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台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
樺加沙颱風帶來豪雨！ 台鐵南北迴、台東線列車「今晚6點前停駛」
因應樺加沙颱風及其外圍環流豪雨影響，台鐵公司宣布今日晚間6時前，北迴、南迴及台東線各級列車停駛。晚間6時後是否恢復通行，預計中午公布。台鐵表示，北迴線各級列車，420次、421次、426次全區間停駛外，其餘列車行駛至宜蘭、羅東站或蘇澳新站為止。南迴線各級列車停駛，對號列車新左營=台東431次、313次、317次停駛，165次截短行駛至潮州；台東=新左營308次、314次、422次、708次、324次（花蓮=台南間）停駛，168次潮州=七堵間正常行駛、386次潮州=台中間正常行駛；區間（快）車台東=枋寮間停駛；藍皮列車台東=枋寮5898次、5899次停駛。台東線各級列車停駛，包括台東往花蓮423次、477次、431次、283次、439次、441次；花蓮往台東422次、424次、324次、428次（花蓮=台東間）、232次、432次（花蓮=台東間）。
樺加沙來襲！台鐵今中午前「北迴、南迴及台東線」多班列車停駛
受到強颱樺加沙影響，中央氣象署持續發布海上與陸上颱風警報，台鐵於22日深夜緊急更新列車營運資訊，除原先公告南迴線及台東線23日中午12時前全面停駛外，新增北迴線各級列車亦將停駛，影響範圍擴大。根據台鐵公告，北迴線方面，23日中午12時前各級列車全線停駛，其中415次與408次列車全區間停駛，其餘列車僅行駛至宜蘭站、羅東站或蘇澳新站，不再進入花蓮至台東區間。南迴線方面，自新左營開往台東方向，包括3001次、411次、3305次、3003次、3051次、301次、415次、3053次、3057次、423次、3061次等列車停駛；另3005次、371次與161次列車則截短行駛至潮州站。潮州開往台東方向的727次列車停駛；台東開往新左營的162次（潮州至南港正常行駛）、3006次、304次、306次、3018次與372次（潮州至台中正常行駛）皆停駛。藍皮解憂列車5898次與5899次亦停駛。台東線部分，23日中午12時前多班列車停駛。台東開往花蓮的401次、4503次、4507次、407次、4517次、4519次、411次、301次、415次、4521次、417次、653次、419次、4513次、4015次等皆停駛，其中部分列車雖停駛於台東段，但花蓮以北路段仍正常行駛，如401次、407次、411次、415次、417次等將正常行駛至樹林，653次正常至彰化，4513次正常至和平。花蓮往台東方向則包括4504次、4508次、4512次、4514次、306次與602次列車停駛，另有4516次、402次、406次、408次、410次、472次等列車則截短行駛至花蓮站。207次壽豐至花蓮區間停駛，但花蓮至樹林段仍維持正常。
楊柳觸陸當心強降雨！停電破千戶、逾5千人撤離 9縣市山區嚴防土石流
中度颱風楊柳已於今（13）日清晨6時接觸東部陸地，對東部及南部地區陸地帶來衝擊，主要強降雨區為東半部、南部及中南部山區。中央災害應變中心上午舉行第五次工作會報，統計楊柳颱風已造成路燈、電桿倒塌及道路、建物損毀等災情16件；停電1038戶，903戶待修復，預計今晚11時修復完成；疏散撤離5580人，共開設40處收容處所，收容575人，其他多為自行依親。中央災害應變中心今日上午舉行楊柳颱風第五次工作會報。（王揚傑攝）中央災害應變中心統計，土石流及大規模崩塌發布90條土石流潛勢溪流、3處大規模崩塌潛勢區黃色警戒；公路及高速公路正常通行；台鐵西部幹線各級列車正常行駛，部分列車截短行駛至彰化，花東線、南迴線各級列車停駛 ，北迴線、宜蘭線、支線正常行駛，高鐵全線正常通行；海運國際兩岸航線停航4航線、36航次，國內航線停航10航線、93航次；空運國際兩岸航線取消130架次、延誤28架次，國內航線取消252架次。中央災害應變中心指出，颱風影響期間坡地災害高風險區包括宜蘭縣、花蓮縣、台東縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市及屏東縣等9個縣市山區，須嚴防二次災害的發生，易成孤島聚落地區須準備民生物資，規畫民眾撤離與安置整備。
楊柳颱風來襲！台鐵「花東線、南迴線」晚間6時前全停駛 14路段預警性封閉
