安全規定
」 車禍 駕駛 高雄 道路交通管理處罰條例 國道3號
機車變「回收車」！高雄騎士掛「5大袋」違規上路 恐挨罰600元
高雄市楠梓區近日傳出一起違規事件，有民眾在社群平台上傳的影片顯示，一名機車騎士行經德民路與藍昌路口時，車前後竟掛載至少5大袋疑似資源回收物，嚴重違反交通安全規定。楠梓警分局已表示將依法舉發該名騎士。警方指出，影片中該名機車騎士的車前後掛載大量袋裝物品，明顯超出安全標準。楠梓警分局依據《道路交通安全規則》第88條規定，機車附載物品的高度不得超過騎士肩膀，寬度不得超過把手外緣10公分，車尾伸出部分自後輪軸起不得超過50公分。警方強調，該騎士的行為已明顯違規，依據《道路交通管理處罰條例》第31條第5項，可處新臺幣300元以上、600元以下罰鍰。楠梓警分局將通知車主到案說明，並依法舉發。楠梓警分局呼籲用路人，應遵守交通法規，切勿為了方便而增加行車危險，確保自身及他人的安全。警方也將持續加強取締，維護民眾行車安全。
麵屋一燈叉燒肉「粉到透亮發光」遭疑沒熟 業者出面澄清：是肌紅蛋白
獲日本美食網站Tabelog評選為「NO.1東京拉麵」的名店「麵屋一燈」，在台灣擁有眾多擁護者，不過近日卻有消費者於台北統一時代門市用餐時，因肉片色澤偏粉紅接近生食，而引發食安疑慮。顧客將照片上傳至社群平台Threads後，相關討論迅速升溫，不少網友留言質疑肉品是否未煮熟。對此，店家也出面說明了。根據原PO表示，當日點餐時所收到的拉麵裡，叉燒肉片顏色偏粉，看起來「像剛宰的肉」，因此不敢食用。另有網友上傳其他顧客點的沾麵照片，表示餐點中的肉片熟度差異明顯；也有人打趣稱「看起來像市場現切的梅花豬」、「像生肉不敢吃」、「你的豬生到在吃你的麵了」、「自從『肌紅蛋白』這四個字開始流行後，只要是沒熟，老闆一律都會說『這是肌紅蛋白，請安心食用』」、「這真的是生肉的狀態啦！舒肥還是會讓蛋白變質（熟）但維持很嫩很粉紅，不是這種狀態啦」、「這肉生到都可以爬起來叫個兩聲了」。但也有聲音指出，該品牌一向以低溫烹調手法製作肉品，呈現粉紅色是正常現象，認為「這個其實有熟了，沒熟的不是長這樣」、「看官網圖片也都是粉紅色」、「我記得這家是舒肥肉，都很嫩」、「舒肥的肉啊！而且品質夠好才能這樣做」。對此，麵屋一燈出面回應，澄清肉品皆經過中心溫度控制，完全符合食品安全規範，粉紅色並不代表未熟。店家進一步說明，拉麵與沾麵使用的肉片雖為同種食材，但前者浸泡在熱湯中會持續加熱，因此顏色較白；後者因僅佐餐呈盤，未經高溫湯汁長時間加熱，顏色則偏粉。業者也於社群平台發文補充「粉色≠沒熟」、「白色≠更安全」，肉品色澤為肌紅蛋白含量與pH值自然變化所致，並非生肉，呼籲消費者不需過度擔心，若有疑慮可隨時反映，現場服務人員會即時協助確認，並提供更換服務。為表達對顧客的理解與重視，麵屋一燈表示，將主動提供「肉品兌換券」作為回饋措施，盼化解疑慮，也再次強調食品處理過程皆依循相關安全規定。
屏東23歲男「無照＋沒戴安全帽」雙違規害人害己 遭警連開罰單
屏東縣來義鄉南和堤防道路5日中午發生一起驚險車禍，1名22歲李姓男子駕駛自小客車行經該路段時，與對向23歲王姓男子所騎乘的機車發生擦撞。碰撞瞬間，機車上的王姓騎士以及後座乘客雙雙摔倒受傷，現場情況一度混亂，所幸兩人都意識清楚，隨後由救護人員送醫救治。潮州警分局於當日12時30分左右接獲報案，警方到場後立即協助處理現場並疏導交通。經初步了解，事故發生地點為當地堤防道路，雖車流不大，但視線較狹窄、彎道多，行車需特別留意。警方在檢測雙方駕駛酒測值後確認，2人皆為0，排除酒駕可能。然而，警方後續調查卻發現，23歲的王姓騎士不僅無照駕駛，事故當時他與後座乘客都未戴安全帽，等於同時違反數項交通安全規定。警方當場依法告發，違規行為一條都不放過。至於事故責任歸屬，警方已釐清並完成相關筆錄，也依程序將案件資料轉介至來義鄉調解委員會，協助雙方後續處理賠償事宜。警方表示，無照騎車本來就是高風險行為，再加上未戴安全帽，若遇上事故，受傷程度往往加倍嚴重。這次幸運只造成兩人受傷，並無生命危險，但仍希望此事件能提醒民眾務必遵守交通規則，切勿心存僥倖。警方也強調，後續會依事故肇因判定，如另外查出相關違規行為，也將依法舉發不手軟。
15歲喵星人松山車站逃走中！動保處出動熱像儀救援 逾2週仍未尋獲
