削價競爭
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傳寶佳開「破壞價」搶市！ 內行人：恐影響中小型建商退出市場
面對限貸及新青安即將退場，國內預售市況相對冷清，但老牌建商「寶佳機構」布局全台，旗下不少個案仍繳出亮眼成績，更傳出低價搶市引來同行關注，對此市場人士警告可能引發模仿效應，一旦大建商跟進削價競爭，最先衝擊的將是缺乏降價本錢的小建商，可能被迫退出市場。據了解，寶佳機構在台中部分建案開出「破壞價」搶市，例如子公司聚佳建設在潭子區的新案「聚佳豐美」，主打房價4字頭入住14期生活圈，另一個子公司和峻建設也在北屯機捷特區推案，同樣開價4字頭攬客，價格在區域相對親民。根據實價登錄揭露，14期鄰近公園第一排的建案包括「元鈞坐忘山」、「雙橡園2925」、「陸府織森」等，成交單價穩坐5、6字頭，此外北屯機廠捷運重劃區的新案同樣來到5、6字頭，反觀寶佳以4字頭搶食商機具有一定誘因。有媒體報導指稱，寶佳開出「破壞價」搶市引發同行關注，更有業者私下透露，開價低於行情雖然可以吸引首購族，但在偏冷的市場氛圍中，可能迫使其他建商調整價格以維持競爭力，但不是每個建商都有本錢降價，對房市健康與價格穩定未必有正面效果。一名市場人士告訴《東森財經》，面對限貸以及新青安即將退場，導致國內預售市況依舊冷清，先前就傳出有建商降價搶客，但觀察寶佳目前開價情況，跟市場認知的「大降價」略有不同，並非業者大張旗鼓訴求降價，更像是客戶現場議價爭取到讓利，「還是要看個案談到的價位，也不算刻意破壞行情。」該市場人士坦言，寶佳資金豐厚土地夠多，向來憑藉「以量制價」的策略主攻首購客群，比起一般中小型建商更有本錢降價，在價格上讓利可能引發同業模仿，甚至醞釀成大建商之間的削價競爭，如此一來影響最嚴峻的將是中小型建商，有些只推一案或是缺乏降價本錢的業者，最終恐怕被迫退出市場。馨傳不動產智庫執行長何世昌也在臉書分享觀點，根據他描述，寶佳的做風相當市場派，在中、南部建案開啟削價戰，台中、台南、高雄都有建案降價，降價幅度視子品牌與區段差異而有所不同，唯獨北部因市況相對沒那麼糟，在北部旗下多數建案售價並未明顯調整。何世昌指出，有些消費者認為寶佳降價不算真的降價，畢竟買方市場消費者是大爺，不降價會嫌降價了也嫌，但俗話說「嫌貨才是買貨人」，大部份的消費者到了要掏錢買房子那一刻，通常還是會和預算妥協，最終仍會貼著買下去，這也是為何寶佳蓋了那麼多房子並且成為台灣最大建商的關鍵，「不必鐵齒、不用否認，平價才是最大的市場，消費者的選擇決定建商版圖和生態。」黃仁勳揪李在鎔吃炸雞！「雞啤會」聊什麼 重點內容一次看台灣國旗「登上APEC峰會」 直指晶片領域競爭者乘客少付9元！計程車司機氣到昏倒 送醫搶救不治
紀姓特約獸醫心寒「不知情下違法」 宣布與畜牧場「情義已盡」：明年起不再簽約
台中市梧棲區某私人養豬場爆發非洲豬瘟疫情，養豬場紀姓特約獸醫師遭檢調約談，29日於臉書表示，自己多年前曾是口蹄疫受災戶，早已結束養豬事業成為獸醫師，之後在台中縣相關部門拜託下，才為了防疫工作重回傷心豬場。台中縣市合併後，經濟動物的保護資源逐漸消失，他仍陪著養豬戶一步一腳印，認真做好第一線獸醫人員的本分。如今卻差點因為台中市府的錯誤疫調背上誤診害全台豬農的罪名，還因此遭檢調約談。他表示，這次養豬場主人在發現死亡事件後沒有找他，讓他在不知情的情況下違反了獸醫師法第7條規定，「他吞了！」但他也自覺自己與畜牧場的情義已盡，因此明年起不會再跟畜牧場簽約成為特約獸醫師，也請台中市動保處「不必再來拜託」。紀姓今日在臉書發文指出，這次非洲豬瘟事件，對至今仍執著在特約獸醫師領域的他有很大的觸動。他自陳自己也曾是養豬戶，因為口蹄疫情重創，在民國88年已經結束了在南部的養豬事業，回到台中做為獸醫師開業。紀姓獸醫師回憶，當年台中犬舍生意欣欣向榮，他與犬舍簽約成為顧問獸醫師，一年光7合1疫苗就能賣10000劑。因此根本沒有理由回到曾經令他傷心的豬場。然而當時政府仍在推動口蹄疫撲滅計畫，而他又是唯一在台中縣通過農委會特約獸醫師訓練，具有畜牧場飼養及防疫經驗人員。因此在台中縣家畜疾病防治所的陳仲雄股長及魏助協所長懇託下，他才決心回到豬場幫忙。然而隨著縣市合併，台中市首重寵物動保工作，經濟動物的保護資源逐漸消失，特約獸醫師在台中市早已流於「應付法規的一個職銜」，只要是獸醫師身分都可簽訂特約獸醫師，不需具備畜牧場的專業，農戶也不會寄望這類獸醫師在有問題時能幫得上忙。而每年僅3600元的合約費用，這類不具充分專業的獸醫師還會削價競爭，「收個2000元，前提只是掛名！」紀姓獸醫師表示，自己這些年來陪著養豬戶一步一腳印，打疫苗、宣導、一直到拔針、到非疫區，認真做好第一線獸醫人員的本分。他自認是在為自己的苦、農戶受的苦，也為食安把關，當做是功德奉獻給媽祖。而他手上僅剩的8間畜牧場，因為20多年來不離不棄、相信他的專業，因此他也決心幫他們繼續走下去。然而在這次事件發生後，他詢問案發養豬場主人，這麼重大的死亡率，為什麼不聯絡他。豬場主人則回答：「你不賣藥，來了又不收錢，我怎麼好意思麻煩你！」讓他一時間內心五味雜陳，無言以對。最後，紀姓獸醫師表示，這次在不知情的情況下違反了獸醫師法第7條規定，他決定「自己吞了」。但他也同時感覺如今終於有充足的理由離開這些讓他深深牽絆的畜牧場，「情義已盡，明年起不會再跟畜牧場簽特約獸醫師，台中市動保處也不必再來拜託我跟農戶簽約了！」並表示希望在這次事件後，有當權的長官可以發現畜牧業真正的問題。
陸成熟製程恐超越台灣！傳聯電要求供應商「降價至少15%」
主要業務為成熟製程的台灣晶圓代工大廠聯電（2303），近日向供應商發出正式通知，要求他們在短短1個月內提出降價方案，且降幅不得低於15%，新價格將自2026年元旦起正式實施。據《TVBS》報導，這封由聯電資材處長署名的信件，內容直指當前國際政經局勢劇烈變動，使得營運成本不斷攀升，競爭壓力日益加劇。在此背景下，聯電認為必須採取更加積極的成本優化策略，才能維持全球市場上的競爭力，同時確保整體供應鏈的長期發展。信中進一步指出，降價已是業界普遍趨勢，因此聯電不僅明確設定降幅門檻，還強調此次調整將直接影響供應商未來的合作優先權以及資源分配。換言之，若供應商未能提出符合要求的方案，其與聯電的合作前景恐怕將受到影響。這項舉措在半導體產業引發廣泛討論。實際上，聯電並非第1家向供應商施壓要求降價的廠商。早在今年8月，台積電（2330）就曾針對設備、耗材及材料等多個項目展開議價協商，並要求比往年更大的降幅，背後的原因同樣來自中國大陸晶圓代工業者的削價競爭。據中華經濟研究院官網指出，分析師鍾富國9月底才示警，中國大陸正採取「彎道」與「換道」的雙軌科技突圍策略，有機會在2027年前取代台灣成為最大成熟製程國，因此須思考成熟製程可能的地緣價值。如今聯電首度大規模以通知信方式提出具體降價要求，也因此受到外界關注。對於相關傳聞，聯電僅低調表示不予評論。
