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」 行動電源 召回 美國 伊朗 無人機
川普訪土耳其驚傳「飛彈威脅」急換機！官員、記者搭「空軍一號」成誘餌
1名知情人士於美東時間12日透露，由於傳出美國總統座機「空軍一號」可能遭肩射飛彈攻擊的威脅，美國特勤局（U.S. Secret Service）上個月在川普（Donald Trump）訪問與伊朗接壤的土耳其期間，秘密安排他轉乘另1架較小型的政府專機。據《路透社》報導，消息人士稱，這項威脅是在川普前往土耳其首都安卡拉（Ankara）參加北約（NATO）峰會的最後1天時出現的，當時美國與伊朗的緊張局勢正在升溫。特勤局認定這項威脅具有可信度，且迫在眉睫，於是臨時更換飛機，以隱藏美國總統的行蹤。土耳其官員截至目前尚未立即對相關報導發表評論。《華盛頓郵報》（The Washington Post）本週率先披露了這次行動的細節，而距離這項行動的實際執行日期已超過1個月。《紐約時報》（The New York Times）的報導則指出，美國官員在發現伊朗方面掌握川普在安卡拉下榻飯店的位置後感到震驚，伊朗方面甚至知道川普入住的確切樓層。消息人士拒絕透露情報來源，但表示官員準備時間極為有限，只能在最後一刻制定相關計畫。他補充，7月8日，川普與白宮副幕僚長斯卡維諾（Dan Scavino）、總統行政助理哈普（Natalie Harp），以及橢圓形辦公室運作主任瑙塔（Walt Nauta）等人搭乘餐飲補給車，秘密從那架大型藍白相間的總統專機，轉移至1架外觀低調、較小型的C-32A專機，離開土耳其。與此同時，被視為誘餌的「空軍一號」上，則搭載著事先已獲悉這項轉機行動的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）。此外，機上還有美國財政部長貝森特（Scott Bessent）、白宮通訊主任張振熙（Steven Cheung），以及其他數名幕僚。另有規模通常為13人的隨行新聞團隊，其中包括《路透社》記者與攝影師。另1名知情人士宣稱，敵視川普的一方當時並沒有明確的行動計畫來執行這項威脅，而只是存在發動攻擊的意圖，這也是為什麼相關飛機最終仍獲准起飛。對此，華府智庫「米切爾航太研究所」（Mitchell Institute for Aerospace Studies）執行主任伯基（Douglas Birkey）分析，這項威脅可能來自1種新型熱追蹤飛彈。這類武器能鎖定高溫飛機引擎，已成為軍事規劃人員日益關注的威脅。伯基補充，這類飛彈比傳統雷達導引武器更難偵測，而且「可能突然從毫無預警的地方出現」，因為它們不會發射可以被偵測到的無線電波。其中1種型號是伊朗的地對空飛彈「SA-67」，配備簡易導軌式發射器，據信同時使用熱追蹤與雷射導引系統。而俄羅斯製造的9K333「柳樹」（9K333 Verba）則是1種可由肩膀發射的熱追蹤武器。消息傳出後，部分媒體評論人士與國會議員質疑，這項行動是否反而讓川普的幕僚以及隨行記者面臨風險，因為他們當時搭乘的是1架被外界認為載有美國總統的飛機。不過川普11日向記者表示，他是在負責總統安全的特勤局指示下進行轉機的，同時他也在沒有提出證據的情況下聲稱：「我其實認為，我搭乘的那架飛機風險更高。我認為它風險更高，因為我想，他們反而更有可能攻擊那架飛機。」據悉，包括川普在內的美國總統，在前往戰區或高風險地區時，偶爾會採取秘密行程以維持安全。不過，這類行程通常會事先通知跟隨總統出訪的記者。2003年感恩節期間，美國時任總統小布希（George W. Bush）前往伊拉克首都巴格達（Baghdad）的行程，就有部分媒體事先獲得通知。然而，其他在德州克勞福德（Crawford, Texas）報導布希感恩節假期的記者，卻被刻意誤導。當時他們被告知布希會與家人共度感恩節，因此當總統突然出現在伊拉克時，記者們都大為震驚。
行動電源自燃「心驚驚」！經濟部召回8大品牌 型號一次看
近期大眾運輸接連發生行動電源自燃與起火冒煙事故，引發社會對行充安全的高度關注。經濟部今年陸續公告召回8個知名品牌發布行動電源召回，總計召回數量超過8.7萬台。主管機關呼籲，民眾儘速檢查手邊產品，若屬公告召回型號應立即停止使用，並透過各品牌指定管道辦理退換貨。根據經濟部公告，今年被召回的行動電源，問題包括過熱、電池膨脹、電芯瑕疵及放電管理晶片異常等，部分產品可能增加起火或熱失控風險，品牌也陸續提供換貨、退款或其他補償方案，提醒消費者，手上的產品符合公告型號或批號，應先停止使用，再依業者公布的方式辦理。召回品牌與型號詳細彙整如下：LaPO：型號為WT-08P，召回數量25,000台（產製期間為2025年4月到2025年10月）。主因為電池膨脹，可聯繫LaPO客服或授權門市辦理免費回收與換貨。acer：型號為Gadget P-187，召回數量17,856台（產製期間為2025年9月1日到2026年5月6日）。因存在過熱風險，請聯繫唯融新創股份有限公司客服處理。普格爾PUREGEAR：型號為10488PG（特定序號F4FAD），召回數量1,000台（產製期間為2025年4月到2025年12月）。因電芯瑕疵，請聯繫奇亞通信有限公司客服進行檢測與回收。