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柯志恩會勘前鎮漁港掀攻防 賴瑞隆轟「割稻尾」：過去沒出力現在只會唱衰
高雄市長選戰再掀建設議題攻防。國民黨參選人柯志恩今（24）日與民眾黨立委洪毓祥等人前往前鎮漁港會勘，針對港區工程及攤商、漁工反映的問題提出質疑。民進黨參選人賴瑞隆隨即反擊，指中央與地方近年投入大量資源推動漁港改造，在野黨過去沒有出力，如今卻「唱衰、割稻尾」，更直批這樣的做法「不道德」。賴瑞隆表示，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，對整體漁業及經濟具有重要性。他指出，蔡英文政府時期，他與高雄區漁會理事長謝龍隱共同爭取81億元經費，並在時任行政院長蘇貞昌及副院長陳其邁支持下，啟動港區全面改造工程。針對81億元經費用途，賴瑞隆說明，相關工程涵蓋港區疏濬、多功能水產運銷中心、船員中心及下水道等項目，目的在改善前鎮漁港長期使用所面臨的設施問題，並提升港區整體環境。賴瑞隆表示，工程推進期間也陸續召開多次協調會，從攤商進駐、船員入住到周邊交通動線，都持續進行會勘與溝通。行政院祕書長張惇涵日前也南下與高雄市長陳其邁討論相關問題並研擬處理方案，各項改善工作仍在進行。面對柯志恩等人前往會勘，賴瑞隆批評，在野陣營若真正關心漁業及漁民，就應提出實質支持，而不是一味唱衰。他更表示，如果過去沒有爭取相關建設，如今才前往現場批評甚至「割稻尾」，這樣的做法「既不道德，高雄人也看不下去」。柯志恩則表示，前鎮漁港是高雄遠洋漁業的重要基地，相關改造工程既然投入大量公帑，就應確保經費真正用在需要的地方。面對攤商及漁工提出的實際問題，也應逐項檢視並改善。對於賴瑞隆所稱「唱衰高雄」，柯志恩強調，立委針對公共建設及預算執行情況進行監督，本來就是職責所在，不應將提出問題直接解讀為唱衰地方。
前鎮漁港新運銷中心試營運祭優惠 101攤商響應進駐、下週登記選位
前鎮多功能水產品運銷中心試營運在即，農業部漁業署15日宣布，試營運前2年提供初期營運輔導措施。高雄區漁會今（17）日表示，消息公布後，不少魚市攤商於16、17日表態要請先登記進駐，現址101位魚販均已收到資訊，高雄區漁會預計下週一啟動登記及選位作業。農業部漁業署15日宣布，前鎮多功能水產品運銷中心試營運前2年提供初期營運輔導措施，免收攤商清潔管理費，相關費用由漁業署補助高雄區漁會，並免收市場使用費。高雄區漁會總幹事楊孟凡指出，這兩天陸續接到攤商詢問，包含登記時間、進駐方式及選位安排等。這次政府提供2年初期營運輔導措施，讓攤商在搬遷至新運銷中心初期減輕負擔，漁會下週將先開放原有魚市場攤商辦理登記，攤商目前回響熱烈。楊孟凡續指，前鎮魚市場搬遷至新運銷中心，主要是希望改善魚貨處理及交易環境，讓作業方式符合HACCP食品衛生安全要求。新市場將透過卸貨、魚貨處理、銷售區域及人車動線分流，讓不同作業流程有所區隔，消費者採買食用更安心。攤商郭發明表示，政府提出免收相關費用措施，對攤商搬進新市場是一項幫助，收到消息後大家都會去登記，希望搬進新的運銷中心後，讓高雄魚市場經營得更好。早市攤商吳榮俊說，他收到漁會通知新運銷中心方案，會配合辦理進駐。吳瑞淑表示，已收到政府免收相關費用通知，會找時間前往登記；魚販蘇振德、陳鼎霖也說，下周會儘快去登記，選到好的攤位。高雄區漁會表示，攤商對搬遷後的費用及營運方式相當關心，此次初期營運輔導措施，降低攤商進駐初期的負擔。未來新運銷中心啟用後，漁會將輔導大家進駐，讓前鎮魚市在新環境生意蓬勃。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
外籍船員返港視訊報平安 前鎮漁港會館發揮安置功能、漁界盼擴充服務據點
