國道
」 國道 車禍 追撞 連環撞 聯結車
測速照相密度比日本高307倍 警政署將通盤檢視設置合理性
測速照相話題延燒，內政部警政署最新統計，全台共有1809支。立委今揭露，台灣測速照相每千公里就有82.8支，為日本0.27支的307倍，直指台灣測速密度「真的偏高」。也有立委建議中央與地方齊力針對測速照相設置是否妥當啟動通盤檢討。警政署表示，將以工程改善先行，力拚半年內啟動測速設置與調整標準通盤檢討。民進黨立委林俊憲指出，台灣所有交通違規罰單數量可怕，光六都加國道111年就舉發2071萬件、112年舉發2345萬件、113年舉發2125萬件，平均每輛車每年至少收到一張罰單，這還不包含其他縣市，到底是台灣人愛超速，開車不守規矩？還是本身制度、道路設計有問題。近來台灣測速照相密度引發熱議，國民黨立委魯明哲表示，測速照相是否為交通安全萬靈丹？根據SCDB測速照相全球統計網資料，台灣所有道路每千公里就有82.8支、日本0.27支、新加坡26.99支，以密集度來講，台灣真的偏高。魯明哲說，台灣每十萬人道路交通死亡數12.6人、日本2.6人、新加坡1.69人，若死亡率跟著減少，代表是亂世用重典，不過觀察死亡率其實還是滿高，質疑是否密度愈高，安全性愈低。魯明哲提到，許多駕駛面臨測速陷阱，大大的道路、慢慢的速度，交通部稱車速快若撞行人死亡率高，可理解，不過測速設置數量、速限是否合理皆需再評估，測速照相是希望交通愈來愈好，達到暫時性執法教育目的，但數量卻愈來愈多，與交通教育目的背道而馳，盼交通部與內政部給予地方引導。國民黨立委廖先翔認為，昔有調查指出一條道路竟只有7至8％民眾行駛合法速度，還要設置測速照相取締違規，訂定不合理限速還取締，多為民眾詬病，交通部具交通安全專業，建議多提供指導。國民黨立委洪孟楷說，台灣測速被藝人批是國恥，訂定速限要有理由，並評估有無符合實際需求，許多筆直道路速限比駕駛感受低，台灣許多路段在發生事故後，會勘就下修速限，沒科學標準依據支撐，下降後若還有測速，大家就會認為是政府搶錢。洪孟楷建議，台灣道路愈來愈多、樣態也不同，現行道路設計與測速能否啟動通盤檢討，或列出各縣市測速照相違規前十名，針對排行檢視設置是否合理，若非安全性因素，代表設置本身有瑕疵，應積極檢討，中央是管原則方向，地方是執行單位，別再叫地方自己去看規定，政府是一體的，應合作檢討。國民黨立委黃健豪則詢問交通部長陳世凱有沒有超速被開單過？陳世凱回應「當然有收過」。黃健豪說，台灣測速密度高，目前改善交通事故原因與超速，看起來兩者間無正向關係，且很多道路速限標準不明確未改善，測速照相反而提升事故機率。陳世凱說明，執法面為警政署業務，測速設置為地方政府和警察單位負責，有9成以上都是地方裝設，執法是必然要做，但執法包含人力與科技，如何調配並非交通部可決定，交通部也沒權力要求特定路段可否執法，對交通部而言，所有路段都要遵照交通規則走。陳世凱說，檢視交通事故後有回來覆議者，調查詳細車禍肇因，發現有20％是因為超速，部分寬闊道路速限規定50至60公里，道路管理有時是要防範失誤，盼意外發生時可降低死亡率，行車效率和安全要抓出平衡點，這並不容易。陳世凱表示，數十年來台灣道路設計與速限規範有其標準，不是憑感覺定，若憑感覺「國家就亂掉了」，公路體系速限部分，已通盤檢討過幾次，盡量合理化，若地方有不合理之處，民眾都可以透過反映管道提出，對於委員督促盼交通部可提醒地方要檢討，另警政署的設置方式，也可再溝通。警政署統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。針對未來精進方向，警政署補充說明，現行「取締一般交通違規作業程序」有規定固定測速照相設置原則，後續將邀集各警察機關、地方政府，共同通盤檢討相關規定，包括現在設置標準是易肇事率、易違規率，概念較抽象，將評估朝量化方式檢討，針對大家的疑慮討論修正，檢討成效部分，目前是依取締件數和肇事率定期檢討，將有更明確指標，另汰除測速標準也是可討論方向。警政署強調，執法是最後手段，將以「交通工程改善先行」為優先，在設置測速前，先確定是否相關工程、會勘都確定已無法透過工程手段改善，再介入執法，近期就會將這些方向給各警察機關調查，結束後會盡速召開會議，盼半年內可做通盤檢討。
