安全駕駛
」 交通部 駕駛 車禍 駕照 高齡駕駛
民團籲強制險死亡給付提高至500萬 盼減輕車禍家屬負擔
台灣安全駕駛監督聯盟今（27）日在立法院召開記者會，呼籲政府調高強制汽車責任保險死亡給付金額，從現行每人新台幣200萬元提高至新台幣500萬元，並強化事故後的即時給付機制，以減輕受害者家庭的經濟壓力。監督聯盟指出，雖然生命價值無法用金錢衡量，但依目前車禍民事賠償案例，平均賠償金額約落在新台幣300萬至新台幣400萬元之間，且往往需經長時間訴訟才能取得賠償，讓家屬承受沉重的心理與經濟壓力。因此主張將現行新台幣200萬元給付提高至新台幣500萬元，貼近實際賠償水準。聯盟同時提出多項配套措施，包括公開死亡給付計算方式、增加相關審議委員會中的公民團體代表比例、調整危險駕駛行為的保費級距，以及透過編列預算或調整保費來補足制度缺口。此外，聯盟也建議強制商用大型車輛投保第三人責任險時，保額不得低於新台幣1000萬元，以提升事故發生時的保障強度。監督聯盟強調，完善保險制度不僅是對受害者的基本保障，也是促進交通安全與社會公平的重要一環，呼籲政府正視現行制度不足，儘速推動相關改革。
防外國觀光客肇事！日本駕照換發制度變嚴格 超慘合格率曝
日本是觀光大國，每年都有大量外國旅客前往旅遊，近年卻因為觀光客自駕遊發生多起事故，甚至肇事逃逸，對此，日本當局在2025年10月推出新制，將「外國駕照換發日本駕照」（簡稱外免切替）的審核門檻調整更嚴格，盼能改善相關問題。近日警察廳公布最新統計，外籍人士換照成功率呈現「斷崖式下跌」，術科合格率僅13.1%。綜合日媒報導，日本警察廳公布統計顯示，自當局在去年10月起大幅調緊「外國駕照換發日本駕照」（簡稱外免切替）的審核門檻後，外籍人士換照成功率呈現「斷崖式下跌」。在2024年全年度「學科知識確認」平均合格率雖有92.5%，但在新制施行的2025年10月至12月間，合格率已驟降至42.8%；而「術科技能確認」的合格率更是從全年度平均的30.4%，慘跌至僅剩13.1%。與嚴格化實施前相比，知識與技能兩項測試的合格人數分別銳減約54%與57%。日本警察廳指出，外籍人士申請換發駕照必須先通過交通法規的知識測試，隨後進行實地駕駛的技能檢核。過去由於考題過於簡化、流於形式，引發社會各界對用路安全的疑慮，促使當局於去年10月起祭出更嚴苛的考核標準。據悉，在學科測試方面，考題形式從原先僅有10題的簡單圖解題，轉變為50題的文字申論題，合格門檻也從答對7成提高至9成以上。而在術科測試部分，雖然及格分數維持在70分，但審核項目新增了斑馬線通行等具體駕駛任務，並針對「未依規定打方向燈」及「轉彎方式錯誤」等違規細節採取更嚴格的扣分標準。此舉旨在確保外籍駕駛具備充分的日本交通法規知識與安全駕駛能力，以降低外籍人士在日本境內引發交通事故的風險。
毒駕上路！初二晚衝撞民宅大門 賓士男藏喪屍菸彈落網
新北市中和區18日發生毒駕案，40歲葉姓男子駕駛賓士車行經中山路二段時，車輛突然失控，先是偏離道路開上分隔島，後更直接衝撞進路旁民宅，導致民宅鐵門嚴重毀損，警方獲報後到場，並在其車上搜出俗稱喪屍煙彈的毒品「依托咪酯」，快篩後確認他呈毒品陽性反應，全案依毒品罪與公共危險罪移送法辦。18日晚間10時許，葉姓男子駕駛自小客車沿中山路二段 64 巷往中山路方向直行，車輛卻突然偏離道路，先是劇烈震動衝上分隔島，隨後直直撞向路旁一處民宅，強大的撞擊力道導致民宅鐵門當場凹陷全毀，葉男本人則是雙腳輕微擦傷外，所幸並無造成無辜人員傷亡。警方獲報後趕抵現場，初步確認其酒測值為0，但警方在他車上找到喪屍菸彈，對執行毒品唾液快篩檢試，結果呈現陽性反應，訊後將他依不能安全駕駛及毒品罪嫌將葉男移送新北地檢署偵辦。
AI輔助司法釀信任危機 劉書彬：科技終究取代不了裁判者
