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美國航空再爆「超賣趕客」！4歲童遭壓線取消登機 聽障家庭氣炸提告
美國航空再陷「超賣趕客」爭議。1個來自路易斯安那州的家庭原計畫展開一趟「一生一次」的迪士尼世界之旅，卻在登機前突遭變故，1名年僅4歲的男童被強制取消座位，導致父子被迫分開行動，最終一家人延誤抵達目的地。當事人指控航空公司地勤人員說法反覆，甚至在過程中撤回補償承諾，已正式提起訴訟。英國《獨立報》（The Independent）報導，史都華（Coby Stewart）與妻子艾蜜莉（Emily Stewart）去年花費逾5,000美元購買6張來回機票，搭乘美國航空及其子公司航班，從查爾斯湖飛往佛州奧蘭多，同行還包括4名年齡介於4至11歲的子女。訴狀指出，一家人當天提早近2小時抵達機場，並順利完成報到。史都華並向地勤說明自己為退伍軍人，且妻子為聽障人士，需要由他協助溝通與照顧孩子。然而，在登機前，地勤人員卻告知該航班已「超額訂位」，要求他們其中1人必須放棄座位。面對突如其來的安排，史都華夫婦立即表明，基於家庭狀況無法分開行動，特別是艾蜜莉無法在沒有丈夫協助的情況下，同時照顧4名年幼子女。然而，地勤人員仍拒絕調整安排。更令家屬不滿的是，在所有人完成安檢、準備登機之際，航空公司竟通知年紀最小的兒子已被取消登機資格。在情況緊急且別無選擇下，史都華只能帶著兒子離開，改赴距離約90分鐘車程的另一座機場搭乘替代航班。根據訴狀，地勤當時承諾將提供1,200美元補償，並保證父子可於當天稍晚在達拉斯與家人會合。然而，事情並未如預期發展。就在父子趕往另一機場途中，史都華接到地勤來電，稱原航班其實並未超賣，並以此為由取消原先承諾的補償。這一轉折讓當事人更加質疑航空公司的處理過程。最終，史都華與兒子在當晚才抵達迪士尼度假區，時間遠晚於其他家人。律師指出，父子為了趕上替代航班一路趕車，過程緊張且危險，「幾乎是冒著風險在與時間賽跑」。整起事件不僅打亂家庭行程，也造成當事人極大心理壓力。訴狀進一步指稱，航空公司是在得知艾蜜莉的身心狀況後，才將史都華一家列為唯一被要求讓位的對象，質疑其中涉及不當對待。原告目前已向法院請求精神損害賠償，包括情緒困擾、恐懼與焦慮，並要求支付相關訴訟費用與利息。對此，美國航空尚未正式回應，但已向法院申請延長21天回應訴訟內容，表示需時間進行內部調查。事實上，航空業因超賣機位而導致乘客被迫讓位的情況並不罕見。根據美國運輸部規定，若乘客因此遭延誤，可依延誤時間獲得一定金額補償。然而，此次事件因涉及未成年孩童、身心障礙者與補償承諾爭議，引發外界對航空公司處理機制與乘客權益保障的關注。
松山機場「One ID」服務啟用！報到完一路刷臉超方便 註冊方法出爐
民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。透過導入智慧化與自動化設施，全面優化旅客報到、行李託運、通關及登機流程，旅客報到後直到登機，均可一路「刷臉」，享受更快速、安全且便利之旅運體驗。國際民航組織（ICAO）近年積極推動生物辨識系統，而依據台北站所做之服務品質調查，超過八成五旅客期待自助服務及生物辨識通關，顯示現代旅客除重視飛航安全外，亦高度重視快速、無接觸及智慧化之機場服務體驗。有鑑於此，台北站也開始著手建構「一次註冊、全程刷臉」之服務模式。民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。（圖／民航局）台北站主任鄭堅中指出，松山機場整體智慧服務整合了自助報到、自助行李託運（SBD）、人臉辨識（One ID）及電子閘門（e-Gate）等智慧化設施。旅客完成生物辨識註冊後，即可於託運、通關、貴賓室及登機等各環節透過人臉辨識快速通行，有效縮短等候時間，提升整體流程順暢度。鄭堅中表示，參考國際趨勢，新加坡、香港、東京羽田等機場在推動智慧旅運服務過程，均由機場經營人主導，而松山機場自2019年試辦One ID後的經驗也顯示，機場如能掌握旅客報到系統等資訊之介接，有助於服務之推動並降低成本，因此，此次推動智慧旅運服務，在規劃階段即由站方整合航空公司、地勤、航警之需求後，主導對外招商。民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。（圖／民航局）此計劃自2023年6月啟動規劃，去年招商與建置，整體推動歷時約2年多。目前人臉辨識與各處電子閘門已於本月正式上線，自助行李託運設備也將於測試完成後陸續啟用。有關註冊方式，鄭堅中表示，旅客可於報到櫃檯或自助報到機辦理報到時，透過讀取護照晶片，將護照照片轉換為識別值並與登機證綁定，完成人臉註冊程序；完成註冊後，直至登機，全程均可透過人臉辨識完成。已透過航空公司APP完成報到之旅客，亦可於管制區入口電子閘門進行註冊。對於部分旅客可能擔心的個資問題，鄭堅中強調，為確保旅客個人資料安全，旅客資訊僅限於搭機流程使用，並於航班起飛後 24 小時內自動刪除，不作長期保存。同時，系統依政府資安規範建置，並通過相關安全檢測與防護機制，確保資料安全無虞。民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。（圖／民航局）鄭堅中說，服務導入後，將有效縮短排隊時間、提升通關效率，並透過人流分析強化現場調度，全面提升營運效能與服務品質；同時亦可減輕第一線人力負擔，使人員專注於高價值服務，並透過數據分析強化未來智慧決策能力。民航局表示，松山機場作為台灣智慧旅運的先行示範點，未來將觀察運作成效，評估推廣至全台其他國際機場的可行性，持續為旅客打造更快速、更便利的飛行體驗。
