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」 台鐵 列車 北捷 高鐵 火車
日本長野連兩震！規模達5.1 新幹線與觀光路線受阻
日本長野縣北部18日接連發生兩起淺層地震，分別為當地時間下午1時20分（台灣時間中午12時20分）規模5.0，以及下午2時54分（台灣時間下午1時54分）規模5.1，兩起地震震源深度皆約10公里，最大震度分別達5強與5弱。日本氣象廳指出，兩起地震震央皆位於長野縣北部，均無引發海嘯風險。日本氣象廳公布長野地震資訊，震源深度約10公里。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本放送協會》（NHK）與相關媒體報導，首起地震在長野縣大町市觀測到最大震度5強，小川村測得震度4，松本市、麻績村、生坂村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村、信濃町及飯綱町等地測得震度3；第二起地震則在長野市與大町市觀測到震度5弱，生坂村、松川村、小川村為震度4，松本市、諏訪市、茅野市與安曇野市等地則為震度3。關東甲信越、東海與北陸等區域亦感受到震度1至2的搖晃。長野縣北部接連兩起地震，震央與震度分布圖曝光。（圖／翻攝自YT，TBS NEWS DIG Powered by JNN）地震發生後，日本政府已於首相官邸危機管理中心設置聯絡室，持續蒐集資訊並確認災情，目前尚未傳出重大人員傷亡。交通方面，地震造成多條鐵路停駛與延誤。JR篠之井線松本站至長野站區間列車一度全面停駛，其他路線亦有不同程度影響；北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間自下午2時50分起暫停行駛進行安全檢查，並於下午3時03分恢復營運。觀光交通亦受波及，連接長野縣大町市與富山縣立山町的「立山黑部阿爾卑斯山脈路線」，在地震發生後立即暫停部分區段運行，其中黑部湖至室堂之間的纜車、索道及電動巴士全面停駛，以進行安全確認。此外，部分建築設施亦出現影響。長野縣大町市一處兩層樓養老院電梯因偵測到震動自動停止，院內42名長者均平安無事；當地一間旅館電梯亦暫停運作，所幸當時未有旅客入住，員工未受傷。日本氣象廳指出，此次地震為繼2018年5月當地發生規模5.2地震後，再度觀測到震度5強的搖晃，去年4月長野縣北部亦曾出現規模5.1地震。相關單位正持續掌握後續影響與交通恢復情況。
把台鐵當貨車用！女子「拖8袋行李」挨轟自私 警勸阻被嗆：別動我東西
台鐵彰化員林站17日發生旅客攜帶大量行李影響列車運行事件，鐵路警察17日上午8時40分許接獲通報，一名39歲劉姓女子欲搭乘3167次區間車南下，將8大袋黑色塑膠袋包裝物品搬上列車，占用車廂走道，不僅影響乘客通行，也導致列車延誤14分鐘，引發其他旅客不滿。有網友將影片轉發至臉書社團「爆料公社」，發文表示「遇到有人自私自利為了運送物品，已經超過一個人可以攜帶的上限了！耽誤了眾多旅客的乘車權益造成班車延誤這位自私自利的人，不聽站長跟警察的勸阻，站長命令解除契約也沒辦法，他還說：『警察你不准碰我喔！』」原PO直言站長跟警察也很為難，認為該乘客就是想省錢，把台鐵當作貨車在用。1名有正義感的男乘客看不下去，當場喝斥劉女要有公德心，不要這麼自私，但她完全不予理會。據了解，劉女起初不願配合，經站長與警方勸導後，才將部分物品搬下車。協調後，台鐵同意她先攜帶2件隨身行李搭車，其餘6件暫放月台，採分次運送方式處理。現場民眾表示，過程中站務人員原想協助搬運加快處理速度，但劉女激動大喊「不准動我的東西喔！」導致處理時間拉長，也讓列車發車時間受到影響。
貓背黑鍋！牠咬人釀列車誤點7小時 乘客揭關鍵：引擎壞2次
