國道警
」 國道 車禍 國道1號 聯結車 國道3號國道1號4車連環撞!半聯結車突左切2小車遭撞噴飛 4人送醫
國道1號南向303.2K(麻豆路段)12日上午9時14分發生連環車禍,當時先是一輛半聯結車因不明原因突往左邊偏移,而後碰撞到自小客車,再一連撞上後方的休旅車、半聯結車,4車連環撞一度導致大塞車,僅剩外側車道能通行。國道警察與消防人員趕抵現場,隨即將4人緊急送醫,詳細車禍原因仍有待進一步釐清。據行車紀錄器畫面,可看到行駛在中線的半聯結車突往左邊偏移,而後擦撞到行駛在內車道的自小客車,再撞上中線車道轎車,而自小客車遭撞後停在半聯結車前方,後方半聯結車反應不及又再度撞上。車禍發生後,因一度占用全車道造成塞車,車流嚴重回堵,國道警方緊急前往處理,消防人員隨即將4人緊急送醫,分別是半聯結車駕駛48歲陳男、自小客車駕駛及乘客43歲吳男、37歲陳女、26歲王男,詳細車禍原因由國道警察第四大隊處理中。
國道驚見「火燒車」!保時捷跑車燒成火球 駕駛跳車逃生無傷亡
國道一號苗栗銅鑼路段10日下午發生火燒車意外!今(10)日下午4時許,一輛保時捷跑車在國道上突然起火燃燒,幸好駕駛緊急停靠路肩跳車逃生,雖然後續火勢嚴重,但並未造成人員傷亡。至於車輛起火原因,由國道警方進一步調查中。10日下午4時26分,52歲許姓男子駕駛保時捷跑車行經國道一號北上140.8公里處苗栗銅鑼路段。當時,車輛因不明原因起火燃燒,幸好許男即時發現異狀,立刻將車輛停靠路肩後下車逃生。縣政府消防局據報,出動三義、銅鑼分隊3車7人搶救,到場時整輛保時捷已經燒成一團火球,好在警消布水線灌救後,火勢於傍晚5時9分撲滅,現場於5時45分排除。國道警方表示,該車輛確切起火原因仍有待火調人員鑑定,同時呼籲用路人應遵守交通規則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛機件損壞造成行車危險,發現車輛有異狀,立即停靠路肩或避車彎,人員下車面向來車,退到安全處並利用1968App警政報案功能向國道警方報案求援。
自動駕駛變「自動追撞」!國5清掃車遭休旅車猛撞 駕駛胸悶送醫
國道5號8日上午驚傳一起交通意外,1輛黑色休旅車因疑似過度依賴自動輔助駕駛系統,追撞正在清掃的緩撞車,所幸肇事駕駛僅感胸悶不適,並無大礙,目前,國道警察第九大隊已展開詳細調查,以釐清事發經過及駕駛是否確實使用輔助駕駛系統。根據國道警察第九大隊表示,上午10時40分許,該大隊勤務指揮中心接獲國5北向坪林行控中心通報,在北上41公里處的內側車道,1輛執行清掃作業的緩撞車,突遭1輛黑色休旅車猛烈追撞,接獲報告後,指揮中心立即派遣巡邏車趕赴現場處理交通及協助調查。警方初步調查發現,肇事的黑色休旅車駕駛酒測值為0,並無酒後駕駛問題,但事發後其自述胸悶不適,隨即被送往宜蘭陽明醫院接受進一步檢查,據警方瞭解,該駕駛當時疑似依賴車輛的自動輔助駕駛系統,且可能因分心未注意到前方正在進行的清掃作業,導致這起追撞意外發生。事故發生後,國道警察立即對現場進行疏導,並迅速排除障礙,交通於11時20分恢復順暢,國道警察第九大隊特別呼籲,隨著自動輔助駕駛技術的普及,駕駛人應提高警覺,並切勿過度依賴科技系統,應時刻專注於道路狀況,避免因疏忽而導致危險發生。
國3驚見6車連環撞釀2死5傷 高齡婦一度失去生命跡象急救挽回
