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為生計冒險渡海！移民船翻覆釀139死 數十人下落不明
東非國家吉布地（Djibouti）外海發生一起重大船難！一艘載有305人的移民船，日前從吉布地出發前往葉門途中，在港口城鎮奧博克（Obock）附近海域翻覆，造成至少139人死亡，其中包括15名兒童，另有數十人下落不明。聯合國國際移民組織（IOM）表示目前約有82人獲救，搜救人員持續尋找失蹤者，當地政府也正協助安排罹難者後事。根據外媒報導，這起船難發生在當地時間週四晚間，當時一艘搭載305名移民的船隻，正從吉布地前往位於阿拉伯半島南端的葉門，卻在靠近奧博克的海域突然翻覆，大批乘客落海，造成嚴重傷亡。國際移民組織最初於週日公布的死亡人數為109人，隨著搜救人員陸續尋獲另外30具遺體，罹難人數已上修至139人，包括15名兒童，由於仍有數十人失蹤，外界擔憂死亡人數恐進一步攀升。國際移民組織駐吉布地代表團團長柯伊薩克（Alexandre Coissac）表示這起船難造成重大生命的損失令人痛心，也再次凸顯移民為了尋求更好的生活，必須承受巨大的風險，他向倖存者、失去親人的家庭，以及至今仍不知道家人下落的民眾表達慰問。據了解，這次獲救的移民全都是衣索比亞籍，國際移民組織目前正在奧博克的應變中心，為其中64名倖存者提供醫療照護及其他協助，同時幫助他們重新與家人取得聯繫，當地政府則正著手安排罹難者的安葬事宜。事實上，吉布地與葉門之間的海域是非洲移民前往中東的重要路線之一，每年都有數以萬計來自衣索比亞及其他非洲之角國家的移民，試圖穿越曼德海峽進入葉門，再尋找前往波斯灣國家工作的機會。儘管葉門內戰已持續超過10年，當地安全情勢依舊動盪，許多移民仍因貧窮、衝突及氣候變遷帶來的生計壓力選擇冒險渡海，希望能在其他國家找到工作，改善自己與家人的生活。根據國際移民組織統計，2025年嘗試經由這條路線遷移的人數增加18%，同年有超過900名移民在旅途中死亡或失蹤，顯示這條移民路線的危險程度。今年3月當地也曾發生類似船難，造成9人死亡、45人失蹤，國際移民組織另指出自今年9月10日以來，已記錄超過2萬次從衣索比亞前往吉布地的移動紀錄，反映區域內人口遷移活動仍相當頻繁。另一方面，葉門本身也因長期內戰陷入嚴重的人道危機，聯合國難民署上個月表示葉門境內衝突已造成超過13萬人流離失所，另有數千名葉門人為了躲避青年運動武裝組織與沙烏地阿拉伯支持的葉門政府軍之間的戰火，逃往吉布地尋求庇護。國際移民組織強調正與吉布地當地政府密切合作，持續提供倖存者必要援助，同時努力減少移民在海上及陸地遷移過程中的死亡事件，避免類似悲劇再次發生。
船難頻傳！印尼客貨輪載243人「天候惡劣」失聯 1死140人下落不明
印尼一艘載有243名乘客與船員的客貨輪「Virgo Transport 8」，從東爪哇省泗水（Surabaya）航往婆羅洲馬辰途中遭遇惡劣天候，週日清晨與船公司失去聯繫。印尼海軍、警方及救難單位隨即展開搜索，截至目前為止已有103人獲救，但其中1人之後不幸死亡。綜合外媒報導，「Virgo Transport 8」週六自東爪哇泗水出發，原定向北航往南加里曼丹省首府馬辰（Banjarmasin），沒想到航行期間因天候惡化，到了週日清晨便與船公司失去聯繫。救難人員依據船隻最後已知的位置，在爪哇海展開大規模搜索。該地點距離馬辰約150公里，印尼海軍、警方及船公司均投入行動。當地搜救主管I Putu Sudayana表示搜救單位已「盡最大努力」尋找船上人員，目前共有103人成功撤離，不過其中一名獲救者之後不治身亡。他表示當局在接獲「Virgo Transport 8」失聯通報後，立即派出人員進行搜救，並持續與相關單位協調，希望盡快確認其餘人員下落。印尼是全球最大的群島國家之一，由超過1萬7000座島嶼組成，當地民眾高度依賴渡輪、客輪及其他船隻往返各島，海上運輸也是重要觀光命脈。不過，由於部分船隻安全管理不足，加上熱帶海域天候變化快速，海難事故時有所聞。近幾個月印尼已接連發生多起重大船難。上個月一艘渡輪在峇里島外海龍目海峽失火，造成1人死亡、5人失蹤，另有211人獲救；今年7月，也有一艘載有70多人船隻在蘇拉威西島南方的塞拉亞爾島附近沉沒。此外，一艘載有8人的快艇先前也在萬丹省喀拉喀托之子火山附近失蹤，其中包括5名正在採訪火山噴發的記者，目前相關搜救工作仍在持續。
殘骸內尋獲41具遺體！菲律賓客輪深夜大火慘劇 罹難者暴增至76人