寵物貓竟被指為造成列車誤點長達7小時的「元兇」，這樣的狀況就發生在泰國，當時一列長途火車比原訂時程延誤多個小時，據傳就是列車上的寵物貓失控攻擊主人，且抓傷乘客導致列車停駛，事件在網路引發熱議。不過事後多名乘客出面澄清，強調延誤主因其實是引擎接連故障，寵物事件僅為途中插曲。泰國南下列車誤點長達7小時，一度傳出因車廂內貓咪失控引發停駛。（圖／翻攝自Thaiger）根據Thaiger報導，事件發生於編號169的南下快速列車，當時從曼谷開往也拉，最終於晚間6時15分抵達終點，較原訂時程晚了7小時，一度傳出列車因貓攻擊乘客而停駛。據目擊乘客說法，該隻橘貓當時與主人同乘非空調臥鋪車廂，疑因車廂悶熱、環境不適而情緒失控這隻寵物貓先是咬傷主人導致流血，接著又抓傷附近乘客，引發一陣騷動。車上3名列車人員緊急處理，花了約20分鐘才以床單將貓壓制，讓列車得以繼續行駛。不過，對於整體誤點長達7小時的原因，不少乘客在社群平台留言反駁。有網友指出，列車實際上曾發生兩次引擎故障，才是延誤主因，「貓只耽誤一下，真正拖時間的是車子壞掉」。另有乘客進一步說明，列車先是在巴蜀府一處車站停下，等待替換故障的機車頭，但更換後的引擎仍無法正常運作，列車隨後又在春蓬府另一車站再次停車檢修，兩站距離約50公里。由於接連發生機械問題，導致行程一再延誤。也有乘客直言，「抓貓只花20分鐘，不可能拖到7小時」，認為將責任歸咎於寵物並不合理，貓咪事件雖然引發關注，但與長時間誤點關聯有限，真正影響行程的仍是列車設備問題。對此，泰國國家鐵路單位則透過系統確認，該列車確實延誤約7小時抵達終點，但未對外說明具體原因，僅表示列車誤點可能涉及施工、機械故障、調度或乘客因素等多重情況。
蕭煌奇地獄梗連發 揪人看電影
為紀念台語片70週年「寶島特產：世界ê台語片」（Pó-tó Ti̍k-sán: Sè-kài ê Tâi-gí-phìnn）年度系列活動，國家影視聽中心邀請金曲歌王蕭煌奇跨界合作主題單曲〈做陣來去看電影〉，唱出台語電影跨越世代的情感連結。蕭煌奇現身新莊國家影視聽中心參與MV全球首映，被網友譽為「地獄列車車長」的他，現場也不忘開自己玩笑表示：「今天要來揪大家做陣來用心看電影！」由蕭煌奇作曲演唱、 金曲獎最佳作詞人武雄共同譜寫的〈做陣來去看電影〉，回望台語片的黃金年代。過去台語片曾被視為通俗、苦情，甚至一度被台灣影史忽略，但如今透過研究與修復，逐漸被看見其豐富多元的創作能量與時代精神。國家影視聽中心董事長禇明仁表示：「邀請大家重新認識自己的電影文化，這不只是懷舊，而是透過我們持續搶救、修復的珍貴台語片所承載的國民集體記憶脈絡，一起來補台灣歷史課。」金曲歌王蕭煌奇親自演唱、寫曲台語主題單曲〈做陣來去看電影〉。（圖／國家影視聽中心）蕭煌奇現身即開起玩笑：「今天來影視聽中心的影廳，看起來好大！就像我家客廳一樣。」他表示小時候看電影大多是在戶外放映，一邊吃燒酒螺、甜不辣，這些美好記憶難忘，非常榮幸、也特別重視這次獲邀參與台語片70週年「寶島特產：世界ê台語片」的單曲合作。蕭煌奇笑稱還特地在MV拍攝時，「要多拍我最帥的左臉！這樣比較呼應主題、有電影明星的感覺，雖然我自己是也看不到。」幽默發言讓現場笑成一片。國家影視聽中心邀請金曲歌王蕭煌奇跨界合作！為紀念台語片70週年「寶島特產：世界ê台語片」製作台語主題單曲〈做陣來去看電影〉。（圖／國家影視聽中心）而說到歌曲創作，蕭煌奇親自演唱寫曲，他表示，「要用一首歌來代表台語電影七十年，其實是非常困難的。希望可以把電影與人生喜怒哀樂的情感做出呼應，讓整體感覺輕鬆快樂，和過去台灣本土歌曲的悲情路線不太一樣。」歌詞提到「文藝、愛情、偵探攏真好看」，以及「笑詼、武俠、科幻攏有夠奅」，MV也剪輯進影視聽中心典藏及修復的多部台語片。如《王哥柳哥遊台灣》（1959）、《大俠梅花鹿》（1961）、《天字第一號》（1964）、《地獄新娘》（1965）、《泰山寶藏》（1965）、《三鳳震武林》（1968）、《再會十七歲》（1970）、《神龍飛俠》（1968），以及2026年最新修復完成的《兩相好》（1962）、《舊情綿綿》（1962）、《張帝找阿珠》（1969）等精彩片段，呈現台語片類型的多樣與創意，足以納入世界電影史重要一環。影視聽中心也同步公開喜訊，今年度將陸續啟動服務視障朋友的「口述影像計畫」，並同步製作華語、台語版本，以行動支持文化平權、促進全民共融，計畫在2026年年底前將推出全球第一支口述影像版的台語片。蕭煌奇大讚表示：「我自己在串流平台追劇也會用口述影像版本，可以知道現在角色在做什麼、劇情發展和畫面，用想像力一起觀賞，很身歷其境。」更邀請一般觀眾屆時可以戴上眼罩一起體驗，用「聆聽」去感受影像故事。今年影視聽中心也陸續推出重點修復成果，繼三月館慶世界首映張帝與楊麗花主演的《張帝找阿珠》數位修復版之後，李行導演早期作品《兩相好》、洪一峰主演的《舊情綿綿》也將陸續在大銀幕和觀眾再會！