國道3號南下144公里處的苗栗縣竹南路段,29日清晨發生一場6車連環追撞的重大車禍,釀成2死5傷的慘劇,國道警察局第2大隊現場勘查並詢問駕駛後,初步推測這起事故肇因為56歲的黃姓貨櫃車司機未注意前方車況,導致連環追撞。據悉,黃姓司機先是撞上由53歲王姓男子駕駛的小客車,接著又撞擊到另1輛由52歲黃姓男子駕駛的小客車,進一步將該車推向61歲鄭姓男子駕駛的中油油罐車,造成車禍擴大,事故發生後,現場一片狼藉,車輛殘骸散落,場面慘烈。此次事故不幸造成黃姓男子及其車上25歲的陳姓同伴當場傷重不治,肇事的黃姓貨櫃車司機及鄭姓油罐車司機則僅受輕傷,當場拒絕送醫;另外,車禍中的傷者包括79歲張姓婦人,救護人員在現場發現已無呼吸心跳(OHCA),但經由救護車緊急送往頭份市為恭醫院搶救後,奇蹟般地恢復心跳,目前在加護病房觀察中。此外,現場還有4名傷者雖受外傷,但意識清楚,隨後分別由新竹市消防局的救護車隊送往新竹國泰醫院、新竹馬偕醫院、新竹台大醫院以及頭份市為恭醫院進行治療。目前,警方正針對車禍的詳細成因進一步調查,提醒駕駛人行駛國道時務必保持安全距離,並高度專注於前方路況,以防止意外再度發生。
國3香山段連環車禍 6車撞一團釀2死4傷1命危「回堵1公里」
國道3號南下114.6公里香山路段於28日傍晚6點25分發生重大連環車禍。一輛聯結車、一輛中油油罐車及四輛轎車撞成一團,如此意外導致該路段全線暫時封閉,回堵超過一公里。而也因為這起車禍,造成2死4傷1命危的慘劇。根據媒體報導指出,苗栗消防局表示,事故發生後立即調派竹南、頭份、新竹市朝山、明湖等單位的人力和車輛趕赴現場。救援人員到場後確認共有7名傷者,其中3人當場無生命跡象,2人送醫後不治,另有4人受到輕傷。國道警方初步調查顯示,事故發生時,當地匝道因車流大量湧入台61線和西濱快速公路而出現塞車情況。一輛由基隆南下的空車聯結車疑因駕駛未注意前方路況,先高速衝撞一輛廂型車,後續造成連鎖反應。被撞的廂型車又遭前方中油油罐車夾擊,油罐車則繼續向前衝撞其他轎車。在這起事故中,1名70多歲的女性被救出後送往苗栗為恭醫院,經搶救後恢復心跳,目前在加護病房觀察。另外2名在廂型車內的男性因車輛嚴重變形,直到晚間8點30分左右才被救出,但送醫後仍告不治。而肇事的黃姓聯結車駕駛向警方表示,他當時正準備從基隆空車南下載貨,行經事故地點時因一時恍神而造成事故。黃姓駕駛酒測結果顯示為0。目前詳細的肇事原因仍有待進一步調查釐清。
導航害的!外送員不熟路況「誤闖國道」 自撞內側護欄受傷送醫
今日上午10時39分於國道2號西向14公里處,38歲蕭姓男子騎乘機車疑因導航路況不熟誤闖國道後,自撞內側護欄肇事,手臂擦挫傷不願就醫檢查,機車駕駛無飲酒情形,現場於上午11時32分排除。經警方了解,該名駕駛疑因精神恍惚誤上國道,詳細肇事原因有待警方進一步釐清,國道警方呼籲機車駕駛人若使用導航,應注意設定為機車模式,並應依標誌標線指示行駛。機車若違規行駛國道將依據《道路交通管理處罰條例》第33條第4項規定,可處新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰。倘若機車騎士誤上國道,應立即停靠路肩後人員至護欄外等安全處所撥打110報案或1968通報國道相關單位前往協助,以確保自身及其他車輛之安全。
轎車自撞國道護欄!慘遭後方追撞 駕駛救出已無生命跡象「釀1死5傷」
