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加油好消息！油價連3凍 中油下周汽、柴油價不調整
台灣中油公司今(18)日宣布，自下週一（20日）凌晨零時起至4月26日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月20至26日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週略為縮小。中油表示，自2月28日美伊戰爭爆發，迄今依據浮動油價機制與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約114.7億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月20至26日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
加油族安心！下週國內汽、柴油不調整 中油吸收逾107億
近期中東局勢暫緩，國際油價走跌，國內迎來好消息，油價連2週不調整！台灣中油公司今（11）日宣布，自下週一（13日）凌晨零時起至4月19日晚上12時止，汽、柴油價格皆不予調整，維持原價；分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油公司指出，本週國際平均油價仍處高檔，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家提高油價補貼情形，政府為照顧國內民生，平穩物價，4月13日至4月19日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收5.6元及7.5元，吸收幅度較上週略為縮小。台灣中油公司也提到，自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月12日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約107.3億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。據台灣中油公司公布的資訊，亞鄰國家日本的92無鉛汽油每公升33.5元、98無鉛汽油每公升35.6元和超級柴油每公升31.3元；韓國的92無鉛汽油每公升42.5元、95無鉛汽油每公升51.4元和超級柴油每公升42.3元；香港的98無鉛汽油每公升131.5元和超級柴油每公升142元；新加坡的95無鉛汽油每公升85.1元、98無鉛汽油每公升98元和超級柴油每公升116.4元。
塑膠袋之亂有望落幕！龔明鑫：台塑增產5千噸塑膠粒明出貨
近期西亞局勢升溫，牽動全球能源與石化原料供應鏈，台灣部分地區也陸續傳出塑膠袋等下游產品短缺情況。對此，經濟部長龔明鑫今（9日）表示，隨著上游原料供應逐步增加，市場緊張情勢可望很快緩解，其中台塑已擴大生產約5000噸聚乙烯塑膠粒，預計明天（10日）開始出貨，有助改善目前局部缺貨問題。據《中央社》的報導，立法院經濟委員會今邀請中華民國經濟部，針對西亞衝突加劇所帶來的市場不確定性提出專案報告，內容聚焦乙烯、塑膠、化肥、瀝青等石化原物料供應，以及物流成本攀升、缺料與囤貨現象的評估、因應策略與最新現況，並安排質詢。龔明鑫在會前受訪時指出，行政院昨天已召開穩定物價小組會議，全面檢視近期國內物價情勢。整體而言，3月消費者物價指數（CPI）年增率僅1.2%，低於原先預期，顯示目前整體物價走勢仍維持平穩，尚未因國際局勢而出現全面性波動。不過，他也坦言，受到國際局勢影響，部分石化原料供應確實受到衝擊，並波及下游產品，像是塑膠袋已在部分地區出現局部性短缺。為穩定供應，經濟部已提出5大因應措施，從上游到下游全面介入，包括增加原料供應、協助中游製造端加速生產、強化通路調度能力，並建立跨部會及地方政府通報平台，一旦出現缺貨情況，能即時掌握並進行區域調度，避免供應失衡擴大。