堤頂大道
」 堤頂大道 台北市 內湖 交通 酒駕
北市內湖堤頂與瑞光路358巷口交通精進 撤分隔島+移動式柵欄、恢復號誌管制
為降低堤頂大道二段與瑞光路358巷路口車輛碰撞風險並提升整體交通安全，該路口分隔島缺口之移動式柵欄將自12月1日7時起撤除。另市府交通管制工程處將同步增設「禁止左轉（平日7-10時除外）」標誌，並於非尖峰時段調整為「閃光號誌」運作模式，提醒用路人行經時務必留意路口狀況。為紓解平日上午尖峰進入內科地區的車流，自去年10月4日起，堤頂與瑞光路358巷路口快、慢車道之分隔島開闢新缺口，並配合時段性禁止堤頂大道左轉港墘路，於非開放左轉時段設置移動式柵欄阻隔橫向穿越。措施實施一年餘以來，已有效改善堤頂大道南北向及舊宗路北向車流的旅行時間，提升整體通行效率。惟堤頂大道二段為南北各五線之寬闊快速道路，離峰時段平均車速達約70至80公里，部分車輛曾與移動式柵欄發生碰撞，影響交通安全。市府相關單位考量路口型態調整已行之有年、用路人多已熟悉新配置，經研議後決定撤除移動式柵欄，改以標誌與號誌管理方式持續維護路口安全。內湖分局提醒，行經路口時應降低車速、提高警覺，並遵循現場標誌號誌及警察或義交指揮；另請用路人避免於路口停等造成阻塞，共同維護道路安全與順暢。
酒駕男停路中央昏睡！被叫醒嚇到撞警車 警方破窗逮人
台北市內湖分局文德派出所23日深夜接獲通報，堤頂大道一段有一輛自小客車停放在路中央，駕駛在車內昏睡不醒。警方到場後，為避免駕駛於盤查過程中突然移動車輛造成交通危險，員警先以巡邏車停在車前方防護，並在車旁呼喚駕駛。不料，44歲劉姓駕駛突然醒來後開車移動車輛碰撞前方警車，員警立即破窗將駕駛強制離車。警方聞到劉男全身散發濃厚酒味，經現場酒測發現酒測值達0.57毫克，當場將他逮捕帶回偵辦。全案訊後依公共危險、妨害公務等罪嫌移送士林地檢署偵辦。內湖分局表示，23日深夜11時30分勤務中心接獲通報，指出堤頂大道一段有轎車停放在路中央長達3分鐘，路人見狀急忙報案。警員趕抵現場後發現，劉男於車內昏睡不醒，為了避免駕駛突然移動車輛，警員利用巡邏車進行防護，並在駕駛座旁呼喚劉男。未料，劉男突然驚醒並啟動車輛，直接撞上前方警車。警員見狀立刻破壞車窗，並將劉男強制拖出車外。警方聞到劉男身上散發濃厚酒味，隨即對他進行酒測，數值達每公升0.57毫克。劉男表示，他在內湖路一段的熱炒店聚餐，席間喝了幾杯酒，結束後欲開車返回中永和住家，卻不慎在馬路上睡著。他被叫醒後嚇了一跳，腳才會鬆開煞車，並非刻意衝撞警車。警方訊後依公共危險、妨害公務等罪嫌移送士林地檢署偵辦。內湖分局呼籲，酒後駕車不僅危及他人生命安全，也須面臨刑責與高額罰鍰。警方將持續強化取締，呼籲民眾切勿心存僥倖。
快訊／北市堤頂大道嚴重車禍！多元計程車疑自撞 乘客遭甩飛命危
北市內湖區港墘路與堤頂大道口22日上午11時許發生一起嚴重車禍事故。一輛多元計程車行經該處時，因不明原因突然自撞，強大撞擊力道造成車上的一名年約30多歲女乘客被甩飛，當場無生命跡象，正緊急被送往三總治療中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
北市心靈療癒學院驚爆虐殺命案！ 創辦人等4人均收押禁見
台北市中山區發生殺人案件！林姓男子參加主打能量療癒的「藝識流國際身心靈療育學院」，疑似積欠上千萬會費，被迫與內部人員互毆，最終瘦成皮包骨慘死。除先前已被收押的林承毅外，藝識流創辦人王禹婕、執行長吳宗儒、營運長王劭丞癒顧問林承毅3人也涉嫌重嫌於今（10月4日）被檢方聲押禁見獲准。30歲的林男過去在接觸意識流藝識流後，專心靈修，經歷閉關修行後成為「療育師」，但因沒有其他收入而欠下債務，疑似因此和內部幹部發生肢體衝突。據了解，9月29日深夜，警消獲報趕赴藝識流位於北市中山區堤頂大道的據點，發現林男失去呼吸心跳，緊急將他送醫搶救後仍宣告不治。而林男身上有多處傷痕，其臉部也有大片瘀傷，整個人甚至骨瘦如柴，經法醫相驗解剖後，了解到林男因爲長久未進食，導致整個胃裡空無一物，疑似生前遭受凌虐。警方10月2日持搜索票帶回藝識流創辦人王禹婕、執行長吳宗儒、營運長王劭丞及療癒顧問林承毅4人，其中林承毅已被裁定羈押禁見，另3人也於訊後相繼聲押禁見。台北地院認為，王劭丞、王禹婕、吳宗儒、人所涉罪嫌於屬重罪，且本案被告與共犯共同涉犯之犯罪事實尚有諸多疑點仍待釐清，考量現今通訊軟體技術發達，勾串共犯或證人甚易，並為兼顧國家刑事司法權之有效行使，故認為在目前偵查階段，除羈押外，並無其他對被告人身自由侵害較小之手段，以確保被告不會勾串共犯或證人，即認為有羈押被告之必要，故裁准3人羈押禁見。
