增開
」 金門 旅客 雲端發票 財政部 500元
陸軍演癱瘓金門航線！逾百旅客候補滯留 立榮華信緊急加開班機
大陸持續於台海周邊進行軍事演習，導致台灣空域調度受限，對國內航線造成嚴重衝擊。尤其金門航線因空域受控，自今（30）日上午起航班大量取消，僅剩極少數延誤處理班次可飛，金門航空站下午湧現大批候補旅客，現場等待人數接近200人，機場一度壅塞。民航局指出，今日金門原訂65架次班機中有60架次取消，另有14架次延誤，受影響旅客數估達6000人。軍演影響下，航空公司擔憂飛航後無法返航，加上終端空域受限，紛紛調整班次，造成金門與本島間交通幾近癱瘓。面對候補旅客大量滯留，立榮航空今傍晚緊急調度加班機自金門飛返台中與台北，疏運滯留人潮。加班班次包括：B7-9362（20:00飛往台中）、B7-9382（20:25飛往台北）、B7-9386（20:55飛往台北），使用機型為ATR 72-600，並自下午3時起現場依候補號碼叫號開票。除立榮外，華信航空亦宣布加派班機，增開台北—金門往返航班，分別為：AE2063班次19:15自台北起飛、20:35抵達金門，及AE2064班次21:15自金門起飛、22:25返抵台北，提升整體運能，緩解壅塞情況。金門航空站則提醒民眾，因現場候補人數眾多，今日登記的候補序號將延用至明（31）日。若透過線上系統登記候補者，須於今晚23時前透過電子郵件或候補查詢網頁完成「沿用回報」手續，未回報者將喪失候補資格。民航局也表示，軍演結束後將立即與航空公司協調，儘速加開航班疏運，並呼籲旅客隨時留意航班即時資訊，以免耽誤行程。航管單位也持續以替代航路、雷達引導等方式確保飛安，同時降低軍演對航運的影響。
共軍圍台軍演！華信、立榮金門航班明晚6點前全取消 異動一次看
中國人民解放軍東部戰區宣佈自今天（29日）開始，組織陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，位台灣海峽、台島北部、台島西南、台島東南、台島以東，組織「正義使命－2025」演習。對此，立榮航空及華信航空稍早公告，明天（30日）台灣往返馬祖航線全日取消，台灣往返金門航線則於晚間6點前全數取消。立榮航空表示，因受空域管制影響，明天台灣往返馬祖航線全日取消，台灣往返金門航線晚間6時前全數取消，包括台中－金門B7-8965、金門－台中B7-8966、台南－金門B7-8991、金門－台南B7-8992、高雄－金門B7-8927、金門－高雄B7-8928，另將於晚間6時後增開6個加班機。華信航空部分，明天取消航班部分包括台中－金門航線AE761／762／763／764／767／768、高雄－金門航線AE301／302／303／304／307／308、台北－金門航線AE1261／1262／1263／1264／1265／1266／1269／1270／1271／1272／1273／1274，以及台北－南竿航線AE7901／7902，統計金門24架次、南竿2架次。華信航空表示，明天台北－金門航線AE1275延後至18：10－19：15、AE1276延後至20：15－21：15、AE1277延後至18：50－20：10、AE1278延後至20：50－22：00；台中－金門航線AE769延後至18：10－19：05、AE770延後至20：05－21:00；高雄－金門航線AE309延後至18：35－19：40、AE310延後至20：20－21：20。
內政部線上服務再擴大 「2戶政服務」明起在家就能輕鬆辦
內政部30日宣布，自12月1日起，將再度擴大戶政線上服務範圍，新增開放「冠配偶姓登記」及「經法院調解、和解成立或裁判確定之終止收養撤銷登記」2項戶籍登記，免臨櫃就能完成登記，輕鬆省時免排隊。內政部表示，自107年起已陸續開放新生兒與父、母設籍同戶出生登記等25項線上申辦服務，本次再新增2項線上申辦服務，開放欲冠配偶姓者或被收養者欲辦理終止收養撤銷登記，可透過網路提出申請，民眾可使用自然人憑證或行動自然人憑證，上網提出申辦，免臨櫃就能完成登記。內政部提及，完成申請後，系統會自動派案至申請人戶籍所在地戶政事務所，而戶所完成登記後將以電子郵件通知申請人，民眾可於方便的時間至全國任一戶政事務所，辦理國民身分證及戶口名簿的換發作業。內政部提醒，戶政線上服務能夠有效節省民眾臨櫃辦理時間及交通成本，也可避免未及時辦理登記而逾期受罰，歡迎民眾多加利用線上申辦服務。
