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高雄「老牌周燒肉飯」違反勞基法挨告 判賠2退休員工逾百萬
高雄知名「老牌周燒肉飯店」爆出勞資糾紛，陳姓負責人因未依法為員工投保勞健保及提撥勞退金，遭2名資深員工提告求償。高雄地方法院審理後認定，資方違反多項勞基法規定，判決陳負責人應給付阮姓員工40萬9418元、陳姓員工56萬7861元，並須補提繳14萬3418元至阮女勞退專戶，全案可上訴。判決指出，阮女自2018年9月7日起受僱擔任櫃檯收銀人員，陳女則自2018年9月15日起擔任現場烤肉人員，月薪均為3萬3000元。2025年1月20日，陳負責人以店面將進行內部裝修為由，依勞基法第11條第3款終止雙方勞動契約，但未依規定預告，也未給付當月薪資。阮女主張，陳負責人遲至2024年9月24日才為她投保就業保險，導致離職時就保年資未滿1年，無法領取失業給付。她於契約終止時已滿45歲，原可領取9個月失業給付，每月1萬9800元，因此請求賠償損失17萬8200元。陳女則指出，陳負責人於任職期間未依法為她投保勞保，導致她自2025年2月起請領的老年年金每月短少2022元。陳女現年64歲，依高雄市女性平均餘命計算，請求賠償8年老年年金差額損失19萬4112元。法院審理後認為，陳負責人長期未依規定為2人投保，阮女的就保年資確實不足，陳女的老年年金也因此每月短少2984元。此外，2人在職期間從未休過特休假，資方也未給付特休未休工資，加上未依法預告即解僱，應補發預告工資及資遣費。高雄地院資方違反勞基法多項規定，判決陳負責人應給付阮女資遣費10萬2848元、預告工資3萬2280元、積欠工資2萬1290元、特休未休工資7萬4800元及失業給付損失17萬8200元；陳女資遣費10萬2489元、預告工資3萬2280元、積欠工資2萬1290元、特休未休工資7萬4800元、老年年金差額損失19萬4112元及勞退金短付14萬2890元。另須補提繳14萬3418元至阮女勞退專戶。
補習班員工下班忘記關冷氣「遭罰1.25萬」 勞動部回應了
近日一名在補習班擔任櫃檯工作的女網友在社群平台發文指出，因有員工下班時忘記關冷氣，遭主管要求支付1萬2500元賠償，引發爭議。雖然她並非當事人，仍質疑該行為是否合法，並考慮是否應向勞工局檢舉。對此，勞動部於12月10日正式回應，明確表示此舉違反《勞動基準法》規定，勞工可檢具證據向主管機關申訴。據原PO描述，補習班規定員工離開教室時須關閉冷氣與電風扇，若未依規操作，將依照補習班對面國小教室租借金額賠償。日前清潔人員發現某間教室自12月5日至8日冷氣未關，經層層回報後，負責該教室的櫃檯人員與管理者被要求共同支付1萬2500元。原PO聽聞後震驚，並詢問網友此種賠償要求是否合法。多數網友認為補習班作法不當，質疑金額計算基礎：「12500元是連冷氣機一起買回家嗎？」、「這種就算寫進合約也是無效的，因為根本不合法」、「要求賠償必須提供具體的損害證據，例如當晚冷氣的電量計費數據，而非資方自己隨便訂一個數字」。對於事件引發的討論，勞動部指出，依據《工作規則審核要點》規定，雇主不得在工作規則中訂定任何形式的罰款或扣薪作為懲戒手段。《勞基法》第22條亦規定，工資應全額給付，不得以違約或損害為由預先扣除。勞動部強調，即便勞工確實因疏失造成雇主損失，資方亦應循司法途徑提出損害賠償，無權直接從工資中扣款。該部建議，若勞工面臨類似情況，可提供雇主名稱與相關事證，向地方主管機關提出檢舉，以維護自身權益。
駁要求助理撤簽連署傳聞 劉書彬：民眾黨支持公費公用
立法院助理工會因不滿國民黨立委陳玉珍提出助理費制度修法，認為恐損害助理權益，因而發起連署，呼籲朝野助理共同聲援並要求提案立委撤案。然而，《自由時報》爆料稱，民眾黨立委劉書彬疑似要求自家辦公室幕僚撤回連署，引發熱議。對此，劉書彬今（10）日否認相關說法，強調民眾黨堅持助理費公費公用，並全力保障助理依《勞基法》享有的權益。劉書彬在立法院受訪時否認相關指控，表示她只是提醒助理們，在目前的情勢下，每位助理都會有自己的立場，「要去考慮自己」。民眾黨目前態度明確，就是支持助理費公費公用，沒有退縮空間。國民黨立委提案修改公費助理相關制度，引發國會助理強烈反彈，要求撤案並預告將於週五在議場外抗議。圖／周志龍攝）她並指出，助理與委員同樣在立院工作，助理權益必須受到完整保障，包括薪資依《勞基法》規定直接匯入帳戶、合理待遇與穩定休假等制度都應被尊重，讓助理有更充足的能量協助委員。她說，辦公室當然有自己管理的風格，其他辦公室的助理在場的時候，也是請他們好好思考一下。因為除了表達自身意見外，也要考量可能牽涉的前因後果。尤其黨團內部仍有許多討論空間，但民眾黨已經表示公費公用沒有退縮的空間，所以除罪化是大致法制上的開始，當然是好事情。
深夜收到老闆訊息讓人壓力爆棚？網友兩派開戰 北市勞動局回應了