中度颱風「楊柳」預估在今（13）日中午前後登陸台東，對台影響加劇，台鐵公司上午9時也更新了行駛資訊，晚間6時前，花東線台東=花蓮、南迴線新左營=台東各級列車全面停駛；中午過後彰化=潮州=枋寮對號列車停駛，區間車視風雨狀況調整；沙崙支線中午過後停駛。因應楊柳颱風陸上警報發布，依據中央氣象署最新氣象資訊研判，台鐵公司公告晚間6時前列車行駛概況，西部幹線（基隆=潮州=枋寮）對號列車基隆=彰化間正常行駛，下行列車自117次（含）後至145次（含）對號列車行駛至彰化；彰化=潮州=枋寮各次列車停駛，385次全區間停駛。511次行駛至彰化、137次行駛至台中、177次全區間行駛、477次花蓮=員林行駛、283次花蓮=斗六行駛。西部幹線上行列車自124次（含）後至150次（含）潮州至彰化停駛，彰化=基隆正常行駛，372次全區間停駛、554次彰化=花蓮行駛、136次台中=南港行駛；區間（快）車基隆=彰化間正常行駛，彰化=枋寮間視風雨狀況調整。東部幹線北迴線、宜蘭線（花蓮=樹林）各級列車正常行駛；花東線（臺東=花蓮）各級列車停駛。支線沙崙線3731次、3734次起停駛；平溪線、深澳線、內灣線、六家線、集集線皆正常行駛。台鐵公司表示，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。關於台鐵晚間6時後行駛計畫將於下午2時公布。另外，經中央氣象署水文情資研判，高雄市山區雨量將達豪雨以上，公路局考量玉穗溪、布唐布那斯溪及荖濃溪水文及地質環境仍不穩定，恐有溪水暴漲及土石流危害，預計今日上午9時對台20臨93線0K至5K （勤和至復興）路段實施預警性封閉，後續將視風雨影響程度及巡查道路安全後再行開放通行。公路局建議，用路人非必要應避免進入山區道路，以確保自身安全，並請桃源區復興以上三里部落民眾如有外出及就醫需求盡早規劃下山，造成不便尚請見諒。而截至今日上午9時30分止，預警性封閉路段有14處，將視天候及道路實際狀況滾動檢討開放時間，相關道路通阻訊息如下：1、台東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600（金崙大橋）2、高雄市甲仙區台20線58K+300至72K+500（甲仙至荖濃路段）3、高雄市桃源區台20線79K至89K+500（寶來二橋至桃源區公所路段）4、高雄市桃源區台20線91K+500（東莊便橋）5、高雄市桃源區台20臨93線便道0K至5K（勤和至復興路段） 6、台東縣海端鄉台20臨105線0K至44K（梅山口至向陽)）7、台東縣海端鄉台20線149K+110至199K+000（向陽至初來路段）8、台東縣東河鄉台23線16K+840至25K+100（北源路段）9、屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37K+300（德文路口至神山路段）10、高雄市六龜區台27線11K+500至23K+100（中興至大津路段）11、高雄市那瑪夏區台29線2K+700至3K（民生橋）12、高雄市那瑪夏區台29線4K+300至4k+800（三明火路段）13、高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K（那瑪夏至五里埔路段）14、高雄市杉林區台29線47K+100至47K+500（新厝路段）
楊柳颱風來襲！準備迎接狂風暴雨 台鐵8／13停駛車次一次看
因應楊柳颱風陸上警報發布，台鐵公司公布8月13日12時前列車行駛概況，西部幹線對號列車調整部分區間行駛，基隆=潮州區間車正常行駛，另東部幹線台東=花蓮停駛，南迴線各級列車也停駛。台鐵8月13日12時前列車行駛概況如下：一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮)：對號列車下行列車：131次(含)前各次列車正常行駛；117、121、123次行駛至彰化；371、161、111次行駛至潮州；301次全區間停駛。對號列車上行列車：122次(含)前各次列車正常行駛；162次潮州=南港間正常行駛。區間(快)車：基隆=潮州間正常行駛，潮州=枋寮間視風雨狀況調整。二、 東部幹線：北迴線、宜蘭線(花蓮=樹林)：各級列車正常行駛。花東線(台東=花蓮)：各級列車停駛。三、 南迴線(新左營=台東)：各級列車停駛；411、415次改由花蓮始發。四、 支線：正常行駛。五、 環島觀光列車1次、2次，藍皮列車5898次、5899次，鳴日廚房6008次、6009次列車各停駛。台鐵公司表示，因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽台鐵公司官方網站，或台鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)，及各就近車站。台鐵公司提到，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