菲律賓「MV June Aster」客輪日前航行途中發生嚴重火災，死傷人數持續攀升。菲律賓海岸防衛隊週六表示，搜救人員從燒毀的船體殘骸內再尋獲41具遺體，使死亡人數一口氣增加至76人，目前仍有13人下落不明，另有43人幸運生還。綜合外媒報導，「MV June Aster」週三從馬尼拉出發，船上載有117名乘客及17名船員，共計134人，航行至巴拉望省（Palawan）知名觀光勝地科隆（Coron）附近、即將抵達目的地時突然起火。事發後海岸防衛隊等單位緊急展開搜救，目前確認43人生還，不少傷者仍在醫院接受治療。由於客輪遭大火吞噬後船體內部持續存在高溫及有毒濃煙，救援人員一度無法安全登船，使遺體搜索工作嚴重受阻，直到週五才終於進入船體。海岸防衛隊隨後在殘骸內尋獲41具遺體，使累計死亡人數增加至76人，另有13人仍然失聯。海岸防衛隊發言人卡亞比亞布准將（Noemie Cayabyab）表示，根據目前掌握的情況來看，火勢最初從客輪貨艙竄出，隨後迅速蔓延至其他區域。多名生還者回憶，事發當下先聽到一聲巨大爆炸聲，隨即看見濃煙冒出，接著火勢迅速失控且「延燒得非常快」，許多幸運逃出生天的乘客甚至連穿救生衣的時間都沒有。一名獲救生還者接受媒體訪問時也回憶，火災爆發後船艙內瞬間陷入混亂，到處都是遊客驚慌呼救的聲音，他試圖逃離火場時更一度遭逃生的人群推倒踩踏，最後才幸運登上救援船保住性命。隨著大量遺體陸續被尋獲，當局目前也面臨身分辨識的難題。科隆官員阿布拉納（Kristine Ablana）指出罹難者家屬正透過死者照片及現場尋獲的個人物品協助辨認，一旦家屬初步確認身分，當局就會要求提供DNA樣本做進一步比對。海岸防衛隊官員圖維拉（Geronimo Tuvilla）指出，現階段除了持續搜尋13名失蹤者外，首要工作也包括確認所有罹難者身分，並釐清造成這場重大船難的真正起火原因。據了解，「MV June Aster」建造於2002年，事故發生時仍持有有效安全證書，今年3月也才通過安全檢查。不過調查人員目前正針對船上人員名冊是否存在出入、貨物裝載安全，以及船員在火災發生後的緊急應變程序等問題展開調查。
辛巴威史上最慘重！渡輪超載「遭強浪襲擊」翻覆 死亡人數飆至94人
辛巴威上週發生一起重大船難事件，一艘國營渡輪航行於卡里巴湖（Lake Kariba）期間遭強浪襲擊翻覆，截至週二為止死亡人數已攀升至94人。政府最新調查發現，事發時船上載有約180名乘客及貨物，，而警方先前公布該船的載客量僅90人，遠遠超過船隻的承載能力。綜合外媒報導，這艘渡輪事發時正從辛巴威北部城鎮卡里巴出發，準備前往湖區一處偏遠的農村社區，不料航行途中遭到強勁浪潮襲擊隨後翻覆。警方曾指出這艘渡輪原本只能搭載90名乘客，然而，辛巴威政府週二發布聲明證實事發當時船上實際載有約180人，相當於警方先前所稱載客量的2倍，此外船上還載有貨物。政府聲明並未進一步公布渡輪核定的最大載客人數，但明確指出當時船上的180名乘客及貨物已超過「其承載能力」。事故發生後死亡人數在過去一週持續增加。警方週二最新統計顯示，目前已有94人罹難，另有約77人獲救，搜救及遺體搜尋的行動仍在進行中。辛巴威國營報紙《The Herald》指出，這起渡輪翻覆事故已成為辛巴威史上死亡人數最多的交通災難，超越1991年造成89人死亡的巴士事故。事發地點卡里巴湖位於辛巴威和尚比亞交界，是全球最大的人工水庫之一。
「救命聲四起」富國島船難15死 越南逮船長全面調查
越南知名旅遊勝地富國島（Phu Quoc）日前發生重大船難，一艘載有印度旅行團的快艇出海後不久突然翻覆，造成15名印度籍遊客死亡、多人受傷。越南警方事後拘留57歲船長，依涉嫌違反水路交通安全規定展開調查。越南政府除與印度合作協助罹難者家屬及倖存者返國，也宣布暫停安泰群島快艇觀光營運，全面檢討海上旅遊安全管理，以防悲劇重演。越南警方拘留57歲船長，並全面調查事故原因，同時檢討海上觀光安全措施。（圖／達志／美聯社）綜合《美聯社》、《Hindustan Times》、《NDTV》、《The Times of India》、《The Statesman》及《The Tribune》等外媒報導，事故發生於7月11日，一艘載有32名印度遊客及4名船員的快艇，從越南最大島嶼富國島附近的梅魯外島（Hon May Rut Ngoai）出發，準備返回港口，不料離岸不到500公尺便發生翻覆事故。目擊意外的印度遊客艾希什庫馬爾（Ashish Kumar）表示，船隻「連半公里都還沒開到就翻了」，所有人當下只能不停高喊「救命！救命！」，現場陷入一片混亂。多名目擊者指出，事發時海面風浪相當大，一道巨浪打向船身後，驚慌的乘客幾乎同時擠向同一側，導致快艇瞬間失去平衡，短短數秒內便整艘翻覆。另有民眾表示，部分乘客一度受困翻覆船體內，增加搜救難度。越南媒體曝光的畫面顯示，事故發生時海面風強浪急，搜救人員不斷向落海旅客拋擲救生圈，並出動水上摩托車往返海面與岸邊運送倖存者，岸上民眾也立即投入急救。不過，有倖存者表示，若醫療救援能更快抵達，或許還有更多人能夠獲救。事故共造成15名印度籍遊客喪命，多人受傷。目前已有16名傷者完成治療出院，並陸續返回印度，另有1名傷者仍因傷勢嚴重，在越南醫院接受治療，情況危急。越南警方已拘留57歲船長阮鴻海（Nguyen Hong Hai），他是安江省（An Giang）居民，目前因涉嫌違反水路交通安全相關規定接受調查。調查人員已完成現場勘驗，並持續蒐集證據、調閱相關資料及訪談船員、倖存者與目擊民眾，釐清事故真正原因。官方指出，事發當時海象惡劣，且部分乘客雖然在出航前曾接受安全說明，卻未依規定穿著救生衣，是否因此導致傷亡擴大，仍有待進一步調查確認。