高雄前鎮漁港改建後，船員會館成為外籍船員返港期間休息、盥洗及聯繫家人的據點。高雄區漁會總幹事楊孟凡表示，不少船員上岸後會利用館內網路與遠在家鄉的親人視訊，也讓漁業界看見生活照護設施的重要性。由於每年6、7月遠洋漁船集中返港，服務需求明顯增加，業界盼主管機關盤點周邊公有土地，評估增設服務空間。楊孟凡指出，遠洋船員長時間在海上作業，返港除了進行物資補給，也有盥洗、休息及與家人聯繫等生活需求。船員會館啟用一年多以來，除提供日常服務，遇到颱風或漁船事故時，也能作為臨時安置船員的場所。前鎮漁港船員會館設置撞球等休閒設施，提供外籍船員返港後放鬆休憩。（圖／高雄區漁會提供）「看到船員坐在會館裡，透過電腦跟遠在家鄉的家人視訊，那一刻就知道船員會館存在的價值。」楊孟凡表示，對許多外籍船員而言，返港後能有一處安心休息並聯絡家人的空間，也是港區生活照護的一環。臺灣鮪延繩釣協會執行理事孔坤桐表示，港區硬體及生活服務設施是否完善，不僅影響船員工作環境，也與漁產品外銷競爭力息息相關。現有船員會館已改善部分返港生活需求，未來可依實際使用情況評估增加據點，提供更充足的服務。船員會館規劃投籃機等娛樂設施，讓長時間海上作業的外籍船員返港後有休閒活動空間。（圖／高雄區漁會提供）長期在前鎮漁港服務漁工的基督教長老教會牧師陳武璋則指出，近年港區環境已有改變，包括異味減少及相關設施改善，對外籍船員生活需求也提供更多協助，宗教團體及接觸到的船員對相關改善抱持肯定態度。台灣區遠洋魷魚暨秋刀魚漁船魚類輸出業同業公會總幹事施教智表示，漁產品外銷須符合食品安全衛生管制制度（HACCP）標準，因此運輸、作業環境及硬體設備都有一定要求。前鎮漁港整建及下水道工程完成後，港區異味已有明顯降低，整體作業環境也有所改善。楊孟凡進一步指出，每年6、7月進入漁汛旺季，魷魚、秋刀魚等遠洋漁船陸續返港，大批外籍船員集中上岸，洗澡、休閒及聯繫家人的需求也同步攀升。從漁業發展及船員權益角度出發，希望主管機關盤點船員會館周邊公有土地，評估增設另一處服務設施，提升旺季期間的接待量能。前鎮漁港啟用至今已超過57年。楊孟凡表示，此次改建除了改善魚貨處理及港區作業環境、導入HACCP相關規範，也同步強化船員生活照護設施，希望兼顧產業發展與船員需求，持續朝現代化遠洋漁業基地目標推進。
駁前鎮漁港預算「3千萬變81億」為誤導 石慶豐：非同一工程預算追加
高雄市政府海洋局長石慶豐今（14）日表示，中央政府推動前鎮漁港改善經費由3,000萬元增加至81億元，並非同一工程預算追加。他說明，原3千萬元是指舊設施維護與例行性疏浚；且108年海洋局函報漁業署的港區建設經費為13億元，但109年韓國瑜擔任高雄市長期間，前鎮漁港改善經費即已擴大至40億元，同年7月高雄市議會正式會議紀錄也顯示，海洋局曾公開說明整體改善計畫經費含漁會自籌9000萬元，共計40.9億元，後續才又陸續增加深水碼頭、運銷中心、雨污水下水道、船員服務及周邊環境改善等項目。石慶豐強調，部分人士以「3,000萬元變81億元」指控工程預算暴增，是刻意誤導與扭曲。石慶豐指出，前鎮漁港啟用逾57年，是我國重要遠洋漁業基地，但過去魚貨處理環境不符食品衛生安全標準，卸魚、切割、搬運及販售空間混雜。這次透過中央漁業署推動整建，導入食品安全衛生管制制度（HACCP），調整作業方式、落實人車分流、阻隔犬貓，以符合國內食安及外銷國際市場要求。他表示，新完工的運銷中心雖改變部分魚販的作業習慣，但已取得漁會及多數魚販認同。針對魚貨搬運、活體水產進出、車輛動線及攤商操作等問題，石慶豐說明，市府、漁業署及漁會持續與使用者溝通，將在不違反食品衛生標準前提下，依實際營運需求滾動調整，兼顧食安與市場運作；至於攤商關心的遷入運銷中心租金問題，市府已協調漁業署、高雄區漁會研議優惠方案，減輕攤商負擔。關於船員會館部分，石慶豐表示，會館免費提供外籍船員衛浴、Wi-Fi、休閒、信仰及關懷等服務，是台灣提升漁業人權、接軌國際的重要成就。至於過夜住宿率，他說明，遠洋漁業有返港淡旺季之分，不能以全年平均入住人數評判效益，以今年6、7月魷魚船隊返港為例，6月入住會館399人次、7月則達706人次，獲各漁業公會好評。此外，會館113年已增設60噸儲水設備，今年未曾故障，館內40間淋浴室及西岸碼頭2處貨櫃型淋浴設施皆充分利用，協力關懷移工的宗教團體也給予讚許。針對外界反映西岸碼頭繫船柱鏽蝕問題，石慶豐回應，相關設施已納入第二期西岸碼頭整體修繕及更新計畫。石慶豐強調，中央推動前鎮漁港整建並非單一建物或單項設施翻新，而是從碼頭安全、食品衛生、雨污水系統、船員生活到產業環境的全面升級，各使用者反映的問題市府都會滾動改善，盼外界勿以單一意見、單一時段數字，抹滅前鎮漁港提升台灣遠洋漁業安全衛生、外銷競爭力及改善船員人權的必要性。
