台東志航基地
」 F-5E 志航基地 飛官 台東 空軍
終於來了！首批2架F-16V「最快今上午」抵台東志航基地
台灣向美國採購的66架F-16V戰機迎來最新進展，首批交付的2架新機已完成在夏威夷的檢查與整備，並再度啟程飛往台灣。這2架編號6727、6728的F-16V若後續航程與天候條件一切順利，最快可望於台灣時間今（2日）上午抵達台東空軍志航基地，正式加入台灣空軍戰力。這項軍購案由空軍推動，代號為「鳳翔專案」，台灣向美方採購共66架F-16V（Block 70）戰機。首波交付的2架戰機早在美東時間8月17日便從美國德州啟程，飛往太平洋方向，途中降落夏威夷接受全面檢查與整備。經過約一個半月的作業後，這2架新機目前已獲證實重新升空，展開最後一段前往台灣的航程。隨著首批F-16V即將抵台，美國國務院也再次針對台美安全合作釋放訊息。國務院發言人以背景說明方式表示，美國對台政策「始終沒有改變」，華府仍將依循《台灣關係法》、美中三個聯合公報以及「六項保證」所構成的「一個中國」政策。這名發言人並強調，美國持續與印太地區的朋友及盟友站在一起，推動共同繁榮、安全與價值觀，而這項承諾「包括台灣」。相關表態也出現在首批F-16V即將抵台的時間點，使這項軍售除了軍事層面的意義之外，也受到台美安全合作與印太戰略局勢的關注。根據《台灣關係法》，美國有責任協助台灣維持足夠的自我防衛能力，並提供防衛性武器裝備。長期以來，美國也是台灣取得國防軍備最主要的來源之一，而此次66架F-16V戰機採購案，正是台灣強化空軍現代化與空防能力的重要軍購項目。不過值得注意的是，美國總統川普曾在5月北京川習會後接受《福斯新聞》專訪並透露，對台軍售是美國與中國談判的重要籌碼；美國駐陸大使龐德偉也在8月27日播出的《福斯新聞》訪問中聲稱，川普與習近平「每次會面」都會討論美國對台軍售。當中美共同討論對台軍售問題，且美國總統自曝這是1項非常好的談判籌碼時，這實際上已違反了1982年華府對台「六項保證」中的「美國未同意就對台軍售議題向中華人民共和國徵詢意見」。
台東志航基地油堡火警！ 工人墜落12米深油槽「全身90%燒燙傷」送醫不治
台東縣台東市志航空軍基地，昨天（11日）下午委外廠商在清理地下油堡時，突然發生嚴重火災，導致1名60多歲張姓工人遭高溫燙傷，並墜落12公尺深的油庫中，全身90%燒燙傷，軍方人員將人救起送醫，搶救後一度恢復心跳，最後仍於今天（12日）上午宣告不治。陸軍後勤指揮部發言人王信為少將說明，陸勤部所屬二支部台東油料分庫（志航基地），11日下午3時，委商實施油池清洗作業的過程中，肇發不明原因起火，單位自及調度營區內消防車實施灌救，火勢約在下午3時半撲滅，單位的設施、人員均未受損，但造成了1名工人受傷，送往台東馬階醫院救治。據悉，受傷的60多歲張姓男子是在清理過程遇到火災，不慎墜入約12公尺深的油槽中，全身嚴重燒燙傷，被官兵救出時，已無呼吸心跳。台東馬偕醫院急診醫學科醫師鄭宏熙表示，患者在送到醫院時已經OHCA，經過插管急救、打強心針以後，在急救約莫16分鐘後，有恢復自主心跳，但狀況還是很危險，全身大概有超過90%燒燙傷。王信為今天上午證實，受傷工人最終在今天上午10時22分宣告不治；針對具體事故原因，也將配合台東縣消防局進一步調查釐清，初步確認與戰機無關。
台東志航基地突起火！包商墜12公尺深油庫「全身90%燒傷」 陸勤部回應了
空軍台東志航基地今（11）日下午發生火警，一名60多歲張姓包商人員在進行清洗作業時，基地內地下油堡突然不明原因起火，導致他遭高溫嚴重燙傷，並墜落約12公尺深的油庫內，全身90％燒燙傷，當場失去呼吸心跳，緊急送往台東馬偕醫院搶救。對此，陸軍後勤指揮部表示，相關肇因將配合台東縣消防局調查釐清，雖屬委商作業，單位仍應做好安全督管作為，軍方將編組實施防險作為檢查，確實維護任務安全。據了解，陸軍後勤指揮部所屬第二地區支援指揮部台東油料分庫（志航基地）於今日下午3時許，委由承包商進行陸油油池清洗作業，過程中卻突然發生不明原因火警。基地人員發現火勢後，立即調度營區內消防車進行灌救，並在消防隊抵達前將火勢控制，約於下午3時30分撲滅，未進一步擴大延燒。不過，現場一名60多歲張姓包商人員疑似因高溫燙傷後，墜入約12公尺深的地下油庫，現場人員隨即將他救出，但當時他已失去呼吸心跳，由空軍第七聯隊軍用救護車緊急送往台東馬偕醫院搶救。院方表示，張姓傷者到院時為OHCA狀態，醫療團隊立即進行插管、施打強心針等急救，約16分鐘後恢復自主心跳，不過傷者全身約90％嚴重燒燙傷，目前仍在持續治療觀察。對此，陸軍後勤指揮部今日表示，針對轄屬第二地區支援指揮部台東油料分庫（志航基地）火警事故，共造成1名承包商員工受傷，相關肇因將配合台東縣消防局調查釐清。陸軍後勤指揮部也指出，雖然這次事故屬於委商作業，但單位仍有安全督管責任，後續軍方將編組實施防險作為檢查，以維護相關任務及作業安全。
