安全性
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台東車站無障礙動線受阻 陳瑩要求台鐵立即改善、縣府強化違停管理
立委陳瑩接獲身障者與台東縣議員黃治維陳情，指出台東火車站右側機車停車場及周邊動線，存在多項無障礙設施不足問題，嚴重影響輪椅族及推嬰兒車民眾通行權益。陳瑩隨即邀集台鐵、台東縣政府交通及養護工程處（交養處）及警察局辦理現地會勘，要求相關單位立即檢討改善，保障基本通行安全。陳情指出，身障者乘坐輪椅自台東車站出站後，往左前方經過機車停車場時，不僅入口設有柵欄，還有約20公分高的階檻，導致輪椅根本無法進入；若欲前往距離最近的汽車停車格（安和路101巷），連接道路的兩處通道亦設有約15公分高的階檻，加上通道經常遭違規停放機車占據，使通行空間形同封閉，整體環境對身障者及推嬰兒車民眾極不友善。陳瑩表示，公共運輸場站應以無障礙通行為基本原則，現況卻出現設施阻礙與管理不足的雙重問題，顯示相關單位在規劃與執行上仍有檢討空間。她要求台鐵應全面盤點台東車站內外無障礙動線與通行空間，儘速改善高低落差設施，確保輪椅族能順利進出；同時請縣府交養處儘速劃設清楚交通標線與導引設施，警察局加強取締違規停車，落實通道淨空，確保身障者通行權益。台東火車站推動友善設施改善，打造無縫通行空間，更體現對人權與共融的重視。台東縣議員黃治維表示，「一個社會的進步程度，取決於它如何對待最弱勢的人群。」 台東火車站是台東的門面，建構更良善的無障礙設施，將台東打造成為最溫暖、最友善的門戶。陳情內容同時反映夜間照明不足問題。陳瑩指出，車站周邊照明攸關旅客安全，要求台鐵一併全面檢討照明設備配置與亮度，針對動線死角進行補強，提升夜間行走安全性。本次會勘由立委陳瑩邀集相關單位辦理，並有台東縣議員黃治維、台東市岩灣里里長易桂美等人共同出席，易桂美里長讚揚今天會勘為地方謀福利，保障弱勢權益。陳瑩強調，無障礙環境不僅是設施問題，更是基本人權，將持續追蹤改善進度，打造更友善、安全的台東交通環境。
陸國產客機「C919」進入關鍵認證階段！歐盟人員長駐上海展開測試
多位消息人士指出，中國的航空主管機關已動員多項資源，支持其國產客機「中國商飛C919」取得歐洲認證，這款自主研發的飛機旨在與美國的「波音公司」（Boeing）與歐洲的「空中巴士」（Airbus）競爭，近幾個月來相關工作已取得穩定進展。據《南華早報》的獨家報導，1名曾參與「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）技術交流的人士透露，該機構的技術人員與飛行員近幾個月長期駐在上海，進行更多檢查與飛行測試。據了解，歐盟監管民用飛航安全領域的機構EASA，要求增加飛行測試，以證明C919的安全性，而這些飛行屬於4階段認證流程中的第3階段。首輪飛行測試於去年11月完成，這是「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）多年來爭取西方認可的重要里程碑，其目標是從「波音737」與「空中巴士A320」的壟斷中搶占海外市場。該消息人士指出，中國民用航空局（CAAC）已動員航空公司資源，包括頂尖飛行員，協助推動認證進程。另1名了解相關安排的消息人士則表示，中國商飛與營運C919的中國航空公司，正在向EASA提供歷史與即時數據，其中「中國東方航空」分享了維修與保養資料，包括自2023年首批C919投入機隊以來累積的A檢（A-Check）與B檢（B-Check）數據。據悉，A檢與B檢屬於標準化、定期進行的飛機安全檢查。這款單走道客機自2023年5月起已在中國國內投入營運，中國3大航空公司：中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空，正逐步提高其使用比例。根據CAAC的數據，截至去年底，C919已在46條航線上累計服務400萬名乘客。在2月至3月為期40天的春運期間，其執飛4300架次航班，較前1年增加1倍以上。第2名消息人士指出，近3年的國內商業營運數據，可能有助於EASA的分析工作，並補充該機構亦曾前往上海的總裝工廠進行實地考察。不過，儘管飛行測試可被視為「最終考試」，後續仍需進行數據分析、文件審查與技術驗證。2名消息人士均認為，「政治因素」可能正在拖慢認證進程，因為C919採用了西方主流供應商的關鍵零組件，且已在多年國內運營中證明其安全性。在此背景下，中國近期向空中巴士下達的一系列訂單，或有助於推動相關進展。自去年以來，空中巴士已獲得中國超過200架A320的訂單。第3名熟悉認證流程的消息人士也透露，整體工作「正在有序推進」，但仍需持續努力。然而，對中國商飛而言，最大的利空消息便是EASA執行主任吉勒梅（Florian Guillermet）曾在大約1年前表示，該機構將在3至6年內完成認證，這使外界對短期內取得進展的期待正式落空。