GTCASE：型號為POT-648，召回數量3000台（產製期間為2025年9月到2025年11月）。因放電管理晶片部分異常，請聯繫廣鴻企業有限公司客服辦理換貨。優迷YOMIX：型號包含POT-536與POT-530，召回數量3210台（產製期間為2025年8月到2025年10月）。主因為電芯瑕疵，請洽翊棨股份有限公司客服協助安排回收檢測。神腦國際MEGA KING：型號為MK10050 iSky（產製期間2018年8月到2018年12月）與MK10050 iHard（產製期間2018年2月到2019年7月），召回數量18,036台。因具備安全疑慮，攜帶符合條件產品至神腦國際門市可辦理一對一換新。亞果元素：型號包含GRAVITY CS5、CS10與30W，召回數量9000台（產製期間為2024年7月到2025年1月）。因電芯瑕疵，可洽詢亞果元素客服或前往門市免費辦理換貨。GUXON：型號為GFC10000（批號GK25004093與GK25004071），召回數量10140台（產製期間為2025年4月）。因二次鋰單電池內部瑕疵採全面回收，提供更換新品、全額退款或1,000元商品抵用券。經濟部表示，消費者若不確定手上的行動電源是否涉及召回，可到經濟部標準檢驗局「商品召回訊息」查詢，輸入品牌或型號確認，若產品確實在召回範圍內，應立即停止使用，並依各品牌公告辦理換貨、退款或其他補償。
海巡2.15億元美商無人機案爆交貨延宕！產地拉脫維亞「恐參雜陸零組件」
海巡署今年推動「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」，1月由台灣彩光科技以2億1582萬8888元得標，採購6套美商的無人機系統。不過，由於決標公告載明無人機產地為波羅的海三小國之一的拉脫維亞，恐參雜中國大陸製零組件，再加上原先承諾的6月底交貨進度遲未兌現，引發外界高度質疑。對此，海巡署解釋，全案仍在履約期間，8月底為驗收最後期限，若未達標將依約處理。據《上報》報導披露，彩光科技在投標時提出的服務建議書曾強調，可提前於6月30日前完成全案6套系統交付，媒體也曾報導，配合6月7日國家海洋日活動，「Penguin C Mk2.5 VTOL二代無人機」可望於6月底全數交貨，但截至目前，海巡署仍未收到任何一套系統，導致外界質疑聲浪不斷。海巡署官員解釋，目前6套系統均尚未完成交機，全案仍處於履約期間，依合約規定，8月底才是最後交貨與驗收期限，若屆時無法達到驗收標準，海巡署將依照契約規定辦理，不會寬貸。由於同款無人機也投入海巡署另1項中程無人機採購案，因此外界質疑，試辦計畫遲遲無法交貨，是否將影響其在中程無人機標案中的最有利標評選。海巡署官員對此說明，2項採購案屬於不同案件，依法必須獨立審查，不會因試辦計畫尚未完成交機，就剝奪廠商參與中程無人機標案的資格。不過，官員也坦言，試辦計畫案引發諸多傳聞與爭議，確實可能對中程無人機案的評選造成一定程度影響，但海巡署仍將依法審慎辦理招標程序。據悉，彩光科技此次引進的是美國加州航太與國防科技公司「邊緣自治公司」（Edge Autonomy）的Penguin C Mk2.5 VTOL垂直起降固定翼無人機。年初得標時，彩光科技對外表示是與美商邊緣自治公司合作引進相關機型。不過今年6月初有媒體報導指出，台灣彩光科技其實是美國「SemiLux International Ltd.」的台灣子公司，而此次得標計畫採用的是SemiLux與邊緣自治公司合作推出的Penguin C Mk2.5 VTOL平台。據了解，SemiLux因財務問題，早在今年5月便已從美國納斯達克下市，當時便曾引發市場關注。然而，今年7月初，軍事國防新聞媒體《The Drone Front》又報導，美國佛州綜合性航太與國防技術公司「瑞德威爾公司」（Redwire Corporation）已取得合約，將向海洋委員會海巡署供應Penguin Mk2.5 VTOL戰術無人機。海巡署事後查核確認，原來瑞德威爾公司已完成對SemiLux的併購，因此實際供應來源雖然改變，但仍是同一型號無人機。此外，即使美國公司在併購期間，該機型仍持續參與海巡署中程無人機標案，並未因企業整併而受到影響。另一方面，Penguin Mk2.5本身性能也引起討論。由於其飛行能力已超越海巡署岸海監偵遙控無人機試辦計畫的需求規格，例如招標規格僅要求飛行距離達50公里，但Penguin Mk2.5實際航程可超過100公里，因此被認為是以中程無人機等級投入較低規格標案，也遭外界質疑是否有低價搶標的情形。此外，試辦計畫要求無人機必須具備攜帶救難用救生圈、照明設備及喊話器等功能，但Penguin Mk2.5原本屬於偵蒐型無人機，因此仍須針對部分機體進行改裝，才能符合海巡署採購需求。除了交機進度之外，後續驗收程序同樣備受關注。由於海巡署屬於一般公務機關，其採購驗收程序無法援引軍事國防用途的特殊規範，因此仍須依照民用法規辦理。依現行規定，Penguin Mk2.5無人機須依重量與用途，由民航局完成型式檢驗，通信系統則須通過數位發展部資安檢測。但截至目前為止，這2項法定檢測據悉均尚未完成，而距離8月底合約履約與交貨期限，已僅剩不到45天，也讓後續能否如期完成驗收增添變數。此外，雖然Penguin Mk2.5對外宣稱是美商產品，但海巡署試辦計畫決標公告仍明確標示其產地為拉脫維亞。由於部分東歐國家的裝備與系統過去曾採用中國大陸製零組件，國防部對於東歐來源的裝備向來會特別查驗是否混入大陸產品，因此海巡署此次也將比照高標準辦理。海巡署官員強調，未來6套系統完成交貨後，驗收時將逐一拆解檢查所有零組件，確認沒有任何大陸製產品混入，這是不可逾越的原則。此外，驗收時也將逐項比對廠商服務建議書所載的零組件規格，避免出現投標展示樣機與實際交貨設備規格不同的情況，一旦發現與契約內容不符，海巡署將依約究責並辦理後續處置。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