國道連環撞物流車追撞3車釀1死9傷 砂石車駕駛肇逃後現身說法
國道1號南向170.7公里豐原交流道，4日凌晨1時許發生一起重大連環車禍，造成1人死亡、9人受傷，整起事故過程驚悚且混亂，1輛42歲林姓駕駛的半聯結車疑因不明原因失控，追撞前方吳姓砂石車後，又接連撞上另一輛轎車與租賃車，釀成慘劇。事發當時，林男駕駛的半聯結車行駛於外側車道，先撞上64歲吳姓砂石車後，緊接著撞擊47歲顏姓轎車。隨後，44歲彭姓租賃車司機因閃避不及，直接撞上聯結車車尾，造成彭男頸部當場重創，送醫急救後仍宣告不治，現場還造成多人受傷，送醫治療，事故現場一度交通壅塞，警方緊急封閉事故路段處理。事故發生後，吳姓砂石車駕駛竟未留在現場，涉嫌肇事逃逸，經警方追查，吳男於上午到案說明，他表示當時並未發現自己遭到追撞，因此未留在現場。警方表示，仍將進一步調查砂石車後車斗的損毀痕跡及其他目擊者證詞，以釐清事故責任及詳細經過。
深夜國道變煉獄！4車連環撞再撞特斯拉 33歲男滿臉血命喪現場
國道1號南向豐原路段4日凌晨驚傳嚴重死亡車禍，凌晨1時13分左右在南向170.7公里處、豐原交流道至大雅系統交流道路段，1輛物流聯結車不明原因追撞前方3輛車輛，包含黑色廂型車、小客車與1輛白色特斯拉，瞬間引發4車連環追撞，現場宛如災難現場，貨物、紙箱與零件四散在高速公路車道上，場面怵目驚心。事故發生後，聯結車因撞擊力道過大，整輛車直接壓在白色自小客車上方，車體嚴重變形，就在吊車進場進行救援作業時，1輛白色特斯拉又因閃避不及，再度撞上事故現場，導致「二次追撞」發生，讓救援難度與風險大幅提升。消防單位獲報後，立即派出8個分隊趕赴現場，並啟動大量傷患救援機制。其中黑色廂型車受創最為嚴重，車頂凹陷、車體扭曲毀損，33歲男性駕駛被救出時已滿臉是血、無生命跡象，經送醫搶救後，仍於凌晨3時許宣告不治，成為此次事故唯一死者。白色自小客車內有2名大人及1名孩童受困，消防人員緊急破壞車體救人，3人皆送醫治療，所幸僅受輕傷；特斯拉駕駛一度受困車內，救出後同樣送醫觀察。初步統計，這起連環追撞事故共造成 1死9傷（7男3女） 的慘重傷亡。事故原因是否與疲勞駕駛、車速過快或視線不良有關，仍待警方進一步調查釐清。警方也提醒，用路人夜間行車務必保持安全距離，以免悲劇再度發生。
國1凌晨4車連環撞！ 33歲駕駛亡、9人輕重傷
國道一號南向170.2k、台中豐原路段於今（4）日凌晨1時許發生嚴重追撞車禍，現場有4輛車追撞。其中1名男駕駛傷勢最為嚴重，送醫搶救宣告不治，詳細事故原因仍待警方調查釐清。國道一號南下170公里處台中豐原路段4日凌晨1點多發生連環追撞車禍，其中一輛黑色廂型車頂被削掉，車身則撞爛凹陷，幾乎整台全毀。警消獲報到場後，發現一輛重達40噸的物流車卡在中央分隔島，底下還壓著一輛白色自小客車。總計有10名傷者（7男、3女），其中有8人受困，隨即啟動大量傷患救援機制，緊急將傷者一一脫困送急診。國道警方初步調查，42歲林姓男子駕駛半聯結車，行駛在外側車道，撞擊前方64歲吳姓男子駕駛的半聯結車，又撞擊內側車道的小客車，最後33歲彭姓男子駕駛的小客車再撞擊林男半聯結車車尾。警方指出，事故於凌晨3時41分排除，恢復全線通車，而彭男送醫急救後宣告死亡，其餘傷者傷勢多為頭部撕裂傷、雙手肩膀疼痛，口鼻出血等；有關肇事經過及肇因研判，將進一步調查釐清。警方呼籲用路人駕車上路若因精神不濟、打瞌睡或分心，容易致生未注意車前狀況而肇事，若肇事致人重傷或死亡，將受吊扣或吊銷駕照之處分。應遵循限速行駛、全程保持專注、握好方向盤，並隨時注意車前狀況，以確保行車安全。