北市心靈療癒學院爆命案！靈修男爆瘦揹債慘死 學院4幹部過去「全涉詐欺」
近日，台北市中山區「藝識流國際身心靈療癒學院」發生死亡案件，1名加入該學院5年的30歲林姓學員，29日深夜忽然倒地無呼吸心跳，送醫搶救後不治。檢警勘驗後，發現林男左臉、後腰有不明瘀傷，又因疑似長期遭嚴苛限制飲食導致骨瘦如柴，胃裡甚至空無一物，懷疑他生前遭到虐待，30日持搜索票該機構進行全面搜索，並在昨（2）日拘提創辦人王禹婕及3名核心成員到案，訊後以涉嫌殺人、妨害自由等罪嫌聲押4人。根據《ETtoday新聞雲》獨家報導，死者林姓男子畢業於知名國立大學的土木工程學系，但在約5年前接觸「藝識流」團體後，逐漸潛心於靈修，與家人漸行漸遠，甚至住進藝識流位於北市中山區堤頂大道的會所。從林男的個人社群帳號中，可以看出他極其崇拜自稱「艾菲坦導師」的藝識流創辦人王禹婕，也曾多次隨王女等人出訪各地。林男加入藝識流後，經歷過閉關修行，順利成為「療癒師」等級會員，但因為沒有任何收入，學院年費又高達20萬元，因此背負不少債務，並疑似曾為此與藝識流幹部發生過衝突。9月29日深夜，警消接獲該學院營運長王紹丞通報告知林男命危，趕到意識流會所時，只見已經瘦成皮包骨的林男意識不清，身上多處傷痕，臉部更是整片瘀青，經送醫急救仍不幸30日宣告不治，檢警一方面在家屬同意下，盡速會同法醫進行解剖，一方面展開搜索並拘提包含創辦人王禹婕在內的4名嫌犯。專案小組鎖定的對象中，除了自稱高雄醫學大學畢業的王禹婕外，執行長吳宗儒是一名網紅牙醫，過去曾登上多個綜藝節目介紹牙齒矯正技術。此外，報案的營運長王紹丞與療癒顧問林承毅也一併被依殺人、傷害致死罪嫌逮捕到案。值得注意的是，《鏡報》指出根據相關判決紀錄，4人過去都曾涉及詐欺案件，其中王禹婕甚至有妨害自由前科，如今卻自行包裝成「心靈導師」，以「療癒學院」為名高調對外招生。該學院官網更宣稱使命是「推廣全民修行、帶領人類意識揚升」，又自稱與國際專業認證機構合作「打造療癒新興產業，將療癒文化拓展到世界各個角落」，對比其疑似虐死學員的行徑，讀來令人諷刺至極。
30歲男上心靈課程疑遭虐亡 警逮4人到案！療育顧問遭收押禁見
30歲林姓男子，9月底到位於北市中山區堤頂大道上的「藝識流」心靈療癒學院進行參拜流程時，突然失去呼吸心跳，經送醫搶救後仍宣告不治，警方在林男身上發現有不明的外傷，且被發現時已經骨瘦如柴，警方不排除他可能遭該學院成員虐打施暴、控制飲食的狀況，昨(2)日下午前往該學院將王姓創辦人等4人逮捕到案，依殺人罪嫌送辦，台北地檢署訊後，以林姓療癒顧問涉嫌重大，且勾串之虞，聲押禁見獲准。另王姓創辦人、吳姓執行長、王姓營運長3人因夜間停止訊問，今（3）日傍晚才移送北檢複訊，檢察官正訊問中，不排除聲押禁見。中山分局大直派出所9月29日晚上11時許接獲報案，指有男子無呼吸心跳需警方到場，員警趕赴現場後，發現報案人是「藝識流」心靈療癒學院王姓營運長，王男聲稱原本在休息的林男突然失去呼吸心跳，警方通報119到場救護，經送往內湖三總急救後，仍於翌（30）日1時許宣告不治。警方調查，林男在去年底參加該心靈療癒學院，並在今年5月住進學院，警方發現林男的臉部、腰部有多處瘀青外傷，且骨瘦如柴，懷疑生前可能遭虐，遂報請檢察官相驗及指揮偵辦，以追查釐清林男死因。據了解，該學院創辦人為40歲王姓女子，號稱可透過宇宙能量獲得心靈療癒及揚生，平日會進行五體投地大禮膜拜及拍打後腰等流程。案發當時，王女及37歲吳姓執行長、33歲王姓營運長、38歲林姓療癒顧問等4人，正在替林男做大禮拜「突破關卡」，林男卻突然失去生命跡象。警方鑑識人員到場採證，查扣現場監視器主機等證物，並通知死者家屬及王女等4名在場人到派出所製作筆錄，檢察官相驗認為有調查必要，昨日指揮專案小組持搜索票搜索該學院，並拘提王女等4人，4人均否認對死者進行囚禁或施暴不給飲食的情事。警詢後，依殺人等罪嫌移送台北地檢署偵辦。
堤頂交流道增新匝道 有緩緩解內科塞車問題