賴瑞隆出席彌陀漁民節 盼推動智慧養殖、冷鏈升級助高雄漁業拓展市場
高雄市彌陀區漁會昨（1）日舉辦漁民節慶祝大會，高雄市市長參選人賴瑞隆出席活動，向長年投入養殖漁業的漁民朋友表達祝賀與感謝，並肯定彌陀漁民在養殖技術、水產品加工及品牌推廣上的努力。他表示，未來將持續爭取漁業建設資源，推動智慧養殖、冷鏈加工及品牌行銷，協助高雄優質水產品拓展更廣大的市場。賴瑞隆指出，彌陀是高雄重要的養殖漁業重鎮，也是全台知名的虱目魚產區，感謝彌陀區漁會理事長莊添壽、常務監事張和山及總幹事林子清長期協助漁民推動產銷與地方漁業發展，讓在地特色水產品持續提升競爭力。他表示，彌陀目前養殖面積超過470公頃，每年水產品產量超過5,000公噸，年產值接近新台幣5億元，除了虱目魚外，也發展出虱目魚丸、水餃等多元加工產品，展現地方漁業持續創新與提升附加價值的成果。賴瑞隆表示，自己過去擔任高雄市海洋局長期間，便積極推動漁業政策，進入立法院後也持續關注養殖漁業發展，希望透過設備更新、智慧養殖技術、完善冷鏈系統及品牌通路建置，提升產業競爭力，協助高雄水產品打進更多國內外市場。他也向所有辛苦付出的漁民致上祝福，感謝大家長年為高雄漁業努力打拚，期盼未來在政府與漁會共同合作下，持續提升產業發展能量，讓高雄優質水產品創造更高價值，也讓漁民收穫更加豐碩。
白沙屯媽祖南下高雄遶境 躦轎腳僅限這一天！參加進香18禁忌一次看
12月5日至7日共三天，白沙屯拱天宮媽祖受邀至高雄進行贊境活動。12月5日，白沙屯媽祖南下至高雄前鎮「海神同慶雙媽巡安賜福遶境」，與紅毛港朝天宮媽祖共同遶境。早上白沙屯媽祖會到高雄區漁會大樓，有贈送順風旗的儀式。此次白沙屯拱天宮管理委員會特地製贈"順風旗"，祈求白沙屯媽祖保佑漁船順風順水、滿載而歸。 12月6日至7日共2天，為迎接岡山壽天宮創建313週年盛典，「高雄三山媽祖會與白沙屯媽祖進行聯合賜福遶境」。最後一天12月7日中午12至15點於壽天宮廟埕廣場有提供稜轎腳。媽祖進香遶境18大禁忌如下：第一次參加進香者，要穿全套新衣（不能穿舊衣），象徵潔淨和全新的開始。女性月經來時，不得觸摸神明、香爐、神轎等法器。守喪者未滿一年，或家有辦喪事者，不得觸摸神明、香爐、神轎等法器。參加進香的人員，必須是潔淨之人，不能進出「喪家」、「月內房」。 出發前要「淨身」，以香末焚燒「淨身」，隨著身物品、車輛必須淨過。 持進香旗或配戴平安符者，不得躦轎、進浴室及廁所。身穿「號褂」者，不得進洗手間。持旗時不可倒置，以示尊敬。 從起駕宴開始茹素到祝壽大典結束後，才可開葷。懷孕者不能躦轎。躦轎底時，不能起身或觸碰鑾轎，背包放在胸前，好讓鑾轎通過，不能戴帽子，要記得脫帽。 進出廟門不要踩門檻，踩門檻有不敬之意。由寺廟內向外看出去，進出廟宇要從左門進(龍進)丶右門出(虎出)，進入時抬左腳（左為貴），出門時抬右腳，象徵平安吉祥。參與遶境期間不得口出穢言、亂說話，要將「請、謝謝、對不起」常掛嘴邊。貼身衣物不得露出，如果因時間過久，怕穿過的衣褲發出味道，可利用便利超商先寄回家，或在遊覽車內曬貼身衣褲。不可隨地吐痰、抽煙，對媽祖及鄉親都是大不敬。 隨香期間禁酒、禁賭、禁色。 結束遶境或是提前回家，都要跟媽祖參拜報備，告知媽祖準備回家，祈求平安。
海上驚魂！基隆昇發財168號漁船爆炸起火 父子海上相救8人跳船