國道轎車遭追撞變「榔頭追殺戰」 男駕駛狂砸車窗再追2人逃命
國道1號2日晚間上演宛如動作電影般的「國道追殺戰」，52歲施姓男子駕車行經五汐高架道時，遭46歲賴姓駕駛從後方追撞。兩車停於路肩後原本只是一般事故協調，沒想到對方情緒突然失控，從車內掏出榔頭，竟在車陣之間狂追人，讓施男與同行友人嚇得拔腿狂奔，整段追逐畫面驚險萬分。事發於昨晚8時52分左右。當時施男正載著孫姓男性友人北上行經國1五汐高架道26.1公里環北路段，突然遭到後方賴姓駕駛追撞。兩人停下車準備查看情況並溝通責任，沒想到賴男突然暴怒，臉色鐵青，下一秒竟從車上抓出一把榔頭往兩人猛衝，邊追邊大吼，嚇得施男與孫男連忙奔逃，狂奔至環北交流道附近才暫時脫離危險。賴男追不到人後仍怒氣未消，竟折返原地，把怒火全發洩在施男的車上，揮舞榔頭猛砸擋風玻璃，玻璃四散破裂，畫面怵目驚心。但他情緒似乎未完全宣洩，砸完車後又掉頭繼續尋找兩人，再次展開追逐，嚇得施男與友人只能躲藏不敢現身。警方接獲報案後火速到場喝令賴男放下榔頭，但他不但拒絕配合，還不斷激烈掙扎，甚至攻擊試圖壓制他的員警，造成警員受傷。警方最後出動多名警力合力將他壓制在地，並依現行犯將其逮捕，賴男在被控制後聲稱身體不適，被送往醫院檢查。而整起事件中，他除追逐、砸車外，還襲警與拒捕，警方預計以妨害公務、傷害、毀損與恐嚇等多項罪名將他移送偵辦。國道警方也呼籲，行車發生事故應冷靜處理，若遇情緒失控或行為異常者，應立即保持距離並報案求助，避免類似的危險情況再次上演。
國道驚見「真人版馬力歐道具賽」2車互丟水球 恐挨最高6000
國道五號近日出現誇張離譜的一幕，宛如「馬力歐賽車」中的道具大亂鬥竟真實上演在高速公路上！有民眾將這段荒唐畫面上傳至臉書社團「爆料公社」，影片曝光後瞬間瘋傳，全網驚呼：「是把國道當遊樂園？」從影片中可看到，一輛銀色轎車與白色轎車並排行駛於國道不同車道，銀車內的乘客竟將半個身子伸出窗外，手上拿著疑似水球的物品，瞄準白車猛力丟出，水球在白車車身瞬間爆裂、濺起大片水花，沒想到白車也不甘示弱，立刻回擊，兩車開始你來我往，宛如在高速公路上直接上演實景「道具賽」，畫面比電玩還瘋狂。目擊民眾傻眼直呼：「第一次看到國道變水樂園！」影片也引發熱烈討論，不少網友怒轟太危險：「朋友也不能這樣玩吧，會害死人」、「水球不是問題，在國道這樣搞才是問題」、「這是在等人檢舉嗎？」、「如果後方車輛閃避不及，是要一起出事？」也有人以調侃角度回應：「原來國道五號新開水戰副本」、「這是現實版馬力歐賽車吧」、「朋友間惡作劇也要挑對地方啦」。《道路交通管理處罰條例》第 33 條明文規定，汽車行駛於高速公路時，不得任意將物品拋擲至車外，違者可處 3000 元至 6000 元罰鍰，若因物品散落導致高公局出動清理，當事人還需負擔額外處理費用，最低 3000 元起跳。國道警方也提醒，任何影響行車安全的惡作劇都可能釀成嚴重事故，尤其在高速行駛中，無論是水球、垃圾或其他物品，都可能造成後方車輛閃避不及而引發連環事故，千萬不可輕忽。
國1高雄漁港段聯結車擦撞小黃害翻覆 4人輕傷送醫
