加開班次
」 台鐵 疏運 高鐵 加開 公路局
春節、228連假交通管制出爐！桃機日湧16.4萬人次 陸海空疏運一次看
今年春節及和平紀念日連假分別自2月14日（週六）起至2月22日（週日）止及自2月27日（週五）起至3月1日（週日）止，分別為9天與3天連假。由於本次2個連假相鄰，交通部已請各疏運單位將2個連假結合成一長連假，進行整體疏運規劃。（圖／交通部）為滿足民眾在春節及和平紀念日連假期間返鄉、出遊需要，高速公路循例在尖峰時段路段將實施高乘載管制、匝道封閉、匝道儀控及開放路肩等管制措施，並調整免收通行費之日期為2月17日（初一）至22日（初六）及2月27日至3月1日的每日凌晨0時至上午5時，鼓勵用路人於離峰時段利用高速公路。（圖／交通部）在省道部分，春節及和平紀念日連假期間每日特定時段，台9線蘇花路廊將禁止載運危險物品車輛及21噸（含）以上大貨車通行，同時段並實施大客車優先措施，建議用路人在出發前可多加利用1968APP及幸福公路APP查詢路況資訊，提早避開道路壅塞情形。（圖／交通部）為減輕連假期間道路壅塞情況，高鐵透過增開475班次，臺鐵全線加開500班次，國道客運日均開行約6,500至7,000班等方式，目前臺鐵及國道客運尚有餘裕，歡迎民眾可選擇使用；另連假期間公路局推出88條國道客運路線，春節票價6折、和平紀念日票價85折優惠，並提供轉乘優惠，再搭配TPASS 2.0+中長途客運優惠方案，春節連假搭乘國道客運票價最高可達42折、和平紀念日連假票價最高可達6折等措施，民眾可至TPASS2.0官網登記會員享折扣。（圖／交通部）為利離島居民返鄉及民眾連假觀光需求，國內空運提供4,800架次、36.4萬座位，而本島離島8條海運航線則規劃開行1,812航次、38.9萬座位，後續民航局及航港局將再視實際狀況協調業者機動加班；針對出國及返國部分，桃園機場預估每日將有13.7萬至16.4萬人次入出境，建議出國民眾提早抵達機場，避免人潮影響登機行程，而在海運小三通4條航線航港局也規劃632航次，預計可疏運16.8萬人次，並持續關注天候狀況，做好應變機制。（圖／交通部）考量近期行動電源自燃議題，為維護安全，交通部已訂有「旅客搭乘公共運輸攜帶行動電源安全注意事項」，亦請各疏運單位加強服務人員訓練及進行宣導，提醒民眾相關注意事項。（圖／交通部）各疏運單位已妥善規劃交通疏導管制措施，並全力投入運能加開班次疏運，交通部也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各疏運單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，加強相關單位橫向聯繫，積極做好運具聯防準備工作，並透過多元管道讓民眾掌握重要疏運資訊，戮力完成春節及和平紀念日連假疏運工作。
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
12月多項新制上路 TPASS升級回饋30％、iPASS MONEY要另下載APP
2024年12月起，多項政策與制度陸續上路，涵蓋交通、健保、數位支付與長者福利等領域。其中，交通部升級推出TPASS 2.0+方案，國道客運最高享30％回饋；健保新增單劑要價達1億元的罕病用藥；iPASS MONEY平台服務轉移至專屬App；臺北市敬老卡則擴大應用範圍，年底前可用於泡溫泉。【TPASS 2.0+優惠擴大】交通部自今年1月推動TPASS 2.0公共運輸常客優惠方案，每月搭乘公共運具滿11次可享最多30％回饋。12月1日起升級為TPASS 2.0+，凡搭乘國內91條中長途國道客運路線，每月搭2次可獲15％回饋、4次以上可享30％回饋，其他運具則維持原有條件。【臺鐵調整車型並加開班次】臺鐵公司宣布，自114年12月23日起調整部分列車車型與班次。彰化－花蓮間的278次與285次列車將改為EMU3000型自強號，樹林－花蓮間224次與235次則調整為普悠瑪。另新增臺中－潮州間EMU3000型自強號191與196次列車，以及彰化－竹南間下午區間車2班，提供更彈性運能。【健保納入高價罕病用藥】健保署公告，自12月起新增3項健保藥品給付，涵蓋轉移性胰臟癌、停經後轉移性乳癌及芳香族L-胺基酸脫羧酶缺乏症（AADC）藥物。其中AADC為罕病新藥，單劑藥價高達1億元，預估首年約有13人使用，整體藥費高達13億元。【iPASS MONEY服務調整】一卡通公司公告，自2025年12月3日起，LINE Pay錢包中的iPASS MONEY僅保留查詢餘額、提領、好友轉帳與帳戶紀錄查詢等功能。若欲使用儲值、轉帳、消費等完整功能，民眾需另行下載iPASS MONEY專屬App操作。【北市敬老卡點數可泡湯】臺北市政府擴大敬老卡使用範圍，年底前卡友可使用點數於特約業者折抵泡湯費用，目前已有約20家業者參與。至於是否可擴及至KTV使用，因涉及產業管理層面，社會局仍在研議可行性。
