前車
」 車禍 機車 追撞 酒駕 騎士
34年後那場車禍仍在痛！謝金燕罕提17歲車禍 痛喊：能活著已是萬幸
歌手謝金燕今（21日）在社群平台發文回顧34年前發生的一場嚴重車禍，感性談及多年來身體飽受後遺症困擾，坦言隨著年齡增長疼痛更為明顯，但她仍深感「能活著已是萬幸」，並分享對生命與自我重生的體悟。謝金燕在貼文中表示，34年前那場車禍對她的一生留下深刻印記，儘管內心並不希望時常回想過往，卻無法擺脫身體留下的痕跡。她寫道：「全身的後遺症不會自動變好，只能祈求不要更糟」，身體的不適像黏著一般一直伴隨著她。對於如今隨著年紀增長而變得更敏感的疼痛，她感嘆：「每次痛楚都在提醒我，莫要辜負這宇宙給我的第二次機會。」在文末，謝金燕以真摯文字分享她對人生的感悟與態度：「很多問題不必多說、很多苦也不必解釋。重生賦予我的意義，就是要更用力地活著，更用力地活成自己想要的樣子。」展現出積極面對生活與痛苦的決心。粉絲看到她的貼文後紛紛留言表示支持與祝福，稱讚她面對苦痛依然堅持生活的態度令人感動。不少網友寫道：「帶著痛也不放棄生活本身就很了不起」、「有第二次機會真的要好好把握」、「祝福姐姐身體越來越健康」。謝金燕當年在17歲時曾遭遇嚴重車禍，當時造成多處骨折、脊椎受損等重大傷勢。雖然醫師曾評估她可能終生需坐輪椅，她憑著堅強意志力與復健訓練，僅用兩年時間便重回演藝舞台，此後以〈嗶嗶嗶〉、〈姐姐〉等作品再度攀上事業高峰，如今她以真實分享的文字，鼓勵更多正在面對困境的人勇敢向前。這篇貼文不僅揭露了她身體上的難題，也讓人看見她對生命的珍惜與熱愛，即使過去的傷痛仍時刻提醒著她，她依然選擇以積極、自信的姿態走過人生每一步。謝金燕在社群發文回顧34年前車禍，坦言後遺症隨年加劇，仍展現堅強信念。（圖／翻攝自X，jeanniehsieh___bbb）
台北遊覽車右轉撞直行單車 75歲女騎士慘摔、臉部受傷送醫
台北市中山區建國北路與民權東路口20日下午發生一起交通事故，60歲楊姓男子駕駛遊覽車於路口右轉時，與同向直行的自行車發生碰撞，造成75歲沈姓女騎士受傷送醫，所幸無生命危險。20日下午3時31分許，60歲楊姓男子駕駛遊覽車，沿民權東路由東往西行駛於第三車道，行經建國北路口準備右轉往北時，右前車頭與同向直行、行駛於北側自行車道的自行車發生擦撞。75歲沈姓女子騎乘自行車直行通過路口時遭撞倒地，造成臉部、嘴角及四肢多處擦挫傷，經救護人員送醫治療後，傷勢無大礙。遊覽車駕駛則未受傷。警方對雙方進行酒測，酒測值均為0，詳詳細肇事原因及責任歸屬仍有待進一步調查釐清。
台中媽載兒女返家分心聊天⋯下一秒翻車「四輪朝天」 母子3人送醫
台中市太平區19日晚間8時3分發生一起客貨車擦撞翻覆事故，36歲陳姓女子開車返家途中，剛從安親班接回6歲兒子，並將未滿1歲的小女兒安置在安全座椅內，兩名孩童均坐於後座，車輛沿旱溪東路二段往新福十六街方向行駛。途中陳女疑因與孩子交談分神，未注意前方路況，導致車輛向右偏移。其駕駛的客貨車右前車頭先擦撞停放於路旁停車格內的轎車左側車身，隨後失控翻覆，整輛車側翻倒在車道上，現場零件散落一地。救護人員趕抵後，將陳女及兩名孩童送往中國醫藥大學附設醫院治療。陳女左手擦挫傷，6歲男童臉部受傷，女嬰臉部擦挫傷，3人均意識清楚，所幸傷勢並無大礙。警方到場後對陳女實施酒測，結果為0，排除酒駕及毒駕情事，目前已調閱周邊監視器畫面，釐清確切事故發生經過。
澎湖3日連環車禍！機車女騎士連撞OHCA 駕駛酒測0仍遭法辦
澎湖近三日連續發生多起自小客車與機車碰撞車禍，引發社會關注與民眾恐慌，僅17日與18日2天，就連續傳出機車女騎士OHCA（到院前心跳停止）事故，送醫後均宣告不治，事故雖然均未涉及酒駕，但警方仍將依過失致死罪嫌偵辦肇事駕駛。根據警方調查，18日早上9時22分左右，19歲、高雄籍的蔡姓男子駕駛自小客車，沿光復路由南往北方向行駛，在接近三多路口時，先擦撞前方同向行駛的80歲吳姓女騎士，後續又連撞3輛停放在路邊的機車，事故發生後，吳女倒於路中，意識不清，呈現OHCA狀態。澎湖縣消防局接獲報案立即派遣救護車到場，並對吳女施以CPR、AED及LUCAS等急救措施，隨後送往澎湖醫院急救，但仍於上午10時11分宣告死亡。