首批2架F-16V卡在夏威夷逾2週 台灣苦等不到交機「原因不明」
台灣向美國採購的首批2架「F-16C/D Block 70戰機」（通稱為「F-16V」）原訂8月底抵達台東，卻在8月21日抵達夏威夷後停留逾2週，甚至曾滑向跑道後折返，延誤原因至今未獲官方說明。值得注意的是，66架F-16V採購案整體已因生產線搬遷、疫情供應鏈問題、及軟體和飛測問題而嚴重落後。據《南華早報》報導，這2架戰機8月21日在美國空軍KC-135空中加油機的支援下，從美國本土飛抵夏威夷，原本預計在8月底抵達台東志航基地，且7日一度被目擊正在「珍珠港-希卡姆聯合基地」（Joint Base Pearl Harbor-Hickam）準備起飛。然而，這2架編號6727與6728的單座F-16V戰機顯然並未離開夏威夷。目擊者表示，戰機曾滑向跑道，但隨後又返回停機坪。原本2架戰機完成加油與維護後，將繼續飛往關島，預計將耗時約8小時20分鐘，再從關島完成大約4小時40分鐘的最後一段航程抵達台灣，但它們卻一直停留在夏威夷的基地。據報，2架戰機此前也嘗試飛離夏威夷1次，但同樣被迫取消。對此，美方與我空軍均未公開說明這2架戰機為何長時間滯留在夏威夷，這也讓軍事與航空愛好者開始猜測，戰機可能出現技術問題。部分當地報導引述軍方消息人士的說法指出，這2架戰機在夏威夷遇到了一些「小問題」，需要進行調整。另有說法認為，跨越太平洋航線以及台灣周邊的惡劣天候，也可能是造成延誤的因素之一。不過，這2種說法目前都尚未獲得官方證實。1名軍事愛好者質疑，如果這2架新戰機只需要進行例行調整，為何會需要在夏威夷停留如此長的時間，「現在的問題已經不是它們什麼時候會飛回來，而是為什麼新交付的戰機會遇到問題，以及究竟是什麼樣的缺陷，需要花這麼長的時間才能修復。」其他感到失望的軍事迷也抱怨這項計畫一再延遲，而整體交機進度早已遠遠落後原先時程。有網友留言表示：「台灣花了這麼多錢買這麼多架戰機，結果到現在連1架都還沒收到，軍方卻一直要求更多預算。」另一些人則採取較為謹慎的態度，指出戰鬥機跨越太平洋是1項複雜的任務，涉及天候、空中加油、維修，以及多個基地之間的協調。他們認為，飛行安全應該優先於是否按照交付日期完成任務。對此，我空軍拒絕提供確切的抵台日期，僅表示相關安排仍須等待美方通知。1名空軍官員7日在被詢問交機進度時則坦承：「我們也在等。」同時感謝外界關心此事。報導補充，在首批2架戰機遲遲未抵達台灣之際，F-16V整體計畫也因交機時程而面臨越來越大的壓力。美國政府在2019年批准向台灣出售66架全新製造的F-16V戰機，總價超過新台幣2472億元。這筆訂單包括56架單座F-16C與10架雙座F-16D，戰機主要將部署於台東縣的志航基地，並由中華民國空軍第7戰術戰鬥機聯隊操作。原定交機工作於2023年開始，並在今年年底前完成66架戰機的全部交付。然而，由於生產線搬遷、COVID-19疫情造成的供應鏈中斷，以及軟體和近期出現的飛行測試問題，使整個採購計畫嚴重落後原定進度。我國防部長顧立雄今年稍早表示，美國承包商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）正在為台灣生產46架單座與10架雙座F-16V戰機，並在稍後承認，原先設定的完工目標將無法達成。但他始終沒有說明為何自己少提了10架戰機的最新進度，以及剩餘56架戰機是否能在明年或2028年前全部交付。這批新戰機將大幅擴充台灣的F-16機隊，而F-16目前也是我國空防體系的核心戰力之一。當66架新戰機全部交付後，它們將加入台灣現有的139架較舊型「F-16A/B Block 20」戰機。這些舊型戰機目前已升級至F-16V的標準，屆時台灣將擁有超過200架F-16，成為全球擁有該型戰機數量最多的國家之一。據悉，新戰機另外配備「適型油箱」（conformal fuel tanks），因此相較台灣現役較舊的F-16，擁有更大的航程與續航能力。即便如此，將戰鬥機跨越太平洋進行轉場仍是1項複雜任務，需要對天候、空中加油、維修，以及中途停留等環節進行周密協調。
10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
煞車失靈驚險滑出停機區！勇鷹高教機衝進草地 空軍低調回應真相曝光