中秋連假雙鐵疏運估破555萬人 高鐵單日運量有望創新高
明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。
彰化首度主辦台灣設計展！3大主展區「跨4鄉鎮市」 看展攻略一次看
台灣設計展今年首次在彰化舉辦，將於10月10日至26日登場，今年設計展展區跨越彰化市、鹿港、田尾、田中4鄉鎮市，有三大主展區、15個分區，從產業、文化、飲食到生活風格，全方位展現彰化特色，展區範圍廣、展期長達17天，參觀人潮可期，縣府除建議參觀民眾分區分日，也規畫9條接駁路線，方便民眾參觀設計展。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）台灣設計展在彰化，17天展出時間，縣府表示，周日至周四各展館開放至晚上6點，周五及周六則延長開放至晚上8點，開展期間，主要展區周邊還將同步舉辦市集、表演和裝置藝術等活動，歡迎各界朋友共襄盛舉，而鹿港展區將在10月5日、6日率先開放進行試營運，讓民眾搶先看。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）由於此次展區涵蓋彰化市、鹿港鎮及田尾公路花園及田中的彰化國際展覽中心所屬的彰南展區等三大主要展區，展覽規模盛大、各展區主題豐富多元，且展期涵蓋三個周末及兩個連續假期，彰化縣政府建議民眾可分日分區參觀。為方便參觀民眾、避免塞車，彰化縣政府規畫了9條接駁路線，平日及例假日常態運行的4條路線包括彰化市環線、彰化鹿港線、鹿港巡迴線及田中田尾線，分別連接彰北展區、彰南展區及彰化、鹿港市區，假日加開5條路線，包括彰濱接駁線、鹿東接駁線、彰化田尾田中線、鹿港田尾田中線以及高鐵台化線，方便遊客在展區間移動。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）開車來訪的民眾，縣府建議，參觀彰化展區，平日可將車子停放在扇形車庫停車場，假日則可免費停放在台化停車場；鹿港展區平日可停鹿港文小五停車場，假日則可免費停放在鹿東停車場、鹿江國際中小學、鹿港文小五停車場及台灣玻璃館；彰南展區平假日可停放怡心園停車場及彰化國際展覽中心後方停車場，再步行或搭乘接駁車前往。此外，縣府也和台鐵、高鐵合作，展覽期間將機動加開班次，鼓勵大家多利用大眾運輸，另在各主要展區也設置了臨時公共自行車站點，方便民眾短途交通，縣府邀請民眾多利用公共運輸及接駁服務，輕鬆安全地暢遊展覽各展區。
光復鄉淹水主因曝！水利署長：洪水流量超標4倍
強颱樺加沙帶來劇烈豪雨，重創花蓮馬太鞍溪流域，導致堰塞湖溢流與橋樑斷裂，洪水挾帶大量泥砂如洩洪般傾瀉而下，最終灌入光復市區，釀逾百人死傷及失蹤的嚴重災情。對此，水利署長林元鵬今（24日）上午前往現場視察時表示，此次洪水流量遠超過設計標準，達到「4倍以上」，是造成災情的主要原因。綜合《中時新聞網》、《ETtoday新聞雲》報導，林元鵬指出，馬太鞍溪右岸約3百公尺的堤防出現破損，加上橋樑倒塌造成「阻水效應」，導致洪水進一步漫入市區。他強調，並非單純因「開口堤」設計問題，因為其高度與一般堤防相同，真正的致災主因是暴漲洪水夾帶大量砂石，衝擊力道遠超預期。颱風前，相關單位已布設太空包、加深河道與加固護坡，但仍無法抵擋超過設計4倍的洪水。林元鵬坦言，此次災情暴露出防洪設施在極端氣候下的脆弱性，未來將重新檢討防洪設計並加強易受影響河段的防護。據了解，馬太鞍溪堰塞湖於昨日下午2時40分開始溢流，原本預估約70分鐘才會抵達下游，卻僅34分鐘便沖抵，並摧毀馬太鞍溪橋。洪水來得又快又急，有民眾透過空拍畫面發現南岸出現兩個大缺口，洪水持續往南及往東傾瀉，最終灌進光復市區，導致建物、車輛遭洪水淹沒。光復鄉民憤怒指出，光復1號與2號堤防中間的2處大缺口，剛好有2家砂石場，即便事前已放置水泥鼎塊、太空包等防災物資，仍無法抵擋洪水，結果大量泥水從此處湧入市區。對此，九河分署副分署長陳世峰澄清，砂石場與堤防缺口無關，只是工廠位置恰好在附近，缺口原本是為因應東部特殊水文環境而設置的預洪設計，事發前已封堵，但溢流規模高達設計標準近4倍，才造成潰堤。