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矢板明夫遭「和勝和」成員襲擊 檢起訴港籍男：企圖製造寒蟬效應
印太戰略智庫執行長矢板明夫今年7月在台中公開演講後，遭人近距離毆打，涉案的33歲廖姓香港籍男子犯案後企圖變裝搭機逃往韓國，遭警方攔截逮捕。台中地檢署偵結認定，本案疑為境外勢力出資僱用跨境施暴集團，廖男因原定打手臨時退出，為取得10萬港幣報酬改親自下手，今天依傷害、公然侮辱、恐嚇公眾及參與犯罪組織等罪嫌起訴，建請法院從重量刑5年並接續羈押。檢方調查，廖男與其他共犯均涉香港幫派「和勝和」成員，案件起因疑與矢板明夫長期公開評論兩岸情勢及政治議題有關。幕後人士疑透過管道找人跨境犯案，並要求成員事先入境台灣，前往活動場所查看環境、掌握人員動線，等待適當時機出手。檢方指出，原先負責實際攻擊的鄺姓男子，因評估犯案風險過高而臨時打退堂鼓，另名馮姓男子也隨之離境。為確保行動仍能執行，幕後人士提高報酬，廖男為了港幣10萬元，最終接下「打人」任務。廖男7月2日從香港抵台，當時另有一名男子同行，但對方在犯案前一天先行離境。7月6日矢板明夫在台中永豐棧酒店參加活動，廖男先在現場喊出矢板明夫姓名，確認身分後隨即靠近攻擊，朝矢板臉部揮拳，造成下頷鈍挫傷及上唇擦挫傷、流血。得手後，廖男並未留在現場，而是迅速搭乘Uber前往逢甲夜市，購買衣物更換裝扮，企圖藉此躲避警方追查，隨後直奔台中國際機場，準備搭乘下午3時15分飛往韓國釜山的班機。不過警方掌握行蹤，持檢察官核發的拘票，在他登機前將人攔下逮捕。檢方認為，本案並非單純的街頭暴力，而是具有明確目標、分工及事前勘查的跨境犯案行動。涉案人士先後入境、勘查場地、確認動線，再鎖定被害人下手，犯案後又安排變裝及出境，整體手法具有高度計畫性、組織性與反偵查特徵。檢方進一步指出，若以暴力方式針對公開發表言論的媒體人施壓，除直接侵害被害人的身體安全，也可能藉由公開施暴產生「殺一儆百」效果，進而造成社會恐慌與寒蟬效應，危及言論自由、公共安全及我國司法權有效行使，因此建請法院從重量處廖男有期徒刑5年，並接續羈押。至於其餘涉案的吳姓、馮姓、鄺姓及王姓4人，目前均已離境，檢方已發布通緝。台中地檢署表示，幕後出資、指使者的身分，以及是否有台灣境內人士提供協助，仍持續另案追查，將持續向上追查幕後主使、向下釐清完整犯罪網絡。
副機師持刀刺機長！客機急墜5182公尺 乘客靠看節目出手救機
杜拜航空（FlyDubai）1073號班機日前發生驚險事件，副機師涉嫌持刀攻擊機長後，客機一度急速俯衝。以色列乘客亞尼夫哈雲（Yaniv Hayun）衝進駕駛艙協助制伏副機師，並靠著過去觀看航空事故節目《空中浩劫》（Mayday，又名Air Crash Investigation）學到的知識操作控制桿，讓飛機逐漸恢復平穩，直到機上其他飛行員接手。《空中浩劫》執行製作人亞歷克斯拜斯特拉姆（Alex Bystram）得知此事後也相當意外。他表示，如果有人碰巧從節目中記住駕駛艙操作相關資訊，並且真的在緊急情況下發揮作用，對節目而言是非常令人欣慰的意外成果。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。根據美國CBS新聞等外電報導，事件發生在杜拜飛往以色列特拉維夫的航程。以色列官員指出，飛機起飛約2小時後，副機師突然持刀攻擊機長。哈雲回憶，當時機艙前方陷入混亂，他立即往駕駛艙方向衝去，此時客機突然進入非常陡峭的俯衝狀態。另據BBC取得的飛航追蹤資料，客機短短2分鐘內高度驟降超過1萬7000英尺，約5182公尺。遭攻擊的印度籍機長成功抵抗副機師並打開駕駛艙門，隨後多名乘客及機組人員衝入駕駛艙，合力制伏涉嫌攻擊的副機師。哈雲協助壓制對方後，眼見客機仍處於危急狀態，隨即開始將飛機控制桿往後拉。他事後向在機場與他見面的以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）透露，自己之所以知道該怎麼做，是因為平時有看《空中浩劫》。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。哈雲表示，在他拉動控制桿後，飛機開始稍微恢復水平，隨後由另一名飛行員接手。當時機上正好有2名非值勤飛行員，兩人最終成功控制飛機，並將客機緊急降落在沙烏地阿拉伯塔布克（Tabuk）。納坦雅胡見到哈雲時稱讚他的行動，並當面稱他是「英雄」。這起事件沒有造成乘客重傷，不過遭刺傷的機長受傷，沙烏地阿拉伯當局表示，另有2名機組人員因傷住院。涉嫌犯案的副機師截至CBS報導刊出時仍遭拘留，攻擊動機尚未釐清。拜斯特拉姆表示，《空中浩劫》的核心一直是從航空事故中找出飛安教訓，如果節目真的能在極小程度上提高這架班機乘客的安全，他認為是一件非常值得欣慰的事。這部加拿大製作的航空紀錄節目已播出超過20年，累計製作逾200集，內容透過真實事故調查報告，重建全球多起重大航空事故。拜斯特拉姆指出，節目中的模擬場景相當講究真實性，製作團隊會找來真正駕駛相關機型的商用航空飛行員，在拍攝現場指導演員如何操作，包括控制裝置應該怎麼使用、雙手應放在哪裡，以及哪些設備不應碰觸。因此，觀眾能從節目中獲得部分正確的飛行操作資訊，他並不感到意外；真正讓他沒想到的是，竟有觀眾有一天必須在現實中的飛安危機裡派上用場。至於這起杜拜航空1073號班機事件未來是否可能被拍成《空中浩劫》其中一集，拜斯特拉姆表示，如果調查結果顯示事件具有值得探討的航空安全教訓，製作團隊「絕對會做」。不過他也強調，節目不會單純因為事件聳動或充滿戲劇性就決定製作，最重要的前提仍是事件能否帶來扎實的飛安教訓，以及對航空安全產生實質意義。
