大型機具
」 花蓮 光復鄉 馬太鞍溪 堰塞湖 坍方
興建中寺廟屋頂突坍塌！大批信徒瞬間遭活埋 釀7死25傷
印度馬哈拉什特拉邦（Maharashtra）發生一起重大意外。一座仍在施工中的哈努曼神廟（Hanuman Temple）附屬大廳屋頂突然坍塌，由於當時大批信眾正在參加每週例行祈禱及社區供餐活動，事故造成至少7人死亡、25人受傷。根據當地政府表示，這起事故發生在當地時間20日下午，倒塌位置是在主神殿前方、尚在興建中的一座大廳。由於適逢假日，大批來自周邊地區的信徒依照慣例前往寺廟參拜，參與誦經、唱誦聖歌及共享供品餐等宗教活動，現場聚集大批民眾。事故發生後頓時陷入混亂，許多信徒驚慌逃竄，部分民眾則遭埋在瓦礫堆底下。而當下的監視器畫面也隨即在社群媒體上瘋傳，引發大量民眾湧入關注，警方緊急管制人潮，以維持現場秩序，當局則調派5台大型機具及約50輛救護車前往現場投入搜救與救援工作。印度馬哈拉什特拉邦（Maharashtra）發生一起重大意外，共造成7人死亡、25人受傷。（圖／翻攝自X）當地官員表示搜救人員從倒塌的建築中救出32人，其中7人傷重不治，其餘25人受傷送醫治療，也有不少家屬接獲通知後陸續趕往寺廟及醫院。目前事故發生的原因仍在調查中，相關單位正釐清建築結構及施工安全方面是否有問題。馬哈拉什特拉邦首席部長Devendra Fadnavis隨後發表聲明，除向罹難者家屬表達深切慰問，還宣布將向每位死者家屬發放50萬盧比（約新台幣17萬元）的慰問金，並表示救援與善後工作正持續進行中，承諾將全力協助傷者及受影響的家庭渡過難關。
回家路瞬間消失！新店寒煙翠前道路崩塌 汽車墜坡畫面曝光
雙北18日下午遭大雷雨及短時強降雨襲擊，新北市新店區寒煙翠社區前的新坡一街突發大規模土石坍方，大量土石夾帶樹木自邊坡傾瀉而下，不僅造成道路嚴重受損，更導致1輛自小客車滑落邊坡、4輛機車掉落毀損，現場還有多輛汽車卡在崩塌邊緣搖搖欲墜，甚至一度持續坍方，畫面相當驚悚。警方、工務局及養護工程處獲報後緊急封閉道路並展開搶修作業，所幸事故未造成人員傷亡。從現場畫面可見，大片土石自山坡傾瀉而下，崩塌範圍相當廣泛，部分停放路旁的車輛瞬間遭到波及。其中4輛機車掉落受損，一輛原本停放在邊坡上的自小客車也隨著土石滑動墜落下方，另外還有數輛汽車懸掛在崖邊，車輪幾乎懸空，讓目擊民眾看了捏把冷汗。所幸事故發生時車內及周邊均無人員停留，因此未造成任何人員傷亡。新北市議員陳乃瑜第一時間透過社群平台公布現場畫面表示，寒煙翠社區前方路段發生土石崩落後，現場一度仍持續坍方中，因此要求區公所及市府相關單位立即派員到場，優先完成區域安全淨空與交通管制，並加速後續搶通及修復工程。民進黨新北市議員參選人陳韋任也提醒民眾提高警覺，盡量避開危險區域，以免發生意外。另據新店警分局表示，18日下午4時55分接獲民眾報案，指稱新坡一街往長春路方向有路樹倒塌影響交通。轄區碧潭派出所員警到場後發現，現場並非單純路樹傾倒，而是發生大規模邊坡崩落，大量泥土、石塊及植被滑落至路面，部分道路甚至遭土石覆蓋，情況比原先通報更加嚴重。警方指出，事發路段位於新坡一街往長春路方向的U型上坡彎道路段，疑似因午後暴雨導致邊坡土壤含水量急遽增加，加上強降雨持續沖刷，最終造成大面積土石滑動及坍方。由於崩落土石已嚴重影響車輛通行安全，警方第一時間拉設警戒線及封鎖線，全面封閉新坡一街雙向車道，並引導居民及用路人改由長春路進出社區，避免發生二次災害。此外，新北市議員陳儀君及地方人士接獲消息後，也立即協助聯繫新北市工務局、新店區公所及相關單位前往處理。清潔隊同步進場清除路面泥土、碎石及落葉，降低機車打滑風險。工務局、養護工程處及景美工務段則調派大型機具及工程人員投入搶修，並同步評估邊坡穩定狀況，希望盡快恢復道路通行。由於雙北18日下午受到旺盛對流雲系影響，中央氣象署發布大雷雨警示及豪雨特報，部分地區出現短時強降雨，導致山坡地含水量迅速增加。相關單位提醒，近期若降雨持續，山區及邊坡道路仍有落石、土石滑動及坍方風險，呼籲民眾行經相關路段時提高警覺，並配合現場交通管制措施，共同維護行車安全。
假死騙補助2／移工年領9.5億家屬死亡津貼 勞保局收萬件藏357件疑義
外籍移工是台灣不可或缺的重要人力，台灣勞動部給予移工比照國人的待遇，參加勞工保險的移工，在其家屬不幸離世時能申請死亡喪葬津貼，卻有越南網站看準「商機」，公然販售假死亡證明，也讓雇主擔心移工福利恐淪為外籍黑市提款機。據了解，台灣外籍移工人數現已突破86萬人，當中55萬人有加入勞保，根據勞保條例規定，在台灣有投保的外籍移工得享有相關福利，被保險人父母、配偶和子女死亡時，分別可請領1.5個月到3個月不等的津貼。在2018至2024年間，外籍被保險人（含外籍配偶）請領金額合計50.1億元，每年平均7.2億元，2025年申請勞保家屬死亡給付為1萬101件，給付金額共9億5174萬元，平均一件為9.4萬元，這原是讓家屬度過難關的「救命錢」，卻被發展成商機，在網路上大賣假死亡證明。「Bao Xin Viec」的畢業證書以假亂真，還能客製大學和學位，加上學校的紅頭印章，讓人難辨真假。（圖／翻攝Bao Xin Viec網站）越南網站「Bao Xin Viec」公然提供「代辦假死亡證明書」服務，每件費用在數百到上千元不等，標榜「誠信、不需前往國家機關」，強調能為消費者帶來「最完美、最負盛名和專業的服務體驗」，還保證「使用真實人民委員會（UBND）的底本」、「確保紅印章與簽名齊全」，甚至在用途欄位直接註明「可放心拿去公證、認證，以完成財產認領與繼承手續」，主打真假難辨、以假亂真。