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SCFI指數終止連4漲 貨櫃三雄股價疲軟、營收年月雙減
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐，美西線、美東線皆跌逾一成，運價指數終止連4漲，指數周跌3.58%，下跌55.6點至1495.1點。長榮與陽明海運於同日公告10月營收，10月貨量受中國大陸地區假期影響「年月雙減」。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌435美元達2212美元，跌幅達16.43%；遠東到美東運價每FEU較前一期下跌590美元至2848美元，周跌幅17.16%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌21美元達1323美元，周跌1.56%；遠東到地中海運價每TEU較前一期上漲46美元至2029美元，周漲2.31%。國內的物流業者指出，SCFI運價已經連續漲四周，隨著北美、歐洲開始增加聖誕節及新年假期的商機需求減緩，四大航線除遠東到地中海航線上漲外，其餘都下跌。台驊投控總經理顏益財表示，貨櫃航運市況看起來沒有那麼悲觀。美國將中國芬太尼關稅降至10％，對中國出口接單有幫助，推算11月中下旬、12月可能會出現補貨潮，一路延續到農曆過年前，有助支撐運價。美國今年進口貨量受到關稅戰影響出現衰退，顏益財預估，年底補貨潮的貨量大概比全年平均成長約3至4％，加上美國取消小額包裹關稅免稅之後，電商貨多數變成大宗貨，從空運轉到海運，也有助貨量增加。貨櫃三雄7日股價方面，長榮（2603）股價下跌0.79％，收至187元；陽明（2609）挫跌1.27％，收在54.3元；萬海（2615）小跌0.36％，收報82.6元。另外，長榮與陽明海運於同日公告10月營收，10月貨量受中國大陸地區假期影響，長榮單月合併營收273.3億元，月減9.98%，年減34.1%；今年累計合併營收約3,207億元，年減17.6%。 陽明10月單月營收115.34億元，月減9.6%、年減39.2%；累計營收1,377.9億元，年減26.7%。
旺季未放量？貨櫃三雄七月營收「月增年減」 業者：靜待九月補貨潮
最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)出爐，較上周續跌 61.06 點至 1489.68 點，指數連9跌。旺季不旺，四大航線全面下跌，台驊（2636）總經理顏益財也表示，船公司滿手現金、不願意做賠本生意，運價不可能大跌。貨代業者表示，美國高關稅將影響進口貨量，目前美西線運價低位震盪已來到成本價，再跌就要破底，船公司不願虧錢勢必將加大力道控艙因應。隨著美國關稅大致落定，貨代業界估，9月海空運有機會迎來一波補貨潮。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）較前一期下跌198美元至1823美元，跌幅達9.79%；遠東到美東運價每FEU較前一期下跌334美元至2792美元，跌幅10.68%。遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）較前一期下跌90美元至1961美元，周跌幅4.38%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌15美元至2318美元，周跌幅0.64%。貨櫃三雄同步公告7月合併營收。長榮（2603）7月合併營收336.05億元，月增11.61％、年減38.22％；累計前七月合併營收2,300.6億元、年減7.74％。8日股價上漲1.54%，收至197.5元。陽明（2609）7月合併營收154.84億元，月增12.16％、年減39.18％；累計前七月合併營收996.58億元、年減18.21％。8日股價上漲0.82%，收在61元。萬海（2615）7月合併營收124.16億元，月增1.72％、年減38.26％；累計前七月合併營收843.59億元，年減1.78％。8日股價上揚1.25%，收報89元。
SCFI指數連7跌！市場緊盯美中談判 貨櫃三雄1日逆勢走揚
美國對等關稅開牌，最大出口國中國關稅仍未明，上海航交所1日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），較上周續跌41.85點至1550.74點，市場保持觀望，指數連續7周下跌。美中關稅談判在7月29日達成共識，延長原定8月12日到期的90天關稅休戰期，此次美中關稅休戰期在海運旺季期間延期。貨攬業者表示，由於日前有提前拉貨效應，目前未看到旺季發酵，不過航商努力控艙，有助運價處在低檔整理。台驊總經理顏益財表示，中國是美國最大進口國，貨主會緊盯美中關稅談判結果，再安排出貨計劃。因此短期對海運業的影響，預估市場持續觀望、拉貨延後，出貨節奏趨緩，裝載率小幅波動。本周SCFI報價，遠東到美西每40 呎櫃（FEU）運價下跌46美元至2021美元，周跌幅 2.22%；遠東到美東每FEU重挫252美元來到3126 美元，周跌幅7.46%。遠東到歐洲每20 呎櫃（TEU）挫跌39美元至2051美元，周跌幅1.87%；遠東到地中海每TEU下跌85美元至2333美元，周跌幅3.5%。台股指數1日震盪，貨櫃三雄股價逆勢上漲，長榮（2603）上漲0.75%，收在199.5元；陽明（2609）小漲0.49%，收至61.1元；萬海（2615）上揚1.69%，收報90.2元，萬海預計11日召開114年第二季合併財務報告。