國道1號南向373.6公里高雄市漁港路段1日上午發生計程車翻車事故。62歲的高姓男子駕駛聯結車行經該處時，疑似因變換車道不慎，與行駛在外側車道上的計程車發生擦撞，當場造成計程車內駕駛與乘客在內共4人受傷，所幸幾人緊急送醫後並無大礙。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，62歲高男駕駛聯結車行駛在內側車道，卻外注意右側正在行駛的計程車，於變換車道時與計程車發生擦撞，計程車因此翻覆橫躺在路中，當場造成李姓計程車駕駛與車上的3名乘客全身多處擦挫傷緊急送醫，所幸幾人送醫後均無大礙。警方後續也對雙方駕駛進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。該起事故也一度造成回堵，並在上午11時38分許排除。
12月多項新制上路 TPASS升級回饋30％、iPASS MONEY要另下載APP
2024年12月起，多項政策與制度陸續上路，涵蓋交通、健保、數位支付與長者福利等領域。其中，交通部升級推出TPASS 2.0+方案，國道客運最高享30％回饋；健保新增單劑要價達1億元的罕病用藥；iPASS MONEY平台服務轉移至專屬App；臺北市敬老卡則擴大應用範圍，年底前可用於泡溫泉。【TPASS 2.0+優惠擴大】交通部自今年1月推動TPASS 2.0公共運輸常客優惠方案，每月搭乘公共運具滿11次可享最多30％回饋。12月1日起升級為TPASS 2.0+，凡搭乘國內91條中長途國道客運路線，每月搭2次可獲15％回饋、4次以上可享30％回饋，其他運具則維持原有條件。【臺鐵調整車型並加開班次】臺鐵公司宣布，自114年12月23日起調整部分列車車型與班次。彰化－花蓮間的278次與285次列車將改為EMU3000型自強號，樹林－花蓮間224次與235次則調整為普悠瑪。另新增臺中－潮州間EMU3000型自強號191與196次列車，以及彰化－竹南間下午區間車2班，提供更彈性運能。【健保納入高價罕病用藥】健保署公告，自12月起新增3項健保藥品給付，涵蓋轉移性胰臟癌、停經後轉移性乳癌及芳香族L-胺基酸脫羧酶缺乏症（AADC）藥物。其中AADC為罕病新藥，單劑藥價高達1億元，預估首年約有13人使用，整體藥費高達13億元。【iPASS MONEY服務調整】一卡通公司公告，自2025年12月3日起，LINE Pay錢包中的iPASS MONEY僅保留查詢餘額、提領、好友轉帳與帳戶紀錄查詢等功能。若欲使用儲值、轉帳、消費等完整功能，民眾需另行下載iPASS MONEY專屬App操作。【北市敬老卡點數可泡湯】臺北市政府擴大敬老卡使用範圍，年底前卡友可使用點數於特約業者折抵泡湯費用，目前已有約20家業者參與。至於是否可擴及至KTV使用，因涉及產業管理層面，社會局仍在研議可行性。
75歲失智翁「機車逆向闖國道」 正面對撞小客車 兩車燒成骨架
國道1號北向272.3公里嘉義水上路段30日凌晨3時42分發生死亡車禍，75歲王姓男子騎乘機車逆向闖入國道內側車道，與49歲林姓男子駕駛的自小客車正面對撞，撞擊力道極大，導致機車深嵌在小客車車頭，兩車持續滑行數十公尺並擦撞護欄後起火燃燒。王男當場死亡，林男則在起火瞬間迅速逃離車內，並無受傷。警消抵達現場時，機車及小客車已燒成骨架，王姓老翁倒臥在內側車道，已無生命跡象。檢警稍早進行相驗，王男死因為頭顱部鈍性創傷併燒灼傷、全身多處骨折，導致嚴重創傷死亡，酒測值仍待檢驗結果。家屬向檢方表示，王男生前患有高血壓與失智症，近年行動多有不便，懷疑其可能迷途誤上國道才發生意外。國道警方指出，王姓老翁不明原因從平面道路騎車誤闖國道後一路逆向行駛，林男因視線及反應時間受限來不及閃避，才造成此次車禍。目前警方已排除林男酒駕嫌疑，詳細肇事原因與責任仍需進一步釐清。
國道驚見男子「高速開門跳車」 原因爆光竟是債務情感糾紛