快訊／北捷文湖線列車異常 「通勤族塞爆」忠孝復興原因出爐
台北通勤族15日上午尖峰時段受到影響。台北捷運公司表示，文湖線一列行經木柵站往南港展覽館方向的列車，於上午8點03分出現車門異常警訊，導致現場月台一度出現人潮聚集情況。事件發生於木柵站往萬芳社區站方向路段。北捷指出，行控中心接獲通報後，立即依照標準作業程序派員登車處理，同時請車上約50名旅客改搭下一班列車。後續列車約1分鐘後進站接駁，協助疏運現場乘客。通勤族也在Threads上發文抱怨「破文湖線，又又又故障，等了20分鐘終於上車，月台的人比跨年還多。熱死悶死，只靠幾台小風扇在那邊循環空氣」、「忠孝復興轉文湖線，是在逃難嗎」。由於正值上班尖峰時段，突發狀況使部分通勤族行程受到延誤，月台也一度擁擠。不少乘客反映，現場候車時間略有拉長，對通勤節奏造成影響。針對異常原因，北捷初步研判為車門偵測迴路出現異常訊號。該列車已依規定送回機廠進行詳細檢修，以確保後續行車安全。
外國人來台灣覺得臭？下飛機就聞到 台人揭主因
台灣最美的風景是人情味，除了擁有許多美食、景點，開放包容的社會也吸引許多外國人旅遊、長住。日籍女星阿部瑪利亞近日指出，有外國人認為，台灣環境的味道很強烈。對此，PTT有網友認為，「台北很好了，最多是悶熱潮濕導致的味道」。直球對談刻板印象日籍女星阿部瑪利亞（阿部マリア）10日在YouTube頻道上，以「外國人對台灣的刻板印象」為主題，邀請台德混血YouTuber唄姬一同討論，兩人以輕鬆對談方式，整理出外國人對台灣的多項觀察，從生活環境、文化習慣到人際互動皆有涉及。阿部瑪利亞在影片中坦言，部分外國人一抵達台灣，就會感受到環境氣味較為強烈，她自己也有感覺到，不確定是濕氣還是油，她也說不上來，另外她也不太喜歡超商茶葉蛋的味道，因為她還要再洗一次澡；阿部瑪利亞也提到，有人表示氣味可能來自水溝、夜市食物混雜氣味，甚至垃圾車氣味。她也舉例，像是臭豆腐等特色小吃，對外國人來說氣味衝擊較大。愛聊政治與規則彈性影片中也提到，外國人普遍認為台灣人「很愛聊政治」，從日常聊天到計程車對話，政治議題經常出現，甚至可能因立場不同而讓氣氛變得尷尬。此外，「不太守規則」與「時間彈性大」也是被點出的特點之一，例如對於遲到的容忍度較高，或對交通規則的遵守較具彈性，讓部分外國人感到不太習慣。不過，阿部瑪利亞與唄姬也認為，這種彈性某種程度上反映出台灣社會的自由與人情味。影片引發PTT網友討論有網友在PTT發文分享，原本以為又是台灣好棒那套，結果一開頭就是外國人覺得台灣好臭，一下飛機就聞到臭味那種。貼文一出，引發熱議，「就真的很臭啊」、「悶熱潮濕的味道吧」、「夜市水溝地板又髒又臭」、「台北很好了，最多是悶熱潮濕導致的味道，這是氣候因素很難解決」、「餐飲油污倒水溝也超噁」、「還有台灣人都不做體味管理…一經過各種味道都有」、「這幾天潮濕悶熱，我也覺得臭」。 台北捷運是全球第一？外國人搭完「2設施」驚嘆不已 獨家／搭高鐵「自轉90度」面窗！乘客驚「升級觀光列車」 旅日注意！JR東日本旅客專用鐵路周遊券 這天起全面改版
麋先生6場演出二度秒殺 高雄街頭驚見輕軌宣傳列車
