地下道
」 公館圓環 地下道 公館 圓環 拆除
公館拆圓環引抗議！2民眾拿蔣萬安照涉恐嚇 檢方不起訴
台北市去年9月13日凌晨拆除公館圓環，引來民間團體抗議，並於前日晚上發起「守環行動：圓環大走讀」活動。該場抗議走讀活動的負責人彭軍皓等人當時在現場舉著字卡，將台北市長蔣萬安的黑白照噴紅漆抗議引來熱議。警方依照恐嚇危害安全罪嫌送辦。台北地檢署今（1月5日）偵結此案，認定罪嫌不起訴。根據起訴書，彭軍皓當晚和李采薇舉著蔣萬安的照片抗議，並高喊「瞻仰蔣公遺容，蔣萬安與公館圓環一起死了！民意也跟著蔣萬安還有公館圓環一起死了」等語，事後被警方依照恐嚇危安罪嫌送辦。彭軍皓表示，做了一張照片，用的是蔣萬安的輪廓，P上蔣公的臉，因為有點明顯，所以用噴漆將照片弄模糊，強調自己並非針對特定市長，要表達的是台北市政府的權威，並且當天也有把照片交給李采薇。彭解釋，之所以會用紅色噴漆是因為在城鄉所找到噴漆時，看到黑色的噴漆頭就以為是黑色噴漆，沒想到噴上去以後竟然是紅色，只好將錯就錯，並非刻意用黑白照去表示遺照。李采薇則說，自己當天有帶「宣」、「布」、「死」、「亡」四張字卡，當時手上的照片他只知道是個人像，但沒有注意是誰，只是表達對圓環以及地下道的哀悼，並且是很和平的完成告別式這個活動。檢方認為，2人只是表達抗議訴求，並以行動表達自己的具體想法，並無對蔣萬安有生命、身體、自由、名譽、財產有具體惡害通知，主觀上並無恐嚇危害安全之主觀犯意，且蔣萬安也未提告，認定罪嫌不足不起訴。
台鐵集電弓故障拉斷電線！彰化站雙向中斷 乘客卡2小時走路進月台
台鐵南北交通要道於晚間發生重大事故，導致列車運行嚴重受阻。一列由花蓮開往斗南的177次自強號，二24日晚間行經彰化路段時，因集電弓發生故障拉扯上方電車線，造成電車線斷落，列車停在彰化民生地下道上方動彈不得，南北雙線一度全面中斷。事故發生時間為晚間8點41分，地點位於大肚溪南號誌站與彰化站之間，鐵路里程約為K214＋400。177次自強號因集電弓異常，導致電車線遭拉扯斷裂，列車隨即失去動力停在軌道上，車上數百名旅客受困車廂內。受到事故影響，成功站至彰化站之間的山線，以及追分站至彰化站之間的海線，雙線均無法通行，南北向列車行駛全面受阻，交通一度陷入癱瘓狀態。事故發生後，台鐵公司立即成立一級應變小組進行處置。由於列車停在軌道上方，乘客無法即時下車，只能暫時留在車廂內等待救援。待相關單位確認安全無虞後，由列車長與站務人員引導，安排旅客沿著鐵軌步行疏散至彰化站月台安置，受困時間近2小時。為協助旅客繼續行程，台鐵除啟動彰化至新烏日、台中間的公路接駁措施外，並自彰化站加開一班自強號專列，載送原177次列車旅客繼續南下前往斗南。另有145次列車同樣受到影響，暫時退行至追分站待命，待路線搶通後再恢復行駛。經工程人員全力搶修，斷落的電車線已於晚間11點14分完成修復，西正線恢復單線雙向通車，列車班次逐步紓解；東正線則仍持續進行搶修作業。
張文隨機砍殺手段兇殘！2死者都是頸部遭攻擊
台北車站與中山南西商圈昨（19日）晚間驚傳隨機攻擊事件，兇嫌張文先後在2地投擲煙霧彈與汽油彈，並持刀攻擊民眾，最終在誠品生活南西百貨公司墜樓身亡。整起事件共造成13人送醫，其中8男5女，包含嫌犯在內共有4人死亡，其中2名死者都是頸部遭到攻擊。據《ETtoday新聞雲》報導，台北市刑警大隊大隊長盧俊宏指出，27歲嫌犯張文案發前無業，曾任保全及空軍志願役，今年1月起在中正區租屋，戶籍設於桃園。案發於下午5時30分左右，張男先在捷運台北車站M7出口地下1樓通道投擲煙霧震撼彈及汽油彈，導致1名民眾當場心肺功能停止，送醫搶救後仍宣告不治。警方進一步說明，晚間6時許，張男徒步前往捷運中山站外路口，再度投擲煙霧彈，隨後在誠品南西店門口持刀揮砍民眾及騎士，並闖入百貨公司內持續攻擊，造成2人到院前心肺功能停止，另有2人分別在百貨公司1樓外面及4樓遭攻擊頸部，送醫後仍不治。張男犯案後自百貨公司畏罪跳樓身亡，送醫前已無心肺功能，經院方搶救無效，於晚間7時48分宣告死亡。警方表示，已擴大調閱監視器畫面，以釐清張男的完整行蹤，目前掌握其自中正區租屋處出發，於下午5時左右抵達台北車站地下道犯案的動線。此外，北市警方強調，張文在前往中山站途中並未傷及其他路人，並已在其租屋處查獲製作汽油彈的相關材料，後續偵辦工作仍持續進行中。
盼根治台南淹水之苦 陳以信規劃四年補足下水道缺口