搭機注意！國慶空中預演「這4天」將登場 松山機場航班恐異動
雙十國慶連假即將到來。台北國際航空站配合國慶籌備委員會安排，9月底起將陸續進行空中操演預演及組合訓練，部分飛機、直昇機也會使用松山機場起降，因此松山機場部分航班將有異動。民航局提醒，旅客請提早規劃行程，出發前務必先向航空公司確認最新航班資訊。民航局表示，今年國慶空中操演除10月10日正式操演外，另有9月30日、10月2日、10月5日及10月6日的預演（含組合訓練），並將10月1日、7日及8日列為天候不佳時的預備日；由於部分參與操演的飛機與直昇機將從松山機場起降，相關時段的國際線、兩岸及國內線航班運作可能受到影響。民航局指出，為減少操演對旅客行程造成的影響，台北國際航空站23日邀集國慶籌備會、空軍司令部、民航局、航管單位，以及飛航松山機場的航空公司和地勤業者召開協調會，因涉及航班運行，已請航空公司預先妥善規劃調整方案，並儘早通知已訂位旅客。民航局透露，台北國際航空站也協調各航空公司，在「不取消航班」的原則下，透過調整班機起降時間、增加航機攜帶油量等方式因應，希望降低對旅客行程的影響。目前各航空公司正在進行相關準備，後續將透過官方網站公布航班異動資訊，並通知已訂位旅客。民航局提醒，近期預計搭乘松山機場航班的民眾，請提早安排交通與行程，出發前務必確認航班最新動態，以減少在機場的等候時間。
疑起飛後爆胎！客機緊急折返「機艙天花板突崩落」乘客嚇壞 驚悚畫面曝
伊朗塞佩蘭航空（Sepehran Airlines）一架波音737客機，預計週二將從馬什哈德飛往克爾曼沙赫，但起飛不久後疑似發生起落架輪胎爆裂脫落，被迫折返緊急降落，沒想到降落過程中飛機劇烈震動，機艙部分天花板竟突然崩落，直接掉到乘客身上，嚇得機內尖叫聲四起，所幸飛機最終安全降落，沒有傳出人員傷亡。綜合外媒報導，這架塞佩蘭航空波音737客機原定從馬什哈德國際機場飛往克爾曼沙赫國際機場，但起飛不久後就出現技術問題，機師隨即宣布緊急狀態並決定折返。網路流傳的機艙畫面顯示，客機降落期間出現明顯震動，接著頭頂的天花板內襯及飾板突然大面積掉落，部分直接砸向坐在座位上的乘客，機艙瞬間傳出尖叫及呼喊聲。天花板脫落後部分飛機內部結構也直接裸露在外，場面相當驚險。目前對於客機究竟發生何種故障，各方報導仍存在些許差異。有消息指出，飛機起飛滑跑期間疑似發生起落架輪胎爆胎，也有報導稱其中一個輪胎在起飛後脫落，但相關說法尚未獲得官方最終證實，確切技術問題仍有待進一步調查。所幸客機最後成功返回馬什哈德機場並安全降落，機上沒有傳出人員受傷。飛機停妥後所有乘客及機組人員均安全撤離，航空公司隨後安排乘客轉搭另一架航班前往克爾曼沙赫。受到事故影響，馬什哈德機場跑道一度暫時關閉進行檢查，當天稍晚已重新開放。值得注意的是，這已是塞佩蘭航空近期第二起涉及波音737的事故。8月25日該公司一架載有127人的波音737-500客機從德黑蘭飛抵馬什哈德時，降落後卻偏離跑道，所幸當時同樣沒有造成任何人員傷亡。
烏克蘭洽購1000枚愛國者飛彈！但「遠水救不了近火」籲盟國提供庫存救急
面對俄羅斯密集的飛彈及無人機空襲，烏克蘭正大舉補充防空武器，烏克蘭國防部長赫馬拉（Yevhenii Khmara）9日表示，在盟友及歐盟貸款協助下，基輔正簽約採購約1000枚美製「愛國者」（Patriot）防空系統飛彈，但其中大多數恐怕要到未來幾年才能交貨，因此呼籲西方盟國先從現有庫存中提供飛彈，解決燃眉之急。根據外媒報導，赫馬拉在「烏克蘭國防聯絡小組」會議上表示，烏克蘭目前正在簽訂約1000枚愛國者防空飛彈的採購合約，資金來源包括盟友協助以及歐盟提供的貸款。不過，由於大部分飛彈必須等待數年才能交付，對目前持續遭受俄軍空襲的烏克蘭而言，遠水難救近火。基輔已要求西方夥伴直接從自身庫存中調撥更多防空飛彈，盡快提供烏克蘭使用；作為交換，烏方願意透過與夥伴簽訂的相關合約，協助提升飛彈性能。除防空飛彈不足外，烏克蘭無人機採購同樣面臨龐大資金壓力。赫馬拉透露，目前烏方在無人機供應方面仍存在高達270億美元（約新台幣8509億元）的資金缺口，已對相關武器供應形成阻礙。赫馬拉也在會中向盟友提出一項已經開始執行的作戰計畫，並列出基輔認定來自俄羅斯的主要威脅。他強調俄軍在長達約1200公里的前線並未取得「戰略性進展」，反而透過大規模攻擊烏克蘭城市及民眾，彌補戰場上的失利，形容這是「對烏克蘭人的恐怖攻擊」。俄羅斯日前因美國和平談判代表到訪基輔，一度暫緩對烏克蘭首都的空襲，但在代表團離開後，週二再度恢復近乎不間斷的飛彈及無人機攻擊。烏克蘭官員表示，基輔至少有5人在最新攻擊中死亡，其他地區也傳出傷亡。面對烏克蘭防空武器的持續消耗，北約秘書長呂特（Mark Rutte）也在會議上敦促盟國加碼援助。他表示烏克蘭盟友「別無選擇」，必須進一步提升支援力道，讓基輔能把握在各條戰線創造出的機會，同時確保烏克蘭有能力守住領空。隨著俄軍持續以飛彈及大量無人機攻擊烏克蘭，防空攔截彈的庫存與補充速度已成基輔面臨的關鍵問題。即使最終能達成約1000枚愛國者飛彈的採購案，由於多數無法立即交付，烏克蘭短期內仍高度仰賴美國及歐洲盟國釋出既有庫存。
