區間
」 台鐵 台股 ETF 升息 高鐵
利率風向轉緊 00988B用「短天期＋高票息」因應升息衝擊 最新年化配息達9.3%
美國聯準會10月28日決議維持聯邦基金利率於3.75%至4.00%區間，但聯準會三名官員接連在決策會議後的週五（30日）公開表態，支持今年12月的最後一場利率決策會議應儘速升息，對抗高漲的物價壓力，利率前景再度轉向偏緊，債券投資人面臨的利率風險明顯升高，如何在收益與存續期間之間取得平衡，成為布局固定收益資產的關鍵課題。法人指出，在利率可能續揚的情境下，長天期債券價格對殖利率變動較為敏感，短天期債券則相對抗跌。玉山嚴選非投債（00988B）追蹤指數鎖定1至5年短天期債券，存續期間較短，可降低利率走升對淨值的衝擊；同時，短天期債券到期再投資的速度較快，在利率走高的環境中，有機會更快以較高殖利率承接新債，延續收益動能。00988B最新配息金額0.148元，依照當日收盤價換算年化配息率達9.3%，該檔ETF成立以來已經6度配息率站穩9%以上。選債規則方面，00988B嚴選票面利率7.5%以上的非投資等級債，並以成熟國家發行者為篩選範圍，以高票息作為主要報酬來源。觀察國內債券ETF年化配息率，00988B的年化配息率9.3%，高於00710B、00727B等債券商品，展現選債策略的收益優勢；若從成本結構觀察，00988B屬被動式管理，年化經理費約0.35%，相較於採主動式管理、經理費約0.80%的00984D更具成本優勢，對長期持有的投資人而言，較低的經理費也有助於降低整體投資成本、提升淨收益表現。市場專家表示，Fed最新聲明上調對美國經濟成長的評估，顯示企業營運環境仍具韌性，有利於非投資等級債的信用基本面。在經濟維持成長、違約率可控的前提下，非投等債的高票息有助於抵禦利率上行帶來的價格壓力，「短天期」與「高票息」的雙重設計，正是因應當前利率環境的務實解方。12月FOMC會議前市場仍充滿變數，投資人不必過度押注長天期債券的資本利得，可將重心放在收益率與利率敏感度的平衡，透過月配息、短天期的高票息債券ETF，在升息疑慮中穩定累積現金流。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
股市下殺投資人急賣黃金！ 金價暴跌至一年低點
隨著國際原油價格上漲加劇通膨壓力，加上美國科技股重挫引發賣壓影響，現貨黃金價格30日跌破每盎司4000美元大關。投資人為填補股市虧損而拋售黃金變現，使金價持續承壓。現貨金價30日收盤挫跌3.65%，報每盎司3874.62美元，為2025年10月以來最低水準；現貨銀11個月來首度跌破50美元，下跌5.85%，收報每盎司49.10美元。美國最新一期個人消費支出（PCE）物價指數月增0.5%，創下3月以來的最大增幅，顯示通膨壓力依舊頑強。中東地緣局勢持續升溫，激勵油價上揚並推升能源通膨疑慮，使10月份金價累積跌幅超過4%。澳盛銀行（ANZ）分析指出，科技股的大幅拉回引發了大宗商品市場的避險情緒。投資人在面對股票市場虧損時，選擇賣出黃金等變現能力強的資產，以補足其他資產組合的虧損。進一步相比之下，白銀10月以來累積重挫約16%，幾乎抹平自去年狂飆至每盎司120美元以上的漲幅，其相對強弱指數（RSI）跌入「超賣」區間，顯示目前市場的空頭動能相當強勁。
Fed利率決策牽動債市 00981T雙核收息迎契機 最新年化配息率逾8%
本周全球金融市場迎來「超級央行週」，其中最受矚目的美國聯準會（Fed）利率決策已於台灣時間29日公布。Fed決議維持聯邦基金利率目標區間在3.75%至4.00%不變，符合市場普遍預期；不過，會後聲明仍強調通膨偏高，且美國經濟活動維持強勁、消費具韌性、資本投資穩健，顯示Fed暫時沒有急著轉向寬鬆的理由。此次決議更出現兩名官員主張升息1碼，也讓市場重新評估高利率環境可能延續的時間。隨著全球貨幣政策逐步由寬鬆轉向緊縮，近期長天期公債與信用債殖利率出現明顯反彈。然而，從美國總體經濟表現來看，當前就業市場依舊穩健、消費動能延續，企業基本面並未出現明顯惡化。在經濟尚未陷入衰退的前提下，市場普遍認為信用債仍具備一定的息收吸引力。特別是針對債券殖利率攀高、金融市場波動加劇的環境，專家建議投資組合可適度納入利率風險相對可控的中短天期信用債，在收益與波動之間取得良好平衡。在這樣的總經變數交織下，主打「70% 債券 + 30% 股票」的「凱基雙核收息（00981T）」近期配息表現持續亮眼，最新單次年化配息率突破 8% 大關，每單位配息金額較首次發行顯著增加 52%，展現出強韌的現金流創造能力。00981T 的 70% 債券核心，聚焦於成熟國家美元計價公司債，並鎖定信用評等介於BBB- 到 BBB+ 區間的投資等級債尾端，在避開高違約風險的同時，爭取比高等級債更具優勢的票息收益。除了聯準會決策，歐洲央行與日本央行的政策訊號，也可能牽動主要市場利率與匯率走勢，當通膨、能源價格及全球經濟展望仍有變數，股債資產的表現不一定同步。面對複雜多變的國際政經環境與利率動向，單押單一資產，往往要承受較大的情緒與波動壓力， 00981T 的股債雙核機制，不僅提供領息族一個無需過度預測市場就能長期持有的現金流工具，也幫助投資人在瞬息萬變的貨幣政策週期中，安穩地管理資產風險。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
