啟航
」 郵輪 演唱會 以色列 加薩 漢他病毒
漢他病毒郵輪漂流中！23人曾提前離船 疾管署：台灣旅客恐是誤傳
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發罕見安地斯型漢他病毒（Andes virus）群聚感染，截至目前已造成3人死亡、至少8人染疫，更驚傳有23名乘客早在疫情曝光前，就已從南大西洋英屬聖海蓮娜島（Saint Helena）提前下船，分散返回台灣、美國、澳洲、英國、荷蘭等地，引發病毒恐跨國擴散疑慮。其中甚至一度傳出有台灣旅客已返台，讓國內高度關注。不過，疾管署7日緊急查證後表示，目前並未發現船上有台灣籍乘客紀錄，「有台灣人返台」恐為誤傳，但仍已透過世界衛生組織（WHO）及郵輪公司持續確認中。「宏迪號」航行南大西洋期間爆發疫情，曾停靠南極洲、聖海蓮娜島等偏遠地區，引發國際關注。疾管署7日指出，經比對WHO資料及郵輪公司公布的乘客國籍名單，目前並未發現有台灣籍旅客搭乘「宏迪號」，因此外媒提及「台灣人返台」的內容，初步研判可能是資訊誤植或誤傳。疾管署長羅一鈞表示，已透過國際衛生條例（IHR）窗口向WHO求證，同時聯繫郵輪公司進一步確認中，目前仍等待正式回覆。疾管署也說明，WHO截至目前共掌握8起相關病例，其中3人死亡、3例經實驗室確認感染漢他病毒，已有2例基因定序確認為安地斯病毒，其餘樣本仍在檢驗中。WHO認為，最可能情境是一名旅客先在阿根廷或南美洲南錐體地區因環境暴露感染病毒，再於潛伏期內登船，之後透過長時間密切接觸，傳染給其他乘客與接觸者。世界衛生組織證實，此次郵輪疫情感染的是罕見可人傳人的「安地斯型漢他病毒」。疾管署強調，WHO目前評估此事件在郵輪上的整體風險屬「中度」，全球擴散風險則為「低度」。由於疫情目前仍侷限於單一郵輪與少數輸出個案，加上台灣並不存在安地斯病毒主要宿主「長尾稻鼠」，因此研判國內直接輸入風險有限，暫時沒有提高旅遊疫情警示必要。不過，疾管署已成立專案小組持續監測疫情，並提醒近期前往南美洲的民眾避免接觸鼠類及其排泄物，以降低感染風險。稍早據WHO與西班牙媒體《國家報》（EL PAÍS）報導，「宏迪號」4月1日自阿根廷烏斯懷亞啟航，航程橫越南大西洋，途中停靠南極洲、南喬治亞島、夜鶯島、特里斯坦達庫尼亞群島、聖海蓮娜島與阿森松島等偏遠地區，全船共有147人，包括86名乘客與61名船員，來自23個國家。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。疫情最早可追溯至4月初。首名死者是一名70歲荷蘭籍男子，他在4月6日開始出現症狀，並於4月11日病逝，時間甚至比郵輪停靠聖海蓮娜島還早近兩週。他的妻子之後帶著丈夫遺體下船，前往南非約翰尼斯堡後也因感染病逝，成為第二名死者。除此之外，目前還有一名患者仍在南非加護病房治療。WHO後續調查確認，這起疫情元兇為阿根廷曾出現過的「安地斯病毒株」，也是目前已知唯一可在人與人之間傳播的漢他病毒。真正引爆外界恐慌的，則是提前離船的23名乘客，據仍滯留船上的一名西班牙籍乘客透露，這批人早在4月22日郵輪停靠聖海蓮娜島時便已離船，之後各自返回原居國，恢復正常生活，但當時根本不知道自己可能暴露於致死率最高可達40%的病毒風險中。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。該名乘客向《國家報》表示，「有23個人已經在世界各地活動兩個多星期，直到3天前才有人聯絡他們。」他還提到，澳洲乘客回到澳洲、北美旅客散落各地，英國與荷蘭旅客也早已返家，當時船上乘客私下其實一直在擔心，「我們都在問，為什麼還沒有人通知他們？」更令人不安的是，其中一名提前下船的旅客近日因身體不適，在瑞士就醫後被驗出安地斯病毒陽性，成為此次疫情的重要境外案例。WHO也坦言，最初正是因這名旅客主動就醫，才掌握到相關感染情況。專家指出，雖然安地斯病毒具有人傳人能力，但通常需要長時間、近距離接觸大量飛沫或體液才可能感染，例如共餐、長時間交談或貼身照護病患，一般短暫接觸風險並不高。美國內布拉斯加大學醫學中心公共衛生學院院長阿里・可汗（Ali Khan）就分析，首名死者的妻子與隨船醫師遭感染，很可能都是因長時間照護病患所致。然而，WHO與船公司的後續應對仍引發批評。有滯留船上的旅客質疑，疫情其實4月初就已爆發，但WHO直到近日才開始聯繫早已離船的旅客，錯失黃金追蹤時間。WHO則回應，船公司曾通知下船旅客注意身體狀況，一旦出現症狀應立即通報，各國目前也已啟動跨國接觸追蹤。另一方面，「宏迪號」原本計畫停靠西非維德角（Cape Verde），卻因疫情遭拒絕入港，只能持續停泊外海。此前包括隨船醫師在內的數名患者，已被緊急後送荷蘭接受專責醫療團隊治療。目前郵輪預計前往西班牙加那利群島，但當地政府坦言，中央至今仍未提供完整處置方案，對乘客下船與後續檢疫安排仍深感憂慮。
郵輪漢他病毒釀3死！首名患者「登船前」已染病 譚德塞：沒新冠嚴重