有意參選 2026 台南市長、角逐國民黨提名的前立委陳以信，近日陸續拋出民生政見，盼獲得地方認同。他今（8）日再提出治水主張，指出近年台南逢大雨便積水、部分地下道動輒封閉，已嚴重影響民眾通勤與居住安全。他主張透過全面強化排水系統、補齊雨水下水道骨架，並在四年內新建 100 公里雨水下水道，讓市民真正脫離淹水困擾。今年多個颱風接連襲擊南台灣，長時間的強降雨遠超過地方排水系統負荷，加上部分設施老舊、排水不順，許多地區從積水延伸到嚴重淹水，居民被迫暫時撤離。陳以信指出，面對氣候變遷下愈來愈頻繁且強度更高的降雨，台南的排水骨架長期不足，更凸顯治水工程刻不容緩。有意角逐台南市長的前立委陳以信提出新增百公里雨水下水道政見，盼改善市區積淹水問題。（圖／報系資料庫）對此，陳以信進一步分析台南近年淹水原因指出，雖然台南雨水下水道總長度居全台之冠、每年清淤量也超過百公里，但整體建設實施率僅 78.8%，不僅低於全國平均，更是六都倒數第二。從審計部報告也可見，鹽水、關廟、北門、永康、六甲、安南等多個行政區建設率不到六成，顯示市府多年未真正補齊排水骨架，導致市民長期受淹水困擾。他進一步表示，台南若要擺脫「逢雨必淹」的惡名，就必須大幅提高雨水下水道的完成度。他承諾，若當選市長，四年內將新增 100 公里雨水下水道，並以「高風險地區優先、瓶頸段優先、人口密集區優先」為施作原則，使台南整體建設實施率提升至近九成，追上六都前段班水準。他表示，唯有補強排水主幹系統，才能讓台南人在面對強降雨時不再提心吊膽。
80米新埔民生人行地下道進度大延宕 石一佑批新北府：放爛行人安全
新北市議員石一佑今（8）日表示，承包新北市板橋環狀線民生地下道工程的包商8月就有財務問題，但市府拖拖拉拉直到12月才終止合約，目前大約新台幣4.17億工程還沒人「擦屁股」，民眾行的安全要拖到何時實現？新北市板橋區捷運新埔民生站周邊交通雜亂，包含快車道、慢車道、高架橋、停車場等車流交織而時常發生車禍，行人穿越其中更是險象環生。對此新北市捷運工程局提出「環狀線新埔民生站地下道工程」，希望讓行人直接以地下道方式橫跨約80米的民生路三段，落實「人車分流」讓行人不必在地面與車輛爭道，原本約3.98億元預算一路追加至6.49億元，新北市長侯友宜甚至喊出2026年底卸任前要完工。然而目前面臨嚴重延宕，主責的新北市政府捷運工程局更已於12月4日和原本的施工廠商終止合約。石一佑接獲不少民眾投訴，2020年開工以來進度嚴重落後，近期更有消息指出承包廠商無故停工，包含監工等主任級技師陸續離職，現在工程沒有新進度形同「爛尾」，而且原已壅擠的道路還被工地圍籬霸佔住部分路幅，附近店面出入口也受影響，商家和行人齊喊救命。捷運局官員對此坦承工程難度很高，除了地質狀況不穩必須改以「雙環塞工法」施工提升開挖安全外，契約也陸續要求增設電扶梯、監測儀器、雨遮等設備，另外6 月發生的滲水事件也是始料未及，這場施工確實問題不斷。此外，由於10 月 24 日起廠商就無故不進場，市府三度通知都未復工，目前還有 4.17 億工程量還沒施作，落後時程約34％，只好依契約於在12月4日終止合約，市府也扣了保證金共7,400多萬元並要求廠商負擔工程損害差額，但暫時無法預計重啟工程與完成時間。新北市議員石一佑（圖）認為板橋區新埔民生捷運站地下穿越道工程停擺罔顧行的安全。（圖／翻攝自新北市議員石一佑臉書）新北市長侯友宜（圖）任期將於2026年底屆滿。（圖／周志龍攝）
脆樂團Skippy驚人身分曝光 被持修爆料是「世界大賽前8強」
脆樂團日前首度站上TICC舉辦《相遇就是說了100次我愛你》演唱會，並邀請金曲新人持修擔任嘉賓，Skippy與持修這對高中學長學弟話家常，索性直接在台上在交換彼此心愛的寶可夢卡，持修更稱讚學長：「我一直很佩服會打牌的人，因為我只買，不太會玩。」才發現原來當年Skippy竟然是寶可夢世界大賽前8強，所有的卡牌都是比賽贏來的。脆樂團以〈年少的我們永遠輕狂〉、〈有多少光就有多少黑〉揭開序幕，唱到〈流浪〉時，現場播放了14年前兩人參加比賽的畫面，復刻當時的場景相當感人，Skippy不忘對當年的自己喊話：「我們有好好對待你的夢想喔！」此話一出後就哽咽流下眼淚，丁丁看到這幕也忍不住跟著落淚。此外寵粉的他們，也開放點歌環節，唱了〈煙火〉、〈你快樂嗎〉、〈學校〉、〈裝幀〉、還有改編方大同〈愛愛愛〉。回憶起一路走來的經歷，脆樂團忍不住落淚。（圖／好多音樂提供）終於寫下新的里程碑，脆樂團幽默說：「從最一開始地下一樓的地下道，走到現在有六層樓高的TICC！」接著告白粉絲們：「演唱會是我們和你們一起在浪裡的航行，一波又一波的浪，一個又一個的循環，我們一次又一次相遇，今天我們會說很多很多次我愛你，而每一次「我愛你」，都是獨一無二的，送給在宇宙的角落的每一個你們。」丁丁在演唱會悄悄設計一段愛的告白獻給彼此，她傾訴：「在相愛的過程中，我們不是去逃離自己去愛人，而是在愛的過程中接回自己，最後會發現，愛自己和愛別人都是同一件事情。」坦言籌備演唱會過程，曾因壓力哭到在沙發上，才發現對自己常常是一些比較負面的語言，在那次平復心情後，她走到浴室對自己喊話稱讚，也改寫對自己說的語言，最後不忘對Skippy說：「願你愛自己，像我愛你一樣。」
北市公館圓環拆除滿月 「交通事故減少逾4成」車流順暢漸回穩