國道1號北向46公里林口爬坡路段今下午發生死亡事故,58歲陳姓駕駛自撞外側護欄後遭後車追撞再衝向內側護欄,連續撞擊車子扭曲變形成廢鐵,陳男卡在車內,好不容易救出已失去生命跡象,乘客劉女和另一車劉姓一家四口都幸運逃過一劫僅擦挫傷無大礙,詳細事故原因仍待警方釐清。58歲陳姓男子今午駕駛小客車行駛於國道1號,下午1點在北向46公里林口爬坡路段,不明原因自撞外側護欄後失控往左衝,後方35歲的劉姓男子搭載妻小共1車4人閃避不及,撞擊陳男車輛,陳男車輛再撞擊到內側護欄,強烈撞擊陳車前後凹陷、零件四散。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞,車子嚴重凹陷,陳男受困車內最終命喪國道。(圖/翻攝照片)陳男國道1號林口段自撞後遭追撞,車子嚴重凹陷,陳男受困車內最終命喪國道。(圖/翻攝照片)陳男受困於車內,桃園市消防局出動4台救護車,以破壞器材協助陳男脫困,但陳男已因傷重失去生命跡象,緊急送林口長庚醫院急救,仍宣告死亡。陳車的22歲劉姓女乘客僅左手、左腳擦傷,右鎖骨疼痛,並無生命危險,送往林口長庚醫院。追撞的劉男1家4口劉男右膝蓋擦傷、36歲鄭女嘴唇2公分撕裂傷,車內還有2名襁褓中嬰兒,1歲男嬰僅額頭眉毛2公分撕裂傷、3歲女嬰無明顯外傷,都幸運逃過一劫。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞,車子嚴重凹陷,陳男受困車內最終命喪國道。(圖/翻攝照片)陳男國道1號林口段自撞後遭追撞,車子嚴重凹陷,陳男受困車內最終命喪國道。(圖/翻攝照片)國道警方表示,事故現場於13時54分完全排除,恢復全線通車,陳姓駕駛酒測值待相驗,劉姓駕駛酒測值為零,詳細肇事原因有待警方進一步釐清。警方呼籲用路人應遵守交通安全規則,依速限行車,並保持安全距離,隨時注意前方動態,不要疲勞駕駛,不論駕駛或是前後座乘客均應繫妥安全帶,以維行車安全。
今年拋飛死亡16人!國道1號AI系統即起上路 電眼嚴抓「未繫安全帶」
近期國道發生多起A1交通事故(人員當場或24小時內死亡),僅9月斗南、林口2路段即分別造成3人及1人死亡。調查發現死者均因「未繫安全帶」而被拋飛出車外。國道公路警察局統計,2024年1至9月間,高速公路因未繫安全帶而導致死亡的事故共有16人,比去年增加6人,佔總死亡人數的27.1%。為維護民眾安全,並提升執法強度,國道警方在上週五(18日)於國道1號湖口路段率先啟用AI執法設備,以機器自動拍攝經過車輛,針對未繫安全帶的駕駛進行取締。系統將以AI辨識違規事實,再由人力篩選舉發。國道公路警察局表示,未來若AI系統成效良好,將擴大至全線高速公路。國道警方呼籲,民眾開車上路必須繫妥安全帶,以保障自身安全,已在網路公告AI執法路段,提醒民眾多加注意,此外,並將持續透過既有執法機制加強取締,以降低因未繫安全帶造成的交通事故傷亡。
驚險一刻!桃園國道小貨車突發惡火 駕駛逃出生天無人傷亡
國道1號北向桃園路段15日上午,發生一起小貨車起火事件,幸運的是,駕駛53歲黃姓男子及時察覺異常,迅速下車逃生,未造成人員傷亡,也未波及其他行駛中的車輛,此次事件再次提醒駕駛人,行駛途中務必注意車輛狀況,以保障自身與他人的安全。據悉,15日上午11時13分,勤務指揮中心接獲報案,指出在國1北向44.5公里的桃園路段,有1輛小貨車正在燃燒,隨即,警方立即派遣巡邏車前往現場,並通知119消防單位前來處理,警消人員迅速抵達現場,並封閉外側路肩,進行撲救。當時駕駛黃姓男子行經該路段時,突然察覺車輛出現異常,隨即選擇將小貨車停靠在外側路肩,事後車輛便開始起火燃燒,所幸黃男在危險發生的第一時間做出正確判斷,及時下車逃生,最終逃過一劫,未受到任何傷害。警消人員趕到現場後,迅速展開滅火工作,經過努力,火勢於中午12時10分左右被成功撲滅,並恢復正常的交通秩序;目前,起火原因仍在調查當中,消防單位將進一步進行鑑識,以查明火災的根本原因。警方表示,駕駛人在上路前應務必檢查車輛狀況,特別是車輛的機件是否正常運行,以防止因機械故障而引發的火災事故,如果在行駛途中發現車輛出現異常情況,如發出異音、散發燒焦氣味、冒煙等,駕駛應立即打開方向燈,並小心地將車輛滑至路肩,確保自身安全。此外,警方還強調,駕駛人如果無法將車輛滑離車道時,應該立即啟動危險警示燈,並在車後100公尺以外擺放故障標誌,以警示後方來車,人員應迅速下車並朝向來車的方向避開至安全區域,以避免發生意外,駕駛人還可以利用「1968 APP」報案功能向國道警方求援,以便獲得快速幫助。
