北市交通大隊
」 台北市 違規 罰單 交通 取締
大執法狂抓毒酒駕扣1295台車擠滿保管場 新北警爭取國有地撥用擴建
毒酒駕案件頻頻發生，更多次導致悲劇，新北市警察局因而針對毒酒駕展開大執法，截至23日已查扣保管酒駕車輛586輛和毒駕車輛709輛，1295台車輛幾乎擠滿保管場，新北交大則表示，正積極爭取樹林公有拖吊場周邊國有土地撥用，與交通局辦理整地擴建事宜。毒品唾液快篩試劑於2025年11月20日上路，讓毒駕犯嫌原形畢露，新北市警察局則執行「大執法專案」，在1月20日至2月13日間共取締酒、毒駕735件，守護市民交通安全的同時，卻也讓保管場車輛激增。新北市交通大隊統計，目前公有拖吊保管場共保管酒駕車輛586輛，含汽車82輛、普通重(輕)機車492輛、大型重機車2輛及微型電動自行車10輛，毒駕車輛709輛，當中包括汽車185輛、普通重(輕)機車516輛、大型重機車2輛及微型電動自行車6輛。交大表示，警察局目前已全面盤點各公有拖吊場使用狀況，並啟動分流調度機制，避免車輛集中單一場地，減輕各分局保管壓力，並向財政部國有財產署爭取樹林公有拖吊場周邊國有土地撥用，共計爭取9500平方公尺，目前刻正與交通局辦理整地擴建事宜。新北市警察局強調，將持續擴充保管車輛能量及強化取締量能，以零容忍態度強化執法，守護市民交通安全。
台北市疏散門今晚8時後「只出不進」 快移車！深夜12時開始拖吊
因應丹娜絲颱風來襲可能帶來的持續降雨，北市水利處6日晚間8時啟動全市疏散門及越堤坡道「只出不進」管制。北市警局將在管制實施4小時後，針對仍停放於河濱公園內的車輛執行拖吊作業，若民眾凌晨仍未將愛車移置，小型車將支付至少3300元的罰鍰以及移置費用。北市交通大隊表示「台北市河濱公園車輛停放禁止及限制事項，平時或本府發布疏散門管制『只出不進』期間違規停車之處罰原則」，凡未依規定將車輛自行駛離河濱公園者，無論是否停放在劃設的停車格內，權責機關將依規定裁處。其中，大型車將處以4800元罰鍰，小型車2400元，機車則為1800元。此外，若車輛經拖吊，車主還需額外繳納移置費，大型車3000元、小型車900元、機車200元以及另外每天100元的保管費。北市警局特別呼籲，停放於堤外停車場的車主務必密切關注北市府發布的相關防汛資訊。一旦接獲颱風或豪大雨警報，務必儘速將車輛駛離，以免車輛受損或因違規而受罰。此外，民眾可至停管處官網或掃描各堤外停車場防汛通知牌面及停車單上的QR code，註冊登錄防汛通知服務。如此一來，在颱風豪雨期間，將能透過簡訊即時接收到「疏散門管制情形」及「禁停紅黃線路段附條件開放與恢復管制」等重要訊息，以便及早應變，避免車輛因淹水而受損或因違規而受罰。
新店設8處科技執法 違規未減民眾批搶錢
為遏止交通違規，自2024年1月起，新北市新店區北新路等8處裝置科技執法設備，經警察局統計，違規案件數未明顯減少。國民黨議員陳儀君批評，科技執法不是製造民怨、向老百姓搶錢，執法要有溫度，應效法台北市使用醒目的告示牌或裝設跑馬燈設施，容易讓民眾看見。新北市交通大隊表示，中正、復興路口事故率降低4％，未來將增設醒目警示路牌，提醒駕駛人。議會7日下午排定機關業務報告及質詢。陳儀君指出，新店區8處交通科技執法設備迄今開出近5萬件罰單，新店區總人口約30.6萬人，平均每6個人就被取締1件，以每件罰鍰1000元計算，不到1年，政府增加收入高達5000萬元。陳儀君表示，科技執法未減少民眾違規，反而是製造民怨、向老百姓搶錢，執法要有溫度，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」，可效法北市，在科技執法設備前設置醒目的告示牌或裝設跑馬燈設施，讓民眾清楚看見。警察局長廖訓誠說，裝置科技執法設備的目的是減少發生交通事故、減少警員勤務及養成民眾的守法的習慣。新北市交通大隊表示，裝設科技執法設備後，其中中正、復興路口事故率降低4％，未來將與交通局合作，增設醒目警示路牌提醒駕駛人。此外，國民黨議員戴湘儀指出，新北市去年發生4167件失蹤人口案件，失智症患者占342件，衛生局成立逾3000處失智守護站，可是仍頻傳失智者走失案件，顯示執行成效與實際執行有落差。戴湘儀說，新北市社會福利政策五花八門，許多時候採取守株待兔的態度，猶如大型的百貨公司開張後，等待民眾上門，「如果民眾不知道政策內容，其實形同虛設」，希望各單位廣為宣傳。衛生局說明，透過整合警政、社福、醫療及在地產業力量，建置失智守護站涵蓋便利商店、診所、藥局、銀行等場域，去年失智守護站協助通報的疑似個案達1436人次，將持續增加宣導，讓守護網絡遍布社區每一角落。社會局說，只要有走失之虞並領有第一類身心障礙證明者，可申請個人衛星定位器補助。
