客艙組員
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空服員病中硬撐上班猝逝 勞動部修法推10天病假新制
長榮航空空服員抱病上班過世，引發各界關注，事發一個月後勞動部20日火速預告「勞工請假規則」，要求勞工1年10天以內病假雇主不得不利對待，但勞動部官員表示，薪資給付仍是一年30天以內病假半薪，但雇主仍可以要求勞工提出有關證明文件，病假新制預計2026年起上路。勞動部調查指出，長榮航空過度運用勤惰管理制度嚴重影響組員申請病假、長榮航空對於組員於值勤期間突發疾病緊急應對與處置作業規範不夠周詳且未能落實、家屬及部分組員表達當事空服員抵台後未獲最適當處置，更發現當事空服員國定假日調移日期未明確，後續求桃市府依法處置，涉及職場不法侵害要求長榮航2個月內完成調查，要求民航局調查處理是否有依客艙組員手冊落實突發疾病，至於涉及職業病死亡等也請醫師評估。勞動部更質疑，長榮航管理制度嚴重影響勞工病假權。勞動部因而研修「勞工請假規則」，明定勞工病假未超過10天，雇主不得不利處分，考量勞工舉證困難，當勞工釋明遭受不利處分事實後，雇主應負舉證責任，且雇主考核勞工時不得僅以病假日數作為考量。並會透過函釋要求全勤奬金應於工作規則或勞動契約中明定，不得對未足月請病假有全數不予發給情形，避免造工恐懼不利益不敢請病假。為何是10天？勞動部勞動條件及就業平等司長黃琦雅表示，邀集勞雇雙方蒐集意見時勞團多希望12天或15天，雇主則說最多可以接受3天至7天為多，兼顧雙方平衡因而採取10天不得不利對待，但超過10天部分也不能僅就病假天數給予不利處分，若違反相關規定可依勞基法處2萬元至100萬元罰鍰。至於請假證明等是否有修正？勞動部政務次長李健鴻說，請假規則依舊會維持雇主仍可以要求勞工提出有關證明文件，並未改變。
航空股二漲二跌！台灣虎航9月班次增7.8％ 營收創同期新高
台股9日收在27,301.92點，漲238.24點，漲幅達0.88％；航空四雄收盤價二漲二跌，台灣虎航（6757）2025年9月自結單月營收12.77億元，較去（2024）年同期年增約+1％，主因為班次數較去年同期增加7.8％，且整體載客率達85％，產業淡季不淡，寫下9月歷史最佳營收。台灣虎航今天收在76.5元，漲0.90元，漲幅達1.19％；華航（2610）收在20.60元，漲0.05元，漲幅0.24％；長榮航（2618）則收在37.85元，跌0.20元，跌幅為0.53％；星宇航空（2646）收在24.70元，跌0.15元，跌幅為0.60％。2025年累計前三季營收125.87億，與去年同期累計營收126.37億相當，累計班次數成長3.0 ％，累計旅客人次增加3.9％，累計平均載客率達87％，較去年同期載客率為佳；隨著10月三個連假並進入秋冬旅遊季，整體第四季出遊氣氛佳。台灣虎航本週起開放招募第二批的高雄客艙組員招募計畫，歡迎對航空事業有興趣並充滿熱忱的中南部朋友們加入台灣虎航的行列。台虎現行高雄出發的國際航線共計12條，分別飛往日本、韓國、澳門及越南。
虎航高雄基地首度招募客艙組員 吸2000人踴躍報名
台灣虎航自上月底宣布以高雄為基地首次進行客艙組員招募並開放履歷投遞後，短短2週吸引近2000位求職者，報名踴躍，盼吸引地方優秀人才加入。經初步書面資料篩選後，1000人符合資格可參與初試甄選，今日到考率近9成，複試預計5月3日進行，錄取的客艙組員將於今年下半年報到。台灣虎航營運長賴俊廸今視察表示，台灣虎航現已營運多條高雄出發的國際航線，且南部旅運需求暢旺，未來也將持續評估有潛力的航點，另台灣虎航有多個航點為桃園、高雄雙城執飛，相信可吸引外籍旅客來台規劃行程時，不需走回頭路，一次體驗寶島的多重旅遊魅力。為選出性格和台灣虎航品牌服務特質相呼應的客艙組員，考生們於初試徵選中，皆需經過脫鞋摸高後，以團體面試的方式檢視求職者的特質並要求朗讀一段英語短文及英翻中測驗，以初步了解考生們的中、英文語言能力、沉穩度及口條清晰度，並藉由團體面試了解考生的抗壓性、臨場反應及展現自我的方式。於初試表現優異者，將有機會進入複試階段，屆時將著重於個人特質、團隊合作精神等評分指標。獲得錄取的客艙組員，將成為台灣虎航的客艙組員，並於今年下半年進行報到及受訓，待完成8週的地面及空中訓練課程後，即有機會穿上台灣虎航的制服，成為虎寶虎妞翱翔天際。約有1000人符合資格可參與初試甄選，今日到考率近9成。（圖／台灣虎航提供）台灣虎航表示，2025年邁入開航11週年，藉由熱情、溫暖、真誠企業精神，塑造年輕活潑、朝氣十足的企業形象，並於去年底成功轉為一般板上市，迎向全新里程碑。目前航點遍布日本、韓國、澳門、泰國、越南等多個國家地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，並連續10年獲得《讀者文摘》信譽品牌最高榮譽白金獎項認證，藉由招攬更多優秀的生力軍加入，逐步朝亞洲最佳低成本航空的目標邁進。台灣虎航提到，除招募客艙組員外，另有其它多個內勤職缺，歡迎對航空產業有興趣的應試者，可至104人力銀行查看相關職務。