該網站服務項目更不僅於此，可說是「只有想不到、沒有辦不到」，包含各級學校的文憑、住院證明、單身證明、結婚證書，以及各種大型機具和語言證書，倘若官方查證不嚴，從生到死都能「一條龍式」的魚目混珠。越南網站看準死亡津貼「商機」，公然販售假死亡證明，也讓雇主擔心移工福利恐淪為外籍黑市提款機，希望勞保局能嚴加審核。（圖／本刊資料照）而根據勞保局統計，2025年受理上萬件外籍被保險人（含藍領、白領籍外籍配偶）喪葬津貼給付，共517件不予給付，當中357則是因證件存在疑義被退件。根據勞保局目前的行政流程，移工要申請死亡津貼，需提供死亡證明書、檢察官相驗屍體證明書或死亡宣告裁定書，及載有死亡登記的戶口名簿影本，及被保險人身分證或戶口名簿影本等相關證明，倘若移工提供的文件非台灣政府核發，則必須送交台灣駐外館處進行驗證，由外館針對文件內容真實性和正確性進行審核。知情人士指出，移工家屬遠在海外，在台灣並無戶籍與健保紀錄，若黑市真如其所宣稱使用「真實人民委員會的底本」進行制度性造假，查核過程將困難重重，希望勞保局能嚴加審查，別讓勞保善意成為肥羊。勞保局回應，現行外籍被保險人申請勞保家屬死亡給付，如出具外國證明文件時，依規定應經我國駐外館處驗證，確認文件真偽。勞保局表示，目前我國駐越南辦事處於驗證文書時，已運用前開措施認，如有異常情形，除依規定不予受理外，也會另通知勞工保險局進行列管，避免以假證件詐領給付。勞保局強調，為依法核實審查保險給付，除設有主動勾稽異常態樣加強查核、並與移工來源國駐台機構及我國駐外館處建置聯繫窗口，協助查詢與確認、強化投保單位協助辦理手續，避免不法代辦介入等多項查核機制外，另越南政府為因應旨揭假證件問題，已建置數位化查驗機制，可透過掃描QR Code，線上確認資料正確性。
遊客注意！台北市立動物園6／22起10天不開放 趁暑假前歲修
暑假即將到來，台北市立動物園表示，為了進行歲修，將於6月22日至7月1日共10天不對外開放，呼籲有計畫前來遊園的民眾請務必避開這段期間。園方預計在這段期間進行各項維護，屆時提供遊園民眾更舒適的環境。北市動物園10日發出公告指出，今年6月22日至7月1日共10天將不對外開放，這期間預計進行各項維護，包含動物活動空間的修繕，例如熱帶雨林區紅毛猩猩、臺灣動物區雲豹棲架更新、非洲動物區狐猴活動場植栽修剪、穿山甲館樹冠修枝、兩棲爬蟲動物館本土物種展示更新等。也會清洗園內各式建物外觀與休憩設施，包含涼亭、展館地坪及遊客步道修繕等。動物園方也提到，另外需要大型器械協助的樹木防颱修剪、排水溝清淤疏通、園區道路柏油銑鋪，以及消防、空調、電力相關設備檢修也會在這段時間執行。重點施工區域的動物們將安排暫時離開需要整修的空間，減少動物因施工受到的緊迫，除此之外，動物園在這期間也規劃系列教育訓練課程，例如潛水員定期訓練、票務人員訓練、夏日蛇出沒狀況，以及遊客列車事故演練等，期望能透過各方面的精進來提升動物福祉及加強服務品質。公告中也說明，台北市立動物園在2019年前全年僅於農曆除夕休園1天，為了園區進行必要維護管理及遊客服務，園區室內館安排在每個月不同星期的週一輪流休館（遇國定假日則順延隔日休館），在全年持續營運的狀況下，遇上園內大型設施與環境需要整修或保養時，僅能透過協調施作時間與空間來分區進行。但過度零星分散的施作模式，往往使工期與費用增加，對遊客及動物的干擾時間及影響也相對拉長，故自2019年起在大眾的支持下，也以影響最小的6月底至暑假前增加一段不對外開放的時間，讓大型機具可以有相對空間可進入園區協助修繕，園區許多需要維護的設施物件也會在這期間一起整理。最後園方強調，不對外開放的10天內，將緊鑼密鼓進行園區內的各項修繕工作，預計透過有效率的維護計畫，完成整體環境檢測與設施維護，來強化遊客休憩與參觀品質，並縮短施工期程減緩對動物的干擾。同時也對遊客造成不便之處，敬請多多包涵，也期待7月2日暑假與大眾再相見。
半夜爆炸聲狂炸！新竹回收廠陷火海 濃煙罩住宅區住戶崩潰斷電難眠
新竹市香山區瑞光街一處2樓半磚造回收工廠今凌晨驚傳火警，因內部堆滿大量回收物與易燃雜物，火勢迅速全面延燒，現場還不斷傳出爆炸聲；消防局緊急出動14輛消防車、43名警消灌救，火勢直到清晨4點半才控制，濃煙更瀰漫周邊住宅區，住戶抱怨斷電又無法開冷氣，整晚幾乎無法入睡。新竹市消防局勤務中心是在今天凌晨一點多接獲報案，指香山區瑞光街一棟2樓半磚造回收工廠，發生火警，目擊者指出，且由於工廠內堆放大量回收物、雜物及易燃物品，火勢一發不可收拾，整棟建築迅速陷入火海，遠處即可看見濃煙狂竄。119立刻調派14輛消防及各式救災車輛、43名消防人員前往搶救；由於現場持續傳出爆炸聲，加上2樓堆滿雜物，增加救災困難度，消防局還出動小型怪手破壞及開挖，協助清除火場內部堆積物。回收場大火延燒2樓，消防局出動大型機具破壞後再進行灌救，直到清晨4點半才控制住殘火。（圖／消防局提供）救災指揮官指出，火場燃燒面積約200平方公尺，屋內還堆放卡式瓦斯爐，因此火警期間不斷傳出爆炸聲響，警消只能邊警戒邊灌救，殘火處理耗費許多時間，直到清晨4點半才完全控制火勢。由於火災發生在深夜且鄰近住宅區，瑞光街及遊樂街一帶幾乎被濃煙壟罩。為避免意外擴大，現場一度緊急斷電，也讓附近住戶叫苦連天，不少人抱怨不僅聞到刺鼻焦味，還因停電無法關窗、吹冷氣，只能忍受濃煙與高溫，甚至出現呼吸不適情形。此外，火勢也波及附近停放車輛，造成數輛轎車受損，初估財物損失約5萬元。至於詳細起火原因，仍有待火調人員進一步鑑定釐清。
茶人茶事／岳陽樓／洞庭湖之君山舞銀針