聯準會利率不動！華許宣布重大改革 2028年每年僅6次利率表決
美國聯準會（Fed）於台灣時間今（29）日凌晨公布最新貨幣政策決議，聯邦公開市場委員會（FOMC）以10票贊成、2票反對，決定維持基準利率不變，聯邦資金利率目標區間續留在3.75％至4％，符合市場原先預期。根據路透社報導，聯準會主席華許（Kevin Warsh）在會後記者會上宣布重大制度改革，未來將逐步減少例行利率表決次數，預計2028年每年僅有6場常態利率決策會議。聯準會此次選擇按兵不動，主要考量通膨仍高於政策目標，需要更多經濟數據評估後續利率走向。FOMC在聲明中表示，美國經濟活動持續以強勁速度擴張，國內消費支出維持韌性，企業資本投資表現穩健，就業成長與勞動力供給大致同步，失業率變動不大。不過，通膨仍然偏高，聯準會認為持續累積更多資訊，有助於判斷適當的貨幣政策立場，確保通膨能夠及時回到2％的既定目標。這也顯示決策官員現階段仍希望觀察經濟數據變化，再決定是否調整利率。除了利率決議，華許也公布聯準會未來的會議改革方向。他表示，FOMC每年維持8次例行會議的安排，但從2027年起，其中1場將改為專門討論整體貨幣政策戰略，不進行聯邦資金利率表決，也不發布一般貨幣政策聲明。到了2028年，這類戰略會議將增加至2場，代表全年8場例行會議中，只有6場會進行常態利率決策。華許認為，適當的貨幣政策需要定期評估短期經濟變化，也需要更充分的時間討論長期政策方向，因此決定調整會議安排。本次表決結果同樣受到關注。聯準會理事庫克（Lisa Cook）與克里夫蘭聯邦準備銀行總裁哈瑪克（Beth Hammack）均投下反對票，兩人主張升息1碼，也就是0.25個百分點，與多數委員支持維持利率的立場不同。其中，庫克自2022年出任聯準會理事以來，過去從未在利率決策中投下反對票。由於聯準會理事公開反對多數決議的情況相對少見，她此次與哈瑪克共同支持升息，也成為本次會議的焦點之一。兩人預計在週末前分別發表聲明，進一步解釋投票立場。對於美國經濟前景，華許在記者會中提到，人工智慧（AI）發展已成為支撐經濟擴張的重要動力之一。他認為，美國目前仍維持強勁的經濟成長動能，而人工智慧相關產業的發展，也正在對整體經濟活動產生實質影響。另一方面，華許也持續調整聯準會與媒體互動的方式。此次會後記者會由過去約45分鐘縮短至30分鐘左右，每名記者只能提出1個問題，不再開放附加提問，延續先前縮短記者會時間的安排。記者會座位也出現變動。過去大型主流媒體通常安排在前排，但華許已改變這項非正式慣例，上個月依照記者英文姓氏正序排列座位，本次則改採逆序排列，讓現場媒體的座位順序與以往不同。
九合一大選返鄉投票注意！高鐵4天加開718班次 這天凌晨開放購票
地方九合一大選將於今年11月28日舉行，台灣高鐵為加強服務旅客返鄉投票之需求，在11月27日至11月30日規劃為期4天的選舉疏運，期間加開40班次列車（南下18班，北上22班），總計提供718班次列車的旅運服務，這段期間的車次也將在10月30日凌晨0時開放購票。台灣高鐵指出，依照過往疏運經驗，已針對11月27日假期前最後工作日，下班通勤與返鄉二股人潮將同時湧現的狀況，規劃在當日17時至20時之間加開班次，讓下班尖峰時段內，每小時都有2至3班從南港或台北發車南下至台中、停靠沿途各站的列車，且均配置11節自由座，該時段將提供9班擴大自由座列車，提供充足運能疏運自由座人潮。台灣高鐵請搭乘對號座的旅客，預先訂位並提早完成取票，到站後即可直接進站搭車，節省排隊時間；疏運期間各車次均配置2至11節不等之自由座車廂，建議搭乘自由座的旅客到站後，可先透過站內「旅客資訊顯示系統」查詢各車次自由座配置資訊，確認排隊動線，同時配合站務人員引導，依序乘車。高鐵各車站也將於疏運期間加派人力，引導旅客順利乘車。此外，11月27日南下之1297、1173車次；11月29日北上之1336、1698及1296車次，上述5車次僅提供11-12車作為自由座車廂，且抵達端點站（左營站／南港站）之時間，將超過凌晨0時（最晚至晚間0時30分抵達端點站），旅客須留意到站時間並預先安排到站後之交通接駁，以確保行程順暢。台灣高鐵表示，各車次列車將自10月30日凌晨0時起開放購票，敬請旅客多加利用「T-EX行動購票」App、高鐵合作之便利商店、網路訂票系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購選舉疏運期間所需車票，並於搭車前提早完成取票，以節省寶貴時間。