失蹤船員
」 船員 失蹤 漁船 海巡署 搜救
貨櫃船爆意外！菲律賓籍船員疑在伊豆半島水域落海失蹤
1艘航行於靜岡縣伊豆半島外海的貨櫃船在9日夜間驚傳船員失蹤事件，1名34歲菲律賓籍男性船員疑似落海。對此，海上保安廳下田海上保安部已緊急展開搜救。綜合日媒報導，據下田海上保安部表示，該「Saga Sky」貨櫃船當日自台灣高雄港駛往橫濱港。在下午7時左右，失蹤船員最後1次在船內被確認。約1小時後，船員隨即不見蹤影，船方於午後9時50分通報海上保安廳。事發海域位於御前崎燈塔以南約45公里。下田海上保安部已出動2艘巡邏船，夜間持續搜尋失蹤船員。由於貨櫃船正在航行中，失蹤者疑似落入海中，搜救行動仍在進行。目前，海上保安廳尚未確認船員的下落，也未排除各種可能性，搜救行動正全力展開。
中國漁船山東省沿海翻覆「釀9人失蹤」！南韓派巡邏船、直升機協尋
1艘中國漁船今（10日）稍早在中國東部山東省沿海與1艘商船相撞後沉沒翻覆，造成9人失蹤，官方已啟動大規模搜救行動。據《韓聯社》援引南韓群山市海警的通報稱，這艘重達99噸的漁船於今上午8時53分在距離於青島（Eocheongdo）西南方約150公里的海域翻覆，消息來源為中國海警發出的求救信號。當時船上共有11名船員，其中2人獲得途經的貨船救援，但其餘9人仍下落不明。為了尋找失蹤船員，南韓與中國海警已派出4艘巡邏船及多架直升機，前往事發海域展開搜救。值得注意的是，這起事故發生的前1天（9日），南韓全羅南道可居島（Gageodo）附近海域，才剛有1艘中國漁船傾覆，船上11人中共有6人獲救、2人死亡、3人失蹤。中國駐光州總領事館已證實上述消息。
萬海旺春貨輪印度外海爆炸 印度海灘出現腐屍「疑為失蹤船員」
印度喀拉拉邦阿勒皮（Alappuzha）阿伊拉姆泰漁港（Ayiramthai fish landing centre）附近於18日清晨發現一具部分腐爛的男性屍體，引發外界高度關注。阿爾通卡爾（Arthunkal）警察局懷疑，這具屍體可能為日前在萬海旺春貨輪火災事故中失蹤的船員之一。根據《新印度快報》報導指出，警方提供的初步訊息顯示，這具遺體是在當地時間清晨6點15分被發現。死者為一名膚色較白、體格壯碩的男子，年約50歲，研判可能為外籍人士。被發現之時，該具遺體身穿深綠色的內衣褲，衣物品牌為ESSA。由於遺體已出現明顯腐敗跡象，外觀辨識困難，身分仍待進一步確認。遺體目前已轉送至阿勒皮醫學院醫院（Alappuzha Medical College Hospital）太平間進行後續處置。當地警方研判，此具遺體恐與9日萬海旺春貨輪海上火災事故有關。9日當天，懸掛新加坡國旗的貨櫃輪萬海503號在喀拉拉邦外海發生爆炸起火，不僅船隻因此受損，甚至有船員傷亡。當時船上共有22名船員，經搶救後已有18人成功獲救，但仍有4人失聯。印度當局推測，此次被沖上岸的男性遺體很可能是失蹤者之一，相關單位目前已加速調查，並展開DNA比對程序。
旺春輪已滅火！萬海表示「與遠洋拖船完成拖帶連結」 仍有4人失蹤搜救中