跟山陀兒有得比!時速76公里慢爬國道內線 國道警發文:不取締對不起大家
很多人都知道,在國道高速公路上超速的話,是會吃罰單的。但很少人注意到,其實駕駛速度過慢,也是有可能會吃上罰單的。日前國道警方就在FB粉絲專頁上發文表示,看到一輛時速76公里的汽車卡在內線車道,後方已經造成明顯車流,氣的國道警直言「不取締對不起大家」。國道警察局日前在FB粉絲專頁上發文,從上傳的圖片中可以看到,一輛汽車用著時速76公里的速度卡在內線車道,前方沒有任何車輛,但是後方已經有明顯車流。國道警也在文章中表示「跟山陀兒有得比餒,前面就沒車還慢慢開,真是讓人森77,後面被你堵到天荒地老,不取締對得起大家嗎?」、「國道攝影師天天都上工,攝你慢也攝你快,攝你喜歡貼緊緊,攝你不繫安全帶」。國道警後續也在留言區發文,分享一些國道警察同仁執勤時時常遇到的狀況:1.當內側車道上有障礙物(ex:故障車、事故車、掉落物)時,只剩右邊可以閃避,另一邊就是內側護欄。(開在中線或外線車道至少還有兩邊可以選擇)2.當開在內側車道突然發生車輛故障或是爆胎時,臨時要切到路肩待援的困難度跟危險性會大幅增加,且若不幸卡在內側車道上,則容易造成後方車輛閃避不及而追撞上來。3.雨天時,內側車道較其他線車道容易積水,可能造成車輛失控,引發交通事故。(雨天單一車輛事故,多為自撞內側護欄)4.長時間駕車可能會降低警覺心,容易開到打瞌睡,「一恍神就不小心去撞上內側護欄了」。(後面這句是在製作交通事故談話記錄時,最常用到的)5.干擾車流:內側車道其實是作為『超車』之用,慢速及長期占用,會增加後方車輛變換車道頻率,干擾車流順暢並降低平均車速,也容易引發交通事故的發生。6.再來可能碰上的,就是與逆向車或是對向車道撞過來的車發生事故。(因為臺灣的駕駛習慣,逆向車輛大多會行駛在內側車道)國道警察也在文章中呼籲,養成安全好習慣,依速限行車,非超車不要占用內車道,慢速車也請勿占用內車道。
國道3號驚悚車禍!廂型車撞翻覆轎車 釀2死5傷現場畫面曝光
國道3號南下266.5公里雲林段,12日晚間10點30分許發生嚴重車禍,1輛轎車撞上內側護欄後翻覆,隨即遭後方廂型車撞擊,造成2人當場死亡、5人輕傷的悲劇,國道警方初步調查,轎車駕駛疑似失控撞擊護欄,導致車輛橫停路中,而死者為26歲轎車駕駛林姓男子及40歲廂型車乘客廖姓男子。事故發生在晚間10點33分,由林男駕駛的轎車行駛至國道3號南向266.5公里處,不明原因失控撞上內側護欄,導致車輛180度翻覆,且橫跨內、中兩線車道,張男駕駛的廂型車來不及閃避,直接撞上翻覆的轎車,釀成嚴重傷亡。雲林縣消防局接獲報案後,立即派出3輛消防車、5輛救護車以及16名救援人員前往現場搶救。救援人員到場時,發現林男困於車內,頭顱破裂,不幸當場死亡;廂型車廖姓乘客則被強大的撞擊力拋出車外,頭顱凹陷變形,同樣當場喪命;此外,廂型車內的其他5名乘客僅受輕傷,已送醫治療,所幸無生命危險。國道警方正在調查轎車失控的原因,並呼籲駕駛人行駛國道時務必提高警覺,注意行車安全,以免再度發生類似悲劇。
高速公路上突臨停…引交警敲窗關切 男子激動喊:我在炒股!
