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超狂YouBike不滿被按喇叭竟「肉身擋車」 公車司機下車理論怒告強制罪
新北市中和區21日上午發生行車糾紛，38歲吳姓男子駕駛台北客運橘5公車，行經中和區中正、錦和路口時，發現騎YouBike的45歲高姓男子往車道中間偏移，吳男立刻按喇叭提醒，高男心生不滿，竟到下一站「肉身擋車」，吳男一氣之下下車理論，衝突畫面在網路上引發熱議，而吳已提告強制罪，警方則已依法受理。據了解，吳男當時從中和往板橋方向前進，見高男往路中央偏移，立刻按喇叭避免發生意外，高男卻疑似因此不滿，一路跟著公車騎到下一站，並在公車開車前擋住其去路。根據監視器畫面，高男直接將腳踏車橫擺在司機面前不讓通行，並與吳男理論，吳男一氣之下也下車，雙方爆發口角，附近民眾見狀紛紛勸架，車上乘客則由另一台車將他們接走。警方獲報後到場處理，而雙方當時衝突已經平息，並表示互不提告，吳男事後提出妨害自由告訴，警方依法受理，後續將傳喚高男到案說明，全案將函送新北地檢署偵辦。公車站站長表示，司機與騎士僅有推擠沒有打鬥，後續不會對他懲處，但已囑咐其要好好保護自己，遇到行車糾紛之際，第一時間把門關好，並報警處理。
旅客搭客運被關行李艙「按緊急鈴沒用」 業者致歉承諾賠償：加強教育訓練
有民眾搭乘台北客運965線，到了捷運北門站下車取行李時，因駕駛疏忽直接關閉艙門，結果被困在行李艙內5分鐘，狂按緊急按鈕仍沒得到回應，直到西門站有其他旅客開艙取物時，才終於脫困。對此，客運公司出面道歉，承諾賠償該乘客6000元及1份水果禮盒，作為時間和精神損失的補償。一名女網友在《Threads》分享，昨（29日）晚被關在公車行李艙，一開始大叫求救，但沒有人理會，只好狂按緊急按鈕，不過依然毫無反應，砲轟「965你的緊急按鈕是裝飾嗎…要不是有人要拿行李，我是要被關到什麼時候？」而且屋漏偏逢連夜雨，她的錢包也因此遺失，現金不到200元，但重要證件全在裡面。針對此事，台北客運瑞芳站長楊智凱說明，車內的行李箱緊急按鈕是正常的，但因為發出的聲響和安全門是一樣的聲音，所以駕駛第一時間疏忽，而去檢查了安全門，未來會再進行宣導，乘客拿取行李的時候，務必要確認周遭的人車狀況。台北客運協理呂燦亮也坦承公司確有疏失，向當事乘客道歉，表示已要求加強駕駛員教育訓練，提醒司機隨時注意車輛狀況。同時也呼籲旅客若需協助搬運行李，應先告知駕駛長避免自行進入艙內。台北客運承諾賠償該乘客6000元和1份水果禮盒，作為時間與精神損失的補償，並強調將檢討流程，避免類似情況重演。
載客量差年虧400萬！首都客運退出花蓮 市區公車9月27日起停駛
首都客運2020年配合蘇花改通車開闢北花國道客運，同年開通花蓮市區公車。繼北花線收攤後，首都客運花蓮市區公車9月27日起停駛，退出花蓮市場。業者透露，該路線每班僅載0.6人次，1年虧損近400萬，考量成本與民眾出行習慣忍痛停駛。首都客運進駐花蓮時，開通306、307市區公車，因載客量不佳，隔年合併為307環狀線。自花蓮轉運站出發，行經慈濟大學建國校區與東大門夜市，上午2班、下午1班，27日起停駛。首都客運總經理李建文表示，花蓮307公車主要客群為慈大學生，檢視營運狀況、載客量不理想，平均每班僅載客0.6人次。當地民眾說，307公車幾乎只有慈大學生在坐，且每次只有1、2人，寒暑假根本沒人搭。花縣府19日表示，307路線停駛後，為確保當地居民與學生交通需求，已盤點沿線運輸資源，目前仍有太魯閣客運305線（花蓮轉運站－水源村），並協調太魯閣客運增設市民小巴預約服務，延伸至慈濟大學介仁校區。此外，首都客運與台北客運也在雙北共營台北307公車，橫跨新北板橋至北市撫遠街路線，長年穩居雙北最賺錢、最多人搭乘路線；同為307公車，命運大不同，大台北的307被譽為公車之王，花蓮的307卻是慘澹收攤。
