安全規範
」 美國 食安 大陸 工安意外
滿月嬰眼睛卡進假睫毛！逾一週才取出 家長點名月嫂誇張行徑
大陸浙江一名女子美美（化名）的親戚介紹一名月嫂照顧她出生不久的孩子，但月嫂離開約3天後，他們發現剛滿月的寶寶眼睛裡竟有毛狀異物，帶往眼科檢查後一週才順利取出；醫師表示，異物是假睫毛，美美不禁推測是月嫂佩戴的半永久假睫毛。隨後美美聯繫月嫂討要說法，對方卻含糊其辭、避重就輕，引發全家強烈不滿，曝光月嫂的誇張行徑。根據陸媒《揚子晚報》報導，來自浙江的女子美美在今年5月生下寶寶，當時親戚介紹一名月嫂照顧她與寶寶，當時雙方僅透過通訊軟體微信約定服務內容與訂金，並未經過家政公司也未簽署書面合約。月嫂到府後，家屬雖注意到對方會化妝、黏貼假睫毛，但礙於情面未當面要求摘除。直到月嫂提前結束服務離家後，他們才發現寶寶眼睛異常。美美一家人迅速帶著寶寶到眼科檢查，醫師確定眼睛裡的異物是假睫毛；由於寶寶平時鮮少哭泣，無法靠淚水排出異物，最終由寶寶的祖母用濕毛巾擦拭，才順利將假睫毛取出。目前美美的寶寶已滿6個月大，事後接受基本檢查後發現有散光症狀，但美美坦言，由於未目擊眼睫毛掉落過程，尚無確鑿證據證明寶寶散光與假睫毛有直接相關。美美強調，目前暫無提告或報警打算，將此經歷分享至社群網路上，主要是希望提醒其他新手爸媽注意月嫂照護的安全規範。對此，眼科醫師建議，若發現幼童眼內有異物，應第一時間送醫處置，避免居家自行操作造成二次傷害。同時，照顧者應嚴格管理身上易脫落或尖銳物品，如飾品、頭髮及假睫毛等，降低嬰兒受傷風險。有法律專家則指出，即使未簽署書面合約，通訊記錄與轉帳憑證仍可作為服務關係的依據。若要追究照顧失職責任，家屬需保存就診紀錄與物品物證以釐清因果關係。
出國旅遊行李壓線23kg「被貼紅色標籤」！專家警示「這1目的」：避免搬運受到傷害
國人出國旅遊最怕回國時行李超過標準，因為行李重量不僅攸關荷包，更關乎體力與旅途的心情。近日有兩名網友先後在Threads發文，其行李被貼「紅色貼紙」，其中一位還直呼，「第一次被貼紅紙，差點被罰錢了！」。針對行李被貼「紅色貼紙」，根據國際航空運輸協會（IATA）標準與勞工安全規範，單件託運行李只要達到 23 公斤（50 磅），就會被視為「過重行李」，並被貼上「HEAVY」警示標籤，主要是提醒地勤人員，搬運行李時要避免腰部扭傷等職業傷害，所以下次出國行李被貼「紅籤」，不要太緊張，但要留意自身行李的重量，以免在櫃檯旁狼狽開箱。近日有一名網友在Threads發文表示，最近去韓國釜山旅遊，在搭飛機回台前測量行李，剛好裝滿23公斤，但行李箱被掛上「HEAVY」紅色標籤，他說：「第一次被貼紅紙，差點被罰錢了！」。另外一位網友也在Threads發文，回台灣入關被貼了「紅貼紙」，在檢查時，被翻行李，而且被問：「內袋是不是帶電子煙」，於是網友只好「打開內袋⋯⋯」。某網友去韓國釜山旅遊，在搭飛機回台前測量行李，剛好裝滿23公斤，但行李箱被掛上「HEAVY」紅色標籤，他說：「第一次被貼紅紙，差點被罰錢了！」。（示意圖，與本新聞無關，圖／AI生成）這些貼文一PO出，大量網友紛紛留言，並提出自己的經驗與看法，「據我所知，貼HEAVY的重點是提醒地勤人員搬運時要小心避免受傷」、「我也是第一次才知道滿23公斤會被貼」、「原來23會被貼，嚇死了」、「我女兒在台灣沒事，去韓國超重，結果把所有的衣服往身上穿，還好我女兒夠瘦，結果穿了七~八件衣服在身上」。也有網友提出正面的態度與建議，「行李裝23無所謂，但拜託不要綁束帶，因為會增加你行李箱爆開的機率」、「也是今年才知道，但貼這個我覺得很貼心，這樣可以提醒搬運的人，這個很重」。另外根據國際航空運輸協會（IATA）標準與各國機場的勞工安全規範，單件託運行李只要達到 23 公斤（50 磅），就會被視為「過重行李」，並被貼上「HEAVY」警示標籤；這項規定旨在保護機場工作人員健康，而單件行李的絕對上限則是 32 公斤（70 磅），超過此重量地勤人員有權拒絕搬運。但行李限重及運輸條件仍由各航空公司自行規定。像長榮航空就有規定，為避免行李搬運人員職業傷害及於某些機場報到時產生不便，行李超過32公斤(70磅)以上，必須分裝後再進行託運手續。行李重量的限制是指單件物品之重量，這不會影響原有行李額度或超重費用。根據國際航空運輸協會標準與各國機場的勞工安全規範，單件託運行李只要達到 23 公斤，就會被視為「過重行李」，並被貼上「HEAVY」警示標籤。（圖／翻攝自Facebook@桃園國際機場Taoyuan International Airport）
華裔女工程師聽信ChatGPT減少抗癲癇藥離世！父母怒告OpenAI
美國人工智慧巨頭OpenAI旗下聊天機器人ChatGPT再度捲入醫療安全爭議，一名曾在亞馬遜（Amazon）擔任軟體工程師、患有嚴重癲癇的31歲華裔女子，疑因聽信ChatGPT建議逐步停用抗癲癇藥物，於今年2月不幸離世。其父母已於當地時間10月27日正式向法院提起訴訟，控告OpenAI及其執行長阿特曼（Sam Altman）。根據外媒《TechCrunch》報導，住在西雅圖一名來自大陸江蘇的31歲華裔女工程師，自今年1月起向ChatGPT諮詢減少每日抗癲癇藥物「拉莫三嗪」（lamotrigine）劑量的相關事宜，ChatGPT隨後為其制定了數週內將藥物清零的計畫，並多次建議她向主治醫師隱瞞減藥一事。即便女工程師先後向ChatGPT表達高達158次對減藥的疑慮，並反映出現頭痛、失去時間感與疑似癲癇復發等相關症狀，ChatGPT仍將其歸因於大腦恢復過程，甚至在其最後一次求助時宣稱頭痛並不危險。但女工程師在今年2月突然離世，遺體於2月14日被發現，驗屍結果顯示其體內藥物濃度僅為治療範圍下限的五分之一。已故華裔女工程師的父母在當地時間10月27日向舊金山高等法院提起過失致死的訴訟，控告OpenAI及其執行長阿特曼（Sam Altman），因為他們讓人工智慧聊天機器人無照行醫，並提供危險且不準確的醫療建議。對此，OpenAI發言人普薩特里（DrewPusateri）表示，公司深感遺憾，並澄清涉案的GPT-4o已於2月13日從消費者應用程式中下架。OpenAI強調，新一代模型已大幅提升辨識緊急狀況的能力，能給予使用者更明確的後續建議，同時強調「ChatGPT絕對無法取代專業醫療照護」。然而，死者家屬認為，OpenAI本應透過實施嚴格的醫療諮詢禁令來避免這場人為悲劇。事實上，這並非OpenAI首次面臨醫療相關的法律訴訟。早在今年7月，美國佛羅里達州即出現全球首例因ChatGPT提供虛假醫療建議、延誤病情導致使用者罹患致命性肺栓塞的訴訟。此外，美國8個州總檢察長也在本月聯合向法院提告，指控OpenAI刻意將聊天機器人設計為模擬人類情感以增強使用者依賴，並在過程中給予危害健康甚至鼓勵自殘的危險建議，涉嫌違法與誤導大眾。隨著AI產品在全球醫療諮詢領域的普及，OpenAI於今年1月推出了獨立的「ChatGPT Health」模式，將健康對話與日常聊天隔離，並宣稱平台每週處理超過2.3億人次健康諮詢。儘管OpenAI曾多次澄清系統仍可提供一般性醫療資訊，並強調已針對不同年齡層建立安全防禦機制，但接連發生的重大人身傷害訴訟，已讓各界對生成式 AI 提供醫療建議的安全性與監管政策掀起強烈討論。目前美國各州總檢察長與專家團體持續呼籲，政府應加速推動適用於整個人工智慧產業的安全規範。OpenAI則回應，未來將繼續與臨床醫師及各領域專家合作，持續進行測試並優化相關防護措施，以避免類似醫療誤導事件再次發生。
