地下管線
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視導捷運北環段工程進度 蔣萬安：以北北基桃共榮生活圈概念規劃
台北市長蔣萬安今(23)日前往士林區視導捷運環狀線北環段工程進度，他強調，捷運建設是城市發展非常重要的指標，代表台北市政府對於推動交通路網帶來便利的交通運輸，以及打造綠運輸、確保城市永續淨零的決心。蔣萬安表示，現在台北市正處於捷運六線齊發2.0的階段，包括信義東延段、萬大一二期、北環段、南環段以及東環段，六條路線全面進入動工。其中，部分路線正進行最後的全力衝刺，例如被譽為史上最困難的捷運工程-信義線東延段，已完成電聯車靜態與動態測試，工程正式進入最後衝刺階段；而萬大線電聯車也已陸續抵台，並展開各項動態測試，穩健推進中。針對市民關心的內湖交通問題，蔣萬安指出，他上任時即向所有市民朋友承諾，將在兩年內讓東環段順利發包並動工。感謝捷運局同仁使命必達、不負眾望，已於去年底順利讓東環段工程動工；此外，過去發包困難的北環段與南環段，目前也都全面進入動工階段。蔣萬安提到，過去捷運路網大多呈現輻射狀，市民必須進入市中心才能進行轉乘。如今，市府對於捷運路網的佈設，已拋開本位主義，改以基北北桃首都共榮生活圈的概念進行規劃。因此，環狀線的建置顯得格外重要，將有效提升都會區的運輸效率與便利性。蔣萬安說，捷運建設是「今天不做，明天就會後悔」的重大工程，他非常感謝工程團隊在面對艱困的施工環境、複雜的地下管線以及交通維持等挑戰之下，依然能讓工程持續向前、穩健進展。他坦言，過去幾次發包不順利，加上缺工缺料、原物料價格上漲，導致預算經費不斷攀升，因此，他特別感謝議會及選區議員們給予市府預算上大力的支持與協助。最後，蔣萬安強調，捷運施工勢必會對市民朋友的日常生活帶來衝擊與不便，但他感謝所有團隊用心規劃，並與在地民眾積極溝通協調，盡可能將衝擊降到最低、把不便減到最少。市府團隊期盼能如期甚至加速整個新建期程，使工程順利完工，最終為市民朋友帶來便利、舒適、安全的運輸環境。
淡北道路包商挖破自來水管 新北市府開罰：折減水費、設立統一窗口
淡北道路工程施作基樁鑽掘時，承包商不慎鑽破深埋地下8公尺的自來水管，以致淡水地區6.6萬多戶長時間停水。新北市政府1日表示，立即啟動處理應變機制，自來水公司按照停水日數折減水費，市府並設立窗口統一受理陳情案件，依契約開罰顧問公司及承包商，後續檢討釐清責任後將再追究相關責任。淡北道路11月27日進行主線高架橋P20基樁挖掘時，施工承包廠商鑽破自來水管線，影響淡水區16個里、共計6萬6443戶，停水時間約72小時。市府團隊與台灣自來水公司日夜全力搶修，排除各項障礙，於30日下午5時恢復供水，惟自來水公司確保管線安全緩慢加壓，部分末端及高地區用戶尚未復水，水公司目前持續輸送水。馮兆麟表示，此次施工事故造成淡水地區大規模停水，停水期間造成居民生活不便深感抱歉，自來水公司會按照實際停水日數比例折減水費。本局亦協調包商啟動保險機制，新工處於1日下午1時起連續3天，在淡水區公所設置統一窗口受理民眾陳情訴求，包含財物相關損失等，視釐清相關責任後將對外說明。馮兆麟指出，依照《施工安全衛生管理作業要點》相關規定罰處顧問公司與承包商，並盡速釐清事故原因與責任，依約追究責任。此外，新工處長簡必琦表示，施工團隊雖已於事前與自來水公司核對圖資並進行透地檢測確認後才施工，但本次事件反映地下管線圖資與實際情況存在落差，將重新全面檢討管線圖資、儀器探測與施工流程等項目的調整，尤其民生管線需反覆檢核確認管線位置後才施工，減少誤挖風險，降低對民生影響的程度。
捷運施工地段突崩陷！曼谷瓦集拉醫院前突現50公尺巨坑 地質局：疑因水管爆裂所致