警方現場酒測顯示蔡男為0.00mg/L，吳女因傷重無法抽血檢測。回顧澎湖近三日的車禍紀錄16日晚間，馬公市興仁十字路口發生自小客車左轉與外送機車直行碰撞，造成汽車翻覆、4人受傷，其中包括機車騎士與自小客車乘客骨折，17日晚間則發生另一起致命事故：19歲鄭姓女子駕駛自小客車與58歲謝姓女騎士碰撞，謝女倒地呈OHCA，送醫後宣告不治。連續3天的交通事故凸顯澎湖地區在交通安全管理上的警訊，尤其是涉及高齡機車騎士與年輕汽車駕駛者的潛在風險，專家提醒，駕駛應提高注意力，遵守車速與路口行車規則，並保持與前車安全距離，避免悲劇重演。警方表示，雖然肇事駕駛均無酒駕紀錄，但仍將依過失致死罪嫌移送地檢署偵辦，澎湖連日發生的致命車禍，再次提醒民眾交通安全的重要性，也讓當地居民對路口行車安全議題感到憂心。
神秘返台1／周子瑜低調返台工作照曝光 母女一同現身行程保密到家
韓國女團「TWICE」台灣成員周子瑜行程滿檔，甫結束本月7日在香港舉行的《THIS IS FOR》巡演後，立刻低調返台工作。時報周刊CTWANT在12月10日上午直擊她和媽媽黃燕玲一同現身台北市內湖攝影棚，全程伴隨多名保鑣與工作人員戒備，顯見行程高度保密。周子瑜低調返台工作，媽媽黃燕玲與多名保鑣與工作人員都現身，行程高度保密。（圖／本刊攝影組）10日上午9點23分，兩輛黑色賓士廂型車從其下榻的飯店出發，直奔內湖攝影棚。9點32分車隊抵達後，工作人員先下車確認環境，前車保鑣也立刻指示後車司機暫勿開門，待周邊安全確認無虞後，才上前護送周子瑜下車。她當天一身深色服裝，帽沿壓得極低，唯有腳上的橘黃色球鞋顯眼亮麗，成為全身唯一不低調的亮點，卻依舊掩蓋不住巨星氣場，讓人一眼就認出。周子瑜一身深色服裝，帽沿壓得極低，卻依舊掩蓋不住巨星氣場，子瑜媽媽則手提豹紋名牌包，氣質出眾。（圖／本刊攝影組）周子瑜一身深色服裝，帽沿壓得極低，卻依舊掩蓋不住巨星氣場，子瑜媽媽則手提豹紋名牌包，氣質出眾。（圖／本刊攝影組）而同行的子瑜媽媽則手提豹紋名牌包，一下車才發現還有幾個粉色提袋未取，急忙折返車上補拿。之後母女倆在工作人員陪同下快速步入攝影棚。整整忙碌一日後，直到晚間7點47分，拍攝作業看似順利完成，才又見到周子瑜與媽媽及工作人員一同步出攝影棚。相較於早上全副武裝遮掩，收工時的她已不戴帽子，氣色看來輕鬆不少。一行人分乘數輛車離去，而周子瑜則與媽媽同車返回住宿的飯店休息。整整忙碌一日後，直到晚間7點47分，才又見到周子瑜及工作人員一同步出攝影棚。（圖／本刊攝影組）收工時的周子瑜在媽媽陪伴下已沒戴帽子，氣色看來輕鬆不少。（圖／本刊攝影組）此外，有粉絲先前在網路爆料，猜測周子瑜此有可能為了與「台北101點燈活動」有關的事務返台。然而她整日行程保密到位，也讓外界對她此行的工作更加好奇。
知法犯法！ 高雄員警酒駕撞車 記2大過免職
高雄覺民派出所的一名40歲張姓員警，12日晚上在家中喝酒後，還開車出門找朋友，結果卻在路上追撞前車，張姓員警見到其他分局員警到場處理時，緊張的表示，「不好意思學長，我也是同事」，才發現原來男子就是自己人，而他酒測值0.65，除了依公共危險罪送辦，也被記2大過免職。一輛黑色自小客高速開在建國一路，擦撞前方慢車道黑色轎車後，肇事車輛還往前開，被撞的黑車，因為撞擊力太大，車殼零件直接掉了下來，被害車主開門後，整個人一度彎下腰來，看起來身體相當不適，隨後肇事者走了過來，他竟然就是覺民所的張姓員警。當地民眾：「走來要去問他了。」闖禍之後，穿著白色短褲短袖上衣的張姓員警，接著走過來關心，查看被他撞的車輛及人有沒有怎樣，不久警方獲報也來了，發現肇事的就是自己人。事發在12號晚上11點半，40歲的張姓員警在家裡喝酒後，開車出門要找朋友，卻在建國一路追撞前車，警方到場後查出是自己人，扯的是張姓員警酒測值0.65，被記兩大過免職。當地民眾：「很可惡咧怎麼說，又要抓善良的百姓，然後自己又不安份守己。」當地民眾vs.記者：「警察喝酒就不行了！（怎麼說？）本來就不行了，你在做警察的人，這算是你的職務，對不對喝酒就不行啊。」這起車禍雙方都只有車損，重回現場，還能看到車殼零件碎片遺留在原地，肇事是40歲的張姓員警，酒測值0.65毫克，他從警15年來，曾幫失智者找回機車，他工作表現正常沒有異狀，一年前才調到覺民所，結果因為酒駕被免職，酒駕零容忍，身為員警，明知不能喝酒上路，卻知法犯法，丟了鐵飯碗。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。 酒後闖寢室！空軍中尉強逼男部屬17分鐘：謝謝你配合 醫起看／阿北手抖十年喝酒止抖 醫示警恐加速神經退化 疑亂親外國客！ 北捷醉男遭壓制 出拳攻擊站長