吃藥一劑要1億！12月六大新制上路 交通、醫療、氣象全面調整
進入12月，民眾生活與交通相關的多項政策新制陸續實施，涵蓋運輸優惠、醫療補助、氣象預警及地方交通等面向。《CTWANT》整理出六大變革重點，協助讀者快速掌握最新規範內容。TPASS 2.0公共運輸常客優惠12月上路，最高可享30％搭乘回饋。（圖／報系資料照）一、TPASS 2.0＋搭乘回饋再升級交通部公路局自12月1日起推出「TPASS 2.0＋」公共運輸常客優惠方案。凡每月搭乘91條中長途國道客運路線達2次者，可獲15％乘車金額回饋；搭乘4次以上，回饋升至30％，連續假期亦可適用。詳細規則可至交通部官網查詢。二、台鐵12月23日改點 調整111列次台鐵將於12月23日實施列車時刻微調，共計111列車受影響，其中15班列車變動幅度逾5分鐘。本次改點重點包括：‧ 彰化－花蓮普悠瑪改為EMU3000型自強號‧ 台中－潮州增開2班EMU3000型列車（191次、196次）‧ 海線午後增開區間車2班次，改善尖峰運能時刻表可於台鐵公司官網與「台鐵e訂通」App查詢。三、強風特報鄉鎮等級制正式上線中央氣象署推出的「陸上強風特報鄉鎮燈號」於12月1日正式實施，透過黃、橙、紅三種燈號區分強風等級，民眾可更快速掌握鄉鎮層級風力預警，及早因應防範。四、1億元AADC基因治療藥納健保 創史上單價新高衛福部最新公告中，三項藥品自12月起納入健保給付，包括治療轉移性胰腺癌、乳癌與罕病AADC（芳香族L-胺基酸類脫羧基酶缺乏症）。其中AADC基因治療藥物單劑高達1億元，為健保史上單價最高藥品。五、台中交通罰單新增超商繳費通路台中市警局宣布，自12月1日起，行人違規、慢車違規及道路障礙等罰單，除可至警察局與郵局繳納，亦新增全國四大超商繳費選項，提升便民服務效率。六、雲林西螺大橋封閉維修 封橋期長達一年雲林縣政府表示，西螺大橋將自12月1日上午8點起封橋進行補強工程，預計至2027年1月4日止，期間全橋封閉。用路人請改道台1線溪州大橋並遵守交通管制指引。陸上強風特報鄉鎮燈號12月起正式實施，採黃、橙、紅三等級警示。（圖／中央氣象署提供）
強風來攪局復航半天喊卡 金門小三通旅客崩潰大鬧機場
受颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，停航2天的金門小三通，21日中午在天候好轉的情況下復航金－廈航線，並緊急加開雙向6航次加班船，搶運滯留逾2000名旅客；不過晚間風勢再起、海象不佳，僅復航半天的小三通22日又停航。大批中轉客湧入機場候補卻無機可乘，高喊「我們要回家！」大鬧櫃檯戲碼再次真實上演。據了解，由於小三通停航近2天，不少陸客、中轉客被迫滯留金門；21日天候稍微好轉，有民眾清晨便到水頭碼頭排隊，希望復航後便能即刻登船，候補號碼牌在午前甚至發到1100號，現場人山人海。午間金廈海域風浪稍緩、達開航標準，港務處公告自中午12時30分起恢復金門水頭往返廈門五通航線雙向通航。得知復航消息後，更多台籍中轉旅客紛紛帶著行李聞風而至，水頭旅服大廳瞬間被擠爆，甚至連場外車站、馬路旁石階也都擠滿人潮，還有旅客乾脆拿起早餐當作「早午餐」就地解決。為協助疏運滯留旅客，金門縣港務處緊急協調21日加開雙向6航次加班船，截至下午5時30分航班，已補上1380人，但滯留旅客還仍有500多人。根據氣象資料研判，22日海象將再度轉差，依「小三通天候影響停航機制」辦理，全日雙向停航。只復航半天的小三通仍載回大批滯留廈門的中轉客，21日下午再度擠爆尚義機場候補櫃檯；雖然華信航空增開1架飛往台中的ATR加班機，但候補叫號結束後仍有近150人無機可乘，其他班機班班客滿，返台機會渺茫，部分民眾喊起「我們要回家！」大鬧機場大廳；金門航空站只能啟動候補序號機制，讓滯留旅客能盡快補上機位。
國慶連假收假翌日！澎湖機場「排隊人潮再現」 民眾：觀光發展努力個寂寞
