飛官
」 飛官 空軍 辛柏毅 F-16 墜機
國軍今年57名飛行人員離退！徐巧芯憂F-16V接裝缺人：戰機到位、飛官不能掉隊
國軍飛行人才留任問題再受關注。國民黨立委徐巧芯13日在臉書指出，國軍今年已有57名飛行人員離退，連曾出現在軍人節宣傳影片中的勇鷹高教機種子教官，也已離開軍中轉往民航。面對向美採購的66架F-16V戰機陸續接裝，她質疑空軍飛官補充速度能否跟上新機需求，強調除了確保戰機交付，人力配置也必須同步到位。徐巧芯表示，她12日在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，特別要求軍方說明飛行人員的離退與補充情況。她認為，資深飛官不僅具備執行任務的能力，也是培養新進人員的重要師資，一旦大量流失，影響的不只是現有戰力，也可能牽動後續訓練。針對新購戰機的人力準備，徐巧芯轉述李慶然答詢內容指出，空軍為因應66架F-16V接裝，已增加7.5%的飛行員編制，並自民國110年、111年起提前擴大招募及培訓。不過，她質疑F-16飛官的編現比仍低於其他主力機種，要求國防部不能只公布招募成果，也應一併交代離退人數抵銷多少補充人力。徐巧芯指出，李慶然坦言，F-16飛官承擔較重的作戰任務壓力，部分人員又因語言能力具備優勢，選擇提前轉往民航業。她認為，軍方既然已掌握人才流失原因，就應提出更具體的留任對策。對於新機隊所需人力，徐巧芯以66架F-16V包含56架單座機、10架雙座機，合計76個座艙進行推算，估計約需114名飛官。她強調，這是依座艙數量提出的配置估算，並非國防部正式公布的需求數字，但新聯隊即使已完成編成，實際飛行人力是否充足仍有待檢視。此外，空軍預估明年1月整體飛行人員編現比可提升至約91%，徐巧芯提醒，整體比例改善不代表各機種都已補足缺額，尤其新戰機接裝後，仍須考量飛行訓練、任務輪替及各部隊的實際人力需求。在留任制度方面，徐巧芯也關注飛官期滿不續服人數，指出相關人數在3年間增加至原本的5.5倍。她認為，現行續服獎助金雖透過5年簽約及提前退伍須返還獎助金的規定發揮留才作用，但也應預先評估集中簽約者未來是否可能在期滿後陸續離退，造成另一波人力缺口。至於待遇改善，徐巧芯表示，顧立雄答詢時說明，自今年7月1日起，符合資格的第一線飛行人員可同時領取空勤加給及第一類戰鬥部隊加給，每月待遇實質增加1萬2000元。她對此表達支持，但也要求持續檢討多年未調整的空勤加給。徐巧芯指出，顧立雄目前傾向先觀察新增津貼的實施效果，並持續比較軍方與民航業的待遇條件，尚未提出下一階段調整時間表。她認為，改善飛官留任不能只靠薪資，還須兼顧職涯發展、榮譽感及制度保障，並落實專責飛行軍官制度，讓資深人員有持續服役的選擇。徐巧芯強調，立法院將持續追蹤國防部留才措施的實際成效，若人員流失情況未獲改善，也應重新評估提高空勤加給的必要性，確保新戰機接裝與飛行人才培養能夠同步推進。
留住資深飛官！國軍放寬服役限制可飛至58歲 顧立雄：減少中年轉業問題
為改善國軍資深飛行員流失問題，國防部上月完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，讓符合條件的中校、上校飛行軍官，可依個人意願保留原有階級，持續執行飛行任務至58歲。國防部長顧立雄今（13）日表示，新措施主要是希望降低資深飛官因服役年限限制而提前退役或轉往民航工作的情況，並透過待遇與職涯制度調整，增加留營誘因。顧立雄上午赴立法院列席備詢前接受媒體訪問，針對延長飛行軍官服役年齡是否影響飛行安全，他表示，國軍對飛行員的身體條件及專業能力都有嚴格要求，並不會因為延長服役年限而放寬相關標準。顧立雄說明，所有飛行人員每年都必須接受空勤體檢，並定期完成航空生理及抗G力複訓。若未通過相關檢測，就無法繼續在第一線執行飛行任務，因此即使服役年齡延長，仍須符合既有的健康與訓練規範。