高雄國道中山高楠梓路段28日發生離奇跳車事故，一名64歲王姓男子從自小客車後座突然跳車，跌落中間車道，險遭後方車輛輾過，所幸後方車輛緊急閃避，王男自行爬起離開現場。警方主動追查後發現，王男因債務糾紛，不願陪同前女友前往嘉義找現任女友處理債務，才做出驚險舉動，警方持續傳喚4人到案說明釐清。網友28日在社群平台上傳的行車紀錄器影片顯示，一輛白色轎車行駛於國道1號北向353.7公里處時，左後車門突然打開，王男跌落車道滾動數圈後自行爬起，穿越國道離開。原車輛嚴重搖晃，但未停車或回頭尋找王男。警方29日主動展開調查，據初步了解，王男因將前女友繼承的房產設定抵押貸款花用，面臨拍賣危機。前女友要求王男從中部前往高雄處理債務，但不信任其償還能力，堅持開車載王男北上找現任女友簽署連帶保證。前女友和2名男子陪同王男，要求王男和他的現任女友一起面對債務，雙方在車上協調失敗，王男疑不願波及現任女友，於行經楠梓路段時，竟突然開門跳車，幸後方車輛及時閃避，才未釀成悲劇。王男跳車後未報案，自行前往義大醫院就醫。警方除依交通法規開罰3000至1萬8000元外，將傳喚車上4人到案說明，釐清案情後依法處理。
逆闖國道變火海！75歲騎士凌晨逆上國撞車起火 當場燒成悲劇
國道1號嘉義水上路段30日凌晨發生一起嚴重死亡車禍，1名75歲王姓男子不明原因騎乘機車逆向闖上國道，在國道北向272.3公里處的內側車道上與1輛正常行駛的自小客車正面猛烈對撞，強大撞擊力道讓兩車瞬間失控滑行，機車更卡進小客車車頭，隨後雙車起火燃燒，現場火光沖天，場面怵目驚心。王男因受創嚴重並遭火勢迅速波及，當場不幸身亡。事故發生於凌晨3點42分，當時天色昏暗車流不多，王姓騎士卻疑似從不明匝道誤闖國道，且逆向行駛於內側車道。49歲林姓男子駕駛的小客車正常北上，來不及閃避迎面而來的機車，兩車當場正面猛力撞擊。撞擊後機車嵌進車頭，小客車與機車沿著道路滑行數十公尺後爆出火花並迅速燃燒，火勢猛烈，濃煙不斷竄升。警方與消防單位接獲通報後火速趕抵現場，但王男已明顯死亡，無急救空間；林男則及時逃出車外，無明顯傷勢，經檢測並無酒駕情形。至於王男酒測值如何，仍待法醫後續相驗釐清，警方表示，目前仍在調查王男是否因誤入匝道、視線不佳、方向判斷錯誤或其他因素導致逆向行駛，詳細肇事責任與事故成因將報請檢察官進一步釐清。國道警方也再次呼籲，國道屬高速行駛環境，機車絕對不得上路，一旦誤闖更可能因速度差距巨大而造成嚴重事故。若不慎誤入，務必立即停靠路肩、撤離至護欄外並立刻通報110或1968，避免悲劇重演。
吃藥一劑要1億！12月六大新制上路 交通、醫療、氣象全面調整
進入12月，民眾生活與交通相關的多項政策新制陸續實施，涵蓋運輸優惠、醫療補助、氣象預警及地方交通等面向。《CTWANT》整理出六大變革重點，協助讀者快速掌握最新規範內容。TPASS 2.0公共運輸常客優惠12月上路，最高可享30％搭乘回饋。（圖／報系資料照）一、TPASS 2.0＋搭乘回饋再升級交通部公路局自12月1日起推出「TPASS 2.0＋」公共運輸常客優惠方案。凡每月搭乘91條中長途國道客運路線達2次者，可獲15％乘車金額回饋；搭乘4次以上，回饋升至30％，連續假期亦可適用。詳細規則可至交通部官網查詢。二、台鐵12月23日改點 調整111列次台鐵將於12月23日實施列車時刻微調，共計111列車受影響，其中15班列車變動幅度逾5分鐘。本次改點重點包括：‧ 彰化－花蓮普悠瑪改為EMU3000型自強號‧ 台中－潮州增開2班EMU3000型列車（191次、196次）‧ 海線午後增開區間車2班次，改善尖峰運能時刻表可於台鐵公司官網與「台鐵e訂通」App查詢。三、強風特報鄉鎮等級制正式上線中央氣象署推出的「陸上強風特報鄉鎮燈號」於12月1日正式實施，透過黃、橙、紅三種燈號區分強風等級，民眾可更快速掌握鄉鎮層級風力預警，及早因應防範。四、1億元AADC基因治療藥納健保 創史上單價新高衛福部最新公告中，三項藥品自12月起納入健保給付，包括治療轉移性胰腺癌、乳癌與罕病AADC（芳香族L-胺基酸類脫羧基酶缺乏症）。