民眾黨立委劉書彬今（12）日表示，人工智慧（AI）現在大量運用在法庭寫判決與裁定之中，直接間接影響了你我的法律生活，看似為從業者過勞、歧見滿街的司法界找到解方，但司法的不被信任，真的源於演算法的不透明嗎？畢竟科技可以輔助審判，但不能取代最終的自然人裁判者。目前台灣司法界普遍以AI輔佐，希望提升判決書撰寫效率與精準化量刑，司法院也已開發AI系統，針對「不能安全駕駛」、「幫助詐欺」等常見而且事實較明確的案件自動生成判決或裁定書草稿，有望大幅縮短法官與法官助理撰寫文書的時間。此外，透過大數據分析過往判決，AI也可提供法官量刑的分布區間，減少「同罪不同罰」的爭議，提升判決重要的可預測性。民眾黨立委劉書彬（圖）對司法導入AI輔佐提出示警。（圖／CTWANT攝影組）出身東吳政治系教授的劉書彬對此撰寫〈失去信任的時代──是AI還是現實？〉一文，直指人工智慧大量走進法庭的今天，就算演算法也開始評估「再犯風險」，但我們「真的更接近公平正義了嗎？」她示警，儘管AI能快速產出草稿，但若司法官過度依賴，可能導致「罐頭判決」，甚至忽略個案的特殊性，而且裁判書多數公開上網，AI產出內容必須由法官在下頭背書，若AI建議錯誤導致誤判，除了當事人權益受損外，法律責任仍由承審法官承擔，被同業揶揄的也是法官。劉書彬坦言，人類在面對科技浪潮時，該想想難道要選擇「放棄思考」嗎？畢竟科技可以輔助審判，但不能取代承擔責任的人。她語重心長地表示，信任不會建立在完美的模型上，反而是建立在願意為裁定、判決負責的法官身上，如今AI浪潮來襲，我們更需要的「是更清醒的人類」。國民法官法庭讓一般國民能與職業法官共同審理刑事案件。（圖／CTWANT攝影組）
知名鹽酥鴨老闆開賓士酒駕撞死23歲女清潔隊員 酒測值高達0.95遭起訴
台南知名鹽酥鴨店48歲鄭姓老闆，2025年12月16日酒後開車，駕駛賓士車撞上（16）日酒駕高速撞上正執行作業的23歲陳姓女清潔隊員，導致陳女當場死亡，而鄭男酒測值高達0.95毫克，台南地檢署11日偵結，依法提起公訴。據了解，鄭男在案發前一天晚上與朋友聚餐後又到酒吧續攤，直到天亮才返家，他上午8時許駕車行經安平區慶平路時，追撞正在執行收運作業的垃圾車，陳女被夾在2車間遭受重擊，導致下半身粉碎性骨折及多重性外傷而當場死亡。鄭男則因車禍而受困車內、僅受輕傷，警方到場後對他實施酒測，發現其酒測值高達每公升0.95毫克，將他依公共危險和過失致死等罪嫌送辦，檢方複訊後向法院聲請羈押獲准。台南地檢署11日偵結，認定被告涉犯不能安全駕駛動力交通工具因而致人於死罪嫌，依法向台南地院提起公訴，檢方強調，酒後駕車不僅危及自身安全，更可能瞬間奪走他人性命，對家庭與社會造成無法回復的傷害。對於酒駕致死案件，檢察機關將秉持從嚴、從速原則依法究責，絕不寬貸，以維護公共安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
機車考照新制今上路！ 「筆試難度提高」全改50題選擇題
要考駕照的人注意了！機車駕照筆試今（30）日起全面取消是非題，改為50題選擇題，危險感知情境題也提高30%，新制題庫共計1050題，凡預約1月30日（含）以後考試者，皆適用新制。公路局表示，1月30日起實施機車駕照筆試題庫新制，全面取消是非題，改採用50題選擇題，「危險感知能力」相關的情境題與影片題，將由10題增加至15題，占比由20%提高到30%。據悉，新制題庫共計1050題，導入「以人為本」的核心理念，題型架構分為「正確觀念與態度」、「主動停讓文化」、「安全駕駛能力」及「危險感知能力」等4大類，即日起預約考試及考期在今日以後者，皆適用新制。公路局指出，1月起除實施機車筆試新制外，相關措施還有「強化以人為本駕駛訓練項目」，實施以人為本課程訓練，如停讓行人、視野死角確認及大型車指差確認，透過在駕訓班課程學習，以在真實的交通環境中作出正確的判斷和反應。另依事故及違規統計資料分析，關懷高齡長輩是常見違規及事故肇因第一當事人，因此提出「主動關懷高齡者」，提醒高齡長輩應避免的違規情境，結合既有屆齡換照通知作業寄發提醒通知單，及利用電話關懷高齡者留意自身駕駛行為與身心狀況，兼顧高齡者行車安全與移動需求。此外，今年1月1日起也針對「70歲以上繳回駕照者補助TPASS乘車優惠回饋」，只要自願繳回名下駕照的長者，持敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，補助2年期間，每月回饋上限1500元，期許透過加強考照制度及協助高齡者安全駕駛，培養具備正確交通安全觀念的駕駛人，共同營造更安全、友善的用路環境。