搶運潮消退！中對美出口8月驟降33% 總出口增長4.4%「創半年來最低增速」
中國8月對美國的出貨量驟降33%，整體出口增速也放緩至6個月來的最低水準。隨著美國總統川普（Donald Trump）針對「轉口貿易」（transshipments）的政策產生壓力，加上企業提前出貨的動能減弱，出口表現受到了顯著影響。與此同時，中國自美國的進口量也比去年同期下降了16%。據《CNBC》援引海關數據報導，中國8月的總出口若以美元計價，同比增長4.4%，為2月份以來最低增速，也低於《路透社》調查經濟學家預測的5.0%。增長放緩部分反映了基期效應，因為去年同期中國出口創下近1年半來最快的增速。進口方面，8月同比增長1.3%，低於《路透社》預估的3%。這是自6月恢復增長以來連續第3個月上升，但房地產市場持續低迷、就業不穩等因素仍然壓抑需求。隨著川普政府的貿易政策持續對各國的輸美貨品施加壓力，中國越來越依賴替代市場，尤其是東協、歐盟、非洲與拉丁美洲國家。然而，沒有任何單一國家能與美國相提並論。美國仍是中國最大的單一貿易夥伴，截至8月已吸收價值2830億美元的中國商品，而同期中國出口至歐盟則達5410億美元。8月11日，北京與華盛頓同意延長關稅休戰90天，根據彼得森國際經濟研究所（Institute for International Economics），美國對中國進口商品的平均關稅維持在約55%，中國對美國商品的關稅則約為30%。不過，縱使中國首席貿易談判代表李成鋼在8月底訪問華府，雙邊談判似乎仍難以突破。報導補充，為了避開美國關稅，中國出口商過去依賴將貨物轉運至第3國再出口的方式，但這種策略正面臨美方日益嚴格的審查。而美國也在7月宣布，對任何被認定為轉運的貨物徵收40%的關稅。分析人士警告，這可能會在未來數月拖累中國的出口數據。另一方面，1項出口導向的民間調查「RatingDog製造業整體採購經理人指數」（RatingDog PMI）顯示，中國8月製造業活動遠超預期，主要受益於新出口訂單回升，顯示外部需求仍具韌性。此外，中國預計本週稍晚將公布2項重要的通膨數據，包括消費者物價指數（CPI）與生產者物價指數（PPI）。對此，高盛（Goldman Sachs）預測中國PPI仍將「深度負值」，同比下降2.9%，但在北京「反內捲」政策（anti-involution）抑制過度削價競爭，以及上游原物料價格近期上漲的推動下，月度數據可能轉為正值；該行同時預估中國CPI在8月同比下滑0.2%，為「適度負值。」
賓士拋售持股！日產汽車股價應聲重挫6% 今年已暴跌超過29%
隨著賓士（Mercedes-Benz）宣布計劃出售其在日本汽車製造商「日產汽車」（Nissan Motor）3.8%的持股，在東京掛牌的日產股價今（26日）大幅下跌6.7%，稍後雖略微收窄跌幅，但最終仍重挫6%。更慘的是，日產股價今年已暴跌超過29%。據《CNBC》報導，賓士發言人於25日表示，公司的養老金信託基金將出售其持有的價值約3.46億美元的日產汽車股份。發言人還補充，日產的持股早在2016年已轉入養老金資產，並非具有戰略性的重要投資，因此將剩餘的3.8%股權出售，是作為投資組合調整的一部分。目前日產持股僅佔該基金總投資的2.7%，而戴姆勒卡車股份公司（Daimler Truck AG）則占比近93%。根據倫敦證交所集團（LSEG）的數據，賓士是日產的第2大股東，僅次於持有35.7%股份的法國雷諾（Renault）。此舉進一步加重了日產股價的壓力。該公司近期深陷美國汽車關稅、產品銷售下滑，以及電動車轉型挑戰等重大困境，同時還要面對來自強大中國車企的削價競爭。去年底，日產與本田（Honda）曾就潛在合作進行短暫磋商，原本有望合併成全球第3大汽車製造商，但談判最終於今年2月破局。今年5月，日產宣布將裁員11,000人並關閉7家工廠。日產新任的墨西哥籍執行長埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）在6月表示，公司短期的重點是修復這家陷入困境的汽車製造商，同時推動重大改組。今年7月，美國汽車關稅由先前宣布的25%下調至15%，一定程度的緩解了日產等日本汽車製造商的壓力。報導補充，該關稅原本的25%稅率先被減半至12.5%，再加上2.5%的「最惠國」（Most Favored Nation）基本關稅，總計為15%。
旺季失靈？SCFI指數連跌11周 海運三雄一櫃難求22日股價齊跌
歐美主要航線貨量不足、運價低檔盤旋，傳統旺季已進入近兩個月仍失靈。在多家主要航商搶貨下，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數報價續跌3.07％至1415.36點，四大主要航線全數下跌，指數連跌11周。在美中關稅暫緩期二度延長後，原以為廠商手中遞延的貨、聖誕節等年終拉貨將釋出，但目前看來貨量不足仍不見起色。貨代業者指出，歐美主要航線貨量不足，加上船公司沒有積極控艙，許多船公司以保障運量、維持市占為優先搶貨，都造成運價下行壓力。貨攬業者表示，船公司無意削價競爭，隨著日前提前拉貨的終端庫存逐漸消化，仍不排除9月開始會看到一波因應歐美年底節慶的小拉貨潮。美中關稅休戰到11月，未來川普政府的關稅政策走向，將對全球供應鏈布局、貿易流向與運價形成關鍵影響。最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌115美元至1644美元，跌幅達6.53%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌106美元至2613美元，跌幅3.89%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌152美元至1668美元，周跌幅8.35%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌54美元至2225美元，周跌幅2.36%。台股貨運三雄22日股價呈現疲弱走勢，長榮（2603）下跌1.8%，終場收至190.5元；陽明（2609）下挫1.65%，收在59.6元；萬海（2615）挫跌1.86%，收報84.1元。