談及制度調整原因，顧立雄指出，現行中校軍官的最大服役年齡為48歲，上校則受到30年服役年限限制，使部分具備豐富經驗的飛行員，在仍有飛行意願及能力的情況下，就必須面臨退役或轉換跑道的選擇。他認為，透過專責飛行軍官制度，讓符合資格者能持續服役至58歲，有助於改善軍方與民航業爭取飛行人才時面臨的競爭壓力，也能保留長期累積的飛行技術與經驗。顧立雄進一步表示，許多軍方飛行員對飛行工作抱持熱忱，也重視執行任務所帶來的榮譽感。如果能維持空勤加給，使整體待遇具備與民航業競爭的條件，再結合軍職的使命感，預期可減少資深中、上校飛官在中年階段被迫轉業的問題。此外，針對國軍部分無人機採購案遭質疑使用中國製晶片，顧立雄也作出回應。他表示，過去大批量採購並未發現相關問題，但此次涉及的案件可能屬於僅採購2架或4架的小額案件，因此未進行拆機檢驗。顧立雄強調，未來將要求小額採購案件同樣落實拆驗，即使只有少量無人機，也必須確認內部零組件來源，避免中國供應鏈晶片混入國軍裝備，強化採購品質與供應鏈安全管理。
F-16V首批2架電戰系統未完備？馬文君追問「蝮蛇之盾」進度：攸關飛官性命
台灣向美國採購的F-16V Block 70戰機交付進度再度引發關注。國民黨立委馬文君今（12）日指出，首批2架新購戰機雖已交付，但機上的「蝮蛇之盾」（Viper Shield）電戰系統是否具備完整功能，國防部仍未明確說明。空軍參謀長李慶然坦言，部分硬體已安裝在機上，但相關軟體仍在研發。馬文君質疑，電戰裝備直接影響飛官作戰安全，國防部不能僅以部分設備已裝設作為交代。馬文君透過社群發文表示，她在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，多次追問首批F-16V戰機是否已完成電戰系統整合，並能正常使用全部功能。不過，李慶然先表示相關作業依照計畫進行，隨後說明部分設備已安裝，最後則指出部分軟體仍處於研發階段，讓她質疑軍方始終未正面回答系統是否已完整具備作戰能力。馬文君強調，「蝮蛇之盾」電戰系統涉及戰機對敵方威脅的偵測、辨識及反應能力，也是影響飛行員戰場存活率的重要裝備。即使部分硬體已經裝設，也不代表整套系統能夠正常運作。她要求國防部具體說明尚未完成的項目、目前無法使用的功能，以及後續整合時程。對於電戰系統尚未全面完成的問題，顧立雄說明，新型電戰裝備必須與戰機進行整合，相關測試會依照交機後的規劃時程執行。不過，馬文君認為，原定66架新購戰機應於今年底前全數交付，電戰系統也包含在採購內容之中，如今戰機交付已經延誤，相關裝備何時能完整使用卻仍不明確，國防部應交代所謂的計畫究竟如何安排。馬文君以購車作為比喻，質疑不能在交付產品後，才告知原本約定的配備還需要等待數年才能補齊。她認為，戰機採購更應重視契約內容及裝備完整性，國防部除了向美方爭取如期交付，也必須清楚掌握各項系統的整合進度。除了新購F-16V，馬文君也點名現役戰機的「鳳展專案」進度持續延宕。她指出，該計畫自民國100年啟動，完成期程由112年延至115年，如今又暫定延後至117年，相關問題包括導航系統遭反映異常、AGM-154C飛彈尚未交付，以及自動防撞地系統未全面完成安裝。馬文君進一步表示，依其掌握的資料，現役約140架戰機中，目前僅有2架完成自動防撞地系統裝設。她質疑，其餘戰機何時能完成升級，以及等待期間如何確保飛行安全，國防部都應提出具體說明，不能讓第一線飛官承擔裝備延遲所帶來的風險。馬文君強調，國防預算與軍購進度都必須接受檢驗，政府應積極向美方爭取裝備交付，並公開說明缺項、完成期限及過渡期間的安全措施。她批評，國防部不能在爭取預算時強調急迫性，面對立委追問裝備何時到位，卻無法提供明確答案。
幻象戰機每小時維持費破百萬！空軍揭F-16V成本 擬留任72名資深飛官至58歲