41歲打火英雄詹能傑殉職！分隊長悲嘆：他女兒還這麼小
基隆市樂利三街大型社區「台北生活家」於昨（21日）深夜發生重大火警，41歲的基隆市消防局仁愛分隊小隊長詹能傑，為救出受困女子3度進入火場，最終因吸入過多濃煙不幸殉職。據悉，詹能傑的弟弟詹庭豪同為消防員，2人多年並肩救災，痛失兄長後他也緊急返回基隆；同時詹能傑家中更留下就讀國小4年級的女兒，以及身為護理師的妻子，感情深厚的他們如今因1場火警天人永隔，令人不捨。基隆市樂利三街「台北生活家社區」昨晚間發生1起重大火警，1棟6樓高民宅的2樓突然起火，屋主22歲的女兒羅姓女子受困屋內。基隆市消防局獲報後迅速派員前往搶救，其中仁愛分隊小隊長、41歲的詹能傑在救援過程中，為了搜尋並救出受困民眾，連續3度重返火場。據了解，詹能傑疑似在行動中遭濃煙嗆傷而昏迷，經同仁緊急送醫搶救後仍宣告不治，英勇殉職的消息震撼消防界，也讓所有同仁難以接受。據《三立新聞網》報導，仁愛分隊分隊長曹志榮談及此事時情緒潰堤、哽咽表示，詹能傑平時做事一向認真負責，對任務使命感極強，從未退縮，沒想到這次卻不幸在火場中犧牲生命。他也提到，詹能傑家中還有年幼的女兒，目前就讀國小4年級，想到孩子年紀尚小就失去父親，更讓人心痛，話語間多次停頓，情緒久久無法平復。據悉，詹能傑的妻子則是1名護理師，夫妻倆感情深厚，原本1家3口生活幸福，未料1場火警卻讓家庭天人永隔，留下無盡遺憾。另據《鏡週刊》報導，詹能傑不僅是同仁眼中可靠的幹部，在消防體系中也有豐富的救災經驗。他畢業於警專第23期，從警消生涯以來，參與過多起國內重大災難的救援行動，包括復興航空空難、普悠瑪列車翻覆事故、太魯閣號408車次事故，以及0204花蓮地震中雲門翠堤大樓倒塌等重大搜救任務。長年衝鋒在第一線的表現，也讓他於108年獲得消防署頒發「消防績優救護人員」殊榮，被形容為「救災總是不落人後，順利完成交託使命。」除了專業表現備受肯定，詹能傑在生活中也有溫暖的一面。他平時熱愛重機運動，假日時常騎車前往山區跑山，藉此紓解長期累積的工作壓力；在專業訓練方面，他持有多張證照，曾擔任災害防救訓練種子教官、安全駕駛種子教官，專業能力全面，對自我要求甚高，也時常以「現在的成就，是過去的努力」勉勵自己。此外，基隆市消防局臉書粉專還曾在2022年介紹詹能傑與弟弟詹庭豪這對消防兄弟檔。兄弟倆名字1個「傑」、1個「豪」，因此被同仁暱稱為「詹氏兄弟」、「滿門豪傑」。弟弟詹庭豪晚哥哥4年投入消防工作，10多年來同樣參與過多起重大災害救援，過去任職於基隆市消防局百福分隊，並於去年10月調任至桃園市消防局蘆竹分隊服務。如今接獲哥哥殉職噩耗後，詹庭豪已向所屬單位請假，趕回基隆了解後續情況，這場突如其來的意外，也讓「滿門豪傑」永遠少了1人。對此，基隆市長謝國樑於22日一早也在社群平台發文哀悼，寫下「詹小隊長，已順利完成交託使命，感謝祢為市民生命安全的犧牲、奉獻。任務結束，辛苦了，一路好走！」並向詹能傑表達最崇高的敬意與謝意，同時也期盼家屬能夠堅強，保重身體。
殉職勇消詹能傑稱「衣服像山」！屋主撿回收堆家中 醫：氣切搶救50分仍無效
基隆市樂利三街一處大型社區21日深夜發生火警，基隆市消防局仁愛分隊小隊長詹能傑三度衝進火場，為救出被屋內眾多雜物而受困的22歲女子不幸殉職。基隆長庚醫院表示，詹能傑22日凌晨送到院時已經沒有呼吸心跳，經醫師緊急氣切搶救50分鐘後，仍無法救回性命，對此感到相當遺憾。21日晚間10時許，基隆市消防局接獲報案指該社區2樓起火，隨即濃煙布滿整棟大樓。2樓女屋主雖幸運逃生，但其女兒受困屋內。詹能傑三度進入火場執行核心搜救任務時，終於發現受困女子，詹能傑捨命將自己的空氣呼吸器面罩脫給女子使用，自己卻因此吸入大量一氧化碳昏厥送醫不治。對此，基隆長庚醫院院長吳俊德受訪時說明，詹能傑約於22日凌晨2時許送到急診室，當時已經沒有心跳；因其將氧氣留給受困女子使用，造成長時間缺氧，急救過程中無法順利地放進呼吸管，只好執行氣切手術，並盡最大努力搶救50分鐘，但仍不幸宣告不治。此外，受輕傷的患者，院方也已做好處置，目前仍有4人留院觀察中。而該名22歲受困女子隨後被救出後也送醫不治，詹能傑特別告知隊友「屋內雜物眾多」。