台灣高鐵也提醒準備利用自由座返鄉或出遊的旅客，預先查詢高鐵企業網站、「T-EX行動購票」App或 LINE TODAY 中的「分類」頁籤，可立即掌握當日各站預估自由座排隊等候時間，建議優先選擇綠色燈號的時段搭車，即可避開尖峰人潮、節省寶貴時間。疏運期間台灣高鐵仍維持「早鳥優惠」、「大學生優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」、「校外教學團體」及「指定區間團體」等專案則不適用；旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」，了解台灣高鐵各項優惠。
SCFI指數連三紅 歐線微漲、美線微跌震盪
最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）上漲1.76點至3681.34點，呈現連續三周上漲。航線運價漲跌互見，歐洲線維持小幅上揚，北美線微幅下跌。國內物流業者表示，受中東地緣政治風險升溫影響，部分貨載轉由其他港口卸貨及轉運，加上中東、紅海航線持續復航，排擠其他區域運力，帶動歐洲線運價區間震盪、緩步走高。而隨著巴拿馬運河水位上升，美國線稍微暖和，但整體通過運河時間仍需等待約一周的時間，貨代業者預估10月底前運價維持高檔震盪。根據最新運價，遠東到歐洲線每20呎櫃（TEU）運價較前一期上漲16美元，達2351美元；遠東到地中海線每TEU運價較前一期上漲5美元至3255美元，周漲0.2%。北美線方面，遠東到美西每40呎櫃（FEU）運價較前一期下跌4美元至7521美元，周跌0.1%；遠東到美東每FEU運價較前一期下跌17美元，為10388美元，周跌0.2%。
薔琵颱風攪亂！ 台鐵24日中午前停駛範圍曝光
薔琵颱風持續在宜蘭近海徘徊，暴風圈仍籠罩台灣本島，台鐵列車營運也受到影響。台鐵公司今（23）日晚間宣布，明（24）日中午12時前，西部幹線基隆至彰化間對號列車全面停駛，宜蘭線及北迴線的對號、非對號列車也暫停行駛，海線及成追線的非對號列車同樣停駛。不過，花蓮至台東區間維持正常行駛，其他路段則依列車種類及風雨情況調整。台鐵表示，24日中午前，對號列車除了基隆至彰化、宜蘭線及北迴線停駛，其餘路段恢復正常行駛；非對號列車則以海線、成追線、宜蘭線及北迴線停駛，其餘路段依實際天候條件機動調整。由於各路線營運安排不同，旅客出發前應確認搭乘區間及車次，避免受到停駛措施影響。西部幹線方面，基隆至彰化間對號列車暫停營運，彰化經高雄至枋寮區間則維持正常行駛。非對號列車在基隆至彰化間，除了海線與成追線全區間停駛，其餘路線將視風雨情形機動開行；彰化至高雄、枋寮間的非對號列車則正常行駛。針對個別車次，台鐵公告472次、102次、280次及270次列車全區間停駛，原訂搭乘這4班車的旅客須另行安排交通。另一方面，101次台中至潮州、191次台中至潮州，以及371次台中至台東列車，均維持全區間正常行駛。東部鐵路方面，24日中午12時前，宜蘭線與北迴線的對號及非對號列車均暫停行駛，花蓮至台東區間則維持正常營運。由於東部各路段行車安排不同，準備往返宜蘭、花蓮及台東的旅客，仍須依實際搭乘路線確認列車是否開行。另外，因應颱風可能打亂旅客行程，台鐵也公布退票措施。自海上颱風警報發布當日起，至解除警報當日止，凡購買這段期間各級列車車票的旅客，可自原訂乘車日起一年內，持未使用車票至各車站辦理退票，免收手續費；若同時持有去程及回程車票，也可一併辦理。至於24日中午12時以後的列車行駛安排，台鐵預定於當日上午8時公布。台鐵提醒，颱風動態及風雨情況仍可能改變，旅客出門前應再次確認最新行車資訊，以免影響行程。
薔琵颱風進逼！新北捷運4線全面防颱戒備 降速停駛標準一次看
強烈颱風「薔琵」逐漸逼近台灣，新北大眾捷運公司22日宣布，已全面完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線以及三鶯線等4條路網的防颱整備工作，颱風侵襲期間將全天候嚴密監控風雨實況，若天候達到警戒門檻，各路線列車將機動採取降速、拉長班距，甚至暫停營運等預警措施，提醒用路人與通勤旅客出門前務必先查詢最新列車動態，以免行程受阻。新北捷運公司指出，為防範強風豪雨釀災，工程與維修團隊已全面巡檢全線車站、高架與地面軌道，以及各機房、機廠的機電設施，確認抽水機、緊急發電機運作正常，並於各易淹水據點備妥防汛沙包與搶修物資。同時，針對沿線地勢低窪及易積水路段，已預先加派人力巡檢並部署防護措施，確保突發災情發生時能在第一時間排除應變。考量各線路行駛型態與系統差異，新北捷運公司已擬定嚴格的「防風防汛應變標準」，秉持安全第一原則，達標即啟動運轉管制，淡海輕軌、安坑輕軌遇瞬間陣風達8級時，列車將立即降速至時速30公里行駛；若10分鐘平均風力達6級，或瞬間陣風達9級以上，路線將依法規標準暫停營運，若地面軌道路段積水深度超過6公分，列車即不再駛入積水區域，並視現場水位機動調整運轉區間。