周休
」 工時 工作 連假 放假 光復節
升格四寶媽！網紅揭「24小時驚人保母費」 每月8至9萬附三節、年終還有加班費
現年29歲的網紅饅頭媽（林榆芯）今年2月升格成「四寶媽」，近日她在社群平台上分享育兒生活，坦言自己雖能顧好小孩，但卻沒辦法工作，所以決定聘請保母，來照顧剛出生的女兒，她也在螢幕前大方分享相關花費的金額，讓網友驚呼並引發熱烈討論。饅頭媽在社群平台上發文附上影片提到台灣保母的費用到底多驚人？影片中她表示保母首先有分8小時制以及24小時制，也有分直接託付給保母或住在保母家，而自己選擇的是24小時保母，光底薪每個月約在8至9萬元左右、周休二日，若假日有上班就算加班，每天約5千至7千元不等，還享有三節獎金和年終獎金，當被問及是否為保母業界規矩時，饅頭媽回答「對」後，讓人驚呼其費用之貴。饅頭媽坦言原本計畫聘請保母照顧剛出生的小孩至6個月，但當時小孩沒辦法睡過夜，自己每4小時就要起來一次，雖有餘力照顧但就沒辦法工作；饅頭媽接著說每天一定會抱著小孩玩、抱著小孩睡，無論在陪伴、教育、工作等方面任何責任都會擔下，自己在工作小孩間取捨各半、兩者兼顧。饅頭媽內文也提到本身比較希望能給予小孩滿滿陪伴，所以盡所能的分配得平均，貼文和影片一出後許多網友紛紛留言回應，「覺得一點都不貴…算廉價勞工了」、「保母費真的超貴，至少我負擔不起所以只能自己顧了」、「是真的那麼貴，不要懷疑」，也有網友開玩笑地說：「所以各位爸爸要給全職媽媽月薪10萬喔」。
徵才寫「月休8天」竟違法！雇主遭檢舉恐被罰百萬 勞工嘆現實面：不痛不癢
徵才廣告通常寫「月休8天」竟然是違法的？勞基法顧問廖茂霖常在IG上分享勞基法相關知識，近日他談及「⽉休8天都是違法的」令不少人相當吃驚，甚至轉發到Dcard上引發熱烈討論。廖茂霖日前在IG上分享「⽉休8天都是違法的」，他直言台灣的老闆不知法也不守法，每年被檢舉違反勞基法的公司行號，服務業暫居第一位。他提到，服務業的徵才廣告總寫著「月休8天」這是違法的，廖茂霖解釋，一年有52周，周休二日總共要休104天，「但是月休8天，一年只有96天，差很多！」關於服務業刊登廣告寫著「月休8天」，廖茂霖表示勞工可拍照下來，跟主管機管檢舉，雇主會被罰2-100萬元。另一方面，大多公司行號標榜上班9小時中間有含1小時休息，廖茂霖直言「這都違法」，因為勞基法規定，工作每4小時至少要休息30分鐘。至於為何服務業會是被檢舉的第一名，廖茂霖表示因為服務業有變形工時、超時加班的部分，「他以為這樣佔到便宜，但是他不知道勞工一檢舉，他要倒大楣了。」影片曝光後，吸引上萬人觀看，網友們紛紛表示，「不是不知法，是罰金比壓榨後的成績還要便宜太多了，避重就輕」、「台灣的法律漏洞其實很多，懂程序你就會發現，明明我幹著違法的事，但偏偏穩賺不賠，重點是，還不會留下不法紀錄」、「對於真正大企業的服務業來說這種罰款根本不痛不癢，還不都是壓榨員工錢照賺，這就是資本的世界，他也根本不缺你一位員工，你不做還有其他人要做」。
高公局推「國道通行費7折」鼓勵提前掃墓！清明連假疏運措施出爐
清明節4天連續假期即將到來，預料將出現大規模返鄉掃墓與出遊車潮。為分散車流並鼓勵民眾提前掃墓，交通部高速公路局規劃在連假前2個周末推出國道通行費優惠措施。3月21日、22日、28日及29日4天，國道通行費將採單一費率並再打7折，希望吸引民眾利用節前周休提早返鄉掃墓，以避開清明連假的壅塞車潮。據《ETtoday新聞雲》報導，今年清明節連續假期為4月3日至4月6日，共計4天，其中清明節當天落在連假第3天。高公局表示，假期期間的交通需求主要來自返鄉掃墓與旅遊活動，預估整體交通量將達111至123百萬車公里（mvk）。其中連假首日的南向車流最為集中，交通量可能達到70百萬車公里，約為平日的1.5倍。為提前分散掃墓車潮，高公局在3月21日、22日、28日及29日等節前周末除祭出通行費優惠外，也同步實施相關交通疏導措施。匝道封閉部分，在連假前2個星期六，也就是3月21日與28日上午5時至中午12時，將封閉國道5號石碇與坪林南向入口匝道。高乘載管制方面，則在3月22日與29日2個星期日下午3時至晚間8時，針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城等交流道的北向入口匝道實施高乘載管制，以減少單一乘客車輛進入國道。至於清明節4天連假期間，高公局也規劃3大交通疏導措施。首先在通行費方面，4月3日至6日期間國道將全面採單一費率收費，同時每天凌晨0時至5時暫停收費，藉此鼓勵用路人利用離峰時段上路，達到車流分散的效果。