女子父親發聲坦言，太太多年來撿回收，因為外面沒空間放，才把雜物堆在家裡。根據基隆消防局資料，詹能傑為警專23期畢業，消防資歷近20年，曾參與0425國道三號崩塌、0204復興航空235號班機空難、1021普悠瑪號列車出軌、0402太魯閣列車出軌、0204花蓮震災雲門翠堤大樓倒塌等重大事故搜救行動。他更擁有消防設備士證書、救助隊、EMT2、火災搶救初級班、化學災害搶救基礎班、國際人道組合訓練、船舶災害搶救訓練班、OPENWATER DIVER、ADVANCED DIVER、RESCUE DIVER救援潛水證照、災害防救訓練種子教官、安全駕駛種子教官等全方位專業證照及訓練，並於2019年榮獲消防署消防績優救護人員殊榮。基隆市消防局仁愛分隊小隊長詹能傑，為救出被屋內眾多雜物而受困女子不幸殉職。（圖／翻攝畫面）基隆市消防局仁愛分隊小隊長詹能傑，為救出被屋內眾多雜物而受困女子不幸殉職。（圖／翻攝畫面）
基隆殉職消防小隊長3度進火場 「衣服堆得像山」竟成遺言
基隆市樂利三街「台北生活家」大型社區21日深夜發生火警，基隆市消防局仁愛分隊小隊長詹能傑三度衝進火場，為救出受困女子不幸殉職，而該女也傷重不治。據悉，在詹能傑第三次進入火場前，還特別提醒隊友「屋內衣服堆得像山一樣，要小心不要碰到」，沒想到這成為他的遺言。21日晚間10時許，基隆市消防局接獲報案指該社區2樓起火，隨即濃煙布滿整棟大樓。2樓女屋主雖幸運逃生，但其女兒受困屋內。仁愛分隊小隊長詹能傑三度進入火場執行核心搜救任務時，終於發現受困女子，但當時該女子已出現呼吸困難等狀況，詹能傑捨命將自己的空氣呼吸器面罩脫給女子使用，自己卻因此吸入大量一氧化碳昏厥，2人最終皆送醫不治。根據《ETtoday新聞雲》報導，消防同仁透露，詹能傑前面兩次都搜救未果，第二次從火場出來時，還特別提醒隊友「門後雜物很多」、「屋內衣服堆得像山一樣」，若不小心碰到恐會全掉下來被壓住，千萬要小心。不料他換新的空氣瓶後第三次進入火場，便沒再醒來，這竟成為其最後的遺言。根據基隆消防局資料，詹能傑為警專23期畢業，消防資歷近20年，曾參與0425國道三號崩塌、0204復興航空235號班機空難、1021普悠瑪號列車出軌、0402太魯閣列車出軌、0204花蓮震災雲門翠堤大樓倒塌等重大事故搜救行動。他更擁有消防設備士證書、救助隊、EMT2、火災搶救初級班、化學災害搶救基礎班、國際人道組合訓練、船舶災害搶救訓練班、OPENWATER DIVER、ADVANCED DIVER、RESCUE DIVER救援潛水證照、災害防救訓練種子教官、安全駕駛種子教官等全方位專業證照及訓練，並於2019年榮獲消防署消防績優救護人員殊榮。基隆社區住戶內堆滿大量雜物，導致搜救難度增加，消防小隊長詹能傑不幸殉職。（圖／翻攝畫面）
基隆小隊長殉職！曾參與多項重大事故搜救 弟弟也是消防員
基隆市樂利三街一處大型社區21日深夜發生火警，一棟6層樓住家2樓失火，基隆市消防局仁愛分隊小隊長詹能傑三度衝進火場，為救出22歲受困女子不幸殉職，而該女也傷重不治。據悉，詹能傑胞弟同樣與哥哥皆為消防員，消防資歷深厚，曾參與過多項重大事故搜救行動，被消防局形容兩人是「優質兄弟檔」。21日晚間10時許，基隆市消防局接獲報案指該社區2樓起火，隨即濃煙布滿整棟大樓。2樓女屋主雖幸運逃生，但其女兒受困屋內。仁愛分隊小隊長詹能傑三度進入火場執行核心搜救任務，終於發現受困女子，但當時該女子已出現呼吸困難等狀況，詹能傑捨命將自己的空氣呼吸器（SCBA）面罩脫下給女子，自己卻因此吸入大量一氧化碳昏厥，2人最終皆送醫不治。根據基隆消防局資料，詹能傑為警專23期畢業，消防資歷近20年，曾參與0425國道三號崩塌、0204復興航空235號班機空難、1021普悠瑪號列車出軌、0402太魯閣列車出軌、0204花蓮震災雲門翠堤大樓倒塌等重大事故搜救行動。消防局形容他為「不落人後，順利完成交託使命」的消防員，他不僅擁有消防設備士證書、救助隊、EMT2、火災搶救初級班、化學災害搶救基礎班、國際人道組合訓練、船舶災害搶救訓練班、OPENWATER DIVER、ADVANCED DIVER、RESCUE DIVER救援潛水證照、災害防救訓練種子教官、安全駕駛種子教官等全方位專業證照及訓練，更於2019年榮獲消防署消防績優救護人員殊榮。此外，詹能傑熱愛重機運動，休假時透過馳騁山道，紓解上班時累積的壓力，並回家抱抱疼愛的妻小。據悉其胞弟詹庭豪同樣為消防員，警專27期畢業，消防資歷11年，期間也曾經歷多項重大事故搜救行動，亦擁有遙控無人機專業操作證Ia:G1、OPENWATER DIVER、ADVANCED DIVER、RESCUE DIVER救援潛水證照、救助隊、國際人道組合訓練、火災搶救初級班、EMT2等專業證照及訓練。