國造訓練機「T‑5 勇鷹高級教練機」再度引發飛安關注。今（7）日下午約 4 時，於台東志航基地執行完例行訓練的該機在降落後停機階段發生煞車失靈，滑出停機區進入草地。所幸機上人員平安，飛機僅出現輕微損傷。軍方已成立專案小組調查肇因。根據空軍司令部於晚間發布的聲明指出，這起事件發生在下午例行訓練任務結束後。該架勇鷹號高教機在完成飛行準備返回停機位置時，突然發生煞車失效狀況。飛機未能順利停下，最終滑行至機場邊緣的草地區域。空軍表示，機上人員在第一時間內迅速實施緊急程序，包括關閉引擎，所幸機組員均無受傷，飛機僅輕微受損。為釐清事故原因，空軍司令部已責派專案小組前往現場進行調查，並將全面檢視相關機件與操作流程，以確保後續飛行安全無虞。目前飛機已被妥善移離事故現場，事故未對其他飛航任務造成影響。空軍強調，飛安為首要原則，後續將依據調查結果進行必要處置與改進措施。
台東勇鷹高教機失事墜海 承包商漢翔資深員工透露「過去早有爭議」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機15日失事墜落在都蘭外海，所幸飛行員跳傘已獲救，負責戰機製造任務的漢翔公司，今天強調會配合調查。有內部資深員工表示，漢翔去年起接連發生不少爭議，但都不願聽取建言，員工憂心的事還是發生了。漢翔公司是台灣航空器製造商，也是國防承包商，去年12月傳出位於岡山的發動機廠，發生產線NADCAP認證過期，讓內部員工擔憂，認證問題嚴重影響該廠交貨，恐影響漢翔聲譽和營收，有兩家重要客戶要求認證通過才能交貨，因此認證過期形同失去兩大客戶。有員工透露，漢翔在岡山園區主要為發動機組裝，有獨立品保系統，但去年從台中派駐主管前往岡山督導，因台中來的主管不熟悉岡山產區製程，導致特殊製程被NADCAP取消證照。漢翔公司當時對此發聲明，指NADCAP化學製程必須具公信力的獨立認證機構查核，公司於去年11月上旬接受排定年度稽核，並在規定期限內，完成缺失申覆及改善回覆，所有程序屬正常流程，並非外界所言證照過期且未再取得認證，公司發動機廠生產及交貨並不會造成影響，更不影響公司去年營收。另，漢翔公司去年也傳出將雇用移工，以解決人力不足問題，部分員工認為，隨便進用移工不只剝奪本國勞工工作權，更可能因為雇用移工，導致國防機密外洩，恐成為資安破口。漢翔則指出，相關配套措施都有謹慎研議，並取得多數員工認同及支持，若進用外籍移工，將按照政府法律規範執行，也不允許其接觸任何國防機敏業務。而由漢翔承製的勇鷹高教機，昨天在台東都蘭海域墜落失事，這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事。漢翔公司今天則表示，勇鷹高教機失事調查，由空軍主導，該公司配合辦理，現階段該公司不便做任何說明。內部資深員工也再度發聲，漢翔公司從去年起出現不少爭議，不少員工都有給予建言，但多數都未被採納，如今又發生勇鷹高教機墜落，大家擔心的事情還是發生了。
勇鷹高教機台東外海失事 未見浮油殘骸？空軍前副司令曝「這原因」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機，昨天（15日）上午疑因雙發動機失效，在台東都蘭鼻外海失事墜海，少校訓練官林瑋跳傘獲救，軍方及海巡人員前往失事點搜尋，迄今尚未發現油漬及機骸，原因可能是機體保持相當完整。勇鷹昨墜海失事後，軍方及海巡第一時間派遣艦艇及人員前往失事海域及岸際搜尋，希望在第一時間找到相關線索，不過，截至今天上午還沒有進展，海面上就連油漬都沒有。空軍前副司令張延廷指出，可能是整架飛機墜海後，機體仍保持完整，因這架勇鷹高教機當時是剛起飛，處於低高空，撞擊力道相對較小，而墜海角度和機體流線，也降低了飛機撞擊面積，所以搜尋至今一點痕跡都沒發現。軍方今日將調派遣具聲納接收功能艦艇，標定機骸位置，並委託民間打撈公司，盡快將機體打撈上岸釐清事故原因。此外，平安獲救的訓練官林瑋，健康狀況良好，台東馬偕醫院仍持續觀察評估。
勇鷹高教機墜機飛行員跳傘 卓榮泰曝光時間軸
台東志航基地稍早8時38分發生勇鷹單座教練機飛安事故，1飛行員跳傘逃生，行政院長卓榮泰表示，他已請國防部針對事故調查。卓榮泰指出，國防部黑鷹型搜救機09:13成功救援，09:19搜救機降落機場，飛行員意識清楚，09:23送台東馬偕醫院卓榮泰感謝第一線救援人員及相關單位，也感謝協助廣播之海岸及漁業電台。已請國防部針對事故原因進行調查釐清，就應有程序去進行相關檢驗。
義務役將恢復為1年！「這年」後出生役男軍訓課 役期最多可折抵30天