越南總理已指示中央及地方政府與印度相關單位密切合作，全力協助傷者、罹難者家屬及善後工作，並加速遺體運返程序。越南也在胡志明市及河內設立聯絡中心（Control Room），提供家屬即時資訊與必要協助。印度駐越南大使館及印度各地方政府也持續協調醫療、返國及後續支援事宜。印度智慧型手機品牌Lava International也證實，公司部分員工及經銷合作夥伴就在這次旅行團中，不幸遭遇船難。公司表示，目前首要任務是全力協助受影響員工及家屬，提供一切必要支援。事件發生後，越南政府已宣布暫停安泰群島所有快艇觀光行程，並展開全面性的海上運輸安全檢討，包括清查管理制度漏洞、檢視船舶安全規範、追究相關責任及研擬改革措施，避免類似事件再次發生。外媒指出，近年越南已成為印度旅客快速成長的熱門旅遊目的地，但此次重大船難發生後，再度引發外界對當地海上觀光安全的憂慮。尤其距離去年造成重大死傷的下龍灣（Ha Long Bay）船難僅約一年，越南接連發生重大海難，也讓當地熱門觀光海域的航運安全管理再次受到嚴格檢視。
SCFI運價指數連6漲！ 法人看好貨櫃三雄獲利升溫
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）出爐，指數較前一期上漲154.75點，周漲6%，呈現連6升。四大主要航線全面走揚，其中遠東至美西線漲幅最大。貨代業者透露，美國政府對進口商品課徵10%臨時關稅將於7月24日到期，帶動亞洲出口商提前出貨搶運，推升運價持續上行，歐洲線面臨大船塞港、艙位緊繃等局面，支撐6月上半月調漲海運費、燃油附加費成功。根據最新報價顯示，遠東至美西每40呎櫃（FEU）較前一期上漲403美元，達4552美元，周漲9.7%；遠東至美東每FEU較前一期上漲408美元，達5741美元，周漲7.7%。遠東至歐洲每20呎櫃（TEU）較前一期上漲130美元，達2605美元，周漲5.3%；遠東至地中海每TEU較前一期上漲82美元，至3832美元，周漲2.2%。市場普遍看好貨櫃三雄即將公布的5月營收表現，其6日股價漲跌互見，長榮（2603）下跌1.69%，終場收至232元；陽明（2609）上漲2.44%，收在54.5元；萬海（2615）勁揚2.87%，收報86.1元。
北京好夯！普丁下週也要訪中 安理會4常半年全到齊
中國國家主席習近平與美國總統川普（Donald Trump）備受關注的領袖峰會正如火如荼的展開，如今卻傳出俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）也將在下週前往北京，進行為期1天的國是訪問。據《南華早報》獨家報導，消息人士透露，此次訪問預計將於下週三（5月20日）舉行，且此行屬於莫斯科與北京之間的例行性外交互動，所以當天預期不會有盛大的閱兵典禮或高規格歡迎儀式。雖然中國曾在2001年與2014年主辦亞太經濟合作會議（APEC）峰會期間，接待包括美俄領袖在內的多國元首，但今年是中國首次在「非多邊會議」的場合中，於同個月內連續接待世界2強的領導人，反映出北京試圖同時管理與美俄的關係，並在日益緊張的全球局勢中，將自身定位為關鍵性強權。在普丁訪問後，中國也將成為首個在短短數個月內，連續接待聯合國安理會其他4個常任理事國領袖的國家。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）已於去年12月訪問北京，接著英國首相施凱爾（Keir Starmer）則於今年1月到訪。川普今（15日）將結束其訪中行程，這是近10年來首次有美國領導人訪華，他的行程先前因伊朗戰爭而延後數週。中國14日鋪設紅毯迎接，安排了包含數十名學童，以及21響禮炮在內的隆重歡迎儀式。消息人士指出，由於中國官員近期忙於接待川普的訪問，因此普丁此行不太可能出現同等規模的隆重場面。克里姆林宮曾在2月透露，俄羅斯領導人將於2026年上半年訪問中國，而俄羅斯副外交部長魯堅科（Andrey Rudenko）也在3月向媒體表示，相關日期正在最後敲定中。14日，克宮又證實，普丁將「很快」前往中國，且訪問準備工作已經完成，但仍未公布具體日期。自俄羅斯於2022年入侵烏克蘭以來，北京一直試圖深化與莫斯科之間的關係，並多次重申雙邊關係「堅如磐石」。兩國之間的貿易持續成長，並在西方制裁壓力加劇之際，為莫斯科提供關鍵的經濟支援。普丁與中國領導人一直保持定期聯繫，且多次訪問中國。他最近一次訪中是在去年9月出席位於天津舉行的上海合作組織（SCO）峰會，同月他也參加了中國的「93閱兵」活動，以紀念二戰勝利80週年。與此同時，北京也試圖穩定與華府之間的關係。習近平14日向川普表示，中美兩國應成為夥伴而非對手，並聲稱，他願意與這位美國領導人合作，「共同為中美關係這艘大船領好航、掌好舵，讓2026年成為中美關係繼往開來的歷史性、標誌性年份。」此外，他也承諾與川普建構「中美建設性戰略穩定關係」。
日本岩手縣山林大火終於受控 11天燒毀1633公頃土地、撤離逾3000居民