北市首位女性交大大隊長！ 市警局高階警官政府聯合布達交接
北市警局大同分局等4個分局卸、新任分局長及交通警察大隊卸、新任大隊長聯合布達交接典禮16日下午3時30分舉行，由台北市長蔣萬安主持，警察局局長李西河擔任監交人。其中北市交通大隊新任大隊長由原北市警局防治科科長陳立祺接任，也是北市歷任以來首位女性交通大隊大隊長。為配合內政部警政署辦理全國警察機關重要警職人事調整作業，基於該局治安勤業務需要，參據各適任人選之品德操守、專業能力、工作績效、發展潛能、職務倫理及內外勤職務歷練等原則作通盤檢討，其中大同分局分局長由原任交通警察大隊大隊長陳勇華接任、交通警察大隊大隊長由該局防治科科長陳立祺接任、士林分局分局長由原任北投分局分局長陳瑞基接任、北投分局分局長由原任文山第二分局分局長李紹榆接任、文山第二分局分局長由原任警政署刑事警察局偵查第四大隊大隊長丁靖接任。新任交通大隊大隊長陳立祺表示，上任後將會針對交通事故進行防治外，針對專案性工作，如現正進行的年貨大街、春節節前的交通疏導與台北燈節等重點性工作，會帶著同仁一起努力，打造讓市民有感的交通順暢環境。北市警局高階警官16日進行布達典禮。（圖／翻攝）而原任北市警局副局長李謀旺、周煥興等2人分別調任警政署保安警察第四及第六總隊總隊長、原任該局督察長陳錦坤調任新北市政府警察局副局長、原任該局警政監陳炯志、吳慶鴻、高鎮文等3人分別調（陞）任警政署防治組組長、警察通訊所所長、鐵路警察局主任秘書、原任士林分局分局長王炳睿陞任警政署保安組副組長。此外，北市警局主任秘書黃勝源及桃園市政府警察局主任秘書張隆興等2人調任北市警局局副局長、南投縣政府警察局局長吳耀南調任北市警局主任秘書、花蓮縣警察局局長王旭昌調任北市警局督察長、原任大同分局分局長涂國卿及警政署警監督察吳燕山等2人調（陞）任該局警政監，並均於同日到任新職。蔣萬安除對新任官榮膺新職表達恭喜之意，同時也特別利用此機會強調本市重點工作項目及核心價值，期勉警察同仁能持續「強化交通疏導效能，策進事故防制作為」、「加強打擊詐欺犯罪，建構智能安防體系」、「完善性暴力防護網絡，精進婦幼安全保護」及「重視同仁身心健康，營造友善職場環境」等。蔣萬安也表示，警察局是「台北交通安心行計畫」執法小組PM機關，透過跨局處合作及警察同仁的努力下，整體事故防制已具成效，並透過持續性之交通安全宣導，將道路安全文化的概念深植民心，共同努力將本市打造為「安全之都」。最後，感謝所有堅守崗位之警察同仁，不分晝夜、全年無休地守護北市市民生命財產安全，更祝福全體警察同仁身體健康、工作順遂，並期許新任分局長、大隊長能繼續為警政業務的推展全力以赴，一起讓台北越來越好。
民眾荷包注意！微型電動車今未掛牌就開罰 北市上午已取締8件
交通新制注意！30日0時起，微型電動二輪車（俗稱電動自行車，下稱微電車）如未依規定領牌行駛，將依「道路交通管理處罰條例」第71-1條處以最高新臺幣3600元罰鍰，並將車輛移置保管，如為未經型式審驗合格，並沒入車輛。而30日一早截至上午9時許，北市警局就已取締8件微電違規，北市警也提醒民眾切勿騎乘無牌照微電車，以免受罰。北市交通大隊表示，自11月30日起微電車除應領牌行駛之外，若未懸掛牌照或懸掛他車牌照於道路停車者，亦將處1200元至3600元罰鍰，車輛移置保管；另騎乘微電車應滿14歲、應戴安全帽、不得載人；北市開放自行車行駛之人行道、自行車道（河濱自行車道除外），皆禁止微電車行駛；微電車並應遵守交通標誌、標線、號誌規定行駛。