北檢函文要台北客運說明反罷廣告受誰所託 羅智強直呼：東廠來了
國民黨立委羅智強今（11）日貼出台北地檢署給台北客運的函文，要求提供公車上張貼的｢不同意罷免」廣告是受何人所託、於何時漆在該公車上的資料。羅智強表示，就是自己委託的，怎麼了，犯法？只准罷團登公車廣告罷免他，不准他登公車廣告反惡罷？大檢調這麼閒，怎麼不去抓詐騙集團？打光電弊案？羅智強11日在臉書張貼一張台北地檢署函文照，表示「東廠來了！」根據該照片顯示，受文者為台北汽車客運股份有限公司（即台北客運），主旨為「請惠予於文到後1週內查復如說明二所示事項，並提供相關資料到署供辦，請查照」；說明為，「一、本署偵辦114年度選他字第120號刑事案件，亟須明瞭」、「二、貴公司名下車牌號碼 EAL-5119號公車上張貼之『不同意罷免』廣告（如附件所示），係受何人所託、於何時漆在該公車上」。「這反罷免的公車廣告，就是我委託的，怎麼了，犯法？」羅智強表示，怎麼了，只准罷團登公車廣告罷免他，不准他登公車廣告反惡罷？所以，他面對賴清德大惡罷的選項只有坐以待斃？或者如台北市議員苗博雅所說，直接請辭立委、舉白旗投降？來來來，「我自首，歡迎來抓人」，羅智強說，罷團的公車廣告，要不要也查一下？所以「大惡罷，大失敗」沒關係，賴清德還是可以「大檢調，查水表」，大檢調這麼閒，怎麼不去抓詐騙集團？打光電弊案？
電動公車無故起火 業者澄清：非大陸車
由大都會客運營運的1輛台北市262路電動公車16日晚間在行進間起火，幸好駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡，首都客運集團董事長李博文18日表示，將深入對集團內與失火同款「華德動能」車型電動公車做電池、機電、電控等三電檢視，旗下包括首都、三重、台北客運所有電動車亦會檢查。北市公運處前天要求北市全部858輛電動公車必須於3天內完成車輛及充電場站總體檢，華德動能電動公車在北市共214輛，其中起火同款的114輛電動公車均須深入檢查，截至18日僅發現同款有大南客運的2輛公車充電系統異常，先預防性停駛，其他車輛尚無發現異樣。大都會客運總經理李建文昨表示，目前與失火公車同型車有19輛正在做徹底檢查，會把電池整個拆出來查看，希望能夠在7月上旬向公運處完成報備復駛。李建文強調，華德動能為台灣廠商是「徹徹底底的國家隊」，其中電池是日本製造，沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。262路公車起火時駕駛長張洪華應變得宜，李博文於事發隔天頒發獎金鼓勵，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，落實所有營業車輛維修保養作業，確保行車安全。李博文說，集團各公司各廠牌電動公車均依主管機關指示，自17日起至19日檢查車輛電池及充電設備，對於華德動能同型電動公車，包括三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛均會深入檢查電池、機電、電控系統。
陸貨釀禍？北市電動公車起火爆炸 業者澄清：徹底的國家隊
台北市由大都會客運營運的262線電動公車，於16日晚8時許起火，幸好當下駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡。不過，外界質疑起火的「華德動能」是否為大陸進口，對此大都會客運總經理李建文澄清，該廠商為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，希望外界對電動公車有信心。大都會客運母公司首都客運集團董事長李博文表示，起火同款車型將全面進行「三電」深入檢視外，旗下包含首都、三重、台北客運的所有品牌電動車，均會在休息時間檢查。