8月14日是空軍節，我國空軍近期於臉書推出系列慶祝影片，回顧空軍先烈誓死救國、凌雲御風的英勇事蹟外，為配合新購戰機，也將於年底成立F-16V第7聯隊。另外，為配合義務役役期恢復為1年，2005年後出生的役男，全民國防教育軍事訓練課程折減役期最多不超過30日，等於最多可少當近1個月的兵。教育部於行政院公報預告「全民國防教育軍事訓練課程折減常備兵役役期與軍事訓練期間實施辦法」修正草案。內容指出，根據《兵役法》規定，常備兵役區分為現役、軍事訓練、後備役，此辦法針對的折減對象，是指常備兵役項下「現役」役期與「軍事訓練」期間。草案指出，2005年後出生役男將服1年兵役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減現役役期7日，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減22日；兩者折減天數不得逾30日。1994年至2004年出生役男只需服4個月軍事訓練役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減軍事訓練5日，但役期折抵計算由學校依實際情況審理確認，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減10日；兩者折減天數維持不得逾15日。此外，空軍八一四勝利86周年，空軍推出系列宣傳活動及影片，並宣示為配合新購F-16V戰機與勇鷹高級教練機，台東志航基地的第7訓練聯隊，將重組為第7戰鬥機聯隊；原本分屬空軍官校與7聯隊的新進飛官訓練任務，將由新成立的飛行訓練指揮部負責。影片中，空軍說明近年建軍成果，包括F-16A/B戰機性能提升，搭配新式聯合頭盔與新款AIM-9X響尾蛇飛彈，採購最新機型F-16V，持續派員赴美接裝擴訓等，並強調秉持「捍衛民主不容妥協」之精神，勇敢捍衛台海領空，建軍備戰沒有一日鬆懈。
杜蘇芮颱風逼近！台東豐年機場操演取消
國軍年度重大演訓「漢光39號」實兵演習昨日正式展開，其中西部機場軍機轉場至東部戰力保存是重點項目，吸引軍事迷赴台東志航基地爭睹，大呼震撼。不過，原定今日登場，由F-16V、C-130H型機種首度起降民用台東豐年機場，實施掛彈整補演練的重頭戲，但因應杜蘇芮颱風來襲，國防部昨宣布取消操演。國軍「漢光39號」實兵演習昨起連續5天4夜不間斷，「戰力保存」科目上午7點展開，包括新竹、台中清泉崗、台南、屏東基地主力機種實施戰力移轉，降落在東部花蓮佳山基地、台東志航基地，其中有9架F-16V戰機由嘉義基地轉進志航基地，3架C-130H運輸機由屏東飛往台東，吸引大批軍事迷爭睹。「軍容壯盛啊！」軍事迷鍾先生說，趁著漢光演習第1天，特別從台南遠道而來，看到F-16V戰機和C-130H運輸機，相當震撼。另名軍事迷鐘先生也笑說，一早就來看了半小時，很過癮。地面部分則有移動式雷達車從志航基地駛出，分別前往活水湖和東197線縣道隱蔽處待命，4輛天弓三型飛彈車也在雷達車和大批戒護軍力陪同下，操演基地內移動轉場，以演練戰時移動保留反制能力。國防部昨天表示，根據中央氣象局報告，中度颱風杜蘇芮可能侵襲台灣，基於安全因素及防颱整備考量，空軍已決定取消今日台東豐年機場戰力整補操演課目。且颱風影響所及，7月26日桃園機場反空機降演練、7月27日的八里反登陸操演，恐也無法如期實施。
初夏藝遊台東4／走一趟石山部落學月桃編織 讓有機農場變身香草教室
有時候除了難忘的風景與回憶，一個紀念品或手作DIY體驗，也能幫助你記住這段旅程。台東不僅海景迷人，藝術能量亦十分蓬勃，由交通部觀光局東部海岸國家風景管理處（簡稱東管處）推動的「東海岸藝術生活平台串聯計畫」，每年都能挖掘出具有特色的在地藝文資源。例如記者走訪了被阿美族稱之為「ka-kawa-san」（意為聖靈聚集之地）的「石山部落」（又稱富豐社區），部落位於中華大橋旁、鄰近台東志航基地，由於基地因素，附近的開發相對受到限制，反而保留了淳樸風貌。在這裡還有個組織「有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社」，透過月桃與稻草編織、漂流木工藝等，既傳承部落工藝也開發出在地文創商品與部落導覽，帶動了地方產業。小朋友認真動手將月桃葉鞘取下。（圖／魏妤靜攝）工作坊老師讓大家嘗試將月桃葉鞘透過機器固定寬度，才方便進行編織。（圖／魏妤靜攝）當記者來到石山部落，合作社負責人林宋博芳帶著一行人徒步走逛，沿途訴說部落因各種原因不斷遷徙的過往，也領我們欣賞族人巧手打造的木雕、稻草裝置藝術等。