夜市旁驚魂瞬間！未成年雙載遭撞飛 少女重傷腦出血
台南市知名的花園夜市周邊道路，向來車流與人潮頻繁，然而就在11日發生一起令人震驚的交通事故，1名年僅15歲的少年騎乘微型電動二輪車，後載14歲少女，行經海安路與和緯路口時，與1輛自小客車發生猛烈碰撞，導致兩人當場被撞飛，現場一度陷入混亂。根據警方初步調查，事故發生當時，1名23歲女子駕駛自小客車，沿海安路行駛並準備左轉進入和緯路，而少年所騎乘的微型電動二輪車則行駛於和緯路內側車道。雙方於路口交會時疑似未能即時注意彼此動向，最終釀成碰撞事故。撞擊力道之大，使兩名未成年乘客瞬間失去平衡，重摔在地。事故造成騎車的15歲少年僅有擦挫傷，送醫後無生命危險，但後座的14歲少女傷勢嚴重，不僅出現腦出血，還伴隨大腿骨骨折，情況一度危急，目前仍在醫院接受治療與觀察。這起事件也再次引發社會對未成年騎乘微型電動車安全性的高度關注。警方表示，經酒測後，確認雙方皆無酒駕情形，至於確切肇事責任，仍需進一步調查釐清，包括號誌遵守情況、車速以及視線死角等因素，都將列入研判重點。此外，該路口鄰近夜市，人車交織頻繁，也可能增加事故風險。
爭議炸鍋！寵物用藥新制臨時表決 多數同意延後
寵物用藥新制原訂7月1日上路，未料引發獸醫界與飼主爭議，農業部今（10）日召開研商會議討論修正方向，過程中因各界意見分歧，農業部次長杜文珍臨時提議以舉手表決決定是否延後實施。最終包含線上與實體與會者多數贊成，新制確定暫緩上路，同時拍板將現行登錄制改為公告制，並採雙軌制購藥，現階段進入過渡期，但強調動物用藥供應不得中斷。農業部研議改採公告制與雙軌購藥機制。（圖／農業部提供，下同）此次會議由農業部動植物防疫檢疫署召開，邀集衛福部食藥署、藥師公會及獸醫師公會等單位，針對「人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法」修正草案進行討論。由於現行制度涉及開放寵物使用人用藥，引發獸醫端與飼主對實務操作與安全性的疑慮，成為爭議焦點。新制進入過渡期，官方強調用藥供應不得中斷。與會代表指出，目前臨床端面臨多項困境，包括獸醫師即使開立購藥證明，仍難以自藥局取得部分管制藥品；在急診、夜間、偏鄉或低頻用藥情境中，藥品取得更為困難，恐影響動物即時救治。此外，氧氣等醫療氣體在藥局儲備有限，且體積龐大運送不便，也使臨床調度更加受限。政策調整方向出爐，後續仍將持續蒐集意見修正。杜文珍說明，新制原意在於提升動物用藥取得的便利性與合理性，但推動成效不如預期。統計顯示，原規劃701項藥品中，僅有144項完成登錄，數量明顯不足，導致獸醫實務操作受阻。相關單位經跨部會討論後認為，與其等待業者申請登錄，不如由行政機關主動公告適用藥品，因而提出改採公告制的方向。此外，會中也達成共識，未來將採雙軌制購藥，以兼顧管理機制與臨床需求。與會者普遍認為，在制度尚未修正完成前，不應貿然上路，並強調不論新制何時實施，都必須確保動物用藥供應穩定。政策調整方向出爐，後續仍將持續蒐集意見修正。至於是否延後實施，會議一度出現不同意見。杜文珍隨後裁示採取舉手表決，現場與線上同步進行投票，其中線上19人舉手同意，實體與會者約有四分之三支持延後，最終形成多數決。杜文珍當場宣布，新制將延後上路，並持續蒐集各界意見進行修正。農業部表示，後續將整合相關建議，待制度與配套措施完善後再行推動，並以保障動物醫療權益與用藥取得便利為優先考量。
社區加裝電梯「只通一樓層」！網驚：這家住戶有實力？真相出人意料