許多上班族都有這樣的經歷：正準備休息時，突然跳出老闆傳來的工作訊息，讓人內心糾結不已。近期一名網友分享自身經歷，指出自己在凌晨2點收到老闆透過Line傳來的工作通知，引起廣大網友熱議，也再次掀起對「下班時間該不該回訊息」的爭議。這名網友在論壇發文表示，當晚正準備入睡時手機震動，點開一看竟是老闆傳來訊息：「已更新最新的工作資料，並已寄到妳的信箱。」儘管被吵醒，他仍保持禮貌回覆詢問：「請問是希望我假日加班完成這項任務嗎？」對此，老闆否認要求即時處理，並回應「沒有沒有，週一再看就好」，甚至關心他怎麼那麼晚沒睡。原PO坦言，雖然老闆強調非急件，但不禁質疑為何不等上班再傳，突如其來的訊息造成他情緒與身體不適，甚至導致胃病發作，必須服藥休息。他無奈反思：「領著微薄薪資，身體健康卻在惡化，這樣值得嗎？」並向網友請益，老闆半夜傳訊到底是否合理？文章引發網友兩派觀點。有網友認為只要不是要求即時處理，「他傳他的、你休你的，互不影響」、「下班訊息隔天回就好」、「老闆可能只是怕忘記，先交代一下而已」，也有人說自己會直接關閉老闆通知；但也有不少人認同原PO感受，認為即便不要求回應，下班時接收工作訊息本身就容易造成壓力。原PO則補充，他過去曾因將手機設為靜音模式而錯過親人病危通知，從此不敢再將手機調靜音或啟用睡眠模式，即使不是工作訊息，也會保持手機訊息能即時接收。針對此類情況，臺北市政府勞動局早已訂定「事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」，其中第11點明訂，雇主應尊重勞工於休假或非工作時間的「離線權」。此項權利保障員工可拒絕接收或回覆與工作相關的訊息，雇主亦不得因員工未回應訊息而懲處或認定違反工作規定。勞動局指出，「離線權」的設計目的在於確保勞工的休息權與生活品質，避免下班時間仍受到工作打擾，進而影響身心健康。
空服員病中硬撐上班猝逝 勞動部修法推10天病假新制
長榮航空空服員抱病上班過世，引發各界關注，事發一個月後勞動部20日火速預告「勞工請假規則」，要求勞工1年10天以內病假雇主不得不利對待，但勞動部官員表示，薪資給付仍是一年30天以內病假半薪，但雇主仍可以要求勞工提出有關證明文件，病假新制預計2026年起上路。勞動部調查指出，長榮航空過度運用勤惰管理制度嚴重影響組員申請病假、長榮航空對於組員於值勤期間突發疾病緊急應對與處置作業規範不夠周詳且未能落實、家屬及部分組員表達當事空服員抵台後未獲最適當處置，更發現當事空服員國定假日調移日期未明確，後續求桃市府依法處置，涉及職場不法侵害要求長榮航2個月內完成調查，要求民航局調查處理是否有依客艙組員手冊落實突發疾病，至於涉及職業病死亡等也請醫師評估。勞動部更質疑，長榮航管理制度嚴重影響勞工病假權。勞動部因而研修「勞工請假規則」，明定勞工病假未超過10天，雇主不得不利處分，考量勞工舉證困難，當勞工釋明遭受不利處分事實後，雇主應負舉證責任，且雇主考核勞工時不得僅以病假日數作為考量。並會透過函釋要求全勤奬金應於工作規則或勞動契約中明定，不得對未足月請病假有全數不予發給情形，避免造工恐懼不利益不敢請病假。為何是10天？勞動部勞動條件及就業平等司長黃琦雅表示，邀集勞雇雙方蒐集意見時勞團多希望12天或15天，雇主則說最多可以接受3天至7天為多，兼顧雙方平衡因而採取10天不得不利對待，但超過10天部分也不能僅就病假天數給予不利處分，若違反相關規定可依勞基法處2萬元至100萬元罰鍰。至於請假證明等是否有修正？勞動部政務次長李健鴻說，請假規則依舊會維持雇主仍可以要求勞工提出有關證明文件，並未改變。
美國遊學團退不了費又爆欠薪！ EDC坦承營運受挫：12/20公布還款計畫
本刊先前報導EDC專長探索中心所舉辦的美國遊學團，在出發前三天臨時通知取消，事後卻遲遲無法退還15.5萬元的遊學費用，遭學生怒控是詐騙。對此，EDC專長探索中心20日也寄出新聞稿，坦承營運受挫，誠摯致歉外，也已啟動資金籌措，預計將在預計 12 月 20 日公布還款計畫，目前一切招生全數暫停中。專長探索有限公司（下稱EDC）先是向長期支持與信任他們的員工、講師、學員及合作夥伴，致上最誠摯的歉意。EDC表示，由於資金流動短缺，公司目前無法如期支付員工薪資、講師授課費用與已開設課程之教學服務，同時亦有部分已繳費但無法如期出團之學員受到影響，對此公司深感歉意，將承諾妥善處理相關補償與善後事宜。EDC指出，為解決目前財務困境，公司已啟動資金籌措行動，並向所有受影響學員及合作夥伴報告，預計將在12 月 20 日公布還款計畫，並在此日公告於官網，以妥善完成相關款項的返還與清償。EDC聲明，本公司清楚知悉：所有積欠之款項，包括薪資、講師費及學費，皆屬依法應給付之債務。若未能依約履行清償，所有受影響者均有權依《民法》、《勞基法》、《消保法》等相關法律提出主張與求償。本聲明不限制亦不影響任何一方依法主張之權利。EDC最後也指出，未來仍期盼能逐步重建穩定的營運基礎，並重新取得社會大眾、學員與合作方的信任。此次事件對他們是一大教訓，也是一個誠實面對責任、調整體制的轉捩點。後續將持續對外公開處理進度，並誠摯邀請外界給予理解與時間，讓他們有機會把事情一一處理好，本中心目前停止所有招生活動。