不是飛進來而已？家中大水蟻多到像下雨 除蟲業者曝最壞情況
近日鋒面接連報到，北台灣頻繁出現雷雨天氣，不少民眾卻意外迎來另一場惡夢。一名住在台北的網友發文抱怨，最近家裡一到傍晚就會突然冒出大量大水蟻，不僅在室內四處亂飛，數量更多到令人頭皮發麻，讓他忍不住上網求助，希望找到能夠徹底根除的方法。貼文曝光後引發熱烈討論，有網友分享各種驅蟲妙招，也有除蟲專家提醒，若數量多到上百隻，恐怕已不只是飛進屋內那麼簡單，而是家中已出現白蟻巢穴。原PO在臉書社團發文表示，最近每逢傍晚時分，家中總會突然出現大量大水蟻，數量驚人到讓人難以招架。由於情況持續發生，讓他相當困擾，因此向網友請教是否有有效的防治方法。文章曝光後，不少有相同經驗的網友紛紛留言分享對策。有人建議傍晚時盡量關閉室內燈光並緊閉門窗，避免大水蟻受到光源吸引飛入屋內；也有人推薦利用牠們強烈的趨光性，在燈光下方擺放裝滿清水的大臉盆，藉此誘使大水蟻掉入水中達到誘殺效果。不過，也有不少人看到原PO描述的數量後開始擔心。有網友指出，如果大水蟻不是從戶外飛進來，而是大量從家中各角落冒出，就必須提高警覺，檢查屋內是否已有白蟻築巢。一名從事除蟲工作的業者更提醒，若一次出現超過上百隻大水蟻，甚至連續數天都出現大量群飛現象，很可能代表白蟻巢穴已經存在於住家內部或周邊結構中，建議盡快尋求專業防治人員協助檢查，以免房屋木構造遭到持續破壞。根據環境部資料顯示，大水蟻其實就是白蟻的有翅繁殖蟲體。當白蟻族群發育成熟後，便會在特定天候條件下進行「分飛」，藉此尋找新地點建立巢穴。環境部指出，大水蟻通常會選在黃昏時段大量出現，且對環境條件相當敏感，往往需要氣壓低於一個大氣壓、空氣濕度高於85％、氣溫介於攝氏21.7至29.4度之間時才會群體分飛，因此常與梅雨季、雷陣雨或颱風外圍環流帶來的潮濕天氣同時出現。由於大水蟻飛行能力並不強，通常只能飛行數十公尺便會落地。之後雄蟲會開始追逐雌蟲，交配成功後雙方翅膀脫落，並尋找適合躲藏的木材縫隙、牆體空洞或潮濕角落建立新巢穴，開始繁殖新的白蟻群體。環境部提醒，每逢大水蟻大量出沒期間，民眾應盡量關閉門窗，避免白蟻侵入室內；同時保持居家環境乾燥、通風及採光良好，並避免在住家周邊堆積木材、紙箱或其他容易吸引白蟻棲息的物品。此外，若發現木質家具、書櫃、木地板出現異常孔洞、鬆動情形，或周圍堆積類似泥土的「白蟻泥」，就要提高警覺。所謂白蟻泥其實是白蟻活動後留下的排泄物及通道痕跡，往往是白蟻已在家中活動的重要警訊。環境部也強調，白蟻防治與一般居家除蟲不同，需要專業器材與技術才能有效根除，若確認住家已有白蟻入侵跡象，最好委由合法專業除蟲業者進行檢查與處理，以免問題持續擴大。
龍洞黃金谷40歲女攀岩客裝備齊全不幸墜落10米 最終搶救不治
新北市貢寮區知名攀岩熱點龍洞攀岩場黃金谷，2日驚傳一起令人震驚的死亡意外，1名年約40多歲的女性山友，當時正在進行攀岩挑戰，過程中疑似因操作失誤或踩點不穩，自約10公尺高的岩壁墜落，相當於3層樓高度，重擊地面後當場失去生命跡象，現場氣氛瞬間凝結。據了解，新北市消防局於上午11時53分接獲報案，立即派遣大批人力前往救援。然而，由於事故地點位於險峻岩壁之中，地形崎嶇難行，救援過程困難重重。首批消防人員在12時26分抵達山區入口後，仍需徒步攀爬近1小時，才終於接觸到傷者。不幸的是，當時女子已呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，情況相當危急。由於地勢不利搬運，救援單位緊急向內政部空中勤務總隊申請直升機支援，空勤總隊於下午1時43分飛抵現場，並於14時02分成功完成吊掛作業，將傷者迅速轉運。隨後直升機於下午2時09分降落於四季灣遊艇碼頭，由救護人員接手，並由瑞芳92救護車緊急送往基隆長庚紀念醫院搶救，但最終仍不治身亡，令人惋惜。值得注意的是，該名女山友事發時裝備齊全，顯示即便具備基本安全防護，在高風險的戶外攀岩活動中，仍存在難以預測的危險因素。這起事故也讓現場其他山友飽受驚嚇，不少人直呼「太突然」，對安全議題再度提高警覺。本次救援行動規模龐大，新北市消防局共出動1個大隊、1個中隊及4個分隊，合計14輛車、62名人員投入搶救，只為爭取寶貴的黃金時間，詳細事故原因仍有待相關單位進一步調查釐清，包括是否涉及繩索固定失誤、岩面濕滑或其他外在環境因素。
F-16V黑盒子找到了！水深2500公尺處撈起 未見辛柏毅身影
F-16V空軍編號6700戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，飛官辛柏毅失聯至今。經過2個半月的搜索，空軍也在16日撈起黑盒子與大批飛機殘骸，但仍未尋獲辛柏毅的身影，黑盒子後續也將專業單位進行判讀，以釐清失事原因，從而進行打撈。俗稱黑盒子的失事殘存飛行資料記錄器，F-16V失事後，軍方根據黑盒子所發出的訊號定位，確認黑盒子墜落水深約2500公尺，所幸這幾日天氣晴朗、海象穩定，打撈船順利將黑盒子從深水中撈起，其外觀初步仍相當完整，同時也同步撈起部分飛機殘骸，但仍未發現辛柏毅的身影。後續也將把黑盒子送往專業單位進行判讀。