其中AADC基因治療藥物單劑高達1億元，為健保史上單價最高藥品。五、台中交通罰單新增超商繳費通路台中市警局宣布，自12月1日起，行人違規、慢車違規及道路障礙等罰單，除可至警察局與郵局繳納，亦新增全國四大超商繳費選項，提升便民服務效率。六、雲林西螺大橋封閉維修 封橋期長達一年雲林縣政府表示，西螺大橋將自12月1日上午8點起封橋進行補強工程，預計至2027年1月4日止，期間全橋封閉。用路人請改道台1線溪州大橋並遵守交通管制指引。陸上強風特報鄉鎮燈號12月起正式實施，採黃、橙、紅三等級警示。（圖／中央氣象署提供）
國1驚魂記！「前車駕駛突掉出車外」 休旅車驚險甩尾險翻覆
開車開到掉出車外！28日中午時分，國道一號北上楠梓路段驚傳男子墜車事件，險象環生。從畫面中可見，一輛白色轎車在行駛過程中駕駛座車門突然打開，駕駛人疑似不明原因從車內跌落，在車道上翻滾，嚇得後方車輛緊急閃避。根據《爆料公社》臉書社團一段行車紀錄器畫面顯示，當時駕駛正行駛於中線車道，突見右前方外側車道一輛白色轎車駕駛跌出車外，整個人重摔在地。畫面顯示，位於前方的休旅車見狀後立即往內側車道急閃，車身失控左右甩尾，險些翻覆。拍攝者也驚險剎車，所幸未壓到該名男子。該白色轎車則在撞上路肩護欄後停下。掉出車外的駕駛自行起身，看起來無大礙。（圖／翻攝臉書／爆料公社）對此，發文網友也在貼文中幽默寫道：「睡到掉出車外，真刺激。」此則貼文隨即引發熱烈討論，網友紛紛表示，「閃過人的第一台車，驚嚇指數破表」、「這個活著，回去可以講一輩子」、「前面黑車應該歸褲屎」、「差一點就出大事了」。另有網友質疑駕駛安全措施是否完善，「車門怎麼可能打開？」、「車門鎖真的很重要」、「在高速公路上怎麼可能不繫安全帶？」、「是不是拉錯車門？」也有不少人指出，幸虧後方車輛保持安全距離，否則後果不堪設想。
國1楊梅休息站又傳車禍 男使用輔助駕駛撞分隔島3人受傷
國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。詳細肇事原因仍待警方調查釐清。國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。（圖／報系資料照）國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。（圖／報系資料照）陳男自述「有使用輔助駕駛」行經楊梅休息站，疑不熟悉路況、車速過快，自撞休息站前分隔島，再向前衝撞停於休息站內的5輛自小客車、貨車；陳男駕駛的白車因撞擊力道猛烈，車頭幾乎全毀，車體零件四散，其中首輛遭到波及的謝姓貨車駕駛，原將貨車停於休息站，並在車上睡覺休息，無辜遭受波及，頭部受撞擊不是送醫，而陳男、石姓乘客也因頭暈、身上多處擦挫傷，由救護人員送往醫院救治。
「巨型傳動軸」飛越分隔島砸休旅車 駕駛：人生跑馬燈整串播放
國道3號彰化快官路段24日上演宛如動作電影般的驚險場面，1名陳姓男子開著油電休旅車北上準備拜訪客戶，沒想到對向車道竟「飛來一支巨型傳動軸」，像砲彈一樣彈射而出，直接砸中他的車頭，巨大衝擊瞬間讓車內所有安全氣囊全面爆開，濃煙與火藥味立刻在車內蔓延。陳男事後仍驚魂未定，坦言「當下真的以為要死了」，腦中甚至閃過人生跑馬燈，直說能活下來是「神明保佑」。回憶驚險瞬間，陳男仍語氣顫抖表示，當時行經202公里處，前方突然冒出一團黑影，根本來不及反應，下一秒「碰！」的一聲巨響，整台車猛烈震動。他形容安全氣囊爆開的瞬間最讓人恐懼，「整個車都是煙，我以為車著火了！」更糟的是，撞擊後車體變形，他試著開駕駛座車門卻被卡死，只能從其他車門倉皇逃生。