日本岩手縣大槌町政府於今日（5／3）正式宣布，自4月22日爆發的大規模山林火災，在歷經長達11天的海陸空全力灌救後，於當地時間下午1時確認火勢已獲得控制，不再有進一步延燒風險。據統計，此次火災累計燒毀面積高達1633公頃，約佔大槌町總面積的8%，並導致包含住宅在內的8棟建築物焚毀。而這也是繼2025年大船渡市火災後，日本平成年代以來規模第二大的山林火災，對當地自然生態與民眾財產造成重大損失。根據日媒《共同社》報導，大槌町町長平野公三今日與消防單位人員前往現地視察後表示，經專業評估，火勢已達到可判斷為受控的標準，目前解除所有疏散令。平野町長強調，雖然目前已排除大規模延燒的可能，但深山區域仍可能潛伏著殘留火種，因此未來幾天內，消防單位將不會鬆懈，會持續維持警戒狀態。此次火災起於4月22日下午，起火點位於距離町中心西北約8公里的小槌地區，隨後火勢蔓延至住宅密集的吉里吉里地區，多點燃燒加上地形崎嶇，使初期滅火作業極其艱難。回顧這場災難的關鍵轉折，起初火線一度逼近住宅區僅100公尺，威脅超過2500名居民的生命安全，町政府曾發布擴大避難指示，迅速撤離約1200戶家庭；到了4月26日晚間，疏散命令更擴大至1558戶、3257名居民。所幸自4月27日起，當地連續數日降下甘霖，協助壓制地表火勢。在火勢受到控制的消息發布後，大槌町政府大樓前湧現不少市民，紛紛向完成救援任務、準備撤離的自衛隊車隊致意，激動地揮手高喊「謝謝」，感謝救災英雄保衛家園。其中一名居住在火場附近的86歲居民小笠原弘子表示，看著火勢在自家門口延燒，多日來寢食難安，直到今日獲悉火勢受控，才終於能鬆一口氣安穩入眠，她慶幸民宅受損程度已控制在最小範圍。目前警方與消防部門正針對起火原因展開詳細調查，並提醒春季乾燥與風勢可能導致林火復燃，呼籲入山民眾務必提高警惕。
頑童破紀錄搭船登台 大淵不畏成為「暈船仔」
頑童MJ116日前至高雄、台南展開快閃宣傳行程，為即將於6月6、7、13、14日在高雄巨蛋舉辦的四場《OGS》演唱會暖身造勢。連日陰雨的南台灣，竟在頑童登場瞬間轉晴，不只是雨勢停止，陽光更隨之露臉，宛如天公作美加持，為演唱會帶來絕佳好兆頭，也讓現場氣氛瞬間升溫。繼台中快閃搭乘台中捷運驚喜現身後，頑童此次再度突破想像，搭乘嘉信遊艇「維多利亞76」霸氣登場。當三人現身遠方海面時，現場歌迷原以為只是巧遇船隻經過，直到遊艇緩緩駛向舞台，眾人才驚覺「真的要搭船登場」。此舉成功締造史上首次「搭遊艇登台」紀錄，也完美呼應高雄港都特色，「大船進城」畫面成為本次活動最大亮點之一。頑童搭船登台讓粉絲超驚喜。（圖／本色音樂提供）瘦子也分享，因為知道這次要搭船登場，特地準備了一套看起來很像水手的造型，而每一站快閃都加入一點小巧思，希望帶給持續支持頑童的老鄉們不同的驚喜。而大淵其實相當容易暈船，但仍敬業上陣，不畏成為「暈船仔」，從頭到尾站在船長旁邊，向沿岸民眾揮手互動，展現滿滿誠意與親和力。隨後一行人轉往台南花園夜市，現場氣氛更加火熱，湧入人潮甚至讓排隊車輛繞行夜市一整圈，交通一度大打結，連頑童車隊也受困其中，延誤約20分鐘才順利抵達。花園夜市更特別封鎖停車場配合活動，現場擠滿熱情老鄉，不少高雄歌迷更特地趕來二度應援，讓大淵感動不已。
《啵me》基隆港邊「體感0度」暖暖包也沒用 重返拍攝地眾演員最想念「這款美食」
愛情靈異電影《啵me之我的青春住了鬼》上週於全台上映，為感謝各界支持，監製蔡意欽於前（24日）率領演員安俊朋、陳昱廷與顏瑀晴回到重要拍攝地基隆舉辦基隆首映場，基隆市政府綜合發展處陳瑋處長出席該場首映，陳瑋處長表示，本片在基隆多處具代表性的場域取景拍攝，包括舊正濱漁會大樓、要塞司令部、基隆港邊、海邊堤防以及市區街道。這些場景不只是電影的背景，更承載著基隆的歷史記憶與城市紋理，讓觀眾在觀影過程中，感受到基隆獨有的港都氛圍與城市生命力。談到在基隆拍攝的點滴，陳昱廷回憶當時在正濱漁港港邊拍攝，大家看到大船入港都興奮合影，更驚訝於基隆古蹟維護的完善。不過海風強勁，她苦笑表示：「當時體感溫度大概只有0度！」由於戲中角色服裝設計得非常貼身，連想藏個暖暖包在衣服裡都沒辦法，幸好大家會聚在室內一起玩遊戲取暖，才在歡笑中克服寒冬。此外，陳昱廷也對基隆美食「豆干包」印象深刻，直呼是拍片之餘最大的慰藉。《啵me之我的青春住了鬼》演員安俊朋（右起）、陳昱廷、顏瑀晴出席基隆場首映。（圖／風暴國際提供）安俊朋則在現場分享一段逗趣的「驚魂記」。他透露某次拍完鬼屋戲後，因急著趕回台北避開塞車，臉上只卸了一半的驚悚鬼妝就上路，沒想到中途去餐廳詢問時，現場所有人都用「極度驚恐」的眼神盯著他，直到他反應過來才發現自己頂著半張鬼臉，讓他哭笑不得。拍鬼片期間，陳昱廷坦言真的遇到一些難以解釋的狀況，她回憶和「青春五人幫」初孟軒、李雪、安俊朋下戲之後一起到顏廷儒家玩，體質較敏感的李雪隔天突然大病一場，結果去走個廟就沒事了，讓大家直呼：「民間習俗真的不得不信！」李雪後來無奈表示可能是自己犯太歲。李雪在片中挑戰歌仔戲曲舞步與動作。（圖／風暴國際提供）曾拿下風暴國際模特兒選拔冠軍的影壇新人顏瑀晴，在片中飾演男主角初孟軒的前女友，雖然此次遺憾沒有在基隆拍攝的戲份，但能帶著作品回到基隆參與首映，讓她備感榮幸。