儘管到岳陽樓只是「路過」，從洞庭湖大橋透過車窗遙望黃色的飛檐盔頂，陽光下雖非「皓月千里」，卻也能在「浮光躍金」的「一碧萬頃」中，感受北宋名臣范仲淹「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」的恢弘氣度吧？洞庭湖中由大小72座山峰組成的君山島。（圖／吳德亮攝影）話說「君山銀針」是中國十大名茶中，唯一的黃茶，僅產於湖南省洞庭湖中的君山島，全採剛抽出尚未張開的茶樹嫩芽製作，因而細卷如針而名；也有形如長眉而稱「老君眉」，即《紅樓夢》中賈母提到的「老君眉茶」。在全球六大茶類中，與四川雅安的蒙頂黃芽、安徽霍山的霍山黃芽並列為微發酵的黃茶類。君山銀針每年只在清明前後7至10天採摘春茶的首輪嫩芽製作。（圖／吳德亮攝影）君山島上的君山銀針茶業公司。（圖／吳德亮攝影）因此趁著受邀赴湖南演講之便，我特別走訪了古稱嶽州的岳陽市，一探君山銀針的製作奧秘。浮游於浩浩蕩蕩的洞庭煙波之中，由大小72座山峰組成的君山島，是中國第二大淡水湖洞庭湖中的一個小島，與千古名樓岳陽樓遙遙相對，面積僅有0.96平方公里，古代稱為湘山或洞庭山。由於大詩人屈原曾在《九歌》中，將葬於此的舜帝二妃稱為湘君與湘夫人，後人因此改名為君山，又有「愛情島」或「有緣山」之稱，也曾被《道書》列為天下第11福地。君山島上的君山御茶園。（圖／吳德亮攝影）不過吸引我的卻不是水天一色的秀麗景致，或島上龍涎亭、洞庭廟、湘妃祠等景點，更非園區入口巨石上，唐代大詩人劉禹錫的題詩「遙望洞庭山水翠，白銀盤裡一青螺」，而是滿山遍野與香樟樹共生的茶園，徽派建築特色的馬頭翹角則在綠浪推湧中若隱若現；而潔淨的步道與悅耳的啁啾鳥鳴，更讓人感到身心舒暢。唐代大詩人劉禹錫謂君山島的題詩「遙望洞庭山水翠，白銀盤裡一青螺」。（圖／吳德亮攝影）經由長沙府窯陶瓷藝術公司負責人吳琪的安排，登島後君山銀針茶業公司總經理王准隨即笑盈盈來接，搭乘園區專屬的電瓶環保車進入，在粉牆黛瓦的「君山御茶園」停下，立即有江南仕女妝扮的三名女子，為我們做茶藝示範：為了呈現銀針泡開後芽豎懸湯、直立不倒的「刀山劍硭」畫面，茶藝師特別將茶品一一置入玻璃高杯中，沸水沖入後，但見芽尖群起豎立在金晃晃的茶湯水面，不一會兒又垂直下沉，然後再度徐緩上升，共三起三落，蔚為奇觀。有人說「君山銀針會在水中跳舞」，果然所言不虛。茶園在徽派建築特色的馬頭翹角中呈現。（圖／吳德亮攝影）王總告訴我，君山茶應始於唐代，但製作黃茶則應在清代，當時分為「尖茶」、「茸茶」兩種。「尖茶」如茶劍，白毛茸然，為清廷納為貢茶，稱為「貢尖」，而君山銀針應為貢尖演變而來，他當場拆開今年的春茶讓我瞧個仔細，但見茶品滿披茸毛，肥壯勻齊的芽頭金黃光亮；再看茶芽外裹一層白毫，內部卻呈橙黃色，無怪乎還有「金鑲玉」的美譽了。在君山御茶園江南仕女妝扮的三名女子做君山銀針茶藝示範。（圖／吳德亮攝影）儘管君山島海拔僅有64公尺高，但王總說每年春夏兩季湖水蒸發，島上因而雲霧瀰漫，相對濕度大，成就茶樹生長的良好環境。尤其君山銀針每年只在清明前後7至10天，採摘春茶的首輪嫩芽；直接揀採肥壯多毫的芽頭，經揀選後，以大小勻齊的壯芽製作銀針，更顯彌足珍貴。君山銀針在清代分為「尖茶」、「茸茶」兩種。（圖／吳德亮攝影）王總說採摘時為防止芽頭或茸毛擦傷，茶簍內必須襯上白布，並嚴格規定「九不採」：雨天不採、露水芽不採、紫色芽不採、空心芽不採、開口芽不採、凍傷芽不採、蟲傷芽不採、瘦弱芽不採、過長過短芽不採等。而每採摘十萬五千個茶芽，僅能製作一斤銀針茶；即便熟練的採摘老手，每人每天最多也僅能採摘200公克，量少價昂可以想見。君山島上君山銀針的製作車間。（圖／吳德亮攝影）採摘後的茶芽需經殺青、攤涼、初烘、複攤涼、初包、複烘、再包、焙乾等八道工序，歷時三天三夜共70多小時才能大功告成。而殺青工序過去多在斜鍋中進行，鍋子尚須在鮮葉殺青前磨光打蠟。不過王總說為了因應現代化的精準產製，目前多改為烤麵包機般的大型機具，茶菁在均溫達到250度時，置入15秒即可完成，可獲得最佳且穩定的品質。君山銀針近年也製作小金磚黃茶方便攜帶。（圖／吳德亮攝影）至於形成黃茶特有色香味最重要的「悶黃」工序，是初烘攤涼後，立即以牛皮紙包覆再置入箱內40至48小時，稱為「初包悶黃」。由於包悶時氧化放熱，包內溫度逐升，24小時後尚須及時翻包，以使轉色均勻。而複包則至茶芽呈金黃色澤、香氣濃郁為止，也需費時20小時左右。玻璃高杯中的君山銀針群起豎立在金晃晃的茶湯水面。（圖／吳德亮攝影）返回台北後，我將帶回的君山銀針取出，各秤出標準的5公克，分別以茶碗、玻璃茶海兩者沖泡。碗內有杏黃明淨的湯色茶影交相輝映，而玻璃茶海中如群筍出土般一一豎直的畫面尤令人心曠神怡。儘管入口後鮮爽不如綠茶、甜醇不如紅茶，但都能明顯感覺清香沁人，在齒頰間留下難以言喻的獨特滋味，這也是黃茶最迷人之處吧。以玻璃茶海沖泡君山銀針明顯感覺清香沁人。（圖／吳德亮攝影）
遭陳智菡批破壞藍白合 游淑慧：最沒資格情勒的就是妳