新莊男躲通緝「假冒65歲老父」遭識破 被識破瞎扯：我有「植髮做臉」
新北市新莊區中正路上月30日凌晨3時許，警方查獲一名通緝犯。35歲鄭姓男子與友人雙載騎乘機車自巷口竄出，行徑可疑，引起保安警察大隊特勤中隊員警注意並上前攔查。鄭男為規避通緝身分，謊報65歲父親的身分證號，企圖矇混過關，仍遭警方當場識破。警方表示，員警巡邏行經中正路時，發現機車突然從巷內駛出，乘客還刻意回頭查看警車，神情異常，遂依法攔停盤查。鄭姓乘客謊報與自己相差30歲老父的證號，卻支支吾吾說不清楚實際年紀，只言自己係因為植髮、做臉才看起來比較年輕。不過，員警比對資料照片後，發現年齡、外貌特徵及疤痕均不相符，隨即要求帶返分局按捺指紋。鄭男眼見無法掩飾，才坦承真實身分。警方查出，鄭男分別遭士林地檢署及台北地檢署發布通緝，涉及不能安全駕駛及違反《廢棄物清理法》等案件，合計須服刑1年2個月。警方進一步在鄭男身上查獲依托咪酯煙彈，全案訊後依違反《毒品危害防制條例》移送新北地檢署偵辦，並解送台北地檢署歸案。保安警察大隊呼籲，涉案民眾應配合法院及檢察署通知，切勿心存僥倖逃避司法責任，毒品危害身心健康與社會治安，民眾應遠離毒品。
馬斯克14年前才嘲諷比亞迪！特斯拉年銷量如今被正式超越
中國電動車製造商比亞迪（BYD）於美東時間2日正式超越美國競爭對手特斯拉（Tesla），成為全球年銷量最大的電動車銷售商。回顧歷史，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾在2011年10月接受彭博電視（Bloomberg TV）訪問時，否認比亞迪會成為特斯拉的競爭對手，直言：「我不認為他們有很棒的產品。」比亞迪於1日發布聲明稱，其純電動汽車銷量年增近28%，達到226萬輛。這一里程碑標誌著比亞迪的全面崛起。雖然許多國家已對中國製電動車課徵高額關稅，該公司仍在海外快速擴張，特別是在拉丁美洲、東南亞與歐洲部分地區。另一方面，特斯拉於2日表示，該公司在2025年共交付164萬輛汽車，與公司內部彙整的160萬輛交付預估大致相符。這一年度數字較2024年約下滑8%，也是特斯拉連續第2年出現年度交付量下滑。其中2025年第4季的交付量，較2024年第4季下降約16%。當時馬斯克的電動車公司曾通報交付量為495,570輛。對特斯拉而言，交付量是最接近實際銷售表現的指標，但公司在致股東文件中並未對「交付」給出精確定義。特斯拉在今年經歷了劇烈起伏。2025年第1季，由於競爭加劇，尤其是來自中國電動車製造商的強勢挑戰，再加上馬斯克激進政治言論引發的聲譽衝擊，特斯拉股價一度大幅崩跌。然而，近幾週特斯拉股價強勢反彈。上個月，在馬斯克表示公司已在德州奧斯汀（Austin）測試無人乘坐的自動駕駛車輛後，股價創下每股489.88美元的歷史收盤新高。這項測試距離特斯拉啟動配備安全駕駛員的試點計畫，約莫已過去近6個月。
北市大安嚴重車禍！公車猛撞機車+小客車 女騎士右腳掌遭輾斷需截肢
北市大安區和平東路一段與師大路交叉口，4日晚間22時許發生一起嚴重車禍事故。一輛公車行經該處時，疑似因未注意車前狀況，煞車不及，當場追撞前方準備起步的機車騎士與一輛自小客車，強大撞擊力道當場造成騎士被捲進公車底部，右腳掌硬生生被輾斷，恐需截肢保命。據了解，54歲的大都會客運殷姓公車駕駛晚間沿和平東路一段西往東第三車道行駛，疑似未注意車前狀況煞車不及，追撞前方同車道、號誌轉換準備起步行駛的40歲機車女騎士與及由51歲自小客曹姓女駕駛。強大瞬間撞擊力道造成曹女與車上3名乘客身體多處疼痛，其中謝姓女機車騎士傷勢嚴重，除身體多處骨折外，右腳掌幾乎直接被輾斷，所幸其意識清楚緊急送醫治療，經評估其右小腿需截肢開刀。大安分局獲報立即前往現場處置，啟動交通快打疏導車流、排除現場狀況，約2小時左右事故車輛均拖吊移置排除，現場車流恢復正常。本次事故造成三方車輛均有多處嚴重車損，其中公車司機與自小客車駕駛均未發現有酒駕情事，而謝姓女機車騎士則因傷勢較重尚待檢測，已通知家屬到院；三人駕籍均正常。至於詳細肇事原因仍有待進一步調查釐清。大安分局呼籲駕駛人行車務必隨時留意車前狀況，尤其營業駕駛人駕車機會頻繁更應謹慎面對，遵守安全駕駛觀念，以確保行車安全。