萬海航運旗下新加坡籍「WAN HAI 503」輪（旺春輪）9日在印度洋、距印度西岸約 54 海里航行期間，船上發現濃煙並通報發生火災，萬海稍早表示，在與印度主管機關協商後，委任國際海事救助公司 T＆T Salvage 負責協調本次救助作業，並即刻派遣遠洋拖船「Offshore Warrior」前往現場，13 日約 17：00 時，在印度海軍協助下，T＆T 救助團隊自印度海軍直升機吊掛至「WAN HAI 503」甲板，成功與「Offshore Warrior」完成拖帶連結。萬海立即啟動設於船上、台北、新加坡及孟買辦公室的緊急應變小組，並與船員、印度當地主管機關、新加坡船旗國主管機關及保險公司密切合作，執行應變措施。根據現場回報及相關單位初步評估，目前本次事故未造成任何油污染情形。萬海表示，經船長與印度當地海軍與海巡單位聯合研判，並依國際海事規範，為確保全體船員人身安全，船員已被指示進行棄船程序。旺春輪船上共 22 名船員，其中 4 名失蹤，包括來自台灣 2 人、印尼 1 人及緬甸 1 人。目前搜救行動仍在持續進行中。萬海已與失蹤船員的家屬密切聯繫，並提供必要協助。其餘 18 名船員已在印度海軍與海巡單位迅速協助下安全撤離。初步有 5 人因受傷送醫，後經醫療評估，另 1 名輕傷船員出於預防性考量亦被安排就醫，使受傷船員總數達 6 人，目前其中 1 人已完成治療出院。在相關機關協助下，已撤離的船員均獲妥善安置，並接受必要的醫療與後續照護。此外，T＆T 亦部署三艘消防拖船「Garnet」、「Saksham」、「Water Lilly」及「Triton」，另有兩艘救助船「Saroja Blessing」與「Boka Winger」預計當日抵達事故海域。目前「WAN HAI 503」正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋與漁業資源。萬海將持續與印度海事單位、救助公司及保險公司積極合作，進行搜救失蹤船員、保護貨物安全及評估後續船舶救助風險等作業。救助團隊亦將盡力保護船上剩餘貨物，並持續強化對海洋環境的防護。萬海與全體船員對印度政府——特別是航運總署、印度海軍及海巡單位在接獲船長求援後即時應變、迅速協助——表達最深謝意。其英勇介入避免了進一步人員傷亡與船舶全損的情況。萬海表示，對此次事故與所造成之損失深感遺憾，並全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，以及妥善處理船舶與貨物後續事宜。我們亦理解印度主管機關對沿海與海洋環境保護的重視，已指示救助單位優先保障當地海域環境安全。除 T＆T Salvage 外，萬海亦委任國際驗船協會 Bureau Veritas 旗下成員 TMC Marine 擔任顧問，協助萬海與保險單位共同進行本次救助行動。萬海航運指出，「WAN HAI 503」為新加坡籍船舶，營運於「中國華南－印度」航線，與長榮海運及德國 Hapag-Lloyd 為聯營夥伴。目前火災原因仍在調查中，相關單位已著手釐清各項貨載與可能起火源頭，萬海將全力配合印度與新加坡主管機關的聯合調查作業。
萬海貨輪印度洋大爆炸！股價開低震盪 法人：屬意外對營運影響有限