年輕律師淪詐團共犯！ 他嘆「薪資被壓太低」：成「用完即丟」免洗律師
近來經常傳出年輕律師與詐團合作的案件，先前擁有約22萬粉絲的網紅「仙塔律師」李宜諪也捲入靈骨塔詐騙案，引發各界熱議。對此，律師王至德就透露，現在年輕律師的薪資普遍被壓低，實習期間僅月領2.5萬元，受雇律師也只剩5萬元左右，加上律師數量暴增、市場飽和，部分律師便淪為詐團「用完即丟」、「可割可棄」的免洗律師。王至德日前在臉書粉專「法老王 - 王至德律師」撰文道，律師誓詞內容強調「自成為律師時起，將以保障人權、實現社會正義、促進民主法治為使命」、「我願捍衛人權，秉持良知與專業執行律師業務」等等，讓律師的形象帶有公益光環，不過自從律師錄取名額提高後，每年增加近1000名律師，讓原本全台僅約6000名律師在競爭的市場，變成1、2萬名律師來分。王至德提到，案件量沒增加多少，搶案子的律師卻變成3倍，使得後進的年輕律師從考取後的實習就遇到困難，最嚴重時更有大批律師找不到實習的機會，甚至出現事務所開出「付費實習」的條件，不但拿不到薪水，還得給事務所實習費。王至德指出，因為實習位置難找，造成事務所普遍性的壓低薪資，從原本每月至少有3萬元，降低到2.5萬元甚至更低，就算實習結束要轉為受雇律師，薪水一樣只剩下5萬元（以往至少是6萬元），甚至還有台北地檢署主任檢察官退下來當律師的事務所，開出不到4萬元的相對低薪來招聘剛實習完的律師。王至德說，部分年輕律師不滿低薪，實習完馬上獨立執業，跳過受雇律師的階段，改由自己當老板，但每個月得面對辦公室租金、律師會費等固定開支，還是會有收入的壓力，加上失去可以趁機累積經驗、人脈的受雇律師階段，又缺乏資深律師既有的客戶與人脈，年輕律師們只好四處去提供免費諮詢，利用15至20分鐘的免費諮詢來拉客，或是拚命接法扶案件來平衡收支，而隨著法扶案件門檻提高，年輕律師間便開始削價競爭，並積極使用社群平台，成為所謂的網紅律師。王至德表示，有些律師為了生存，已經不管律師的公益形象，甚至在公會提出律師每年應該要有一定的時數從事公益活動的提議時，也會表達反對意見，更有些律師接受犯罪集團合作，如替詐團監控車手、洩露偵查案件的卷宗資料等等，「講好聽一點是『比較沒這麼可惡』，實質上就是被詐團當作『用完即丟』、『可割可棄』的免洗律師」。王至德也感嘆，檢察官近1、2年開始大量偵辦律師的洩密案，涉案的幾乎都是執業約3、4年以下的年輕律師，「雖然我可以大致了解年輕律師為了生存而與詐團合作的原因，不過我還是無法接受為了過上好生活而寧願犯罪的行為，更別提當初律師宣誓時的熱血，為什麼才不到5年就拋諸腦後了呢？是因為不跟犯罪集團合作參與犯罪行為就已經活不下去了嗎？或是只是因為想過上理想中的美好生活而出賣了自己靈魂呢？」
中國消費信心回溫！無序競爭及產能過剩問題仍未解
中國7月份消費者物價持平，而生產者物價指數（Producer Price Index，PPI）在7月同比下降3.6%，大於經濟學家預期的3.3%跌幅。這與6月的降幅一致，並且是自2023年7月以來的最低水平，凸顯國內需求疲軟與持續的貿易不確定性對消費者與企業信心所造成的衝擊。據《CNBC》的報導，中國工廠出廠價格（即生產者物價）已連續下滑超過2年，而今（9日）公布的數據顯示，中國初步應對削價競爭的努力尚未見到成效。通貨緊縮壓力促使中國當局著手解決部分關鍵產業的產能過剩問題。然而，最新一輪的產業重整行動看起來規模縮水，與10年前啟動、對終結通縮循環至關重要的全面供給改革相比，顯得力道不足。中國國家統計局（National Bureau of Statistics）9日公布的數據顯示，7月份消費者物價指數（Consumer Price Index，CPI）同比持平，低於6月的0.1%漲幅，優於《路透社》調查預期的0.1%下降。此外，食品價格下降1.6%，前1個月下降0.3%。極端天氣進一步加劇中國經濟壓力。上個月，中國東部沿海地區普遍出現極端高溫，而東亞季風滯留於中國南北兩端，導致全國多地出現較往年更為強烈的降雨。從月度來看，中國7月份CPI環比上升0.4%，相比6月的0.1%降幅顯著改善，也超出市場預期的0.3%漲幅。扣除波動較大的食品和能源價格後的核心通膨率（Core Inflation）在7月為0.8%，較6月的0.7%有所加快。雖然長期的房地產市場低迷與對美國貿易協議的脆弱共識，正在壓抑消費支出與工廠活動，但北京的決策者當前的重點並非立即推出刺激政策，而是優先整治汽車業與其他關鍵產業中「無序競爭」的問題。然而，分析人士認為，這場整頓行動對最終需求的提振作用可能有限。
無懼川普關稅戰！中國第2季經濟增長5.2%超預期 專家示警：仍存在脆弱性
儘管美國總統川普（Donald Trump）自4月2日開始發動貿易戰，中國經濟仍在第2季以超出預期的5.2%漲幅實現增長，高於北京設定的5%官方目標，同時也降低了中共短期內加碼推出經濟刺激政策的迫切性。據美媒《全國廣播公司商業頻道》（CNBC）援引中國國家統計局今（15日）公布的數據顯示，中國第2季國內生產總值（GDP）同比增長5.2%。這一增速高於《路透社》調查經濟學家預測的5.1%，但相比第1季度的5.4%有所放緩。且6月份社會消費品零售總額同比增長4.8%，較5月份的6.4%增速有所減緩，該數據低於《路透社》預測的5.4%。另根據中國金融數據和訊息數據提供商「萬得資訊」（Wind Information）的數據，中國的餐飲收入（包括食品和飲料）僅微增0.9%，創下自2022年12月以來最差表現，當時中國正處於疫情趨緩階段。此外，中國6月規模以上工業增加值同比增長6.8%，高於市場預期中值5.7%。另今年上半年固定資產投資同比增長2.8%，低於《路透社》預測的3.6%。