出國自助報到！ 律師少用1條行李條「被機場廣播2次」原因曝光
原來少綁行李條會造成飛安問題！律師蘇家宏近日分享，一家4口出國時使用「自助報到」，領到4條行李條，卻因少用1條行李條被機場多次廣播，最後他將行李條歸還給航空公司人員，他也直呼「下次不會再犯這種烏龍了」。蘇家宏日前在臉書粉專發文分享，他與家人出國時採用「自助報到」，完成手續後共拿到4條行李條，但實際只有3個行李箱，因此他只將3條行李條綁在行李上，剩下1條沒用到便隨手收起來，「沒用到就想著應該沒關係」。沒想到，蘇家宏託運完成後進入候機室，機場竟2度廣播他的名字，提醒有行李條未綁定行李。蘇家宏表示，當時他甚至沒有聽到廣播，經過提醒後他才趕緊將未使用的行李條交還給航空公司人員，「一個小小的行李條，我們都覺得沒什麼，可是其實它卻控管了很多飛安的關鍵」，直言下次不會再犯類似烏龍了。貼文曝光後，許多網友紛紛討論，「4個行李條代表有4個行李，實際只有3個行李箱，電腦顯示少了1個行李箱，航空公司一定會緊張，因為飛機無法起飛」、「行李條真的非常的重要」、「1個行李條一定要配1個行李」、「哪個行李跟著哪個人是很重要的喔。要是找不到，那麻煩就大了，嚴重飛安問題」、「在點選行李條可以點選『不需行李條』，這樣就不印出來，也不會造成地勤與空服人員困擾」、「自行托運別忘了一樣要照做，但也要貼在手握把」。對此，桃園機場官網也有提醒，行李託運時請於行李上綁上行李條，於報到櫃檯辦理報到手續及行李託運，並確定行李已通過X光機檢查，旅客才可離開櫃檯；桃園機場也列出自助行李託運流程，「擺放行李→確認行李安全告知→掃描登機證→確認航班資訊→貼上行李條→等待閘門關閉→領取行李收據→確認行李通過檢查」。自助行李託運流程。（圖／翻攝自桃園機場官網）桃園機場自助行李託運機所在地：1.桃園國際機場第一航廈1樓報到大廳第2至11號櫃檯2.桃園國際機場第二航廈3樓報到大廳北側第10、11號櫃檯3.桃園國際機場第二航廈3樓報到大廳南側第16、17號櫃檯
清明連假單日運量上看16.2萬人次 桃機籲旅客提早3小時到機場
清明連續假期將至，今年清明連假疏運期間自4月2日至4月7日、共6天，桃園機場預估總運量逾92萬人次，航班起降量約4,590架次，日均運量約15.5萬人次，較去年同期成長約12.1％。機場公司預估4月3日為出境高峰，單日旅運量上看16.2萬人次，4月6日為入境高峰，約15.9萬人次。機場公司建議旅客提早3小時抵達機場，善用網路報到及自動通關（e-Gate）等智慧化服務，以提升通關效率並確保行程順暢。在疏運整備之際，機場公司服務品質亦再獲國際肯定。Skytrax公布2026年最佳百大機場評選結果，桃園國際機場整體排名由2025年第43名大幅躍升至第24名，在全球最佳進步機場排名第3名；同時再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，並首度進入「全球最佳家庭友善機場」及「全球最佳機場購物」前10名，顯示整體旅客服務品質、場站體驗及營運效能持續提升。機場公司指出，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司相關單位共同合作，近年來更透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平。在整體服務優化作為中，機場公司亦持續強化親子旅客服務環境，提供友善設施和完善通關配套。有12歲以下兒童同行的家長，可多加利用親子友善通關櫃檯。桃園機場另有提供兒童遊戲區、哺集乳室、親子廁所及嬰兒座椅等設施，打造親子友善的環境，讓家長安心出國。機場公司再度榮獲「全球最佳行李運送機場」首獎，透過數據導向管理，確保各項細節能對接國際領先標準水平。（圖／桃園機場公司提供）除親子友善設施外，機場亦同步優化商業及餐飲服務，透過第二航廈多元購物空間、觀景台商場及餐飲櫃位優化，引進多元品牌，並提供多種語言菜單，從飲食、伴手禮到免稅品，全方位滿足旅客需求，讓旅客登機前享受舒適的購物消費體驗。桃園機場旅運量持續成長，2026年截至3月10日已達1,001萬人次，較2025年及2019年分別提前約8天及7天。顯示國際航空客運市場持續穩健成長。為因應連假期間旅運高峰，機場公司已協同CIQS單位及機場大聯盟完成各項整備作業，包括加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，並透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。為方便旅客掌握時間，機場公司導入「AI出發安檢人流統計」，於出境驗票口設置預估通關時間告示牌，以「人像數量」及「顏色燈號」呈現安檢等候情形；旅客亦可透過桃園機場官方APP查詢「安檢等候時間」，建議提前掌握現場狀況並儘早完成安檢作業。機場公司提醒，連假尖峰時段入出境人潮集中，報到、行李託運、安檢及入境行李提領等流程均可能出現排隊情形，建議旅客預留充足時間辦理相關手續；另提醒行李綁帶應穿過提把固定，以避免於輸送過程中脫落或造成異常，並請旅客於安檢前先行淨空水瓶，取下外套、帽子、圍巾及皮帶，並將筆記型電腦取出，以加速通關流程。