薔琵陣風恐飆12級 新北捷運「郊區3線」下午3時起預防性停駛
中度颱風「薔琵」來勢洶洶，新北捷運公司表示，依最新氣象預報，新北市郊區23日午後瞬間陣風預測將達到9至12級，考量淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線多數路段位處郊區空曠地帶與高架軌道，預測風速已達系統安全停駛門檻，上述三條路線將於23日下午3時起正式啟動「預防性停駛」，若午後風雨提前達標亦不排除隨即提前停運；市區的環狀線則維持每15分鐘一班營運。新北捷運公司指出，薔琵颱風帶來的風勢變化劇烈且難以預測，淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線因行經沿海、山邊與高架空曠區域，極易遭受強陣風正面衝擊。依據既定行車安全規範，淡海輕軌、安坑輕軌：當瞬間風力達9級以上，或10分鐘平均風力達6級時，即必須暫停營運，三鶯線則是當瞬間風力達10級以上，或10分鐘平均風力達7級時，亦須立即停駛。捷運公司評估，今日午後郊區的強陣風預估已逼近甚至超過系統極限，為秉持最高規格防護標準、杜絕行車風險，決定於下午3時起針對郊區三線採取預防性停駛措施；若瞬間風力提前飆破安全標準，將立即執行停駛應變，絕不冒險行駛。在市區部分，目前環狀線仍維持每15分鐘一班車的運轉模式。新北捷運公司已全面加派工程人員於沿線監控即時風速與軌道狀況，若市區陣風持續加劇並達到行車管制標準，將隨時滾動調整採取降速、拉長班距甚至暫停營運等措施。新北捷運公司特別呼籲，今日下午3時起、旅客請勿再前往淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線各車站候車，請市民朋友盡早規劃其他替代交通運具，或減少颱風天非必要的外出行程。暫停營運的三條路線，後續將待颱風遠離、風雨明顯趨緩後，由維修工程人員全面巡檢軌道、供電系統及沿線設備，確認安全無虞後再行公告恢復行駛。而最新班次動態及即時復駛資訊，民眾可至新北捷運官方網站（www.ntmetro.com.tw）、「新北捷運」官方臉書粉絲專頁或車站即時旅客資訊系統進行查詢。
清大化學館7樓疑爆炸！17車48人搶救 驚險原因曝光
新竹市國立清華大學20日傍晚驚傳實驗室火警，化學館7樓疑似因化學實驗發生意外，現場冒出濃煙，甚至傳出爆炸聲響，大批消防車及救護車緊急趕往校園。由於燃燒物質為遇水可能產生劇烈反應的氫化鋁鋰，消防人員無法直接灑水滅火，必須由校方指導教授協助處理。所幸火勢於晚間6時05分撲滅，館內師生及時疏散，校方證實無人受傷，消防單位也確認沒有人受困。清大化學館7樓實驗室疑似進行化學反應時發生事故，現場一度冒出濃煙。這起事故發生在20日下午5時許，地點位於清大化學館7樓實驗室。新竹市消防局於下午5時33分接獲民眾通報，指稱建築物內出現煙霧及火光，但當時無法確認是否有人受困，因此立即調派17輛消防車、48名警消前往搶救。消防人員下午5時42分抵達現場，5分鐘後將案件確認為一級火警，隨即進入化學館查看。經確認，起火位置位於7樓實驗室，現場燃燒物質為氫化鋁鋰，初步研判與實驗室進行化學反應有關，懷疑是學生操作氫化鋁鋰時不慎引發爆炸。不過，這項說法尚未獲得最終確認，究竟是操作過程出現問題，或有其他因素導致事故，仍須由相關單位進一步調查，不能直接認定是學生疏失。清大化學館火勢於晚間6時05分撲滅，現場後續仍持續進行降溫作業。氫化鋁鋰屬於禁水性化學物質，接觸水分可能發生劇烈反應，因此這場火警的處理方式與一般建築物火災不同。消防人員不敢貿然以水灌救，改由校方指導教授協助進行化學處理及降溫作業，避免救災過程中產生其他危險。經過搶救，火勢在晚間6時05分撲滅，距離消防局接獲報案約32分鐘，從首批消防人員抵達現場算起則約23分鐘。雖然明火已經熄滅，但因涉及特殊化學物質，現場仍須持續進行降溫與化學反應處理，確認相關物質不會再度產生危險。火警發生後，清大校園周邊一度出現大量救災車輛。有學生透過社群平台分享現場情況，指出光復路二段附近至少出現5輛消防車、2輛救護車，校門口被救災車輛擠滿。目擊者形容爆炸威力不小，擔心當時在樓上實驗室的學長姐安危，盼望所有人都能平安。針對外界關心的人員安全問題，清華大學表示，事故發生在校內化學系一處實驗室，館內師生已於第一時間完成疏散，確認沒有人受傷。消防單位也指出，現場並無人員受困，校方相關人員持續配合消防隊進行後續處置，並監控現場降溫情形。據了解，清大化學館去年9月也曾發生設備異常事件，當時地下室空調冷媒管出現問題，造成警報器響起，學生一度緊急疏散。不過，當時並非化學品燃燒，與這次涉及實驗室化學反應的火警性質不同。消防單位提醒，實驗室操作化學物質時，必須確實遵守安全規範，尤其使用氫化鋁鋰等禁水性物質，更應事先做好風險評估及緊急應變準備。這次火警雖然沒有造成人員傷亡，但確切起火原因仍待調查，校方也將持續配合消防單位釐清事故經過。
BIGBANG新加坡開唱遇霾害！主辦急發N95口罩 太陽台上一句話暖暈全場