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸。公運處17日表示，起火原因目前正由相關鑑識單位調查，大都會同款車輛已要求停駛，並要求全市858輛電動公車3天內完成充電系統檢測。（翻攝畫面／中國時報記者徐佑昇台北傳真）日前北市大都會客運的262路線電動公車起火，北市公運處要求北市全部的858輛電動公車都必須於3日內完成檢修，起火同款的114輛電動公車包括大都會客運20輛、首都客運30輛、欣欣客運16輛，大南客運48輛也均進行深入檢查。公運處指出，截至18日發現同款有大南客運的2輛充電系統有異常，先預防性停駛，目前尚無發現其他異常車輛，858輛的檢修會於3日內如期完成。針對外界質疑起火的電動公車是否是大陸車，大都會客運總經理李建文澄清，該車廠為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，連電池也是日本製造，所以沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。李指出，目前同型車剩下的19輛會進行徹底檢查，甚至會把電池整個拆出來查看，都還在檢查中。李希望能夠在7月上旬完成報備復駛，但還是以確定安全為優先，也有可能延長。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸，由於當下駕駛員張洪華迅速應變，無造成傷亡，首都客運集團董事長李博文特別頒發獎勵金表揚。（圖／首都客運提供／中國時報記者徐佑昇台北傳真）大都會客運的母公司首都客運集團表示，起火時的駕駛長張洪華應變得宜，首都客運董事長李博文已於事發次日頒發獎金鼓勵，有關事故發生之原因，正配合消防局及相關主管機關調查中，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，更加落實包括電動公車在內的所有營業車輛維修保養作業，以確保行車安全。李博文強調，集團各公司所有各種廠牌電動公車都將依主管機關指示，17日起至19日止，進行「車輛電池及充電設備」檢查。另針對華德同型式的電動公車，包含三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛，均將進行電池、機電、電控系統深入式檢查，由於檢查方式繁複精細，必要時採同車型全車隊暫停營運方式進行，並調度其他廠牌電動公車或柴油公車替代營運，班距或有可能稍微增加，但都仍能維持主管機關所核定的班距，尚不致影響民眾乘車的權益。
雙層巴士年底有望上國道 林口交通有解了
交通部預計年底前完成修法開放雙層巴士上國道，可望解決短途路線司機人力不足問題。新北市議員李宇翔認為，林口地區交通運輸長期不足，雙層巴士上國道將為地方交通改善帶來一線生機，呼籲新北市府應為年底上路的雙層巴士做好準備。對此，新北市交通局表示，一定做好萬全準備。李宇翔指出，林口因運量不足，要增加班次就是要增加司機員人數，但如今面臨大客車司機員不足狀況，雙層巴士1車次運量就可翻倍，解決林口人搭公車班次間距長、運量不足的問題，希望法案上路後新北市可以無縫接軌，未來包括基隆到台北及台北到桃園等，都是林口地區受益的路段。李宇翔表示，經過與客運業者商談後，他發現業者很支持該政策，有誘因換車輛，呼籲新北市府如果鼓勵業者汰換公車、祭出補助措施，會加大業者換車的誘因，也認為新北市府錢要花在刀口上，應盤點哪些路線購置雙層巴士車輛有急迫需求，如林口會經過高速公路、沒座位就沒辦法上車的公車路線等。台北客運總經理李建文表示，業者對開放雙層巴士上路政策非常歡迎且樂觀其成，以台北客運舉例，從林口到台北、三峽到板橋等路段，都有使用雙層巴士以增加載客量的需求，直呼「開放雙層巴士行駛國道是很好的」。但雙層巴士1輛要價約1000萬元，是否影響業者汰換？