再來到部落工作坊時，只見月桃植株成排排列，教授編織的老師解說如何將月桃葉鞘（假莖）取下捲起、感受其韌度，原來這就是編織最重要的素材，因為月桃具有耐水、吸汗、散發香氣等特性，還可製作出能反覆使用的杯墊、提籃、草帽甚至草蓆等；除了月桃編織，這裡還以稻草製作日本新年時會在住家門口懸掛的「注連繩」，並開發出「注連繩御守」體驗，亦很受遊客歡迎。如果停留時間不長可能來不及完成一件編織作品，但仍可透過老師示範、自己嘗試其中的步驟，了解月桃編織的眉角。（圖／魏妤靜攝）在卡塔文化工作室挑好一顆喜歡的琉璃珠後，工作室老師會提供三色串珠供旅人自由串組成手鍊。（圖／魏妤靜攝）卡塔文化工作室所處的糖廠倉庫空間，還販售許多部落手工藝商品。（圖／魏妤靜攝）如果喜歡小巧飾品的人，則不妨來到位於台東糖廠裡的「卡塔文化工作室」，「卡塔」（qkata）之名源自排灣族古語，意指「有花紋的琉璃珠子」，這裡提供燒製琉璃珠、串珠體驗，可以讓旅人從代表人緣、愛情、成就、守護等不同含意的20多種圖案中，選擇自己喜歡的圖案。像我們當天體驗的是「串珠手鍊」，在選擇一顆主要的琉璃珠後，便可進行串珠配色、打結、扭轉等，親自做出一條自己的手鍊。除了燒製琉璃珠或串珠體驗，工作室另有圖騰噴砂玻璃杯體驗，同樣可讓大家在帶回一個手作紀念品外，順便了解原住民族的傳統圖騰。園主會提供採集香草的工具，讓大家剪下喜歡的香草放在茄芷袋裡。（圖／魏妤靜攝）遊客同心協力將澳洲茶樹帶回農場工作區，感受農遊樂趣。（圖／魏妤靜攝）當然想要再更親近大自然一點也沒問題，轉場來到位於市區近郊的「範樟園農場」，這是東管處推廣東海岸觀光圈品牌的其中一個入選業者。當我們走進一甲地的有機農場，放眼望去可見牛樟樹、澳洲茶樹、香草、樹葡萄、檸檬馬鞭草等，連薄荷都有巧克力薄荷、鳳梨薄荷等不同品種。說起農場故事，原來是第一代園主退休後，想將果園打造成一座牛樟森林，後來卻遇上尼伯特颱風重創台東，滿園牛樟樹幾乎都被吹倒，經多方詢問建議後，第二代園主吳美樺決定和父母一同將牛樟提煉成精油，也開啟了範樟園經營精油品牌的起點。遊客來此可以預約「香草農遊趣」體驗，除了可以走逛農場進行生態導覽、植物認識，還能動手採集香草自製香草茶，以及採集咸豐草進行熱萃、製作香膏帶回家，活動進行時還會採小組競賽方式，讓體驗變得有趣許多。當遊客透過小組活動將澳洲茶樹重新整理與秤重後，農場人員會協助進行精油萃取。（圖／魏妤靜攝）當咸豐草熱萃後，遊客可以親自嘗試將其與農場特調精油、蜜蠟結合，製成草本萬用膏帶回家。（圖／魏妤靜攝）有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社電話：（089）238-042體驗地點：台東市富豐里吉林路一段231巷33號（石山部落）網址：https://www.kakawasan.com/備註：提供部落導覽、御守體驗、月桃置物籃等體驗，費用與人數限制依體驗不同，請依官網為準卡塔文化工作室電話：（089）228-107地址：台東市中興路二段191號（台東糖廠文創園區內）網址：https://www.facebook.com/atabeads/備註：串珠手鍊、燒製琉璃珠、圖騰噴砂玻璃杯體驗皆每人300元範樟園農場電話：0916-095-912地址：台東市青海路四段2巷200弄57號網址：https://www.facebook.com/fan0218備註：「香草農遊趣」90分鐘體驗含農場生態導覽、香草採集與萃取、自製香草茶、天然香膏製作，每人350元，至少4人成行；另有120分鐘體驗、每人700元
兩岸如開打 國防部長邱國正：台灣沒前後方，處處是戰場
邱國正（見圖）指出，自從中共航母山東號在台灣東部外海演訓後，東部就成為軍方檢討範圍，他表示，一旦開打，台灣沒有前方後方、處處都是戰場。（圖／中國時報陳君瑋攝）圖為幻象戰機轉場佳山基地，保存空軍戰力。（圖／軍聞社）中共4月8日一連3天舉行環台軍演，航母「山東號」編隊也在台灣東部外海進行演練，包括起降艦載機，讓過去軍方在台灣東部保存戰力，也被迫需要重新調整，國防部長邱國正昨天更在立法院表示，兩岸一旦開打，台灣沒有分什麼前方、後方，面臨「處處是戰場」。他並強調，這次漢光兵推與演習會調整，並將台灣東部遭遇攻擊納入演習想定。立院外交及國防委員會昨邀請邱國正提出「海空戰力提升暨F-16V採購進度及因應配套」專案報告並備質詢。邱國正表示，自從「山東號」在台灣東部演訓以後，東部就在國防部檢討範圍，「一旦開打，台灣沒有前方後方」，所以他已跟國軍部隊講，要做「處處是戰場，時時做訓練」，拉到野外訓練，在鄉鎮村裡走過的地方可能都會發生狀況，都會應用到。