坡道
」 車禍 駕駛 警方 翻覆 美國
大火燒3天還沒撲滅！南韓酷澎物流中心恐有局部坍塌風險 周邊緊急疏散、停課
南韓仁川市一座酷澎（Coupang）物流中心18日發生大火，火勢至今已延燒超過49小時仍未撲滅。由於火場持續燃燒，建築物傳出局部坍塌的風險，當地政府已對物流中心周邊發布預防性疏散命令，並緊急安置168名民眾，同時建議附近幼兒園及小學停課一天。當地消防單位20日表示，位於仁川市西海區石南洞的酷澎第32物流中心，於18日上午6時發生火警，截至20日上午8時為止，火勢仍持續燃燒，尚未完全撲滅。由於物流中心內部存放大量易燃物，加上建築結構複雜，是導致滅火工作進度緩慢的原因。目前消防單位共投入231輛消防車及各式救災設備，並動員812名消防人員持續灌救，另一方面，為加快滅火速度，消防人員19日也動用重型機具拆除部分外牆，藉此排出建築物內濃煙，並讓消防水柱能深入火場內部，提高灌救效率，然而隨著火勢持續延燒，外界也開始擔憂建築物可能發生坍塌。仁川市西海區公所召開災害應變會議後，已於19日晚間11時起，針對物流中心坡道區域半徑116公尺範圍發布居民疏散命令。此次疏散範圍主要為酷澎物流中心南側商店及工廠，住宅區並未列入撤離範圍，目前設置於國小的臨時避難所，共收容89戶、168名居民。此外，當局也建議火場周邊的31間幼兒園，以及附近小學於20日停課一天，以降低火災可能帶來的安全風險。消防單位表示，將持續投入大量人力與設備，全力控制火勢，並密切監控建築物結構安全，避免發生二次災害。
四四南村化身共融運動場！輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」
由全國脊髓損傷者運動會籌備會與Doiiin永續媒體共同主辦的「四四南村輪椅障礙體驗賽」於7月16日正式登場。作為第23屆全國脊髓損傷者運動會的前哨戰，籌備團隊特別把全國運動會的「輪椅障礙體驗賽」搬到台北四四南村，將公共空間轉化為共融運動場，並且設計多項輪椅挑戰關卡，邀請參與者坐上輪椅，體驗日常移動過程中可能遇到的不同情境。從坡道移動、路面高低差，到需要精準控制方向的轉彎挑戰，每一個關卡都讓參與者重新思考城市環境與無障礙設計的重要性。此次希望透過社會影響力及遊戲體驗方式向大眾介紹、整合資源，讓民眾在具備教育意義的價值與基礎下引發共感，進而願意以行動實質參與倡議。Doiiin永續團隊主張，在當前永續思維更加蓬勃發展，政府、企業乃至於組織、個人，社會持續性的關懷與連結，讓資訊、資源相互流通交互影響，在當代是重要的價值。而脊髓損傷就是一個很好的例子，因為好發年紀多是在青壯年時期，同時有超過八成是後天造成的，因此在認識教育的基礎下建構完整的社會支持系統就顯得格外重要。台北101董事長賈永婕。（圖／Doiiin 永續媒體提供）長期投入公益與社會議題的台北101董事長賈永婕，以倡議者身分出席活動時表示，「運動帶給人的不只是健康，更是一種突破自我、建立自信的力量。」台北101作為國際地標，持續發揮地標影響力，攜手各界推動友善共融環境，讓每個人都能平等參與運動、自在融入城市生活。台北市政府體育局局長游竹萍特別指出，近年政府持續推動適應運動發展，希望讓身心障礙者從校園教育、休閒運動到競技運動，都能擁有平等參與的機會。「運動平權」不只是提供運動場地或設備，更重要的是打造一個讓不同身體條件的人都能安心參與、自在運動的環境。脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興董表示，「許多人認為脊髓損傷後最大的挑戰來自於身體限制，但事實上，真正的障礙往往來自於環境與社會認知。」對許多輪椅使用者而言，運動不只是鍛鍊體能，更是重新建立自信、重返社會的重要途徑。輪椅障礙體驗邀全民關注「運動平權」。（圖／Doiiin 永續媒體提供）「障礙運動場的建置更是提醒我們不該置身事外。」Doiiin永續媒體執行長謝翔宇提到，活動目的並非讓民眾感受「不方便」，而是希望透過體驗建立理解，讓更多人知道「運動平權」，真正影響身心障礙者參與社會的因素，往往不是身體本身，而是環境是否提供公平參與的機會。推動運動平權並不是為特定族群爭取特殊待遇，而是希望每個人都能擁有平等參與運動的機會。除了輪椅障礙體驗賽外，活動也同步響應今年於桃園10月底登場的「第23屆全國脊髓損傷者運動大會」，邀請社會大眾持續關注輪椅運動發展，為身障運動員加油。運動不只是競賽，更是許多脊髓損傷者重新建立自信、回歸社會的重要力量，透過運動，傷友能突破身體限制，找到屬於自己的舞台。現場陳玉珊導演、社團法人中華民國脊髓損傷者聯合會理事長官有文、社團法人台北市脊髓損傷者協會洪文隆理事長、脊髓損傷潛能發展中心董事長林進興與超過百位傷友等人共襄盛舉，台北市長蔣萬安更是透過影像支持行動。現場以輪椅體驗、障礙挑戰與倡議交流，民眾可以親身理解輪椅使用者在生活與運動中面臨的挑戰，希望透過活動現場推動「運動平權」理念向社會擴散。「城市共融在臺北」輪椅障礙體驗賽，希望透過公共空間與全民參與，讓運動平權從理念走向行動。在開幕儀式最後，現場近百位與會者齊聲高喊「城市共融在臺北」，象徵社會各界攜手支持運動平權的決心，也為即將於十月底登場的第23屆全國脊髓損傷者運動大會提前暖身。7月16日至7月19日，邀請民眾走進四四南村，一起體驗輪椅運動、理解共融價值，讓每一種身體條件，都能擁有參與運動的自由。【活動資訊】「城市共融在臺北」——四四南村・日期：7月17日（五）至7月19日（日）・時間：每日10:30－17:00・地點：台北信義區四四南村（中央廣場）・費用：完全免費，自由體驗