近期大陸股市湧現瘋狂漲勢,不少民眾紛紛跟風進場,掀起一波全民炒股熱潮,不過江西一名男子為了看盤,竟不顧其他駕駛人的安全,直接將車輛停在高速公路的緊急車道上,引起國道警方上前關切。綜合陸媒報導,江西一名男子日前在高速公路上行駛時,突無故臨停在最外側的緊急車道,遲遲未見車輛駛離,周遭不僅並未放置任何警示標誌,也沒有開雙黃燈示警後方來車,嚴重影響道路交通安全。當地交警獲報後,先是出動無人機執法,數度勸導該名駕駛人儘速離開緊急車道,沒想到對方卻裝聾作啞不為所動,警方見狀隨即駕駛警用摩托車趕抵現場,男子看見交警上前盤查,立刻搖下車窗激動直呼「我在炒股!」男子下車後說明,自己當時因炒股炒得太入迷,才無暇顧及其他,「今天港股開市就是靠這一下子,所以說冒著風險在應急車道停車,看一下股票。」事後男子也遭警方開罰200元人民幣(約新台幣911元)。影片曝光後,引起網友留言熱議,「膽子真大」、「又一奇葩!」、「怎麼能離譜成這樣」、「罰的太少,趕不上股市的大漲」、「一秒鐘上下幾千萬,能不停嗎?」、「他炒股是想能賺幾萬幾十萬,你罰他200塊不痛不癢啊。」不過也有人認為,就怕該名違規駕駛有命賺沒命花,「搞不好下單炒股變成下單投胎」、「是被撞的風險大還是虧錢的風險大呢?」、「到時候命也丟了,錢也沒賺著。」
國道3號遊覽車未注意車前狀況 3車連環相撞所幸無人傷亡
54歲呂姓男子駕駛的遊覽車,29日上午從雲林前往宜蘭,途經國道3號北向74公里龍潭路段時,因未注意前方車況,發生連環追撞,遊覽車先撞上49歲張姓男子駕駛的自小客車,導致張男的車輛再度撞擊前方60歲莫姓男子的自小客車,所幸這起事故並未造成人員傷亡,各車駕駛經警方確認均無飲酒情形。據國道警方表示,當時遊覽車上載有42名乘客,事發後已由接駁車將乘客安全接送離開現場,事故處理迅速,現場於11時3分排除,交通恢復正常。警方也強調,駕駛人在行車過程中若精神不濟、打瞌睡或分心,極易引發未注意車前狀況的事故,呼籲民眾務必全程保持專注、遵守交通規則,以確保行車安全。
國3南下深夜發生嚴重車禍!5車追撞大貨車翻覆 導致全線封閉
國道3號南下368公里田寮段昨(24)日深夜10點多,發生嚴重車禍,現場5輛車追撞,一輛大貨車翻覆橫躺路中央,因為事故全線車道封閉,詳細車禍原因有待釐清。國道警方表示,昨晚間10點35分獲報南下路段367.8公里處有車禍發生,派遣巡邏車抵達現場,經確認為1大4小車事故,所幸無人受傷。由於事故佔用全線車道,加上大貨車翻覆,僅開放外側路肩通行,詳細車禍原因後續仍再調查。
國道追撞3死有詭?死者車禍前「報案遭逼車」 家屬曝疑點:不單純
國道1號南下237.5公里處昨(23日)晚上發生3死1傷車禍,2部自小客車相撞,雙雙翻覆變形。其中一名死者廖女的家屬透露,廖女日前到銀行領錢,遭不明人士押走強迫領錢,疑似有金錢糾紛,而且車禍前還曾報案遭人逼車,懷疑車禍並非意外,希望警方能徹查。據了解,在西螺經營進口蔬菜批發事業的50歲廖女,昨晚10時許開車載49歲鄭男沿國道1號往南行駛,行經237.5公里處時,與一輛黑色小客車發生碰撞,2輛車當場翻覆變形,廖女被拋飛車外身亡,同車的鄭男受困車內不治。