北市警交通大隊統計，113年1至11月29日共取締微電車違規1,631件，其中違規前三大項目分別為「駕駛人未依規定戴安全帽」398件、「不依規定停放車輛」397件、「違規行駛人行道」291件；因應11月30日全面領牌規定實施，北市警自11月19日起規劃連續4週微電車宣導暨執法專案勤務，各警察分局針對轄內工廠、校園、市場周邊等微電車易出沒熱點，每日加強稽查及宣導，於實施後2週加強微電車未依規定領牌執法，統計實施首日(至上午9時止)共計取締微電車違規8件，包含「未領用牌照行駛」2件（罰鍰3600元）、「未領用牌照車輛於道路停車」1件（罰鍰1200元），「未戴安全帽」1件（罰鍰300元）、「其他動態違規」4件（闖紅燈2件，罰鍰300元；紅燈右轉2件，罰鍰1200元）。交通警察大隊呼籲尚未完成領牌微電車，不得行駛，亦不得停放於道路，並儘速完成領牌作業，以免違規受罰。
假牌亂竄1／不肖業者網上狂賣「犯罪起手式」 抓不勝抓累慘基層警
偽造車牌案件近日層出不窮，假車牌更被視為「犯罪起手式」，嚴重危害治安，自交通部2023年6月修法加嚴超速標準後，不少民眾心存僥倖，購買偽造車牌違法上路，甚至拿來作為犯案時偽裝身分的利器，警政署因而發動「淨牌專案」加強查緝，不肖業者不但不怕，還「看準商機」在網路上大肆販售，甚至提供「客製服務」，員警辛苦抓捕仍難以杜絕。據了解，假車牌分為「AB車懸掛假車牌」及「原車主懸掛假車牌」兩類，其中「AB車懸掛假車牌」為原車牌、牌照遭吊扣、吊銷後，民眾向不肖業者購買仿冒其它車輛之車牌，或憑空製作不符公路監理機關所核發規定之車牌，懸掛在汽、機車後違法上路。而「原車主懸掛假車牌」，這類民眾大多為因酒駕、超速等交通違規遭吊扣、吊銷牌照，為繼續使用原車輛，遂購買假車牌懸掛上路，以自用小客車為大宗，也包括貨車、水泥車等營業用車。為何假車牌被視為「犯罪起手式」？因為使用假車牌的駕駛多半都有2起以上刑案前科，犯罪分子會以假車牌製造斷點，增加警方「以車追人」難度。苗栗市林姓人妻日前遭擄，犯嫌便是駕駛懸掛假車牌的車輛犯案，此外，多起竊盜和詐騙集團案件中均有假車牌「幫忙」，警方為此發動淨牌專案加強查緝，但坊間假車牌仍「抓不勝抓」。不肖業者看準商機於拍賣網站賣假車牌牟利，價格落在新台幣6000至12000元。（圖／報系資料照）警方透露，不肖業者看準商機，從國外大量進口假車牌，並在網路上以2倍以上價格高調轉售給民眾，且價格落差極大。機車最低以新台幣2000元就可入手假車牌，至於汽車則從6000到1萬5000元都有，其中更有業者採「客製化」1萬2000元及「隨機進貨」8000元兩種形式進行違法販售。不肖業者早期大多於拍賣網站上直接標出「1：1 車牌」等資訊高調販售，近日政府介入管理並強力取締，業者表面上將拍賣網站假牌商品資訊撤下，實則轉戰臉書社團、抖音、LINE等社群平台，持續刊登資訊販售，以致拍賣網上假牌資訊雖減少，民眾若有心購買仍有管道可循，也導致逮獲件數不斷攀升。許多民眾不知自家車牌出現「替身」，車主往往等到高速公路ETC被扣款欠費或收到多張交通罰單後驚覺有異，向警方報案才發現自家車牌遭不肖業者仿冒懸掛用於不法之途。警方破獲大量偽造車牌，不肖商人自港、澳進貨後以兩倍以上價格賣給民眾。（圖／報系資料照）「抓不完，根本抓不完。」不願具名員警透露，在淨牌專案掃蕩之下，2024年的查獲量是往年的3倍以上，但假車牌仍繼續在路上橫行，警方提醒，民眾若發現車牌遭冒用，甚至收到交通罰單或高速公路ETC被扣款欠費通知，可附佐證資料向處罰機關申訴，並儘速赴警局報案，以維護自身權益。新北市交通大隊針對偽造車牌亂象也表示，會依照政策及法規持續對相關違規行為進行執法 另外因偽變造牌照行為影響民眾權益甚鉅，針對此類違規、違法行為將列為重點工作強化查緝。
國會改革覆議案今表決 立院周邊交管一次看
立法院先前才三讀通過國會改革五法，但行政院卻認為窒礙難行，且有違憲之虞，對立法院職權行使法等提出覆議，21日將進行表決。而雙方陣營也動員民眾走上街頭聲援，對此北市交通大隊也針對立法院周邊活動，進行交通管制，呼籲民眾路過務必提前改道。因應立法院周邊活動，21日7時起至13時止管制路段如下：1、青島東路（中山南路至林森南路）東、西向全線車道。2、濟南路（中山南路至鎮江街）東、西向全線車道。3、林森南路(忠孝東路至濟南路)南、北向全線車道。
車停停車格壓線被拖吊 民眾投訴警察拒絕撤單
