國際油價
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機票又要漲了！ 12／7起航空燃油附加費調漲
國際油價走揚，航空公司的燃油附加費跟著調整，各國籍航空業者皆公告12月7日起，調整台灣地區出發行程的客運燃油附加費，短程航線調漲2.5美元（約新台幣78元）、長程調漲6.5美元（新台幣203元）。民國93年油價高漲，航空公司燃油成本大增，為適度反映部分成本以達永續經營，全球絕大部分航空公司針對國際航線，以收取燃油附加費方式因應。目前國籍航空公司國際航線客運燃油附加費收取標準，是依據中油公司國際航空燃油公告牌價變化而隨之調整，以10美元為級距，長程線附加費每人每航段級距為6.5美元，短程線是2.5美元，並由民航局檢視，報交通部備查。華航、長榮、星宇、立榮、華信日前公告指出，針對台灣地區出發行程所收取的航空客運燃油附加費，12月7日起短程航線（包含香港航線）每航段收取20美元（約新台幣626元），長程航線每航段52美元（約新台幣1628元）。
國際油價「這原因」恐腰折 中油明起汽、柴油價不調整
台灣中油公司今（30）日宣布，自明（1）日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.5元。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各不予調整，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。摩根大通最新發布預測警告，若供應過剩問題持續惡化，到2027年油市恐再現「倉庫塞不下、油輪無處停」的極端景象，布蘭特原油均價可能跌至每桶42美元，年底甚至下探30美元關口。經濟成長放緩、工業生產疲軟、物流運輸需求下降，均削弱了原油消費的動能。布蘭特原油1月期貨28日交割價下跌14美分，收在每桶63.20美元；2月期貨合約較27日下跌49美分，收至62.38美元。美國紐約西德州中級原油期貨較26日下跌10美分，收在每桶58.55美元。美國能源資訊署（EIA）公布的數據顯示，美國9月原油產量攀升至歷史新高，加深市場對供應過剩的疑慮。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，實際零售價格以各營業點公告為準
中油調整油價緩漲機制 未來漲幅恐擴大、汽油每公升多漲3元
未來油價漲幅要擴大了！中油不堪營運虧損，28日宣布從12月起，現行浮動油價機制內兩道緩漲門檻提高，一是原本95無鉛牌價30元即緩漲門檻，拉高到32.5元才啟動。其次「亞鄰最低價」比價時，要先扣掉鄰國補貼金額。新制實施後，如果拿以哈戰爭時期為例，汽柴油每公升累計將會多漲近3元，非同小可。中油每周依據浮動油價公式計算，調整油價一次，公告後另一對手台塑石化會跟進，因此國內油價起起伏伏。但是為了避免一次大漲，衝擊消費者與大眾運具費率，浮動油價內含有兩道油價緩漲機制。最早的「亞鄰最低價」原則，是在2007年開始，明定我國汽、柴油稅前價，需比亞鄰4國（日、韓、港、星）便宜。第二道「平穩措施」，則在2018年5月上路。以主力95無鉛汽油為指標，當零售價達到30元，依三個階段油價緩漲1/4、1/2、3/4。兩道枷鎖，可讓當次油價漲幅縮小，減輕民眾負擔。然而，中油充當「緩衝墊」結果，就是從2018年後，因「雙保險」自我吸收成本，到今年10月累計損失高達1091億元，導致負債比是居高不下的93％。而2025年到10月為止，帳面還虧74億，全年可能又是負數。尤其是這兩年日本政府補助煉油公司，緩漲部分汽柴油價，導致以哈戰爭國際油價飆升時，中油不漲反降，汽油曾累積每公升近3元沒漲。為了財務健全，公司屢次向經濟部提報要修改兩道緩漲機制。經過不斷爭取，經濟部近日終於點頭讓中油兩道緩漲機制適用更嚴格。首先「亞鄰最低價」部分，跟4國比較前，要先拿掉油價補貼條件。舉例如果日本補助汽油每公升1元，那日本稅前價就要先加回1元。再來，「平穩措施」啟動門檻拉高一級，從原本30元即緩漲，提到32.5元時才減除1/4漲幅。中油解釋，此時調整兩道緩漲機制，是因為國際油價持續低檔，加上消費者物價指數（CPI）也穩定在2％以下，是最適合時機。效益部分，如以2024年為例，當時加嚴兩道緩漲機制條件如果已運作，一年營收就可多挹注164億。可是前文化大學經濟系教授柏雲昌直指，兩道緩漲機制適用加嚴後，未來國際原油飆漲時，國內油價漲幅將擴大，明顯對消費者不利。他批評，中油虧損原因不只購油，還有很多肥貓、外包機制弊病等，應先改革體質問題。再來，中油畢竟是國營事業，負有穩定物價任務，貿然加嚴機制，有失國營責任。