為促進交通安全，北市府9月13日拆除公館圓環、填平公車專用地下道後改為正交路口，並提前於9月29日通車。雖然通車初期出現壅塞問題，但經北市交通局持續改善標線、號誌秒數後，10月7日起車流已與拆除前相當。此外，通車1個月內事故數與同期相比下降44.4％。多數駕駛表示視野變好，認為拆除圓環有助達成安全目標。羅斯福路與基隆路口的公館圓環因路況複雜、車輛交織，常發生事故，是否該拆除圓環爭論多年。台北市長蔣萬安3月裁示以市民交通安全為優先，因此拍板拆除，自9月13日動工，提前於9月29日通車。雖然圓環拆除後的首個上班日車流壅塞，但隨著市府持續調整號誌秒數分配及道路線型措施，車流已明顯改善。北市交工處長張建華表示，9月30日是通車後首個上班日，上午7時至9時確實較壅塞，行駛速率與同期平均下降31％。但經改善後，除雨天行車速率較慢，羅斯福路、基隆路及福和橋等路段在晨峰及昏峰期間，車流、排隊長度和行駛速率大致與拆除前相當，尖峰時段車隊平均停等長度還比拆除前減少約30公尺。張建華指出，在車禍事故部分，統計9月29日至10月28日，員警受理車輛事故10件，包括追撞4件、同向擦撞6件，比去年同期18件減少8件，降幅高達44.4％。記者實地訪查發現，汽、機車駕駛幾乎都已熟悉新路線，行車動線穩定。常行經當地的陳姓計程車駕駛認為，拆掉圓環比較安全，一開始難免會塞車，但大家習慣後就比較順暢；黃姓女騎士表示，拆除圓環後的視野好很多，也不用擔心容易擦撞，比較安心。交通局長謝銘鴻表示，市府評估拆除圓環是以民眾安全性為最大考量，減少事故的目標已初見成效，未來會持續調整標線、號誌時間及車道改善，讓羅斯福路、基隆路口可兼顧安全及順暢。
片場直擊／Darren邱凱偉凌晨上工 露出邪惡笑容超兇狠
Darren邱凱偉近年參演了不少優秀的戲劇作品，包括《院長爸爸》、《化外之醫》等劇，更以《我的婆婆怎麼那麼可愛》拿下金鐘戲劇節目男配角獎的殊榮。近期Darren又投入新作品的拍攝，時報周刊CTWANT直擊他在凌晨拍攝像是車禍的劇情，臉上表情相當有戲，展現出金獎演員的實力。道具車外觀遭受嚴重撞擊，看來是拍與車禍有關的劇情。（圖／本刊攝影組）Darren趴在方向盤上，露出兇狠眼神及邪惡笑容。（圖／本刊攝影組）上月17日深夜11點多，台北市中正區車行地下道正進行拍攝前的準備工作，拖吊車送來兩輛外觀遭受嚴重撞擊的車輛，劇組人員隨後安排好將黑色賓士車和白色豐田轎車的位置。下車後工作人員在一旁幫Darren側拍。（圖／本刊攝影組）次日凌晨近1點，現場工作安排妥當後，穿著西裝襯衫打著領帶的Darren坐進白色轎車，原本趴在方向盤上的他，緩緩抬起頭，用詭異的表情先是給鏡頭邪惡的笑容，緊接著露出凶狠的眼神。從現場安排的場景和Darren的演出來看，這應該是一場帶有挾怨報復或是復仇意味的戲碼。Darren又回到車上，還跟工作人員比出OK的手勢。（圖／本刊攝影組）除了演員工作，Darren也發展副業，就讀澳洲墨爾本皇家理工大學的他，選擇在母校附近開設飲料店，主要會以販售珍奶為主，為了回饋學弟學妹，價格比一般飲料店低，店內一樓是賣場，二、三樓則設有展示空間，若是學生有需要可以跟他們合作。在澳洲讀書的Darren，選擇在母校附近開飲料店。（圖／翻攝自Darren IG）不只工作順利，Darren的家庭也很幸福，與老婆ViVi結婚11年，育有4歲兒子Travis，一家三口今年幫保健食品拍攝廣告，兒子的表現非常亮眼，被誇是「天才演員」，讓Darren笑說：「我也很羨慕他，因為我從影以來從來沒有被其他導演這樣子的讚美過。」若是兒子將來想進入演藝圈他也不會反對，但還是希望兒子能先好好讀書，累積實力並培養好的態度。Darren家庭十分幸福，與老婆兒子一起拍廣告。（圖／老行家8益菌提供）
公館圓環拆除車流已回穩 羅斯福路10／18起設可變車道
為促進交通安全，台北市政府拆除公館圓環並填平公車專用地下道，把羅斯福路、基隆路口改為正交路型，通車後出現車流回堵情形，不過自7日起車流已回穩，與圓環拆除前相當，為進一步讓車流更順暢，北市交通局14日宣布，從18日起調整羅斯福路北往南內側第3車道為「可變車道」，依車流進出城屬性，上午7時至9時為「左轉專用」車道，其他時間回歸直行專用。公館圓環拆除後，尖峰時間車流回堵，交通局經持續優化號誌秒數及標誌標線後，車流壅塞有明顯改善。北市交工處交控中心主任吳育緯指出，目前羅斯福路、基隆路口在晨峰及昏峰期間，車流排隊長度和行駛速率都已恢復到圓環拆除前。吳育緯強調，特別是車輛由新北市經福和橋進入台北市，完工首個上班日機車停等時間比汽車久，車輛回堵到福和橋中段，經調整號誌秒數後，已回到施工前行駛速率，市府將持續觀察車流運行並再精進管制措施。交工處長張建華指出，羅斯福路北往南方向設有左轉兩車道，上午左轉基隆路車流量大，但到下午後車流量減少，反而直行車多，導致下午紓解直行車效率變慢，影響基隆路車輛出城效率。他說，後來將左轉車道改為直行車道，等於有3個車道提供直行，效率提升50％，可排解基隆路口車流，但卻又造成上午左轉車道不足。經交通局評估後，18日起羅斯福路北往南內側第3車道，將改為「可變車道」，上午7時到9時為「左轉專用」車道，上午9時後到隔日早上7時回歸直行專用。