大陸江蘇省一段「只通一層」的電梯影片近日在網路引發熱議。一名IP顯示為江蘇的網友發布畫面顯示，在連雲港市灌南縣一處社區內，一棟住宅樓外加裝了一部電梯，但該電梯僅連接其中一個樓層，並透過一段數公尺長的空中通道與樓內相接，特殊設計引發大量討論。綜合陸媒報導，影片曝光後迅速在社群平台傳播，累計獲得超過3.5萬次按讚、逾2萬次轉發。不少網友對其合法性提出質疑，認為電梯僅設單一出口不符合常見規範；也有人直言與其如此改裝，不如直接購買有電梯的住宅。部分網友則留言調侃，稱這是「個人專屬電梯」，掀起熱烈議論。對此，涉事社區金御名城小區物業出面說明，該電梯並非個人專用，而是由該單元多戶居民共同出資興建。物業經理姜先生表示，為降低成本，電梯未在每一層設置出入口，而是將電梯口設於五樓與六樓之間，低樓層住戶可先搭乘電梯上樓，再經由樓梯下行，藉此減少爬樓負擔。據了解，該電梯約於2025年10月完工並投入使用，屬於居民自籌建設的「公寓式電梯」。若每層均設通道，整體造價約需50萬元人民幣，而目前的設計僅花費約20萬元，大幅降低成本。出資比例則依樓層高低分攤，高樓層住戶負擔較多費用，電梯運行電費亦由參與住戶共同分擔。此外，該棟建築一至二樓為商業用途，三至六樓共8戶住宅，其中約4至5戶居民參與出資。當地主管機關也已介入了解。灌南縣住房和城鄉建設局表示，該案在網路引發關注後已派員現場查核，確認電梯在興建前已取得相關部門核准。灌南縣自然資源和規劃局則指出，該電梯屬個人集資建設項目，已於2025年8月完成審批程序，相關手續合法合規。儘管如此，此類「特殊設計」仍引發外界對安全性與實用性的討論，也反映老舊社區在改善居住條件時所面臨的成本與現實考量。
能源路線成綠營新課題 民進黨內：年輕世代對核能較開放
面對2026與2028年大選，能源政策成為朝野攻防焦點。民進黨內部也出現路線討論聲音，有黨內人士指出，年輕世代對核能接受度提高，調整能源政策不等於背離既有價值，關鍵在於如何在安全與共識基礎上進行理性討論。黨內人士表示，從民調與網路輿情觀察，30歲以下族群對核能相對不排斥，傾向以務實角度看待能源選項。原因之一是年輕世代未親歷反核運動與福島核災衝擊，另一方面，空氣污染與用電需求的現實壓力，使部分民眾對核能持較開放態度。此外，隨著美國、日本及歐洲部分國家對核能政策的調整，加上AI與半導體產業帶動用電需求增加，社會對供電穩定的關注升高。儘管政府強調2032年前備轉容量充足，但部分民眾仍對缺電風險有所疑慮。黨內人士指出，執政團隊目前傾向以科學與專業角度評估核二、核三的安全性，並將其視為「緊急備用選項」，而非全面重啟核能。這樣的理性態度，反而較能獲得年輕族群認同。不過，黨內也面臨世代差異的溝通挑戰。過去參與反核運動的年長者與太陽花世代，對核能議題帶有情感與價值連結，因此如何在不否定「非核家園」理念下，說明能源政策調整的必要性，成為執政團隊的重要課題。黨內人士強調，能源轉型本質上是多元且長期的過程，綠能發展、儲能技術、電網韌性等仍是政策核心。未來是否將核二、核三納入緊急備援選項，仍須經過安全評估與社會共識，關鍵在於凝聚內部與社會的理解與支持。
喝通便茶10年！陸女連5天拉不出送醫 慘變「豹紋腸」切30cm保命
大陸一名44歲廖姓女子長期便秘，自行服用通便產品長達10年，未料最終因嚴重腸阻塞被迫切除約30公分腸道，引發外界對「網紅通便產品」安全性的關注。醫生在手術中發現，患者部分結腸已失去彈性，腸壁呈現異常黑色，甚至出現如豹紋般斑駁紋路。醫師提醒，濫用刺激性瀉藥恐導致腸道功能受損，甚至增加病變風險。綜合陸媒報導，廖女10年前出現輕微便秘，起初僅2至3天排便一次，並未就醫，而是自行購買標榜「天然排毒」的通便膠囊。由於產品含大黃、番瀉葉等成分，初期效果明顯，但她逐漸產生依賴，一旦停用便秘加劇，只得不斷加量。多年來她嘗試多種通便茶、酵素果凍及西梅汁等產品，長期依賴外力促進排便。今年初，廖女突發腹痛並連續5天無法排便，被緊急送醫。經保守治療無效後，醫師判斷為嚴重腸阻塞，立即進行手術。醫生在手術中發現，患者體內部分結腸已失去彈性，腸壁呈現異常黑色，甚至出現如豹紋般斑駁紋路，顯示長期受刺激性藥物影響，最終切除約30公分病變腸段，才化解危機。無獨有偶，江蘇一名季姓女子也因長期服用通便產品，出現「結腸黑變病」，腸道內壁呈現棕黑色斑紋，外觀宛如豹紋或蛇皮。醫師指出，這類變化代表腸壁已出現明顯色素沉積與組織受損，若持續惡化，恐影響腸道正常功能，甚至提高癌變風險。醫界表示，市面常見的通便茶與「排毒產品」，多含番瀉苷、比沙可啶等刺激性成分，其原理是強迫腸道蠕動，短期見效快，但長期使用會損害腸道神經，導致腸道失去自主功能，甚至形成「瀉劑依賴」。專家呼籲，民眾若有長期便秘問題，應尋求醫療協助，避免自行濫用通便產品，以免對腸道造成不可逆傷害。
搭長途飛機好難坐！內行人分享「1招超有用」：睡著不會腰酸背痛腿疼