萬海（2615）旗下貨櫃輪「望春號」，昨（9）日在印度西岸外海發生失火爆炸事故，目前18名船員獲救、4人失蹤，其中包含2名台灣船員，消息造成萬海今（10）日股價開低，早盤一度跌1元至99元，但隨航運族群全面走揚，萬海也隨即翻紅，收盤來到101元、漲幅1.00％，其餘貨櫃二雄，長榮（2603）為236.5元、漲幅1.07％，陽明（2609）為72.2元、漲幅1.12%。「望春輪」船上共載22名船員，4人失蹤，其餘18人安全撤離，其中有2人傷勢最嚴重，全身約40%灼傷，相關單位正持續搜救失蹤船員，並協助傷者治療，萬海也發布重訊表示，公司正與相關單位合作，處理後續船員救助、貨物保全及船舶救援評估等事項，另外引述外媒報導，船上載有多類危險物質，包括易燃液體等，詳細起火原因及哪個貨櫃引發火災都在調查中。今（10）日萬海股價開低，早盤一度跌1元至99元、跌幅1%，但隨航運族群走揚，萬海也隨即翻紅，盤中股價一度來到102元，上漲2元，漲幅2%，隨後拉回平盤附近震盪，長榮一度來到236.5元，上漲2.5元、漲幅1.07%，陽明則是盤中來到72.8元，上漲1.4元、漲幅1.96%。上海集裝箱出口運價指數（SCFI）已連續五週上漲，反映艙位需求持續熱絡，萬海積極調整航線布局與貨櫃調度來滿足客戶需求，雖然貨櫃船「旺春輪」發生火災爆炸事故，造成船員傷亡，但法人認為此事件屬於偶發性意外，短期對公司營運影響有限，且萬海持續擴大船隊與調整航線布局，長期基本面仍穩健。美中關稅戰暫緩爆「搶運潮」，大型船舶需求強勁提振，波羅的海乾散貨運指數（BDI）連9日上漲，再漲3.55%至1691點，為去年11月18日以來最高，也帶動散裝船股價走揚，中航（2612）、四維航（5608）、新興（2605）盤中上漲超過2%；裕民（2606）盤中漲幅也有1%。
萬海貨輪海上爆炸起火！2船員「全身40%燒燙傷」未脫險 2台人生死未卜
萬海航運旗下一艘貨輪「旺春輪」（WAN HAI 503）昨（9日）上午驚傳爆炸事故，導致6人受傷、4人下落不明，其中失蹤船員還包括2名台灣人，搜救行動正在進行中，如今傷者的最新狀況也曝光。回顧事件，搭載22名船員的「旺春輪」於昨（9日）上午行經印度西岸外海時，船隻不知何原因突然爆炸起火，當下船長緊急下令棄船撤離，不過最終僅18人獲救，包含2名台籍船員在內還有4人失蹤。萬海航運旗下一艘貨輪「旺春輪」（WAN HAI 503）昨（9日）上午驚傳爆炸事故，導致6人受傷、4人下落不明，其中失蹤船員還包括2名台灣人。（圖／擷取自X／Indian Coast Guard）萬海航運旗下一艘貨輪「旺春輪」（WAN HAI 503）昨（9日）上午驚傳爆炸事故，導致6人受傷、4人下落不明，其中失蹤船員還包括2名台灣人。（圖／擷取自X／Indian Coast Guard）據了解，獲救船員中有6人受傷，分別為3名中國大陸籍、2名緬甸籍及1名印尼籍，其中2人「全身35％至40％燒燙傷」傷勢嚴重，呼吸道也被灼傷，目前正在當地醫院的重症監護室接受治療。事發後，萬海昨（9日）下午也緊急發布重訊，指子公司「萬海航運（新加坡）有限公司」的WAN HAI 503（旺春輪）在印度西岸外海發生失火事故，「公司正在與主管機關和保險公司積極合作，處理後續的船員救助、貨物保全以及船舶救援評估等事項。」對此，外交部發言人蕭光偉今（10日）也在例行記者會上說明，我國駐孟買辦事處已在第一時間聯繫印度海巡隊第4區總部，後續將保持聯繫以掌握情況，同時促請全力救助，目前搜救行動仍在進行中，外交部將持續密切關注搜救進度，以維護台商及國人人身安全與權益。