南韓薩德與愛國者飛彈移調中東 專家示警：短期內將出現防禦缺口
分析人士表示，華盛頓將部分飛彈防禦系統從韓國重新部署至中東，可能會被北京解讀為，美軍在該地區的防禦能力短期內已出現缺口，不過此舉同時也凸顯出美國能夠在不同作戰戰區之間，靈活調動軍事資產。據《南華早報》報導，《華盛頓郵報》10日援引2名未具名美國政府官員的說法稱，美國正在把部署於韓國的「終端高空防禦飛彈」（Terminal High Altitude Area Defence，THAAD，又稱「薩德反飛彈系統」）的一部分轉移至中東，目前美國正與伊朗交戰。根據韓國媒體報導，美國也已開始向沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國運送「愛國者飛彈防禦系統」（Patriot）。首爾方面已間接證實這些行動。韓國總統李在明10日在內閣會議上表示，儘管美國將防空系統從韓國調離，「絕對不會」削弱首爾對北韓的威懾戰略，但韓國的意見不被美國採納，卻是1個「嚴峻的現實」，「儘管我們表達了反對，但現實是我們無法完全貫徹自己的立場。」據悉，薩德系統與愛國者系統都是韓國多層次防禦架構的一部分，主要用來防禦來自潛在對手，例如北韓的彈道飛彈威脅。薩德系統的設計目的是在飛彈飛行末段、40公里至150公里的高空區間攔截並摧毀短程與中程彈道飛彈，屬於覆蓋範圍較廣的高層防空系統。愛國者飛彈則負責攔截突破高層防禦的較短程威脅，通常在較低高度15公里至40公里之間進行攔截。美國於2017年在韓國部署薩德飛彈防禦系統曾引發中國強烈反對，北京認為該系統的雷達會威脅中國自身的飛彈能力與國家安全。當時中國隨即對韓國祭出非正式經濟制裁，使2國關係急劇惡化。馬來西亞諾丁漢大學（University of Nottingham Malaysia）政治與國際關係副教授巴頓（Benjamin Barton）表示，自李在明上任以來，首爾與北京關係回暖，因此薩德若被轉移，將「進一步增強當前的善意氛圍」，「在美國釋放訊號反覆不定的情況下，如果薩德系統被移往其他地方，這在某種程度上會改變韓國的戰略盤算。」他分析：「這不僅意味著韓國必須更加依賴自身生存能力，也意味著中國在東亞地緣政治中的角色將更加突出，尤其是在美國似乎不願在『西半球之外』維持強勢存在，或只在臨時軍事任務中有限介入的情況下。」2套美製防空系統突然從韓國消失，引發外界對飛彈防禦威懾出現空缺的擔憂。雖然韓國國產的中程防空系統「天弓二型」可以部分填補愛國者系統留下的空缺，但韓國最近研發的「遠程地對空飛彈」（L-SAM），常被稱為「韓國版薩德」，預計要到2027年才會正式服役。新加坡南洋理工大學「拉惹勒南國際研究學院」（S. Rajaratnam School of International Studies）資深研究員許瑞麟表示，這些飛彈系統的轉移並不一定意味著「美國承諾的終結」，但短期內確實會在朝鮮半島形成能力空缺。他認為，「對中國、對北韓來說，這顯然是1件好事……但對區域盟友而言，這似乎傳遞出1個訊號，即川普可能正在把全部重心投向中東，而把印太地區擱在一旁。這對盟友來說未必令人安心。」華府智庫「哈德遜研究所」（Hudson Institute）亞太安全主席克羅寧（Patrick Cronin）則表示，無論是愛國者還是薩德系統，只要從韓國調往中東，都凸顯了1個事實：當多場危機同時爆發時，先進的防空與飛彈防禦系統其實相當稀缺。克羅寧稱：「華盛頓是在回應迫切的作戰需求，但這同時也反映出美國正在接受1項早期測試，即能否把駐亞洲的部隊轉移，以應對全球突發狀況。」此次駐韓美軍（United States Forces Korea，USFK）防空系統的調動，也正值川普政府推動美韓同盟現代化之際，其目標是讓駐韓美軍的戰略彈性，超越傳統的「威懾北韓」角色，進而應對更廣泛的區域衝突。五角大廈今年1月公布的《國防戰略》（National Defence Strategy）以及白宮去年12月公布的《國家安全戰略》（National Security Strategy），都強調需要集體防衛第一島鏈，並要求印太與歐洲盟友在華盛頓不視為優先事項的地區，承擔更多自身防衛責任。北京大學國際關係學院教授、台灣研究院院長，同時也是中國最高立法機構代表的李義虎本週表示，美國軍事資產的轉移，將對美國在東亞的部署產生顯著影響。他補充，隨著台灣海峽區域拒止能力的進步，如果美國在該地區的軍事部署被削弱，北京將從中受益。不過李義虎也強調，「和平統一」仍然是北京的首選方案。首爾「韓國外國語大學」（Hankuk University of Foreign Studies）中國研究教授康埈榮表示，將駐韓美軍飛彈防禦系統轉移至中東，可以被視為華盛頓長期強調的「戰略彈性」理念的實現，這也是美韓同盟現代化的一部分。哈德遜研究所資深研究員奧德高（Liselotte Odgaard）則認為，中國很可能會把這次部署調整，視為美國在極限狀態下確實存在「過度擴張」的證據，從而在短期內出現「試探並施壓對手」的機會窗口，尤其是在美國被其他戰區牽制之際。然而她指出，這些調動同時也顯示美國的增援能力與同盟網路「仍然相當強大」，這意味著若台海發生衝突，解放軍仍然應預期美國會迅速把優先重心轉向印太地區，尤其是在空軍與海軍力量方面，「在台灣發生突發情況時，美國可能會從其他戰區抽調海空軍資產，而這些力量可以迅速抵達。總體而言，中國可能會認為敘事上出現了機會，因為美國的可信度受到考驗，但沒有任何跡象顯示其能力出現崩潰。」