臺北市動物保護處上月27日下午接獲通報，1隻名為「Maru」的15歲老貓於松山車站月台逃逸至軌道區。動保處立即啟動救援機制，與臺鐵公司密切合作，配合臺鐵規定及需求，設法展開多輪救援行動，累計已出勤11人次，4度前往現場救援，惟至今尚未成功捕獲貓隻。北市動保處表示，松山車站發生貓隻逃逸事件起因於10月27日，1名飼主攜帶貓隻欲從松山車站搭乘火車，雖以寵物籠攜帶貓「Maru」，但在搭乘手扶梯至月台時，未以手提寵物籠也無依臺鐵規定對寵物運輸籠固定好，而放置手扶梯地面，因未放穩而沿著手扶梯向下滾落，籠門因此彈開，導致「Maru」受驚嚇而誤入軌道區。動保處秉持救援及保護動物生命之宗旨，自通報日起即派員前往車站月台搜尋，然為配合臺鐵安全規定及作業需求，並先放置2具誘捕籠試圖誘捕未果，續與臺鐵研議於夜間軌道斷電維護時段，分別派員於11月5日、6日連續2日凌晨1至4時，由臺鐵人員帶領以徒步方式於松山站至南港站及臺北站至松山站間仔細搜索，察看可能之貓叫聲，貓眼金屬反光及貓尿痕跡。松山車站旅客寵物貓逃逸，動保處配合臺鐵軌道斷電連日深夜進行救援。（圖／臺北市動物保護處提供）動保處人員配合使用熱像儀搜索生命跡象，並沿途放置18具誘捕籠，卻仍未發現貓隻，搜救過程均嚴格遵守臺鐵安全規範，確保人員及設備安全。動保處並自11月5日起於月台下不影響火車運行處放置8具誘捕籠持續誘捕，亦提供充足之罐頭、飼料讓臺鐵人員每日更換及巡查誘捕狀況，如捕獲貓隻即通知動保處處理。動保處呼籲，飼主載運寵物前，應確認已完備寵物之防護措施，並對運輸途中可能發生之意外通盤考量，搭乘大眾交通工具也需遵守搭乘規定，使用適當之寵物籠，並確保固定安全，以避免寵物走失甚至有死亡之風險。動保處已持續關注貓隻救援進展，並視情況調整策略。如民眾在臺北市發現受困、傷病動物，可立即通報1959動物保護專線或使用「臺北市政府LINE@」，動保處提供24小時的動物救援服務，讓救援更即時也更有效率。松山車站旅客寵物貓逃逸，動保處配合臺鐵軌道斷電連日深夜進行救援。（圖／臺北市動物保護處提供）
貨車駕駛分心釀禍！國道3號竹南段爆「4車連環撞」 2名駕駛因傷送醫
今（16）日晚間6時許，國道3號南向114.9公里竹南路段發生4車追撞事故，疑似後方貨車駕駛分心，追撞前方2輛自小客車及1輛貨車。其中，遭夾擊的自小客車駕駛1人受輕傷自行脫困、另1人受傷意識不清，均送醫救治，至於詳細事故原因仍待警方調查。新竹市消防局16日晚間18點45分接獲報案，國道3號114.9公里處發生4車追撞車禍。消防人員立即派遣人車到場，發現第1、第4車為貨車，中間2台為自小客車。事故一度造成該路段回堵數公里。警方指出，駕駛自用大貨車的26歲黃姓男子疑似因分心駕駛，未注意到前方車流回堵，導致車輛追撞前方由62歲王男駕駛的自小客車，該車又向前推撞54歲洪女駕駛之自用小客車，以及38歲張男駕駛的自用大貨車。消防人員到場時，王男意識不清、頭部有撕裂外傷。洪女亦受到輕傷，所幸意識清醒、自行脫困。2人均被送醫診治，頭尾2輛貨車駕駛則皆未受傷，不需送醫。4名駕駛人酒測值均為0，詳細車禍原因及肇責則有待調查釐清。警方呼籲，用路人開車務必遵守行車安全規定，注意車前狀況，切勿分心或疲勞駕駛，並應保持良好精神及專注力，以確保他人與自身用路安全。
違規產品未流入市面！違規豬大腸全數回收退貨 高雄衛生局：稽查皆合格
針對屏東縣業者遭爆使用工業用雙氧水浸泡豬大腸，高雄市議員李眉蓁質疑產品流入高市市場一事，高雄市政府衛生局今（14）日晚間表示，經查涉案的穩旺冷凍食品行共進貨違規產品2批，分別為36公斤與90公斤，已全數掌握流向，違規產品並未流入市面。衛生局指出，業者所進貨的90公斤已自行銷毀，另36公斤全數回收，並於10月7日退回上游廠商，退貨單據亦提供供查，後續仍持續追蹤監督。針對屏東縣業者遭爆使用工業用雙氧水浸泡豬大腸，高雄市議員李眉蓁質疑產品流入高市市場一事，高雄市政府衛生局今（14）日晚間表示，經查涉案的穩旺冷凍食品行共進貨違規產品2批，分別為36公斤與90公斤，已全數掌握流向，違規產品並未流入市面。（圖／高雄市政府衛生局提供）為確保市售豬大腸食材安全，衛生局近期加強稽查市場及餐飲業等通路，截至10月13日共稽查644處，抽驗「生大腸」110件，檢測結果全數為陰性，均符合食品安全規定。
大巨蛋影城17日試營運！被發現「緩降機被植栽擋」挨轟：逃生要先健身