台北市長蔣萬安為了改善內湖科技園區塞車問題，推動內科進出車流改善計畫，包括在堤頂交流道新開設匝道，工程已於6月12日完工、7月8日正式通車，未來利用堤頂大道北上通行的車輛，可提前右轉匯入舊宗路，就能夠省下約5分鐘車程。蔣萬安昨表示，透過創新分流能帶來一定緩解效益。在地議員建議要一併調整中山高速公路寬度，並增加聯外道路，才不會讓美意打折。北市交通局簡報指出，堤頂交流道鄰近陽光抽水站處，常發生北上車輛與南下車輛交織情形，主因為現況自堤頂大道、民權東路往新北市汐止方向的北上車輛，需繞行陽光抽水站至舊宗路並通過南下匝道後，才能進入北上匝道，與行駛舊宗路南下車輛併流，導致壅塞回堵。交通局表示，在堤頂交流道新開設匝道，讓利用堤頂大道北上通行的民眾，不須再與使用南下路線的車流一起繞行陽光抽水站並於舊宗路停等，利用新閘道能提前右轉匯入舊宗路，省下約400公尺的行車距離，減少4、5分鐘路程，工程耗時約6個月，於6月12日完工，昨天下午1時正式通車。蔣萬安昨出席通車儀式說，開設匝道雖然是小工程，但卻有畫龍點睛的效果，因為透過創新分流方法，可大幅縮短行車距離，但要改善內科交通的根本解決之道是興建捷運，為兌現他上任後中央核定2年內一定要動工捷運東環段的承諾，所以東環段在去年12月已開工，希望未來興建完成能確實解決內科交通問題。民進黨台北市議員何孟樺指出，堤頂交流道新匝道是讓上高速公路的車流可以南北分流，但仍無法克服中山高尖峰時間的塞車問題，建議市府要增加聯外道路，同時積極推動大眾運輸，提出可以引導民眾改變通勤方式的政策，不能只是寄望捷運完工就可以解決內科交通問題。民眾黨台北市議員陳宥丞對新設匝道給予肯定，他也認為應該要一併調整中山高寬度，否則車輛從引道上去後仍會塞車，新匝道也必須調整車輛動線、反光安全警示並確實引流，才不會讓美意大打折扣。
郭智輝兒子遭揭是崇越股東 國民黨：民進黨大賺紅錢搞雙標
民進黨政府高喊抗中保台，只要跳唱大陸歌曲就變成「中共同路人」，甚至扣上「共匪」的紅帽子。國民黨團今（4）日上午召開記者會，揭露經濟部長郭智輝的兒子仍是崇越科技大股東，是大陸中芯國際的中下游廠商，是民進黨口中的「紅色供應鏈」，大賺紅錢、大搞雙標。國民黨團強調，郭智輝部長是全台灣百工百業的部長，不是崇越一家的門神。民進黨政策哪怕是要全面封堵對岸的半導體發展，也要做就要一視同仁，現在看起來，怎麼感覺是變成「其餘廠商不准，唯獨崇越可以」？如果政策的施行只有特定人「有門路、有管道」事前請益，那還有什麼產業政策的公平性、正當性可言！藍委吳宗憲表示，民進黨政府在這一年多以來，四處在找共匪，把「不信賴」的人打成中共同路人，或直接稱是「共匪」。綠營側翼四處在找街頭拍照，或是檢舉唱跳「科目三」、「大展鴻圖」。吳宗憲指出，國家最倚重的經濟部長郭智輝所發生的事情，令外界瞠目結舌。根據台北市議員張斯綱日前爆料，在4月17日傍晚郭智輝被直擊與崇岳副董事長賴杉桂密會，地點還在自家公司旗下餐廳。郭智輝事後回應密會時說，這僅是私人之交，與過去的同事吃飯，且該高層曾擔任過中小企業處長，「我來經濟部之後，是跟他請教經濟部的事」。吳宗憲再指，根據聯合報在6月15日報導，經濟部國貿署無預警更新「戰略性高科技貨品出口實體管理名單」，將大陸科技大廠華為與中芯國際及其多家子公司，納入出口管制對象。報導指出，根據法規台灣企業要向實體名單上的業者發送任何貨品，都必須獲得政府批准。吳宗憲表示，這對與華為、中芯有業務往來的台廠恐形成衝擊，甚至失去大陸市場。目前跟華為供應鏈有關的台廠，包括聯發科、聯詠、穩懋、日月光，而中芯相關則有力旺、環球晶、欣興、崇越等，經濟部突然更新「戰略性高科技貨品出口實體管理名單」對企業來說將對營運造成很大的影響。吳宗憲質疑，為何現任部長要找過去當任過中小企業處長，來請教經濟部的事情？難道現任的經濟部中小及新創企業署李冠志不值得，或郭智輝不信任？這位高層無論是否在崇越或是其他私人公司工作，郭智輝部長去請教，難道沒有「獨厚」之嫌？而且就這麼剛好在雙方私會的2個月後，經濟部就公布「戰略性高科技貨品出口實體管理名單」，而且崇越公司也被點名會被影響，吳宗憲指出，從郭智輝對於崇越的影響，及就崇越對於中國大陸半導體影響來看，先前媒體也有揭露郭智輝辭職崇越董事長及出清股份，但依據崇越科技股份有限公司113年度年報資料顯示，其董事郭冠宏及嘉品投資開發有限公司，代表為呂素卿，主要股東為郭冠宏、郭宥君、郭懿萱，郭冠宏是郭智輝的兒子，外界很難不相信郭智輝部長對崇越沒有影響力。此外，吳宗憲說，崇越公司在上海成立了「上海崇誠國際貿易公司」在中國大陸有12個據點，在董監事名單中，董事長為曾海華、董事李祐慶、李正榮、監事呂素卿，這些人分別是崇越母公司的2位執行董事、2執行長且其中1位呂素卿兼任財務長，由此可見中國大陸市場對崇越重要性，彼此之間是關係企業。