華航露鳥俠2／商務艙男客露下體猥褻女客 座艙長下機當八卦爽吃大餐
香港裔澳洲女子A女2023年6月11日，搭乘｢中華航空」CI051班機從臺北轉機返回澳洲雪梨時，在商務艙內遭到後方男子露下體猥褻，而她在飛機上立刻反應，機組人員卻未當下報案，座艙長甚至在下機後吃大餐，並將機上性騷經過作為閒話家常的話題，讓A女難以接受，決定還原當時真實情況。據了解，A女2023年6月11日花費10萬元搭乘CI051班機從臺北登機欲返回澳洲雪梨，卻在商務艙內遭到後方乘客X男性騷擾，控訴男子黃湯下肚後行為脫序，先是不斷踢其椅背並發出怪聲，起身要向機組人員反應時，竟發現對方「下身失蹤」，裸露生殖器站在她旁邊，讓其備受驚嚇且感到非常的噁心。 A女表示受到侵害的當下隨即跑到前艙向機組人員求救，座艙長出來後目睹X男裸露下體，給了他一件毛毯並讓A女填寫投訴表單，內文卻僅提及該乘客酒後失序。 A女母親事後向華航雪梨分公司反應，分公司表示會向機組人員了解情況，兩周後收到華航回應稱，當時機上電報及無線電設備故障所以未能報警，提到X男已離開華航無責追究，建議A女自行赴當地警局報案，機組人員卻在下機後吃大餐聚會，甚至將乘客的噩夢當作談資分享。 「商務艙的，喝完了，乖乖睡覺，夜航中卻不知何時把褲子脫掉睡，一個翻身踢被，驚嚇到其他客人。」根據該位座艙長的臉書，他結束行程與友人聚餐「壓壓驚」，進一步指出輪不到自己去幫「叫不醒的裸睡下身男客蓋被子」，而他口中的「難忘航班」卻是受害人至今都無法走出的陰影。 A女在寄出投訴表單後一個月，中華航空未有任何具體行動，於是在2023年7月12日自行赴聯邦警局報案，希望當地警方能介入調查這起案件，並針對X男的性騷擾與猥褻行為作出懲處。 A女轉述警方說法，表示在飛機上酒後鬧事，會罰9000澳元（約新台幣19萬），且若當天機組人員有報案的話，X男下機後就會被調查，案件則將在2個月內結案。 「華航以客為尊只是口號 ?」A女質疑，機組人員在面對乘客面臨性騷案件，竟選擇以敷衍帶過，時間過了一年多後，於2024年10月才終於收到華航來函，表示已將此案件提交總公司進一步審查，提到涉案的男乘客自機組人員提交報告後便受到嚴密監控，卻未明確說明是否採取額外行動或提供受害者更多保護。 A女也曾向交通部民用航空局陳情，於2024年12月22日收到回函，民航局表示，機組人員發現X男酒後失序後，隨即更換受害人座位並嘗試通知航空站處理後續事宜。A女向交通部民用航空局陳情，民航局回函表示電報未發送給航空站，確實為機組人員疏失。（圖／方萬民攝） 民航局表示，華航聲稱當下客艙組員不知電報系統未順利發送成功，以致於航機抵達時，地勤人員未事先接獲相關訊息，當時亦未接獲召警要求，於是依一般程序讓乘客離機，並坦承電報未發送確實為機組人員疏失，華航內部已進行檢討改善，至於X男在機上脫序行為則稱未違反民航法規。 A女無法接受民航局說法，提到警方清查當日CI-051與塔台全部通訊，機長根本沒有通報警方，且機上發生如此嚴重的性騷案件，機組人員落地後為何不報案並提供投訴表單，第一時間是去享受大餐，希望華航能夠重新審視機組人員的素質及受害人的權益，並還給她一份公道。華航發聲明表示，「針對本起其他旅客滋擾事件，本公司秉持嚴正態度，尊重當事人意願並維護個人隱私，除於機上持續採取隔離與監控措施，直到航機抵達目的地，盡力保護旅客，後續亦配合司法調查提供相關資料，積極協助旅客各項事宜。」◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
新鮮人注意！台灣虎航首招高雄客艙組員 搶當小港機場霸主