泰國曼谷杜斯區今（24）日清晨發生嚴重道路塌陷事故，地點位於瓦集拉醫院（Vajira Hospital）前的三善路（Samsen Road）。塌陷現場出現一處面積達30×30公尺、深度約50公尺的巨型坑洞，造成兩根電桿倒塌、一輛警用吊車墜落。事發地點鄰近捷運紫線延伸段瓦集拉醫院站（PP19）工地，初步研判事故與地鐵施工有關。曼谷瓦集拉醫院前清晨突發道路塌陷，現場出現約50公尺深巨坑，警用車輛與電桿墜落坑中，所幸無人傷亡。（圖／翻攝自Khaosod）從目擊者拍攝的畫面顯示，道路在短時間內出現明顯凹陷，隨即大面積崩塌，導致現場交通與電力設施中斷。根據《Khaosod》與多家泰國媒體綜合報導，事故發生時間約在上午7時45分。曼谷市消防、電力、給水等公共機構迅速進場處置，並設置封鎖線隔離危險區域。所幸截至目前無人傷亡。事故現場距離捷運紫線延伸段施工區不遠，塌陷原因初判與地鐵施工鑽掘失誤及地下水管破裂有關。地質單位已進場調查。（圖／翻攝自Khaosod）曼谷市長查查（Chadchart Sittipunt）已赴現場勘查，並下令暫停瓦集拉醫院門診服務兩天，門診約3,500名患者將另行安排就診。泰國交通部亦高度關注事件進展，並指派副部長馬利卡（Mallika Chirapanyawanit）與捷運局（MRTA）總裁卡察帕瓊（Katchapoj Udompantakdee）前往現場指揮應變。MRTA於事發後即宣布全面暫停瓦集拉醫院站周邊施工，並展開全面檢測，確認地質、地基與地下管線是否穩定。另與曼谷自來水公司、電力局、電信單位、警方等相關機構協調處理後續搶修與安全措施。泰國地質資源局（Department of Mineral Resources）局長披吉（Pichit Sombatmak）表示，根據初步調查，曼谷地區地層屬黏土結構，若無外力干擾通常不易發生地層滑動。他指出，這起塌陷事故極可能是捷運施工期間鑽掘過程不當，導致地下自來水管破裂，進一步在地層中形成空洞，引發大面積土壤崩塌。泰國地質資源局指出，曼谷地層屬黏土結構，如無外力介入不易塌陷，此次事故疑為人為因素引發。（圖／翻攝自Khaosod）披吉補充，若無外部刺激，例如重型施工或地下水滲流破壞結構，該區域地層本身應屬穩定。他強調，天然原因並不足以解釋此次地陷，重點在於施工過程中的風險管理與地下設施的妥善規劃。此外，杜斯區政府已公告封閉瓦集拉與桑西路交界一帶交通，並呼籲民眾避免前往事故現場周邊，以利應變作業進行。目前市府與中央單位仍在評估地基狀況與重建方案，捷運局表示將視調查進度另行公布復工時間。
泰山聯結車落天坑翻覆 疑路面「回填不全」釀禍
新北市泰山區新北大道五段與新生路口31日清晨4時35分發生一起聯結車翻覆事故。45歲謝姓男子駕駛聯結車載運白米南下行經該路段時，疑似因路面基底鬆軟塌陷，導致後方子車失衡翻覆，貨物傾灑一地，所幸無人傷亡，由於路面出現坑洞，待填補完全後方可恢復通行。據了解，事故路段近期由台電承攬廠商施作地下管線工程，該處原已完成管道埋設並進入地面養護階段。警方研判，可能因回填作業不完全，加上未設置清晰的警示標示，才使聯結車通行時翻覆。警方已通知施工單位人員到場協助後續處理，以釐清相關責任歸屬。警方到場後實施交通疏導，駕駛進行酒測值為零。事故現場於上午8時33分完成車體移除，但因路面受損嚴重出現坑洞需要重鋪，而後續責任歸屬也待進一步釐清。
京華廣場工地前驚現「塌陷天坑」 警方封鎖現場通報搶修
今（22）日下午，台北市松山區八德路四段京華廣場工地前驚傳路面塌陷！警方於16時58分接獲民眾報案，指稱八德路四段123號前柏油路面因不明原因下陷出現坑洞，為擔心影響行車安全，警員到場後立即進行交通疏導，並通報北市新工處等相關單位緊急搶修，所幸未造成人員受傷或車輛受損。至於事發的詳細原因，則有待相關單位進一步釐清。今日下午，有網友在Threads上傳影片，並配文：「京華城旁邊有一個小天坑，周圍還有裂縫，難道要出大事了？」，而影片中在八德路的柏油路面，不僅可以看到一個明顯的黑色坑洞，鏡頭放大還可以看到坑洞邊緣延伸出數條裂痕。對此，北市警方指出，於7月22日16時58分接獲民眾報案，稱八德路四段123號前有柏油路坑洞情事，警方立即派員到場協助疏導並通報相關單位處置，經查無人受傷亦無波及車輛。（圖／翻攝畫面）據了解，該坑洞長約1公尺、寬約0.5公尺、深達2公尺，警方趕到後，先在現場放置三角錐及警示標誌，避免用路人誤入發生危險。由於八德路四段車流量大，警方加派人力疏導，並對八德路四段123號至123-1號對向外側2車道進行管制，僅保留內側1車道供往東車輛行駛。北市新工處獲報後派員到場，初步以瀝青混凝土進行臨時填補，以確保道路通行安全，後續將進一步釐清坑洞成因，是否與地下管線漏水、連日降雨或者路基掏空有關。。（圖／翻攝畫面）
台南北區加油站「漏油」汙染多年 歷經18年整治完成