另一輛黑車內的22歲蕭男倒臥路中死亡,23歲邱男鎖骨骨折輕傷,整起事件造成3死1傷。廖女家屬今天前往殯儀館處理後事,妹妹透露有聽聞廖女上周前往銀行辦事,離開時遭2、3個年輕人押走逼領錢,中秋節前也曾遭擄,懷疑廖女在外有金錢糾紛;廖父也稱,凌晨接獲通知時,警方向他表示車禍發生前,廖女曾報案喊「擄人逼車」,這幾天也聽聞也不良分子跟蹤。更詭異的是,國道警方調查指出當時開車的人是廖女,但該輛小客車不是廖女的車,且家屬也不認得副駕駛座的鄭男,而且廖女外出代步一定都是開自己的車,名下就有2、3台車,因此不解為何會開別人的車。由於全案疑點重重,家屬均懷疑案情不只是單純的車禍,呼籲警方深入調查,不能朝意外方向偵辦。針對遭擄事件,西螺分局證實12日曾接獲廖女友人報案,警方獲報後不敢大意,立刻循友人提供線索找到廖女,卻發現廖女在家毫髮無傷,並向警方表示是開玩笑,當下確認廖女人身安全後即結案。
國道1號桃園段驚悚車禍!女駕駛拋出車外 當場腦漿外溢不治身亡
國道1號南向43.7公里處,20日上午7時許發生一起致命車禍,1名49歲黃姓女駕駛駕駛小客車時,發生嚴重車禍,整個人被拋出車外,頭部受到重創,腦漿外溢,當場不幸死亡,救護人員接獲報案趕到現場,確認黃女已無生命跡象,現場交由警方進行後續處理。據警方了解,早上7時28分,國道警方接獲通報,該路段發生2車碰撞事故,占據內側及中線共4個車道,警方立即派出2輛巡邏車趕赴現場,同時通知交通管制中心及消防隊,現場警方立即進行交通管制,指揮車輛繞道,避免交通擁堵。目前事故詳細原因尚在調查中,警方將調閱相關監視器與行車記錄器,以釐清這起致命車禍的經過與責任歸屬。警方也呼籲駕駛人行駛高速公路時務必保持安全車距,並繫好安全帶,確保行車安全。
國道警察紅斑馬汰舊換新 6800萬購入34輛BMW型號曝光
內政部警政署國道公路警察局為提升執法效能及安全性,斥資6800萬購入34輛BMW 520i警規專用車,並於18日由警政署政風室科員翁宜婷帶領,完成驗、交車儀式,盼新駒上線能提升執法機動性及執勤安全係數。內政部警政署國道公路警察局遵照充實警用車輛方案,以每部200萬元購入34輛巡邏車,性能不僅與市售版無異,警用裝備更是一應具全,尚具備歐洲原廠警用車規格的車身強化結構,並使用高效複合動力科技,降低油耗同時提升操控性與轉向精準度,不僅兼顧該局員警執勤需求及效能,更大幅提高員警的執勤安全係數。國道公路警察局汰換掉年滿7年巡邏車,為提升執法效率及保障員警執勤安全,購入34輛BMW巡邏車,今日上午於國道公路警察局本部完成交車驗收程序,預計將新車分配至國道警9個大隊做使用。國道公路警察局長廖美鈴於驗收後期勉員警應秉持「保養重於維修、維修重於購置」等觀念,讓設備長年維持在最佳狀態,在遇到情況時能及時發揮機動力並維持安全性,妥適在工作場域上運用專業職能,為民眾迅速排除狀況。
國1瑞隆段爆2車追撞!未注意車況惹禍 2人受輕傷送醫