卡尼選擇德國TKMS建造新型潛艦！有望強化加拿大與北約關係
加拿大6日決定選擇德國「蒂森克虜伯海洋系統」（TKMS）的「212CD型潛艦方案」，擊敗韓國「韓華海洋株式會社」的「KSS-III型潛艦競標案」，此舉有望強化加拿大與北約的關係。隨著美國安全擔保的可靠性受到質疑，越來越多中等強國開始尋求彼此合作，以降低對華盛頓的依賴。據《南華早報》報導，韓華海洋提出的方案，是在2035年前交付4艘客製化的KSS-III型潛艇（又稱「島山安昌浩級潛艇」）。該型潛艦排水量約3,000噸，是韓國海軍目前已投入服役的先進柴電攻擊潛艦。TKMS則提出，將於2036年前交付首批4艘212CD潛艦。212CD是其212A型潛艦的放大型號，排水量約2,500噸。由於競爭激烈，韓國強調自身擁有成熟的生產線、先進推進系統以及龐大的武器酬載能力。5月，韓國甚至派遣1艘KSS-III型潛艇前往溫哥華（Vancouver），完成1趟長達14,000公里的艱鉅航程，作為積極推銷方案的一部分。相較之下，德國則主打技術優勢，提出重新設計的「菱形船體」，以提高躲避聲納偵測能力；同時搭載沒有活動零件、極度安靜的燃料電池推進系統，以及可在數秒內升降的「光電桅杆」（optronics masts），避免傳統潛望鏡容易暴露的弱點。由於韓國已有現成生產線，因此提出的報價約為240億加元（約合新台幣5,415億元），涵蓋潛艦本體；另外最高50年的維護成本約為1,000億加元（約合新台幣2,256億元）。德國方面則未詳細拆分成本，原因是其全新設計方案伴隨更高的風險溢價。不過，由於德國與挪威已同意各採購6艘同型潛艦，TKMS表示，未來包括軟體、維護與零件等「生命週期成本」（life cycle costs），將能由盟友群體共同分攤。這家德國企業也希望，這款尖端潛艦能成為北約傳統動力潛艦的標準型號。據悉，加拿大總理卡尼（Mark Carney）曾在今年2月明確表示，加拿大對德國與韓國提出的方案都感到滿意，並認為這項採購將有助於強化渥太華在北極地區的安全能力。卡尼強調，最終勝出的方案取決於相關設備是否能「促進加拿大經濟再投資」，以及是否能確保加拿大對「新採購資產的操作與維護，擁有主權控制權。」在加拿大強調的經濟利益方面，韓華海洋指出，其方案至少可為加拿大創造700億加元（約合新台幣1.57兆元）的經濟價值，以及43萬個「工年」（job-years，1人全職工作1年的工作量）。TKMS則宣稱，其方案可帶來至少1,600億加元（約合新台幣3.6兆元）的經濟價值，以及65萬個工年。對此，卡尼在前往土耳其首都安卡拉（Ankara）參加為期2天的北約峰會前，於6日在哈利法克斯（Halifax）發表談話稱：「作為我們保衛加拿大並支持盟友承諾的一部分，我很高興宣布加拿大已選定TKMS。」他也補充，加拿大與韓國之間仍有其他領域可以持續合作。隨著美國總統川普（Donald Trump）加強對北約的批評、削弱盟友的信心，並造成貿易關係的不穩定，華盛頓許多最親密的夥伴開始與美國保持距離，轉而與其他國家建立關係，並嘗試繞開美國的貿易與防務合作方案。非營利及非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）高級顧問韋恩（Ali Wyne）也分析：「韓國感到失望是可以理解的，但僅僅根據這一項決定，便推論加拿大在外交政策上偏向歐洲而不是亞洲，仍為時過早。更大的趨勢是，越來越多國家正在努力降低自身對美國與中國的風險依賴，而加拿大是其中最積極發聲的國家之一。這些國家正在透過彼此強化安全與經濟關係，建立更具韌性的合作網路。」先前，加拿大已在2024年宣布，計畫採購12艘潛艦，不過卡尼表示，最終數量仍保持彈性。加拿大現役的英國製維多利亞級潛艦（Victoria-class submarines）預計將於2030年代中期退役。這些潛艦建造於1983年至1993年間，原本是英國皇家海軍（British Royal Navy）的支持者級潛艇（Upholder-class submarines），之後以二手方式出售給加拿大。
福壽公布11款退貨產品型號 即日起至9／30並全額負擔運費