長榮空姐猝逝 調查報告今出爐！濫用勤惰考核讓「請病假」與「被懲罰」掛勾
今年9月下旬，長榮航空34歲孫姓女空服員抱病值勤，返台後在10月10日因病過世，引發全台對航空業勞動環境的關注。勞動部在訪談11名組員與家屬後，於今（20）日公布調查結果，直指長榮航空「過度運用勤惰考核制度」，透過績效、排班與同儕壓力，形成一種「高壓文化」，嚴重影響組員申請病假的權益，且對組員值勤期間的突發疾病應變與處置未盡完善，甚至涉嫌違反《勞基法》第37條規定。調查指出，長榮航空透過組員排班、排休、調班申請及個人考績，與病假申請狀況高度綁定，形成一種「高壓文化」。組員在3個月內請病假超過3天，後續3個月內所有航班與休假申請順位將被調降，更會喪失自主排班與排休權利，由公司全權安排班表，導致工作生活不確定性大增；此外，在勤惰考核中，病假占比35分，且請假無法獲得「貢獻度」加分，導致請一次病假等同雙重懲罰，在春節等旺季請病假，不利影響還將以「3倍」計算，直接牽動組員的年終獎金與升遷。這種將病假與考績掛鉤的作法，讓「請病假將影響紀錄」成為組員普遍認知，無形中形成巨大壓力，不敢輕易請假。有組員甚至坦言，「『病假』是『最後手段』才能用。」報告還揭露，孫姓空服員曾向同事透露，自己此前因車禍請病假「3天超額」後，被公司安排邊表，排得極累，從此不敢再請病假。甚至在住院治療時，仍只能以「陪父親看病」為由請家庭照顧假，直到母親勸說才改請病假；多名組員也證實，公司文化中，使用生理假或家庭照顧假「替代病假」已成常態。更有組員控訴，自己忍受傷痛想要請假讓腳休息，但是因為「沒有在當天看醫生」，最後被記曠職，顯示公司管理已嚴重僵化，缺乏人性關懷。對於外界質疑「當時為何事務長未介入協助」。調查顯示，事務長坦承未主動要求孫員停止勤務，是因為「怕破壞紀錄」，顯示管理層同樣深受制度壓力左右。調查也指出，在返台航班上，孫姓空服員已經出現身體不致，甚至引來乘客主動關心與協助，但事務長直到她「筋骨酸痛無法蹲下」，才同意將其勤務調整為發放飲料。報告認為，長榮航空對於組員於值勤期間突發疾病的緊急應對與處置作業規範不夠周詳。規範要求組員出現急病時應即刻通報MedLink（機上遠距醫療系統）提供諮詢，但多名組員均反映未受完整訓練，不知何時應啟動MedLink，而事務長也未將孫姓組員的突發疾病視為異常狀況，即時通報報務長及報到中心，導致錯失獲得醫療支援介入的時機。報告又指出，孫姓組員抵台後身體已極度不適，家屬原希望有救護車協助，但最終卻是由兩位組員攙扶走下飛機，搭乘防疫計程車前往醫院。事務長曾問孫姓組員「妳要披毛毯下去嗎？」，但並未積極協調或堅持使用救護車。而組員在飛機落地後，家屬及公司代表在機邊等了半個多小時才接到人，以上種種抵台後的落地協助不足，都引起家屬質疑。除了上述管理問題外，調查報告更發現，長榮航空雖為勞動基準法第84條之1指定工作者，其國定假日得經勞資雙方書面約定；但查核孫姓組員114年兒童節出勤紀錄，長榮航空受檢時卻無法明確指出其兒童節調移後之確切日期為何，涉嫌違反《勞動基準法》第37條規定，將由桃園市政府依法裁處。
晚退休成趨勢！每月8.2萬名中高齡求職 3年成長34%
隨著平均餘命延長，延後退休成為趨勢。104高年級最新發布《2025超高齡社會企業人才永續的新思維白皮書》，揭露中高齡主動應徵人數從2023年每月平均6.1萬人，成長到2025年的8.2萬人，3年成長34%；80.6%的中高齡員工，希望60歲以後繼續工作，但68.6%的企業缺乏實質制度。《勞基法》修法通過，勞資可以協商延後65歲強制退休年齡，鼓勵中高齡繼續留任。根據104人力銀行旗下--104高年級最新發布的調查，80.6%中高齡員工希望60歲以後繼續工作，其中，60.2%願意在65歲以後才退休；中高齡對於延後退休有高度意願，但34.2%的企業對於留用中高齡員工沒有任何措施，僅34.4%企業停留在口頭鼓勵，合計68.6%的企業缺乏實質制度。針對有意退休的中高齡員工，104也指出，55.6%的企業沒有員工退休規劃，21%企業還在規劃、目前暫時沒有，合計76.6%的企業缺乏明確或實際執行的員工退休準備制度。至於有員工退休準備的企業，42.1%提供回聘制度、占比最高，23.8%提供優於法令的退休條件，21%提供團體年金險，提供退休準備服務(課程學習)、志工或社團參與的企業不到2成，協助中高齡需要的第二人生藍圖準備明顯不足。吳麗雪指出，日本、新加坡2024年65歲以上勞動參與率超過2成，企業透過建立「延後退休＋回聘雙軌制」，視退休為職涯轉型一環，讓資深員工成為導師與知識守門人，對企業而言，留任制度是永續治理的延伸，結合薪資彈性、再聘安排與退休前學習支持，延續人力資本，同時回應員工財務與心理安全需求，讓退休成為共創新價值的起點。
瓦城遷廠爆爭議！員工赴新北市府抗議 提「4大訴求」集團回應了