他指出，此次災害純屬天災，未來若要重建堤防，將透過地方說明會與居民及環保團體進一步溝通。除了洪水本身，現場的災防應變也引起批評。許多災民反映，大水湧入市區時，沒有任何廣播告警系統與交通疏導，許多準備駕車逃離的人因道路壅塞被迫棄車，陷入險境。有民眾形容現場如同「迷宮裡的螞蟻」，混亂中只能將車輛暫停在較高處，但最後仍被洪水吞沒。有受困的林姓災民表示，自己並非當地人，只是路過卻遭遇大水，眼睜睜看著車輛泡水報廢，損失慘重；另1位陳姓災民則指出，車輛在水退後竟被沖到不見，期盼政府能提供補助協助度過難關。交通部長陳世凱今也前往當地勘災，他強調，此次災害並非未預警。內政部與農業部早在7月就針對馬太鞍溪堰塞湖提出警示，昨日清晨6點更已通知有溢流風險，交通部隨即於上午10點封閉馬太鞍溪橋，才避免了橋梁使用中的傷亡意外。他強調，預警措施並未延誤，所幸提早封橋才能確保安全。陳世凱指出，目前花蓮天氣仍不穩定，溪流狀況仍須觀察，待氣候穩定後將盡快興建便橋。他親自從北側至南側耗費2小時，深知便橋對居民的重要性。同時，台鐵已於今上午全面恢復通車，從花蓮到光復僅需30、40分鐘，並已加開班次，提供救援團隊免票搭乘，確保物資與人力能快速進入災區。
豪雨沖毀花蓮馬太鞍溪橋 陳世凱：10月完成便道供緊急車輛通行
馬太鞍溪堰塞湖溢流造成嚴重災情，更將馬太鞍溪橋沖毀，影響交通。交通部長陳世凱23日晚間緊急前往花蓮，今（24）日要求公路局10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行，並規劃明年2月完成鋼便橋設置，明年底完成單向建構。陳世凱昨天晚間緊急前往花蓮，今早抵達馬太鞍橋北端勘災，並表示最新狀況如下，「台鐵全線恢復行駛」，經過工務同仁連夜搶修，今早7點完成鳳林至瑞穗段路線及號誌搶通，8點全線恢復通車。陳世凱說，已指示台鐵在花蓮到光復間增停或加開班次，方便救災人員快速進入第一線。感謝每一位不眠不休的同仁，也謝謝旅客的體諒與配合。「花東交通不中斷」，陳世凱指出，雖然台9線馬太鞍溪橋斷橋，但目前可透過台11線及台11甲線繞道，花東地區交通沒有形成孤島。陳世凱提到，公路局啟動三階段搶修方案，第一階段，10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行；第二階段，待條件允許，明年2月完成鋼便橋設置，提升通行安全；第三階段，規劃永久修復工程，預計明年底完成單向建構；今早將會同專業團隊（CECI）現勘，確認方案後立即推動。
因應3連假！台鐵加開30列次「釋出1.5萬座位」 開賣時間曝光
因應連假期間返鄉返工需求增加，台鐵公司為加強服務旅客，於教師、中秋、國慶連假期間9月26日至10月12日，全線再加開普悠瑪號12列次、EMU 3000型自強號18列次，可再增加座位數共計1萬5810個，整體運能較平日增加5.05％。台鐵公司表示，本次再加開班次訂於9月16日零時起同步開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票，歡迎旅客多加利用。相關加開列車車次、時刻，即日起可於台鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢。
台鐵「國慶連假」5天加開104班列車 這天記得搶票
台鐵因應114年國慶連續假期，從10月9日至13日加開全線104班列車，包括東線實名制列車及南北半環跨線自強號，同時暫停親子車廂售票，改一般車廂，車票自9月10日起開放網路、超商及電話訂票，東線實名制班次則自9月11日起限花蓮台東居民及配偶直系親屬訂票。台鐵公司官網指出，因應114年國慶連續假期疏運旅客需要，台鐵自10月9日（週四）起至10月13日（週一）止計5天，全線加開各級列車共計104班。其中包含東線實名制列車4班、北半環跨線自強號列車4班、南半環跨線自強號列車6班。另為加強疏運旅客，10月9日至10月13日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵公司續稱，114年國慶連續假期車票自9月10日（週三）零時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票；另東線實名制列車班次，於9月11日（週四）零時起，開放設籍花蓮縣與台東縣國民身分證字號U、V開頭或上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾訂票。相關加開列車車次、時刻，即日起可於臺鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢，歡迎多加利用。台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）