上海崇誠國際貿易公司，在2022年成立關係企業「上海浦飛芯微電子有限公司」、「無錫九天新材料有限公司」，2023年成立關係企業「芯崇鑫（廈門）科技有限公司」。吳宗憲表示，由以上可見，崇越對中國大陸市場是滿滿的布局，而對中國大陸半導體發展、研發設立，都有非常重大的關聯性。民進黨政府一天到晚四處找共諜、找共匪，一直在貼別人、扣別人紅帽子，但自己所重用的政治人物、政務官，一個個都是你口中的中共同路人，難道民進黨口中的抗中保台，只是騙選票、騙國人？嘴巴喊抗中，心裡巴不得從中國大陸多賺紅錢，壯大自己的口袋。吳宗憲說，此時此刻，美國將對所有越南進口商品徵收20％關稅，轉口貿易貨物的稅額則提升到40％，而作為「交換條件」，越南也會對美國商品開放市場。換言之，越南被逼到全面對美開放，而台灣呢？台灣面臨同樣的風險，我們的政府準備好了嗎？只看到經濟部長忙著與特定廠商「請益部務」！吳宗憲表示，「今朝廷大臣，上不能匡主，下亡以益民，皆尸位素餐」，如果郭智輝部長早上6點起來處理國事如此痛苦，那就請趕快辭職吧，讓真心想要救國、救產業的人來擔任經濟部長吧！副書記長林沛祥表示，林沛祥指出，在2023年時任崇越董事長郭智輝接受採訪時，就曾說過：「許多IC設計公司在草創初期，或者僅有單一產品時，缺乏談判籌碼，崇越藉由與晶圓廠的緊密合作關係，可協助IC設計公司到台積電、聯電投產。以中國為例，崇越從3,000家IC設計公司中，挑選了300至400家來服務，影響力正逐步提升中。」林沛祥表示，崇越集團對於中國大陸半導體的發展是有一定的影響力，甚至是先進的CoWoS封裝用膠材等材料也開始要導入中國大陸市場，這不禁令人懷疑，「民進黨政府一方面要抗中保台，一方面又扶植大陸在中美貿易戰最關鍵的晶片、半導體技術，民進黨政府是自己人賺紅錢沒問題，別人就是共匪，這樣的雙標國人能接受嗎？」藍委牛煦庭說，民進黨政治上要圍堵中國大陸，尤其是高科技晶片產業絕對不能外流，但顯然在生意的戰場上，卻又是另外一回事，箇中三昧值得國人思考。要提醒經濟部，眼下台灣將面臨關稅與匯率雙重衝擊，這才是經濟部要關心的事情，現在不是應該積極去請教國際貿易專家，提出真正的「衝擊影響評估」，而不是關心崇越。藍委賴士葆表示，崇越科技股份有限公司登記地址，在台北市內湖區西康里堤頂大道上，另一間「嘉品投資開發有限公司」也在同一個地址，很清楚「嘉品投資開發有限公司」就是崇越的控股公司，第二大股東郭冠宏，是郭智輝部長的兒子。換句話說，郭智輝部長表面上跟崇越沒有關係，實質上崇越重要的股東是他的兒子。賴士葆指出，政府明明禁止紅色供應鏈，要求不要賺紅錢，但是上海崇誠國際貿易公司，在2024年9月2日決定將在大陸賺的錢2億元人民幣匯回台灣，同個時間郭智輝已經擔任經濟部長。表面上郭智輝部長跟崇越沒有關係，但是他的家族企業都在賺紅錢。而上海崇誠國際貿易公司，是大陸中芯中下游廠商，也就是民進黨政府口中賺紅錢、紅色供應鏈，賴清德總統、卓榮泰院長一直強調「非紅色供應鏈」，現在不就是抓到了嗎？賴士葆表示，賴清德總統一直高喊反共保台，那就公開告訴國人，為何要替沈伯洋的爸爸洗地？郭昱晴先生的公司跟沈爸爸一樣稱自己「中國台灣」；國安會秘書長吳釗燮的貼身祕書是長期潛伏的共諜，到目前為止，吳釗燮不敢面對國人、面對司法，過去擔任外交部長6年內掉了8個邦交國，是否和貼身共諜有關？當賴清德總統高喊反共，其實身邊的人是共諜，又大開門讓跟民進黨有關係的企業大賺紅錢。
為防清明連假交通壅塞 內湖警公布國1交管措施
為因應清明連續假期，內湖分局將於4月3日6時至12時，針對內湖地區國道1號實施高乘載管制措施，禁止除乘載3人以上之小客車、大客車、計程車、救護車輛及相關特種車以外的車輛進入，並建議民眾可選擇「清晨6點前或中午12點後」出發，避開管制時段，以確保清明節連續假期期間交通順暢，管制地點如下：一、成功路2段往國道一號南下匝道口二、堤頂大道往五汐高架交流道南下匝道口三、舊宗路往五汐高架交流道南下匝道口清明連假國道交通管制一覽表。（圖／內湖分局提供）另，內湖警分局針對轄內8處公墓，預期有大量清明掃墓人潮與車流，業規劃相關勤務加強各公墓周邊道路交通疏導暨路況查報，並適時派員協助疏處。為確保市民安全順利完成掃墓活動，市民朋友亦可透過警察廣播電台或「高速公路1968 APP」掌握即時路況，提前規劃出行路線，務必遵守交通規則，安全駕駛，共同維護良好的交通秩序。清明連假，內湖周邊公墓管制一覽表。（圖／內湖分局提供）