台南市北區西門路一處加油站2003年時因地下儲油設備洩漏，汙染土壤與地下水，被列為汙染整治場址，歷經18年的改善努力，汙染物濃度經驗證已全數符合標準，環境部於2025年7月1日公告解除列管。台南市環保局表示，這個加油站的汙染整治正式畫下句點，附近民眾可安心，市府會持續督導業者落實監測與管理，守護民眾健康與生活環境。環保局指出，2003年時環境部前身的環保署啟動全國老舊加油站汙染潛勢調查時，即發現該站土壤中含有「苯」、「二甲苯」、「總石油碳氫化合物」，地下水中則含有「苯」、「甲苯」、「三氯乙烯」及「氯乙烯」等汙染物超標，2007年公告為整治場址，業者於隔年提出整治計畫並獲核定，正式展開整治作業。因該加油站所在的北區西門路是市區，地質條件複雜、站外道路地下管線密布，加上整治藥劑反應造成水質波動，工程歷經4次計畫調整，隨地況彈性調整工法，包括抽水處理、注藥分解等。整體工程歷時多年，投入經費近4700萬元，終於在2024年11月完成整治並提出改善報告。環保局今年4月進場進行汙染物驗證查核，結果顯示該處的土壤及地下水的汙染物濃度全數低於管制標準及監測標準，並經報請環境部環管署審核後，正式同意於2025年7月1日公告解除列管，正式畫下該加油站汙染整治階段句點。環保局強調，加油站的儲油槽設施不能省，業者及員工必須做好監管，制定標準作業流程，才能有效防止汙染事件發生。
基隆過港路任意施工爆亂象「10天停水6天」 交通癱瘓激起民怨
基隆市暖暖區過港路正在進行「示範道路計畫」相關工程，議員痛批，施工單位任意施工，造成附近民眾頻頻停水、交通大亂，要求市府應立即出面協調，並祭出行政處分要求廠商改善。過港路道路品質提升工程自2024年5月開始施工，依目前的進度，預計今年8月可望完工。但近日過港路附近的居民向無黨籍議員陳冠羽反映，表示常常受工程影響停水，民眾叫苦連天。再者，因為施工單位的任意行事，每到上下班尖峰時間，過港路常發生交通阻塞，甚至一路回堵到暖江橋一帶。陳冠羽指出，以近10天來說，過港里一帶就停水6天，甚至連續2天白天完全無水可用。經過會勘，才發現事發原因竟源自於施工廠商的任意妄為，頻頻造成住戶自來水管破裂，又為了維修自來水管線，只好停水搶修。據了解，因為當地自來水管線迴路設計，每次都造成多達2800戶民眾無水可用。基隆市過港路正在進行人行環境改善工程，但因為施工廠商施工粗暴，也缺乏交通維管計畫，導致過港路頻頻停水、交通大亂，附近民眾怨聲載道。（圖／報系資料照）陳冠羽痛批，會勘時才要求市府及監工單位要求廠商在施工時應該要小心，不要造成民眾困擾，但回頭又挖破水管造成停水，同時也讓水公司搶修的廠商疲於奔命。此外，該廠商竟然在未通知監工單位及市府的情況下，自去年起就「想到哪挖到哪」任意封路，工區混亂無章，不僅毫無整體規劃，連最基本的交通維持計畫都形同虛設，造成過港路交通大亂。9日過港路的工程還與台電電纜地下化工程撞期，短短過港路沿線，100公尺內就有3個工區同時施工。陳冠羽痛批，整條過港路不過1.2公里，近期已成了「寸步難行」的障礙賽道。管線單位與人行道工程毫無協調、各做各的，市府不應放任不管，讓市民承受代價。呼籲市府立刻出面統籌協調、祭出行政處分要求廠商立即改善！工務處長簡翊哲表示，過港路人行環境改善工程，近期已推進民房側工區，但因為開挖區域遭遇眾多橫向自來水給水管線，工務處已責成施工廠商施工前先行比對住戶水錶位置預測水管位置，並輔以人工鑽打方式進行施工。不過，因為地下管線複雜，難以完全避免施工損及自來水管路，工務處深感歉意，將請廠商施工時多加留意。另外，在台電配合電桿下地作業部分，工務處將協調台電施工時，人行道施工廠商只能在圍設護欄內施工，不再開挖占用道路，以保持過港路主幹道交通順暢。至於施工廠商未依規先行公告逕自封路開挖施工部分，工務處將依契約及施工品質缺失規定，記點扣罰廠商缺失。
台南永康「瓦斯外洩源」找到了！今早截斷洩漏點 居民嚇壞整夜未眠