因應高雄機場運量急速擴張，台灣虎航今（31）日宣布，將首度移師到高雄進行客艙組員招募，本次招募的客艙組員將以高雄為基地，有望吸引職場新鮮人，甚至轉職或換跑道的求職者前來參與招募，邀請有志青年把握機會，同時也將開放內部客艙組員轉調，鼓勵地方就業。2025年邁入開航11週年的台灣虎航，藉由「熱情、溫暖、真誠」的企業精神，塑造出年輕活潑、朝氣十足的企業形象，並於去(2024)年底成功轉為一般板上市，迎向全新里程碑。目前，航點遍布日本、韓國、澳門、泰國、越南等多個國家地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，並連續9年獲得《讀者文摘》信譽品牌最高榮譽白金獎項認證。配合新航點拓展及機隊汰舊換新，台灣虎航也不定期舉辦公開徵才，全面提升飛航服務內容。本次客艙組員的招募時間為2025年4月1日凌晨00：01起至2025年4月13日晚間23：59止，報名資格為大專院校以上畢業或具應屆畢業資格、多益550分以上者，或其他檢定同等資格證明，具日韓語會話能力尤佳。報名截止後，將針對所有履歷投遞者進行初步書面資料審核，通過資料審核者，將安排於2025年4月26日進行初試；2025年5月3日進行複試，錄取之客艙組員，將於2025年下半年進行報到。
陸籍乘客偷拍日本空姐惹議 全日空證實：恐觸新法「攝影罪」
一張全日本空輸（ANA）的女性空服員被偷拍的圖片，最近在網路上引發中日兩國網友熱議。照片中，一名空服員坐於機艙緊急出口附近的工作座位（Jump Seat）上，低頭查看工作用的平板電腦，疑似未察覺遭到拍攝，還有部分影像甚至清楚顯示她的名牌資訊。不料，還有大陸網友直言，「哪犯法了？」對此，全日空回應了。該圖片最初上傳至大陸社群平台「小紅書」，用戶並以文字提到「全日空的小姐姐我都愛，特別還是日產的」等內容，搭配「#全日空」、「#黑絲」、「#空姐」、「#美腿」、「#東京」等標籤。相關畫面曝光後，經日本用戶轉傳至社群平台X（前Twitter），引發批評聲浪，不少日本用戶認為此為惡意偷拍行為，並表示相關部門不應忽視類似事件，應加強機艙安全管理措施，但也有不少大陸網友不以為然回嗆，「哪犯法了？」「以前拍沒事，現在有事了？」對此，據《NEWS POST 7》報導，ANA表示，公司已掌握相關情況，確認為其客艙組員在機上工作期間所拍攝的影像，且並未經當事人同意。ANA已向小紅書提出刪除請求，對方回覆稱「目前該貼文已不存在」。ANA進一步說，機組員在未經同意情況下被拍攝，涉及侵害肖像權與隱私權，該公司對此行為予以重視。ANA也表示，自2023年日本增訂「攝影罪」以來，偷拍行為已屬違法，無論發生地點是否為機艙，均可能構成犯罪。業界也持續進行宣導，呼籲旅客避免未經許可拍攝行為。ANA強調，將對偷拍行為採取嚴正態度，不僅為保護員工，也為維護乘客安心搭乘的環境。不過，除了此案，社群平台上還流傳其他航空公司空服員的相關影像，引發對飛航工作人員隱私的話題。
空服員喊「228促銷」就母湯！挨轟賺錢沒底線 台灣虎航：客艙組員無心之過
「228和平紀念日」對不少老一輩的台灣人而言，是難以抹滅的歷史傷痕，近日有網友搭乘台灣虎航出國時，聽到機組人員喊為了慶祝228免稅商品85折，網友覺得非常不妥，將過程發在社群軟體上，對此，台灣虎航也做出回應了。該旅客在Threads上發文表示，26日搭乘虎航IT220班機赴日本大阪，在多數乘客準備登機時，機組員似乎為吸引乘客注意商品促銷活動，居然喊出「慶祝228，免稅商品85折優惠」，讓原PO覺得非常不妥，於是趁著飛機起飛前將過程分享到網路上。這篇文章曝光後吸引超過40萬人檢視，不少人認同表示，「我也在這班飛機上，同樣覺得服務人員不妥，講好幾次慶祝228連假」、「是要慶祝台灣人被屠殺嗎」、「下次請慶祝清明節」、「搭了蠻多次台灣虎航，一天到晚都用各種名目85折啊，母親節、父親節之類的」、「賺錢真的不能沒底線」。不過也有另一派網友則是反問原PO，「方便問一下你在飛機上幹嘛嗎」、「歡慶打折商品不行，連假出國旅遊可以」、「你在228出國旅遊，然後說慶祝連假不妥」、「你趁連假出國玩，不是也沒在尊重受害者」、「出去玩還要假聖母」。對此，台灣虎航回應，制式機上銷售廣播詞並無相關內容，此次事件應為客艙組員的無心之過，錯誤加入不適當的言詞，對於大眾疑慮會虛心接受、檢討改進，並加強第一線人員專業訓練，以更謹慎的態度處理各項服務。
男乘客機上吃雞排、喝酒、抽菸觸發警報！虎航「仍繼續飛」挨批 業者：均按規定處置
台灣虎航昨（7）日一架台北飛往大阪的IT212班機，遭爆料有男乘客在機上喝酒、吃雞排、甩丟食物，還在廁所抽菸觸發了煙霧警報，但空服員僅口頭警告，航班也繼續飛行，引發目擊者不滿。對此，台灣虎航回應，客艙組員在機上處置均按規定執行，落地大阪後也檢查確認無火源問題，案件發生後也第一時間向航警局進行備案並通報主管機關，今（8）日也會主動向航警局進行筆錄製作。一名網友在PTT發文指出，該名男乘客一上機就開始吃雞排、喝威士忌，經空姐勸阻無效，還在喝醉後辱罵太太和女兒。不僅如此，該男乘客還甩丟食物、用力放酒瓶，甚至跑到機內廁所抽菸，觸發煙霧警報。原PO表示，當時有3名空姐跑進廁所檢查，一名問他煙蒂丟在哪，男乘客不說話，空姐再問對方是不是沖掉，男乘客點頭，「總之我看到3名空姐開始啟動沖水程序（大概）我不知道專業術語是啥，寫報告本本，然後過五分鐘，空姐繼續賣免稅品？