巴布亞武裝衝突再起？印尼民航機降落遭襲 2機師遇害全機乘客逃進叢林
印尼南巴布亞省11日發生重大航空安全事件，一架小型民航機在降落過程中突遭不明武裝人員槍擊。飛機落地後，機上人員緊急棄機逃入森林避難，正副機師不幸遇害，所幸13名乘客全數平安。印尼警方已展開全面調查，釐清襲擊者身分與動機。該架遭襲飛機隸屬智慧航空，機型為賽斯納凱旋，機身編號PK-SNR。（圖／翻攝自IG，@smart.cakrawala.aviation）綜合《路透社》、《新華社》、《CNBC印尼台》與印尼《Garuda電視台》等媒體報導，該架遭襲飛機隸屬智慧航空（Smart Air／Smart Cakrawala Aviation），機型為賽斯納凱旋（Cessna Caravan），機身編號PK-SNR。航班於當地時間上午10時38分自南巴布亞省波文迪哥爾縣塔納默拉（Tanah Merah）起飛，預定上午11時17分降落於同縣的卡洛瓦伊（Korowai）簡易機場。但在上午11時05分飛機即將降落之際，遭遇槍擊攻擊。機長立即通報：「沒有訊號了，請追蹤我們的位置。我們在卡洛瓦伊遭遇攻擊。」飛機順利落地後，正副機師迅速帶領13名乘客（其中包含1名嬰兒）棄機逃入附近林地躲避。警方於下午1時26分接獲進一步通報，確認正、副機師在逃跑過程中遭武裝分子追擊並被持刀刺殺，當場喪命。乘客方面，則已全數脫險，並由當地單位接應。事件發生後，網路流出疑似現場影片，畫面可見兩具遺體倒臥在機場跑道與草地間，登機證與物品散落機旁，飛機左翼疑似漏出燃油，機身多處可見彈孔。印尼民航局長萊薩（Lukman F. Laisa）第一時間下令全國各地機場加強地面安全與秩序控管。警方則表示已啟動跨部門行動，並派遣安全部隊封鎖現場，對槍手身分與襲擊動機展開調查。目前尚無團體宣稱犯案，但由於事發地區位於印尼與地方分離勢力長年對立的巴布亞地區，引發外界關注是否與反政府武裝有關。警方對此僅表示調查仍在進行，尚無法確認加害者身分。航空公司方面尚未針對事件做出正式回應。自1969年巴布亞地區經聯合國監督下併入印尼版圖後，地方武裝與印尼安全部隊衝突不斷，該區常見騷亂與襲擊事件。此次民航機遭槍擊，再度突顯偏遠地區飛航安全與政局風險的嚴峻現實。印尼民航局下令加強全國偏遠機場安檢，警方同步展開調查與武裝團體身份釐清作業。（圖／翻攝自X，@shanghaidaily）
2026年桃花運排行曝！ 「三生肖」最旺宜今年結婚
迎接2026年新的一年，新年新氣象，大家都希望事業順利、前途光明，心想事成，好運旺旺來。 每年磁場的變化，就會有不同的感應和變化，所以，如何趨吉避凶？以下就12生肖一一解說。▍生肖馬：★★☆☆☆正在戀愛的情侶，感情容易發生問題，受太歲影響，情緒波動較大，相處間要小心謹慎，千萬不可意氣用事，以免一時衝動而讓感情破裂，有問題要溝通，互相體諒遷就，人緣容易有口角，必須盡快改善人際關係。▍生肖羊：★★★☆☆今年桃花運較弱，即使出現桃花也多爲霧水桃花，難有結果。受【寡宿】影響，感情上容易出現孤單落寞的現象，容易與戀人發生口舌矛盾，生活中彼此要互相包容，多增加溝通，才能維持原有的良好關係。今年感情易出現問題的月份，是農曆一月、五月及十一月份，遇事必須沈著冷靜處理，以免勞燕分飛。▍生肖猴：★★★☆☆對朋友及伴侶要求苛刻，容易引起對方不滿，若不注意及時加以改善，今年便會形影單只；此外感情思想必須看開些，得失隨緣，切勿太執著。感情容易發生矛盾的月份，是農曆一月及十二月，期間彼此要互諒互讓，以免後悔莫及。▍生肖雞：★★★★★今年會有不少機會接觸異性，社交活動比較頻繁。但受【寡宿】影響，多數 爲擦肩而過，真正能發展爲知己伴侶的少之又少，一切只能隨緣，切勿強求。對於已有伴侶的人士，今年農曆一月、四月及十月份必須小心維繫，慎防感情出現危機。▍生肖狗：★★★★★三合爲好合之象，已在熱戀中的男女，不妨考慮在今年結婚；未有對象者，可主動去爭取；但受【白虎】影響，情侶或夫妻間容易受外人挑撥離間而影響感情，遇事宜多加溝通，尋找其根源把問題解決，不至於影響雙方的感情幸福。今年農曆四月、八月及十二月份桃花運尚可，應把握良機向新一步發展。▍生肖豬：★★★★★今年桃花運頗旺，對單身人士而言，可在今年展開追求，極易與心上人共譜婚緣，而對於談戀愛已久的人，則適宜結婚。特別在春夏季之間，感情會多姿多彩，正是締結良緣的好時機，有望修成正果，抉擇方面切勿拖泥帶水，以免誤己誤人。▍生肖鼠：★★☆☆☆今年情緒起伏不定，波動較大，感情上亦變幻莫測，難以捉摸。未有伴侶者，今年好於幻想，追求完美，但終歸美夢成空；已有伴侶者，則應互諒互讓，避免一時衝動而使感情破裂，小心維繫，勿對愛侶諸多挑剔，遇事多互相包容，以免追悔莫及。