社群Ｘ「野裸片」瘋傳！公共場合全裸自娛 大眾運輸成取景熱點
近日社群平台Ｘ出現許多「野裸」影片，年輕男子在公共場合全裸或自娛，陽明山、八卦山、美術館等知名景點，或是大眾運輸系統也成取景熱點，這事引起警方關注，積極蒐證中。據《鏡週刊》報導，A小姐表示，近期有「野裸族」在公共場所全裸、自娛的影片在X上流傳，而因為野裸像英文「Yellow」，網友也稱他們為「網黃」。從影片中可見，一名年輕男子全身赤裸穿白襪，跪在地上自娛，地上還可見體液，而A小姐一看認出地點在捷運南京復興站內，向北捷公司檢舉，但北捷稱拍攝地點非捷運車站管轄地，讓她非常生氣。另名B先生也說，有網黃在新竹火車站地下道拍片，而一旁還有街友在休息，發文寫下，「旁邊的街友們在休息，我也在爽，希望沒有吵到他們。」據悉，野裸族的拍攝行徑已蔓延至全台各地公共場所，幾乎無所不在，從公車、捷運、台鐵、高鐵等大眾運輸系統，到陽明山、八卦山、美術館等知名景點，全都淪為他們的取景熱點，甚至連一般公園的兒童遊戲區、超市與超商，也成了這些野裸族的舞台。對此，警方指出，野裸族在公共場所裸露或猥褻，已違反《刑法》公然猥褻罪，最高可判1年徒刑；若將影像上傳網路，更涉散布猥褻物品罪，可判2年以下徒刑。警方提醒，公共區域皆有監視器，勿為博取關注而觸法。
淹水中的冠軍1／潮濕與霉味摔出61面金牌 明德高中柔道隊讓人驚豔
新北市立明德高中柔道隊成立20逾年，多次為新北奪下漂亮佳績，全中運至今已拿下「61金、50銀、68銅」，更被譽為「國手搖籃」，而在奪牌光芒下，選手們竟長期在地下室與霉味、潮濕搏鬥，台灣之光多年來被困在環境惡劣的「地下道場」，好不容易爭取到硬體補助經費，卻因非重點項目而被要求自籌20%，讓改善工程遲遲無法進行，柔道隊教練黃呈堯則盼能給選手們更好環境，讓孩子們持續發光。明德柔道隊成立於2000年，至今培育出超過300位選手，第17屆的柔道選手蔡明諺更被譽為「超強高中生」，16 歲就拿到亞洲盃（亞洲青年運動會）銅牌，高二就入選亞運、東亞運、奧運與亞洲青運，並在2016年參加里約奧運男子 60 公斤級柔道比賽，晉級32強，優異成績成為無數後進年輕選手追逐的目標。蔡明諺征戰國際賽事多次為國爭光，黃呈堯欣慰地表示他是明德的驕傲。（圖／民眾提供）明德柔道隊的其他選手表現同樣優秀，至今在全中運為新北拿下「61金、50銀、68銅」，明德也成為公認的「國手搖籃」，但在獎牌的輝煌成績下，則是選手們在霉味地下室奮鬥的日日夜夜。記者實際走訪柔道館，發現訓練場地因位在體育館地下室明顯感受到空氣潮濕悶熱。儘管教練已盡力開啟空調配合排風管，但空氣流通仍無法與外界場館相比。訓練時間一到，陸陸續續看見已整裝完畢的隊員，年齡層橫跨國小低年級到畢業多年的校友，在艱困環境下仍堅持訓練。黃呈堯回憶，柔道隊最早的道館空間更小，甚至曾面臨「糞便管線溢漏」的衛生危機，迫使他們在走廊上短暫訓練。之後在校方協助下，他們搬遷到新蓋體育館的地下室，將原訂的桌球室改為柔道隊訓練空間。儘管30年前曾被譽為「全台最美柔道館」，但在歲月流逝下逐漸變樣，且因不夠挑高和位於地底，加上缺乏完整的空調與除濕系統，長年下來已成為隊伍最大的訓練挑戰。「濕度一直以來都是我們地下室存在的問題。」黃呈堯無奈表示。道館的濕度之高，讓他們必須採購5、6台除濕機來對抗。高二的隊員吳諮昀坦言，最讓人困擾的是「軟墊發霉很臭」，因為沒有足夠的空間讓墊子風乾，濕氣積在軟墊裡頭，久了氣味難聞，大大影響訓練環境。柔道館位於地下室，長年有潮濕、通風不良等問題，也因空間不夠導致隊員訓練時，要時刻注意周遭環境。（圖／沈建邦攝）更令人擔憂的是淹水問題，場館總共歷經3次淹水，其中2次是颱風造成，水位甚至高達大腿處，造成地板全毀必須打掉重鋪。惡劣的環境也讓選手的訓練效率與健康受到影響。真正限制明德柔道隊訓練品質的根本原因是「空間」。黃呈堯指出，巔峰時期柔道隊同時有70幾個成員在此訓練，甚至東南亞多國及日韓代表隊也曾選址在此，礙於場館空間不大，40多個學生已塞滿整個道場，隊員吳諮昀認為，人太多讓練習效率變小，大家沒辦法盡情地摔，實力也很難再往上突破，難以想像巔峰時期70人該如何訓練。面對硬體設施的不足，黃呈堯卻始終沒有放棄，「主要是你要自己去克服環境，當環境不能改善的時候，你就要讓自己適應。」他用成果證明這份鐵血教育的價值，也讓明德柔道隊在台灣體育界留下赫赫戰績。吳諮昀就是其中一位佼佼者，他不僅是2023、2024年全中運冠軍，更在國手選拔中拿下第二名。他認為柔道讓他從一個懵懂的少年變成成熟的自己，不再像國中那樣「一直惹事情」。而面對如此訓練環境卻他卻並沒有喊苦，深知硬體設備、訓練器材甚至出賽都需要經費，只能珍惜現有的資源打出最好的成績。而讓選手和家長難以接受的是，明德柔道隊好不容易爭取到60萬元硬體補助，卻被新北教育局要求自籌20%、12萬元，這筆錢也成為壓倒柔道隊的最後稻草，隊員們則盼能有更好的環境，好讓選手實力完整發揮，繼續在賽場上發光發熱。對此，新北市府教育局表示由體育局學校體育科回應，市府體育局學校體育科指出：依據新北市政府補助機關學校團體及個人作業要點第6點規定：各級學校應自基金賸餘款提撥總經費百分之二十之經費，至作業規範由教育局另定之。