除了穩定供應鏈，政府也同步防範市場失序。經濟部已與法務部成立聯合稽查小組，針對囤積居奇、哄抬價格等不當行為加強查察，盼維持市場秩序，避免民生物資因恐慌心理而進一步失控。在能源與原料來源方面，龔明鑫表示，中油股份有限公司已有1艘油輪在波斯灣完成裝載，載運約200萬桶原油。若未來2週能順利通過荷莫茲海峽並抵達台灣，以國內每日約15萬桶原油使用量推估，這批原油可額外支應超過半個月需求，將有助於進一步穩定國內能源與石化原料供應。他也強調，目前國內瀝青供應情況仍屬穩定。現階段瀝青庫存可支應至5月底，供應無虞，台灣塑膠工業股份有限公司也已啟動國際調度機制，整體石化供應情勢正逐步改善。根據經濟部今提出的專案報告，目前國內瀝青生產主要由台灣中油股份有限公司及中塑油品股份有限公司負責，現有庫存約4.2萬噸。若以每月供應量1.5萬噸估算，現有庫存可支撐至5月底。另一方面，台塑石化股份有限公司預計6月進口柏油基原油，以進一步提高瀝青產量，目前也持續正常供貨給中塑銷售；中油則表示，將持續尋求柏油基原油或現貨瀝青的進口機會，以增加整體市場供應量，降低國際局勢對國內市場的衝擊。
遭外界質疑「超收油價」 台灣中油喊冤：已自行吸收逾90.6億元
針對近期外界質疑台灣中油公司超收油價，台灣中油今天（8日）表示，自2 月28日美伊戰事爆發以來，國際原油價格漲幅驚人，台灣中油為配合政府穩定物價政策，不僅未超收，更透過亞鄰最低價及美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收油價。自戰事爆發迄4月5日，汽、柴油合計吸收金額已逾90.6億元。台灣中油指出，自2月28日起至4月2日止，杜拜原油漲幅達69.37％、布蘭特原油漲幅達77.81％。反觀國內，以台灣中油95無鉛汽油零售價為例，同期間調幅僅為17.3％，不僅遠低於國際原油漲幅，亦遠低於其他亞鄰國家調漲金額，主要原因在於台灣中油透過「亞鄰最低價」，並配合政策優先承擔物價穩定責任，第一時間啟動美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收漲幅，使國內汽、柴油零售價格漲幅相對緩和且4月6日至4月12日不調漲，不僅減輕消費者用油負擔，亦有助於平穩國內物價。為確保國內油品供應無虞，台灣中油在戰事爆發後立即啟動「緊急調度」計畫，包含提前調貨、同業換貨、市場購買現貨。台灣中油強調，這些緊急採購所增加的額外運費、保險費及貼水等成本，皆未納入現行油價公式中，均由台灣中油自行承擔，不僅未反映至政策吸收金額上，更無外界所謂「超收」之情事。台灣中油重申，中東戰事未息導致國際油價持續動盪，現仍將以穩定國內油氣供應與配合政策穩定物價為第一要務，至於浮動油價機制調整，台灣中油將委託學者專家進行審慎評估與檢討，籲請大眾理性看待，台灣中油將持續以透明、負責任的態度與各界溝通，以確保台灣能源供應的穩定與韌性。
高雄大林煉油廠火警撲滅 中油致歉：民生供油無虞、全面調查肇因
台灣中油高雄大林煉油廠昨天（3日）下午發生火警事故，起因為媒裂處理工場一處換熱器洩漏引發燃燒。經廠內消防隊與高雄市消防局徹夜搶救，火勢已於今天（4日）清晨6時30分完全撲滅，所幸未造成人員傷亡。中油對此事件向周邊居民致歉，並強調不影響民生用油供應。中油說明，事故發生於昨日下午1時48分，現場人員進行安全巡查時，發現媒裂處理工場E-2210換熱器出現洩漏，且無法即時止漏，隨即依標準作業程序通報並展開停爐作業。不料於下午2時15分停爐過程中，疑似油氣外洩引發火警，現場迅速啟動緊急應變機制。火警發生後，中油廠內消防隊第一時間投入滅火，高雄市消防局也派員支援。火勢於昨日下午3時20分獲得控制，但因現場仍有高溫與殘火，消防人員持續灌救至今日清晨，最終將火勢完全撲滅。外界關注事故是否影響油品供應，中油表示，目前汽、柴油等民生用油庫存充足，整體供應無虞，民眾無須擔心。公司也已啟動事故調查，釐清換熱器洩漏的確切原因，並將檢討相關設備與操作流程。中油指出，已與高雄市政府保持密切聯繫，確保資訊公開透明。對於事件造成鄰近居民不便與不安深感抱歉，未來將持續強化設備檢查與工安管理，並在主管機關確認安全無虞後，才會讓相關工場復工。