搭長途飛機好難睡又難坐！根據社群平台Threads上的討論，一名網友近日分享一項改善長途飛行不適的小技巧，透過「用皮帶固定雙腿」的方式，有效減輕久坐帶來的腰部壓力與下肢疲勞，引發廣大網友關注與回應。該名網友表示，自己在近期搭乘長途航班時，嘗試使用皮帶或圍巾輕輕固定雙腿，結果發現整體乘坐舒適度明顯提升。其原理在於，當雙腿有支撐與施力點後，身體不再完全依賴腰部維持姿勢，進而減少腰痠背痛與腿部不適的情況。她指出，使用該方法後，飛行途中甚至能順利入睡，改善過去難以休息的困擾。貼文曝光後，不少網友分享類似經驗。「對！所以我在飛機上都會把毯子裹在腿上然後壓在屁股底下固定，也會有一樣的效果，推薦給大家，比較不會像在展示性癖」、「綁腿真的不會想要翹二郎腿！搭飛機綁腿，骨盆腰椎其實會更舒服」、「之前出國前腰痛復健師就建議這個方法，就隨便拿條legging起來綁，不用特別買繩子，生活智慧王」。此外，部分網友也提出其他替代方案，「各位如果不想要看起來像是性癖的話可以改用瑜珈繩」、「補充個小知識，膝蓋中間夾東西也可以」、「還是準備彈力帶呢？感覺看起來比皮帶好一點？」、「其實就拿行李的束帶就可以了，或是粗的魔鬼粘束帶」。不過，也有網友提醒，在使用此類固定方式時，應特別注意安全性與舒適度。建議選擇柔軟且不過度緊繃的材質，以避免影響血液循環，同時確保在必要時能迅速解開，避免妨礙飛機上的緊急應變措施。
佛州棕櫚灘機場改名「川普總統國際機場」 州長簽了！7／1正式生效
美國佛羅里達州州長德桑提斯（Ron DeSantis）近日簽署一項法案，決定將棕櫚灘國際機場（Palm Beach International Airport）重新命名為「唐納・J・川普總統國際機場」（President Donald J. Trump International Airport），引發各界關注。根據規劃，新名稱將於7月1日正式生效，象徵當地對總統川普（DonaldTrump）的支持與紀念。美國CBS報導，對於機場更名一事，美國聯邦航空總署表示，更改機場名稱屬於地方政府權責範圍，聯邦機構並不負責審批。然而，名稱變更後，FAA仍須進行一系列行政調整，包括更新導航圖表、航空資料庫及相關系統，以確保飛航資訊的準確性與安全性。另一方面，根據美國專利商標局資料顯示，川普家族企業已於今年2月為新機場名稱提出商標申請，內容涵蓋多項與旅行相關的商品類別，例如行李箱、飛行服，以及機場安檢用塑膠鞋套等，引發外界對商業用途的討論。對此，川普集團回應指出，申請商標主要是因應佛州法案的推動，並非為了藉機牟利。公司強調，川普本人及其家族不會從此次更名中獲取任何形式的收益，包括版稅或授權費用，以釋除外界疑慮。此外，川普之子艾瑞克（Eric Trump）也在社群平台X上發文表示，對機場更名感到自豪，並稱自己很榮幸能在過程中略盡心力。
韓年輕人超愛用！「吸一口提神」恐傷肺 當局驗出有害物質
近來在南韓有一物「吸入式能量棒」在年輕族群中爆紅，其號稱能提升注意力、防止打瞌睡，但遭韓國消費者院揭露，其隱藏嚴重的健康風險；據最新調查發現，市售多款吸入式能量棒被驗出含有可能引發肺部損傷及過敏的有害物質，且部分產品涉及醫療效能誤導，目前已有半數產品因安全疑慮被勒令停售。根據韓媒《朝鮮日報》報導，韓國消費者院於25日公告，針對市售10款鼻腔吸入式能量棒的安全性與標示調查，其中1款產品竟被驗出「維生素E醋酸酯」（Vitamin E Acetate）；該物質常用於電子煙油，若經由肺部吸入，可能引發急性呼吸窘迫或肺損傷。然而韓國相關單位早已明令禁止在電子煙油中任意添加，因吸入後恐影響身體健康。除了嚴重的肺部威脅，產品標示不清也成為健康盲點。該調查顯示，有6款產品含有超過0.001%基準值的導致過敏成分，如「芳樟醇」（Linalool）與「檸檬烯」（Limonene），卻未在包裝上如實標記。除此之外，所有受測產品皆在廣告中強調「緩解鼻塞」等醫療效能，或宣稱未經科學證實的功效，甚至連品名、成分與用途等基本資訊都標示不全，嚴重誤導消費者。據悉，這些吸入式能量棒的產品原理是將薄荷醇或精油氣化後經由鼻腔吸入，主打提神醒腦。針對此次調查結果，韓國消費者院已要求相關業者停止銷售並改善廣告標示。目前已有5款產品下架，另有2款正進行標示修正。消費者院特別提醒，青少年使用此類產品時務必格外謹慎，若在使用過程中出現皮膚紅疹、呼吸困難等身體異常症狀，應立即停止使用並尋求專業醫師協助。
基隆消防化災實兵演練 模擬地震引發高科技廠複合災害