審計部揪台鐵邊坡預警失靈！系統異常1年逾4萬次 台鐵回應了
強降雨頻繁，軌道邊坡維管及異常預警成重要工作，台鐵公司董事長鄭光遠也喊話要將安全文化「轉被動為主動」。審計部針對台鐵邊坡風險管理揪出6項缺失，如預警系統常發生異常，1年逾4萬次、預警AI學習期間落石侵軌未告警、部分工務段未落實定期巡查等，行車安全存潛在風險。台鐵表示，將秉持安全至上、務實精進原則，推動各災防作業及強化預告警系統及機制。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點，台鐵為避免邊坡落石、土石滑落，造成軌道掩埋或路基流失等情形，2015至2022年推動邊坡滑動及土石流及強風預警系統計畫、邊坡全生命周期維護管理等專案，公司化後持續推動2024至2028年五年安全提升方案。台鐵全線原有26處落石告警系統，去年至今年6月專案增設38處車輛入侵阻隔設施，其中15處含告警設備，受地震衝擊的宜花東沿線就有增設8處防護阻隔及電閘式告警設備。台鐵北迴線落石告警系統畫面。（圖／台鐵公司）審計部指出，台鐵辦理預警系統的統包工程，預算執行情形欠佳，建置預警系統無法如期完成，且異常狀況頻繁，2023年9月至2024年9月發生逾4.4萬次異常，原因以反光和雜草占大宗，難發揮預警功能，且路線中有41處路段行經土石流潛勢溪流影響範圍，預警系統僅能辨識一定尺寸及停留時間以上的落石等異物，難提供土石流或強風預警。另外，預警系統AI在學習期間，發生落石侵軌事件，系統應告警卻未告警，未依規定通報行控中心及製作通報紀錄，潛存影響行車安全風險。台鐵2020年頒布「鐵路邊坡養護手冊」，辦理邊坡巡查、 監測、維護管理作業及補強改善工程等。審計部發現，部分工務段未依手冊，按照邊坡災害潛感因子高中低3級頻率，沒落實定期巡查，且系統未供廠商上傳巡檢資料，無法確保保監測數據正確性，也沒依委外評估的改善建議，積極辦理邊坡補強及巡查。審計部提到，現行鐵路邊坡維管未充分考量路權外水因素及土地利用變化，未針對邊坡檢查發現設施異狀的通報與處置程序，應研議納入養護手冊落實執行。此外，台鐵已導入無人機協助巡查邊坡，但針對崩塌潛勢較高的優先關注邊坡，未應用新興量測技術了解分析邊坡長期變化，提供災害預警。台鐵公司回應，鐵路邊坡外物入侵告警系統是以強化風險防控、確保行車安全為核心目標，初期建置過程配合現地條件限制與設備整合，執行時程與預算動支略有調整差異，相關作業已持續滾動檢討並強化執行效能。台鐵公司說明，該系統主要針對落石與異物入侵進行即時影像偵測，強風、地震等屬不同災種，另由專責機制執行預警，功能分工明確，無重疊或缺失情形。另關於「未告警」狀況，屬AI學習校調階段正常情形，台鐵強調系統運行期間並無發生任何應告警未告警事件。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點。（示意圖／台鐵公司）台鐵公司邊坡管理系統已建置完成，正進行資料上傳與功能測試，因應規範修訂同步調整系統內容，導致驗收時程略有順延，後續將依合約完成驗收並落實應用。此外，台鐵也持續推動邊坡科技觀測，導入無人機、InSAR干涉合成孔徑雷達、LiDAR光學雷達感測等技術，強化對潛在風險邊坡長期觀測與預警能力。台鐵公司強調，將持續秉持「安全至上、務實精進」原則，穩健推動各項災防作業及強化預告警系統與機制，確保鐵路營運安全。針對安全面，鄭光遠6月上任後展望中也提及，致力建立安全第一的組織文化與作業習慣，轉變傳統被動、反應式作法為主動、預防與風險導向的管理機制，將研擬更多激勵與制度性措施，深化安全改革， 提升SMS運作效能，達成「零工安事故、零重大行車事故」願景。
丹娜絲來襲！台鐵西部幹線今停駛 高鐵調整每小時發3班車