▍生肖牛：★★★★☆今年桃花運尚佳，對於單身人士能從身旁的異性中覓得心儀對象，宜好好把握；而已婚人士則小心因犯婚外桃花而影響夫妻感情。今年農曆正月、七月及十月份期間感情進展較順利；農曆二月及四月份感情容易 無風起浪，彼此間要多加包容。▍生肖虎：★★★★☆有戀愛對象者，不妨採取攻勢。但受【華蓋】影響，今年情緒波動甚大，時有喜怒無常，謹記勿義氣用事，否則必定感情破裂，飽嘗失戀之苦。與人交流注意口角，較難找到知心好友！防三角戀愛，女人要自保名節，男人應防家庭破碎，會被小人暗害，得不償失。▍生肖兔：★★★★☆今年感情狀況，陽盛陰衰，男泰女否；對男性較爲有利，女性則平平；今年男性而言，未談戀愛的可多留意身旁的女性，有機會找到伴侶，正在談戀愛者，可以談婚論嫁了；至於女性，感情則屬平淡而論，宜守不宜攻。應防外桃花，盡量少接觸，有夫有妻之異性。▍生肖龍：★★★☆☆今年桃花運很弱，與異性難以投緣，頗多爭執。若想避免感情破裂，切勿意氣用事，否則便會讓第三者有機可乘，終究後悔莫及！今年感情最易出現問題的月份，是農曆的二月，六月及十月，必須提高警惕。▍生肖蛇：★★★★☆今年感情上會出現一些意外的情緣，但多爲霧水桃花，千萬不可陷入太深，以免誤己誤人，對于單身人士，感情上要隨緣而至，不可強求!情緒波動較大，極易因小事而爭執矛盾，情侶間要互諒互解，才能維持良好的感情關係。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
即時影像疑拍到F-16異常火光！專家研判辛柏毅「倒著彈射」直接墜入海中
空軍1架F-16戰機於6日晚間失事，29歲的飛行員辛柏毅不幸落海，軍方持續全力投入搜救行動。根據位於花蓮石梯坪的即時錄影器畫面顯示，失事當下可見1道短暫的噴射火光。空軍內部人士研判，該火光外觀非常類似彈射座椅啟動時的火箭助推尾焰，不排除飛行員因空間迷向，在姿態判斷錯誤的情況下「倒著彈射」，直接墜入海中。據《中時新聞網》報導，事發當晚即有網友注意到，花蓮石梯坪的即時直播畫面中，海面一度出現不尋常火光，時間點與空軍對外公布的戰機失聯時間大致相符。據悉，該海域平時海況相對平穩，此次突如其來出現的異常火光，極有可能正是F-16戰機失事的瞬間畫面。由於當時畫面四周一片漆黑，火光本身又十分微小，肉眼難以辨識，但經放大後可清楚看到火光呈現「向斜下方噴射」的狀態，外觀並不像單純的機體起火，或是飛機直接撞擊海面所引發的爆炸。熟悉F-16性能的空軍士官指出，該道火光型態更接近彈射座椅啟動時所產生的尾焰。考量空軍已證實飛行員當時發生空間迷向的狀況，辛柏毅極可能在判斷失誤下，於錯誤姿態中進行彈射，導致彈射方向朝下，直接撞入海中。這項推測也與空軍先前對外說明的事發經過與通聯紀錄相符。空軍督察長江義誠少將昨（7日）表示，飛行員辛柏毅在高度約2600呎時，曾連續３次呼叫「預計跳傘、跳傘、跳傘」，但由於目前尚未接獲信標機所發出的任何求救訊號，因此仍無具體事證能證實飛行員已成功跳傘。不過江義誠也指出，依照既定程序，完成呼叫後理應立即執行彈射。1位不具名的前空軍高層直言，從現有影像來看，確實不能排除向下彈射的可能，由於信標機的發報必須透過求生包被啟動才能運作，亦即飛行員彈射後，人椅分離、降落傘順利張開，才會拉動信標機的啟動插銷。這一連串機制通常在高空或降落傘能正常開傘的情況下才會完成；若是在低空向海面彈射，降落傘無法張開，信標機自然也不會被啟動，此狀況便能解釋為何彈射後始終未接收到信標訊號。此外，依規定飛行員身上皆配戴求生背心，通常在接觸海水後會自動充氣以提供浮力，部分飛行員亦隨身攜帶發報設備。然而若是以高速向海面彈射，劇烈撞擊極可能導致求生背心與發報機嚴重受損，進而無法正常發揮功能。目前該段監視影像已交由空軍掌握，相關單位正同步比對時間軸與其他事證，以研判影像的可信度，並依攝影機拍攝角度推估可能的落海位置，作為後續搜救的重要參考。
執行任務代號「24ㄒㄕㄅㄏㄉㄐ」 國防部：只有台灣人才懂
每年聖誕節前夕，北美航太防衛司令部（NORAD）都會啟動全球追蹤聖誕老人的任務。國防部24日也同步響應這項傳統，於社群平台上轉發相關資訊，並公布聖誕老人於晚間10時41分飛越台灣上空，國軍全程掌握周邊空域與海域狀況，並以「24ㄒㄕㄅㄏㄉㄐ（24小時保護大家）」為名，強調國軍日夜不懈的守護工作。國防部透過社群平台指出，根據NORAD即時追蹤系統資料，聖誕老人於12月24日22時41分通過台北上空。貼文中強調，在此過程中，國軍維持對台灣周邊空域與海域的高度掌控，確保各項作戰監控任務正常執行，同時也祝賀民眾聖誕佳節愉快。該貼文一經發布，立即吸引超過6萬人次觀看。此外，國防部也在官方臉書上傳一支短片，以幽默方式呼應聖誕主題，標題為「只有台灣人懂的密碼」，片中字幕以注音符號書寫，如「ㄧㄉㄌㄖ」（耶誕老人）、「ㄒㄅㄧㄉㄔ」（新北耶誕城）、「ㄐㄏㄌㄨ」（交換禮物）等，引發網友熱議。影片最後呼應主題，指出無論節日活動如何熱鬧，國軍每日都在執行「24ㄒㄕㄅㄏㄉㄐ」（24小時保護大家）的任務，堅守崗位不曾間斷。據了解，NORAD追蹤聖誕老人的傳統可追溯至1955年，起源於美國科羅拉多州的前身單位——北美大陸防空司令部（CONAD）。當年一名男童誤撥熱線電話向值勤軍官詢問聖誕老人的去向，值班軍官蕭普（Harry Shoup）靈機一動扮演聖誕老人應對，意外開啟這項傳統。自此，每年平安夜NORAD便以雷達與衛星追蹤聖誕老人的全球飛行動態，成為一項兼具節慶氣氛與軍事意涵的特別任務。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