台北大巨蛋園區影城將於17日試營運，9日開放預售場次，並將於28日正式營運。但北市議員洪婉臻發現，即將開幕的大巨蛋影城及商場外牆戶外平台內有大型植栽以及枯樹，部分位置與避難用緩降機重疊，恐阻礙逃生，要求北市府改善。蔣萬安回應，會請消防局即刻會勘處理。消防局到場會勘後表示，該平台為露台，共有3座緩降機，皆符合操作面積0.5平方公尺以上法規。洪婉臻昨日質詢蔣萬安有關大巨蛋影城營運在即，相關軟硬體、交通配套是否完備，她先貼出大巨蛋外牆照片，指出影城戶外平台上有枯萎樹木，並要求蔣萬安針對戶外平台屬於「避難平台」或「景觀平台」具體回答。對此，北市建管處處長虞積學回應，該處未規定不能栽種植栽，並表示並非避難平台。但洪質疑，若非避難平台，為何該處卻能設置逃生緩降機，並質疑舉出有設置緩降機的平台照片補充，她指出，平台盆栽旁設有緩降機，但幾乎被大型植栽樹叢湮沒，恐生安全疑慮，「難道逃生前要先搬盆栽、先健身？」台北大巨蛋園區影城將於17日試營運，但北市議員洪婉臻發現，影城及商場外牆戶外平台內有大型植栽，與避難用緩降機重疊，恐阻礙逃生。消防局會勘後表示，該平台為露台，共有3座緩降機，皆符合操作面積0.5平方公尺以上法規。（圖／北市消防局提供）她強調，影城開幕營運將有大量人潮湧入，安全不容小覷，安全絕對比美觀重要，並要求蔣市府立即盤檢改善。對此蔣萬安裁示，將要求消防局至現場會勘，派員查驗是否符合安全規定；消防局長莫懷祖則說，會立即派員稽查，若有疑慮，就會要求植栽移走。消防局派員稽查後表示，該平台為露台，稽查後總計有3座緩降機，皆有符合操作面積0.5平方公尺以上的相關法規。遠雄集團公共事務室經理夏至賢則回應，依各類場所消防安全設備設置標準規定，緩降機周圍須保有0.5平方公尺以上之操作面積，經台北市政府消防局現場勘查確認，影城棟綠化設計，均符合規定，不影響避難逃生動線。
高空驚魂！全日空班機高空驚傳起火 機艙突冒煙竟是乘客行動電源惹禍
日本全日空航空（ANA）一架自沖繩那霸機場飛往東京羽田機場的NH994航班，於10月9日上午在高空飛行途中，突發機艙冒煙事件。經機組人員初步檢查，起火原因疑似為一名乘客攜帶的行動電源發生故障並起火，所幸火勢已於短時間內撲滅，班機未因此折返，最終順利抵達目的地。涉事班機自沖繩那霸機場起飛不久後機艙冒煙，最終仍順利飛抵羽田機場。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本電視台》等日媒報導，日本國土交通省那霸機場事務所證實，當時飛機已離地飛行，航程正從那霸通往東京羽田，機艙內突然出現異常煙霧。機組人員立刻依照緊急程序進行處置，並向航管單位回報突發狀況。據了解，該起火源來自乘客放置於座椅下方手提行李中的鋰離子電池行動電源，起火當下並伴隨煙霧擴散。全日空航空公司表示，火勢於短時間內即由機組人員撲滅，未造成其他乘客或機組人員受傷。由於火源迅速排除，飛機也未受到結構性損傷，機長評估飛行安全無虞後，決定持續原定航線，班機最終順利飛抵羽田機場。航空業界長期以來對鋰電池類產品的運輸安全高度關注，尤其是搭機過程中，行動電源、筆記型電腦、智慧型手機等皆使用鋰電池，若電池品質不良或遭受擠壓、過熱，皆可能導致熱失控而起火。國際民航組織（ICAO）與多國航空主管機關皆有明確規定，行動電源不得托運，且應妥善收納於隨身行李中，並避免於飛行期間進行充電或暴露於高溫環境。針對此次事件，專家提醒旅客應檢查攜帶的電子設備與電池是否為合格產品，避免使用廉價或來路不明的充電設備，以降低火災風險。此外，乘客也應配合航空公司安全規定，搭機時務必關注機上廣播與安全指示，萬一起火可協助迅速應對。雖然此次事件未造成人員傷亡，但也再次凸顯高空飛行中，電子設備所可能帶來的潛在風險。航空公司與主管機關後續將持續調查起火行動電源的品牌與狀況，以釐清事故起因，並研擬是否進一步加強安全規範。
港航班機「緊急逃生門」竟被乘客打開 70人尷尬改乘下班飛機