淹水中的冠軍2／全額補助竟因非重點項目打8折 明德柔道環境改善卡關
培育出61金、50銀、68銅的新北市立明德高中柔道隊場館長年面臨環境潮濕等困境，在多方努力下似乎出現轉機。經由新北市議員廖宜琨的介入與協助下，團隊終於爭取到 60萬元的硬體補助。然而，這份得來不易的資源，卻卡在了新北市教育局的一紙規定，要求學校必須「自籌 20%」，不禁讓外界質疑其規定是否合理且適用於各校狀況。「扣 20% 下去了，所以所剩無幾啊。現在就是錢會被打折啊。」柔道隊教練黃呈堯無奈表示，這項自籌款規定，直接將 60萬元的補助打了八折，讓亟需經費改善空調、除濕機和管線的柔道隊，再次面臨資源短缺的窘境。柔道館位於地下室長年潮濕，因颱風兩度淹水地板全都損壞。（圖／讀者提供）黃呈堯說，柔道以前曾是市府重點基層訓練站的三個項目之一，後來似乎被有奧運成績的拳擊換掉，柔道已非教育局的「重點項目」，導致柔道隊的補助因此銳減，好不容易爭取到的經費也要打折。這項「自籌 20%」的規定，便是教育局針對非政策重點體育項目所設下的門檻。教育局認為，這 20% 應該動用校方的滾存基金支應。對此，長期協助明德柔道隊的廖宜琨強烈反對：「你這樣子是讓校長要去繼續去找資源。」他解釋，市府將高中職等「滾存基金」較多的學校作為通案處理，要求所有學校都必須自籌，這對許多沒有太多滾存基金的學校根本是沉重負擔。廖宜琨也對這項規定提出質疑，他舉例表示，議員的配合款給足100萬元，但教育局要求學校自籌 20萬元，等同於實際撥給學校的經費僅剩80萬，20％的配合款不知所終，他也表示，議員配合款的用意，是補足市府資源無法觸及的角落，應全額支付所需費用，不應讓學校再承受自籌壓力。廖宜琨強調，政府總有必須優先照顧的重點政策，但體育項目的硬體需求往往被忽視，他曾親自前往明德的地下道場，無須幾分鐘便因空氣流通糟糕而感到頭暈，但選手們在如此惡劣環境下還能拿到金牌、實屬不易，讓他更佩服選手的努力，希望竭盡全力為他們爭取資源。外人看來糟糕無比的空間卻是選手們夢想的起點，隊員吳諮昀坦言，雖然訓練環境很悶，但他已「蠻習慣的」，只希望「讓空間場地更大」，為的就是能讓未來的學弟妹有更好的場地，不用像他們一樣辛苦，能有更充分的空間提升實力。他呼籲，希望教練能運用經費讓更多隊友有機會出去比賽，讓大家都有「表現的機會」。明德柔道隊被譽為「國手的搖籃」，議員廖宜琨認為資源該公平被分配，讓每位努力的孩子都受到支持。（圖／翻攝自明德高中柔道後援會臉書）廖宜琨則期盼，體育政策應大規模改革，讓所有家長相信，孩子就算從事體育工作，未來的生活是有保障。承諾｢會持續跟教育局追蹤這件事情，至少要先改善空調系統，讓孩子們能有比較安全的環境。其次是場館安全，包含防潮、地墊更新等，這些都需要一步一步爭取。｣對此，新北市府教育局表示由體育局學校體育科回應，市府體育局學校體育科指出：依據新北市政府補助機關學校團體及個人作業要點第6點規定：各級學校應自基金賸餘款提撥總經費百分之二十之經費，至作業規範由教育局另定之。
輝達總部恐告吹蔣市府話說太滿 林延鳳送對聯勸勿當「蔣大話」
台北市長蔣萬安今（9）日至市議會施政報告，民進黨籍議員林延鳳直言，「本期待蔣市長把市政做得亮晶晶，誰知道結果卻是慘兮兮」，蔣市府對輝達（Nvidia）來北士科設立亞太總部把話說得很滿，執行的過程卻讓人失望。林延鳳另舉公館圓環拆除案、中國製機器狗採購案、雙城論壇等為例，批評市府執行過程都荒腔走板，因此當場送蔣萬安一幅「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」對聯，橫批則是「好大喜功」，勸告蔣市長不要再做愛吹牛的「蔣大話」。林延鳳表示，嚴謹精確是處理市政最基本的標準，市長的宣示就等同承諾，結果這幾個月來蔣萬安為了想要有「政績代表作」所以心急如焚，似乎為了跟前任柯文哲市長比拼政績。兩個人比賽拆建築，柯文哲拆忠孝西路公車專用道，拆忠孝橋引道、中正橋引道；蔣市長就拆公館圓環、填平公車專用地下道。然而蔣市府的決策過程中，未充分與居民溝通，也沒有跟新北市協調，拆除工程完成後造成大塞車，引發民怨大爆炸。林延鳳指出，蔣市府之前引進智能機器狗執行道路巡查，宣稱搭配高解析相機，可以蒐集360度影像，還能自動通報缺失，號稱比人工巡查的效率更高。