為提升化學災害應變與搶救量能，基隆市消防局第二大隊於3月25日前往大武崙工業區亞昕科技公司辦理實兵演練，模擬地震引發高科技廠房複合型災害，驗證消防單位與廠方自衛消防編組的應變能力。此次演練分三階段進行。第一階段模擬地震造成設備震動與管線鬆動，引發異丙醇廢液外洩並起火，現場伴隨可燃性蒸氣擴散風險。廠方啟動緊急應變機制疏散人員並進行止漏，消防人員到場後迅速成立指揮所，透過ERG、SDS及H-Card等工具進行風險評估與警戒區劃設，成功控制火勢。第二階段則模擬中央供酸室氫氟酸外洩並有人員受困情境。消防人員著A級防護衣進入熱區執行搜救，將受困者帶離後於暖區進行除污處置，包括去除污染衣物及使用六氟靈與葡萄糖酸鈣進行中和處理後送醫。第三階段針對進入災區的消防人員進行完整除污，確保人員與裝備安全，降低後續作業風險。現場指揮官、第二大隊大隊長高瓊瑤表示，化學災害具高度不確定性，需依化學品特性即時進行風險判斷並採取相應戰術，才能在確保人員安全前提下完成救援任務。消防局長游家懿指出，依消防法規定，工廠及化學品儲存場所於災害發生時，應指派專人協助並提供關鍵資訊，讓消防單位掌握現場狀況，提升搶救效率與安全性。
房市谷底撿便宜？87%民眾喊住宅功能過時 買房新標準曝光
房市進入谷底盤整，加上近日央行放寬第2戶限貸提升至6成，不少剛需民眾考慮進場。根據內政部國土署統計，近4年來全國核發建築使用執照共高達52.3萬戶，面對龐大交屋潮和海量物件，該如何挑選好房？根據市調統計，近半數老宅住戶都對水電管線老舊感到困擾，9成以上民眾認為必備抗震結構，過半數希望隨時能聯繫到售服部門，顯示民眾仍偏好新成屋具備的機能性與安全性。根據遠見民意研究調查統計，有87.5%的民眾認同傳統住宅面臨「功能性過時」危機。目前居住經驗中最令民眾困擾的痛點，有4成民眾認為水電管線無法隨科技升級，其次為隔音與噪音問題占37%；其中若是居住在30年以上老屋的受訪者，對水電管線無法更新感到困擾的比例提高至49.9%，另有38.3%擔憂住宅耐震能力不足。同樣的，當民眾被問到「房屋最需要升級的是什麼？」設備與水電管線可更新、可升級，以及強化耐震安全設計分別皆超過6成。值得注意的是，高達94.3%民眾認為強化建築抗震結構是必要的。被問到理想生活新標準，有68.7%的民眾認為應具備好視野/景觀/鄰居，56.4%認為無污染、噪音。在售後服務方面，65.4%的人希望有每年固定維修檢測服務，56.1%則要求隨時能聯繫到的售服部門。整體而言，調查結果顯示，民眾對住宅的評估重點，已逐漸從傳統的外部條件，轉向住宅本身的基礎機能、結構安全與未來升級能力。從目前居住困擾到未來升級需求來看，水電管線更新、耐震設計與供電能力，是民眾較關注的核心項目，也反映出在科技持續發展與居住需求變化下，住宅是否具備可更新、可擴充及可持續使用的條件，成為影響住宅價值的重要因素。從住宅演進來分析，從傳統住宅「住宅1.0-販厝住宅」，當時僅能提供遮風避雨，多為磚造但耐震力低易漏水，且無特殊外觀，也缺乏休閒空間，唯一優點是造價低，房價便宜。經過數十年之後，已朝向「住宅2.0-成熟住宅」，可以滿足居住空間需求，RC結構，具防災、外觀設計與社區公共設施休閒完善，加入有物業管理成為成熟社區。富比士網路科技公司執行長陳高超表示，經過此次住宅優化大升級調查後，未來住宅應朝向「住宅3.0」的新思維、新觀點邁進。此次調查相當具有前瞻性，對國內住宅如何提升品質、品牌，相當具有權威與解讀，而且可以做為國內銀行與鑑價房屋的參考。
演算法涉助長未成年性剝削風險 Meta遭判罰近200億元
美國新墨西哥州一宗備受矚目的案件近日作出裁決。陪審團認定科技巨頭Meta未能有效保護未成年用戶免受性掠奪者侵害，且對平台安全性存在誤導行為，違反州法律，最終判處需支付3.75億美元（約新台幣119.7億元）民事罰款。《紐約郵報》（New York Post）報導，該案歷經長達6週審理，期間傳喚多名證人，包括前Meta高層、教育人員與網路安全專家。檢方指出，Meta旗下Facebook與Instagram長期存在兒童安全隱患，公司不僅未落實13歲最低使用年齡限制，其演算法機制還可能讓不法人士更容易鎖定未成年對象進行騷擾，甚至涉及性剝削與人口販運。新墨西哥州檢方代表辛格（Linda Singer）在結案陳詞中直言，相關問題並非單純疏失，而是企業選擇將用戶成長與互動置於兒童安全之上的結果，並強調「年輕人為此付出代價」。對此，Meta表示不同意判決結果，將提出上訴。公司聲明指出，長期以來已投入大量資源強化平台安全，但坦言在識別與移除有害內容方面確實面臨挑戰。其辯護律師也強調，Meta擁有約4萬名員工專責安全工作，並開發多項自動化工具防範風險。