苦苓喊7/25往花蓮車票「已完售」 台鐵：當日仍有空位＋加開班次
大罷免投票7月26日登場，作家苦苓在臉書上稱：「好消息！台鐵7/25往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉塞了！」不過經CTWANT查詢，目前下午、晚上仍有車次可以買到車票；且由於加上正逢暑假旺季，台鐵為因應周末暴增的座位需求，已宣布將加開車次，加開班次的車票則將於17日0時開放預訂。作家苦苓今（16）日上午在臉書上發文指出，「好消息！台鐵7月25日往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉賽了！」貼文曝光，引起不少網友轉傳並表示「花蓮加油！」但也有不少網友留言表示，希望台鐵可以加開班次。根據實測，目前台鐵官網上查詢7月25日往花蓮班次，從鄰近下班的下午4點半起到晚間八點半，幾乎班班滿員，但仍往前往後的冷門時段仍有部分班次有剩餘座位。另據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司指出7月25日東線利用率約45.87%。經實測，25日下午3點起至晚間10點仍有少量班次有空位。（圖／翻攝台鐵官網）此外，台鐵在今（16）日上午發布公告，表示為因應暑期旅運需求，將於7月25日（五）至7月27日（日）加開EMU3000型自強號共3列次，包含東部幹線樹林往返台東各1列次、西部幹線七堵經南迴線往台東1列次。加開列車訂於7月17日(四) 0時起開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於台鐵官網及「台鐵e訂通」APP查詢。」台鐵宣布為因應暑期旅運需求，將於7月25日至7月27日加開自強號共3列次。（圖／翻攝台鐵官網）
客運公車多路線6月起停駛！ 公路局曝3主因
疫情過後客運載客量大減，加上路線與其他交通工具重疊，客運業者長期虧損，今年6月起又出現停駛潮，包括統聯客運「1615台北-彰化」路線在昨（6）日起停止服務、和欣客運「7502嘉義-高雄」路線自27日起停止營運等等。據統計數據顯示，近1年來已有36條路線提出停駛申請。統聯客運「1615台北-彰化」路線，因應營運許可證屆期，自6月6日起停止營運；統聯客運市區公車706B路線「桃園火車站-桃園國際機場（經機場旅館）」，因經營期限到期申請不續營，原定在6月25日起停駛，目前主管機關協調續開中。和欣客運公告，「7502嘉義-高雄」路線，自6月27日零時起停止營運；國光客運、首都客運1880聯營路線「宜蘭-基隆」於6月2日起，宜蘭端動線縮駛至「礁溪轉運站」，行駛區間改為「礁溪-基隆」；光華巴士553路公車（南港車站-金龍寺）自7月1日起試辦停駛。對此，就有不少網友感嘆，「客運業都逐漸在縮減了。除了客源少以外，也越來越請不到司機了」、「成本太高+雙鐵崛起」、「這條（和欣7502嘉義-高雄）打不過台鐵」、「嘉義轉運站越來越冷清」、「未來國道客運只會合併路線了」。根據《ETtoday新聞雲》報導，和欣客運說到，「7502嘉義-高雄」路線長期旅客搭載率低，疫後運量始終未回升，目前客運業因高鐵加開班次影響，加上駕駛短缺、營運成本高，才會調整營運狀況不好且搭載率低的路線。統聯客運則表示，「1615台北-彰化」在今年2月26日營運許可就已到期了，因搭載率低，去年底就提出不續營，且還有1652路線（台北-彰化-鹿港-芳苑）可替代；關於706B市區公車路線，主管機關正在協調續營中。統聯客運也提到，疫後客運業載客率沒有大幅回升，加上高鐵和台鐵搶客、駕駛人力不足，若營運價值降低就會盤點申請停駛；另外，「1613台北-屏東」路線也已申請停駛，正在等待主管機關核定。針對客運停駛一事，公路局說明，近一年來已有36條路線提出停駛申請，其中19條路線經評估後，均為可整併替代或轉型為幸福巴士，於是同意停駛；今年下半年則有2條路線申請停駛，包括員林客運6724、東台灣客運8132，也預計轉型為幸福巴士，目前正待公路局審核。