知名餐飲業瓦城泰統集團即將把工廠搬遷至中壢廠區，引發基層同仁不滿，今（17）日赴新北市府抗議，並提出四大訴求，包含「遷廠預告期過短」、「資遣費審查未公開透明」、「遷廠補助有落差」、「要求無法配合遷廠者簽自願離職書」等，希望公司正視。對此瓦城聲明遷廠已多次安排說明會等，並依照法規提供必要協助。新北市勞工局表示，將先啟動調解。瓦城員工今天上午到新北市府抗議，表示集團宣布工廠整體搬遷，但搬遷造成多名員工通勤距離加長、生活負擔沉重，公司在補償、審查、行政流程上的處理方式更使員工感到資訊不足、透明度欠佳，權益面臨受損風險。瓦城員工提出四大訴求，包含遷廠預告期過短、預告工資無下文、嚴重損害員工權益，以及資遣費審查標準未公開透明、公平性令人存疑，遷廠補助費有高低差異、對基層員工造成莫大歧視與羞辱，以及應直接發放非自願離職證明、避免員工被迫先簽「自願離職」。瓦城員工呼籲，四項訴求皆為維護最基本的工作保障與公平待遇，並非刻意對立，期盼公司能正視搬遷對基層員工造成的生活衝擊、提供清楚透明且合理的補償制度、公開一致的審查標準與補助基準、立即發放正確的非自願離職證明，若後續仍無改善，不排除尋相關救濟程序向主管單位提出反映，以保障自身應有權益。勞工局勞資關係科科長蕭慧敏出面接受陳情，允諾將先啟動調解，未來如調解不成立，發動勞檢確認勞工有無資遣費請求權，並呼籲公司積極處理調動爭議。勞工局表示，調動工作地不是公司可以片面決定，除不能違反勞動契約外，調動必須基於營運所必需、勞動條件未有不利變更，調動後勞工通勤距離變長，亦應提供必要協助，包括通勤工具及工時的安排等，雇主在調動前應與勞工懇切溝通，並盡可能提供交通輔(補)助等配套措施，或將增加的通勤時間視為工作時間，以調和調動對個別勞工家庭生活的影響程度。勞工局強調，若以上條件雇主若沒有兼顧，勞工有權拒絕，雇主更不能要求勞工自請離職。勞工針對調動不合法，亦可依勞基法第14條向雇主終止契約，仍屬「非自願離職」，雇主有給付資遣費的義務。倘雇主未依法於期限內給付資遣費，勞工局可處30萬元以上、150萬元以下罰鍰，並公布違法業者名稱。此外，勞工局上週五已經受理勞資爭議調解申請，後續將儘速召開會議，維護勞工應有權益。同時呼籲瓦城集團，既為上櫃企業，應以大型企業的社會高度，積極提出合法、合理並兼顧勞工利益的的解決方案，讓本次遷廠調動爭議得以圓滿落幕。
大貨車新規明年上路！每日「限駕10小時」且需休息 違規最高罰9萬
交通部預告修法，現行只適用遊覽車、客運等營業大客車的「汽車運輸業管理規則」駕車時間規範，未來將一併納入營業大貨車，將比照大客車規定，每日駕車時間不超過10小時，每開4小時須休息30分鐘，新制最快明年上半年上路，違規將可開罰業者9000元至9萬元。交通部表示，基於營業大貨車業者對其所屬駕駛人應善盡行車安全管理責任，妥適調配駕駛人駕車時間及休息時間，避免因疲勞駕駛衍生行車安全問題，故修正「汽車運輸業管理規則」，明定營業大貨車、營業大客車等營業大型車業者調派駕駛勤務，應符合此條駕駛時間及休息時間規定。原條文僅規定營業大客車，草案規畫改為「營業大型車」，將大貨車也納入，未來大貨車駕駛每日駕車時間不得超過10小時，連續駕車4小時須休息30分鐘，若分次休息，每次不能少於15分鐘，但因工作具連續性或交通壅塞者，得另行調配休息時間，其最多連續駕車時間不得超過6小時，且休息須一次休滿45分鐘。對於工作日間的休息規定，大貨車也比照大客車規範，連續兩個工作日之間，應有連續10小時以上休息時間，但因排班需要，得調整為連續8小時以上，一周2次為限，且不得連續發生。交通部說明，各行各業須遵守《勞基法》工時規定，考量避免大型車疲勞駕駛，因此汽車運輸業管理規則對大型車駕駛有嚴格駕車時間限制，這次修法把大貨車也納入，主要是過往運安會調查事故後也建議大貨車要比照大客車，再加上去年12月中央道安會報也指示，要強化大貨車管理。交通部提到，草案預告2個月，若法制作業進度順利，最快明年上半年可實施，屆時新制上路後，若違反規定，將可依《公路法》裁罰9000元至9萬元，若情節嚴重，還可能被吊扣或吊銷牌照，甚至面臨停止部分營運處分。
交通部擬修法！大貨車每日駕駛不得逾10小時 違規最重罰9萬元
交通部預告修法，計畫將原本只適用於客運及遊覽車等營業大客車的駕駛與休息時間規範，擴大納入營業大貨車。未來大貨車駕駛每日握方向盤的時間將不得超過10小時，且連續駕駛4小時後必須休息至少30分鐘。相關規範最快可於明年上半年上路，違者將面臨9千至9萬元罰鍰。據《ETtoday新聞雲》報導，交通部表示，由於營業大貨車業者對所屬駕駛負有行車安全管理責任，必須妥善調配駕駛的上路與休息時間，以避免因疲勞駕駛引發事故，因此本週預告修正《汽車運輸業管理規則》第19條之2，要求營業大貨車與營業大客車業者在調派駕駛勤務時，都必須遵守相關駕車與休息時間的規定。依照草案內容，大貨車駕駛每日開車時間不得超過10小時；若連續駕駛4小時，至少需休息30分鐘，如採分次休息，每次不得少於15分鐘。若因工作連續性或交通壅塞而須調整休息方式，連續駕駛時間最長仍不得超過6小時，之後必須1次休滿45分鐘。工作日之間的休息要求也將比照現行大客車標準，2個工作日間至少需休息10小時；如因排班需求縮短，則不得少於8小時，但每週最多只能發生2次，且不得連續出現。交通部指出，除了各行業需遵守《勞基法》的工時規定外，為避免大型車駕駛因疲勞而肇事，《汽車運輸業管理規則》本就針對大型車駕駛訂有嚴格的時間限制。此次修法將大貨車駕駛納入其中，主要是因運安會在過去事故調查中建議參照大客車標準管理大貨車，且去年12月中央道安會報亦指示需加強營業大貨車管理。草案預告期為2個月，交通部表示，如程序進展順利，新制可望於明年上半年正式施行。未來若未按規定執行，將依《公路法》裁罰9千至9萬元，情節嚴重者恐被吊扣、吊銷牌照，甚至停止營運。