香港航空HX612近日發生一起離譜事件，一架從香港飛往大阪的班機在降落後，緊急逃生門突然被乘客打開，所幸無人受傷，目前航空公司已全力配合相關部門調查。據《極目新聞》報導，21日香港航空一架HX612飛機降落日本大阪關西機場，緊急逃生門卻被乘客打開，一名該班機的王姓女乘客透露，空姐馬上請乘客按正常流程下機，無人受傷。王女表示，當時她坐機艙中間，等飛機降落後，空姐提醒後排乘客坐下，但她聽到後面有排氣的聲音，以為可以下積了，卻聽到有人喊，有人把緊急逃生門打開了，過了5分鐘，機長廣播稱有狀況，要乘客回座位上，她回憶，「回頭就看到緊急門被拉了警戒線，還有空姐守著。」最後等了20分鐘才下機。據《香港商報》報導，香港航空回應，人員已即時通知關西機場並依照安全程序進行檢查，確認回程航班可繼續營運，由於涉事逃生梯已損壞，回程航班將依照安全規定，限制使用該逃生門區域，約有70名乘客需改乘下一班航班返回香港，將會因此受到影響。港航表示，已向相關當局報告此事件，並將全力配合後續調查。此外，7月初浙江衢州機場一架國航航班飛機的緊急逃生門也被乘客打開，溜滑梯直接彈出。資深航空人士表示，每年都會發生乘客誤觸或是其他原因打開艙門的情況，一次大概最高會損失20萬人民幣（約新台幣85萬元）。
中壢民宅惡火5死！3樓「前後裝鐵窗」疑奪命關鍵 他曝：建築法管不了
桃園市中壢區龍安街一處民宅今天（31日）清晨5時31分發生嚴重火警，導致睡在三樓鐵皮加蓋房間的黃姓女子（35歲）及4名孩童（2男2女，分別為10歲與9歲）共5人不幸罹難。住在二樓的屋主葉姓阿公與阿嬤則成功逃生，未受傷。據悉，火警現場三樓前後均裝設鐵窗，疑似因此導致5人無法及時逃生。桃園市消防局凌晨獲報，指中壢區龍安街發生火警，迅速派遣79名人員、27輛消防車與7輛救護車前往搶救。警消到場時，民宅三樓已全面燃燒，火勢自陽台猛烈竄出，現場濃煙密布。由於三樓前後均裝設鐵窗，屋內5人無法逃出，待火勢撲滅後，搜救人員於屋內發現5具焦黑遺體，已明顯死亡。初步調查，起火點位於三樓，燃燒面積約25平方公尺。詳細起火原因仍有待火調人員進一步鑑定與釐清。事實上，近期台中市太平區一間牛肉麵店也曾因鐵窗阻礙逃生釀成2死悲劇。台中市都發局長李正偉指出，現行建築法規針對「私人住宅」鐵窗加裝並無強制性規範，僅能仰賴屋主自主管理與設置安全逃生設施。李正偉補充，若是公眾使用的建築物如餐廳、公寓大樓、旅館等，則須依法定期進行公共安全申報，並設有相關安全規定與查核機制。對於這起悲劇，地方政府與社會局已介入協助家屬後續處理，並啟動心理關懷與安置機制。消防單位也呼籲民眾，鐵窗雖可防盜，卻可能成為火場逃生的致命障礙，應設置可開式安全鐵窗並定期檢查防火設施，以防災難發生。
桃園機場上半年旅運年成長6% 全年預估4,900萬人次 暑假來機場 玩出國門新體驗
桃園國際機場2025年上半年旅運量2,346萬7,882人次，較去年同期成長5.79%，今年樂觀預估可達4,900萬人次。正值暑假期間旅運繁忙時期，桃園機場希望讓旅客感受到服務的溫暖與親切，規劃飛安實境解謎遊戲、【探索熊本趣】特展、馬戲樂舞等藝文演出與機場體驗營等四大系列活動，兼具趣味與教育性，讓旅客從機場起，就開始歡樂的旅程。首度攜手熊本機場 【探索熊本趣】特展吸睛【探索熊本趣】特展為桃園機場（TPE）與熊本機場（KMJ）自去(2024)年締結姊妹機場以來，首次合作舉辦的文化觀光交流活動，展期至12月14日。現場展出原汁原味的熊本觀光主題及熊本熊部長辦公室，掃描QR Code即可啟動AR體驗，協助部長蓋公文，互動與萌感兼具；還有兩隻專為桃園機場打造的3D熊本熊，等著粉絲來打卡。機場公司也邀請熊本縣知事木村敬及熊本國際機場株式會社社長山川秀明，8月3日於第二航廈舉辦熊本熊見面會，打造熊本熊與觀光署喔熊台日兩隻吉祥物同場歷史畫面，讓國人不用去日本就可親睹熊本熊風采。活動的周末，桃園機場第二航廈的北側五樓商場來客數成長28%，也帶動假日機場觀光與消費人潮。飛安解謎互動遊戲 寓教於樂深植飛安意識自2023年起，機場公司透過互動遊戲以寓教育樂方式宣導飛航安全，搭配暑期親子旅遊熱門期間，以實境尋寶的互動方式，帶民眾一關關解謎，提升飛安意識。去年參與人數為2萬6,798人，較前年成長3.7倍，今年主題為《飛向雲端守護平安》，活動設於第二航廈出發大廳服務台後方，至8月31日全天候開放，迄今已9,306人參與，顯示推廣成效顯著。遊戲以「行李安全規定」、「飛航禁限區說明」及「機場周邊強光使用規範」三大情境設計，以實境解謎提升旅客飛安意識，並邀請機場鄰近兩所國小74名師生共同參與，讓飛安觀念向下紮根，從小深植心中。《飛向雲端守護平安》實境解謎遊戲至8月31日全天候開放，機場公司邀請鄰近國小師生共同參與，讓飛安觀念向下紮根。（圖片提供／桃園機場）多元藝文活動 打造國門文化亮點延續去年大獲好評的文藝季，今年以「翱翔天際，大Fun藝彩」為主題，邀請藝文團體於機場表演音樂、舞蹈、戲劇及跨界藝術，獲得廣大迴響。