金曲樂團麋先生將舉辦2026馬戲團運動嘉年華，5場門票全數以驚人速度瞬間秒殺，售票系統瞬間湧入爆量人潮，手速稍慢一步就只能眼睜睜看著「完售」跳出，粉絲哀號聲與求票文同步洗版。面對壓倒性需求，麋先生寵粉火速宣佈加場應戰，而今（14日）中午開賣的加場門票再度秒殺，締造「完售→加場→再完售」的連環紀錄。麋先生也感性致謝粉絲支持：「謝謝大家再創造了一次秒殺紀錄，讓想像可以瘋再更瘋。」隨著〈大馬戲團 CircUs Max〉突破紀錄再加場，麋先生正式宣佈5月將在高雄打造「六天六夜嘉年華」，演唱會熱潮更全面蔓延至整座城市。一連兩週展開世界創舉真正馬戲團帳篷演唱會引起音樂圈朝聖熱潮。高雄街頭驚喜出現專屬輕軌宣傳列車「麋途號」，車身化身流動舞台，沿著軌道穿梭城市脈絡，從車窗映出的光影到站體間的節奏轉換，每一段移動都像是演唱會的延伸章節，麋先生更霸氣喊話：「準備開始，整個城市，都是我們的大馬戲團！」高雄輕軌出現麋先生宣傳列車。（圖／相信音樂提供 ）團員們特地南下朝聖這列話題十足的輕軌列車，首次看到紅白相間的「大馬戲團」列車在城市中奔馳，直呼既震撼又夢幻，「真的有一種整個高雄都在一起慶祝的感覺。」他們也笑說，不排除會出現整節車廂都是歌迷的畫面，「大家拿著手燈，一起搭車去看演唱會，那種氛圍一定很難忘。」此外，全新設計的一卡通周邊也同步搶先曝光，團員形容整段體驗就像「一條龍行程」，從手拿麋先生一卡通出門、進站搭上專屬輕軌，一路直達演唱會現場，「等於從踏出家門的那一刻，就已經走進我們的演唱會裡。」
三鶯線喊6月通車卻還沒初勘 地方批「膨風」新北市府強調努力達標
新北市長侯友宜今（13）日表示，捷運三鶯線拚6月底前線通車，新北市府捷運工程局長李政安也強調，7日進行的三鶯線測試已達100％妥善率，另外系統可用度99.9162％也在預期水準，正與捷運公司做最後準備，將報請市府交通局啟動「初勘」程序，符合進度穩定推進中。三鶯線是新北市首條完全自辦的中運量捷運系統，全長14.29公里並設有12座車站與1座機廠，這條路線串連土城、三峽、鶯歌三大行政區，通車後起點站為捷運板南線的「頂埔站」，屆時乘客僅需2分鐘即可完成轉乘，無縫接軌雙北原有的成熟捷運路網，粗估三鶯地區往返台北市中心的通勤時間更可縮短20分鐘左右，在在都提升了北北桃交通便利性。此外，未來更進一步規劃延伸至桃園市八德區，屆時延伸段3.88公里路廊中會增設3站，目標未來能銜接桃園捷運綠線。新北市長侯友宜（圖）認為6月底三鶯線12站全線通車審慎樂觀。（圖／CTWant攝影組）市府官員透露，「三鶯線」12站本段全線並已於 2025年10月動起來進行「全線全系統整合測試」與動態測試，像是營運速度、多列車間距控制及月台門自動化測試都在範圍內，目前已是最後階段，力拚6月底完工。但新北市議員卓冠廷對此表達憂心，直指過往新北捷運環狀線、台中捷運等經驗，「地方政府初勘」到「交通部履勘」至少要3個月之久，要通車也是履勘後的事，如今還沒「初勘」就喊6月底通車，是否市府「膨風」？新北「三峽」到台北市中心有望藉著三鶯線縮短20分鐘車程。（圖／CTWant攝影組）交通局長鍾鳴時則回應，市府交通局已成立初勘委員會，目前安排17日召開第一次會議，屆時文件審查與現場勘查流程希望能加快，但仍尊重現場委員決定，至於履勘時程更是中央才能定奪，審慎樂觀之餘也強調「安全還是最重要」。
台北捷運車頭藏「神祕之門」 北捷曝用途：關鍵時刻可救命
不少人天天搭捷運通勤，但你知道車頭其實有一扇「神祕之門」嗎？台北捷運今（9）日揭密，捷運列車車頭其實藏著一扇「神秘之門」，這扇門不通往奇幻世界，而是列車發生異常時的重要逃生出口。今（9）日台北捷運在臉書發文分享「這扇門，希望你永遠用不到，但關鍵時刻很重要」，捷運列車車頭這扇「神祕之門」其實是逃生門，設置在列車駕駛室前端，若列車發生故障或發生其他緊急狀況，乘客可在引導下透過駕駛室進入車頭逃生門撤離，迅速撤離危險區域。北捷透露，這扇門因為平時幾乎不會使用，因此更需要嚴格維護，維修人員會定期進行檢查，包含門體結構檢查、機構潤滑保養，以及實際開啟測試，確保設備在關鍵時刻時刻能順利打開、發揮作用。北捷表示，在日常看不見的細節裡，北捷致力於細心確認、穩定維護每一項設備，讓乘客能安心搭乘。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言表示「不是所有捷運都有，例如香港屯馬線，廣州地鐵3號線」、「祕密通道」、「原來這個門不是側向滑開的嗎」、「也有側開，有2種開法」、「即使不會用到，但至少測試一次」、「可以進駕駛室的門」。