福壽（1219）今天表示，針對近期市場關注之沙拉油食品安全事件，原料批號315-1150404產品目前已配合全面下架，其餘批號產品已送交第三方公正單位重新檢驗中，為保障消費者權益，提供消費者退貨辦法，即日起至9月底受理退貨；若有需要物流運送也會全額負擔運費。福壽公布11款辦理退貨之產品及批號型號（如表格），即日起至115年9月30日止，每週一至週五8:00-17:00、週六8:30-12:00，曾購買過第四點所列商品消費者，憑發票、消費紀錄等得證明購買事實之資料及商品（已開封、空桶均可退換）至下列地點。福壽表示，消費者如對其他批號商品有食安疑慮者，可洽客服專線0800-236699，由專人協助辦理，並可至新北市五股、台中市沙鹿、台中港廠、高雄橋頭、高雄大社等公司據點、門市辦理。消費者亦可撥打上列電話與本公司人員聯繫後，透過物流業者辦理退貨（運費等相關成本由本公司全額負擔）。
LaPO行動電源爆電池膨脹風險！資詠科技宣布召回更換2型號
資詠科技旗下自有品牌LaPO近日發布公告，宣布主動全面召回「WT-08P 全功能無線充電行動電源」，原因是旗下產品於長期循環充放電使用後，存在高安全風險電池膨脹現象。為保障消費者使用安全，公司已啟動預防性召回措施，並提供多元回收管道，讓用戶可將產品送回更換為升級版的產品。據《鏡週刊》報導，資詠科技公告稱，經本公司品保系統與第三方專業實驗室合作檢測分析，證實問題主要來自產品內部所使用之特定批次型號鋰電池芯，於長期充放電循環後，產生「枝狀結晶」現象。進而導致膨脹之高風險安全疑慮。基於安全考量，LaPO呼籲所有持有相關產品的消費者，在完成更換程序之前，應立即停止使用WT-08P型號行動電源，以避免潛在風險發生。本次召回範圍涵蓋「WT-08PCL」及「WT-08PTC」2款型號。（圖／翻攝自Facebook／LAPO）據悉，本次召回範圍涵蓋「WT-08PCL」及「WT-08PTC」2款型號。受影響產品的持有者可依自身需求選擇3種回收方式，包括自行寄回資詠科技專案回收部門、由LaPO安排宅配到府收件，或親自送至指定授權門市進行現場回收。其中，自行寄回被列為處理速度最快的方式。資詠科技指出，待回收產品經確認符合召回資格後，將依序以宅配方式寄送全新升級版的「WT-08S 全功能無線充電行動電源」給消費者。新產品採用日本松下電池芯，以提升產品穩定性與安全性。此外，消費者完成更換後，新的WT-08S產品將重新享有18個月保固期限，整個更換流程亦無須支付任何費用。業者同時也提醒民眾，若在召回過程中接獲要求付款、索取金融帳戶資料或其他可疑通知，應提高警覺，避免落入詐騙陷阱。
顧立雄駁F-16V電戰系統爭議 強調「蝮蛇之盾」符合我軍作戰需求
我國向美國採購的66架F-16C／D Block 70（F-16V）戰機，近期遭質疑搭載的並非美軍最新使用的AN／ALQ-257整合電子戰系統，而是AN／ALQ-254「蝮蛇之盾」電戰系統，外界關注是否與立法院要求軍售裝備應與美軍現役同級的決議有所落差。對此，國防部長顧立雄今（8）日回應表示，相關說法混淆不同時期與不同機型的背景，實際配置均經過專業評估，符合國軍作戰需求。顧立雄指出，外界引用的立法院決議，主要是針對早年F-16 Block 20升級案所作出的要求，而此次採購的F-16 Block 70屬於新造機型，兩者在系統架構與設計條件上並不相同。他表示，AN／ALQ-257屬於整合式內建電子戰系統，其設計與部分機型配置方式不同，因此不宜直接與其他型號進行比較。國防部在採購與評估過程中，均以實際作戰需求及整體戰力發展為主要考量。顧立雄說明，目前F-16V構型採用的AN／ALQ-254「蝮蛇之盾」系統，歷經多年研發與測試，具備完整電子作戰能力，也獲得多個使用F-16V構型國家的採用。他指出，電子戰能力涉及國防機敏資訊，無法對外說明細節內容，但可以確認相關系統已符合我軍需求，並能有效支援空軍執行各項任務。顧立雄也表示，目前國際間相關電子戰系統仍持續發展與更新，不同國家會依照自身需求及機隊配置選擇適合方案，因此不能單純以是否採用同一套系統作為戰力優劣判斷標準。國防部強調，所有重大軍購案均經過嚴謹評估與審查程序，目的在於提升整體防衛能力，確保裝備性能符合國軍未來作戰需求與戰場環境發展方向。
英國海軍直升機訓練演習中墜毀 機上3人全數殉職
英國當地時間3日凌晨傳出一起意外事故，一架正在進行訓練演習的梅林（Merlin） Mk4直升機，於英格蘭西南部的德文郡墜毀，機上3名皇家海軍人員全數罹難。綜合外媒報導，這架直升機當時完成訓練演習後，墜毀在索爾頓村（Sourton）附近，救援人員獲報後立即趕往現場，但機組人員已全數身亡，現場照片顯示，機體受損相當嚴重，主機身幾乎完全被燒毀。對於這次事件，英國皇家海軍發言人表示：「我們懷著極度悲痛的心情證實，3名皇家海軍成員在一次直升機訓練演習中喪生。我們向他們的家人與親友致上最深切的慰問。」目前尚未清楚事故發生的原因，相關單位仍在調查當中。據了解，失事直升機的軍方註冊編號為ZJ119，機體於1999年製造，可搭載多達24名全副武裝的士兵，平時部署於約維爾頓皇家海軍航空站（RNAS Yeovilton），該類型直升機也曾分別在2004、2024年發生事故。AW101梅林直升機一直是英國皇家海軍的主力直升機，目前有Mk2與Mk4兩種型號，Mk4型是作為皇家海軍陸戰隊的軍用運輸直升機。
奔向5萬點2／記憶體大廠南亞科股價創高 PC換機潮躍躍欲試