方向燈打多久才對？交通部給出答案 違規最高罰6000元
日前有民眾在社群平台Threads上發文提問，開車轉彎時到底該提前多久打方向燈？直言有不少駕駛人是在「馬上打、馬上轉」，令人無所適從。此一問題引起網友熱烈討論，有人主張至少聽見方向燈聲響「彈五下」，也有說法認為應該提前十秒、或是保持方向燈閃爍至變道完成。但交通規則中，實際已有明確標準。根據交通部《道路交通安全規則》第102條規定，汽車駕駛人在接近交岔路口時，應於距交岔路口三十公尺前，顯示方向燈或手勢，以完成變換車道並準備轉彎。若駕駛人行駛於慢車道準備右轉，則應於距交岔路口三十至六十公尺處，提前變換至慢車道；左轉時則需進入交岔路口中心處再行轉彎，不得搶先占用對向車道左轉。有網友指出，實務上應「打好打滿」，方向燈不僅是轉彎的告知，也是避免事故的重要安全機制。亦有人提醒，除了時間與距離外，更應注意是否已觀察後方來車、是否確實靠邊，這些都是安全駕駛的重要環節。若駕駛人未依規定使用方向燈，依《道路交通管理處罰條例》第42條，可處新台幣1,200元至3,600元罰鍰。若發生於高速公路或快速公路上，則可處3,000元至6,000元罰鍰。
6旬翁騎單車路過香蕉園「偷割1串」 獲判刑半年可易科18萬
南投縣59歲陳姓男子2025年4月騎腳踏車經過集集鎮香蕉園時，見四下無人，竟持菜刀進入園內，割下整串香蕉放在車籃離去。他隨後騎車到鎮上蔬果店試圖變賣，遭老闆拒絕。蕉農報警後，警方循線將陳男逮捕，並查扣作案菜刀。南投地院審理後，依攜帶兇器竊盜罪判處陳男有期徒刑6月，可易科罰金18萬元。判決指出，陳男於4月23日下午4時許騎單車行經集集鎮集鹿路二段旁的香蕉園，見園內無人，便持菜刀割下整串香蕉，放入腳踏車前置物籃後離開。同日晚6時31分，陳男騎車載著香蕉到集山路的蔬果店，試圖將香蕉賣給吳姓老闆，遭拒絕後自行離去。蕉農陳女發現香蕉被竊後報警，警方調閱監視器追查，於5月4日上午10時25分在民生街尋獲陳男，並扣得其作案用的菜刀。陳女向警方表示，被竊的香蕉價值約1400元。陳男到案後坦承犯行，但辯稱以為香蕉是別人不要的。檢方查出，陳男之前因不能安全駕駛案件被判刑5月，2024年3月執行完畢，認為他5年內再犯，構成累犯，建議法官加重其刑。南投地院審理後認為，陳男雖有前科，但本案與前案罪質不同，不能僅因再犯就認定有特別惡性，因此不予加重。法官考量陳男犯後坦承、經濟貧困等情狀，依攜帶兇器竊盜罪判處有期徒刑6月，可易科罰金18萬元（以1000元折算1日），未扣案的香蕉1串宣告沒收，扣案菜刀也一併沒收。
沈文程快閃宣導高齡換照 自曝明年5月率先換駕照
交通部公路局宣導明年5月將上路的高齡換照新制，邀請新制推廣代言人、雙金歌王沈文程巡迴快閃宣導，今在台北象山公園吸引逾百人參與，甚至有從美國返台的歌迷專程前來，透過面對面互動讓更多民眾與長輩了解高齡換照制度，傳達「提早70來換照、寶島自在趴趴走」理念。交通部公路局快閃宣導高齡換照新制，現場長輩反應熱烈。（圖／中國時報蔡明亘攝）高齡換照新制推廣代言人、雙金歌王沈文程22日上午在台北象山公園快閃宣導。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局表示，台灣正式邁入高齡社會，長者外出需求與交通安全議題日益受到重視。高齡換照新制將於115年5月正式實施，屆時駕駛人年滿70歲時需辦理換照，並通過體格檢查、免費安全教育課程及危險感知體驗後即可換發駕照，駕照效期至75歲；75 歲以上長者則維持每3年換照周期，以「分級關懷、協助安全駕駛」為核心，讓每位長輩都能安心開車、開得更久也更安全。