南韓天團BIGBANG正在進行《XX：COSMOS》世界巡迴演唱會，於10月17、18日到了新加坡國家體育場開唱，然而當地近日受到印尼森林大火引發的跨境霾害波及，空氣品質急遽惡化，甚至一度瀕臨官方強制停辦標準，主辦單位在現場加設飲水機和緊急發放N95口罩，排除萬難讓演唱會順利進行。受到極端氣候與印尼山林野火影響，新加坡連日籠罩在濃重霧霾中，空氣污染指數（PSI）一舉突破200，達到「非常不健康」等級。依據新加坡政府的應變機制，若24小時內污染指數超過300，所有戶外活動將強制暫停；由於本次演出的新加坡國家體育場屬於戶外場地，活動是否取消一度成為全城關注的焦點。為了在符合安全規範前提下降低空污影響，BIGBANG演唱會新加坡站的主辦單位隨即啟動緊急措施，除在演出現場設置飲水站與急救站外，更主動向所有進場歌迷發放N95口罩。不過，雖然主辦單位防護措施到位，但現場實際佩戴口罩的歌迷不多；有部分粉絲笑稱N95口罩簡直是「偶像送的特別會員禮」，為了能以完美妝容見到心儀偶像，寧可不戴口罩也不願遮住精緻面容。BIGBANG世界巡迴演唱會到新加坡站，GD也在社群曬出於當地的自拍照。（圖／翻攝自Instagram／xxxibgdrgn）然而，新加坡空氣品質問題也讓BIGBANG團員們很有感，GD在開唱前在社群平台Instagram限時動態發布灰濛濛的自拍照，透露新加坡霾害嚴重；太陽則在演出期間暖心安撫歌迷，幽默表示原本擔心霧霾會阻礙視線，沒想到站上舞台後能清晰看見台下每一張臉，隨後更熱情號召全場觀眾用尖叫聲戰勝惡劣天氣，瞬間點燃現場氣氛。
基隆工地驚傳工安意外！吊掛板材突脫落 30歲工人「頭部遭重擊」當場身亡
基隆市七堵區大德路68號工地，17日下午2時許發生工安意外。一輛起重機正在進行吊掛板材作業，板材不明原因脫落，砸中在下方擔任起重機副手、負責指揮吊掛的30歲陳姓工人，造成其當場受困。基隆市消防局於下午2時38分接獲通報，立即派遣百福分隊出動3車6人趕往現場救援，由小隊長李岳錡帶隊。消防人員抵達後協助脫困，但陳男傷勢極為嚴重，脫困時已因頭部遭受重擊、腦漿外溢，明顯死亡。現場工人表示，事發當時起重機正在吊掛板材，板材疑似不慎掉落，直接砸中下方的陳男，其他工人目睹後隨即通報消防求援。警方獲報後已在現場拉起封鎖線，並通知相關單位到場調查，後續將釐清事故發生經過、吊掛作業是否符合安全規範，以及相關人員責任，詳細事故原因仍待調查釐清。
概念轉向實戰！SHOPLINE三箭齊發 瞄準AI零售新時代
生成式 AI 正加速改變消費者探索商品與做出購買決策的方式，也為零售品牌帶來新的流量與成長機會。根據 SHOPLINE 數據，2026 年上半年，全球商家來自 AI 渠道的流量瀏覽量（PV）較去年同期成長 15 倍，訂單量更增加 35 倍，顯示 AI 逐步成為零售品牌不可忽視的新興流量入口，零售業中針對 AI 的議題討論也從「不可逆的趨勢」轉向「如何進行落地實戰」。面對此變革，全方位零售整合專家 SHOPLINE 今日（10/15）揭示 2027 年 AI 戰略布局，以 AI Ready 的數據基礎為核心，從產品應用、資安治理到組織轉型，由內而外推動「AI Ready」邁向「AI in Retail」，讓 AI 真正融入零售營運場景。三大策略突破零售業 AI 鴻溝，從 AI 零售基礎建設做起根據《2026 台灣產業 AI 化大調查》，零售貿易服務業已嘗試導入 AI 或規模應用的比例不到四成，且多半停留在寫文案等個人工作層級，尚未接軌組織營運。SHOPLINE 針對近 300 間品牌客戶的調查亦顯示，高達 85% 尚未將 AI 導入營運中，最大挑戰來自「數據分散無法整合」。SHOPLINE 台灣總經理葉力維表示：「目前業界導入 AI 最大的挑戰不在於『要不要做』，而在『不知如何開始』。而導入 AI 的速度不是重點，若底層數據尚未整合，資安與治理機制也不夠完善，即使導入再多 AI 工具，也不一定能為品牌帶來實際價值。因此，先建立可靠的數據和架構基礎，再透過持續驗證與優化，讓 AI 成為能真正理解零售商務、回應品牌需求的實用工具，才是 SHOPLINE 推動 AI 布局的核心出發點。」SHOPLINE 台灣總經理葉力維帶領團隊掌握 AI 帶來的機運，迎接下一階段成長。（圖片提供／SHOPLINE）戰略一：開放且有效的產品進化，從流量入口走向零售營運SHOPLINE 產品副總賴哲文則指出：「如何被 AI 找到，再到以 AI 協助執行任務，最終以數據提升推薦與轉換，是 AI 零售時代的致勝關鍵。」建立在此基礎之上，SHOPLINE 持續深化模型情境協定（MCP）應用，品牌只需輸入簡單的對話指令，最快 10 秒即可完成零售電商 MCP 串接，讓 AI Agent 在取得授權後對接營運資料，協助執行高價值會員分析、發送購物金、建立促銷活動等任務，將原本需耗時 3 至 4 小時的作業縮短至 15 分鐘內，進一步提升營運效率。SHOPLINE 產品副總賴哲文展示 MCP 應用與成果，協助品牌透過 AI Agent 加速營運流程與決策效率。（圖片提供／SHOPLINE）SHOPLINE 自今年 6 月推出官方 MCP 以來，使用相關應用的活躍品牌數持續成長，平均每週成長 45%；且活躍品牌 GMV 成長幅度也較未使用者高出近 70%，顯示 AI 應用正逐步融入品牌日常營運，也替導入的品牌帶來更多優勢。除了商務任務，SHOPLINE 也持續布局 AI 搜尋與生成式引擎優化（GEO），協助品牌優化商品資訊與網站內容，提升商品在 AI 搜尋及探索情境中的可見度；並運用第一方數據深化 AI 商品推薦，讓推薦內容更貼近消費者需求。根據 SHOPLINE 產品成效資料，AI 商品推薦在特定應用情境下最高可帶動 6 倍營收成長，展現數據與 AI 結合的應用潛力，真正落實「將對的商品，在對的時間，賣給對的人」。戰略二：由內而外的 AI 組織轉型，打造高效的企業體質AI 轉型並非單純採購工具，而是建立能持續發現問題、開發解方並創造商業價值的組織能力。因此，SHOPLINE 也積極從內部推動 AI 組織轉型，透過員工培訓、跨部門協作與實務應用，系統化探索 AI 在不同工作流程中的價值。今年更成立 AI 委員會，制定 AI 使用規範、評估合適的應用工具，並管理相關資安風險，在兼顧效率與安全的前提下，建立內部 AI 應用的治理機制；同時舉辦首屆 AI 開發競賽，鼓勵員工從實際工作痛點出發，提出並開發具應用潛力的解決方案。以內部對帳流程優化為例，SHOPLINE 財會團隊的對帳自動化配對覆蓋率已達 90.5%，節省 75% 的對帳工時；客戶成功團隊開發的「AI 客戶健康診斷報告」，將散落在各個對話的訊息、客戶合約狀況等資料整合，協助顧問能透過自動摘要找出商機和潛在風險，兩者展現 AI 在財務作業與客戶服務不同工作場景的應用成效。 未來，SHOPLINE 將持續透過內部實踐，驗證 AI 應用的可行性與商業價值，逐步輔導具潛力的解決方案落地。戰略三：落實可信任的 AI，建構安全可控的資安治理防線隨著 AI 逐步參與零售資料分析與營運任務，資料保護、權限管理與風險控管也成為 AI 應用落地的重要基礎。