火燒船驚魂！福洋266釣魚台海域起火 1人失蹤7人獲救
基隆籍遠洋漁船「福洋266」於30日凌晨，在釣魚台東北157浬處驚傳機艙起火，引發嚴重火燒船事件！船上共有8名船員，包括1名台籍及7名外籍人士，在火勢迅速延燒之際，附近作業中的「海豐888」及「鎮北168」兩艘漁船緊急前往協助，成功救起7人；然而，其中1名印尼籍船員目前仍下落不明，生死未卜。海巡署艦隊分署於凌晨1時接獲通報後，立即派遣正在台日海域巡弋的「八里艦」前往支援，同時通報國家搜救中心，並啟動與日本方面的跨國聯合搜救行動，由於事發地點位於日方搜救責任區，雙方協調後迅速展開行動，全力搜尋失蹤船員。八里艦於上午11時許抵達事發海域，並釋放小艇登上「鎮北168」檢視傷者狀況，據了解，2名印尼籍船員因火勢受燙傷並起水泡，所幸無生命危險，已由艦上人員進行初步處置，經評估海象及安全後，7名獲救船員全數被接駁至八里艦安置與照護，等待海巡署「桃園艦」接力後送返台。目前，日方與我方人員仍持續在搜救區域進行搜尋，力求盡速尋獲失聯的印尼籍船員。
快訊／陸籍漁船金門外海遭撞沉沒！ 7人落海「4獲救3失蹤」
1艘陸籍漁船「閩龍漁60877」今（17日）凌晨於東碇島東方6.6海浬遭不明船舶擦撞後沉沒。據悉船上7名船員中，已有4人交由周遭漁船救起，但仍有3人失蹤，目前海巡署正在與陸方共同搜救中，詳細事發原因仍待進一步調查釐清。海巡署今（17日）凌晨4時33分接獲國搜中心通報，有1艘陸籍漁船「閩龍漁60877」於東碇島東方6.6海浬遭不明船舶擦撞後沉沒。稍早最新消息指出，南石滬地區有發現1具屍體，但由於該遺體已嚴重腫脹，研判應與陸籍漁船的失蹤船員無關。
凱米颱風肆虐釀貨輪8擱淺1疑沉沒 海巡署風雨無阻搜救失蹤船員
凱米颱風自7月25日起肆虐台灣，帶來強勁風勢與惡劣海象，導致海難頻傳，自颱風開始影響以來，海巡署連續接獲8艘貨輪擱淺及1艘貨輪疑似沉沒的報告，首起重大事件發生在25日上午6時許，坦桑尼亞共和國籍「FU SHUN（福順）」貨輪在高雄港西南14浬處船身傾斜，船員宣布棄船求生。當天，海巡署接到國家搜救中心的通報後，立即啟動緊急應變救援行動，調派巡護七號、偉星艦、高雄艦及高雄、台南海巡隊的100噸巡防艇前往救援，由於颱風帶來的14級陣風及高達5至7公尺的狂浪，海巡船隻無法順利出港。26日清晨6時，巡護七號經過多次評估，決定再次嘗試出航，終於成功從高雄港二港口出發，前往高雄林園至屏東東港的近岸海域，展開對落海船員的搜尋行動，同日下午4時許，隨著港區風勢稍有減弱，高雄艦也在拖船的協助下成功出港，加入搜救的行列，儘管陣風仍高達7級，海巡人員無懼風浪，堅持執行搜救任務。海巡署表示，颱風過境期間，海巡人員依然堅守崗位，積極投入最大搜救能量，利用搜救優選規劃系統（SAROPS）在海上進行全方位搜索，希望能儘快找到失蹤船員，確保海上安全，在這次救援行動中，海巡署展現極高的專業素養與責任感，強烈的颱風肆虐期間，救援任務難度倍增，但海巡署在各方協調和努力下，不僅成功出航，還在狂風暴雨中進行多次搜索行動。颱風期間，海巡署也提醒所有船隻應該遵守安全規範，避免在惡劣天氣下出海，以確保人員與財產安全；此外，海巡署也呼籲所有海上從業人員要時刻保持警惕，注意天氣預報和相關警報，做好防範措施，確保航行安全。