世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）6日接受《法新社》（AFP）專訪時表示，他不認為近日在「洪迪厄斯號」（Hondius）郵輪上爆發的致命漢他病毒（Hantavirus）疫情，與2019年的新冠疫情（Covid-19）初期有任何相似之處，因此沒有必要召開「緊急委員會會議」。此外，WHO專家也研判，郵輪上的首名患者極有可能在「登船前」就已經感染病毒。綜合外媒報導，WHO接獲通報指出，載有88名乘客和59名船員的極地探險郵輪「洪迪厄斯號」，自4月起疑似爆發漢他病毒疫情，目前已有3名乘客死亡，引發國際公共衛生警報。這艘郵輪於4月1日自阿根廷「烏斯懷亞」（Ushuaia）啟航，原定橫越大西洋前往非洲外海的「維德角共和國」（Cape Verde）。郵輪最終於3日抵達維德角首都「培亞」（Praia）外海後停泊隔離。WHO目前已確認，疫情涉及1種極為罕見、但致死率高的漢他病毒毒株「安地斯病毒」（Andes virus）。漢他病毒通常由受感染囓齒類動物傳播，人類多半因接觸老鼠尿液、排泄物或唾液而感染。然而，安地斯病毒是目前唯一已知具有「人傳人」能力的漢他病毒株，而目前2名仍存活的確診患者體內，皆已檢測出此毒株。對此，譚德塞在瑞士日內瓦（Geneva）的WHO總部受訪時，試圖淡化外界對疫情失控的擔憂。他強調：「對世界其他地區而言，風險仍然很低。」當被問及WHO是否認為此次事件與新冠疫情初期存在相似性時，譚德塞明確表示：「不，我不這麼認為。」他指出，目前WHO已經召開多場協調會議，以統整各合作夥伴與各國衛生機構的應對措施，但截至目前，WHO尚未認為有必要針對此次的漢他病毒疫情，召開「緊急委員會會議」（emergency committee meeting）。儘管如此，譚德塞也坦言，WHO內部正全力應對事態發展，尤其是協助撤離船上疑似感染病毒的患者。報導補充，據WHO的調查，目前共有8起確診或疑似漢他病毒病例。其中首名患者為1名70歲荷蘭籍男性乘客。WHO的專家研判，他極可能在登船前便已遭感染。WHO病毒性出血熱（viral haemorrhagic fevers）技術專家勒岡（Anais Legand）指出，漢他病毒潛伏期介於1至6週之間，但通常約為2至3週。而這名荷蘭男子於4月6日開始出現發燒、頭痛與輕微腹瀉等症狀，並在4月11日出現呼吸窘迫，同日於船上死亡。勒岡表示，依照潛伏期推算，這名男子「不可能是在船上，或是在前往維德角途中停靠的島嶼上感染的」。她強調，該男子「非常明確是在登船前就已暴露於病毒環境」，且感染來源「幾乎可以確定與囓齒動物有關。」目前3名死亡乘客中，只有該名荷蘭男子的69歲妻子已被正式確認感染漢他病毒。她在4月24日陪同丈夫遺體於英國海外領地「聖赫勒拿島」（Saint Helena）下船時，已出現腸胃道症狀。之後她於同月25日飛往南非約翰尼斯堡（Johannesburg），並於隔日死亡。第3名死者則為1名德國籍乘客，於5月2日在船上死亡，目前仍被列為疑似病例。除了死亡病例外，目前另有2名曾在船上的患者，分別在約翰尼斯堡與瑞士蘇黎世（Zurich）接受治療，且檢測結果均對漢他病毒呈陽性反應。另外3名疑似病例則已從船上撤離，目前正被送往荷蘭接受後續治療與隔離觀察。WHO指出，雖然此次疫情引發高度關注，但現階段仍未顯示病毒已在船外廣泛擴散。不過，由於安地斯病毒具有人際傳播能力，加上感染後可能迅速引發嚴重呼吸衰竭，因此各國公共衛生機構仍對此事件保持高度警戒。
豪華郵輪爆漢他病毒疫情 羅一鈞分析：台灣受影響風險仍低
荷蘭籍豪華郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）近日爆發漢他病毒疫情，且疑似出現人傳人案例，目前已累計3人死亡，引發國際高度關注。對此，疾管署發言人羅一鈞昨（6）日晚表示，目前船上確認感染的是南美洲特有的「安地斯病毒株（Andes strain）」，台灣過去從未驗出相關病毒株，評估整體國內風險仍低。「洪迪亞斯號」今年3月自阿根廷啟航，原定航行穿越大西洋，途中停靠南極洲、福克蘭群島等地，最終目的地為西班牙加那利群島。不過，船上自本月2日起陸續爆出漢他病毒（Hantavirus）疫情，且疑似出現人傳人案例，引發國際高度關注。根據世界衛生組織（WHO）統計，截至目前船上已有7起相關病例，其中包含2例實驗室確診與5例疑似病例，累計造成3人死亡、1人重症，其餘為輕症。郵輪早前停泊於非洲維德角外海附近，西班牙政府宣布，基於國際法與人道主義原則，將接收該郵輪，並安排醫療團隊替船上149名來自23國的乘客與船員進行檢查與治療，後續再協助返國。經檢驗後，確定其中2名發病患者感染的均為漢他病毒中，可人傳人的「安地斯病毒株」（Andes strain）。不過，羅一鈞表示，安地斯病毒僅在南美洲（主要是智利和阿根廷）流行，是因為此病毒的動物宿主「長尾稻鼠」僅分布於南美洲南緯30度到51度。羅一鈞分析國內風險指出，台灣歷年來無論本土或境外移入的漢他病毒病例，都是嚴重度較低、死亡率較低的「漢城病毒」，從未驗出過安地斯病毒；且過去境外移入的個案僅2例，分別是2007年1例自中國移入、2019年1例自印尼移入，從未有南美洲境外移入。