加油族安心！中油6日起汽、柴油價不調整 95無鉛汽油維持每公升33.9元
近來中東局勢影響全球油價，但台灣中油公司在今（4）日宣布好消息，自下週一（6日）凌晨零時起至4月12日晚上12時止，汽、柴油價格皆不予調整，維持原價；分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油公司指出，本週國際平均油價未高於上週，但仍處高檔，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家提高油價補貼情形，政府為照顧國內民生，平穩物價，4月6日至4月12日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收6.8元及8.8元。台灣中油公司也提到，自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月5日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額逾90.6億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。據台灣中油公司公布的資訊，亞鄰國家日本的92無鉛汽油每公升34.1元、98無鉛汽油每公升36.2元和超級柴油每公升31.9元；韓國的92無鉛汽油每公升40.9元、95無鉛汽油每公升49.5元和超級柴油每公升40.7元；香港的98無鉛汽油每公升132.1元和超級柴油每公升140.2元；新加坡的95無鉛汽油每公升85.9元、98無鉛汽油每公升98.8元和超級柴油每公升110元。
好市多開第一槍！「塑膠袋、保鮮膜限購1組」 其他賣場不跟進
受到中東衝突影響，全球石化原料供應鏈出現波動，國內市場一度傳出塑膠袋可能短缺的消息。對此，各大通路與政府單位陸續說明現況，強調整體供應仍屬穩定，不過Costco對保鮮膜與塑膠袋已祭出限購措施。Costco表示，目前廠商供貨維持正常，但為確保會員皆能順利購得商品，自3月27日起針對保鮮膜與塑膠袋等商品採取限購措施，每張會員卡限購1組。部分消費者反映，因市場傳出未來可能較難取得相關商品，選擇提前購買備用，也有人依照規定適量購買，以備日常需求。至於其他量販與零售通路，則未跟進限購政策。全聯福利中心指出，目前商品供應正常，沒有實施限購措施。家樂福也表示，現有庫存充足，暫無限購計畫，且價格維持穩定。愛買量販則說明，商品供應與價格皆穩定，雖然近期銷售數據有所成長，但尚未出現明顯搶購情形。針對外界關注的缺貨疑慮，經濟部商業署回應，目前下游民生塑膠製品在各大通路庫存仍屬充足，國內產線也具備彈性，可視需求隨時恢復或提升產能，因此整體供應無虞。部分業者反映叫貨不易，主要與境外供應來源變動有關，並非全面性短缺。行政院亦提出多項穩定措施，包括4月凍漲液化石油氣價格、優先將原料供應內需市場，以及由台灣中油提前開爐提升乙烯供應量，以確保石化原料供應穩定。
中油宣布4月民生用戶天然氣價格不調整 電業用戶調漲41.58％