結果被踢爆，原來是中國製的機器狗，甚至有資安外洩的疑慮，又是一個吹破牛皮的例子。林延鳳再指，輝達來台設總部一事也出現類似情況。蔣萬安五月笑咪咪急著要展現重大政績，宣稱市府「經過一年的行動」爭取輝達，把功勞歸於自己，又說「市府會給予一切必要的行政支持」，結果卻是十月慘兮兮。蔣萬安說得天下無敵，做起來有心無力，如今輝達在北士科T17、T18基地設總部的進度卡關，市府卻提拿不出積極有效的作為，不僅讓輝達向經濟部提出盤點合適土地的要求，其他縣市也紛紛出手，表達有意爭取輝達前往設立總部，蔣萬安當時的宣布形同破功，因為北士科已經不是輝達的唯一選擇。「從這三個施政實例可以看出，蔣萬安市長急著展現政績，卻是欲速則不達」，林延鳳批評，蔣萬安好大喜功的後果，就是經常無法達成之前所宣稱的成效，講得很美好，事後發現根本不是那麼一回事，用一句諺語來形容，就是「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」。最後，林延鳳表示，自己對蔣萬安市長還是有很高的期待，因此今天要送給他一幅掛在市政府門口的對聯，用以提醒蔣萬安，應該腳踏實地好好努力市政，別再好大喜功，不要做一個說大話愛吹牛的「蔣大話」。
苗博雅批公館正交路口壅塞是交通災難 北市府喊車流改善已見成效
台北市政府副發言人葉向媛今（1）日表示，目前北市「公館正交路口」路況改善措施已經稍有成效，當初拆除更是經過多方演練評估，可惜部分民代稱「魯莽拆除」並批評為「交通災難」，沒看到市府同仁努力，實在遺憾。台北市議員苗博雅近日指出，公館圓環自9月29日上午改成「正交路口」正式通車後，許多民眾紛紛向自己投訴，直指羅斯福路、基隆路口的通勤交通更加惡化。她回顧，從五月底開始早就不斷提出示警，台北市長蔣萬安卻硬要推行「填平公車專用地下道」的方案，懶得花力氣找更折衝的方法，還反過來圍剿自己，根本只忙著消滅提出問題的人。公館正交路口的車流量是否屬於「塞車」，各方有不同解讀。（資料圖／黃威彬攝）葉向媛對此指出，根據北市交通局資料，歷來重大路型等交通改革，至少需要14天觀察期才會有顯著改善成效，目前都在滾動調整中，但第三天已初步見效，未來市府會持續努力，讓交通維持最大暢通。葉向媛反批，若苗博雅稱上班首日的壅塞情形是「交通災難」就對此受不了，那麼苗博雅先前所提「保留地下道」方案可是會造成高達兩年的交通黑暗期，衝擊程度遠甚如今，那樣的「交通災難」恐更難以想像。一個月前公館正交路口仍是圓環形式。（資料圖／黃耀徵攝）葉向媛說，公館圓環拆除完工至今，警察局事故成案數為每日平均0.3件，目前比拆除前的平均數據更低，當然還需更長時間觀察，不過絕無苗博雅稱的「交通災難」，呼籲千萬別抹煞市府交通局、工務局、警察局等人員的努力。葉向媛強調，這次17天內就能超前完工，把路口還給大家，並降低施工黑暗期衝擊，「正交路口」正式上路後，塞車情況也逐日緩解，歡迎各界本於事實監督。
公館圓環首上班日塞爆？ 苗博雅：蔣萬安必須為錯誤決策負責
台北市公館圓環拆除後在昨（30）日迎來首個上班日。對此，台北市議員苗博雅指出，團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」。「草率決策交通災難，必須立刻改善」，苗博雅指出，30日團隊收到許多市民投訴羅斯福路、基隆路的通勤交通慘況。最擔心的事不幸發生。苗博雅表示，詳讀歷年所有評估報告和規劃資料，從五月底開始，就不斷提出警告，蔣萬安「填平公車專用地下道」的方案，會製造更多問題。結果呢？整整三個多月時間，市府不想花力氣找更好的方案，只忙著消滅提出問題的人。苗博雅說，自己提出保留公車專用地下道的方案，市府說，施工期間太長；後來她聯合民間交通團體再提出施工期間最短，能保住公車專用地下道的標線方案，市府直接拒絕。市府連配套方案都沒準備好，花了300萬發包的評估標案，根本沒結論，直接倉促動工。苗博雅說，惡意剪輯的短影音、大量無臉網軍、假新聞幫忙洗地，他們想毀滅她的人格。很不幸的，媒體化妝師和網路帶風向，完全沒辦法解決交通壅塞的車潮。苗博雅表示，當初評估報告顯示的，公車大排長龍，汽機車壅塞不堪，今天全部實現。當初提出保留地下道的方案，市府說浪費時間。結果呢？省了官員的施工時間，換來可憐的上班族、學生，通勤時間的浪費！更悲哀的是，市府主打提升安全，今天一天之內竟發生了3件車禍。完全沒有做好規劃！苗博雅指出，現在公車專用地下道填平已成定局。市府只剩四招配套措施：一、市府調整紅綠燈秒數：羅斯福路綠燈加長。但基隆路-福和橋的人塞更久。二、市府疏散替代道路：車潮分散到辛亥路、永福橋等其他替代道路，塞到其他道路，但降低每條道路平均增加的塞車時間。三、市府請公車族改搭捷運：問題是，文山區南環段通車至少再等8年，捷運路線不便。原本依賴公車直達通勤的人，受到塞車影響，只能被迫改搭捷運多次轉乘。四、市府請市民提早出門：官員省下施工時間的成本，由市民付出代價。苗博雅強調，不管什麼辦法，市民已經因為莽撞市長受害了。為了成全魯莽的拆除神話，是可憐的小市民通勤族付出代價！「蔣萬安必須為自己的錯誤決策負責。現在、立刻、馬上補救！」