《THE ONE PIECE 航海王》動畫重製 2027年2月登場
尾田榮一郎創作的漫畫《航海王》自1997年於《週刊少年Jump》開始連載以來，已成為全球現象，截至2026年3月，全球累計發行量已突破6億冊。《THE ONE PIECE 航海王》是一部全新動畫影集，將自「東海篇 (East Blue)」開端重新改編原作漫畫。由WIT STUDIO製作，預計於2027年2月在Netflix上線。本次公開的概念視覺，描繪了故事主角蒙其·D·魯夫童年時期生活的「風車村 (Windmill Village)」一刻。畫面中，魯夫與造訪此地的紅髮海賊團船長傑克、副船長班·貝克曼，以及酒吧「PARTYS BAR」的老闆瑪姬，一同在店內度過熱鬧愉快的時光。整體視覺以溫暖柔和的筆觸呈現，傑克看著魯夫無拘無束的活力露出笑容，而瑪姬的神情與酒吧溫馨的氛圍，則隱約透露出紅髮海賊團在兇名之外令人意想不到的溫柔一面。風車村這一段珍貴的片刻，也是魯夫偉大冒險的起點。第1季將涵蓋原作漫畫前約50話內容，共7集一次上線，總片長約300分鐘，劇情將推進至魯夫與海上餐廳「芭拉蒂 (Baratie)」副主廚香吉士相遇的重要篇章。《THE ONE PIECE 航海王》即將啟航，更多最新消息敬請鎖定 Netflix。
解放軍呂宋島東部海域「實彈演訓」！回應美菲肩並肩軍演
北京近日在菲律賓最靠近台灣的呂宋島（Luzon）以東海域舉行海軍演習，外界普遍認為此舉是在回應馬尼拉（Manila）與華盛頓（Washington）在附近舉行的年度軍事演習。據《南華早報》的報導，負責南海事務的中國人民解放軍（PLA）南部戰區昨（24日）表示，1支海軍艦隊「近期」已在菲律賓最北端的主要島嶼呂宋島以東海域展開演練，同時指出此次演習是「針對當前地區局勢所採取的必要行動。」此次部署與20日啟動的「肩並肩2026」（Balikatan 2026）軍演時間重疊。該演習為期19天至5月8日，由美國與菲律賓共同主導，是年度大型聯合軍事演習。此外，澳洲、加拿大、法國及紐西蘭部隊也有參與。值得注意的是，日本今年以前所未有的程度參與了「肩並肩」演習。根據《海軍新聞》（Naval News）15日的報導，日本將部署約1400名作戰部隊，並在演習中引入「88式陸基反艦飛彈」及其他多項武器裝備。日本的參與可能受到北京高度關注。隨著東京擴大軍事存在，特別是在靠近台灣的部署，中國持續保持高度警戒。上週，在1艘日本自衛隊艦艇通過台灣海峽後，中國大陸外交部對日本提出強烈批評，並警告台灣問題是不可逾越的「紅線」。解放軍南部戰區未說明此次演習參與的艦艇數量，僅表示由055型導彈驅逐艦「遵義號」（舷號107）領銜。中國海軍在網路上發布的畫面顯示，「遵義號」位於由4艘艦艇組成的編隊前方。南部戰區的聲明指出，此次演習重點包括實彈射擊、空海協同、快速機動與補給，目的是測試一體化聯合作戰能力，「戰區部隊將根據安全形勢需要，持續常態化組織相關軍事行動，以維護國家主權與安全，以及地區和平與穩定。」另有跡象顯示，中國亦可能已向南海部署1支大型海軍艦隊，其中包括航空母艦「遼寧號」。該消息來自1張在社群媒體上流傳的衛星影像。目前尚不清楚該艦隊中的部分艦艇是否也參與了上述解放軍演習。南部戰區在24日的聲明中並未提及「遼寧號」，而中國軍方通常也不會對此類軍事調動發表評論。該衛星影像標註日期為23日，顯示在中國海南省南部榆林海軍基地東南方的一片廣闊水域中，共有14艘大型軍艦，其中1艘被標記為「遼寧號」。該影像自23日起在社群媒體上流傳，一些使用者標註了圖中可見的艦艇類型，包括052D型驅逐艦、2艘054A型護衛艦、075型兩棲攻擊艦，以及071型綜合登陸艦。對此，《南華早報》無法獨立核實影像中艦艇類型或該影像的真實性。部分觀察人士則認為，該衛星影像顯示南海可能是該航母戰鬥群的預定目的地。我國防部此前則表示，「遼寧號」於20日通過台灣海峽，但未說明其航行方向。此外，解放軍21日宣布，「四川號」兩棲攻擊艦已自上海啟航前往南海，執行「科研試驗與訓練任務」。該艦為中國首艘076型兩棲攻擊艦。根據《解放軍報》報導，中國多個作戰艦艇編隊目前正在執行不同的遠洋任務，包括北印度洋、西太平洋及南太平洋等海域。
蔡琴澳門開唱突拋震撼彈 「有可能是最後一次的演唱會」