我真的問號」。一名搭乘虎航的網友爆料在機上看見乘客喝酒又抽菸。（圖／擷取自PTT）原PO提到，機長很火大地廣播，說是最後警告，抽菸已觸犯航空法，如果再抽菸會通報大阪機場叫警察抓人，「問各位懂的大大，是都不用把他抓起來啊？小弟愚鈍，這個標準程序不是要折返叫航警上來，或是在大阪叫警察上來抓喔……飛機著火90秒可以燒光的事，你給我這樣處理……總之我暫時不想搭虎航了，但我回程還要搭，真的謝謝」。針對這起事件，台灣虎航聲明，客艙組員聽到客艙內的廁所煙霧警告響起時，隨即按程序進入廁所檢查並詢問當事人，由於煙蒂已經被旅客沖入馬桶，客艙組員也再次確認無火警風險，對當事人宣告違法行為後，並通報相關單位。台灣虎航說，當班機長執行客艙廣播時，再次向當班旅客提醒機上禁菸相關宣告，經過檢視，客艙組員於機上處置均依規定執行，且航機抵達大阪後，也有再次進行檢查，確保無火源問題。台灣虎航強調，昨日案件發生後，已在第一時間向航警局進行備案並通報主管機關，今日也將依法規主動向航警局進行筆錄製作，以完備相關程序。至於機內也會定時宣導，要求旅客不可攜帶外食上機，且機內會提供符合相關食品衛生規範餐食，日後將加強機上外食查核並徹底實施。
虎航副機師落地後失去意識 運安會調查報告出爐
台灣虎航去年一架從日本飛返台灣的航班，在桃園機場降落時發生副機長失能事件。當時飛機落地後，副機長突然出現失去意識，導致無法履行職責，機長緊急向塔台宣告「Pan-Pan」情況，並要求救護車協助處理。後續國家運輸安全調查委員會（運安會）在歷時一年多的調查後，於近期發布報告，指稱未有足夠證據確認造成副駕駛員意識喪失之可能原因，但調查報告中仍建議虎航應持續精進疲勞管理。根據媒體報導指出，整起事件發生於2023年8月7日，當時航班搭載175人，其中包含2名飛航組員、4名客艙組員、1名隨機機務人員及168名乘客。而當航班降落於桃園機場23R跑道後，機長在滑行過程中向塔台通報副機長身體不適，需要緊急醫療協助。在飛機停妥後，副機長也被送往醫院。後續運安會報告指出，在飛行過程中，該名副機長無異常表現，但在降落後，該名副機長出現意識喪失，時間約為7分鐘左右。如此情況導致其無法監控機長操作飛機。後續經由醫學檢查與專科醫師的評估，並未發現具體病因。而兩名飛航組員事發前未服用藥物，酒精檢測值也是零，因此排除了酒精或藥物因素的影響。但在調查中，運安會發現虎航現行的疲勞管理制度並未充分考慮個人睡眠需求、睡眠品質以及生理時鐘調整能力等因素。再加上虎航的營運特性，紅眼航班、早航班、跨夜航班比例較高，可能加重飛航組員的疲勞風險。運安會因此認定，虎航的疲勞評估模組是無法有效預測和預防疲勞帶來的危害。報告同時提到，目前我國針對航空人員體檢標準，其實並不遜於美國、英國或澳洲，但在腦部及心臟功能的檢查方面，尚有進一步改進空間。運安會也在報告中建議，虎航應進一步強化疲勞管理措施，針對跨夜航班、紅眼航班及早航班進行特別的風險管控，並提升飛航組員的作息調整能力。同時，民航局應蒐集飛航組員執飛過程中發生健康失能的案例，分析可能的誘因及潛在風險，為未來風險管理提供依據。
飛機出現「嗡嗡聲」！探頭看驚見大量蜂群包圍 消防隊急出動救援
巴西航空公司（Voepass）一架飛機停駛在機場時，飛機外竟突然出現「嗡嗡聲」，客艙組員往外一看竟發現飛機被大量蜜蜂包圍，乘客一度無法下機，坐在座位上至少等了近90分鐘才順利下機。根據外媒報導，巴西那塔爾國際機場（Greater Natal International Airport）從費爾南多迪諾羅尼亞群島(Fernando de Noronha)起飛，中午12時35分抵達北里約格蘭德州(Rio Grande do Norte)首都納塔爾（Natal）時，卻聽到飛機外傳來「嗡嗡聲」。客艙組員往外看竟發現大量蜂群包圍飛機，並通報消防人員前來驅趕蜂群，並要求乘客待在座位上等待。待消防人員抵達時發現，大群蜜蜂就停在機翼上，其他蜜蜂也分散包圍飛機，一名消防員向蜜蜂大量噴殺蟲劑，花了一段時間才將其驅趕。就有在飛機上的乘客說，「外面一直傳來很吵的嗡嗡聲，蜜蜂幾乎包圍了整架飛機，牠們還盤踞在機窗上，我們看到畫面都嚇了一大跳」；所幸機上所有乘客最後都在安全的情況下順利於下午1點50分下機。沃帕斯航空的發言人表示，該公司遵循安全程序，「沒有發生任何事故，保持飛機關閉並裝有空調」，並在清除蜜蜂後，所有乘客都安全下機，飛機也會進場維修，並經過所有安全檢測後才會進行接下來的航程飛行。
空姐限裙裝涉性別歧視！民航局預算遭立委凍結 盼航空公司提供多元設計