公路局透露，業者申請停駛的主要原因，包含與其他運具重疊、載客量偏低等等，造成長期虧損，公路局已針對相關路線逐條審慎評估需求，並研擬優化方案，如確認載客較無效率，或有其它替代轉乘方案，便會同意停駛。據統計，公路客運駕駛缺員數716人，各地方政府轄管市區客運和公車駕駛缺員則達1565人。公路局表示，補助客運業者徵才將延長至明年2月28日，並會提高生活補貼，整體補助最高達21萬3638元。公路局說，會持續輔導業者調整優化路線、聯合排班、檢討離峰無效率班次，同時推動TPASS相關優惠措施，促進客運業者開源節流，降低駕駛需求、改善營運環境。交通部在112年5月17日及113年5月1日同意調高公路客運與國道客運運價，並要求提升駕駛薪資，平均駕駛月薪增加約5000元，望能反映國道客運業營運成本，促進產業穩定發展。另外，依「公路法」及「汽車運輸業客貨運運價準則」規定每2年可檢討1次運價，後續客運公會如有調漲需求則可依程序提報。為解決大客車長年的駕駛荒，公路局已向勞動部申請開放畢業僑外留台從事「中階技術工作」之客運駕駛人員工作類別，目前正在進行法制作業，並持續與各界溝通，現今僑外生具國內普通小客車駕照2年以上者約有1千餘人。
蘇花屢因大雨中斷！北花線客運復駛喊卡 擬6月中旬上路
台9線蘇花公路山區路段改善計畫2020年通車後，有3家客運業者經營台北往返花蓮的客運路線「北花線」，今年初因運載量低都不再繼續營運，將由東部客運業者葛瑪蘭客運接手，原預計6月1日啟動「1918」假日路線，近日卻受蘇花公路部分路段屢因大雨中斷暫緩，儘管道路現已恢復通行，但業者仍待與公路單位確認全段路線安全無虞才會運行，最快6月中旬提供服務。蘇花改2020年通車後，公路局開通3條北花線，分別為首都客運1580線、台北客運1071線及統聯客運1663線，往返花蓮、南港及板橋，怎料營運期間碰上新冠肺炎疫情，且台鐵投入大量新式列車提升東部幹線運能，衝擊客運載運量，業者為止損，去年0403花蓮大地震後都停止營運。公路局避免北花線成為絕響，將原本3條路線整併成1條，由1家業者經營，停靠點改為板橋、南港、國道5號、花蓮等地，也放寬班次可以只在假日上路，經營許可5年，公告開放申請後，3月確定由葛瑪蘭客運接手營運。北花線「1918」假日路線原預計6月1日開通，但上路前半個月，蘇花公路部分路段屢因午後雷陣雨中斷，雖然很快搶通，但業者考量運行安全決定暫緩。葛瑪蘭客運總經理李俊仁指出，大客車運行標準較高，1918路線須在主管機關確認路線安全無虞才能開通，待公司與公路局工程單位確認，若工程單位認為路況已可供大客車安全運行，1918路線最快6月中旬提供服務。他表示，1918路線主要提供假日服務，若連假或年節有運行需求，也會盡力加開班次，避免民眾無車可搭。另外，葛瑪蘭客運曾經營花蓮往返羅東的「羅花線」，去年3月因營運績效不如預期停駛，業者如今選擇接手北花線，不免讓人好奇。李俊仁坦言，主管機關希望有人能接北花線，身為東部在地業者決定扛起責任，用有限的力量提供東部鄉親安全回家的路。
端午連假高雄搶看IVE、ZEROBASEONE 高鐵加開班次主辦推估帶進上億觀光財
2025年最盛大的K-POP演唱會「KT POP」將於5月31日在高雄世運主場館盛大登場，由實力派演員池昌旭首次擔任主持人，IVE領銜演出，攜手Mark Tuan（GOT7）、MONSTA X小分隊SHOWNU X HYUNGWON、ZEROBASEONE、UNIS、izna及KiiiKiii七組韓星接力登場，除了高鐵特別加開班次，KT POP也攜手五福旅遊推出高鐵觀光套票，主辦單位推估為高雄帶來上億元觀光財。KT POP打破傳統拼盤演唱會形式，每組藝人演出6首完整曲目（KiiiKiii為4首），壓軸Mark Tuan獻唱9首作品，舞台視覺、燈光音效全面升級，帶來如七場「小型專場」般的精華演出。主辦單位推出限時粉絲福利，凡於4月30日至5月24日晚間23:59前完成購票並付款（不限票價、未退票），即可參加抽獎，有機會獲得簽名拍立得（114張）、簽名海報（200張）及彩排觀賞名額（1480名），此次彩排搶看福利持續加碼，7組韓星共60分鐘彩排時間，創台灣韓星彩排搶看新紀錄。共有1480名觀眾有機會近距離應援偶像購買5880元以上票種，還可抽與池昌旭、Mark Tuan、MONSTA X、IVE、UNIS 合照機會（170名）。IVE、ZEROBASEONE喊話高雄見。（圖／友善的狗提供）所有入場觀眾皆可獲得「KT POP限定 帆布袋」乙個，內含全陣容海報一張。演出結束後，將抽出 500 位幸運觀眾獲得「紀念印簽海報」；此外，全場觀眾中有一半還可直接獲得一張隨機限定小卡（不挑款），得獎名單及領獎方式將於演後公布。