蔡琴出道 47 年魅力依舊，全新巡演《不要告別》自去年啟航後，走遍上海、北京、美國、星馬等地，不僅締造無數動人瞬間，更在北美獲讚「跨越時光的音樂饗宴」。心繫家鄉的她，今（24日）正式宣布將於9月重返起點台北國際會議中心舉辦《蔡琴 不要告別 巡迴演唱會 2026加演場 》，更將再次攜手亞洲流行音樂教父鮑比達大師重新演繹東、西方音樂劇的經典之作。長年奔波於各城市，蔡琴感性分享，看著家裡那一排來不及蓋好的行李箱，就像是「大貝殼」一般，提醒著她忙碌的走唱生涯。她更深情向歌迷告白：「直到這場演出，我才醒悟舞台就是我的家，而你們就是我最親密的家人！」以「不要告別經典」為宗旨再度開唱的蔡琴，此次帶著團隊到各地巡演時顯得格外感性，日前在澳門站上前感觸一句：「這個演唱會叫做『不要告別』，有可能是你們最後一次看蔡琴的演唱會。」而在唱完這首歌後，蔡琴把麥克風留在舞台正中央，隨後獨自轉身退場，全場瞬間陷入一片寂靜。《蔡琴 不要告別 巡迴演唱會 2026加演場 》將於9月12、13日在台北國際會議中心隆重登場。門票4月26日中午11點在正式開賣。蔡琴邀請每一位「家蔡琴期盼在最熟悉的家鄉土地上，與歌迷續寫那份最動人的「時光約定」。
慢15分鐘直接掰！濟州郵輪不等人 3旅客慘遭丟包
韓國濟州島近期發生一起郵輪「丟包」的事件，這艘行經濟州、鹿兒島與那霸的郵輪，當時在濟州島靠港時發生旅客未能準時登船的情況。船方在確認部分乘客未於規定時間返回後，未再延後出航，直接駛離港口，導致3名旅客被留在岸邊，錯失後續航程，相關行李也一併被卸下船隻。從船上乘客拍攝的畫面可見，現場人員將遲到旅客的行李集中搬運下船，過程中有人試圖聯絡船方處理，但最終仍未能趕上登船時間。當郵輪緩緩離港時，被留下的乘客只能在碼頭目送船隻遠去，場面引發其他旅客關注。根據《東森新聞》報導，據了解，該航程為6天5夜行程，於12日啟程，14日停靠濟州島時發生丟包事件。後續行程中，15日鹿兒島站大致正常，而16日停靠那霸時，則再度出現旅客壓線趕回的情況，有人甚至在最後時刻衝刺登船。值得注意的是，在那霸停靠期間，雖有旅客遲到約15分鐘，船方仍短暫延後離港時間，待人員完成登船後才啟航，顯示不同港口或實際情況下，船公司對於是否等待旅客的處理方式並不一致。旅遊作家943指出，郵輪行程對時間控管相當嚴格，一旦未能準時返回，通常須由旅客自行前往下一個停靠港口，並負擔額外交通與住宿費用。若護照由個人保管，建議隨身攜帶影本以備不時之需；若行李仍留在船上，則需透過港口代理人協助處理。郵輪旅遊屬於固定節奏行程，錯過登船時間不僅影響個人旅遊安排，也可能增加額外支出與不便，提醒旅客應特別留意集合與登船時限。
開航才2年就收攤！ 全日空AirJapan「正式停飛」
日本全日空控股公司（ANA HOLDINGS INC.）旗下的國際線航空品牌「全日空日本航空」（Air Japan，エアージャパン）於2024年2月啟航，不過受國際局勢、環境劇烈變化影響，「AirJapan」已於3月28日宣布正式停飛，營運時間約2年1個月。據了解，「AirJapan」最早在2022年3月宣布推出，主打搶攻「後疫情時代」的旅遊需求，是結合廉價航空與全服務航空公司優點的「混合型航空公司」（Hybrid Airline），營運期間主要負責成田機場往返曼谷、首爾與新加坡3條航線。綜合日媒報導，「AirJapan」停飛受多項因素影響，如俄烏戰爭時間拉長，航班無法飛越俄羅斯領空，導致航程變長、成本上升；以及全球飛機零件供應不足，維修與採購時間延長，影響機隊運作等環境變化，都在影響「AirJapan」的營運。另外，全日空控股公司也說明，此舉是為了配合「修正多品牌戰略」調整。「AirJapan」停飛後，全日空控股公司將繼續經營著全日空（All Nippon Airways）與樂桃航空（Peach Aviation）的航線。
快訊／國際鑑識權威「華人神探」李昌鈺辭世 享壽87歲
享譽國際的刑事鑑識專家李昌鈺，於3月27日在美國內華達州亨德森住家安詳辭世，享壽87歲。其辭世消息由家屬與紐黑文大學共同對外證實，引發國際法庭科學界關注與哀悼。李昌鈺在鑑識領域具有深遠影響，長年活躍於國際刑事與民事案件調查與審理過程，曾在美國50州及全球46個國家擔任鑑識專家，並出庭作證超過千次。其中包括備受矚目的辛普森案，亦參與多起重大案件的科學鑑定工作。在學術與公職方面，李昌鈺曾擔任美國康乃狄克州警政廳長，並於紐黑文大學任教逾50年，為終身教授；同時亦為復旦大學法醫學與法庭科學學院名譽教授，致力於推動鑑識教育與研究發展。回顧其生平，李昌鈺於1960年畢業於中央警官學校（現為中央警察大學），取得警察科學學位，並進入台北市警察局服務，同年晉升警長，成為中華民國史上最年輕的警長。1964年赴美深造後，長年定居海外發展鑑識專業。李昌鈺2023年回國出席「科技犯罪防制中心、刑事鑑識中心法制化」啟航典禮。（圖／報系資料照）儘管旅居美國多年，李昌鈺仍多次返台協助重大刑案鑑識工作，包括劉邦友血案、彭婉如命案、白曉燕命案及319槍擊案等，對台灣刑事鑑識發展具有重要貢獻。家屬表示，李昌鈺生前為人謙和低調，不喜鋪張。對於身後安排，他曾表達不舉辦公開追思活動的意願。家人盼外界以分享與其相關的回憶與照片，作為紀念方式，並延續其所創立的鑑識機構及投入的教育志業，傳承其專業精神與理念。
航運股萬海領漲！ 長榮華航成交出量機票優惠戰開打