關稅變數多貨櫃三雄4日股價齊跌 台驊總座：供應鏈移轉恐「大洗牌」
船貨雙方緊盯美國4日起公布各國關稅稅率，繼越南之後，柬埔寨同日宣布與美國達成關稅貿易協定。最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於出爐，指數下跌98.02點至1763.49點，周跌幅5.26%。根據出爐運價，遠東到歐洲運價連續2周上揚，每TEU（20呎櫃）較前一期上漲71美元，收報201美元，周漲幅3.49%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌116美元，達2869美元，周跌幅3.88%。北美線搶運潮力度減緩，遠東到美西每FEU（40呎櫃）較前一期下跌489美元，達2089美元，跌幅達18.96%；遠東到美東每FEU 較前一期下跌593美元，收報4124美元，跌幅12.57%。丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）近日發布報告指出，美國進口商目前為貨櫃商品承擔的平均有效關稅為21％，雖然較4月高峰時期的54％大幅砍半，但仍處在偏高水位，顯示全球貿易仍處於高度不確定的警戒狀態。台驊總經理顏益財等貨代業者表示，要看到中美關稅最後結果、美國貿易前十大國家關稅怎麼訂，附加轉運條款防中國「洗產地」細則和定義，才能評估，基本上美國向亞洲採購不會有太大改變，但供應鏈移轉恐將大洗牌。台股方面貨櫃三雄4日股價全面走跌，長榮（2603）下跌1.23%，收報200.5元；陽明（2609）下挫0.67%，收至73.4元；萬海（2615）重挫2.69%，收報90.1元。
半導體強、航運也動了！台股收漲227點 台積電衝高1065元
中美貿易談判順利，美股前一交易日全面收漲，台股今（11）日上午以大漲134.23點開出，指數開高走高，在台積電12日除息將近、漲勢強勁站穩千元下，帶動電子股走強，中途一度回落，不過航運股也一同走高，帶動加權指數終場大漲227.96點，以22470.1點作收，漲幅1.02％，成交量3951.68億元。台積電ADR上一個交易日收在212.46美元，漲幅2.64%，台積電（2330）5月營收創歷史次高，也改寫同期新高，今日股價持續走高，以1065元開出，盤中最高觸及1070元，再創3個月新高，終場收在1065元，上漲20元，漲幅1.91%。主要電子權值股方面，鴻海（2317）今日收在156元，上漲0.5元。聯發科（2454）收在1315元，下跌20元。廣達（2382）收在283元，下跌0.5元。台達電（2308）收在402元，平盤作收。日月光投控（3711）收在145.5元，上漲3元。大立光（3008）收在2365元，上漲35元。金融部分，富邦金（2881）收在90.1元，上漲2.4元，國泰金（2882）收在68.4元，上漲2.4元，中信金（2891）收在42.15元，下跌0.35元。類股上漲方面，航運上漲1.82%今日最強，半導體以1.6%緊隨其後，其他還有電子、機電、電器電纜、電子通路、資訊服務、光電等類股指數收紅。類股下跌部分，居家生活最慘，指數都下跌2.02%，其餘還有綠能環保、運動休閒、造紙、食品、紡織等類股指數走勢疲軟。海運價格連續五周上漲，航運類股走強，台船（2208）亮紅燈，萬海（2615）漲約5%，長榮（2603）漲逾2%，陽明（2606）、台驊控股（2636）、裕民（2606）均收紅。漲幅前5名個股為，錩泰（1541）上漲2.8元，漲幅10％。景碩（3189）上漲8.3元，漲幅9.98％。鑽石投資（6901）上漲2.1元，漲幅9.95％。富世達（6805）上漲69元，漲幅9.94％。億泰（1616）上漲2.9元，漲幅9.91％。跌幅前5名個股為，銘旺科（2429）下跌7.8元，跌幅9.92％。愛派司（6918）下跌12元，跌幅8.89％。中福（1435）下跌2.85元，跌幅8.2％。永崴投控（3712）下跌4.2元，跌幅8.14％。拓凱（4536）下跌16元，跌幅7.86％。
外資連6買台股強勢反彈！ 法人：本週聚焦「2大面向」