房地產投資下滑加劇，上半年同比下降11.2%（1至5月為下降10.7%），基礎設施和製造業投資增速亦有所放緩。對此，國家統計局副局長盛來運在數據發布會上表示：「房地產市場目前仍處於築底階段」，並呼籲需要「更有力的支持」以穩定該行業。他指出，上半年最終消費支出對GDP增長的貢獻率達52%，強調第2季消費貢獻率上升，但貿易貢獻率下降。盛來運概述了支持零售消費的計劃，承認政策制定者需提高居民收入，以維持消費反彈。盛來運預計下半年消費價格將溫和改善，稱北京在致力於鼓勵消費的同時，亦遏制無秩序的削價競爭。6月全國城鎮調查失業率維持在5%，較2月觸及的2年高點5.4%有所回落。「經濟學人智庫」（Economist Intelligence Unit）高級經濟學家徐天辰表示：「儘管中國下半年經濟增長可能放緩，但5%的政府目標仍有望實現。」他預測北京的政策制定者不會在7月下旬的中共政治局會議上，推出額外的刺激措施，且若經濟動能減弱，北京有可能將重大刺激政策延至9月實施，以衝刺全年目標。關稅戰方面，川普4月將對華關稅上調至145%的「貿易禁運」水平，促使北京祭出新一輪經濟刺激措施，包括為接單困難的出口商提供金融支持、應屆畢業生就業補貼，以及擴大家電汰舊換新等計劃。5月中國決策層又推出一系列政策應對關稅衝擊，包括降息和注入市場流動性，這些措施已提振部分經濟領域，官方與民間製造業PMI均顯示景氣回溫。不過，美中雙方很快便在5月達成休戰協議，同意撤回大部分加徵的關稅。2國貿易談判代表接著又在6月於倫敦會晤後達成「貿易框架」，內容包括中國加快對美稀土出口審批，以交換美國放寬對華高科技產品的出口限制，以及中國留美學生的簽證核發。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）本月稍早稱，預計「未來數周」將與中方舉行會晤，推進貿易等議題討論。中國對沖基金管理公司「保銀資產管理有限公司」（Pinpoint Asset Management）首席經濟學家張智威表示：「若關稅戰威脅在短期內緩解，中國實施大規模財政刺激的概率也會降低。尤其上半年的超目標增長，為下半年可能的經濟放緩提供了空間。」與此同時，由於中國企業加速開拓替代市場，該國第2季的出口也展現韌性。中國今年1至6月的對美出口雖下降10.9%，但對最大的2個貿易夥伴：東協（ASEAN）和歐盟（EU）的出口，卻分別增長13%和6.6%。儘管今年中國經濟在強勁出口和政策支持下總體穩健，但經濟學家普遍對未來經濟逆風持謹慎態度，呼籲政府推出新財政刺激。「牛津經濟研究院」（Oxford Economics）亞洲經濟主管盧姿蕙（Louise Loo）也示警，中國的出口韌性主要源於「削價競爭」，然而該現象正在侵蝕中國的貿易條件，並加劇「通縮壓力」。她補充，中國GDP平減指數（衡量整體物價水平）仍同比下降1.2%，創全球金融海嘯以來最大跌幅。中國人民銀行（PBOC）顧問黃益平與其他2位經濟學家近期的聯合報告也指出，當局需追加1.5兆人民幣的財政刺激以提振家庭消費、抵消美國關稅影響，並進一步降息。報告強調：「疲軟的CPI和PMI數據、謹慎的信貸動態，以及農民工失業率上升等更深層次的指標表明，中國經濟仍存在脆弱性。」建議中國需要對財政計畫、退休金制度和金融部門進行結構性改革，以確保更平衡、可持續的成長。
不是塑膠做的！ 台塑巨資投入「這領域」不看淡下半年展望
本周為台塑四寶的股東會周，11日為第三棒的台塑（1301），去年接任台塑董事長的郭文筆首次主持股東會，儘管去年業績不好，但股東會氣氛平和。郭文筆表示，轉投資的台塑勝高公司在麥寮新建12吋矽晶圓廠，預計今年完工投產，也會開發新的電子級化學品，並增設風力與太陽能發電機組，預計2030年發電量可達2億度，以各種轉型策略，相信可渡過這一波石化業不景氣的難關。郭文筆表示，去年受到中國大陸房地產低迷、內需不振，且石化同業持續擴建，造成產能過剩，削價競爭，雖然公司不斷應用AI及創新研發，力求轉型，且持續降低成本，還是不敵大環境惡化的衝擊，導致合併稅前虧損24億元。 郭文筆表示，今年第一季需求增加、且同業歲修，利差改善後合併稅前利益1億元，但第二季因美國實施對等關稅，市場充滿不確定性，加上新台幣兌美元匯率大幅升值，預計新台幣兌美元升值1%，會影響公司營收0.66%、毛利率0.14%，加上認列轉投資收益減少，預期第二季將不如第一季。但展望下半年，因中國大陸持續降準、降息，並提出刺激內需政策，加上第三季為石化產品傳統旺季，需求增加，石油輸出國家組織增產，造成原油及原料乙、丙烯價格下跌，有利生產成本降低，因此，我們不看淡下半年的營運展望。若排除匯率與關稅等不可控因素，相信今年的業績會比去年好。 而股東會花最多時間解釋的，是台塑的轉型計畫，台塑將朝半導體、綠能環保及醫療保健三領域，預計投資285億元開發前瞻性產品，包含1-己烯、聚烯烴彈性體(POE)、電子級氫氣等17項產品；預計投資43億元，增設風力與太陽能發電機組，目標2030年發電量達2億度。 全球投資布局方面，海內外擴建及去瓶頸工程共7案，總投資210億元，預計今年下半年起陸續完工運轉，包括兩岸與美國德州新建1-己烯廠，在高雄洲際碼頭，也投資設置12座儲槽及1座鹽倉，未來可視國際行情變化，機動在現貨市場購入低價原料。為減緩美國對等關稅政策衝擊，將優先開發非美國市場之客戶，降低中國大陸銷售比重，分散至東南亞及印度市場。郭文筆表示，印度的GDP每年成長都有6.5%以上，人口14億，預計化學品未來需求會增加，目前當地基礎建設不夠、成長不快，所以需求一直都在，是大家看好的市場。郭文筆表示，台塑已取得印度標準局(BIS)認證之產品共9項，而這認證擋住不少中國廠商，這一波就是給我們的機會。圖說二：台塑董事長郭文筆。（圖／陳曼儂攝）
台中后豐鐵馬道變修羅場！腳踏車店削價戰爆群毆8人送醫