自 2025 年起，SHOPLINE 以內外一致的治理原則，持續強化資安管理，將資安風險量化以提升透明度，推出「資訊安全中心」，讓品牌客戶能直接透過後台掌握自身的資安風險指數，進一步改善資安狀況。目前，資安風險達「穩健」等級的客戶比例較去年成長 28 倍，後台雙重驗證（2FA）啟用率也已突破 99%，展現提升平台安全性與客戶防護意識的雙重成果。SHOPLINE 將資安與治理視為 AI 發展的必要基礎，持續完善資料存取權限與風險防護機制，秉持「求穩不求快」的原則，在重要決策與關鍵流程中，保留「人核准，才寫入」的人工確認機制，讓 AI 在明確的權限與安全規範下運作，確保創新應用與資料安全並行。讓 AI 成為品牌持續成長的強大助力 展望 2027 年，SHOPLINE 將持續深化 AI 零售應用，推動 AI 從單一任務輔助，走向串聯多元營運需求的智慧應用模式，並將已驗證、具實際效益的成熟經驗和應用模式轉化為 AI Skills，建立可複製執行、持續優化的 SOP，協助品牌降低導入門檻，快速啟動 AI 應用。期盼透過零售數據整合、AI 產品進化與可信任的治理機制，協助品牌把 AI 落實於日常營運，創造長期商業價值。
伊波拉突破國境！肯亞爆首例死亡 患者竟闖過機場篩檢
肯亞首度出現伊波拉確診死亡病例，患者如何一路從剛果民主共和國穿越烏干達，再順利通過肯亞機場篩檢，也讓邊境防疫機制受到檢視。英國廣播公司（BBC）與肯亞《Daily Nation》7日報導，一名長期居住在剛果民主共和國（Democratic Republic of the Congo，DRC）的肯亞男子，生病約1個月後仍經陸路進入烏干達（Uganda），之後搭機抵達肯亞首都奈洛比（Nairobi），入境時並未被攔下，送醫後確診感染邦迪布焦型伊波拉病毒（Bundibugyo ebolavirus），最終於10月5日晚間不治，成為肯亞首例伊波拉病例。肯亞首例伊波拉患者感染邦迪布焦型病毒，目前尚無獲核准的疫苗或治療方式。這名男子已在剛果民主共和國居住7年，約1個月前開始生病，期間曾到當地多家醫療機構接受治療，但身體狀況未見好轉。他之後搭車離開剛果民主共和國，循陸路進入烏干達並前往首都坎帕拉（Kampala），接著再到恩德培（Entebbe）搭機前往肯亞。男子搭乘Jambojet 8523航班，於10月3日下午1時10分抵達奈洛比喬莫肯雅塔國際機場（Jomo Kenyatta International Airport，JKIA）。肯亞衛生部長杜阿萊（Aden Duale）表示，他當時接受一般公衛篩檢並完成入境程序，之後由親友開車送往奈洛比醫院（Nairobi Hospital）。男子到院後被安排進入新冠疫情期間興建的隔離設施，隨後出現發燒、畏寒、嚴重疲倦與虛弱、吞嚥疼痛、肌肉疼痛及皮下出血等症狀。醫師根據臨床症狀以及他的旅遊史，懷疑可能感染病毒性出血熱，因此採集檢體送驗。患者生病約1個月仍一路跨境移動，抵達奈洛比後病情惡化，最終不治。檢體分別交由肯亞國家病毒學參考實驗室及肯亞醫學研究所檢驗，結果確認感染邦迪布焦型伊波拉病毒。男子雖接受支持性治療，仍於10月5日晚間11時30分死亡，遺體隔天由肯亞紅十字會（Kenya Red Cross Society）協助，依伊波拉公共衛生安全規範完成安葬。一名肯亞衛生部高階官員表示，患者之所以可能通過機場篩檢，不排除與當時正在服用藥物有關，藥效可能掩蓋部分症狀。不過《Daily Nation》實際查看機場入境情況時發現，國際旅客抵達後並未看到明顯的伊波拉篩檢，也沒有表格要求申報近期旅遊史，使肯亞既有的邊境防疫措施是否確實落實受到質疑。事實上，肯亞早已因鄰近國家出現伊波拉疫情提高警戒。政府5月30日便指定喬莫肯雅塔國際機場16號登機門，加強篩檢來自伊波拉及其他疫情影響地區的旅客；航空公司若發現乘客在飛行途中生病，也必須在班機降落前通知港口衛生單位。肯亞當局已追蹤患者家屬及醫護等28名接觸者，另追查同班機23名乘客與4名機組員。到了6月，杜阿萊也曾向國會表示，政府已啟動國家伊波拉事件管理系統，同時強化機場及陸路邊境篩檢。官方資料顯示，疫情爆發以來，肯亞已篩檢65萬2584名旅客，並完成267件檢體檢驗，目前僅這名男子呈現陽性；另有4971名中央及地方層級醫護人員接受伊波拉防治與處置訓練。問題在於，患者並非直接從剛果民主共和國飛抵肯亞，而是先經過烏干達。剛果民主共和國5月宣布爆發伊波拉疫情後，烏干達也曾出現病例並造成2人死亡，但世界衛生組織（WHO）已於8月宣布烏干達疫情結束，此後已知病例都集中在剛果民主共和國。因此，從烏干達搭機抵達肯亞的旅客可能沒有被列為高風險對象。目前仍不清楚男子抵達時是否經由指定的16號登機門接受加強篩檢，肯亞衛生部也尚未說明，烏干達被宣布解除疫情狀態後，是否因此影響當天的入境防疫程序。肯亞國家伊波拉工作小組成員、病毒學家安札拉（Omu Anzala）認為，現階段重點不是追究責任，而是釐清防疫監測究竟在哪個環節出現漏洞。他表示，肯亞先前已進行大量準備，邊境也曾持續篩檢，但當疫情看似逐漸獲得控制，尤其烏干達宣布擺脫伊波拉後，整體警戒可能隨之降低。安札拉指出，如果患者抵達肯亞時已經發燒，照理應有機會在機場被發現，事件再次凸顯邊境監測的重要性。他也提到，肯亞先前對萊基皮亞空軍基地（Laikipia Air Base）伊波拉設施的爭議，反而可能使注意力偏離真正需要加強的邊境防疫工作。傳染病模型專家奧托伊（Shem Otoi）也對男子的跨境移動過程提出疑問。他指出，患者已在剛果民主共和國生病約1個月，並曾到多家醫院接受治療，健康狀況始終沒有改善，抵達肯亞後更在短時間內死亡，身體狀況理應足以引起注意。奧托伊認為，除了肯亞必須檢討入境篩檢，烏干達同樣需要釐清患者如何一路穿越境內而未觸發警報，並追查男子搭乘巴士前往坎帕拉，以及之後前往機場途中可能接觸過的人員。目前肯亞防疫工作的另一項重點，就是找出所有可能接觸患者的人。肯亞衛生部衛生總監阿莫斯（Patrick Amoth）表示，當局已確認至少28名接觸者，其中包括患者家屬及曾照護他的醫療人員；衛生單位同時持續追查與男子搭乘同一班Jambojet航班的23名乘客及4名機組人員。相關接觸者被安置在國家警察服務轉診醫院（National Police Service Referral Hospital），Jambojet也表示，已與肯亞衛生部及其他相關單位合作，協助確認及管理可能與患者接觸的乘客和機組人員。不過專家認為，追蹤範圍不能只停留在家屬、醫護人員及同班機旅客，還應包括坐在患者附近的乘客、曾在移民關卡與他接觸的工作人員、行李處理人員、接送患者的駕駛，以及後續曾經照護他的醫療人員。