為便利觀眾前往本次活動現場，主辦單位特別規劃接駁專車服務。活動當日下午14:30 起，將提供由高鐵左營站直達世運大道的接駁專車，讓觀眾能輕鬆抵達演出場地。演出結束後，亦將於21:30起提供返程接駁車，從世運大道返回高鐵左營站，協助觀眾順利返程，免除交通煩惱，享受最便利的觀演體驗。此次演出將為高雄帶來各地旅客，食宿交通等消費將為高雄市上億觀光財，故高鐵也特別配合加開班次，將於5月31日（六）晚間增開北上1698次列車，車票將於5月23日（五）凌晨0點起開放購買。此外，KT POP 與五福旅遊攜手推出「演唱會高鐵套票專案」，為外縣市觀眾提供更優惠的交通票價。
高雄KT POP拼盤釋出最狂福利 後台合照IVE、60分鐘彩排看個夠
由IVE領軍、集結Mark Tuan（GOT7）、MONSTA X小分隊 SHOWNU X HYUNGWON、ZEROBASEONE、UNIS、izna與KiiiKiii七組韓星演出的「2025 KT POP」將於5月31日在高雄世運主場館舉行，並找來實力派演員池昌旭擔任主持，主辦單位加碼釋出新福利，粉絲除了有機會與偶像合照，還能觀看60分鐘的彩排。主辦單位同步推出限時粉絲福利，4月30日起至5月24日晚間23:59前購票完成付款且於抽獎日前無退票，即可參與抽獎，有機會獲得簽名拍立得、親筆海報、池昌旭合照名額，以及搶先觀賞演出彩排。高票價觀眾將享有更高的中獎機率，親民票區也可同樣參與，人人有機會近距離與偶像互動。凡購票5880元以上價位，有機會抽中和明星拍照機會，除了先前公布與池昌旭合照，共有50個名額，今再釋出新福利，包括Mark Tuan（GOT7）、MONSTA X（SHOWNU X HYUNGWON）、IVE、UNIS，各三組後台拍照，每組10人，共120名額；ZEROBASEONE、izna、KiiiKiii、池昌旭，各增加10張親筆簽名海報，共40張。此次搶看彩排福利不斷加碼，7組明星總計60分鐘彩排，一共1480名觀眾可近距離應援偶像，只要購買任一價位門票，即有抽獎機會。凡購票入場參加KT POP演唱會的觀眾，皆可憑門票免費領取限量精美帆布袋乙個（市值499元），內含KT POP全陣容海報。座位圖。（圖／友善的狗提供）主辦單位表示，每組藝人皆將至少帶來6首完整曲目（KiiiKiii為4首曲目）的精彩演出，壓軸演出Mark Tuan更將帶來9首曲目驚喜回饋粉絲，展現十足誠意與舞台魅力。為提供更流暢觀演體驗，現場亦安排高鐵左營站與高雄國家體育場的接駁專車，輕鬆直達會場，台鐵高鐵也協調加開班次，解決交通煩惱。
百萬信眾瘋白沙屯媽祖遶境 台鐵「2車站」單日運量創新高
白沙屯媽祖已於5月11日回鑾，為期10天9夜的徒步進香行程圓滿落幕，今年報名人數多達33萬人次，遠超過去年18萬人次，交通部首次與拱天宮合作，採「台鐵為主、公路為輔、高鐵協同」的疏運策略，全力加開班次，也讓台鐵白沙屯站、通霄站運量創單日新高。交通部指出，白沙屯媽祖起駕日（5月1日）、抵達北港朝天宮（5月3日）、回鑾前一日（5月10日）、回鑾日（5月11日）是這次徒步進香行程的重點日期，首次規劃「白沙屯拱天宮=高鐵苗栗站」及「北港朝天宮=台鐵嘉義站」直達客運路線投入疏運，讓信眾們皆能夠透過接駁公車順利銜接台、高鐵。經統計5月1日、3日、10日及11日，公路局首次增闢的2條直達客運路線，連結白沙屯拱天宮與高鐵苗栗站、北港朝天宮與台鐵嘉義站，總計開出488班接駁車，班班客滿，疏運超過1萬5572人次。台鐵整體疏運進出站人數為19萬4205人次，較去年同期運量12萬0365人次，增加7萬3840人次，成長約61.3％；高鐵整體疏運進出站人數為7萬9012人次，與去年同期運量6萬1293人次比較，增加1萬7719人次，成長約28.9％。交通部政務次長伍勝園表示，台鐵白沙屯站與通霄站，平日運量只有2、3000人，但1日白沙屯站運量達6萬5931人、10日通霄站運量達4萬2448人，雙雙創下單日新高。
台中山區暴雨狂炸！台8線靈甫橋土石流 中橫便道一度取消通行
台中市和平山區昨（10日）晚大雨，24小時雨量逾100公釐，台8線靈甫橋附近發生土石流，中橫便道也因雨量超出行動管理值，今天早上7時的通行班次取消，經公路局谷關工務段搶修後，今天上午10時的加開班次開放通行。公路局谷關工務段長饒哲銘表示，和平山區昨晚開始下大雨，24小時雨量逾100公釐，今天清晨雨量已超過行動管理值，為維護通行安全，中橫便道早上7時班次未開放，直到雨勢變小，13.8公里處落石清理乾淨後，因應合歡山杜鵑花季加開的上午10時班次才開放通行。另外，台8線靈甫橋附近也因大雨出現大量泥流，谷關工務段加派人員機具搶修，泥流清除後又掉落，搶修人員持續清除泥流，讓梨山地區居民可通行。