新北市1名民眾將車輛停在停車格內，但因車輛超出停車格，警方認定違規拖吊，民眾不滿投訴，警方堅持民眾行為已違規並拒絕撤單。新北市議員黃心華為此批評警方拖吊車輛規定過嚴。對此，新北市警察局長廖訓誠回應若民眾有疑慮，可依法申訴撤單。該名民眾去年12月底將車輛停在路邊停車格，但為了閃避後方臨時違規停車的機車將車輛停出停車格，被警方認定違規後拖吊並開罰，民眾不滿向警方申訴，認為只是「壓到一點線」，但警方拒絕撤單。黃心華認為，警察在取締車輛時拍照取景有問題，無法明確呈現違規狀況，另外就算民眾車輛壓到停車格線，民眾車輛本就停在停車格上，沒有影響車流通行「應該先勸導或開單，理當沒必要拖吊」，黃心華認為，警方引用法條模糊且不夠精準，應該要改善相關作為。廖訓誠回應，若民眾對於警方開單有疑慮，可以依法申訴撤單。新北市交通大隊補充，該案是依《道路交通管理處罰條例》規定開罰，車輛雖停放路邊停車格，但已超越車輛停放線而進入禁止臨時停車線（即俗稱的紅線）上範圍，員警取締違規停車是按照內政部警政署取締違規停車作業程序。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄則認為，警方應該依法執法，是否有特殊原因須交由司法判斷。他表示，警察不曉得當時狀況，只是依法開單沒有問題，「若警察自己去判斷是否違反比例原則是不對的，民眾應該是到裁決所申訴，裁決所會根據民眾理由去判斷，警察做司法工作是不對的」，警方不會曉得當時的情況，因此只能依法執法。
北市測速業績王在這！民眾小心這5路段 別再被罰了
去年，台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單，為政府帶來了高達3億的收入。其中，位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多，連續兩年稱霸台北市測速業績王，分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注，同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件，較2022年的32萬8212件，減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機，限速60公里，連續兩年成為測速照相業績王，2023年取締數增至2萬4068件，罰款收入至少2888萬元。警方強調，雖然該道路筆直，但存在多處彎道，設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速，確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北，限速50公里，這條路段通往洲美快速道路，路面寬敞，容易引起駕駛者超速的行為。不過，近兩年超速情況有明顯減少，2023年僅開罰1萬9727件，較前一年減少了近4千張罰單。2023年，北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道，容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽，但超速行為有所減少，僅開出了1萬3287張罰單，比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路（西向東）和承德路4段百齡高中（南往北），這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾，各處固定測速照相設備前皆有警告牌，用路人應遵守速限，以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元，若超速超過40公里將加重處罰，罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調，駕駛者應遵守警告標誌，遵守速限，以避免罰款及交通事故，保障自身及他人安全。
台北市去年超速罰單近30萬件！年拍2.4萬件的「測速照相王」在這裡