曾銘宗批蔡政府 將台海帶入險境對邱國正表示，如果一旦開打，「處處都是戰場」，國民黨立院黨團總召曾銘宗指出，要提醒2300萬民眾，為什麼馬政府執政8年，台海最和平穩定，蔡政府執政7年，台海卻是外媒心中世界上最危險地方，甚至連國防部長都認為處處是戰場。曾銘宗表示，自己國家自己救，外面情勢嚴峻，我們要做好準備，蔡政府執政7年，把台灣帶到這個境界，所以2024的總統立委大選，將是和平與戰爭的選擇，希望民眾睜大眼睛。若東部不再是後方，是否戰力保存科目沒有意義、不需要了？邱國正說，戰力保存反而更重要了，從來沒有取消，只會更強化。邱國正答覆立委陳以信質詢時亦說，國軍也不斷在修正，早期的概念是台澎防衛作戰開打，現在台灣真的沒有前方、後方之分，各地都要加強戰力保存。因應共軍威脅 軍方加強防衛佳山事實上，台灣東岸的花蓮空軍佳山基地、台東志航基地及東部外海，本是我海空軍戰力保存及海上疏迫區；這次山東號在東部外海航訓操演，並出動艦載殲15機，直接飛到我東南空域，形同中共在太平洋有了個可以起降戰機的活動基地，而東岸本應是美軍軍機飛過來的，現換成共機，台海防衛作戰將不再有前後方。這也是中共演練環台戰備警巡的主要用意。據了解，國軍原本在東部幾不設防，近年因中共機艦繞台愈來愈頻繁，及中共航母遼寧號在我東部外海操演，軍方已調整強化了東部的兵力部署，在花蓮與台東均有愛國者飛彈陣地，由北部愛國者飛彈連輪流進駐，宜蘭則有天弓三型飛彈陣地，另在花蓮也有岸置雄風飛彈陣地，包括愛國者、天弓與雄風飛彈，都可以機動部署發射。此外，由於中共機艦現已有能力直接攻擊佳山基地，軍方開始強化佳山的防衛，除了在山洞口外蓋防爆牆外，也部署可以攔截飛彈的近迫武器，做為最後一道防守關卡。佳山基地跑道超過9000呎，是空軍僅次於台中清泉崗跑道10000呎，第二長的跑道。山東號前進東部 主要為拒止外軍邱國正在答詢立委時也強調，這次漢光演習科目也因此做調整，並將東部遭遇攻擊納入想定中。邱國正表示，國防部不期望台海作戰開打，開打就很慘烈，到時國家整個投入作戰，是很嚴重的事。現在能作的，就要強化戰備，戰備最主要的是戰力保存，如此才有戰力發揮，看中共的動作，從西、北、南，一直延伸到東部，共軍已有此能耐。他說，山東號到東部有兩個意義，一是拒止外軍，二是對我東部地區進行威脅。漢光39號演習這個月將進行兵推，立委詢及美軍是否組觀摩團？邱國正說，會有部分代表來，但層級無法公開說明，人數規模則與以往一樣。
裴洛西訪台 前空軍副司令指台海成新火藥庫 應嚴防擦槍走火
美國政府第三號大人物、眾議院院長裴洛西訪台，被外媒形容台海因此再度躍升為「地表最緊張火藥庫」。前空軍副司令張延廷則分析，1997年美國共和黨籍議長金瑞契也曾訪台，只是當今共軍軍力與25年前已不能同日而語。當年，共軍第一艘航空母艦「遼寧號」才剛從烏克蘭造船廠出廠，仍屬於烏克蘭海軍，如今共軍已有三艘航母，對台軍事壓力越來越大。他認為，裴洛西訪台再度引發台海緊張，我方絕不能掉以輕心。張延廷指出，近年共軍聯合作戰演習大都遠離台海，但因為裴洛西訪台，他擔憂共軍將找到理由，在台海周邊展開近端演習，演習地點恐怕會離台灣越來越近，中共戰機也可能因此更常飛越海峽中線，萬一變成常態，不儘壓縮中華民國空軍的訓練空域，也可能讓海峽中線慢慢被模糊，對我國領空勢必形成壓力，對我空軍及空防都是相當嚴苛的挑戰。張延廷今天針對裴洛西來台衍生出的美中台軍事對峙態勢，接受中天新聞的訪問。他指出，裴洛西訪台消息傳出後，共軍在福建進行大規模軍事演習，但這些演習動員的部隊與裝備，是否會隨裴洛西離台後就回到原駐地？他個人判斷，在中共召開20大之前未必會撤防，果真如此，勢將對原先已敏感兩岸態勢再添壓力，有待後續觀察。此外，裴洛西專機從菲律賓朝北飛，在抵達台灣之前，會同時經過兩岸防空識別區的重疊部份，後續訪問還要經過日本、韓國飛行識別區與大陸識別區重疊部分，張延廷認為這也是裴洛西亞洲行最敏感的部分。由於美中台日軍方都不敢掉以輕心，已經讓周邊海域成為地表最緊張火藥庫，但更值得注意的是，裴洛西離台後，共軍是否仍會有後續針對性的動作，包括最近釋出的中共空軍加油機，就值得我方關注，是否是替共機跨越海峽中線，甚至在經過空中加油後，繞台灣周邊海域預作準備，國軍應提前因應。張延廷還說，美國為了保護裴洛西，已經在菲律賓海部署雷根號航母打擊群、巴士海峽附近有美軍的黎波里號兩棲突擊艦打擊群，搭配美軍在日本附近的美利堅號兩棲艦打擊群待命。至於台灣，除了空軍在台東志航基地部部署幻象戰機、嘉義基地F16V戰機都已經掛彈飛行、加掛副油箱，延長升空警戒的時間，海軍也出動多艘船艦進行海上防衛部署，國防部長及參謀總長更罕見的同時進入國軍指揮中心衡山指揮所，隨時掌握第一時間台海周邊態勢。由於美中台軍方都因裴洛西訪台動起來，這兩天也可以說是台海最關鍵時刻，因為各方都要展現肌肉，若不小心擦槍走火，就可能引發危機，所以各方反而更要謹慎，國軍也必須做好萬全準備，避免局勢一發不可收拾。