原本應是單車族騎行天堂的台中后豐鐵馬道，26日上午卻意外變成打群架現場，引發社會譁然，上午10點多，警方與消防人員接獲報案，指出后里區寺山路一帶有腳踏車出租業者爆發嚴重衝突，疑似因削價競爭導致雙方積怨已久，當日終於爆發激烈口角並演變成激烈肢體衝突，甚至還有黑衣人現身助陣，現場頓時成為混亂戰場，共造成8人受傷送醫。根據台中市消防局指出，上午10時44分接獲通報後，隨即出動5輛救護車及12名消防救護人員趕赴現場，現場8名傷者皆有不同程度頭部與肢體撕裂傷，所幸意識皆清楚，其中5人（4男1女）由救護車送往豐原醫院，另3人（2男1女）則送往大甲李綜合醫院接受治療。警方初步調查指出，涉案的雙方為當地2間腳踏車出租店，長期因客源與價格競爭關係緊張，當日上午疑似因遊客糾紛再次引爆怒火，雙方店員先是爆發激烈口角，接著開始拳腳相向，更誇張的是現場竟出現多名身穿黑衣、不明身份的男子加入戰局，使情勢一發不可收拾。警方目前已封鎖現場並調閱監視器畫面，將針對參與打鬥人員逐一約談釐清，並釐定是否涉及組織犯罪或教唆行為，預計將依《傷害罪》、《聚眾鬥毆罪》等相關法條偵辦。台中市警局也呼籲業者，競爭應秉持公平合理原則，不應以暴力解決糾紛，否則不僅觸法，還可能損害觀光區的整體形象，後果得不償失，該起事件也讓許多遊客目睹現場驚魂，紛紛拍照上傳社群，引起大量網友熱議與關注。
赴韓醫美正流行！ 醫提醒：須注意術後回診問題
近年隨著韓劇、韓流風潮，除了夯赴韓旅遊外，還有不少民眾分享韓國醫美經驗，掀起愛美國人前往體驗整形，像是電波、音波等，網友都認為韓國醫美較台灣價格便宜，而且服務周到，甚至還有一條龍醫美旅遊服務，讓韓國整形美容大熱門，發燒到不行，年齡層從20至50歲都有，老少通吃；擁有多年豐富醫美經驗的皮膚科專科醫師陳昱璁呼籲，民眾到海外醫療得多加注意，台韓法規不同、若有糾紛求助不容易以及術後回診困難都是潛在風險。赴韓整形體驗以輕醫美為主根據韓國保健福祉部統計，2024年赴韓醫療的外籍患者將逾60萬人，台灣排行前十名，又以整形外科最大宗，超過9成都來自台灣；陳昱璁醫師表示，台灣這波赴韓整形的風潮大部分以「輕醫美」為主，即電波、音波、肉毒或水光針之類的體驗，搶搭風潮的客群則主要是小資族。陳醫師分析這波風潮主要原因有二，一是去年韓國發生醫師大罷工事件，許多醫師湧入醫美行業，導致削價競爭；二是韓國醫美產業是政府重點支持項目，也朝向商業化經營，如提供一條龍式的醫美旅遊。台灣近年赴韓整形風潮大部分以「輕醫美」為主。（圖／陳昱璁醫師提供）術後回診問題是赴韓體驗民眾無法輕忽部分陳昱璁醫師針對上述分析指出，削價當然對客戶是一大福音，但須要注意的是「輕醫美」項目可能不只一次療程，往往需要多次，民眾是否可以負擔伴隨而來的旅費開支，另外就是韓國的儀器波長與歐美不同，維持時效也較短，至於術後問題，更是赴韓體驗的民眾無法輕忽的部分，陳醫師認為，往往一個成功的醫美療程，不管是「輕醫美」或是手術，除了要靠醫師技術之外，術後的照護與回診也是很重要，如果發生糾紛，遠水救不了近火的情況就會發生。陳昱璁醫師認為，台灣醫美療程品質穩定、術後照護完善。（圖／陳昱璁醫師提供）台灣醫美技術成熟 更加安心順暢陳昱璁醫師表示，相較於韓國醫療，台灣的技術同樣成熟，甚至在某些療程上更精細，加上醫療品質穩定、術後照護完善，且術前術後的語言溝通無障礙，使療程更安心順暢。至於價格方面，陳醫師認為，台灣的醫美療程並非過於昂貴，而是韓國市場因競爭激烈壓低價格，加上韓國衛福部對醫美療程與產品的審核相對寬鬆，可能影響品質與安全。【延伸閱讀】年前醫美保養最夯首選！ 電波術前術後全攻略就看這！婦人做醫美喪命！ 台灣麻醉醫學會提聲明：麻醉師、舒眠麻醉非專業用語https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=64717
傳格羅方德合併聯電 專家：長期來看利大於弊
由IC設計大廠AMD分割出的晶圓製造部門格羅方德（GlobalFoundries），傳有意合併台灣晶圓二哥聯電，不過聯電表示，不回應市場傳言，並宣布新加坡新廠開幕，在合併消息傳出後，聯電1日股價收45.95元，上漲1.3元，漲幅2.91％。「八字應該已經有一撇！」專家分析，聯電的毛利率比格羅方德高，短期來看不是好事，但長期來說，合併之後，未來大陸在成熟製程發動價格戰時，較有機會抗衡。聯電表示，不回應市場傳言。但其新加坡新廠昨日舉辦開幕典禮，預計在2026年開始量產，主要提供22、28奈米製程的產品，未來Fab 12i廠總產能將提升至每年超過100萬片12吋晶圓。台經院產經資料庫總監劉佩真表示，在去年第4季的全球晶圓代工排名當中，第4名聯電，市占率4.7％，第5名則是格羅方德，市占率4.6％，若順利合併市占率將達到9.3％，可望超過三星，但與台積電相比仍有落差，不過台積電以先進製程為主，預期聯、格合併將以成熟、特殊製程為營運主軸。劉佩真認為，2家最可能合併的原因，在於因應地緣政治的變化，以及未來可能面臨紅色供應鏈價格戰的考量。智璞產業趨勢研究所執行副總林偉智指出，聯電與格羅方德在產品面互補，預期合併後可有1+1大於2的效果，但合併短期內對聯電並非好事，因聯電的毛利率比格羅方德高，雙方的營運成本不同，但合併後，對於未來大陸可能削價競爭，破壞成熟製程市場的情況，較有機會對抗。林偉智認為，此消息應為格羅方德放出，合併的八字應該已經有一撇，2家公司之前皆表示不會朝先進製程前進，但合併後未來雙方仍可能會朝先進製程前進，因為美國之前瞄準半導體最想要的就是先進製程。針對台積電宣布擴大在美國投資，現在格羅方德又欲合併聯電，社群擔憂，台灣會喪失所有優勢；不過業內人士強調，台積電不會變美積電，研發中心在台灣仍存優勢；若聯、格合併資源整合後，可在非紅供應鏈中占有一席之地，更有助抵禦地緣政治衝突；但也提到目前聯電在大陸仍有蘇州、廈門2座晶圓廠，合併問題，除須台灣相關單位審議通過，還可能須大陸監管機構同意，且海外公司併購台灣上市公司存在相當難度。
大環境影響成本增加 樂器行哀號喊難生存