機艙關門後夫妻大吵！男飆罵「五字經」遭帶下機 班機延誤半小時才起飛
立榮航空一架班機原定在26日晚間8時15分起飛，自金門飛往台北，但在艙門關閉後，卻有一對夫妻爆發激烈口角，男子不僅狂飆3次「五字經」，還氣得大罵「不搭了」，最後由航空公司地勤人員與金門航警將他帶下飛機，而航班也因此延誤超過30分鐘。據了解，當時王男與妻小在機艙坐定位後，王男不明原因與妻子發生爭執，還連續飆罵3次「五字經」，令附近旅客受到驚嚇，即使空服員上前阻攔，兩人仍越罵越大聲，王男更一度氣喊「不搭了！」因機艙門已關閉，空橋也已撤離，機長隨即通報地面單位協助，並重新打開機艙門，交由航空公司地勤人員與金門航警處理，將王男帶下飛機，簽署了該段機票已視同搭乘的切結書。原本預計於晚間8點15分起飛的班機，最終在在8時50分才順利起飛，而王男的妻子、小孩並未下機，繼續搭乘該航班回台灣。
Jennie登機查身分「不願脫口罩」！對地勤擺態挨轟：跩妹沒禮貌
南韓女子團體BLACKPINK成員Jennie近日受邀前往香港演出，吸引眾多粉絲關注。不過她在結束行程準備返韓、現身香港機場時，因登機口與地勤人員互動的畫面在網路曝光，引發外界對其態度的討論。根據畫面顯示，Jennie當天以全黑造型現身機場，穿著黑色針織毛帽與連帽外套，並搭配黑色墨鏡及白色口罩，整體包覆嚴密，呈現低調裝扮，一路雙手叉在胸口走向登機門。在登機口進行身分查驗時，地勤人員依照程序要求她暫時摘下墨鏡與口罩以核對身份。畫面中，Jennie緩慢將口罩拉下一半並取下墨鏡，過程中低著頭、擺著一張臉。待查驗完成並領回護照後，她隨即離開現場，未見明顯互動或致意動作，相關舉動引發部分網友質疑其態度耍大牌。Jennie登機查驗身分時，不情願將口罩拉下一半。（圖／翻攝微博／@ciyuu）影片曝光後，在社群平台引起廣泛討論。「這位真的kpop史上態度最差，而且他真的好過譽」、「就是一個跩妹，史上最過譽愛豆沒有之一，踏入歐美症狀就痊癒了，完全醫學奇蹟，不曉得亞洲是欠他多少」、「確實就是沒禮貌，對粉絲態度不好頂多是觀感不好，粉絲失望；但對服務人員都是這種態度的話，就是沒家教」、「不知道在跩幾點的」、「她大頭症真的好嚴重」、「超沒禮貌，這種態度一般人應該被留在機場吧」。另一方面，也有粉絲為其緩頰，表示藝人行程緊湊、可能處於疲憊狀態，不宜僅憑短時間畫面作出判斷，呼籲外界避免過度解讀。
航班延誤太晚發餐券被罵爆！又遇福岡宵禁害旅客滯留 虎航回應了
台灣虎航近日接連出現航班異常，引發旅客不滿。1架往返日本福岡的航班因天候與作業限制連鎖影響，最終導致旅客深夜滯留當地；同時，航空公司也證實當天共有10架次航班因調度問題出現延誤或異動，影響範圍涵蓋多條熱門航線。事件起於23日，台灣虎航1架自桃園飛往福岡的IT720航班，在降落時遭遇不穩定進場，必須執行重飛程序。由於當時油量已接近限制，航機依照標準作業程序轉降大阪關西機場加油，之後再飛往福岡。然而，這段額外航程與作業時間使整體時程延後，進一步影響原定執行回程的IT721航班。原訂於當地時間下午5時55分自福岡飛返桃園的IT721航班，從一開始便不斷調整起飛時間。旅客表示，直到晚間8時46分才接獲通知，要求在晚間9時前返回登機門準備登機，並領取1500日圓（約合新台幣300元）餐券，但當時機場多數商店已關閉。有旅客便在Threads上發文抱怨，「拜託要飛福岡的不要坐虎航耶，回程晚上6:00班機延遲到晚上9:45，在8:30才開始補發台幣300塊錢的餐券，大家排隊領券，我在8:40拿到券後，一堆旅客衝到餐廳，結果餐廳預備9點打烊已經不營業了，大家美食街繞了1圈被拒絕後，衝去9點打烊的7-11買飯吃。」該名網友補充，有些遊客保了旅行不便險內容是4小時以上的航程才賠，然後虎航很厲害的回程飛行時間壓在3小時55分鐘，剛好差5分鐘不用賠。而且預計飛回台灣時間11:55，剛好精準錯過機捷最後一班時間，直言「虎航根本賴帳精算師！飛機不準時，餐券吃不到、保險賠不到、機捷坐不到。」過程中，有部分乘客曾提議延後起飛時間，以符合旅遊平安險對延誤4小時的理賠門檻，但地勤人員說明晚間10時宵禁規定嚴格，無法彈性處理。結果旅客最終於接近晚間10時完成登機，原本以為即將起飛，甚至在晚間10時整聽到引擎啟動聲，但僅2分鐘後，機長又廣播宣布因超過宵禁時間未取得起飛許可，全機旅客只能下機滯留當地。下機後的處理流程同樣引發旅客不滿。由於規定限制，旅客無法直接攜帶已購買的免稅商品離開，必須重新排隊辦理寄存手續。