韓元狂貶！ 上班族嘆：連「東南亞旅遊」都變貴
韓元近期加速貶值，不僅兌美元持續走弱，連在東南亞旅遊都變得「大傷荷包」。南韓一名42歲男子，原本計畫年底帶家人到越南峴港度假，但查看匯率後無奈直呼，「當初預訂時越南盾匯率是100比5.27，現在變成5.61」。旅遊預算300萬韓元（約新台幣6.4萬元）竟多出了20萬韓元的負擔，「韓元太弱，連去東南亞都變得好貴。」在韓元對美元匯率急劇上升的情況下，不僅是美國，與新興國家相比，韓元的弱勢也越來越明顯。 在美元強勢基調下，連通常被韓國民眾認為是平價的東南亞旅遊費用負擔也在增加。 根據韓媒《朝鮮日報》報導，韓國一名42歲的權姓上班族預計年底與家人赴越南峴港旅遊，最近每天都在查看韓元兌越南盾的匯率。他表示，三個月前訂機票時，匯率約為「100越南盾兌5.27韓元」，如今已升至「5.61韓元」，光是旅遊預算300萬韓元就比當初多出約20萬韓元（約新台幣4300元）。他無奈說：「韓元太弱了，現在連去東南亞都變得好貴。」根據韓國金融市場數據，25日收盤韓元兌美元匯率來到1472.4韓元，已連兩個月停留在被視為「危機區間」的1400韓元以上。自3日以來，韓元在20多天內大跌43.6韓元。雖然美元走強，令多數新興市場貨幣走貶，但韓元跌幅最為明顯。統計顯示，從月初至24日，新台幣、越南盾、泰銖、菲律賓披索、新加坡幣、印尼盾等皆兌美元貶值，但韓元跌幅高達3.38%，在區域國家中名列第一。韓元比越南盾更弱，使韓國旅客在當地消費的負擔變重。例如峴港一晚約170萬越南盾（約新台幣2000元）的五星級飯店，若以7月初匯率（100越南盾兌5.18韓元）計算，房價約8.8萬韓元（約新台幣1900元）；但以近期匯率計算，需支付約9.5萬韓元（約新台幣2000元），增加幅度明顯。韓國法務部與觀光公社統計也顯示，受匯率影響，今年以來赴越南、泰國、菲律賓旅遊的韓國人數分別減少4%、18%、20%。專家分析，韓元走弱的原因之一，是韓國民間海外股票投資與企業海外投資雙雙增加，使市場對美元需求大幅升高。韓國銀行資料顯示，今年1至9月經常帳雖有827億美元順差，但同期間直接投資與證券投資卻累計近810億美元的逆差，等於大量美元流出國外。此外，企業持有的外幣存款持續攀升，顯示出口企業將美元收入留在海外，也減少市場美元供給，推升匯率。報導指出，匯率上漲已開始反映在生活成本上。儘管國際油價回跌，但因匯率走高、政府調降油稅優惠，韓國汽油平均價格已突破每公升1700韓元，創兩年新高。食品業者也以原料進口成本增加為由，紛紛調漲餅乾、麵包等商品；進口牛肉、進口水果價格亦呈上揚趨勢。韓國生產者物價指數上月年增1.5%，創八個月來最大漲幅。由於生產者物價會延後反映至消費者物價，韓國消費者物價指數（CPI）已連續兩個月超出央行2%的通膨目標，達2.4%。
國際油價崩跌 中油「這原因」汽柴油不調價
台灣中油公司今（23）日宣布，自明（24）日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.5元。台灣中油按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各不予調整，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。受到美國推動俄烏和平協議，加上市場對美國利率前景的不確定性，國際油價21日下跌約1%，收於一個月低點。美國紐約西德州中級原油期貨下跌1.6%，收至58.06美元。布蘭特原油期貨下跌1.3%，收在每桶62.56美元。兩大原油期貨價格上周跌約3%，雙雙創下自10月21日以來最低收盤價。台灣中油本週依油價公式及政府調降貨物稅（汽、柴油每公升各共2元及1.5元）調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
國際油價大漲不影響！ 中油「這原因」汽油不調、柴油降0.2元