外籍貨船高雄外海遇颱沉沒 目前1死4獲救4失蹤
凱米颱風侵襲期間，24、25日台南到屏東一帶岸際，共傳出造成7艘貨輪、1艘遊艇擱淺的消息；其中，坦尚尼亞籍「FU-SHUN」（富順）貨輪25日在高雄外海沉沒，船上9名緬甸籍船員中，有3人先行獲救，26日一早，有1名船員在鳳鼻頭岸際自行上岸，另1名船員遺體被沖上林園區海墘路沙灘，遺體經獲救船員初步指認為富順號船長，目前該船尚有4人失蹤。據海洋委員會資料，坦尚尼亞籍「FU-SHUN（富順）」雜貨船，總噸位599噸，船上共有9名緬甸籍船員。據了解，基隆岸台於25日凌晨5時45分獲報，坦尚尼亞籍貨輪富順號於高雄港外海19浬傾斜下沉，6時31分回報下沉，船上有9名緬甸籍船員。8時35分，搜救人員已抵現場，但因現場海象惡劣，風速達10至11級，陣風達13級，能見度不佳，無法尋獲事故船及待救船員。25日下午4時許，高雄市林園區有民眾在海邊發現2名外國人，熱心將他們帶到派出所，因為都穿救生衣，才知道是逃生的失聯船員。第3名船員則在高雄市小港區鳳鼻頭岸際被發現，幸好都只是擦挫傷，沒有大礙。26日一早，第4名緬甸籍生還者自行上岸，並搭車前往高雄七賢找朋友通報。而清晨6時48分，林園警分局獲報，在林園區海墘路沙灘發現一具無名屍，警獲報到場，因該遺體軀幹及四肢有擦挫傷，研判在海中撞擊所致。後續警方聯繫船公司協助，確認為富順號失蹤船員。但另外4名船員目前仍下落不明。今天（26日）天氣概況為西南風7-8陣風10級有陣雨，浪高約5-6米，目前能見度約0.5浬，水色混濁。因天候海象趨緩，自清晨5時起，海巡署已派遣10059艇、10093艇及巡護七號，持續投入執行海難搜救任務。海委會另表示，擱淺於台南黃金海岸岸際「SOPFIA（蘇菲亞）」貨輪船上9名緬甸籍船員已於26日上午7時許由海巡署第一一岸巡隊人員接引下船，帶往黃金海岸方舟安置，亦已通報移民署及交通部航港局南部航務中心共同處置。台南、高雄及屏東三地計有8艘貨輪擱淺情形，目前擱淺的貨輪船上計有79名船員待救，目前人船均安。
快訊／陸漁船金門海域自翻釀2死 海巡署還原：接求救通知立刻救援
陸籍漁船「閩龍漁61222」今（14日）在金門東碇島西南方1.07浬處自翻沉沒，海委會副主委周美伍向媒體還原事發經過，並表示對方在我禁限制水域內0.3浬位置翻覆，並請我方提供救援，事發時自己就在勤指中心下令，立刻通知東碇守備部隊，召集所有人力到岸際搜索，救起1人可惜沒有生命跡象，由陸方搜救艦帶走，目前還有2人下落不明，已經準備潛水人員繼續搜尋。陸籍漁船「閩龍漁61222」今（14日）在金門東碇島西南方1.07浬處自翻沉沒。海委會副主委周美伍向媒體還原事發經過，表示事發當時接到通報，有中國漁船在我方禁限制水域內翻覆，並請我方提供救援。