完成出關與領取補償金時已接近午夜12時，部分旅客還需自行尋找住宿，甚至有人連續詢問4間飯店後，才在凌晨1時40分順利入住。從原定起飛時間到最終安置完成，整體耗時長達7至8小時，行程幾乎完全被打亂，也影響隔日原定工作安排。在補償方面，台灣虎航提供旅客1500日圓餐券及15000日圓補償金，並表示將提供定額住宿及餐食補貼。不過，有旅客認為補償金額有限，僅能勉強支應基本住宿費用，對於整體不便與時間成本難以彌補，也有人無奈表示，這是自己第1次購買旅遊平安險，卻立刻派上用場。台灣虎航對此回應，IT720航班因降落時遭遇不穩定進場而重飛，基於油量限制轉降大阪關西機場加油屬於標準程序；後續則因福岡機場宵禁，導致IT721航班無法取得起飛許可。航空公司強調，將提供受影響旅客必要補貼，並對造成不便致上誠摯歉意。此外，台灣虎航同日亦有多達10架次航班出現異動，涉及大阪關西、福島、名古屋、琉球、岡山及普吉等航線，部分航班延誤時間最長達5小時。對於整體異常狀況，業者僅表示主因為航機調度所致，未進一步說明細節。不少旅客則抱怨，多數延誤通知直到前1天才收到，影響行程安排。
63歲男墜秀姑巒山碎石坡重傷 黑鷹直升機懸停吊掛救援
花蓮縣卓溪鄉秀姑巒山與秀姑坪之間21日上午發生山難意外，一名63歲余姓男子墜落碎石邊坡，造成頭部撕裂傷及左腳扭傷腫脹。同行友人見狀通報求援，空勤總隊派遣黑鷹直升機前往救援，成功將傷者吊掛送醫。花蓮縣消防局表示，當日上午接獲通報，指余男在秀姑巒山與秀姑坪之間墜落，傷勢嚴重。該區地形險峻，碎石坡與狹窄稜線交錯，救援難度高。空勤總隊花蓮駐地勤務第一大隊第三隊於上午10時06分派遣黑鷹直升機起飛，10時30分抵達現場。由於傷者所在位置為陡峭裸露斜坡，上方又有峭壁，直升機無法降落，機組員改採空中懸停方式執行吊掛作業。在強風與地形限制下，特搜人員攜帶吊環出艙，將傷者固定後完成吊掛，約3分鐘內順利完成作業，隨即將傷者送往花蓮德興棒球場降落，再由救護車轉送花蓮慈濟醫院治療。
桃機新制改「地面等待」致班機延誤？民航局解釋了
隨著航空需求回溫，桃園機場每日航班起降量已逼近800架次，營運壓力持續攀升。自3月16日起，機場導入新型態流量管制措施，核心改變在於以「地面等待」取代過往常見的「空中等待」，希望從源頭調節航班節奏，降低飛機在目的地上空盤旋所帶來的風險與燃油消耗。不過新制上路不久，已有旅客觀察到，在上午尖峰時段，部分出發航班出現約30分鐘的延誤情形。隨著清明連假將至、出國人潮增加，這套新制度能否承受高峰壓力，也成為外界關注焦點。據《ETtoday新聞雲》報導，此次流量管制的調整，主要針對空域壅塞時的應對方式。過去若航路繁忙，航機往往在抵達機場前於空中盤旋等待，或在地面滑行道上排隊等待起飛，不僅增加油耗，也提高飛航風險。新措施則改為在起飛前就進行節流，一旦預判目的地空域擁擠，航班會在原機場進行適當的地面等待，避免飛抵後才進入排隊狀態。然而，實際運作下來，部分旅客已感受到延誤帶來的不便。對於外界疑慮，民航局說明，桃園機場本身屬於高流量國際機場，航班分布呈現明顯的離場與到場尖峰，一旦尖峰時段未能妥善管理，航機過度集中將直接推升飛安風險。因此，透過流量管理分散壓力，是國際間普遍採用的標準作法，而非單一機場的特殊措施。民航局進一步指出，疫情後航空市場逐步復甦，桃園機場航班量穩定成長，日均起降架次已邁向800架次。在此背景下，台灣與日本、韓國、香港、新加坡、泰國等地的航管單位協調後，正式導入新的流量管理模式，由目的地機場重新計算各航班的起飛時間，也就是所謂的CTOT（Calculated Take Off Time，預估起飛時間）。透過這項機制，航機在起飛前便可依照分配時段進行地面等待，從而減少抵達目的地後因航班過於密集而大量盤旋的情況。官方強調，這項措施除了有助於降低燃油消耗、符合能源永續的方向，更關鍵的是能減少空域擁擠，進一步提升整體飛航安全。至於近期出現的航班延誤問題，民航局則認為，桃園機場原本就存在明顯的尖峰壓力，在需求超過空域、機場設施及航管作業能力時，部分航班無法依表定時間起降，本來就難以完全避免，並非新制上路後才出現的現象。民航局也坦言，新型態流量管理措施仍在初期實施階段，涉及的協作單位橫跨航管、機場、航空公司、地勤業者，甚至包含國外航管單位與機場，整體運作仍需時間磨合。未來總台流量管理單位將持續觀察實施狀況，並與各相關單位保持密切協調，逐步檢討與優化作業流程及航情預測參數。
桃園機場蟬聯「全球最佳行李運送」冠軍 Skytrax排名大幅躍升 挺進世界頂尖行列