搭台鐵慘遭「蝨子爬滿全身」乘客崩潰 台鐵急扣車深層清潔
有民眾控訴，7日女兒搭乘台鐵122次列車時，發現車廂座椅上竟出現許多蝨子，甚至爬進貼身衣物與身上。消息曝光後引發網友熱議，台鐵今日也致歉表示，獲報後已扣留該列車全面消毒，同時因近期適逢雨季，除每年4至7月各級車廂原有的例行消毒外，台鐵將會加強雨季期間的深層清潔作業。7日有民眾在Threads發文表示，當天女兒搭乘台鐵122次列車，入座前有一名男子在座位上，女兒請男子離開後，就發現座椅上有許多蝨子，還爬到身上與衣服內，讓她相當崩潰。通報台鐵公司後，原PO也提醒搭乘台鐵122次列車的乘客提高警覺，貼文曝光後引發網路熱議。對此，台鐵公司表示，造成旅客乘車不適，公司深表歉意。台鐵指出，公司接獲通報後，已於該編組營運結束返回高雄機務段時，立即扣留停駛處理，並針對全車實施噴霧消毒，同時使用強力吸塵器對絨布座椅、椅背及頭靠等區域進行深層清潔，確保全編組蝨子完全清除。台鐵說明，平時公司會依車輛使用頻率安排不同程度清潔，並於每月固定施放餌劑及進行車廂煙霧（迪森）2次，以防止蟑螂、老鼠及各類蟲害孳生。另外，因近期適逢雨季，台鐵已規劃每年4月至7月除原有的例行消毒外，也將全面加強各級列車的「深層清潔」作業，盼提升旅客的乘車品質。
4／10凌晨開搶！高鐵母親節疏運加開30班次 再加碼8班次「大學生5折優惠」
今年母親節在5月10日，台灣高鐵公司5月8日（五）至5月11日（一）規劃母親節疏運，4天加開30班次（南下15班、北上15班），總計提供708班次列車的旅運服務，各車次列車將於4月10日（五）凌晨0時起開放購票。另外，5月8日及11日還加碼提供8班次「大學生5折優惠」，讓學生們有更多時間陪伴媽媽。高鐵公司表示，5月8日至5月11日母親節疏運，4天共加開30班次，包含南下15班及北上15班，總計提供708班次列車的旅運服務，各車次列車將於4月10日凌晨0時起開放購票；5月9日（六）早上8點前（不含8點整）的南下／北上班次，班班都有早鳥優惠，數量有限售完為止。高鐵公司指出，5月8日及5月11日，在既有大學生優惠班次外，再加碼提供8班次「大學生5折優惠列車」，歡迎大學生多加利用，返鄉陪伴媽媽歡度佳節。針對疏運期間台中以北自由座需求較高時段，高鐵公司將部分時段之區間列車自由座車廂增加至9節，包括5月8日下午3時至晚間9時、5月10日下午4時至晚間9時、5月11日下午5時至晚間7時之南下方向以及5月10日至下午2至晚間10時之北上方向。上述時段行駛於南港-台中之區間列車，均配置9節自由座車廂且沿途停靠各站，敬請往返台中以北各站旅客多加利用。高鐵公司說，母親節疏運期間也提供4班延後收班車次，均於晚間12時後抵達端點站（最晚至凌晨0時30分抵達），且配置2節自由座車廂（11-12節），建議需要對號座車票的旅客，可多加利用延後收班車次，或先查詢高鐵企業網站公告之「疏運期銷售資訊」，避開熱銷車次時段。高鐵公司提醒，疏運期間仍維持「早鳥優惠」、「大學生優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」及「校外教學」等專案則不適用；旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」，了解台灣高鐵各項優惠。
豪大雨致列車淹軌、出現落石！ 台鐵：午前「新竹至彰化對號車」開放電子票證