台灣中油公司今（31日）宣布，受2月28日中東爆發美伊戰爭影響，國際液化天然氣（LNG）現貨市場價格創近3年新高，致使進口氣源成本大幅增加，依據政府核定之天然氣價格公式計算，各類用戶天然氣價格均應調漲。為配合政府穩定國內物價政策，115年4月民生用戶天然氣價格不予調整，由台灣中油吸收，以照顧全台家庭、商業及服務業等民生類用戶，減輕民生負擔及維持物價穩定。工業用戶方面，台灣中油自110年至115年1月累計吸收金額逾1,300億元，經綜合考量國內物價及整體經濟情勢，並審慎評估產業承受能力，以及適度反映氣源成本，4月工業用戶天然氣價格微幅調漲5％，相較於國際LNG價格波動，調幅相當緩和，調整後價格仍遠低於成本，未調足部分持續由台灣中油吸收。電業用戶方面，為合理反映高漲的氣源成本，4月電業用戶天然氣價格調漲41.58％。台灣中油表示，自2月28日爆發美伊戰爭以來，已立即透過包括以提前調貨、同業換貨及市場購買現貨三大方案，確保國內天然氣供應無虞。台灣中油將持續掌握國際油氣市場動態，在兼顧公司穩健經營同時配合政府穩定物價政策審慎檢視國內氣價及吸收金額。
憂新台幣改版隱含成本全民扛 劉書彬籲央行踩穩通膨紅線
民眾黨立委劉書彬今（31）日表示，「新台幣改版」不是不能推動，但必須要讓民眾了解「錢花在哪」，中央銀行對穩定匯率評估也要兼顧民眾感受，畢竟物價穩定不只是口號，更是跨部門政府責任。中央銀行2025年10月便宣佈啟動新台幣紙鈔改版，距離上次更新已時隔24年，這次改版聚焦於提升「防偽技術」、採用環保材料，以及強化視障友善的觸感設計，面額新台幣500元鈔券將更換梅花鹿圖樣，硬幣則不改版，屆時新舊鈔將並行流通，新鈔預計最快2028年開始發行。至於各界關注的改版經費問題，央行強調這次僅改版紙鈔，首波預算估約50億元預算，且屆時新、舊版鈔券會並行流通，不會強制舊鈔立刻失效。劉書彬對此質疑，央行打出防偽升級、數位與綠色轉型的方向當然能得到各界支持，但改版後自動櫃員機（ATM）、販賣機、點鈔設備等都必須全面更新，增加的成本幾乎都甩給民間產業，與其說是「技術升級」，更大的問題是負擔轉嫁。民眾黨立委劉書彬（圖）示警「通膨」除了數字外，更該顧及百姓感受。（圖／CTWANT攝影組）劉書彬也看門道點出央行改版藏心機，因為央行要趁改版宣傳200元、2000元鈔券拚使用率提高，實務上可能會提高商家調價的心理誘因，讓人民的「通膨體感」更強烈。劉書彬直指，目前利率「連8凍」維持不動之下，人民仍被外食變貴、生活成本提高「搞心態」，加上國際局勢動盪油價上升，目前政府把壓力丟給台灣中油扛了33億元成本，但這些「被擋下來的價格」只是延後反映而非真正消失，一旦扛不住「大爆炸」後果必須提前預演。她強調，支持必要的技術升級，別老把公帑該扛的責任甩給民間單位，也別忽視人民正在承受的通膨壓力，把「通膨紅線」講清楚，穩定幣值、對抗通膨，政府責無旁貸。控制匯率的中央銀行對物價穩定扮演了重大角色。（圖／CTWANT攝影組）
加油族注意！油價下週明顯上調 汽油漲1.7元、柴油漲1.5元
台灣中油28日公布最新油價調整方案，自3月30日凌晨起至4月5日止，國內汽、柴油價格同步上調，汽油每公升調漲1.7元，柴油調漲1.5元。調整後參考零售價格為，92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油33.9元、98無鉛汽油35.9元，超級柴油則為31元。此次調整幅度相對明顯，預期將影響民眾交通支出與相關產業成本。中油說明，依浮動油價機制原本計算，汽油與柴油應分別調漲10.9元及13.0元。不過，考量亞鄰最低價原則及穩定市場政策，已先行吸收部分漲幅，汽、柴油各吸收2.3元與5.6元，並進一步擴大吸收至4.1元與7.0元。在剩餘應調整部分，政府再透過專案機制吸收約7成5漲幅，汽、柴油分別再吸收5.1元與4.5元，累計吸收金額達9.2元與11.5元，以降低對國內市場的衝擊。中油指出，自2月28日中東局勢升溫以來，截至3月29日，透過浮動油價機制與相關平穩措施，已吸收汽、柴油成本約69.9億元，藉此減緩油價波動對民生與產業的影響。國際油價維持高檔，加上周邊市場同步調整價格，帶動國內油價持續上修，短期內價格仍將隨國際能源情勢變動而調整。
坦言盤商有延遲出貨心理 經濟部認了塑膠袋漲價：供應足夠不必囤