英國非營利獨立調查機構Skytrax昨（18）日晚間在英國倫敦頒發 2026年最佳百大機場評選結果獎項，桃園國際機場以優異的服務蟬聯「全球最佳行李運送機場（World's Best Airport Baggage Delivery）」首獎，由董事長楊偉甫代表領獎。桃園機場整體排名由2025年的43名大幅提升至第24名，成功挺進「全球頂尖機場行列」，並在全球同級規模機場所屬級距中，榮獲全球第 3 名的頂尖評價。此外，桃園機場今年在10項評比中表現亮眼，不僅榮獲全球最佳機場（2000-3000萬旅運次）第3名，同時名列以下十大機場之列：全球最佳進步機場第3名、全球最乾淨機場第6名、全球最佳機場員工第6名、全球最佳機場入境查驗服務第7名、全球最佳機場洗手間第8名、亞洲最佳機場第9名、全球最佳家庭友善機場第10名、全球最佳機場購物第10名等多項榮譽。桃園機場挺進世界頂尖行列，機場公司會持續深耕工程建設與服務品質。（圖片提供／桃園機場）當中全球最佳家庭友善機場第10名、全球最佳機場購物第10名等多項榮譽更是首次入圍全球前十之列，這不僅見證了桃園機場提升整體服務品質的努力，也強化了桃園機場的國際能見度與品牌聲譽。Skytrax執行長Edward Plaisted表示，行李運送是旅程中最後且最令旅客印象深刻的階段，桃園機場在該領域持續卓越，其整體排名躍升至全球前24名，充分反映了全球旅客對其整體旅運體驗的高度認可。機場公司董事長楊偉甫表示，很高興桃園機場獲得全球旅客與國際專業機構認可，這是機場服務大聯盟 3 萬 5 千名員工共同努力的成果 。董事長強調，行李運送能蟬聯首獎，除歸功於航空公司與地勤公司的並肩合作，亦得益於機場公司近年來透過數據導向管理，針對國際指標進行精確對標與服務流程優化，確保各項細節能對接國際領先標準水平 。桃園機場蟬聯「全球最佳行李運送」冠軍，歸功於數據導向管理與跨單位協作。（圖片提供／桃園機場）展望未來，隨著第三航廈北廊廳已於2025年底完工，桃園機場將在更新、更現代化的基礎上，持續為全球旅客與航空公司提供更完善且體貼的設施設備與優質服務。一年一度的Skytrax World Airport Awards（世界機場大獎）是全球機場服務重要指標，調查涵蓋全球超過565座機場、上百個國家的旅客，經歷問卷調查與實地稽核，最終評選出全球各項服務最佳機場。
行李箱被摔壞怎辦？網友靠1招 成功讓廉航送28吋新箱
搭飛機旅行時，行李被摔壞往往是旅客最擔心的情況之一。一名網友近日分享自己搭乘廉價航空從日本返台的經驗，表示在桃園機場領行李時發現行李箱被摔出一個大洞，立刻向服務中心反映並填寫破損報告。雖然現場人員提醒廉航通常不會理賠，但他仍寄信向航空公司說明情況，最後成功爭取到一個新的28吋行李箱。該名網友在臉書社團「日本自由行討論區」發文指出，自己日前從日本搭機回國，在桃園機場行李提領區拿到行李時，發現行李箱已經明顯破損，因此第一時間就到服務中心反映。現場工作人員提供行李破損報告書讓他填寫，但也表示廉價航空通常不會賠償行李箱，希望他先有心理準備。原PO回家後仍決定寄出電子郵件向航空公司說明情況，並附上破損報告書與行李箱受損照片等資料。隔天航空公司便回覆信件，並提出兩種補償方案，一是提供1330點點數，另一則是賠償新台幣1130元。不過原PO認為這筆金額仍不足以購買新的行李箱，因此進一步詢問航空公司，是否能改為直接提供一個狀況良好的28吋行李箱作為補償。沒想到航空公司最終同意這項請求，並提供兩種款式供他選擇，讓行李箱破損問題順利獲得解決。原PO也分享經驗提醒其他旅客，若發現行李破損，最好在行李提領區當場向服務人員反映並開立破損報告，因為一旦離開海關或機場後再處理，向航空公司申請賠償的難度通常會提高。貼文曝光後也引發不少網友討論，有人表示自己也曾遇過類似情況，「之前行李箱被摔壞時地勤也說不賠，原來還可以寄信試試」，也有人分享曾收到航空公司寄送的新行李箱。
受中東戰事影響！ 工程師被困俄羅斯機場18小時「沒錢吃飯」：不知道怎麼回家
美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，伊朗迅速展開反擊，戰火蔓延至中東多地，造成大量航班取消，超過數萬名旅客被迫滯留。就有一名來自印度的工程師無奈求助，他要從俄羅斯莫斯科到阿聯首都阿布達比轉機，由於航班無預警取消，莫斯科機場又無法使用信用卡，害他沒錢買食物和水，受困在機場18小時，「我像個乞丐一樣站在這裡」、「我不知道該怎麼回家，我很害怕」。根據外媒《NDTV》報導，工程師古普塔（Sunil Gupta）在社群平台X發文指出，俄羅斯數個航班停飛，經阿布達比飛往印度孟買的航班無預警就取消，即便他求助地勤人員，卻被要求打電話給客服，但電話已滿線好幾個小時，而他已經滯留在機場超過18小時，沒有食物，只能喝免費的水，「我徹底被困在莫斯科機場了，希望也漸漸破滅，沒有人能來幫我。」古普塔崩潰道，手上的Visa、Mastercard無法在莫斯科國際機場使用，而他身無分文，連買食物的錢都沒有，地勤人員卻「比前任還躲著我」，甚至會把頭扭到一邊無視他，「我像個乞丐一樣站在這裡，身處在惡夢之中」、「我覺得被我信任的旅行社拋棄了！」古普塔喊話，家人還在等他，但他無法告訴家人自己平安無事，希望阿提哈德航空（Etihad）、旅遊平台MakeMyTrip或印度大使館的任何人，如果看到他的貼文可以伸出援手，「我不知道該怎麼回家，我很害怕。」後來，該貼文迅速獲得超過1.1萬按讚、7千轉發，古普塔也更新最新動態，表示MakeMyTrip團隊已經聯繫他，承諾會幫忙安排住宿，直到他收到航班消息，而印度駐俄羅斯大使館也回應他，建議他直接預訂俄羅斯航空飛往德里的航班。古普塔無奈表示，阿提哈德航空曾在他的求助文下方留言，要求他私訊「@EtihadHelp」帳號，即便他立即傳送訊息，痴痴等待16小時過去，對方卻沒有給予回應，「我只是個滯留在國外的普通旅客，希望能收到回應，好讓我回家。」