李建文則認為，不需要1條路線上的每輛車輛都換成雙層巴士，1條線搭配幾輛雙層巴士，在尖峰派出1、2輛，其實就對於疏解尖峰客流有很大幫助。李建文也指出，接下來希望政府能夠輔導電動公車開發商開發雙層且適合城際行駛的雙層巴士，除了符合環保節能外，政府對於電動公車補助也較多，若未來出現適合城際行駛的電動雙層巴士，又有合宜的補助，業者絕對會考慮採購。新北市交通局表示，雙層巴士開放是因為業者有提需求，經過交通部會議討論後決議修法開放，但僅限於雙層巴士車型包含全頂等條件，屆時會發布詳細資料給業者，讓業者有需求就可以去選購，另外業者更換車型後可告知交通局就好，不需另外申請。補助部分，交通局補充，若雙層巴士以電動公車模式引進，針對環保車輛新北市府都有相對應補助可以提供參考。
三重公車闖紅燈險撞機車 公司認「嚴重違規」懲處曝光
新北市一輛公車日前行經三重重新路三段時，未注意號誌變化，闖紅燈左轉，差點與直行機車發生碰撞，嚴重危及用路人安全。對此，轄區三重分局表示，駕駛行為已違反《道路交通管理處罰條例》第53條第1項規定，依法可處新台幣1,800元以上、5,400元以下罰鍰；臺北客運也對外發出聲明。事發於16日晚間7點20分，臺北汽車客運股份有限公司264線輛公車，行經新北市重新路三段89號前時，疑似因駕駛周姓男子疏於注意號誌轉換，在紅燈狀態下左轉，差點撞上正要通過路口的機車騎士，畫面被行車紀錄器拍下後，於網路引發關注。針對本次違規情事，台北客運表示高度重視，調查結果確認駕駛周員未確實注意路口號誌，行為已違反公司內部行車安全規定，情節重大。公司已於當日晚間駕駛返站後立即停止其派車任務，並啟動行政懲處程序，要求其返回公司接受違規再教育，強化安全駕駛觀念，防止類似情事再次發生。
蘇花屢因大雨中斷！北花線客運復駛喊卡 擬6月中旬上路
台9線蘇花公路山區路段改善計畫2020年通車後，有3家客運業者經營台北往返花蓮的客運路線「北花線」，今年初因運載量低都不再繼續營運，將由東部客運業者葛瑪蘭客運接手，原預計6月1日啟動「1918」假日路線，近日卻受蘇花公路部分路段屢因大雨中斷暫緩，儘管道路現已恢復通行，但業者仍待與公路單位確認全段路線安全無虞才會運行，最快6月中旬提供服務。蘇花改2020年通車後，公路局開通3條北花線，分別為首都客運1580線、台北客運1071線及統聯客運1663線，往返花蓮、南港及板橋，怎料營運期間碰上新冠肺炎疫情，且台鐵投入大量新式列車提升東部幹線運能，衝擊客運載運量，業者為止損，去年0403花蓮大地震後都停止營運。公路局避免北花線成為絕響，將原本3條路線整併成1條，由1家業者經營，停靠點改為板橋、南港、國道5號、花蓮等地，也放寬班次可以只在假日上路，經營許可5年，公告開放申請後，3月確定由葛瑪蘭客運接手營運。北花線「1918」假日路線原預計6月1日開通，但上路前半個月，蘇花公路部分路段屢因午後雷陣雨中斷，雖然很快搶通，但業者考量運行安全決定暫緩。葛瑪蘭客運總經理李俊仁指出，大客車運行標準較高，1918路線須在主管機關確認路線安全無虞才能開通，待公司與公路局工程單位確認，若工程單位認為路況已可供大客車安全運行，1918路線最快6月中旬提供服務。他表示，1918路線主要提供假日服務，若連假或年節有運行需求，也會盡力加開班次，避免民眾無車可搭。另外，葛瑪蘭客運曾經營花蓮往返羅東的「羅花線」，去年3月因營運績效不如預期停駛，業者如今選擇接手北花線，不免讓人好奇。李俊仁坦言，主管機關希望有人能接北花線，身為東部在地業者決定扛起責任，用有限的力量提供東部鄉親安全回家的路。
台北「最強公車」是它 1年載客數1639萬人…狂賺3.8億