3成4消費者不再使用外送？立院修法別只看「加薪」沒算清代價
外送專法在立院急衝，外界卻對「漲價後市場撐不撐得住」仍知之甚少。公平會委託研究顯示，只要兩大平台同時把外送費調高 5％，仍有過半受訪者表示會繼續使用，但有高達 34.1％直接勾選「不再用外送平台」。台灣數位平台經濟協會（DEAT）進一步估算：若真有三分之一客人因漲價而離開，一年恐怕會少掉約 1.45 億筆訂單、約 460 億元產值，消失的多半是原本進到餐飲業與外送員口袋的收入。一名連鎖餐飲業主管直言，現在立院多數討論都集中在「外送員應不應該領到基本工資多少倍」，卻很少有人算給店家和外送員看：「如果一年少掉一億多筆訂單，誰來幫餐飲業補這個洞？」立院卡在「要保護誰」 餐飲、外送員憂成無聲輸家外送專法這兩日在立法院社福及衛環委員會展開審查，但會議一開始就先為法案名稱爭論半天——是「外送員權益保障暨外送平台管理法」，還是「外送平台管理暨從業人員權益保障專法」？表面上只是字句順序，背後反映的是：這部法，究竟優先在保護哪一方。經過審查讓各界更意識到：這部專法若方向沒拿捏好，衝擊恐比預期更大。DEAT指出，立法本意應該是補上外送員在職災、保險與資訊不對稱上的缺口，但若討論只停留在「時薪要訂到 1.25 倍，並保底每單45元」，卻不去評估訂單量、產值與服務範圍的變化，結果很可能變成外送員、餐廳、平台、消費者四方一起受傷。在市場第一線，緊張感已經浮上檯面。有餐廳業者收到平台內部問卷，題目直指「若成本上升、訂單減少，是否可能縮減服務或退出部分地區」，不少店家解讀為平台在試水溫，「擔心先被犧牲的是本來訂單就不多的外圍商圈和偏鄉」。國際財報打臉「暴利迷思」 Uber 外送利潤率也只剩個位數不少人認為，既然外送平台抽成 3 成起跳，「多分一點給外送員」應該不難。但國際財報攤開，畫面並不如此樂觀。德國 Delivery Hero 2023 年才好不容易把外送事業的「調整後EBITDA／GMV」拉到約 0.6％，等於每 100 元訂單真正留下來連 1 元都不到，公司整體稅後仍在虧損。英國 Deliveroo 連年虧損，直到 2024 年才首度全年轉正，淨利率約 0.1％。作為台灣兩大平台之一的 Uber，其全球財報也顯示，外送（Delivery）事業利潤率其實相當薄。2023 年第 3 季與第 4 季，Uber Delivery 調整後 EBITDA 只占總訂單金額的 2.6％與 2.8％；前幾季多數時間也落在約 2％左右。換句話說，外界以為平台「躺著賺」的利潤空間，其實只有個位數百分比。當法律同時拉高每小時報酬倍數、又加上「每單保底」樓地板，平台能消化的空間有限，最現實的選項，多半會在「調高外送費」、「縮小服務區」和「控管外送員上線量」之間找平衡。DEAT示警：偏鄉、低密度區「最危險」 立院修法得看長期DEAT提醒，若未來因專法推升成本，平台不會「全台一起撐」，而是精算各地區的訂單密度與配送效率：蛋黃區單量高，較可能維持服務；訂單本就零星的外圍生活圈、中南部縣市和偏鄉，則有較大機率被列入優先縮減名單。國際上，西班牙在通過「騎士法」要求外送員比照僱員後，Deliveroo 直接退出當地市場；香港近年也相繼出現 Uber Eats、Deliveroo 退場案例；土耳其外送新創 Getir 則一次關閉多國外送業務，把資源集中在「比較有機會賺錢」的市場。對餐飲小店與常態使用外送的家庭來說，真正害怕的不是「明天外送費多 10 元」，而是某一天打開手機，發現家裡附近已經沒有外送服務可選。協會強調，外送專法的起點是補強保障，終點卻不能變成「好心做成壞事」。在公平會的價格敏感度數據、各國平台退場的前車之鑑，以及國際財報顯示的薄利結構下，立法院接下來每一步修改條文，都不只是「加多少時薪」的政治表態，而是在決定外送產業未來十年的樣貌——是讓四方一起站穩，還是把整個市場推向瓦解邊緣。