庇護工場爆壓榨身障生！未達業績只能「睡地板」 勞動局出手了
桃園市議員張碩芳13日爆庇護生遭壓詐，涉嫌超時工作、未達每日績效要睡地板、還有教戰手冊賣慘。勞動局坦言該業者以嚴苛著稱，轉銜跟穩定度佳，但清查發現多項缺失，其中無法提供出勤紀錄跟薪資給付部分，最重將廢照，將無法領取每年300萬元補助。張碩芳說，她日前舉辦公益活動，見2名庇護工場學生在烈日下賣商品，之後又在桃園萬聖城待到晚上8點還在銷售，質疑工時超過8小時，她上前關心，2人分別是妥瑞症跟唐氏症少年，自承單日業績未達1萬元不能回家，會被罰睡公司地板，讓她心疼不已。張碩芳深入了解，該庇護工場成立3年，並無生產線，販售糕餅全是買來的，外出銷售前還要精神喊話，根本是掛羊頭賣狗肉，質疑業者領取每年300萬元補助，卻涉嫌壓榨庇護生，呼籲市府保護身障生。勞動局身障科指出，桃園有19個庇護工場，可提供170個工作機會，平均轉銜率12.5％，較全國轉銜率5％高，而案發庇護工場民國111年10月成立以來，共有18位庇護生，轉銜成功有4名，轉銜率約22.2％。勞動局訪查該庇護工場，並與員工家長勾稽，未訂業績門檻，也無睡地板情事，但查無完整出勤記錄、也超過勞動契約規定19點30分出勤時間，雖然員工稱有給付加班費，但仍要靠出勤記錄了解加班費計算是否正確，外展時也未有專業人員指導或陪同，已要求限期改善，若拒絕提供出勤跟薪資給付紀錄將廢止其庇護工場許可證，違法勞動法令部分也會究辦。業者澄清，活動現場有攤位，老師能掌握學生動向，也都有按照勞基法給付薪資，外展時不會讓學生舟車勞頓回林口打卡，將待收到公文後向市府釋疑。
台鐵產工「依法休假案」敗訴 展開100小時行動！台北車站大廳抗議
台鐵產業工會2017年「依法休假案」二審日前敗訴，不滿判決結果，今起在台北車站展開100小時絕食行動，抗議判決打壓勞工、交通部與台鐵改革被動。到場聲援的台灣工人鬥陣總工會揚言此案若沒好好解決，將串聯各工會激烈抗爭。台鐵公司回應，相關出勤制度都依勞基法辦理，尊重司法判決，對於同仁意見，將以開放態度持續溝通與傾聽。台鐵產工回顧，2017年由於與台鐵局爭取血汗班表改革、待遇改善，發動「春節依法休假抗爭行動」，以國定假日依法休假方式向台鐵資方施壓，最終雖然成功爭取到班表改制、設置夜點費等改善，但有337名員工在後續遭到台鐵局打壓懲處，從此展開長達將近10年的救濟之路。台北高等行政法院一審判工會勝訴，更一審判工會部分勝訴，事後台鐵、勞動部提出上訴後翻盤，最高法院改判工會和337名員工敗訴。台鐵產工今上午10時啟動絕食100小時行動至11月10日抗議。台鐵產工祕書長朱智宇表示，台鐵班表與待遇改革，都是工會大大小小的抗爭和2017年依法休假行動，及員工冒著被懲處打壓的風險爭取來的，且政府從頭到尾都是被動調整員工待遇，工會展開10年的依法休假訴訟敗訴，國家最高行政法院做出此判決，帶頭打壓追求改革的勞工，今天起將以絕食行動抗議最高行政法院離譜且無理的判決。朱智宇說，這場判決不僅是對依法休假懲處合不合法的界定，更影響未來全台工會與1000萬勞工國定假日休假權利，這場司法救濟尚未結束，已經團結的工人不會因為國家的判決再跪回去，產工將會捍衛勞工休假權益並堅持到最後。台鐵產工理事長曹嘉君提到，前2次台北高等行政法院判決都認同不能用慣例和工作契約排擠勞工權益，但最高法院卻認為勞工違反程序，法律審查擴大檢視，讓工作慣例位階高過法律，違反國定假日雇主要取得勞工同意才能出勤規定，台鐵員工長期被資方打壓，犧牲健康和家庭完成國家運輸，這些沉默不是同意，而是對資方的恐懼，工會將會代表336名（1名已逝世）被打壓員工展開絕食抗議，對台鐵和國家宣告，台鐵工人不會被打垮，也不會成為待宰的畜牲，將持續推動台鐵改革。台灣工人鬥陣總工會副理事長曲佳雲也說，呼籲政府不要打壓，勞工辛苦抗爭，好不容易取得不當勞動行為裁決，只要這件事沒有落幕、沒有好好解決，將串聯各工會進行更激烈抗爭。台鐵產工總結絕食4大目的，包括抗議最高行政法院罕見以「自為判決」方式，挑勞工案件開刀；抗議最高行政法院代表國家做出無理判決打壓帶頭改革勞工；抗議交通部與台鐵在2017年依法休假抗爭後，對台鐵改革依然被動；表達台鐵產工及336位當事人對判決不認同，將堅定捍衛全台勞工國定假日放假權益，依法休假無罪，將持續爭取台鐵改革。對此，台鐵公司回應，台鐵全時肩負全台鐵道運輸重責，以安全穩定為首要原則，相關出勤制度均依勞動基準法相關規定辦理，並尊重司法判決結果。台鐵公司強調，對於每一位同仁的各項意見與訴求，公司始終秉持開放態度，持續透過多元管道進行溝通與傾聽，促進勞資和諧，維護員工權益與安全運輸服務。