台股上周受到美股4大指數全面走揚激勵，外資連6買挹注，市場信心下，9日終場大漲371.64點，以20915.04點作收；成交量2998.79億元，周線收紅。市場聚焦4月營收、Q1財報，本週留意華碩、鴻海、樺漢等最新營運展望。根據證交所統計，9日外資買超227億元，累積近1周買超台股達780億元。上周的三大法人買超金額421.36億元，外資周買超780.56億元，投信周賣超10.41億元，自營商周賣超348.78億元。安聯投信台股團隊表示，在美國總統川普丟出對等關稅議題至今，市場已大部分反映這項不確定性；關稅暫緩90天將加速備貨有利第2季營運，但下半年不確定性將壓抑獲利預估與股票評價。本周市場聚焦12日上市櫃公司4月營收公布，以及15日Q1財報兩大基本面業績題材。本周新一波法說會多檔逾40家上市櫃法說會，尤其關注指標公司。指標公司包含，12日藥華藥、台驊投控、信義；13日華碩、祥碩、鴻準；14日鴻海、奕力-KY、廣達、貿聯-KY；15日東元、樺漢、永豐餘、華紙；16日神基、長興等，釋出最新業績及第二季營運展望。
挑戰回補缺口！台股本周聚焦3大關鍵重點
上周延續震盪上揚走勢，指數收高20,915點，周K線連三紅；本周盤勢續拚回補跳空缺口，市場聚焦4月營收、Q1財報及科技法說會，後者留意華碩、鴻海、樺漢等最新營運展望。9日指數強勢收高20,915點，當日的三大法人買超237.4億元，外資買超227.32億元，投信買超14.09億元，自營商賣超4.01億元；上周的三大法人買超金額421.36億元，外資周買超780.56億元，投信周賣超10.41億元，自營商周賣超348.78億元。上周外資小幅增持期貨市場空單，9日外資的台指期未平倉空單部位3萬3,271口，較前一日增持空單3,251口，較前周未平倉餘額2萬2,913口，周增持空單1達萬358口。上周外資買賣超台積電互見，雖然在6、8日各賣超2,919張、3,056張，其餘三日的買超量更多，9日將買超1萬4,505張，周淨買超量為2萬7,191張。9日台積電股價收高949元，周K線兩連紅後翻黑，股價在五日線上，即將挑戰季線959元。時序進入5月中旬，本周市場聚焦12日上市櫃公司4月營收公布，以及15日Q1財報兩大基本面業績題材，其中，4月先有川普政府對等關稅，後有關稅豁免90天因素，提前拉貨急單，挹注相關公司4月營收表現，也可望吸引積極性買盤承接，有利於股價表現。本周新一波法說會多檔逾40家上市櫃法說會，尤其關注指標公司，包含：12日藥華藥、台驊投控、信義；13日華碩、祥碩、鴻準；14日鴻海、奕力-KY、廣達、貿聯-KY；15日東元、樺漢、永豐餘、華紙；16日神基、長興等，釋出最新業績及第二季營運展望。
柯文哲糟了！「im.B」承審法官許芳瑜再中籤承審 滿手大案量刑不手軟
台北地院26日下午2點舉行柯文哲等人所涉貪污案公開抽籤分案，由重大金融犯罪專庭法官許芳瑜中籤，合議庭審判長為江俊彥、陪席法官楊世賢。許芳瑜今年審理im.B詐騙案做一審判決，重判主嫌曾耀鋒有期徒刑16年6月，而審判長江俊彥也審理過多起重大案件，包括史上最大詐貸案「潤寅案」，對主嫌楊文虎、王音之夫婦分別判處26年、28年徒刑。民眾黨主席柯文哲被依《貪污治罪條例》收賄、圖利及公益侵占、背信等多項大罪起訴，全案上午中午移送台北地院審理後，北院認定該案為重大貪污且涉及洗錢的金融案件，因此決定由重金庭審理，台北地院下午2點於五樓法官研究室公開抽籤，由重金庭庭長吳承學從8位法官中，公開抽出衛股法官許芳瑜為受命法官，審判長為江俊彥、陪席法官則為楊世賢。根據《ETtoday新聞雲》報導，司法官52期的許芳瑜2022年加入重金庭，案運「奇佳」、屢中大案，審過3位律師以不實見證文件護航吸金案，退休刑警吸金6.5億元案。2023年，許芳瑜中籤審理曾耀鋒等人所涉im.B吸金案，密集審理1年將30多名被告陸續判決，期間又經手多件矚目金融案件，包括朱國榮松崗炒股案，在朱逃亡被通緝後，裁定沒收1億元保證金，把朱的林姓女密友判刑4年，又將涉嫌接受貸款客戶招待出國打小白球的兆豐金控前董事長蔡友才，依《銀行法》判刑6月。外型嬌小纖秀的許芳瑜，說話輕聲細語但是非分明，條理相當嚴謹，當她開庭淡淡說出語意很重的質疑，常讓被告與律師不知如何接招，就算想企圖狡辯也很難甩開她追問，量刑更不手軟，頗有「坦白從寬、抗拒從嚴」的風格，審理光電業者吸金上億元，她重判首腦12年徒刑，審理林冠百掏空德信證券案，她判林4年2月徒刑。許芳瑜目前仍有滿手大案待消化，包括立法院前副院長鍾榮吉在台肥董事長任內所涉違規放貸案、昌軒建設總經理向可立涉收遠雄建設4億回扣案、百富環球公司涉吸金逾180億元案，11月底她剛審結「航海王」台驊公司前董事長顏益財所涉內線交易案，判刑1年11月，另洗錢罪判刑6月、得易科罰金，均緩刑3年。至於合議庭審判長江俊彥是司法官學院39期結業，也是資深的金融庭審判長，他審理過許多重大矚目案件，審過藝人夏于喬父親夏世紘等富南斯集團成員吸金案，判夏世紘2年4月徒刑，另審理利用勞動基金炒股的勞動部前組長游迺文，依《證券交易法》判刑9年；將非法銷售境外澳豐基金的兆富公司負責人曾奎銘，判刑2年3月，涉及投資詐欺的「華爾街女神」陳莉婷，也被江的合議庭判刑3年。除此之外，還包括白狼案、潤寅案等。