基北北桃
」 蔣萬安 颱風假 基北北桃 台北市 TPASS
未達停班停課標準仍放假 邱議瑩轟經濟損失誰來扛
中度颱風巴威來勢洶洶，基北北桃今（10）日宣布停班停課。不過，觀察氣象署預報顯示，台北市平均風力、陣風及24小時累積雨量皆未達停班停課標準，引發外界質疑。對此，民進黨立委邱議瑩表示，防災固然重要，但若未達停班停課標準仍宣布放假，「莫名的停班停課，經濟損失要算誰的？」巴威挾帶強風豪雨朝台灣逼近，氣象署預估今晚至明日白天風雨最為明顯，台北盆地明日中午過後至晚間可能出現9至11級強陣風。不過，台北市今日上午風雨並不明顯，加上最新預報數據未達停班停課門檻，北市府仍宣布放颱風假，引發外界熱議。除了不少民眾質疑決策依據外，台股同步休市，也讓部分投資人直呼措手不及。邱議瑩表示，防災很重要，但未達停班停課標準卻宣布放假，「看起來就是完全沒有抗壓力及決策力的行為。」她也質疑，如此莫名宣布停班停課，所造成的經濟損失究竟該由誰負責？針對停班停課決策，台北市長蔣萬安日前表示，巴威是近25年來暴風圈最大的颱風，面對極端氣候帶來的風險，經基北北桃四縣市共同討論後，決定提前停班停課，希望市民善用這段時間完成各項防颱整備，降低可能災損，市府也會做好萬全準備，嚴陣以待。
北市風雨未達標仍放颱風假 蔣萬安：決策者不能忽視風險
受到颱風巴威逼近影響，基北北桃今（10）日宣布停班停課。不過，中央氣象署最新預報顯示，台北市不論平均風力、陣風或24小時累積雨量皆未達停班停課標準，引發外界質疑相關決策。對此，台北市長蔣萬安今（10）日表示，身為決策者不能拿市民安全冒險，面對可能出現的災情，寧可做好萬全準備。「又胖又猛」的巴威颱風挾帶強風豪雨逼近台灣，基北北桃同步宣布停班停課。不過，由於最新氣象預報顯示，多數地區未達停班停課門檻，外界質疑此次「颱風假」決策是否涉及政治考量。甚至有聲音認為，台北市6月底才因豪雨造成多處積淹水，適逢年底選舉將近，市府此次提前宣布停班停課，是希望避免重演災情、再度引發民怨。對此，蔣萬安表示，巴威是25年來暴風圈最大的颱風侵襲台灣，尤其可能對北部地區造成非常嚴重的災情。他指出，連日參與災害應變中心（EOC）會議時，氣象團隊皆研判，此次颱風可能重演2015年蘇迪勒颱風，甚至艾利颱風侵襲台北時造成的嚴重災情，身為決策者，絕對不能輕忽這可能對市民朋友造成的影響。蔣萬安指出，面對極端氣候，未來台北市整體防災思維也應有所調整，從過去單純依據氣象數據判斷，提升至以風險管理為核心。 他強調，市府能做的就是事前完成各項防颱準備，把風險降到最低，同時提前部署災後復原工作，讓城市能夠儘速恢復正常生活，逐步建構城市韌性。
北市放颱風假！蔣萬安臉書被灌爆 「有您就萬安」瘋狂洗版
強烈颱風巴威持續逼近台灣，中央氣象署已發布海上颱風警報，並預估10日將發布陸上颱風警報。台北市政府9日晚間依據中央氣象署最新資訊，並經基隆市、新北市、台北市及桃園市共同研商後，宣布7月10日全市各機關、學校停止上班、停止上課。消息一公布，不少台北市民直呼終於可以安心防颱，而台北市長蔣萬安的臉書也瞬間湧入大量留言，「有您就萬安」、「終於蔣了有在聽」等留言迅速洗版，引發熱烈討論。蔣萬安隨後在臉書表示，經過基北北桃四縣市共同討論後，決定宣布台北市7月10日停止上班、停止上課。他指出，巴威是近25年來暴風圈最大的一次，且台北市人口密度高、與周邊縣市通勤流動人口數居全台之冠，加上前一波強降雨使山坡地土壤含水量趨近飽和，進一步提高坡地災害風險，因此依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》第四條第三款規定，拍板宣布停班停課，希望降低市民外出風險，避免災害發生。蔣萬安也呼籲，面對氣候變遷帶來的極端天氣，停班停課的目的在於提供民眾充分的防颱整備時間，而非外出活動。他提醒市民把握時間完成各項防颱準備，並隨時留意最新水情及相關災防資訊，做好各項防災措施，共同因應颱風可能帶來的影響。停班停課消息曝光後，大批網友第一時間湧入蔣萬安臉書留言，除了感謝市府提前宣布決策外，也紛紛留言表示「謝謝市長，台北人大大小小終於可以放心防颱」、「謝謝萬安市長，辛苦了」、「萬安市長你好帥，謝謝你擔心雙北市民的安全」、「大家一定都要平平安安，務必注意安全，做好防颱措施」，也有人笑稱「終於沒有『蔣不聽』了」，不少留言獲得大量按讚支持。