按喇叭換來亮槍！竹東男街頭暴怒揮短槍 行車糾紛瞬間變槍戰前奏
新竹縣竹東鎮日前上演一場宛如動作片般的街頭驚魂，1名駕駛因前方轎車違停阻路，只是按了個喇叭提醒，不料竟引爆前車暴怒情緒。男車主怒氣沖沖下車後，竟從車內抽出一把疑似短槍，邊揮舞邊大聲咆哮，嚇得周邊民眾冷汗直流，不敢靠近，整條長春路瞬間陷入緊張氛圍，警方獲報後展開追查，涉案的劉姓男子最終於隔日晚間主動到案，全案目前依恐嚇等罪嫌偵辦。事件發生在 11 月 30 日傍晚 5 時許，地點位於竹東鎮長春路一段。事發當時，一輛轎車違規停在路中央，造成後方車流動彈不得。後方駕駛見狀，按下喇叭示意對方移車，卻沒想到這個普通的動作成為整起糾紛的引爆點。前車車主疑似心情欠佳，立即下車，先走向車內翻找物品，接著竟拿著一把短槍般的物體轉身對向後車，口中還不斷叫囂，態度極度挑釁。路過的民眾見狀嚇得魂飛魄散，紛紛退到安全距離並立即通報警方。警方獲報後立刻趕抵現場，但雙方車輛已快速離去。為釐清案情，警方調閱沿線監視器並以車追人，迅速鎖定特定嫌疑人，展開後續偵查。竹東派出所副所長王世偉表示，警方調查期間，涉案的 37 歲劉姓男子於 12 月 1 日晚間 10 時許自行前往派出所說明。面對警方詢問，他態度配合，並願意帶警返回住處，取出疑似於糾紛中亮出的槍械。該把槍目前已由鑑識單位進行鑑定，將確認是否具殺傷力、是否違法改造等重要細節。
金馬路驚魂瞬間！轎車右切停靠 後方騎士竟離奇自摔「滑行倒地」
彰化市金馬路1日下午上演驚險一幕，1名林姓駕駛準備將自小客車往右切進外側車道、欲靠邊停車時，後方一名吳姓機車騎士卻在毫無預警的情況下突然自摔，整個人連同機車滑倒在外側車道，場面一度嚇壞路過民眾，由於自小客車在騎士倒地後仍向前行駛了一小段距離才逐漸停下，也引發民眾質疑2車間是否曾發生碰撞，事故因果目前尚待調查釐清。事故地點位於金馬路二段，當時林姓駕駛正依規畫動線準備右切靠邊，方向燈已亮起並緩慢移動。同時，後方直行的吳姓騎士疑似遭受不明因素影響，車輛突然失去平衡、整個人向右側倒地，滑行數公尺後才停下。警消獲報後立刻趕抵現場，騎士手腳多處擦挫傷，所幸意識清楚，經送醫治療並無生命危險。令人疑惑的是，自小客車的右側車身出現一道明顯擦痕，而機車前車頭也有損傷，因此到底是騎士因其他因素自摔，還是曾與自小客車發生輕微碰撞才導致摔車，仍需進一步調閱影像及現場分析，警方目前尚未排除任何可能。警方到場後立即對雙方進行酒測，兩人酒測值均為零，排除酒駕疑慮。當地居民透露，金馬路車流量大、車道寬度有限，汽機車在尖峰時段靠邊停車或超車常發生驚險畫面，這次事故更凸顯用路人彼此注意的重要性，警方表示，變換車道或靠邊停車時，務必提前開啟方向燈並保持穩定路線，同時確認後方來車距離是否安全；機車騎士也應對前方車輛動向提高警覺，保持適當距離並減速通過可能有停車動作的車輛，才能避免突發狀況。目前事故責任仍在釐清階段，警方將進一步調閱監視器與行車紀錄器，深入判定兩車是否有碰撞、誰造成事故等細節，才能釐清當時實際狀況。
國1驚魂記！「前車駕駛突掉出車外」 休旅車驚險甩尾險翻覆
開車開到掉出車外！28日中午時分，國道一號北上楠梓路段驚傳男子墜車事件，險象環生。從畫面中可見，一輛白色轎車在行駛過程中駕駛座車門突然打開，駕駛人疑似不明原因從車內跌落，在車道上翻滾，嚇得後方車輛緊急閃避。根據《爆料公社》臉書社團一段行車紀錄器畫面顯示，當時駕駛正行駛於中線車道，突見右前方外側車道一輛白色轎車駕駛跌出車外，整個人重摔在地。畫面顯示，位於前方的休旅車見狀後立即往內側車道急閃，車身失控左右甩尾，險些翻覆。拍攝者也驚險剎車，所幸未壓到該名男子。該白色轎車則在撞上路肩護欄後停下。掉出車外的駕駛自行起身，看起來無大礙。（圖／翻攝臉書／爆料公社）對此，發文網友也在貼文中幽默寫道：「睡到掉出車外，真刺激。」此則貼文隨即引發熱烈討論，網友紛紛表示，「閃過人的第一台車，驚嚇指數破表」、「這個活著，回去可以講一輩子」、「前面黑車應該歸褲屎」、「差一點就出大事了」。另有網友質疑駕駛安全措施是否完善，「車門怎麼可能打開？」、「車門鎖真的很重要」、「在高速公路上怎麼可能不繫安全帶？」、「是不是拉錯車門？」也有不少人指出，幸虧後方車輛保持安全距離，否則後果不堪設想。