國道1號瑞隆路段16日上午6時許發生2車追撞事故,56歲吳男駕駛轎車疑未注意車前狀況,不慎衝撞前方36歲林女駕駛的車輛,造成2名駕駛皆受輕傷送醫,導致交通一度堵塞,警方初判肇因為吳男未注意車況所致,詳細情形仍待警方調查釐清。據了解,吳男駕車經國道1號南向369.5公里處時,疑因未注意車前狀況並保車距,未料不慎從後方衝撞林女駕駛的車輛,強大的撞擊力導致吳男車頭嚴重毀損,林女則右側車頭部分損壞,造成2人皆受輕傷,該路段甚至一度回堵。警方表示,國道警方上午6時許獲報,國道1號南向369.5公里瑞隆路段發生交通事故,初步了解有2人受輕傷,員警到場後立即將傷患送往國軍802總醫院治療,經酒測2人皆無酒駕情勢,現場狀況則於上午7時32分順利排除,全線恢復正常通車,事後詳細肇因及肇責交由岡山分隊依規定調查釐清。
快訊/黃偉哲國道出車禍! 公務車撞「不明大鐵箱」車頭毀
台南市長黃偉哲在12日晚間9點左右,搭乘公務廂型車,行駛在國道1號北上293.1公里處,未料行駛途中車輛突然撞上不明鐵箱,導致公務車車頭毀損。而這起車禍共有3部自小客及1部聯結車遭波及,目前國道警察正在調閱沿路監視器,調查不明鐵箱究竟從何而來。12日晚間國道1號下營段北上293.1公里,疑似有車輛未將貨物綁妥,導致一個不明鐵箱掉落於車道處。沒想到,當時台南市長黃偉哲正搭乘公務車,行駛在該路段,車輛意外撞上鐵箱,導致公務車車頭毀損。雖然整起車禍意外並無任何人員傷亡,不過共有3部自小客及1部聯結車遭到波及。對此,市府在13日也回應,當時公務車發現鐵箱時,已經來不及閃躲,車速大約是時速110公里,所幸車輛在撞上鐵箱後並未翻覆。而黃偉哲市長也表示,當時在車上有受到驚嚇,幸好座車未翻覆,車毀、人平安,阿隬陀佛。事後國道警察表示,員警趕往現場時,並未發現掉落鐵箱之車輛,後續將調閱沿線監視器追查。警方也呼籲,車輛載運應穩妥,避免飛散掉落而危害自身及其他用路人之安全,違者可依道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款之規定開罰。台南市長黃偉哲在12日晚間9點左右,搭乘公務廂型車,行駛在國道1號北上293.1公里處,車輛意外撞上不明鐵箱,車頭損毀。 (圖/三立新聞網提供)
國道豬途悲歌1/每年上萬黑數慘死陽關道 「沒人查緝」豬成公路最大隱患
台74快速道路台中市霧峰段北上車道8月29日發生2豬闖入案件,牠們從運豬車中跳下亂竄,警方緊急封鎖台74線北上車道逮豬,一度導致交通阻塞、險象環生,而這已是2024年第10次運豬事故登上媒體版面,台灣動物社會研究會預估每年恐有上萬黑數死在運輸路上不為人知,農業部對經濟動物的疏於監督更導致此現象不斷惡化,也讓豬隻成為全台用路人的最大隱患。據農業部統計,2023年共有748萬4199頭豬遭屠宰,相當於每天有2萬512隻豬要從畜牧場送往肉品拍賣市場或屠宰場,這些豬隻原該成為餐桌佳餚,如今卻變成國道上的不定時炸彈。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾表示,《動物運送管理辦法》中明訂「動物運送人員應經運送職前講習結業,取得證書,始得執行運送業務」,且「每2年應接受一次在職講習」,運送容器應依動物特性具備堅固之結構、裝置、隔欄及清潔之墊料,但畜牧場和運送人員是否符合規定卻無人查緝。