在片中因劇團落魄而選擇與團長初孟軒分手，雖然看似是個現實的「壞女人」，但顏瑀晴對角色有著深層的見解，她強調：「這個角色其實不是壞，只是把對未來的焦慮，錯放在另一個人身上。」她透露戲外與初孟軒刻意保持距離，不特別培養感情，讓鏡頭前那種放不下卻又不得不疏離的情緒更顯自然。李雪扮鬼嚇人，同時展現驚人的肢體表現力。（圖／風暴國際提供）不少影迷於上週末觀影後，紛紛稱讚片中由初孟軒、李雪、陳昱廷、顏廷儒與安俊朋組成的「青春五人幫」互動極為自然，特別是李雪在鬼屋橋段直接下腰化身「大法師版貞子」，不只驚呆觀眾，拍攝現場所有人也都印象深刻。李雪笑說：「下腰是我自己要求的，覺得效果一定會很好，還好身體還挺得住！」她也分享，鬼的戲服相當輕薄，拍攝時又正值冬天，全靠意志力硬撐，該場戲拍完後，她笑言：「連指甲縫都黑到像在公園玩沙一整天的小朋友。」
許智傑公布首支政見影片 從高雄港出發規劃科技轉型、連結國際
高雄市長參選人許智傑今（6）日發布首支政策影片，以「從高雄港出發」為主軸，宣示將帶領高雄重返昔日世界第三大港的榮景。許智傑表示，未來將推動AI及數位科技轉型，打造「智慧港口」，提升貨櫃轉運與物流競爭力；同時擴大國際郵輪旅遊產業，積極爭取更多國際航線進駐，帶動觀光與消費經濟成長。許智傑說，高雄港曾位居世界第三大港，是高雄在經濟發展上的重要基礎，而目前正是高雄轉型智慧城市的重要時刻，所以高雄港也要搭上AI應用的這班列車，絕不能停滯不前。他將延續推動利用AI、5GAIoT技術實現遠端無人化貨櫃裝卸、智慧監控系統提升港口作業效能與安全性，希望將高雄港轉型為「高雄智慧港口」，提升高雄港的貨櫃轉運競爭力。許智傑續指，臺灣位在太平洋航線與歐亞航線的交會點，除了重視貨運貨櫃的經濟發展提升高雄港的貨櫃轉運競爭力之外，在國際觀光上高雄港也能夠成為發展觀光產業的重要關鍵。高雄港擁有旅運中心，能做為國際旅運的重要樞紐，不僅可吸引國際郵輪將高雄當作母港、擴大國際郵輪旅遊產業、爭取定期國際郵輪航線，為高雄從空中、以及從海上帶來刺激消費的經濟動能，並讓每一個到高雄的旅客，都可以看見高雄的美麗。許智傑強調，期盼高雄港未來將成為亞洲前往世界各地的重要跳點口岸，不僅是從經濟、從觀光，世界各地的大船將入高雄港，「咱尚愛的所在即將再度起飛。」
日本岩手縣多地拉響「熊警報」！獵人遇襲濺血 熊闖學校車站
日本岩手縣11月1日多地連續傳出熊出沒與攻擊事件。當天正好是全縣解除狩獵禁令的首日，1名獵友會男子在大槌町遭熊攻擊受傷，而宮古市市區車站與小學更相繼出現熊目擊事件，引發當地居民恐慌。綜合日媒報導，當日上午10時30分左右，大槌町金澤1名75歲獵友會男子與7名同伴進山狩獵熊時，被熊撲倒抓傷臉部，所幸傷勢無生命危險。據了解，他們分成4人1組圍捕獵物，遭遇熊反擊時來不及閃避。男子目前意識清楚，已送醫治療。不到2小時後，距離約30公里外的宮古市，熊連續出現在鬧區與學校。上午10時左右，宮古小學操場上有1頭成熊現身，當時校內正舉行學習發表會，多名家長目擊。所幸熊並未闖入建築物，校方隨即封鎖操場，活動仍照常於體育館舉行。日本11月1日多地連續傳出熊出沒與攻擊事件。（圖／翻攝自X平台／@pencorocororin）中午前後，宮古車站又傳出熊沿鐵軌奔跑的驚險場面。目擊者表示，熊自商店街方向衝出，穿越站前廣場沿著鐵道離開。所幸當時因大雨影響，三陸鐵道停駛，月台無人，未釀成傷害。鐵道運行本部的田中千理（Chisato Tanaka，音譯）坦言：「熊竟跑到這裡來，實在令人害怕，幸好距離還算遠。」除此之外，當天還有多起熊的目擊報告，包括盛岡市、陸前高田市、大船渡市等地也陸續傳出熊出沒：盛岡市下田1間幼兒園附近的道路上發現成熊；竹駒町有熊現身；大船渡市盛町更有親子熊爬樹的畫面；盛岡市東綠丘的林地中也發現熊跡。岩手縣當天各地幾乎全面拉響「熊警報」。專家推測，今年因天候與食物減少，熊為覓食頻繁接近人類活動區，加上狩獵解禁首日人熊接觸機會驟增，導致衝突頻傳。縣政府已呼籲民眾避免單獨入山，並強化市區警戒。
王仁甫認服役是義務「不值得嘉獎」 孫協志曝演藝圈「服役魔咒」
孫協志、王仁甫、許孟哲、蔡黃汝、峮峮今（28日）出席中視《飢餓遊戲》九周年記者會。被問到近期演藝圈掀起的「閃兵風波」，5566除了因腰傷退團的小刀未能完整服役外，其餘團員皆完成兵役，被讚為演藝圈清流。對此，王仁甫表示，當兵是義務，「這也沒什麼值得嘉獎的，因為這是我們該做的。至於其他藝人，就由他們自己去解釋，我們沒辦法代替他們發言。」5566因全員當兵獲讚清流，王仁甫認為只是盡義務。（圖／趙文彬攝）孫協志回憶，自己在發行三張台語唱片後收到兵單，他表示，當時確實也會擔心「當兵魔咒」，因為沒有社群平台能分享近況，入伍等於從演藝圈消失兩年。「那個時期有滿多藝人朋友害怕當兵，因為回來後，過去努力的幾年可能都不見了。我是收到就去了，心裡想的是趕快去、回來趕快重新開始。」王仁甫也分享，他和孫協志當時都在藝工隊服役，會接觸許多幕前幕後的工作，包括主持，這些經驗也成了日後在演藝圈發展的重要養分。