有鑑於今年旅運將突破歷史新高，1至6月桃園機場轉機旅客亦已達341萬675人次，較去年同期增加6萬3,520人次，亦創新高紀錄，今年更將藝文表演擴大至出境及轉機管制區內。8月於第二航廈中央區推出兩場精彩表演，分別為8月8日由「星合有限公司」演出富有現代劇場感的馬戲表演，8月22日則由「當代樂坊」帶來融合古典與現代的樂舞表演，邀請旅客在通關候機的空檔，體驗臺灣多元文化與藝文氛圍。機場公司邀請藝文團體於航廈空間表演音樂、舞蹈、戲劇及跨界藝術，獲得旅客廣大迴響。（圖片提供／桃園機場）體驗營報名踴躍 航空教育持續加溫邁入第三年的「桃園機場體驗營」，於8月23日、30日及9月6日舉辦三梯次活動，除參訪星宇航空運籌中心外，也將深入長榮空廚了解飛機餐製作過程，並首次帶領學員開箱即將啟用的第三航廈北登機廊廳，增加社會對於重大工程建設的認同與支持。今年報名盛況更勝以往，3,437人報名僅錄取84名，中籤率僅2.4%。錄取的幸運兒名單已公告於桃園機場Facebook粉絲專頁。桃園機場體驗營行程豐富、報名熱絡，今年中籤率僅2.4%，圖為2024年學員於空側了解地勤作業情形。（圖片提供／桃園機場）機場公司將社會溝通視為重要的營運策略之一，攜手機場夥伴透過多元的管道強化營運訊息及飛安觀念等宣傳成效，以數位平台及實體活動擴大接觸各族群，讓機場成為兼具教育、文化與體驗的交流場域。機場公司將持續實踐永續治理，打造一個更具國際魅力與人文溫度的臺灣國門。
奈及利亞空中衝突戲劇反轉！拒關手機遭捕女乘客獲邀任「良好乘客行為形象大使」
奈及利亞伊邦航空（Ibom Air）日前一名女乘客康芙特．伊曼森（Comfort Emmanson）因拒絕關閉手機、與空服員爆發衝突，最終被警方逮捕並收押監獄。然而，事件發生短短數日後，她不但獲釋，還被奈及利亞航空暨太空部長凱亞莫（Festus Keyamo）宣布，擬由航空公司營運者協會（AON）聘任為「良好乘客形象大使」，以自身經歷勸導民眾遵守機上規範，轉折令人譁然。綜合《Premium Times》、《BBC》、《People》、《The Guardian Nigeria》報導，事件發生在8月10日，伊邦航空一架由維克多．阿塔國際機場（Victor Attah International Airport）飛往穆爾塔拉．穆罕默德國際機場（Murtala Muhammed International Airport）的航班。起飛前，機組人員依航空安全規定，要求艾曼森關閉手機，機長也在廣播中重申，但她拒絕配合。坐在她旁邊的另一名乘客於是伸手將手機關掉，導致她當場情緒激動、爆發口角。雖然在空中衝突暫時平息，航班順利起飛，但降落拉各斯後，事態再度升溫。根據航空公司聲明，艾曼森在其他乘客下機後，衝向該名空服員，強行扯掉對方的假髮與眼鏡，並多次掌摑，還用鞋子攻擊，甚至企圖奪取飛機上的滅火器作為武器。伊邦航空指出，這種行為嚴重威脅機上人員及設備安全，屬零容忍範疇。安保人員接獲通報後進入機艙，將艾曼森制服並拖下飛機，交由奈及利亞聯邦機場管理局（FAAN）移交警方處理。不過，過程中她的上衣被扯破，造成胸部外露的畫面遭拍攝並外流，引發社會對「二次羞辱」的批評。基亞莫部長譴責這種未經授權公開不雅畫面的行為，並指示追查洩露影片的相關人員，要求懲處涉事工作人員。艾曼森原本被依多項刑事罪名送交法院，因無法繳交保釋金而被送往基里基里監獄。然而，基亞莫13日表示，她已表達悔意，並在業界建議下，奈及利亞航空營運商協會（AON）考慮安排她擔任「良好乘客行為形象大使」。部長解釋，這類安排在國際間並不少見，屬自願且無酬的「社區服務」形式，藉由違規者自身的故事勸導大眾。同時，他也要求伊邦航空撤回對她的刑事控告，解除其終身禁飛處分。基亞莫並透露，另一位近日涉機上違規的奈及利亞富士音樂歌手KWAM 1（瓦休．艾英德．馬歇爾，Wasiu Ayinde Marshal）也可能獲安排擔任類似的宣導角色。奈及利亞民航總局（NCAA）則再度呼籲乘客遵守機上指示，避免因小事引發衝突；奈及利亞律師公會（NBA）則要求徹查此案，並強調航空公司應確保執法過程尊重人權。伊邦航空方面重申，安全是最高原則，任何暴力行為都不可接受，但尊重部長與業界的和解安排。衝突過程中，安保人員將她帶離飛機的畫面引發熱議。（圖／翻攝自X，@people）