連假尾聲桃機報到系統一度癱瘓 人潮擠爆航廈！官方籲提早到場辦手續
適逢228連假最後一天，桃園國際機場今（3月1日）稍早驚傳SITA（國際航空電訊協會）報到系統連線異常，導致第一、第二航廈出境報到及登機作業一度陷入癱瘓，大批趕著收假返國或出國的旅客在航站內大排長龍。桃園機場公司於上午9點40分接獲通報後，立即啟動緊急備援機制，將相關報到與行李託運作業切換為人工作業模式，並協調航空公司與地勤人員全力疏導。經系統廠商緊急搶修，故障已於上午11點15分全面排除，櫃檯連線隨即恢復正常，壅塞人潮也正由機場人員引導逐漸消化中。桃園機場公司針對稍早狀況做出說明，此次事件主因為SITA系統無法正常連線至各航空公司的資料庫，導致機場內的櫃檯報到系統、CUSS自助報到設備以及登機門系統連帶受影響，無法即時讀取旅客資訊。為確保航班能如期啟程，機場第一時間協調各單位，將受影響的部分改採人工作業，並引導旅客利用手機進行網路報到，再搭配運作正常的SBD自助行李託運設備進行作業。雖然人工處理速度較慢造成現場推擠與等待，但在加派人力導引及各航司配合下，成功將影響程度降至最低。事實上，許多旅客對此次故障的「SITA系統」感到陌生，有航空業者解釋，SITA系統形同全球航空運輸的「隱形中樞」與「資料橋梁」。旅客從櫃檯劃位、印製登機證到登機門掃描條碼，每一道程序背後都必須透過該系統與航空公司的後端資料庫連線，以確認身分與座位分配。一旦連線中斷，整條作業鏈便會停擺，甚至連行李條碼生成與航班分流也會受阻。此次桃機發生的大規模當機，正是因為這條數位橋梁發生斷裂，才導致自動化設備全數失效。針對此次突發狀況，機場公司強調，雖然目前連線已恢復穩定，但因連假末段入出境旅客量龐大，後續仍會持續加強現場人力調度，確保作業流程順暢。機場公司也特別提醒，收假期間人潮眾多，建議旅客出發前多加利用航空公司提供的網路報到服務，並提早抵達機場配合現場引導，以確保能順利完成報到與登機程序，避免因現場人潮過多而延誤行程。
女遊客無法帶狗登機當場棄養 冷血走人超慘下場曝
美國拉斯維加斯哈里瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）日前發生一起令人心碎的棄寵案，一名女性旅客因無法提供必要文件證明，遭航空公司拒絕讓寵物登機，未料她竟當眾將年僅2歲的黃金貴賓犬（Goldendoodle）遺棄在報到櫃檯，隨即獨自前往登機口，最終遭到警方逮捕。根據外媒《紐約郵報》報導，拉斯維加斯大都會警局指出，這起事件發生於當地時間今年2月2日午夜。一名女子帶著愛犬衝進機場準備辦理行李託運，但由於她無法出示服務犬的相關文件，捷藍航空（JetBlue）人員告知，她的寵物狗無法登機。但令人震驚的是，女子被拒絕核發登機證的情況下，竟直接將牽繩繫在報到櫃檯旁，頭也不回地轉身離去，當眾丟棄她的狗狗。從警方釋出的監視器畫面顯示，這隻無辜的黃金貴賓犬當時滿臉困惑地看著飼主背影消失，而地勤人員隨後趕抵現場安撫受到驚嚇的犬隻，狗狗甚至親暱地舔舐工作人員的手臂，畫面令人鼻酸。當警方在登機區攔截該名女子時，她辯稱自己是為了重新訂票才離開寵物，並試圖將責任推卸給地勤人員，聲稱是工作人員指示她將狗留在原地。執勤員警對此說法感到不可置信，當場反問「所以妳就這樣走掉，把狗丟在那裡？」該女子甚至狂妄地主張棄犬行為是「可以被接受的」，因為狗身上配有追蹤器，遲早會回到她身邊。在警方將女子帶離安檢區的過程中，她一度情緒失控並拒絕配合，最終因涉嫌遺棄動物及妨害公務遭到逮捕羈押。後續被丟棄的貴賓犬在動物收容所度過了10天的觀察期，期間原飼主完全沒有嘗試領回。拉斯維加斯大都會警察局隨後將牠移交給當地的相關救援組織，並取名為「捷藍」（Jet Blue），以紀念這段波折。警方同時對外保證，這隻貼心、親人的狗狗很快就會被安置到一個真正愛牠、永遠不會拋棄牠的新家。
春節出國注意！機場地勤列10大提醒 「1細節沒注意」恐出不了國
春節連假一到，不少民眾選擇出國迎新年，因此春節期間的機場總會湧入大批人潮。對此，地勤人員兼部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」整理出10項出國前注意事項，呼籲要出國的民眾提早準備，以免影響整趟旅遊行程。日前「克米&莉雅 x Fun飛之旅」在臉書發文表示，過年期間機場總是人潮滿滿，從報到櫃台到安檢都會大排長龍，「只要一個小細節沒注意，就有可能影響整趟行程的好心情」，因此她特別整理了10個搭機重點提醒，讓大家都能順利出國過好年。一、不要壓線到機場：過年期間櫃檯、安檢、證照查驗都可能大排長龍，準時抵達機場也不一定能準時完成所有流程，一旦錯過班機通常無法補救，建議可以請提早3至4小時抵達機場。二、善用線上／自助報到：提前完成報到與選位，可以大幅減少現場排隊時間，也能在櫃檯人潮爆滿的狀況時保留彈性時間。三、穿著輕便、舒適為主：厚重外套、複雜的鞋款或是金屬飾品，常會在安檢時被反覆檢查，導致耽誤過長時間。