國道1號北上堤頂大道火燒車！警消速抵現場滅火救援 所幸無傷亡
國道1號汐五高架北向19.6公里堤頂路段12日20時31分，1自小客車故障後停靠於路肩，隨後該車起火燃燒，現場火勢猛烈，消防隊獲報旋即趕抵現場救援，封閉外側路肩處理。據了解，24歲的張姓男駕駛駕小客車載著朋友，行經國道1號汐五高架北向19.6公里堤頂路段，發現車輛有異狀，趕緊停靠路肩，車輛隨後就起火燃燒，火勢猛烈，張男見狀立刻通報警消。警消獲報後旋即趕抵現場。所幸因張男察覺異狀後，將車輛停下，並且立即同乘客下車逃生，2人並未受到傷害也未波及其他車輛，警消趕到協助撲滅火勢，現場還在排除，後方車流回堵約1公里，通報交控中心於CMS提醒用路人注意行車安全，詳細的起火原因仍待消防進一步鑑識。警方呼籲用路人應遵守交通規則，上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險，發現車輛有異狀，應啟亮方向燈並注意後方來車，漸進式滑離車道停在路肩待援，若車輛無法滑離車道時，應顯示危險警示燈，並於後方100公尺以上擺放故障標誌，人員盡速下車面向來車，退到護欄外或安全處所待援，並利用1968APP警政報案功能向國道警方報案求援。
快訊／國道1號堤頂大道驚見火燒車！ 消防火速前往救援
國道1號高架路段北上20公里處，堤頂交流道前，12日晚間8時許驚傳火燒車意外，1輛白色轎車故障停靠路肩，隨後車輛就起火燃燒，現場火勢猛烈。消防隊獲報已經趕抵現場救援。據了解，當時車上駕駛與乘客共計2名無傷亡，詳細情形仍有待後續進一步釐清。
北市跨年+張惠妹開唱「估數萬人參與」 交通管制時間地點一次看
台北市政府將於2025年12月31日晚上7時至2026年1月1日凌晨1時，在市政府前廣場舉辦「台北最HIGH新年城—2025跨年晚會」，預計吸引數萬人參與，同時台北大巨蛋也將舉行張惠妹演唱會活動。為確保交通秩序與安全，台北市政府警察局將實施多項交通管制措施。北市府表示，舞台搭設和拆除工作自12月25日凌晨展開，市府路（松壽路至松高路）部分車道及新仁愛路將分階段封閉，直到2026年1月2日清晨6時。跨年晚會當天，交通管制將分三個階段進行。第一階段從晚上7時至8時，管制範圍為松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，僅允許車輛出區。北市府提醒，第二階段從晚上8時至10時，管制範圍進一步擴大至逸仙路及仁愛路（逸仙路至光復南路），全面禁止車輛進出，並對基隆路車行地下道實施管制。第三階段從晚上10時至翌日凌晨3時，管制區域包括光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西，全區禁止車輛進出，且將視人潮調整管制範圍。此外，12月31日晚上10時起，多處高架道路也將實施管制，包括基隆高架道路樂業街匝道、環東及堤頂大道基隆路匝道、信義快速道路往北出口與市民高架道路光復南路匝道等路段。管制期間，市府建議東西向車流改道民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道或和平東（西）路；南北向車流則可改道建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路或松山路，以避開管制區域。由於周邊停車空間有限，管制區內的停車場及路邊停車格將同步實施管制，建議民眾多利用公車或捷運前往，包括國父紀念館站、市政府站、象山站及台北世貿101站。活動結束後，主辦單位亦提供散場接駁車，服務範圍涵蓋捷運忠孝新生站、公館站、木柵/景美地區及捷運南京三民站。更多活動及交通資訊可至跨年活動官網、台北市政府交通局、台北市公共運輸處等網站查詢，或關注「北市好行．交大隨行」臉書專頁。台北市政府呼籲市民朋友留意交通指示，配合警方引導，共同迎接一場熱鬧又安全的跨年盛會。
101跨年煙火＋阿妹演唱會！預估萬人湧信義區 週邊交管一次看
