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澎湖南方四島迎戰「珊瑚礁蝗蟲」棘冠海星 海管處籲全民參與通報
面對全球氣候變遷衝擊，全球珊瑚礁已面臨4次白化事件，今年適逢超級聖嬰年，讓全球珊瑚可能面臨另一次大白化事件。有「珊瑚礁蝗蟲」之稱的棘冠海星爆發，同步肆虐全球海域的珊瑚礁，加快珊瑚礁生態系崩塌的危機。內政部國家公園署海洋國家公園管理處除了積極進行東沙環礁國家公園棘冠海星的清除與監測作業，也針對澎湖南方四島國家公園進行水下監測及清除任務。根據最新數據顯示，目前已成功移除133隻棘冠海星，其中以東吉東側遊憩區海域有較多的數量。為防堵「珊瑚殺手」擴散並破壞珍貴的珊瑚礁生態系，海管處自今年5月起，已全面啟動海域巡查及清除機制。海管處也特別向登島旅遊、潛水活動及在地業者發出呼籲，期盼大家攜手合作，發現即通報，共同捍衛澎湖南方四島的蔚藍海洋。海管處表示，為防止成體棘冠海星過度繁殖危害珊瑚環境，今年不僅延續固定測站監測，更擴大水下巡查範圍及提高巡查頻率，採取「及早發現，第一時間積極清除」策略，以有效控制棘冠海星分布密度，並且降低爆發規模及風險。海管處目前已執行14個航次之大範圍巡查，並在安全且符合規範之前提，由專業潛水人員採取水下人工移除作業。海管處說明，目前園區內累計清除數133隻，其中以中小型個體（15-25公分級）為最主要對象（89隻），但清除區域未監測到明顯珊瑚白化現象，將持續追蹤棘冠海星清除及監測生態環境。海管處指出，根據本年度委託當地潛水業者的水下全面巡查，南方四島海域之主要移除量集中於東吉嶼周邊海域，其次是位於西吉嶼周邊海域，南方四島其他海域則屬零星分布。海管處研判，目前棘冠海星於部分海域呈現點狀不均勻分佈，可能與當地的海底地形結構、海流方向以及珊瑚類型分佈有著極大關聯，東吉海域已列為重點觀察及優先清除作業熱區。根據澳洲大堡礁海洋公園管理局與澳洲海洋科學研究所的研究結果顯示，早期介入是守護珊瑚礁最有效的方式。由於南方四島國家公園有潛水及浮潛活動進行、在地船舶穿梭作業、研究團隊的深入調查，這些都是第一線的「公民科學家」，就是最關鍵的預警力量。海管處特別呼籲到南方四島海域進行水上活動的民眾、業者及研究人員：1、全民參與通報：在從事水下活動或帶客導覽時，若目擊棘冠海星，若有水下相機，請協助拍下照片，並記錄時間、概略座標（地點）、深度與數量，即時上傳至海管處通報系統，讓行政單位能即時掌握動態。2、切勿隨意捕捉：棘冠海星的棘刺含有劇毒，若無專業工具與受訓經驗，請勿隨意碰觸以免受傷。歡迎具備專業潛水移除能力的民間團體，共同加入棘冠海星移除行列，公私協力，用行動捍衛澎湖南方四島這片珍貴的水下藍色森林。
台股「抓去關」制度大鬆綁！處置期最短縮至5個交易日 撮合速度也加快
台股投資人俗稱的「抓去關」制度將迎來重大調整。證券交易所今天（3日）宣布，為提升市場交易效率、降低投資人疑慮，將修正有價證券「注意交易資訊」及「處置股票」相關規定，自2026年8月10日起正式實施，包括縮短處置期間、加快撮合作業頻率，以及調整股價異常波動的公布標準。證交所表示，當個股出現價格或成交量異常波動時，依規定發布注意或處置措施，主要目的在提醒投資人留意交易風險，維持市場秩序。自1995年建立相關制度以來，已因應市場環境變化多次檢討修正。本次調整則是在綜合考量近期市場發展、過去制度執行成效，以及各界意見後，進一步優化管理機制。此次最大變革為縮短股票處置期間。依新規定，首次及第二次以上遭列為處置股票者，處置期間由原本10個營業日縮短為5個營業日。若股票在計算處置基準期間內，同時因當沖交易占比過高而被列入注意交易資訊，處置期間也由原本12個營業日縮短為7個營業日。除了縮短處置時間，證交所也調整處置股票的撮合作業方式。過去一般交易股票遭處置後，撮合頻率約為每5分鐘或20分鐘一次，未來將比照現行瞬間價格穩定措施，調整為約每2分鐘撮合一次。證交所指出，此舉可兼顧交易秩序與市場流動性，降低投資人等待時間。此外，證交所同步放寬「公布注意交易資訊第11款」的股價波動標準。過去只要近6個營業日收盤價起迄價差達100元以上，即可能符合公布條件；新制則提高門檻，當日收盤價需超過1000元，且近6個營業日收盤價價差達300元以上，才可能適用。針對高價股，證交所也採分級方式調整標準。股價介於1000元至2000元者，6個營業日價差門檻為300元；股價超過2000元至3000元者，價差門檻提高至450元，之後每增加1000元，價差標準再增加150元。證交所表示，調整後可避免高價股因正常價格波動而過度受到限制。證交所強調，未來注意及處置相關制度將建立定期檢視機制，原則上每半年檢討一次，以因應國內外市場環境變化。至於新制上路時仍處於處置期間的股票，也將直接適用新規定。若依新制計算已達處置天數，將自8月10日起解除處置；若尚未達5個或7個營業日，則繼續處置至符合新規定期限為止。同時，除變更交易方式或採分盤集合競價交易的個股外，其餘處置股票撮合時間均改為約每2分鐘一次。
現行法令無法有效管制網路賭場 監委籲政府完善法制
監察院今（30）日表示，111年1月12日修正公布之刑法，已將以電信設備、電子通訊、網際網路或其他相類之方法賭博財物之行為，明文納入處罰。惟近年來網路賭場蓬勃發展，並透過各式管道大肆宣傳，部分甚至結合電信詐騙，造成民眾重大財產損失，一些民眾甚至傾家蕩產，嚴重危害社會安全。監察院交通及採購委員會日前通過林文程、賴振昌及張菊芳3位監察委員提出之調查報告，除函請數位發展部檢討改進外，調查意見亦送請行政院研處見復。調查報告指出，遊戲軟體分級管理辦法(下稱遊戲分級辦法)第6條第6款所定之「使用虛擬遊戲幣進行遊戲，且遊戲結果會直接影響虛擬遊戲幣增減之棋弈類、牌類及益智娛樂類遊戲軟體」與網路賭博之核心要素具有高度相似性，因此，由數發部主管的線上遊戲軟體與網路賭博之間，實僅一線之隔。加以數發部對於遊戲軟體之行政管制鬆散，由於遊戲非特許產業，線上遊戲非採事前審查後上市之機制，爰遊戲不會預先通過審查後上市。現行遊戲分級辦法所採之分級管理制度，係要求發行或代理遊戲軟體之人應於遊戲軟體上市前，自主依該辦法標示分級資訊。調查報告續指，而實際上使用該等遊戲軟體之用戶端，是否確實具備各該遊戲軟體級別所對應之年齡要件，由於實務上基於「個資最小化原則」與保護消費者隱私考量，遊戲軟體之會員註冊並未採行實名認證制，爰尚無從確實進行檢核把關。