空軍戰機維持成本及飛行人才留任問題受到關注。空軍參謀長李慶然今（12）日在立法院表示，幻象戰機每飛行一小時的平均維持費用超過100萬元，明顯高於F-16V戰機的約78萬元。針對幻象戰機未來是否汰除，他指出，目前雙座機已進行性能提升，空軍也持續與法方協調零附件供應問題，依實際情況滾動調整。李慶然說明，幻象戰機的維持費用確實高於F-16V，除了日常維修與保養需求，後續零附件取得也是必須長期關注的問題。為確保機隊運作，空軍每年與法方舉行兩次會議，特別針對「消失性商源」，也就是原有零件供應來源可能停止生產或無法持續供貨的情況，研商因應措施。至於幻象戰機是否將逐步退役，李慶然並未提出明確時程，僅表示目前已針對幻象雙座機進行性能提升，未來將視機隊運作、維修支援及相關條件持續檢討調整。除了裝備維持，空軍飛行員人力也是立法院關注焦點。李慶然指出，目前空軍飛官的編現比為87.8%，若明年1月正在接受訓練的飛官順利完訓，並正式納入一般飛官人力，預估編現比可提高至91.3%。為降低資深飛行員流失，國防部也提出延長服役方案。國防部長顧立雄表示，規劃讓符合條件的空軍中校及上校飛行員保留原有階級，依個人意願延長服役至58歲，所需經費約4,000多萬元，將盡力向行政院爭取支持。根據國防部提出的報告，空軍已完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，並於今年9月4日呈報行政院審議。方案主要針對服役滿14年以上、具備高度專業資格及豐富飛行經驗的中、上校飛官，希望透過制度調整，讓成熟的飛行人才繼續投入戰備與訓練工作。依照規劃，符合條件者可透過專案增編員額方式留任，不受中校26年、上校30年最大服役年限限制，並持續享有繼續服現役獎助金及空勤加給相關待遇。留任人員將配置於各作戰隊及專機等單位，延續既有飛行專業與訓練經驗。國防部目前規劃留任72名中、上校飛行軍官，並已向行政院建議修正相關獎助金及空勤加給規定，建立資深飛官持續服役的制度基礎。國防部希望藉此減少飛行人才因服役年限或職涯轉換而離開部隊，維持空軍整體戰力。
空軍飛行人員編現比87.8％ 民航高薪搶才、資深飛官留任成挑戰
國軍專案報告指出，空軍飛行人員編現比為87.8％，雖因應新式戰機接裝調增編制，仍面臨飛行人力留任挑戰。儘管2026年以來，離退人員均已服滿最低法定年限，但未達最高服役年限。民航機師待遇較優、可執業至65歲，且疫後旅遊復甦與機隊擴編帶動徵才，已促使部分資深飛行人員轉往民航業。報告指出，空軍目前維持相對高的飛行人力編現比，並因應新式戰機接裝任務，先前已調增相關人員編制，目前編現比為87.8％。然而，飛行人力不足並非單一國家的問題，世界各國軍隊同樣面臨飛行人員招募與留任的考驗。報告進一步說明，2026年以來，空軍離退飛行人員均已服滿最低法定服役年限，但尚未達到各階級規定的最高服役年限，顯示部分人員在符合最低服役條件後，便選擇離開軍中。造成此現象的原因之一，是中高齡飛行人員面臨的職涯轉換考量。依據《陸海空軍軍官士官服役條例》，中校最大服役年限為26年，約48歲；上校則為30年，約52歲。相較之下，軍職飛行人員退役後便不再享有軍中飛行待遇，而民航機師的從業年齡可達65歲，職涯延續時間更長，因此，部分軍方飛行人員在基本役期屆滿，或服役滿20年後，便選擇轉往民航業發展。對於已累積豐富飛行經驗的資深飛行人員而言，提早轉入民航業不僅有助於延續飛行職涯，也能把握民航機師的就業機會。這種職涯選擇，使國軍難以長期留用具備豐富經驗的飛行人力，也成為空軍人力維持的一項挑戰。另一項原因則是民航機隊擴充帶動的徵才需求。報告指出，隨著新冠肺炎疫情結束，近年全球旅遊市場逐步復甦，加上民航業進入新機交付高峰期，航空公司對機師的需求顯著增加，徵才規模也隨之擴大。如何在民航業積極招募的環境下留住飛行人員，並兼顧新式戰機接裝及空防任務需求，已成為國軍飛行人力規劃的重要課題。
66架F-16V陸續返台卻遇飛官荒？馬文君示警：戰機愈買愈多，人從哪裡來