男子曾停留或接受治療的醫療場所，也應進行全面消毒。伊波拉主要透過感染者的血液、嘔吐物等體液接觸傳播，接觸者在暴露後最長可能經過21天才出現症狀，因此及早找出可能暴露者，是切斷傳播鏈的重要環節。若有人在隔離或監測期間發病，衛生單位便能迅速介入，降低病毒進入大眾運輸、市場、葬禮等公共環境的機會。不過，被列為接觸者並不代表已經感染。以2018年至2020年剛果民主共和國東部伊波拉疫情為例，約13萬名接觸者接受監測，其中3481人最後成為確診病例，占比約2.7%。奧托伊指出，伊波拉的基本傳染數約為2至3，代表每名感染者可能再傳染給2至3人，因此即使只漏掉一名接觸者，都可能形成新的病毒傳播鏈。他呼籲曾與患者同車、同機或有其他接觸的人員，主動配合追蹤、檢測與隔離。他同時建議肯亞立即重新檢視各入境口岸的監測制度，重新為醫療人員安排訓練及模擬演練，並透過全國與地方媒體向民眾清楚說明伊波拉的傳播方式、防護措施，以及接獲衛生單位通知後應如何配合。在肯亞出現首例病例後，政府已進一步加強機場及邊境關卡監測。杜阿萊呼籲民眾不要恐慌，強調相關防疫系統已經啟動，同時要求第一線醫療人員提高警覺，不論正在治療何種疾病，都應維持最高程度的感染預防及控制措施。相較肯亞目前僅確認這起境外移入病例，剛果民主共和國的疫情規模已相當嚴重。這波疫情由相對少見的邦迪布焦型伊波拉病毒引起，目前沒有獲核准的疫苗或治療方式，但已有4款疫苗正在研發，其中1款已於7月啟動人體試驗。根據WHO統計，這波疫情在剛果民主共和國已累計8544例病例、4114人死亡，成為1976年當地首次發現伊波拉病毒以來規模最大的疫情。無國界醫生（Médecins Sans Frontières，MSF）則認為，由於飽受戰亂影響的剛果民主共和國仍存在監測及檢測缺口，實際感染及死亡人數可能更高。MSF形容病毒正如「巨大野火」般擴散，新的疫情熱點持續在北基伍省（North Kivu）出現。自9月初以來，北基伍省疫情明顯加劇，目前已占剛果民主共和國全國新增確診病例近40%；該省與疫情最初爆發的伊圖里省（Ituri）相鄰，也讓疫情控制更加困難。剛果民主共和國東部數十年來飽受武裝衝突影響，多個反政府武裝團體在當地活動，加上族群緊張，以及對政治權力和高價值天然資源控制權的爭奪，已造成數百萬人死亡或流離失所，也嚴重阻礙當地建立及維持正常運作的醫療體系與基礎建設。在疫情持續於剛果民主共和國擴散之際，肯亞如今出現首例確診死亡病例，防疫工作也從原本的境外阻絕轉向跨境追蹤。除了找出患者從剛果民主共和國、烏干達一路前往奈洛比途中可能接觸的人員，機場及陸路邊境篩檢究竟在哪個環節出現缺口，也成為肯亞防止病毒在境內形成下一條傳播鏈的關鍵。
中秋烤肉注意！用鋁箔紙亮面還霧面朝上？食藥署一次說清楚
每逢中秋節前後，大街小巷會看到不少民眾團聚烤肉，過程中部分食材習慣以鋁箔紙包覆再烤，社群上也有「霧面朝外吸光佳、能讓食材更快熟」的說法。對此，衛福部食藥署澄清，燒烤加熱主要仰賴「熱傳導」而非輻射導熱，因此鋁箔紙無論使用亮面或霧面朝外，兩者在導熱與受熱效率上差異並不顯著。針對有關鋁箔紙使用方式，食藥署透過官網表示，「鋁箔紙因壓製過程，通常一面是亮面，另一面是霧面，有關霧面吸光效果較亮面佳而使食材較快烤熟的說法，因實際上燒烤的過程，主要是靠「傳導」導熱，而非「輻射」導熱，且鋁箔紙亮面或霧面朝外與受熱、導熱程度差異的關係並不顯著」。除此之外，有民眾擔憂鋁箔紙經高溫後可能有食安與重金屬溶出問題，食藥署也說明，市售鋁箔紙耐熱溫度普遍可達攝氏400至600度，不論是採取炭烤、烤箱烘烤或水煮等烹調方式，只要在正常溫度下使用，基本上不必過度擔心金屬溶出的風險。不過，食藥署也特別提醒，酸性物質會侵蝕鋁製品，建議民眾烹煮時，應等食材熟透並移除鋁箔紙後，再添加醋、檸檬汁或番茄醬等酸性調味料，以確保飲食安全；此外，若發現鋁箔紙表面有明顯刮傷或破損，即應立即更換新品。營養師張語希先前曾指出，鋁箔紙到底「用亮面還霧面」是許多人的困惑，她說明兩面的受熱效果差異不大，更該注意的是，應避免鋁箔紙長時間接觸酸性食物，並點名檸檬汁、番茄醬、醋類調味品以及高鹽分醃漬食材，均不宜長時間直接接觸鋁箔紙，以免造成材質變化或影響飲食安全。另外，張語希營養師也補充使用安全規範，提醒民眾切勿將鋁箔紙放入微波爐加熱；由於金屬材質會反射微波並產生電場集中現象，極易引發火花甚至造成設備損壞或火災，使用時務必多加留意。
獨旅搭飛機！她常被問「要不要坐逃生口旁？」 內行揭原因
獨自搭機出國竟被地勤青睞？近日一名網友在社群平台Threads上發文分享自身的奇妙經歷，表示只要自己一個人搭機，無論搭乘哪一家航空公司，10次裡面有9次都會被地勤人員詢問要不要換到「緊急逃生口」的座位。文章曝光後迅速引發熱議，短時間內吸引超過93萬次瀏覽與上萬人點讚，不少單獨旅行的乘客紛紛表示感同身受，並引爆網友們的熱烈討論。針對這項令人好奇的選人機制，留言區湧入大量網友發揮幽默感進行推測。網友紛紛留言表示，「你看來有拯救世界的面相」、「可能你看起來比較聰明，印象中逃生口好像不是誰都可以坐的」，原PO則親自回應笑稱「可能我很壯」。更有不少網友提及語言能力往往是關鍵指標，「因為妳看起來會說英文！空姐有問過我會不會說英文，我說會然後就坐那裡了」，也有內行人點出廉價航空的特性，驚呼「虎航逃生口的位子不是要加價嗎」、「廉航逃生口是一種獎勵，奇怪我也常被安排逃生口」。事實上，安排逃生口座位並非隨機抽籤，背後有著極為嚴格的航空安全規範。綜合網友與專業人士的分析，地勤與空服員在安排或詢問旅客時，最優先考量的就是「單獨搭乘」與「具備協助能力」的特性。因為緊急逃生出口的乘客在發生意外時，需要協助機組人員開啟艙門並引導疏散，因此獨自搭機的年輕旅客、體格健壯、聽得懂指示且能溝通的乘客，自然成為地勤人員心目中的首選標的。
鋁箔紙亮面還霧面朝上？答案超意外 營養師教正確用法「4類食物少用」