江俊彥訴訟指揮常直接闡明案情主要爭點，要被告和律師仔細評估抗辯策略的利弊得失、想清楚再說，庭訊不太容許失焦又漫長的陳述，他還曾命被告必須出庭聆判，用意是打算預防性羈押被重判的被告防逃，但因檢方沒聲請而作罷。另外，陪席法官為55期楊世賢，2024年8月底才加入重金庭、成為江俊彥的庭員，曾審保母虐死6個月大男嬰，判刑9年，審理媒體人彭文正告前總統蔡英文的律師涉嫌妨害名譽，裁定駁回彭的自訴，也曾審老翁不堪長照壓力、親手悶死病妻所涉殺人案，以情堪憫恕為由減刑輕判2年6月徒刑。包括「雞排妹」鄭采勻上網公開網紅陳沂手機門號個資案，也是楊世賢調任重金庭之前所審理，判鄭4月徒刑，另審理資策會告新竹市長高虹安涉犯《著作權法》一案，以資策會提告逾期為由裁定自訴不受理，目前經手的大案包括「台版地面師」律師蔡鴻燊等人所涉貪污案。根據吳承學表示，法院收到案件分為一般案件或金融案件，一般案件原則上是電腦抽籤，或者是經過院長核定的重大矚目案件才會用人工抽籤，如果是金融案件一律都是人工抽籤。吳承學指出，柯文哲案是分為金融案件，金融案件有4大類，包括涉及《銀行法》、《證交法》等金融十法案件，以及被害法益達1億元以上案件，還有涉嫌貪瀆加上洗錢的案件，或者院長核定者，而柯文哲案起訴法條包括《貪污治罪條例》與《洗錢防制法》，所以是屬於涉嫌貪污加洗錢的金融案。吳承學說明，柯文哲案洗錢、公益侵占的金額未達1億元，所以本件不是分「金重訴」字案，而是「金訴」案。
「最懂海的男人」顏益財辭任台驊控股董事長 以創辦人身份繼續支持集團
「最懂海的男人」有新頭銜了！台驊控股董事長顏益財7日主動辭任董事長暨董事職務，並將以「創辦人」身份繼續支持集團長遠發展，董事長一職將由張立秋接任，其擁有豐富金融管理經驗，並且擅長財務規劃和市場分析，能為控股融資、資本結構優化等領域提供支持。台驊控股也將在2024年12月26日召開股東臨時會全面改選董事。顏益財在疫情期間以一句「一張不賣、奇蹟自來」看多航運股，加上投資航運股的精準眼光，被股民譽為「最懂海的男人」，他自1984年創立台驊以來，帶領集團穩步成長，在拓展海外市場、垂直整合併購優化事業體、開發創新業務項目及推動上市計畫等方面取得多項重大成就，為台驊集團奠定了穩健基礎。轉任創辦人後，顏益財將繼續以其深厚的經驗和前瞻遠見，協助指導集團長期發展策略，確保其核心價值和品牌願景得以延續，並在穩定經營的基礎上持續推動創新與成長。他的持續參與將為集團在擴展和多元化創新的過程中發揮重要作用，通過建立穩固的企業文化和長期目標，使集團在競爭激烈的市場中保持其領先地位。台驊表示，在創辦人的新身份下，顏益財仍然肩負台驊國際物流股份有限公司董事長重責，繼續致力於推動公司在國際物流市場中的領先地位及全球業務佈局，確保業務穩健發展並加強競爭優勢。台驊控股將由張立秋接任董事長一職，其擁有豐富金融管理經驗，並且擅長財務規劃和市場分析，能為控股融資、資本結構優化等領域提供支持。此外，張立秋先生的企業整合與跨部門協作專長，以及其在全球市場的洞察力，將幫助公司在國際市場中布局新機會，提升財務穩定性和風險管控。此次人事變動展現了公司未來對經營模式多元化上的長遠規劃，並有助於公司治理結構的優化。台驊表示，創辦人顏益財與新任董事長張立秋的合作，將發揮各自的專長，攜手為台驊集團在各關鍵領域帶來顯著的成長，有助於在全球市場中立足，並確保集團能在穩定的領導下開創新事業版圖，推動公司業務成長，以持續提升員工信心與股東價值。
美東碼頭47年首次罷工 外媒：日損1600億元全球供應鏈大亂
勞資談判破裂後，美東碼頭工人從10/1起罷工，著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。翻攝自ILA官網「國際碼頭工人協會」（ILA）從美東時間10月1日凌晨0點1分（台灣時間10月1日中午12點01分）拉起工糾察線，這是ILA自1977年以來的47年來首次罷工，沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。摩根大通估計，罷工將造成美國經濟每天50億美元（近台幣1600億元）損失。根據《美聯社》報導，供應鏈專家表示，消費者並不會立即看到罷工影響，但若罷工持續數週以上，可能會再度引發美國的通貨膨脹，且國際供應鏈將出現巨大延誤，連鎖反應將持續到2025年，並導致整個行業陷入混亂。報導舉例，罷工可能會對香蕉等易腐爛進口產品的供應產生立即影響。據美國農業局聯合會稱，受罷工影響的港口，每年處理至少380萬噸香蕉，佔全國供應量的75%。而東海岸港口並不是唯一面臨中斷風險的港口，因為罷工前的擔憂已經導致許多貨物轉向西部，加劇了路線擁堵，增加了需求壓力。台驊表示，此次罷工如果延續超過2個禮拜，造成的影響將持續至今年年底甚至明年初，船公司的運能至少要折損10-20%左右，運費及相關附加費肯定會大幅上漲。台驊預估，東岸碼頭工人罷工將造成全美數百億美元的經濟損失，船公司因應措施會採取跳港或是變更航線，將船舶開往美西或加拿大、墨西哥灣等港口裝卸貨，這將產生更多的費用成本，促成運費的上漲。台驊說，這次的罷工將產生物流成本的提高，進口商會提高售價轉嫁給消費者，造成通膨更大的疑慮，且此次的罷工肯定會引起勞資雙方關係的衝擊，除了影響薪資水平、碼頭工人的工作情緒、態度之外，及未來港口碼頭作業的自動化趨勢。