巴威來勢洶洶！雙北祭最強防颱措施 河濱拖吊紅黃線停車一次看
強烈颱風巴威持續逼近台灣，中央氣象署預估10日晚間至11日白天將是風雨影響最明顯時段。因應颱風來襲，台北市與新北市9日晚間同步宣布7月10日停止上班、停止上課，並全面啟動防颱應變措施。台北市將針對河濱地區實施疏散門及越堤坡道交通管制，新北市則公布停車、交通、垃圾清運等多項配套措施，呼籲民眾提前做好防颱整備，避免非必要外出。台北市政府水利處表示，受到巴威颱風及上游水庫調節性放水影響，北台灣可能出現持續性豪雨，河川水位恐快速上升，高灘地及河濱公園均有淹水風險。因此，10日上午10時起，全市疏散門及越堤坡道將全面實施「只出不進」交通管制，禁止車輛再進入河川區域，提醒仍在河濱活動的民眾及停放於堤外停車場的車主，務必提前撤離。水利處指出，堤外停車場人員及車輛最晚須於10日下午2時前完成撤離，下午2時起仍滯留堤外停車場的車輛，將依法執行拖吊作業。違規車輛除依車型大小裁處新台幣1800元至4800元罰鍰外，車主還須自行負擔拖吊移置費及保管費。另內湖1號、內湖2號及基11號疏散門因外側沒有堤外停車場，且屬往返內湖、汐止的重要通勤路線，目前仍維持通行，後續將依水情狀況再公告是否封閉。為避免愛車遭拖吊或泡水受損，台北市水利處建議停放於河川區域的車主，儘速將車輛移往堤內安全處所，也可至台北市停車管理工程處網站登錄車輛資料，申請堤外停車場防汛簡訊通知，即時掌握疏散門管制、拖吊及最新防汛資訊。新北市方面，市長侯友宜表示，依據中央氣象署預報及市府氣象團隊分析，新北市受巴威暴風圈侵襲機率已達100%，尤其東北角及北海岸地區預估風力將達停班停課標準，考量民眾通勤安全，並爭取時間完成土石流潛勢區預防性撤離，因此決定宣布全市10日停止上班、停止上課。配合停班停課，新北市同步啟動多項防颱措施。自9日晚間8時起，全市路邊停車格暫停收費，並開放174所學校及紅、黃線（河濱道路、堤外道路及公告禁止停車路段除外）提供臨時停車空間。警方提醒，道路寬度10公尺以上可雙側停車，但車輛須順向靠邊停放，並保留足夠道路寬度供雙向會車，嚴禁併排停車或占用車道；交叉路口、公車站牌、消防栓、消防通道、越堤道路兩側、橋梁、隧道、人行道、高架道路及其他妨礙交通處所仍禁止停車，違規者將依法取締。交通管制部分，新北市堤外停車場將於10日清晨5時30分起實施「只出不進」管制，上午10時開始拖吊未移離車輛；上午11時起，全市越堤道實施「只出不進」，11時45分起陸續封閉各越堤道路口及橫移門，預計中午12時前完成所有越堤道及橫移門封閉作業。另公車將依假日班表行駛，YouBike公共自行車及共享機車自凌晨2時起暫停營運。此外，新北市10日全市停止垃圾收運，市府提醒民眾切勿提前將垃圾放置戶外，以免遭強風吹散、堵塞排水系統。待颱風警報解除後，市府將另行公告恢復垃圾收運及停車管理時間，停放於紅、黃線及臨時停車區域的車輛，也須依規定期限完成駛離。
豪雨襲高雄 賴瑞隆、陳其邁赴旗山美濃勘災 市府宣布部分地區中午起停班停課
受米克拉颱風外圍環流及西南風雨帶滯留影響，高雄今（25）日出現持續性強降雨，旗山、美濃等地區雨勢猛烈，局部地區陸續傳出積淹水情形，土石流黃色警戒也同步發布。高雄市政府宣布，美濃區、旗山區自今日中午12時起停止上班、停止上課，提醒民眾提高警覺，提前做好防災準備。根據高雄市府掌握，旗山地區降雨強度明顯升高，1小時累積雨量達104毫米、3小時累積雨量達185毫米，已達大豪雨等級。因應強降雨可能帶來的積淹水與邊坡風險，高雄市「0625豪雨災害應變中心」也已於中午12時提升為二級開設，各局處全面進駐戒備，持續掌握各地水情與災情變化。高雄市長參選人賴瑞隆今日也與現任高雄市長陳其邁分別前往旗山溪洲抽水站及鯤洲抽水站，實地了解防汛整備與抽排水作業情形。賴瑞隆表示，面對這波瞬間強降雨帶來的考驗，市府防災工作必須持續保持高度警戒，市府團隊也在第一時間趕赴現場，確認抽水設施與防洪系統運作狀況，希望讓應變更即時、將災害風險降到最低。賴瑞隆指出，溪洲及鯤洲兩座抽水站自今日凌晨起即全面啟動抽水作業並持續運轉，現場水利局人員24小時監控水位與設備運作情況，務求維持抽水系統最大效能，降低豪雨對居民生活及交通的衝擊。他強調，抽水站與周邊防洪設施能否穩定運作，是面對短時強降雨時的重要防線，市府會持續緊盯第一線水情，不敢有任何鬆懈。除了前往抽水站勘查，賴瑞隆也提醒，中央氣象署已針對高雄發布豪雨特報及大雷雨即時訊息，山區及低窪地區民眾尤其要提高警覺，注意溪水暴漲、道路積水、坍方與落石等風險。對於需外出通勤或行經低窪、邊坡道路、溪流周邊的民眾，也應隨時留意天氣與交通資訊，減少不必要外出，確保自身安全。賴瑞隆呼籲，若民眾發現住家周邊或道路有積淹水、排水不良或其他災情，應儘速通報1999，由市府相關單位即時處理。他表示，面對極端氣候帶來的豪雨威脅，市府團隊會持續守在第一線，隨時掌握水情變化與地方需求，全力把災害影響降到最低，守護市民安全。
回家路瞬間消失！新店寒煙翠前道路崩塌 汽車墜坡畫面曝光