台股27日大跌668點，航空航運股兩樣情，華航、長榮航成交出量；萬海、台驊控股、建新國際等股價飛揚。春季旅遊除了機票優惠戰開打推出77折，還有機上餐、Team Tiger訂閱制等。台灣虎航第一季正式推出全台航空業首創的「Team Tiger 訂閱制」方案，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。中華航空則將於4月1日起與燒肉品牌「大腕燒肉」攜手，於台灣出發的區域線如東南亞、兩岸及部分韓國航點，將經典炭火燒肉風味帶上高空；雙月食品社於特定區域航線豪華商務艙/商務艙端出暖心暖胃湯麵；還有頤宮、米香可透過商務艙網路預選餐點預訂品嚐及蔬食「陽明春天」。長榮航空2026年「春季啟航 即刻起飛」限時優惠正式起跑！即日起至4月20日23:59止，凡購買2026年8月31日前從台灣地區出發之指定航線，即刻享優惠票價77折起。熱門亞洲航線，包括桃園－曼谷來回最低只要4,695元起(未稅)、桃園－釜山來回最低6,245元起(未稅)、桃園－神戶來回最低8,381元起(未稅)、桃園－東京來回最低只要9,865元起(未稅)；美澳航線也推出超值優惠，包括桃園－布里斯本來回最低17,024元起(未稅)、桃園－西雅圖來回最低23,738元起(含稅)，桃園－舊金山來回最低也只要24,349元起(含稅)。
一延再延！基隆－石垣島渡輪到底何時開航？石垣市長給「具體答案」
備受台灣人期待的「基隆－石垣島」定期客貨渡輪航線，原預計去年底啟航，相關時程卻一延再延。石垣市議會日前進行一般質詢時，台灣基隆—石垣定期渡輪航線的營運時程再度成為焦點。市長中山義隆在答詢中表示，他確信航線將於4月份正式啟航，並強調此航線對石垣經濟與市民生活具有重大意義。日本《沖繩八重山日報》報導，石垣市議會19日進行一般質詢時，議員仲間均針對台灣基隆—石垣定期渡輪「八重山丸」（やいま丸）的營運時程提出質疑，並批評「一切進度落後，卻沒有任何說明，如果是第三部門經營，社長應親自出面說明」。對此，中山義隆回應，「八重山丸」自3月23日起進入船塢進行定期檢查，約2週能完成，日本方面的船舶代理商合同也正在推進中，「完成後將先進行測試航行，再正式投入營運」，預計今年4月能順利啟航。他強調，雖然外界有各種批評，但希望市民親眼見到八重山丸停靠石垣港的模樣，親身感受航線的重要性。中山義隆提到，定期航線正式啟航後，不僅將促進石垣與台灣間的交流，也將帶動觀光與物流發展，提升當地經濟活力。他承諾，市府將持續跟進測試航行進度，確保4月內如期運行，讓航線早日為居民與旅客提供便捷服務。
好萊塢金氏世界紀錄團隊來台操刀 《極限返航》無人機燈光大秀震撼登場
年度科幻動作鉅片《極限返航》正式在台上映，為迎接這場震撼宇宙的拯救世界任務，索尼影業特別於昨（17日）晚上八點半在台北大稻埕碼頭舉辦「洛基全球燈光秀巡演」，以國外空運來台的500架無人機打造長達15分鐘的震撼燈光表演，結合音樂與立體編隊圖像，在台北夜空中呈現電影中的太空旅程，宣告「聖母號」太空船正式啟航。本次活動由好萊塢團隊親自來台執行，台灣更成為這場全球巡演的第一站。燈光秀將從台北出發，隨著故事軸線一路向西延伸至柏林與多倫多，三座城市接力上演無人機燈光表演，形成前所未見的全球串聯光影盛事。演出將以電影重要角色，同時也是男主角萊倫格雷斯的外星麻吉「洛基」為核心視覺主題，透過無人機在夜空中拼湊出太空船、星際旅程與角色形象，讓觀眾彷彿置身浩瀚宇宙。外星人洛基空降台北大稻埕碼頭。（圖／索尼提供）這場燈光秀也象徵《極限返航》故事中的星際旅程，電影描述國中科學老師萊倫格雷斯在距離地球數光年的太空船上醒來，肩負拯救太陽衰亡、拯救人類文明的重大任務。在孤獨宇宙中，他意外遇見來自外星文明的夥伴「洛基」，兩個來自不同星球的生命攜手合作，展開一場跨越文明的拯救世界行動。負責統籌本次無人機燈光秀的，是擅長利用天空說故事的國際知名團隊 Heads in the Sky（HITS）。該團隊專門打造大型無人機光影表演，曾在世界各地創造多場震撼夜空的空中藝術演出，上個月於洛杉磯宣傳《君主計畫：神祕組織與怪獸之謎》第二季時，創造出現象級的真實尺寸哥吉拉，三千台無人機打造出令人瞠目結舌的大戰場面，更因此獲得金氏世界紀錄規模最龐大的無人機秀。主持人黃豪平與外星人洛基互動。（圖／索尼提供）創辦人凱文普林斯（Kevin Prince）此次親自來到台灣指揮製作，他表示這是團隊首次執行跨越多個國家、同日接力的全球無人機巡迴演出，對他們來說也是一項創舉，透過科技與故事結合，將電影中的星際冒險帶入真實天空，讓不同城市的觀眾共享同一個全球時刻，最終洛基將降落在紐約首映會，為《極限返航》的全球上映揭開壯闊序幕。除了震撼的無人機燈光秀外，現場也特別設置外星人「洛基」互動裝置，讓民眾能夠近距離與電影中的人氣角色「對話」。裝置設計重現預告片中的經典橋段，洛基將即時模仿民眾的動作，不論揮手、跳舞或做出任何姿勢，洛基都會同步做出一模一樣的動作回應，彷彿跨越星球的互動交流就在眼前上演。充滿趣味的互動體驗也讓觀眾彷彿真的在台灣與洛基相遇，提前感受《極限返航》中最動人的跨星球友誼。《極限返航》現正熱映中。電影花絮：浩瀚宇宙篇YouTube連結：