孫協志揭當年藝人怕當兵的原因。（圖／趙文彬攝）許孟哲是5566中唯一在成團後中途入伍的成員。他說自己只要服役一年，沒想這麼多，當時成員們還見證他剃頭、送他去台北車站。許孟哲也笑說，當時很怕自己的身分被針對，所以在台北車站蹲得超標準，現在回憶當兵也是不同的體驗。「我是陸軍，之後才到海巡，那時印象很深，半夜一兩點下著大雨，拿著夜視鏡在亂葬崗抓偷渡，只有我一個人，是人都會怕。」被問是否影響演藝事業？許孟哲認為沒有影響，王仁甫則搞笑回：「就少了他那段時間，沒太大感覺！」許孟哲當兵曾在亂葬崗巡視。（圖／趙文彬攝）《飢餓遊戲》迎來九周年，製作單位特別精心規劃「玩轉馬祖」。孫協志提到：「到馬祖幾乎每一趟都在坐船，大船搭小船，我又超怕暈，吃了暈船藥硬撐下來。」王仁甫則分享：「之前有去過馬祖跑馬拉松，這次趁錄影，終於可以吃到在地美食！尤其是淡菜，真的好肥美，算是苦中作樂。」而許孟哲是第一次到訪馬祖，「風景很美，不輸國外的海島國家，只是我們做的事情真的太累了」。蔡黃汝也覺得，「這次九周年蠻震撼的，因為都是體能上的挑戰」，峮峮則是樂觀搭話:「也因為很累，當遇到開心的事就覺得幸福感加倍。」
台大名醫成功搶救「逃跑移工孕婦」母子 百萬醫療費卻成呆帳：我被騙了
台大醫院婦產科名醫施景中近日在臉書發文，分享自己遇到「逃跑移工孕婦」的病例，他坦言，這次手術雖然成功挽救了一對母子，但醫療費用高達140多萬元，最後卻全成為醫院的呆帳，令他感嘆「我被騙了」。施景中表示，幾週前有一名逃逸移工孕婦，由收容機構人員陪同前來就診。該名孕婦在等待遣返期間被發現懷孕，轉介到他門診時已懷孕34週，並確診為「嚴重的植入性胎盤」，屬高危險妊娠，「既然是逃跑的移工，當然就沒有健保的身分。以她這種嚴重的狀況，開下去幾十萬一定跑不掉。」施景中表示，他當時提醒對方醫療費高昂，陪同的護理人員卻表示「施醫師，您就放心救人吧，過去也有收容的小朋友腦瘤開刀，花了一百多萬，我們也是幫小孩募款付錢。」施景中指出，聽到這句話後，原本打算等到36週再開刀以減少新生兒加護病房費用，但最終仍為了孕婦安全提前手術。該次手術難度極高，是他近期見過最嚴重的病例之一。孕婦術後在加護病房住了數日，後續又歷經多次處置，費用迅速累積，「查帳單時我嚇了一跳，孕婦本身92萬，新生兒在加護病房快兩週，也要50多萬。」施景中在得知孕婦無力支付後，他聯絡當初承諾會處理的機構護理師，對方卻「藉口正在忙就掛了電話」，簡訊也不再回覆。社工介入協調後，該機構僅表示「最多只能出八萬元」，未提及募款或其他解決方式。孕婦名下雖在老家有兩間房，但總值僅約40萬元，仍無法償還醫療費。出院當天，機構人員將母子帶走，未處理帳單。施景中坦言：「我感覺被這個機構騙了。她們當初叫我盡量放手救人，但沒有說不會付錢。」這也讓他感嘆，即便知道結果如此，「再重來一次，我當然還是會先救人。」施景中表示，這名孕婦的情況太嚴重，如果不是經驗豐富的團隊接手，存活機率極低。只是若事前得知機構不會負責費用，「最起碼我們可以提前募款或想其他方法，不會讓這筆錢變成醫院的呆帳。」施景中最後提醒，「逃跑雖然可能賺更多的打工薪水，但沒有全民健保的保障，萬一生病，把全部賺來的錢賠進去也不夠。」施景中也呼籲社會珍惜健保制度，「很多人罵政府，但我們的國家其實幫了我們很多。全民健保就是其中之一。不要為了政治立場，把我們這艘大船弄沉了。只有台灣站得穩穩的，才能保護我們，讓我們安居樂業。」
天道盟聯手四海幫柬埔寨進修！遠端遙控狂詐至少上億 男回台過年被逮
刑事局偵九大隊第二隊自去年起掌握有詐團透過社群平台，向不特定民眾以感情或是投資詐騙，短短1年多累積至少有5人受害，財損金額高達7312萬餘元，其中一人就遭詐4千萬餘元。警方獲報後，鎖定天道盟北海會與四海幫海森會2幫派成員涉嫌重大，陸續逮獲天道盟29歲的李姓男子等人在內共17人，同時還有2名馬來西亞籍車手。據了解，29歲的李姓男子其為天道盟成員，因故與四海幫成員合作行詐，李男己和旗下幹部甚至前往柬埔寨「進修」，更以此躲避查緝，避免遭警方抓捕到案。不過警方早已鎖定其旗下成員透過臉書或交友軟體，認識Line暱稱「林○義」、「蕭○晴」、「涵○」等助理，邀請下載「J○TZ」、「易○員」、「永○投資」等投資管道，以感情方式「想跟你有未來」，或是假扮投資老師身分，引誘民眾投資，若民眾想出金，就會再被要求須給付一定保證金才能出金，一步一步引誘民眾掉入陷阱，不法獲利至少上看1億餘元。據了解，李男等人長年在柬埔寨進行遙控，指揮旗下收水手與車手進行面交，並只要民眾以現金或匯款方式進行，隨後再將騙得的現金轉為泰達幣，以轉入其位在柬埔寨的水房內，將獲利下分，其中機房端可獲得約20%獲利，依序則為水房與車隊等。刑事局偵九大隊鎖定天道盟成員聯手四海幫成員，於柬埔寨遠端遙控行詐。（圖／翻攝畫面）警方除先逮獲多個面交車手外，也循線鎖定在境外的李男等多人涉案，並在今年過年期間，掌握李男等人疑似回台過年，火速將李男等人逮捕到案。有趣的是，警方進入李男等人於新北市的茶行據點搜索時，也扣下一面「搞錢」匾額，配上茶行內所有的茶具與飼養的銀龍魚，活脫脫「大展鴻圖」歌詞所描述的場景。