國籍航空公司限制女性空服員只能穿裙裝，遭質疑性別歧視，立委凍結民航局預算，並要求航空公司提供多元設計，讓空服員自行選擇。圖為穿褲裝的荷蘭航空空服員。（圖／中國時報陳麒全攝）國籍航空長年限制女性空服員著裙裝、要化妝，朝野立委批評涉及性別歧視，13日提案凍結交通部民航局預算一般行政費10％、約5千萬元，要求航空公司提供多元設計，讓空服員自行決定，3個月內提出書面報告始得解凍，民航局長林國顯承諾會邀航空公司討論提出新方案。華航表示，華航重視性別平等，致力員工均衡發展，有關空勤組員服裝，公司將參考員工意見評估。長榮航空表示，長榮航空向來主張性別平等，未來會廣納客艙組員意見，為新一代制服設計兼具服勤便利性與時尚有型之款式。星宇航空公關長聶國維則說，空服員的制服都是員工共同參與設計。不少女性空服員私下抱怨，裙裝制服因裙襬窄，行動不便，且萬一發生緊急事件，穿裙裝根本難以逃生。立院交通委員會13日審查民航局2024年度預算，民進黨立委陳素月提案指出，國際航空早已開放女性空服員穿著褲裝的制服，但國內航空公司仍限制女性空服員要穿裙裝、高跟鞋，不符聯合國《消除對婦女一切形式歧視公約》的精神，民航局應要求國籍航空公司去落實。民進黨立委何欣純表示，各航空公司設計空服員服裝，若沒考慮過褲裝的設計，代表從源頭的理念就有問題，裙裝不是罪惡，最重要是女性空服員穿著緊身裙，走路可能受到限制，萬一發生緊急事故或狀況，如何協助旅客做緊急狀況應變？時代力量立委邱顯智也提案指出，南韓國家人權委員會2013年裁定韓亞航空限制穿裙子是性別歧視，在歐洲國家空服員穿褲裝司空見慣，然而台灣大部分國籍航空公司強制要求穿裙子、化妝，非常落後，空服員點名長榮航空尤為嚴重，台灣要跟上國際趨勢做調整。民航局長林國顯回應，空服員制服並沒規定裙裝或褲裝，是根據機上作業方便性跟公司規定，目前僅虎航有褲裝，民航局已發函要求航空公司增加多元設計，讓員工票選，航空公司並非反對，只是設計要重新調和規畫，民航局會跟各航空公司討論。但何欣純批評，民航局不能增加多元設計一句話就帶過，航空公司多設計一個褲裝，不需要等到5年、8年改變，民航局要更積極且承諾具體時間點。林國顯允諾，3個月內邀集航空公司討論提新方案。
大體難運美2／遺體「完整」返鄉工程大 藝人高以翔遺體客機運台引話題
「想帶媽媽回美國安葬」A小姐的心願卡關一個月，台、美文件準備複雜還面臨買不到飛機票的窘境，而光是飛機運費加上報關行等林林總總費用，粗估至少百萬元。類似案例是2019年藝人高以翔在大陸錄製節目時心因性猝死，當時兩岸合作讓高以翔「完整」返台，防腐處理加上運費，媒體報導費用估算百萬到千萬元，而如何符合大陸和台灣兩地官方法規，一度讓家屬大傷腦筋。2019年11月27日，藝人高以翔在大陸錄製節目時邊跑邊喊「我不行了！」隨即倒地、心跳停止，CPR15分鐘後才恢復心跳，緊急送醫搶救後仍宣告不治，享年35歲，死因為心因性猝死。由於兩岸法律不同，在雙方默契之下，不到一周時間，高以翔遺體以客機貨運方式抵達桃園機場。（圖／報系資料照）高以翔遺體以運返台灣安葬方式進行，在當地先進行防腐處理，當時據說施打藥劑能維持1個禮拜的遺體外觀穩定，防腐針費用50萬台幣，其他相關處理作業也花費10萬台幣。大體運台最困難的是，按照大陸《出入境屍體骸骨衛生檢疫管理辦法》除了死亡證明，還得經過檢疫並找到主管部門認可的國際運屍服務公司；而台灣部分，需向衛生福利部疾病管制署檢附死亡證明申請檢疫，再由海關報關入境。幸好兩岸有共識合作下，高以翔遺體12月2日從上海運抵台灣，15日舉行告別式。而遺體運回台灣之運費，曾有媒體指出，從百萬元到千萬元不等，當時有媒體分析幾種返台方式，以醫療專機回台的費用200萬起跳，如包機則上看千萬元。 同樣想完整回家，今年8月初A小姐8旬老母親中風過世，為了圓她生前願望「不火化、與父親一同安葬」，卻面臨重重關卡，A小姐表示，根據疾管署規定，大體運出國需要做防腐處理或葬儀社開具屍體封棺文件，而報關行通常會依據防腐證明向航空公司訂位，由於A小姐母親是美國公民，還得跑AIT的流程，有了飛機日期班次、疾管署防腐證明等文件齊備，AIT才會給出台灣出境和美國入境許可，至此，才算完整取得大體運美一系列的「出國手續」，整體費用至少破百萬幣。一名航空業人員表示，載運遺體沒有客、貨機的限制，因為對航空公司來說就是一般的貨物，客貨機如運送遺體，會被放入代碼為「ALF」的集裝設備，並在裝載表上註記「HUM」（HUMAN簡寫），從外觀只能看出是個貨櫃，負責操作裝卸的地勤人員不會知道裝了什麼，因為工作內容不同，客艙組員也不會知道貨艙中是何物；通常HUM都是最晚到達機下，最早拖離開機坪，而按照一般正常貨運，運費也破百萬元。A小姐和媽媽感情很好，為了照顧年事已高的母親，她丟下事業隨侍在側，為了一圓媽媽返美安葬心願，她說再辛苦都願意。（圖／翻攝畫面）日前在民代及各機關人員積極幫助下，A小姐陸續取得各項文件許可，手續也都在辦理中，最快月底前就能將媽媽大體帶返美國，連月來愁眉不展的她終於能鬆一口氣，但緊接著要通知家人、親友忙喪禮事宜，她和媽媽謝謝所有這段時間幫助過她們的人，讓老母親的遺願得償。