悲劇！壯濱路清晨單車遭砂石車碾壓 79歲老翁命喪車底
宜蘭壯圍鄉壯濱路27日清晨發生一起令人痛心的致命交通事故，1名79歲莊姓老翁騎乘單車時疑似偏向一般車道，不幸遭後方行駛的砂石車撞擊，連人帶車被拖入車底，送醫後仍宣告不治，現場血跡斑斑，單車也嚴重變形，事故引起當地居民震驚與關注。據警方調查，事故發生於清晨7點多，地點位於壯濱路6段與276巷交叉口，29歲胡姓砂石車駕駛當時沿壯濱路由南往北行駛，疑因車輛高視角盲點未注意到前方同向行駛的莊姓老翁，導致先撞倒老翁及單車右側，隨後人車被拖至左前車輪下，造成致命傷害。事故發生時正值上班尖峰時段，多名目擊民眾目睹慘劇，立即報案求助。警方到場後，發現老翁已無生命徵象，送醫急救仍回天乏術。初步酒測結果顯示砂石車駕駛無飲酒情形。警方表示，目前事故詳細原因仍待進一步調查，包括道路環境、車輛盲點以及駕駛與老翁當時行進路線等因素，警方呼籲，民眾在道路行駛時應遵守交通規則，並留意盲區，避免類似悲劇重演。
路口驚險「滑壘逃生」機車追撞現場像職業球員表演 騎士僅輕傷
台北市大安區信義路四段與復興南路二段口26日傍晚6時42分，發生一起驚險機車追撞事件，２名騎士在路口發生碰撞，卻上演如職業球員般的「滑壘逃生秀」，令人目瞪口呆，所幸事故雙方僅受輕傷，並無大礙。當時傅姓男子（22歲）騎乘普重機沿復興南路北往南行駛，追撞前方何姓男子（27歲）的機車，警方初步調查指出，何男疑似因要兩段式左轉而急煞，傅男未保持足夠安全距離，直接撞上前車車尾，引發這場意外。路口監視器畫面清楚記錄下追撞瞬間：傅男因衝擊失去平衡，整個人猛然往前一躍，像球員滑壘般沿著柏油路面滑行數十公分，最後安全停下，自行站起，僅左腳輕微擦傷。前方的何姓騎士則因衝擊失衡倒地，右腳同樣受輕微擦傷。兩人皆未送醫，事故造成兩輛機車車身多處擦損，但人員安全無大礙。大安分局指出，事故依A2類交通事故受理，肇事原因仍需後續釐清，提醒騎士行車時務必保持安全距離，切勿急煞或搶快，以避免發生危險，事發路口交通繁忙，若遇突發狀況，冷靜應對並佩戴完整安全護具，是減少傷害的關鍵。
高雄三民騎士右切待轉區釀3車連環撞 男被噴飛又遭機車重壓倒地
高雄市三民區26日晚間發生一起驚險的連環車禍，一名57歲機車騎士於熱河一街、民族路口試圖右切進入待轉區時，因動作突兀，後方另名63歲施姓騎士反應不及，直接撞上前車，瞬間被撞飛至空中，最後連人帶車倒地，還被自己的機車重重壓住，畫面相當怵目驚心。事故更波及到待轉區內另一名女騎士，造成3車連環受損。事故發生於晚間6點17分，當時車流量仍相當多。據了解，溫姓騎士原本與施姓騎士同向直行，但突然右切進待轉區，施男見狀欲閃避卻來不及，兩車瞬間碰撞。施男被撞飛的瞬間，被後方行車記錄器完整拍下，只見他在空中翻轉後重摔在地，緊接著自己的機車倒下壓住身體，使現場民眾看得倒抽一口氣。而躲在待轉區內的43歲徐姓女騎士亦無辜遭波及，機車被撞到側翻，所幸三人傷勢均屬擦挫傷，沒有生命危險。施男因臉部與四肢多處受傷，由救護人員緊急送往高雄醫學大學附設醫院救治；溫男則為手部與腰部擦傷，自行就醫。警方表示，三名騎士的酒測值均為0，排除酒駕因素。初步研判造成連環撞的關鍵，可能為前方騎士突發性右切，與後方騎士未保持安全距離、未注意前方狀況共同導致。不過詳細肇責仍將由交通警察大隊進一步測繪與分析後釐清。
聯結車「交流道翻覆卡死」塞爆國道3號 拖吊忙5小時才救回通行
國道3號烏日段25日凌晨發生一起驚險車禍，1名38歲王姓男子駕駛聯結車準備從外側車道下烏日交流道時，不慎失控自撞護欄，巨大車身當場翻覆在匝道上，卡得動彈不得。王男受困車內，無法自行脫困，情況一度相當危急，所幸警消人員到場後迅速進行破壞救援，順利將他拉出車外並送往亞大醫院救治。事故發生於凌晨2時32分，正值國道車流量最少的深夜時段，但事故現場位於匝道狹窄區域，加上聯結車車體龐大，翻覆後幾乎堵死整個路面，使得拖吊與救援作業相當困難。為了排除事故，救援單位調派多台大型拖吊車及人員前往支援，現場一度燈火通明、拆解作業持續不斷。