經濟部產發署長邱求慧今（25）日證實，部分中盤商對塑膠袋釋出技術性延緩「囤貨」，呼籲大小盤商都不要有預期心理，不然搞得整個交易市場秩序混亂，甚至有觸法之虞，得不償失。因著中東美伊戰火衝突升溫石化原料供應鏈受阻，台灣社會傳出了塑膠袋短缺問題，不只有市場喊出塑膠袋價格漲到接近30％，還有部分包材行根本無貨可賣而被迫暫停營業。對此更有民眾預期心理作祟，憂心未來一旦斷貨「有錢也買不到」，因而前仆後繼地前往五金行、包材行瘋狂掃貨，導致塑膠袋短缺情況惡化。也有業者示警，未來建築管材、織襪原料、車用零件甚或醫材用具可能將面臨缺貨與漲價壓力，另外像雙北專用垃圾袋也不知何時各界關注。民進黨立委蔡易餘也非常關心，直呼台灣中油說原料供應還夠，可見企業是拿得到原料的，但選民真的抱怨最末端要使用塑膠袋買不到、嘉義鄉親農民也面臨農業包材短缺，就算買得到，大幅度漲價狀況哪可能叫農民去議價，經濟部有責任處理。經濟部產發署長邱求慧（圖）強調已要求石化業者全力供應台灣內部塑膠袋生產。（圖／報系資料照）邱求慧對此坦言有掌握一些中盤商存有「囤貨」心態，經濟部也為此召開專案會議，找來石化大廠等源頭供應商與終端下盤協調，如今石化大廠已暫時停止對外輸出，集中火力供應台灣市場整體生產為第一優先，目前盤點雖然原料價格有上漲，但「整體供應無虞」。邱求慧呼籲，各界別老有預期心理，將搞得市場秩序紊亂甚至涉有不法，經濟部也確認目前供貨無虞，不必刻意搶購。
抓到了！前中油執行長逃亡4天落網 徐漢藏身台東被捕
前中油執行長徐漢涉貪數千萬元，一審宣判前夕剪掉電子監控環鍊棄保五百萬元潛逃4天，今天下午在台東被捕，解送橋頭地檢署歸案。徐一審遭判25年徒刑。橋頭地檢署指出，前台灣中油股份有限公司煉製事業部執行長徐漢，因涉違反貪污治罪條例等案件，於橋頭地院裁定具保並接受科技設備監控期間，於115年3月19日一審宣判前4日，涉嫌毀損電子監控設備後逃逸。橋檢隨即指派主任檢察官陳竹君、檢察官嚴維德指揮高雄市政府警察局刑警大隊、楠梓分局、台東縣政府警察局、海巡署成立專案小組全力追緝，115年3月24日在台東縣太麻里緝獲徐漢到案，全案刻由該署嚴維德檢察官偵辦中。
核電重啟按照三原則推進 卓榮泰：有備而無患
賴清德總統日前宣布「核二、核三具重啟條件」，3月底將送核安會審議。對此，行政院長卓榮泰今（24）日表示，政府持續說明，2032年前能源供應不虞匱乏，而立法院修正《核管法》後是多一項選擇，也必定在核安無虞、核廢有解及社會共識的三原則下推進，現在只是初步步驟，「有備而無患」。卓榮泰受訪時表示，整個社會對於能源的問題，確實有不同的討論跟關注，經濟部、台電也持續的在說明，在2032年前基本上能源的供應是不虞匱乏，但是國際情勢現在是變化萬端，戰事什麼時候能夠結束，以及結束之後影響多大，都不是現在能夠評估。卓榮泰指出，立法院在修正《核管法》之後是多了一項選擇，那這項選擇也必定在強調的核安無虞、核廢有解、社會共識三原則底下，才有辦法依照程序往前走，那程序現在已經進到最開始的初步程序，台電在自主安全檢查後，會在最近提出再運轉計畫，會送請經濟部，審定後會送交核安會，這個是最初步的步驟，那往後還有很長的過程要走。卓榮泰表示，核安會有多層專家做多項管控跟審查，時間有多長，以及自主安全檢查，整個設備老化、汰舊換新的程度以及速度有多少？現在都不是可以在這裡預估的，因此只希望說按照核安的三原則，一一按照必需的程序逐步的向前走，有備而無患。至於4月電價是否有望凍漲？卓榮泰表示，國營事業對穩定物價、安定社會做了極大貢獻，電價問題就交由電價審議委員會，在整個社會的氣氛底下，做出審慎決定。此外，對於卓榮泰日前呼籲民眾對中油說「謝謝」挨批。卓榮泰表示，中油人員都是國家人民，人民間多一點感恩跟祝福關懷都是好事，而且中油在國際市場去穩定油氣來源，同時吸收大幅度的漲幅，這都是大家看到的，應該給他們更多溫暖，「台灣中油為大家加油，大家為台灣加油」。
油價大漲引爆加油潮！中油提醒「別加太滿」 日常省油9撇步曝光