在記憶體類股部分，輝達NVIDIA Vera Rubin（代號VR，GPU型號R200）採用的是異質記憶體架構，GPU端HBM4高頻寬記憶體訂單已由韓系廠商拿走，台廠可切入CPU端和主板則大量導入LPDDR5X低功耗記憶體部分，現傳出已由南亞科（2408）成功切入，股價也頻頻漲停創高。記憶體大廠南亞科在6月1日強勢衝上漲停價381.5元，改寫歷史新高紀錄，近5個交易日中，以外資為首的主力部隊，大舉買超南亞科逾9.3萬張；預計今年開始貢獻營收，切入AI邊緣運算與資料中心市場，產能也轉向HBM與高容量DDR5產品，帶動DRAM價格顯著上揚，也推升南亞科自2025年第三季起營運轉佳。南亞科董事長鄒明仁近期在股東會上表示，針對記憶體轉型、龐大資本支出、先進製程時程給予說明，記憶體產業以往屬於劇烈波動的「景氣循環股」，但隨著AI需求全面爆發，全球DRAM產業已正式轉變為健康健全的「結構性增長」型態。台達電（2308）在2025全年稅後淨利飆破601億元，年增高達7成；2026第一季與第二季營收與毛利率續創歷史新高；近期股價與市值出現翻倍式的狂飆噴發，1日股價收在2,420元，可說是自千元一路上衝，躍升為台股前三大權值股。台達電董事長鄭平認為，AI應用已成為撐起科技出口的最重要力量。（圖／方萬民攝）台達電董事長鄭平認為，AI應用已成為撐起科技出口的最重要力量，受惠於資料中心液冷需求快速成長，帶動相關系統業務獲利提升。至於，輝達預告「PC的新時代」，Windows專用N1X晶片呼之欲出，不同於雲端伺服器，N1X直攻終端筆電與PC市場，受惠台廠供應鏈除了與輝達深度合作的聯發科（2454）、台積電之外，還有晶圓測試與專業封測的京元電子（2449），以及預期將率先受惠於晶片前期量產的龐大檢驗與封裝需求的日月光投控（3711）等。如果N1X晶片與AI PC成功引爆全球電腦換機潮，將是一場從傳統x86（Intel/AMD）轉向Arm架構與Edge AI（端側運算）的全面硬體升級，和碩（4938）、廣達（2382）、緯創 （3231）、英業達（2356）等受惠。
奔向5萬點1／VR200激勵台股萬花齊放 「第二梯隊」供應鏈類股成焦點
NVIDIA輝達執行長黃仁勳一句「Vera Rubin將在今年第三季出貨、第四季量產……」大大激勵台股市值超越印度，加權指數也狂飆奔向4萬6千點再掀天花板之高。VR200時代來臨，激勵AI台廠供應鏈的散熱、載板、被動元件等相關個股股價飆漲，台股從台積電、鴻海、廣達到眾個股萬花齊放。台股1日最高來到45,931.10點，近期幾乎日漲千點成為常態。（圖／翻攝Yahoo！股市）今年五月國內包括台北市等多處氣溫高達38.8度C，創下百年多以來同時期最高溫，在今天（2日）台北國際電腦展（COMPUTEX 2026）登場之前，輝達黃仁勳此番抵台，行程重點即包括確認NVIDIA Vera Rubin（代號VR，GPU型號R200）於廣達、鴻海等出貨計畫。至於黃仁勳連著五年邀請AI概念股台廠供應鏈、科技界大咖重量級董總的「兆元宴」，除了看到黃仁勳、妻子洛麗（Lori Mills）、一對兒女黃勝斌（Spencer Huang）、黃敏珊（Madison Huang）全家熟悉身影，台積電董事長魏哲家、鴻海董事長劉揚偉也捲起衣袖將飲料、餐盒發送給民眾，而這都是頻創股價新高的個股企業。輝達執行長黃仁勳連著五年邀請AI概念股台廠供應鏈董總聚餐，堪稱「兆元宴」。（圖／黃耀徵攝）此外，當天出席「兆元宴」還有華碩董事長施崇棠、廣達董事長林百里、廣達副董事長梁次震、聯發科執行長蔡力行、緯創董事長林憲銘，和碩董事長童子賢、英業達董事長葉力誠、奇鋐董事長沈慶行、宏碁董事長陳俊聖、京元電總經理張高薰、光寶科總經理邱森彬、技嘉董事長葉培城、工業富聯董事長鄭弘孟、研華董事長劉克振等。產業從晶圓代工、先進封裝的台積電CoWoS，到液冷散熱類的健策、奇鋐、雙鴻、台達電、光寶科技等，以及ABF載板、PCB的欣興、臻鼎、景碩科技、金像電等，還有記憶體的南亞科切入LPDDR5X等，與伺服器 ODM 整機組裝的鴻海、廣達、緯穎、緯創等，不僅是股民熱議的0050成分股，也是受到VR200受惠相關個股。NVIDIA最新的Vera Rubin AI 超級電腦平台，將全面帶動台廠供應鏈的技術升級與出貨動能。Rubin架構深度倚賴超高階的晶圓代工與封裝技術，是整台超級電腦的核心。以台積電（2330）來說，獨家承作 Rubin GPU 與 Vera CPU 的製程，並採用CoWoS -L先進封裝；後段測試與封裝為日月光投控（3711）旗下矽品、IC 測試大廠京元電子（2449）。由於Rubin板件模組更新升級，使板材層數與面積大幅增加，PCB與ABF載板的價值增幅最大。Rubin GPU功耗顯著提升，改為高度倚賴全液冷與水冷板配置，大摩與市場點名最受惠者之一包括奇鋐（3017）、雙鴻（3324）、快接頭與關鍵組件富世達（6805）等。
輔大女廁外也有煙偵型監視器 警方勘查發現「鏡頭」校方發聲