國道警察指出，由於聯結車翻覆角度詭異，須先固定車體再慢慢吊起，過程費時且需格外小心，避免二度傷害或造成車體再次滑落。整個排除作業一直持續到清晨6時31分才初步排除障礙，隨後進行匝道清理與安全檢查，並於7時30分正式恢復通車，前後耗時約5小時。這起事故造成南下車流在凌晨就開始回堵，在天亮前車潮逐漸變多時更顯得壅塞，回堵約1公里。許多清晨準備通勤或運輸的駕駛不免受到影響，紛紛在網路上抱怨「一大早就在塞車」、「凌晨翻車居然拖到早上才通」。國道第七警察大隊表示，王姓駕駛經救出後意識清楚，已送醫接受治療，詳細的事故原因仍待後續調查釐清，包括是否因操作不慎、疲勞駕駛或其他因素造成。警方也提醒，大型車輛在行經匝道或彎道時更需注意車速與操作，避免因一時失控釀成嚴重事故。
北市建國高架3車連撞 民間救護車上3人送醫
北市建國高架24日上午發生多車連撞事故。警消獲報，一輛遊覽車、民間救護車與一輛自小客車因不明緣故發生碰撞，當場造成3人送醫。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，26歲的劉姓救護車駕駛行經該處時，自稱已開啟警示燈與警鳴器，為閃避前方沙停車輛因此向左閃避，並切換車道，其右前車身不慎與前方由35歲李姓男子所駕駛之轎車發生擦撞，李男因此失控向左偏行與同車道後方的50歲鄭姓遊覽車司機發生擦撞，強大撞擊力道當場造成遊覽車擋風玻璃凹陷毀損，而民間救護車的車屁股也被撞到凹陷。遊覽車擋風玻璃破裂毀損。（圖／翻攝畫面）警消獲報到場後，50歲鄭姓遊覽車司機表示其有右腳扭傷，車上乘客也有頭暈情形，不過2人均未送醫；而劉姓救護車駕駛則有輕微腦震盪與腰部挫傷情形，被送往台大醫院救治、救護車上的55歲康姓病患則由同公司派遣另一輛救護車，繼續將病患送往北投榮總救治。大安分局呼籲，駕駛人上路時應隨時注意周遭路況，建立防禦駕駛觀念；另遇有工程車、救護車等特殊車輛優先禮讓通行。民間救護車先是與賓士車發生擦撞後，隨即再波及後方遊覽車。（圖／翻攝畫面）
未保持安全距離釀禍！違規將罰6千 國道警：救命距離不是超車距離
國道1號北向367.8公里處日前發生一起連環撞事故，一名洪姓男子開著營業貨運曳引車，行駛在中線車道，疑似沒保持行車安全距離，追撞前方營業用大貨車，並向前推撞另一輛營業貨運曳引車，造成洪男開放性骨折。對此，臉書粉專「國道公路警察局」提醒，未保持安全距離為「十大肇事因素」第1名，保持安全距離就是救命的距離，「別人的安全距離不是你的超車距離！」臉書粉專「國道公路警察局」指出，一名洪姓男子駕駛營業貨運曳引車於國道1號北向367.8公里（瑞隆路段），行駛中線車道時，疑似未保持行車安全距離追撞前方大貨車，再推撞另一輛營業貨運曳引車，洪男因此開放性骨折。「國道公路警察局」說到，未保持行車安全距離位居「十大肇事因素」第1位，高速公路事故最常見的肇事因素就是「未保持安全距離」，除處罰新台幣3000至6000元，若肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照，提醒用路人開車務必要注意前方動態並保持安全距離，以免一時疏忽或分心，造成自身及其他用路人之危害。「國道公路警察局」直言，安全距離是救命的距離，如果想確認安全距離，可以用小車車速除以2（公尺），大車車速減20來計算，路面上標線一黑一白便是10公尺，「別人的安全距離不是你的超車距離！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「我與前車的安全車距，會變成旁邊車道的超車空檔」、「大車安全距離=小車插隊距離，只要我喜歡先插再說，撞了再來研究，小車的心聲，大車的痛苦」、「很多大車根本就是跟前車都不到一個車身，幾乎都沒有留煞車距離」、「怕死的人安全距離很長，長到後面按喇叭」、「大車視線盲區多，開車時都離遠一點吧」、「以時速100來算至少5組黑白線，大車則是8組，看來很多車沒保持在安全距離，而且拉到這種距離常會被其他車插」。
逆向 BMW 失控暴衝 路人買東西遭撞飛10公尺砸進超商門口