不少民眾在烘焙或烤肉時，常會使用鋁箔紙，但又會為了鋁箔紙究竟該用「亮面」還是「霧面」感到困惑。營養師張語希指出，這其實是許多人常見的迷思，其實兩面的受熱效果差異不大，更該注意的是，應避免鋁箔紙長時間接觸酸性食物。張語希營養師透過臉書粉專發文表示，鋁箔紙出現亮面與霧面的差異，純粹是製造過程中產生的結果；亮面是因為直接接觸拋光滾輪而產生光澤，霧面則是兩張鋁箔紙互相接觸而形成。部分廚師習慣以霧面包裹食材，主因是霧面質地較為粗糙，能稍微降低食材沾黏的機率，並非基於加熱效率的考量。比起正反面的選擇，張語希營養師認為，更該注意的是使用鋁箔紙時食材的酸鹼度與鹽分，她提醒，像檸檬汁、番茄醬、醋類調味品以及高鹽分醃漬食材，均不宜長時間直接接觸鋁箔紙，以免造成材質變化或影響飲食安全。若需烹調這類食材，建議改用烘焙紙或耐熱玻璃容器更為妥當。另外，張語希營養師也針對烤魚或起司等極易沾黏的食材，分享實用的防黏小撇步。除了在鋁箔紙表面輕刷一層薄油，可以將鋁箔紙輕輕揉皺後再鋪平使用；透過增加表面的凹凸紋理，能有效減少食物與鋁箔紙的接觸面積，進而達到良好的防黏效果。最後，張語希營養師特別強調使用安全規範，提醒民眾切勿將鋁箔紙放入微波爐加熱；由於金屬材質會反射微波並產生電場集中現象，極易引發火花甚至造成設備損壞或火災，使用時務必多加留意。
朴修弘帶女兒出國「要求下機後又想重登」害延誤1小時 他急道歉
南韓知名主持人朴修弘近日遭網友爆料，日前搭機前往關島時，因女兒情緒失控爆哭並要求下機，隨後又再要求重新登機，導致出發時間延誤近1小時。這起事件引發同機乘客不滿與網友輿論撻伐，朴修弘今（26）日透過社群發聲致歉。綜合韓媒報導，這起風波發生於8月23日，一架由仁川國際機場飛往關島的航班在起飛前，因朴修弘一家的育兒問題陷入混亂。事後有同機目擊者在網路論壇上發文爆料，指出朴修弘疑似因女兒爆哭堅持要下機，後來又改口要登機，來來回回導致全機乘客行程遭到拖延，航班更延誤1小時才出發。貼文底下隨即引爆廣大網友熱議，大多數人痛批朴修弘缺乏同理心且行事自私。面對排山倒海的輿論壓力，朴修弘今日在社群平台Instagram發聲道歉，坦言當時登機後女兒因不明原因劇烈哭鬧且無法順利安坐，考慮到長途飛行可能對其他旅客造成持續干擾，心急之下才向機組人員提出下機請求。不料在等候下機過程中，女兒的情緒逐漸平復，他才改變心意希望能繼續行程，未料此舉卻觸發了嚴格的航空安全重新安檢流程。朴修弘在道歉聲明中表示，這起風波完全是因為自己對航空相關安全規範與相關程序的無知所致，他坦言自己當時缺乏專業判斷，未能預料到改變決定會對整架班機的安全檢查程序產生如此嚴重的連鎖反應，白白耽誤了其他旅客寶貴的時間，對此深感自責與內疚。最後，朴修弘強調，對於造成班機延誤與相關人員的困擾，自己沒有任何藉口與辯解的餘地，並再次向受到影響的全體乘客以及受波及的航空公司從業人員鞠躬致歉，並承諾未來將嚴格檢討自身言行，避免類似因個人疏忽而損害大眾權益的事件再度發生。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
特斯拉等9車廠「1經典設計」藏安全隱患 這地急召回430萬輛
特斯拉（Tesla）與其他8家汽車廠牌，於21日聯合宣布，因車門設計存在安全隱患，將在大陸市場召回多達430萬輛汽車。此舉為大陸汽車產業歷史上，最大規模的召回紀錄，同時凸顯出隨著車輛高度軟體化與電氣化，監管機構對於隱藏式及電子車門鎖具安全性的審查更為重視。根據外媒《路透社》報導，本次9家汽車廠牌大規模召回旗下車輛，主因是擔心發生嚴重碰撞或斷電情況下，隱藏式車門把手恐難以開啟。監管機構指出，部分車款的把手位置不明顯或操作複雜，過往曾發生意外事故時，導致乘客困於車內無法及時脫困。此次以特斯拉召回規模最大，預計自9月25日起召回共298萬輛進口及中國國產的Model 3、Model Y、Model S和Model X。業者說明，處理方式包括免費張貼醒目的機械開關標籤，並透過遠端軟體更新（OTA），確保車輛遭逢碰撞時能自動降低車窗以利救援。面對各家汽車廠牌日益激烈的價格戰與技術競賽，大陸官方近年顯著強化對新能源汽車產業的安全維護，除了要求車企完備緊急應變設計，更已明令將於2027年起全面禁止新車採用隱藏式車門把手，成為全球首個禁用該設計的國家。對於本次召回，多家汽車廠牌表示將嚴格依規辦理，其中小米涉及約39萬輛，小鵬則約26.4萬輛，其他廠商受影響規模相對較小。市場分析師菲奧拉尼（Sam Fiorani）指出，由於大多數受影響車輛可藉由遠端OTA軟體推送補丁，加上實體作業僅需貼附警示標示，因此汽車廠牌實質負擔的財務負擔與維修停機時間皆相當有限，成本遠低於傳統硬體瑕疵召回。除了大陸當局出手導正之外，電子門鎖與隱藏式開關的安全性也同時引發美國監管機構的高度注意。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也表示，正在評估制定新的安全規範，以降低車輛斷電時乘客被困的風險。
沒有虐待！搜救犬Wilson除戶證明曝光 消防局長闢謠：是意外
花蓮市消防局搜救犬Wilson在0403大地震中表現亮眼，被譽為「特搜小鋼炮」，去年5月卻在訓練基地墜樓身亡，而近日有消息聲稱其遭虐待致死，相關傳言在網路上甚囂塵上，花蓮縣消防局18日出示動物醫院開立的Wilson除戶證明，強調其死因為意外，消防局長吳兆遠更闢謠，表示其遺體採水化方式處理遺體以完整保留骨骸，骨骸沒有任何裂開痕跡，嚴正澄清絕無虐犬情事。Wilson於2021年6月出生，在0403大地震中立下大功，牠深入砂卡礑步道尋獲一家五口，被譽為「特搜小鋼砲」，但Wilson去年5月在基地訓練時，從3樓墜落不幸身亡，其遭虐傳言近日在網路上甚囂塵上，桃園市議員黃瓊慧17日更公布自己與知情人士對話，表示Wilson被踹之外，還被拉著牽繩往牆上撞而「直接暴頭」，網友們群情激憤、怒求真相。花蓮縣消防局18日公布動物醫院開立的除戶證明，除戶原因上註明為「意外死亡」，吳兆遠表示，調閱動物醫院開立的官方死亡證明，確認 Wilson 的死因為意外死亡，當時為了釐清狗兒是否有遭受不當對待，特別決定以水化方式處理遺體，完整保留全身骨骸，確認骨骸並未發現任何骨裂痕跡，若真如網路傳言所稱有抓去撞牆、踢踹等施暴行為，肢體骨骼必然會產生裂痕。花蓮縣消防局公布動物醫院開立的Wilson除戶證明，死因欄中註明其為意外死亡。（圖／花蓮縣消防局提供）吳兆遠強調，意外發生第一時間，領犬員立刻對Wilson進行急救並火速送往動物醫院搶救，他接獲通報後也立即趕抵醫院探視，在Wilson身上沒發現受虐傷口，領犬員更激動自責，為避免該領犬員觸景傷情，已先行將其調回特搜大隊服務，並持續安排身心科心理輔導與諮商。吳兆遠指出，挑選領犬員會經過品行及人際相處的嚴格篩選，該名領犬員家中本身飼養8隻狗狗，相信以他對狗兒的愛好，絕不可能虐狗。為防範類似憾事重演，消防局已修訂訓練場地安全規範，全面落實周邊環境檢查，並將搜救犬宿舍由 3 樓遷移至 1 樓處所，嚴禁在高處進行高風險訓練。
泰國再爆槍擊案！前國會議員政府辦公室開槍 高官、司機中彈受傷