白沙屯媽祖繞境70萬信徒湧入北港 交通部安排193班接駁客運全客滿
白沙屯媽祖10天9夜徒步進香行程，昨（3）日中午抵達北港朝天宮，廟方估有70萬人湧入北港，但當地規畫的交通接駁遠遠不足，交通部則規劃朝天宮往返台鐵嘉義站的客運接駁，發車193班、班班滿載，火車站進出人次較去年增加2成以上。白沙屯媽祖進香行程吸引許多民眾朝聖，台鐵、高鐵接駁需求量大，交通部及公路局規劃「北港朝天宮往返台鐵嘉義站客運直達接駁車」，雲林縣政府及北港鎮公所則提供北港往返高鐵嘉義站的接駁。交通部統計，昨日是首次投入增開台鐵嘉義站往返朝天宮直達接駁，發車193班仍是班班滿載，載運6317人。高鐵嘉義站進出站人數為3萬8749人，較去年3萬7993人次增加約2％；台鐵嘉義站進出站人數約3萬4556人次，較去年2萬8602人次增加約21％。昨日是白沙屯媽祖徒步進香行程重點日期之一，一早即有民眾搭乘台鐵至嘉義站往北港的需求，交通部原訂中午12時發車，調整為上午10時發車。同時，嘉義高鐵站一早也有民眾接駁需求，雲林縣政府接駁車原訂中午12時30分發車，提前於11時15分發車，公路局也調派遊覽車及協調嘉義客運加開班次。交通部表示，北港朝天宮往返台鐵嘉義站的接駁車，原規劃20輛，但因人潮踴躍，最後增至58輛投入疏運，客滿即發車，達成站不留人的任務。交通部指出，5月11日媽祖回鑾，相關疏運單位仍會提供相關的鐵公路運輸及接駁，陪同大家完成進香行程最後一哩路。
吸引32萬信徒！白沙屯媽祖繞境今晚起駕 交通部送5000張「勇」字車票
白沙屯拱天宮媽祖進香今晚子時登轎出發，今年逾32萬信徒參與。為保持周遭交通順暢，交通部提供疏運措施，包括台鐵加開班次、高鐵增停苗栗站及公路局闢駛接駁專車。交通部也共襄盛舉，在各方促成下製作5000份印有「勇」字的永保安康車票疏運平安守，祝福國人行走順利平安、行車安全。交通部特製5000張「勇」字永保安康車票。（圖／翻攝畫面）交通部表示，「永康保安」是信仰的寄託，也是前行的力量，為了陪伴每一位虔誠進香的香燈腳，今年交通部與台鐵合作，在拱天宮的支持與各單位促成下，特別製作了5000份限量版「永保安康車票」疏運平安守及宣導品，今日15時起於台鐵白沙屯站外發放予民眾。交通部提到，這張車票不僅象徵平安，也寄託了媽祖的庇佑與祝福，特別在背面印上白沙屯媽祖著名的「勇」字，為進香途中每一位信徒加持勇氣，撐起他們一步一腳印的信仰之路，從白沙屯車站啟程的那刻起，這張車票就是一份溫暖的陪伴，也是交通部為這場文化盛會所盡的一份心意。交通部首次協助白沙屯媽祖進香疏運，隨著人潮與車流湧入，信徒可多加利用台鐵、高鐵及公路接駁等大眾運輸工具，載著信眾平安抵達白沙屯，為旅程加持護航，同時減少私人運具造成的壅塞與風險，駕駛人務必遵守交通規則、注意行人安全，共同守護這場具宗教與文化意義的盛會，讓信仰之路平安順利。台鐵部分，5月1、2、10、11日加開區間（快）車76列次；5月1日增加1列次普悠瑪自強號及5月1、10、11日計增加15列次莒光號增停白沙屯站、加掛111列次（原4車編組改為8車編組），海線運能較平日提升近66％，以疏運活動日人潮。公路客運則規劃2條公路客運直達車接駁路線接駁民眾，包括5月1日及11日行駛往返高鐵苗栗站至白沙屯拱天宮直達車，班距約10分鐘1班；5月3日行駛往返北港朝天宮至臺鐵嘉義站直達車，班距約15分鐘1班，收費為全票50元（半票25元），公路局將視搭車需求，機動增車增加運能，載滿即發車。高鐵也增開班次，5月1日07－09時、18－19時；5月9日07－09時、15－20時；5月10日07－09時、10－11時；5月11日07-－08時、14－22時，每小時雙向各有2班次列車停靠高鐵苗栗站，後續視訂位狀況及現場人潮狀況增開臨時班次。
六福村免費玩掀人潮！閉園「接駁專車才2台」 上百名未成年被丟包山上