彰化縣埔心鄉員鹿路一段20日晚間上演驚悚一幕，1輛 BMW 休旅車疑因違規逆向跨越雙黃線超車，整輛車在失控後連環撞上兩輛車，最終像失速砲彈般衝向路口超商騎樓，當時正準備過馬路、剛買完東西的39歲李姓男子，完全來不及反應便被高速撞飛整個人噴飛約10公尺，重摔在超商大門前畫面怵目驚心。事故發生在晚上9點多，現場監視器拍下完整過程，43歲沈姓男子駕駛 BMW 沿員鹿路內側車道前往員林方向時，突然跨越雙黃線想超越前車，卻迎面撞上由53歲邱姓女子駕駛正準備左轉的轎車，撞擊後車身劇烈偏移，又與外側車道20歲張姓男子駕駛的小客車互撞，3車瞬間混成一團。在連續衝擊下，沈男的 BMW 完全失控，車身旋轉滑行，最後以驚人速度直衝路口超商，就在這時剛從超商走出、手拎物品的李姓男子站在行穿線等待紅燈，看到車子朝他暴衝才正準備逃跑，一瞬間就被猛烈撞上，整個人宛如布偶般飛向空中，重摔在超商玻璃門前當場意識不清。這起事故造成多人受傷，邱姓女駕駛胸痛手臂無力；張姓男子則左上臂挫傷；肇事的沈男也因撞擊造成雙腳韌帶與頭部受傷，而傷勢最重的李姓路人頭部重創四肢撕裂傷，先送往員林基督教醫院後再轉送彰化基督教醫院急救，院方指出李男目前意識恢復清楚，腿部骨折及撕裂傷仍需在加護病房觀察。事故現場宛如災難片重現，車輛零件散落滿地，BMW 休旅車幾乎全毀，其餘2車也嚴重受損。超商騎樓整片玻璃碎裂、貨物灑滿地面，可見當時撞擊力道之驚人，警方酒測後確認3名駕駛酒測值皆為 0，初步排除酒駕，研判肇事主因疑為沈男違規跨越雙黃線超車，導致整起連環意外，後續責任仍待釐清。
批YouBike意外理賠範圍太窄 許淑華盯北市府再檢視契約與用戶個資去向
台北市議員許淑華今（19）日表示，從2023至2025年第三季近3年中，台北市民眾通報微笑單車（YouBike）事故案件數高達1,722件，結果總共只理賠387件，等於理賠率22.5％；此外，個資利用也沒有完整有效的管理，會不會「洩個資」黑歷史重演也令人擔憂，該是時候再檢視保險契約、理賠審核門檻與個資處理問題了。台北市議員許淑華（圖）認為YouBike微笑單車的理賠與用戶個資保護問題有進一步檢視之必要。（圖／CTWant攝影組）YouBike政策濫觴自2009年台北市前市長郝龍斌市府，那時第一期以BOT（興建-經營-轉移）模式委託巨大機械（捷安特）建置營運轉乘優惠，至2018年4月時任市長柯文哲進一步推出捷運或公車轉乘YouBike享前30分鐘費率免費的優惠，更刺激了使用量增長。而第二期「YouBike2.0」2020年初上路至今，因為「無電輕樁」讓設站更簡便，也因此特性快速擴張，2022年在台北市境內就突破千處借還車點，到今年8月光台北市境內就累計1、2期突破4億歷史騎乘人次，如今再搭配今年夏天恢復的30分鐘內借還車免扣款服務，YouBike使用量持續居高不下，顯見已深度融入臺北市民的日常生活，成為不可或缺的「綠色交通工具」。於此同時，YouBike能否在便利之餘，提供使用者安全保障是各界關注焦點。許淑華調閱資料指出，若切成單一年度統計，2023年北市YouBike事故有513件，2024年則提高至728件，年度增加約42％千萬不可等閒視之。而進一步從2023年頭到今年第三季小計高達1,722件通報事故中，目前只理賠387件事故，等於理賠率僅22.5％，究竟是理賠門檻或合約問題，確實該檢討。許淑華揭露，其實YouBike光2024年營運收入就高達新台幣7.5億元，但卻僅撥付987萬元投保「公共自行車傷害險」，不只完全不成比例，且理賠範圍限縮在使用者住院、失能、死亡等三種情況，如此遺憾才能理賠最高100萬元。她直指，近年持續有民眾來投訴騎個YouBike「牙齒、骨頭斷了也求助無門」，自己老早就對台北市府提出質疑，結果市府只是做做樣子將保險名稱微幅調整，細看理賠範圍其實沒改變，市府還搬出「現在大家都有全民健保」當說帖，完全沒有要增加理賠範圍的意思，「那保公共傷害險幹嘛」她嘆氣保了個寂寞。值得一提的是，許淑華也示警，台北市政府用「勞務委外」方式簽訂契約，把430萬市民用戶註冊YouBike個資「外包」給私人廠商管理，簡直把隱私權當兒戲。她強調自己不是危言聳聽，因為2023年就曾爆發4萬多名會員的帳號、手機號碼、交易資料等個人資訊遭竊取，結果廠商只發500元禮券「摸頭」用戶要息事寧人，前車之鑑歷歷在目。