台版《捍衛戰士》空軍46中隊2012年解散 危險科目2上尉失事殉職
兩架志航假想敵中隊的F5F戰鬥機和一架幻象戰鬥機，當年執行任務飛行的英姿。（圖／報系資料照）電影「捍衛戰士-獨行俠」，全球賣座，有一幕F-18戰機穿越山谷，進行低空炸射的任務，相當震撼。事實上，台灣也有捍衛戰士，空軍46中隊（即假想敵中隊）30多年前即曾操作一模一樣科目，可見飛行員訓練嚴格，要求精準，前空軍副司令李廷盛曾為文紀錄。但由於訓練太危險，空軍早已取消這項危險訓練科目，假想敵中隊已於2012年解散。46中隊的低空炸射，是空軍最出名的高難度訓練科目，F-5戰機為避免雷達偵測，從台東志航基地起飛後，必須自海平面高角度爬升，翻過3668公尺高的關山，再俯衝到屏東外海炸射，過程驚險萬分。假想敵中隊 已於2012年解散李廷盛指出，1989年1月27日，炸射班學員舉行「畢業考」，演練陸上低空模擬出擊訓練（SAT），戰機必須由台灣東部海岸飛進入花東縱谷，沿秀姑巒溪反溯上行，再穿越中央山脈順著荖濃溪下行至佳冬靶場，實施戰術實彈攻擊，全程均須保持山稜線以下，藉以模擬躲避敵方雷達偵測。李廷盛說，每位受測飛官都有一張綜合的SAT航線圖，山頭與山頭之間等高線繪製得清清楚楚，從航線設計到模擬飛行均須瞭如指掌，一幕幕在腦海中逼真演出，既緊張又害怕；他曾經多次問教官，這個科目為何不同乘試飛，熟悉所有地標地物？教官回他，「戰術出擊任務，敵人是不會給你機會的。」受測當天，提示室白板上畫滿飛行航線圖，到了正式訓練的時候，推大油門，轟隆的發動機聲響畫過志航基地上空，沿著三仙台定向IP（檢查點），每隔幾秒就要檢查航向、時間、高度、速度，深恐有所錯誤，因為任何一項誤差，都將導致LAU-68火箭無法精確地投擲於目標區，該科目標準為炸彈或火箭落於目標區的時間，與計畫預訂時間相差30秒內。李廷盛指出，當時他的戰機通過瑞穗大橋時，誤差了1分鐘，當轉向玉里時，便迅速加速至480浬以修正誤差值；到大關山區能見度良好，正猶豫該從左邊或右邊通過時，後座教官已接桿並說道，「我們一起來。」飛機滾轉並順勢沿山崖峭壁俯衝而下，荖濃溪山谷盡收眼底。藉地形掩護 躲過敵方雷達偵測事後李廷盛才知道，如此操作乃是藉由地形掩護，躲過敵方雷達偵測的最佳方式。飛抵六龜後，高屏溪整個開闊地形令人迷惑，地圖判讀時的橋、鎮、溪流完全不對了，沒有戰術空中導航系統參考，他一度亂了方寸。通過泰山村後，時間誤差了25秒，加速至五百浬作最後的檢查。至餉潭村拉升，偏角60度轉向靶場，各項諸元均正確，目標也在光網內，他按下火箭發射電門，2.75吋火箭飛向目標，完成任務。李廷盛為文記錄 遺屬感到安慰正當李完成任務鬆口氣，卻傳來靶場管制官透過無線電詢問，與李同組的飛機為何沒到達靶區？他心中正納悶，並有不祥之感，落地才知道，同組另架飛機失蹤了。李廷盛傷心地說，一樣飛行科目及路線，前後時間僅差10分鐘而己，怎麼會有如此大的差別。當日，1架F-5戰機，編號5390，劉茂安上尉及46中隊戰術專精班教官吳天柱上尉失事殉職。失事戰機直至1993年5月23日，始於南橫山區發現殘骸。殉職教官吳天柱上尉的女兒當年僅8個月大，近日看了捍衛戰士電影，特別與李廷盛等退役飛官晤面，感謝他為文記錄當天發生的事。
K歌「開錯包廂門」失蹤7天 志願役陳屍草叢
台東志航基地楊姓志願役士兵3日晚間在台東縣海端鄉小吃店唱歌喝酒，因開錯包廂門，與隔壁包廂客人發生肢體衝突後失蹤7天，10日上午被發現陳屍在鹿野鄉關山大圳草叢裡，家屬質疑死因不單純，警方深入調查中。警方調查，楊男清明連假回台東縣關山鎮老家，3日晚上與2位朋友在海端鄉某小吃部唱歌喝酒，途中因數度開錯其他包廂的門，與包廂內1名客人爆發肢體衝突，之後楊男自行離去，沒想到就下落不明。楊男哥哥指出，2間包廂的客人互不認識，從監視器中可看到被誤開包廂的客人怒踹弟弟的包廂門，並衝進包廂達4分鐘，在裡面發生什麼事不清楚，但聽說弟弟被毆打。家屬4日到派出所報失蹤，警方受理後派員搜索，家屬也動員親友到處尋找，直到10日上午約10時，才在鹿野鄉瑞豐村關山大圳17支線的水圳草叢內，發現失蹤7天的楊男遺體。楊男哥哥質疑，從海端鄉小吃部到發現遺體的草叢有10幾公里，弟弟不會自己跳下去，一定有人刻意把他丟下去。警方調閱監視器發現當時楊男的確是獨自離開，至於為何會失蹤、死亡並陳屍在水圳下的草叢，仍需調查。針對家屬質疑，關山分局表示已深入調查並保全相關證據，全案報請檢察官相驗及指揮偵辦。志航基地表示，楊男是志願役士兵，部隊生活正常，清明連假休假返鄉，未依規定時間返回部隊，部隊到楊員家中詢問，家屬表示他跟朋友出去後就未歸。