國慶連假收假翌日，澎湖機場一如既往，一早再現排隊人龍。讓見此盛況的民眾在臉書貼文說：「突然想起現在在大陸火紅的『沒出息』這首歌，真的是本來應該匆匆容容游刃有餘，現在是匆匆忙忙連滾帶爬⋯⋯」。更有民眾嘆說，努力發展澎湖觀光吸引更多人到澎湖旅遊，結果卻是一票難求運量不足，沒有便利的交通就沒有說走就走的旅遊，這觀光發展是在努力個寂寞。也有人質疑說，又不是有颱風突發狀況，不然連假怎麼沒事先買票。到底是誰說澎湖觀光不好，機票都還要候補。何況中秋、國慶連假機票，澎縣府早在一個月前即公開受理機位需求，彙整統計後協調航空公司增開加班機因應。但錯過這波需求調查，說來就來澎湖，卻回不了台的旅客則是滿腹牢騷，甚至還有當地鄉親開嗆澎湖縣長陳光復，「指他不是說，有第三家航空公司要進駐澎湖營運嗎？政治人物老是要開一些芭樂票，若明年沒有完成的話，我們的選票，還是請他下台好好反省反省。」不過，澎湖縣政府一早獲悉澎湖機場再現補票人潮後，因應雙十節鄉親機位需求，已馬上協調航空公司加開13日臺北航線來回1航班的加班機，分別為臺北-澎湖B7-9269、20：15起飛，21：15抵達；澎湖-臺北B7-9270、21：50起飛，22：45抵達。呼籲有需求旅客逕向立榮航空公司全球資訊網、app或7-ELEVEN ibon 、全家FamiPort訂位購票。根據了解，中秋、國慶2個連續假期緊連，不少民眾選擇出國旅遊，因此航空公司主力放在國外線，國內連假機票。然若依照慣例，會請國防部支援運輸機加入疏運，但昨日收假時，澎湖機場各航線未補上的候補人數合計約50人左右，不到70人滿座標準，因此未提出申請。不料，因澎湖觀光在中秋過後開始進入淡季，今（13）日起至明年3月布袋往返馬公航班全線停航，海運只剩高雄往返馬公的澎湖輪，以一天來一天回的原則開航，因此澎湖對外輸運幾乎全仰賴空運。偏偏，日前包括銅山館入火啟用各地友廟信徒、國際基甸會教友等大型宗教活動參與者，讓連假期間，加上宗教活動、體育賽事和遊客觀光，突顯空運運量不足。以致今日澎湖航空站早上6時30分開門前，就湧入大批旅客在航站前排隊等候候補，形成大排長龍景象。澎湖航空站指出，國慶連假為「管制航線」，機票限當日當班使用，所以報到率都很高，也因此昨天雙十連假最後一天，整日下來各航線補位登機，不到40人，加上昨澎湖輪開航，經過機場廣播，約有30名旅客改搭澎湖輪前往高雄，才紓解部分人潮，也因此約有50人昨滯留澎湖，等待今日再行候補等機位，再加上今日要前往台灣卻未訂票旅客，才又出現候補長龍。
鏟子超人快筆記！台鐵祭中秋加班車 南迴線增開6班疏運旅客
近日大量「鏟子超人」搭乘台鐵湧入花蓮縣光復鄉協助救災。台鐵公司今宣布，因應中秋連假期間花蓮縣光復鄉災後重建旅運需求，將於10月4日至10月6日加開新左營=台東=花蓮區間快車6列次，提供充足運能。相關加開列車車次、時刻，可至台鐵公司網站及「台鐵 e 訂通」APP 查詢。
滯留金門4天仍等嘸機位 花蓮民眾急返鄉助救災
教師節連假已過，台金班機1日仍班班客滿、一票難求，金門尚義機場一早仍擠進上百位滯留旅客到場候補；1名花蓮民眾等了4天仍補不上機位，心急如焚想返鄉協助救災。為協助疏運，華信航空加開1班金門飛往台北班機、交通部航港局也啟動「疏運B計畫」，協調「藍鵲」高速客輪搶運人潮，不過，552個船位最終僅有156人搭乘，載客率不到3成。根據金門航空站資料顯示，教師節連假期間，航班載客率幾乎全滿。9月29日起航站大廳現場候補人數開始累積，9月30日立榮航空雖增開加班機往台北，1日上午，機場現場仍有近200人等待候補返台。航港局指出，為疏運滯留金門往返本島的旅客，經民航局評估有啟動「疏運B計畫」之需求，商請增開海運專船協助疏運。經協調船運業者，由「藍鵲輪」執行此次運務，1日下午4時由金門水頭碼頭開航前往嘉義布袋港，晚間8時30分抵達嘉義布袋港。該局並已協調航商於備妥接駁車輛，以利旅客轉乘高鐵等交通工具盡快返家。1名家住花蓮吉安鄉的林先生無奈說，他已經排候補第4天仍補不上機位返台，雖然家鄉並非馬太鞍溪堰塞湖溢流的受災區，但他仍心急如焚想趕回去幫忙救災；所幸終於有船可以搭，能盡快回去為受災的同胞貢獻一己之力。金門縣政府表示，由於教師節連假後，又適逢大陸「十一長假」，因此金門機場持續湧入未訂位的民眾；呼籲經小三通中轉金門返台的旅客，在連假期間或出遊前應事先訂妥機位，避免因班機客滿在機場久候，影響自身行程。