貨櫃三雄「集體沉船」！紅海危機有望緩解 歐洲線貨櫃運價震盪近4％
受以巴停火協議影響，自2023年底造成全球運力吃緊的紅海危機有望緩解，市場憂心一旦危機緩解，將面臨艙位過剩、運價急跌的挑戰，航運族群11日在亞、歐股市與期貨市場都遭遇沉重賣壓。以巴衝突引發紅海危機連鎖反應，胡塞運動自2023年10月起多次攻擊穿越紅海的商船，大量船舶因此繞道航行消化運力，戲劇性扭轉海運船噸過剩，推動運價上漲。4月底歐美開始補庫存，貨主提前出貨，加劇船舶吃緊、缺櫃、塞港壓力，近期幾乎全航線瘋漲。然而據《中時新聞網》報導，如果紅海危機緩和，貨櫃航運業將面臨艙位過剩的挑戰。陽明海運前董座謝志堅等業界人士推演兩個情境：一、若有望解除，船公司將花3個月調整航班，復航蘇伊士運河，運力過剩問題將凸顯，運費可能打回原形。二、若紅海危機持續，到7、8月新增運力可能補足目前運力缺口，運價趨向平衡，但可能在年末最後4個月淡季造成運力供過於求，運價明顯回落。受此影響，台股「貨櫃三雄」12日集體翻船，其中以萬海（2615）跌勢最重，盤中一度觸及80.5元，面臨80元保衛戰，終場收83元，跌5.9%，成交量7.91萬張。陽明（2609）盤中股價也跌破70元關卡，觸及68.6元，終場收70.9元，跌5.09%，成交量24.28萬張；長榮（2603）盤中則觸及186元，終場收191.5元，跌3.04%，成交量8.33萬張。此外，丹麥馬士基、德國赫伯羅特、韓國HMM等貨櫃航運商，以及港股海運股同樣集體下挫，大陸中遠海控跌逾12％，上海歐線集運指數主力合約11日一度暴跌逾9％，終場跌幅收斂至5.17％。貨攬業者台驊投控研判，近期航運股漲多回檔整理，11日恰有利空消息趁勢修正；貨代業者則表示，目前歐洲線訂艙滿到6月底，加上部分歐洲線船延遲回亞洲載貨，部分航商決定6月中每40呎櫃喊漲1000美元；美國線艙位也滿到6月中，但要不要喊漲，目前仍在觀望。
航海王乘風破浪2／巴拿馬乾旱若未解 散裝船將遭貨櫃船擠壓運價有上調幅度
今年「散裝航運股」股東會由中櫃（2613）打頭陣，上周五（5月24日）召開，受到第一季獲利轉盈激勵，散裝船貨運族群一同掌聲響起。多位業者及分析師指出，受到「需求逐步增溫、新船供給減少」，散裝航商各船型運價可望逐步墊高。中櫃開完股東會後連吃三根漲停板，27日收34.8元漲幅9.95％，28日再漲9.91％來到38.25元，29日再漲到42.05元，30日收盤價40.85元；29日召開股東會的海空陸運承攬業者台驊控股（2636）周一也漲停板收118元，漲幅達9.77％，股價提前反映。台驊控股今年股東會由海運事業部 CEO 暨董事賴文豪擔任主席，他說，截至第二季可以看到運價反彈、艙位需求持續增溫，市場將會比去年回溫。散裝船龍頭慧洋-KY（2637）、中航（2612）預計31日開股東會，兩家股價各已來到76.6元、49.4元，與2021年高點109元、86.8元尚有段距離；裕民（2606）則是在下周一的6月3日，股價一度觸及60.7元，11日起還有台航（2617）、新興（2605）、四維航（5608）、志信（2611）等。慧洋-KY股價這半年來漲幅快六成，董事長藍俊昇4月出席常石集團（舟山）打造之巴拿馬型（82,300 DWT，船名：Katagalan Champion）NOx第三期環保節能船的交船儀式中提到，由於散裝新造船平均約需3.5年交付，預計2024年、2025年可投入航運的新船數量偏低。慧洋現有141艘散裝船舶，為艘數最多之散裝航商，以中小型船舶為主；今年前4月合併營收65億元，年增 26.38％，營業利益21.12億元，年增166％，稅前盈餘20.69億元，每股盈餘2.77元。台新投顧副總經理黃文清分析，散裝船航商在添購新船的規模上未如貨櫃航商的數量大情況之下，航運力不僅未急速擴張，加上陸續拆解老舊船隻，維持一定的運力，帶動運價指數上調空間，因此看好散裝航商到2025年的各船型平均運價逐步調高幅度。裕民（2606）船隊運力為73艘，總載重噸位為881萬噸，自有散裝船隊平均年齡約6.2年，94％屬環保船，2024年將交付4艘新船挹注營收。以裕民公布資料來看，船隊中有91％船舶符合營運碳強度（CII）指標，不需減速航行，有助裕民市場競爭力，可望帶動今年獲利動能。裕民總運力73艘、總載重噸位881萬噸，為台灣最大散裝航運公司。圖中為遠東集團、裕民董事長徐旭東。（圖／裕民提供）此外，今年波羅的海乾散貨指數（BDI）較去年同期成長80％，裕民第1季合併營收38.45億元較去年同期成長34.6％，毛利率27.37％；船隊成長策略設定艘數大於100艘，船隊總載重噸突破1000萬噸的雙成長目標。裕民董事長徐旭東今年第一季曾提到目前仍是「看塞港、缺工」等供應鏈基本面，並看重中國、新興國家的發展，且企業擔憂斷料危機提前儲備原料促使之下，看好今年海運市場與裕民業績的成長幅度。另一名證券分析師則認為，「今年上半年巴拿馬乾旱加劇，巴拿馬運河水位20年新低，枯水期逢運輸旺季，若下半年未解，散裝船舶恐再受貨櫃船排擠，恐加劇散裝供不應求，加上全球大宗原料發貨量處同期高檔，北美貿易尋替代路徑等供應鏈上多項情況所致，預估全年運價均值區間上移。」他建議投資人可觀察慧洋-KY、裕民、新興等散裝航商的表現。今年第一季巴西鐵礦砂出口年增12％，激勵海岬型船舶運價上揚。圖為巴西帕拉州卡拉雅斯露天鐵礦開採現場。（示意圖／新華社）