環狀線、三鶯線遇瞬間陣風達8級，或10分鐘平均風力達7級、瞬間陣風達10級以上時，列車將降速至時速30公里行駛，並於抵達停靠車站後暫停2分鐘觀察即時風勢；若進站觀察後風勢持續未見減緩，將依標準作業程序引導旅客下車並暫時停止營運，待風雨趨緩確認安全無虞後再行復駛。新北捷運公司特別呼籲，颱風侵襲期間列車行車時間可能因風雨狀況而拉長、調整班距甚至臨時停駛，建議民眾於風雨顯著時非必要儘量減少外出；若有搭乘大眾運輸需求，務必提前透過新北捷運官網（https://www.ntmetro.com.tw）或「新北捷運」官方臉書粉專查詢即時營運公告，並預留充裕通勤時間。若遇列車因風勢降速、清車或緊急疏散，請配合車站人員引導處置，切勿自行走入軌道區域，以策安全。
同樣押科技、績效差很大！009827守住正報酬 SpaceX第一大持股成亮點
科技股近期震盪加劇，熱門主題型ETF表現也出現分歧。以9月2日至10月20日收盤價計算，玉山未來全球算力ETF（009827）區間價格報酬為0.30%，同期第一金太空衛星（00910）、野村臺灣新科技50（00935）及元大航太防衛科技（00965）則分別下跌10.79%、3.72%及1.92%。在四檔不同科技主題ETF的比較中，009827暫居領先位置，反映不同產業布局在市場震盪期間呈現的績效差異。觀察四檔ETF的投資方向，00910主要聚焦全球太空衛星產業，00965涵蓋航太與防衛科技，00935則以台灣科技企業為核心。相較之下，009827以全球算力產業為投資主軸，布局AI晶片、雲端平台、電力基礎建設及太空科技，投資範圍橫跨不同科技產業環節。其中，SpaceX是009827最具辨識度的核心持股之一。根據10月20日可查持股資料，SpaceX占009827投資組合12.09%，為第一大持股，另有NVIDIA 11.82%、Microsoft 9.24%、Amazon 6.09%及Alphabet 4.77%，使基金同時涵蓋全球主要AI科技企業與新興太空產業。SpaceX最新財報也為相關投資題材增添基本面支持。公司第三季營收達145.8億美元，年增161%，淨利達44億美元，反映衛星通訊及AI運算業務持續擴張。隨著AI產業從硬體設備延伸至運算服務與基礎建設，SpaceX的業務發展也逐漸與全球算力市場形成更直接的連結。專家指出，過去AI行情主要由晶片、伺服器等硬體企業帶動，但隨著產業投資規模持續擴大，雲端服務、資料中心、電力供應及通訊基礎建設的重要性也同步提高。不同科技主題ETF的持股結構，可能使其在產業輪動期間呈現不同的績效表現。以009827而言，投資組合不僅涵蓋NVIDIA、台積電及Broadcom等AI硬體企業，也納入Microsoft、Amazon及SpaceX等具有不同商業模式的科技公司，提供投資人參與全球算力相關產業的另一種配置方式。不過，短期績效領先不代表未來仍能維持相同表現。專家提醒，ETF區間報酬受到個別持股、產業配置、匯率及市場估值等多重因素影響，投資人應同時比較基金的長期表現、波動程度與持股集中度，不宜僅憑短期績效作為投資依據。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
玉山排雲山莊住宿費恐飆3倍！假日1500元 山友怒問值不值
玉山排雲山莊一床難求，未來想在這裡住上一晚，荷包恐怕得多準備一筆錢！內政部國家公園署近日預告修正排雲山莊使用規費，原本每人每晚480元的住宿費，擬改為平日1000元、假日1500元，假日漲幅高達212.5%。由於山莊週末床位中籤率經常低至個位數，主管機關希望藉由價格差異引導山友改選平日入住。不過，消息曝光後，有人質疑住宿品質是否跟得上漲幅，也有人支持使用者付費，認為高山設施維護本來就不容易。排雲山莊位於海拔3402公尺，是攀登玉山的重要住宿據點，週末床位經常一位難求。排雲山莊位於海拔3402公尺，是許多登山客攀登玉山的重要住宿據點。資深山友「山小白」近日在臉書分享調價消息，指出山莊上一次調整價格是在2013年，當時由220元提高至480元，至今已維持13年。若新方案正式實施，平日每晚將增加520元，漲幅約108.3%；假日則增加1020元，漲幅達212.5%，住宿費將是目前的3.125倍。同樣受到關注的還有新落成的奇萊山屋。山小白提到，奇萊山屋未來也將收取住宿費，預計平日800元、假日1200元。兩處山屋的收費規劃引發登山族群討論，有人看好奇萊山屋的新設施，認為價格值得，也有人開始比較不同山屋的住宿條件。對於排雲山莊的新價格，部分山友直言難以接受，質疑現有設備與收費不成比例，甚至留言「排雲漲價，設備有跟上嗎？認真覺得目前的設備只值500元」。另有人估算，若假日住宿加上餐食、睡袋等加購服務，總花費可能達2550元。