台南市永康區中正北路昨（5日）晚間驚傳瓦斯外洩，消防與瓦斯公司人員漏夜開挖，歷時14小時，終於在6日上午9時33分截斷洩漏點。由於事發地點位於熱鬧商圈，長時間封路影響民眾通行與商家營運，鄰近住戶更是整夜難以入眠，擔心重演高雄氣爆悲劇。台南市消防局指出，5日晚間7時9分接獲通報，民眾反映中正北路56巷附近飄散濃烈瓦斯味。消防人員抵達後，於路旁水溝偵測到可燃性氣體濃度約3至5％，立即設置水線防護，並疏散周邊300公尺內的店家與住戶，同步封鎖道路，通知瓦斯公司展開搶修。瓦斯公司隨即進行漏夜開挖，期間懷疑髮廊位置為洩漏點，但因地下管線密集，幾度挖掘未果。至6日清晨4時20分才確認洩漏源位於該處，但管線無法即時夾斷。最終於上午9時33分完成管線截斷，危險性大幅降低，瓦斯公司隨後進行管線更換與復原工作，預計中午前封閉路段可望恢復通車。有住戶表示，昨夜聽聞瓦斯外洩且遲遲找不到洩漏源，心情緊張不安，「高雄以前曾發生氣爆，聽到這種事真的很難不怕」，他坦言整夜未眠，直到清晨確認截斷才稍感安心。台南永康區中正北瓦斯外洩封路，今早找到洩漏源，預計中午前可開放通行。（圖／永康分局臉書）
航空城重建戶需自費拉水電 民眾痛批基礎建設不到位
桃園航空城區段徵收採先建後拆，約3200戶安置街廓重建戶必須在明年2月底前完成2樓樓板，否則領不到每坪3萬元補助，但目前「有管無線」，需自付5萬至40萬元拉水、電線路，民眾怒喊不合理。台電已同意調整並協助退費，但桃園市地政局表示下周才要開會確認，地方痛批市府、台電、民航局溝通嚴重不良，受罪的還是重建戶。桃園航空城電氣、電信、自來水、汙水、瓦斯5大管線工程「有管無線」，若施工布線重建戶需自行負擔保證金，水費約5萬至8萬元，電費則要3萬至40萬元，從街廓外的電箱拉線至街廓區內，再布地下管線至各重建戶周邊電箱，再通水電供民眾重建家園，民眾痛批基礎建設不到位，費用高又不合理。民進黨籍議員游吾和表示，市府、台電、民航局溝通嚴重不良，台電明知已有相關法規卻不及早提出，等民眾反映才調整費用，釋出假善意。現同意調價，但布線期程必須明確公告，現今缺工缺料民眾根本無法在期限完成並申請補助，補助已成處罰條例，看得到用不到，政府要考慮現行各種狀況，不要紙上談兵。國民黨籍市議員徐其萬表示，原先有管無線，若重建戶要開工用水電，竟要自行負擔從外部拉線至街廓區內費用，且保證金高達40萬，嚴重影響重建意願。經協調台電已允諾從外部拉線至街廓區內的費用由台電支應，過去民眾若已付款可辦理退費，並重新計價。台電桃園區處說明，依經濟部核准的營業規章規定，各案線路長度及須裝設變壓器等工程計算，因安置街廓該區域尚未有用電戶，故有較先申請的案件其線路長度較長、費用較高的情況，近期已重新核計費用，並將對已繳費的案件辦理退費，會逐一致電申請人通知說明。另有關保證金部分，台電桃園區處指出，臨時電保證金若申請表燈單相用電，保證金是3萬元，申請表燈三相用電保證金則為10萬元，申請人繳付的臨時電保證金將會在該臨時用電廢止後，扣除尚未繳付的電費辦理無息退還。桃園市地政局則表示，4月25日交通部召開推動桃園航空城辦理情形專案督導會報討論，請台電公司、民航局及市府等單位研議可行解決方案，預計下周將於市府召開正式會議確認。
彰化工地挖斷瓦斯管！水泥狂冒泡 瓦斯味瀰漫嚇壞住戶
彰化市中正路二段與華山路口，16日下午2時23分，發生一起工程意外，自來水工程施工期間，施工單位不慎挖破地下瓦斯管線，瞬間引發危機，導致灌注中的水泥漿不斷冒泡，現場瀰漫濃厚瓦斯味，周邊住戶驚慌不已。民眾發現異狀後緊急通報，消防局接獲通報立即派員到場佈署水線進行灑水降溫及防護作業，以防止瓦斯遇火引發爆炸，欣彰瓦斯公司也迅速派遣技術人員趕抵現場進行檢查與修復，警方則同步到場協助交通管制，確保周邊民眾安全。經搶修人員連番搶救，瓦斯外洩危機終於在下午3點15分排除，交管措施同步解除，現場恢復通行，雖然最終無人傷亡，但這起突如其來的意外也讓人對地下管線施工的安全問題再度警覺。
周邊住戶排放家庭廢水...瑠公圳汙染 死水長期飄臭惹怨