留言區中更有支持者以戲劇化口吻寫下長文，形容蔣萬安是自己「今生今世看過最帥、最瀟灑的男人」，認為每當風雨來襲，總會挺身守護台北市民安全，還幽默寫道，當大家面對颱風徬徨無助時，只要聽見一句「不要怕，我已宣告停班停課」，就能令人安心，也好奇這次巴威來襲是否還能再次聽見這句話，引來不少網友按讚附和。此外，也有網友留言「你們看，有肩膀的男人出現了」、「今天怎麼沒有你的帥臉」、「終於蔣了有在聽」，更有人直呼「有您就萬安」，讓整個留言區充滿互動，也成為停班停課宣布後的另一個話題焦點。北市宣布7月10日停班停課後，大批網友湧入蔣萬安臉書表達支持，不少人留言感謝市府提前宣布防颱措施。（圖／翻攝自臉書，蔣萬安）
強颱巴威來襲 蔣萬安：颱風假還是以整天為原則
強颱巴威持續進逼，台北市長蔣萬安今（8）日再度前往災害應變中心（EOC）聽取各局處防颱整備。針對颱風假，蔣萬安表示，根據過去的慣例，會在前一天晚上8點前，先跟各縣市討論、交換意見並進行綜整評估。根據慣例，台北市一般還是會以整天為原則，除非有非常特殊的情況，但一切還是要看屆時颱風的最新動態、風勢雨勢，以及可能影響的區域來做最後決定。針對行政院長卓榮泰日前至氣象署視察時，提到自己身為內湖災民，點名內湖這次淹水一定要把上次的原因改善，會不會覺得自己被刻意針對。對此，蔣萬安指出，對於這次的強颱「嚴陣以待」，氣象團隊預測，本次颱風的威力相當於2015年的蘇迪勒颱風，蘇迪勒造成極為嚴重的災情，倒了3000多棵路樹。這幾天市府實際到各個相關整備地點進行抽查，瞭解各項防颱整備工作確實落實到位，同時也針對相關災後復原計畫擬定相關SOP，「做最壞的打算，做最萬全的準備」，嚴陣以待。關於外界關心沙包數量是否充足，蔣萬安解釋，區公所與里辦公處一開始已先預置了150包沙包，由於民眾擔憂強颱來襲，因此索取一空，市府今天會再送300個沙包到里內，希望利用最後這兩天的黃金時間，不只是政府各局處、相關單位，第一線的民眾也能先備妥相關防災設備，大家共同面對這次的超級強颱。針對山坡地安全及內湖以外潛在淹水警戒區的評估，蔣萬安表示，大地處已經回報，這幾天已完成了全台北市50處土石流、潛勢溪流，及滯洪池的整體清疏工作。目前市府也針對全台北市12處可能造成邊坡、山坡地災情的風險區域，預先配置了相關的搶災人員與機具設備，所有人員與機具均已隨時待命，全力將颱風可能帶來的災害降到最低。針對基隆日前調整放假標準，台北市是否會跟進調整，蔣萬安回應，台北市目前就是依據現在的停班課的標準來做相關決定，市府也會依照過去經驗，跟基北北桃各縣市共同討論。由於本次面對的是強颱來襲，各縣市不同區域可能遭受的災情影響不盡相同，因此大家會互相交換意見、共同討論並進行綜整評估。由於目前預估颱風10日晚上風雨最劇烈，外界關注是否9日會宣布放半天或一天颱風假，蔣萬安表示，根據過去的慣例，會在前一天晚上8點前，先跟各縣市討論、交換意見並進行綜整評估。根據慣例，台北市一般還是會以整天為原則，除非有非常特殊的情況，但一切還是要看屆時颱風的最新動態、風勢雨勢，以及可能影響的區域來做最後決定。
基隆颱風停班新制引關注 蔣萬安：基北北桃仍是共同生活圈、將持續協調
強烈颱風巴威持續增強，已並列今年「風王」。由於基隆市今年首度採用新版停班停課標準，與「基北北桃」機制脫鉤，引發外界關注。台北市長蔣萬安今（7）日表示，基北北桃四縣市仍屬共同生活圈，在發布停班停課資訊前，四縣市一定會持續交換意見、共同討論。蔣萬安上午出席「GO-70復興領航－紀念抗戰暨中橫動工70週年盛典」受訪表示，台北市每次防颱整備及停班停課評估，都會依照防災規定及相關氣象數據進行判斷，並兼顧市民安全。針對基隆調整停班停課標準，蔣萬安指出，雖然各縣市判定方式有所不同，但基北北桃仍是緊密的共同生活圈，四縣市在最終發布停班停課前，仍會透過既有溝通平台充分交換意見、整體考量，持續做好跨縣市協調工作。基隆市今年因應迎風面地形及降雨特性，導入分區判定、分層啟動的新制，並將未來24小時累積雨量停班課門檻由350毫米下修至200毫米，未來基隆與雙北、桃園不同步停班停課的可能性也因此提高，引發不少跨縣市通勤族關注。蔣萬安則強調，北市將持續與基隆、新北及桃園密切合作，盼兼顧防災需求與民眾權益。
TPASS經費露曙光！總預算案將付委 蔣萬安：這是好事