全案分別於水房據點1處、機房1處、查扣現金59萬9,200餘元、自小客車4部(BENZ 2部、ALPHARD 1部、三菱1部)、電腦、監視器主機、WiFi阻斷器、現金大船、智慧型手機數支、LV精品包、幫派字畫「搞錢」等贓證物。後續也依涉嫌詐欺、詐欺犯罪危害防制條例、洗錢防制法、組織犯罪危害防制條例等罪嫌移請台北地檢署偵辦，其中有天道盟背景的李男與有四海幫背景，負責在柬埔寨遠端遙控的李男等7人遭羈押（含2名馬來西亞籍車手），其餘人分別被以10萬至20萬元交保，並在今年7月起訴。刑事局呼籲，近年來詐欺犯罪型態，利用情感羈絆之假投資詐欺案件與日俱增，詐欺集團往往會先透過「○○助理」每日噓寒問暖，最後給予投資建議管道，進而以「投資虛擬貨幣」、「飆股」、「專案投資」等話術，誘騙民眾不斷入金投資，造成民眾巨額財產損失，請民眾務必提高警覺。刑事局將持續加強掃蕩詐欺集團，並呼籲民眾瀏覽網站，切勿點擊加入相關不明投資網站，有「投資穩賺不賠」等話術絕對是詐騙，如有疑義請撥打165反詐騙諮詢專線查詢，切勿聽信不實謠言，誤入歹徒圈套，以免損失金錢並招致傷害。
越南重大船難「增至38死」 倖存者救1女淚訴：我能救所有人就好了
越南廣寧省下龍灣19日發生重大遊船翻覆事件，一艘觀光船在突如其來的強風暴雨中傾覆，造成嚴重死傷。截至20日凌晨，已知38人罹難、11人獲救，仍有4人失蹤。當局已完成船體打撈作業，並持續進行大規模搜救。根據越南《民智報》（Dan Tri）報導，事故發生於19日下午1時30分左右，正值下龍灣突遭惡劣天氣侵襲，暴雨伴隨強風與閃電。觀光船「神奇海洋號」（Wonder Sea）在風雨中翻覆，船上包含乘客與船員共53人，全數落入海中。當地時間晚間，救援人員陸續尋獲罹難者遺體，截至19日深夜，已有34人不幸罹難。至20日凌晨2時45分，當局完成船體打撈，將船隻拖回岸邊後又發現4具遺體，死亡人數進一步攀升至38人，其中包括8名兒童。另有11人成功獲救，目前仍有4人下落不明。根據越南媒體報導，53名船上人員中包括48名越南籍乘客與5名船員。事故發生後，越南總理范明政緊急簽發指示，要求動員所有必要人力與設備，展開全面搜救，並做好善後處理，而廣寧省政府已調動近千名人員投入搜救行動。其中一名幸運倖存者、38歲的L女士，在受訪時泣不成聲地表示，她在船尾時發現逃生出口成功脫困，但丈夫與兩名孩子仍下落不明。L女士回憶自己在風雨中試圖潛回船艙救人，儘管體力耗盡，但仍成功協助一名受困女孩逃生。她悲痛表示：「我只希望大家都平安，如果我能救所有人就好了」，目前搜救行動仍在持續，而越南官方尚未公布完整乘客名單，事故原因正在進一步調查中。
萬海貨輪印度洋大爆炸！股價開低震盪 法人：屬意外對營運影響有限
萬海（2615）旗下貨櫃輪「望春號」，昨（9）日在印度西岸外海發生失火爆炸事故，目前18名船員獲救、4人失蹤，其中包含2名台灣船員，消息造成萬海今（10）日股價開低，早盤一度跌1元至99元，但隨航運族群全面走揚，萬海也隨即翻紅，收盤來到101元、漲幅1.00％，其餘貨櫃二雄，長榮（2603）為236.5元、漲幅1.07％，陽明（2609）為72.2元、漲幅1.12%。「望春輪」船上共載22名船員，4人失蹤，其餘18人安全撤離，其中有2人傷勢最嚴重，全身約40%灼傷，相關單位正持續搜救失蹤船員，並協助傷者治療，萬海也發布重訊表示，公司正與相關單位合作，處理後續船員救助、貨物保全及船舶救援評估等事項，另外引述外媒報導，船上載有多類危險物質，包括易燃液體等，詳細起火原因及哪個貨櫃引發火災都在調查中。今（10）日萬海股價開低，早盤一度跌1元至99元、跌幅1%，但隨航運族群走揚，萬海也隨即翻紅，盤中股價一度來到102元，上漲2元，漲幅2%，隨後拉回平盤附近震盪，長榮一度來到236.5元，上漲2.5元、漲幅1.07%，陽明則是盤中來到72.8元，上漲1.4元、漲幅1.96%。上海集裝箱出口運價指數（SCFI）已連續五週上漲，反映艙位需求持續熱絡，萬海積極調整航線布局與貨櫃調度來滿足客戶需求，雖然貨櫃船「旺春輪」發生火災爆炸事故，造成船員傷亡，但法人認為此事件屬於偶發性意外，短期對公司營運影響有限，且萬海持續擴大船隊與調整航線布局，長期基本面仍穩健。美中關稅戰暫緩爆「搶運潮」，大型船舶需求強勁提振，波羅的海乾散貨運指數（BDI）連9日上漲，再漲3.55%至1691點，為去年11月18日以來最高，也帶動散裝船股價走揚，中航（2612）、四維航（5608）、新興（2605）盤中上漲超過2%；裕民（2606）盤中漲幅也有1%。
台日海上黃金線開通！基隆直航石垣島9月首航 票價2千起網轟：墾丁危險了