基隆籍「昇發財168號」漁船27日下午，在富貴角北方約23海浬海域作業時，突傳火警意外，船艙爆炸起火，熊熊烈焰迅速吞噬整艘船隻。面對猛烈火勢，洪姓船長與7名外籍船員緊急棄船跳海求生，一場驚險的「父子救援記」就此上演。據了解，洪姓船長在26日晚間9時42分自八斗子漁港出海，前往富貴角捕撈大明蝦，兒子則在1小時後駕駛「昇發財66號」出港。沒想到隔日下午2時許，168號漁船的機艙突然爆炸起火，洪船長見火勢難以控制，只能帶著1名菲律賓籍及6名印尼籍船員跳海逃生。巧合的是，洪船長的兒子當時正好在距離約1海浬的海域作業，發現海面冒出濃煙後立刻趕往查看。沒想到竟是父親的船陷入火海！眼見8人身著救生衣在巨浪間載浮載沉，兒子立即通報海巡單位，惟當時海象惡劣，風浪高達8級、浪高3米，海巡無法立即出動。情急之下，兒子親自駕船冒險靠近，在其他船員協助下，終於成功將父親與全體船員救起。洪姓船長等人於28日凌晨12時30分返回八斗子安檢站，家屬早已焦急守候。當洪妻與女兒見到平安歸來的家人，情緒潰堤，上前緊緊相擁，淚灑現場。基隆區漁會理事長簡建輝及常務監事簡豐堅也趕赴現場慰問，感嘆「若非兒子即時救援，後果恐不堪設想」。據了解，洪姓船長擁有超過30年的豐富航海經驗，該艘漁船日前才完成大規模整修，卻疑似因機艙不明原因起火，全船損失預估恐逾千萬元。海巡單位表示，將持續調查火警原因，釐清是否涉及機械故障或電線短路等問題。
百萬清潔船上線！南方澳海港「新戰力」開撈漂浮廢棄物 漁會：要把海色還給港灣
國內知名觀光漁港宜蘭南方澳，海景迷人、海鮮聞名，每年吸引大批遊客造訪，但也帶來大量廢棄物。根據統計，南方澳港區一年清出超過5千公斤垃圾，不僅影響港灣景觀，還可能妨礙漁船航行安全，為加強清潔效能，蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。南方澳是台灣三大漁港之一，共有3座港區，停泊超過五百艘漁船，是宜蘭重要漁業重鎮與觀光據點。過去漁港清潔仰賴老舊膠筏清潔船，清理效率有限，如今由汽油引擎驅動的漁港清潔船加入行列，不僅提高打撈速度，也能更有效清除漂浮垃圾與廢棄漁網。蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。（圖／蘇澳區漁會提供）蘇澳區漁會總幹事陳春生今（12日）指出，南方澳港區廢棄物來源多樣，包括漁船遺留的廢漁具、居家垃圾、東北季風吹落的岸上廢棄物，以及少數欠缺公德心的遊客隨手亂丟的垃圾，這些漂浮物不僅有礙觀瞻，也會影響航行安全，必須定期清理。陳春生強調，新清潔船上線後，清理量能明顯提升，但仍需仰賴各界配合，漁會已加強宣導，請漁船船主轉知外籍漁工，將船上廢棄物帶上岸交由垃圾車清運，同時呼籲遊客發揮公德心，共同維護港區整潔。他接著說，雙十節連假期間，南方澳海產街、南天宮、豆腐岬及內埤海灘（情人灣）湧入大批遊客，漁港清潔船也迎來作業高峰。漁會希望透過設備更新與全民參與，讓南方澳不僅是漁港，更是乾淨、美麗的海濱觀光地標。
造價7億！圍網船「黃鰭滿儎707」出港 漁工享Wi-Fi、醫療室與舒適艙房
高雄華偉漁業集團打造的新式圍網漁船「黃鰭滿儎707」，造價高達7億元、排水量達1800公噸，是目前國內噸數最高的遠洋漁船之一， 29日上午自旗津中信造船順榮船廠出港，啟程前往南太平洋展開為期2年的鮪魚圍網作業，該船自設計起便嚴格依循國際規範，打造漁工合理生活環境。「黃鰭滿儎707」共配置漁撈長、船長與各級船員共40人，船上起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。船上提供Wi-Fi網路，讓船上成員可透過文字與家人聯繫，偶而還能傳輸影像。船上除了先進航海設備，對漁工生活環境的空間也多有著墨，為打破過去對遠洋漁船生活空間克難簡陋的印象，華偉漁業邀請高雄區漁會與媒體登船參觀，每位船員都擁有足夠私人空間，寬敞乾淨的廚房和餐廳，都讓參訪者對新一代遠洋船有新的認知。「黃鰭滿儎707」船員起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。（圖／中國時報丁治綱攝）而目前國內漁業署推廣遠距視訊醫療，讓船隻在海上也能透過視訊，請榮總系統醫師隔空診斷，做緊急應變處置。華偉總經理郭福地表示，遠洋作業非全程在海上，鮪魚漁船每月會至太平洋島國靠港整補，漁獲多數轉運至泰國加工，漁工亦可就近休息或後送就醫。高雄市漁會總幹事楊孟凡指出，漁業署近年積極提升遠洋人權保障，包括在前鎮漁港設置船員會館、娛樂設施與祈禱空間，並於港區延伸Wi-Fi至船上，讓外籍船員在靠港時也能與家人保持聯繫。華偉董事長黃一茂則說，不僅硬體設施符合國際勞工權益規範，未來5年內還將分階段調升外籍漁工薪資，確保產業競爭力與勞工基本權益並行。