台北公館圓環拆除提前完成 通車首日大致順暢
台北市公館圓環為多年事故熱點，北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢，僅有部分機車騎士不習慣直接左轉，仍採用兩段式左轉。北市副市長李四川今早至現場勘查，對於施工成果表示滿意，但他強調，最大考驗是明天正式上班通車情形。位於羅斯福路與基隆路口的公館圓環由於路況複雜，同時匯流來自新北福和橋的車流，車輛經常交織並發生事故。對於是否該拆除圓環各界爭論已久，台北市長蔣萬安今年3月拍板決議拆除，但民團、議員及居民對於改建工程決策過於急促表示不滿，引起正反雙方熱議，最終北市府經專業評估及安全考量，仍決定於13日拆除。北市府13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車。台北市副市長李四川（中）及交通局長謝銘鴻（右）一早至現場勘查。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，除繪製新標線外，車輛禁止通行區域也已設軟式立中央分隔柱。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，仍有部分騎士不習慣直接左轉，採用待轉。（圖／報系資料照）原本市府預估工期要65天，預定於11月16日通車，但因為施工順利，外加廠商配合連夜趕工，提前於29日完工通車。記者今早觀察，現場僅剩部分標線仍待繪製，整體已可順利通行，由於適逢連假車流較小，通行狀況大致良好，只有部分機車騎士仍不習慣可直接左轉，依然採行兩段式左轉。李四川一早至現場會勘，對於通行狀況表示滿意。他說，今日一早5時45分先提早讓公車通行後，6時全面開放，目前通行狀況暢通，「最大的考驗還是明天上班的時候」。此外，還有一些騎士對於可直接左轉還不習慣，可能還要適應。謝銘鴻說，今天正交路口開放，工程部分都完工，僅剩下部分標線今日應該可以全數繪製完成，未來就是要觀察後續正交路口是否在行車會有衝突的情形，再持續做微調。北市新工處表示，可提前完工主要是先有預鑄廠提供工料，且與自來水處改管一併封填。交通局表示，公館圓環改為正交路口後，公館羅斯福路往新店方向共有1線公車專用道、4線汽機車道。對向新店往公館同樣有1個公車專用道、汽機車左右轉2線車道及直行2線車道。交通局建議，在福和橋往公館方面因為受到墩柱影響，駕駛人可先在橋上分流，下橋後會有2線直行信義區、1線公車專用道及2線汽車車道往公館羅斯福路，下橋機車則需要兩段式左轉。至於信義基隆路往福和橋方向，左右轉各2線車道、2線直行車道。針對羅斯福路四段119巷部分，在施工時有微調，並先以軟式的中央分隔柱畫設行人通行區。交通局強調，羅斯福路的原先停靠路側的12條公車路線，會改道公車專用道上，至於國道公車或專車等則是持續到路側，避免全部集中到公車專用道，將持續監控車況並調整標線等配置。
公館圓環進度提前完成 北市府：9/29上午6時啟用正交路口
台北市公館圓環拆除及地下道填平工程，13日動工，原先規畫工期65天，預計11月完工。不過北市府今（25）日表示，因許多作業改為重疊並行，加上施工期未受天候影響，作業時間大幅縮短，四岔正交路口，將提前在29日上午6時完工啟用，讓用路人適應新的路型。交通局長謝銘鴻表示，完成後的「正交路型」就會開始實施，呼籲用路人按照標線及牌面行駛。謝銘鴻表示，在市府團隊與廠商協力趕工下，羅斯福路與基隆路口將於29日上午6時，完工啟用，後續將持續與新北溝通、觀察車流，並依照實際狀況微調，讓車流更順暢、交通更安全。工務局長黃一平表示，公館圓環工程將於29日完工，能夠提前完工有賴各相關局處的配合，原本要單獨進行的工程能夠同時施作，且天候因素影響比較小，各局處與營造廠商每天都在沙盤堆演施工過程，才能夠有提前完工的成果。新工處工務科長高銘伸表示，截至目前為止總施工進度為80％，灌漿與填平作業都已經完成，即日起晚間23時到上午6時，會陸續完成路面銑鋪及畫設標線的工程。高銘伸也呼籲夜間用路人，晚間經過工程地段時，必須要按照牌面及義交人員的指揮與安排。北市府指出，自9月29日上午6時起，羅斯福路與基隆路口將正式成為正交路口，請用路人依照一般正交路口動線行駛。於機車動線部分，本路口除基隆路福和橋下橋機車左轉羅斯福路時仍需兩段式左轉外，其餘各方向皆開放機車直接左轉，並設有機車待轉格，供有需要之民眾選擇兩段式左轉。福和橋汽車進城下橋處因受道路幾何及墩柱影響，建議駕駛人提前於橋上分流，往信義區及文山區方向靠外側行駛，欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛。另東南角巷道亦同步進行交通動線調整，羅斯福路4段123巷21弄同日起試辦東往西單行道，請欲前往信義區用路人可由羅斯福路主線至基隆路口右轉前往。