受到中颱丹娜絲影響，台鐵宣布今（7）日上午12點以前，除西部幹線的對號列車與三條支線列車暫停行駛外，其餘班次維持正常營運。高鐵方面，中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務，維持南港站及台中站每小時各發3班，全車自由座列車。台鐵指出，因受丹娜絲颱風於昨日深夜23點40分自嘉義布袋登陸登陸影響，中南部地區風勢、雨勢增強，導致斗六＝台南間有部分路段路樹倒榻、大型鐵皮入侵及電車線、號誌設備受損，故調整今日上午12時前列車行駛概況如下。另外，今日上午12時後列車行駛資訊，將視颱風最新動態資訊於今日08時30分發布新聞稿對外說明。對號列車：(一)北迴線(樹林=花蓮間)：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(二)西部幹線(基隆=潮州間)：停駛。(三)南迴線(新左營=臺東間)：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(四)台東線(臺東=花蓮間)：正常行駛。(五)停駛區間俟颱風離境後巡視路線、電車線復舊後陸續恢復行駛。二、區間(快)車：(一)基隆=斗六間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(二)斗六＝臺南間：停駛。(三)台南=潮州=台東間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(四)樹林=花蓮=台東間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(五)平溪線、深澳線、內灣線、集集線：停駛。(六)六家線、沙崙線：正常行駛。(七)停駛區間俟颱風離境後巡視路線、電車線復舊後陸續恢復行駛。三、藍皮解憂號5898次、5899次停駛一日。四、觀光列車1次、2次停駛一日。高鐵方面也宣布，丹娜絲颱風路徑及強度超過氣象預估，昨日深夜登陸後雲嘉地區風勢、雨勢持續增強，大量異物更遭吹入高鐵雲林至台南軌道區，並橫跨電車線。台灣高鐵公司宣布調整今日營運模式， 中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務，維持南港站及台中站每小時各發3班全車自由座列車（商務車廂除外） ，以服務颱風期間仍有出行需求的旅客；12時起，全線恢復營運，並自南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外） ，相關調整說明如下：一、中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務。二、自上午6時起自南港站（南下）及台中站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、 20分及40分。三、預計自上午12時起，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分。四、若巡軌作業提前完成，提早恢復全線營運，台灣高鐵公司將儘速公告，敬請颱風期間仍有搭車需求的旅客，前往車站前先行查詢台灣高鐵企業網站最新消息，掌握最新營運資訊。
中颱丹娜絲撲台！台鐵南迴線下午起停駛 清境農場休園2天、基隆海域活動全禁
因應丹娜絲颱風陸上警報發布，依據氣象署最新氣象資訊研判，台鐵今天（6日）宣布，南迴線逆行列車自313次（新左營14：36開）起各級列車均停駛；順行列車自3028次（臺東14：25開）起各級列車均停駛，縱貫線、宜蘭線、北迴線、臺東線、屏東線及各支線正常行駛。另外，南投縣政府也宣布清境農場休園2天。台鐵表示，因應丹娜絲颱風陸上警報發布，依據氣象署最新氣象資訊研判，今日列車行駛概況如下：一、 今日中午12時前全線各級列車正常行駛；因應南迴線雨勢較大，藍皮解憂號5898次、5899次停駛一日。二、 今日中午12時至24時各線列車行駛概況如下：(一)縱貫線、宜蘭線、北迴線、臺東線、屏東線及各支線正常行駛。(二)南迴線逆行列車自313次（新左營14：36開）起各級列車均停駛；順行列車自3028次（臺東14：25開）起各級列車均停駛。(三)南迴線逆行列車431次新自強號開放站票（騰雲座艙除外）；順行列車308次、310次、314次新自強號開放站票（騰雲座艙除外）。三、明（7）日列車行駛資訊，將視颱風最新動態資訊於今日20時30分發布新聞稿對外說明。台鐵說明，退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。清境農場今天中午12時起預警性休園，明天整天也不開放。（圖／清境農場提供）南投縣政府表示，因應丹娜絲颱風，縣內部分區域今天上午8時至明天晚間6時實施管制，南投縣管制區域，包括玉山國家公園及太魯閣國家公園管理處公告南投縣境內登山路線、農業部林業及自然保育署南投分署所轄南投縣境內登山路線；濁水溪及霧社溪、塔羅灣溪、萬大溪、丹大溪、郡大溪、巒大溪、水里溪、陳有蘭溪、清水溝溪、東埔蚋溪、清水溪、郡坑溪流域；烏溪及貓羅溪、北港溪、眉溪流域。清境農場也宣布今天中午12時起預警性休園，明天整天也不開放。縣府強調，為安全起見，禁止登山、水上活動、工作等活動，務必配合。另外，基隆市府產發處表示，依據中央氣象署預報，因受中度颱風丹娜斯影響，預測基隆海域風浪將逐漸增強，對基隆沿海地區構成潛在威脅。目前台灣北部海域已發布海上警報，為維護旅客及船家安全，基隆嶼、大武崙沙灘、海興游泳池及潮境保育區等地點，自今天中午12時起至海上颱風警報解除為止暫不開放，請民眾勿擅闖，以維自身安全。海巡署北部分署籲颱風期間勿試險觀浪，違規進入警戒區將依法舉發裁罰。（圖／海巡署提供）