雙北18日下午遭大雷雨及短時強降雨襲擊，新北市新店區寒煙翠社區前的新坡一街突發大規模土石坍方，大量土石夾帶樹木自邊坡傾瀉而下，不僅造成道路嚴重受損，更導致1輛自小客車滑落邊坡、4輛機車掉落毀損，現場還有多輛汽車卡在崩塌邊緣搖搖欲墜，甚至一度持續坍方，畫面相當驚悚。警方、工務局及養護工程處獲報後緊急封閉道路並展開搶修作業，所幸事故未造成人員傷亡。從現場畫面可見，大片土石自山坡傾瀉而下，崩塌範圍相當廣泛，部分停放路旁的車輛瞬間遭到波及。其中4輛機車掉落受損，一輛原本停放在邊坡上的自小客車也隨著土石滑動墜落下方，另外還有數輛汽車懸掛在崖邊，車輪幾乎懸空，讓目擊民眾看了捏把冷汗。所幸事故發生時車內及周邊均無人員停留，因此未造成任何人員傷亡。新北市議員陳乃瑜第一時間透過社群平台公布現場畫面表示，寒煙翠社區前方路段發生土石崩落後，現場一度仍持續坍方中，因此要求區公所及市府相關單位立即派員到場，優先完成區域安全淨空與交通管制，並加速後續搶通及修復工程。民進黨新北市議員參選人陳韋任也提醒民眾提高警覺，盡量避開危險區域，以免發生意外。另據新店警分局表示，18日下午4時55分接獲民眾報案，指稱新坡一街往長春路方向有路樹倒塌影響交通。轄區碧潭派出所員警到場後發現，現場並非單純路樹傾倒，而是發生大規模邊坡崩落，大量泥土、石塊及植被滑落至路面，部分道路甚至遭土石覆蓋，情況比原先通報更加嚴重。警方指出，事發路段位於新坡一街往長春路方向的U型上坡彎道路段，疑似因午後暴雨導致邊坡土壤含水量急遽增加，加上強降雨持續沖刷，最終造成大面積土石滑動及坍方。由於崩落土石已嚴重影響車輛通行安全，警方第一時間拉設警戒線及封鎖線，全面封閉新坡一街雙向車道，並引導居民及用路人改由長春路進出社區，避免發生二次災害。此外，新北市議員陳儀君及地方人士接獲消息後，也立即協助聯繫新北市工務局、新店區公所及相關單位前往處理。清潔隊同步進場清除路面泥土、碎石及落葉，降低機車打滑風險。工務局、養護工程處及景美工務段則調派大型機具及工程人員投入搶修，並同步評估邊坡穩定狀況，希望盡快恢復道路通行。由於雙北18日下午受到旺盛對流雲系影響，中央氣象署發布大雷雨警示及豪雨特報，部分地區出現短時強降雨，導致山坡地含水量迅速增加。相關單位提醒，近期若降雨持續，山區及邊坡道路仍有落石、土石滑動及坍方風險，呼籲民眾行經相關路段時提高警覺，並配合現場交通管制措施，共同維護行車安全。
信義區拖吊出包！貨車上坡突脫鉤「驚悚倒退嚕」猛撞後車
台北市信義區松山路31日上午10時51分許發生一起拖吊作業事故。警方會同民間拖吊業者執行違停取締勤務時，遭拖吊的小貨車疑因固定不牢突然脫鉤，並沿坡道向後滑行，撞上後方另一輛拖吊車，所幸未造成人員傷亡。據了解，交通警察大隊直屬第二分隊員警當時會同民間拖吊車，於松山路649號之39對面拖吊一輛違停黃線的小貨車。拖吊車行經松山路650巷15弄口時，因該路段為上坡路段，綠燈起步瞬間，遭拖吊的小貨車突然脫離掛鉤。小貨車脫鉤後沿坡道向後滑行，撞上後方隨行的另一輛拖吊車。隨車員警見狀立即要求駕駛拉起手煞車，並考量現場僅有單一車道，為避免交通受阻，先將脫落車輛重新固定後拖離現場。交通警察大隊表示，後續車損賠償將由民間拖吊業者負責處理，並已要求業者加強坡道路段拖吊作業的安全檢查與固定措施。此外，隨車員警於事故發生第一時間未立即下車通報及處置，經檢討認有疏失，已核予申誡一次行政處分。
一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
內湖四期稀缺價值 高端資產關鍵指標
2026年台灣房市邁入關鍵的「修正與高度分化期」，在市場回歸基本面與剛性需求主導之下，產品條件與資產價值的篩選標準亦同步提升。其中，具備長期抗跌韌性的台北市，持續展現「強者恆強」的市場特性。特別是在內湖四期此類傳統高資產聚落，隨著區域開發趨於成熟、供給日益稀缺，高端自住客更傾向聚焦於兼具地段、品牌與環境優勢的標的，作為對抗通膨與資產配置的重要選擇。美式生活純住聚落內湖南港科技廊帶 驅動高端居住需求內湖四期為台北市少見的低密度、高綠覆住宅區，全區無高樓壓迫，保有難得的開闊天際線，是市中心罕見能實現「見天見綠」的純住宅聚落，形塑出悠閒舒適的美式生活氛圍。區位上，座落於內湖科技園區與南港經貿園區之間，隸屬台北市推動的「台北科技廊道」核心範圍，加上有三軍總醫院的醫療資源，特別吸引科技產業人士、醫療專業族群與高資產客層青睞。在此背景下，內湖四期房市更近似於精品市場的競逐場域——每一項條件，皆需經得起時間與市場的雙重檢驗。三大關鍵指標：稀缺、環境、品牌 重塑資產價值排序一、稀缺性優先，可開發用地僅存約5%內湖四期開發已趨成熟，目前區內可供開發的住宅用地不到5%，供給高度稀缺，造就穩定的居住結構與資產保值基礎。其中，「寶湖里」更曾多次蟬聯台北市綜合所得中位數最高里別，顯示區域高資產族群的高度集中，在新案供給稀少的前提下，更具備市場觀察的潛力價值。二、環境價值，森林首排成為保值優勢內湖四期內有大面積綠地，還擁上下灣綠帶公園，近來在民權東路六段靜巷的新案「展宜本植」甫推出便引發市場關注，基地坐擁萬坪森林第一排，前臨綠帶、後擁樹海，享有純住宅別墅區的低密度與開闊尺度。產品規劃以25至32坪、2至3房的主流配置，貼合當代高端自住需求，並預計於2027年完工，具備快速入住優勢。近期已吸引不少科技產業、醫療專業人士及自營商等高資產族群積極詢問，顯示對「環境價值」的高度共識。「展宜本植」毗鄰萬坪樹海第一排，在珍稀席位，打造綠奢精品建築。（圖片提供／展宜本植）三、品牌實力，建築職人回歸產品本質「展宜本植」由深耕台北市逾二十年的建築團隊「展宜建築」打造，過往作品遍及中正、大安、信義等核心區域，更以其訂製精品建築美學榮獲國內外獎項肯定。