華航飛航組員「休時不足」挨罰百萬 公司：將提行政救濟
桃園市政府勞動局日前認定，中華航空的飛航組員違反《勞動基準法》繼續工作4小時有30分鐘休息時間規定，依法裁罰新台幣100萬元。對此，華航表示，均依《民用航空法》法規辦理，將尋求行政救濟。根據《勞基法》第35條規定，勞工繼續工作4小時，至少應有30分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者，雇主得在工作時間內，另行調配其休息時間。而華航3日發出重大訊息表示，桃園市政府勞動局於10月7日實施勞動檢查，以華航飛航組員2人派遣未安排休時違反《勞基法》第35條規定，裁處罰鍰100萬元。華航對此強調，空勤組員派遣均依民航法規辦理，本案係因法規扞格所致。公司將尋求行政救濟，並持續秉持幸福企業理念，重視組員身心健康，致力打造友善職場環境。
別被虛假的「責任制」綁架！律師曝「不是老闆說了算」 月薪沒15萬免談
在台灣，有許多上班族面對著「上班打卡制，下班責任制」的惡劣工作環境，不僅薪水沒有因為超長的工時提高，身體健康還因此大大受損。然而有律師提醒，其實工作崗位是否屬於「責任制」，並不由老闆自己喊了算，勞動部對於「責任制」的工作有明確的規定，如果老闆要員工接受責任制，一方面卻又沒有給出相對應的待遇，都屬於違規行為。律師葉家瑄近日在社群平台發布說明影片「月薪沒有15萬，不要談責任制」。葉家瑄指出，勞基法對於工作時間、例假、休假、女性夜間工作都有明文限制。而《勞基法》裡規定的「責任制」，其實不是那麼容易就能成立的。葉家瑄解釋，所謂的「責任制」，是根據勞基法第84條之1規定，在符合以下三項條件的情況下，雇主和勞工才可以透過契約另行約定與勞基法規定不同的工作條件。一、符合勞動部公告的特殊職務類別。二、勞動契約明確約定責任制下的工作條件。三、契約經主管機關核備後，才能正式適用。根據規定，適用於「責任制」的特殊職類包括：律師、會計師、資訊研發工程師、住院醫師、電影拍攝現場人員等。因此，如果你只是一般白領工作者，只有在「月薪達15萬元以上的監督管理職」情況下，才可能例外適用責任制。葉家瑄強調，所謂的「月薪15萬」還特指經常性的薪資，不能包含所謂的分紅、年終獎金，還必須是管理職才能成立，「不是說你是一般工程師，然後不負責管理事項，你只是錢拿得比較多，你就要責任制。」影片中還以「責任制」誤用最多的餐飲業為例，「如果下班時間到了，但碗還沒洗好，可以離開嗎？」葉家瑄對此表示，「只能說，工作要互相啦，但是呢，正常情況下是不太可能的。所以老闆說要叫你責任制，可是錢又沒有給到位，大家就要小心，要記得保護自己的權利喔！」葉家瑄也透露，她宣導責任制的概念，是想讓一般上班族更清楚責任制並不是這容易能成立的，「當勞工更懂法律、公司也更懂合規，責任制才會回到它本來的目的：讓彈性與保障，能夠真正並存」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
老鳥想30天前提離職休光「29天特休」 一票人勸：別意氣用事
近日一名在公司任職20多年的網友表示，他想30天前提離職，一次把29天特休全休光，這樣只要上一天班，不知是否會有問題。貼文曝光後，也有不少人給出建議。原PO在論壇《Dcard》以「有29天特休。提離職預告30天。只要上班一天會有問題嗎？」為題發文，他在公司已失去基本的互相尊重，想說不如早點離開，他發問，「目前明年有29天特休。如果離職預告前30天。提離職第一天之後後面把特休請完，在雇主上會問題嗎？」此文一出，不少網友紛紛留言「30天當中，有週休二日，週休二日不能請特休。最好是先休掉10天特休，再提離職，提完離職後再休剩餘19天特休。離職最大，直接連休」、「好像還要看你這29天特休是預支當年度的，還是前一年的，記得勞基法這兩種算法都合法，像我公司就是算預支當年度的」。也有人分享，「我其實也有點算是這樣特休請完，離職證明請公司寄給我，然後也沒有填什麼離職單」、「你要留最後一天收東西」、但也有人勸原PO，「沒問題，不做最大，講不做的那刻起公司就不會管太多。但都有29天特休了，想必也任職了20幾年，還是要好好思考一下，踏入職場那麼久別意氣用事。」
才開就要賣3／離職員工爆料潔西艾美內部亂象 五星飯店竟是「賴帳慣犯」