高乘載管制措施方面，4月3日當天上午6時至中午12時，國道1號內湖至頭份路段，以及國道3號木柵至香山路段，各交流道的南向入口匝道將實施高乘載管制。此外，在4月4日至6日3天，每日下午1時至晚間6時，國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道的北向入口匝道也將實施高乘載管制。匝道封閉部分也有多項管制安排。4月3日凌晨0時至中午12時將封閉國道5號石碇與坪林南向入口，另在同日上午5時至中午12時，封閉國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向入口。4月4日則在上午5時至中午12時，封閉國道1號埔鹽系統與國道5號石碇、坪林南向入口。至於4月5日與6日2天，每日中午12時至晚間9時，將封閉國道1號埔鹽系統、虎尾以及國道3號西濱北向入口匝道。高公局指出，清明連假期間各地掃墓與旅遊活動頻繁，預料將帶來大量人潮與車潮，部分國道路段的交通需求勢必遠高於可服務容量，出現壅塞情形在所難免。高公局建議民眾盡量搭乘公共運輸工具前往目的地；若需自行開車行駛國道，可多利用「高速公路1968」App查詢相關交通管制措施與即時路況，並依據資訊彈性調整出發時間與行程規劃，以減少塞車影響。
「週休三日」突破附議門檻！全台逾160公會打槍 工總揭原因
周休三日要來了？工總詢問旗下160多個會員公會，得到齊聲的「No」！工總表示，160會員公會都不認同這個方案。工總指出，雖然縮減工時是世界趨勢，但不是每個行業都適合，若冒然全面實施周休三日，對產業、經濟的衝擊將難以估計，況且目前製造業還要面對美國對等關稅等衝擊，若再增人事成本，將更加苦不堪言。工總指出，目前已有不少製造業因受關稅影響不得不「減班休息」成「周休三日」，若法定工時變為周休三日，受創企業減班休息日恐怕不會只有「周休三日」可能會變成「周休四日」，甚至更多日。
英國新創拋棄「周休三日」 改推32小時自由工時制「想何時上班都行」
英國威爾斯首府卡地夫（Cardiff）一個新創團隊《LumenSEO》，近期調整公司員工的工時制度，執行長兼創辦人內姆斯（AledNelmes）選擇不再維持原先的周休四日，改為每週32小時的「彈性總工時」，員工可在任何時間、任何地點把32小時做滿。內姆斯在公司採行四天制後評估，精神健康、產出品質與留任率都有良好變化，如今希望把彈性再推前一步。根據《YourTango》報導，這項宣告發布於14日。內姆斯寫下「我們正要放棄四天工作週」，並補充公司將在未來三個月試行32小時制。與會議表定工時不同的是，員工能把工時自由拆分至「一天中的任何時間、一週中的任何時間」，且無論在家中、辦公室或海外都可完成。新制度下，32小時等同四個完整工作日、每天8小時，但不再被固定班表綁住，規則改為以「總時數」管理。內姆斯說明首個理由是「彈性」，他認為一般上班族應享有與創業者相近的自主節奏，能在自己表現最佳的時段投入工作。第二個理由來自團隊結構，LumenSEO多數成員為女性，生理週期的能量起伏與免疫變化若能用時間換取空間，效率更能穩定。第三點則談到男性多以「日週期」運作，包含他本人，常在早上9點前專注度最高，因此開放自選時段更合適。他也把親職需求納入設計，目標打造「對父母友善的工作場域」，讓接送小孩、臨時請事假與家庭照護更有彈性。另一個動機看似輕鬆，卻貼近日常，英國天氣善變，他希望同事在陽光露臉的午後能「把握一下」，不用為了一小段休息跑繁瑣的請假流程。內姆斯在文末總結，工作應該成為生活的加分，而不是消耗。《美國心理學會》（AmericanPsychologicalAssociation）整理的案例顯示，縮短工週常與更高的員工滿意度與身心健康連動，還能壓低成本。從更廣義的彈性角度，《美國疾病管制與預防中心》（CDC）把彈性工時與健康、掌控感與工作滿意度連結，《世界經濟論壇》（WorldEconomicForum）報告亦提到，縮短工週有助生產力與健康，長遠對環境也非壞事。貼文發出後，內外部回饋多半正面，業界顧問與一般員工在留言區稱許這種「總量管理、時間自主」的路徑。LumenSEO內部規畫為期三個月的觀察期，期間重點檢視交付品質、協作順暢度與工時分布。內姆斯並未取消8小時的傳統節律，而是讓32小時的「完成方式」回到個人選擇：有人連做四天，有人分散在清晨、深夜或週末；管理端聚焦成果、節點回報與客戶時程，讓制度圍著人轉，而非要求所有人圍著制度走。