中央政府總預算遲未過關，衝擊TPASS基北北桃1200元通勤月票補助等政策推動。立法院將於21日續審預算案，並籲請行政院先行動支718億元新興計畫預算。對此，台北市長蔣萬安今（17）日表示，若行政院願意啟動相關預算，「是好事」。中央政府總預算卡關多時，影響多項政策推動，其中TPASS基北北桃1200元通勤月票補助經費去向備受關注，也多次引發中央與地方隔空交鋒。立法院昨（16）日朝野協商達成共識，將於21日把今年度總預算案交付委員會審查，並籲請行政院先行動支718億元新興計畫預算，以維持政策運作。台北市長蔣萬安今（17）早出席環狀線東環段CF720區段標開工動土典禮時受訪回應，距離主計長先前指出可動支718億元新興預算，已經過一個月時間，如今若行政院長卓榮泰願意啟動相關預算，「我認為這是好事」。台北市長蔣萬安出席環狀線東環段CF720區段標開工動土典禮。（圖／方萬民攝）
被拱當藍營第3顆太陽 蔣萬安笑回：關心地球節能節碳
國民黨內「鄭麗文路線」浮上檯面，藍營權力版圖再掀討論。台北市長蔣萬安今（15）日被問及是否成為繼國民黨主席鄭麗文、台中市長盧秀燕之後的「第三顆太陽」，先是語帶遲疑、轉頭求援，隨後以記者會主題「關心地球節能節碳」巧妙回應。近期鄭麗文與習近平公開會晤，引發外界關注「鄭習會」政治意涵。國民黨副主席蕭旭岑日前接受專訪指出，國民黨內已確立「鄭麗文路線」，該路線實質存在，並有助藍營候選人強化論述基礎。對此，蔣萬安今（15）日出席基北北桃「我的減碳存摺2.0」頒獎記者會，與基隆市長謝國樑、桃園市副市長蘇俊賓及新北市副市長劉和然同台。面對媒體提問，是否成為鄭麗文、盧秀燕之外的國民黨「第三顆太陽」，蔣萬安起初略顯遲疑，轉頭向一旁副市長笑喊「副市長們！」蔣萬安回應：「沒有⋯⋯我想今天最重要，你們都很關心太陽，我們今天很關心地球。」他表示，市民對市政的期待與肯定，才是他與市府團隊持續推動政策的最大底氣，並強調四市合作推動節能減碳才是當前重點。
李四川批718億預算卡關 籲行政院速核TPASS與治水經費
國民黨新北市長參選人李四川今（31）日出席國民黨退除役軍人餐會，針對立法院已通過的新台幣718億元預算遲未核定，批評行政院將預算擱置，呼籲應以民生為優先，不應讓預算成為政黨競爭的工具。李四川指出，該筆預算中包含TPASS通勤月票及治水工程等重要項目，均與民眾日常生活與公共安全息息相關，但相關公文仍停留在行政院長桌上未批。他強調，立法院審查時已優先通過具急迫性的項目，「預算那塊餅，不論在中央還是地方，都是市民繳的稅，必須花在市民身上」，呼籲中央儘速核定。他也喊話與行政院長卓榮泰同黨的新北立委，應積極向中央爭取，加快核定程序，避免民眾擔心通勤月票政策中斷。談及TPASS政策，李四川表示，其源自過去擔任新北市副市長時，與時任台北市副市長鄧家基合作推動的「1280月票」，在成功經驗基礎上，才發展為今日的基北北桃TPASS制度。他指出，該政策不僅降低空氣污染，也有效減輕數百萬通勤族的交通負擔。李四川強調，若未來當選新北市長，將持續爭取中央資源，確保交通系統穩定運作，同時推動治水工程，保障市民生命財產安全。此外，李四川上午也出席新北市道教會道祖聖誕活動，受到新北市道教會高理事長、全國道教會謝理事長，以及立委葉元之、市議員林國春、游輝宂與多位宮廟代表熱烈歡迎。他表示，宗教信仰在社會面臨災難或困境時，能成為民眾重要的精神支柱，並感謝各界長期推動宗教文化，維繫社會安定。
李四川辭呈簽了嗎？ 蔣萬安：開工第一天問這個「甘有道理」
台北市副市長李四川將投入新北市長選舉，本周將會是他在台北市政府最後的工作日。台北市長蔣萬安今（23）日被問及會不會捨不得李四川離職？蔣笑答，今天是開工第一天，問自己這個問題「甘有道理」？並回應，有進一步訊息會跟大家報告。至於接任副市長人選，蔣萬安僅表示，先全力拚市政，未正面回應。李四川本周將自北市府離職，蔣萬安今早出席市府開工廣播時，媒體詢問蔣萬安，是否會捨不得李四川離職？蔣萬安笑說，「今天是開工第一天耶」，問自己這個問題「甘有道理？」他強調，有進一步訊息就會跟大家報告。至於蔣萬安在春節初一曾與李四川進行趣味K歌挑戰，媒體詢問蔣萬安過年練好歌了嗎？是否會用《分手快樂》等歌曲送別李四川？蔣萬安回應，過年期間大家也看到自己和川伯一起唱歌的影片，他會持續練歌，在適當時期大家就可以聽到，拭目以待。