CTWANT接獲爆料，花蓮潔西艾美酒店驚傳低調出售中。記者調查過程，離職員工指控飯店，不僅經常性工程欠款、員工欠薪，其中一名高層慣用驗收不過的伎倆，到處欺負合作廠商，導致403地震飯店受損，廠商不願修繕，修復進度緩慢；同時內部管理也出現相當大的問題，人員流動率高，開幕不到2年，「光是總經理就換了至少3名。」一名離職員工向CTWANT記者爆料，潔西艾美內部管理亂七八糟，另有多筆違反勞基法紀錄，網路上都查得到，走了好幾批人，都被氣走的。其中指出，會有這麼多工程糾紛，與王任生女兒王筱卿身邊一名親信有很大關係，「他們都叫承包商先做，等到驗收的時候，就會提出各種挑剔，然後死皮賴臉的不認帳。」「就算人家告他也不怕，反正理由都是他覺得不符合他的期望。」根據記者調查，潔西艾美業主卿蓬公司2018年4月也曾因工程糾紛登上新聞版面，約50餘名包商工人拉著白布條抗議，指控卿蓬公司於嘉義縣朴子興建的透天厝建案欠款逾2000萬元，當時議員、村長都到場聲援，村長受訪表示，「因為他不是用數量不符，就是用瑕疵未改善，缺失未改善請款就打掉了。」而卿蓬公司副總邱冠銘則否認欠款，揚言提出誹謗告訴。潔西艾美業主卿蓬公司傳有多筆工程欠款民事糾紛，圖為2018年遭承包商拉白布條抗議。（圖／報系資料庫）記者也採訪一名花蓮在地工程包商，打探潔西艾美請款狀況，該業者一口開就說，「（難請款）全花蓮都知道！」該離職員工更說，因為對廠商有各種刁難，導致403地震後，承包商都不願優先來修繕，寧可先修別家飯店，「人家也說得很明，大家都知道這間酒店會賴帳，後來因為都不修，所以那個外牆後來也任憑它掉落。」另一名員工則是提供潔西艾美震後受損照片，內外牆面多處出現裂痕、裝潢掉落，逃生梯更是被一旁震碎剝落的碎片給滿滿覆蓋，其中一間房間，被震到整個落地窗破裂。而讓該名員工不滿的是，高層並未如飯店公告所述，隔日即找技師來勘查，還因為廠商遲遲不來修繕，竟要員工冒險到窗邊拔除殘留的玻璃，「上面風超大，一不小心就有可能摔出去」，大家都捏把冷汗，擔心出人命。潔西艾美遭指控，去年403地震，多處受損，但因經常欠款，許多工班和師傅都不想來修繕，其中房間落地窗遭震破，要員工冒著生命安全在窗邊撿玻璃。（圖／讀者提供）高齡90多歲的王任生，目前事業交棒給3名子女，長子王武卿在深圳接管東裕電器，是全球最大的聖誕燈製造商；二兒子王尚卿在河南鄭州掌管丹尼斯百貨集團，年營收超過600億人民幣；女兒王筱卿為卿蓬公司董事長，管理潔西艾美酒店。「我見過爸爸(王任生)，他本人就像爺爺還蠻慈祥的呀，老爺爺底下有3個小孩，董事長王筱卿排第二。」一位曾任職內部核心的人士就觀察，王任生分配資產不平均，比較多的資產分給了老大跟老么，王筱卿分最少，弄了個飯店給她，「但感覺她真的很不想要管理飯店。」圖為403地震後，逃生梯牆面受損情況。員工指控，大樓多處受損，但並沒有如公告所述，第一時間請技師來勘查，只要大家放心，但卻人心惶惶。（圖／讀者提供）記者問離職員工，為什麼不敢集體出來爆料抗議？他表示，離職員工社群帳號都會被監控，亂說話會被告，另一方面他認為，當初他們進來這間酒店時，充滿各種願景，以為真的來到了國際酒店，希望可以渡渡金，人生會有不一樣的發展，但沒有想到進來後那麼慘，也覺得很丟臉，花蓮工作也不好找，只好想辦法忍耐，忍到不能再忍才離職。對於出售訊息，潔西艾美公關室Michael否認此傳聞，至於工程前款糾紛，他回應，訴訟中的案件無法判定誰對誰錯，上市公司也很多訴訟，不是有訴訟就代表有問題。震後飯店復原情形，他表示，建築結構體耐震係數達0.46G，比核電廠還抗震，又是新蓋的鋼骨結構，沒有安全問題，內部裝潢損傷則難免。然花蓮也受台積電搶工影響，加上路途遙遠，請工班要2、3倍的價格才願意過來，預計年底前外牆會完成。目前住房業績相較去年403地震後已成長快4成。
才開就要賣2／廠商員工都受害！潔西艾美欠款累累 開幕不到2年二度遭查封
CTWANT接獲爆料，花蓮潔西艾美酒店驚傳低調出售中，且傳聞，某金控大老曾一度評估接手，不過因潔西艾美背後業主卿蓬股份有限公司債務問題，導致交易破局。根據記者調閱謄本，潔西艾美過去1年半以來，2度遭到查封，又塗銷查封，另從判決書等多項公開資料查詢顯示，經營狀況堪慮。花蓮潔西艾美由王任生家族卿蓬公司所經營。王任生1933年出生於河南洛陽富貴人家，因戰亂顛沛流離，14歲流亡到台灣，畢業於台東師範學校，擔任了18年的小學教師後轉戰商場，創立東裕電器集團，成為全球最大的聖誕燈供應商。1990年王任生回故鄉河南發展，1997年成立的丹尼斯百貨，至今在全河南有170多個據點，是河南最大的零售集團。2022年，王任生還以21億美元擠進台灣50大富豪第28名之列。鄭州丹尼斯百貨以王任生長子王武卿的英文名字Dennis命名，在全河南有170多個據點。（圖／翻攝自維基百科）雖然有個富爸爸，但在台灣的卿蓬公司、潔西艾美酒店，可以說是欠款累累。一位工程界人士向CTWANT記者透露，潔西艾美籌備近10年才完工，但中間興建及裝潢工程，都出了很多工程糾紛，「原本由大陸工程承攬興建，結果因請款問題，做完了連續壁就解約了；後來換了麗明營造，聽說也沒付錢。」此外，記者也發現，卿蓬公司有多筆給付承攬報酬、給付工程款等民事訴訟案，其中還驚見誠品生活承攬潔西艾美洗衣房設備工程956萬元應付未付款工程糾紛。