此次選址內湖四期，延續其一貫的選地哲學與創作精神，順應基地自然紋理，形塑與環境融合的當代建築語彙。整體規劃更以格局方正、戶戶邊間、雙衛開窗等高舒適度配置見長，並配備市場稀有的坡道平面車位，回應高端客層對生活品質與機能的雙重要求。「展宜本植」建築外觀3D透視參考示意圖。(周遭環境係電腦合成，建設公司保有建物外觀修正之權利)（圖片提供／展宜本植）高訂規格建築 成為市場篩選最終答案「展宜本植」以精品訂製的開發思維，整合品牌實力、稀缺地段與高規產品條件，體現當代高端住宅的核心標準。在供給有限、選擇趨嚴的市場環境下，唯有兼具稀缺性與長期價值的標的，方能持續吸引高資產族群目光，並在時間的篩選中穩固其市場地位。官方網站：https://wenk.in/i13SVBJn「展宜本植」建案資訊投資興建：展宜建築開發股份有限公司建築代銷：聯碩行銷股份有限公司建築規劃：邱垂睿建築師事務所外觀立面：趙奕翔建築師事務所公設設計：創研空間設計有限公司景觀設計：大群設計建造執照：111建字第0359號經紀人：林信江 桃市經字000755號接待中心地址：台北市內湖區民權東路六段189-1號 貴賓專線：02-2272-6688
閻羅王也缺人？紙紮警局太真 員警全嚇壞：走了還要輪班
近日網路流傳一組高度擬真的「紙紮派出所」照片，引發廣泛討論。該紙紮作品外觀高度還原實際警察機構，從建築配色到細節設計都相當逼真，不少現職員警看到後直呼「背脊發涼」，甚至自嘲「生前當牛馬，死後還要值勤」，相關話題迅速在社群平台發酵。從畫面可見，這座客製化紙紮派出所完整復刻台灣常見派出所樣貌，包括紅磚橘色外牆、屋頂設置國旗與警徽，整體外觀與真實建築相當接近。建築旁還規劃無障礙坡道與階梯，並設置藍色標誌，連細節比例都相當講究。此外，地面也清楚繪製「警車停車位」格線，整體呈現高度擬真效果。臉書粉專「靠北Police」於11日轉發相關照片並附上投稿內容，有員警引用「生為徭役，死為休息」的說法，形容人在世如同長期勞碌奔波，死亡應是卸下負擔、回歸平靜。然而，面對這座高度還原的紙紮派出所，卻讓人聯想到死後仍需繼續值勤，語氣中帶有無奈與自嘲。該名員警也幽默表示，應該沒有同仁希望百年之後還要到「下面」繼續當警察，並提到閻羅王麾下已有黑白無常、牛頭馬面等角色，「應該不用警察同仁再去湊熱鬧」，相關說法引發不少共鳴。貼文曝光後，大批員警與網友湧入留言，有人直言「走了還要輪班太慘」、「掛了還要值宿、接報案」，也有人以公務語氣開玩笑稱「國旗沒降半旗要被記過」、「公文先燒下去讓學長預習」，甚至戲稱「表現良好，下面已辦好入職手續」、「當所長的機會來了」，各種帶有職場語境的留言在網路流傳。另有網友調侃「這是要讓學長變厲鬼嗎」、「陰間也要打卡」，將紙紮作品與警察日常勤務連結，形成帶有黑色幽默的討論。有網友指出，這類紙紮作品屬於近年喪葬文化中逐漸興起的客製化趨勢，透過還原往生者生前職業或生活場景，象徵延續其身分與生活環境。不過，當紙紮內容過於貼近工作現場時，也容易引發不同解讀。
豪宅買氣慘2／北市30坪即為豪宅？沒千萬現金別想換房 大坪數成「票房毒藥」
近幾年全台房價狂飆，北市豪宅卻傳持有10年脫手小賠的慘劇。據統計，去年億元豪宅交易量腰斬4成，日前央行雖放寬第二戶貸款成數，卻未鬆綁高價住宅標準，讓業者直指，「十年物價、營建成本翻倍飆升，豪宅門檻卻原地踏步，大坪數銷售本就緩慢，豪宅限貸令無異雪上加霜。」央行現行的豪宅限貸令自2014年訂定後便未曾隨市場調整，業者認為已嚴重壓縮消費者的購屋門檻。圖為央行總裁楊金龍。（圖／報系資料庫）根據實價登錄發現，近半年台北市億級豪宅屢傳賠售交易，去年9月，捷運東門站附近的「璞園信義」低樓層戶，以1.58億元轉售，與2013年入手時相比，帳面虧損超過600萬元；今年1月，松江路的「華固松疆」低樓層戶以1.28億元成交，也比2014年買進時少了350萬元。台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐觀察，賠錢賣的豪宅交易主要有「社區規模小」、「缺乏隱密性」、「中低樓層戶」3大共同點，不過確實因近年政府打房，對於高總價住宅祭出諸多限制，包括高總價宅貸款成數降為3成、法人購買住宅採許可制，都大幅限縮了高資產族購買豪宅的意願和靈活性。事實上，央行於2014年起修訂對高價住宅的認定標準，凡台北市總價7,000萬元、新北市6,000萬元、其他地區4,000萬元以上之住宅，凡「鑑價或買賣金額」碰觸門檻，貸款額度便受到限制，原本可貸4成，2024年9月20日又再收緊剩3成，且無寬限期。然根據各大房仲與實價登錄統計，六都新成屋近5年平均漲幅超過 50%，但高價住宅認定標準卻10多年未配合大環境調整，引來業者不滿。房仲全聯會理事長王瑞祺以台中豪宅門檻4,000萬元為例，有人2年前購買時預售價3,800萬元，今年將交屋但房價增值已超過豪宅門檻，貸款成數被迫限制最高3成，等同立即要面對7成的自備款、也就是2,660萬元才能交屋，讓購屋人頭痛不已。大台中不動產公會理事長蕭成忠就說，現在只要超過3房，總價就會超過高價宅的門檻，所以3房、4房沒人要；台中電梯別墅也幾乎都超過總價4,000萬元，但高額的自備款，讓許多想三代同堂的家庭卻步，「央行不應該懲罰人口多的房型！」中南部不少新透天產品、電梯別墅也都觸及豪宅線，貸款最高只能3成，造成換屋民眾卻步。