遊樂園六福村針對兒童節連假推出「未滿18歲免費入場」活動，連假首日估計上午入園人數就破萬。豈料，關園時間到還有許多未成年孩子坐不上公車，被硬生生丟包在山上，只能自行叫車或等人接送，在網路上掀起討論。六福村於3日至6日推出「未滿18歲免費入場」活動，成年人名字有「木」或「木字部首」則可享有599元優惠，同行3名親友也有799元優惠，吸引大批人潮。然而到了晚間6點閉園時，只有2輛巴士接駁車，大家爭先恐後上車，擠不上去的人被丟包在山上，網友接連在Threads上發文抱怨，「六福村很幽默，一句專車沒了，就把大家丟在這，現在所有人要搶一台公車」、「結束營業的公車只有兩台？這裡荒郊野外計程車也叫不到，我真的以為這是什麼殭屍末日。」前新竹縣議員、計程車司機高偉凱也說，晚間7點他載客到六福村，平台突然跳出多筆六福村叫車，他開到園區後「發現大約幾百個兒童、青少年像遊魂一般，在路上晃來晃去，一看到計程車就猛叫猛招手。」高偉凱表示，學生說都有看公車時刻表，但末班車根本擠不上去，且六福村這個時間不會有很多空計程車，「我不知道那幾百個人現在要怎麼辦？我看到有的單子甚至是要直接回台北，也許他們現在只好找家長從台北開車下來吧。」對此，六福村晚間9點多回應，晚間7點半左右，園區加派兩台接駁車至龍潭市區轉車，客運和計程車都有加開班次，晚間8點後所有旅客都已離園。
清明連假交通一覽！國道高乘載管制 高鐵加開201班次
今年清明節連假從自4月3日至6日，共4日。為因應民眾返鄉、出遊需要，各疏運單位已規劃相關交通疏導管制措施，並全力加開班次疏運，交通部再針對今年清明節連假疏運已擬定疏運整體策略，並採運具聯防備援，也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，確保疏運順暢及安全。國道交通疏導措施。（圖／交通部提供）《國道部分》●分散返鄉掃墓車潮，提前2周，於周末期間3月22日（六）、23（日）、29（六）及30（日）實施單一費率再7折收費措施，周六上午5時至12時封閉國五石碇、坪林南入匝道，周日15時至20時國五實施高乘載管制。●4月3日（四）至4月6日（日）假期間循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，採單一收費，並於每日0至5時全線暫停收費等措施。交通部表示，為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形，建議出發上國道時間，西部國道於4月3日、4日，南向用路人建議早上5時前或中午12時以後出發；4月5日、6日，中部地區北向用路人建議中午12時前出發、南部地區北向用路人建議上午9時前出發；國道5號於4月3日、4日，南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發，4月5日、6日，北向用路人建議早上9時前出發。省道交通疏導措施。（圖／交通部提供）《省道重點部分》●在台9線蘇花路廊機動調整蘇澳地區、崇德路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。●台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口，以及管制台68線西行南寮匝道禁止左轉台15線南下、並於封閉台 61 線竹南路段 6 處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。《大眾運輸部分》●高鐵：疏運期間共加開201班次（南下94班、北上107班），總計提供1291班次。●台鐵：疏運期間全線加開157班列車（西線73列次、東線71列次、南迴線13列次），並加開花蓮縣返鄉（工）專車、西線直達、半直達對號列車、全車自由座列車，以及區間快車等。●國道客運：為鼓勵民眾搭乘國道客運，本次連假提供最高優惠措施，90條國道客運路線享平日優惠或原票價6折、10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。●航空：疏運期間共計提供1636架次、13萬646座位，其中離島管制航線計1412架次，12萬1698座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。●海運：疏運期間台灣本島與離島間9條航線，規劃1100航次，提供24萬4118人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間規劃216航次，提供5萬6568人次運能。交通部指出，本次清明節連假除民俗掃墓活動外，因應期間時逢地方宗教盛事、花季及活動，預估將帶動大量國旅人潮，已要求各疏運單位提前佈署，落實整備，謹慎應對，務必以維護民眾交通安全為優先，落實聯防機制及透過多元管道宣導資訊，順利完成清明節連假疏運工作。