許多運豬車未設有頂棚和足夠保護機制,導致豬隻路途中意外掉落非死即傷。(圖/台灣動物社會研究會提供)「我們問過農業部,農業部說各縣市政府會查。」林岱瑾苦笑表示,中央主管機關甩鍋地方,而地方政府的動保單位因案件繁雜而疲於奔命,在相互推託之下導致動物運送過程,沒有任何內部或外部的稽查監督機制,這也導致事故一再發生。2024年至今,共有10起豬隻掉落國道案件登上媒體版面,部分因車禍導致豬隻被甩出,多數則是護欄和車上保護不夠,不僅用路人看到「豬從天降」嚇得提心吊膽,掉落的豬隻更是非死即傷。8月21日清晨6時許,34歲黃姓男子駕駛運豬車,行經國道1號北上楊梅路段,卻在北上72.9公里撞上聯結車導致車禍,運輸車車門變形,車上的3隻豬被當場壓死,還有4隻豬跳車逃竄,國道警方獲報後趕來抓豬造成大回堵,這當中可能還有黑數不為人知。「媒體報導只是少數,更多動物們是痛苦死在路上沒被看見。」林岱瑾說,台灣2022年宰殺了661萬頭豬,當年有保農險基金運輸死亡保險的僅81萬隻,死亡理賠則為1434隻,2023年宰殺數量升高至748萬頭,運輸死亡保險的隻數卻下降到79萬多隻,死亡理賠則為1209隻,在高達9成豬隻未加入運輸險保障下,於運輸過程遭逢意外或死亡的豬隻數量恐依比例提升達上萬頭。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾呼籲停止活體拍賣制度,從源頭減少不必要的運輸。(圖/記者黃耀徵攝)而交通和動保主管機關缺乏橫向通報機制,也使第一線事故處理人員曝於危險之中。林岱瑾提到,實際在路上「亡羊補牢」抓豬的往往是員警,但他們沒有經過動保訓練,不了解動物行為和天性,也沒有適當捕捉和驅趕工具,不僅造成動物無謂的緊迫和痛苦,更讓第一線人員在風馳電掣的公路中九死一生。「不要有『溫體豬』迷思,這個問題其實就能從源頭解決了。」林岱瑾說,即使目前冷凍冷藏技術發達,坊間業者仍多半相信現宰豬肉較為新鮮,堅持要將活豬運到屠宰場,但養豬場多半在南部,「南豬北送」讓意外事故與疫病傳播風險不斷增高。林岱瑾也呼籲農業部重視經濟動物福利,全面檢討《動物運送管理辦法》,增加經濟動物福利稽查機制外,也應加強業者、運送人員等相關培訓,建立正確動物福利知識與緊急應變能力,並建立交通、動保主管機橫向通報機制,維護動物福利與交通安全,也該停止活體拍賣制度,從源頭減少不必要的運輸,保障食安、預防疫病。農業部動保司回應指出,目前豬隻運送已相對專業,都有防逃脫機制和人道運送設施,而豬隻掉落車禍多半非因車輛問題,而是車禍或遭撞導致,目前運送經濟動物人員規定要經過訓練和取得證照,每2年還要再次講習,全台領證人數超過1000人。動保司強調,各地動保警察會不定時到肉品市場或屠宰場稽查,查驗運輸人員是否有合格證和符合運輸辦法,2021年開始至2024年8月底已查緝1600件,並處罰13件,除確認運豬車硬體設施外,也要求業者考慮動物福利,讓豬隻不過度擁擠並有遮蔭等相關設備。