台北大眾運輸工具發達，除了捷運之外，民眾也會選擇搭公車。根據台北市公共運輸處統計，在眾多路線中，以公車王「307路線」奪得冠軍，不僅是最多人搭乘的公車，1年進帳高達3.8億，是全台最賺錢的公車路線。台北市公共運輸處本月18日公布最新統計資料，過去1年，2024年冠軍為「307路線」，1年載客數高達1639萬人，收入3.8億元；第2名為「265路線（含支線）」，載客人數992萬人，收入2.3億元；第3名為「262路線（含區間）」，載客人數958萬人，收入2.2億元。據了解，台北「307路線」公車橫跨台北和新北，車程全長超過40公里，起點由松山莊敬里開始，終點至台北客運板橋前站，沿途經過台北車站、西門町、板橋車站等人潮密集地區，因此搭車的人自然也就多。事實上，「307路線」公車從2003年至2012年，10年間在台北公車的年度總營收，皆蟬聯公共汽車營收冠軍，2023年也再度奪冠，是雙北最熱門的公車路線之一，也是全台最賺錢的公車路線。「307路線」公車一直在穩定成長，相比2023年載客數1511萬人，總收入超過3.5億元；2024年乘客人數進步了約8.47%，營收也成長的約8.57%，明顯可見這條路線對民眾的重要程度。
公車急煞猛起步「3天1受傷」 北市議員提議「AI駕駛」降低意外
台北市公車「急煞、猛起步」意外頻傳，平均每3天就有1位民眾在車上摔傷。有議員建議應加速推動「AI自駕公車」，降低人為駕駛疏失。此外，新北市1輛264線公車4日因未維持安全距離擦撞路邊10輛機車，但肇事周姓駕駛僅將機車扶正、撿拾地上碎片後繼續載客未報案，警方獲報後依肇事逃逸罪嫌偵辦。國民黨台北市議員曾獻瑩表示，北市2024年有129件公車急煞致乘客受傷，相當於每3天就有民眾摔傷。原因之一在於駕駛人力長期不足，為避免脫班、完成載運趟數目標，常因趕時間急踩油門或急煞。曾獻瑩表說，人力缺額問題至今仍未有效改善，建議市府加速AI技術發展自駕公車，除可紓解缺工壓力，也降低人為駕駛習慣帶來的急煞與起步不穩。公共運輸處業務稽查科長梁筠翎說，民眾摔傷案件中以避險煞車最多，駕駛操作習慣與油門控制是造成乘客不適主因。為降低事故發生，北市交通局每年辦理12場行車安全教育訓練；北市公車公會2025年也成立「公車學院」，預計辦理10場以上培訓課程。公運處運輸資訊科長張鈞凱表示，台北市2020年曾利用深夜於信義路公車專用道試辦自駕公車，但受限疫情及廠商財務因素，試辦1年後中止。交通局對自駕公車持開放態度，若技術達到成熟，願意提供封閉或半封閉場域測試，也會協助業者取得試辦經費、驗證技術可行性。此外，台北客運1輛264線公車昨日上午行經新北市板橋僑中二街彎道路段，疑因未保持行車安全間隔，不慎擦撞右側停車格內10輛機車，周姓男駕駛下車查看後，見機車無明顯損壞，自行扶正機車、撿拾地上碎片後，即上車續載客，未向警方報案。板橋警分局事後接獲民眾檢舉，調閱監視器畫面後，確認周男肇事逃逸，隨即聯繫客運公司並通知周男到案說明。客運公司知悉後向受波及的機車車主致歉，並允諾負責賠償。
新北公車擦撞路邊10機車沒報警 撿完碎片就離開！公司道歉了
台北客運公司周姓司機今（4）日上午駕駛264線公車，行經新北市板橋僑中二街時，不慎擦撞路邊停車格內機車，造成10輛機車傾倒毀損，周男肇事後竟未報警，而是自行扶正機車並撿拾地上碎片後離開。警方獲悉後，已主動聯繫受害車主，並通知周姓司機到案說明，台北客運公司則發聲明道歉，表示負責賠償全部損失。據了解，周姓司機今日上午8時20分許駕駛264線公車行經僑中二街彎道路段，疑因未保持行車安全間隔，不慎擦撞右側停車格內停放的10輛機車，周男發現後急忙停車並下車查看，見傾倒的機車無明顯損壞，遂自行將機車扶正及撿拾地上碎片後，上車繼續載客營運，並未向警方報案。板橋警分局接獲民眾投訴，調閱監視器畫面後確認公車肇事逃逸，隨即聯繫台北客運公司及通知周姓司機到案說明，追究肇逃責任。台北客運公司獲悉，隨即派員到場協助處理，表示基於責任明確，現場機車受損部分，客運公司全部負責賠償。台北客運公司表示，周姓司機在發生擦撞事件後，雖然下車查看並有將機車扶起，但沒有打電話報警核備，確有失誤，公司將依規定記過處分並加強教育訓練，避免類似事件再次發生，同時也向相關機車車主表達歉意。