美中貿易角力升溫 川普籌劃封鎖波音零件對中出口
中美新一波貿易戰火一觸即發，美國總統川普不滿中國收緊稀土出口管制，不僅宣布新關稅政策，還可能會對波音飛機零部件出口中國實施管制，預計將對中國航空公司機隊的維護與運行保障產生不利影響。綜合外媒報導，川普10月10日在白宮接受記者採訪時表示，作為對中國稀土出口管制措施回應的一部分，美國可能會對波音飛機零部件實施出口管制。川普稱，「我們擁有眾多產品，其中不乏像飛機這樣的大型設備。中國擁有大量波音飛機，這些飛機需要零部件供應，同時也需要許多其他相關產品。」航空資料分析公司此前公布數據線是，中國目前約有1,855架現役波音飛機，此外，中國航司至少還持有222架波音飛機訂單。中國訂購的以及正在服役中的大部分飛機為波音暢銷的737窄體飛機。從歷史上看，中國航司曾占波音訂單的25％，但如今僅剩下不到5％。報導認為，如果川普政府限制或禁止飛機零部件出口至中國，預計將對中國航空公司機隊的維護與運行保障產生不利影響。同時，美國通用電氣航空等相關供應商的業務亦可能受到波及、面臨挑戰，因為波音737 MAX使用的LEAP發動機，以及波音777和787兩種噴氣式飛機發動機均由該公司生產。
金門機場候補大亂！加班機僅釋40席 百名旅客滯留怒嗆「沒政府」
教師節連假結束後上班首日，金門尚義機場今(30)日仍湧入200多位因買不到票、也補不上位的滯留旅客到場「試運氣」候補返台；立榮航空雖緊急調派1架晚間9點40分飛往台北的ATR加班機，但疑因「團散比」只能釋出40個機位給現場候補民眾，結束叫號後仍有近百人「無機可乘」，群情激憤怒嗆「沒政府」、「官員只躲辦公室喝茶都不管」，場面數度混亂。據了解，928教師節連假航空疏運管制期間機票早已銷收一空，很多有搭機需求的民眾都一票難求，加上小三通中轉客一波波湧入尚義機場，在旅客報到率機近百分之百的情況下，近幾天能幸運補上機位的名額屈指可數，甚至有金門民眾臨時需赴台求醫也求助無門，昨(29)日晚間末班機離竟仍有數十人回不了家，只能今早天沒亮又到機場試試運氣。由於加班機僅釋出40個機位給現場候補民眾，結束叫號後仍有近百人「無機可乘」，群情激憤，場面數度混亂。（圖／于家麒攝）為協助疏運候補人潮，金門縣政府協調民航局及航空公司，經清點人數並與航空站及航空公司討論協調後，決定加今晚9點40分由金門飛往台北1架次ATR加班機；不過由於「團散比」與緊急醫療需求，只能釋出40個機位供現場民眾候補，仍有近百位滯留民眾被迫多留1晚。現場未能補上機位的民眾群情激憤，開始有人高喊「我們要回家」！也有人怒嗆每次加班機大多是飛台北，南部人「卡細漢」；還有被滯留2-3天的旅客開罵「沒政府」、「官員都只躲在辦公室喝茶，不管民眾死活」；還有1位男性長者拿著空藥盒敲打候補櫃檯說「帕金森氏症的藥吃完了，今天回不去、明天就不能動了」。航空站現場工作人員無辜挨罵，只能盡力安撫群眾情緒，一旁也有不少人也為他們叫屈。金門縣政府表示，明日仍將隨時觀察班機動態與候補情形，適時協調量能，協助鄉親往返。金門民航站也公告，因今日現場旅客較多，登記之候補序號10月1日繼續沿用，請尚未過號的旅客無需再行填寫。
塔巴颱風影響 星宇、虎航部分往返港澳航班取消
因今年第16號颱風「塔巴」影響，台灣星宇航空、虎航今（7）日公告部分飛往香港、澳門的航班停飛。旅客可透過官網得知最新航班資訊後，及時調整行程。今年第16號颱風「塔巴」生成後，中央氣象署表示，輕度颱風塔巴今天上午8時的中心位置在東沙島西南方380公里處，也就是鵝鑾鼻西南西方800公里處向北北西轉西北進行，朝大陸廣東省一帶移動，對台灣天氣無直接影響。台灣星宇航空今天公告，因塔巴颱風影響，部分航班可能有所異動，其中今天取消的班機有台北飛往澳門JX205／206，及台中飛往澳門JX331／332；明天則有台北飛往澳門JX201／202、台北飛往香港JX233／234停飛。星宇航空表示，遊客可透過官網的班機時刻及班機動態查詢、掌握最新航班資訊，造成不便敬請見諒。台灣虎航今天公告，受塔巴颱風路徑及外圍環流影響，基於飛行安全考量，今天取消航班包括高雄飛往澳門IT321、澳門飛往台中IT372；明天取消航班則有台中飛往澳門IT371、澳門飛往高雄IT322。台灣虎航建議，旅客可利用官網航班動態查詢、瞭解最新航班異動資訊，實際的航班起、降情況，將依天氣狀況調整，各航班最新離到時間，仍以各機場公布為準。
西南航空班機突降152公尺「疑空中避讓」 乘客驚呼：像自由落體