好萊塢團隊來台操刀！《極限返航》無人機燈光秀震撼大稻埕
年度科幻動作鉅片《極限返航》正式在台上映，為迎接這場震撼宇宙的拯救世界任務，索尼影業特別於昨天（17日）晚上八點半在台北大稻埕碼頭舉辦「洛基全球燈光秀巡演」，以國外空運來台的500架無人機打造長達15分鐘的震撼燈光表演，結合音樂與立體編隊圖像，在台北夜空中呈現電影中的太空旅程，宣告「聖母號」太空船正式啟航。本次活動由好萊塢團隊親自來台執行，台灣更成為這場全球巡演的第一站。燈光秀將從台北出發，隨著故事軸線一路向西延伸至柏林與多倫多，三座城市接力上演無人機燈光表演，形成前所未見的全球串聯光影盛事。演出將以電影重要角色，同時也是男主角萊倫格雷斯的外星麻吉「洛基」為核心視覺主題，透過無人機在夜空中拼湊出太空船、星際旅程與角色形象，讓觀眾彷彿置身浩瀚宇宙。這場燈光秀也象徵《極限返航》故事中的星際旅程。好萊塢無人機團隊 Heads in the Sky（HITS）創辦人凱文普林斯（Kevin Price）。（圖／索尼影業）負責統籌本次無人機燈光秀的，是擅長利用天空說故事的國際知名團隊 Heads in the Sky（HITS）。該團隊專門打造大型無人機光影表演，繼哥吉拉之後又ㄧ創新力作，創辦人凱文普林斯（Kevin Prince）此次親自來到台灣指揮製作，他表示這是團隊首次執行跨越多個國家、同日接力的全球無人機巡迴演出，對他們來說也是一項創舉，透過科技與故事結合，將電影中的星際冒險帶入真實天空，讓不同城市的觀眾共享同一個全球時刻，最終洛基將降落在紐約首映會，為《極限返航》的全球上映揭開壯闊序幕。除了震撼的無人機燈光秀外，現場也特別設置外星人「洛基」互動裝置，讓民眾能夠近距離與電影中的人氣角色「對話」。裝置設計重現預告片中的經典橋段，洛基將即時模仿民眾的動作，不論揮手、跳舞或做出任何姿勢，洛基都會同步做出一模一樣的動作回應，彷彿跨越星球的互動交流就在眼前上演。充滿趣味的互動體驗也讓觀眾彷彿真的在台灣與洛基相遇，提前感受《極限返航》中最動人的跨星球友誼。
樂見宜蘭「運動處」9/9成軍 吳宗憲拋體育大縣五大藍圖
宜蘭縣政府預計於今（2026）年9月9日「國民體育日」正式掛牌成立「運動處」。對此，立法委員、國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲今（11）日表達由衷樂見其成，並表示看到期程順利推進，心裡無比踏實。吳宗憲強調，一個新局處成立最怕「將帥無兵」，所幸經過密集跨部會協調，已於今年2月3日成功爭取行政院人事總處核增「11名專業人力」，為運動處補齊最關鍵的生力軍，確保好政策能順利啟航。吳宗憲指出，縣府受限於法規，員額早有天花板。若中央不給人，運動處就算成立也沒有充足的人力運作，更會加劇現有基層公務員過勞，這也是當初倡議的宜蘭縣副議長陳漢鍾、議員林岳賢與許多地方人士長期擔憂的困境。「為了不讓縣府孤軍奮戰，我把『找人』這件事當成第一要務」，吳宗憲表示，從去年質詢運動部長、今年1月5日安排立法院司法委員會實地考察，再到密集的跨部會協調，他親自與行政院人事總處不斷折衝，終於在2月3日取得中央正式發文，同意宜蘭縣政府增補11名專業人力。這11位生力軍給了地方最實質的底氣，確保運動處一成立就有兵有將能打仗。吳宗憲強調，人力到位是宜蘭體育發展的重要起步，在這穩固的基礎上，宜蘭必須邁向真正的「體育大縣」，讓運動成為帶動宜蘭前進、讓鄉親感到驕傲的新引擎。他進一步提出對宜蘭體育發展的五大藍圖。一、優化「起家厝」，打造全天候運動聚落：針對宜蘭多雨氣候，不僅要推動宜蘭運動公園體育館升級，更要讓鄉親無論颳風下雨都有主場，並具備舉辦全國賽事與大型藝文展演的量能。二、全齡共好，引領全民運動新風潮：配合運動部「全民愛運動」政策，照顧從長輩到孩童的健康。未來將推動運動資源普及化，例如規劃近期風靡老少的「匹克球」專屬運動空間。三、擦亮金牌招牌，帶動「運動觀光」經濟：善用安農溪得天獨厚的優勢，全面升級輕艇激流標桿訓練基地。同時結合周邊優勢推動水域觀光，為宜蘭帶來實質的觀光與經濟效益。四、孩子優先，教育先行：孩子的安全不能等。未來將爭取中央資源，全面體檢並改善校園老舊、濕滑破損的跑道與運動環境，讓孩子盡情奔跑、平安長大。五、接軌國際，提升宜蘭城市光榮感：在厚植基層實力後，將爭取更多全國性、甚至是國際級的體育賽事帶進宜蘭，讓在地選手有舞台發光，也讓全台灣看見宜蘭的活力。吳宗憲最後表示，只要有懂行政、能溝通的人去打通中央關節，宜蘭絕對能大步向前。「未來，我會用擔任立委、新北市府的豐富行政經驗，為我們宜蘭爭取更多資源，帶領宜蘭走新路！」
《航海王》第2季台灣獨家活動！3月14日草帽海賊大遊行