北市政府將於31日19時起至114年1月1日1時止於市政府前廣場，舉辦「臺北最HIGH新年城-2025跨年晚會」，預估將吸引數萬民眾前往觀賞，同時台北大巨蛋舉辦演唱會活動，北市政府警局為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位執行相關交通管制措施如下：一、舞臺搭設及拆除：(一)12月25日0時起至12月26日0時止，市府路(松壽路至松高路)東側五車道封閉。(二)12月26日0時起至12月27日0時止，市府路(松壽路至松高路)東側五車道封閉及新仁愛路全線封閉。(三)12月27日0時起至1月2日6時止，市府路(松壽路至松高路)及新仁愛路全線封閉。二、跨年晚會當(31)日實施三階段交通管制：(一)第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二)第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三)第三階段：12月31日22時至114年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四)因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業街匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。北市警局籲請開車民眾避免行經管制區域周邊，改道動線建議如下：一、東西向車流改道行駛民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道及和平東（西）路。二、南北向車流改道行駛建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路及松山路。請用路人遵守路口員警、義交指揮，相關交通訊息請隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播。另因周邊停車空間有限，管制區內停車場及路邊停車格均實施管制措施(19時起管制範圍內車輛只出不進，20時起管制範圍內禁止車輛進出)，呼籲欲前往參加跨年活動之市民朋友，多加利用公車及捷運(捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、臺北世貿101站)等大眾交通工具前往，並可利用散場接駁車(往捷運忠孝新生站、公館站、木柵/景美地區及捷運南京三民站)返程。交通管制相關訊息可至跨年活動官方網站(2025newyear.travel.taipei)、臺北市政府觀光傳播局(tpedoit.gov.taipei)、臺北市政府交通局(dot.gov.taipei)、臺北市公共運輸處(pto.gov.taipei)及臺北市停車管理工程處(pma.gov.taipei)等網站查詢，亦可至本局網頁、臺北波麗士及本大隊「北市好行．交大隨行」臉書等管道查詢。
舒緩內湖交通！北市警局堤頂、瑞光路開缺口 有效改善尖峰車流
內湖交通壅塞為北市府的重要疏導項目之一，台北市警局局長李西河實地瞭解內科交通特性及疏導重點，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流下不來內科地區之交通瓶頸，為有效紓解上午尖峰堤頂、舊宗進入內科車流，北市警局特別在堤頂大道2段與瑞光路358巷開闢路口新設號誌，配合時段性禁止堤頂大道左轉港墘路，期盼紓緩車流。北市警局平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路，以改善內湖交通。（圖／翻攝畫面）針對簡化堤頂大道與港墘路口車流動線之改善措施，經交通局、新工處評估可行及決定施作方案後，相關方案已在8月15日進場施作，並於10月1日完工啟用，平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路。另自啟用日起，北市警局每逢上班日也會指派專人在現場觀察車流，並請交控中心協助調整國道汐五高架堤頂交流道北上匝道出口及平面道路南往北之號誌秒數，除讓國道北上下匝道車流及舊宗路南往北車流均保持順暢外，並較改善前之國道北上下匝道車流經常回堵至濱江街情形不再發生。北市警局局長李西河14日上午尖峰，再次親赴內科視察周邊交通，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流量增加、速率提升較改善前順暢許多，並經交控中心提供改善前、後之旅行時間：一、堤頂大道南往北(民權東路往樂群二路)旅行時間平均降低21.53%。二、舊宗路南往北(堤頂北出匝道往樂群一路)旅行時間平均降低8.11%。三、堤頂大道北往南(樂群一路往舊宗路)旅行時間平均降低42.96%。另內湖分局於改善後隨機訪問內科上班族，多數受訪者表示確實有感受到上午尖峰之內科交通明顯改善，上班通行時間顯著縮短5至10分鐘，有效解決上午汐五高架車流下不來內科之交通瓶頸。北市警局除持續派遣警力加強疏導外，並積極與交通局共同研商內科改善對策，以交通工程改善等方式有效解決內科交通壅塞問題，全力維持內科周邊交通順暢。