空軍採購66架全新F-16V Block 70戰機，隨著新機陸續返台，飛行員是否足以支撐擴大的機隊規模也受到關注。國民黨立委馬文君今（7）日指出，空軍為新機規畫增加107名飛行員，但116年度「飛行軍官續服現役獎助金」卻較今年減少3235萬餘元，且已連續4年下滑，要求國防部說明究竟是飛官人數減少，還是續服意願出現問題。馬文君表示，過去幾年在立法院質詢F-16V採購案時，她已多次提醒國防部，在國軍整體人力持續減少的情況下，又同步採購新戰機、擴充機隊，勢必面臨飛行員如何補足的問題。如今新機開始返台，空軍除了增設戰鬥機聯隊，還規畫增加107名飛行員，人力需求已更加迫切。根據馬文君引述的預算資料，116年度飛行軍官續服現役獎助金編列約7億5578萬元，比115年度減少3235萬餘元，且自112年度以來已連續第4年下降。她指出，這項獎助金主要目的在於留住少校、中校及上校等資深飛官，而這些人員除了執行飛行任務，往往也肩負教官、長機及任務領隊等工作，是部隊經驗傳承與戰力維持的重要環節。因此在新戰機增加之際，相關留才預算反而持續下降，國防部有必要進一步說明原因。馬文君認為，少子化已經讓國軍招募面臨更大壓力，而飛行員從選拔到完成訓練的要求又比一般人力更加嚴格，因此除了招募新人，更重要的是設法留住現有飛官。包括飛行加給、勤務負擔、升遷制度及家庭照顧等條件，都應全面檢討，而非等到人力短缺後才臨時加碼招募。除了人力問題，F-16V交機進度也是馬文君關注的重點。她指出，66架新戰機原規畫今年底前完成全數交付，但目前已確定無法按照原定時程完成，現階段首批僅2架啟程返台。馬文君要求國防部進一步交代剩餘64架戰機的交付安排，包括明年預計能交付多少架、全部戰機何時才能完成交機，同時公布107名新增飛官的整備進度及資深飛官留任情況，不能僅以「陸續返台」概括說明。她強調，採購先進戰機只是提升戰力的一環，若後續飛行、訓練及經驗傳承所需人力沒有同步到位，再多裝備也可能面臨人力缺口，直言「戰機愈買愈多，飛官從哪裡來？」國防部應在新機全面到位前提出完整的人力規畫。
飛官辛柏毅仍未尋獲！妻手捧遺照拍婚紗喊「未來會用力幸福」 畫面惹網淚崩
空軍一架編號6700的F-16V戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，飛官辛柏毅上尉至今仍舊下落不明，近日辛柏毅妻子在社群平台上發文表示：「辛太太準備畢業了」，還附上手捧辛柏毅生前燦笑照片的婚紗照，貼文一出吸引逾14萬網友按讚、千人留言祝福。今年1月6日飛官辛柏毅駕駛F-16單座戰機執行夜間訓練時發生意外，之後緊急彈射逃生後失聯，迄今未尋獲。而黑盒子已於3月打撈上岸，目前由美方持續進行解析，釐清失事原因。辛柏毅妻子25日深夜在Threads上PO出身穿美麗的白色婚紗，手中緊擁著辛柏毅生前歡顏的照片，她表示：「我想把你留下，也想把『我們』留下，這是最後一件替『我們』實現的浪漫，我要當你的新娘，也一直期待在你身旁穿上漂亮的禮服；我想聽你稱讚我很漂亮，也叨念我該減肥了。」她也在文中盡情抒發對丈夫的思念，問道：「這一路走來我有讓你安心了嗎？」更提及未來會用力幸福，「辛太太準備畢業了，從今往後我是你永遠的湘湘寶，能成為你青春的人生伴侶真美好。」貼文曝光後不少網友都紛紛在底下留言祝福，「他一定也希望妳好好過日子」、「願你永遠幸福」、「妳好勇敢也好漂亮，祝福妳未來一切都很美好」、「祝妳接下來的人生健康平安順利幸福」。
殉職飛官辛柏毅追晉少校 賴清德頒褒揚令致敬忠勇軍魂
總統賴清德今（19）日前往花蓮，頒贈褒揚令並追晉殉職飛官辛柏毅為空軍少校，表彰其盡忠職守、捍衛國土的忠勇典範。賴清德表示，辛柏毅是國家與家人的驕傲，並向其喊話：「你的任務已經完成。請放心，你所深愛的國家和家人，我們會接力來守護。謝謝你，任務解除。」今年1月初，空軍第五聯隊飛官辛柏毅駕駛F-16單座戰機執行夜間訓練時發生意外。辛柏毅自花蓮基地起飛後，疑因模組化任務電腦（MMC）訊號異常，在約7600呎高空產生「空間迷向」錯覺，無線電隨即傳出連續三次急喊「跳傘、跳傘、跳傘」，之後緊急彈射逃生失聯，至今仍未尋獲。黑盒子已於3月打撈尋獲，目前仍由美方持續進行解析。