國3南向苑裡路段「4貨車連環撞」 2司機受傷送醫
國道3號南向151.5公里苑裡路段，11日下午4時30分左右發生4部大貨車連環撞事故，造成王姓、楊姓等2名司機受傷送醫救治。車禍一度造成現場交通中斷，經國道警察第2大隊會同高公局迅速排除事故現場，至晚間18時38分恢復交通。肇事原因正由國道警察局第2大隊釐清中。11日下午由40歲王姓司機駕駛大貨車，在行經國道3號南向151.5公里苑裡路段時，疑因未注意車前狀態，碰撞48歲楊姓司機駕駛的半聯結車，導致推撞至46歲張姓司機的大貨車後，張車再追撞44歲侯姓司機駕駛的半聯結車，一共造成4部大貨車、半聯結車追、撞事故，並造成現場交通中斷回堵。國道3號南向151.5公里苑裡路段11日下午發生4部大貨車連環追撞車禍，釀2司機受傷。（圖／讀者提供）本起事故造成王某及楊某等2人身體多處擦挫傷，經苗栗縣消防局苑裡分隊分送大甲光田醫院及苑裡李綜合醫院治療，並無大礙。國道警察局第2大隊後龍分隊據報到場，會同高速公路救助車隊全力排除，於18時38分排除，4車駕駛酒測值均為0。國道警第2大隊呼籲用路人開車務必遵守行車安全規定，注意車前狀況，切勿分心或疲勞駕駛，並應保持良好精神及專注力，隨時與前車保持適當安全距離，以確保他人與自身用路安全。
國3通霄段休旅車撞清掃緩撞車 車頭全毀碎片散滿地
國道3號苗栗縣通霄交流道附近5日上午9時許發生追撞事故，34歲劉姓男子駕駛白色休旅車行經北上143.9公里處內側車道時，未注意前方正在進行移動清掃作業的緩撞工程車，高速追撞46歲蘇姓男子駕駛的工程車，休旅車車頭全毀，所幸無人受傷。國道警方表示，高公局上午在國道3號北上苑裡、通霄一帶執行路面清掃工程，劉男駕駛休旅車未留意前方路況，高速追撞在內側車道清掃路面的緩撞工程車。事故造成休旅車前半部嚴重損毀，車殼碎裂、零件四散，現場一片狼藉。由於施工人員有緩撞車保護並未受傷，劉男也未受傷，僅受驚嚇。事故一度導致內側車道封閉約1小時，清理後恢復通行。警方對雙方駕駛實施酒測，結果均為0，排除酒駕。劉男坦承未專注注意前方狀況，並表示未使用ACC輔助駕駛系統。國道第二大隊呼籲，用路人開車務必遵守行車安全規定，注意車前狀況，切勿分心或疲勞駕駛，並應保持良好精神及專注力，隨時與前車保持適當安全距離，以確保他人與自身用路安全。
新北重大工安意外！工人搭鷹架墜落11樓、螺旋鑽頭重壓 2人宣告不治
新北市今（29日）發生2起工安意外，先是泰山地區有工人在一處工地11樓搭設鷹架，不慎失足墜落，失去生命跡象搶救，但最後宣告不治。此外，林口地區也有一名工人，在拖板車裝卸貨物時遭螺旋鑽頭向後傾斜重壓，同樣當場失去生命跡象，搶救無效，警方正進一步釐清詳細案情。據了解，26歲潘姓男子今（29日）早10時許，在泰山區信華五街附近的工地施工，於11樓進行鷹架搭建作業時，不小心從高樓墜下，過程中撞到9樓鷹架後摔至地面，失去生命跡象緊急送醫，其父接到警方通知也到院關心，但最後仍搶救無效。潘男從11樓墜落，搶救無效。（圖／翻攝畫面）新北市政府勞工局勞動檢查處表示，已接獲通報，並派員至現場進行會勘稽查，將釐清該起工安意外的發生原因，及該工地是否有違反相關勞工安全規定。林男遭螺旋鑽頭向後傾斜重壓，送醫不治。（圖／翻攝畫面）無獨有偶，新北市警方今天中午12時14分獲報，林口區文化二路二段一處倉庫發生工安意外，60歲林姓工人在拖板車上裝卸貨物，疑因固定大型螺旋鑽頭，在攀爬過程中，因鑽頭向後傾斜，導致他向後仰躺摔倒，造成後背被壓傷，現場失去生命跡象，被緊急送醫搶救，最後仍宣告不治。警方會同勞檢處人員也將到場稽查，一併釐清確切事發經過。
俄羅斯「安加拉航空」客機墜毀49人罹難 黑盒子已尋獲
俄羅斯安加拉航空（Angara Airlines）一架安托諾夫An-24型（Antonov An-24）雙螺旋槳客機，於7月24日墜毀於俄國遠東地區阿穆爾州滕達（Tynda）附近，造成機上49人全數罹難。俄方今（26日）表示，調查人員已在墜毀現場尋獲飛航資料紀錄器，將送往莫斯科進行分析，以釐清事故原因。根據俄羅斯媒體與法新社報導，這架飛機原定自哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）起飛，經布拉戈維申斯克（Blagoveshchensk）飛往滕達。飛機於當地時間24日下午約1時，在第二次嘗試降落滕達機場時，於接近目的地數公里處自雷達畫面上消失。