蘭陽媽祖文化節將起駕 先為花蓮災民祈禱
蘭陽媽祖文化節26日展開為期3天海陸遶境祈福，海巡遶境自南方澳漁港啟航，上百艘船隊經2小時抵達烏石港，下午遶境隊伍由烏石港起駕展開陸巡，隊伍綿延數公里。活動開始前，宜蘭縣代理縣長林茂盛率縣府主管、參加活動人員，一起為花蓮縣光復鄉不幸罹難及受災的民眾祈福祝禱。 宜蘭縣代理縣長林茂盛（右）表示，媽祖信仰自古以來庇佑漁民與百姓平安，如今更是眾人精神依靠。（圖／宜蘭縣政府提供／中國時報張珈瑄宜蘭傳真）媽祖信仰自古以來庇佑漁民與百姓平安，更是眾人精神依靠，林茂盛表示，此刻宜蘭與花蓮同為手足，祈求媽祖慈悲護佑，讓逝者安息、失蹤者早日獲救、傷者平安康復，參與救援者一切順利。宜蘭縣民政處指出，海巡遶境自南方澳漁港啟航，蘇澳區漁會66艘漁船和13艘賞鯨船、頭城區漁會接駕20艘漁船及眾多小型漁船自發加入海巡遶境，合計逾百艘船隻，另有上千名信眾搭乘賞鯨船隨行，海巡署「宜蘭艦」更噴水祈福、伴航護駕。民政處說，今年活動格外受到矚目，素有「最神祕媽祖」之稱的北方澳軍港5姊妹媽祖首次出港，又適逢南方澳進安宮「珊瑚媽祖」安座16周年，特別邀請全台16座天后宮廟共襄盛舉，包括花蓮港天宮、屏東東港朝隆宮、安平開台天后宮、大甲鎮瀾宮、白沙屯拱天宮、鹿港天后宮、西螺福興宮等。船隊歷經2小時海上巡禮後，於烏石港舉行「海陸會香科儀大典」，祈求陸上遶境平安順遂，遶境隊伍由烏石港起駕陸巡，南方澳進安宮護駕軍全程隨行，遶境路線行經頭城、礁溪、宜蘭、五結、羅東、冬山、蘇澳市區，沿途設置鑽轎腳祈福點，林茂盛也發放平安符庇佑信眾闔家平安，晚間駐駕礁溪玉鼎慈天宮。來自雲林西螺福興宮、有300餘年歷史的太平媽祖，27日上午8時將於宜蘭市宜蘭橋下啟程，首次進入蘭陽平原與南方澳進安宮珊瑚媽祖舉行「雙媽會」。
梓官假日交通壅塞 林岱樺辦理會勘拚改善通港路
高雄市梓官區通港路往台17線方向交通壅塞，立法委員林岱樺今（26）日與市議員張漢忠，邀集高雄市政府、梓官及楠梓、橋頭區公所、地方里長、梓官區漁會與大岡山產業發展協會等單位，前往通港路會勘，評估開通原有舊路銜接楠海路的可行性，作為分流路線舒緩交通壓力。林岱樺指出，通港路因蚵仔寮魚市場與觀光產業發展蓬勃，假日車流大量湧入，造成地方交通壅塞。原舊有支線道路，因台17線通車目前以柵欄封閉，此次會勘蒐集地方意見，建請市府相關單位儘速檢討開通作為替代通道，分流車潮改善回堵。張漢忠提到，他是梓官子弟，日前接獲地方陳情，就立即連繫林岱樺辦公室協調權責機關，期望為梓官鄉親爭取一條順暢便利的道路。林岱樺則強調，梓官區是北高雄的重要交通樞紐與漁業核心，台17線串聯產業運輸路網，是區域發展的關鍵。上週末她於梓官舉辦地方建設座談會，現場多數鄉親提到交通問題，如今她便於一週內即刻辦理會勘。本次會勘初步結論，高雄市交通局將盡速辦理通港路道路標線與號誌改善，工務局後續研議原有舊路、銜接楠海路之設計與施工方案，進一步提出開通可行性規劃。
東港漁船爆失聯！今有好消息「返途中」 西太平洋公海遭雷擊致無法通訊
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，今（6）日傳回好消息，船長田永富的哥哥下午接獲船長電話，原來是漁船遭雷擊導致設備損壞，無法通訊，在返航台灣途中遇到一艘日本漁船，才借到衛星電話報平安，目前正駛返途中。「勝隆漁61號」（CT5-1804）7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，漁業署監控中心在4日下午發現，該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。