丹娜絲升中颱！ 台鐵、高鐵、航運等交通異動資訊一次看
颱風「丹娜絲」加速逼近台灣南部，預估今晚（6日）至明早（7日）對台影響最劇，目前全台均已進入陸上警戒範圍。對此，台鐵公司也宣布，因南迴線雨勢較大，藍皮解憂號5898次、5899次停駛1日；省道也有4處路段實施預警性封路；華信、立榮國內線今全部取消；海運共14條航線、計145航次停航。●台鐵台鐵表示，今日中午12時前全線各級列車正常行駛；因應南迴線雨勢較大，藍皮解憂號5898次、5899次停駛一日。台鐵指出，縱貫線、宜蘭線、北迴線、台東線、屏東線及各支線正常行駛。南迴線逆行列車自313次（新左營14時36分開）起各級列車均停駛，順行列車自3028次（台東14時25分開）起各級列車均停駛；南迴線逆行列車431次新自強號開放站票（騰雲座艙除外），順行列車308次、310次、314次新自強號開放站票（騰雲座艙除外）。至於明日列車行駛資訊，台鐵將視颱風最新動態資訊於今日20時30分發布新聞稿對外說明。●高鐵台灣高鐵公司表示，已成立防颱應變中心，密切監控颱風動態，並依據最新氣象資訊綜合研判，6日高鐵全線能正常營運，各車次列車依時刻表發車。颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，請旅客預留充裕的轉乘接駁時間，以利後續行程順暢。高鐵公司也針對各車站、基地、維修單位及全線保全持續進行相關防颱作業巡檢並回報防颱應變中心，以確保營運及旅客安全。高鐵防颱應變中心將依照颱風對全線影響狀況，隨時與交通部、鐵道局保持密切聯繫，做好防颱應變。●省道交通部公路局表示，4處路段將實施預警性封閉，視風雨狀況開放通行，包括高雄市桃源區台20臨93線便道0K至5K（勤和至復興路段）、高雄市桃源區台20臨105線0K至44K（梅山口至向陽路段）、台東縣海端鄉台20線149K至180K（向陽至霧鹿路段）、高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K（那瑪夏至五里埔路段）。●航空立榮航空6日國內線航班全數取消；華信航空6日國內線航班全天取消，將視天候狀況隨時機動調整航班。據民用航空局統計，截至今日上午10時，國內線取消258架次、延誤2架次，國際暨兩岸航線取消49架次。●船班航港局表示，今共有14航線、計145航次停航，停駛航線包括基隆－馬祖、馬祖福澳－福州琅岐、北竿白沙－福州黃岐、南竿－東引、金門－石井、金門－五通、布袋－馬公、台南將軍－澎湖東吉、東港－小琉球、鹽埔－小琉球、綠島－蘭嶼、富岡－綠島、富岡－蘭嶼、後壁湖－蘭嶼。
通勤族注意！下週一起台鐵漲票價 「這天起大改點」386列次時刻調整
臺鐵票價合理化方案於今年3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計6月23日（乘車日）起實施。考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客亦提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民眾一般日常通勤負擔降到最低。為減輕對中長程旅客之影響，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價亦較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。另一方面，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。在公司營運部分，臺鐵公司化後積極加速推動安全管理系統，確保營運安全。臺鐵正持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，發展智慧鐵道系統，強化安全防護與效能。期盼透過全方位的優化，提升整體服務品質與效能，滿足旅客旅運需求。