李正皓日前指出，民眾黨創黨主席柯文哲下個案子將是忠孝橋引道拆除工程弊案。國民黨台北市議員游淑慧也表示，柯當時動用200多名人力、70幾個大型機具，導致沒有大型機具能吊起倒塌的台南維冠大樓。不過游這番話遭民眾黨團主任陳智菡質疑是為選舉抹黑柯文哲，呼籲國民黨要思考這是否違背在野合作默契。對此，游淑慧今（29）日回應，最沒資格不斷拿藍白合來情勒國民黨的就是陳智菡。陳智菡28日表示，游淑慧把維冠大樓倒塌跟忠孝橋引道拆除混為一談，但維冠大樓倒塌當時，自己正從事媒體記者跑新聞，「我們知道（大樓）倒塌，很多重機具是不能進場的，而當時忠孝橋引道拆除作業已開始進行，所以游淑慧根本是竹篙湊菜刀，選舉期間為自己利益啃食人血饅頭的方式，讓人感到十分不齒。」陳智菡指出，現在在野黨有合作默契，非常遺憾看見游淑慧竟將柯文哲政績抹黑，並作為選舉起手式或吸票機，「這樣是否有違背在野合作默契，我也要呼籲國民黨好朋友們，恐怕要共同思考。」對此，游淑慧在臉書發文回應，「身為市議員，我為所當為。」就像民眾黨議員對於台北市長蔣萬安的許多批評或猛烈砲火，大家也都彼此尊重。游淑慧指出，但一直以來，自己認為最沒資格不斷拿藍白合來情勒國民黨的就是陳智菡。2024年國民黨全黨低聲下氣、誠意十足，希望藍白合時；是誰表現出又哭又鬧，一力反對柯前主席藍白合？「一個影響台灣未來的重大決定，我至今仍難以想像有如此荒謬的轉折。」游淑慧指出，如今面對民進黨司法追殺，國民黨上至羅智強、徐巧芯等立院黨團成員，下至黃呂主委和國民黨各地黨工，大家都無辜在承擔2024年賴清德當選的苦果和惡夢。即便如此，藍營有人時刻在追究，誰讓2024破局的責任嗎？游淑慧說，不管如何，如今還好有鄭麗文主席和黃國昌主席的堅定與誠信合作路線，相信2026年不會重蹈2024的惡夢。
新北烏來坍方巨石砸爛路旁白車 車主因釣魚逃1劫：回來車沒了
新北市烏來區信福路12公里處26日上午11時許發生坍方意外。近日豪雨造成山區邊坡土石鬆動，大量巨石無預警從上方滾落，重重砸中停放路旁的一輛白色小客車，造成車頂、車身嚴重變形，車窗玻璃全碎。警方獲報後趕抵現場後發現，轎車已遭砸毀，所幸車內無人受困，也無其他用路人遭波及。經聯繫廖姓車主後得知，他當時正在附近溪域釣魚，驚險逃過一劫。警方隨即擺設交通錐、拉起封鎖線進行交通管制，並通報道路養護單位派員處理。大型機具下午2時許到場，針對路面巨石展開破碎與清運作業，目前車流順暢。新店警分局提醒，近期山區天候不穩，土石容易受雨水浸潤或溫差影響而鬆動，民眾行經烏來等山區路段時，應提高警覺、注意落石。
大規模山崩土石流！79人受困靜岡溫泉區 4登山客徒步下山
日本靜岡市葵區縣道於昨（21）日發生大規模山崩塌事故，造成聯外道路中斷，導致包含溫泉設施旅客及員工在內共79人一度受困山中。經搜救人員評估與協助，今（22）日上午已有4名受困者嘗試以徒步方式繞過崩塌路段，平安抵達山下。靜岡市政府表示，目前正全力搶修道路中，預計最快於明（23）日清除土砂並恢復車輛通行。綜合日媒報導，靜岡市府與警方通報，21日上午10時許，位於葵區田代的縣道斜面發生大面積土石滑落，坍塌範圍估計高度達70公尺、寬度約20公尺，巨量土石完全阻斷雙向交通。所幸事故發生當下並無人車經過，未造成任何人員傷亡。然而，由於受災路段為通往山區設施的唯一幹道，導致位於道路深處的3處溫泉設施及旅宿，共計79名住客與員工瞬間受困成為孤島。事發後，當地政府隨即展開行動，除了確認物資供應與人員安全外，22日上午已引導其中4名民眾，在安全評估下透過周邊小徑徒步繞行過崩塌點，成功完成下山。靜岡市政府與建設部門指出，目前已調派大型機具進駐，若氣候及地質條件穩定，土砂清運作業預計能在23日全數完工，屆時將重新開放通車，協助剩餘受困人員離開。目前市府也持續監測現場土壤穩定性，嚴防二度崩塌風險，並提醒民眾避免靠近崩塌區域。
地震豪雨擊北橫明池路段瞬間吞路600方土石封山 坍方畫面曝光
受近日宜蘭地區連續地震與豪雨雙重影響，山區地質明顯鬆動，災情頻傳。北橫公路台7線68.7公里處、明池路段，於13日上午突發生大規模邊坡坍方事故，大量土石在短時間內傾瀉而下，坍方量體初估約達600立方公尺，瞬間覆蓋整個路幅，導致道路完全中斷，現場畫面相當驚險，所幸事發當下並未傳出人車傷亡。公路局表示，災害發生後，隸屬東區養護工程分局的獨立山工務段已第一時間派遣搶修人員及大型機具進駐現場，進行警戒、清理與邊坡安全評估作業，並立即實施道路全線封閉，以防止二次災害發生。同時也透過沿線CMS可變資訊看板、警廣交通頻道，以及通報周邊觀光旅宿業者等多元管道，提醒用路人及遊客提前改道，避免誤闖受災路段而受困。獨立山工務段指出，若後續天候條件穩定，且邊坡結構經評估後確認安全，預計於今日下午5時進行搶通作業並視情況開放通行。然而，實際開放時間仍須視清理進度與邊坡穩定度而定，不排除因雨勢或地質變化而提前或延後開放。工務段也嚴正呼籲，近期山區因地震頻仍且連日降雨，土石含水量高，邊坡極度不穩定，落石與坍方風險大幅增加，民眾應避免非必要進入山區道路。若有行程需求，務必於出發前查詢最新路況資訊，並事先規劃替代路線，以確保行車安全，避免發生危險或長時間滯留的情況。
鹿野砂石場老翁騎車遭重機械輾壓身亡 家屬趕抵放棄急救
東縣鹿野鄉13日上午發生一起令人痛心的工安死亡意外，1名72歲老翁於清晨7時左右，騎乘機車進入中華路三段60巷內的一處砂石場，途中不明原因遭現場作業中的重型機械輾壓，連人帶車捲入機械底部，當場失去生命跡象，場面相當駭人。消防單位於上午7時30分接獲通報後，立即派遣人車趕赴現場救援。消防人員抵達時，發現老翁已無呼吸心跳，且傷勢嚴重，明顯死亡。由於事故地點位於砂石場內，周圍仍有大型機具，救援人員也特別注意現場安全，避免二次意外發生。死者家屬接獲通知後趕往現場，見到親人遭重機械輾壓的不忍畫面，情緒當場潰堤，悲痛欲絕。在了解老翁已無生命跡象後，家屬忍痛表示放棄急救，救護人員因此未將其送醫。警方隨後封鎖現場進行採證，初步排除他殺可能，但詳細事故原因，包括老翁是否誤入作業區、重機械是否依規操作，以及現場安全防護是否完善，仍有待進一步調查釐清。相關單位也將檢視砂石場的工安管理，避免類似悲劇再次發生。