台灣虎航慶掛牌「多加1元，兩人同行」機票 陳漢銘：接新機迎旅遊熱潮吸客
台灣虎航（6757）今天（15日）以每股42.6元在創新板掛牌上市。慶祝掛牌，即日起至16日晚間23：59為止，推出「只要多加1元，就可以多帶一人去旅行」的股票代號「6757」數字促銷專案，限定旅行期間至2024年3月30日止。民眾只要在台灣虎航官網用「2人」的人數搜尋來回機票，凡是搜尋到來回票價皆出現「6757上市價」的標籤即表示第二人只要加1元，就可用$6,757+1元購入2人同行的來回機票（不含附加服務、手續費、稅金等）。台灣虎航是國內首家在證交所創新板掛牌的航空公司，今日股價一開盤就跳空鎖漲停價46.85元，排隊委託買入近4千張，成交量也超過3400張，目前成交價來到44.40元，漲福3.29％。台灣虎航預計至2027年將汰舊換新機隊，屆時將達15架A320neo機隊規模，單一機型的營運模式有效節省維運成本，利於拓展經營更具旅遊市場價值的新航線；董事長陳漢銘表示，台灣虎航不斷透過創新的品牌宣傳和銷售模式帶動營收，過去作過許多的行銷活動，皆被視為引發話題的航空業創舉。證交所董事長林修銘致詞時則表示，台灣虎航將以往的機票模式拆解成附加元件，旅客可就自身的需求選購需要的服務，也落實了由旅客來定義自己的旅行，創造獨一無二的旅遊體驗。也在優秀的經營團隊帶領下，台灣虎航上半年營收為54.73億元、稅後淨利7.65億元、每股盈餘1.87元，表現亮眼，相當看好掛牌後的表現。此外，今日在紅毯迎賓時，突然有音樂響起，由台灣虎航的地勤同仁即興用加油棒表演一段快閃舞，吸引了不少民眾圍觀；而在掛牌現場，更安排了全場燈光微暗，由台灣虎航的客艙組員進行一段登機廣播，整個氛圍猶如航班就要起飛，彷彿置身在機艙內，讓人直呼驚喜連連。
航空股齊高飛！ 長榮航衝破4字頭、華航周漲21％逾一年來新高
隨著疫後及夏日旅遊潮湧現，航空股近來股價高飛，上市航運類指數飆漲。長榮航（2618）本周續漲12.1%，周五（16日）股價衝破四字頭最高達42.15元創史上新高價；華航（2610）漲幅也達到21.6%，最高來到28.75元衝上漲停，是自去年5月初以來新高。由於觀光內需題材升溫，加上暑假將近出國人潮暴增，旅客出入境需求不斷攀升，航空業持續增班，使航空股近來狂飆。其中，華航更是臨時開董事會，通過2架空中巴士A350-900租機，第一架已確定，預定第四季交機，明年第一季加入營運，而另一架將視航機租賃市場情況積極商議。長榮航自5月以來漲幅已超過40%。在長榮航的大漲下，其他航空股同受激勵，華航同樣漲達40%。另外，台灣虎航（6757）本周一度漲超過50元價位，周五開46.5元，最高來到50.3元，終場收50.2元，上漲8.96%，穩坐航空股王寶座。星宇（2646）以34.5元開出，最高來到35.35元，終場收在35.3元，上漲4.09%。華航表示，暑假訂位量持續攀升，有望迎來疫後旅運高峰。而為因應航網拓展和新機引進計畫，華航也釋出2023年航空服務人員客艙組員徵才計畫，將招募超過百位本國籍客艙組員，是繼2019年睽違三年首度招募客艙組員。而長榮航則指出，載客航班數已恢復至2019年同期的75%，預期年底可恢復至80%以上。即將迎來暑期旺季，長榮航以歐美長程線訂位量最為暢旺，目前訂位率超過70%，預期屆時載客率可達90%，在票價高的長程航線占比高的態勢下，有利推升營收持續成長。
航空雙雄爆量股價齊飛 華航15日招募逾百名客艙組員多益要600分
台股14日以17,238.14點作收，上揚21.54點，漲幅0.13％；其中，航空雙雄交易爆量股價齊飛，華航（2610）今收在24.80元，上漲2.05元，創一年來新高，並宣布疫後首次大規模招考逾百位本國籍客艙組員，明天（15日）正式開放報名。長榮航（2618）14日成交量與華航相當皆爆增逾30萬張，今股價一度來到39.8元逼近40元，終盤以39.65元作收，創10年來新高。華航宣布在原五條歐洲航線之外，7月18日新加開台北－布拉格航線，由新世代長程航線主力機種 A350 客機執飛，每周飛航2班，為台灣唯一直飛捷克的航空公司；至於原定7月6日新增高雄－首爾金浦航線，每周3班往返，由於需依韓國當地主管規範滾動調整班次，華航已取消10/28前航班。