（圖／業者提供）即將出任世界不動產聯合會總會會長的龍寶建設董事長張麗莉即是血淋淋案例，她告訴CTWANT記者，龍寶在台中近期交屋的案子，有近半戶數總價都超過台中豪宅貸款門檻，4年前買賣條件可貸款55%，現在降為3成，導致近3成的客戶面臨自備款不足。王瑞祺表示，這種案例在都會地區很普遍，在此情況下，即使央行第二戶貸款略為鬆綁，仍難以解決高總價產品的資金斷鍊問題，進而增加買賣雙方違約與交易糾紛的風險。再回頭看看台北市，目前新建案平均單價普遍站上120萬元，凡權狀50坪、室內30餘坪的新房，加上車位總價即可能突破7,000萬元門檻。室內空間30坪即被認定為豪宅，讓不少業者形容「政策導致市場畸形」。代銷公會全聯會理事長戴嘉聖表示，有許多換屋需求的客戶，自備款不夠，為了避免觸碰豪宅門檻，建商只能總價除上房價來決定坪數。（圖／林榮芳攝）不動產代銷公會全聯會理事長戴嘉聖就感嘆，這幾年全台房價都往上跑，政府對於豪宅的認定金額卻一直沒動，早已和市場嚴重脫節，現在購買大坪數產品必須先自備現金幾千萬元起跳，一般換屋族根本拿不出這麼多現金，導致總價破豪宅線的產品都成了「票房毒藥」，也逼得建商坪數只能越蓋越小。根據各地方平均成交單價對應豪宅應有的百坪標準，新聯陽董事長王志祥建議，台北市豪宅門檻應該提升到1.2億元，台中市也要調整到5,000萬元，至於新北市和其他縣市則維持6,000萬元和4,000萬元即可，「目前的豪宅門檻是10年前訂的，豪宅認定標準應該也要與時俱進！」儘管政策門檻對一般換屋族造成壓力，但他認為，對頂端客而言，貸款並非首要考量，決定出手的關鍵在於產品的「絕對稀缺性」與「精準定位」。王志祥觀察，這群客戶追求的是「比現有住家更高規格」的升級體驗，例如國際級的團隊，或是豪宅車道的坡道比需達到1:10至1:12，車位寬度至少2.75米…等細節規畫；此外，比起單戶300坪的規劃，每戶約100坪、一次購入多戶的配置更能精準切中這類客戶的需求。總結來看北市豪宅市場，建商對產品細節的掌握度與定位策略，才是能否在高端住宅市場脫穎而出的關鍵。
清明連假開車注意了！國5恐「從早塞到深夜」 易塞時段、路段出爐
清明4天連假（4月3日至6日）要到了，交通部高速公路局預估，因返鄉掃墓及出遊需求，前往宜花東地區車潮將大增，其中國道5號尖峰時段將有壅塞或回堵現象，連假第2至4日國5北向車流可能一路從上午9時塞到深夜。公路局也列出6個主要城際道路易壅塞的路段及時段，建議民眾可避開。高公局表示，根據歷年清明節連假大數據資料研判，國5南向尖峰期間（連假第1、2日）車流多集中於上午5時至下午5時，國5北向尖峰期間（連假第2至4日）車流則從上午9時湧現並持續至深夜，建議用路人可多搭乘公共運輸分流，預估搭乘大客車往返北宜可較自行開車約節省30分鐘以上。高公局提到，假期間多項國5大客車優先通行措施將照常實施，如石碇南向入口開放大客車通行路肩銜接爬坡道、石碇南向爬坡道限大客車通行，以及羅東、宜蘭、頭城北入匝道大客車專用道、北向宜蘭至頭城機動開放路肩供大客車通行並實施主線儀控供大客車優先通行等；此外，石碇南入封閉期間，將改為大客車專用入口，不影響大客車通行。高公局指出，為紓解尖峰車流，高公局規劃實施尖峰時段石碇及坪林南向入口匝道封閉、蘇澳至頭城北向入口高乘載管制及匝道儀控等措施。最後，提醒民眾於鄰近國道處祭祖掃墓時，切勿任意燃燒雜草和讓冥紙飛揚，以避免燃燒產生之濃煙飄散至國道而影響行車視線。清明節連續假期國道疏導措施。（圖／翻攝自交通部高速公路局官網）另外，公路局說，本次連假主要以掃墓祭祖及觀光旅遊為主，預估車潮將於4月3日至4月5日湧現，返回工作地車潮則預計從4月5日下午至4月6日開始陸續出現。公路局也列出主要城際道路易壅塞的路段及時段，建議民眾可避開壅塞時段：1、台9線蘇花路廊，南下4月3日凌晨1時至下午5時；北上4月5日上午10時至晚間9時及4月6日下午5時至晚間6時。2、台9線南迴公路，往屏東方向4月5日傍晚4時至晚間8時及4月6日傍晚4時至晚間7時。3、台1線水底寮至楓港路段，南下4月3日上午10時至下午1時；北上4月5日下午3時至晚間9時及4月6日下午3時至傍晚5時。4、台61線鳳鼻至香山路段，南下4月2日上午11時至下午2時、4月3日中午12時至下午2時及4月4日下午1時至2時；北上4月2日下午1時至3時、4月4日下午2時至3時、4月5日1下午1時至3時時及4月6日下午2時至3時。5、台61線竹南路段，南下4月3日上午8時至下午3時及4月4日上午10時至中午12時；北上4月4日傍晚5時至晚間7時及4月5日傍晚4時至晚間8時。6、台61線中彰大橋改建路段，南下4月3日傍晚5時至晚間7時及4月4日上午9時至中午12時；北上4月4日下午3時至晚間8時、4月5日下午2時至晚間8時及4月6日下午2時至晚間6時。公路局提醒，銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線臺中快官～成功路段及大里二～霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等；重要觀光風景區鄰近路段包括：台2線福隆及萬里～大武崙路段、台2線及台2乙線關渡～淡水路段、台3線及台7線大溪～慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑～梅山路段，預估連續假期有車多壅塞情形。公路局於本次清明節連假也協調各國道業者籌措運能，總計提供3.8萬班次及122萬座位，截至3月25日已售出約3.7萬張預售票，尚餘充足服務量能，歡迎民眾多加利用。