台灣中油公司自週一凌晨0時起調漲汽、柴油價格各1.8元及1.4元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升30.7元、95無鉛汽油每公升32.2元、98無鉛汽油每公升34.2元、超級柴油每公升29.5元。消息曝光後，不少民眾為了省荷包，趕緊到加油站替愛車加滿油。此外，中油過去也曾分享幾個省油妙招供民眾參考。台灣中油表示，本週受伊朗擴大攻擊波斯灣鄰國能源設施，並持續封鎖荷姆茲海峽，導致國際油價大幅上漲。亞鄰國家油價亦同步上揚，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格原應各調漲15.0元及16.9元，惟為減緩國際油價的大幅上漲造成國內汽柴油價漲幅過高，持續依亞鄰最低價原則，汽、柴油各吸收7.9元及11.5元。台灣中油過去曾在臉書分享省油小撇步，建議如下：1、經常清潔或換新空氣過濾器。2、定期維護燃燒系統，確保燃油噴嘴（或化油器）、火星塞等之清潔與堪用。3、按時更換機油及濾清器，確保引擎機件之良好潤滑。4、選用適當油料，避免造成引擎損害，也可能增加耗油量。5、油不要加太滿，跳停即可，以免油料溢散。6、輪胎應保持適當胎壓，確保車輛良好之省油性與抓地力。7、非必要東西勿堆置車內，減少車內裝飾，以免增加車內負載。8、引擎發動後至起步之時間盡量縮短，減少怠速時間。9、經常注意引擎散熱系統，確保車輛引擎維持正常工作溫度。
快去加油！中東戰火衝擊油價 中油下週一汽、柴油漲1.8元及1.4元
台灣中油今（21）日稍早宣布，自下週一（23日）凌晨零時起汽、柴油價格各調漲1.8元及1.4元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升30.7元、95無鉛汽油每公升32.2元、98無鉛汽油每公升34.2元、超級柴油每公升29.5元。台灣中油表示，本週受伊朗擴大攻擊波斯灣鄰國能源設施，並持續封鎖荷姆茲海峽，導致國際油價大幅上漲。亞鄰國家油價亦同步上揚，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格原應各調漲15.0元及16.9元，惟為減緩國際油價的大幅上漲造成國內汽柴油價漲幅過高，持續依亞鄰最低價原則，汽、柴油各吸收7.9元及11.5元。另外中油也指出，政府衡酌穩定國內物價及台灣中油財務現況，專案平穩機制吸收比例，本週由6成動態調整再提升至7成5，經計算汽、柴油各再吸收5.3元及4.0元，合計汽、柴油各共吸收13.2元及15.5元。自2月28日中東爆發美伊戰爭起，迄3月22日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約34.26億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。
中油最貪執行長棄保潛逃 鄰居當天曾目擊「以為他要去拜拜」
台灣中油前煉製事業部執行長徐漢，因涉嫌收賄約2700萬元遭起訴，案件原訂於23日由橋頭地方法院宣判，徐漢昨（19）日卻突然破壞電子腳鐐，疑似棄保潛逃。據《ETtoday新聞雲》報導，昨日上午9時許，徐漢鄰居還有看見他，但沒想到他會潛逃。根據《ETtoday新聞雲》報導，徐漢目前與女友住在楠梓區的某一個社區，徐漢在交保後生活低調，雖然不常和鄰居互動，但見到面時會打招呼。鄰居表示，徐漢昨日上午9時許外出時，還曾對鄰居說「要保重身體」，因為徐漢常常會到屏東的廟拜拜，所以當時鄰居以為他只是要去拜拜，就沒有多留意。鄰居透露，徐漢交保後，偶爾閒聊提起收賄案件時，都會抱怨因為自己在中油「升官升太快」，甚至有可能當上董事長，才被人忌妒陷害，表示自己是被冤枉的。檢警表示，徐漢最後一次報到是在18日晚間，隔天上午從住處外出後，他先出現在左營高鐵站，但並未搭乘高鐵，而是轉搭區間車南下至屏東潮州，再轉搭計程車前往萬巒，直到中午他在萬巒鄉公所附近下車，並用剪刀剪斷電子腳鐐後失聯。科技監控中心發出通知後，檢警迅速於昨天下午2時許核發拘票並展開追緝，同時通報海巡單位加強邊境查驗，全力防止徐漢出境，目前全案仍在追查中。據了解，全案預定於23日宣判，徐漢曾被羈押禁見長達一年多，直到2025年6月才以500萬元交保，並被限制出境、出海、定期報到，同時配戴電子腳鐐監控，但徐漢始終否認犯行，還曾以參加兒子海外婚禮為由為由申請解除限制，但遭法院駁回。徐漢目前下落不明。（圖／報系資料照）