新北市新店區民族路至北新路三段間的瑠公圳汙水排放嚴重，河床髒汙不堪，黏著汙漬與青苔，經常飄出惡臭，已嚴重影響生活品質，附近居民苦不堪言。居民抱怨，多次向市府反映，卻遲遲未改善，議員陳儀君接獲陳情，要求新店區公所盡速清潔改善。對此，新店區公所指出，日前已派員清疏，並加強查緝民眾違法棄置垃圾，以維護環境清潔。瑠公圳過去為北台灣的灌溉水圳系統，時至今日幾乎全部填平或荒廢，只在台北市東側、新北市新店區內仍留幾小段水道；隨著都市發展，現為社區排水用途。由於部分圳溝未加蓋，加上周邊未完成汙水接管，民眾肆意排放汙水及亂丟垃圾，導致惡臭頻傳，甚至可見老鼠在圳溝亂竄。居民抱怨，惡臭的來源主要為自瑠公圳周邊住戶排放家庭廢水，即使是清疏，也是治標不治本，北新路、民族路這段僅屬於滯洪功能，沒有下大雨時，水是完全不流動，猶如一攤死水，明顯變成大型積水容器，夏天將至，更恐孳生病媒蚊，去年登革熱疫情，新店成為重災區，相關機關必須重視。對此，新店區公所表示，4月9日已派工清潔，另流經區內的灌溉大圳，公所固定每年全線均依序分段辦理清潔至少2次，同時加強查緝民眾違法棄置垃圾等個別汙染事件，以維護環境清潔。水利局說明，新店區為市府委由國土署代辦汙水工程區域，瑠公圳沿線大多已於2007年至2012年間由第一期汙水下水道系統實施計畫辦理接管，新店二期1標已於2023年完工，共完成接管戶數2萬9261戶，未接管6964戶，完成比例逾8成。水利局說，未接管原因大多為捷運禁限建範圍無汙水施工路徑、遭遇其他地下管線、河道及雨水箱涵障礙、中央天井型建物及後巷為合法建物或水利地施工空間不足等因素。未納戶若現況或地型地貌改變有機會排除障礙，則納入新店二期7標辦理，7標已於今年2月8日保留決標，待國土署同意備查後即可決標，開工後評估接管可行性。
雙北合作推進 捷運環狀線南環段「文山至大坪林」動工
台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜30日共同出席捷運環狀線南環段文山至大坪林段CF670區段標動土典禮。該工程預計2031年完工，市民可轉乘營運中的文湖線動物園站，且還能串聯東環段，從新店「一車到底」直達內湖，不必再繞一大圈。捷運南環段文山至大坪林段CF670區段標開工典禮今早正式動土，為串接南北環雙北最重要的一塊拼圖。南環段路線自文湖線動物園站起，行經臺北市文山區、新北市新店區，與環狀線第一階段之大坪林站銜接，並可轉乘新店線。蔣萬安表示，CF670區段標作為南環段最後一段工程，意義重大，雖受疫情與建材成本上漲影響，最終順利開工。該標案設有四座地下車站及四段潛盾隧道，將有效改善文山區交通，並促進觀光發展。他指出，施工團隊將克服木柵路狹窄、民宅緊鄰與地下管線複雜等挑戰，市府將與市民溝通，降低施工影響，盼民眾多加包容，共同迎接交通新時代。侯友宜指出，捷運環狀線南北環段全面動工，完工後將串聯新北環狀線及文湖線，形成三環六線中的第一環，並與東環銜接，實現新店直達內湖的便捷路網。其中，南環段CF670標為雙北合作的最後一塊拼圖，預計2031年完工。他強調，因工程需穿越民宅下方，已要求施工團隊審慎規劃，確保鄰房安全；此外，雖由台北捷運局統籌施工，新北市政府仍負責都市計畫變更、用地取得及交通維持，以減少對市民影響。
如巨刀切入地球！緬甸世紀強震已千餘人罹難 美估傷亡人數恐破萬
緬甸28日發生芮氏規模8.2地震後，位於瓦城的1座寺廟因強震而倒塌。（圖／路透）緬甸強震位置圖緬甸大地震最新情況緬甸中部28日發生芮氏規模8.2強震（震矩規模7.7），六省進入緊急狀態。在截稿前，緬甸官方最新數據顯示，地震傷亡人數已增至1644人死、3408人受傷。然而美國地質調查所（USGS）進一步分析認為，這場世紀強震恐有逾1萬人罹難，經濟影響可能高達緬甸GDP的70％。這起罕見的百年強震，發生於緬甸當地時間28日中午12時50分，震央位於中部實皆省西北方大約16公里處。時隔12分鐘後，當地又發生6.4強震，都是深度僅10公里的極淺層地震。我失聯教師平安 另一國人受困至於國人受災情況，外交部表示，一名在瓦城任教的失聯國人，已聯繫上人身平安，另外有對夫妻因所在旅館倒塌，先生已脫困但太太與旅館員工受困於倒塌建築中，當地人員目前試圖救援。與緬甸接壤的泰國、中國也受波及。泰國首都曼谷一座興建中的30層大樓倒塌，曼谷共13死、118人失聯。泰國氣象局29日指出，截至當地時間早上6時，當局已記錄到77次餘震。緬甸強震剛發生之際，USGS就率先警告，此次地震是大規模災難，恐有數千人喪生。該單位29日再次示警，強震恐導致超過1萬人死亡。英國劍橋大學地震學家詹姆斯‧傑克遜形容，這場強震「如同一把巨刀切入地球」。新加坡地球觀測站首席研究員魏聖基指出，緬甸強烈地震並非意外事件，地震發生在實皆斷裂帶（Sagaing Fault）的一段，這是中南半島活動性最強、規模最大的一個孕震斷層。