全球爆拉貨搶艙潮！陽明萬海漲停 業者：紅海危機難解
航海王回來了！紅海危機斷不了，貨櫃海運再現搶艙潮，貨櫃三雄13日股價再度攻高，萬海連續3個交易日攻漲停、陽明也連2日漲停，即將公布第1季財報的長榮，因法人估首季EPS「坐8望9搶10」，股價同步大漲6％，跳空突破200元至205.5元高點，貨攬業者認為，紅海危機複雜難解，至少得等到美國大選前後。全球海運運價大漲，美西線、美東線及歐洲線均大漲超過2成，貨攬業者指出，亞洲到北美、歐洲5月全部滿艙，6月各大航商蓄積新一波漲價動能，將再度加收GRI（綜合附加費），這也是疫情結束之後，海運再現難得的榮景，甚至有航商關閉報價預訂系統。獲利上，陽明、萬海首季財報亮眼，與去年第4季相比皆轉虧為盈，其中陽明首季每股獲利2.69元，已賺贏去年一整年，吸引買盤湧進，已2天飆漲停，股價66.6元為近10個月來新高，成交量達27萬張。萬海連3天漲停，盤中攻上漲停70.1元，成交量逾13.2萬張。至於「老大哥」長榮，雖尚未公布財報，但題材已提前反應，除因長榮船隊龐大，坐擁遠洋線漲價利多，長榮手握龐大美元資產，受惠於美元升值，利息及匯兌收益兩頭賺，法人預估單季EPS「坐8望9搶10」，亞系外資更調高長榮評等至「買進」、目標價至240元。台驊指出，紅海危機暫時難解，最快也要等到美國選舉前後才有轉機，因以巴衝突牽涉到種族和宗教因素，相對複雜，更繫乎美國態度，變數很大，目前看第2季海運價量都不錯，表現會比第1季來得好，第3季傳統旺季目前還看不準，「先不要看那麼長」。
SCFI連3漲美東線跌幅縮小 貨櫃三雄逆勢收紅陽明漲逾3％
上海航交所公告最新一期上海集裝箱出口集裝箱運價指數（SCFI），本周漲幅0.71%至1769.54點，連三漲。其中，4大主要航線中，歐洲持平，僅遠東地區到地中海航線上漲，遠東到北美地區雖持續下跌2.58%，但跌幅縮小。受長榮（2603）法說會釋樂觀展望帶動，貨櫃三雄昨（19日）皆收紅，終場長榮、陽明（2609）、萬海（2615）漲幅分別為2.68%、3.08%、0.82%。長榮總經理吳光輝日前在法說會上指出，紅海危機影響海運市況的船舶周轉率將延長到第二季，且對美國航線合約的簽約數量、進度、價格等都相對正向。預估長榮第一季財報比原先預期好；至於北美線長約，吳光輝表示，對於今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。 有市場人士指出，中東再度爆發衝突，然目前國內貨櫃航商、航空貨運業者的航路都未受波及。5月貨櫃運輸裝載率據觀察市況不差，遠東到美西線滿載，遠東到美東線較鬆，而遠東到歐洲線狀況不錯，第二季是貨櫃航運淡季，在目前各航商嚴控艙位下，若淡季運價跌幅不大，第三季旺季就一定會比去年好。此外，承攬業者台驊投控（2636）也持續買進長榮海股票，買進區間3月8日到4月19日，以每股平均價格171.65元，購入長榮海1735張，交易總金額2.97億元，截至昨日，台驊總計持有長榮3985張。根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達1971美元，與上周持平；遠東到地中海運價每TEU達3048美元，周漲38美元，漲幅1.26%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）達3175美元，周跌30美元、跌幅0.93%；遠東到美東每FEU達4071美元，周跌108美元，跌幅達2.58%；遠東到澳洲、西非、南非、南美持續上揚，分別上漲29、105、23及526美元。近洋線方面，遠東到日本關西為292美元，較上周下跌2美元；遠東到日本關東較上周下跌4美元，報價305美元；遠東到東南亞每TEU周漲15美元，到295美元，漲幅5.35%；遠東到韓國每TEU較上周上漲9美元，為164美元。
獲利近200萬元！「航海王」台驊投控董座顏益財涉內線交易 500萬元交保