媒體再問，李四川的辭呈蔣萬安忍心簽下去了嗎？蔣萬安笑答，才開工第一天，就一直問這個問題，並說，接下來有進一步訊息，會跟大家報告。至於接替李四川的副市長人選是否有譜？蔣萬安則未正面回應，他表示，今天最重要是開工第一天，全力拚市政。他也要謝謝過年期間輪值的市府同仁，大家犧牲休息時間非常辛苦，接下來市府還有很多計畫正要動起來，所以等一下會跟所有市府同仁一起期許，全力以赴。媒體最後追問蔣萬安的「無菸城市」政策，是否會和李四川在雙北共同完成？蔣萬安表示，不管在哪，心都在一起，最重要就是希望雙北或是基北北桃既有的治理平台，能夠共同推出好的政策，來為所有市民朋友提供更多的福祉。
搭淡海、安坑輕軌可拿回饋金！仍有441萬元沒人領 1月底歸零
新北大眾捷運公司推出「持電子票證搭乘輕軌累積滿200元回饋50元」常客回饋計畫，但114年度回饋金兌換率僅約22.2%，目前總計仍有新台幣441萬餘元未領取，而相關回饋在1月底就到期，提醒旅客應儘速到車站加值機操作領錢，以免回饋金歸零。新北捷運公司表示，為實質回饋長期支持輕軌的旅客，凡持電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）搭乘淡海及安坑輕軌，當月累積票價滿200元，即可回饋50元（等同75折優惠）。新北捷運公司提到，依據最新數據顯示，截至114年（2025年）底，全系統兌換率僅約22.2%，其中淡海輕軌約有2萬4000餘張票卡、安坑輕軌約有9700餘張票卡未兌領，未領取總金額高達441萬餘元，甚至有人單張票卡累積回饋金2850元仍未領取。新北捷運公司提醒，114年度的回饋金，領取期限至115年（2026年）1月31日止，逾期將全數歸零，無法補發。至於回饋金該怎麼領？新北捷運公司指出，民眾可利用各車站內的「售票加值機」進行領取，只要將票卡放置於機台感應區後，點選螢幕「6筆交易查詢」，確認「可回饋金額」，再點選「現金回饋」按鈕，金額即自動加值至票卡電子錢包中。新北捷運公司補充，雖然回饋金計畫適用於一般票、學生票、社福票及兒童票，但前提是必須「使用票卡內儲值金扣款」才可累積；如果乘客使用「基北北桃1200定期票」或「社福點數」扣款，則無法累積回饋金額。
基北北桃TPASS預算卡關！桃市府編6.2億因應 喊話中央儘速通過推動
115年度中央政府總預算案，迄今仍未進入立法院審議階段，將影響相關補助款下放，恐導致TPASS中斷。對此，桃園市政府交通局長張新福指出，桃市府今年度已編列6.2億預算補助「基北北桃定期票」，喊話中央儘速確認預算程序，以維護民眾權益。桃園市政府交通局12日公告，TPASS基北北桃1200定期票為中央推動的重要民生交通政策，基北北桃已形成緊密生活圈，市府今年度已編列6.2億元預算因應，呼籲中央儘速確認預算，以確保政策穩定延續。張新福指出，TPASS自112年（2023年）7月上線以來，已成為基北北桃通勤、通學族群高度仰賴的交通工具。桃園與雙北之間就業、就學與日常往來頻繁，跨縣市移動已是民眾生活常態，TPASS有效降低交通支出，提升公共運輸使用率，對維繫區域整體運作與民眾生活便利性具有關鍵作用。張新福表示，為落實這項攸關通勤族權益的重要政策，桃園市政府於今年度（115年）預算中編列6.2億元，專款撥補公共運輸業者；在中央補助尚未到位前，市府將同基北北立場，先行籌資代墊，以確保TPASS服務不中斷，並建議中央政府尚有結餘款項得以延續使用，提升政策執行彈性。依據桃市府資料顯示，今年度「基北北桃定期票」總預算為13.69億元，其中中央補助7.49億元、地方負擔6.2億元；而「桃竹竹苗定期票」今年度預算則為0.95億元，中央補助0.6億元、地方負擔0.35億元。交通局強調，TPASS不僅是交通票證，更是支撐基北北桃共同生活圈的重要公共運輸制度。桃園市政府期盼，中央也應盡力溝通協調，提出應變計畫，早日完成預算程序，讓TPASS政策得以穩定推動、永續發展。
TPASS補助卡關 基北北桃討論相關應對政策