立委徐富癸也在第一時間即協助聯繫相關單位追蹤船隻狀況，並與家屬保持密切聯絡。東港區漁會也請琉球區漁會協助關切船長在琉球鄉的家人。勝號船長田永富的哥哥今天下午接獲船長報平安的電話，原來船隻在作業途中因遭雷擊，導致船上通訊設備全面失靈，一度失去聯繫，後來船長自己判斷台灣方向行駛返航，途中遇到一艘日本籍漁船，向對方借衛星電話，才能打電話給家屬報平安，他與10名印尼籍船員和船隻均平安。船東的先生表示，船長也有打電話給他報平安，並表示船上的主機和輔機都還能運作，所以船還才開，只是因為沒有電，船上3萬多公噸的冷凍魚貨不知道如何處理，為避免魚貨報銷損失，現在只能想辦法進行轉移。徐富癸表示，稍早亦已與漁業署通電話，漁業署承諾將先派友船前往支援，最近的漁船距離約50海浬，預估今晚10至11時可望接觸到。
東港漁船公海失聯 漁業署聯繫家屬急搜尋
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，船上有11名船員，包括1名台籍船長、10名印尼籍漁工，漁業署獲報後隨即請求外交部及國家搜救指揮中心尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船上午10時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，將提供必要協助。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，「勝隆漁61號」在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，隨即便於昨日接獲確認船隻失聯。漁業署表示，「勝」船是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，於7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業。據船方表示，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，昨日上午發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。當時失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，昨日上午11時30分許接獲漁船失聯通報，立即致電蘇澳籍船東，電話有通但無人接聽。船長則是小琉球人，家中有國中、高中2個小孩，已經請琉球區漁會前往關切。
花蓮漁港設告示禁垂釣 最重可罰15萬
花蓮區漁會漁港區禁止垂釣，但縣府接獲通報，有違規垂釣者將釣線散落港區，引發亂丟垃圾、釣線纏繞漁船引擎等影響環境及漁民財產問題，增添漁民與釣客間的誤會與衝突，縣府農業處派員取締，將依《漁港法》、《廢棄物清理法》等相關規定裁罰。花蓮漁港占地約17公頃，港嘴處兩堤防相距約25公尺，漁港區腹地及港區作業空間有限，僅供漁船筏進出停泊使用，並未設置供民眾垂釣區域。農業處說，依《漁港法》第18條第1項第4款規定，在漁港區域內，不得採捕或養殖水產動植物，如釣客屢勸不聽，將依《漁港法》第21條處3萬元以上15萬元以下罰鍰。花蓮區漁會及港區安檢所近期通報反映，部分釣客擅闖漁港禁止垂釣區釣魚，引發亂丟垃圾、釣線纏繞漁船引擎等問題，造成漁民與釣客間衝突不斷，影響港區及船隻作業安全。花蓮區漁會已派員勸導，同時向農業處通報協助處理。此外，花蓮區漁會旁假日魚市空間老舊，今年已拆除，縣府爭取中央經費，在附近興建全新的「花蓮觀光魚市」，攤商陸續進駐，漁會也希望能保持周邊環境清潔，吸引饕客慕名而來。農業處長陳淑雯表示，農業處規畫將邀集海巡及相關執法單位不定期及不分時段辦理聯合稽查，目前花蓮漁港已設置多面告示牌警示與宣導，港區範圍內除禁止垂釣外，亦嚴禁任意採捕水產動植物、傾倒垃圾及棄置廢棄物，如有違規情事，將依法裁罰。
「永裕興18號」10船員人間蒸發4年！ 疑求救瓶中信被拾獲