被稱為「航海王」的台驊國際投資控股公司董事長顏益財，驚傳涉入內線交易疑雲！顏男因2020年大聯大公司宣布收購台驊普通股的利多訊息公布前後，以親友、員工為人頭進場買賣台驊股票，估計獲利近200萬元，涉嫌內線交易，台北地檢署12日指揮調查局台北市調查處搜索顏男住處及辦公室等10處地點，並以被告身分約談顏男共9人。檢察官訊後13日凌晨諭令顏益財交保500萬元、董事許俊輝交保200萬元，2人均遭限制出境、出海；另５人各以１０萬、３０萬元交保，其餘請回。遭檢調約談的顏益財，是業界聞人，他縱橫海運界超過40年，不只包下「海空陸鐵倉」的物流解方，更早在2017年就買進陽明、他因台驊投控因長期持有陽明、長榮等航運股，身價暴漲，各界尊稱他為「真正的航海王」。顏男涉嫌內線交易遭檢調約談，消息震憾業界。2020年5月28日，台驊投控發布重大訊息，指大聯大投資控股股份有限公司宣布收購台驊公司普通股5至20％。調查局獲報，指台驊董事長顏益財在公司重大訊息公布前後的股票禁止交易期間，為掩飾股票交易，以親友、員工為人頭進場買賣台驊股票，估計不法獲利近200萬元，涉嫌內線交易。調查局懷疑，顏益財涉犯《證券交易法》內線交易罪嫌，報請台北地檢署檢察官指揮偵辦，北檢今指揮台北市調查處兵分10路搜索，並以被告身分約談顏男共9人。
驚！台驊「航海王」董座涉內線交易遭檢調搜索約談 公司發重訊：將配合協助調查
台北地檢署12日指揮調查局台北市調查處，搜索有「航海王」之稱的台驊顏姓董座住處、辦公室等十餘處地點，懷疑在2020年大聯大宣布收購台驊利多訊息公布前，以親友、員工為人頭進場買賣台驊股票，估計獲利近200萬元，涉嫌《證券交易法》內線交易，以被告身分約談該董座等共9人。台驊投控（2636）12日下午6點54分發布重訊，表示對於法務部調查局於今日至本公司進行相關調查，將配合協助調查，目前公司營運正常，對財務業務並無重大影響。台驊投控顏姓董事長被網友視為「最懂海的男人」，在2017年就買進陽明，台驊也因長期持有陽明（2609）、長榮（2603）等航運股，身價暴漲；疫情以來操作海運股令外界感到佩服，尤其在斥資購入長榮股票後，洽逢紅海危機、運價上漲，航運股股價連飆數日，單是在2023年12月29日處分長榮、陽明等數千張股票，總計獲利9967萬元、逼近1億元。據了解，2020年5月28日，台驊投控發布重大訊息，指大聯大投資控股股份有限公司宣布收購台驊公司普通股5至20％。調查局獲報，指台驊顏姓董事長在公司重大訊息公布前後的股票禁止交易期間，為掩飾股票交易，以親友、員工為人頭進場買賣台驊股票，估計不法獲利近200萬元，涉嫌內線交易。
紅海危機衝擊！全球貨櫃秩序大亂 航運股價重挫
紅海危機攪亂海運市場，繼近期全球貨櫃運價大漲後，傳出已有航運業者與胡塞武裝組織達成協議，以防止船隻遭到攻擊，消息一出打趴貨櫃三雄股價，陽明9日一度跌停，終場下跌超過8％，長榮、萬海也跌約6％，散裝航運同樣受累，中航、新興、四維航、台航單日跌幅都超過4％，運輸類股一片綠油油。根據中東當地的通訊社（SABA）報導，胡塞武裝要求船隻，只要聲明「與以色列無關」就不會遇襲，紅海危機看似有解。不過，國內航運業者坦言，若由胡塞武裝來定義，恐先弄懂如何執行他們訂的政策及規範，路過、轉運過去到底算不算，訊息目前都還很混亂。由於消息來得突然，國內大型航商對此消息半信半疑，還在持續觀察市場變化，也沒有公司宣布要改變原訂改道的政策。但大陸的上海國際能源交易中心交易的集運指數（歐線）期貨主力合約EC2404已率先重挫，9日早盤一度暴跌20％，呈現連4跌的快速回檔。受紅海危機影響，全球貨櫃秩序大亂，多數船公司為避免遭襲擊，只得被迫繞道，導致航線距離及成本增加，大陸目前有部分地區開始出現缺櫃，運價因而扶搖直上，今年以來貨櫃三雄股價同樣狂飆，長榮上周股價衝高，一度拉升至165元，衝破去年中的盤中高點。航運業者表示，若能安全通過紅海，勢必導致全球運價修正，歐洲航運股先跳水，貨櫃三雄9日也全面開低，陽明早盤以53.5元、下跌3元開出，一度跌停殺到50.9元，成交量逼近18萬張；萬海以54.4元、下跌1.8元開出，終場跌逾6％，收52.49元；長榮下跌6.5元開出，終場狂殺9元至151.5元，跌幅5.6％。散裝航運也受拖累，中航、新興、四維航及台航重跌均超過4％，裕民跌逾3％。貨攬跌幅以台驊重挫6％為最，中菲行跌約3％，不過中菲行認為，近期紅海危機主要是供給面衝擊，短期雖有波動，但不致大幅度影響運費及通膨情況，海運景氣仍視長期需求而定。
新黨上架兩面看板揭張宏陸真面目 痛批民進黨雙標
新黨立委候選人游智彬日前指控民進黨立委張宏陸口喊「抗中保台」賺取政治紅利，但張的家人卻都在大陸賺人民幣，引發張不滿稱要提告；對此，游智彬及新黨不分區候選人王子芩（8日）召開記者會，直接在新北市懸掛2面大型看板直指張宏陸論文有抄襲對岸論文嫌疑，以及張的家族在中國大陸做生意，呼籲市民下架雙標立委。「張宏陸好鴨霸，但我不怕！」游智彬嘲諷，民進黨已經不是第一次演爛戲，「抗中保台」招牌大戲演多了，破綻也多，藏都藏不住，既然張宏陸說要提告，那他就要讓更多新北市民認識張宏陸的真面目，因此今天特別在新北市掛上兩面看板。游智彬指出，一面看板是揭露張宏陸口喊「抗中保台」，家族卻去對岸賺人民幣；另一面是張宏陸「逢中必反」，論文卻大量抄襲大陸論文，新北市板橋地區的選民不要雙標立委，不要說一套、做一套的雙面人，呼籲民眾一起唾棄、下架張宏陸。游智彬重申，張宏陸一家人都在中國大陸做生意，其妹張玟婷在四川省德陽羽冠商貿有限公司擔任法人、其弟張睿志則是監事；張睿志在四川德陽大豐收生技貿易有限公司擔任法人、其妹張玟廷則是監事。他說，張睿志更定居在成都，領有寫著「中國台灣居民」的居住證。