不過，也有登山客認為，高山地區運送物資、維護設備及安排人員都需要成本，適度調整價格並不過分，甚至期待藉此降低假日住宿競爭。內政部國家公園署預告修正排雲山莊使用規費，平日擬收1000元、假日1500元。面對外界討論，玉山國家公園管理處19日透過臉書說明，排雲山莊所在位置海拔高達3402公尺，維持基本設施、供電及安全服務，都必須投入相當高的資源。住宿規費依法繳入國庫，調整收費是為了落實使用者付費原則，避免特定休閒設施長期過度依賴全民稅收，也讓公共預算能更合理分配。除了反映維護成本，平假日差別定價也是這次調整的重點。玉管處指出，排雲山莊週末床位經常供不應求，中籤率甚至只有個位數，希望未來藉由平日1000元、假日1500元的價差，鼓勵行程較有彈性的山友改選平日，減少熱門時段的住宿競爭。至於山友最關心的住宿品質，玉管處表示，排雲山莊過去主要提供基本過夜功能，未來希望讓山屋不只是勉強睡一晚的地方，而是能讓登山客真正休息、恢復體力的高山據點。相關改善包括為原本單薄的硬木板床鋪全面增設記憶棉床墊，交誼廳更新耐磨木地板及桌椅，讓山友有更舒適的休憩空間。衛浴及個人使用空間也列入改善項目。園方規劃擴充二樓廁所，調整為性別友善空間，將小便斗獨立區隔，並全面增設坐式馬桶；寢室區則增設兩間更衣室，改善登山客更衣及如廁的不便。高山供電同樣是維運的重要課題。玉管處指出，山莊太陽能發電及儲能系統容量已大幅擴充，增幅接近一倍，希望減少柴油發電機使用，降低煙味與碳排放。山莊也提供手機充電服務，並安排巡護人員每日常駐，週末另有秀傳「玉山醫療隊」專業醫護進駐，協助維護登山客安全。至於下一階段改善計畫，園方將在考量高山能源、物資運補及制度許可後，評估於乾燥室增設煤油爐，提高雨天裝備的烘乾效率；另外也規劃設置床位隔板、推動拖鞋使用區域乾溼分離，以及提供全時段免費飲用水，改善住宿隱私與室內整潔。部分山友也拿日本山屋作比較。玉管處指出，日本山屋多屬私人營利設施，通常仰賴發電機及柴爐、電爐或煤油爐提供電力與暖房，手機充電、飲用水甚至使用廁所，都可能另外收費；台灣國家公園則以生態保育為優先，排雲山莊主要採太陽能供電，並未針對上述服務額外收費。玉管處並以日本山屋每晚約9000至1萬1000日圓、折合新台幣約1890至2300元為例，說明排雲山莊即使假日調漲至1500元，住宿規費仍低於上述價格區間。不過，兩地山屋的經營方式及提供的服務不同，收費結構也有所差異。另外，針對餐飲品質與住宿總花費的疑慮，玉管處澄清，供餐及睡袋均屬委外辦理的加購服務，不包含在此次住宿規費調整範圍內。對於山友反映的餐食品質問題，園方已將意見納入紀錄，後續將要求供餐廠商改善經營及菜色。目前排雲山莊新費率仍處於使用規費修正草案預告階段，尚未正式實施，實際收費標準與上路時間仍待主管機關公告。對經常挑戰玉山的山友而言，未來住宿費用是否增加已受到關注，而調價後能否真正改善山屋環境，也將是登山族群持續關心的焦點。排雲山莊新收費方案引發山友討論，部分民眾質疑住宿品質是否跟得上漲幅。
台股跌逾289點失守47K！中信00406A成交爆量居冠 十檔ETF抗震
台股19日開盤暴跌超過800多點，終盤收在46,822.08點、跌289.18點、跌幅0.61%，成交金額達8,262.64億元；台積電(2330)從跌30元，到尾盤收在2,420元平盤作收。主動中信台灣收益(00406A)成交量逾70.5萬張居冠，友達(2409)收漲在36.7元，成交量超過30.6萬張。第一金ETF經理人張正中分析，近期台股受到美國半導體禁令政策討論，科技巨頭財報公布前觀望等，海外AI股、記憶體等，高評價科技股出現漲多拉回、股價面臨修正壓力，這波股價修正，主要在高估值IC設計及中小型電子族群等，而在伺服器代工、AI散熱、PCB等則表現相對抗跌。觀察10月以來表現相對抗跌的十檔主動台股ETF，包括主動安聯台灣高息(00984A)、主動群益科技創新(00992A)、主動兆豐台灣豐收(00996A)、主動摩根台灣鑫收(00401A)、主動野村台灣50(00985A)、主動聯博動能50(00404A)、主動第一金優股息(00408A)、主動凱基台灣(00407A)、主動安聯台灣(00993A)、主動國泰動能高息(00400A)。張正中指出， 10月份以來可以發現具備防禦特性的金融股族群，扮演撐盤與資金避風港的角色。法人認為，10月下旬至11月初將進入美國期中選舉與企業財報發布、法說會高峰期，市場情緒仍將維持審慎觀察態度，研判台股維持區間震盪，以個股行情、類股輪動表現為主。
Fed本月升息？ 賴總統曝「關鍵原因」台灣未跟進