今天（4日）受豪大雨衝擊，台鐵苗栗=竹南間水淹軌面，加上隧道口出現落石，暫時採單線雙向行車，部分列車於竹南和苗栗折返，內灣線橫山=九讚頭間也因水淹軌面暫時不通。對此，台鐵公司宣布，由於雨勢影響，新竹=彰化間對號列車包括普悠瑪、3000型新自強號等，中午12時前開放電子票證搭乘。氣象署指出，因鋒面影響，今日新竹縣及苗栗縣出現局部豪雨或大豪雨，而台鐵苗栗=竹南間（K132+700~800）水淹軌面，且東正線隧道口有落石，台鐵公司立即成立公司一級應變小組及中區應變分組因應，並指派工務單位前往處理，經工務回報，目前苗栗=竹南間暫時以西正線雙向行車，為避免列車延誤擴大，部分南下列車將於竹南折返，部分北上列車將於苗栗折返。台鐵公司表示，橫山=九讚頭間（內灣線）中豐公路平交道（K20+535）也出現水淹軌面的狀況，路線暫時不通，工務單位正前往查看，對於造成旅客不便，台鐵公司深致歉忱。台鐵公司也宣布，受到豪大雨影響，即時起至中午12時前，行經新竹=彰化間列車，包括普悠瑪、太魯閣及3000型心自強號等，全面開放以電子票證乘車。
男子等車低頭滑手機「險被推落月台」 怪男埋伏後方恐怖畫面曝光
美國西雅圖發生一起驚險攻擊事件。3月19日下午6時許，一名男子在西雅圖北門火車站（Northgate train station）月台等車時低頭看手機，竟突然遭人從背後突襲，差點被推下月台撞上進站列車。整個過程被監視器拍下，目前警方已將嫌犯逮捕，並依謀殺未遂罪起訴。根據《紐約時報》報導，事件發生在華盛頓州西雅圖北門火車站，3月19日下午6時許，受害男子沃爾布倫（Peter Michael Walbrun）在月台邊低頭看手機等待列車，當列車快進站時，一名26歲男子梅倫德斯（Elisio Melendez）竟從後方用力將沃爾布倫推往鐵軌，讓他險些撞上列車。據監視器拍下的畫面顯示，梅倫德斯早已在沃爾布倫身後埋伏觀察，直到列車即將進站時，梅倫德斯突然衝上前，企圖將沃爾布倫推下月台。所幸沃爾布倫並未被推下去，待沃爾布倫穩住身體後，隨即與梅倫德斯在月台發生拉扯，之後嫌犯趁機逃離現場。事後，警方調閱沿路監視器，鎖定梅倫德斯身分，並於5天後在車站附近一間心理健康機構將他逮捕。3月27日，檢察官以2級謀殺未遂罪起訴梅倫德斯，並將進一步調查其的犯案動機。另據法庭記錄顯示，梅倫德斯曾在2019年持刀刺傷妹妹腹部，遭控2級攻擊罪與家暴罪，但因梅倫德斯被診斷患有精神分裂症，不具備受審能力，因此案件於2021年被撤銷。
高鐵要漲價了？物價推升費率 北高票價上看1780元
隨物價變動與營運成本變化，高鐵票價調整議題再度浮上檯面。交通部近期完成115年度基本費率檢討，結果顯示已再次達到調整門檻。依最新核定標準，高鐵基本費率可提升至每人每公里4.728元，若依現行計算機制推估，台北至新左營票價上限可達1780元，較目前1490元增加290元，漲幅約19%，相關費率預計於4月公告。根據《ETtoday新聞雲》報導，對於此次是否會實際反映於票價，高鐵方面態度審慎。高鐵董事長史哲表示，未來票價調整須具備多項前提，包括服務品質提升、新車如期如質到位，以及現有34組列車汰舊換新進度明確。待相關條件成熟後，票價調整將成為需面對的課題。高鐵公司表示，將待交通部正式公告最新基本費率後，再對外說明是否啟動票價評估。據交通部指出，高鐵票價並非單純依基本費率計算，還須納入「法定優待票差額交叉補貼因子」及「離峰、通勤與特定旅運需求等差別定價調節因子」，整體最高可加成11.2%。在此制度下，若高鐵未來依核定費率調整，票價上限將隨之提高。回顧過去，高鐵基本費率早在2024年即已符合調整條件，當時可由每人每公里4.313元提高至4.551元，推算北高票價上限約為1720元，但高鐵並未據此調整票價，至今仍維持通車19年來的1490元水準。另外按照規劃，新世代列車N700ST首列新車預計於今年8月運抵台灣，後續將進行靜態與動態測試及性能驗收，預計明年8月投入營運。12組新世代列車則預計於117年底前完成交付並上線。後續是否啟動票價調整，仍將取決於費率公告結果與新車導入及服務品質提升等條件進展。
台鐵電車線故障「誤點超過2萬分鐘」 補償、退費方式一次看