一審宣判前4天剪斷電子腳鐐 中油最貪執行長棄保潛逃行蹤成謎
台灣中油前煉製事業部執行長徐漢，遭控收賄高達2700萬元而遭起訴，預計23日一審宣判，徐卻棄保潛逃，其電子腳鐐在屏東萬巒遭惡意破壞丟棄，徐目前行蹤不明，檢警調正全面追緝中。檢方調查，徐漢任內手握2億元以下的採購案核定權，經手包括冰水機等8項大型工程標案，金額從3000萬元至1億9900萬元不等，標案總金額逼近10億元，他卻利用辦理採購標案的機會，對於違背職務或不違背職務之行為收受賄賂。檢方2022年發動大規模搜索，在徐漢辦公室和住處查扣2710萬元的現金，加上業者處查獲的資金，不法資金約2900萬元，徐漢則遭控貪汙當中的2700萬元，全案於2022年偵結，檢方依貪汙等罪將他起訴。徐漢則遭羈押禁見長達1年，2025年6月才以500萬元交保，並附加限制出境、出海、定期報到及配戴「電子腳鐐」等監控，但徐漢始終否認犯行，還以參加兒子海外婚禮為由聲請解除限制，但因其有逃亡風險而遭法院駁回，全案預定在23日宣判。徐漢卻在19日傳出棄保潛逃，其電子腳鐐在屏東萬巒被破壞棄置，他則是行蹤成謎、下落不明，檢警調正全面追緝中，相關案情則仍待調查釐清。
好消息！政府啟動專案平穩機制 中油宣布下週汽柴油價格均不調整
台灣中油公司今天（14日）宣布，自下週一（16日）凌晨零時起汽、柴油價格皆不調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.9元、95無鉛汽油每公升30.4元、98無鉛汽油每公升32.4元、超級柴油每公升28.1元。 台灣中油表示，本週受伊朗持續干擾荷姆茲海峽航運安全，市場對原油供應中斷之擔憂升高，導致國際油價大幅上漲。按浮動油價機制調整原則及配合政府自16日起擴大貨物稅減徵，汽、柴油價格原應各調漲9.5元及10.9元。惟政府綜合考量國際能源成本上升及減緩油價上漲對民生物價的衝擊，除持續依亞鄰最低價原則汽、柴油各吸收9.5元及10.8元，另啟動專案平穩機制由台灣中油再吸收6成，經計算柴油再吸收0.1元，合計汽、柴油各共吸收9.5元及10.9元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。
導入緊急緩漲機制防油價狂飆 卓榮泰：大宗原物料減稅期延長至9月
行政院長卓榮泰今（10）日表示，行政院就現有汽、柴油價格已啟動「緊急緩漲機制」，並把大宗物資原物料減稅期程拉到9月，同步擴大汽、柴油貨物稅減免到50％上限，希望緩和國際油價飆漲帶給社會的衝擊。2026年第一季全球能源市場受到多重負面因素夾擊，美國、以色列與伊朗衝突加劇，尤其承載全球約五分之一石油供應的荷姆茲海峽面臨關閉風險，全球市場恐慌情緒加劇，在在都搞得國際油價屢創近期新高。台灣方面，行政院副院長鄭麗君其實昨天已召開行政院「穩定物價小組」會議臨時會報，宣示穩定物價五項強化措施：首先是經濟部對汽、柴油原先就有的「雙緩漲」再加入「緊急緩漲」機制併行，在此期間台灣汽、柴油售價會先經雙緩漲機制調整，再進一步砍掉至少60%漲幅，這是穩定物價的源頭。第二，擴大減徵貨物稅，將汽、柴油貨物稅減徵幅度調高至50％；第三，針對農機與漁船用油給予油價補貼，確保肥料與農漁用油供應；第四，消保會與經濟部監控民生物資，嚴查哄抬與囤積；最後，關注供應鏈與能源穩定，並密切追蹤國際航運風險，確保天然氣供應安全。今天卓榮泰也進一步說明穩定物價方案，稱大宗物資的原物料減徵關稅會延長到9月，並同步擴大汽柴油貨物稅減徵幅度達50％，這已是法律範圍內上限，希望有效減輕大眾負擔。卓榮泰也談到攸關農業市場的國內肥料供應，直指政府會持續辦理農漁業用油補貼，比方漁業動力用油持續免徵貨物稅、營業稅，並依台灣中油免稅牌價給予14％補貼；另外農機用油維持免徵5%營業稅，並按中油超過基準價之漲幅50%補貼，希望有效降低農、漁業負擔。他強調，中央政府會強化跨部會民生商品價格監理，在第一線隨時觀察市場變化以機動調整，並持續關注對供應鏈與產業的影響。行政院「穩定物價小組」會議已經針對平抑油價提出多項緊急措施。（示意圖／侯世駿攝）