台灣中油公司今（16）日宣布，自明（17）日凌晨零時起汽油價格不調整、柴油調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.6元、超級柴油每公升25.5元。烏克蘭無人機近期襲擊俄羅斯能源中心的石油倉庫，導致俄羅斯新羅西斯克（Novorossiisk）港口暫停出口，加劇供應擔憂，國際油價14日上漲逾2％。紐約西德州中級原油12月交割價上漲1.40美元，收至每桶60.09美元；布蘭特原油1月交割價上漲1.38美元，報每桶64.39美元。紐約西德州中級原油單週上漲0.6％，布蘭特原油則漲1.2％。中油按浮動油價機制調整原則，汽油價格應不調整、柴油每公升應調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。本週中油依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至10月底止，台灣中油共吸收約64.29億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，實際零售價格以各營業點公告為準。
川普會晤奧班油價跌轉升 中油下週「這原因」反要調降
國際油價7日盤中由跌轉升，因美國總統川普與匈牙利總理奧班（Viktor Orban）於白宮會晤後，市場預期匈牙利可能持續使用俄羅斯原油，原油價格因此反彈。美國紐約西德州中級原油期貨收每桶59.75美元，上漲32美分，漲幅0.54%；布蘭特原油期貨收每桶63.63美元，上漲25美分，漲幅0.39%。本週兩大指標油價仍下跌約2%的跌幅，因主要產油國持續提高產量。國際油價盤中一度下跌，因美國政府關門導致空中交通管制員薪資延遲，聯邦航空總署（FAA）要求航空公司削減數千航班，進而影響柴油及噴射燃料需求。Price Futures Group分析師Phil Flynn表示：「航班停飛大幅削弱了柴油需求。」美國能源資訊署（EIA）本週公布的數據顯示，美國原油庫存意外增加520萬桶，因進口上升與煉油活動減少，加劇供應過剩疑慮，不過汽油與餾分油庫存則下滑。供應方面，石油輸出國組織及其盟友（OPEC＋）上週日宣布12月將小幅增產，但為避免供應過剩，明年第一季將暫停進一步增產。沙烏地阿拉伯同時宣布12月對亞洲買家的原油價格大幅下調，以反映市場供應充裕。受到國際油價下跌影響，國內汽油下週估降0.1至0.2元，但柴油可能調漲0.1元或不調整。按照預估，下週參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.1或27.2元、95無鉛汽油每公升28.6或28.7元、98無鉛汽油每公升30.6或30.7元、超級柴油每公升25.7或25.8元。
加油族注意！油價連2漲 明起汽柴油調漲0.3、0.2元
台灣中油公司今（2）日宣布，自明（3）日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.3元及0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.3元、95無鉛汽油每公升28.8元、98無鉛汽油每公升30.8元、超級柴油每公升25.7元。台灣中油表示，本週受美國商用原油庫存持續下降及中美貿易緊張情勢趨緩等因素影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調漲0.3元及0.2元，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。台灣中油本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
雨天也要出門加油！ 明起汽柴油各調漲0.5、0.6元
台灣中油公司今（26）日宣布，自明（27）日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.5元及0.6元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.0元、95無鉛汽油每公升28.5元、98無鉛汽油每公升30.5元、超級柴油每公升25.5元。台灣中油表示，本週受美國擴大制裁俄國石油公司及美國商用原油庫存下降等因素影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調漲0.5元及0.6元，已低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。台灣中油本週依油價公式及政府調降貨物稅（汽、柴油每公升各共2元及1.5元）調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