泰國槍擊事件接連發生，槍枝管制問題再度成為社會焦點。泰國警方表示，1名曾任國會議員的男子10日在首都曼谷近郊暖武里府（Nonthaburi）某處地方政府辦公室開槍，朝1名省級高階官員及其司機射擊，造成2人受傷，隨後遭警方逮捕。路透社報導，暖武里府警方指揮官孔迪（Dejrapee Kongdee）少將表示，嫌犯持槍朝官員及司機開火，2名傷者已送醫接受治療。目前警方正調查嫌犯犯案動機及槍枝來源。就在槍擊案發生前幾天，暖武里府才發生1起震驚全國的校園槍擊案。1名14歲少年先在家中開槍，之後前往德比詩琳暖武里學校（Debsirin Nonthaburi School）行凶，造成包括槍手在內9人死亡、20多人受傷，成為泰國近4年來最致命的大規模槍擊事件。接連發生的槍擊事件，也讓泰國政府面臨進一步收緊槍枝管制的壓力。學生10日陸續返回校園，部分學校啟用金屬探測器並加強安全檢查。位於曼谷的德比詩琳學校也在學生返校前強化維安，實施武器檢查。校長表示，校方在槍擊案發生後立即採取措施，希望讓家長安心並確保學生安全。他感嘆，學校本應是最安全的地方，卻發生令人難以想像的暴力事件。泰國教育部表示，未來3個月將制定新的校園安全規範，包括心理健康篩檢、緊急應變演練、防治霸凌，以及強化武器和違禁物品的偵測。泰國總理查恩維拉庫（Anutin Charnvirakul）則下令警方加強取締在公共場所攜帶槍枝的行為，並設置檢查站，進一步收緊槍枝持有、攜帶及使用規定。他強調，任何人都無權在公共場所攜帶槍械，即使聲稱是為了自我防衛，也不能成為正當理由。根據「小型武器調查」（Small Arms Survey）2017年估計，泰國民間約持有1030萬支槍枝，每100名居民約有15支，遠高於東南亞其他國家。專家指出，現行制度對持槍者缺乏心理健康篩檢，20歲即可合法持槍，且執照持有人不必定期接受重新評估，相關制度改革勢在必行。
機場酪梨吐司要價6百！「只有一片麵包」旅客傻眼 專家揭高價背後原因
美國一名旅客近日在查塔努加機場（Chattanooga Airport）用餐，花費19.64美元（約新台幣600多元）購買酪梨吐司，沒想到實際拿到的餐點卻讓她大傻眼。原本標示為「烤發芽穀物麵包、酪梨、特級初榨橄欖油、培根及碎紅椒」，最後卻只有一片幾乎看不出烤過的麵包，塗上綠色酪梨抹醬，再放上一條培根，甚至看不到碎紅椒，價格與內容形成強烈落差。航空部落格VIEW FROM THE WING報導，查塔努加機場目前線上菜單顯示，C航廈Tailwind餐廳的酪梨吐司，一片售價6.99美元、兩片11.49美元，若加培根再多收2美元，內容則包括搗碎酪梨、鹽、碎紅椒及番茄。換算下來，與旅客實際支付的19.64美元仍有明顯差距，也引發外界對機場餐飲價格的質疑。文章指出，機場餐廳價格高昂，其實背後有多重原因。主廚安德魯（Andrew Gruel）表示，他曾經開設機場餐廳，發現建造成本可能是一般地點的5至10倍，原因包括工會人力、安全規範及招募員工困難等。機場餐飲的供應鏈也遠比一般餐廳複雜。食材和用品必須通過安檢，貨物只能由核准供應商在指定時間配送，無法採用一般餐廳常見的即時補貨模式。此外，廚房與儲藏空間有限，部分餐廳甚至不能使用瓦斯設備，只能改用電器；刀具等器具也可能必須登記、固定管理。員工方面，機場工作人員通常必須取得特殊證件並接受背景調查，還得承擔停車、通勤及安檢等額外時間與成本。加上機場租金及建設費用高昂，部分機場除了收取固定租金，還會抽取業者營業額，使餐飲業者經營成本進一步增加。不過，文章認為，真正值得關注的是機場商業模式本身。許多機場的餐飲與商店特許經營合約可能長達10年以上，一旦大型營運商取得合約，競爭空間便相當有限。部分機場的特許經營權甚至曾被質疑涉及政治關係，未必是由最具競爭力的業者取得。此外，現代機場的設計也被批評刻意讓旅客提早抵達、經過漫長動線及大量商店，增加消費機會。部分機場甚至曾拆除電動步道，避免旅客快速通過商店區。文章認為，機場最重要的功能應該是讓旅客快速抵達、完成安檢並順利登機，而不是讓旅客被迫在機場消磨時間、消費。未來若能提供更精準的安檢排隊資訊、合理的動線、電動步道及更有效率的安檢制度，旅客對昂貴機場餐飲的依賴自然也會降低
獨／德朗火鍋招牌雞湯燙傷3歲童 店員違規卻起訴老闆！結局大逆轉
知名餐廳德朗火鍋店因客人用餐燙傷，遭提告過失傷害及求償40萬元。火鍋店員工未依店規等客人入座，就提前把高溫雞湯倒進湯杯，結果有3歲小孩自行拿杯子卻打翻，導致胸口2度燙傷，家長為此把德朗負責人邱惠英告上法院，不過法官認為，店內使用外層不導熱的杯子作為兒童湯杯，已採取合理防燙措施，該如何為年幼客人準備雞湯，也有對員工教育訓練，加上事發時邱惠英不在店裡，無從歸咎她沒盯好店員，因此判無罪，連帶駁回民事附帶損害賠償。德朗火鍋2018年、2019年曾獲得米其林推薦，以法式滴鑽澄清雞湯聞名，標榜使用法式料理頂級湯品製成火鍋湯底，顧客一入座，店員就在杯中倒雞湯「以湯代茶」，可預先感受湯鍋鮮味。本案發生在去年4月4日兒童節下午4點多，王姓女子帶3歲小孩前往德朗火鍋信義店聚餐，店員在孩子坐下前，就把保溫壺的雞湯倒進兒童湯杯，當王姓女子轉身拿包包時，小孩自己拿湯杯不小心打翻，胸口有1％面積2度燙傷，另有3％面積1度燙傷。王姓女子對德朗老闆邱惠英提告，台北地檢署偵查期間曾安排調解但雙方未達成。檢方認為，以保溫壺裝滾燙雞湯再倒進杯子，很可能造成客人燙傷，「理應注意並避免盛裝溫度達足以造成皮膚傷害風險之雞湯」。德朗火鍋長期提供到店顧客雞湯試飲，是每天都有的服務，邱惠英身為負責人，沒建立高溫雞湯盛裝服務的安全規範，也沒注意兒童湯杯外層是PP塑料、內層是不銹鋼材質所以不會直接導熱，可能會讓幼童觸摸湯杯時，沒辦法立刻感覺到高溫雞湯的危險性，因此起訴邱惠英過失傷害罪。邱惠英否認過失，倒湯店員有遵照員工訓練，提醒客人要小心，孩子是因為媽媽沒顧好，讓小孩自己碰倒湯杯才會燙傷，跟餐具本身無關。辯護律師表示，餐飲業供餐的溫度可能燙傷皮膚十分常見，「若依起訴書之標準，豈非均違反注意義務，此實與社會通念及經驗法則重大相違」；小小孩不清楚高溫液體的危險性，全天下都如此，所以需要同行家長照顧，這跟德朗火鍋使用哪種兒童湯杯毫無關聯。北院採納被告辯護人的主張，現行法令並未禁止餐廳提供「熱到會燙傷」的雞湯給小孩食用，檢方認為業者有注意義務，實際上欠缺法源依據，也不能以年幼客人被燙傷的結果反推店家提供雞湯的方式有問題；高溫雞湯該如何提供給年幼客人喝，業者並無任何官方準則或第三方客觀標準可遵守。德朗火鍋的兒童湯杯外層使用不導熱材質，院檢認知正好完全相反，北院沒有認可北檢的「不導熱所以危險」，而是認為不導熱比較安全，這樣才能避免幼童直接碰觸高溫杯壁而燙傷，要是兒童湯杯外層以導熱材質製成，反而容易讓小孩碰到就燙到，甚至燙到之後打翻湯杯，造成更大的傷害。法官從火鍋店店長與店員的證詞研判，邱惠英有教育員工等客人入座再倒雞湯、告知會燙、提醒跟兒童同行的大人要注意，而且沒有證據可證明邱惠英案發時在店內指揮或監督店員是否依照SOP倒雞湯，因此無法將孩童受傷的責任算到她頭上，應諭知無罪。關於王姓女子有沒有被提醒雞湯很燙，呈現羅生門狀態，她堅稱店員沒講，一起吃火鍋的朋友也說沒聽到，但店員出庭作證說有提醒王姓女子，還講了兩、三次，王姓女子卻一直跟朋友聊天。唯一能確定的是，店員沒遵照教育訓練的程序，在受害幼童入座前就倒雞湯，被監視器拍下。北院對於店員有無依據SOP提醒客人雞湯會燙，也打上個問號，但沒有在這個矛盾上打轉，因為本案唯一被告是德朗老闆邱惠英，只須審酌她有沒有過失。