公路局長林福山表示，高齡換照不是制度，而是一種關懷與陪伴，並不是要設限，而是希望多一份「安全的確認」，透過這項制度我們希望讓每位長輩能知道自己的身體狀況是否適合開車，也透過課程熟悉最新的交通安全觀念。公路局長林福山表示，高齡換照不是制度，而是一種關懷與陪伴，並不是要設限，而是希望多一份「安全的確認」。（圖／中國時報蔡明亘攝）今日快閃活動選在象山公園，沈文程除現場獻唱外，也分享高齡換照的流程和自己的親身經驗，並透露他將在明年5月1日率先換駕照，現場長輩反應熱烈、群起響應。林福山提醒，高齡換照的目的是協助長者到一定年齡做體檢及加強最新的交通安全知識，並透過模擬體驗實際道路情境，讓長者可安全駕（騎）車，各監理所、站會主動寄發通知書通知須換照的長輩，所以明年5月起，滿70歲以上的長者，請於收到監理所、站通知再換照，不需提前要求換照。今日快閃活動選在象山公園，沈文程除現場獻唱外，也分享高齡換照的流程和自己的親身經驗。（圖／中國時報蔡明亘攝）
高齡駕駛動力小船須「更嚴格體檢」！ 近百人將受影響
交通部公路局日前修法加嚴高齡者駕照管理制度，而為因應高齡化社會帶來的交通安全挑戰，航港局12日也預告修訂「遊艇與動力小船駕駛管理規則」，年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇，需經過更嚴格的體檢。航港局表示，希望藉以提升整體駕照管理品質與制度一致性，違者可罰6000至3萬元。過去年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、年滿75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇的駕駛，換發駕照時須檢查是否使用影響認知功能、注意力、判斷力的藥物，經判定無影響認知功能、注意力、判斷力，其體格檢查始為合格。修法後，則規定視力裸眼或矯正後兩眼均0.5以上、色覺能分辨紅綠藍3原色、優耳聽力損失在90分貝以下、經醫師判定無疾病或身心障礙致有不能安全駕駛之虞，且要通過簡式智能評估。航港局指出，新制將針對高齡者設立更嚴謹的體檢與認知能力評估，縮短換照周期，確保駕駛人健康狀況符合安全需求。此次修法的目的在於建立更完善的駕駛管理體系，整合監理與醫療資訊，透過制度化管理防止不適任駕駛上路，並加強安全監督。截至114年9月底止，國內擁有一等遊艇（24公尺以上）駕照1222人、二等遊艇（24公尺以下）駕照1萬4559人、營業用動力小船駕照1萬5297人、自用動力小船駕照2205人，總計有效駕照發出3萬3283張。年滿75歲的遊艇駕駛共計26人、自用動力小船駕駛44人，年滿65歲的營業用動力小船駕駛27人，新制通過後，有近百名駕駛受影響。
強制險給付額十三年未調整 立委呼籲檢討訂價機制與保障不足
立法委員林月琴、賴惠員、徐富癸今（13）日與台灣安全駕駛監督聯盟林美娜理事長共同舉行記者會，呼籲交通部及金管會正視強制汽車責任保險制度長期未修正問題，盡速檢討訂價與收費機制，並提高死亡及失能給付標準，確保交通事故受害者與家屬獲得合理保障。每年11月的第三個星期日為聯合國採認的「世界交通受害者紀念日」，我國於2023年制定《道路交通安全基本法》，宣示零死亡願景，但近三年交通事故死亡人數仍高達近3,000人，受傷人數更上升約5%，顯見道路交通安全改革迫在眉睫。林月琴指出，國內強制險的現行試算機制長年缺乏交通違規資料與保險資料的串連，導致訂價與收費始終混亂。一方面，在台灣發生交通事故，並非都有違規，但卻仍會被註記為違規肇事；另一方面，有高風險的違規紀錄，卻又不會反映在保費上。「一年闖紅燈十次的駕駛人，與完全遵守交通規則的駕駛人，收的是一樣的保費」。林月琴批評，給付額已經長達13年未能調整，始終凍結在200萬元，這樣的理賠額度，已經失去強制汽車責任保險法的立法目的與精神，更遠遠無法提供受害者及其家屬適當且合理的保障。賴惠員則指出，「十三年前的200萬，跟現在的200萬已經完全不同」，十三年來物價、薪資、醫療費用都大幅上漲，唯獨理賠金額原地踏步。受害家庭不只失去親人，還得承受沉重經濟壓力，這對他們太不公平。