台北市警局交通大隊發布公告，表示去年取締超速案件共29萬5907件，並公布2022年至今前10大取締件數地點，包含水源快速道路往南、仰德大道二段29巷往下山方向和環河北路三段葫蘆街往北和北安路303號等地。據《自由時報》報導，台北市交通大隊指出，台北市2022年固定式測速照相取締件數32萬8212件，2023年29萬5907件，今年截至2月底則取締5萬4786件。而公布2022年至今年2月固定式測速照相取締件數前10大地點中，水源快速道路往南的測速照相機取締數連續兩年維持第1，2022年取締2萬3676件、2023年2萬4068件和今年截至2月底的4045件。交通大隊指出，該測速相機光是去年就開出2.4萬張罰單，為國庫帶來最少2888萬元的罰鍰進帳。仰德大道二段29巷往下山方向測速照相機，2022年取締1萬8854件、去年1萬3287件；環河北路三段葫蘆街往北的測速照相機，2022年則取締1萬8548件、去年1萬9727件。連續兩年分居2、3名。此外，前10名地點還有北安路303號、羅斯福路5段240號、市民大道與東寧路西向東、信義快速道路北往南文山隧道出口處、明水路325號前北安國中前往東、承德路四段百齡高中往北、金湖路200號前南向北、仰德大道四段格致國中往下山方向、自強隧道南往北和基隆路與長興街等地。交通大隊指出，在北市所設置固定測速照相機前，均設有警告標誌，提醒用路駕駛注意行車速限，駕車超速將被開罰1200至2400元罰鍰，若駕車超過限定時速逾40公里，還會吃上6千至3.6萬元罰單，甚至遭吊扣牌照6個月，呼籲民眾上路遵守速限規定，以免破財又扣牌。
駕駛注意！北市嚴重超速熱點在這 4個月取締456件
今年6月30日交通新制上路，「嚴重超速」同步修法為「超速40公里以上」，北市交通大隊統計，今年7月至10月，取締嚴重超速違規熱點第1名是「市民大道平面往東（林森北路至金山北路）」，共計取締456件，平均每月超過百件。警方表示，依據《道路交通管理處罰條例》第43條規定，嚴重超速除了處6000元以上3萬6000元以下罰鍰外，將吊扣該汽車牌照6個月，並違規記點3點，影響日常生活甚鉅，提醒民眾應遵守交通規則，保障行車安全。北市警察局強調，市民大道平面道路因地下停車場出入口及迴轉道多，且屬易肇事路段，為保障用路人行車安全，將持續加強執法，該路段沿線均已依規定設置警告牌面，呼籲用路人應遵守道路速限避免違規，以維交通順暢及安全。
罰單撤銷率高！科技執法烏龍多挨批擾民 警解釋原因
六都今年1至7月科技執法取締熱點前3名全國各縣市實施科技執法，但科技難以辨別現場的真實狀況，導致烏龍罰單頻傳。有騎士違規闖紅燈，卻是另位守法停等紅燈的騎士受罰，還有駕駛因禮讓救護車被開罰，誤判、開錯罰單時有所聞，以桃園市為例，今年1月至7月罰單撤銷率達20％，高雄也有12.5％，比率相當高，執法不當衍生擾民。高雄市廖姓機車騎士今年3月行經左營區大中二路與華夏路口，因後方有救護車要通過，他立即靠向路邊讓道給救護車，卻遭科技執法錄影，以「行駛人行道」舉發。李姓汽車駕駛今年5月行經楠梓區鳳楠路與興西路口，因事故車輛占用快車道，只好繞經機車專用道，同樣被舉發。台南市有行人因未能在號誌綠燈期間及時通過路口，站在行穿線間的中央分隔島前緣等候，科技執法判斷有行車違規不禮讓行人。彰化縣甚至曾發生過區間測速攝影機對時機制異常，撤銷該路段所有區間測速器舉發的超速違規共3627件；新北市也曾因區間測速設備有資安疑慮，一度暫緩實施區間測速舉發。今年1至7月，桃園市平均每月約40件申訴，總申訴280件撤銷56件，撤銷率20％，主因救護車、消防車執行公務被開單，1件是民眾身體不適急著就醫闖紅燈，另有中華電信維修車因公務停在高鐵禁停區被開單。高雄市科技執法告發4萬1297件，申訴312件撤銷39件，撤銷率約12.5％，主因為禮讓救護車、事故車占道等。台北市申訴1054件，撤銷134件。新北市交通大隊長林泰裕說，科技執法誤判原因通常為夜間偵測到的照片模糊不清、拍攝距離過遠或因角度問題擋到車號，警員須嚴加篩選審核；目前只要偵測不到完整及明顯車號，一律不舉發，避免誤判擾民。
卡努外圍環流又遇上大潮 交大籲民眾注意水情變化