要加油的快去加！超有感調「漲」到來 中油宣布汽油上漲0.5元「柴油上調0.6元」
真的要加油的快去加油！台灣中油於26日表示，自明（27）日凌晨零時起，汽、柴油各調漲0.5元及0.6元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.0元、95無鉛汽油每公升28.5元、98無鉛汽油每公升30.5元、超級柴油每公升25.5元。台灣中油表示，本週受美國擴大制裁俄國石油公司及美國商用原油庫存下降等因素影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調漲0.5元及0.6元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2025年9月底止，台灣中油共吸收63.21億元。
加油不用急！ 明起汽柴油各調降0.5、0.8元
台灣中油公司今（19）日宣布，自明（20）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.5元及0.8元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.5元、95無鉛汽油每公升28.0元、98無鉛汽油每公升30.0元、超級柴油每公升24.9元。國際油價17日小幅收高，美國紐約西德州中級原油期貨收每桶57.54美元，上漲8美分，漲幅0.14%；布蘭特原油期貨收每桶61.29美元，上漲23美分，漲幅0.38%，全周仍慘跌近3％。中油按浮動油價機制調整原則，汽、柴油價格每公升應各調降0.5元及0.8元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。中油本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
川普籲俄烏「就此止步」 國際油價走低、下周加油不用急
烏克蘭總統澤倫斯基17日赴白宮會見美國總統川普前夕，川普先與俄羅斯總統普丁通話，時間長達2.5個小時，雙方同意兩周內，在匈牙利布達佩斯舉行「雙普會」，討論結束俄烏戰事。美俄元首同意會面後，16日國際油價下挫逾1％，收在5月初以來的五個月低點。17日油價小幅收高，美國紐約西德州中級原油期貨收每桶57.54美元，上漲8美分，漲幅0.14%；布蘭特原油期貨收每桶61.29美元，上漲23美分，漲幅0.38%，全周仍慘跌近3％。川普在白宮橢圓形辦公室向記者表示，會在未來兩周內與普丁見面，美國國務卿盧比歐先與俄羅斯官員會談。這將是川普重返執政後二度與普丁會晤，8月美國阿拉斯加登場的「雙普會」，未在俄烏停火上有所突破。烏國總統澤倫斯基在社交平台X發文指出，「我們發現莫斯科當局一聽到戰斧飛彈，就急於重啟對話。」澤倫斯基17日前往白宮，川普會後表示，這場會面非常有趣且融洽，呼籲俄烏雙方應停止殺戮、達成協議，「就此止步」。本週國際油價下跌，預估20日凌晨零時起，汽油調降新台幣0.2至0.3元、柴油調降0.6至0.7元，台灣中油將於19日中午12時正式公布實際調整金額。
加油先不急！ 明起汽、柴油各調降0.2元
台灣中油公司今（12）日宣布，自明（13）日凌晨零時起汽、柴油各調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.0元、95無鉛汽油每公升28.5元、98無鉛汽油每公升30.5元、超級柴油每公升25.7元。中油按浮動油價機制調整原則，汽油價格應不調整、柴油每公升應調降0.2元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽油吸收0.2元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至9月底止，台灣中油共吸收約63.21億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