台鐵昨（27）日因電力設備故障，導致西部列車大誤點，累積延誤時間超過2萬分鐘，影響愈200班次。經緊急搶修後，台鐵宣布全線已排除狀況，今（28）日首班車起全線恢復正常行駛，同時提出退費與補償措施。台鐵公司說明，27日西幹線因受「山佳至鶯歌」間電車線故障影響，導致供電異常，影響列車運行。事故發生後，公司已緊急搶修並進行測試，確認安全無虞，並已於28日首班車起恢復全線正常行駛。根據《鏡週刊》報導，這起事故影響範圍涵蓋西部幹線重要區段，導致多達201班列車誤點，累計延誤時間高達20550分鐘，讓不少旅客行程受到影響。台鐵指出，對於此次事件造成不便深感抱歉，針對受影響的旅客，已提出補償措施。若旅客因受事故影響而中止乘車，可在一年內辦理退票，且免收手續費；若列車延誤達45分鐘以上，對號列車旅客可選擇全額退費或免費兌換一次車票。此外，持定期票旅客可免費延長使用期限1天；使用電子票證者，則可透過人工方式辦理免扣當日乘車費用。
台鐵自強號瑞芳站驚傳車廂起火 乘客「行動電源自燃冒煙」釀延誤
台鐵422次自強號（樹林往新左營）28日上午停靠新北市瑞芳車站時，第10節車廂突然冒出濃煙並伴隨焦味，車內乘客一度起身避開。受事故影響，該班列車延誤開車。消防局於上午10時28分獲報，出動9車19人赴現場處理。起火原因為52歲吳姓女乘客攜帶的行動電源異常自燃，火勢在消防人員抵達前已熄滅，未延燒其他物品，現場無人員傷亡。消防單位提醒，民眾攜帶行動電源搭乘大眾運輸工具時，應留意電池狀況，避免使用受損或品質不明產品，以確保安全。
醉漢持「老虎鉗」大鬧台鐵！嗆聲列車長還辱警 新豐站壓制全紀錄
台鐵第144次列車於3月27日晚間驚傳一起令人震驚的公共安全事件，1名年約65歲的賴姓男子疑似因酒後失控，在車廂內大聲喧嘩並騷擾周邊旅客，導致整節車廂氣氛緊張不安，根據目擊旅客表示，該男子不僅言語粗暴，還不斷對他人發出挑釁，使得不少乘客感到害怕，甚至有人選擇遠離座位以避免衝突。事發時間約在晚間9時30分，列車行經途中，賴男因醉意加劇，行為逐漸失控，列車長接獲通報後，立即前往第7車廂試圖安撫並勸導該名男子，賴男不但沒有配合，反而情緒激動，開始以粗俗言語辱罵列車長，甚至從隨身物品中取出一把「老虎鉗」，對現場人員進行恐嚇，情勢一度相當危急。鐵路警察局新竹分局在接獲通報後迅速反應，立即派遣警力趕往處理，當列車停靠新豐站時，警方把握時機迅速上車，成功將賴男制伏並依現行犯逮捕。整個過程迅速果斷，有效避免事態進一步惡化，保障了列車上其他旅客的安全。賴男在被逮捕後仍態度囂張，不僅在月台上持續對員警叫囂，甚至出言辱罵警方，完全無視自身處境，員警多次勸導其冷靜並注意言行，但賴男仍不斷出言不遜，甚至爆粗口回嗆，場面一度令人側目，警方最終將其帶回偵辦，全案依違反《鐵路法》第68條之4「妨害鐵路從業人員執行鐵路業務罪」移送新竹地檢署。警方強調，對於任何影響旅客安全與秩序的行為，將採取零容忍態度，並依法嚴辦，以確保民眾能在安全、安心的環境下搭乘大眾交通工具，也呼籲民眾切勿因一時酒醉而做出危害他人的行為，以免觸法並造成無法挽回的後果。
台鐵昨大誤點累計逾2萬分鐘 基層嘆：低薪且1人撐3人業務量
台鐵山佳路段昨天（27日）上午發生電車線垂落事故，造成列車大規模延誤，累積201列次共延誤20550分鐘，直到今天（28日）首班車起，全線才正式恢復正常行駛。對此，台鐵工務聯合會直言，外界常認為類似事故是「台鐵螺絲鬆了」導致，其實現在工電單位幾乎是1人在撐起2、3個人的業務量，加上長期薪資偏低問題及經驗斷層，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會表示，外界看到關於類似事件的報導，往往只會用一句簡單的「台鐵螺絲鬆了」來解讀，但對第一線維修與工務人員而言，這從來都不是單一零件或某個人的問題，而是長期累積、正在全面爆發的「結構性危機」，包括人力極度短缺，以及日益崩壞的經驗斷層。台鐵工務聯合會提到，目前工電單位早已不是「一人做一份工」，幾乎是1個人在撐起2到3個人的業務量，每個單位動輒要負責10公里以上的轄區，巡檢的密度與工作負荷，遠遠超過體力與法規的合理範圍，但人力不僅沒有隨著工作量等比例補足，高層還盤算著要進一步「刪減現場人力」來節省成本，而這樣的決策，完全與現場實況脫節。