賴清德表示，辛柏毅在人生最美好的青春年華，從中正預校、空軍官校一路接受嚴格磨練，畢業後選擇投入極具挑戰性的飛行志業，將對國家的忠誠與對長空的熱愛化為實際行動，更以生命實踐「忠勇軍魂」的精神。賴清德指出，辛柏毅在崗位上盡忠職守、表現優異，對各項任務都能圓滿完成，不僅是傑出飛官的典範，更是守護國家領空、台海和平的重要力量。他也感謝辛柏毅投身軍旅、報效國家，並向家屬表達最深的慰問，同時提到辛柏毅的妻子也是國軍重要的一分子，請國防部持續給予家屬最大的支持與協助。賴清德強調，辛柏毅是國家與家人的驕傲，其捍衛國土所展現的忠勇典範，將長存眾人心中，國家也永遠以辛柏毅為榮。最後，賴清德向辛柏毅表示：「你的任務已經完成。請放心，你所深愛的國家和家人，我們會接力來守護。謝謝你，任務解除。」
F-16V飛官辛柏毅墜海失聯至今 總統令：追晉為空軍少校
空軍編號6700的F-16V（block20）戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，空軍第五聯隊上尉飛官辛柏毅至今仍下落不明。總統府今（15）日發布總統令，追晉故空軍上尉辛柏毅為空軍少校，自7月6日生效。總統府今日透過官方網站公布總統令，「中華民國115年7月15日總統令：追晉故空軍上尉辛柏毅為空軍少校。此令自中華民國115年7月6日生效。」今年1月6日晚間飛官辛柏毅駕駛空軍編號6700的F-16V（block20）戰機在花蓮外海失事，他失聯至今。直到3月16日空軍撈起黑盒子與大批飛機殘骸，但仍未尋獲辛柏毅，後續將黑盒子交給專業單位進行判讀，以釐清失事原因，從而進行打撈。飛官辛柏毅失聯至今，他的妻子仍不時透過社群表達思念，先前還曾曬出穿上辛柏毅飛行外套的自拍，衣服上面還有辛柏毅與戰機的臂章，更戴上辛柏毅的飛行手錶，有感而發地說，「舊的飛行手錶變成辛太太本人的了」。
T-34墜機中校殉職！越南妻悲曝6年異國戀：去年4月才登記結婚
空軍岡山基地1架T-34初級教練機於6月2日執行「模擬發動機失效」航線訓練時，飛行至第5圈不幸墜毀，造成機上2名飛官、前座駕駛盧季佑中校與後座駕駛過俊男中校雙雙殉職。由於過俊男生前為人低調，家屬在事故發生後始終未曾公開受訪，直到其越南籍妻子昨天（1日）首度於社群平台發文，外界才得知兩人歷時6年多的異國戀，只是2人去年4月好不容易在台灣完成結婚登記修成正果，沒想到僅1年多，新婚夫妻就因一場空難從此天人永隔。過俊男的妻子在昨天上午、空難事件即將滿月時於臉書分享1段約40秒的丈夫人生回顧影片，並搭配越南歌曲，以文字表達對摯愛的深切思念。她表示，在俊男因公飛行殉職後，謝謝大家不辭辛勞前來送俊男最後一程，「也謝謝大家給予我們家屬的關懷與支持，以及表達慰問，你們的每一份心意，我都深深感受到，也讓我們一家人在最悲傷、最無助的時刻，得到許多溫暖與力量。」據《ETtoday新聞雲》報導，過俊男與妻子愛情長跑超過6年，兩人於2023年8月1日在越南薄遼市舉辦戶外婚禮，在親友見證下互許終身，並於同年10月完成越南當地的結婚登記。之後，夫妻倆歷經跨國婚姻繁瑣的行政程序，也克服各種困難，終於在去年4月30日於台灣完成結婚登記，讓這段跨國婚姻正式獲得法律承認。然而，新婚生活才剛展開，卻因這場空難戛然而止，留下妻子獨自承受失去摯愛的傷痛。她在貼文中也感性寫道，「雖然俊男已經離開了我們，但你們對他的惦念，以及對我們家屬的關懷，這份情誼，我會銘記在心。再次感謝各單位，所有團體，以及93年班85期的大家對俊男的情誼與對我們家屬的照顧，非常感謝。」面對丈夫驟然離世，她也以一句「身為空軍的你，把責任與榮耀獻給了天空，卻把最溫柔的愛留給了我」，道盡對丈夫無盡的思念與不捨。最後，她也將悲傷化為祝福，「衷心祝願大家，每一位同學，好朋友，平安健康、工作順利、闔家幸福，所有飛行線上的朋友。每一次任務，都平安出發、平安返航。」
空軍殉職飛官告別式今舉行 賴清德到場追思致哀