川普「一句話」國際油價嚇跌 下周汽柴油估降0.2元
美國總統川普威脅要對中國加徵新一輪關稅，給原油供應過剩的市場需求前景蒙上陰影，國際油價10日重挫每桶超過2美元、跌幅逾3%。美國總統川普10日宣布，針對中國大陸全面限制稀土礦出口，將額外加徵100%關稅，並對關鍵軟體產品出口實施新管制。紐約西德州中級原油的11月期貨價格下跌4.2%，收在每桶58.90美元，為5月初以來最低；倫敦北海布倫特原油的12月期貨價格下跌3.8%，收在每桶62.73美元，創下5月5日以來新低。瑞銀（UBS）分析師Giovanni Staunovo表示：「這波拋售潮是因川普發文威脅對中國商品加徵關稅，引發市場情緒轉向避險所致。」連假進入第2天，開車出遊不用煩惱油價上漲。受國際原油價格下跌影響，並評估鄰近國家油價，預估中油公司下周汽油、柴油調降0.1、0.2元。92無鉛每公升27.1元、95無鉛每公升28.6元、98無鉛每公升306元，超級柴油調為每公升25.7元。
國際油價暴漲助攻！ 「這檔」帶動台塑四寶股價勁揚
國際油價24日大漲近3%，觸及七周最高，美國上周原油庫存意外下降，加上伊拉克和俄羅斯等國出口遇阻，市場對供應趨緊的擔憂加劇。塑化類股今（25）日聞訊大漲，南亞（1303）強彈逾5%，不僅收復40元與5日線關卡，還帶動台塑四寶齊揚。台塑四寶股價全數上漲，台塑（1301）上漲2.23%，收至38.9元；台塑化（6505）上揚2.94%，收至40.15元；台化（1326）攀升3.84%，收至29.7元；南亞（1303）勁揚5.95%，收至40.9元。南亞今日股價為四寶之冠，主要受惠於AI伺服器帶動中高階電子材料需求穩定；第3季中高階電子材料需求維持強勁，惟化工受行情疲弱與美國EG產線停車影響，聚酯又因同業低價競爭而營收減少。美國原油庫存意外下降，加上多國供應受阻，國際油價24大漲近3%，創下逾七周新高。布蘭特原油11月期貨上漲1.68美元，收每桶69.31美元，創下8月1日以來最高收盤價；美國西德州中級原油（WTI）11月期貨漲1.58美元，收64.99美元。美國能源資訊局（EIA）公布，上周原油庫存減少60.7萬桶，市場原預期為增加23.5萬桶，餾分油與汽油庫存全面下滑，支撐油價上漲。
加油不用急！ 明起汽柴油價各調降0.1元
台灣中油公司今（21）日宣布，自明（22）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.2元、95無鉛汽油每公升28.7元、98無鉛汽油每公升30.7元、超級柴油每公升26.2元。台灣中油表示，本週受烏克蘭攻擊俄羅斯能源基礎設施及美國聯準會（Fed）宣布9月降息等因素影響，導致國際油價上漲。台灣中油按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調漲0.5元、柴油價格應不調整，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收0.6元及0.1元。中油本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至8月底止，台灣中油共吸收約59.04億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
聯準會宣布降息影響國際油價 中油宣布汽柴油各調降0.1元
台灣中油於21日表示，自明（22）日凌晨零時起，汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.2元、95無鉛汽油每公升28.7元、98無鉛汽油每公升30.7元、超級柴油每公升26.2元。台灣中油表示，本週受烏克蘭攻擊俄羅斯能源基礎設施及美國聯準會(Fed)宣布9月降息等因素影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調漲0.5元、柴油價格應不調整，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收0.6元及0.1元。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2025年8月底止，台灣中油共吸收59.04億元。
國際油價「2大原因」續跌 國內汽柴油價下周有望調降