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，臺鐵公司感謝主管機關及社會大眾支持，配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將全力以赴，致力提升各項旅客服務，優化員工待遇及福利，並落實公司財務改革，在對一般社會大眾影響最小的情況下維持企業永續經營，提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。另外，臺鐵公司配合北迴線小清水溪橋（和仁＝崇德間）改建工程及中部地區通勤站月台延長工程全數完工，為提升整體運能及服務品質，自6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、提升西線（臺北＝臺中）直達車運能，逢週六七堵＝彰化間增開2列次自強號。二、增開東線（臺北＝臺東）自強號班次，配合小清水溪橋改建工程完工，縮短臺北＝花蓮間行駛時間，樹林＝臺東間增開2列次自強號。三、提升北部地區區間車運能，基隆＝新竹間22列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，中壢＝七堵間於上午尖峰時段增開1列次EMU900型區間車；調整後北部地區區間車運能提升4.4％，上午尖峰時段北部地區運能提升10.3％。四、提升中部地區區間車運能，配合臺中高架通勤車站及大村、永靖、石龜、嘉北月台延長工程完工，調整中部地區區間車18列次區間車原8輛車改以10輛車行駛；逢週六、日及例假日七堵＝彰化間2列次區間快車延長行駛至新左營；調整後中部地區區間車運能提升5.8％。五、本次年度改點共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，相關列車車次、時刻，自5月9日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，本公司將加強宣傳亦請各位旅客多加留意。改點後列次自5月23日起開放團體訂票，自5月29日起開放一般旅客訂票。
台鐵北回歸線將雙線通車 5／29共27列次恢復行駛
台鐵公司配合北迴線東小清水溪橋和仁至崇德路段改建工程順利完工，北迴線列車恢復雙線行車，今宣布自5月29日起調整恢復行駛27班次。台鐵公司表示，調整恢復班次包括，恢復逢週五行駛加班車6列次（223、237、427、436、250、405次）；恢復逢週六行駛加班車5列次（202、436、418、405、427次）；恢復逢週日行駛加班車10列次（223、250、234、233、237、418、436、405、427、443次）。台鐵公司提到，另也恢復區間（快）車行駛區間，包含4006次桃園=花蓮、4030次樹林=花蓮、4021次花蓮=樹林、4033次花蓮=宜蘭、4552次和平=玉里。台鐵公司說，相關列車時刻調整共27列次，含對號10列次與非對號17列次，相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網及各車站公告。
天氣不幫忙 花蓮端午連假訂房狀態低迷
5月30日起是端午節3天連續假期，交通部公路局預估，車潮自29日下午起陸續湧現，30、31日各大風景區旅遊熱點將出現車潮，但花蓮縣交通因日前午後大雷雨受創，蘇花公路、鐵路才剛搶通，目前住房率不到3成，觀光業者大嘆，就算到了暑假，觀光潮恐怕也不見得會回溫。台鐵北迴線和仁至崇德段日前遭遇2次土石流中斷，東正線21日先搶通，西正線23日深夜完成搶修，24日首班車恢復雙線正常行車，但列車採限速慢行。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐說，這幾天已收到許多取消訂房的電話，端午節至6月中的訂房率本來就不佳，近來又因天候因素再退3成，目前仍有人陸續退訂，甚至暑假訂房也受影響。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡說，端午假期是傳統節日假期，民眾以出遊為主，但國旅熱度仍未全面回溫，今年假期前夕碰上午後大雷雨，交通受到震盪，20日鐵路公中斷後已接到不少退房電話，往年端午連假住房率可達7至8成，現在平均住房率僅2成3，即使交通恢復，仍不見明顯進單。端午節連假3天，公路局預估5月31日下午起至6月1日將出現返回工作地的車潮，省道易壅塞路段包含台9線蘇花公路及南迴公路、台1線水底寮至楓港段、台61線鳳鼻至香山段、竹南路段與中彰大橋等。觀光區包括台2線及台2乙線關渡至淡水段、台2線福隆及萬里至大武崙段、台3線大溪及古坑至梅山段、台21線日月潭周邊等，公路局已規畫替代道路引導、部分路口封閉管制及彈性調整號誌等疏導措施。為增加蘇花路廊大眾運輸服務效能，公路局規畫蘇澳及崇德路段於尖峰時段啟動大客車優先通行措施，鼓勵民眾假期多搭公共運輸且有優惠；可持票證到東部享租車優惠，回程可再享有車票等優惠，盼刺激國旅。