華航表示，在首爾航線仍提供松山、桃園、高雄往返總計每周24個航班，相關異動也將協助旅客安排訂位，對旅客造成不便敬請見諒。據悉，已訂票旅客也收到華航通知可改簽至高雄－仁川或退票兩種方案。華航指出，本次客艙組員招考錄取人員預計陸續於8 月後報到受訓，為全球持續增長的旅運需求作好準備，這是為了提升營運服務品質，繼2019年睽違三年再度招募客艙組員，本次報考標準需具有教育部認可學士學位或以上，以及多益600分或同等英語能力，自6月15日12:00至6月21日23:59於華航網站開放報名，預計7月8日及7月9日進行初試；應試者通過初、複試及綜合評量階段後將分梯安排受訓。華航自2021 年起引進25架A321neo新世代窄體客機，目前已有10架上線營運，預計2026年交付完畢；另規劃於2025至2028年陸續引進24架787新廣體客機，規劃派飛區域、紐澳及長程航線。華航表示，積極布局航網，整體客運班次數達疫前約8成，同時也積極部署相關人力，包含地勤、客服、航務簽派員、資訊、人資、會計、修護等職務，華航今年亦招募 120 名培訓機師，累計上半年釋出超過 400 個職缺。
空姐機上酒醉暴走！「半裸尖叫撞牆」落地遭解雇 提上訴遭法院打臉
北部一名曹姓女子曾在長榮航空擔任空服員，不料她於2019年8月在一架飛往加拿大多倫多的班機執勤時，疑似酒後失態，竟在輪休期間大鬧機艙，甚至半裸坐在地上尖叫，事後遭長榮解雇。曹女不滿丟了飯碗，決定提出上訴，強調自己當時並未喝酒，是服用安眠藥所致，相關說法卻被法院打臉，遭判決敗訴。判決指出，曹女當時疑似喝醉酒，竟在機組員輪休期間半裸坐在地上尖叫，全身散發濃濃酒味，後來她被扶上床休息，又不斷撞床、撞牆，直到輪休時間結束都沒有酒醒，慘遭公司解雇；空姐辯稱，她從2014年開始出現失眠症狀，必須服用安眠藥才能入睡，當天服藥後上床休息，誰知醒來就被指控喝酒，讓她十分傻眼。針對空姐說法，長榮航空強調，班機抵達多倫多後，曹女經內部酒測驗出酒精反應，雖然對方辯稱自己下機前使用漱口水、送餐時被潑到酒等語，但機上多名組員指證歷歷，且曹女當時也能清楚回答問題，明顯和服用安眠藥無關，相關行為已嚴重違反「客艙組員管理規則」，所以才會按照規定將其解雇。台北地院審理時，其他空服員證稱，曹女當時半裸坐在休息區階梯上，不斷發出尖叫聲，身體也跟著搖晃，被扶上床後仍不斷撞牆，休息時間結束還賴床10、20分鐘才起來；另曹女的就醫資料也顯示，她服藥5年期間從未發生夢遊情形，最後不採信原告說詞，認定長榮航空合法解雇，駁回空姐上訴。
寒假到哪裡遛小孩？小小職人體驗、飯店室內樂園 讓寶貝玩到不想回家
2021年寒假即將開始囉，爸爸媽媽們的冬季焦慮症是否又要發作了呢？styletc記者建議不妨讓孩子參加可體驗各式職人工作的特色冬令營，或是找個好玩又安全無虞的遊戲區讓小孩放電，父母也可以趁機放鬆一下。深度旅遊體驗平台KKday精選特別的一日職人體驗，最近超受歡迎的「小兵日記」兒童軍事體驗營，主辦單位設計專屬孩子們的軍事化體驗活動，先穿戴迷彩服、軍靴等軍裝裝備，專業教官們會在遊戲關卡中帶領小朋友刺槍吶喊，又酷又帥氣，體驗完還能領取退伍令與榮譽勳章。（另有小小波麗士體驗營）空中的夢想家親子冬令營。（圖／台灣虎航提供）而與台灣虎航合作的「空中的夢想家」親子冬令營，採限定一大一小的組合參加，在現役機師以及客艙組員帶領下，小朋友可化身帥氣機師，進入模擬駕駛艙體驗開飛機，或是搖身一變成為親切又專業的客艙組員，最後可獲得限量的虎罩包，及台灣虎航機師與客艙組員手繪制服紀念Ｔ恤做為紀念品。手拉手樂園的四大遊戲區。（圖／台北喜來登大飯店提供）另外，台北喜來登大飯店也看準親子市場，委託兒童遊憩空間規劃公司騎士堡，規劃佔地45坪的「手拉手樂園」，共有四大遊戲區：娃娃廚房、球池滑梯、小車積木與Switch電玩，另外也邀請筆觸溫暖療癒的台灣人氣插畫家「小黃間」，以莫蘭迪色系融合動物童話繪本元素，畫出詼諧中帶有童心的童趣空間。親子客房-動物森林。（圖／台北喜來登大飯店提供）親子主題客房則以小黃間筆下《Bear Forest》與《Furry Zoo》作品獲取靈感，創造出「動物森林」與「叢林小鎮」為主題的故事情境客房，柔和筆觸繪製出喜歡抱抱的主角貝爾與熊熊夥伴們穿梭森林，以溫暖原木呈現北歐風格的自然調性。「深呼希假期」住房專案。（圖／台北新板希爾頓酒店提供）台北新板希爾頓酒店的「深呼希假期」住房專案，則是貼心讓大人、小朋友都擁有各自需要的度假體驗，小孩可到附近麗寶百貨內的奧斯丁夢想樂園玩耍，占地近 230 坪的園區設有「巨型球池」、「沙池區」及「體能跳床」等，絕對玩得盡興又開心。大人則可享受「循環促進美體按摩」60分鐘，療程引用先進航太科技的類醫美水光機，搭配十大功能肌膚檢測追蹤比較，SPA紓壓之餘還能對自我膚況保養方式更加認識。