TPASS月票因中央總預算案卡關受影響，北北基桃公共運輸平台明（12）日舉行工作會議討論。如果中央補助無法動起來，最多就是撐到5、6月，基北北桃的交通首長預計今（12）日上午討論相關應對政策。根據交通部公路局統計，目前TPASS定期票每月使用人次約69.8萬，TPASS 2.0常客方案每月約37.9萬人次，北北基桃每年需補助約34.4億元。公路局長林福山指出，今年TPASS補助須仰賴新一期計畫預算，若未通過影響方面廣，國道客運、鐵路運輸等補助比率高達9成的項目將首當其衝，進而影響TPASS販售及通勤族權益。台北市交通局長謝銘鴻說，基北北桃TPASS整體一年所需經費約60億元，其中超過一半仰賴中央補助。以北市為例，年度支出約30億元，市府自籌約13至14億元，其餘15億元以上須由中央挹注。相關預算已送市議會審議，金額原則上不會再調整，但若中央補助無法動支，TPASS最多僅能維持到5、6月。新北市交通局長鍾鳴時指出，交通局已編列11億元預算，用於支應定期票相關經費。如果靠地方預算，最多可撐到6月，但後續仍需中央補助到位，才能維持全年運作。桃園市交通局長張新福則表示，桃園地方預算同樣已通過，可維持約5至6個月的營運。基隆市長謝國樑強調，TPASS攸關基隆通勤族權益，「基隆市一定會扛下來」，市府將全力支持，確保通勤族不受影響。
憂北市自籌難久撐TPASS缺口 顏若芳籲蔣萬安找藍委協調總預算
115年度中央政府總預算未交付立法院各委員會審查，TPASS通勤月票補助款恐面臨斷炊危機。台北市議員顏若芳今（7）日示警，若總預算持續卡關，將直接衝擊通勤族權益，質疑台北市政府所提自籌款方案難以長期支撐，呼籲市長蔣萬安應正視問題，主動與黨籍立委溝通協調，促成預算儘速審議。台北市議員顏若芳呼籲，市長蔣萬安主動與藍委協調，促成預算儘速審議。（圖／報系資料庫）TPASS月票政策自2025年起，行政院改以新興計畫預算編列75.2億元。依《預算法》規定，新興資本支出及新增計畫須待預算完成審議後方可動支，若總預算持續卡關，TPASS補助款恐出現空窗，進而影響通勤族權益。對此，台北、基隆、新北、桃園市政府預計於下週召開會議研商對策；蔣萬安則表示，希望行政院能與立法院妥善溝通，市府將努力確保市民服務不中斷。顏若芳指出， TPASS近九成經費仰賴中央補助，若總預算持續卡關，通勤族恐面臨「斷炊」風險。她質疑台北市長蔣萬安所稱的自籌款方案，指出市府自籌的14.7億元，依過往支出規模估算，最多僅能支撐約三至四個月，根本無法長期因應。她批評，市府若以自籌款作為安撫說法，恐只是話術，無法真正解決通勤族面臨的財務斷鏈問題。她也點名，台北市共有5名國民黨籍立委，正是握有預算審查關鍵權力的對象，蔣萬安理應主動邀集這些立委為TPASS與市民發聲，而非捨近求遠，轉而要求基北北桃其他縣市首長共同承擔。她直言，基隆等縣市財政量能有限，難以長期墊付龐大補助款，呼籲藍白陣營回歸負責任的民意代表角色，逐條審查預算，而非全面杯葛，否則不僅民生政策受衝擊，連國防與公共安全相關預算也一併被拖。
TPASS恐斷炊在即！綠北市議員齊喊話蔣萬安 促藍委放行總預算
115年度中央政府總預算卡關，恐導致TPass通勤月票預算只能支撐到月底，基北北桃四市首長下週將開會討論對策。民進黨台北市議會黨團今（6）日呼籲台北市長蔣萬安告訴國民黨自家立委，盡速排審總預算案，以利各項民生補助持續推進。黨團總召陳慈慧表示，蔣萬安應回去告訴國民黨自家立委，讓總預算盡速排審，以利各項民生補助可以持續，而非「政治優於民生」甚至「以民眾福祉為要挾」在立法院無止盡的杯葛。黨團副召集人何孟樺批評，蔣萬安面對統籌分配稅款斤斤計較，明明有錢卻要說成沒錢，就連「地制法」分工屬於地方的學校冷氣電費也要計較，但不僅迄今仍然無法說明數百億經費如何應用，面對TPASS補助可能斷炊，更一改之前批評中央的口吻，極力為立法院開脫，呼籲蔣萬安自封為「台北隊長」，就要管好自己口中的台北隊員、要求徐巧芯等擺爛藍委履行民代職責，審議預算，而不是讓「台北隊」變成浪費全民時間，虛耗稅金薪餉的「碩鼠隊」。中央總預算遲未審議，TPASS通勤月票補助恐面臨斷炊危機，民進黨北市議會黨團呼籲蔣萬安正視問題、協調黨籍立委放行預算。（圖／黃耀徵攝）黨團幹事長顏若芳痛斥，蔣萬安身為台北市大家長，不思向黨籍立委爭取預算，反而試圖透過四市平台轉移焦點，卸責給中央，無疑是把市民權益當成政治攻防籌碼，她強調，如今市議會正進行預算審查，但源頭的中央總預算卻被藍白聯手卡在立法院，這些藍白委可說是「連議員都不如」，且若中央補助無法到位，市議會現在也根本是「審心酸的」，屆時不僅TPass受害，連帶北市各項重大建設與預算都將面臨無米之炊的窘境。黨團指出，TPass通勤月票政策自推行以來成效斐然，根據統計，基北北桃1200都會通滿意度高達98%，且自112年上路後累計銷售數千萬人次，如此深受市民支持的政策，如今卻因藍白在立院惡意杯葛而面臨斷炊危機。黨團強調「沒有中央預算，北市財政寸步難行」，北市府115年度總預算案歲入規模的2,098億元中，來自中央的補助款就高達844億元，佔比高達約4成，但中央預算卡關的解決之鑰就在蔣萬安市長的手邊，根本無須勞師動眾找基隆、新北、桃園的市長開會，台北市現有5席國民黨籍立法委員，正是阻擋預算的始作俑者之一。