30年來首漲！台鐵調高票價 高鐵、客運暫不跟進
各運具票價比較台鐵票價終於要漲了，公司採取「短程漲多、長程漲少」的策略，期盼能留住長途旅客，但既然已開第一槍，也將牽動高鐵與客運的票價與市場版圖。高鐵先前曾高喊成本大漲，外界關切高鐵是否跟漲，交通部長陳世凱說，「還真的沒人跟我說過」，台灣高鐵公司及客運業者昨回應，沒有漲價規畫。政大金融系教授殷乃平表示，電價、物價已漲了好幾波，台鐵漲票價外，30年沒調漲的水價，也醞釀調漲，若國營事業齊漲，對民生物價不僅衝擊大，還有帶頭效果，且川普2.0、加徵關稅才正要開始，全年通膨（CPI）要維持2％以下幾乎不可能。台灣鐵道暨國土規畫學會祕書長黃柏森則認為，西部走廊主要的大眾運輸工具，無論是高鐵、台鐵或客運，整體票價都算是便宜的，台鐵票價是最久沒動的，但高鐵、客運也都有檢討空間。台鐵這波採短程漲多、長程漲少來設計，長途的影響較有感，往返北高的旅客能否接受多100多元，還是轉頭去搭高鐵，其實還需要時間觀察。黃柏森指出，現在大家看到平均漲幅26.8％會覺得很多，實際上拉長到30年來看，這漲幅只有一點點。不過畢竟是漲價，可能牽動其他運具業者調整營運，交通部作為監理機關，不能讓個別運具出現過度虧損，要想辦法讓市場走向平衡。台北客運總經理李建文表示，客運業暫時沒有要跟進調漲票價，但對台鐵票價調整是樂觀其成，也顯示主管機關有意讓票價回歸成本面，務實檢討。他呼籲交通部，未來對運價、票價調整，可以核實反映營運成本。針對台鐵已確定調漲票價，先前高鐵曾多次高喊物價成本大漲，若票價仍維持現況，預估2026年資金缺口將達高峰期，因此台鐵漲了，下一步是否就是台灣高鐵？陳世凱昨回應，去年底開始就很多人在問，但高鐵裡「還真的沒人跟我說過」。高鐵昨回應，有關基本費率與票價調漲與否，將由經理部門依照合約相關規定，綜合考量內部之營運成本，外部之社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，適時報請董事會討論決定。殷乃平指出，除台鐵票價一口氣漲了26.8％外，近30年沒調漲的水價，日前傳出研擬今年要調漲4成，國營事業若齊漲，對民生物價不僅衝擊大，還有帶頭效果，「今年對消費者來說，生活將是非常辛苦的一年」。
瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
聯合勸募籲重視捐款高度集中造成的資源不均 愛心大使吳青峰號召支持愛心定存 讓更多美好故事繼續上演
根據2024年亞州公益指數報告，臺灣連四屆獲亞洲公益指數「表現最佳」肯定。聯合勸募表示，臺灣人相當熱心公益，但仔細觀察會發現愛心高度集中，以公開的社福單位財報分析，超過65%的捐款集中在7大社福單位，資源嚴重分配不均的結果造成真正有需要的弱勢族群可能無法獲得最及時的協助。長期與在地中小型社福單位合作的聯合勸募也回應，統計今年1-9月的定期定額捐款以每個月逾60萬元的速度流失，這意味著有部分受助者面臨服務被迫中斷的窘境，為緩解困境聯合勸募呼籲大眾，支持愛心定存將善款轉化成為長期穩定的服務，實踐雪中送炭的公益初心。聯合勸募邀請邀請大家共同書寫受助者的人生篇章（左起：嘉里大榮胡明昌協理、微風慈善基金會黃羨雯經理、聯合勸募鄭光禮副理事長、愛心大使吳青峰、聯合勸募朱紫碧秘書長、主持人海芬）（圖／業者提供）聯合勸募愛心定存勸募活動今(11/26)舉辦記者會，副理事長鄭光禮提到，新聞常見「高齡社會的照顧議題」、「身障者就業困境」、「翻轉弱勢兒少」等社福議題，民眾會很快速地響應捐款支持公益活動，卻因為資訊落差而容易忽略大量善款湧入是否超過實際需求，聯合勸募挹注的是在地的中小型社福團體，踏實提供必要的服務給受助者，同時兼顧多元弱勢族群的需求，真正的將資源進行合理的分配，副理事長鄭光禮呼籲：「支持愛心定存用長期穩定的服務，為弱勢朋友帶來實質的改變。」