本案由新墨西哥州檢察長托雷茲（Raúl Torrez）提起，原先求償金額高達20億美元（約新台幣638億元）。此案亦被視為全美多起針對大型科技平台責任的指標性訴訟之一，可能影響未來對社群媒體監管與法律責任的界定。庭審中，前Meta安全研究員兼吹哨者貝哈爾（ArturoBéjar）的證詞備受關注。他指出，自己14歲的女兒在註冊Instagram不久後，即收到包含不雅影像在內的騷擾訊息，並質疑平台演算法會將特定興趣用戶相互連結，可能被不法人士利用來接近未成年人。此外，解封的內部文件顯示，Meta研究人員曾警告公司高層，Facebook與Instagram每日可能出現多達50萬起線上性剝削相關事件，引發外界對平台管理能力的質疑。值得注意的是，Meta目前亦在加州面臨另一宗審理中的案件，與Google旗下YouTube一同被控明知社群媒體成癮問題可能引發公共健康危機，卻仍推動相關機制。兩家公司均否認相關指控。
政策急轉彎？賴清德喊「核二、三具重啟條件」 民眾黨酸：早知如此何必當初
立法院去年5月在藍白聯手下，三讀通過《核子反應器設施管制法》（下稱核管法）修法，延長核電廠服役期限。隨著相關評估持續推進，總統賴清德表示，經濟部已回文台電，認定核二、核三廠具備重啟運轉條件，台電正著手準備相關程序，預計於3月底將重啟計畫送交核安會審議。對此，民眾黨今（21）日批評，政府立場轉彎，直言「早知如此何必當初」。民眾黨表示，樂見賴政府回頭是岸，正視台灣科技發展、產業轉型與民生需要，放下反核神主牌、不再用意識形態綁架台灣人民，做出這個重要且正確的決定。然而，早知如此何必當初？蹉跎浪費了寶貴時間，犧牲國安、賭上產業，惹得全民皆輸。民眾黨進一步指出，民進黨意識形態掛帥誤國誤民磬竹難書。去年，民眾黨負責任的因應空氣品質、供電不穩、國安危機、產業競爭力，環境保護，推動核管法修法、也提出核三延役公投，遭到民進黨無差別反智攻擊、無理謾罵抹黑；如今，核能安全性沒變、核電重要性沒變，變得只有被國際現實與缺電壓力打臉、再也騙不下去的執政黨。回顧去年5月《核管法》修法時，民進黨51席立委全數投下反對票。對於賴清德如今強調「依法行政」，民眾黨認為，這狠狠打臉民進黨眾多立委去年的無理杯葛。當中，更顯露出民進黨只是把法律當成政治工具，不喜歡的法案就極盡謾罵之能，合理化其毀憲亂政「不副署、不公布、不執行」的傲慢專制，對於能替其錯誤政策解套的法案，才會高舉「依法行政」大旗。民眾黨強調，民進黨錯誤的能源政策持續消耗國家韌性和產業發展，賴清德若真心決定面對現實，就應對民進黨過去的錯誤政策向全民道歉，並負責任地展現行政效率，而非繼續虛耗台灣的未來，切勿再因一黨之私而耽誤國家發展。
談核電稱「核二、三廠具重啟條件」 賴清德設3前提盼符合社會共識
考量經濟發展需求、國際對低碳電力的趨勢，以及人工智慧產業用電增加，總統賴清德今（21）日表示，經濟部已回文台電，認定核二、核三廠具備重啟條件，台電預計於3月底前將重啟計畫送交核能安全委員會審議，引發各界關注。不過他強調，相關決策並非倉促推動，仍須通過安全、核廢與社會共識三大前提。賴清德指出，立法院已修正通過《核子反應器設施管制法》，政府須依法行政。台電據此行文經濟部請示，經審慎評估後，經濟部回覆核二、核三廠具備重啟條件，目前台電正展開相關程序，預計於3月底提出重啟計畫，送交核安會審議。針對核二廠部分，賴清德表示，台電已與美國奇異公司完成簽約，將針對核二廠基礎設施進行安全檢視，待審查完成後，也會將相關計畫送交核安會審查。他強調，重啟核能必須審慎評估，並非盲目決策，政府將嚴守三道關卡，包括確保機組運轉的安全性、提出明確的核廢料處理方案，以及凝聚社會共識，並持續與各界溝通，確保政策符合社會期待。
作家王浩一愛女漸凍症辭世！家屬曝「打AZ疫苗後出現症狀」 疾管署回應了
精神科醫師王浩威於20日透過臉書發文，提及其姪女王澧綾於12日辭世，享年36歲。王澧綾為已故作家王浩一之女，生前在接種兩劑AZ疫苗之後，出現「漸凍症」的肌萎縮性側索硬化症（ALS）症狀。消息曝光後，引發外界關注疫苗與疾病之間的關聯性。王浩威在貼文中說明，王澧綾曾於2021年7月及11月完成兩劑AZ疫苗接種，之後於2022年2月再接種莫德納疫苗。據其描述，接種疫苗後不久，王澧綾逐漸出現肌肉異常顫動等症狀，並在後續就醫過程中，由多家醫院神經內科評估為漸凍症。他也提到，王澧綾的父親王浩一於去年6月因心肌梗塞辭世，享壽68歲，家庭變故對其造成影響，病情亦隨之加劇，「那一天，她完全只能坐在輪椅上，任何儀式上所需要的動作，不要說整個人跪下來的拜禮，甚至連拿香致意都是太困難了。