空軍飛官盧季佑中校與考核官過俊男中校日前執行飛行訓練任務時不幸殉職，告別式今（17）日上午於空軍官校南區體育館舉行。總統賴清德、國防部長顧立雄及空軍司令部高層均到場追思致意，向兩位殉職飛官表達最高敬意，並慰問家屬。告別式於上午9時展開，儀式中進行追晉、慰靈及頒贈褒揚令等程序，現場氣氛莊嚴肅穆。由於家屬希望低調舉行，軍方未對外發放訃聞，並採取較高規格維安措施，僅開放家屬、袍澤及受邀人士參加。原先軍方規劃由4架軍機以象徵飛官殞落的「缺席隊形」衝場致敬，向兩位殉職飛官表達最後敬意，但因天候不佳，最終取消相關飛行儀式。告別式於上午11時許結束，軍方並於會後列隊鳴槍致敬，送別兩位將生命奉獻給國家的飛官。回顧事故經過，6月2日上午8時許，41歲飛官盧季佑中校與46歲考核官過俊男中校駕駛機號3414的T-34C初級教練機執行訓練任務，進行「模擬發動機失效」科目時，疑因不明原因失控墜毀，機鼻朝下撞擊地面，機上兩人不幸殉職。兩位飛官長年投入飛行訓練與戰備任務，堅守崗位守護國家安全。今日告別式上，袍澤與親友齊聚送行，以最深的敬意追悼兩位英勇殉職的空軍弟兄。
詐團冒充殉職飛官家屬騙喪葬費！ 募款帳戶竟是另名受害人
空軍岡山機場6月2日發生一起飛安意外，T-34初級教練機於上午8時許訓練期間墜毀，導致機上41歲盧季佑中校、46歲過俊男中校不幸殉職，怎料網上竟有詐團假冒飛官親人，聲稱要籌措喪葬費，還寫下「1元就是1個愛心」。後來，盧季佑胞姊出面戳破騙局，而高雄檢警進一步追查，才發現詐團提供的募款資訊，竟是另一名受害人的銀行帳號。這起飛安事故發生後，就有網友（Threads帳號為abdul9268273）盜用殉職飛官臉書的照片，佯稱是盧季佑的弟弟，表示因為家裡沒什麼錢，想要籌一筆喪葬費，並公開銀行匯款帳號，希望民眾能幫幫忙，「1元就是1個愛心」，更批評國防部不善後。貼文曝光後，盧季佑的親姊姊在底下回覆，「請勿相信，我們都沒有募款，軍方有安排完善喪葬事宜」。鄉民們也紛紛怒批，「下地獄吧，這種事也敢騙」、「消費亡者，報應很快到」、「消費亡者太沒良心」、「挺親姐姐！這種消費往生英雄的行為一定會有報應的」。高雄檢警主動調查該案，循線追查帳號「abdul9268273」時，意外發現其貼出的銀行帳戶持有人葉姓男子，並非詐騙集團成員，而是受害者。據了解，葉男先前因網路交友被騙匯款，事後察覺不對勁趕緊報案，讓詐團的人頭戶遭凍結列為警示帳戶，過程中不僅罵了對方，還留下自己的銀行帳戶，要求返還他的血汗錢。沒想到的是，詐團後續將葉男的帳戶公開在Threads上，還假冒飛官弟弟的帳號，讓葉男一度被認為涉案。經過比對確認，發文者的IP位址在境外，確認並非葉男所為。
T-34墜毀2飛官殉職後停飛10天 空軍：完成特檢今恢復訓練
空軍岡山基地一架編號3414的T-34初級教練機，本月2日執行模擬發動機失效航線訓練時發生墜毀事故，造成2名飛行員殉職。事故發生後，空軍全面停止T-34型機訓練任務並展開特別檢查。空軍司令部今（13）日表示，已完成「天安四號」特檢作業，並恢復飛行訓練。回顧此次事故，T-34教練機於2日上午起飛執行模擬發動機失效航線訓練，機上飛行員為盧季佑與過俊男。不料，起飛不到半小時即發生墜毀事故。據了解，事發時無線電為傳出異常呼叫或回報發動機故障。塔台接獲飛輔室通知後下令飛管分隊及一線消防趕赴現場將火勢撲滅，並於座艙內發現前後座飛行員殉職。空軍司令部下令T-34C型機「天安四號」作業停止訓練任務，調查失事主因。事故發生至今已逾10天，空軍司令部指出，完成T-34型教練機「天安四號」特檢作業，並於今日恢復飛行訓練。空軍進一步說明，本次事件的調查工作仍持續進行，已先針對飛機重要系統實施特別檢查，並對人員實施學、術科及模擬機加強訓練，以維飛行安全。
無恥！騙子假冒殉職飛官家屬詐喪葬費 盧季佑胞姊打臉：沒有募款