經國道警七隊調查後確認，是對向1輛3.5噸小貨車脫落的「傳動軸」，這根沉重的金屬零件掉落後被後方聯結車輾過，再度彈飛、跨越分隔島，最後如砲彈般擊中陳男的休旅車，而且不只他受害，後方的一輛半聯結車也遭波及，所幸未釀成更大傷亡。更離譜的是，肇事貨車駕駛完全不知道自己釀禍事後說，只感覺車子突然沒力，直到警方通知才驚覺傳動軸脫落，該名駕駛也很無奈，強調車子才在8、9月做過保養，沒想到仍會發生這種狀況，雖然休旅車車頭幾乎全毀，初估維修費破30萬元，但陳男身上僅有輕微擦傷，已是一大幸運。拖吊業者也表示，以這種撞擊位置與力道，車輛通常會當場翻覆，「你能活下來真的算奇蹟。」國道七隊表示，初步判定是南下小貨車傳動軸掉落造成事故，至於確切原因及責任歸屬仍待進一步鑑定，提醒駕駛人，車輛保養與零件固定的重要性，不僅關係自身，也影響其他用路人的生命安全。
一條道路出現不同速限標準？ 蔡易餘籲交通部通盤檢討政策
立法委員蔡易餘今（26）日指出，近期道路速限的合理性引發社會關注，許多駕駛都有同樣的感受。實際上，同一條道路卻出現多種不同速限標準，常讓用路人無所適從。沒有人想要違規，但當標準不合理時，民眾就容易在制度下成為受害者。因此，交通部必須全面檢討速限規定，讓道路管理重新回到科學與實務的基礎。蔡易餘表示，同時，聯結車依法強制裝設的「大餅」數據（車速行車紀錄器），卻屢次遭裁罰機關質疑「證據力不足」，這同樣應獲重視。蔡易餘提到，去年 7 月，自己與立委王美惠、陳冠廷、黃捷共同舉行記者會指出，國道1號南下68K路段在112年10月至12月間，有近200件大型車被拍照超速，但駕駛提出的大餅、GPS、ETC 等多項數據皆顯示「未超速」。然而裁決單位卻僅採信測速照相，完全不接受依法裝設的大餅數據。他續指，同年10月，自己在委員會質詢陳世凱部長，要求交通部正視這項制度矛盾。部長當場承諾將與公路局檢討，研擬一套公平處理數據爭議的機制，避免駕駛成為錯誤裁罰的犧牲者。蔡易餘強調，大餅是政府檢驗合格、依法強制安裝的設備。既然要求駕駛遵守規定，政府就應建立一套可信賴的管理制度。不論是速限設定或數據採認，都必須合理且一致，才能避免無辜駕駛遭到錯誤裁罰，讓道路安全回歸制度設計的初衷。
國1苗栗段晚間嚴重車禍！轎車自撞高速翻覆成廢鐵 1男受困車內送醫不治
苗栗縣銅鑼交流道南下出口今天晚間19時34分發生自小客車翻覆事故，46歲陳姓男子受困車內約1小時，經消防人員搶救送醫仍宣告不治。警方表示，事故詳細原因仍待調查。苗栗縣消防局表示，接獲通報後，立即派遣銅鑼、苗栗及特搜分隊4輛救災車、9名人員前往。到場後發現轎車翻覆在出口匝道，車身嚴重扭曲，碎片散落滿地。消防人員費時約1小時，使用破壞器材才將陳男救出，隨即送往大千醫院急救，但仍因傷重不治。警方初步調查，陳男駕車行經南下約140公里處時，不明原因自撞護欄後翻覆，撞擊力道猛烈，造成車輛與駕駛重傷。國道警方正進一步釐清事故原因及相關肇責。
施工路段突塞車 26歲男煞車不及猛撞「3車連環爆」4人受傷
國道3號南向291.8公里竹崎路段25日接近中午時分，因施工造成車流壅塞，沒想到就在此時竟突然發生1起3車連環追撞的驚險事故，讓現場一度陷入混亂，事故發生於11時許，當時車流因施工而緩慢前進，1名26歲林姓男子駕駛自小客車行經該路段時，疑似未注意前方車況，來不及煞車，直接猛力撞上中線車道前方另1輛由35歲林姓男子駕駛的轎車。猛烈撞擊瞬間將第2輛車往前推，進一步追撞上73歲李姓男子的座車，形成典型的「塞車＋分心＝連環撞」的危險場面。衝擊力道之大，造成3車共4人受傷，所幸均為輕傷，送醫後無生命危險，事故發生後，國道警方立即趕抵現場協助處理，包括傷者救護、交通疏導以及事故現場勘查。警方也隨即對3名駕駛進行酒測，結果皆為0，已排除酒駕因素。在拖吊車及維修人員的協助下，事故車輛於11時49分全數排除，國道路面恢復正常通行，但事故短時間內仍造成後方車流延誤，許多用路人行經時感到驚魂未定。國道警方呼籲，施工路段本就容易發生追撞事故，駕駛行經此類路段應特別提高警覺，提前減速、保持安全距離，並且務必遵守現場交通指揮與標誌。此外，警方也再次提醒，分心駕駛往往是事故主因，用路人切忌在開車時滑手機、調整導航或分心與乘客聊天，更不該過度依賴輔助駕駛系統，否則在車流瞬間變化時很容易釀成憾事。