視導捷運北環段工程進度 蔣萬安：以北北基桃共榮生活圈概念規劃
台北市長蔣萬安今(23)日前往士林區視導捷運環狀線北環段工程進度，他強調，捷運建設是城市發展非常重要的指標，代表台北市政府對於推動交通路網帶來便利的交通運輸，以及打造綠運輸、確保城市永續淨零的決心。蔣萬安表示，現在台北市正處於捷運六線齊發2.0的階段，包括信義東延段、萬大一二期、北環段、南環段以及東環段，六條路線全面進入動工。其中，部分路線正進行最後的全力衝刺，例如被譽為史上最困難的捷運工程-信義線東延段，已完成電聯車靜態與動態測試，工程正式進入最後衝刺階段；而萬大線電聯車也已陸續抵台，並展開各項動態測試，穩健推進中。針對市民關心的內湖交通問題，蔣萬安指出，他上任時即向所有市民朋友承諾，將在兩年內讓東環段順利發包並動工。感謝捷運局同仁使命必達、不負眾望，已於去年底順利讓東環段工程動工；此外，過去發包困難的北環段與南環段，目前也都全面進入動工階段。蔣萬安提到，過去捷運路網大多呈現輻射狀，市民必須進入市中心才能進行轉乘。如今，市府對於捷運路網的佈設，已拋開本位主義，改以基北北桃首都共榮生活圈的概念進行規劃。因此，環狀線的建置顯得格外重要，將有效提升都會區的運輸效率與便利性。蔣萬安說，捷運建設是「今天不做，明天就會後悔」的重大工程，他非常感謝工程團隊在面對艱困的施工環境、複雜的地下管線以及交通維持等挑戰之下，依然能讓工程持續向前、穩健進展。他坦言，過去幾次發包不順利，加上缺工缺料、原物料價格上漲，導致預算經費不斷攀升，因此，他特別感謝議會及選區議員們給予市府預算上大力的支持與協助。最後，蔣萬安強調，捷運施工勢必會對市民朋友的日常生活帶來衝擊與不便，但他感謝所有團隊用心規劃，並與在地民眾積極溝通協調，盡可能將衝擊降到最低、把不便減到最少。市府團隊期盼能如期甚至加速整個新建期程，使工程順利完工，最終為市民朋友帶來便利、舒適、安全的運輸環境。
基北北桃深化環保合作 優化清潔隊員福祉
基北北桃環保交流合作平台22日於新北市政府逗點實驗室舉辦，由新北市環保局主辦，四市環保局齊聚一堂，針對低碳淨零、噪音車防制及清潔隊員福利等議題交流，透過跨縣市合作，持續提升北臺灣生活品質。新北市環保局長程大維指出，基北北桃人口往來頻繁，環境議題具有高度關聯性，透過定期會議整合政策與作法，有助提升治理效能，平台成立滿3周年，已召開9次會議，累積推動14項合作方案，包含廢棄物去化處理、環境維護及稽查、河川流域管制及海洋污染改善、空氣品質及噪音防制等共同守護環境行動。環保局指出，因應淨零轉型趨勢，本次新北特別於會中分享推動企業資源結合民眾參與的「新北減碳集多多」專案成果，包含「淨零新北」及「全民碳集」等計畫，透過數位科技及媒合企業ESG資源，在「淨零新北APP」與集碳平台設定獎勵機制，鼓勵民眾從搭乘大眾運輸、騎乘自行車、選擇無肉餐及購買負碳商品等實踐減碳行動，讓永續成為全民生活日常。環保局續指，另噪音管車管制方面，四市持續透過區域聯防，有效遏止飆車及改裝車噪音，緊接著115年寒假即將到來，四市在會議中決議，將啟動寒假噪音車專案聯合稽查，透過環保、警政及監理單位跨縣市合作，結合科技執法機制，加強取締違規改裝排氣管車輛，本次會議中新北市推出「查車、查人、查車行」一網打盡策略，除以科技執法及現場攔查等方式，也透過跨局處公安小組鎖定改裝排氣管車行聯合稽查，至今已查獲5家違規車行、未登記改裝排氣管車輛17輛，皆已依法要求改善或拆遷；新北市114年截至11月噪音科技執法已舉發2,980件；另環警聯合稽查237場次，攔查4萬4,780輛，環保局除舉發2,233件未使用經認證排氣管者，警察局亦依道路交通管理處罰條例裁處2,682件。