台中全市有近60家合格登記樂器行，但受大環境影響，人力成本、銅鐵等金屬原物料上漲，連帶樂器成本漲幅10至15％，加上樂器代理商也因關稅運費漲幅2成以上，讓樂器銷售雪上加霜，各家樂器行業者感嘆生存大不易。根據倫敦金屬交易所報價顯示，3月25日銅價每公噸1.01萬美元，從今年1月至今飆漲16％，也創下半年多來新高，業界評估未來恐再漲一波。台中各樂器行業者都認為，各項原物料上漲，嚴重衝擊樂器生產銷售。台中市樂器商業同業公會常務理事鄭啟富表示，近年包括金屬銅鐵、塑膠等原物料連漲好幾倍，加上運輸成本上升，導致樂器生產成本平均上漲10至15％，以1把2000多元吉他來說得多出300元成本，若是高單價20萬元的鋼琴，一架至少增加3萬元成本，銅鈸等樂器最高還漲25％。陳姓樂器代理商提到，疫情後常見全球港口沒貨櫃、沒人力運輸，導致產品放置港口，就會衍伸出滯留費等費用，若從美國來回台灣運輸樂器原料、製作到販售，相關運輸成本足足增加2成。林姓樂器行老闆指出，疫情期間因為不能群聚，也因這3年運費、原材料價格上漲，直接影響教學用樂器成本，導致一些學校難以購置新樂器，甚至逐漸解散音樂社團，不少樂器行庫存多，只得削價競爭、咬牙苦撐。鄭啟富表示，除環境影響，這幾年3C產品發達，包括吉他、爵士鼓等熱門樂器，各家樂器行銷售量足足少5成，台中樂器行近來賣樂器幾乎都是賠本生意，如果沒有到一定利潤、毛利沒1成都是虧錢。鄭啟富也無償提供200把吉他給台中、苗栗10所國高中使用，盼推廣音樂也帶動音樂圈景氣。
「菸」關難解3／股價1年翻10倍！他靠「菸品濾嘴」拚出千金股 公司毛利率高達60%
我國加熱菸已合法兩年，但遲未上市，菸商焦慮、立委也忙著說項，不過，有家加熱菸材料廠毛利率穩居60%，一點也不憂慮。「公司當然樂見其成，但台灣市場規模有限，未來鎖定的是更具開發潛力的市場，如美國、中國與俄羅斯等。」材料-ky（4763）財務長陳界瑞接受CTWANT採訪時回應。成軍26年的台廠材料-KY，紡織業起家，2005年轉型，如今已是加熱菸濾嘴核心材料「醋酸纖維絲束」大廠，為台灣唯一、全球前五大，菲利普莫里斯（PMI）等四大菸商全是它的客戶；2023年如黑馬竄起，同年十月飆出1265元天價，成了台股中罕見的傳產「千金股」，氣勢直逼AI及半導體類股，截至2月20日收盤價為925元，市值上看915億元 全名為「濟南大自然新材料」的材料-KY，穩坐全球菸品濾嘴材料的核心供應商，並非一蹴可幾，帶頭打仗的是現年68歲的董事長王克璋，他自台科大學纖維技術系（現為台科大材料科學與工程系）畢業後，曾任職德國化纖設備大廠巴馬格（Barmag），1990年代被台灣化纖企業聚隆（1466）網羅，六年後赴中國設廠，與山東濟南化纖廠合資設立「聚大纖維」，一路做到中國北方最大的尼龍廠。1999年，王克璋選擇創業，成立「濟南聚龍纖維」（後更名為「濟南大自然新材料」），生產錦綸空氣變形絲，用在高檔的運動服。孰料，2005年發現大陸同業擴廠，王克璋預見削價競爭的危機，轉而投入相對冷門的「醋酸纖維」－香菸濾嘴的材料。但他沒想到，這條新路的技術與原料供應遭國際大廠箝制，為突破困境，王克璋遠赴中亞烏茲別克，找上舊蘇聯時期遺留下來的醋酸纖維工廠，並將挪威木漿運送至當地，終於突圍量產。作為市場新進者，材料-KY又遇到新難關，就是沒有菸草巨頭要與他合作，王克璋改採「鄉村包圍城市」策略，從數千家地區型菸商入手，逐步打開市場，建立口碑；2012年，更引進巴西菸廠旗下位於烏拉圭的Macrifer公司成為策略股東，確保南美市場銷售穩定。俄烏戰爭引發的供應鏈重組，材料-KY(4763)順勢打入四大菸商供應鏈。（圖／翻攝自澤倫斯基臉書）而業務大爆發的關鍵，則是王克璋曾說過的「十年一遇」。陳界瑞接受CTWANT記者採訪時坦言，轉折點是2022年俄烏戰爭爆發，當時俄羅斯天然氣管道「北溪二號」爆炸，導致歐洲化工業成本飆升，影響原料供應和運輸，美國PMI、英美菸草（BAT）、日本菸草株式會社（JTI），和德國帝國菸草（Imperial）等四大菸商尋找新的供應商，紛紛找上材料-KY。材料-KY正好在2022年啟動新廠計畫，2023年投產後即增產1.7萬噸。「剛好無縫接軌，一下子就賣光光了。」陳界瑞笑著回憶，戰爭導致歐洲同業停工，供應減少，但需求持續增長，使原料價格大漲，從每公斤4美元飆升至10-14美元，讓公司受惠於價格與產量雙重提升。順利打入四大菸商供應鏈後，「2022年第四季開始小量出貨，2023年訂單大幅成長」，陳界瑞說。材料-KY於2023年迎來超級榮景，PMI躍升為第一大客戶，營收占比約10%，當年營收達110.25億元，年增158.25%，淨利暴增至52.23億元，增幅高達309.83%，EPS達62.52元，股價更在1年內翻漲十倍，與一眾半導體和AI題材並列「千金股」，甚至在10月站上1265元天價。材料-KY成立於1999年，總部位於中國山東省濟南市，是全球領先的醋酸纖維絲束製造商之一。（圖／翻攝自濟南大自然新材料有限公司官網）除了地緣政治帶來的轉機，加熱菸（HNB）作為較低危害的替代品的市場趨勢，也為材料-KY添商機。市調機構Statista Market Insights 預估，2025年全球加熱菸菸草市場規模將超過550億美元（約新台幣1.8兆）。目前國際間開放加熱菸的共63國，主要市場為日本、韓國與歐盟。陳界瑞補充，「公司當然樂見其成（指台灣加熱菸上市）」，但台灣市場規模有限，未來鎖定的是未開發的國家中國、俄羅斯等，以及美國，因為美國現在主要還是塞拉尼斯、伊士曼這兩家的市場。」如今，材料KY已穩居全球前五大的香菸濾嘴材料供應商，市占率約5％，產品出口超過50個國家，陳界瑞透露，「目前一年產能可達到5.5萬噸，而且台灣也沒有同類的企業。」可以說是笑傲江湖。
小鐘直播15分鐘賣600萬 帶貨2年賺5棟房
中天《同學來了》將播出「你以為他們只靠通告費賺錢嗎？錯！其實他們私下“搞這個”賺更大」，藝人小鐘2年前開始經營直播帶貨，「現在的藝人都要學會賣東西、把你的流量變現，你不會賣東西的話，那些流量就是空包彈，我因為直播帶貨買了5棟房子。」讓在場來賓聽了驚呼連連。小鐘則趕緊解釋只是玩笑話，並分享加入直播帶貨的契機：「星馬直播天王王雷來台灣直播，他找我站台，3小時的業績差不多有1千萬台幣，效果很好他就持續找我，每次給我的費用都是6位數以上，那其他廠商也知道我賣得很好，有一次我賣女性保健飲品，15分鐘就賣了6百萬台幣。」但他也提到直播帶貨其實沒有大家想的簡單：「自媒體雖然門檻很低，但要有成就其實很難，還有直播帶貨需要一直很亢奮，所以我常常會盜汗，因為一下子腎上腺素飆太高。」王思佳分享經營電商的法則。（圖／中天提供）王思佳則把電商事業經營的有聲有色，透露自己「經營3年，副業收入就佔總收入的90%。」她也大方分享自己的經營法則：「現在的競爭很激烈，去談價錢時，我可以喊一個高的價格，然後幫你操作、送廣告組、配合出席活動等，有很多談判的空間，廠商也會覺得直接找我們操作比較簡單，因為透過公關公司，每個人都要抽，還要花很多時間協調。」但王思佳也特別強調經營事業有一點絕對不能做：「削價競爭最後害的是自己，價格如果不往上，那就福利加多，廠商會覺得你蠻有誠意的，同樣的價格，他當然要選可以多做一點事的人。」