四、出發前確認證件效期：護照過期、簽證沒辦好，就算人到了機場也可能無法登機，且通常無法通融，請務必注意所有需要用到的證件。五、排隊前先拿掉護照套：護照套容易影響掃描與查驗，可以事先拿掉，讓整個流程更順利，也能避免來回抽取造成手忙腳亂。六、出發前先移除舊行李條：行李箱殘留的舊條碼可能導致系統誤判，會增加行李被送錯航班或無法判別目的地，導致行李有延誤的風險。七、不確定的物品先查規定：電池、液體、噴霧、藥品等物品，若沒事先確認能否攜帶，很容易在安檢時被丟棄。八、重要物品請隨身攜帶：證件、藥品、貴重物品一旦放進託運行李，若行李延誤或未到，旅客會立刻陷入不便，且多半無法申請賠償，因此貴重物品請隨身攜帶，並且謹慎保管好。九、領行李時務必確認是不是自己的：行李箱外觀相似的情況很常見，領行李時請核對行李牌號碼與姓名，避免誤拿別人的行李。十、現場檢查行李是否有損壞：行李若有破損，請當下在機場向所搭乘航空公司行李組反映，離開機場後再處理，能申訴的空間會小很多。
春節出國潮大爆發！桃機運量衝上歷史巔峰 單日上看16.7萬
春節9天連假14日展開，出國旅遊熱潮持續升溫。桃園國際機場預估連假首日將迎來單日約16.7萬人次出入境，挑戰歷史新高紀錄。根據統計，12日已達16.1萬人次，創下疫後新高。桃機公司董事長楊偉甫表示，近年觀察到兩項趨勢，一是國人生活型態改變，出國頻率提高，年輕族群因薪資與發展機會增加，赴海外旅遊或工作意願提升；二是桃機地理位置優勢發揮，北美、加拿大、東北亞及東南亞航線運量持續成長，高運量逐漸成為常態，對機場營運穩定度形成考驗。楊偉甫指出，過去單日最高運量為2019年的16.6萬人次，今年春節高峰預估將突破該紀錄。出發尖峰落在2月14日，約8萬8233人次；抵達尖峰則為2月21日，約8萬6904人次。另有6天單日運量可望超越去年同期表現。交通部長陳世凱也表示，國人出遊意願高漲，連假期間桃機運量有望同時超越疫情前與疫情後高峰水準，顯示航空市場回溫力道強勁。為因應龐大人潮，桃機強化各項通關措施。第一航廈設有150座人工報到櫃台與30台自助託運設備，第二航廈則有200座人工櫃台與26台自助託運設備。安檢方面預排295名人員支援，清晨5點起全線開放，並透過AI人流監控進行分流。入境作業部分，彈性調度255名人力，檢疫線16線全開，並採航機南北分流。行李提領區由資深地勤優先調度尖峰班機，另增設暫存區避免壅塞，地勤加派100人支援，海關檢測線18線於尖峰時段全開，力求維持通關順暢。
桃機行李輸送帶卡住近1小時 地勤曝「這配件」釀禍：綁越多越危險
農曆春節期間是旅遊旺季，甚至有不少民眾已經提前放假，近期桃園國際機場出現大量人潮。但有一名地勤人員透露，今（9）日疑似有旅客的行李綁帶脫落，導致行李輸送帶無法正常運轉，卡住近1個小時；對此，他也提醒民眾行李綁帶不會讓行李更安全，反而會增加行李不見的機率。一名在桃園國際機場擔任地勤人員的網友今日在社群平台Threads發文，他曬出一張大量行李在行李滾帶上的照片，並表示，「桃機滾帶又壞掉了」，這次是壞在2-5號櫃台，他目測可能會塞住40分鐘。但不到半個小時，原PO更新狀況已解除，但他很擔憂「不敢想像初三人潮湧現後，行李系統能撐多久」。貼文底下，有其他網友見狀，紛紛好奇為何行李滾帶會壞掉，也有不少猜測，「估計又是誰的吊飾、吊牌、綁帶卡到了」、「看留言才知道不能用行李綁帶」、「要加強宣導不要用綁帶吧！尤其是旅行社更該告知旅客不要用」。但有人也說，「不就因為有些地勤把別人行李摔壞，才會開始流行行李綁帶嗎？真的要禁止，就先讓航空公司把素質拿出來」。過了幾個小時，原PO也在底下證實是行李綁帶惹的禍，同時強調「綁越多條並不會讓你的行李更安全，行李綁帶讓你的行李被機器卷（捲）壞，或是捲到整顆行李不見的機率，比你的行李爆開的機率大的多」，他建議若擔心行李爆開，可以到機場打包台付費包膜。事實上，桃園國際機場有呼籲旅客托運應避開4大地雷，包括使用保護套或保護膜鬆脫、行李綁帶鬆弛或吊牌過長、行李尺寸過長或過大及行李包裝鬆散。
藍營新北市長選戰攤牌倒數 傳李四川自美返台態度鬆動
國民黨新北市長人選本周將進入實質磋商，呼聲不小的台北市副市長李四川與在地勤跑多時的新北市副市長劉和然儘管彼此都喊合作優先，檯面下角力卻暗盤生波。知情者透露，李四川近日以「家族旅遊」名義低調赴美，回台後態度軟化，對新北市長一役，從「我會去登記」到「自己從頭到尾沒爭取過參選市長」，立場漸有鬆動，是否真如外傳被欽點披藍袍選新北市長還有變數。2026年百里侯選戰倒數10個月，國民黨在六都中只剩新北市、台中市尚未明朗，由於兩直轄市國民黨贏面都不小，至今卻仍陷「內耗」，讓支持者是頻頻搖頭。以新北市來講，67歲的李四川與61歲的劉和然都被點名多時，出身現任市長侯友宜市府的劉和然有「地主」優勢，市府內部支持力道也較強；「場外」的李四川則位居隔壁台北市副龍頭，由於發跡較早且媒體聲量高，民調長期領先，李四川2025年12月受訪時談到新北市長一役，更直言「我會去登記（選新北市長）」，加上國民黨主席鄭麗文多次暗示「直接徵召」，讓外界解讀李四川出選是早晚的事。