信義核心「小信義區」效應浮現 璞園一隅「校園首排」純住正3房搶手倒數
隨著信義計畫區頂級商辦與豪宅身價穩坐單價200萬大關，指標案「陶朱隱園」更曾創下每坪360萬元的驚人紀錄。然而，敏銳的置產族發現，市場目光開始轉向鄰近具潛力的周邊區塊。在距離市府站步行約10分鐘的興雅國小、永吉國中腹地，在國家住都中心推動的「信義兒福公辦都更案」帶動下，一個結合國際綠能商務、全齡友善設施與高質感街廓的「小信義區」正式成形。在眾多預售案單價上看180萬的趨勢下，北市質感建商璞園建築團隊於此區推出的全新落成案「璞園一隅」，憑藉成屋優勢與稀缺的純住格局，成為市場關注焦點。區域疊價效應強勁 「璞園一隅」成屋優勢更顯親民「小信義區」近期推案熱絡，兩年前登場的指標案「吉祥如藝」成交價攀升至150萬元，而「國美榕遇」更創造出150~164萬元的成交行情。對比區域內未來新案單價預估將挑戰180萬元大關，位於核心地段、正對興雅國小第一排的「璞園一隅」，以目前開價約140~145萬元展現極強的競爭力。除了具備「成屋」看得到、摸得到的安心感，相較未來新案更有顯著的「疊價利差」，成為追求高CP值與增值潛力的自住精英族群首選。「璞園一隅」位於興雅國小靜巷第一排，享受永久校園綠地棟距。 （圖／業者提供）拒絕「蝸居小宅」 專為自住而鑄的3米4質感空間當市場因單價過高而紛紛推擠「蝸居小宅」、犧牲格局尺度時，璞園建築團隊堅持回歸居住本質。座落於基隆路一段35巷9號的「璞園一隅」，規劃均質雙併44坪、47坪的正3房與3+1房。本案產品力展現出對「隱於市」生活美學的實踐：校園永久棟距：基地正對興雅國小，不僅擁抱永久棟距首排優勢，高層戶別更可飽覽富邦A25、大巨蛋、台北101等地標景觀。極低密度純住：全案僅12戶純住家、一層僅2戶的規劃，配置坡道平面車位，確保住戶素質與高度隱私。高標建築規格：室內挑高3米4，並提供業界罕見的10年防水保固與7年設備保固。輕裝修交屋：考量購屋者需求，交屋即附帶廚具設備、衛浴設備、全室天花、空調與全熱交換器，縮短裝修期並降低入住門檻。隱於市的靜巷住宅：與101保持「最完美的距離」「璞園一隅」受惠於信義兒福A1、A2基地與台泥台北舊廠活化，將既有大巨蛋、松山文創園區、國家鐵道博物館及未來台泥低碳園區作串聯，在繁忙的都市中，打造一片共享的綠意天地，讓自然融入城市脈絡，形成信義區獨特的連續性廊道。住戶下樓即可享受隱身於繁華核心的高品質步行空間，實踐真正「出則繁華、入則寧靜」的生活美學。自住價值觀回歸 「璞園一隅」最後4席珍稀釋出銷售現場分析，當前房市正處於「投資」與「自住」的價值觀分流，「璞園一隅」並非為短線投機客設計，而是專為松山、信義區的換屋族，以及科技金融業、醫療專業白領等菁英買主打造。憑藉著璞園建築團隊的品牌力，加上區域內稀有的中坪數均質規劃，本案甫登場即進入最後4席倒數。對於渴望在信義區核心門牌擁有寬敞正3房空間的自住買家而言，這無疑是2026年春季最值得把握的入主機會。「璞園一隅」門廳實景。 （圖／業者提供）【璞園一隅】基地位置：台北市信義區基隆路一段35巷9號產品規劃：44坪正3房、47坪3+1房空間特點：挑高3米4、興雅國小首排永久棟距建築保固：10年防水、7年設備保固貴賓專線：(02)2875-5888
樂團辦專場準備超級驚喜 嗨喊：用新台幣懲罰我們
樂團SoulFa靈魂沙發去年發行專輯《失望的山》，並宣告將於3月13日在台北THE WALL LIVE HOUSE舉辦發片專場，目前籌備進度已達90%，主唱本山、貝斯手亨利與吉他手PooPoo不僅狀態極佳，更密謀在演出中端出「專輯裡聽不到」的改編驚喜。面對即將到來的專場壓力，本山淡定表示現在心情「前所未有的棒」，亨利更補充更多的是即將把成果展現給樂迷們的興奮感。談及新專輯《失望的山》，靈魂沙發試圖傳達在社會期待的坡道上，與其盲目往上爬，不如誠實「回頭看」的勇氣。這種概念也延伸到了演唱會的曲目安排，靈魂沙發透露，這次特別準備了許多封存兩三年、許久未唱的舊歌，並將其重新改編成「現場限定版」，直言這些曲目在串流平台上絕對聽不到。團員們對於演出的高品質要求，讓本山自信地對樂迷喊話：「這些周邊與演出都是精雕細琢出來的，請大家盡情用新台幣懲罰我們！」有趣的是，這場專場不僅是樂迷的集會，更像是一場大型親友見面會，亨利感性表示，這次特別邀請了許多在製作專輯期間給予幫助的好友，希望讓他們在現場見證作品成果。除了親友團的行動力挺，現場也將邀請參與專輯製作的幕後功臣，包括攝影師、設計師以及周邊製作夥伴等團隊成員，靈魂沙發希望能將這場演出，獻給這群陪著他們翻越《失望的山》的靈魂戰友們。回顧剛結束的春節假期，團員們的過節方式也各有亮點，本山留在台北觀察年節氣氛，卻因初一訂不到餐廳而苦惱、貝斯手亨利閉關練琴，為了演出調整心情與音色，甚至自曝過年期間「拉了十幾次肚子」，身體在做另類的大掃除。PooPoo則回台南關廟走春，雖然去了嘉義城堡等熱門景點，卻被其他團員吐槽行程很無聊。
台中19歲男載女友看夜景「遭車輛壓住」 送醫搶救不治