受到卡努颱風外圍環流降雨影響，加上適逢大潮，為避免民眾停放在河堤旁的車輛受損，北市交通大隊1日提醒民眾，針對有將愛車停放在基隆河下游、百齡左右岸及淡水河沿岸的停車場車主務必需特別注意水情變化。此外交通大隊也提醒，北市政府今年將實施疏散門「只出不進」管制4小時後，進行車輛拖吊及裁罰，臺北市警局將配合市府新政策執行車輛拖吊作業，民眾如有將車輛停放在河堤者，務必隨時注意相關資訊。北市警局呼籲，請堤外停車的車主務必隨時留意市府相關資訊，如有接獲相關颱風或豪大雨警報，務必儘速將車輛駛離，另可至停管處官網或掃描各堤外停車場防汛通知牌面及停車單QRcode註冊登錄防汛通知，颱風豪雨期間將以簡訊通知「疏散門管制情形」及「禁停紅黃線路段附條件開放與恢復管制」等相關訊息，以利及早因應將車輛駛離，防止車輛淹沒受損或違規受罰。
行人闖紅燈也要停讓惹議 北市交通大隊曝「這原則」不開罰
為洗刷行人地獄之汙名，多項交通新制30日上路，汽車不讓行人且間隔未達3公尺以上，重罰6千元、記點3點、道安講習3小時。警方宣導，行人闖紅燈仍要停讓，被稱「帝王條款」，引發民怨，痛批「紅綠燈可以不用了」、「行車地獄」，對此，警方表示，若行人闖紅燈，汽車急停未保持3公尺不會開罰，會罰行人，但若肇事，雙方都要開罰。汽車不禮讓行人重罰6千元今上路，警方呼籲駕駛保持安全距離以免受罰。（圖／報系資料照）汽車不讓行人加重罰6千元今起上路，立委游毓蘭國會辦公室今年1月5日、2月23日及3月16日曾召開協調會，要求從嚴訂定執法標準，朝「轉彎車行近人行道，不論有無行人，均應暫停且讓行人優先通行」原則保障行人安全，請內政部警政署與交通部會商重新檢討執法標準。警政署事後向交通部提出建議全面停讓，另也研擬其他執法較寬鬆方案，最後警政署和交通部開會後敲定採全面停讓，引爆民怨，不少網友留言「紅綠燈可以不用了」、「行人天堂了，可以無視號誌」、「行車地獄」、「不懂為何行人闖紅燈也要讓，矯枉過正」、「乾脆馬路只准行人通行就好了，什麼鬼東西啊」、「以後行人不用浪費時間等紅綠燈了，直接走所有車會停下來」、「鼓勵人民違法哦，穿越雙黃線、跨越分隔島、走上國道，車子都要讓」、「一堆三寶放心闖紅燈了，畢竟是法律保障他們的」。對此，警方提醒，行人闖紅燈駕駛仍應停讓，但行人未按規定因而出車禍，仍須負擔部分肇責。根據《ETtoday新聞雲》引述台北市政府警察局交通警察大隊說法，即便行人闖紅燈，車輛仍須停讓，總不能撞上去，但若汽車緊急剎車後，與行人間未保持3公尺距離，原則上將不會對汽車開罰6千元，另會對闖紅燈或違規穿越馬路行人開罰500元；不過若行人闖紅燈，汽機車沒停讓且直接撞上，導致肇事發生交通事故，警方將對車輛和行人雙方都開罰，且雙方都要負擔肇事責任。
駕駛人荷包注意！ 行經斑馬線未讓行人30日起罰6000
為洗刷行人地獄之汙名，有關單位也積極修法調整，以維護行人道路安全，6月30日本欲嚴格執行，只要行人行經斑馬線，汽車未讓便一律開罰6000元遭民眾反彈，砲轟根本是「行車地獄」。交通部也急改政策，強調行人未禮讓部分維持原本三枕木距離原則，只要汽車未讓行人，6月30日起相關罰鍰從3600元提高至6000元，並違規記點3點，及應受道安講習3小時。北市交通大隊提醒民眾，有關不停讓行人取締認定基準，車輛行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足1個車道寬(約3公尺)，及車輛前懸(輪)已進入行人穿越道線上，始構成違規要件。警方將持續加強執法強度及密度，呼籲車輛駕駛人與行人務必遵守交通規則，以減少交通事故，確保通行安全。而機車未禮讓行人部分，罰則仍維持1200元；行人未依規定穿越馬路，其罰則同樣維持500元。為維護行人通行安全，北市府成立「行人安全友善環境計畫府級專案小組」，另警察局也制定加強高風險對象交通事故防制計畫，並於5月起配合內政部警政署執行「全國擴大取締路口不停讓行人執法專案」，持續加強取締車輛不停讓行人違規，以維護用路秩序與安全。統計臺北市警局今年5月1日至6月28日執行專案取締總計6萬4,859件，其中取締「車輛不停讓行人」7,283件、「行人違規」6,907件、「車輛行駛人行道」1萬573件、「人行道違規(臨時)停車」3萬6,608件及「道路障礙」3,174件，有效改善交通秩序。北市警局表示，今年行人路權經警方加強宣導及強力執法後，路口停讓情形已有明顯改善，顯示駕駛人用路安全觀念已有提升，警方表示將持續貫徹執法，呼籲駕駛人和行人都需共同遵守交通規則，車輛行經路口應減速慢行、停讓行人；行人也應依照標誌(線)、號誌指示穿越道路，一同營造友善安全的交通環境。