游智彬也指出，張宏陸妻子王春英在台驊國際控股公司擔任位董事長秘書兼發言人，去年11月上任新職務還有媒體報導，張宏陸卻謊稱自己的老婆只是一般上班族，請問哪個上班族有新職可以被新聞報導？他說，台驊集團不但專營兩岸物流業務，在大陸上海等地有11家分公司，可以稱張宏陸全家族賺錢重心都放在大陸。游智彬說，張宏陸嘴巴喊抗中保台，實際上是老婆、弟弟和妹妹都在對岸賺錢，還好意思說別人抹黑。他說，張宏陸不懂反省、只敢嗆告，更顯得其心虛，這樣怎麼對得起民進黨「清廉、勤政、愛鄉土」的招牌？王子芩則質疑，民進黨一邊擋疫苗、進口臭蛋，張宏陸的家人卻在對岸大賺錢，甚至當有台灣里長去對岸旅遊，回來就被調查，這些雙標行徑，都讓民眾無法忍耐。她批評，張宏陸到底還要欺騙人民多久，呼籲民眾今年要下架雙標立委。
紅海危機航運股價掀亂流 網友喊買法人滅火兩樣情
紅海緊張局勢升溫，全球航運巨擘馬士基（Maersk）再度暫停行經紅海，國際運費預計持續大漲，近期海運股交易熱絡，包括長榮 (2603) 和陽明 (2609) 周漲13%，台驊投控 (2636) 周漲11%，網友熱議會成為「大排長榮2.0」的「隨便買隨便賺」戲碼，然而法人和投顧都相對保守，認為短期過熱、引發獲利了結賣壓，股價恐劇烈震盪，要投資人冷靜以待。葉門胡塞武裝組織無視美方警告，持續引發騷動，航商調度使美國線貨量增加，也推升缺櫃、運費調漲等問題，長榮5日收在162.5元、漲0.93%，陽明收58元、漲幅1.22%，萬海（2615）收57.9元，漲幅1.58%。法人認為近期海運業硝煙四起、充滿變數，獲利先落袋為安。數據顯示，截至1月5日，長榮股東人數降至33.96萬人，為2年半新低，單周跳船10533戶，其中零股人數降至19.98萬戶、減少2229戶，不過200張以上至400張持股大戶反而增加13人至221戶、400張以上至600張大戶增7人至84戶，千張以上大戶另增1人至193戶。陽明的股東人數降至40.19萬人，較前一周減少1萬多戶，創10個月新低；不過持股千張以上大戶增加8人至169戶，散戶與大戶明顯不同調。台驊董事長顏益財日前表示，展望2024年海運業，會受五大變數影響，包括地緣政治、氣候變遷、通膨降息、油價波動、環保新規等，其中地緣政治是最大變數，包括俄烏戰爭、以哈戰爭，其中以哈戰爭引發紅海危機頗受關注，隨著各國巡航艦隊開始行動，對運價、股價的影響，應屬短期效應。顏益財認為，在1月底、農曆年前，貨櫃海運運價恐難降溫、但漲幅有限，後續運價要觀察農曆年後，國際情勢與歐美訂單狀況。長期而言，對海運業來說，要看通膨和利率是否下降，需求才會回溫。
游智彬再揭張宏陸家人大陸做生意 諷「抗中保台」是假神主牌
新黨中壢立委候選人游智彬 （3日）召開記者會，指稱民進黨常以「抗中保台」賺取政治紅利，但口號喊得震天響，賺取人民幣卻不手軟，其中民進黨板橋立委張宏陸一家人都在大陸賺取人民幣，就是民進黨「口嫌體正直」的標準模樣；游也痛批，民進黨總統候選人賴清德為張宏陸站台，強調支持張宏陸是國家需要，結果諷刺的是中共軍艦還沒有開過台灣海峽，張宏陸全家都游過去中國大陸做生意，讓賴清德顏面掃地。「民進黨抗中是工作，親中才是生活！」游智彬說，張宏陸就是張「紅」陸，紅色的紅，一家人都在中國大陸做生意，張的大弟張睿志在四川省德陽羽冠商貿有限公司擔任監事、四川德陽大豐收生技貿易有限公司擔任法人，定居在成都，領有寫著「中國台灣居民」的居住證；張的妹妹、張玟婷同樣在四川省德陽羽冠商貿有限公司擔任法人和四川德陽大豐收生技貿易有限公司擔任監事，就是在大陸做生意，大賺人民幣。游智彬指出，張宏陸曾嗆避戰就是投降、配合中國共產黨、配合習近平，但張全家都在大陸賺紅錢，難道就不是羞辱民進黨「抗中保台」的神主牌？是不是張宏陸家族已經投共了？他也說，張宏陸枕邊人王春英在台驊國際控股公司擔任董事長秘書兼發言人，台驊集團不但專營兩岸物流業務，在大陸上海等地也有11家分公司，賺錢重心都放在大陸，張宏陸包含妻子、弟弟和妹妹，都是靠賺紅錢吃穿。游智彬說，之前張宏陸被爆出抄襲論文相似度達26％，超出學術論文規範，論文指導教授黃聰亮更曾涉販售假學歷及證照，已判刑確定入監服刑，且用大陸學術系統中國知網（CNKI）比對，發現其抄襲大陸論文高達16.4%。他批評，張宏陸一家人都在舔共賺紅錢，連論文都要抄大陸的，把「抗中保台」神主牌踐踏在地板上，實在不配當民進黨立委候選人。游智彬直言，這種事情在民進黨已經不是第一次了，前有「中國鵬」鄭運鵬，現有「張紅陸」張宏陸，民進黨抗中保台的招牌大戲，現在是連演都不演了嗎？近期前行政院長蘇貞昌已經為蘇系張宏陸站台多次，每次都拿起棍子開始比手畫腳、講抗中保台。他說，這除了顯示張宏陸沒什麼料值得推薦，連以師徒相稱的蘇貞昌都說不出幾句好話之外，現在又發現張宏陸騙台灣鄉親抗中保台，其家人卻在大陸發大財，民眾還要相信嗎？對於游智彬的指控，張宏陸表示，他從未去過中國，也未與中國有任何接觸，妻子僅為一般上班族，弟弟妹妹皆已成年，就是做點營業額非常小的生意，他會提告，以正視聽並證明自身清白。