美國聯準會（Fed）主席華許16日於曼谷舉行的國際貨幣基金（IMF）年會，針對市場關注的利率前景，華許維持反對前瞻指引的態度，表示不會對決策「預設立場」。華許表示：「聯準會9月升息，當時已明確表明將確保物價穩定，並撤回一部分寬鬆政策。」聯準會10月27日至28日將召開決策會議，16日晚間進入政策溝通緘默期。由高盛經濟學家哈祖斯主導發布的報告解讀：「結合其他聯邦公開市場委員會（FOMC）與會者近期的言論，華許的發言表明，FOMC打算10月暫緩升息。預期12月將進行第二次、也是最後一次升息。」聯準會上月將利率調升至3.75至4％區間，是2023年以來首度升息。近期多數主要經濟體央行做出升息決定，不過我國沒有跟進。總統賴清德16日接受專訪時表示，升息會牽一髮動全身，他尊重央行獨立做出的決策。沒有升息是基於CPI穩定維持在1.7至1.9％，預期明年CPI也會在2％以下，且油電價格凍漲發揮穩定物價效果。若因利息調升，房貸利率受影響，企業投資成本會增加，民眾消費支出也增加。
板橋環漢路堤外便道機車自撞路燈釀2死！19歲騎士與未成年女友雙雙不治
新北市板橋區環漢路四段旁堤外便道，1）日晚間9時21分許發生死亡車禍。19歲黃姓男子騎機車載著未成年女友，從新莊往樹林方向行駛，疑因失速不明原因失控自撞路燈，車身猛烈撞擊後卡在燈桿上，車頭全毀，兩人雙雙噴飛落地。警消抵達現場時，後座未成年少女因頭顱破裂、傷勢嚴重，已明顯死亡，當場由人員以白布覆蓋；黃男到院前已無呼吸心跳，現場施以CPR後緊急送往亞東醫院搶救，仍於當晚10時25分許宣告不治。板橋警分局表示，黃男持照條件正常，兩人均無酒駕、毒品相關前科，但黃男事發當晚是否涉及酒駕，仍待抽血結果進一步釐清。警方後續將持續調閱監視器畫面。事故發生後，環漢路堤外便道「路直易速」的問題也引發網友熱議，不少人留言指出此路段時常傳出自撞、翻車意外，呼籲主管機關設置區間測速以維護行車安全。
台鐵驚傳死傷事故！ 民眾「侵入軌道」遭區間車撞擊
台鐵今（16日）晚間發生死傷事故，一名民眾侵入鐵路軌道，遭到區間車撞擊，造成斗六至斗南站間路線一度受阻，上下行列車改採單線雙向通行，台鐵緊急派員處理，所幸晚間9時48分已恢復正常通車。台鐵公司表示，16日晚間8時33分，斗六至斗南站間東正線K271+550處，一名民眾擅自侵入軌道後，遭第2223次區間車撞擊。事故發生後，該路段暫時改由西正線單線雙向行車，鐵路警察及119消防人員接獲通報後也立即趕往現場處理。台鐵原先預計晚間10時完成事故排除，不過最新公告指出，斗六站至斗南站間已於晚間9時48分恢復正常通行；至於受事故影響的列車延誤情形，旅客可透過台鐵官網或官方APP查詢最新車次資訊。針對此次事件，台鐵呼籲，民眾切勿擅自進入鐵路軌道，以免發生危險，不僅可能危及自身生命安全，也會影響列車行駛及其他旅客的交通權益。
台股崩跌1655點！郭哲榮曝操作策略 點名國巨、環球晶甜甜價
台股15日遭遇大幅賣壓，加權指數終場重挫1655.96點，收在46969.87點，跌幅3.41％，失守47000點及月線，成交金額達1兆3197.7億元，寫下史上單日第6大收盤跌點。面對股市急跌，摩爾投顧投資長郭哲榮認為，市場受到海外股市下挫及美國通膨疑慮衝擊，但台積電法說會公布的獲利表現仍具支撐，投資人應留意股價與企業基本面之間的差距。台股15日開低走低，盤中一度跌逾1800點，最低來到46795.38點。半導體及其他權值股承壓，台積電終場收2440元，下跌50元；聯發科、台達電及鴻海也同步走弱，市場關注全球科技股賣壓是否持續。郭哲榮分析，韓國股市走弱帶來跨市場的補跌壓力，美國最新消費者物價指數（CPI）年增3.7％，高於市場預估的3.6％，也使投資人擔憂聯準會可能再度升息。他指出，若利率提高，企業資金成本將跟著增加，市場對未來獲利的評價也可能受到影響。上述原因為他的市場判斷，後續利率政策仍須觀察美國經濟數據。儘管股價承壓，台積電15日公布的第3季財報仍繳出成長成績。公司合併營收達1兆4942.4億元，年增50.9％；稅後純益7630.6億元，年增68.7％，每股純益29.43元。台積電並預估第4季美元營收介於523億至543億美元，全年美元營收成長率約44％。郭哲榮據此認為，法說利多並非因股價下跌就失去意義，人工智慧相關需求仍是他看好產業中長期發展的主要原因。在個股操作方面，郭哲榮提醒，南亞科、群聯及華邦電等記憶體相關個股，先前已有一段漲幅，近期出現明顯修正，不宜急於追價。相較之下，他指出微星當天逆勢收紅，並創下一個多月新高，對已持有的投資人提出續抱觀點。至於回檔後的布局機會，郭哲榮提出個人觀察價位，認為國巨若回落至600元以下，可考慮分批進場；環球晶若跌破900元，甚至來到800元區間，也值得留意。他並提及鴻海目前本益比約12倍，另將台積電、鴻海與元大台灣50列為可觀察的分批布局標的。這些價位與選股方向屬於個別分析師意見，並不代表股價必然止跌或上漲。對於台股長線走勢，郭哲榮維持樂觀看法，預期今年有機會挑戰50000點，明年上看62000點，並提出3年內達10萬點的情境。他也提醒投資人不要借錢或使用融資投入股市，應以自有資金評估承受波動的能力，避免在行情劇烈震盪時承擔超出負荷的風險。
高鐵票省錢密技曝光！3類人半價 通勤49折搭到飽