統一發票500元專屬獎明年大加碼 財政部估每期可增開85萬組
財政部次長李慶華今日表示，明年度統一發票預算大約增加25.5億元都用來增開統一發票獎金，如果換算為500元雲端發票專屬獎組數的話大約是510萬組，以一年開六期統一發票，一期大約可增開85萬組。財政部今日舉辦全國營業人開立雲端發票競賽活動，李慶華受訪時透露這項好消息。李慶華表示，目前統一發票每期獎項為千萬特別獎、200萬特獎中獎號碼各1組、頭獎至六獎中獎號碼3組，並開出雲端發票專屬獎100萬元獎30組、2,000元獎16,000組、800元獎10萬組及500元獎315萬組；若加開500元雲端發票專屬獎的話，500元專屬獎可望破400萬組。
颱風後金門小三通復航 一早就湧搶票潮
金門小三通受樺加沙颱風影響，停航2天後，24日恢復金－廈航線，一早就有超過500人擠爆水頭碼頭售票大廳搶搭船班，船位一票難求；而大陸「十一長假」將至，為確保兩岸民眾出遊順暢、提升交通安全管理，金門縣政府近日由參議陳祥麟率員赴廈門，與陸方研商增加船班申請流程、調度彈性、通關配套及微型電動車入境安全等議題。經雙方達成共識，將以旅客需求為核心，兼顧安全與秩序，確保交通運輸服務不間斷。金門小三通自復航以來，旅運需求逐步增加，隨著大陸長達8天的「十一長假」將至，兩岸旅客往返數量勢必攀升。為妥善因應搭船人潮，縣府在9月初已先行前往拜會交通部航港局長葉協隆，針對增加船班的部分反映地方需求聲音；葉協隆表示，在現行核定航班的前提下，已有因應臨時旅客增加得啟動加班船之機制作為。另針對近年逐漸增加的微型電動二輪車租賃駕駛情況，縣府也特別製作行車安全小卡，與廈門五通商戶售票櫃檯一起宣導，藉由入境金門前辦理租賃業者行前教育，讓來金陸客平安出行。此外，金廈小三通受颱風外圍環流影響，停航2天後，24日復航，水頭碼頭一早就湧入大量滯留旅客搶搭第一班船趕往廈門，有民眾甚至天色剛亮就到場排隊候補，也只排到100多號，只能焦急等候，期盼港務處能協調船公司加開船班，以順利疏運候船人潮。在台金空中交通方面，雖自23日下午各航班已陸續恢復正常起降，但為了協助疏運滯留旅客，24日仍增開金門－台北加班機2架次、金門－高雄加班機1架次；不過，尚義機場並未湧現大量候補人潮，疏運情況算順利。
板南線1周2次誤點 民怨「異常多到變日常」 北捷：已達班距極限
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆為上班尖峰時段，民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑為民眾鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啟動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許為1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。民眾紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是台北最high上班城嗎？」更有民眾在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」國民黨市議員詹為元表示，雖然誤點都是人為因素，北捷也不能只為準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。
基隆台北往返通勤族有福 2088路線增加4班次9／22上路