蘇澳籍「永裕興18號」漁船2020年12月在太平洋中途島附近海域失聯，船隻在2021年1月、於中途島北方600多浬處被發現，船上台籍李姓船長及9名印尼籍漁工至今仍下落不明。而在最近，有愛爾蘭網友撿到到一個瓶中信，內容疑似是船員在向外求援，蘇澳區漁會總幹事陳春生也轉達家屬心聲，盼政府能協助查證，確認瓶中信的真偽。前桃園市議員王浩宇今（25）日凌晨在臉書PO文表示，台灣漁船「永裕興18」號在2020年與岸上失去聯繫後，2021年初於中途島附近被發現漂流，但船上已經沒有任何人員，如今有愛爾蘭網友拾獲瓶中信，內容為印尼文，這些印尼漁工說自己漂流到無人島，有人受傷向外求援，並在信底下標註漁船名稱與船長的姓氏「李」。有網友在愛爾蘭海邊撿到瓶中信。（圖／翻攝自Reddit）王浩宇感嘆，「李姓船長的妻子在事發後幾乎每天以淚洗面，現在傳出好消息，希望新線索有機會讓救援重啟」。據了解，有網友22日在網路論壇「Reddit」發文道，他和朋友在愛爾蘭的伊尼希爾島海邊（Inis oirr island）撿到了瓶中信，內容寫著「我們從12/20開始迷路，這裡有3個人，我們不知道這個島的名字，我們受傷了」。而從照片中可以看到，信上還有「HELP」、「HELLO」、「SOS」、「李」、「YONG YU SING 18」等字樣。消息曝光後，不少網友紛紛感嘆「天啊，希望有奇蹟」、「失蹤3年，還能在無人島上生存嗎？感覺機會渺茫」、「瓶子和筆跡看起來應該沒有在海上漂很久，存活應該沒問題，紙好像有撕掉可能是地圖，希望早日找到」、「瓶中信是順著海流走，會隨著時間越漂越遠，無人島在海上可大可小，沒有足夠辨識在哪個區域，要找不容易」。
降雨又逢大潮！高雄前鎮、屏東東港成水鄉澤國
屏東東港海水倒灌，已連淹2天，汽、機車強行通過，濺起陣陣浪花。（東津里長葉而項提供／羅琦文屏東傳真）連日雨勢且適逢大潮，高雄市前鎮漁港早市場11日史無前例淹水，攤商克難擺攤如水上市場，鼓山區馬卡道路與華安街口也因大雨發生積淹水。屏東東港東津里同樣發生海水倒灌，汽機車強行通過帶起陣陣波浪，居民連忙大喊「駛卡慢咧」，深怕水會漫進屋內。前鎮漁港早市場昨日清晨2點多淹水約10餘公分高，現場汪洋一片，有魚販騎車行經濺起大片水花，攤商趕緊用保麗龍箱墊高漁獲，相當克難，民眾涉水採買，自嘲像在逛「水上市場」，畫面一出引發討論，有魚販抱怨影響作業。高市府海洋局說，依氣象署高雄測站資料顯示，前鎮區昨日清晨累積雨量超過77毫米，排水溝滿水位，又逢滿月大潮，造成短時間排水宣洩不及，從凌晨2點開始積水，高度約至腳踝，隨著退潮，積水也迅速消退。高雄區漁會指出，過去沒發生過積水情況，但就怕類似情形再發生，已通報漁業署及國土署工程單位，將加強排水施工。而有民眾發現，高市鼓山區馬卡道路與華安街口排水較慢，若大雨持續半小時以上，慢車道就會開始積淹水，造成用路人危險。龍水里長初學霖表示，經與高市工務局、水利局等單位會勘發現，該處部分排水孔遭堵住。高市府工務局指出，有些民眾為停車方便，違法在人行道旁鋪設水泥斜坡，目前已責令拆除復原，若不改善可罰最高15萬元。另屏東東港東津里已連續2天受海水倒灌之苦，昨日一早6時許淹水已至腳踝，幸好在近9時退去。附近居民表示，縣府著手進行海水倒灌改善工程，雖有效果，但還是會淹，6月底有許多單位前來會勘，縣府研議將路面墊高，居民堅決反對，擔心到時路面和住家一樣高，水反而會往道路兩旁，淹進住家。
涉違規作業！蘇澳漁船被日本逮捕 63萬換船員獲釋
宜蘭蘇澳籍漁船「紅彩頭6號」20日疑似駛入日本沖繩縣與那國島經濟海域作業，被日本水產廳取締，58歲劉明清船長及5位船員遭逮捕，為今年首艘因違規作業遭日方查扣的台灣漁船。海巡署表示，全案透過外交管道與日方聯繫處理，提供必要協助，稍早該船主已繳63萬元台幣保證金，下午1時許獲釋航返台灣。根據水產廳公布資訊，昨日上午9時27分，漁業取締船「鳳翔丸」（2141噸）在與那國町西埼燈塔正方位229度、距離15.6海里處發現「紅彩頭6號」在未取得日本農林水產大臣許可的情況下作業，涉嫌違反《關於在專屬經濟水域中行使漁業等主權權利等的法律》第17條之2與第5條第1項規定。