調查報告表示，至於業者若未正確標示遊戲級別，或未依該辦法規定標示相關警語，雖有罰則規範，數發部卻均以成立自律委員會抽查、輔導改正之方式處理，未動用罰則。倘線上遊戲涉及賭博行為，現行法制面迄未明定主管機關之行政管制或裁罰措施，致數發部將查禁網路賭博之責任全面推向警察機關，核有法制欠備情形，顯不利遏止遊戲軟體變相成為網路賭博平臺之歪風，允應積極研謀改善。調查報告並指出，政府近年來於政策上支持遊戲產業持續發展，於相關產業鏈中也附帶造就一批從事以遊戲幣與法定貨幣間兌換為業之遊戲幣業者(俗稱幣商)，網路博弈業者或成立幣商或結合幣商以規避從事賭博之事實，惟既有法令對於此等業者之規範付之闕如，長久以來甚至連主管機關都沒有。然而，此一未納管現象不僅形成遊戲軟體業者得藉以規避賭博刑責之法外空間，更已成為不肖之徒從事洗錢之管道行政院允應通盤研議並儘速擇定妥適之主管機關。林文程、賴振昌及張菊芳3位監委調查亦發現，針對目前充斥於電視、各大網路平臺或社群媒體之博弈類線上遊戲廣告，相關權責機關畫地自限或互相推諉，致許多網路賭博業者可堂而皇之公然於電視或網路媒體大肆宣傳，不僅使未成年人暴露於輕易即可接觸賭博平臺之網路環境，亦有誤導社會大眾錯認透過該類線上遊戲進行賭博屬合法範疇之虞，亟待政府跨部會協調與規劃，針對該等廣告施以必要且合理之規範。此外，調查報告也提及，我國目前尚乏針對特定賭博網站之及時阻斷機制，是否有必要參採他國之類似運作機制，以有效降低非法賭博網站之危害性，誠值行政院所屬相關各部會共同審慎研析，辨明利弊。
告別惱人中間座！聯合航空擬「砍位換空間」 豪華升級瞄準付費旅客
美國聯合航空（United Airlines）宣布，將在今年秋季投入服務的新型客機上，取消部分經濟艙中間座位，改提供旅客更寬敞的空間與額外桌板。這項新設計被視為航空公司近年積極發展「分級服務」策略的一環，透過增加舒適度吸引願意支付更高票價的旅客，同時提升營收。CNN報導，聯合航空表示，新款客機的「豪華經濟艙（Economy Plus）」區域將取消2個中間座位，讓鄰近乘客獲得更多手肘活動空間，並增加額外置物桌板。不過，這項舒適升級並非免費服務，旅客仍需支付額外費用才能選購。聯合航空商務長諾塞拉（Andrew Nocella）表示，公司希望在每個艙等中提供旅客更多選擇與價值，並相信新的座位安排能受到消費者歡迎。長期以來，中間座位一直是航空旅客最不願選擇的位置之一。與航班取消、飛行途中嬰兒哭鬧等情況相比，中間座位因缺乏私人空間、無法掌握扶手使用權，往往被視為搭機體驗中的最大缺點之一。近年美國大型航空公司逐漸改變經營策略，不再只依靠票價競爭，而是將經濟艙進一步細分，推出更多付費升級選項。從基本經濟艙、豪華經濟艙，到商務艙及高級套房座位，各航空公司藉由不同舒適程度滿足不同消費族群，也讓願意付費的旅客支撐更高收益。達美航空執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）日前向投資人表示，過去航空公司的票價分類較為單純，如今業界持續增加更多產品層級，以滿足旅客多元需求。鎖定高消費旅客，已成為聯合航空、達美航空及美國航空的重要營運方向。即使過去以低票價聞名的航空公司，例如西南航空、捷藍航空及邊疆航空，也開始推出更舒適的座位與額外付費服務。市場數據顯示，高級座位需求正在帶動航空公司營收成長。今年第二季，聯合航空高級座位收入較去年同期增加16％，高於基本經濟艙11％的成長幅度；達美航空高級座位收入則成長17％，主艙收入僅增加8％。相較之下，主打低票價的航空市場近年面臨壓力，甚至曾以超低票價模式吸引旅客的精神航空（Spirit Airlines）也在今年5月停止營運。此次取消中間座位的設計，將率先應用於聯合航空的新型空中巴士A321XLR客機。該機原本配置152個座位，取消兩席後將剩下150個座位。旅遊產業分析師哈特維爾特（Henry Harteveldt）指出，減少座位數可能帶來額外成本效益。依照美國聯邦航空管理局（FAA）規定，飛機每50個乘客座位需配置至少1名空服員，因此降低座位數可能讓航空公司在部分航班減少人力需求。不過，聯合航空表示，A321XLR執飛跨大西洋長程航線時，即使取消部分座位，仍將維持原有空服員配置。航空業者也看準旅客對舒適空間的需求，認為即使減少座位數，只要能提高單一座位價格，仍可能抵銷容量下降造成的損失。航空新聞網站From the Tray Table作者格里夫（Zack Griff）表示，對於追求低價的旅客而言，飛機後方的中間座位仍可能是可接受選項；但豪華經濟艙旅客通常願意支付更多費用換取舒適，因此中間座位往往最難銷售。他指出，在豪華經濟艙中增加少量「額外手肘空間」座位，是航空公司創造新產品層級的簡單方式。這類座位價格預計會高於一般豪華經濟艙，但仍低於商務艙等高級產品。聯合航空表示，新座位的具體價格將於今年稍晚公布。業界分析認為，航空公司可能先以較低價格推出新服務，再依市場需求逐步調整票價。隨著航空業從單純追求載客量，轉向提升每名旅客收益，取消中間座位不只是改善乘坐體驗，也反映航空公司透過「舒適分級」創造新收入來源的趨勢。
勞退新制雇主提繳率20年沒調！勞團籲儘快修法 勞動部回應了
《勞工退休金條例》（勞退新制）自2005年上路至今，雇主法定最低提繳率始終維持6％，至今已逾20年未曾調整，引發勞工團體長期不滿。目前立法院朝野黨團皆已提出修法版本，主張將雇主法定最低提繳率提高至8％、9％等不同水準，也有勞團主張應循序逐年調升至12％。立法院社會福利及衛生環境委員會今（23日）針對「勞退新舊制相關修法」召開公聽會，勞工團體會前赴立法院外召開記者會，要求朝野儘速排案完成修法，終結勞退新制雇主提繳率20年凍結在6％的現況。據《中時新聞網》報導，五一行動聯盟高喊「立即排案」，指出今年五一勞工大遊行最重要的訴求就是退休後的經濟保障，包括提高舊制退休金上限及調升新制雇主最低提繳率。聯盟表示，當年勞退新制上路時，時任勞委會主委陳菊曾表示「先求有、再求好」，因此將雇主最低提繳率訂為6％，但如今制度已實施超過22年仍未調整，早已到了必須立即修法的時刻。