環保局說，為守護維護城市環境的無名英雄，本次會議討論增加清潔隊員福利措施，以新北市為例，在健檢方面增加「肺部低劑量電腦斷層檢查及多項慢性病與癌症相關檢查」，並安排職業醫學專科醫師進行訪視，藉由衛教與提供醫療建議，保障隊員健康安全並落實職場健康促進的理念；在人力資源增補部分，新北市分5年逐步增加227名人力及88輛清運車輛，緩解基層清運高峰壓力，並確保垃圾清運服務品質不打折。除此之外更調升清潔獎金、駕駛安全獎金、夜點費及春節慰問金，並提高文康活動經費，發放第二套GORE-TEX等級透氣防水衣，讓第一線清潔隊員安心投入服務。與會各縣市也紛紛就制度精進與實務經驗進行交流，作為後續政策優化的重要參考。環保局表示，面對城市環境治理與長期運作的多重挑戰，基北北桃四市持續深化跨域合作，充分運用科技工具與數位化手段，協助推動各項環保政策，同時關注第一線清潔隊員的健康與福利，確保基層隊員能獲得完善保障，更期望永續概念逐步融入市民日常生活，讓北台千萬市民享有乾淨、舒適的環境。
基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場 深化北臺生活圈跨市治理
基北北桃合作交流平臺第6次副市長層級會議22日下午於臺北表演藝術中心舉行，本次會議由臺北市主辦，並由臺北市副市長林奕華主持，新北市副市長劉和然、基隆市副市長邱佩琳及桃園市副市長蘇俊賓共同主持。四市副市長及各局處、研考會團隊齊聚一堂，透過八大議題工作小組成果報告與交流，持續深化北臺生活圈的跨市合作。林奕華副市長表示，基北北桃合作平臺自成立以來，已逐步建立穩定且具延續性的運作機制，除了議題交流外，更從長期藍圖、政策規劃到實際執行，透過副市長層級會議與工作小組的密切協作，累積具體成果，形成四市之間最深入、最具行動力的合作模式。截至本次會議，四市目前列管合作案件共63案，並於本次會議新增11項合作提案，同時檢視既有案件的執行情形與階段性成果，展現跨市合作已逐步由討論交流，深化為制度化、以生活圈為導向的治理實踐。基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場，深化北臺生活圈跨市治理。（圖片提供／臺北市政府）林副市長指出，北臺生活圈在交通、環境、公共安全與市民服務等面向，長期面臨跨行政區的治理挑戰，也因此更凸顯四市緊密合作的重要性。透過長期且穩定的協作基礎，四市已在綠色運輸、防災救援、學童鮮奶政策及電子煙整合性防制等議題上，逐步形成市民能夠實際感受到的合作成果，讓跨市合作真正融入日常生活。林副市長也肯定四市研考會與各局處同仁的投入與專業，強調透過研考機制的持續追蹤與檢視，讓合作案件在新增、續辦與執行過程中，能確保方向明確、進度到位，是平臺能夠穩健運作的重要關鍵。本次會議中，各工作小組除檢視既有合作進度外，也針對多項市民關切議題提出後續合作方向。林副市長於裁示中指出，未來跨市合作應持續朝向「一致性」與「可感性」深化，讓市民在北臺生活圈中，不因行政區域不同而產生服務落差，並請各工作小組盤點可一致化的政策與措施，使合作成果更具體、方向更明確。基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場，深化北臺生活圈跨市治理。（圖片提供／臺北市政府）針對電子煙防制議題，林副市長表示，該議題已涉及校園安全、公共安全與毒品防制等多重面向，請各市在既有合作基礎上，進一步結合教育與警政體系，強化跨市聯防效能；同時，林副市長也指出，在推動跨市治理過程中，科技化與資料化將是未來四市合作的重要底層能力，透過AI應用與資料整合，不僅有助提升治理效率，也是強化跨市協作的關鍵基礎，請各工作小組持續盤點可共享的資料項目，並提出四市一致的技術需求與應用方向，逐步建立共同運作的資料基礎。至於環境資源與永續治理方面，林副市長期盼各市就廚餘處理、碳預算及氣候風險等共通議題，提出更具體的跨市合作構想，逐步建立彼此支援的永續治理架構。林副市長也指出，本次會議選在臺北表演藝術中心舉行，別具象徵意義。北藝作為北臺重要的文化場域，不僅展現城市的文化能量，也象徵四市透過文化交流深化彼此理解，讓跨市合作不只是制度上的連結，更是城市品味與治理理念的相互學習。最後，林副市長感謝基隆、新北、桃園三市團隊，以及文化局、臺北表演藝術中心與研考會同仁的全力投入，並期盼四市在既有良好默契與深厚合作基礎下，持續深化基北北桃生活圈的跨市協作，讓合作成果持續在市民生活中發酵。