隨後俄羅斯緊急部門派遣民航直升機進行搜尋，並於距離滕達市約16公里的一處森林山坡發現燃燒中的飛機殘骸。根據阿穆爾州州長奧爾洛夫（Vasily Orlov）表示，機上共載有43名乘客（包括5名兒童）與6名機組人員，經確認無人生還。俄國官方尚未對墜機原因作出正式說明，但《塔斯社》（TASS）引述救援人員指出，事發時飛機正在厚重雲層中嘗試降落，並指出這架An-24飛機已有近50年機齡。調查人員目前正針對技術故障與人為失誤兩大可能進行深入調查。俄羅斯交通部發表聲明指出，黑盒子已於現場尋獲，預計將於近日內送往莫斯科進行資料分析，同時當局亦對營運該架飛機的安加拉航空公司展開全面調查，評估其是否遵守飛航相關安全規定，「將根據調查結果，決定這家航空公司的未來營運情況。」安加拉航空是一家總部設於西伯利亞伊爾庫次克（Irkutsk）的區域性航空公司，主要營運俄羅斯內部航線。該公司在事後聲明中表示，正「竭盡所能調查事故情況」，並配合相關部門的調查作業。
印航空難「駕駛艙語音記錄」曝光 機師：你為何切斷燃油？
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，6月12日下午才剛從印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到一分鐘，隨即失事墜毀在一處醫學院宿舍，成為近十年來全球最嚴重的空難之一，而印度航空事故調查局（AAIB）近日公布的初步調查報告指出，兩具發動機的燃油切斷開關幾乎同時被啟動，導致引擎迅速失去動力，使飛機無法爬升並墜毀於地面。根據外媒的報導，事故發生於6月12日，班機從印度艾哈邁達巴德飛往倫敦，飛機起飛後僅3秒，發動機燃油切斷開關便被按下，導致推力驟降。飛行記錄顯示，兩具引擎的N1與N2轉速自起飛數據快速下滑，飛機隨即失去升力。閉路電視畫面顯示，飛機起飛後備用能源系統「沖壓空氣渦輪」（RAT）自動展開，顯示飛機已經在當時失去主要引擎動力。根據駕駛艙語音記錄器，一名飛行員在飛機墜毀前詢問另一位飛行員為何切斷燃油，對方則回應「我沒有這樣做」。目前尚無法確定是哪位飛行員發出該言語，也未明確指出發出「Mayday，Mayday，Mayday」求救信號的是機長或副駕駛。機上飛行員為56歲、總飛行時數達15,638小時的機長蘇米特薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal），以及32歲、副駕駛克萊夫昆德（Clive Kunder），其飛行時數為3,403小時。兩人合計飛行經驗近兩萬小時。調查報告指出，燃油切斷開關的切換時間相隔僅一秒，符合連續操作兩個開關的時間間距。但多位航空專家質疑該操作的合理性，指出該開關不可能在無明確目的下被誤觸，美國航空安全專家安東尼布里克豪斯（Anthony Brickhouse）表示，「飛行員幾乎不可能意外碰觸這些開關，尤其在起飛爬升階段，這是極為罕見的操作。」另一名專家約翰南斯則指出，除非面臨如引擎起火等緊急情況，否則不會在飛行中啟動切斷燃油的動作。然而初步報告並未發現有任何需要關閉發動機的緊急情況，也未說明切斷開關是如何或為何被啟動。此外，墜機殘骸調查顯示，兩個燃油切斷開關在墜毀現場被發現時處於「運行」狀態，並有跡象顯示飛機在低空墜落前曾試圖重新點燃引擎。這架航班搭載242名乘客，機上除一人倖存外全部罹難，另有19名地面人員死亡。飛機最終撞上艾哈邁達巴德市一所醫學院，造成嚴重破壞。報告並未直接歸咎波音公司或發動機製造商通用電氣公司（GE）。美國國家運輸安全委員會（NTSB）對印度當局表示感謝，指出報告並未建議針對波音787或GE發動機採取行動措施。波音公司也表達將持續配合調查，通用電氣則尚未回應媒體查詢。自事故發生以來，印度航空及其子公司「印度航空快運」即遭受嚴格審查。歐盟航空安全局表示，將針對其營運合規性進行調查；而印度本國監管機構也指出該公司違反多項飛行安全規定，包括引擎零件維修記錄造假、逃生滑梯檢查逾期，以及飛行員排班違規等情節。印度航空事故調查局表示，最終完整報告預計於一年內公布。黑盒子中收錄的飛行數據與駕駛艙語音資料，將是釐清事故真相的關鍵。
出勤首日命喪工地！韓23歲越籍工人疑中暑身亡 體溫達40.2度