勞團也向立法院朝野黨團喊話，強調勞工全力支持目前各黨立委提出的《勞工退休金條例》修正草案，希望將雇主法定最低提繳率一步提高至8％或9％，或採逐年調升方式，最終提高至9％甚至12％，並要求立法院儘速完成三讀，真正改善勞工退休保障。全國產業總工會理事長戴國榮表示，台灣社會貧富差距擴大，已呈現M型化發展，政府應更積極提升雇主提繳責任，建議可逐年由7％調升至12％，才能真正厚植勞工退休保障。全國金融業工會聯合總會理事長鍾馥吉則指出，勞退新制22年未調整，勞保投保薪資分級表上限4萬5800元也已11年未修正，批評行政院長期怠惰，呼籲立法院應傾聽勞工心聲，透過修法實質改善勞工退休生活。台北市產業總工會理事長邱奕淦亦認為，提高退休金並不是給勞工福利，而是將勞工原本應有的權利還給勞工。台灣國際勞工協會專員吳靜如則指出，台灣引進移工已有37年，但現行制度下，多數雇主仍無須替移工負擔退休金，形同把移工視為「用完即丟」，呼籲政府應全面將移工納入退休保障制度。立法院朝野立委也對勞團訴求作出回應。國民黨團書記長林沛翔強調，這場公聽會只是開始，立法院不能因執政黨怠惰而停滯不前，未來將持續與勞工站在一起，共同捍衛勞工退休權益。民眾黨立委邱慧洳透露，雇主最低提繳率維持6％多年，讓許多勞工幾乎無感，也感受不到政府對退休保障的重視，未來將持續督促修法排審。另據《三立新聞網》報導，面對勞團要求盡速提高法定提繳率，出席公聽會的勞動部次長黃玲娜表示，勞退新制自2005年實施以來，已成為台灣勞工退休保障的核心制度，不論是純新制、保留舊制後選擇新制，或是純舊制勞工，如何實質增加退休金保障，一直都是勞動部努力的方向。黃玲娜續稱，為厚實勞工退休保障，勞動部近期已推出勞退純舊制勞工自願提繳及提前結存退休金方案，提供純舊制勞工自願提繳退休金，以及勞雇雙方合意提前結存退休金等新選擇，希望增加退休準備。她補充，勞動部也持續精進新制保障措施，包括確立雇主有協助收取勞工自願提繳退休金的義務；選擇按月請領退休金的勞工，可於猶豫期間改領1次退休金；死亡勞工未成年遺屬或指定請領人繼承退休金請求權時，10年請求權時效將自成年日起算；並擴大退休金不得讓與、抵銷及扣押的保障對象，持續完善新舊退休制度。至於是否調高雇主法定最低提繳率，黃玲娜表示，目前勞團之間對於改革方向及應調高至多少比率，意見仍未完全一致，勞動部將持續與各界討論、溝通，現階段尚未成熟到提出行政院版本，也沒有具體修法時程。她強調，調整勞退新制雇主提繳率，牽涉全台超過60萬家事業單位及近800萬名適用新制勞工的權益，各項制度變動都必須從不同角度審慎評估。保障勞工退休及老年經濟安全是政府責無旁貸的責任，勞動部將秉持審慎態度，持續蒐集各界意見，逐步檢討退休金制度。黃玲娜也表示，現階段勞動部持續透過多元方式鼓勵企業提高提繳率，包括與金管會合作，將提高勞退提繳率納入2026年ESG評鑑進階加分項目，也將雇主提繳率高於法定6％列為國家獎項評選的額外加分標準，同時鼓勵勞雇雙方透過團體協商，將優於法定標準的提繳率納入團體協約，實質提升勞工退休保障。此外，針對外界提出調高勞保投保薪資分級表上限及基金運用等建議，勞動部表示，也將一併評估對勞保財務的整體影響，再審慎研議後續政策方向。
盧秀燕召集17首長「反毒油線上國是會議」 提10大共識籲完善食安制度
中聯油品事件引發全國食安風暴，台中市長盧秀燕上週日19日宣布將號召各縣市不分政黨，於今(21)日召開「縣市長反毒油線上國是會議」，獲17縣市積極響應，其中有9位縣市長本人親自參加。盧秀燕主持會議最終凝聚10大共識，將向中央反映地方建言，呼籲中央儘速查明事件原因、建立重大食安事件標準作業程序、強化源頭管理與流向追溯，完善檢驗、通報及補償機制，中央與地方攜手精進食安制度，守護全民健康。盧秀燕表示，會中多數縣市一致認為，重大食品安全事件攸關全民健康及民生物資供應，中央應比照天然災害處理模式，在第一時間成立中央應變中心，統一掌握資訊、發布決策及對外說明，建立即時、透明的資訊公開機制，讓地方政府同步掌握最新資訊，也讓民眾充分了解事件進度、安定民心。此外，與會縣市也建議，《食品安全衛生管理法》修法應納入「全揭露、全下架」原則，凡涉及食品安全風險，應完整公開產品流向資訊，並全面下架相關產品，保障民眾知情權與健康安全。此外，盧秀燕指出，現行制度缺乏中央跨部會資訊整合，與會縣市建議中央整合衛福部、農業部、財政部等跨部會資料，建置完整食品流向追溯、預警及資訊整合系統，平時即掌握重要民生物資的生產、銷售及流向資訊，一旦發生事件即可快速提供地方政府查核及下架，縮短問題產品流通時間；同時檢討現行過度依賴業者自主管理及自主通報制度，建立政府與業者共同管理機制，並強化第三方檢驗通報、定期稽查及風險預警制度，全面提升食品安全管理量能。盧秀燕表示，多位縣市也建議，中央應研議受影響下游業者的融資、減稅等配套措施，協助降低重大食安事件帶來的衝擊。此外，目前事件究竟源於原物料或製程問題仍待釐清，若屬原物料問題，應全面強化邊境檢驗及源頭管理；若屬製程問題，則應建立製程規範及查驗制度，從源頭防範風險。盧秀燕強調，地方政府長期站在食安事件第一線，累積許多實務經驗，期待中央儘速召開全國食安國是會議，邀集中央部會、地方政府、產官學界及專家學者共同檢討制度、推動修法及體制改革，建立更完善的食品安全管理機制，避免重大食安事件一再發生，共同守護全民健康。今日線上國是會議共17位縣市首長或代表參與並逐一發言，包含台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安、基隆市長謝國樑、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、彰化縣長王惠美、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠、連江縣長王忠銘、新北市副市長劉和然、桃園市副市長王明鉅、苗栗縣副縣長賴香伶、南投縣副縣長王瑞德、花蓮縣副縣長顏新章、台東縣副縣長王志輝、金門縣副縣長陳祥麟、宜蘭縣秘書長吳志宏。縣市長反毒油線上國是會議十大共識：一、充實基層食安人力、經費(含檢驗設備補助)與執法量能。二、中央應將重大食安風暴視同「重大災害」，並成立「中央應變中心」，每天定期發佈決策以及資訊，以安民心。三、建立預警系統與零時差之橫向及垂直即時通報平台。四、建立重大食安事件應變，明確中央與地方權責、查核程序、及時完整資訊揭露等標準作業，並推動跨縣市食安聯防。五、運用科技掌握溯源，化被動為主動，例如食安雲、整合電子發票等。六、依風險分級強化食品檢驗制度(如落實逐批檢驗)與提升檢驗量能。七、改革三級品保制度，除業者及政府查驗外，檢驗單位亦應負有主動通報義務。八、中央應修訂食安法，針對有害民眾健康物質應建立「全揭露全下架」機制。九、針對遭波及的無辜下游業者，政府應研議合理紓困、比照天然災害補償、融資、保險及設立食安損害賠償基金等協助措施，避免受損成本由下游商家及消費者獨自承擔。十、中央應該在短期內召開國是會議，重視地方意見，啟動實質修法與制度改革，建立中央與地方合作準則。