台中市霧峰區7日晚間發生一起離奇事故。一名19歲施姓男子開車載女友到山區一家景觀餐廳看夜景，準備停車時發現車位已滿準備離開，不料倒車時車輛疑似卡住，造成車輛懸空，施男下車查看時，車子卻突然翻覆壓住施男，緊急送醫搶救仍宣告不治，目前詳細事故原因尚待警方進一步調查釐清。事故發生於7日晚間9時20分許，施姓男子駕駛自小客車，載著女友前往霧峰區萊園路山區一家泡腳景觀餐廳。2人抵達停車場後，發現車位已經客滿，於是施男準備倒車離開，不過因停車場坡道轉彎處路面不平，車尾疑似卡在石塊，導致車輛懸空不穩。施男見狀下車查看車況，女友則留在車內等待。沒想到施男才剛下車，車輛竟突然翻覆，整輛車重壓施男。周圍遊客目擊嚇壞，立刻通報警消，並有10多名民眾合力將車輛扶正，將被壓在車底的施男救出。台中市消防局接獲通報立即到場，救護人員發現施男已無呼吸心跳，先在現場進行CPR急救，再送往亞洲大學附屬醫院搶救，不過施男經過搶救後，最終仍宣告不治。19歲施姓男子遭車輛壓住，送醫搶救不治。（圖／翻攝畫面）據了解，施男為空軍志願役士兵，持有合法駕照，當天利用休假時間開車載女友上山看夜景。事發時，其女友仍在車上，雖沒有受傷但受到不小驚嚇。警方表示，事故地點位於餐廳停車場斜坡轉彎處，並非一般道路，屬非道路意外事故，目前已報請檢察官相驗，至於車輛為何翻覆，仍有待進一步調查釐清。
日月潭「九蛙全露」！水位恐跌破743m 日管處啟動二階段應變措施
受近期降雨量偏低且無明顯降雨訊號及下游農業灌溉用水影響，日月潭水庫水位出現明顯下降趨勢。根據監測紀錄，過去數周周末之水位已跌至745公尺（距滿水位748.48公尺已下降3公尺）。為確保遊客登船及行走安全，交通部觀光署日月潭國家風景區管理處（以下簡稱日管處）針對日月潭4大公有碼頭（水社、玄光、伊達邵、朝霧）啟動水位下降第二階段應變措施，加強碼頭引橋防滑及派駐保全協助遊客引導。由於水位下降導致碼頭引橋傾斜度增加，為避免遊客因橋面濕滑或坡度過大發生意外，日管處於4大碼頭實施面潭左側引橋全面裝設防滑設施，增加踏步摩擦力，提供遊客更穩固的行走環境；而考量防滑設施不利輪椅族、推車及行動不便者使用，面潭右側引橋仍維持原有斜坡道設計，並將由現場保全人員加強引導與協助，以兼顧通行安全與無障礙需求。日管處表示，目前台電公司大觀發電廠控制水位高低仍在可控範圍，但若乾旱情形持續，水位預期將進一步下探743公尺。屆時，日管處將視實際水情與引橋傾斜狀況，進行各階段之應變作為，包含拖離部分碼頭浮排避免設施觸底損壞，並將視情況封閉引橋，甚至採取封閉碼頭等應變工作，以維護整體遊憩安全。日管處王智益處長呼籲，枯水期間碼頭引橋較為陡峭，請遊客行走時務必緊握扶手、切勿奔跑、注意安全。若隨行有長輩、推車、輪椅等通行需求，請由同行人員陪同或尋求碼頭現場保全協助。日管處將持續與台電公司保持緊密聯繫，即時採取應變措施，確保在極端天氣條件下，仍能提供遊客安全且優質的旅遊環境。
同框3前輩掀青年參政潮 陳冠安狂跑基層：「港湖百策」我實現
打算參選內湖、南港區台北市議員的國民黨青年陳冠安今（27）日表示，「青年參政」已是全球趨勢，自己打出「港湖百策」做為參選價值核心，希望能推動更完善的社區安全網、更友善的通勤環境與更公平透明的教育機會，讓港湖真正成為宜居的城市。陳冠安近日與詹為元、楊植斗、柳采葳等相對年輕的國民黨台北市議員同框拜票，他眼見前輩在各選區耕耘有成，自己也憑著自曾在立委羅智強辦公室歷練主任的經驗，回到港湖家鄉，劍指2026市議員國民黨初選。據了解，2026國民黨台北市議員初選中，港湖地區預計提名5席，現任市議員闕枚莎、吳世正、李明賢、游淑慧都有望輕騎過關，而已榮升立委的李彥秀遺缺由誰接棒？目前陳冠安跑得很勤快，但國民黨市黨部尚未公布初選時程，會不會在初選前再有新人選？各界關注。系出立委羅智強（圖）辦公室的國民黨青年陳冠安要挑戰台北市議員內湖、南港選區。（圖／黃耀徵攝）詹為元直指，港湖是一個多元、年輕又正發展變化的區域，需要能在第一時間對問題提出有效解方的人，陳冠安正是這樣的人選；楊植斗則說，陳冠安不懈拜票、認真傾聽，還沒選上議員就開始選民服務，爭取選區成德市場坡道防滑改善，避免民眾發生摔倒意外，這樣的行動力實在後生可畏。柳采葳則說，陳冠安善於政策、大數據與民調，如今也還在攻讀台大政治學博士班，顯示除了政治工作外，對研究與精進知識也心心念念，未來絕對是很優秀的議員。原屬內湖、南港選區的台北市議員李彥秀（圖）成功升格立委後，她的遺缺成為藍軍有志青年的目標。（圖／周志龍攝）陳冠安除了感謝三位前輩力挺，也指出自己老早宣布投入參選港湖台北市議員，儘管還稱不上走遍大街小巷，但是港湖區59個里以及各大市場都已跑過一遍，問候過的鄉親更是數以萬計。他笑說，原本民眾的反應是「同學你哪位」？如今已有不少鄉親會過來比大拇指說「你真的很認真」。
名流社區搶地2／金石山莊強占父親贈地30年 兩姐妹：要回才能安享晚年
金石山莊別墅社區坐落於台北市文山區，擁有獨立的庭院與車庫，環境優美但離塵不離城，吸引大法官詹森林、以及企業併購大王盧明光等政商名流居住，不料社區游泳池及籃球場竟佔用了張氏姊妹土地296坪長達30年，遭提告求償，一審台北地院判決張氏姊妹獲償共629萬8543元。管委會不服上訴，二審高等法院今年8月4日首次開庭，合議庭要求台北市政府地政局到現場勘驗所占土地面積，結果不久就會出爐。台北市地政局土地開發總隊前往金石山莊，丈量籃球場和游泳池的佔用土地面積。（圖／翁靖祐）CTWANT記者實際走訪金石山莊社區，可以看見社區入口的上坡道，兩排樹木整齊排列，給人綠意盎然的感覺，而在抵達引起本案爭議的泳池以及籃球場時，可以看見泳池的水早已被抽乾，本該裝滿水，並貼滿白色磁磚的牆面，也因為斑駁而略顯落寞。至於與泳池相鄰的籃球場，球場的四周被漆成深綠色的鐵網圍起，用來進出球場的門半開著，彷彿靜待著住戶前來。