我在旁邊，只能看著她完全沒辦法控制的眼淚，而且這樣的眼淚是身體的任何一部分都沒辦法幫忙擦拭的，只能完全任由淚水自己滑下臉龐。」針對疫苗與漸凍症之間的關聯，衛生福利部疾病管制署發言人林明誠表示，自COVID-19疫苗施打以來，全球各主要機構均建立完善的不良事件通報與監測系統。目前已確認與AZ疫苗相關的極罕見嚴重不良反應，包括血栓併血小板低下症候群（VITT）與格林－巴利症候群等神經系統疾病。不過，林明誠指出，現有監測資料並未顯示接種疫苗後罹患漸凍症的風險增加，也未將ALS列為疫苗已知副作用之一。他強調，依目前醫學證據判斷，疫苗接種與發生漸凍症之間，較可能屬於時間上的巧合，尚無法建立直接因果關係。此外，衛福部預防接種受害救濟審議小組目前尚未接獲此案例的救濟申請。相關單位呼籲，疫苗安全性應以科學證據為依據，避免過度推論個案與疫苗之間的關聯。
賴清德出席花東鐵路百年慶 強調推動雙軌電氣化促進區域均衡
總統賴清德今（20）日上午出席「花東鐵路通車百周年慶祝典禮」，表示花東鐵路通車邁入百年，不僅串聯花東縱谷、連結全臺，也帶動產業發展與對外貿易，對臺灣整體發展具有重要意義。他強調，中央將持續推動花東地區重大交通建設，包括「花東鐵路雙軌電氣化計畫」，與地方政府攜手促進區域均衡發展。賴清德致詞時指出，花東鐵路興建歷經艱辛，自花蓮至玉里、臺東至關山分段建設，歷時17年才完成全長171.8公里的鐵路通車，過程中克服包括新武呂溪等艱難地形挑戰。他也感謝歷代鐵路人員的努力，讓花東鐵路得以持續營運並不斷提升服務品質。他表示，交通建設不僅帶動經濟發展，也強化地方與全臺之間的情感連結。花東鐵路過去促進樟腦、糖業、茶葉及農產品外銷，如今更成為區域發展的重要基礎。此外，臺東空氣品質近年持續改善，交通環境也更加便利，顯示中央與地方合作的成果。在鐵路建設方面，賴清德指出，花東鐵路已由蒸汽火車升級為電氣化系統，南迴鐵路亦於2020年完成電氣化通車，使臺東至高雄行車時間大幅縮短，同時改善環境品質。他也提到，臺鐵持續進行車型升級，包括EMU900區間車、TEMU1000太魯閣號、TEMU2000普悠瑪號，以及最新EMU3000新自強號，提升乘車舒適度與安全性，目前臺北至臺東行車時間已縮短至約3至4小時。賴清德進一步表示，「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」已投入約新台幣61億元經費，完成多項車站轉運設施；未來推動中的「花東鐵路雙軌電氣化計畫」總經費達456億元，預計完工後可將列車班次由每小時2至3班提升至7至8班，並降低營運中斷風險，提升返鄉與觀光便利性。在公路建設方面，他指出南迴公路拓寬工程已完成，台九線花東縱谷公路安全景觀大道持續推動中，預計可縮短行車時間約30分鐘。此外，中央也投入新台幣72億元改善省道路口與生活圈道路建設，提升交通安全與效率。賴清德表示，未來將持續提升鐵路服務品質，發展鐵道觀光、文創產業與青年創業，並結合交通與科技產業，帶動地方發展。他強調，中央將持續與臺東、花蓮縣政府合作，讓花東地區更繁榮發展，並為臺灣整體均衡發展奠定基礎。包括交通部長陳世凱、立委陳瑩、臺東縣副縣長王志輝及臺鐵董事長鄭光遠等人也出席活動。
考察東京巨蛋取經營運管理 高虹安拚新竹小巨蛋落地創造多元運動場域
為推動大型多功能場館建設，新竹市長高虹安今（19）日率市府團隊前往日本東京巨蛋（Tokyo Dome），考察，實地了解場館營運模式與城市整合經驗，作為推動「新竹小巨蛋」孵蛋計畫及新竹棒球場改善工程的重要參考，期望打造兼具運動賽事與藝文展演功能的指標性場館。 高虹安表示，將借鏡東京巨蛋成功模式，打造兼具運動賽事與藝文展演功能的新竹小巨蛋。（圖／新竹市政府官網）新竹市政府自今年元旦宣布啟動「新竹小巨蛋」孵蛋計畫後，持續推進相關規劃。此次赴日考察亞洲具代表性的東京巨蛋深入了解大型室內場館在規劃設計、營運管理及周邊商業整合等面向的成功經驗，作為未來新竹重大建設的重要依據。高虹安表示，市府啟動「新竹小巨蛋」孵蛋計畫，期許打造兼具運動賽事、藝文展演與大型活動功能的多元場館。此次透過實地考察東京巨蛋，借鏡其場館營運與城市整合經驗，為未來規劃奠定基礎。她指出，東京巨蛋長年舉辦國際賽事與大型演唱會，並結合周邊商業設施帶動城市發展，顯示大型場館除硬體建設外，更需整合交通動線、土地利用與服務機能等整體都市規劃。