美國加州好萊塢伯班克機場（Hollywood Burbank Airport）一架西南航空（Southwest Airlines）班機，於當地時間週五（25日）下午驚險下墜，飛機在起飛後不久突然急降約152公尺（500英呎），疑為避免空中潛在碰撞，機上乘客驚聲尖叫，場面一度混亂。根據《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）引用航班追蹤網站Flightradar24數據顯示，該班機原訂飛往拉斯維加斯，中午12時03分飛至安吉利斯國家森林（Angeles National Forest）上空時，已達約4,298公尺（14,100英呎），卻在短短數秒內急降至約4,153公尺（13,625英呎），總下降高度約152公尺（500英呎）。多名乘客事後在社群媒體上分享驚魂時刻，像是33歲乘客尤拉瑟維奇（Steve Ulasewicz）表示，飛機起飛約8分鐘後，先出現短暫停頓，接著「像自由落體般」急墜8到10秒，期間機艙內驚叫聲此起彼落，「我整個人被拋離座椅，大家都在尖叫」。尤拉瑟維奇坦言，這是他一生中最驚險的飛行經驗，「我當時心想，完蛋了，我們要死了」，甚至在下墜瞬間對身邊朋友說：「我不想死」。針對這起飛安意外，目前西南航空尚未對外說明事件原因，美國聯邦航空總署（FAA）是否介入調查尚待確認。外界推測，這起急降可能與空中避讓相關，詳細原因仍需進一步調查。西南航空尚未說明事件原因是否與空中避讓相關，美國聯邦航空總署（FAA）是否調查仍待確認。（圖／翻攝自X）
日本又傳熊出沒！ 熊入侵山形機場、岩手熊躺高速公路「封閉路段近2小時」
日本近日熊出沒事件頻傳。繼22日長野縣傳出熊襲擊人類致死事件後，今（26）日上午山形機場又有黑熊闖入機場跑道，導致航班延誤，而岩手縣東北自動車道也有民眾目擊一隻熊倒臥車道中央，造成高速路段封閉近2小時。根據日媒報導，今日清晨7點10分，山形縣警方接獲通報，稱東根市羽生的山形機場跑道附近出現一隻黑熊，工作人員目擊該熊闖入機場範圍後，鑽進灌木叢中，之後失去蹤影。受到黑熊事件影響，山形機場原訂早上8點45分飛往大阪伊丹機場的日航2234班機，因此延誤25分鐘；從東京羽田飛抵的日航175班機，也因為安全檢查作業延後30分鐘，所幸後續航班已陸續恢復正常。另一起熊出沒事件發生於同日上午8點15分，地點在岩手縣東北自動車道八幡平市與瀧澤市路段。警方接獲報案稱，有熊橫躺在車道中央，為防止意外，警方立即封閉瀧澤交流道至西根交流道間的下坡路段，直到10點40分確認該熊死亡後，才解除封鎖。警方表示，岩手縣的高速公路上過去也曾出現過熊，但阻礙交通並導致道路封閉的情況相當罕見。
伊朗發射大規模飛彈報復以色列 最高領袖揚言讓以國「陷入黑暗」
面對以色列數十波的空襲，伊朗於13日深夜對以色列發動大規模飛彈報復行動，耶路撒冷與特拉維夫上空接連傳出爆炸聲響，空襲警報響徹全境，以色列政府宣布進入緊急狀態。綜合外媒報導指出，這次伊朗的飛彈報復，是源自於以色列空襲伊朗納坦茲核設施的回應，伊朗聲稱以色列的攻擊造成78人死亡、超過320人受傷，其中大多是平民。伊朗國營通訊社指出，伊朗於13日晚間向以色列發射數百枚飛彈，作為對其核設施遭轟炸與軍方高層被暗殺的報復。以色列軍方表示，伊朗的飛彈攻勢主要分為兩波，每波發射飛彈少於100枚，大多數被成功攔截或未擊中目標，但仍有部分擊中建築物，特拉維夫市中心與拉馬特甘地區均有建築受損，數十人受傷。根據以色列國防軍發言人德弗林準將表示，在每一波攻擊中，以色列空軍成功攔截大部分飛彈。以色列第12頻道報導指出，有2人重傷、8人傷勢較為嚴重、34人受到彈片輕傷。阿東醫療機構也證實共治療了21名傷者。根據以色列情報來源指出，以色列國防部與多處防空設施成為伊朗攻擊目標，伊朗的無人機與飛彈攻擊包含精確鎖定空軍基地與軍火工廠。伊朗革命衛隊表示，其彈道飛彈與無人機部隊執行了對多處軍事目標的精準打擊，並表示將公布進一步的攻擊成果。伊朗最高領袖哈米尼在全國電視演說中，指控以色列挑起戰爭，並強調「必須採取強硬行動」，揚言將讓以色列「陷入黑暗」。目前哈米尼已任命新的軍事高層，接替在此次攻擊中遭暗殺的伊朗參謀總長巴蓋里與革命衛隊總司令薩拉米。除以色列外，伊朗駐聯合國大使伊拉瓦尼指控，美國是以色列攻擊的共犯，應對造成的死傷負完全責任。美國總統川普則表示，伊朗仍有機會透過重啟核協議來終止戰事，並證實美方早已掌握以色列的行動情報。川普強調「他們現在仍能達成協議，還不算太晚。」另一方面，以色列總理納坦雅胡公開表示，以色列將持續打擊伊朗，只要「需要幾天，就會持續幾天」，強調這場攻勢的目的是阻止伊朗發展核武。以色列駐聯合國大使達農指出，情報顯示伊朗可能數日內具備製造多枚核彈的能力。聯合國原子能總署主席葛羅西則在安理會上證實，以色列已摧毀納坦茲的地面濃縮設施，目前仍在評估對福爾多與伊斯法罕設施的破壞程度。他表示，伊朗已違反其不擴散條約下的國際義務。面對兩國的武力攻擊，也嚴重影響到民眾日常，特拉維夫與耶路撒冷民眾在空襲期間尋求避難之所，部分伊朗民眾也急於兌換外幣或計畫離境尋求安全。有伊朗人指出，夜間爆炸聲令街區陷入驚慌；來自庫姆的巴斯基民兵則誓言為核發展權利而戰。以色列軍方預估，伊朗仍可能再次發動攻擊，國防軍已預設警報機制，一旦掌握情資，將提前10分鐘向全國發出警報。雖然部分市民質疑早晨警報過於誇張，但軍方重申，攻擊風險確實存在，且不應低估伊朗的反擊能力。以色列國家安全顧問哈內格比則表示，單靠軍事手段無法摧毀伊朗核計畫，但希望藉由此行動創造條件，促成美方主導的新協議。目前，全球市場也因兩國的衝突而感到緊張，原油價格因擔憂波斯灣地區遭波及而上揚，雖尚無石油設施受損，但OPEC已密切關注局勢發展。