台鐵北迴線一直斷 鄭明典曝元凶：花蓮的雨很難掌握
花蓮山區18日下暴雨，土石流淹沒台鐵軌道，和仁至崇德全面中斷，經搶修後21日恢復單線雙向通行。而在鐵、公路搶修時也出現土石崩落，工人驚險逃命。前氣象局長鄭明典指出，花蓮這雨勢「真的很難掌握」。鄭明典指出，花蓮這雨勢「真的很難掌握」。（圖／翻攝鄭明典臉書）台鐵表示，18、20日受強降雨影響，造成和仁=崇德間(k51+245及k56+900~950)電力設備損壞及土石泥流淹沒東、西正線，臺鐵公司出動工電維修人員（40人）及機具、車輛（吊車、怪手、工程維修車、電力維修車）全力搶修，於5月21日04:20東正線搶修完成。 據了解，花蓮上週就有午後對流，台鐵北迴線受嚴重影響，和仁到崇德間中斷，南下車只能到和平，上行列車在花蓮折返，而在20日搶修期間，山區又下雨引發土石流，蘇花公路上的工人們跑到隧道避難，場面險象環生。鄭明典在臉書發文，「昨天花蓮的雨！範圍很小，累積雨量很顯著，這類降雨只可能在即時監測上反應，例行的逐日天氣預報很難掌握！留個紀錄！」不少網友也紛紛留言「地震、颱風、豪雨、落石、坍方、土石流，這在臺灣不意外」、「近期東部外海容易有積雲線，時不時會有對流長起來」、「東南風沒變，西部繼續熱，東部繼續打雷雨，應該是這樣吧」。
遭土石流淹沒！台鐵「和仁=崇德」東正線今晨搶通了 首班車已順利出發
因對流雲系發展旺盛，花蓮縣昨（20）日午後降下大雨，蘇花公路、台鐵遭到土石流侵襲，造成台鐵北迴線「和仁=崇德」間電力設備損壞，東、西正線亦受阻。經過搶修，今（21）日清晨已完成東正線搶修，並恢復東正線單線雙向正常行車，首班車在清晨5時43分於崇德站開車。台鐵表示，18、20日受強降雨影響，造成「和仁=崇德」間（k51+245及k56+900~950）電力設備損壞及土石泥流淹沒東、西正線，台鐵派出40名工電維修人員，並出動機具、吊車、怪手、工程維修車、電力維修車等全力搶修，於21日清晨4時20分完成東正線搶修台鐵指出，另東正線小清水溪橋電力線調整，21日凌晨1時45分完成。後續經號誌通訊系統驗測後進行試運轉，經測試良好，於5時36分恢復東正線單線雙向正常行車，首班車（4117次區間車）在5時43分於崇德站發車。此外，由於連日豪雨襲擊，花蓮縣秀林鄉公所昨晚在臉書宣布，秀林鄉和平村（和平、和中、和仁）今上午停止上班、上課。
花蓮暴雨沖斷北迴線！新自強號卡隧道2小時 她見人性光輝一幕：感到驕傲
花蓮地區昨（18日）下午遭強降雨侵襲，其中台鐵花蓮和仁到崇德站間因土石泥流，導致電車線設備及鐵道受損，造成北迴線雙向中斷。人本教育基金會編輯部主編江思妤透露，自己當時搭乘自強號，列車突然停在隧道中，加上火車電線損毀，車廂內一片漆黑，但旅客們依然優先照顧他人，讓她深受感動。江思妤在臉書透露，自己昨天搭乘新自強號火車從花蓮出發北上，坐在第12節車廂，旁邊有位小女孩一路和家人說話，清亮的聲音很好聽，通常列車開始逐步降速，就代表已經過了崇德快到和仁，然而當天火車降速沒多久，就突然停在隧道裡，加上手機沒訊號，因此她什麼都不能做，只能保持耐心靜靜等待。過了一陣子，列車掌廣播告知旅客，因前方發生土石流，火車必須退回崇德，加上火車電氣系統受損，接下來會停電，但機電車將從花蓮趕來支援，請大家放心。江思妤回憶，後來各節車廂陸續停電，「等到12車也沒電時，大家紛紛拿出手機照亮自己的週遭，一位專業人士戴起頭燈，在各車箱間走動，通報消息。」花蓮土石泥流導致電車線設備及鐵道受損。（圖／卓榮泰臉書）江思妤提到，剛才那位小女孩的家人，一路上都非常耐心地安撫她的情緒，溫柔地說明為什麼車子不走了、為什麼現在不能看手機影片，「火車忽然停電全暗時，就聽到媽媽跟小小女孩說，你要過生日了，女孩旁邊的大人們就一起唱了生日快樂歌，伴隨著各種手機燈光。」她坦言，列車卡在隧道的2小時間，其實旅客們都非常焦急，擔心接下來怎麼辦？明天上班上學要請假？要走南迴？花蓮有床位嗎？同時大家也都沉住氣，優先照顧別人，待台鐵的機電車抵達，車廂電力恢復，火車開始往花蓮開動，全車爆出歡呼，然後有人從11車走過來，發糖果餅乾給大家，「神聖的國人與日常的國人，讓我感到驕傲！」
花蓮大雨沖斷台鐵北迴線 卓榮泰：交通部啟動陸海空疏運