搭高鐵不一定要花原價！台灣高鐵提供多種購票優惠，除了65歲以上長者、符合資格的身心障礙者及未滿12歲兒童可享5折優待票，大學生也有機會買到半價車票。經常跨縣市往返的通勤族，還能透過30天不限次數搭乘的定期票，將平均票價壓低至49折。除此之外，早鳥票、會員折扣、免費快捷公車及商務車廂點心等福利，也都是旅客可以善加利用的省錢方式。不少人搭乘高鐵時，習慣直接查詢班次、選好座位就付款，卻忽略不同身分與搭乘頻率，其實都有對應的優惠方案。從偶爾搭車的旅客、需要南北通勤的上班族，到安排旅遊行程的民眾，只要選對票種，就有機會減少交通支出。以法定優待票來說，年滿65歲的中華民國國民，無論搭乘標準車廂對號座、自由座或商務車廂，都能依規定購買5折敬老票。購票時可出示國民身分證或附照片的有效證件，透過車站售票窗口、自動售票機、高鐵官網或T-EX行動購票App辦理，乘車時也應隨身攜帶證件，以備查驗。除了長者，未滿12歲的兒童，以及符合規定的身心障礙者，同樣可以享有半價優惠。身心障礙者須持有效的粉紅色身心障礙證明；若涉及必要陪伴者優惠，則須確認證明背面「必要陪伴者優惠措施」欄位是否註記「國內大眾運輸工具」，才能依規定替必要陪伴者購買優待票。學生族群也別忽略高鐵提供的專屬方案。符合資格的大學生，可依指定車次與活動期間購買優惠票，部分方案最低5折。不同報導提及的折扣還包括65折、75折、8折、88折及9折，實際適用票價仍須以當期活動及購票系統公告為準。學生優惠不得與早鳥票、法定優待票等其他方案合併使用，購票及搭乘時也應備妥相關身分證明。至於沒有特殊身分資格的旅客，最容易利用的方式就是提早訂票。高鐵針對指定車次的標準車廂對號座全票，限量推出65折、8折及9折早鳥優惠，最早可於乘車日前28天凌晨零時購買，遇到連續假期則可能依官方公告提前開放預售。不過，早鳥票並不是越早買就一定能取得最低折扣。各車次的優惠名額有限，65折車票售完後，才會依序販售8折及9折票價，部分熱門班次也可能沒有最低折扣。旅客最晚須於乘車日前5天購買，若行程已經確定，提前比較不同出發時間，通常更有機會找到符合預算的車票。如果經常在固定兩站之間往返，但不一定每天搭車，回數票也是值得考慮的選擇。高鐵提供30天內搭乘10次享自由座82折，以及60天內搭乘8次享92折的方案，旅客可依實際往返頻率挑選。不過，票券設有使用期限，購買前仍須確認自己能否在期限內用完。對於每天都需要搭高鐵上下班的通勤族，定期票則可能更加划算。這類票券採記名制，購買後可在指定區間內，連續30天不限次數搭乘自由座。若以每天搭乘2次計算，平均票價相當於自由座49折，對長期跨縣市通勤的旅客而言，能減少不少車資。但49折並不是一般單程票都能享有的優惠，而是依特定搭乘頻率換算的結果。定期票也有區間限制，南港至台北、南港至板橋，以及台北至板橋等區間不適用。首次購買須至車站服務台填寫記名卡申購單，或事先下載表單填妥，再前往車站售票窗口辦理，之後則可透過台灣高鐵App續購。除了購買不同票種，加入高鐵TGo會員也有機會省錢。其中「月月GO有禮」活動，會員每月可享2張指定車次標準車廂對號座88折優惠券，須前往TGo會員「兌換專區」，依搭乘月份選擇對應方案，再購買指定車次車票。這項會員優惠適用搭乘期間至2026年12月31日，但高鐵公告的疏運期間不適用，也不能轉讓或與其他優惠合併使用。敬老、愛心、孩童及學生等優惠票種，同樣不適用這項88折方案。另外，TGo會員搭車累積的點數，也能依規定折抵車票費用，實際折抵方式則以購票系統顯示為準。高鐵提供的福利還不只車票折扣。旅客抵達指定車站後，憑當日高鐵車票，可免費搭乘指定路線的快捷公車，減少出站後的接駁費用。不過，並非所有高鐵站或公車路線都適用，搭車前仍須確認相關規定。若搭高鐵是為了旅遊，還可以考慮高鐵假期、飯店聯票及國旅聯票等方案。透過合作平台購買車票，並搭配飯店住宿、租車、遊樂園門票或展覽觀光行程，可能享有額外折扣。部分信用卡及合作品牌也提供紅利點數、購票或升等優惠，旅客可依持有卡別及活動條件比較。另外，搭乘商務車廂的旅客，還能享用車廂內提供的現泡咖啡、茶、瓶裝水及精緻點心。雖然這些服務不會直接降低票價，但已包含在商務車廂的乘車禮遇中，符合資格的長者也可依規定使用5折敬老票搭乘商務車廂。高鐵優惠看似繁多，實際上只要先確認自己是否符合半價資格，再依搭乘頻率比較早鳥票、回數票、定期票與會員折扣，就能找到較適合的購票方式。至於免費接駁、旅遊聯票及商務車廂服務，也可視行程需求搭配利用，相關優惠與限制仍以台灣高鐵最新公告為準。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
新北捷運三鶯線電力異常！列車停駛 部分路段採公車接駁