美國總統川普與中國國家主席習近平於19日晚間進行通話，緩解了市場對美國可能因中國購買俄羅斯原油而加徵關稅的憂慮，不過投資人對原油供應過剩的擔憂，掩蓋了外界對聯準會（Fed）今年首次降息可能帶動消費的期待，國際油價19日續跌。美國紐約西德州中級原油期貨下跌0.89美元，收至每桶62.68美元，跌幅1.4%；布蘭特原油期貨下跌0.76美元，收於每桶66.68美元，跌幅1.1%。油價下跌，兩大基準油價仍維持連續兩周周線上漲，中油公司啟動平穩措施後，預估下周汽、柴油調降0.1元或是不調整。如果調幅如預期，95無鉛汽油每公升28.7元或28.8元、超級柴油每公升26.2元或26.3元。Lipow Oil Associates總裁Andrew Lipow表示：「原油供應依舊充足，而OPEC＋正在縮減減產幅度，我們尚未看到制裁對俄羅斯原油出口造成影響。」Phillip Nova分析師Priyanka Sachdeva也指出，包括美國能源資訊署（EIA）在內的各大能源機構均對需求走弱表達憂慮，壓抑了市場對油價上行的期待。聯準會本周將政策利率下調1碼，並暗示將進一步降息，以因應美國就業市場疲弱的跡象，而通常較低的借貸成本會推升原油需求並推高油價。不過Again Capital合夥人John Kilduff指出，未來聯準會降息幅度皆以1%下修，對油市的提振效果有限，美元反而進一步走弱，使原油購買成本上升。
加油不用急 明起汽柴油價各調降0.1元
台灣中油公司今（14）日宣布，自明（15）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升27.3元、95無鉛汽油每公升28.8元、98無鉛汽油每公升30.8元、超級柴油每公升26.3元。中油表示，按浮動油價機制調整原則，汽油每公升應調漲0.4元、柴油每公升應調降0.1元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽油吸收0.5元。本周中油依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至8月底止，台灣中油共吸收約59.04億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
油價重挫2%！IEA示警市場失衡 OPEC增產恐拖累價格
國際油價11日大幅走低，收盤下跌約2%，因市場擔憂美國需求疲軟，加上全球供應過剩的隱憂，壓過中東衝突與烏克蘭戰爭可能帶來的供應風險。根據《路透社》的報導，布蘭特原油期貨下跌1.12美元，跌幅1.7%，收在每桶66.37美元。美國西德州中質原油（WTI）期貨下跌1.30美元，跌幅2.0%，收在每桶62.37美元。國際能源總署 (IEA) 在月度報告中指出，隨著石油國組織與夥伴國 (OPEC+) 及其盟友增產，全球石油供應增速將快於先前預期，恐令市場在未來一年面臨嚴重供應過剩。德國商業銀行分析師弗里奇表示，這一利空消息是油價下跌的主要原因。OPEC+於7日達成協議，將自10月起增產。不過OPEC另一份報告則維持對非OPEC產油國的供需預測不變，認為需求仍相對穩定。PVM Oil Associates分析師瓦加指出，市場正陷入矛盾，地緣政治緊張推高供應風險，但實際產量和庫存上升卻加劇了過剩局面。多位業界人士透露，沙烏地阿拉伯對中國的原油出口將於10月顯著增加，沙烏地阿美（沙烏地阿拉伯國家石油公司）的日出口量預估達165萬桶，高於9月的143萬桶。瑞銀分析師斯陶諾沃則提醒，市場仍關注中國能否持續吸收大量進口，以及俄羅斯石油可能遭遇的進一步制裁。IEA指出，俄羅斯8月原油與石油產品銷售收入降至自烏克蘭戰爭爆發以來的低點之一，但該國到2024年仍將成為僅次於美國的全球第二大產油國。此外，歐盟與美國官員近日會談，討論加強對俄能源貿易的限制；同時印度港口巨頭阿達尼集團已禁止受西方制裁的油輪進港，恐影響當地煉油廠自俄羅斯進口原油的管道。美國最新數據顯示，8月消費者物價指數因住房與食品價格攀升，創下七個月來最大漲幅；首次申請失業救濟人數也出現明顯增加。市場因此押注聯準會下週可能降息，以支撐經濟並提振能源需求。歐洲方面，歐洲央行11日如預期按兵不動，但未明確透露後續政策方向。市場普遍認為歐元區明年仍需更多刺激措施，但交易員已降低對近期降息的押注。分析人士指出，目前歐洲央行的下一步幾乎難以預測。