空軍岡山機場2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，家屬悲慟萬分，網路上卻有人冒充殉職飛官親人，並以私人銀行帳號試圖向網友詐騙喪葬費，盧季佑胞姊則親自留言，打臉稱家屬沒有募款，要網友不要相信。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，留給至親無限哀思。國防部長顧立雄前往靈堂悼念時，承諾撫恤金會採最高標準、從優撫恤，強調軍方會照顧殉職飛官家屬一輩子，卻有人冒充家屬在網路上貼文，並自稱是盧季佑的家人，因家裡沒什麼錢而想籌喪葬費，還在文末公布個人銀行帳號，並痛斥軍方「垃圾不善後」。盧季佑胞姊則在該篇貼文下留言，稱「請勿相信，我們都沒有募款，軍方有安排完善喪葬事宜」，此貼文也引發大量網友撻伐，讓網友怒批「這種消費往生英雄的行為一定會有報應的」。
2殉職飛官家屬低調重返傷心地招魂 淚喊至親姓名帶他們「回家」
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2飛官家屬3日上午低調重返案發現場招魂，悲戚呼喊至親姓名，盼2飛官能跟親人回家，讓現場人員也跟著鼻酸落淚。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體2日下午送到殯儀館進行相驗，3日解剖以釐清確切死因。殉職的盧季佑和過俊男家屬3日上午在軍方安排重返現場招魂，親人悲慟萬分，聲聲呼喚2人姓名，希望他們能跟著親人回家，現場氣氛悲愴哀戚，讓在場人員也跟著鼻酸落淚。而軍方已下令暫停T-34訓練任務，事故現場則用藍色帆布覆蓋，避免天候影響飛機殘骸干擾事故調查，軍方則搭起帳棚，多次檢視殘骸狀況，並確認跑道上是否有其他殘骸，負責T-34C維護的漢翔公司車輛也進出岡山基地。由於T-34型機上沒有黑盒子，軍方後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
T-34C墜機奪雙命！飛官遺體嚴重破碎今解剖 軍方曝未通報故障、失事真相待查
空軍岡山基地一架T-34C初級教練機昨天上午執行年度測考訓練時，不幸失事墜機，造成中校飛官盧季佑、過俊男雙雙殉職；由於遺體受猛烈撞擊及火勢焚燒嚴重受損，橋頭地檢署今日下午將會同法醫進行解剖複驗，釐清死因與身分確認；至於失事原因，軍方已成立專案小組展開調查。根據空軍調查資料，失事的T-34C教練機於昨日上午7時47分自岡山基地36L跑道起飛，由過俊男中校擔任考核官，針對盧季佑中校執行年度測考任務。飛機進行第5趟「起落航線模擬發動機失效」科目時，於上午8時08分在跑道北端附近突然墜毀，隨即起火燃燒，機上兩名飛官因來不及逃生，不幸殉職。事故發生後，檢警憲人員前往現場勘驗，發現機體因強烈撞擊而斷裂成多截，殘骸散落四周。由於兩名飛官遺體遭受劇烈撞擊及高溫焚燒，損毀情況相當嚴重，檢警除依身上名牌辨識身分外，也同步採集檢體，必要時將透過DNA鑑識進一步確認。橋頭地檢署表示，今日下午1時將由主任檢察官鄭子薇、檢察官許亞文會同法醫於高雄市立殯儀館進行解剖複驗，除確認兩名飛官身分外，也將釐清致命傷勢及真正死因，作為後續偵辦的重要依據。至於外界最關注的失事原因，軍方指出，事故發生前並未接獲飛官通報機體異常或故障情形，初步研判發動機運作應無明顯問題。不過，飛機在執行訓練科目過程中，於右轉階段突然機頭朝下墜落，詳細肇因仍有待進一步調查。空軍已成立專案調查小組，將透過飛航紀錄、機體殘骸及各項事證進行交叉比對分析，全面釐清事故發生原因，後續調查報告也將提供檢方作為認定依據，以還原這起奪走兩名資深飛官生命的重大飛安事故真相。
T34型機沒有黑盒子 空軍司令部：將彈射座椅、黑盒子納入建案規劃