醫美偷拍案持續延燒，導致社會大眾人心惶惶，輔仁大學女學生28日又在教學大樓5樓廁所外發現煙偵型監視器，將此事放上網路後引發議論，新莊警分局福營派出所會同科偵小隊、校方及教官共同勘查釐清，確認此為隱藏式監視器，但拍攝範圍為廁所門口外側區域，並無法拍攝廁所內部空間。新莊警分局28日深夜接獲報案，指輔大教學大樓5樓女廁煙霧偵測器疑似藏有針孔攝影機，警方獲報後立即派遣福營派出所所長率員到場，並會同科偵小隊、校方及教官共同勘查釐清。警方調查後確認該設備確實為隱藏式監視器，是校方所設置，設置地點則位在男、女廁外走廊之牆角，鏡頭拍攝範圍為廁所門口外側區域，並無法拍攝廁所內部空間，經警方進一步檢視，確認廁所內部並未發現有監視器鏡頭。新莊分局表示，民眾如發現疑似偷拍設備或其他可疑情形，可立即撥打110報案，警方均會迅速到場查處，以維護民眾隱私及公共安全。輔大則回應，學校圖書館在2021年間，為利治安事件後續追查，於圖書館裝設攝影機，鏡頭方向為朝向走道等公共空間拍攝。輔大表示，現今大眾認為監視器應發揮『公開警示、事前嚇阻』的作用，而非事後抓人，為免除師生疑慮，立即公告張貼「攝影中」顯著告示，明確揭示監控功能。後續研議更換為外觀可直接目測辨識之型號。此案引起的討論與關心，校方將列入治理校園的案例，持續打造安全、透明的校園環境。
出國前「必拍1照片」速度快3倍！旅行社揭密…過來人點頭：會救你一命
出國旅遊最怕重要證件、物品丟失，因此不少人會攜帶護照影本、以備不時之需。近日有旅行社業者提醒，出發前記得用手機拍「行李箱全身照」，一旦行李真的遺失了，「這張照片就是你的救命稻草」，找回的速度可能增加3倍。貼文曝光後，不少過來人點頭表示，「真的會救你一命！」出發前先拍行李箱 找回速度快3倍旅行社在Threads發文表示，許多旅客出國前，都知道「護照影本」和「兩吋大頭照」要分開放，不過也要記得「一定要用手機拍一張『行李箱全身照』」，一旦行李真的不幸遺失，「這張照片就是你的救命稻草。」前往櫃台填寫申訴單時，如果只是口頭描述行李箱的特徵，甚至可能需要用到英文「真的會講到崩潰」。此時，如果能直接亮出行李箱的照片，地勤就能馬上比對相關特徵，「找回來的速度絕對快上3倍」。業者表示，如果能直接亮出遺失的行李照，可加快尋回的速度。圖僅示意，與本新聞無關。（圖／民視新聞資料照）過來人點頭：真的會救你一命貼文曝光後，不少過來人點頭表示，「我都記得幫我的每一個行李箱拍下型號及外形（當初買行李箱時店員告訴我的要拍照起來以防不時之需）」、「沒錯…我們上次去法國，就是行李被其它旅客拿走，好加在我們出發前有拍下行李外觀+掛行李時給的編號都有拍下來，才能迅速找到遺失件」、「之前排隊check in的時候順便360度錄影行李箱，結果到當地發現輪子壞掉了立馬派上用場」。許多過來人分享自身經驗。圖僅示意，與本新聞無關。（圖／民視新聞資料照）也有網友加碼分享，「還有一點，最好行李箱裡面放有名字的東西，像是一張護照影本，因為一但行李條不見，地勤才有辦法知道這個行李是誰的」、「這是真的，在飯店寄放行李之類的最好都要拍，然後拿到任何紙質文件都拍一下，真的會救你一命」、「行李條碼也會拍，之後我會連裡面的物品也一併拍照，被偷可報警」。
太扯！X光機頭突掉落「砸中病人」家屬氣喊告 彰基回應了
彰化基督教醫院發生醫療設備意外事件。有網友近日在社群平台Threads發文指出，其父親因胸腔疾病在彰基接受手術後，前往進行X光檢查時，X光機設備竟突然砸落在父親身上，讓家屬相當憤怒，並表示不排除循法律途徑追究責任。對此，院方也道歉了，並要求原廠提出說明。該名網友表示，父親才剛完成胸腔手術，沒想到在接受後續X光檢查時，機器卻突然掉落，父親疼痛表示「好像被車撞倒」。家屬難以接受，因此上網詢問是否有相關申訴管道，也透露正在考慮採取法律行動。對此，彰化基督教醫院晚間發布說明指出，事件發生於7日傍晚，當時放射影像醫學部於急診執行X光檢查作業，過程中放射檢查儀器的管球設備發生異常脫落，導致正在接受檢查的患者遭受擠壓並受到驚嚇。院方表示，事發當下醫療團隊立即介入評估患者狀況，所幸患者目前並無大礙，但院方對此事件高度重視，已立即展開相關調查程序。彰基指出，涉事設備曾於今年3月12日由原廠進行維修，當時完成鋼索更換及相關維修作業。院方目前已要求設備原廠提出正式調查報告，以釐清設備異常原因與相關責任。此外，院方也宣布，涉事設備已立即停止使用，並同步針對院內同型號設備展開預防性檢測，以確保醫療安全。彰基強調，即使此次設備故障可能涉及原廠維修品質與零件安裝問題，但病人安全仍是醫院不可迴避的責任。院方表示，凡屬管理監督範圍內應負擔的責任，醫院不會推卸。
舊行動電源別急著丟！ 他曝「在這裡回收」能換200元
家裡不要的行動電源別亂丟！有網友分享，把不用的行動電源拿去通訊門市折抵現金，竟能直接折200元，直呼「我拖延症一直沒丟，反而賺到了」，貼文曝光後引起討論。近日一名網友在Threads發文表示，「不要的行動電源到傑昇可以直接折200元」，原本擔心舊行動電源可能會爆炸，打算交給回收車處理，但因為拖延一直沒丟，沒想到反而發現這個「折抵」活動，讓他直呼賺到了。根據該通訊門市的活動內容指出，第一重的「回收現領200元配件購物金」，只要攜帶任一顆舊行動電源（不限品牌、型號、狀況），經門市確認回收後，即可獲得200元配件購物金，在當次消費購買指定配件滿300元即可折抵。另外，活動第二重的「消費加碼送衛生紙一串」，只要使用上述配件購物金進行消費，就再送一串抽取式衛生紙（6包裝）。貼文曝光後引發網友熱議，不少人直呼「行動電源壞掉真的要立刻處理！不然真的很危險」、「太讚了吧」、「太讚了，正愁放著佔位」、「立馬明天拿去換，謝謝各位」、「好讚！我要拿去換掉」、「現在才看到，年初丟了2顆啊」、「歐買尬我拿去便利商店才2元」。事實上，新北市環保局曾表示，電池及行動電源中含有貴金屬及有害的重金屬，民眾汰換行動電源時，如誤丟入垃圾車中，內含鋰電池受到摩擦擠壓，會有引發爆炸或火災等之安全疑慮，若未妥善回收，會對環境造成不可逆的污染。新北市環保局指出，電池回收可至連鎖便利商店、量販店、超市或交給資源回收車，千萬不能隨意棄置或丟入垃圾車，並應避免擠壓、碰撞，以防變形或漏液。新北市環保局也提醒，根據《廢棄物清理法》規定，若未依規定丟棄行動電源，最高可罰款6000元。