茶人茶事／台灣紅茶的故鄉—日月潭
因東側形如日輪、西側狀如月鉤而得名的日月潭，山與水共同交融構成的美麗景致、始終受到海內外觀光客的喜愛，更是近年大陸遊客來台的首選。不過，儘管多數人都知道，位於台灣中央南投縣魚池鄉的日月潭，是台灣最大的淡水湖泊，也是最美麗的高山湖泊；卻不知她也是台灣紅茶的故鄉，著名的「日月潭紅茶」曾名列台灣十大名茶之一，從日據時代迄今，不知為台灣創造了多少可觀外匯。如詩如畫的日月潭是台灣最大的淡水湖泊，也是最美麗的高山湖泊。（圖／吳德亮攝影）而日月潭畔的貓囒山就是台灣最早引進大葉種紅茶的所在，「貓囒」源於當地原住民邵族語，行政院農業部茶業改良場魚池分場即設於此，佇立其間，日月潭的美麗山水可以盡收眼底。附近還有座歷史悠久的「日月老茶廠」；遊客如織的魚池大街上，更隨處可見「香茶巷」、「金天巷」等一連串美麗的巷道命名，林立著一家家的民間大小茶廠，以及外觀漂亮的紅茶屋等彼此競豔，為日月潭周邊更添幾分浪漫與甘醇。日月潭畔的貓囒山是台灣最早引進大葉種紅茶的所在。（圖／吳德亮攝影）其實除了少數野生山茶外，早年台灣茶樹品種與製茶技術多半來自中國福建等地，尤以烏龍茶為多。至於紅茶，原本先民也曾以小葉種的黃柑製作，但撇開民族情感不談，真正大規模製作紅茶並開拓外銷的榮景，卻始於日據時期。從貓囒山的魚池分場可以盡覽日月潭的湖光山色美景。（圖／吳德亮攝影）時光拉回至1925年，殖民政府引進當時最受歐美市場歡迎的印度阿薩姆大葉種茶，在貓囒山試種成功。次年，年僅22歲、來自日本群馬縣的新井耕吉郎，奉派來台灣做紅茶育種，1928年「三井農林株式會社」就以Formosa Black Tea的品牌，將日月紅茶外銷倫敦和紐約，並在拍賣市場大放異彩。1936年正式設立魚池紅茶試驗支所，也是今天台灣茶業改良場魚池分場的前身。紅心品種的台灣野生山茶。（圖／吳德亮攝影）台灣光復後，新井耕吉郎繼續為前來接收的國民政府所延聘，至1947年不幸染上瘧疾而猝逝前，都還在為台灣紅茶的研發而努力。為了紀念他的貢獻，光復後首任所長陳為禎特別在試驗所旁的茶園立碑紀念。而2008年10月，才華洋溢的奇美集團創辦人許文龍也特別為他親手雕塑銅像，供現代茶人瞻仰。日本人新井耕吉郎終其一生都在為台灣紅茶的研發而努力，奇美集團創辦人許文龍特別為他雕塑銅像供現代茶人瞻仰。（圖／吳德亮翻拍）話說魚池、埔里一帶環境非常適合阿薩姆茶生長，製成的紅茶水色豔紅清澈，香氣醇和甘潤，因此魚池分場以阿薩姆在台改良、於1974年正式命名的「台茶八號」品種，不僅足可與原產地印度及斯里蘭卡的紅茶媲美，濃醇的滋味更有過之而無不及。味道濃郁、甘醇而獨特，茶湯水色尤其紅濃明亮，且帶有淡淡的玫瑰花香，最適合沖泡奶茶或調製各種加料茶。因此近年台灣消費量驚人的泡沫紅茶或珍珠奶茶，即便原料多來自斯里蘭卡、越南等地進口，但為了強化自家連鎖品牌的香醇形象，往往都會以台茶八號紅茶拼配作為秘密武器。茶業改良場魚池分場茶文化館收藏的早年日月潭紅茶茶品。（圖／吳德亮攝影）從1925年大葉種紅茶紮根貓囒山，到1970年代，日月潭紅茶或稱魚池紅茶的外銷成績屢創高峰，全盛時期茶園種植面積曾達三千公頃，占台灣紅茶外銷產量九成三，可惜至九○年代又大幅沒落。而1999年震驚全球的921大地震重創南投，茶業改良場為協助農民重新站起，特別以長達五十多年的試驗研究，挑選出最具特色的優良品種，也是首度以台灣野生茶做為「父樹」，與緬甸大葉種紅茶作為「母樹」的愛情結晶，就是俗名「紅玉」的台茶18號，成功為魚池紅茶再一次擦亮招牌，讓台灣紅茶「絕地大反攻」地再度站上國際舞台。沖泡後所散發的天然肉桂淡香與薄荷的芳香，徹底征服了老饕的味蕾，普遍為紅茶專家推崇為特有之「台灣香」，並堪稱世界知名紅茶中極為獨特的品種，目前且成了外銷俄羅斯最火紅的茶品。至今依然屹立在日月潭畔的日月老茶廠已轉型為觀光茶廠。（圖／吳德亮攝影）至於2008年才正式命名推出的台茶21號，俗稱「紅韻」，則兼具阿薩姆種與祁門種親本之優點，茶湯水色金紅明亮，滋味甘甜鮮爽，茶葉香氣表現極為突出，帶有濃郁花果香，香氣類似柑桔植物開花時所散發之花香，也是最具高香特質的紅茶新品種。香茶巷內林立著大大小小的民間茶場與紅茶屋，圖為和果森林。（圖／吳德亮攝影）走進茶改場魚池分場，除了滿山遍野的茶園外，還可以發現一棟黑白雙色的三層木造建築，那是日據時期所完整保留下來的舊茶廠，也是目前全台碩果僅存的英國傳統式紅茶廠房，當年完全仿造自英國在印度、錫蘭等地製茶廠，也是南投縣政府指定的歷史建築之一。包括地板、窗戶、樓梯、門板在內，全以純檜木建造，不僅可吸濕、防水、保溫還可隔熱。廠內全為早年英國進口的揉捻機、茶菁切斷機、解塊機、風選機、乾燥機等製茶機具，迄今依然虎虎生風地服役中，為延續台灣的紅茶發展而努力不懈。茶業改良場魚池分場完整保留至今的傳統英國式紅茶製造工廠為三層木造建築。（圖／吳德亮攝影）朝向尊重生命與大自然耕作方式邁進的日月茶廠有機茶園。（圖／吳德亮攝影）而三井農林株式會社在台灣光復後，也改制為台灣農林公司，原魚池茶廠則成了今日家喻戶曉的日月老茶廠，所推出的「日月紅茶」一直深受喜愛。921大地震後也從單純的製茶廠轉型成兼具生產紅茶、有機農業、推廣健康飲食與環境的觀光茶廠，努力朝向尊重生命與大自然的耕作方式邁進。保留了五十多年的大型製茶機具也繼續正常運轉，讓慕名而來的觀光客大老遠就能感受空氣中瀰漫的濃郁茶香。日月老茶廠超過50年的大型機具至今仍持續運轉。（圖／吳德亮攝影）日月老茶廠內忙碌的紅茶產製情況。（圖／吳德亮攝影）