許淑華怒批，過去自己質詢關心YouBike個資處理狀況時，反倒被市府說廠商依照《個人資料保護法》不便提供契約內容，因此是否發生個資被撈去大數據分析、賣廣告或濫用，市府都管不了，也「護航」廠商不讓議會盯，實在令人放不了心。她要求，市政府法務局、資訊局必須協助交通局，在2個月內與廠商研議修訂契約內容，將YouBike會員個資移轉由市府管理，另若有營運需求則以申請、開放權限方式供業者使用。此外，交通局須於1個月內研議提高公共自行車傷害險保額，還要增加保險理賠範圍，用戶安全不能再蹉跎。YouBike使用廣泛，藝人鍾瑶（左）跟型男攝影師Kair約會時也善用YouBike移動。（圖／CTWant攝影組）台北市議員黃瀞瑩的先生劉家耀（圖中背影）也常利用YouBike通勤與練體力。（圖／CTWant攝影組）YouBike如今在台北市已是重要的交通工具，資深藝人陳昇（圖）也是YouBike使用愛好者。（圖／CTWant攝影組）
輔助駕駛≠自動駕駛！ 高公局示警「6情境無法辨識」：不足以取代真人
輔助駕駛系統可能無法辨識的6種情況。（圖／高公局提供）高速公路車速快，若發生事故，衍生的車損、傷亡或交通壅塞，較一般道路嚴重。交通部高速公路局表示，隨汽車科技發展，車廠陸續推出具備「輔助駕駛系統」功能的新型車款，降低駕駛負擔、提高行車舒適，提醒用路人輔助駕駛系統非自動駕駛，且有6類情境無法辨識，用路人仍須為車輛駕駛行為負責。高公局指出，目前市面上的輔助駕駛系統，多數具備主動定速巡航（ACC）、自動緊急煞車（AEB）、車道維持輔助（LKA）等功能，但其反應、判斷能力仍不足以取代真人駕駛，如當與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、前車突然轉向或切入、行駛路型特殊、大雨、濃霧、強光等用路環境、前車外型特殊等6種可能無法辨識的情境。高公局說，若過度信任輔助駕駛系統而鬆懈注意力，當系統無法正確或即時判斷路況時，即可能發生事故，因此用路人在使用輔助駕駛系統時不可不慎。高公局提醒駕駛人使用輔助駕駛系統時應特別注意，不同品牌與車款的輔助系統能力差異極大，使用前應詳讀駕駛手冊或相關說明書，切勿以為車輛能「自動駕駛」，科技雖能協助駕駛，但駕駛本人才是防制事故發生的最後一道防線。高公局提到，開啟輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，雙眼須隨時注意前方路況，並隨時注意輔助駕駛系統運作狀況，並在系統發警告時立即採取適當動作。高公局呼籲，用路人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備介入操控或煞車減速，才能保障行車安全。
鳳凰颱風來勢洶洶！台9線雨天驚魂 小客車對上貨車「車頭凹陷」現場僅剩單線通行
隨著鳳凰颱風逐漸逼近台灣本島，中央氣象署在11日上午8點半正式發布海上及陸上颱風警報，由於颱風路徑略向南偏，警戒範圍擴大至台南、高雄、屏東、台東及恆春半島等地，儘管颱風已減弱為輕度，但外圍環流帶來的強風豪雨仍不容輕忽，就在風雨逐漸增強的當下，台9線417.5公里路段於今晨發生一起車禍事故，引起用路人關注。事故發生時，該路段正下著雨，路面濕滑。一輛小客車與一輛貨車疑似因打滑或視線受阻，發生正面或側撞碰撞。小客車車頭嚴重凹陷變形，碎裂車件散落地面，現場畫面相當驚險。消防隊與救護人員獲報後立即趕抵現場，協助受傷駕駛脫困與傷勢評估，並協同警方維持交通秩序。由於事故車輛占據車道，該路段目前僅能採單線雙向分流通行，導致車流速度明顯放緩，部分車輛甚至形成排隊回堵狀況。警方呼籲用路人大量降速、提前規劃路線，若非必要請避免前往山區道路，以免因天候不佳影響行車安全。警方進一步提醒，鳳凰颱風雖已轉為輕度，然而其外圍環流帶來的雨勢不斷，特別是位於山區的台9線，彎道多、坡度變化大，若遇到雨天路滑或落石，更容易引發交通危機。警方也強調，行車時務必保持車距、減速慢行，千萬不要搶快，避免因一時不慎釀成無法挽回的事故。目前車禍原因仍待進一步釐清，警方表示將調閱行車紀錄器及現場痕跡研判是否涉及超速、未保持安全距離或因天候不良致失控等因素。相關單位則持續進行路面清理與交通疏導，盼儘早恢復正常通行。