「紅彩頭6號」為延繩及拖釣兼用漁船，總噸位19.90噸，船籍港為台灣蘇澳，當時船上共有4名台籍人員及2名印尼籍人員，包括船長劉明清，日方已對該船進行後續調查與處置。蘇澳區漁會總幹事陳春生表示，對於船長遭日方逮捕一事，漁會深感遺憾，雖該船主並未向漁會通報事件，也未透過正規管道請求協助，不便介入，但有積極透過管道了解，提供必要支援，盡速協調處理事宜。海巡署昨日下午1時50分接獲漁業署通報，「紅彩頭6號」於日本沖繩與那國島西南15.6浬作業，遭日本水產廳取締船扣留，漁業署已協請外交部洽詢日本相關單位瞭解遭扣留原因。海巡署表示，此案發生在南方澳東南方50浬海域（我國護漁範圍外12浬），依我國「政府護漁標準作業程序」，對於我國漁民在護漁範圍外作業遭外國政府取締時，提供必要外交協助，全案透過外交管道與日方聯繫處理，「紅」船已於今日下午1時10分獲釋航返台灣。
力挺國產「海洋超跑」 立法院首度展售鬼頭刀
面對國際貿易變局、美國加徵進口商品對等關稅，重創台灣鬼頭刀外銷市場，台東出身的立委陳瑩與認養台東的立委莊瑞雄，今（9）日於國會康園廣場舉辦「享鱻海味」推廣活動，攜手農業部漁業署及新港、蘇澳、東港三區漁會，首次在立法院展銷鬼頭刀，讓更多國人認識這項營養美味、友善海洋的優質水產品。陳瑩表示，鬼頭刀在海中成雙成對游動，展現牠們獨特的洄游習性，因此東部漁民親切地稱牠為「最恩愛的魚」，而鬼頭刀也是洄游魚類中的游泳高手，驚人時速可達90公里以上，所以也被稱為「海洋超跑」。台灣鬼頭刀魚過去外銷比例高達七成，主力市場為美國，如今受國際關稅政策影響，漁民面臨嚴峻挑戰。此次推廣活動就是希望扭轉長期依賴出口的格局，讓更多國人透過創意料理與多元通路認識並選購在地水產品，用國內消費穩定價格、支持漁民生計。陳瑩指出，鬼頭刀魚每年春夏季洄游台灣東部海域，是國內重要經濟性魚種，營養價值極高。每百克僅78大卡，卻富含蛋白質、支鏈胺基酸、Omega-3脂肪酸、葉酸、維生素B12及多種礦物質，不僅適合健康飲食，更是增肌減脂族群的理想選擇。相較雞胸肉，熱量更低但營養密度高，老少咸宜。陳瑩強調，鬼頭刀不只好吃又營養，也是台灣推動「友善海洋、永續漁業」的典範。農業部已啟動「漁業改進計畫」（FIP），並導入冷鏈、包裝升級與溯源標章，打造從產地到餐桌的安心供應鏈。民眾可至傳統市場、超市、便利商店選購鬼頭刀系列產品，也可透過「買魚去GoFish」、「鱻魚購」等網路平台輕鬆下單、冷鏈宅配到家。今天在立法院活動現場以國人熟悉的「鹹酥雞」為靈感，推出創意「鮮酥鬼頭刀魚柳」，搭配多樣化的鬼頭刀料理示範，引起現場來賓與媒體熱烈迴響。不少民眾首次品嚐鬼頭刀就大讚「肉質細嫩、無腥味，營養又好吃」，可望打開國內消費市場的新局。
漁民注意！廢漁網別亂丟 高雄回收最高可換4000元禮券
為減少廢棄漁網對海洋生態及漁港環境影響，高雄市政府海洋局今年持續與海洋委員會海洋保育署、各區漁會攜手合作辦理廢漁網回收再利用計畫，每達10公斤即可兌換100元的商品禮卷，每人最多收購以400公斤為限，將不使用的廢漁網回收，一起為海洋資源永續打拚。高雄市海洋局為鼓勵漁民將廢棄漁網回收，與7個區漁會訂於5月13日開始實施廢棄漁網獎勵回收作業，北區漁港回收點包括興達、永新、彌陀及蚵子寮漁港訂於星期二回收；南區漁港包括旗津、旗后、小港臨海新村、鳳鼻頭及中芸漁港訂於星期三回收。漁民朋友只要在指定回收日將經過處理去除石頭、珊瑚礁、鉤子、垃圾等雜質後的廢棄漁網，原附於漁網之配件可接受回收，但應分別包裝不可混雜於漁網中，並就刺網及非刺網廢棄網具區分打包拿到漁港所在地漁會秤重登記，每達10公斤即可兌換100元的商品禮卷，另為使所有漁民都有公平參與機會，每人最多收購以400公斤為限，數量有限，換完為止。海洋局指出，為提高海廢回收再利用的比例、減少廢棄漁網焚化，以達到淨零減碳之效，除將該批廢棄漁網標售予有意願回收的業者再利用，以串聯廢棄漁網循環經濟鏈外，另於回收作業現場開放藝術工作者、務農者或學術單位等有意願者可免費索取，賦予廢棄漁網新生命及新用途，有意者可洽詢作業日期及時間事先預約。