海巡署金門海巡隊立刻派出4艘船艦馳援，並通知東碇守備部隊召集人力到岸際搜索，在報告同時已經救起2位生還者、2位死亡者；目前還有2人下落不明，如水流狀況允許，將潛進船艙內搜索。來自中國福建省漳州的「閩龍漁61222號」漁船，今晨6點多在我方東碇海域附近翻覆，海巡署金門海巡隊立刻派出4艘巡防艇馳援，目前在兩岸共同搜救下，已知有2人被救起，2漁民死亡，還有2人失蹤正持續搜尋中。民進黨立委林楚茵今天在立法院外交及國防委員會關切救援進度時，海委會副主委周美伍還原事發經過，表示上午6點2分接收到海巡署勤指中心通知，在我東地西南方水域，也就是禁限制水域內0.3浬位置，有一艘中國籍「閩龍漁61222」漁船在我們禁限制水域內翻覆，並有多名船員落海。海巡獲報後立即派遣35噸船救援，並接續自金門料羅灣派遣3艘船（2艘100噸、1艘35噸），全數海巡艇於上午7時20分陸續抵達，目前仍在救援當中。周美伍表示，最初獲報落海船員是5人，最後與中國海事單位查證，才確認是6名船員落水。陸方救起2名生還者，但另有2名死亡，其中1名死者被東碇島守軍經高倍望遠鏡發現，距岸際不到1浬，已由陸方救援艦帶走，但仍有2名船員下落不明。周美伍補充，因海流影響，目前這艘漁船靠近東碇島西南岸際，會與海巡協力釐清艙內狀況，潛水人員已經就位，若狀況允許，將潛進船艙繼續搜索剩下的2名失蹤船員。海委會副主委周美伍還原事發經過，表示上午6點2分接收到國搜中心通知，在我東地西南方水域，也就是禁限制水域內0.3浬位置，有一艘陸船翻覆，請我們提供救援，他們自己在我們禁限制水域內漁船翻覆，通知時說有五個船員全部落海、半浮半沉，我方立即派出線上艇前往救援，也派出三艘救援，已經抵達東碇水域，持續進行搜救當中。周美伍表示，對方原來告訴我們五個人，但跟對口單位確認早上所有狀況，又說是六位，經過跟福州救援單位查證是六位，在報告同時已經救起兩位生還者、兩位死亡者，其中兩位死者是由東碇守備部隊救起。周美伍補充，目前還有兩人下落不明，正全力跟陸方一同搜尋。
高雄籍漁船「聯昇發」印度洋翻覆 16名船員生死不明
高雄籍「聯昇發」漁船（CT4-2896）23日於印度洋公海作業期間傳出失聯，漁業署今表示，已接獲模里西斯當局證實，於模國海域尋獲我國高雄籍「聯昇發」漁船翻覆船體，但現場並未發現失蹤16名船員蹤跡，漁業署持續協調模國當局及附近海域作業的我國籍船隻協尋失蹤船員。漁業署說明，今年2月23日獲報「聯」船失聯，即洽我國相關單位尋求該海域鄰近國家協助搜救，並協調附近海域作業友船就近搜尋；25日晚間接獲我國籍「安OO號」漁船回報，於失事海域附近尋獲一疑似「聯」船之翻覆船體，漁業署即洽國家搜救中心尋求模里西斯協助；模國航運單位於本日回復，模國公務船於當地時間上午6時許，抵達前述翻覆船體位置，經潛水人員水下目視判斷，證實確為「聯」船，另除漁艙及機房無法進入，其餘空間均未發現人員，且未尋獲救生艇。而經詢問家屬，並未針對此事回應。漁業署強調，目前雖證實「聯」船於模國海域翻覆，惟現場並未發現「聯」船16名船員蹤跡，將持續請國家搜救指揮中心及外交部協洽模里西斯以及附近海域作業之我國籍漁船協助搜尋失蹤船員。另外，漁業署表示，我國籍「昇豐128號」（CT3-5369）鮪釣漁船本年2月18日於太平洋公海失聯，我國及美國等案發海域鄰近國家相關單位持續進行搜救，截至2月26日，美方已派遣定翼機6架次前往搜索，並已有2艘商船及18艘我國籍漁船於該海域進行搜救，海巡署亦派艦自菲律賓北方海域往南搜索。漁業署將持續洽請相關單位及臨近海域作業漁船協助搜尋。