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。對此，空軍司令部今（3）日表示，機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。針對「各界關切T-34型教練機壽期」，空軍司令部表示，空軍T-34型教練機由漢翔公司依約執行維保，依原廠提供壽期規範，目前均未達壽限；且機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。空軍司令部說明，已依該型機飛行時數，前瞻預判屆壽時機，蒐整國、內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備，納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。
殉職飛官盧季佑為盡孝拒絕升遷 雙親見屍悲慟哭到癱軟
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2人遺體已被送至高雄市立殯儀館進行相驗，盧季佑父母見兒子的屍體悲慟萬分、哭到癱軟，希望國軍能重視汰舊換新，「兒子的犧牲才有價值。」盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體被送到殯儀館進行相驗。盧季佑父母下午抵達殯儀館，見到兒子遺體悲慟萬分、哭到癱軟，盧父表示，兒子就從小成績優異，透過推甄進入三民高中，又甄試錄取進入空軍官校，在校期間成績都是數一數二，畢業後則持續留校服務。盧父淚訴，兒子為了留在岡山照顧父母和孩子而努力爭取成績排名，並曾婉拒升遷機會，房子也買在離家約100公尺處，只為放假時方便回家，他一直都以飛官兒子為榮，每次看到飛官失事的新聞都十分難過，「沒想到這次是我兒子」。盧母則稱，盧季佑曾說要去開F16戰鬥機，但她希望兒子留在岡山，離家比較近，兒子也因而聽她的話，她原以為開戰鬥機比較危險，沒想到T-34多年老飛機仍在使用，痛哭稱「我錯了。」盧家父母則盼國軍查明飛機失事原因，並重視汰舊換新，別讓憾事再發生，兒子的犧牲才有價值。
殉職飛官過俊男下月要退伍 親友慟：生活越來越幸福竟來噩耗
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，機號3414的T-34教練機於上午8時8分墜毀，機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，而過俊男計畫下月退休，親友原喜見他生活「越來越幸福、越來越健康」，沒想到竟發生悲劇，親友萬分悲慟，紛紛留言哀悼表示不捨。盧季佑是空軍官校97年班畢業，現為中校主任教官，飛行時間為2114小時又5分鐘，飛行本機時間則為1937小時又50分鐘，空勤體檢、航空生理和求生訓練均合格，設籍高雄市已婚，且育有一子一女。過俊男則是空軍官校93年班畢業，現為中校考核官，飛行時間為2172小時又35分鐘，飛行本機時間為1782又15分鐘，設籍高雄市已婚無子女，原訂下月就要退休，突如其來的噩耗讓親友萬分不捨。過俊男同窗悲慟哀悼，表示「多了一個每天要思念的人，我相信每個同學都會想你的」，也有親友難過稱「才覺得這幾年小過生活愈來愈健康，也愈來愈幸福，在感到為他開心就來了個噩耗」，其同窗則紛紛留言，含淚希望「好同學，小過，祝你一路好走」
T34型機沒有黑盒子 空軍：2失事飛官從起飛到墜毀皆無呼叫
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。軍方說明，失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，正在執行模擬失效發動機訓練任務，此課目是利用縮小油門模擬狀況，將朝向跑道方向後迫降後重飛，是教官訓練必飛必訓課目，目的在增進飛行人員判斷和處置技巧。軍方表示，失事飛機於2日上午7時47分起飛，8時8分墜毀於跑道北端，期間飛了5個航線，機上飛官沒有透過無線電回報飛機問題，直至墜毀都沒有呼叫，顯示事故發生十分突然。軍方表示，T-34型機上沒有黑盒子，而依據目前證據顯示飛機發動機沒有故障，後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。