荷姆茲海峽遭封鎖！全球3千船＋2萬海員受困 台7艘船也滯留波斯灣
在伊朗封閉荷姆茲海峽後，目前約有3200艘船隻及2萬名海員受困在波斯灣海域。我交通部航港局指出，台灣航商目前共有7艘船滯留在灣內，其中包括萬海航運3艘、長榮海運2艘、陽明海運1艘，以及台灣航業1艘出租船。據《ETtoday新聞雲》報導，航港局進一步說明，上述4家台灣公司的船舶皆為懸掛外國旗幟的船隻，船上共有100多名船員，推估多數為外籍人士。其中萬海航運表示，其3艘滯留船舶上的船員全部為外籍。然而，航運業界亦指出，根據線上航運大數據與船舶估值提供商「VesselsValue」的衛星資料顯示，長榮海運實際上可能有3艘船仍停留在波斯灣海域。另一方面，裕民航運表示，其與台灣中油及中航合資成立的環能海運目前並沒有油輪受困於灣內。至於萬海航運則指出，該公司滯留在波斯灣的3艘船舶其實已完成作業，目前只是停泊在錨地水域等待情勢發展。公司強調，船上補給物資充足，船員、船舶與貨物的安全狀況均無問題。部分航商已開始調整營運策略。德翔海運表示，該公司與其他航商聯營的波斯灣航線，在船舶尚未進入荷姆茲海峽之前，伊朗戰爭便已爆發，因此相關貨載已改於巴基斯坦港口卸貨，船舶則暫時轉往其他航線營運。萬海航運也指出，雖然聯營船舶目前沒有被困在灣內，但正與合作的航商商議是否暫時調整航線配置，以降低區域衝突帶來的營運風險。專注於海事與航運領域的數位新聞平台《VesselsValue》也指出，目前約有2萬名海員滯留在波斯灣海域，他們在船上面臨高度風險以及嚴重心理壓力，長時間停留增加了事故與健康風險。據報導，3月5日，1艘拖船在阿曼卡薩布東北方約18海里處，試圖拖帶1艘先前已遭攻擊而被棄置的商船時，遭到2枚飛彈擊中。根據海事人工智慧公司「Windward」的資料，該商船在先前攻擊後已漂流並被船員放棄，至今拖船及其船員的狀況尚未確認。同時，波斯灣航線的電子環境急劇惡化。「Windward」監測到，自美國與以色列於2月28日對伊朗軍事目標展開「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）後的24小時內，已有超過1100艘船舶受到GPS及AIS訊號干擾。這次軍事行動立即衝擊了海灣的重要航運樞紐，使得通過荷姆茲海峽的商業油輪交通幾乎陷入停頓。因攻擊威脅增加，加上保險撤回，航運公司紛紛避開該水道或暫停航行。油輪及液化天然氣運輸船在進入海峽前要麼暫停行程，要麼改道而行，而整個地區的航線安排、船舶能見度及導航可靠性都受到顯著衝擊。對此，國際海事組織（IMO）秘書長多明格斯（Arsenio Dominguez）也在聲明中指出，「聽聞2026年3月6日在荷姆茲海峽發生致命襲擊，並造成至少4名海員喪生、3人重傷後，我感到震驚與深切悲痛。我與受影響者的家屬及全球海事社群同在，共同哀悼這些損失。」這起事故之前，該地區已發生2名海員死亡及1名海員失蹤的事件。保險市場的反應進一步加劇了航運停擺。多家海事保險公司在攻擊後發出通知，取消在伊朗及波斯灣水域的戰爭風險保險，並將涵蓋範圍明確排除伊朗及其沿岸12海里範圍內水域，以及波斯灣及相鄰水域的油輪與其他商船。除了海員，區域內的郵輪乘客、港口工作人員及離岸作業船員同樣受到影響，整個海事運輸鏈面臨嚴峻挑戰。對此，多明格斯指出，「這種情況不可接受，也無法長期持續。所有相關方與利益關係者都有責任採取必要措施，保障海員的權益與福祉，並維護航行自由，遵守國際法規。」