她呼籲整合違規、事故與理賠資料，建立公平反映風險的機制，落實「好駕駛得利、壞駕駛付責」。徐富癸表示，十多年前便當價格僅約90元，如今漲至130元，「物價漲四成，理賠卻原地踏步」。他呼籲交通部與金管會儘速完成制度修正，並將保險主體逐步轉向以「駕駛行為」為基礎，讓制度更符合公平與道安目標。台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜表示：「人命關天，台灣人一條命值多少？」該聯盟長期倡議將死亡給付金自200萬元調升至500萬元，強調即使保費略有上調，對多數車主而言仍屬合理負擔，「這是社會正義的體現，也能稍慰每年三千名亡者家屬的心。」最後，三位立委與安駕盟共同提出兩點訴求，重新檢討汽機車保險機制之設計：一、確實推動駕駛人、行為人之從人因子與違規肇事計算方式，將違規資料、事故資料與出險資料連結，以有效透過保險機制遏止駕駛人違規行為。二、檢討死亡及失能給付標準應盡速提高死亡及失能給付額至350萬以上，確保受害者家屬獲得合理保障。
奧迪女凌晨狂飆闖紅燈！撞飛機車騎士慘死 監視器全錄下驚悚瞬間
台中市東區26日凌晨發生一起奪命車禍，震撼當地居民，1名36歲蔡姓女子駕駛黑色奧迪轎車，行經十甲路與十甲東路口時疑似不減速闖紅燈，猛烈撞上綠燈直行的機車，導致46歲邱姓男騎士當場被撞飛，重摔在地，傷勢過重送醫後仍宣告不治。警方調查指出，事故發生於凌晨4時35分，蔡女當時沿十甲路西往東方向行駛，另一方邱男則沿十甲東路北往南方向通過路口。根據監視器畫面顯示，當時十甲路方向燈號為紅燈，而邱男行進方向為綠燈通行。畫面中可見，蔡女在駛入路口前右方已有2輛機車依序左轉，第2輛機車幾乎與她的車頭相距不遠，但她仍未減速、也未停車，直接闖紅燈穿越路口，結果左方直行而來的邱男閃避不及，慘遭奧迪側撞，機車與人雙雙被拋飛。事故發生後，救護人員趕抵現場，邱男呈現無呼吸心跳狀態，緊急送往國軍台中總醫院搶救仍不治。警方隨即對蔡女進行酒測，結果為0，排除酒駕因素。初步研判為「闖紅燈造成死亡事故」，全案依《刑法》過失致死罪嫌送辦，詳細肇事原因仍待交通事故鑑識進一步分析。警方呼籲，凌晨雖車流量少，但駕駛人更應提高警覺，遵守交通號誌、減速慢行。違規闖燈一瞬間，不僅奪走他人性命，也毀了自己的前途與人生。市警三分局再次提醒，安全駕駛不是口號，而是每位駕駛者應盡的責任。
駕駛人注意！3特定違規1年犯3次「強制回訓3小時」 上路時間曝
為了矯正違規駕駛人違規行為，強化違規者的安全駕駛意識，交通部公路局將新增3項特定違規行為，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，預計明年3月開始正式實施。（圖／交通部提供）交通部表示，此次新增的違規行為包括「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」以及「行近特定路段未依規減速」。其中，闖紅燈指駕駛人行經有號誌管制路口未依燈號停車；未依路權行駛則涵蓋支線道車不讓幹線道車、少線道車不讓多線道車或左方車不讓右方車等情形。（圖／交通部提供）至於行近特定路段未依規減速，則包括行近鐵路平交道，不將時速減至15公里以下；行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行；行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段，不減速慢行；行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行；未依標誌、標線、號誌指示減速慢行；行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物；因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。（圖／交通部提供）交通部強調，一般駕駛人犯上述3項特定違規1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，必須上3小時矯正防制班，即時矯正錯誤駕駛觀念，呼籲用路人遵守交通規則。