寧靜車廂
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帶小孩搭車遭發寧靜車廂圖卡？高鐵澄清：勿以訛傳訛造成對立
高鐵寧靜車廂話題不斷，今有民眾在臉書反映，家人帶小孩搭高鐵，孩子未吵鬧、玩玩具發出聲響，卻被高鐵人員發卡勸導，質疑寧靜車廂政策不包含孩童卻仍勸導。台灣高鐵澄清表示，清查所有車次並詢問同仁，無發放文宣卡片情事，勿以訛傳訛造成家長恐慌，更引發不必要對立。台灣高鐵表示，今接獲反映、詢問，有民眾臉書描述其親友攜帶幼童搭乘高鐵時，遭人員發放「寧靜車廂」文宣卡片，經清查所有車次、詢問工作同仁，並無上述情事，特此鄭重澄清聲明。台灣高鐵重申，今年9月22日開始執行車廂寧靜文化以來，即已聲明，相關勸導措施並不包含孩童，嬰兒、幼童或其他如疾病等明確因素而影響自主能力旅客的行為，服務人員一向秉持關懷提供必要的協助與安撫。為避免誤會，高鐵並於10月13日起全車隊更新文宣內容，強調「美好高鐵、寧靜同行」意涵，推動車廂寧靜文化與親子友善搭乘並行不悖，故今日高鐵車廂並不會有「寧靜車廂」文宣。台灣高鐵提到，懇請各界切勿以訛傳訛，造成嬰幼兒家長恐慌，更引發不必要對立，期盼旅客相互尊重，發揮更多正向影響力，成就更加溫暖與美好的社會。
高鐵推寧靜車廂不到1個月！1.7萬人次被勸導 7成都犯「這毛病」
台灣高鐵9月22日起實施寧靜車廂引發話題，經統計至10月13日，逾1.7萬人被勸導，其中73％為講電話與用3C沒戴耳機，另27％為成人喧嘩。高鐵今公布調整措施，車安人員即起採自然互動方式勸導，以「口頭提醒」與「柔性引導」為主要方式，兼顧秩序維護與旅客感受。高鐵公司董事長史哲今赴立法院交通委員會說明「推動寧靜車廂所引發正反意見，政策上路近一個月的成效及後續宣導效應」專題報告。高鐵表示，為積極回應旅客對車廂寧靜度高度期待，推廣寧靜車廂乘車文化，宣導「3C用耳機、玄關講手機、交談降低音量」理念，經檢視9月22日至10月13日執行情形後，並依執行情形與各界意見滾動精進，持續優化宣導與勸導作為，提升整體乘車體驗與社會支持度。高鐵統計，期間總勸導件數達1萬7146件，執行班次共3736車次，平均每車次勸導4.58位旅客，勸導內容分布包括車廂講電話49％、使用3C未戴耳機24％，車廂內成人大聲喧嘩27％。高鐵提及，據公司內部調查與旅客服務紀錄，近9成旅客表示支持推動車廂寧靜文化，顯示提升車廂寧靜度已成為社會高度共識，旅客普遍認同高鐵推動「安靜、舒適、友善」乘車環境方向，勸導後配合度良好。因寧靜車廂新制遭誤會針對孩童，高鐵公司多次對外澄清，勸導對象僅限成人不當使用3C或喧嘩行為，孩童、嬰幼兒及因疾病影響自主能力的旅客不列入勸導範圍，服務人員將持續提供貼紙與貼心的安撫協助，陪伴家長一起轉移孩童注意力，共同營造親子友善的乘車氛圍。經滾動檢討，高鐵調整寧靜車廂執行模式，首先優化宣導方式，取消「網袋寧靜車廂小卡」，改以T-Life雜誌柔性宣導，並暫時取下車販推車上原「寧靜車廂搖搖牌」，牌面更新設計中；勸導模式也調整，車安人員採自然互動方式進行勸導，以「口頭提醒」及「柔性引導」為主要勸導方式，兼顧秩序維護與旅客感受。高鐵表示，將加強服務人員溝通技巧及「同理心應對」訓練，提升現場應變與服務品質，並透過教育訓練課程及案例回饋機制，精進服務一致性與專業度。高鐵說明後續精進作為，持續運用T-Life或社群，擴大「3C用耳機、玄關講手機、交談降低音量」宣導效益，車上跑馬燈顯示也改以「請將手機及電子產品調整為靜音模式，使用3C產品時請配戴耳機，手機通話請移至玄關，交談時請降低音量。」