從外媒、網路流傳的影片可見，緬甸首都奈比多機場的航空管制塔倒塌，塔台中5名值班人員全數罹難；第二大城瓦城的國際機場，也宛如被轟炸得像廢墟。奈比多有多家大型醫院也被嚴重摧毀，醫護人員被迫穿梭室外救治傷者。緬甸各地災情頻傳，境內超過50座清真寺被震毀。其中吳拉登寺在地震時，有逾270名僧侶正在考試，事後逾140人受困。30位僧侶的屍體在廢墟中被發現時，有的被牆壁壓著，僅露出手腳，還有人被掉下的梁柱砸中。世界展望會緬甸分會通訊經理瑞奈指出，當地人擔心附近的水壩恐會破裂，也擔心再發生地震。基督教援助組織28日深夜透露，瓦城一座水壩震後發生潰決情況，低窪地區水位已明顯上升。被囚翁山蘇姬 目前安然無恙當地部分加油站也遭到結構性震毀，出現地面建築倒塌、地下儲油槽損壞、與燃油泵連接的地下管線故障等情況。緬甸能源部29日發布公告，呼籲民眾不要恐慌性搶購囤積能源燃料。至於被囚的前民選政府領袖翁山蘇姬目前平安。反對派組織「緬甸民族團結政府」也證實，翁山安然無恙。由於緬甸內戰已持續4年，許多地區難以進入，目前不清楚軍方將提供哪些救援工作，但軍政府過去鮮少在災後請求國際援助，足見傷亡規模恐非常嚴重。緬甸周邊多國、美中俄等國在表達慰問後，緊急協調救災援助。東協外長更在聯合聲明中強調，將密切合作，協調人道主義援助。聯合國緊急救援協調員也已為該地區的恢復工作，撥款500萬美元（約1.6億台幣）。泰緬團遊 4/15前可解約退費交通部觀光署表示，為維護民眾旅遊安全，4月15日前參加泰國但不含普吉島、緬甸的團體旅遊，可依國外旅遊定型化契約中不可抗力因素解約退費。觀光署提到，將視泰國震後狀況滾動檢討解約退費日期，呼籲出團至泰緬的業者和領隊注意旅客安全，調整行程避開災區，若旅客與旅行社因取消行程衍生退費爭議，可附相關資料向旅行業品質保障協會申訴調處。
捷運中山站1號出口封2年！民眾怨聲載道 北捷：估5月底前完工
台北捷運中山站1號出口自112年2月20日封閉以來，至今將滿2年，引起當地民眾抱怨聲連連，還有網友在網路上無奈發文「中山捷運站1號出口是要維修10年嗎？」吸引2萬多人點讚，對此，北捷回應目前預計5月底前會完工。近日一名網友在Threads上發文，「中山捷運站1號出口是要維修10年嗎？」短短幾個字引起萬人共鳴，眾人紛紛抱怨，「我看到十年我以為你在說中和連城路」、「這沒有修出101我真的不接受」、「重點是中山站已經夠小了，然後整天東修西修的，也不知道到底在幹嘛」、「真的修很久，完全超過表定時間」、「每次想去誠品都還要從2號走過去，煩死。」台北捷運公司今日說明，中山站1號出口施工項目包含原單向電扶梯與樓梯移除，改為雙向電扶梯，以及周邊美化整體改造工程，全案預計114年5月底前完工。北捷指出，因前期工程需先於捷運軌道區上方進行樓板切除、樓梯敲除及新設電扶梯安裝等工作，為確保施工期間系統營運不受影響，整體施工難度較高，目前此部分作業均已完成；此外，因中山站地下管線遭遇不可預期障礙，須重新調整設計，加上部分物料短缺等因素，本公司依規定簽報市府調整施工期程。為提供民眾順暢通行空間，本案採分階段開放使用，中山地下街R4、R5出入口及周遭綠廊，已於去年8月底開放通行；R6出入口及中山站豎井於今年1月底開放；至於中山站1號出口，將於114年5月底前完工開放通行。北捷表示，本案整體工程包含中山站1號出口、中山地下街R4至R6出口改造及線形公園綠廊景觀優化等。完工後，中山站1號出口提供上下雙向電扶梯，提供長者及其他需要者更便捷的人本空間。中山站1號出口完工示意圖。（圖／北捷提供）
桃園街頭水溝蓋突竄火舌白煙狂冒 民眾滅火器狂噴仍難撲滅
桃園市桃園區國豐八街與國強十一街路口，今（4日）上午11時35分，發生一起驚悚火災，當地的水溝蓋突然起火，現場瞬間瀰漫出濃濃的白煙，火勢猛烈，嚇壞路過的民眾，有熱心市民見狀，立刻拿起滅火器試圖撲滅火焰，然而火勢依然無法熄滅，情況一度相當緊張。消防局獲報後，立即出動救援人員到場。經過迅速處理，火勢最終被成功撲滅，據了解，現場疑似在放完鞭炮後發生起火，由於現場周邊有天然氣和沼氣的高濃度，至今尚無法確定火源是否與鞭炮有直接關聯。火災發生在上午的高峰時段，許多居民和行人目睹了驚險的現場，根據目擊者描述，水溝蓋冒出熊熊烈火，並伴隨著大量煙霧，讓現場的氣氛顯得十分恐慌。消防人員表示，這類事件發生的原因尚在調查中，但由於水溝蓋通常與地下管線系統相連，且周圍存在可燃氣體，因此這樣的情況需要進一步確認火源，桃園市議員黃瓊慧也在當日下午於社交平台Threads上分享了事件現場的影片，並提醒市民注意，對於類似的公共安全問題應加強監控和應對措施。消防局呼籲民眾，在過節期間，應格外注意煙火和鞭炮的使用，避免引發火災事故；此外，對於市區的地下管線設施，也應定期檢查，防範各種突發火災的風險。