洗刷行人地獄汙名！員警大執法 短短1月取締2.7萬件違規
為洗刷行人地獄汙名，加上今年截至24日，行人發生交通事故於24小時內死亡的案件，與過去5年同期相比增加約4.8件，且均為65歲以上高齡長者，北市交通大隊27日上午於龍山寺進行交通安全宣導，希望能藉由宣導，降低死亡車禍的發生率。同時為遏止違規事件發生，警方也針對車輛於人行道上違停、行人違規或是汽車不禮讓行人等部分加強取締，短短1月總計取締約2.7萬件違規。據統計，今年截至4月24日「行人」發生交通事故24小時內死亡案件總計14件，與前5年同期平均9.2件相較，增加4.8件，且均為65歲以上高齡長者，而這14件中更有高達12件均為行人自身違規在先，其中又以闖紅燈最多，其次為不依規定擅自穿越車道。北市交大也特地在龍山寺進行宣導，希望能藉由向民眾加強宣導行人穿越馬路須遵守交通規則，以此降低事故發生率。不過有員警在向民眾宣導時，一名阿嬤拿到宣導傳單時向員警表示自己「看不懂字」，交大員警也立即以流利台語回應，「沒關係！我講給你聽」，提醒長者過馬路需特別注意安全。有鑑於北市今年第1季24小時內死亡交通事故發生呈現異常（1月發生6件、2月發生10件、3月發生12件，4月2件），為提升行人通行環境安全，北市政府也成立「行人安全友善計畫專案小組」，並在第2季加強高風險對象(高齡長者及行人)交通事故防制計畫，於3月22日假西門町召開記者會，針對車輛不停讓行人（取締2954件）、行人違規（取締3936件）、車輛行駛騎樓、人行道（取締4607件）及人行道違停（取締1.6萬件），短短1月取締總計約2.7萬件，就是希望藉由短時間加強執法強度，遏止嚴重死傷事故發生。交通大隊也呼籲車輛通過路口慢看停，且行經行人穿越道時，務必暫停讓行人優先通行！另同時呼籲市民朋友，多關心家中長輩外出用路習慣，隨時叮嚀提醒穿越道路應停看聽，並利用「行人穿越道」、「人行天橋」或「人行地下道」等設施，千萬不可在劃有「分向限制線」(雙黃線)或分隔島、護欄的路段任意穿越。
交警石明謹兼球評挨罰20萬 遭降級罰款爭逆轉ＧＧ了
台北市交通大隊警員石明謹兼差擔任球評遭移送懲戒，懲戒法院第一審認定，他在電視台擔任足球賽事評論員，賺車馬費等283萬多元，並領取足協出席費5400元，違反公務員不得兼職規定，判降1級改敘，罰款20萬元，石不服提上訴，今天（15日）遭第二審駁回定讞。46歲石明謹在台灣足球界享有盛名，但懲戒法院第一審調查發現，石未經服務機關許可，從2011至2018年間，擔任愛爾達電視台足球評論員，共出席190次，領車馬費283萬3850元，也擔任足協紀律委員，領出席費及交通費共5400元。雖然石多次宣稱沒有違法兼差，但合議庭認為，《公務員服務法》規定，公務員除法令所規定外，不得兼任他項公職或業務，所謂「業務」只要以經常、持續的行為，做同一目的社會活動就是業務。合議庭認定，石的違法行為讓民眾有公務員不專心公務，政府機關公務紀律鬆散的不良觀感，嚴重損害政府信譽，有懲戒必要，判降1級改敘，罰款20萬元。
新北3路段恢復區間測速 5天取締117件違規
新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。警方表示，整體違規比例較恢復執法前下降近7成，事故下降近5成，顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。新北市交通大隊統計，實施首5天北宜公路26.2公里至32.2公里違規64件，嚴重違規車輛（車速61KPH以上）占總通行車輛2.33％；台64線中和段違規43件，嚴重違規車輛（車速91KPH以上）占總通行車輛0.16％；新店區環河路違規10件，嚴重違規車輛（車速81KPH以上）占總通行車輛0.02％。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。