花蓮地區昨（18日）下午遭強降雨侵襲，其中台鐵花蓮和仁到崇德站間因土石泥流導致電車線設備及鐵道受損，造成北迴線雙向中斷，列車雙向停駛。行政院長卓榮泰深夜表示「目前該區間路線暫時雙向不通，交通部已啟動公路、航空、海運疏運接駁。」卓榮泰深夜在臉書上表示，花蓮強降雨導致和仁到崇德間河水湍急，沖下土石泥流淹過軌道，台鐵電車線設備及路線受損，目前該區間路線暫時雙向不通，交通部已啟動公路、航空、海運疏運接駁，請民眾留意交通部更新交通資訊。卓榮泰表示，目前台鐵同仁仍在徹夜搶修當中，他已指示相關單位務必以「安全第一」為首要，盡速回復鐵路正常運行；並提醒民眾，近日可能還會有強降雨，山區土石含水量較高，慎防坍方及落石，避免前往山區活動。花蓮土石泥流導致電車線設備及鐵道受損。（圖／卓榮泰臉書）土石泥流導致北迴線雙向中斷，目前南下對號列車行駛至蘇澳新站，區間車至和平站；北上列車皆行駛至花蓮站止，影響旅運廣泛，有40名工電人員與大型機具展開清理作業。豪雨開炸花蓮，花蓮縣秀林鄉公所昨晚緊急宣布，19日和平村（和平、和中、和仁）停止上班上課。
豪雨續炸花蓮！ 緊急宣布秀林鄉和平村明停班停課
今（18）日豪、大雨開轟多地，其中台鐵花蓮和仁到崇德站間因土石泥流導致鐵道受損，造成北迴線雙向中斷；另台九丁61K處，也因落石無法通行。對此，花蓮縣秀林鄉公所今晚緊急宣布，明（19）日和平村（和平、和中、和仁）停止上班上課。▲今日豪雨狂炸，台鐵花蓮和仁到崇德站間因土石泥流導致鐵道受損，造成北迴線雙向中斷。（圖／台鐵提供）更多三立新聞網報導． 未來一週有雨！天氣悶熱飆35度 鋒面週末襲、溫度急降2字頭． 台鐵北迴線癱瘓！全力進行搶修中 交通部啟動海陸空運跨運具聯防． 520周年將至！賴清德曬「365天精華片」：每天都兢兢業業
台鐵北迴線中斷 高鐵增開2列車全自由座、立榮明增班花蓮助疏運
台鐵和仁=崇德間強降雨致使河水湍急，沖下土石泥流淹過軌面，電車線設備及路線受損，路線雙向不通，台鐵預估今日難以搶通，針對花東經南迴線往高雄、新左營城際列車全面開放站票，為接駁旅客，高鐵公司也加開2班全車自由座列車，預計晚間10時45分及晚間12時發車。台鐵指出，現場回報計有1支電力桿傾倒、號誌通訊中斷以及土石淹沒軌面約3000平方米。台鐵於晚間7許，派出40名工電維修人員及吊車、怪手、工程維修車、電力維修車等趕赴現場，全力搶修，但尚未能評估搶通時間。目前北迴線雙向中斷，南下對號列車行駛至蘇澳新站，區間車至和平站；北上列車皆行駛至花蓮站止。為加強疏運花東旅客，針對花東經南迴線往高雄、新左營城際列車全面開放站票。並已於晚間7時48分加開1列花蓮往新左營442次全車自由席新自強號（EMU3000）。為接駁從南迴來的旅客，台鐵協調高鐵公司加開2列全車自由座列車，分別自晚間10時45分（凌晨1時抵達南港）及晚間12時（凌晨2時15分抵達南港）發車。交通部表示，已協調19日立榮航空加開台北－花蓮各1班（06：35台北發，07：55花蓮發）。另視通車情形，安排5月20日新臺馬輪及綠島之星二號2艘船舶投入海運備援，協助疏運。
強降雨致台鐵北迴線雙向中斷 旅客怒喊「花蓮變孤島」！台鐵啟動緊急應變
台鐵北迴線18日下午因強降雨導致土石流淹軌，造成雙向列車中斷，宜蘭火車站裡許多民眾行程大亂，怒喊「花蓮變孤島」，儘管台鐵緊急啟動一級應變小組，並開出經南迴線的疏運列車，仍無法平息現場旅客怒火。台鐵公司表示，下午4時10分因和仁至崇德間強降雨致使河水湍急，沖下土石泥流已淹過軌面，為確保行車安全，目前北迴線雙向中斷，南下對號列車行駛至蘇澳新站，區間車至和平站；北上列車皆行駛至花蓮站止。同時特開經南迴線往高雄列車，並針對花東往高雄城際列車開放站票，以加強疏運花東旅客。台鐵北迴線18日下午因強降雨導致土石流淹軌，造成雙向列車中斷，宜蘭火車站裡許多民眾行程大亂，怒喊「花蓮變孤島」。（圖／中國時報吳佩蓉攝）台鐵指出，北上列車皆行駛至花蓮站止，同時特開經南迴線往高雄列車，並針對花東往高雄城際列車開放站票，以加強疏運花東旅客。因強降雨已即時成立一級應變小組及東區應變分組，並加強各站廣播，待雨勢較小後，將立即進行路線清除，以盡快恢復通車，造成旅客行程影響，敬請多加見諒。台鐵北迴線18日下午因強降雨導致土石流淹軌，造成雙向列車中斷，宜蘭火車站裡許多民眾行程大亂，怒喊「花蓮變孤島」。（圖／中國時報吳佩蓉攝）民眾戴先生表示，帶孩子們回台北過週末，今日準備回花蓮上班、上課，現在卻被迫滯留車站，去哪都動不了，感覺整個東部快變孤島了，看樣子要先打電話向公司請假，等等先再搭車返回台北。不少旅客更批評資訊混亂，「站務廣播前後矛盾，有說可以搭、有說不能搭，行李提上提下折騰半天，最後還是被擋下來」。