7.0強震新北平溪驚傳土石坍方 台106線雙向封閉搶修中
昨（27）日深夜宜蘭外海發生芮氏規模7.0強震，全台有感搖晃，而新北市平溪區也傳出疑似因地震與連日降雨導致土石鬆動的坍方災情。今（28）日凌晨1時47分，台106線72.3公里處發生大規模土石坍方，巨石掉落道路，導致雙向交通全面中斷，所幸無人傷亡。平溪區約72K路段有巨大落石。（圖／翻攝臉書／新北市平溪區公所）新北市瑞芳警分局獲報後，立即派員前往現場警戒，拉起封鎖線並設立管制點，對該路段實施交通管制。坍方位置影響台106線70公里處（平溪端）及74.5公里處（瑞芳端），目前均無法通行，封閉範圍廣泛。據了解，坍方現場位於山坡地段，受強震及近日降雨影響，土石明顯鬆動。幸好事發當下無車輛經過，未造成人員傷亡。平溪區公所委外廠商於今日清晨4時15分抵達現場勘查，發現坍落巨石體積龐大，一般機具難以處理，於6時25分緊急增派大型機具進場，展開清理作業。至今仍在搶修中，相關單位呼籲用路人配合交通管制，暫勿前往該路段。平溪區約72K路段有巨大落石。（圖／翻攝臉書／新北市平溪區公所）
當美國文化遇見台灣客家文化 哈雷騎士與酸柑茶的美麗邂逅
美國評論家亨利·斯蒂爾康馬傑在1950年曾以《美國精神》一書，詮釋這種融合著自信、獨立、進取、包容與自由的文化。21世紀的今天，儘管每個人都有自己的解讀，但如果要找一個最能代表美國文化的品牌，相信許多人都會選擇哈雷機車吧？哈雷百年不衰的最重要原因，就是始終能夠激發客戶的激情，成為他們生活中的一部分。（圖／吳德亮攝）作為一間擁有百年歷史的企業，哈雷戴維森用兩個輪子寫了一部生動的美國奮鬥史，從發展初期的開拓創新，歷經了兩次世界大戰、全球經濟大蕭條、買斷與回購、國外競爭以及市場變化的重重洗禮，至今依然屹立不搖、閃耀全球舞台，堪稱美國傳統製造業的傳奇，更被賦予了更多的精神與文化內涵。哈雷機車不僅是交通工具，更是許多朋友們的「生活大玩具」。 （圖／吳德亮攝）同樣擁有百多年的歷史，曾經盛行於桃竹苗地區的酸柑茶，在過去物質尚不充裕的年代，幾乎是客家鄉親家家戶戶必備的保健聖品。但隨著國民所得的提高，以及成藥的普及，而逐漸被遺忘。近年又因無毒、有機、養生等觀念的抬頭，而使得客家先民留下的寶貴資產又恢復了產製，不僅普及到客家庄以外的全台各族群，更受到歐、美、日等國的青睞，成功外銷美國、加拿大等地。百輛哈雷機車與百年茶廠酸柑茶最美麗邂逅。（圖／吳德亮攝）當哈雷機車所代表的美國文化，遇見酸柑茶代表的台灣客家文化，會激盪出怎樣的火花？由「太古哈雷」贊助、台灣哈雷車主俱樂部主辦，「台灣哈雷騎趣美好—酸柑茶」活動，在桃園市龍潭區「福源」百年茶廠盛大展開。一百多輛爭奇鬥豔的哈雷機車從台灣北、中、南各地御風而來，齊聚紅磚古厝前的禾埕廣場，加上帥氣十足的男女騎士們，構成衝突又有趣的畫面。百多位哈雷騎士在福源茶廠分組製作客家酸柑茶。（圖／吳德亮攝）太古哈雷總監黃鎮書就是來自新竹北埔的客家子弟，他說哈雷機車於2008年由太古集團引進，翌年就成立哈雷車主俱樂部，從最初的兩百多位會員成長至今約有四千多位，有效會員數約2500人左右，涵蓋年齡從25歲到60歲。十多年來除了每年10月第一個禮拜的「全國大會師」，也不斷創造許多挑戰如「一日環島」、「一日一千公里」等，更積極參與或舉辦各種公益或慈善活動，如前往偏鄉幫助弱勢等。俱樂部劉會長更希望能將哈雷精神融入地方特色文化，因此特別選擇了最富傳統客家精神的酸柑茶，讓會員在專業製茶師的指導下親自參與製作，除了體驗客家先民勤奮的在地生活智慧，更能與自由、熱情、參與的美國精神相結合。專業製茶師指導騎士們在柑橘頂端挖出缺口取出果肉。（圖／吳德亮攝）話說每年農曆春節期間，台灣許多民眾都喜歡買幾個比一般椪柑足足大上一號的「虎頭柑」回家拜拜。整粒看起來彷彿巨無霸般的虎頭柑，由於皮厚、水分多，加上橙紅紅的外表，看起來充滿過節的喜氣，尤其還可以在供桌上持續放上一個月而不變壞，因此作為敬神祭祖並討個吉利好運，相當受到一般民眾的青睞。帥氣的哈雷女騎士將攪拌後的果肉與茶葉回填至虎頭柑塞滿。（圖／吳德亮攝）不過，虎頭柑與食用為主的桶柑或椪柑不同，果肉奇酸無比，一般除了害喜的少婦外，根本沒人能嚥得下去，明顯地「中看不中吃」。因此只要春節一過，因水份消失而萎縮硬化的虎頭柑，十之八九會被無情地當作垃圾棄置。不過勤儉惜物的客家先民卻不捨如此浪費，反而將製茶過程中淘汰下來的「茶角」塞入，製成有如黑茶類普洱茶外觀的酸柑茶，不僅可以「化腐朽為神奇」地放個五年、十年以上，敲碎後沖泡飲用溫潤爽口，茶香與柑香融合的微酸口感令人回味再三，據說對咳嗽、化痰、解熱都有功效，堪稱台灣最獨特的「緊壓茶」了。當百多輛哈雷機車轟隆隆地騎進龍潭著名的「竹窩子」茶區，遠遠就被高聳入雲的巨大煙囪所震撼，紅牆黛瓦的外觀，乍看彷彿典型的客家民居，走入大門後，才頓時被近600坪偌大的廠房，以及與密集排列的大型機具所吸引。福源製茶廠第三代掌門黃文諒，從小就耳濡目染酸柑茶的製法，加上每逢咳嗽不止時，母親就會泡上一杯酸柑茶的童年溫馨記憶，因而矢志將先民留下的智慧結晶繼續承傳。福源茶廠第三代掌門黃文諒與他光滑渾圓且無鐵絲痕的酸柑茶。（圖／吳德亮攝）不過製作酸柑茶可不容易，第一步是挖果肉：在黃文諒夫婦的指導帶領下，騎士們個個脫掉頭盔，戴上塑膠手套，以特製的金屬圓筒在柑橘頂端挖出缺口，捨棄原本挖開的柑皮，另外挑選外觀看來較差的虎頭柑，切下較大的柑皮作蓋子，以便下一步能塞入已經填滿茶葉的半成品內，讓兩者完全密合。哈雷騎士們以特製的金屬圓筒在柑橘頂端開口挖果肉，是製作酸柑茶的第一步。