工務處長陳明錚進一步指出，東京巨蛋採空氣力學支撐穹頂設計，透過氣壓維持屋頂結構穩定，並可因應強風調整送風量，其長期穩定運作與持續設備更新機制，深具參考價值。在場地維運方面，陳明錚提到，球場採人工草皮系統，具備減震效果並可快速轉換場地用途，支援演唱會等大型活動，是目前各國考量經濟效益較高的調整趨勢；但在高使用頻率下，草皮更換週期亦需彈性調整，以確保品質與安全。相關經驗將納入新竹棒球場改善工程與小巨蛋規劃，提升場館安全性與使用效率。竹市府則補充，東京巨蛋結合周邊商業設施發展為「Tokyo Dome City」，整合購物、餐飲、飯店及娛樂設施，形成完整休閒娛樂據點，每年吸引逾3,000萬人次，為大型場館帶動城市發展的成功案例。其由民間企業投資營運並結合多元收益模式的經驗，也將作為竹市推動重大建設的重要參考。
陸咖啡店推「童子尿蛋」網瘋朝聖！老闆曝週末日售百杯 醫生說話了
大陸浙江省東陽市1款結合地方傳統與西式飲品的創意商品，近日在網路掀起熱議。據悉，當地1家咖啡店推出「童子尿蛋美式咖啡」，將地方上流傳已久的特色食品「童子尿蛋」與美式咖啡結合，引發支持與質疑兩極聲浪，成為輿論焦點。《紅星新聞》報導，「童子尿蛋」是以童子尿燜煮雞蛋的傳統食品，主要流行於東陽地區，通常在春季食用。當地民間長期流傳其具有「清熱降火」等功效，也有「春天吃蛋，夏天不易中暑」的說法。該食品已被列為地方非物質文化遺產，歷史可追溯數百年。咖啡店負責人陸先生表示，店內今年嘗試將童子尿蛋與咖啡結合，作為「中西融合」的創新產品推出市場，單杯售價約人民幣28元（約新台幣128.5元）。產品形式上，顧客可選擇將雞蛋直接加入咖啡，或以竹籤串起搭配飲用，自推出以來平日銷量數十杯，週末更可突破百杯。隨著相關短影音在網路廣泛傳播，不少網友對此表示好奇，甚至專程前往嘗試，認為這是傳統文化年輕化的展現，有助於讓外界認識地方特色。然而，也有大量質疑聲音指出，尿液屬人體代謝廢物，將其作為食品原料不符合現代衛生觀念，相關產品恐有「獵奇行銷」之嫌。對於爭議，東陽市非物質文化遺產保護單位證實，童子尿蛋確屬當地非遺項目，但近年因網路關注度提高，引發不少外界誤解與討論，目前已減少對外宣傳。相關人員表示，該習俗源於過去物資匱乏年代，農民以雞蛋補充營養，並相信經特殊處理後可增強體質。醫學界對此則多持保留態度。多名醫師指出，從現代醫學角度來看，尿液並不含特殊營養成分，也缺乏明確保健效果，因此不建議食用。有專家指出，雖然經高溫烹煮後安全性風險相對降低，但尿液存放過程仍可能滋生細菌，衛生疑慮不容忽視。此外，也有中醫人士表示，童子尿在古代曾被用作藥引或偏方，與當時醫療條件有限有關，但並不屬於現代醫學體系中的正規療法，其功效仍缺乏科學驗證。
黃鐙輝開嗆邰智源「膀胱夠力嗎」 自薦接班：你在家休息
網路實境節目《一日系列》於2021年推出「一日公車司機」引發熱烈迴響，至今已累積超過六百萬次點擊率，近日推出「一日公車司機2」主題，並邀請黃鐙輝與邰智源一同體驗一日公車司機，短今與嘻小瓜則是擔任一日行安天使。邰智源表示：「沒想到能在五年後再次拍攝一日公車主題，真的很不簡單，以一個六十歲的人還能繼續轉職來說，是我莫大的光榮。」黃鐙輝表示自己收到邀請時超級開心，他先前參演電影《BIG》的時候也為角色學習普通大客車駕駛，當時也自發去考了駕照並成功通過。他更信誓旦旦說要當邰智源的接班人，打趣說「邰哥你今年都六十了，眼睛看得清楚嗎？膀胱夠力嗎？反應夠快嗎？所以不要勉強，我來去考就好，我做你的接班人，你在家休息就好！」黃鐙輝考大客車駕駛滿分過關。（圖／麥卡貝網路電視提供）正式上路前，邰智源與黃鐙輝接受了包括示範指導、技能練習、上路練習、上路測試、日間上路練習、夜間上路練習等一系列訓練與驗收才正式上路。指導輪椅乘客乘車的內容時，黃鐙輝一看到邰智源就要他親自當輪椅乘客，「我們剛好缺一個行動不便、需要人家幫忙攙扶的長者，你完美符合。」讓邰智源哭笑不得，不甘示弱的說要跟黃鐙輝PK，看誰輪椅固定器具安裝得比較快，結果邰智源才跟著做一次就搞超久，崩潰說若讓他來裝可能乘客半小時都下不了車，直接放棄不比了。上路練習時，邰智源才開過第一個站點就直呼超緊張，感嘆實際開上路真的不容易，因為一方面要顧到全面的安全性，一方面又怕乘客覺得太慢太久，方方面面都要注意。「雖然我們只是體驗，但就已經能體會公車司機的辛苦，連要上廁所休息都不容易，真的會累，而且車上所有人都看著你，其實蠻有壓力。」黃鐙輝表示「我覺得開公車就像是人生的修行，因為要觀察每一個小細節，還要修身養性，讓我學習怎麼樣慢下來。」