通勤時排隊卻上不了車一向是基隆市民困擾，其中行經許多大型社區的國道客運2088B及2088C路線由於可達台北市府轉運站，於尖峰時間常一位難求。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，希望能再增加班次，經他與客運業者首都客運研議後，首都已同意2088B及2088C新增4班次，將於22日正式啟動上路，讓通勤品質提升，也讓基隆往返台北更加便利。林沛祥表示，2088B及2088C啟用以來，民眾搭乘十分踴躍，但供不應求。近期不管是議員或民眾，都紛紛向他陳情，希望能再增加班次。後來經過他與營運業者首都客運協調爭取後，業者已同意順應民意，支持2088B及2088C在早上以及下班傍晚新增4班次，將於22日正式啟動。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，爭取新增國道客運2088B及2088C4班次，將於22日正式啟動上路，期望讓通勤品質提升。（圖／翻攝畫面）林指出，本次增加班次，是因應沿途包含大香港、美的世界社區的居民，有些人是比較晚上班的，所以不同區域與時段的需求。他爭取2088B新增上午8時53分班次；而2088C則是他「從無到有」推動的新路線，原僅有2班上午尖峰往台北，如今將增加上午7時的班次，並在回程往基隆的尖峰時段，另爭取到晚間6時30分與7時兩班次，除了讓大家能準時上班，更能夠「早15分鐘回家」，實踐他當初競選對市民的承諾。他強調，未來仍會持續努力爭取通勤族的權益，如果新班次搭乘踴躍，將繼續與首都客運研議再增加班次，讓更多市民能享有更高品質的通勤服務。首都客運表示，林沛祥長期關心通勤族，也持續與公司保持緊密聯繫，並反映第一線的實際狀況。經公司內部評估，確實有增加需求，因此決定增開班次，也感謝林沛祥全力協助與支持，並呼籲民眾能踴躍利用。
網瘋傳「機場捷運A7站月台爆滿」 桃捷駁：候車空間較小
機場捷運A7體育大學站6時46分乘客爆滿，桃園捷運公司表示，當天A7體育大學站出發的列車，乘載率為每平方公尺1.71人，比都會型捷運尖峰時刻每平方公尺3人以上還有餘裕。另照片中人潮眾多，主因是設計為側式月台，旅客候車空間較小。桃捷公司說，根據運量及列車空間舒適度數據顯示，機場捷運平日上午6時47分自A7體育大學站出發的列車，乘載率為每平方公尺1.71人，相較都會型捷運於尖峰時間之乘載率每平方公尺達3人以上，車廂內空間尚有餘裕。桃園捷運公司表示，照片中人潮眾多，主因是設計為側式月台，旅客候車空間較小。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷又提到，會產生照片中月台候車人潮眾多之現象，主因為A7站建造時設計為側式月台，以致旅客候車空間較小。另經調閱月台監視器，發現月台於電扶梯與樓梯處，確實因站體設計關係使旅客候車時產生較擁擠狀況，而月台其餘空間則尚有餘裕，後續將安排現場人員疏導旅客前往月台空間較寬廣之處候車。另觀察當6時47分列車抵達後，旅客均能順利上車，月台上並無旅客無法搭上列車。桃捷強調，已經啟動營運模式優化措施，現已增開16班次加班車，其中包含平日尖峰時段通勤加班車7個班次，未來將持續關注旅客搭乘狀況，滾動優化營運模式，以滿足旅客需求，提供更順暢的搭乘服務。
配合門診減量政策！持轉診單才能加號 台大：沒強制規定
健保署疫情前，要求醫院門診營收占比不得超過55％，今年更透過個別醫院總額，限制各家醫院服務量。台大醫院傳出，為了配合健保署門診減量政策，當門診滿額時，輕症病患須持「醫療院所轉診單」才能加號，但台大強調，沒有強制規定，仍由主治醫師決定。北榮及馬偕則表示，不會限制民眾掛號。台大醫院病患多，不少病患會親自跑到門診門口拜託醫師加掛，但近日傳出，台大醫院西址外科部門診外叫號螢幕刊登，「配合健保署門診輕症減量政策，門診掛號額滿時，輕症病友請持『醫療院所轉診單』加號」。遭質疑，為符合健保規定犧牲民眾就醫權利。台大醫院醫務祕書陳彥元說，台大醫院自從疫情前2019年，就開始有這樣的建議，不是新的規定，但由於台大門診主治醫生要不要加號，都是主治醫生來決定，沒有強制規定，導致民眾誤會，台大會調整較為婉轉的文字。台北馬偕醫院表示，沒有限制民眾掛號，但若門診醫師掛滿了，只能視情況加號，不過，只要民眾有持轉診單，均可透過轉診中心給予協助。台北榮總院長陳威明則表示，院內目前住院、門診比率分別為50％、50％，符合健保署規定，尤其醫學中心已治療重症為主，本來就該以住院為重，因此門診量早已有管控，不會強制輕症患者不能掛號、加號，門診掛號沒有任何改變。陳威明指出，除了3年前開始就關掉周末的門診外，現在也規定門診醫師每天晚上9點一定要結束門診，「關不掉的醫師就要自己控制病人數」，但接下來1個月，就有4個連假，「到時候急診一定又會塞住」，北榮將針對4天以上連假，增開緊急科別如兒科、婦科等，以紓緩急診人力。陳威明強調，政策不可能限制就醫民眾掛號，「沒人會知道自己是輕症還是重症」，尤其青少年每天身體痛以為是生長痛，檢查之後可能是骨癌，只有醫生才能判斷，除非是咳嗽兩天或是運動傷害完隔天痛到跑至醫學中心，就完全不合理，因此他呼籲民眾多加自主分流。