（圖／吳德亮攝）從上午十時開始挖果肉，加上中午休息用餐後，進行至第二步，騎士們興高采烈地以杓匙將果肉挖出，仔細濾掉果肉裡的籽，將挖出的果肉交予黃大嫂放進絞碎機絞碎後取出，再請大家動手與茶葉混合攪拌，並陸續回填至挖空的柑仔內，將柑仔塞得圓鼓鼓的，再將預先準備好的柑皮蓋子塞入。騎士們將絞碎後的柑橘果肉與茶葉攪拌混合。（圖／吳德亮攝）騎士們挖出柑橘缺口取出果肉。（圖／吳德亮攝）對騎士們來說，階段性任務已經完成，但黃文諒夫婦必須一顆顆整理後再送進蒸籠：一蒸、一壓、一烤，再蒸、再壓、再烤，每天重覆同樣的動作，天氣好時尚須將酸柑茶拿到陽光下曝曬。歷經「九蒸九曬」不斷的蒸、曬、烘、壓，一共九次工序才能完成，總共需費時三～五個月。黃文諒說蒸熟、蒸透的酸柑茶，才經得起長期陳放，因此騎士們必須等待一段時日，才拿得到自己費心製作的酸柑茶成品，光滑渾圓、無鐵絲痕，像極了黑褐色的車輪，聞起來又有一股淡淡的茶葉與陳皮清香，必將成為哈雷騎士們永久的珍藏與記憶。填滿茶葉的酸柑茶還需歷經多次蒸烤，顏色逐漸轉黑且硬度也不斷提高。（圖／吳德亮攝）
洪水沖不怕！馬太鞍溪橋鋼鐵重生 搶修進度超前7%拚1月底通車
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於今年9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，原橋梁遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同時同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。儘管工程期間歷經鳳凰颱風侵襲與多次豪雨影響，導致河床抬高、水流改道臨時設置的土石堤也數度遭洪水沖毀，施工環境極為嚴峻，甚至一度讓鋼柱施工停擺長達8天。不過在公路局東區養護工程分局提前啟動預警撤離機制下，施工人員與機具皆能即時撤出，未釀成意外。在克服天候與地形挑戰後，工程團隊隨即增派人力與大型機具全力趕工，目前整體進度已超前原訂計畫。公路局東工分局指出，鋼便橋工程原定進度41%，實際已達48%，超前7%目前立柱共72墩，已完成53.5墩，僅剩高灘地1.5墩尚待施作；帽梁與繫梁部分已完成47墩，71跨鋼構覆工板則完成45跨，並同步進行道路銜接與路面鋪設工程。為慰勞日夜趕工的工班人員，交通部政務次長陳彥伯2日晚間特別到工地視察，並親自送上肉粽、刈包、麵包與飲料等宵夜打氣。他肯定施工團隊在惡劣氣候下仍如期於11月29日搶通便道的辛勞付出，並期許鋼便橋能在明年1月底前如期通車，讓用路安全全面提升，也讓當地居民生活與交通全面回歸正常。
花蓮光復吉利潭又被淹 農戶認像災區孤兒「愛犬遭活埋」
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流重創光復鄉，住在吉利潭的許姓農戶好不容易自行清完家中淤泥準備重建，沒想到馬太鞍溪水22日無預警暴漲，看到滾滾泥水淹沒家園、農作物、家畜及農機具等，連愛犬也遭活埋，讓他相當難過，加上當地災情未較對岸萬榮鄉明利村受關注，如同災區孤兒，盼有關單位能伸手協助他們。許先生說，自己退休後和妻子住在吉利潭過著自食自耕的生活，9月23日堰塞湖溢流後，泥水雖有淹進家裡但不深約5公分，10月中旬2號堰塞湖溢流也沒有帶來很嚴重的災情，都還可以返家自行處理淤泥。他說，馬太鞍溪水11月因鳳凰颱風暴漲後，上游溪床因先前大量淤積被墊高，水往四處流，一部分從堤防末端溢淹進萬榮鄉明利村，嚴重災情也受到各界關注，土堤短時間建置完成後，水就流往吉利潭，變成「我家門前有泥流，後面還有土石流」，但沒有什麼人知道災情，如「災區孤兒」般無助。許先生的兒子整理災情時間軸說，鳳凰颱風襲台後，他與父親返家4次，13日門口淤積約60公分，吉利潭外馬路是溪水混淤泥；16日家門口狀況不變，馬路剩下淤泥，溪水流量變小；18日家門口狀況不變，馬路沒水也開始硬化成塊；20日馬路狀況越來越好，已有機會行駛機車。他說，沒想到22日無風無雨，鄰居突然告知吉利潭外又淹浸大水，23日他與父親準備回家查看災情，發現馬路爛泥摻雜溪水連人都無法通行，最後只好沿著溝渠步行返家，見到家門外泥砂淤積高達1層樓，養約5年的愛犬Happy疑因被泥濘卡住無法逃生淹死在水池裡，父親的農機具、2輛買不到5天的機車、飼養雞鴨鵝跟種植的農作物全都被淤泥淹沒。許先生的兒子說，24日他曾寫信到總統府陳請，卻只收到已轉請行政院跟花蓮縣政府處理的回覆，有種互踢皮球的感覺，讓他與父親感到相當無助，希望相關單位能協助他們回家拿取重要的資產。光復鄉長林清水表示，吉利潭受災地區多是工寮，只有許姓農戶1家居住，其他居民多住在山腰地區沒有發生淹水等情事，由於許家沒有門牌，公所已接洽縣府社會處把該區納入災區，比照災民補助。林清水也提到，目前通往吉利潭的聯外道路無法通行，居民只能改走光復林道回去整理家園，或是購買物資，但林道路況不好，大型機具也沒辦法挺進搶災，希望有關單位能盡快搶通道路。花蓮馬太鞍溪水22日無預警突然暴漲，滾滾泥水直接淹沒光復鄉吉利潭的1家農戶，淤泥高達1層樓，周邊的放置的農機具、種植的農作物與養殖的家畜全都被埋沒。（圖／許嘉倫提供）花蓮馬太鞍溪水22日無預警突然暴漲，滾滾泥水直接淹沒光復鄉吉利潭的1家農戶，淤泥高達1層樓，周邊的放置的農機具、種植的農作物與養殖的家畜全都被埋沒。（圖／許嘉倫提供）
立霧溪上游邊坡坍塌釀堰塞湖！太魯閣地區發布「紅色警戒」 預防性撤離