另外，也要特別謝謝愛心大使吳青峰，百忙中力挺聯合勸募，期待透過愛心大使的號召滿足助人經費的缺口，讓受助者的人生翻頁後也能繼續精彩。記者會上愛心大使吳青峰一登場便幽默打招呼：「大家好，也請大家多給我一點愛心，今天真的很緊張，因為很久沒出來見面了。如果不是因為甜心捲捲蛇，我才不會出門呢！」他笑言看到如此可愛的吉祥物，彷彿感受到福氣緊緊纏繞，為現場增添輕鬆氛圍。主持人海芬也趁機呼籲，只要每月定額捐助 500 元，平均一天不到 17 元，就能獲得這組愛心見證禮，傳遞一份溫暖的支持。談到本次公益活動的主題「用愛，讓他們下一頁故事不再空白」，吳青峰也分享了自己的感觸。他提到曾寫過一句歌詞「然後讓然後變成永遠」，正如定額捐助的概念，將片刻的善意化為永恆的陪伴。他還俏皮地說：「只要月捐 500 元，就能跟我裝熟！以後在路上看到甜心捲捲蛇，就能以它為信物相認，讓我們的緣分被牢牢捲在一起。」愛心大使吳青峰介紹聯合勸募捐款滿額見證禮（圖／業者提供）被問及如何鼓勵大家，吳青峰感性地回答：「在黑暗的時候，我會想十年後的自己，希望現在的我做些什麼。這樣就能比較幽默地看待事情，讓未來的自己提攜現在的自己。」聊到未來計劃時，他透露 2025 年將繼續完成蘇打綠《二十年一刻》巡迴演唱會，同時完成最後一張復刻專輯，將計劃一頁一頁踏實完成。另外，聯合勸募副理事長鄭光禮也提到，一路以來感謝許多長期支持公益的企業夥伴，微風慈善基金會、微風影城、嘉里大榮物流、老協珍股份有限公司、威秀影城、福容大飯店、捷元股份有限公司、4Gamers就肆電競、台北客運及首都客運、錢櫃PARTY WORLD，釋出企業資源化身為聯合勸募的最佳後援，邀請民眾了解愛心定存。活動自即日起至114年2月底，以定期定額月捐500元持續12個月或單筆捐款滿6,000元，就可獲得愛心定存專屬製作以蛇年生肖為主題的「甜心捲捲蛇見證禮物組」，捲捲蛇化身為冰淇淋鑰匙圈和手機掛繩組與你甜蜜相伴。詳情請上活動網站。https://www.unitedway.org.tw/hopedeposit/
載客量少、成本增！全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元
國道客運載客量減少，各項營運成本增加，經營環境艱困，交通部今年5月核定運價漲幅上限，公路局統計，目前已有37條實施調漲票價，後續在11月還有17條路線調整票價，漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條，自今年5月1日起至今，由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者，共有37條，調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示，另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查，預計於11月1日或11月2日實施者，計有17條路線，調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010；台中客運與台西客運9015、9016；豪泰客運2011；大都會客運2088；首都客運1570、1571、1572、1579；大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006；中壢客運與指南客運9009、9069、9069A；基隆客運1061A、1068、1088路線，皆有申請於11月調整。公路局提到，這次調漲多是短程通勤路線，且經政府補貼運價漲幅三分之二後，調整幅度普遍不高，又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票，故影響較小，至於中長程路線，業者基於競爭考量，將持續觀察市場變化後再行評估。