新北捷運三鶯線今（14）日上午發生列車異常情況，由於通勤尖峰時段仍未修復，不少民眾擠爆候車月台，對此，新北捷運表示因三鶯線一列車於鶯歌站失去電力導致無法行駛，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。三鶯線出現異常狀況，不少網友在Threads上發文抱怨，「我謝謝你三鶯線，挑在我有早8的時候搞我」、「三鶯線又異常三峽站人潮爆滿」、「謝謝了，三鶯線又又壞了」、「三鶯線這麼常出包乾脆不要開好了」。對此，新北捷運回應由於電力異常，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。事實上，今年9月才通車的新北捷運三鶯線，本月7日晚間才發生列車異常情況，如今過了一週又發生狀況，目前有待後續調查釐清詳細原因。
AI龍頭估值過高買不下手？00418A擴大300大選股池 搶先卡位「下一顆台股新星」
隨著台股站上高檔區間，AI 主線行情雖然持續發酵，但市場最熟悉的前50大大型 AI 權值股估值，已被推升至歷史高位，讓不少想進場的投資人望而卻步。事實上，AI 產業正從單一龍頭暴紅，演變為廣泛的「需求外溢與供應鏈擴散」階段。因此市場焦點已不單是「誰是現在的明星」，而是「誰能成為下一個受惠新星」。當熱門股已成為市場熟悉的投資標的，下一波成長機會在哪裡？復華投信即將募集的「復華台灣新星主動式ETF」（00418A），將主要選股範圍擴大至台股市值前300大，不只布局核心權值股，也希望從產業轉型與新興趨勢中，尋找下一批有機會躍升的台灣企業。不同於傳統被動 ETF 或僅盯著前 50 大權值股的主動基金，00418A 的產品定位是將主要研究範圍從市場最熟悉的前 50 大，大幅向外擴大至市值前300 大。透過「核心權值 × 轉型傳產 × 爆發新興」三大維度，既保有大型 AI 龍頭的基本盤，又能提早發掘因 AI 需求擴散而受惠的下一批爆發力企業。隨著AI應用發展，受惠機會可能從核心晶片、伺服器等領域，逐步延伸至零組件、設備、材料及其他供應鏈環節。00418A透過S.T.A.R.四大訊號觀察成長外溢、產業質變、獲利上修與評價重估，尋找企業是否因新需求而提升產業地位、改善營運表現，進一步獲得市場重新評價的機會。法人指出，在 AI 進入獲利驗驗期、權值股漲幅漸趨平緩之際，資金正加速尋找具備轉型題材與成長爆發力的中中型股。00418A預計於2026年10月21日至23日募集，每單位發行價格10元，最低申購金額1萬元，採不配息設計，聚焦資本成長與總報酬。對希望掌握AI需求外溢、又不想只盯著市場最熟悉大型股的投資人而言，擴大選股範圍、持續研究企業轉變，或許是尋找台灣下一批成長新星的另一種方式。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
巴逆逆雙十前大砍11筆！聯茂賣完秒翻紅 網跪謝：女神放手了
有「反指標女神」之稱的財經網紅巴逆逆，又因一筆賣股操作引發網友討論。受到美股4大指數全面收黑影響，台股今（8）日開盤走弱，她則按照前一晚預告，一早大動作減碼，賣出聯發科、聯茂、元大台灣50及元大台灣50正2共4檔標的，直呼「安心過周末最重要」。沒想到其中聯茂開低後迅速翻紅上漲，讓網友再度拿她「反指標」封號開玩笑，紛紛留言感謝「女神放手」。巴逆逆7日晚間就在Threads預告雙十連假前將調整持股，寫下「雙十前先賣一波好了」。到了8日早上，她果真採取行動，並在臉書公開對帳單，顯示當天共有11筆成交紀錄。從交易內容來看，巴逆逆賣出的4檔標的中，聯發科共有3筆、聯茂1筆、元大台灣50有2筆，元大台灣50正2則有5筆，11筆交易全部成交。她也在貼文中表示「持續減碼！安心過周末最重要！」並點名聯發科，認為股價已跌破20日線，因此決定與這檔股票「說掰掰」。巴逆逆賣股之際，台股當天受到美股4大指數全面下跌影響，以49,783點開出、下跌23點，隨後指數持續走低。在盤勢偏弱的情況下，她選擇連假前降低持股部位，也讓不少關注她操作的網友立刻注意到。有趣的是，被她賣掉的聯茂當天早盤原本同樣走弱，以786元開出後一度處於下跌狀態，股價隨後卻迅速拉升，不僅由黑翻紅，還重新站回上漲區間。截至上午9時53分左右，聯茂來到803元，上漲16元，漲幅約2.03%。由於巴逆逆長期被網友戲稱為「反指標女神」，這次才剛減碼，聯茂便出現翻紅走勢，留言區也迅速變成大型「感謝現場」。網友笑稱「先看女神再看盤，是千古不變的道理」、「聯茂變紅了」、「感謝您減碼，救了大家」、「發哥穩了，我要來加碼了」，還有人敲碗希望她順便處理其他持股，留言「國巨跟聯電要不要也一起賣一賣」。也有人把玩笑一路開到大盤，直呼「萬歲，雙十連假後要噴了」、「台股真的要破五萬了」、「天降神恩」，甚至有人直接向她喊話「妳又救了全台股民一次了」。巴逆逆這次原本只是為了雙十連假前降低持股、讓自己能安心過周末，沒想到其中一檔聯茂賣出後隨即逆勢翻紅，再度讓她的「反指標女神」稱號成為網友討論焦點。巴逆逆一早賣出4檔股票，聯茂隨後逆勢翻紅，「反指標」話題再度引爆留言區。（圖／翻攝自臉書，吃土鋁繩-巴逆逆 ）