卓榮泰提《食安法》修法方向 擬一週內完成草案強化食安管理
中聯油脂致癌油品事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（14）日赴立法院進行專案報告時表示，行政院已責成衛福部全面檢討《食品安全衛生管理法》及相關規範，預計一週內提出修法草案，透過「5項強化」及「5項增訂」措施，補強食品安全管理制度，提升源頭管控、異常通報及風險預警能力。卓榮泰指出，此次事件反映現行制度在原料管理、製程監控、異常通報、品質管理及資訊整合等面向仍有不足，因此行政院要求衛福部依據案件調查結果、專家建議及實務經驗，全面檢討相關法規，從制度面提升食品安全治理效能。針對源頭管理，卓榮泰表示，目前不排除問題可能來自進口黃豆乾燥過程管理不當，以及製油精煉程序監控不足，未能有效降低苯駢芘含量。未來修法將要求高風險食品業者對原料及半成品採取逐批檢驗，並留存樣本備查，以降低生產鏈風險。在製程管理方面，卓榮泰指出，若業者更換原料來源、配方或生產流程，未來都必須建立試製程序，訂定製程管制標準及監測紀錄，確保產品品質與食品安全符合規範。針對異常通報制度，卓榮泰表示，修法將明確規範食品安全事件的通報條件及時限，並提高遲延通報、隱匿不報及通報不實的罰鍰上限；至於依法於期限內主動通報、積極配合調查的業者，則可列為行政裁處時的參考因素，鼓勵企業及早處理食安事件。卓榮泰也說，未來將進一步落實三級品管制度，包括提高業者自主檢驗頻率，最上游廠商由每半年檢驗一次提高為逐批檢驗，第一層加工業者則改為每季檢驗；一定規模以上食品製造業者須設置經認證實驗室，並新增實驗室管理及即時通報義務。同時，第三方驗證機構也將負有異常案件主動通報責任，高風險業者則將增加不定期、不預警查核及原料抽驗頻率。此外，卓榮泰表示，行政院也將強化食品雲數位治理平台，整合自主檢驗、第三方驗證、政府抽驗、異常通報及產品流向等資訊，透過數位化管理提升風險分析與預警能力，讓食品安全管理從事後處理轉向事前預防。卓榮泰強調，未來將持續優化資訊系統，推動檢驗資料電子化，建立業者風險管理機制，作為分級管理及稽查的重要依據，同時完善產品追溯制度，提升主管機關掌握食品安全風險及應變處理能力。
教育部對「轉介教育學校」持保留態度 憂學生遭標籤化、主張強化現行輔導機制
立法院教育及文化委員會13日將審查《國民轉介教育條例》草案，教育部提出書面報告表示，對於另設「轉介教育學校」採保留立場，認為現行制度已建立分級輔導、司法介入及矯正教育機制，若再透過專法集中安置學生，恐衍生標籤化問題。根據草案內容，國民教育階段學生若涉及嚴重暴力、霸凌、恐嚇、攜帶危險器械等危害校園安全行為，且經原校輔導仍未改善，可由主管機關轉介至專責教育學校；少年法院裁定收容期滿後，若仍有安全疑慮者，也可轉介接受法治教育、心理諮商及行為輔導等課程。教育部指出，目前已依《學生輔導法》建置三級輔導制度，並透過慈輝班、中途班、高關懷課程、少年輔導委員會、春暉小組及過渡性教育等措施，依學生狀況提供不同層級協助；情節嚴重者，也可由少年法院裁定進入中途學校或接受矯正教育。教育部表示，《少年事件處理法》及《兒童權利公約》皆強調「行政先行」及「去標籤化」原則，若將特定學生集中安置，可能加深外界標籤印象，因此傾向優先強化既有輔導及校安資源。教育部規劃115學年度增聘2359名專任輔導教師、213名專業輔導人員，並持續補充國中學務人力。教育部也坦言，目前司法介入學生重返校園後仍存在銜接挑戰，未來將與地方政府研議延長過渡性教育時間，並透過多元彈性課程，協助學生順利復學、降低再犯風險。
六都上半年預售總銷縮水逾4千億元！ 賴正鎰提「5建言」：讓水龍頭再開大些
預售屋市場在今年上半年迎來劇烈修正，六都推案量較去年同期大減近4成，總銷金額更縮水超過4,000億元。賴正鎰指出，第七波信用管制實施至今將滿兩年，市場已達降溫效果，呼籲政府下半年應優先疏通房貸，建議央行可考慮Q3起「讓水龍頭再開大些」。房市供給急縮交屋湧現商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰指出，在央行第七波信用管制、銀行房貸額度吃緊，以及國際金融與地緣政治不確定性升高的多重壓力下，建商已普遍放慢推案節奏。另一方面，2021至2023年間的預售推案目前陸續完工，市場正式進入交屋與核貸的壓力測試期。2026年下半年台灣房市將出現少見的「供給急縮、交屋湧現」雙重現象，整體市況由過去的快速擴張，轉入「去化優先、資金為王、個案表現」階段，預估六都全年推案約6萬戶、總銷規模1.5兆元，呈現「量縮、價穩」格局。北市、台中修正最劇烈根據統計，今年上半年的「建照推案量」與「土地交易量」皆呈現萎縮。依據各建築開發公會會員申報開工及市調資料，2026年H1六都總推案戶數僅約2.89萬戶、總銷8,354億元。觀察六都推案表現，台北市衰退幅度最大，上半年僅推出1,574戶，較去年同期減少55.7%，總銷金額直接腰斬；台中市同樣出現明顯修正，推案戶數由去年同期13,853戶降至6,746戶、年減39.4%，這兩區成為六都中量縮最明顯的區域。反觀台南與高雄，受科技產業投資、園區就業與人口移入支撐，推案與總銷跌幅相對溫和。這顯示市況已從過去的齊漲齊跌，轉為比拚區域產業、交通建設、生活機能與產品定位的「基本面競爭」。融資受限導致自備款大增另一個值得注意的現象是，雖然台灣AI供應鏈投資、科技園區擴廠與股市資金動能，仍為整體經濟提供強力支撐，但房市受制於授信條件，未能同步反映資產市場熱度，形成「股房不同步」的現象。這說明房市成交減速並非單純需求消失，而是購屋人的融資能力、建商的推案節奏與銀行的資金配置同時受到約束。