伊朗釋出扣押商船影片！以色列嗆：準備重啟戰爭「擊殺穆吉塔巴」
伊朗23日釋出其扣押商船的影片，以展示德黑蘭（Tehran）對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制力。與此同時，以色列也揚言，他們正在等美國開「綠燈」以重啟戰爭，且開戰後的首個目標，將鎖定倖存的伊朗最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Ayatollah Mojtaba Khamenei）。據《路透社》報導，美國總統川普（Donald Trump）23日嘲諷伊朗扣押行動派出的是「自作聰明的小船」，並向記者宣稱，他認為德黑蘭希望達成協議，但其領導層正處於內部分裂。川普補充，他並不急於達成協議，但如果伊朗不願意，「我會用軍事手段解決。」伊朗國家電視台在23日夜間播出畫面，顯示戴著面罩的部隊駕駛灰色快艇靠近「地中海弗蘭切斯卡號」（MSC Francesca），手持步槍沿著繩梯爬上船體的一扇門進而闖入。該影像以動作電影風格的配樂呈現，沒有旁白，畫面中還包括另1艘船「伊巴密濃達號」（Epaminondas）。伊朗表示，這2艘船於22日被扣押，理由是它們試圖在沒有許可的情況下穿越海峽。伊朗試圖透過扣押船隻的行動及影像提醒外界，即使美國擁有更強大的軍事力量，仍難以完全控制荷姆茲海峽。雖然川普及其軍方官員曾誇口「伊朗海軍已沉入海底」，但德黑蘭目前仍能對石油市場造成重大影響。在戰爭爆發前，全球約20％的石油與液化天然氣經由該海峽運輸。伊朗媒體《邁赫爾通訊社》（Mehr News Agency）報導稱，23日晚間在該國首都德黑蘭部分地區，可聽見防空系統攔截「敵對目標」的聲音。伊朗媒體《法斯通訊社》（Fars News Agency）稍後也表示，德黑蘭及其他多個城市的防空系統，已對全國多地出現的小型無人機與微型無人飛行載具作出反應，其中包括「軌道飛行器」（Orbiter）型號。當局未立即說明這些無人機的發射來源。這場由美國及以色列於2月28日發動的戰爭，自4月8日美伊停火協議生效以來已暫時中止，但以色列23日卻警告，他們已準備恢復攻擊。以色列國防部長卡茲（Israel Katz）指出，以色列正在等美國開「綠燈」以重啟戰爭，且若真的重新開戰，他們將首先擊殺伊朗最高領袖穆吉塔巴哈米尼，並讓伊朗回到黑暗時代，「這次的攻擊將會有所不同且更加致命，會在最敏感的地點造成毀滅性打擊。」
放腿上充電竟爆炸！75歲婦人慘死 Casely行動電源二度召回
美國品牌Casely旗下的行動電源產品多次傳出爆炸意外，導致一名75歲老婦人燒傷身亡以及多人受傷。隨著事故持續累積，Casely與美國消費者產品安全委員會（CPSC）宣布再度發布召回通知，針對型號E33A的MagSafe無線磁吸行動電源進行回收，涉及約43萬顆產品。綜合官方資料顯示，該款容量5000mAh的行動電源於2022年3月至2024年9月期間販售，並曾於2025年4月首次召回。當時已累計51起消費者通報，內容包含鋰電池過熱、膨脹甚至起火等情形。然而在首次召回後，仍新增28起事故，使整體風險進一步升高，最終於2026年4月再次重申召回。事故案例中，最嚴重的一起發生於2024年8月，美國紐澤西州一名75歲女性將行動電源置於腿上替手機充電時，裝置突然起火並爆炸，造成二度與三度燒燙傷，最終因併發症不幸身亡。另一起事故則發生於2026年2月，一名47歲女性在飛機上使用同款產品充電時發生爆炸，導致一度燒傷。美國消費者產品安全委員會指出，該產品存在鋰電池過熱引發火災的潛在風險，呼籲持有型號E33A產品的消費者應立即停止使用。同時提醒，切勿將該類鋰電池產品直接丟入一般垃圾或回收系統，以免在處理過程中引發火災，建議先聯繫當地「家庭有害廢棄物（HHW）收集中心」，依相關指示進行安全處置。Casely表示，消費者可透過官方召回機制申請補償，需提供產品背面顯示型號的照片，以及在正面標註「RECALLED」與日期的影像資料。經審核後，可選擇更換新品或獲得60美元禮品卡；若選擇更換，預計約2至4週內寄出。此次事件凸顯鋰電池產品潛在的安全風險，相關單位呼籲消費者應留意產品型號與使用狀況，若出現異常發熱或膨脹情形，應立即停止使用，以降低事故發生可能。
「120W超級快充」實測僅22.5W！賣家辯稱是型號 內行人：一看就有問題