聯結車「交流道翻覆卡死」塞爆國道3號 拖吊忙5小時才救回通行
國道3號烏日段25日凌晨發生一起驚險車禍，1名38歲王姓男子駕駛聯結車準備從外側車道下烏日交流道時，不慎失控自撞護欄，巨大車身當場翻覆在匝道上，卡得動彈不得。王男受困車內，無法自行脫困，情況一度相當危急，所幸警消人員到場後迅速進行破壞救援，順利將他拉出車外並送往亞大醫院救治。事故發生於凌晨2時32分，正值國道車流量最少的深夜時段，但事故現場位於匝道狹窄區域，加上聯結車車體龐大，翻覆後幾乎堵死整個路面，使得拖吊與救援作業相當困難。為了排除事故，救援單位調派多台大型拖吊車及人員前往支援，現場一度燈火通明、拆解作業持續不斷。國道警察指出，由於聯結車翻覆角度詭異，須先固定車體再慢慢吊起，過程費時且需格外小心，避免二度傷害或造成車體再次滑落。整個排除作業一直持續到清晨6時31分才初步排除障礙，隨後進行匝道清理與安全檢查，並於7時30分正式恢復通車，前後耗時約5小時。這起事故造成南下車流在凌晨就開始回堵，在天亮前車潮逐漸變多時更顯得壅塞，回堵約1公里。許多清晨準備通勤或運輸的駕駛不免受到影響，紛紛在網路上抱怨「一大早就在塞車」、「凌晨翻車居然拖到早上才通」。國道第七警察大隊表示，王姓駕駛經救出後意識清楚，已送醫接受治療，詳細的事故原因仍待後續調查釐清，包括是否因操作不慎、疲勞駕駛或其他因素造成。警方也提醒，大型車輛在行經匝道或彎道時更需注意車速與操作，避免因一時失控釀成嚴重事故。
警匪追逐惹禍！東京展示車暴走衝撞行人 釀1死1命危9傷
日本東京足立區昨（24日）中午發生1起重大汽車衝撞及肇事逃逸事件，1輛從汽車銷售店被盜走的展示車在國道上高速暴走，接連撞上行人與車輛，造成1人死亡、1人重傷昏迷，另有9人受傷。涉案的37歲男子在棄車逃逸後被警方逮捕，但否認犯行，聲稱「只是想試乘」。警方正以竊盜與肇事逃逸等罪名展開調查。綜合日媒報導，事故發生在24日12點半左右。事發前約2小時，足立區1間汽車銷售店報案，稱1輛無車牌的展示用白色轎車遭竊。警方接獲通報後展開搜尋，巡邏車在案發地點附近的道路上發現該車，並鳴笛追逐。就在追查過程中，白色轎車突然在足立區梅島的國道上撞上斑馬線上1名20多歲女性，接著衝上人行道，沿途約100公尺間連續撞上包括80多歲男性在內的多名行人。其後再次切回車道，撞上1輛車，使車上6人受傷，最終車輛因撞擊而停下。日本東京足立區昨中午發生重大汽車衝撞及肇事逃逸事件。（圖／達志／美聯社）從第1名受害者被撞，到車輛停下，全長約300公尺，沿途現場一片狼藉，甚至有銀杏樹被撞倒，地上散落破碎的手錶，時間停在12點30分左右。事故最終造成80多歲男性死亡、20多歲女性心肺停止，另有10至70多歲男女共9人受重輕傷。多段行車紀錄器也拍下了白色轎車高速衝撞的瞬間。目擊者形容：「速度太快來不及反應，一個接一個被撞」、「看到警衛被撞到整個翻起來，我喊著要人拿AED（自動體外心臟電擊去顫器）過來。」駕駛在車輛停下後立即棄車逃跑。警方24日晚間以涉嫌竊盜逮捕住在足立區、職業不詳的37歲涉案男子，但嫌犯當下卻辯稱：「不是偷車，只是為了試乘才開走。」警方表示，需慎重判斷是否追究其刑責，目前尚未公布嫌疑人的姓名。針對警匪追逐造成重大死傷事故的質疑，警方則回應：「目前認為追查方式沒有問題。」