苗栗驚悚車禍！國光客運猛撞機車 2大學生命喪地下道口
苗栗市24日晚間發生一起震驚社會的嚴重車禍，地點位於中山路、建功地下道口，國光客運1輛空車在返場途中，與1輛機車猛烈碰撞，造成騎乘機車的2名國立聯合大學光電系2年級男大生，經送醫搶救後仍不幸宣告不治，突如其來的憾事，不僅讓校園師生震驚，更讓地方民眾深感惋惜。警方調查指出，53歲的黃姓客運駕駛當晚9點24分收班返場，行經事故路口時，號誌疑似正由黃燈轉為紅燈，此時由東往西的20歲邱姓騎士，後座則搭載19歲的何姓同學，疑似搶快闖燈，結果與國光號攔腰相撞，強大衝擊力道瞬間將2人拋飛，倒地後失去意識，隨即被緊急送醫搶救，卻仍因傷勢過重而不治。據了解，2名學生均為高雄人，平日同住在校內宿舍感情深厚，事發當晚他們相約到距離事故地點僅百公尺的撞球場娛樂，卻在途中遭逢不測令人唏噓，現場民眾表示，該路口車流量大，地下道口轉向複雜，加上不少車輛常搶快闖燈，早已被視為事故熱點，這次奪走2條年輕生命，更凸顯交通安全問題的嚴峻。警方進一步說明，肇事雙方駕駛經檢測均無酒駕情形，詳細原因仍待鑑識與監視器畫面釐清。但初步研判，機車疑似闖燈是主要關鍵，警方呼籲民眾，路口號誌轉換時切勿僥倖心態「搶一秒」，因為可能失去的是寶貴一生。
剛要去打撞球！苗栗2男大生與國光客運相撞雙亡 業者：尊重警方鑒定結果
苗栗市中山路、建功地下道口昨晚（24日）發生一起嚴重車禍，當時國光客運沿著中山路行經路口，撞上疑似搶快闖紅燈的機車，導致機車上2名大學生被撞飛，最終送醫不治身亡。對此，國光客運回應，客運駕駛是有10年資歷的資深駕駛，過去沒有什麼嚴重違規狀況，會尊重警察機關車禍肇事鑒定結果，並負起責任。警方表示，國光客運53歲黃姓駕駛在當晚9時24分收班，開著空車準備返回總站，行經苗栗市中山路南向、建功地下道口時，與從左側東往西的機車碰撞，20歲邱姓男騎士、19歲何姓男乘客當場噴飛倒地不起，機車卡在客運車頭下方，2人經搶救仍宣告不治。警方調閱監視器發現，事故發生時，國光客運行經路口時號誌疑處於黃燈，即將轉成紅燈，而機車疑似搶快闖過，才在路口被客運撞到。警方初步調查，雙方駕駛均無酒駕情形，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，邱、何2人均來自高雄，目前就讀國立聯合大學，都是聯大光電系二年級生，並為校內住宿生，事發當晚2人相約在距離事故地點約100公尺的球場打球，怎料還未抵達就遇上意外。針對此事件，國光客運總經理任季男回應，24日晚間新竹站長及公司經理已到現場協助處理，經初步了解，機車疑有闖紅燈，且車速較快，警方也透露客運這邊的號誌即將轉黃燈，所以有搶黃燈情形，最終在直行車道發生碰撞。任季男強調，後續還要等檢警釐清事發經過，今天（25日）也會弄清楚車上的時速判讀，會尊重警方車禍肇事鑒定結果，該有的責任就會負責。據悉，黃姓駕駛在公司已有10年資歷，過去並沒有什麼嚴重違規狀況。
公館圓環拆除引議論 蔣萬安感謝市民體諒：該做的事要勇敢做
台北市公館圓環拆除工程自13日啟動至今，已邁入第7天。其間，部分居民及民間團體不滿北市府決策過程中缺乏充分溝通，質疑市府以拆除圓環、填平公車地下道的方式，解決長年因路段設計複雜而導致交通事故頻發的問題，恐未充分考量專家意見。加上近期拆除工程造成交通壅塞，更引發部分民眾抱怨。對此，台北市長蔣萬安表示，該做的事就要勇敢去做，只要是對的事情，市府將持續堅持推動。蔣萬安表示，他與李四川副市長到公館圓環現場，實地了解施工狀況、最新進度以及交維措施。公館圓環施工作業比預期更加順利，前期澆置混凝土填平地下道的作業，目前進度已接近七成，預計這個禮拜就能完成；接著繼續進行中央分隔島、號誌及路燈管路埋設等作業。他已要求團隊加緊腳步，全速推進工程，將施工中產生的不便降到最低。他進一步表示，施工期間，市府透過多項配套措施，盡力減緩施工對市民朋友生活、通勤的影響。行經公館圓環的公車維持原班次與站點，並確保專用道先行；10 月底以前，捷運新店線萬隆站以南等 7 站進出搭乘捷運，都可享 30% 車資回饋；上下班尖峰時段，加強警力及義交疏導路口車流，全力維持交通順暢。「公館圓環是臺北市連續 7 年交通事故數量的第一名」，蔣萬安表示，安全不能再等待，經過外部專家、學者多次討論與審查，一致認為拆除圓環、改為正交路口是有效降低事故、提升行車行人安全的最佳方案，而這正是市府最重要的考量。他並感謝市民朋友的體諒與配合，讓大家繼續攜手努力，為台北市打造更安全、友善的交通環境，強調「該做的事就要勇敢去做，對的事情，我們會繼續堅持」。