（圖／新北交大提供）新北交大表示，各區間路段共發生事故3件（A2事故1件、A3事故2件），整體違規比例較恢復執法前下降近7成，事故下降近5成，顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。經分析違規車輛行駛速度，北宜區間路段測得最高平均速率88KPH、台64線中和段最高平均速率115KPH、新店區環河路最高平均速率101KPH，雖尚未達道路交通管理處罰條例法定危險駕駛程度，但超速行駛遇有突發狀況時會減少反應時間，且容易操作失控而導致事故，尤其北宜公路彎道多，超速行駛風險更高，事故嚴重程度也隨之增加，危害得不僅是自己甚至是其他用路人的行車安全。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。（圖／新北交大提供）警方呼籲，新春期間北宜為重要替代道路，提醒駕駛人依速限穩定行駛，不需盯著儀錶板計算車速及通行時間，也不要有急煞或停車的狀況，否則可能造成追撞事故，保持穩定正常行駛速度、行經彎道確實減速，平均速率即可低於速限，而科技執法會針對嚴重超速違規優先取締，主要遏止惡性違規肇事，以減少交通風險、降低事故傷亡為目標。
北市交大警員兼差球評挨罰20萬 不服提上訴
台北市交通大隊警員石明謹因擔任球評，今年7月懲戒法院第一審認定，他在電視台擔任足球賽事評論員，賺車馬費等283萬多元，並領取足協出席費5400元，違反公務員不得兼職規定，判降1級改敘，罰款20萬，他不服提起上訴。另石明謹不滿懲戒法院限制閱卷提起聲請，懲戒法院認為，今年10月18日已准許他及律師閱覽證據除限閱資訊外，也提供閱覽考績會的相關會議紀錄內容與他有關聯者，大部分未遮隱全部給閱，並無不准許他與律師知悉該部分內容之情形，駁回他的聲請。45歲石明謹在台灣足球界享有盛名，昨判決出爐時，他人還在電視台播東奧足球賽；稍晚他回應表示，這次沒言詞辯論，直接書面審判決，他連說明機會都沒有，律師會據此提上訴。懲戒法院調查，石未經服務機關許可，從2011至2018年間，擔任愛爾達電視台足球評論員，共出席190次，領車馬費283萬3850元，也擔任足協紀律委員，領出席費及交通費共5400元。懲戒法院第一審認為，《公務員服務法》規定，公務員除法令所規定外，不得兼任他項公職或業務，所謂「業務」只要以經常、持續的行為，做同一目的社會活動就是業務，將石判降1級改敘，罰款20萬元。
侯王473億大對決2／警界交通專家跪求國揚說服 侯西峰背債500億18年還清成傳奇
堪稱北市蛋黃區「第一大國宅」的新隆社區，1984年完工，20多年後，不時有水泥塊掉落，住戶才赫然發現棟棟都是「海砂屋」。雖然住戶都期盼都更，卻因故難以推動，直到人稱「警界交通專家」的何國榮選上管委會主委後（現已卸任），三年多前才開始有進展。現任中正區新營里里長的何國榮，曾任台北市交通大隊長、台北市中正一分局副分局長、警政署交通組長及台中港警局長。官拜三線二星的他，為了專心推動新隆社區的都更案，放棄升遷機會，選上主委後，2017年7月間發函給逾15家建商，邀請他們參與新隆社區都更案。「新隆社區這麼大片土地，在台北市已經是很少見的。招商十年來，沒有一個建商敢來，只有國揚願意談，但當時侯先生（侯西峰）評估投資要上百億元，還未必能成功，一開始反對國揚擔任（都更案）實施者。」何國榮透露。新隆社區前主委何國榮在該社區都更案的整合過程中，扮演關鍵推手。（圖／馬景平攝）67歲的侯西峰，經歷過大風大浪。他35歲時白手起家，在建築業被封為「侯百億」（意指推案百億元），後來遇上金融風暴揹著巨債入獄，18年內償還500億元，重回商界登上高峰。據悉，新隆社區都更案原本不在侯西峰的口袋名單中，直到何國榮的出現，才峰迴路轉。為了促成都更案，何國榮親自登門「跪求」國揚總經理彭邵齡，甚至透過同學，找上侯西峰當面遊說。「侯先生把高層集合起來，我一個人面對他們。他問了很多問題，例如新隆社區和『元大文華』（已完成都更）的地籍分割、中正紀念堂限高規定、完成海砂屋鑑定與取得都更獎勵容積時程及整合住戶等等，我承諾會逐一協助解決，他才允諾讓國揚當（都更案）實施者。」何國榮說。被鑑定為海砂屋的新隆社區，由於安全堪虞，北市府給予的居住期限至今年七月。（圖／該社區住戶提供）