球場內的2座籃框靜靜對望著彼此，恐怕在捲入訴訟戰的那刻開始，本該充滿歡笑聲的球場早已被按下暫停鍵，徒留無止盡的空白與等待。本案原告張貽玉與張如萍2姊妹長期住在國外，父親張良生當初所購296坪土地登記在2姊妹名下，不料被金石山莊占用30年期間，不但未收到租金，甚至地價稅都由她們負擔，因為2人平時住在美國，實在沒有閒暇來處理這個狀況。如今考量到自己年事已高，希望可以了卻一樁心事，所以才下定決心要把土地的事情處理好，如此才能好好度過晚年。金石山莊社區環境雅致，生活機能也相當優良，獨棟別墅在賣房網站上的售價超過0.6億元。（圖／翻攝自591）高等法院為釐清系爭張氏姊妹被占土地的範圍，函請台北市地政局土地開發總隊今年10月14日前往金石山莊丈量籃球場以及游泳池的面積。作業當天，可以看見高院勘驗車以及北市地政局土地開發總隊的車輛停放在泳池旁，土地開發總隊作業人員和兩造當事人代表則齊聚管委會商討測量事宜。據了解，張氏姊妹指控金石山莊占用的土地包含泳池以及籃球場，但在當天實際測量以後，發現籃球場本身並沒有占用到張氏姊妹的土地，但籃球場旁空地上的造景以及游泳池確實占用張氏姊妹土地。至於高院下次開庭日期，將等待地政局呈送當天勘驗相關資料後，再由合議庭決定並通知兩造。本刊致電金石山莊管委會詢問回應，管理員表示將請主委回電答覆，不過至本刊截稿時間，仍未獲對方回覆。
大溪交流道驚險翻車！砂石車過彎失控側翻 砂石滿地像灑餅乾屑
國道3號大溪交流道南向出口4日上午9時許，發生一起驚險事故，1名43歲陳姓男子駕駛營業用半聯結砂石車，載運土方準備由環道轉往台66線，卻疑似因過彎時未能掌控車速，車輛在離心力影響下突然失控衝撞護欄，整輛砂石車隨即翻覆，車上的砂石大量傾倒，灑落在部分路面，現場宛如「小型土石流」。警消獲報後趕抵現場，所幸該起事故中無人受傷，陳男經酒測也無飲酒情形。國道警察與相關單位目前正進行現場排除與砂石清理作業，提醒經過該路段的用路人須提前減速慢行，以免因路面殘留石粒造成打滑或交通壅塞。國道警方表示，車輛在行駛彎道路段時，會因速度過快產生強烈離心力，若駕駛未減速，車身重心容易偏移導致翻覆，尤其大型砂石車載重量高、重心不穩定，危險性更大。警方呼籲駕駛人行經交流道、坡道與彎道時務必放慢速度，以保障自身與其他用路人的行車安全。
車位價高雄暴漲75%雲林翻倍 全台「車比屋貴」現象蔓延
交通部統計，截至2024年底，全台共有約714萬輛自用小客車，相較於十年前成長15％，意味購買車位已成為買房之標準配備，市場有一定的剛性需求，再加上疫情後全台各地房價明顯上漲，使得車位價格近年來明顯攀升且屢創新高，不少地區出現車位價比車貴的情況。好時價分析實價登錄坡道平面車位的交易資料，發現近十年全台各地車位價格全面上揚，自2015年至2025年，平均漲幅超過5成，以北部與南部主要都會區漲勢最為明顯。整體車位價格前5名依序為台北市、新北市、高雄市、新竹市、台中市。以台北市為例，十年間車位均價由240萬元上升至300萬元，增幅約25%，雖然漲幅相對其他縣市溫和，但價格領先群雄，凸顯首都核心區車位價與高房價的連動關係。新北市與高雄市分別以220萬元與210萬元位居第二、三名，十年漲幅達38%與75%，高雄漲勢尤為驚人，與其房價急速成長的現象一致。值得注意的是，台南市車位價格十年間由90萬元倍增至159萬元，漲幅達77%；雲林縣從50萬元躍升至130萬元，成長近2倍，成為本次車位價格漲幅王。非六大都會區縣市的車位價格不容小覷，尤其在新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣等外圍城市，車位價格均突破百萬元門檻。在生活圈擴張與房市高漲的影響下，車位已成為住宅附屬配備。此外，平面車位面積的計算，除了車位本身所屬面積外，還包含車道等範圍，因此通常坡道平面的車位面積在購買時，通常在10坪左右，然觀察部分車位面積有出現低於8坪的現象，此舉隱含將車位面積灌入公設面積中，提高房價總金額，提醒消費者須留意自身權益。踏取國際開發協理藍德義就解釋，以標準車格來看，車位本體約4坪，外加車道等面積後約8~12坪。過低的坪數代表可能把車道的坪數灌到公設中；而過高的坪數，也要擔心自己是否分攤了更多的車道坪數。假設房屋售價80萬/坪，停車位200萬/個，若以常見坪數為12坪的車位來看，當建商以一個4坪200萬的車位出售給你，代表公設坪數恐被多灌上額外4坪(12-4=8)，也就表示你可能多花了80 x 8 = 640 萬元買公設。所以，「看到建商賣4坪的車位，請直接跟他説Bye Bye！」
彰化芳苑鐵牛蚵車「倒退嚕」滑翻 10台北團客受傷送醫
彰化縣芳苑鄉1日下午2時8分許發生觀光鐵牛蚵車翻覆意外。一輛載運台北旅遊團的鐵牛蚵車在準備出海的坡道上，不明原因向後倒退滑行，擦撞路邊護欄後因重心不穩側翻，造成車上10名遊客（4男、6女，含駕駛）受傷送醫。海巡署芳苑安檢所人員接獲通報後立即趕往現場協助救援，並通知消防局派遣救護車前往。彰化縣消防局表示，10名傷者均意識清楚，主要為手腳輕微擦挫傷，已分別送往二林基督教醫院及彰化秀傳醫院治療，所幸無人有生命危險。據了解，該旅遊團專程從台北前往芳苑體驗當地著名的濱海生態之旅，搭乘改裝的鐵牛車進入蚵田是當地特色觀光活動。芳苑鄉以潮間帶生態與養蚵產業聞名，吸引許多遊客前往體驗。至於鐵牛蚵車翻覆原因，包括是否因機械故障、人為操作疏失或路面濕滑導致，仍待相關單位進一步釐清。