不再似寶1／台塑四寶上兆市值蒸發套牢87萬股民 石化慘成水餃股
「我是台塑台化小股東，今年得申請勞工紓困貸款才能過年回家吃年夜飯！」近期網路上各種酸言酸語，衝著台塑四寶股價而來，總結2024年台股「新慘業」就是石化，多家企業已成雞蛋水餃股，原本的龍頭台塑四寶股價也跌破金融海嘯低點，還可能出現史上首度營運虧損，這波「石化冰風暴」可能會讓全台超過87萬名小股東的荷包凍很久。CTWANT記者整理台塑四寶近期股價表現，高點分別為：台塑（1301）2021年10月的121元，南亞（1303）2022年4月的94元，台化（1326）2018年9月的130元，台塑化（6505）也是2018年9月的151元。而在2024年12月31日，台塑收在35.5元，南亞正式跌破3字頭、收在29.9元，台化收在27.3元，台塑化則為34.55元，網友戲稱不是股價「腰斬」、是「腳踝斬」，2024年市值蒸發1.18兆元，剩下不到1兆元。曾是台灣之光的台塑四寶，成功經歷數個景氣循環，如今營收及股價表現一路慘跌，不再「似寶」，最大關鍵在於中國大陸石化業的「內捲」。「不要小看中國，他們的技術真的超級厲害，我從來沒看過塑膠袋可以做得這麼薄！」在2009年，當時的台塑董事長李志村曾跟CTWANT記者開玩笑說了這句話，當時是在諷刺中國製造的偷工減料，沒想到過了15年，一語成讖。大陸官方2016年允許民間企業投資煉化一體廠，一連打造了包括大連長興島、河北曹妃甸、江蘇連雲港、浙江寧波、上海漕涇、廣東惠州和福建漳州古雷七大石化園區，被媒體稱為「七個王永慶」，在中國刻意扶植與複製台塑六輕的成功經驗下，2020年後產能集中開出，到2026年前計畫新增化工原料產能超過8300萬噸，導致目前乙烯、PX、PTA、CPL、MEG、SM、ABS等全都供給過剩。但新冠疫情後，大陸房地產市況低迷，內需疲軟，影響相關石化、塑料及化纖需求，所以向外傾銷。「原本預期上半年會開始反彈，但實際上沒發生，現在景氣走勢，無法用傳統的產業架構來解讀了，人為干擾變因太多」2023年11月底，台塑集團總裁王文淵向記者們介紹剛從敦化北路搬至內湖的新總部，當時氣氛輕鬆，他笑說不會讓幫他賺錢的老臣們退休。2024年，台塑、台塑化接連換了董座，記者也很難見到王文淵了。央視新聞報導天津新增乙烯年產量120萬噸。（圖／翻攝自央視網）「近日，年產120萬噸乙烯項目在天津經開區南港建成投產，專案投產運行後，中國石化天津基地的乙烯年產能將達到250萬噸，並將帶動千億級下游產業發展。」大陸第一官媒央視新聞在2024年11月興奮播報這條新聞。光是這一家公司、一個基地產能，就超過半個台灣一年400萬噸的產量，而這僅是眾多石化投產新聞的一條，12月還有内蒙古寶豐、萬華化學和山東裕龍等陸續開出新裝置，又多了210萬噸的乙烯投產。產能大增、價格崩跌，不但讓大陸市場內捲，還逼到整個亞太地區產業鏈失衡，重蹈大陸過去在太陽能、面板產業的覆轍，補貼扶持、產能過剩、削價競爭，然後就是倒閉潮。《朝鮮日報》報導，中國乙烯年產能在2023年已超過5千萬噸，是韓國的4倍，導致韓國公司不斷虧損，樂天化學過去3年已慘賠數千億韓元，考慮賣掉廠房，但找不到人接手，搞得韓國政府要幫忙借錢補貼、還讓原料石油腦進口關稅直接為0，免得公司倒了。全亞洲產能過剩，也讓台股的塑化股壓得抬不起頭，前私募股權操盤手「股人阿勳」整理，過去兩年半的股票投資報酬率，國喬（1312）為負47%，12月31日股價收在10.45元，台聚（1304）負48%、股價10.75元，華夏（1305）負55%、股價11.95元，大多成了雞蛋水餃股，台塑四寶更是負56%到61%。韓國樂天化學過去3年已慘賠數千億韓元。（圖／翻攝自樂天化學官網）令人訝異的是，台塑2024年股價跌一半，寫下22年新低，小股民卻增加6.4萬人，達到33.1萬人新高；南亞股價為16年來新低，股東增加約4.2萬人，共26.3萬人；台化也是22年來新低，股東增加2.3萬人，共18.2萬人；台塑化更是掛牌以來最低，股東卻破10萬人，增加3.4萬人，四寶股東人數近88萬人。愈跌愈愛買，就是看上台塑「大到不會倒」而逢低買進，然而許多分析師都在勸退，一業內人士向CTWANT記者透露，很多大戶套在50元左右，短期解套不易。「買股不是談戀愛，拖這麼久沒用」股人阿勳說，現在大戶都在賣、散戶接，千張以上大戶兩個月內已減少2%，台塑四寶的毛利率至少要回到8到10%以上才能損益兩平，15%以上才能讓股價回到過去，若再考慮碳費成本，至少要25%以上，「雖然價格很低，但轉型期太長了，建議立馬停損。」國泰投信董事長張錫也跟CTWANT記者說，台塑四寶明年仍不OK，可能要等到2026年後。四寶陸續在2024年12月宣布發行114年度國內無擔保普通公司債，合計募資金額將達470億元，盼籌資度過營運寒冬。業內人士也開玩笑表示，台塑家大業大不缺現金，可能是要以此「喊窮」，為2025年不發股利「鋪路」。
陸啤酒傾銷攻台 立委：每喝3罐就有1罐來自對岸
民進黨立法委員徐富癸、郭國文、鍾佳濱8日和台灣釀酒商協會共同舉行「中國啤酒傾銷攻台，台製啤酒剉咧等？」記者會指出，中國大陸製啤酒大量輸入台灣，十年內市佔率成長四倍，如今台灣人喝的啤酒有1／3來自對岸，對本土啤酒產業釀成重大困境，而陸製啤酒以削價競爭、不對等貿易、誤導性標示壓制台灣啤酒市場，要求財政部、經濟部等政府單位提出具體因應對策，更籲請跨部會以具體行動支持本土啤酒產業。徐富癸指出，目前台灣人每喝三罐啤酒就有一罐來自中國，主要來自福建省莆田市，今年一至七月該市對台出口比例超過 85%、金額超過新台幣 17 億元，遠超第二名的菲律賓和第三名的馬來西亞，中國政府自 2022 年起，動輒以註冊不完整等藉口，禁止我國部分啤酒業者出口至中國大陸；反觀我國市場卻對中製啤酒門戶大開，光是 2023 年就被中製啤酒賺走新台幣 35 億元，對比台灣對中國啤酒出口僅新台幣 300 萬元，形成高達 1,165倍的驚人貿易逆差。