賴正鎰表示，部分買方因銀行今年以來的鑑價略趨保守且貸款成數下修，僅剩下六成左右，導致民眾在交屋前臨時須補足一至兩成自備款。因此他建議，應該加速改善房貸排撥與審核效率，避免換屋者的違約與資金調度風險。科技園區紅利區仍具優勢賴正鎰談到，限貸環境已使建商從過去的積極搶地，改採「都更合建、危老重建、低總價、小坪數及自住型產品」，並以遞延推案、邊建邊售、控制土地庫存等方式，來降低資金風險。然而，建照、土地交易與新推案同步下滑，短期內已壓抑市場供給與相關產業就業。從下半年與明年的長遠角度來看，某些地區仍有科技產業擴大開發議題的人口紅利效益。例如台北的北士科周邊北投地區，以及台中的中科周邊（如十三期、單元二、單元四及單元五），部分開發商仍鎖定這些地區推案，並針對科技族群的生活需求進行設計。賴正鎰五項建言籲政府鬆綁賴正鎰認為，政府不宜以一體適用的限貸政策處理不同需求，應採取更彈性的金融與供給管理。他也特別提出以下五項建言：第一，採差異化管理： 對首購、自住及「先買後賣」的實質換屋族，適度提高第二戶合理貸款成數至七成，甚至七成五，避免家庭因居住需求升級而被迫產生違約。第二，檢討高價住宅門檻： 應依房價、所得與營建成本變化，重新檢討高價住宅認定門檻。台北七千萬元應提高為八千萬元，新北市六千萬元應提高為七千萬元，其餘地區四千萬元應拉高到五千萬元，還給中產階級正常的貸款空間。第三，採風險分級核貸： 對具開發實績、非投機囤地、確實投入都更、危老或ESG綠建築的建商，建議土建融資可適度回到六成，以維持合理供給與避免資金斷鏈。第四，建立預審預警機制： 銀行應建立交屋前六個月的預審與鑑價預警機制，及早揭露可能的核貸落差，讓購屋人、建商與銀行有時間調整資金。第五，檢討限期開工規範： 應檢討18個月限期開工規範，依都市更新、合建案、偏鄉或大型複合開發等不同條件給予彈性，避免為趕期限而壓縮規畫品質。竹科外溢效應撐盤！ 竹東、新豐房價逆勢衝高 漲幅居前段班跨條溪換台北門牌？ 中永和人「這原因」集體逆向北漂了！輝達總部效應發威！ 北投房市交易暴增3成 科技買盤湧入北士科
朝野立委偕青年團體轟居住正義跳票 點名賴政府重新檢討居住政策
國民黨立委牛煦庭、民進黨立委黃捷和民眾黨立委許忠信聯合台灣青年思潮等青年團體2日召開「賴總統任期後半，青年要求居住政策總檢討」記者會，呼籲中央重視青年租屋困境，要求總統賴清德在任期後半之際檢討居住政策，會中指出租屋青年困境有待處理的5大重點，包含社會住宅直接興建目標、租金補貼金額與分級、租補無法申請或變相漲租問題、租賃條例修法及大學宿舍規劃，青年團體強調，賴政府應與年輕世代重新研擬居住政策，讓租屋青年看得見未來。青年思潮常務理事何傑恩提出，台灣青年面臨高房價和低薪的問題，成為俗稱「無殼蝸牛」，而總統賴清德先前提出的社宅目標數從13萬下修至6萬，政策重心從興建社會住宅轉向租金補貼和包租代管，然而政策轉彎實際上對青年在居住市場沒有太多幫助，他呼籲賴政府應針對租屋青年困境加以保障，不應放任居住環境結構性失靈。臺灣學生聯合會理事長陳昱仁指出，大學學生普遍面臨宿舍不足的情況，而政府沒有居住相關配套措施時，學生只能向外找房東漫天喊價，租補也未能保障居住權的市場，對於沒有正式工作的學生來說根本無法負擔，他表示對於賴政府提出的居住政策轉彎感到失望。許忠信在會中以「天龍地虎」來比喻學生租屋情形，學生在社會上為經濟相對弱勢族群，所以很多學生只能租頂樓加蓋或地下室，他表示，學生也應納入社會住宅政策照顧族群，並配合學校宿舍增加興建的政策，保障學生居住正義。牛煦庭表示，租賃市場面臨價格資訊不透明的黑市問題，主因在於沒有完善的實價登錄制度，政府應先從包租代管與租金補貼等接受政府投入政策資源的受益族群納管，他喊話賴政府的居住政策不要棄考，正面回應對於弱勢族群及年輕世代對於居住的需求與期待，以實現賴總統對於居住正義的承諾。
遠東SOGO獲AREA亞太三大獎 連8年拿下21獎 亞太零售業永續典範
遠東SOGO百貨再度於永續領域展現卓越實力，2026年榮獲亞洲企業商會（Enterprise Asia）主辦的「亞洲企業社會責任獎」（AREA）三項大獎，包括連續七年榮獲「人力投資獎」、第七度獲得「綠色領導獎」，以及第三度榮膺「健康推廣獎」。自2019年以來，遠東SOGO已連續八年獲得該獎殊榮，累計囊括21項大獎，成為亞太零售業永續發展的典範。遠東SOGO董事長黃晴雯表示：「永續的真正價值不僅在於企業自身的努力，更在於能否帶動更多人共同參與。我們希望透過零售通路的影響力，讓永續成為消費者、供應商及社會大眾的日常行動，進一步創造更大的社會價值。」遠東SOGO忠孝館Fresh Mart創百貨第一、導入生鮮容器rPET托盤，以常態性回收贈點活動，攜手消費者共同實現循環經濟。（照片提供／遠東SOGO）遠東SOGO以「節能減排、永續消費、循環商模」三大策略為核心，全面推動淨零轉型，並因此再度榮獲「綠色領導獎」殊榮。作為國際倡議「智慧能源聯盟」（Smart Energy Coalition，前身為EP100）倡議成員，遠東SOGO承諾在2028年前提升能源生產力50.52%。十年計畫目前已達標八成，除持續優化能源管理外，更透過AI深度節能；天母店導入AIoT智慧能控系統，節能效率提升15.24%。此外，遠東SOGO成為全台唯一所有據點均取得「碳標籤」的零售業者，依據現行綠色採購辦法，凡企業、機關行號於遠東SOGO各店消費發票30%可認列為「綠色採購」範疇，積極開拓B2B商機，協助政府擴大產業綠色商品市場。以「將人力投資轉化為永續競爭力」為核心理念，遠東SOGO致力於打造幸福職場典範。2025年連續4年全員加薪，員工平均薪酬高於同業平均35%。首創百貨業永續智識分級培訓及逆向導師制度，全面提升員工專業能力與永續意識。同時，開創零售之先提出育嬰留停職代津貼與縮短工時等措施，以友善家庭職場作為創造有感體驗，展現對員工的高度關懷與支持。遠東SOGO永續飲食料理競賽活動開跑！遠東SOGO召集忠孝館、復興館、天母店、中壢店、新竹店12家人氣餐廳推出「美食溯源季」，讓消費者品嚐在地永續好滋味。（照片提供／遠東SOGO）在健康推廣方面，遠東SOGO長期以飲食教育連結健康生活與永續消費。自2007年推動餐飲教育活動至今，逐步發展為結合惜食、低碳、在地與永續認證食材理念的「永續飲食料理競賽」，累積觸及超過7,500萬人次；透過與環保餐廳、小農及供應鏈夥伴合作推動「美味再現」計畫，永續料理銷售量成長至4,749份，讓健康飲食從競賽走入日常餐桌。而遠東SOGO全台營運據點內高達95為環境部認證之「環保餐廳」，中壢店與高雄店更全數轉換為「綠食飯桌」，讓消費者吃得美味、吃得健康，更吃得永續！未來，遠東SOGO將持續深化淨零轉型、健康生活倡議及人才永續發展，攜手消費者、供應商及社會各界，共同擴大永續影響力。