南韓慶尚北道龜尾市（구미시）一連多天高溫，讓人相當難耐。一名23歲越南籍男子，最近以臨時工的身分參與一處公寓建案，意外的是，他第一天上工時就因身體不適暈倒，隨後不幸喪命。對此，相關單位懷疑他死於熱相關的疾病，目前已對案情展開調查。韓媒報導，慶北消防本部與龜尾警察署表示，此起意外發生於8月7日下午4時40分左右，地點位於龜尾市山東邑一處13層樓公寓工地的地下一樓。據了解，這名死亡的越南籍男子為分包商所聘雇，事發當天是他首次上工。而他在下午的工作結束前告訴同事要去廁所，之後便未返回原處。作業團隊等到下午4時作業結束後，因仍未見人影便展開搜索，不久後才發現他倒臥在地下室、失去意識。然而，即便救援人員獲報後立刻到場，卻發現男子已明顯死亡，且他的體溫高達攝氏40.2度。南韓當地氣象單位指出，自7月29日以來即對龜尾市發布高溫警報，而該男子身亡當天氣溫更已達攝氏37.2度。警方與衛生單位初步研判，死者可能因高溫導致熱衰竭或中暑死亡。警方目前已申請法醫解剖令，將進行驗屍釐清死因，並透過死者在南韓的熟人，調查他是否患有慢性疾病。事故發生後，南韓雇傭勞動部（고용노동부）龜尾辦公室已對該施工團隊發布全面停工命令，並檢視施工現場是否遵守相關的防暑安全規定，及是否配備完善的防熱措施，也將針對承包商是否違反《產業安全保健法》與《重大災害處罰法》進行調查，以進一步釐清死者死因，避免類似悲劇重演。
火車駛過！印度少年拍短影音「臥軌博點閱」遭逮 家長恐被連帶究責
印度奧迪薩邦（Odisha）多名少年最近分別在博蘭吉爾區（Bolangir）和包德縣（Boudh）地區，拍攝自己躺在鐵軌上的短影音影片，只為了在社群平台上博得關注，但最終都遭警方帶回調查，連同他們的家長也被傳喚到案，未來可能面臨相關刑責。綜合《印度斯坦時報》、《新德里電視台》報導，奧里薩邦博蘭吉爾區2名年僅12歲和15歲的男孩，因拍攝一段躺在鐵道枕木上的影片，被控違反《鐵路法》，導致他們的父母均遭起訴。另據印度鐵路保護部隊（RPF）曝光的影片顯示，一名男孩正當火車高速接近時仍躺在鐵軌上，而另一人則用手機拍攝並上傳至社群媒體。此段影片經度鐵路保護部隊調查後，發現拍攝地點位於普爾納帕尼（Purnapani）與賈蒙達（Jharmunda）車站間，警方之後循線找出這對住在Purnapani車站附近的少年，隨即將2人與家長帶至RPF駐地依法送辦，並援引《鐵路法》第153條、145條第2款與147條起訴，後續也將依《少年司法法》進行法律程序。另一宗案件發生在奧里薩邦包德地區的達魯帕里（Dalupali）村，同樣於普爾納帕尼車站附近。此次有3名未成年男孩聯手進行一場更加驚險的鐵軌挑戰，其中1人躺在鐵軌上讓列車高速駛過，其他人則分別負責拍攝與指導拍片畫面。影片顯示，火車通過時，周遭友人拍手歡呼，原先躺在鐵軌上的男孩也隨後站起來並擺出拍照姿勢，眾人為影片成功感到興奮。不過影片上傳後立即引起社會震驚，警方也已將3名涉案少年帶回調查，並強調該行為已違反多項安全規定，呼籲青少年切勿模仿。該名躺在鐵軌上的少年接受媒體訪問時坦言，這是朋友的點子，原意是希望影片能爆紅。他說「我躺在鐵軌上，當火車從我上方經過時，我的心跳得非常快，我沒想到自己真的能活下來」。對此，印度東海岸鐵路局與警方皆呼籲`家長與師長加強對青少年的教育，提醒他們不可為拍攝短影音而做出危害生命的行為。當局呼籲，近年已有多人因在鐵道邊自拍、攀爬列車或從車窗探出身體拍攝影片喪命，這類行為除了危及自身安全，也可能干擾列車正常運行，後果不堪設想。
三重公車闖紅燈險撞機車 公司認「嚴重違規」懲處曝光
新北市一輛公車日前行經三重重新路三段時，未注意號誌變化，闖紅燈左轉，差點與直行機車發生碰撞，嚴重危及用路人安全。對此，轄區三重分局表示，駕駛行為已違反《道路交通管理處罰條例》第53條第1項規定，依法可處新台幣1,800元以上、5,400元以下罰鍰；臺北客運也對外發出聲明。事發於16日晚間7點20分，臺北汽車客運股份有限公司264線輛公車，行經新北市重新路三段89號前時，疑似因駕駛周姓男子疏於注意號誌轉換，在紅燈狀態下左轉，差點撞上正要通過路口的機車騎士，畫面被行車紀錄器拍下後，於網路引發關注。針對本次違規情事，台北客運表示高度重視，調查結果確認駕駛周員未確實注意路口號誌，行為已違反公司內部行車安全規定，情節重大。公司已於當日晚間駕駛返站後立即停止其派車任務，並啟動行政懲處程序，要求其返回公司接受違規再教育，強化安全駕駛觀念，防止類似情事再次發生。