《航海王》第2季10日將在Netflix上線，在追尋「世界最偉大寶藏」的旅途中，草帽海賊團將踏上風格迥異、充滿未知的島嶼，並正面迎戰一批實力更強、手段更殘酷的全新敵人，冒險與友情也將面臨更嚴苛的考驗。台灣獨家活動「媽祖護航！草帽海賊大遊行」融合奇幻與民俗、動漫與港都風情的海上慶典，邀請全台航海迷齊聚高雄港，一同迎接草帽海賊團榮耀登場。本次活動最大亮點有「草帽海賊 × 海上守護神」的夢幻聯動遊行。遊行將由鎮瀾宮媽祖護航，象徵守護航行平安與乘風破浪的祝福。隊伍將自「海邊路與成功二路交叉口」出發，一路前往高雄港16號碼頭，展開氣勢磅礡的海賊大遊行，為即將啟航的偉大航道揭開序幕。經典角色也將驚喜現身台灣港都，包含《航海王》靈魂人物魯夫、索隆、娜美、騙人布、香吉士、喬巴等草帽一行人，還有梅利號、鯨魚拉布，以及巨人族戰士布洛基與東利等人氣角色齊聚高雄港，重現熱血與感動兼具的冒險場景。現場更設置豐富互動體驗與大型拍攝裝置，打造最具話題性的打卡熱點。本次活動也將號召全台航海迷換上海賊裝扮，一同參與這場屬於冒險者的盛典。從市區遊行到港邊集結，草帽精神將席捲港都街頭，讓高雄港化身偉大航道的起點。冒險最終站將於高雄港16、17號碼頭登場，邀請所有粉絲3月14日齊聚現場，和草帽海賊團一起揚帆啟航，在媽祖護航之下勇闖新世界。「媽祖護航！草帽海賊大遊行」號召百名海賊夥伴，即日起至3月9日17:00止可填寫表單登記，活動資訊洽Netflix台灣官方社群平台。
《極限返航》獲評「必看太空史詩」 西門元宵嗨搶限量太空艙小燈籠
由性感男星萊恩葛斯林主演的《極限返航》，即將於3月18日（三）搶先美國全版本在台上映，索尼影業特別選在元宵節當天於西門町盛大舉辦「太空艙啟航點燈儀式」，以結合科技燈光秀與快閃太空人宇宙漫步舞蹈的震撼演出，為這場承載人類最後希望的宇宙救援任務揭開序幕，吸引大批民眾到場共襄盛舉。《極限返航》，即將於3月18日（三）在台上映。（圖／索尼影業提供）在主持人黃豪平的熱情帶動下，全場觀眾一同倒數，四位太空人站上啟動儀式台前，隨著巨型太空艙裝置瞬間點亮，燈光全面綻放，象徵電影中孤注一擲的「聖母計畫」正式啟航。炫麗燈光劃破夜空，搭配充滿未來感的舞蹈演出，讓現場宛如置身星際宇宙，氣氛沸騰不已。《極限返航》的快閃太空人宇宙漫步舞蹈。（圖／索尼影業提供）活動當晚索尼影業更特別打造「限量太空艙小燈籠」，將傳統燈節元素結合科幻宇宙意象，民眾只要於現場拍下自己「登入太空艙」畫面，並且分享於社群即可獲得限量太空艙小燈籠，為熱鬧的慶典活動畫下完美的句點。即日起至3月10日（二），於喜樂時代影城今日店粉絲頁分享登入太空艙畫面，更有機會抽中特映會電影票，一人中獎兩人同行，搶先見證最震撼的宇宙救援任務！活動現場民眾獲得限量太空艙小燈籠。（圖／索尼影業提供）《極限返航》於日前在北美展開小規模試映，首波評價已於社群引爆討論，影評及外媒大讚「必看太空史詩」，萊恩葛斯林更被稱讚為最「閃耀之星」。影評人Eric Marchen在X上寫道《極限返航》是「2026年第一部偉大的商業鉅片」。他提到：「菲爾洛德與克里斯多福米勒的這部必看太空史詩強勢升空，成為2026年首部偉大鉅片。」同時提到片中不少宛如來自外太空的攝影畫面直指星辰，而萊恩的精彩演出則穩穩錨定全片，「這部電影真的超讚！」《Globe and Mail》影評記者Barry Hertz則提到，萊恩展現了「銀河等級的魅力」。直言：「這就像是沒有那麼多『繁複元素』的《星際效應》！」影評人David Gonzalez更強推IMAX版本：「《極限返航》是無與倫比的科幻巔峰之作，徹底引爆感官震撼，完美詮釋什麼叫做為 IMAX 而生的終極大銀幕體驗。」外媒也一致認同本片將在下一屆奧斯卡成為奪獎大熱門，內涵與娛樂兼具的劇情勢必又將燃起宇宙探索的熱潮。《極限返航》描述國中科學老師萊倫格雷斯，在一艘距離地球好幾光年的太空船上醒來，卻對自己的身分和來到這裡的原因一無所知。隨著記憶逐漸恢復，他開始揭開任務的真相，解開一種神祕物質導致太陽衰亡的謎團。在無邊無際的宇宙孤獨中，他意外與另一個外星生命建立聯繫，這段意想不到的友誼成為他完成任務的關鍵。《極限返航》即將於3月18日（三）搶先全美大銀幕獻映。正式預告YouTube連結：
銀赫主持《宇宙啦啦隊》 盼超越利特拚金鐘：得獎會很開心
《宇宙啦啦隊》今（3日）舉辦開播記者會，正式宣告這檔瞄準國際市場的全新女團選秀節目啟航。節目由金牌製作人陳彥銘（B2）領軍打造，邀請SUPER JUNIOR成員銀赫擔任MC，並與Energy成員葉乃文（牛奶）共同主持及參與評審指導；評審團還包括韓國編舞名師崔榮晙、金智湖等國際級陣容，規格全面升級。銀赫表示，韓國擁有多元主題的選秀節目，台灣近年也百花齊放，「對我來說，這些都是帶著夢想的孩子，感染力不分國際。」他坦言在台灣錄製氛圍輕鬆有趣，也笑說自己幸好擔任主持人角色，「如果我是評審，可能會展現冷酷無情的前輩形象；因為是主持人，才能把溫暖、活潑的一面呈現給大家。」製作人B2透露節目仍在錄製中，整體培訓長達8個月，目前結果尚未出爐。他大讚銀赫敬業又親切，「每次都最早到現場，還會主動要求再錄一次，只為呈現最好狀態」。《宇宙啦啦隊》舉辦開播記者會，正式宣告這檔瞄準國際市場的全新女團選秀節目啟航。（圖／侯世駿攝）談到同團成員利特以《廚師的迫降：客家廚房》入圍第60屆金鐘獎「實境節目主持人獎」，節目也奪下「最具人氣綜藝節目獎」，銀赫笑說：「希望延續利特哥入圍的好氣氛，也期待自己有機會入圍，甚至超越他拿下金鐘獎，真的會非常開心。」《宇宙啦啦隊》歷時9個月籌備，從全台超過800位報名者中選出28位女孩，並遠赴韓國接受為期1個月的高強度訓練。節目核心精神呼應「當你真心渴望的時候，全宇宙都會幫妳」，參賽者必須在層層淘汰賽制中展現舞蹈實力、舞台魅力與個人特色，最終選出9人女團出道。