基隆殺人未遂犯「雙北趴趴走」 4天逃亡足跡大公開
39歲簡姓男子去年1月持酒瓶隨機攻擊路人，被依殺人未遂罪判刑3年，考量其患有思覺失調症、具有攻擊性，執行前送往基隆某醫院監護5年，沒想到19日趁醫院放風時逃跑，一路從基隆搭客運到台北，隨後展開逃亡，直到今（22日）在新莊落網，而4天的足跡也曝光了。警方19日下午2時30分接獲醫院通報，得知簡男上午10時許放風時趁隙逃離，離開時穿的是白色上衣，外面套上長袖方格紋襯衫，下身穿著黑色長褲，身無分文也沒手機，沿著安一路往基隆市區方向行進，並在過程中偷走超商的飲料，犯下竊盜罪。簡男逃亡足跡。（圖／警方提供）簡男搭乘首都客運1579號公車，從基隆前往台北市松山區南京東路與三民路口，並在下午5時許出沒台北車站。20日凌晨4時許在西門町閒晃，上午7時至10時許，現蹤於北市和平西路，隨後又出沒萬華區西門町和龍山寺一帶，直到上午11時許，在新北市板橋區走出捷運新埔站，於5號出口搭乘台北客運「土城-五股」805號公車離開。直到今天晚間7時30分，警方在新莊區雙鳳路一處公寓大廈逮獲簡姓逃犯，結束他4天的逃亡之旅。警方調查，簡男20日中午曾到新莊地藏庵擲筊，祈求能一路平安「不被抓」，然而擲筊數次都沒允杯，最後在新莊落網。
殺人未遂犯基隆跑到台北 逃亡4天新莊落網
因為犯下殺人未遂罪被判刑3年的39歲男子簡郁紘，罹患思覺失調症且具有攻擊性，19日趁醫院放風時逃跑，從基隆一路搭客運到台北，接在雙北地方逃亡，足跡遍布台北松山、萬華以及新北板橋等，而在警方多日的追緝下，今（22日）終於在新莊逮人。回顧整起案情，簡郁紘去年1月持酒瓶隨機攻擊路人，差點害對方喪命，被法院依犯殺人未遂罪判刑3年，考量其患有思覺失調症，執行前送往基隆某醫院監護5年，豈料他卻趁19日上午放風時間逃跑，在基隆市區流竄，之後轉搭首都客運「1579」跑到台北市，在南京東路、三民路口下車。簡郁紘在當天下午5時左右抵達台北車站，20日凌晨4時在西門町遊走，上午7時出現在和平西路三段，上午11時許進入捷運龍山寺站，不久後步出捷運新埔站，隨後搭乘台北客運「土城至五股」805號公車離開。新北市警方獲報後，立即出動鷹眼小組追緝，今天在新北新莊將人逮捕到案，帶回新莊分局偵訊中，簡嫌逃犯預計9點將交由基隆市警方帶回。
逃亡時序出爐！殺人未遂犯穿「紅黑格紋衫」搭805公車 最新畫面曝
犯下殺人未遂遭判刑且罹患思覺失調、有攻擊性的39歲男子簡郁紘，19日在基隆市某醫院趁監護「放風」時逃逸，一路逃至台北市，引起民眾恐慌。最新消息指出，簡郁紘19日下午搭乘客運進入台北市，20日中午從龍山寺站搭乘捷運至板橋新埔站下車，隨後坐上台北客運805號公車離開，如今畫面跟著曝光。據了解，簡郁紘19日下午2時從基隆安樂區1家醫院逃脫後，搭乘首都客運1579往台北前進，在南京東路、三民路口下車後沿路步行，下午5時左右抵達台北車站；20日凌晨4時，簡男在西門町遊走，上午7時出現在和平西路三段，上午11時許進入捷運龍山寺站，不久後步出捷運新埔站，隨後搭乘台北客運「土城至五股」805號公車離開。根據新埔站的監視器畫面，簡男上身穿著白色T恤，胸前有圖案，外面罩著紅黑格紋長袖襯衫，下半身穿著黑色長褲，並戴著綠色口罩、粗框眼鏡。雖然警方全力追緝，但簡男目前的形象與通緝照落差過大，加上他一直試圖在人群中躲藏，且皆以徒步方式行動，還會隨意搭乘公車，行為毫無邏輯，增加偵辦難度。另外，新北市議員蔡淑君今（22日）發文指出，自己接獲民眾通報，在新北市林口區看到與簡男穿著相似的人，提醒民眾注意安全。由於簡男的母親就住在林口，警方不排除他會返家，目前正調閱監視器追查其行蹤。