新北YouBike騎乘人次「第3億」使用者出現了！可獲一年TPASS定期票
新北市突破3億人次騎乘YouBike，新北市交通局與微笑單車公司舉辦「尋找新北市YouBike善意人」，第3億人將可獲得12個月份的TPASS基北北桃1200都會定期票，另前、後各11名也能夠3至6個月份，中獎名單公布於YouBike官方網站。交通局簡任技正吳政諺表示，新北市YouBike公共自行車系統累計騎乘人次於10月27日突破3億大關，象徵新北市在推動綠色運輸及建構低碳城市方面取得的卓越成就。為慶賀新北市YouBike突破3億騎人次，交通局與微笑單車公司舉辦「＃尋找善意人」系列活動，包含「尋找新北市YouBike善意人」、「善意預言家」以及 「新北YouBike善意祝福牆」留言抽獎等活動，其中「尋找新北市YouBike善意人」活動的第3億名幸運兒可獲相當一年12個月份的TPASS基北北桃1200都會通定期票（30日），前、後各11名也能夠3至6個月份。「尋找新北市YouBike善意人」得獎名單已公布於YouBike官方網站－「活動專區」－「得獎公告」，微笑單車公司亦同步發送簡訊給得獎人，領獎時間為11月10日至11月30日期間每日上午10時至晚間7時（每周三公休）。交通局表示，「善意祝福牆」感謝活動仍持續至11月10日截止，將抽出100位幸運兒贈送價值100元YouBike騎乘券。
幸運兒是你？北捷第145億人次「免費搭捷運1年」 進出站資訊曝光
臺北捷運再創新里程碑，旅運量正式突破145億人次！台北捷運公司表示，今天（3日）上午7時24分，從文湖線萬芳醫院站進站、文德站出站的會員，可獲得免費搭乘捷運1整年的超值大獎；第145億人次得主前後各5名會員，則各可獲得「基北北桃都會通」公共運輸定期票1張。臺北捷運公司表示，第145億人次「億」中選一的幸運會員，北捷將致贈特製年票1張，可於1年內不限次數、不限距離免費搭乘捷運。後續捷運公司將依得獎者登載的會員資料通知領獎日期及地點。此外，第145億得主前後各5名會員，可獲得價值1,200元的「基北北桃都會通」公共運輸定期票1張。獎品兌換劵於11月13日匯入「台北捷運Go」App「我的帳戶／我的優惠券」，請得獎者於11月13日至11月23日期間，前往捷運商品館中山店，出示App兌換券領取獎品。臺北捷運為感謝會員長期支持，於「台北捷運Go」App參與預測活動，且正確猜中第145億人次從文湖線進站的會員，有機會獲得捷運點1,450點、捷運點145點、北捷城市意象溫感造型杯或捷米絨毛娃娃。中獎名單11月13日公布於「台北捷運Go」App，請得獎會員參閱「訊息中心/個人訊息」通知，並依訊息內容說明領取獎品，請會員們密切注意。臺北捷運公司表示，今年3月臺北捷運達到140億人次，不到1年即迎來第145億人次，感謝民眾支持並搭乘大眾交通運具，共同落實減碳生活。
2026苗博雅、吳怡農誰是對手 蔣萬安：為市民福祉全力以赴
民進黨1日召開選對會，盤點2026選舉可能人選，媒體報導有人點名台北市議員苗博雅，另外壯闊台灣創辦人吳怡農也表達意願。對此，台北市長蔣萬安今（2）日並未多談，強調台北市正處在全面提升的關鍵時期，有非常清楚的藍圖、很多延續性政策正在推動中，「都會為市民的福祉全力以赴」。針對輝達與新壽的土地爭議，新壽盼市府能放行直接移轉地上權契約給輝達，蔣萬安指出，「目前很清楚就是2個方案，我們也都跟輝達一直保持密切聯繫」。媒體問到，民進黨內點名苗博雅，吳怡農也說有意願，你覺得誰是對手？蔣萬安說，其實台北市目前正處在全面提升的關鍵時期，大家可以從《遠見》公布的各縣市評鑑看到，同時台北市有非常清楚的藍圖、很多延續性政策正在推動中，包括從好孕專車到生生喝鮮奶、幸福住宅、婦幼專責醫院，其實這些打造城市宜居友善的措施，會持續深化推動。蔣萬安說明，另一方面，包括捷運六線齊發2.0，會加速完成大台北地區首都環狀線，如同東京山手線一樣，除了帶來更便利的交通，同時也促進基北北桃四縣市一日共同生活圈的構想。當然包括今天所來的百齡抽水站新建工程，也是大力持續推動整體台北市的治水工程，當然還有淡水河岸的改造。蔣萬安強調，不只是打造台北成為真正親水的城市，未來觀光、遊憩、休閒，都會為市民的福祉全力以赴。