若嬰幼童乘車時有需要協助，請洽列車組員。感謝您的支持與配合。高鐵提到，將持續監測車廂寧靜事件趨勢，作為營運決策依據，並開發更多親子互動素材，協助家長安撫孩童，同步持續推動「乘車禮儀」，以「體諒、包容、同理心」為主題影片及平面宣傳，促進旅客搭乘高鐵時互相體諒，擴大社會影響力。高鐵強調，將秉持兼顧旅客權益與社會包容的立場，持續推動車廂寧靜文化，並透過持續檢討與制度優化，成就高品質的公共運輸環境。
高鐵寧靜車廂掀家長反彈 董事長苦笑致歉：千錯萬錯都是我們的錯
台灣高鐵寧靜車廂家長反彈風波未平，高鐵董事長史哲15日親上火線說明，苦笑致歉交通服務業第一件事就是說對不起，「沒把事情說更清楚，千錯萬錯都是我們的錯」，未針對孩童，會調整模式。他也強調，實施後數據顯示正對症下藥，沒理由要停。史哲說明，近年高鐵運量攀升，旅客感到服務品質走下坡，檢視客訴逾7成與鄰座講手機、看影片開擴音相關，寧靜車廂醞釀已久，大家覺得台灣人普遍能做到應適時推動，沒想過壓制誰，若能互相自律，對台灣在國際上的文化素質是滿明顯的代表。9月22日迄今，高鐵每日約700至800件勸導案，平均一班僅5件，其中講手機占近5成、未戴耳機約2成、另2成為大聲交談，孩子吵鬧僅個位數。史哲坦言，目前狀況符合實施前大數據，顯示有針對問題治療，宣布政策時就排除孩童與因個人因素沒完全自主控制能力者。他說感到遺憾，身為交通服務業要先道歉，沒將事情說清楚，「千錯萬錯都是我們的錯」，沒想過會造成家長壓力。他說，不以聲音處理聲音問題，舉牌是以軟性文字提醒，本就是全車提醒式，改為車安隨身攜帶，只針對講手機、開擴音提醒，先前被誤會針對孩童，故調整釐清，且逾9成民眾支持車廂寧靜，沒理由要停，將調整執行模式避免誤解，讓大眾知道高鐵支持親子友善，勸導案正下降，仍要往前進，像搭捷運不能飲食也不用別人提醒，就是養成多年成果。史哲也提到親子車廂設置難處，國外火車親子車廂集中長途、民間對是否標籤化有不同意見，因應運量增長沒餘裕創造額外服務，寧靜車廂也是親子車廂，兩者可共存，不只靠同仁執行技巧，也要仰賴旅客共同體諒。
批高鐵寧靜車廂「變相歧視兒童」！ 蘇怡寧：只是在增加對立
台灣高鐵公司9月22日起正式啟動「寧靜車廂」制度，上路後卻引起諸多爭議。對此，婦產科醫師蘇怡寧直言，雖然高鐵寧靜車廂未明文排除兒童，但實際執行時卻是在要求孩子達到不可能的標準，等於是變相地排除或歧視兒童，「現在高鐵這種做法太過模糊，只是在增加對立而已！」蘇怡寧於臉書粉專「蘇怡寧醫師愛碎念」發文道，高鐵稱「寧靜車廂沒有針對兒童」，但只是法律文字上的「沒寫」，不是實際效果上的「沒影響」，根據《兒少法》規定，交通業者有義務提供兒童與孕婦的優先照顧措施，意味著公共運輸在設計服務與規範上，都應該考慮兒童的生理與發展特性。蘇怡寧指出，小孩天生就不可能像成人一樣完全保持安靜，這不是父母不教，也不是沒禮貌，而是生理與發展階段的自然現象，所以高鐵寧靜車廂雖沒有明文排除兒童，僅說明親子友善、規範不包含兒童，實際執行時便會出現「要求小孩達到不可能的標準」的狀況，便導致變相地排除或歧視兒童，已違反《兒少法》第33條第2項交通業者應提供「優先照顧措施」的精神。「現在高鐵這種做法太過模糊，只是在增加對立而已。」蘇怡寧建議，高鐵可以限縮提供寧靜車廂在特定1、2節車廂，專門提供需要的人使用，不能全車廂如此規範來傷害兒童權益，或者直接在規範上明確寫出「這不包含孩童及特定殘疾人士」。