然而近期氣氛似乎變了，一名前藍營黨務高層坦言，就在鄭麗文喊出「農曆年前」確定國民黨新北市長人選之際，李四川近日受訪卻改口低調，直指自己其實從未主動爭取新北市長，只強調如果國民黨需要的話「願意去承擔」。該人直言，在新北市侯友宜是「大於國民黨」，近期一份民調也顯示，即使快退休而淡出螢光幕的侯友宜，市民滿意度也突破6成，反觀支持「國民黨繼續執政新北」的比例只有34％近乎腰斬，因此比起披藍袍「取得侯友宜支持更重要」。另一名民代回顧，同出身前新北市長朱立倫時期市府「二把手」的李四川、侯友宜兩人可謂一時瑜亮，在2018年侯友宜高票當選新北市長後，李四川轉進高雄輔佐時任市長韓國瑜，而後直至侯友宜市府8年任期將屆，李四川「從沒回新北市府任職」，可見侯、李「不對味」。該民代續指，李四川這趟美國行也有端倪，因為國民黨中央如今和對岸溝通無礙，對美關係卻老是「卡關」，反觀美國在臺協會（AIT）持續與新北市府維持穩健關係，除了美國建國250周年特展選在「新北青創基地」起跑外，AIT處長谷立言（Raymond F. Greene）更常與侯友宜「私約」踏青，好交情可見一斑，也讓李四川體悟侯友宜仍有一方能耐。如今在台北市長蔣萬安（右起）麾下擔任二把手的李四川仍在一水之隔的新北市享有市長選戰高民調。（圖／黃耀徵攝）該民代直言，由於侯友宜在2024年競選總統把民眾黨創黨主席柯文哲硬是擠成「老三」，民眾黨支持者一時半刻難支持侯市府的劉和然，而新北藍營立委考慮自己「單一選區」制度，希望由「吃得到民眾黨票」的李四川出選，保護未來爭取連任時能獲得民眾黨的支持，加上李四川享有的媒體紅利，構築了李四川高民調並不意外。她認為藍營最終還是回歸侯友宜的支持意向，因為新北市民對侯友宜個人施政表現給予高度肯定，但對國民黨的政黨認同卻老「拉不上來」，想必李四川這趟美國行，仍感受到侯友宜市府「美援」堅實、在新北的基礎更是堅不可摧，若自己真的披藍袍，難獲侯友宜相挺也是「白搭」，也憂心外頭反對者準備對李四川「掀底」波及親友，或許因此澆熄了李四川才剛燃起的選戰烈火。新北市副市長劉和然（圖）仍在地勤跑，希望披藍袍競選2026新北市長。（圖／CTWANT攝影組）
月底出國恐泡湯？他護照被蓋吉伊卡哇印章急求助 外交部：曾有人遭遣返
出國前一定要檢查護照！一名網友日前在PTT發文求助，表示翻看護照時驚見內頁被蓋上《吉伊卡哇》印章，疑似是去年被朋友惡作劇留下，讓他緊張詢問是否還能補救，引起鄉民熱烈討論。事實上，依據外交部官網提醒，護照屬公文書性質，如私自蓋上紀念章戳、塗改，或出現紙張破損等汙損情形，應立即申換新護照，以免影響通關權益。這名網友近日在PTT發文分享，他計畫好月底要出國，最近在檢察護照和日幣時，發現護照內頁被蓋上《吉伊卡哇》的印章，推測是去年被朋友蓋的，讓他無奈求助，「還有救嗎？現在去排隊換護照還來得及嗎？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「趕快去換一本，有些國家查很嚴」、「旅行社加錢幾天就回來了」、「現在趕快叫旅行社加急幫你辦一定來得及」、「機場地勤就會擋了」、「認真說，亂蓋就是重辦，不然多不給入境」、「離月底還有點時間，趕快用急件辦，不要賭移民關會不會看到，看到就是遣返」、「日本會看護照，貼入境貼紙」、「不要賭，風險不低」、「月底出國來得及啊，如果急件1天就可以拿了」也有人指出，「如果全程電子通關，應該是還有救」、「應該是過期護照蓋好玩的來鬧」、「你這是舊版護照」、「不要賭，簽證頁面被蓋出入境章以外的記號，全部當作廢件」、「去日本電子入境你也要貼上陸證明的貼紙啊，就不要雖X剛好翻到那一頁」、「被抓到就遣返留記錄喔」、「你在台灣就會被擋了，如果去到日本直接進小黑房被詢問，然後被遣返」。實際上，根據外交部領事事務局官網公告，曾有國人赴他國旅遊時，將旅遊景點紀念章戳蓋於我國護照內頁，造成入境他國時遭拒，並被遣返回台。 外交部再次呼籲，護照具有公文書的性質，非權責機關不得擅自增刪塗改或加蓋章戳，倘護照蓋有紀念章戳、塗改或紙張破損等情形，即已構成護照汙損，應即申換新護照，以免影響出國旅遊通關的權益。
親駕星宇「掌上明珠」客機回台！年終一個月引不滿 張國煒回應了
全台首架、同時也是星宇航空機隊中體型最大的「星宇航空掌上明珠」A350-1000廣體客機，今（6）日上午由董事長張國煒親自自法國土魯斯AIR BUS總部駕返桃園國際機場。張國煒受訪時，針對今年公司僅發放1個月年終獎金引發員工不滿一事，坦言「有聽到」。張國煒表示，原訂於去年交付的A350-1000，因細部問題延至今年到位；今年則預計將交付共 14 架新機。他指出，「一年交付 14 架新機，對星宇航空、甚至整個國內航空業來說，都是史上第一次，各種壓力自然接踵而來。」對於年終獎金爭議，張國煒強調，公司目前仍處於高速擴張階段，希望同仁能多加體諒。他指出，2025年星宇航空整體投資金額相當龐大，不論是地勤、空服員或各部門人力均持續擴編，導致去年整體支出明顯提高。不過，張國煒也表示，新機陸續到位，將是星宇航空拓展航網的重要關鍵。星宇航空指出，A350-1000完成相關整備後，將先投入東京航線早班機，隨著新機持續交付，未來也將進一步擴大歐洲及美東航點布局。A350-1000廣體客機。（圖／擷取自星宇航空臉書）