北市內湖16歲少女墜樓！從5樓窗外探頭跌落 送醫不治身亡
內湖區堤頂大道二段某處商辦大樓，昨（5）日下午2點多傳出墜樓命案。實驗教育機構裡一名16歲李姓少女，打開氣密窗時不慎從5樓墜落，當場失去生命跡象，送醫後仍宣告不治。據了解，李女昨日前往該處實驗教育機構學習手作課程，監視器畫面顯示，當時她爬上窗邊的矮櫃後將氣密窗打開，疑似好奇探頭出去，不小心失去重心從5樓墜落，當場失去呼吸心跳，緊急送往三軍總醫院搶救後，仍宣告不治，詳細墜樓原因有待釐清。
颱風過後災情慘！無名英雄清路樹「突脫口1句」…他眼眶紅了
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，路樹倒塌、落石坍方災情不斷，號稱內湖科技園區交通大動脈的「堤頂大道」，今（1日）凌晨也傳出災情，多達21顆路樹因不敵強風，紛紛橫躺車道上。對此，有網友目睹「無名英雄」清掃路樹的身影，感動直呼「真的謝謝你！」康芮颱風挾帶狂風暴雨肆虐過後，內湖分局文德派出所員警漏夜巡查路況時，發現內湖科技園區「交通大動脈」堤頂大道，共有21處出現路樹倒塌災情，多個交通路段受阻中斷，由於堤頂大道通勤車流量龐大，為避免上班尖峰時段受到影響，7名員警立即投入搶災行動，花費近3小時才將多數路樹移除，讓民眾今早能順利通車。號稱內湖科技園區交通大動脈的「堤頂大道」傳出災情，多達21顆路樹因不敵強風傾倒在車道上。（圖／三立新聞網提供）有網友目睹「無名英雄」清掃路樹的身影，讓他感動到熱淚盈眶。（圖／擷取自Facebook／路上觀察學院）對此，一名網友也在臉書社團「路上觀察學院」曬出照片，分享無名英雄默默付出的身影，發文感性透露「剛聽到這位先生說『體力用盡』後，繼續清除路邊樹枝（我眼眶紅），身為台北市民真的謝謝你！」從畫面中可見，一名疑似公園管理處的員工，正坐在圍樹的矮牆上休息，一旁還有棵傾倒在路邊的樹木，背影看上去相當疲倦。貼文曝光後，網友紛紛留言直呼，「超級英雄的背影」、「向市民的英雄致敬」、「第一次看路觀看到眼眶濕濕的」、「感謝颱風天默默付出的英雄們」、「辛苦了，謝謝無名英雄！」
堤頂大道驚見連環車禍！水泥車追尾400萬賓士再撞客車 畫面曝光
台北市中山區堤頂大道2段，13日上午10時許，發生一起驚險的車禍事故，1輛水泥預拌車因未注意前方車輛煞車，導致連環撞擊，造成賓士轎車後車廂凹陷，並推擠前方的國產自小客車，所幸此次事故未造成人員重傷，賓士車駕駛肩頸不適後自行前往醫院就診，所有駕駛酒測結果均為0，事故原因仍在調查中。據警方調查，事故發生時，38歲的許姓水泥預拌車駕駛正駛經堤頂大道，準備前往工地，由於未注意到前方賓士車已經煞停，直接撞上價值逾400萬的新款柴油版賓士S350d，造成賓士車後車廂嚴重凹陷，衝擊力還把賓士車推擠至前方的國產自小客車，導致該自小客車也受到損害。接到報案後，警方迅速到達現場，初步檢查發現，賓士車駕駛李姓男子（71歲）肩頸部位感到不適，但並未需要救護車協助，自行前往醫院接受治療，其他2名駕駛的酒測結果均為0，顯示事故與酒精無關，警方目前正進一步分析事故責任。事故的瞬間被路過的民眾拍下並上傳至網路社群《靠北天母幫》，影片中顯示賓士車與前方自小客車保持適當的車距，但在前方車輛依序停下後，水泥車卻未能及時反應，從後方撞上了前方的賓士車，所幸當時交通已經減速，否則後果可能會更加嚴重。網友們在影片下方的留言區表達對此次事故的關注與評論，有網友調侃道，「大學長沒注意車前狀況？」、「眼睛掉了膩」、「學長愛跟車，真棒」，也有網友直接評論道，「撞賓士，金讚」目前，警方仍在進一步調查此事故的具體原因與肇事責任，也提醒所有駕駛人應提高警覺，注意車距，並時刻保持安全駕駛，以避免類似事故的發生。
疑未發現前方車輛減速！大貨車煞車不及猛撞 賓士車尾慘凹陷