蔡依林化身最美機長 遠赴捷克重塑23年經典〈布拉格廣場〉
天后蔡依林驚喜穿上航空機長制服，重返布拉格拍攝經典歌曲〈布拉格廣場〉MV，消息一出立刻在社群平台掀起高度討論。 前導影片中，熟悉的〈布拉格廣場〉前奏旋律響起，蔡依林步伐從容地走向客機，鏡頭運鏡俐落、氛圍充滿電影質感，卻刻意未揭露更多細節，吊足粉絲胃口。巧合的是，蔡依林也同步在個人社群平台分享布拉格當地拍攝畫面，「謝謝星宇航空的邀請，讓我再度回到布拉格，23年後重返舊地，哼著一樣的旋律，那位曾對歌德式教堂和許願池充滿幻想的女孩」，隔空呼應星宇航空的宣傳節奏。提到布拉格，多數樂迷第一時間聯想到的正是蔡依林於2003年推出的〈布拉格廣場〉。這首作品以布拉格為創作靈感，描繪對異國風情的浪漫想像，推出後迅速走紅華語樂壇，成為傳唱逾20年的經典。然而當年MV其實並未赴捷克實地拍攝，而是在台灣取景完成，「布拉格廣場沒有許願池」的趣味誤會，也成為歌迷多年來津津樂道的話題。此次航空公司選定布拉格作為首條歐洲航線，特別邀請蔡依林擔任航線大使，極可能為此量身打造全新版本〈布拉格廣場〉MV，既呼應航線主題，也象徵彌補20年前未能親赴當地拍攝的遺憾。蔡依林此次以機長造型亮相，更被解讀為融合音樂意象與飛航專業形象，讓經典旋律在全新敘事框架中再度啟航。星宇航空與蔡依林的合作全貌將於明（25日）中午12點正式揭曉，屆時除航線開賣外，也將同步釋出完整MV。
初六送窮日！5開工吉時一次看 開工紅包「4招錢滾錢」
2月22日（農曆1月6日）為傳統習俗中的「送窮日」，民間有「趕五窮」以退散惡運的說法。風水命理師高宏寓表示，民眾在開工大吉前，應將象徵運勢不順的「智窮、學窮、文窮、命窮、交窮」逐出門外，同時掌握開工吉日與紅包開運法，有助於新年度事業順利推展。高宏寓列出2026年5個開工黃道吉日，分別為初五（沖猴）、初六（沖雞）、初九天公生（沖鼠）、初十麒麟日（沖牛）以及正月十二（沖兔）。他提醒，開工祭拜時應準備三牲五果、發糕、甜湯及四色金等供品，並向神明稟報公司名稱與個人職務，祈求貴人引薦與業務順遂。待第二柱香燃起時，可同步開啟電腦、機器或收銀機運轉，象徵公司運勢啟動；燃放鞭炮則寓意生意興隆，帶動整體財氣。針對開工紅包的運用，高宏寓提出4種「錢滾錢」方式：作為購買工作相關「生財器具」的資金，象徵財利進門，有助提升業績與收入。紅包屬於老闆給予的「貴人財」，可將紅包存入銀行，祈願年年薪資成長、貴人相助。紅包過爐後，可放於枕頭下作為壓歲金，或置於家中財位聚寶盆鎮財，寓意守財聚氣。將紅包放入錢包，並加入紅豆、綠豆、黑豆、黃豆及白米各1顆，象徵五穀豐收，待年底再存入銀行，代表收財納庫。此外，初六當天除放鞭炮逐出晦氣外，也有「填窮」習俗，即將水填滿空瓮或讓家人飽食，象徵新的一年衣食無虞、家運安穩。高宏寓指出，丙午年大利東西方，開工儀式除了祈福，也是一種心理與環境整理的過程，透過儀式感凝聚團隊向心力。透過完整稟報流程與開運布局，可避開沖煞，並在開春之際提升貴人運與事業運。他也提醒，無論送五窮或團拜開工，核心在於掃除不利氣場，迎接嶄新開始；老闆選擇吉日時，亦應避開生肖相沖時段，使團隊在天時、地利、人和條件下順利啟航，為全年營運奠定基礎。
海鯤號完成4次淺水潛航海測 台船：確保安全與品質達標推進交艦
潛艦國造「海鯤號」原訂於2025年11月底交艦，惟進度一度延宕，目前仍需完成多項測試，台船公司預估以2026年6月作為交艦目標期程。台船今（8）日表示，海鯤號已於1月29日至2月6日期間，完成4次海上測試，展現初步海測成果。海鯤號近日於高雄外海進行4次「淺水潛航」測試，並首度對外公開相關水下潛航測試影像。從台船公布的畫面可見，海鯤號自高雄港啟航後，以水面浮航方式前往下潛測試區，期間開啟艦上排氣閥，完成首次下潛作業。水下潛航測試影像進一步發現，海鯤號依序進行潛航、上浮及浮航返港等測試流程。海試過程中，亦同步執行舵控系統、潛望鏡及天線桅桿升降、不同潛航深度調整，並發射誘標等測試項目。台船公司表示，期盼國人持續支持潛艦國造政策，造艦團隊後續將接續進行各系統調校與檢整作業，並在確認符合安全條件、完成評估後，依表定計畫安排後續潛航測試。台船公司亦強調，潛艦為具備高度嚇阻能力的關鍵戰力，國造潛艦計畫自推動以來，因國際環境及中共打壓因素，歷經諸多困難與挑戰，海鯤軍艦將持續按部就班、循序漸進執行各項海上測試，最終在符合安全與品質前提下，完成全艦性能驗證，達成後續交艦目標。