國光客運停駛14條路線！資遣95名司機 公路局認「還有第3波」
國光客運公司因公司營運考量申請停駛「【1838】臺北-高雄」、「【1837】臺北-台南」、「【1872】臺中-高雄」、「【1836】臺北-新營」、「【1839】臺北-屏東」、「【1873】臺中-屏東」、「【1871】臺中-台南」及「【1862】桃園-高雄」等8條南部地區中、長途國道客運路線，經公路局審查及確認後續接駛規劃陳報交通部同意後，自9月8日起將由統聯客運公司接駛。公路局進一步說明，統聯客運公司接駛後在「【1838】臺北-高雄」、「【1837】臺北-台南」、「【1872】臺中-高雄」、「【1836】臺北-新營」、「【1839】臺北-屏東」、「【1873】臺中-屏東」等6條路線仍維持原服務班次，另「【1871】臺中-台南」及「【1862】桃園-高雄」，經該公司檢視載客數及考量與同路廊路線重疊，初期將依平、假日尖峰時段開行必要需求班次，視民眾需求再機動增班。另公路局也協調和欣客運公司同路廊路線（包含「【7500】臺北-台南」、「【7513】臺北-高雄」、「【7505】板橋-臺南」及「【7512】新營-高雄」）亦配合每日增開單向1～10班不等，整體同路廊路線之服務，運能尚屬充裕。有關上述相關乘車資訊將在沿線各場站、國光客運公司、統聯客運公司及和欣客運公司官網及公路局iBus APP等管道發布，歡迎民眾查詢利用。據了解，國光客運原本營運62條路線，8月底已先行調整6條路線，如今再停駛8條路線，共計14條。公路局坦言，國光客運另針對6條路線申請停駛，目前該局正審慎評估中。公路局補充，國光客運停駛14條路線，受影響駕駛人員共158位，其中95人資遣或轉往其他公司及退休，另有63人留任，過程中均依勞基法辦理，未來會持續監督。另外，國光客運公司原發行之預售套票，乘客如有退票需求，即日起於該公司全台各站皆可辦理退票，公路局已協調本次退票將依票面金額全額退費，另不加收任何手續費及工本費用；若為使用信用卡購票者，請攜帶原卡片至櫃台辦理退票，另該公司車票不得轉換使用於其他客運業者，如有任何疑問，民眾可電洽該公司客服專線0800-010-138或各車站服務人員。公路局最後表示，近年由於高鐵及臺鐵陸續增班，加上民眾乘車習慣改變且客運駕駛嚴重缺員，以致整體國道客運路線市場經營困難，該局會持續協助業者進行路線優化及瘦身改善，針對替代度高且嚴重虧損之路線及場站檢討改善方案，以兼顧民行權益及提高客運路線營運效率。
營運考量！國光客運再停駛「8路線」 公路局：8日起統聯接手
國光客運公司因營運考量，向交通部公路局申請停駛「1838臺北-高雄」、「1837臺北-台南」、「1872臺中-高雄」等8條南部地區中、長途路線，公路局指出，8日起將由統聯客運公司接駛。公路局表示，國光客運公司因公司營運考量申請停駛「1838臺北-高雄」、「1837臺北-台南」、「1872臺中-高雄」、「1836臺北-新營」、「1839臺北-屏東」、「1873臺中-屏東」、「1871臺中-台南」及「1862桃園-高雄」等8條南部地區中、長途國道客運路線，經該局審查及確認後續接駛規劃陳報交通部同意後，自114年9月8日起將由統聯客運公司接駛，民行服務不受影響。公路局進一步說明，統聯客運公司接駛後在「1838臺北-高雄」、「1837臺北-台南」、「1872臺中-高雄」、「1836臺北-新營」、「1839臺北-屏東」、「1873臺中-屏東」等6條路線仍維持原服務班次，另「1871臺中-台南」及「1862桃園-高雄」，經該公司檢視載客數及考量與同路廊路線重疊，初期將依平、假日尖峰時段開行必要需求班次，視民眾需求再機動增班。