才剛總體檢完 桃園煉油廠又出包！
中油桃園煉油廠汙染、火警事故頻傳，桃園市環保局上月才「包公車」前往桃煉廠總體檢，不料6日下午又接獲通報廠區內航空燃油管線下方沙孔滲漏，環保局緊急派員至廠內勘查後，認定廠方「未採取有效緊急應變措施」，依法告發，最高可罰600萬元，並要求於30日前須提送應變必要措施成果。桃市環保局6日派員會同廠內人員查視廠內輸油管線洩漏點，發現管線下方管鞋沙孔部分因長期雨水沖刷導致鏽蝕，管線內油品滲漏至地面土壤，立刻開挖移除管線下方土壤並修復管線。環保局表示，雖是桃煉廠自行巡檢時發現漏油，並在3小時內通報環保局，但汙染源尚未控制，造成該區域地下水體殘留油汙，因此認定「未採取有效緊急應變措施」，依違反《水汙法》告發，最高可罰600萬元，並依《土汙法》限期桃煉廠於30日前提送應變必要措施成果。桃煉廠副廠長王金昌回應，滲漏的管線當天修復完已正常運作，狀況全發生在廠區圍牆內，未影響到外部與居民生活。此外，2014年高雄氣爆發生後，中油重新施工檢視高雄市區地下管線，吳姓監造員竟在工程驗收時，涉嫌與承包商串通浮報工程款，向多家承包商朋分收賄158萬5000餘元。吳辯稱是廠商主動行賄，高雄高分院審結認同一審判決，駁回其上訴，依貪汙罪判6年2月，可上訴。判決指出，吳男為中油石化部監造人員，擔任長途管線防蝕包覆零星修繕工作監造與驗收人員，卻藉機串通廠商浮報工程費及索賄。合議庭審結指出，吳男風評及素行不良，廠商才會與他串通行賄，不採信其辯詞，駁回上訴。
竹市新總圖蓋兩年未見拔地起 楊玲宜憂2027啟用跳票
新竹市議員楊玲宜7日表示，新竹市圖書館總館重建案至今2年了，卻老停留在地下設施結構，未見建築拔地而起，市府效率不彰，實在令人憂心。新竹市圖書館總館2019年啟動原址重建計畫，建築設計為地上4層、地下2層空間，功能除了供視聽閱讀外，也因應地方需求，設有地下停車場，工程由中央與地方共挹注新台幣14.7億元打造。然而，遇到COVID-19新冠疫情與美國、大陸貿易戰釀成的台商回流影響，科技大廠紛紛興建廠房搶為數已經不多的工人，同步也有原物料飆漲等問題，因此標案歷經12次流標，2022年才成功發包原址重建，而鐵皮護欄圈地至今2年，工程進度仍停留在地下設施結構搭建，未見施工體拔地而起，引發民眾與民代質疑，工程是否卡關。楊玲宜直言，竹市府近期人事傾軋，若要緊盯各項重大建設，不妨由代理市長邱臣遠或祕書長張治祥主持跨局處會議，加強局處間協調以增加市府與廠商的橫向聯繫，藉此有望減少本位主義，以有效解決營造廠商施工問題，進一步提升行政效率。對此，新竹市政府文化局回應表示，工程進度是受地下管線遷移影響，目前進度約28.6%，將加強進度控管，預計2026年底完工，有望於2027年初取得使用執照並於當年中開館。官員強調，新總圖比舊總圖書館多了地下停車場的設計，必須先遷移地下管線，而管線錯綜複雜確實花了一些時間，目前最棘手的管線問題已梳理完畢，已正在進行地下一樓柱牆梁板封膜與配管，市府已要求營造廠持續推進，未來也會定期開會管控。
台中太平重劃區無預警停水「凌晨才恢復」 住戶怨：全家人又累又汗臭
台中市太平區新光重劃區於昨（16日）驚傳無預警停水，導致許多住戶困擾，其中一名住戶更透露，自己等到凌晨一點多才有水可以洗澡，讓他相當崩潰，「夏天全家人又累又汗臭，還要等到半夜」。根據《ETtoday新聞雲》報導，該住戶表示，自己當晚8點回家時發現無水可用，多次致電台水客服，得到的答覆是因樹德九街60號的水管破裂，導致水壓降低，部分區域可能無水，客服告知預計9點半後可恢復供水。由於等待時間不長，住戶也沒有去親友家洗澡，然而他卻等到直到凌晨1點多，才恢復供水，讓他相當崩潰，「夏天全家人又累又汗臭，還要等到半夜」。