疑為獅子山籍拖船失蹤船員 澎湖跨海大橋岸邊發現一大體
澎湖西嶼鄉風景優美的跨海大橋西側海邊，在11日下午14時51分許，發現一具男性浮屍卡在長滿海菜的礁石上面，負責海岸巡查的合界安檢所立即通報澎湖縣警察局白沙分局派人前往處理，該具浮屍身分及相關年籍均不詳，且已明顯死亡多時。白沙警分局立即派遣員警、偵查隊並通報鑑識單位到場採證，有關死者身分目前仍積極查證中，初步先將以無名屍方式辦理後續司法相驗事宜。另這具浮屍是否為獅子山籍「KYOTO 1」拖船失聯的韓籍船員，仍待確認。目前這件發生在澎湖查某嶼海域的船難已經找到3具屍體，並由韓方船東證實為京都號拖船的工作人員，不過11日下午發現的大體明顯在澎湖海域北方岸邊，如果確定是韓籍船員，則當時船員落海的區域範圍可能差距很遠。浮屍是否為獅子山籍「KYOTO 1」拖船失聯的韓籍船員，仍待確認。（圖／澎湖白沙分局提供）
染疫浮屍沖上島國沙灘 萬那杜宣布全島3天禁止出境
南太平洋島國萬那杜（Vanuatu）11日在沙灘發現一具男性屍體，經檢測過後，確認感染新冠肺炎。萬那杜政府緊急宣布主要島嶼接下來3天禁止出境。根據《紐西蘭國家廣播電台》報導指出，11日時，一艘掛有英國旗幟的油輪通報，出港時船上一名船員不見蹤影，當時萬那杜有關單位要求油輪返回港口，並且立即展開調查。而同時在有一具男性屍體被沖上維拉港（Port Vila）5公里外的海灘，後來萬那杜當局確認到男性屍體就是失蹤船員後，就隨即扣押油輪。之後萬那杜當局將船員屍體送往檢測，發現生前罹患新冠肺炎，但經過更進一步檢測後，不管是船員，還是負責處理屍體的警察，目前都沒有被感染。而萬那杜當局正在針對該名船員是否死於新冠肺炎、何時落海、和時被沖上岸等事情進行詳細的調查。而聽聞死亡船員生前染疫，萬那杜總理羅曼（Bob Loughman）目前宣布，萬那杜主要島嶼埃法特島（Efate）禁止人民離島3日，同時也禁止國際旅客離島，以此方便萬那杜政府追蹤疫情來源。
吐魯瓦籍貨船高雄外海沉沒 5獲救5失蹤
海巡署昨（23日）晚間近11時接獲通報，吐魯瓦籍SEATRAN FERRY 12貨船疑似因海象不佳在高雄外海沉沒，立刻派出共4艦4艇救援；人員到場後陸續救起5名船員，但仍有5名船員失蹤，目前正全力繼續搜救。救起的5人皆穿著救生衣漂浮在海上，其中2人受傷流血，上岸後被送往醫院救治。海巡署表示，高雄艦今（24日）上午6時15分在海面上發現救生筏，但沒有發現失蹤船員的蹤跡，將繼續搜尋；據了解，船籍為吐瓦魯籍，而船員則全都是泰國籍。
「捕蟹人悲歌」！工作5天賺300萬 50倍傷亡率永遠缺人