另公路局也協調和欣客運公司同路廊路線（包含「7500臺北-台南」、「7513臺北-高雄」、「7505板橋-臺南」及「7512新營-高雄」）亦配合每日增開單向1~10班不等，整體同路廊路線之服務，運能尚屬充裕。有關上述相關乘車資訊將在沿線各場站、國光客運公司、統聯客運公司及和欣客運公司官網及公路局iBus APP等管道發布，歡迎民眾查詢利用。另外國光客運公司原發行之預售套票，乘客如有退票需求，即日起於該公司全台各站皆可辦理退票，公路局已協調本次退票將依票面金額全額退費，另不加收任何手續費及工本費用；若為使用信用卡購票者，請攜帶原卡片至櫃台辦理退票，另該公司車票不得轉換使用於其他客運業者，如有任何疑問，民眾可電洽該公司客服專線0800-010-138或各車站服務人員。最後，公路局表示，近年由於高鐵及臺鐵陸續增班，加上民眾乘車習慣改變且客運駕駛嚴重缺員，以致整體國道客運路線市場經營困難，該局會持續協助業者進行路線優化及瘦身改善，針對替代度高且嚴重虧損之路線及場站檢討改善方案，以兼顧民行權益及提高客運路線營運效率。
接任衛福部長被問漲保費 石崇良：補充保費應調整
我國面臨少子化、人口老化等問題，健保也出現財務壓力。即將接任衛福部長的健保署長石崇良，28日被問及部長任內會不會漲保費，他表示，「如果只做一年，我可以跟你講不會，但是我不知道我會做多久？」未來希望討論補充保費的調整，特別是資本利得，須做衡平性的考慮，這部分涉及《健保法》修法。石崇良表示，健保費的收入主要來自三部分，其中一般保費就占75％，補充保費不到9％，其他是政府應負擔責任，或是稅、公務預算等。目前一般保費以經常性薪資計收，費率為5.17％，補充保費是針對這以外的所得課徵，包括高額獎金、兼職薪資所得、執行業務所得、利息所得、股利所得、租金收入等6類，費率為2.11％。現行補充保費與一般保費連動，過去健保署曾透露，規畫將兩者脫鉤，且6類補充保費各自訂定費率。石崇良昨指出，健保非常依賴一般保費，但面對少子化，工作人口下降，如果只靠一般保費，受薪階級壓力沉重，未來希望討論補充保費的調整，特別是資本利得，須做衡平性的考慮。另健保署前陣子在與保險業者談合作，透過健康存摺得知民眾做了哪些有益於健康促進的事情，搭配政府的預防保健政策，如癌篩、成人健檢、代謝症候群計畫等，回饋在商保保費的下降，幫民眾賺到健康。至於任內會不會漲保費？石崇良表示，以最高5.5％的成長率推估的支出及現行財務情況來說，明年底安全準備金可達到1個月以上的結餘，由客觀數據來看，明年漲保費機率很低。對於接任部長後的首要任務，石崇良透露，他是急診醫師，最希望解決的就是長期的急診壅塞問題，透過假日急症中心（UCC）分流病人。至於護病比，若是用關床達標，會喪失本意，若是增加護理人力、床數增開，這樣的獎勵和關床達標應有區別，將進行調整。面對關稅衝擊，石崇良認為，最脆弱的是仍在專利期的進口藥，有214項左右，要分散風險。將過專利期的，趕快鼓勵準備學名藥、生物相似藥，同時，國內藥品安全庫存的掌握也要提升，已和藥師公會討論建立藥局供應網，建立藥品調度機制。
沖繩尚學進甲子園決賽！航空急增開班機 網笑：當地人已開趴
今年夏季甲子園決賽將於今天（23日）上午開打，由西東京代表日大三對上沖繩代表沖繩尚學，而這也是沖繩球隊自2010年興南高中奪冠以來，睽違15年再度闖進決賽。為此，當地掀起應援熱潮，大批民眾想到現場加油，航空公司便臨時加開了沖繩飛大阪的班機。不僅如此，還有台灣人發現，不少沖繩人因買不到機票，選擇先飛台灣後轉機大阪。根據日媒《每日新聞》報導，沖繩尚學21日與山梨學院進行準決賽，比賽到第8局，沖繩主幹道上的車輛「突然消失」，平時繁忙的道路幾乎沒有行人和車輛，原來是因為高中棒球已成為沖繩身分的一部分，所有沖繩人都在關注比賽，更有居民會聚集在商場看轉播。最終，沖繩尚學也以5比4逆轉山梨學院。對此，許多網友也紛紛在社群平台X分享，「沖繩尚學逆轉勝的時候，汽車幾乎消失了」、「大約10年前比賽時，漁民們都盯著電視，沒人要出去捕魚，所以漁市相當冷清」、「我很喜歡沖繩這樣的傳說」、「經濟可能復甦」、「果然全縣都在關注比賽」、「這其實是全沖繩人的戰鬥」。在沖繩尚學取得冠軍戰門票後，大量沖繩居民搭機前往關西機場，希望能為孩子們助威，而總部設於那霸的日本越洋航空（JTA）更宣布，臨時增開23日冠軍賽以及隔日沖繩來回大阪的航班。