北市搜救隊赴日參與綜合防災訓練 強化國際交流合作、提升救援互助機制
北市搜救隊股長徐孝允率4位搜救隊成員，將於7月1日至7月6日前往日本東京，參加為期6天的「日本東京2026年度綜合防災訓練暨技術交流」，往年該演練多配合9月1日防災日前後於東京地區辦理，今年因應演練情境規劃以風水災為主軸，爰選定江戶川區等低窪且具淹水風險地區，並調整至主要汛期（7月）期間辦理，於7月5日參加年度綜合防災演習。日本每年於全國各地同時舉辦綜合防災訓練及演習，藉以喚起民眾防災意識強化相關單位防災整備，另東京都政府透過亞洲主要城市合作之「危機管理網(Network for Crisis Management)」名義邀請主要城市搜救隊共同參與訓練及演習，以提升國際間搜救隊聯合救援能力並確保災害發生時第一時間相互支援，演習交流重點為結合民眾共同執行災害應變、強化行政機關災害應變能力以及各縣市間廣域性的支援合作。台灣與日本皆位處地震頻繁帶及風水災潛勢區域，災害潛勢相仿，更需互相學習與協同防災，日本綜合防災訓練及演習每年有將近100萬日本民眾參與 (涵蓋警察、消防人員、部隊及各種義工)，規模居亞洲之冠，希望藉由此次參訓及演習與各會員城市進行救援技術交流與經驗切磋，汲取各國搜救經驗，藉以精進臺北市防救災能力。北市搜救隊於110年度通過「國家搜救能力分級檢測（National Accreditation Process, NAP）」重型能力認證，成為全台首支取得該認證的隊伍，並多次參與國內外重大災害救援行動。2023年2月更與消防署、台中市及屏東縣消防局共同組成「臺灣搜救隊」前往土耳其，執行震災國際人道救援任務，今年5月29日通過前揭重型能力認證複測，展現專業實力與豐富經驗。此次為台北市第18次受邀參加日本防災演習，不僅彰顯北市救援能力獲得國際高度肯定，更藉由與各國搜救隊菁英的交流，展現台灣國際人道救援隊伍在災害現場的協同合作與專業救災能力。
2026夏季出遊4大必備神器：SEA BREEZE 行動小冷氣、貝恩防蚊液&貼片、KINYO 冰鎮風扇超實用，熱浪來襲也不怕
隨著氣溫持續升高，令人期待的夏日旅遊季正式宣告來臨。無論是計畫一場親近自然的露營、熱血的運動賽事應援，還是帶著長輩與小孩的家族多世代旅行，最讓人頭痛的往往不是行程規劃，而是迎面而來的毒辣豔陽、高溫濕黏、以及無處不在的活躍蚊蟲。追求極致生活質感的現代人，出遊不再只是走馬看花，更期待在旅途中維持從容且精緻的理想狀態。為了讓大家在不增加負擔的前提下，輕鬆應對高溫潮濕的氣候挑戰，今年各大品牌紛紛祭出重量級隨身必備品。從移動式的體感降溫裝備，到對抗多螢幕切換的視覺疲勞對策，這份清單將成為你包包裡最可靠的後盾，隨時隨地維持清爽舒適的旅遊節奏。SEA BREEZE 極涼掛脖濕巾加大版：自帶行動小冷氣，超大尺寸維持 1 小時乾爽長時間待在戶外最怕汗水淋漓的黏膩感。SEA BREEZE 全新推出的加大版極涼掛脖濕巾，採用 48cm 的超大尺寸設計，能直接舒適地掛在脖子上，簡直就是移動式的降溫配備。配方中富含持續冷感成分與薄荷醇，親測體感直接降溫且能續航 1 小時左右，並帶著淡淡的柑橘香氣。獨立的單包裝設計完美解決了傳統濕巾容易乾、帶毛巾不方便的困擾，是一場讓身體迅速卸下浮躁的深度的自我療癒。SEA BREEZE 極涼掛脖濕巾加大版 5入 ／159元（圖／品牌提供）KINYO 冰旋風充電風扇：半導體製冷專業技術，冰鎮✕旋風雙重降溫夏日出門如果遇到烈日當空又完全沒風的天氣，普通的手持風扇吹出來的也只會是熱風。KINYO 這款風扇將手持扇規格全面進化，大膽引入半導體製冷專業技術，打造出「冰鎮＋旋風」的雙重冷冽體感。透過簡單的上下推鈕就能自由調整風量，內建 2000mAh 大容量電池，最高續航力可達 6 小時，輕鬆解決豔陽下的悶熱焦慮，讓秀髮與肌膚隨時維持從容狀態。KINYO 冰旋風充電風扇 ／799元（圖／品牌提供）貝恩全新防蚊防護系列：精準分級養護，0歲起全家人的戶外防護罩隨著氣溫持續升高，夏季正式進入蚊蟲活躍期，全家出遊、露營、戲水及各類親子戶外活動頻率增加，也帶動防蚊用品需求持續升溫。貝恩今年推出全新升級防護系列，依照不同年齡需求，打造四款防護新品，包括適用於0歲以上的「嬰兒防蚊噴液」及「嬰兒防蚊貼片」，以及適用於3歲以上的「PMD防蚊噴液」與「PMD長效防蚊貼片」，提供全家人從日常外出、學校、公園到旅遊露營等不同情境的防蚊選擇。貝恩 嬰兒防蚊噴液 80ml／250元、嬰兒防蚊貼片 20片裝／250元、PMD防蚊噴液 80ml／480元、PMD長效防蚊貼片12片裝／200元（圖／品牌提供）樂敦 藍視光高效眼藥水：集結 6 大高效成分，多螢切換的長效清晰防線不論是通勤途中滑手機、在飯店沉浸於追劇時光、還是出遊行進間用手遊進行關鍵對決，現代人在旅途中依然高頻率接觸數位藍光。日本眼藥水品牌樂敦推出升級版藍視光高效眼藥水，內含最高濃度尿囊素、多種維他命及胺基酸等 6 大高效成分，能直擊並改善因長時間接觸藍光引起的視疲勞與不適，維持長效清晰與舒適，在頻繁的多螢切換中成為雙眼最可靠的後盾。樂敦 藍視光高效眼藥水 12mL／280元（圖／品牌提供）<北市衛藥廣字第115040283號 衛部藥輸字第029004號>使用前詳閱說明書警語及注意事項
德國研議未滿13歲禁用社群 家長不管恐負法律責任