蘇怡寧強調，「我不支持設立親子車廂，因為親子友善是普世價值，不應該被局限，要被局限的應該是去做1、2節極致安寧車廂，進入車廂每個人發一隻棒槌，只要有打呼聲就會被趕出去。」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「打呼不規範，在那邊規範嬰兒、小孩，有事嗎」、「我也不支持親子車廂，這聽起來還是在檢討我們有小孩的父母」、「如果有親子車廂，那沒買到親子車廂就不能搭一般車廂了嗎？在一般車廂一定會被酸怎麼不去親子車廂，所以這才是真正的歧視」、「設了親子車廂，父母沒買到親子車廂票座，是不是又是罪過一條」、「拜託要安靜的去一個車廂，最後是第一節或最後一節，餐車、收垃圾的人員都不要過去，讓他們有最高品質的靜悄悄」。
高鐵寧靜車廂恐致孩童家長焦慮 立委呼籲調整政策落實多元乘車
高鐵公司近日推出「寧靜車廂」服務，主打「禁止講電話」、「降低交談音量」「電子設備全程靜音」等規範，上路後卻引發家長與親子團體不滿。立法委員張雅琳、林月琴今（14）日共同舉行記者會，呼籲高鐵公司聽取家長心聲調整寧靜車廂政策，創造育兒友善空間。家長王景弘表示，寧靜車廂政策本意良好，但沒有設定清楚的目標，也沒有將所謂的交談音量等執行細節定義清楚，這導致乘客與乘客、乘客與行車人員的衝突，此一政策應審慎檢討，且讓乘客能在彼此理解，而不是彼此檢舉的立場上有良好的高鐵搭乘體驗。張雅琳指出，高鐵推出「寧靜車廂」的出發點是希望提升品質、讓旅程更舒適，值得肯定，然而，長期以來社會上對孩子聲音給予的各種指教，累積家長對大眾運輸工具的焦慮。她引用聯合國兒童基金會在「兒童友善交通與道路安全指引」中，提及公共運輸應讓家庭能安心使用，若制度上讓「家長擔心被投訴而不敢帶孩子搭車，或讓孩子被視為潛在的「噪音來源」，就違背了兒童友善社會的精神。張雅琳表示，台灣推動少子女化政策多年，除了補助或托育資源，更需要打造能支持家長育兒的日常環境。高鐵公司應進一步思考，車廂分區或寧靜車廂範圍，強化車廂兒童友善的宣導與人員訓練，兼顧秩序與安靜的同時，給予家長與孩子一個被理解的空間。林月琴指出，政策初衷雖立意良善，旨在降低噪音、提升乘車品質，但台灣民眾整體乘車禮儀已相當成熟，若僅為宣導禮儀而全面推行「寧靜車廂」，恐多此一舉。真正的問題在於公共運輸「親子友善」的缺乏，高鐵尚未明確規劃「親子車廂」或家庭友善空間，卻先行要求全面安靜，讓育兒家庭承受不必要的壓力與焦慮。林月琴表示，高鐵應參考國際經驗，評估多元車廂分區與彈性管理機制，並強化列車人員教育訓練，面對嬰幼兒哭鬧等不可控情況時，應以同理心與包容的態度處理。同時，政府與社會也應共同推動「寶寶哭泣我OK」的公共運輸文化，讓家長不再需要為孩子的存在而道歉。記者會中提出四點訴求，包括：檢討「寧靜車廂」政策適用範圍，重新評估是否適合在全時段、全車次全面推行；明確訂定3C產品使用規範；建立例外與保障機制，明確排除「嬰幼兒及特殊需求旅客」；推動試辦與意見回饋制度，定期公布爭議與改進報告，確保政策真正落實「尊重多元乘車需求」的精神。
高鐵寧靜車廂措施爆爭議 不再派員舉牌提醒