台鐵工務聯合會指出，更現實的問題是，在這樣高風險、高強度、日夜顛倒的工作環境下，員工的薪資卻長期偏低；以電力相關的技術人員為例，很多人寧願報考台電公司擔任僱員，第2年的薪資就能達到約6萬元，但台鐵技術人員往往需要熬上將近20年的年資，才有機會達到相同的水平，因付出與回報如此嚴重失衡，人才自然持續流失，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會說，台鐵曾在1997年至2007年期間，長達10年的時間全面停招特考，而台鐵的現場維修技術長期仰賴「師徒制」來手把手傳承，這10年的空窗期，直接導致師傅找不到徒弟，等到新徒弟終於招進來時，資深師傅卻已經準備退休，這種訓練人員模式的嚴重斷裂，對台鐵整體的維修技術與品質，產生了至今難以彌補的巨大衝擊。台鐵工務聯合會強調，鐵路安全仰賴的是日復一日、細緻而紮實的巡檢與維護，這些工作從來不只是「照表操課做過就好」，而是需要長年經驗的累積、手感的培養與技術的傳承，如今資深人員流失，新進人員卻在「高壓」與「極度缺人」的環境中被快速消耗，根本無法擁有完整的養成期，很多過去能被資深師傅提前看破、預防的隱患，現在正因為經驗不足與人力緊縮，被迫讓全民承擔更高的風險。台鐵工務聯合會感嘆，現場作為台鐵最重要的基石，不僅沒有被好好鞏固，反而不斷被忽視，甚至還有人試圖從這塊基石上繼續「削肉」來節省成本，「當基層已經撐到極限，卻還要承受人力縮減與責任加重的雙重壓力，這樣的體制，到底憑什麼要求第一線去守住安全的最後一道防線？」台鐵工務聯合會提醒，「如果人力短缺的問題不正視、低薪現況不改善、這10年的經驗斷層不補強，今天是山佳，明天又會是哪裡？我們不該總是等到更嚴重的事故發生，才願意承認問題早已存在。」
台鐵塞爆！山佳電車線故障「區間車最慘晚310分鐘」 明首班車拚恢復
台鐵27日發生電車線故障，導致列車大規模延誤，其中區間車最嚴重延誤達310分鐘。台鐵表示，目前已全力搶修與測試，預計28日首班車起恢復正常行駛。此次事故發生於上午9時17分，地點位於山佳站，造成樹林至鶯歌間雙線中斷。台鐵隨即啟動公路接駁措施，並於下午13時15分搶通西正線，改採單線雙向行車。不過，由於運能受限，列車大量滯留，導致整體行車秩序混亂。在下班通勤時段，延誤情況進一步擴大，台北站與基隆站湧入大量旅客，部分月台甚至出現擁擠情形。列車班次因塞車效應持續延誤，影響範圍擴及多條路線。根據列車行車動態資料顯示，2233次基隆往嘉義區間車延誤達310分鐘，1221次區間車延誤295分鐘，4232次區間車亦延誤280分鐘，誤點情形持續至晚間仍未完全排除。台鐵指出，目前仍持續進行搶修與測試作業，目標在28日首班車恢復全線正常運行。針對受影響旅客，台鐵表示，因事故中止行程者，可於一年內申請退票並免收手續費；若列車延誤達45分鐘以上，對號列車旅客可申請全額退費或免費換票一次，定期票可延長使用期限一日，電子票證旅客則可透過人工方式免扣當日車資。此次事故造成大範圍交通影響，台鐵呼籲旅客持續留意最新行車資訊，以掌握列車恢復情況。
台鐵山佳站電力故障！「樹林至鶯歌」雙線不通 已啟動公路接駁
台鐵今（27）日上午09時17分，因山佳站電力設備出現異常，導致樹林站至鶯歌站間雙線暫時不通。對此台鐵表示，目前已在全力搶修中，並於下午1時15分起恢復樹林至鶯歌間單線雙向行駛。山佳站電車線掉落。（圖／翻攝自Threads／wupunpun_1216）根據台鐵官網資訊，受山佳站電車線故障影響，下午1時15分起已恢復樹林至鶯歌單線雙向行駛，預計於今日晚間11時59分全面恢復。台鐵透露，為降低對旅客的影響，公司已成立1級應變小組，並啟動「樹林=鶯歌」間的公路接駁服務，目前電力及機務單位已全力搶修中，提醒旅客可多加留意列車最新運行資訊。對此，有網友在Threads發文分享山佳站的電力設備故障，貼文引發熱議，不少網友紛紛留言表示「現在卡上樹林，車子何時發車都不知道」、「全部誤點100分鐘以上」、「哇，怎麼會斷成這樣子」、「幾小時內暫時無法通車了嗎」、「早上9點板橋開往新左營莒光，約下午1點50分開車了」。另外，也有網友詢問「好奇問一下，是被集電弓拉斷的嗎」，原PO則回應「試運轉列車扯掉」。