以射擊培養專注與自律 兒少柳營體驗多元學習
為推廣正向休閒活動，並提供高關懷兒少及家庭多元體驗機會，台南市七個單位今（30）日於柳營運動靶場辦理「瞄準未來、探索自我－柳營運動靶場一日射擊體驗活動」，共計80位青少年、家長及網絡夥伴共同參與，在專業、安全的環境中體驗射擊運動，透過多元探索累積正向經驗，度過充實且難忘的暑假。本次活動由臺南市射擊協會及社團法人台南市全人教育及兒少發展協會（簡稱兒少協會）共同承辦，帶領各單位服務之兒少及家長共同參與，展現公私協力守護兒少成長的力量。活動內容包括空氣手槍、.22口徑手槍及霰彈槍飛靶三項射擊體驗，由專業教練於活動開始前詳細說明安全守則、裝備操作及基本射擊技巧，再採分組輪流方式進行體驗，不以競賽為目的，而是鼓勵參與者在安全環境中挑戰自我。青少年透過實際操作，逐步克服初次接觸射擊運動的緊張與陌生感，從過程中培養專注力、自我控制能力及遵守規範的態度，並建立自信心，提升自我效能感。除射擊活動外，現場亦安排親子烤肉活動，讓青少年、家長及各網絡夥伴在輕鬆互動中增進情感交流，營造溫馨愉快的氛圍，也為暑假留下珍貴回憶。以射擊培養專注與自律，兒少柳營體驗多元學習。（圖片提供／臺南市政府）臺南市政府副秘書長徐健麟指出，市府十分重視兒少的身心健康與多元學習機會，希望透過此次活動，讓孩子接觸平時較少體驗的運動項目，在專業教練指導及完善安全措施下，建立正確運動觀念與安全意識。同時藉由家長及各網絡單位共同參與，攜手營造支持兒少健康成長的友善環境，也感謝射擊協會提供專業場地、設備及教練團隊，共同促成此次活動。射擊協會理事長蔡岳勳表示，柳營運動靶場長期致力於推廣射擊運動，提供符合安全規範的專業場地與設備，希望讓更多民眾認識射擊運動的內涵。射擊運動除講求技術外，更重視紀律、安全及自我管理，因此本次特別安排專業教練全程陪同指導，期盼透過親身體驗，讓青少年及家長建立正確觀念，也進一步認識射擊運動的價值與精神。兒少協會理事長施斌惠表示，感謝臺南市政府徐副秘書長媒合射擊協會，促成此次難得的射擊體驗活動。此次體驗活動不僅讓青少年挑戰自我，也讓家長有機會陪伴孩子共同完成一項新的學習經驗。協會長期致力於提供青少年多元學習與生涯探索機會，希望透過不同領域的探索體驗，引導青少年培養正向休閒興趣，建立自信與責任感，同時增進親子互動，陪伴孩子在成長過程中累積更多成功經驗。校外會督導鄭坤鑫認為，提供青少年健康且正向的休閒活動，是預防偏差行為的重要策略之一。透過射擊體驗，學生不僅學習遵守規範、尊重紀律與建立安全觀念，也能將活動培養的專注力、自律精神及自我要求延伸至日常生活，進而降低偏差行為及接觸毒品等風險。輔諮中心主任陳谷易提到，青少年在成長歷程中，除面對課業及生活適應挑戰外，更需要透過多元體驗探索自我、累積成功經驗。本次活動讓學生在挑戰過程中學習調適情緒、解決問題，並建立自信，對未來生涯探索及健全人格發展皆具有正向助益。許多參與青少年都是首次接觸射擊運動，從一開始握槍時略顯緊張，到成功完成射擊後露出笑容，個個都直呼：「這是今年暑假最特別的一次體驗！」有學員分享，槍枝重量及射擊聲響都超乎預期，原本以為自己能輕鬆命中目標，實際體驗後才發現射擊需要高度專注、穩定及耐心，笑稱與手機遊戲截然不同，也期待未來有機會再次參與，持續挑戰自我、精進技巧。
戴奧辛羊奶證實是烏龍！嘉南羊乳衰躺槍「退訂逾一成」 喊告冒名牧主
雲林近日爆出羊肉檢出戴奧辛超標，引發民眾恐慌。對此，雲林縣政府今天（28日）表示，經中央與地方共同完成各項採樣檢驗及追蹤調查，其中雲農畜牧場所生產羊乳經115年7月27日檢驗結果均符合國家食品安全標準，縣府即日起解除該場移動管制措施，恢復正常生產及運作。雲林縣農業處長魏勝德指出，針對李姓飼主處所採飼料及草料送驗，檢驗結果顯示草料戴奧辛含量為0.353pg TEQ /g（略高於歐盟針對蔬果設定0.3pgTEQ/g的預警值）。由於李姓飼主草料來源多元，縣府將會與中央單位合作釐清來源。李姓飼主現有8隻羊隻亦於27日完成撲殺，阻斷進入市場的風險，請消費者放心。魏勝德說明，聯合稽查當天採集樣本，已於27日檢驗出爐。針對雲農畜牧場採羊乳、飼料及草料進行檢驗，雲農畜牧場所產羊乳經檢驗均合格，符合食品安全規範品質安全無虞，亦已符合解除管制條件，因此依法解除移動管制，讓畜牧場恢復正常營運。雲林縣長張麗善表示，本案發生後，縣府秉持「食安優先、依法處置、公開透明」原則，第一時間會同農業部、衛生福利部食品藥物管理署、動植物防疫機關、衛生局及環保局成立聯合稽查小組，針對雲農畜牧場及李姓飼主處所進行移動管制、採樣檢驗及污染源調查，以最高標準守護消費者食用安全。雲林縣政府呼籲，民眾可安心選購經合法生產及檢驗合格的國產羊乳及羊乳製品。縣府未來將持續強化畜牧場源頭管理、環境監測及食品安全查核，落實風險管理與溯源制度，攜手中央共同維護消費者健康，並保障雲林優質畜牧產業永續發展。嘉南羊乳運銷合作社廠長兼經理陳國華及監事蘇明志，今日上午特地前往雲林農業處致謝，並向媒體說明事件始末。陳國華表示，此案完全是烏龍，起因是有人冒用合作社社員牧場的健康證明，嘉南羊乳並未涉及違規行為，然而中央政府在未釐清案情前即點名「嘉南羊乳」，引發消費者誤解與恐慌，退訂率超過一成，約1萬5000瓶，營業額損失也逾10％。他指出，事件發生後，會員牧場承受極大壓力，自己更因此多日難以成眠，公司及經銷商商譽也受到嚴重衝擊。陳國華強調，政府發布訊息前應確認事實，以免重創農民團體生計。他也感謝雲林縣政府第一時間完成抽驗與管制，檢驗結果證實羊乳品質及羊隻健康均符合標準、產品安全無虞，後續也將對涉案李姓牧主等人採取法律行動，依法求償，以維護合作社及酪農權益。