高鐵9月22日起實施寧靜車廂措施，網傳有二寶媽被高鐵人員要求降低音量，甚至勸說帶孩子到車廂間安撫，讓另一個孩子獨留在座位上，引發爭議。立委昨點名衛福部長石崇良應拿出魄力和交通部溝通，石崇良承諾1個月內和交通部共擬彈性做法。高鐵目前先將座椅椅背上的宣傳文字改為「美好高鐵，寧靜同行」圖卡，也不再派員舉牌提醒，將重新構思該如何宣傳政策。國民黨立委陳菁徽13日在立法院社福及衛環委員會指出，國外為促進生育率，都獎勵親子搭乘公共運輸，反觀台灣高鐵寧靜車廂讓育兒族群大反彈，衛福部不應置身事外。高鐵為推動寧靜車廂，會用送「乖乖」方式安撫發出聲音的幼兒，陳菁徽擔心此舉造成親子被標籤化。石崇良認為，確實有標籤化的可能，小孩子常以哭鬧方式表達，應先了解哭鬧原因，不是隨便給予零食。石崇良指出，寧靜車廂措施仍須符合《兒童權利公約》（CRC），另《兒童及少年福利與權益保障法》明定公共交通應對親子友善。衛福部9月2日已發函交通部，請交通部督導高鐵，他也承諾1個月內和交通部共擬彈性做法，避免再引起育兒族群與一般乘客雙方仇視。儘管高鐵一開始就說明寧靜車廂政策已排除孩童，許多人仍不清楚規定，要求家長制止孩童哭鬧，相關話題在網路上吵了好幾天。據了解，高鐵原想用簡短有力的宣傳卻得到反效果，目前先將座椅椅背上的宣傳字卡抽回，改為「美好高鐵，寧靜同行」圖卡，也不會再派員舉牌，將重新構思該如何宣傳政策。高鐵公司昨重申，推動車廂寧靜文化並非針對孩童，過去及現在都會主動提供貼紙或小點心，協助家長安撫孩子，目的在於轉移孩童注意力，並非施壓，希望家長們安心搭乘。交通部鐵道局說明，高鐵車廂皆為親子友善，寧靜車廂措施主要針對喧嘩、以電子產品交談或視訊、播放通訊軟體提示音或影音媒體等，期提升車廂乘坐品質，孩童及病友並不在該措施之範圍。
日本沒有「寧靜車廂」卻超安靜 日作家揭真相：恐成另一種博愛座
高鐵近日推出「寧靜車廂」制度，上路後卻引發諸多爭議，其中廣受討論的就是家長攜帶小朋友搭車時遭遇的問題。日本作家福澤喬透露，日本並沒有「寧靜車廂」規定，因為在當地搭乘公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，反而會有讓旅客能打電話、視訊會議的專用車廂，因此他不禁擔憂如果沒有正確理解，可能成為另一種「博愛座」爭議。福澤喬在臉書粉專「Joel來談日本」表示，前陣子有記者朋友問他「日本有沒有寧靜車廂？」自己想了半天說，「搭日本的公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，如果印象沒有錯的話。應該沒有寧靜車廂的設計，反而有可以開視訊會議、講電話的工作車廂的設計。」他坦言，自己比較好奇的是，如果沒有真正理解「寧靜車廂」的設計用心，會不會成為另外一種「博愛座」？對此，不少網友留言「不愧是喬哥，我才在別的地方說寧靜車廂就是個跟博愛座一樣會被濫用的事情」、「人如果沒有自覺，再多的規定、限制都是多餘」、「台灣人真的需要學習日本不給人添麻煩的習慣」。據了解，日本長期以「乘車安靜」聞名，但近年JR東日本推出全新概念的「TRAIN DESK」工作車廂，為忙碌的上班族與學生打造可在旅途中辦公、開會的空間。這項設計自2023年3月正式啟用，目前在東北、北海道、上越與北陸新幹線上均已設置，其中東北與北海道新幹線為7號車廂，上越與北陸新幹線則為9號車廂。根據JR東日本官網說明，「TRAIN DESK」屬於普通車指定席，無需額外費用，乘客可使用筆電或進行線上會議，但必須配戴耳機並保持低音量，禁止高聲交談或隨意更換座位。其目的在於平衡「安靜乘車」與「行動辦公」的需求，讓通勤族能更有效率利用移動時間。不過，該工作車廂僅於平日提供，週末、國定假日及旅遊旺季（如4月27日至5月6日、8月10日至19日及12月28日至1月6日）將暫停開放，以維護一般旅客的乘車體驗。
對親子不友善？ 交通部主秘為寧靜車廂新制釋疑：主要勸導對象是「這些人」