日幣貶值又有新選擇！台灣人出國不用搭飛機也能玩日本，從基隆直航日本石垣島的郵輪確定將在今年9月開航，單程票價最低只要1萬日圓起（約新台幣2076元），每週還有3班來回，時間抓準晚上出發、清晨抵達，一出消息馬上讓不少網友嗨翻直呼：「墾丁真的玩完了」！往返石垣島、基隆的郵輪，單趟航行時間約7小時。（圖／翻攝自Yaima Line）根據日本媒體報導，石垣市為此特別成立新公司「商船やいま」（Yaima Line），並購入一艘可載545人的大型郵輪「やいま丸」（YAIMA丸號），目前船隻已進入改裝最後階段，最快9月正式投入營運，航程單趟約7小時，設計成晚上從石垣島出發，清晨抵台，讓旅客有更多旅遊彈性。「商船やいま」表示，船票價格會依艙等分級，最便宜只要1萬日圓起跳，詳細票價與搭乘規定將於近期公開。台灣網友得知消息後火速在PTT與社群討論，有人說「睡一覺起來就到日本，太爽了吧」、「如果能帶機車一起過去更方便」，也有人提醒「7小時航行要有心理準備」，但更多人表示，「郵輪大船應該不太會暈，太期待了」！住在台灣的日本作家下坂泰生也在粉專「日本人的歐吉桑」發文表示，「這航線真的太棒了！」還開玩笑說，石垣島唯一的麥當勞目前停業，「現在想吃麥當勞就搭船來台灣，這真的是跨海吃宵夜的新境界」！石垣島位於沖繩縣，是琉球列島第三大島，有「日本馬爾地夫」之稱，以清澈海水與熱帶生態著名。當地能玩潛水、搭玻璃船看海底景觀，還能吃到知名品牌「石垣牛」。目前台灣雖有華航不定期包機直飛石垣島，但隨著郵輪航線開通，將提供更多元的旅遊選擇。
日本拉麵連鎖店「天下一品」驚傳大規模閉店 業內人士分析主因
日本拉麵連鎖店「天下一品」大規模閉店的消息在社群媒體上引發熱議。這家以濃郁雞骨湯底著稱的老牌名店，近日透過公告證實將於6月底關閉首都圈至少10間分店，包括澀谷店、田町店、目黑店、新宿西口店、吉祥寺店、池袋西口店、蒲田店、川崎店、大船店及大宮東口店。在拉麵業界面臨激烈競爭與原物料、人事成本高漲的雙重壓力下，業內人士分析「加盟店解約」可能是這波天下一品閉店潮的主因。根據日本《產經新聞》援引天下一品官網的資料顯示，截至5月29日全日本尚有209間分店。雖然該公司公關部門以「避免造成負面印象」為由，拒絕透露近年店鋪數量的變化，但從歷史資料可見，2004年達成全國200間分店里程碑後，天下一品曾擴張至230至240間規模，並以300間為目標。此次關店潮將使總店數回落至約200間，較全盛期減少近20%。對此，某大型連鎖拉麵企業透露：「新品牌不斷湧現、流行趨勢變換迅速，經營環境嚴峻。」東京商工研究數據也指出，2024年全日本拉麵店倒閉數較前年激增26.6%達57間，超越2023年45間的歷史紀錄。研究人員解釋：「熱門店鋪大排長龍的同時，更多店家因成本飆升陷入經營困境，行業淘汰速度正在加快。」雖然天下一品的閉店潮未必直接反映上述趨勢，但成本壓力確實是共同挑戰。該公司與其他餐飲連鎖同樣歷經多次漲價，招牌「濃厚拉麵」（普通份量）從600日圓區間大幅調升至900日圓區間，加盟店的進貨成本也同步攀升。報導補充，日本首都圈拉麵戰場競爭白熱化，除同屬濃厚系的「二郎系」、「家系」拉麵外，蘸麵等多元業態亦瓜分市場。業界觀察指出：「發跡京都的天下一品在關西雖有死忠客群，但在東京的知名度相對有限。」即便未突破「千円」定價天花板，漲價仍可能導致客群流失，惡化加盟店的經營壓力。據悉，該公司約9成分店為加盟型態（未正式公布），因此熟悉業界的相關人士也推測：「加盟店大量解約，應是這次天下一品閉店潮的主因。」
一早被鄰居拍門吵醒 開門驚見「貨輪」停靠自家庭院
挪威特倫赫姆（Trondheim）市近郊的比奈瑟特（Byneset）地區於日前驚傳一起離奇事件，一艘長達135公尺、掛賽普勒斯（Cyprus）旗的貨櫃輪NCL Salten，在清晨5點左右突然擱淺，船體緊貼居民住宅，幾乎撞進屋內。綜合外媒報導指出，居住在這棟民宅的海爾柏格（Johan Helberg）表示，自己是在鄰居驚慌敲門後才驚醒。鄰居約根森（Jostein Jorgensen）表示，他是被一陣巨大的撞擊聲吵醒，從窗外看見一艘龐大的船正以高速直衝岸邊，嚇得立刻前往海爾柏格家「我以為他已經在外面，但沒有，毫無生命跡象。我按了很多次門鈴都沒人開，最後是打電話才聯繫上他」。海爾柏格回憶，坦言這場景宛如夢魘「我走到窗邊，看到一艘大船感到非常震驚。我得仰起頭才看得到船頂，這一切太不真實了。如果船再往南五公尺，它就會直接撞進我的臥室。」根據官方資料，NCL Salten當時從特倫赫姆峽灣（Trondheim Fjord）西南方航向奧克昂厄（Orkanger），卻意外偏離航道，筆直駛向岸邊。目前仍不清楚事故發生原因，但特倫德拉格（Trøndelag）警方表示，船上一名船員已被列為嫌疑人，正針對是否有技術故障或人為疏失展開調查。報導中提到，這艘貨輪隸屬於北海貨櫃航運公司（North Sea Container Line，NCL），船上共有16名成員，包含挪威、立陶宛、烏克蘭與俄羅斯籍人士。雖然此次事件未傳出人員傷亡或漏油情形，仍引起當地社區不小恐慌。NCL總經理赫特蘭（Bente Hetland）表示「目前沒有理由相信這是蓄意行為。這類事故不應該發生，我們已展開調查程序，並全力確保船員與附近居民的安全。」除此之外，報導中也提到，這艘船在2023年曾發生一次擱淺事故，但當時靠自身動力脫困。本次擱淺後，救援單位首次嘗試將其移離未果，預計將在晚間漲潮時再次進行脫困作業。