花蓮縣太魯閣地區今（17）日傍晚發生大規模山坡崩塌事件。根據花蓮縣政府通報，立霧溪上游燕子口邊坡坍塌，導致河道阻塞並形成堰塞湖，水位迅速上升。為確保居民安全，花蓮縣政府於晚間發布「紅色警戒」，宣布秀林鄉多處地區將於明（18）日停止上班上課，並同步啟動預防性撤離作業。停止上班上課範圍包括秀林鄉大天祥地區（關原、洛韶、西寶、天祥）、富世村民樂社區第9鄰、以及秀林村民有社區第1至第3鄰。縣府呼籲當地居民配合撤離指示，避免逗留於高風險區域。受地形變動影響，台8線靳珩隧道西口（175.5公里處）鄰近河段水勢受阻，堰塞湖規模持續擴大，水位持續攀升。公路總局於今日17時30分起封閉台8線中橫公路天祥至太魯閣（167.7K至184.5K）全線路段，同時封閉太魯閣牌樓旁的「錦文橋」，全面禁止車輛與行人通行。行政院與內政部已同步啟動緊急應變機制。行政院發言人李慧芝表示，堰塞湖距離燕子口步道僅約500至600公尺，隨時可能發生溢流或潰決情形。行政院長卓榮泰已指示相關部會進駐太魯閣工務段，利用無人機監控水位變化，並儘速搶通道路，讓大型機具進場進行壩體降挖作業，以降低潰決風險。林業及自然保育署花蓮分署初步評估，目前壩體高度約50公尺，蓄水量達270萬噸。若堰塞湖於1小時內潰決，預估約50分鐘即可波及下游錦文橋，屆時河床水位可能驟升5公尺，造成下游災害風險。花蓮縣府強調，目前立霧溪沿岸與燕子口至靳珩隧道之間路段為高度危險區域，籲請民眾切勿靠近河道或闖入封鎖範圍，以免發生意外。最新警戒資訊可透過縣府災防通報平台或中央氣象署即時資訊獲得。
甩助理索賄疑雲花蓮勘災去 王鴻薇：從未協助藥廠提案造勢
國民黨立委王鴻薇今（13）日晚間表示，辦公室助理被控涉入索賄疑雲，已經停職靜候調查，自己則依原定計畫，挺進花蓮光復鄉災區，在重災的佛祖街、敦厚街等處，沿途發送水和香蕉，希望能甩開口水，實際幫助災民。花蓮光復鄉堰塞湖溢流釀災一轉眼20天了，如今災區進入復原「深水區」，王鴻薇也與團隊前往現場，除了實地關心災民外，也了解未來立法院審定「特別預算」等條例時，究竟要朝什麼方向努力，才真正契合災民所需。國民黨立委王鴻薇（圖）不因助理陷入索賄風暴停止花蓮勘災行程。（圖／周志龍攝）至於13日一早立法院有媒體人馬郁雯等人浩浩蕩蕩召開記者會，指控王鴻薇辦公室一名張姓助理「假提案真索賄」方式向藥商獅子大開口索取「公關費」、「顧問費」等洋洋灑灑約新台幣230萬元，王鴻薇也對此強調，三名爆料者全是民進黨準備要投入台北市議員選舉的人，只是為了炒熱話題，內容根本是不實指控，自己的辦公室從來沒有關於藥廠的話題提案或質詢，也未曾據此舉辦公聽會、記者會等，亦即這場記者會憑空捏造不實情節，只不過是選舉造勢的不實把戲。大型機具也早已進駐光復鄉災區協助復原。（圖／黃耀徵攝）王鴻薇說，早就三令五申嚴格要求辦公室團隊，絕對不能作出藉勢藉端索賄等違法事情，如今張姓助理被控涉入不法，就先暫時停止職務做行政調查，也尊重張姓助理要提告3名記者會參與者妨害名譽，畢竟不實爆料者本來就要負起法律責任。王鴻薇重申，當日去花蓮的行程是老早敲定，別人要開記者會自己管不著，眼前重要的是災後花蓮很多地方仍需要復原，也很感動很多志工自動自發來災區，自己力量有限，但希望回到立法院後，能在修法與編列預算上著力。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
馳援光復災區！新竹寶山清潔隊清出40噸垃圾 隊長：比想像更慘
花蓮縣光復鄉堰塞湖溢流造成嚴重災情，為此新竹縣寶山鄉長邱振瑋號召清潔隊員及地方青年志工，國慶連假期間前往光復鄉救災，一共清出40噸垃圾，清潔隊長徐旭輝感嘆現場狀況比新聞報的還嚴重，「垃圾量很恐怖」，5天任務已完結，13日收隊返回新竹縣。有鑑於全台「鏟子超人」陸續前往光復協助清淤救災，寶山鄉長邱振瑋也號召清潔隊調度人力，在國慶連假期間派出8名隊員前往救災，同時也向地方募款支應部分餐費住宿等開銷，地方也自發出動20名志工偕同救災。寶山鄉公所清潔隊在光復市區協助清淤、收垃圾。（圖／寶山鄉公所提供）寶山鄉清潔隊長徐旭輝表示，中秋節即接獲鄉長號召訊息，清潔隊整個動起來，盤點資源與人力，並與花蓮縣環保局聯繫。9日當天由清潔隊當先遣部隊出發，多家寶山在地營造廠也提供兩台小山貓、兩台小怪手、35噸砂石車、傾卸車3台，均是無償支援。「現場真的太慘了。」徐旭輝回憶甫抵達光復鄉時，眼見滿目瘡痍的畫面，甚至比媒體報導的看起來更為慘烈，市區部分雖然清淤告一段落，但周邊環境仍有待整理，「估計清個半年、1年跑不掉。」寶山鄉此次獲派任務為協助清溝、灑水、收垃圾，徐旭輝表示，現場粉塵量大，戴口罩也抵擋不了，隊員們每天收隊返回民宿，喉嚨都極為不適。此次5天行程扣除繞過半個台灣的交通時間，實際上協助3天，從早到晚、馬不停蹄清出40噸垃圾。寶山鄉公所8名清潔隊員與寶山青年志工，在國慶連假期間到花蓮協助救災。（圖／寶山鄉公所提供）回憶救災的感人時刻，徐旭輝表示現場有諸多小蜜蜂四處發送飲料點心，志工們的熱情讓他們備感窩心，他表示從未想過有機會到外縣市救災，隊員們的制服並未印有新竹縣字樣，也讓他趁機向花蓮鄉親介紹寶山鄉就是台積電所在地。邱振瑋表示，確實有收到協助清運垃圾的需求，為此徵詢清潔隊員自願者以及地方志工們，一起到花蓮給予協助，尤其光復鄉已無垃圾車，也無大型機具，因此寶山鄉出動了清溝車、垃圾車、資源回收車、灑水車以及鏟土機，為光復鄉災後復原盡一份心力。
馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。