全球有多個國家陸續祭出對未成年使用社群的禁令，德國政府顧問小組近期向政府提出建議，應考慮禁止13歲以下兒童擁有獨立的社群媒體帳號，並對平台實施嚴格的兒童安全措施，同時引入家長法律義務以防止「數位疏忽」。根據外媒《路透社》報導，德國政府顧問小組24日向家庭事務、老年、婦女及青年部提出報告，內容展現多元且具彈性的機制，共包含56項建議。除了針對13歲以下兒童實施法律禁令外，專家也針對「13至16歲」和「16至18歲」群體規劃了分級保護標準，期盼在不將青少年完全排除於數位世界的前提下，降低網路風險。另外，顧問小組也提出替代方案，即放棄單一的年齡限制，改為依據個別社群平台的風險評估，針對特定服務和功能實施限制。德國聯邦家庭事務、老年、婦女及青年部部長表示，原則上支持將法定年齡限制設定為13歲，並認為這是正確的方向。政界人士透露，在政府支持下已展開辯論，顯見歐洲各國對於未成年人使用網路的安全問題，已越來越重視。當地政界人士普遍擔憂的是，假新聞、AI生成圖像、暴力與色情內容已對青少年構成威脅，且激進政治勢力正試圖透過社群媒體，在極早期階段就對年輕族群進行滲透。值得注意的是，該提案也強調了家庭教育的角色，顧問小組建議引入法定的「家長職責」，要求父母必須負起監督責任，避免孩子陷入「數位疏忽」的困境。這項規範意在提醒家長，放任年幼子女過度或無限制地使用社群媒體，將可能構成法律上的監護疏失，必須與政府、平台三管齊下才能見效。
推無人機採購回歸年度預算 民眾黨喊打造「非綠供應鏈」防弊
行政院提出《國防自主無人載具採購特別條例》，規劃自今年8月至2031年編列2100億元經費，採購濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及小型自殺無人艇等裝備。不過，民眾黨主席黃國昌今（24）日表示，建立自主無人機產業鏈是國家安全的重要一環，未來除了要監督落實「非紅供應鏈」，也規劃打造「非綠供應鏈」，避免特別預算淪為政府提款機。立法院5月三讀通過7800億元國防特別預算案，但與行政院原先規劃的1.25兆元規模仍有落差，其中無人機等項目並未納入採購範圍。隨後行政院拍板通過《國防自主無人載具採購特別條例》草案，規劃編列2100億元經費，希望進一步強化國軍不對稱作戰能力。觀察在野陣營態度，國民黨多位立委近來接連主張，無人機建軍應回歸年度預算編列；民眾黨今日也正式表態支持相同方向。黃國昌表示， 強化國防韌性固然重要，但特別預算不能淪為政府提款機，更不能開啟規避年度預算審查、弱化國會監督機制的方便之門。黃國昌表示，黨團將提「無人載具發展條例」草案，參考美國立法精神，政府角色由採購者、補助者轉為「規則制定者」，透過可信任供應鏈分級、先進空中交通法規調適與出口拓展機制，以年度預算、融資保證等常態工具取代特別預算，避免特別預算病態化侵蝕財政紀律。黃國昌強調，行政院應正視無人機產業高度依賴政府預算、外銷規模有限的結構性問題，儘速與在野黨團協商，建立讓台灣無人機產業真正具備國際競爭力的制度基礎。
「實力．決定影響力」 Kia六／七人座新能源旗艦LSUV
Kia秉持品牌精神「Movementthat inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。繼Kia智慧油電科技潮旅Thenew Stonic、Kia極致進口油電休旅Thenew Sportage接連強勢登台後，作為品牌新能源旗艦LSUV代表的Thenew Sorento，自上市以來憑藉大器外觀設計、豪華舒適座艙與先進科技配備，深受國內消費者肯定。為回應市場需求並回饋消費者支持，Kia總代理台灣森那美起亞導入全新年式Thenew Sorento，並全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價，全新年式The new Sorento以159.9萬元起，實力進化上市！全新年式The new Sorento聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型。（圖片提供／ Kia）全新年式The new Sorento聚焦油電車型 實力再進化全新年式Thenew Sorento 延續「RefinedElegance美學質感」、「Luxurious Evolution豪華質感」、「Pioneer Technology科技質感」三大產品DNA，並提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps /37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現，兼顧節能效率與充沛動力表現，首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦LSUV。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。全台Kia展示中心同步展出The new Sorento。（圖片提供／ Kia）「Refined Elegance美學質感」Kia The new Sorento新能源旗艦LSUV完美承襲The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的新世代設計語彙與前瞻科技配備，採用Kia「Opposites United對立的和諧」設計理念打造，以大器的Tiger Face前視造型，搭配Star Map LED星圖日行燈，並透過Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩，搭配後尾翼附第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，完美詮釋Kia新世代設計美學。全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙設計，提供尊榮不凡的質感體驗。4. The new Sorento全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙。（圖片提供／ Kia）「Luxurious Evolution 豪華質感」全新年式The new Sorento以超越同級(註3)的有感升級，包含全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並支援Apple CarPlay™與Android Auto™，兼顧科技便利與豪華質感。