這世界上有一種「夢幻工作」，一年只需要工作 5 天，就能賺進新台幣 300 萬元，你會想應徵嗎？這麼豐厚的報酬，卻時時刻刻都在缺人，因為這工作算是世上最危險工作之一。這令人望之卻步的工作就是「阿拉斯加捕蟹人」。在新年前夕，一艘捕蟹船就在阿拉斯加海域沉船，其中有5人失蹤，2人獲救，倖存者之一的格瑞寶二世（Dean Gribble Jr.）表示，當時險惡的海象來得快，只有幾分鐘可以反應。阿拉斯加捕蟹船沉沒，生還船員稱來不及反應。（圖／翻攝自The Sun）這艘130英尺高、名為羅絲號（Scandies Rose）的捕蟹船，船上有7位船員，去年12月31日晚間從阿拉斯加西南方出海的時候，遭遇險惡的海浪襲擊。2名倖存者是被大浪拍打落海，靠著救生衣並奮力游泳到一艘救生艇上，抵禦冰冷的溫度和巨浪拍打，度過5個小時後獲救。美國海岸警衛隊（U.S. Coast Guard）經過20多小時的搜索，仍找不到另外5名失蹤船員，因此救援行動宣告暫停。捕蟹艘船上有多名經驗豐富捕蟹人，詎料仍發生船難。（圖／翻攝自The Sun）俄羅斯堪察加半島（Poluostrov Kamchatka）和美國阿拉斯加州之間的白令海峽擁有非常豐富的海洋資源，像是「阿拉斯加帝王蟹」。味道鮮甜、肉嫩多汁的帝王蟹之所以昂貴，其中一個原因是捕蟹過程非常危險，過去無數捕蟹人因此送命。阿拉斯加捕蟹人這份工作並非人人都能勝任，捕蟹人每次出海時間僅約5天到12天，每天工作近20小時，有時候甚至要連續數天不眠不休捕蟹。長時間工作令捕蟹人身心俱疲，結冰太滑摔跤是家常便飯，每日可摔上好幾百次，部分捕蟹人更因體力透支加上寒冷氣候命喪大海。高報酬的工作，相對的也要承擔高風險，統計顯示，捕蟹人傷亡率比一般工作高50倍，平均每一周會有1名捕蟹人喪生，死亡率極高。根據美國國家職業安全衛生研究所（National Institute for Occupational Safety and Health），商業漁民是美國最危險的工作之一，比一般工作的死亡率高出30倍。
中國籍漁船翻覆船員落海 3男2女全失蹤
金門岸巡隊昨（31）日早上7時許獲報一輛中國漁船「龍文漁65187號」，疑似因為風浪過大，導致漁船翻覆，船上3男2女船員落海，金門岸巡隊也立即趕赴救援，並出動直升機增援，搜救行動持續到31日深夜，但仍無尋獲落海船員。岸巡隊表示，當日早上獲報有漁船翻覆、船員落水後，搜救人員就趕赴搜救，並啟動「兩岸聯合搜救機制」；也通報我方空勤總隊曾派直升機支援空中搜尋，中方也出動7艘船隻加入搜救行動，但始終不見失蹤船員身影。
12船員遭惡浪吞噬 兩岸三地聯合海空搜救
海巡署艦隊分署第8（澎湖）海巡隊於6日上午接獲兩艘陸籍搬運船「東泓」輪及「嘉良」輪，在澎湖群島西南方「台灣灘」接近海峽中線海域發出求救訊號，澎湖艦立刻前往參與搜救，香港亦派出定翼機，中國大陸則有「南海救101號」及直升機聯合救援，由於現場海象惡烈，海巡署今天改派3000噸級高雄艦，救援失蹤船員。據了解，澎湖艦趕抵時，「嘉良」輪已沉沒，除13名船員獲救外，另一艘錨泊翻覆的「東泓」輪上仍有12名船員失蹤待救。隨即轉往「東泓」輪事故位置，陸方則派遣6000噸級「南海救101號」在場戒護。艦隊分署指出，陸方提供的資料顯示，2艘失事船的船長均約99公尺、寬16公尺，且從翻覆的「東泓」輪目測為球型艏平底單艙雙車雙舵，較像一般江河級運砂船，或者內海搬運船，本不應出於該海域，詳情還需進一步了解，目前以人命搜救任務為主。