經查謄本，潔西艾美土地於2013年5月由花蓮縣政府賣給卿蓬公司，2022年年底建物興建完成，2024年5月土地建物遭查封，同年6月塗銷查封，今年2月再度遭到查封，4月再度塗銷查封。推測便是因卿蓬公司債務問題，債權人向法院申請查封資產，導致飯店被查封。潔西艾美業主卿蓬公司有多筆積欠工程款的民事糾紛，其中一筆是誠品生活承攬潔西艾美洗衣房設備工程。（圖／翻攝判決書）不只工程欠款糾紛一堆，也有離職員工向記者控訴，潔西艾美經常遲發薪水，常態性有欠薪情況，最久聽過欠薪2個月。據記者打聽，台灣創作女歌手顏力妃，也曾在潔西艾美任職，結果因為公司頻繁欠薪，將不滿寫入歌曲中，創作了《十號的約定-薪水在哪？》，記者循線找上本人，對此，顏力妃不願回應。創作女歌手顏力妃曾任職潔西艾美酒店，因為公司欠薪，憤而寫入歌詞中。（圖／翻攝顏力妃youtube）不過搜尋YouTube該歌曲，可見影片發布時間為2024年5月13日，介紹寫著「花蓮某家號稱星級渡假飯店，拖欠員工薪資，這也不是第一次！雖然薪資在下午一點18分入帳，但依舊違反勞基法，希望該飯店能夠檢討自己，不要再出來丟臉了！」雖然目前飯店已解除查封狀態，可以正常進行買賣，但想找到「接盤俠」並不容易。一位不具名商仲就表示，有債務問題的公司或資產，通常投資人都會比較保守，不傾向這類型的資產，畢竟不知道在外面的資金狀況，是否有用飯店做過其他擔保。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中也分析，花蓮403地震後，觀光業發展與以往高峰時期有落差，遊客商機有限，且五星級飯店的房費又貴，客群更稀少，投報表現可能不會太亮眼，此外，新買家接手飯店後續的經營維護也有待考量，原本被欠款的廠商，是否願意繼續合作也是一大隱憂，對買家而言皆需要審慎評估。對於出售訊息，潔西艾美公關室Michael否認此傳聞，至於工程前款糾紛，他回應，訴訟中的案件無法判定誰對誰錯，上市公司也很多訴訟，不是有訴訟就代表有問題。
上班遲到扣多少薪水被揭「不是公司說了算」 網無奈吐殘酷真相
一般人出社會工作後，任職的地方往往會為了督促員工準時上下班，對於遲到或早退會有罰則。近日有女子在網上看到有人上班遲到或早退1分鐘，遭公司扣1個小時薪水，她認為這制度很有問題，並指出不符合勞基法規定，引發討論。即便有不少人知道有問題，但仍感嘆「要賺錢還是得硬著頭皮做下去」。日前有一名女子在網路論壇Dcard以「為什麼很多台灣人在做不符合勞基法的工作」為題匿名發文，她指出，在網上看到有網友分享，公司規定員工遲到或早退1分鐘，得扣1個小時薪水的狀況，但她納悶的是，大家都不覺得這個制度很有問題。原PO表示，勞基法並未規定勞工遲到1分鐘扣多少錢，而是有要求雇主不得超過員工實際未提供勞務的比例，且需依照員工的時薪或月薪來計算應扣除的工資。遲到1分鐘扣50元或是遲到未滿1個小時就以1個小時計算都是不正確的扣薪方式，這些都可能違反勞基法。貼文底下有不少人覺得原PO的話很有道理，但大多數人卻紛紛無奈表示，「講了就是資淺，很多公司都這樣，整個台灣都這樣，所以還是要做啊」、「唉，講了就要換公司了吧」；不過仍有勇敢的人說，「之前在餐廳打工遲到一分鐘扣20元，覺得什麼鬼、有病喔，直接嗆經理說我要去檢舉」。事實上，根據104人力銀行網站上的「法務長專欄」，蘇宏文律師曾針對類似情形說明，遲到扣薪水是有正確計算方式，如果是時薪制勞工，為「時薪÷60分鐘×當月實際遲到分鐘=當月應扣工資」，而月薪制勞工的話，則是「月薪÷30日÷8小時÷60分鐘×當月實際遲到分鐘=當月應扣工資」。
工作排休、見紅休選哪個？ 過來人給答案
隨著行業不同，休假方式也分為排休和見紅休，而一名網友好奇，如果大家要選，會偏好哪一個，是見紅休在下半年爽放年假，還是排休制，此文一出，不少人也給出答案。原PO在論壇《Dcard》發文，她最近在看工作，發現「休假制度」很值得討論，一般上班族多半是「見紅就休」，依《勞基法》實施週休二日，這種制度的好處是，下半年連假多──中秋、國慶、雙十、跨年連休都能安排出國或小旅行。原PO指出，像房仲則採「排休制」，通常休週二到週四，避開人潮吃飯、逛街、出遊都超愜意，她還看到某業者竟有「每月最多可休10天」的制度，等於說如果肯拚業績，不但不會少休，甚至比一般見紅休還多，還能自由安排假期。原PO提到，「好奇大家，如果要選的話，會偏好固定見紅休，下半年爽爽連假，還是排休制對生活品質來說，你們覺得哪個更加分？」此文一出，一派網友說，「見紅休的缺點，就是那些確定的日期機票都很貴」、「做過排休跟見紅休，比較喜歡見紅休，排休的工作很多都會坑假或坑薪，明明該給雙倍薪水卻都沒給」、「我愛見紅休，因為家裡是做生意的，是週休二日，所以找工作也找見紅休的工作，這樣偶爾才能全家一起出去玩，不然排休常排假日很不好意思」、「我兩種都做過！比較喜歡見紅休」。也有人喜歡排休，「我喜歡排休，節日就是給我們賺業績的，賺爆」、「排休，但缺點是沒辦法放連假、要跟別人喬時間，真的有夠麻煩」、「排休，出去玩或出國都超便宜，還不用人擠人」，也有人笑說，「我喜歡一週休七天的。」