北市中山區堤頂大道二段13日上午10時許發生一起車禍事故。一輛大貨車行駛該處時，卻疑似未注意車前狀況，導致煞車不及，當場與前方的賓士車發生碰撞，強大撞擊力道還因此再波及到前方車輛，總共造成三車受損，所幸整起事故並無造成人員傷亡。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，許姓男子13日上午駕駛營業大貨車行經堤頂大道二段車道時，疑似未注意前方車輛已煞車減速，當場煞車不及，猛力撞上前方的黑色賓士車，隨後賓士車也因撞擊力道再往前撞上另一輛車。整起事故中也造成黑色賓士車的車尾受損，賓士車駕駛因此肩頸不舒服，所幸其自行就醫後並無大礙。警方獲報到場後，也依規定對駕駛人進行酒測，初步並未發現有酒測情形。至於詳細肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。
休旅車後座塞滿7人全是失聯移工 司機遭攔竟暴怒反錄
北市內湖分局員警上月27日上午7時許，於堤頂大道處實施酒測路檢勤務時，發現一輛自小客車形跡可疑，上前攔查後卻發現一輛5人座的自小客車，其後座卻塞滿了7名外籍移工，明顯超載，上前盤查後更進一步發現7人中不但有4人失聯，還有3人為逾期停留。全案後續也依入出國及移民法移請移民署北市專勤隊續辦。據了解，警方日前於堤頂大道下進行酒測路檢點勤務時，先發現一輛自小客車明顯違規超載，5人座的汽車，其後座與後車箱內卻分別被塞滿了3名與4名失聯移工，因此立即上前盤查，果然發現7人中，有4人為越南籍失聯移工，並有3人為逾期停留。而警方在盤查過程中，汽車駕駛不滿警方攔查，一度與警方發生衝突，甚至拿起手機朝警方反錄蒐證，且其否認與失聯移工有僱傭關係。警方也將進一步調閱資料釐清，若有違法續行函送。此外，針對乘客超載部分，警方也依道路交通管理處罰條例第30條1項4款「載運人數超過核定數」告發。
首重疏導內湖交通 北市警局長率隊視察
北市警局局長李西河自上任後走訪各轄區，日前於上、下午尖峰時間，率內科周邊相關分局(中山、松山、信義、南港等)分局長，親赴內湖分局聽取內湖科學園區周邊交通疏導工作簡報深入瞭解內科交通特性、疏導重點。李西河率隊乘坐「巴士」方式並上舊宗路二段171巷口制高點的「磐石保經大樓」及堤頂大道與瑞光路358巷口的「王道銀行」實際於尖峰時間視察及俯瞰內科周邊重要交通要道，以「實際用路人」角度來了解內科交通情形，親身體驗內科交通狀況，並於巴士上與各分局長商討如何紓解內科聯外交通，研提下列相關策進作為1、提議堤頂大道與瑞光路358巷口開缺口案：為優化堤頂大道與港墘路口號誌，增加堤頂大道、港墘路等2條道路綠燈秒數，解決上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流進不來內科地區交通瓶頸。2、交通點線面，跨域全方位：由周邊相關分局長、交通大隊2位副大隊長共同掌控內科連外道路【北安路、樂群一路、民權大橋、南京東路、麥帥一二橋、市民高架(含市民大道平面)、基隆路沿線(含基隆路高架)、成美橋、成功橋、環東大道等】交通疏導情形，跨分局警力調度及橫向聯繫市府交通局等單位協調處置。3、成立交通快打，迅速排解壅塞：運用府級、局級Line群組(高階主官-中階幹部-基層員警)，即時疏處道路壅塞及事故訊息，針對事故(拋錨)車輛迅速定位排除，通知交控中心隨時調整綠燈秒數，加強跨單位橫向聯繫、管制局內單位縱向處置效率，以降低交通影響。4、強化科技執法、提升行人安全行路環境：配合市府內科短中長期交通改善計畫及捷運東環段交維計畫，滾動式調整內科周邊上、下午尖峰時間交通疏導崗位，保持路口淨空、指揮車輛停讓行人，另輔以科技執法設備，針對闖紅燈、路口未淨空、不依標誌標線號誌指示行駛、未依規定轉彎、車輛不停讓行人等違規行為偵測取締。5、透過工程改善，紓解交通瓶頸：持續針對內湖區重要幹道及瓶頸、易壅塞路段（口），提報交通改善建議(如增設標誌、調整號誌時制、時相、調撥車道、單行管制措施等)，近日協調臺北市交通管制工程處調整補繪市民高架往東永吉匝道出口之車道佈設，業於7月8日凌晨完成，期有助於改善上午尖峰市民高架往東進內科之交通瓶頸路段，以提升道路紓解效率。針對內科交通問題，李西河指出，未來除在內科周邊增派警力加強疏導作為外，也會運用交通執法、交通工程等不同面向，持續協同市府交通局共研改善對策，以「用路人同理心」提出「提早分流」、「延長匯流」、「調撥車道」、「替代道路」4大方向交通疏導策略，持續精進內科周邊道路交通順暢。