台水工程師也於今早向住戶解釋，其實昨晚9點多已經復水，但因該區新建大樓及住戶數量龐大，復水後大樓的抽水系統同時啟動，瞬間水壓無法支撐，導致部分住戶要等到午夜過後才有水，這也讓爆料的住戶相當無奈。他表示，雖然理解破管情況，但對於台水將責任推回社區和建商的說法感到不滿。他認為，若台水能如實告知或即時公告停水狀況，自己就會啟動備案，不會傻傻等到午夜，批評台水的處理方式令人難以接受。台中市豐原地區13日才發生停水事件，原因是豐原區豐勢路翁子段下午出現3個坑洞，路面積水異常。自來水公司接獲報告後，派員前往檢查，發現是35年前埋設的100毫米PVC水管破裂所致。豐原廠的修漏廠商隨即於下午4時到達現場，進行交通維持措施及停水公告，隨後開始關水搶修。由於事發地點位於交通要道，且地下管線複雜，搶修過程耗時，這次停水影響了富陽路以西、鐵道以南、圓環東路以東及水源路以北一帶，約3207戶住戶受影響，停水時間長達約12小時。
高雄氣爆後重新檢視管線 監造員趁隙收賄遭判6年2個月
2014年，高雄當地發生大規模的氣爆意外，最後造成32人死亡、321人受傷。事後，中油公司重新檢視市區內的地下管線，未料一名吳姓監造員在進行工程驗收時，從2019年至2021年期間，涉嫌向多家廠商收賄，浮報的工程款項多達158萬5235元。雖然吳姓監造員辯稱是廠商主動行賄，但最後法官仍依貪汙罪判處6年2個月有期徒刑。根據判決書指出，吳姓監造員原本為中油石化事業部前鎮儲運所公用組的監造人員，在中油執行「前鎮所長途管線防蝕包覆零星修繕工作」標案中，吳男為採購案第2期至第4期、第6期（尾款）監造與驗收人員。但吳男遭爆曾提議協助得標廠商製作結算驗收文件，以此來索取賄賂，一名蔡姓廠商在明知無須吳男製作結算驗收文件，但為了能順利辦理驗收，仍私下支付7萬元給吳男。後續吳男又擔任「前鎮儲運所2000KL含以上之高壓槽開放檢查除鏽油漆工作」、「前鎮儲運所土木防蝕貼襯工作」兩件標案的監造人員，他又以相同的手法向孫姓廠商收取76萬賄款，後續也將其中的62萬款項藏匿在馮姓女友人之處。而在中油公司辦理「前鎮儲運所青年一路地下管線開挖配管工作」標案中，身為監造與驗收人員的吳男，除了用相同手法向廠商要錢外，廠商在開挖之後，發現管線已經改館完成，僅需移除箱涵內舊管後恢復原狀即可，但吳男卻ˋ向鄭姓廠商提議浮報工程款項，將原本403萬餘元浮報為574萬餘元，吳男也從中獲取56萬元賄款。而檢廉獲報後，隨即對吳男展開追查，發現從2019年至2021年期間，吳男透過廠商回扣、浮報工程款的或ˋ例高達158萬5235元。在審理期間，吳男辯稱是廠商主動行賄，並非是自己開口要錢。但法官認為，吳男當知關係民生之工程常與一般民眾的生活息息相關，其重要性不亞於傳統公權力之行使，竟因手握中油公司前鎮儲運所相關工程監造之權，即對於不違背之職務收取廠商之賄賂，所為影響工程品質。且部分工程是因高雄氣爆事件發生後重新檢視市區地下管線而起，法官認為，吳男如對於自身工作之重要性稍有自覺，應能知悉其雖僅負責部分中油公司工程之監造、驗收，如無嚴格把關，有可能危害一般民眾之生命、身體、財產，未料吳男卻藉此機會浮報價格數量以獲得不法利益。法官也認為，吳男雖一再辯稱是廠商主動行賄，但以廠商之立場，在商言商，莫不欲追求最大利潤，若非吳男有此風評及素行，合作之廠商豈有可能甘冒刑責無故行求賄賂。而考量吳男飯後態度良好，並繳回犯罪所得，因此最終依收受賄絡罪判處6年2個月有期徒刑，褫奪公權5年，可上訴。
又是這！竹北「新天坑」疑管線破裂瓦斯外洩 消防員現場警戒
新竹縣政府前光明六路和縣政七街路口，今年（112年）8月21日出現道路塌陷產生「新天坑」，不料，今天（15日）下午又出現瓦斯外洩情況，新竹縣消防局獲報後派遣竹北分隊前往救援，目前縣政七街靠縣府端暫時封閉，消防隊員於現場持續警戒中。新竹縣府前道路8月下旬才出現坍塌，10月15日出現瓦斯外洩，瓦斯公司人員表示疑似地下管線破裂。（圖／竹縣消防局提供）竹北市光明六路和縣政七街路口15日下午發生瓦斯外洩，派遣竹北11車1車2人前往，義消協勤人數5人。消防人員傍晚近6時回報，瓦斯公司人員將中壓管及低壓管關閉後，目前尚有瓦斯味。瓦斯公司人員表示疑似地下管線破裂，現場工地施工單位提供交通錐協助員警交管，目前縣政七街靠縣府端暫時封閉，消防人員於現場持續警戒待命本案依規通報警察局、瓦斯公司。