Apex版本以上還可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Plus選配套件，包含全景天窗、頂級NAPPA真皮座椅、Ergo-Motion 駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆模式、腿部支撐、駕駛座側向包覆調整、副駕駛2向電動腰靠、第二排獨立雙座加熱座椅、HUD抬頭顯示器(10吋)、指紋辨識系統及車內電子後視鏡等，隨心打造專屬自己的移動尊榮座駕。Apex版本以上可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Pl。（圖片提供／ Kia）「Pioneer Technology科技質感」不僅具備豪華與科技兼備的駕乘體驗，The new Sorento全車系標配符合 SAE Level 2自動駕駛輔助分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，提供全面的主動安全防護。其搭載包含 SCC智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、LKA車道修正輔助系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）等先進科技，並同步搭載 BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等安全科技，提供更安心的移動守護。此外，Apex以上車型更搭載PCA停車防撞輔助系統、 SVM 3D環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統，透過更完整的視覺輔助科技，有效提升停車與行車安全性，打造更從容的駕馭體驗。本月入主全新年式The new Sorento即享專屬禮遇，本周末全台展示中心同步發表Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有喜愛Kia的朋友們，本月入主The new Sorento即享首年低月付8,888元起，再享前瞻智享方案(總價值逾60,000元)專屬禮遇，包含隔熱紙、電子後視鏡、後艙遮物廉與後艙可拆式防汙墊，同時再享五年不限里程原廠保固、六年六大系統延長保固、高壓電池八年不限里程原廠保固，輕鬆入主無負擔外，更當車主最安心的後盾。
宜蘭縣消防局遭搜索 局長遭帶走50萬交保
宜蘭縣消防局採購及經費核銷疑似有相關人員涉貪，宜蘭地檢署指揮偵辦後，16日再發動搜索，前往宜蘭縣消防局徐松奕住處與辦公室搜索。根據最新消息指出，局長徐松奕稍早被諭知以50萬元交保。據了解，宜蘭縣消防局5月27日遭檢調兵分五路搜索，其中包含災害搶救科與相關人員住家皆被搜索，並有6人遭帶回偵辦，包含時任災害搶救科張姓科長與科員等4人被送往地檢署複訊。張姓前科長、行政科賴姓科員複訊後分別以10萬元交保，林姓科員則被諭令以5萬元交保。16日檢調再次發動搜索，帶走徐松奕與一名餐廳林姓女業者，複訊後以貪污治罪條例諭知徐松奕50萬元交保，餐廳林姓女業者則以偽造文書與商業會計法，諭令其以5萬元交保。據悉，涉案人員涉嫌辦理特種搜救隊國家認證計畫，在中型搜救隊伍能力分級檢測結訓作業時，疑有採購案件以不實單據核銷，相關單據疑似消防局的宴飲有關，粗估不實核銷金額約10餘萬元。
宜蘭縣消防局遭搜索 局長疑涉貪遭約談
宜蘭縣消防局採購及經費核銷疑似有相關人員涉貪，宜蘭地檢署指揮偵辦後，16日再發動搜索，前往宜蘭縣消防局徐松奕住處與辦公室搜索。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，宜蘭縣消防局5月27日遭檢調兵分五路搜索，其中包含災害搶救科與相關人員住家皆被搜索，並有6人遭帶回偵辦，包含時任災害搶救科張姓科長與科員等4人被送往地檢署複訊。張姓前科長、行政科賴姓科員複訊後分別以10萬元交保，林姓科員則被諭令以5萬元交保。據悉，涉案人員涉嫌辦理特種搜救隊國家認證計畫，在中型搜救隊伍能力分級檢測結訓作業時，疑有採購案件以不實單據核銷，相關單據疑似消防局的宴飲有關，粗估不實核銷金額約10餘萬元。
召開首次運動永續發展會報 運動部：打造「運動壯大臺灣、永續引領未來」新願景
運動部昨（3）日召開「運動永續發展會報」第1次會議，由副召集人運動部黃啟煌政務次長主持，邀請環境部、經濟部、交通部觀光署等機關代表，以及相關專業領域專家學者共同擔任會報委員，運動部表示，正式啟動我國運動永續治理平臺，透過跨部會合作與公私協力機制，推動全民健康、綠色賽事、低碳場館及運動產業永續發展，攜手實踐「運動壯大臺灣」及國家2050淨零轉型目標。黃啟煌表示，永續發展已成為全球共同趨勢，運動除了促進國民健康，更是推動環境永續、社會共融及治理創新的重要力量。運動部成立後，將運動永續列為重要施政方向，並於114年11月與環境部共同簽署「活力永續－運動與環保合作備忘錄（MOU）」，以「全民運動健康、環境永續共榮」為核心理念，建立跨部會合作機制，共同推動運動場域永續升級、綠色賽事、人才培育、環境教育及國際交流等。黃啟煌指出，運動永續發展在全民健康與終身運動方面，運動部全民運動署透過社區運動俱樂部、全齡運動方案、科技體適能檢測及運動村里認證等計畫，打造從社區、校園到職場的全民運動支持系統，鼓勵各年齡層養成規律運動習慣，提升國民健康與生活品質。黃啟煌說，在綠色賽事推動方面，運動部已於全國中等學校運動會、全國大專校院運動會、全民運動會及全國原住民族運動會等大型賽事導入數位化報名、無紙化作業、循環減塑及大眾運輸接駁等永續作為，逐步建立賽事永續指標及分級制度，打造兼具環境友善與在地特色的綠色賽會模式。另外，黃啟煌提到，運動部已著手建置全國運動場館低碳檔案資料庫，預計於今年完成運動場館永續低碳現況調查、低碳指引手冊及碳盤查作業手冊，並辦理低碳行動策略座談會等，協助地方政府及場館業者推動節能減碳工作，逐步建立可複製、可擴散的低碳轉型模式。運動部表示，將持續整合跨部會資源及各界意見，推動各項運動永續措施落實執行。黃啟煌強調，未來運動部將持續攜手中央與地方政府、企業、民間團體及國際夥伴，共同打造健康、低碳、韌性與共融的運動環境，讓運動成為推動臺灣永續發展的重要動能，朝向「運動壯大臺灣、永續引領未來」的願景邁進。
薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。