幻象墜海戰機殘骸海上漂流畫面曝 7次失事紀錄4飛官殉職
台東志航基地一架編號2017的幻象戰機14日上午11點26分在台東外海墜落，飛行員黃重凱中校彈射跳傘後被黑鷹直升機平安救起，人員進行搜救時發現飛機副油箱殘骸，最新畫面也隨之曝光，自台灣購入幻象戰機後，加上本次事故已發生7次失事紀錄，共有4位飛官因此殉職。幻象2000墜海搜救畫面曝光，飛機副油箱殘骸在海上漂流。（圖／海巡署提供）《中時新聞網》引述空軍司令部回應，編號2017的幻象2000-5戰機，14日上午10點08分在台東志航基地執行例行戰訓任務，當時機上的飛行員黃重凱升空後回報機械故障要返回基地，並在11點26分於志航基地南面10浬呼叫彈射跳傘，基地方面獲報後即刻派遣UH-60M黑鷹直升機赴現場搜救，並在12點06分完成人員吊掛同時送醫。幻象2000墜海搜救畫面曝光，飛機副油箱殘骸在海上漂流。（圖／海巡署提供）飛官黃重凱現年38歲，已婚育有2女，家屬得知消息後也前往台東，飛機殘骸在海上漂流的最新畫面也曝光。回顧幻象戰機加入台灣空軍陣容，1989年，時任參謀總長郝柏村前往法國進行訪問，促成幻象戰機的交易，1997年首批幻象2000-5型戰機抵台，隨後總數60架的幻象戰機陸續交機，空軍在1998年正式成立第一支幻象戰機中隊，不過自購入幻象戰機後，加上這次已發生7次失事紀錄，共有4名飛官殉職。編號2017的幻象戰機14日墜機，飛行員黃重凱中校彈射跳傘後獲救。圖為失事戰機前幾日畫面。（圖／航迷提供）像是1999年10月，編號2053的幻象戰機在執行夜航訓練任務時，由於引擎吸入飛鳥導致失去動力於新竹外海墜毀，少校吳彬福、吳彬福吳世峰跳傘後幸運獲救，是國內幻象2000戰機的首起失事紀錄，同年的12月，編號2036的幻象戰機在蘇澳外海進行戰鬥訓練時從雷達上消失，少校江金亮失蹤屆滿6個月後宣布因公殉職。2001年11月，編號2058的幻象戰機在執行例行訓練任務後，於新竹外海上空消失，中校張健翔被漁船發現後不治殉職；上尉劉浩帆的部分遺體則在2002年才被發現，經DNA比對後證實身分。隔年11月，編號2057的幻象戰機在執行例行飛行訓練任務，疑似被鳥擊導致座椅下方的液態氧外洩，少校虞德忠與中尉何威克成功迫降逃生，戰機則起火燃燒所幸成功修復。2013年5月，編號2052的幻象戰機在換裝訓練中發生機件故障，於苗栗後龍外海處墜海，所幸中校劉永祥與中尉鄭育騰成功跳傘逃生，而2017年11月，編號2040的幻象戰機在訓練時，於基隆市北北東方向外海處失聯，上尉何子雨的遺體始終未尋獲，至於架戰機的黑盒子直到2019年10月才被尋獲。
幻象2千「飛官送醫畫面」曝光 空軍回應了
台東志航基地1架幻象戰機14日11點25分許墜落於台東外海10浬，中校黃重凱跳傘逃生，國搜中心獲報後立即通報相關單位搜救，由黑鷹直升機12點7分順利救起，黃重凱目前人平安、意識清醒，已在台東馬偕醫院治療。空軍第七聯隊政綜科長黃鼎翔表示，據他了解，目前黃重凱意識清醒，至於有無外傷等，仍待醫院確認及回覆。他也進一步表示，今天上午共有2架次飛機進行緊急驅趕共機任務，另1架僚機平安返回。幻象戰機14日11點25分許墜落於台東外海10浬，空軍第七聯隊政綜科長黃鼎翔對外說明。（圖／蔡旻妤攝）據了解，中校黃重凱為41作戰隊中校分隊長、官校95年班 87期。而國防部也表示相關情形將於稍晚正式對外說明。
幻象2000台東外海墜落 飛官跳傘逃生獲救
國搜中心發出訊息，今天上午11時38分接獲國防部通報，台東志航基地一架幻象2000戰鬥機，於台東外海10浬墜海，1名飛行員黃重凱跳傘逃生，國防部搜救機前往搜救，於中午12時許尋獲飛行員並送醫，飛行員狀況意識清楚。幻象2000飛行員黃重凱中校於事故發生時彈射跳傘，國防部黑鷹搜救機於11時45分在臺東起飛搜救。(圖／翻攝中天新聞畫面)據了解，飛行員黃重凱中校於事故發生時彈射跳傘，國防部黑鷹搜救機於11時45分在臺東起飛，12時許發現黃中校，12時07分成功吊掛，黃中校意識清楚，隨即在12時13分黑鷹搜救機降落志航基地，並將黃中校送馬偕醫院檢查。第七聯隊科長黃鼎翔表示，今天接獲「驅離共機」的緊急勤務，兩架飛機協力驅離，一架不明原因墜海跳傘，另一架僚機則平安，墜機跳傘逃生獲救的即為第二聯隊黃重凱中校。