因子，除了留意胸悶合併頭暈、冒冷汗、嘔吐等症狀外，高風險群平時應盡可能將低密度膽固醇（LDL-C，俗稱「壞膽固醇」）控制在55 mg/dL以下，有助於降低發病風險。新光醫院心臟內科主治醫師鍾伯欣表示，50至65歲為心肌梗塞好發族群，而此前收治的8名急性心肌梗塞患者皆為男性，年齡介於49歲至65歲之間，顯示該病呈現年輕化趨勢，當中已有3人康復出院，其餘仍在住院治療，並有1名到院前心肺功能停止合併使用ECMO（葉克膜）患者仍在加護病房觀察，但意識清醒。搶時間打通血管 平均D2W為61分鐘新光醫院心臟內科主任蔡適吉指出，急性心肌梗塞搶救關鍵在於時間，國際建議的D2W（到院至打通血管）的標準為90分鐘，此次新光醫院8名患者的平均D2W為61.4分鐘，最短一例則在47分鐘內完成血管打通與支架放置，背後面臨挑戰的不只有患者與醫療團隊，更考驗院方急診分流與加護病房的收治量能。天氣劇烈變化 可能是誘發急性心肌梗塞因子至於為何短時間內出現8例心肌梗塞患者，鍾伯欣醫師觀察，心肌梗塞好發時機並非單純夏冬季之分，4月29日至30日氣溫下降、天氣由燥熱轉濕冷，溫差劇烈變化可能才是常見誘發因子，而當短時間內溫差超過10度，心血管在遇冷收縮、遇熱擴張的情況下負擔增加，發病機率也就相對提高。多數無明顯慢性病 共同特徵是高壞膽固醇與抽菸鍾伯欣醫師也指出，8名患者大多無明確慢性病史，但多數有多年抽菸習慣，且低密度膽固醇數值偏高，多已大於130mg/dL，其中一名64歲徐先生菸齡30年、每天會抽半包菸，因持續性胸痛超過半小時至急診，確診為下壁心肌梗塞，檢查發現低密度膽固醇為155mg/dL，經緊急血管重建術合併藥物治療後，數值降至72mg/dL。另一名62歲吳先生菸齡20多年、每天會抽一包，因持續性胸痛超過一小時就醫，確診為前壁心肌梗塞，治療後低密度膽固醇也從131mg/dL降至64mg/dL。鍾伯欣醫師強調，以急性ST段上升型心肌梗塞患者為例，復原期的低密度膽固醇應盡可能控制在55mg/dL以下，也與近年的血脂控制趨勢一致。醫：胸悶合併冒冷汗恐為發病前兆 務必叫救護車針對民眾平時如何警覺急性心肌梗塞發作前症狀，蔡適吉主任表示，若持續出現像大石頭壓住胸口般的胸悶，或合併冒冷汗、頭暈、噁心及嘔吐等症狀，且血壓數值莫名偏低時，應立即撥打急救專線119呼叫救護車。鍾伯欣醫師也提醒，臨床統計顯示，急性心肌梗塞患者超過半數可能出現惡性心律不整，猝死風險較一般人高，因此通常情況下，不建議民眾在有疑似症狀時自行搭計程車就醫，反而救護車上因具急救設備與專業人員，可在患者突發心律不整時即時處置，以提高存活率。男性45歲、女性55歲後 應主動檢查血脂此外，鍾伯欣醫師建議，男性45歲以上、女性55歲以上或停經超過5年者，應至少每年為自己安排一次血脂檢查，而家族有心血管疾病史者，更應提早注意潛在風險。他也指出，僅憑飲食與運動約可降低10至20%的低密度膽固醇，若合併藥物治療則可降低50%以上，更有利於血管健康。【延伸閱讀】睡前玩手遊突胸痛！34歲男心肌梗塞 醫：3大警訊別忽視心肌梗塞衛教影音競賽登場 醫：出院後照護與警訊辨識同樣重要https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68433
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
普發1萬4月底截止！逾903萬國人線上登記 「1族群」還能領
「全民+1 政府相挺」普發現金1萬元政策，一般民眾領取已於4月30日截止。數位發展部（以下稱數發部）今（5）日表示，本次共有903萬819位民眾透過線上登記完成領取，占整體領取人數38.7％，整體發放過程順利，系統維持穩定運作。數發部指出，本次延續「普發現金六千」經驗，並在跨部會合作下優化系統設計，同步提升效率、穩定性與資訊安全，順利完成大規模現金發放任務。為讓民眾領錢更快速方便，本次系統採用「模組化」與「標準化」設計，大幅縮短準備時間，也讓運作更穩定。資料整合方面，串接戶政、移民、健保及新生兒資料，並與金流系統整合，不論民眾選擇「直接入帳」、「登記入帳」、「ATM領現」、「郵局領現」或「偏鄉造冊」等五大管道都能確保不重複領取、流程順暢。面對開放初期大量湧入人潮，數發部提前規劃分流機制，有效避免網站壅塞，同時強化防駭措施，確保服務不中斷。此外，為防範詐騙，數發部推出雙重防護：第一重：唯一官方網站：所有登記與查詢皆統一於官方網站（10000.gov.tw），僅此一站、別無分號，有效避免誤入假網站。第二重：主動掃蕩詐騙網址：預先註冊110個易混淆網址（如1oooo.gov.com），並每日自動巡檢，一旦發現可疑網站即刻封鎖，降低詐騙風險。數發部提醒，一般民眾申領雖已截止，但「4月份出生的新生兒」仍符合資格，請家長把握期限儘速辦理。數發部強調，本次經驗將轉化為「政府發放共用基礎平台」，未來可快速支援各類補助、紓困及振興措施，持續打造更安全、便捷的數位公共服務。
北市推吸菸室解二手菸困擾 蔣萬安：5處試點創造無菸城市
台北市政府推動「無菸城市」政策，規劃設置明確吸菸區，透過分流機制區隔吸菸者與非吸菸者，以減少二手菸對非吸煙者的影響。台北市長蔣萬安今（2）日表示，規劃首輪5處設立戶外吸菸室並於5月陸續上路，相關措施將優先於人潮密集區域試行，逐步擴大推動範圍。台北市規劃無菸城市逐步推進，市府預計先在捷運西門站周邊設置3處，包括近4號出口處、中華路與峨眉街交叉口、武昌街與漢中街交叉口。另外，捷運中山站4號出口處、近雙連站1號出口處，且在天津街市民大道交叉口前也將設置1處，預計在完成相關測試後於5月擇日啟用。蔣萬安表示，無菸城市的規劃，最重要希望讓非吸菸者能夠避免受到二手菸、三手菸的困擾，也讓吸菸的朋友能夠到指定的區域吸菸，達到有效的分流。事實上，北市府自去年起已進行相關規劃與測試，先後在年貨大街及台北燈會等活動場合試辦吸菸區。蔣萬安強調，如今選定兩個人潮眾多的商圈，西門町跟中山商圈，會在5月份啟用戶外負壓式吸菸區。另外也規劃一橫一縱，信義路、敦化南北路規劃開放式的吸菸區，逐步擴大無菸範圍，也希望能逐步實現無菸城市的願景。針對吸菸室設計，研考會主委殷瑋表示，戶外負壓式吸菸室設置兩組抽風設備以維持氣流循環，並採四道過濾機制，包括濾油、初級過濾、活性碳吸附與PM2.5過濾，確保排出空氣品質。透過此設計，不僅可降低煙霧外逸，也有助減少煙蒂隨地丟棄的情形。