檢疫期間露營、鬧神隱！長榮3空服員被 Fire 違規原因曝光
長榮航空傳出3名前空服員值勤完返台，在居家檢疫期間外出趴趴走，遭到免職，這也是國籍航空空服員因違反防疫規定遭開除的首例，根據《東森新聞雲》指出，長榮11月發出的內部懲戒通知顯示，被開除的組員在檢疫期間，私自外出、拜訪親戚或與友人聚餐和搞失蹤等行為，除此之外，還提供虛偽日期照片、規避調查聯繫電話，因此予以免職處分。根據報導，有長榮空服員，無視防疫規定，在居家檢疫期間，偷偷外出，還頻頻上網打卡、貼文，遭其他人檢舉，據了解，11月共有兩人被開除，其中一人因為住在公司宿舍期間擅自外出，不知所蹤，違反民航局「客艙組員或機務人員入境5天內，比照社區居家檢疫規定應留在居所不得派飛及外出」的規定，調查過程捏造事實、欺騙蒙混，企圖混淆調查方向，11月10日被開除。 長榮空服員示意圖。（圖／報系資料照）另一人則是赴親戚家、到學校參加課程、與友人聚餐、打球等，並在調查期間提供虛偽日期照片、規避調查聯繫電話、謊稱在家誤導調查方向，11月17日遭到免職處分，而12月2日被開除的空服員則是在檢疫期間外出露營，同樣違反民航局「客艙組員或機務人員入境5天內，比照社區居家檢疫規定應留在居所不得派飛及外出」的規定，也已被免職。長榮航空表示，「本公司不論透過多次的內部公告，或是服勤前的簡報，都不斷的嚴正重申組員在外站及返台後相關注意事項，然有極少數組員未能深切體認自身所肩負之防疫職責，除了影響公司聲譽讓全體組員的形象備受外界質疑，甚而可能破壞國家及全體國民整體防疫的努力，恐導致當局後續可能從嚴辦理空勤組員的居家檢疫，而影響公司在疫情當下運行已經非常不容易的客運航班人力調度」。另外，中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥也表示，有關國籍航空機組員違反居家檢疫規定，此屬於特殊職業屬性，透過專案方式由航空公司自行管理，如果違反專案，就會回到一般民眾模式，開立居家檢疫書，要求完成14天居家檢疫，若再違法就會依照違反傳染病防治法規定處分。包括交通部長林佳龍上午受訪也指出，航空公司必須落實指揮中心訂定的防疫規則，針對個別員工或離職人士涉及違規，也必須按照指揮中心要求辦理。至於長榮航空開除違規空服員，則屬於航空公司的管理權責。
類出國正夯！搭飛機繞一圈、航空體驗營 過乾癮也好玩
雖然新冠肺炎疫情影響全球，對於旅遊業及航空業衝擊甚大，卻也產生了許多旅遊新玩法。就有旅遊平台與航空公司合作一個限定1場（8月6號）的超有趣企劃：搭上飛機從桃園機場起飛，沿途由專業機師導覽飛行途中美景（台灣的陽明山、台北101及日本的鹿兒島、長崎、佐賀、福岡國際機場，之後再返回桃園機場），重點是飛機餐特別與獲得米其林一星的「大腕燒肉」合作的「限量牛舌套餐」（針對不吃牛的旅客則另準備照燒雞腿套餐），還可搭配法國夏洛白鑚香檳一起享用。大腕燒肉限量牛舌套餐。（圖／KKday提供）而為了滿足參加這趟行程的旅客無法真正到日本的缺憾，還致贈虎航台灣到日本任選航點來回機票1張（搭乘期限：台、日邊境開放後1年效期）及好禮包，等到疫情真正趨緩後，再到日本好好玩一趟！地勤工作體驗，印出自己的專屬登機證。（圖／KKday提供）另外，對於航空業有興趣的人，也可以報名參加於8月8日至9月26日的每週六舉辦的「航空體驗營」，化身為一日航空從業人員，挑戰客艙組員的工作任務。體驗示範安全設備操作。（圖／KKday提供）活動從認識機場第一線的地勤及運務工作內容開始，接著再到機場免稅店逛逛，然後體驗登機前廣播，上機後試著示範安全裝備操作及客艙廣播，機務專家還會位學員講解飛機構造與功能、機場跑道機制等等。每位學員完成所有關卡後，就可以獲得結業證書做紀念，航空迷一定不能錯過。
華航驚傳機上有人發燒 機場急協尋：同機這7排旅客！
武漢肺炎疫情越演越烈，導致只要有人出現一絲絲生病的症狀，相關單位就會提高警覺，提前作好防範措施防止疫情蔓延。華航集團昨（8日）緊急發布聲明，台北桃園飛無錫的航班IT129（CI8609）有一名旅客出現發燒症狀，因此機場當局緊急要求該航班從8至14排乘客的資料。綜合媒體報導，中華航空IT129（CI8609）航班，從台北桃園飛往無錫，一名乘客在入境時被檢測出有發燒症狀，隨後馬上被送往醫院檢查，而該名乘客坐在第11排，因此當地機場也趕緊向華航索取前後3排乘客的資料，協尋該班機8至14排乘客。華航強調，公司客艙組員執行兩岸及香港航線任務，執勤前後均需量測體溫，執勤時則要配戴口罩與手套，加強自我健康管理，並依據主管機關通知及指示，配合做後續處理。