網購小心遇到賣家玩文字遊戲！近期有大陸民眾上網抱怨，在電商平台購買標榜「120W」的高功率充電器，使用後充電速度異常緩慢，質疑廠商虛報功率。經陸媒發現該賣場充斥多款售價不到人民幣50元（約新台幣250元）的「120W超級快充」產品，賣家被詢問後才坦承實際輸出功率僅22.5W，甚至辯稱「120W」只是產品型號或名稱，涉嫌以此混淆視聽、誤導消費者。綜合陸媒報導，根據調查，這類充電器在電商平台的宣傳頁面上，大肆標榜「120W超級閃充」、「30分鐘電力達99%」以及「官方正品」等字眼，產品外殼甚至直接印上120W字樣。然而，當陸媒記者以消費者身份詢問真實功率時，賣家才坦言，實際輸出僅有22.5W或30W。更有業者同時販售標註120W、90W、67W的三款充電器，雖然售價不同，但承認其實際功率完全一致。針對這類亂象，中國國家知識產權局先前已針對「120W」、「零蔗糖」、「農家土」等故意混淆概念的商標進行警告，並採取駁回或宣告無效的措施，強調這類命名方式容易讓大眾對產品性質產生誤認。有專家提醒，真正的120W快充充電器因成本較高，市價通常遠高於人民幣50元（約新台幣250元），消費者若發現價格過低且功率標示極高，務必提高警覺，避免買到名不符實的劣質品。目前相關電商平台客服已針對此事作出回應，稱消費者若發現賣家涉嫌虛假宣傳，可直接透過線上系統進行檢舉，平台將由專人審核相關證據，若查證屬實將對違規商家進行懲處。有大陸律師也呼籲，業者若將產品型號刻意命名為具備誤導性的數據，可能已觸及公平交易法或相關消保法規，消費者應保留購買憑證以維護自身權益。
北京首度揭露「超大型水下無人載具」戰略用途：不會攻擊美國西岸
中國的無人潛航器如今在體積上已躍居世界之最，包括去年「九三閱兵」展示的2款型號「HSU001」與「AJX002」長度接近20公尺；更有西方媒體援引衛星影像指出，在中國1處海軍設施內甚至存在1種超過40公尺的機密型號，引發國際社會關注，以及美國國防專家的擔憂。據《南華早報》的報導，這些驚人的尺寸催生出1個全新的無人載具類別，即「超超大型水下無人載具」（extra-extra-large uncrewed underwater vehicles，XXLUUVs）。其規模遠超美國目前最大的無人水下載具、長15公尺的「殺人鯨無人潛艦」（Orca）。美國國防專家對此發展提出嚴正警告，指出美國西岸存在潛在脆弱性，部分分析人士甚至將西雅圖、奧克蘭、洛杉磯以及巴拿馬運河（Panama Canal）列為可能目標。中國潛航器領域權威、哈爾濱工程大學智能科學與工程學院無人系統負責人嚴浙平，在上月發表於《中國艦船研究》期刊的同行評審論文中回應了這些關切。嚴浙平在論文中指出，中國的超大型水下無人載具「優先用於區域安全與近岸防禦偵察，同時支援民用科研與環境監測」，標誌著北京首次向外界闡明這些潛航器的戰略用途。上述說法顯示，這些深海巨型裝備主要將應用在「台灣海峽或南海」等對抗美軍的潛在衝突情境中，而非執行跨太平洋打擊任務。在論文中，嚴浙平還提到，中國下1代超大型無人潛航器將整合微型核反應爐，以實現超長續航能力，同時配備量子通信與中微子通信技術，使資料傳輸難以被偵測。這些裝備將具備強大的嵌入式人工智慧，能夠實現完全自主決策，並搭載多頻譜感測系統，包括聲學、光學與電磁探測設備，同時配合重力場匹配與原子陀螺等先進導航技術。嚴浙平表示，智慧材料如軟體機器人技術與複合材料，將有助於降低成本並實現大規模生產，同時提升作戰效能。他也強調，與其他國家一樣，中國在研發這類大型水下載具方面面臨巨大挑戰與風險，相關競賽才剛開始。他寫道：「要打造能夠高速運行、並可自主執行數月任務的大型無人水下載具，需要整合極高可靠性的工程技術、尖端能源系統與智慧控制，同時還必須管理龐大的財政風險。這不僅是技術雄心的體現，更是1個國家戰略決心與工業能力的展現。」
美軍戰機墜毀！伊朗懸賞200萬抓飛行員 特種部隊已救出1人
中東局勢持續升溫，伊朗官媒於3日宣稱擊落一架美軍戰機，並指出飛行員已彈射逃生，目前行蹤不明。多家國際媒體隨後引述美方官員說法指出，確有一架美軍戰機在伊朗上空墜毀，美軍已緊急展開搜救行動，但五角大廈與白宮尚未正式對外證實，事件仍待進一步釐清。針對戰機型號，伊朗方面最初宣稱擊落的是F-35匿蹤戰機，但隨著現場殘骸畫面曝光，多數軍事專家研判，實際上更可能為雙座型的F-15E戰鬥機。包括CNN、Axios與路透社等媒體，均引述匿名美方官員說法，指出墜機時機上可能有兩名飛行員，目前已啟動搜救程序。值得注意的是，伊朗過去曾多次宣稱擊落美軍戰機，但事後遭否認，因此此次消息亦受到外界審慎檢視。不過，根據多家媒體與影像分析，現場確實出現疑似戰機殘骸與彈射座椅，使事件真實性受到一定程度關注。伊朗國營媒體同時公開呼籲民眾協助搜尋「敵方飛行員」，一度出現激烈字眼「看到就開槍」，後續則改為要求將人員活捉並交由警方處理，並承諾提供高額獎金。部分報導指出，懸賞金額高達100億圖曼，約折合新台幣200萬元。另一方面，多段社群影像顯示，美軍C-130 Hercules運輸機與UH-60 Black Hawk直升機在伊朗境內低空飛行並進行空中加油，被外界解讀為戰鬥搜救行動的一部分。消息人士指出，美軍特種部隊可能已進入墜機區域，並成功救出至少一名飛行員，另一人仍在搜尋中。分析人士認為，若事件屬實，將是美伊衝突升高以來，首次有美軍戰機在伊朗境內遭擊落。一旦飛行員遭俘，可能成為影響局勢的重要變數，甚至進一步推升區域緊張情勢。目前各方說法仍存在差異，後續發展持續受到國際關注。