募資平台自7月23日起，就開始為沖繩尚學籌措遠征費用，由於選手表現優異，捐款金額累積更加快速，截至22日晚間11時已突破1300萬日圓（約新台幣268.7萬元），超過原定的1000萬日圓目標（約新台幣206.7萬元）。另外，有台灣民眾22日下午在Threads發文表示，「終於知道為什麼早上飛大阪的飛機全部不見，太多沖繩人買不到機票，選擇先飛台灣後轉機大阪。」貼文曝光後，不少網友就留言道「整個沖繩已經激動到快瘋掉了哈哈哈，連市長都發話23日上午會空城3小時，叫外國人自己看著辦，超好笑」、「23日沖繩路上應該只有觀光客，沖繩人今天晚上就在開趴了」、「就跟去年台灣人買韓國機票轉日本一樣」、「想到去年12強也是東京機票全沒了，台灣人先飛關西再搭新幹線過去」、「哇好熱血！日漫上演」。
高鐵自由座塞爆！害對號座旅客上不了車 業者曝因應措施：提升品質
高鐵方便又快速，是許多人往返南北的交通工具，不過每到了連續假日或國定假日，常常出現爆滿的情況，不僅自由座一位難求，就連對號座旅客也受到影響，引發民眾痛批「高鐵台鐵化」。對此，高鐵公司也做出回應了。高鐵旅運量持續攀升，疫前2019年高鐵旅客量5723萬8942人次、疫後2022年5416萬2008人次、2023年暴增至7308萬6668人次、2024年7825萬0483人次，2025年統計至6月客運量已達3984萬7256人次，不斷創新紀錄。然而，高鐵卻也衍生不少亂象，網友抱怨：「對號座根本不應該開放給自由座的來站！如果可以那為什麼商務艙的車廂不能站！高鐵公司真的越來越沒規矩」、「自由車票不能超賣啦，要就開列全車自由座班次，紓解一部分人潮。要賣應参考台鐵自由坐額度限制，要不然長途城際列車品質會下降」。針對自由座旅客人潮眾多，造成對號座旅客上不了車的情況，高鐵公司表示，為改善尖峰時段的乘車體驗，正積極研議多項措施，評估尖峰時段自由座限量等方案，以確保乘客搭乘權益及安全，一旦定案將儘速對外公布。目前高鐵已採取的管理措施，包括各車站於尖峰時段派員在月台廣播，引導自由座旅客禮讓對號座優先上車，並控管各站上車旅客人數；列車長也會即時回報行控中心，以調整月台旅客流動，維持搭乘秩序。另外，高鐵針對自由座人潮情況，也採取多項因應措施，如平日通勤時段擴大自由座車廂數；周末及假日增開北部區間列車，將自由座車廂調整為8節；遇車站人潮過多時，也會視車組運用情況，加開全車自由座臨時加班車，持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管控，以提升整體乘車品質。
基隆幸運兒加油100元發票「中千萬特別獎」
統一發票日前開獎，其中一組特別獎1000萬元的發票就開在基隆市中山區，這位幸運兒只是在中和路北二高匝道下的加油站加了100元的油，就中了最高1000萬元的特別獎。國稅局呼籲民眾多使用載具索取雲端發票，以提升中獎機率。日前統一發票開獎，就傳出中山區二高中和路匝道前的北基加油站開出了一組特別獎。國稅局基隆分局表示，得獎者今年5月到該加油站加油，只花了100元就抱回1000萬元的大獎。消息傳出後，許多民眾紛紛詢問身邊的親朋好友有沒有中獎，並認為只加100元，應該是機車加油，只花100元就能中獎，實在太幸運了。國稅局基隆分局指出，如果沒有中特別獎的運氣，建議民眾不妨多使用載具索取雲端發票，今年5-12月每期將增開70萬組500元雲端發票專屬獎等於每期共會開出30組100萬元、16,000組2,000元、10萬組800元以及315萬組500元專屬獎項，合計326萬6030組獎項讓民眾享有更多中獎機會，1張發票就有2次對獎機會，若同時對中兩個獎項，每張按其最高中獎獎別限領一個獎金。如有設定領獎匯款帳戶，獎金還會自動匯入指定帳戶，再省下千分之4印花稅，不僅中獎機會多，而且還省荷包。國稅局基隆分局也提醒發票的中獎人，今年5-6月份統一發票領獎期間只到今年11月5日止，另外今年3-4月的中獎發票領獎期間只至114年的9月5日截止，請及時兌領獎金，不要讓自己的權益受損；再次呼籲，消費購物一定要記得索取統一發票並存入載具，從索取發票、捐贈發票至中獎兌領獎全程無紙化，節能減碳愛地球，為保護環境盡一份心力。