徐富癸認為，台製啤酒被打壓，也會連帶打壓台灣農民，現在很多台製啤酒使用台灣的米和小麥，光是台灣菸酒一年蓬萊米的使用量就達到1.2萬噸，也有很多本土品牌把屏東的檸檬、鳳梨、巧克力和芒果加入啤酒。他說，台製啤酒使用並行銷了台灣優秀的農產品，因此本土釀酒產業興衰會牽動經濟、財政以及農業，需要有整體的政策規劃，防堵可能發生的問題、守護農民。郭國文表示，過往跑攤多看到民眾在喝綠色的台啤，如今許多卻換成紅色的中國製啤酒，讓他對於紅色啤酒的侵入感受相當深。尤其中國傾專制國家之力，不計成本讓中製啤酒能介入正常市場競爭。郭國文說，中國由於2014年開始，內需市場萎縮，導致周邊國家成為中國傾銷的受害者，根據統計，中國政府每年補助個別釀酒商18-20億元，並透過「五年計畫」號令各地推出政策，壓低釀酒成本來削價競爭。「民眾飲用台製的啤酒，其實就是在支持臺灣本土的農產品，屏東縣是農業大縣，作為在地立委更應該積極鼓勵民眾購買臺灣本土釀造的啤酒。」鍾佳濱表示，部分中製啤酒外包裝有誤導消費者之嫌，或以歐美日等國際品牌形象、或以台灣在地化包裝，來取信消費者，掩蓋中國製造的事實，若民眾沒有閱讀產品標示，根本不會發覺這些都是「中國製造」。鍾佳濱認為，上述案例顯示，政府在《酒類標示管理辦法》上有相當程度的疏漏，應要依法執法，保障消費者權益。台灣釀酒商協會常務理事許若瑋呼籲政府，積極傾聽產業需求。台製啤酒近年面對的挑戰越來越多，期盼財政部、經濟部能用具體的政策，協助業者面對中製等進口啤酒的不良衝擊，並積極帶動本土業者，強化台製啤酒產業的競爭力。
歐洲汽車產業形勢嚴峻！福斯汽車不排除「關閉德國工廠」創立87年來首見
由於能源成本上升、錯誤的廢核政策，以及來自中國電動車製造商的削價競爭，德國汽車巨頭「福斯汽車」（Volkswagen，VW）2日表示，他們正在考慮關閉德國的生產基地，為該公司創立87年來，史無前例的重大警訊，也為歐洲汽車產業投下震撼彈。綜合France 24、CNN的報導，總部位於德國狼堡的汽車製造公司「福斯汽車」在2日的聲明中指出，該公司接下來不排除將關閉其本國工廠，而且恐試圖終止與工會自1994年以來簽訂的就業保護協議。福斯汽車在發給員工的說明信件中坦言：「以目前的情況來看，甚至不能排除關閉汽車生產和零件工廠的可能性。」對此，「福斯汽車集團」（Volkswagen Group）首席執行官布魯姆（Oliver Blume）感嘆：「歐洲汽車產業目前正面臨非常苛刻和嚴峻的挑戰，經濟形勢變得更加艱難，新的競爭對手正在進入歐洲市場，尤其是作為製造基地的德國，在產品競爭力方面已進一步落後。因此，我們現在必須採取果斷行動，而行動的主要目標則是削減成本。」消息一出，工會和政府官員對該集團在國內市場關閉製造工廠的想法深感震驚，因為這是福斯汽車創立87年來，史無前例的重大舉措。而這家藍籌股公司的警訊，也加劇了德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）對國內經濟的擔憂。報導補充，根據福斯汽車最新的財報顯示，該公司在全球擁有近68.3萬名員工，其中在德國約有29.5萬名員工。事實上，福斯汽車早在去年年底就開始實施100億歐元的成本削減措施。然而，福斯與此同時也正在失去其最大單一市場中國的市場份額，今年上半年，中國客戶的汽車交付量較2023年同期下降7%。更慘的是，該公司不但在中國市場輸給了比亞迪（BYD）等本土電動車品牌，比亞迪現在還開始搶佔歐洲的市場份額。因此在8月份公佈的慘澹業績顯示利潤下滑後，福斯汽車集團的備忘錄稱，儘管已經宣布了成本節約措施，但「汽車市場和德國經濟的當前發展，還是需要採取進一步行動。」而該公司董事會也決定「福斯汽車公司內部品牌必須進行全面重組。」對此，德國最強大的工會之一「德國金屬工業工會」（IG Metall）2日則將福斯汽車的問題歸咎於經營不善，並發誓要為保護就業而奮鬥。IG Metall首席談判代表高格（Thorsten Gröger）在聲明中表示：「今天，董事會提出了1項不負責任的計劃，動搖了福斯汽車的根基，並嚴重威脅到工作機會。此種做法不僅短視近利，而且非常危險，它有可能摧毀福斯汽車的核心……我們不會容忍該公司以犧牲員工為代價制定的計劃。」福斯乘用車首席執行官謝弗（Thomas Schäfer）表示，該公司仍然致力於將德國「視為一座業務基地」。他補充，福斯汽車將立即與員工代表進行會談，探討「永續重組品牌」的可能性：「局勢極其緊張，無法透過簡單的成本削減措施就獲得解決。」據悉，隸屬於「福斯集團」（Volkswagen Aktiengesellschaft）旗下的汽車品牌奧迪（Audi AG）上個月才宣布，正在考慮關閉其位於比利時布魯塞爾的電動汽車工廠，該工廠約有3000名員工。此外，在德國，包括「采埃孚」（ZF Group）、「羅伯特·博世有限公司」（Robert Bosch GmbH）和「偉博思通」（Webasto SE）在內的眾多汽車供應商已宣布裁員，因為它們無法在電動車新時代，抗衡來自中國品牌日益激烈的競爭。
機票還會更便宜！ 業者揭「這關鍵」：持續降價是全球趨勢
新冠疫情解封過後，隨著全球旅遊潮爆發，機票價格也為之上漲，但到了今年上半年，機票價格已逐漸下跌。對此，全球最大旅行社之一「Flight Centre Travel Group」的首席執行長卡瓦納（James Kavanagh）就指出，由於生活成本增加，消費者對於價格更為敏感，票價變得更便宜將是全球趨勢。根據外媒《彭博社》（Bloomberg）的報導，以今年上半年的數據來看，全球國際機票價格已較去年同期下降6%，而這也代表著，不僅是國際航班數量增加，旅客也對價格愈來愈敏感。其中，澳洲航空（Qantas Airways）今年就已降價6次以上，歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）也直言「機票價格正在變得越來越便宜」。卡瓦納就表示，機票價格下跌並不只是短暫的影響，「而是全球趨勢」，並提到因應生活成本帶來的危機，讓消費者對於價格更加敏感，使得票價將繼續下跌。此一現象使不少航空公司的老闆與投資人感到不安，阿聯酋航空總裁克拉克（Tim Clark）日前受訪時，曾公開批評部分公司突然降價的做法，並認為航空業還在成長，此舉將引起惡性削價競爭，「只要一間大公司這麼做，大家都會跟上」。