高鐵近日推出「寧靜車廂」制度，上路後卻引發諸多爭議，其中廣受討論的就是家長攜帶小朋友搭車時遭遇的問題。對此，交通部主任秘書沈慧虹今（11）日親自說明，寧靜車廂主要是針對車廂內講電話、使用3C產品卻不戴耳機等行為，強調「這些都是大人們自己可以控制的行為」。至於嬰幼兒或因病無法自主控制的狀況，高鐵都將提供必要協助，並強調：「帶小朋友出門本來就很辛苦，爸媽不要太有壓力。」台灣高鐵自今年9月22日起，推動「寧靜車廂」制度，並規劃3個月宣導期。若旅客在車廂內使用3C產品如手機、平板等電子載具時，看影片及聽音樂必須配戴耳機，同時比照日本新幹線的作法，明訂旅客需要講電話時必須到玄關。此外，民眾於車廂內聊天交談時也需輕聲細語，避免音量過大影響其他旅客。若不配合規定，列車人員先進行勸導，屢勸不聽者，最嚴重仍可解除運送契約、拒載。針對嬰幼兒在車廂內哭鬧問題，高鐵則強調「寧靜車廂」將兼顧親子友善原則，對於嬰兒、幼童或其他如疾病等因素而影響自主能力旅客的行為，列車人員仍將持續安撫，並提供貼紙、糖果或小包裝的「乖乖」餅乾協助家長或同行者。不過在制度上路後，有網友在10日發文批評「高鐵寧靜車廂是史上最爛政策」，透露自己在車上看到帶著2個孩子的媽媽，因為被高鐵人員舉牌示意「降低音量」，最後只能抱著哭鬧的孩子去走到安撫，獨留一名孩子獨自在座位上。引起對於安全憂慮的質疑。針對網路相關貼文，高鐵回應，10日服務人員巡視車廂時有遇家長帶孩童，但並沒有哭鬧需要協助的狀況，也未有勸導旅客到玄關安撫孩童情形；而車安保全「依規定巡視車廂時全程舉牌，並未針對特定旅客舉牌。」今日，交通部主任秘書沈慧虹透過臉書發文表示，自己今日搭高鐵時觀察，車廂內有小朋友，和媽媽小小聲的童言童語，但「並不吵鬧」。也有帶狗的乘客，偶有「哼哼汪汪」聲，但也還好。她表示「大家真的不要誤會對小朋友不友善。小孩子哭鬧並不是爸爸媽媽願意的，我也相信爸媽會盡力安撫。帶孩子出門本來就很辛苦，希望各位父母搭乘時不要太有壓力。」她強調，寧靜車廂主要是針對車廂內講電話、使用3C產品卻不戴耳機等行為，「這些都是大人們自己可以控制的行為」，而對於嬰幼兒或因病影響自主能力、無法控制狀況的旅客，高鐵都將提供必要協助。
高鐵寧靜車廂對育兒包容度低？ 王婉諭憶小燈泡搭機哭整路「全機暖舉」超感動
高鐵自9月22日起實施「寧靜車廂」，但有民眾帶著嬰幼兒搭乘時，卻因哭鬧遭工作人員舉牌提醒，甚至有乘客怒吼要求嬰幼兒不得發出聲音，讓不少家長相當擔心社會的厭童氛圍。對此，時代力量黨主席王婉諭坦言，孩子2歲曾和她一起出國，回程時卻從上機哭到下機，即便她設法安撫仍無果，幸好當天空服員、乘客均表現友善，讓她忍不住直呼「有時候，我們只需要一點同理，就能鬆一口氣！」王婉諭昨（10）日在臉書發文表示，最近高鐵的「寧靜車廂」引起不少爭議，有家長被其他乘客噓、辱罵，甚至有人被舉牌「請保持安靜」，但她認為這不是單純的「噪音問題」，而是反映出「台灣對於『育兒』與『孩子』的包容度，還是非常低」。「那天，我遇到了很溫暖的事。」王婉諭分享，小燈泡快2歲時，她曾帶著孩子一起出國，去程一切順利，回程時卻從上飛機開始哭到下飛機，她試了所有方法還是沒用，當時她真的很無助，也能感受到孩子一定更無助，而她也知道哭聲會影響到其他乘客，因此壓力非常大，沒想到空服員請她到備餐室安撫孩子，給她們一點空間，而乘客沒有白眼、抱怨，只是用一種默默的理解，讓那趟旅程沒有變成惡夢，「那次經驗讓我深刻感受到：有時候，我們只需要一點同理，就能鬆一口氣。」王婉諭指出，有些人會質疑「為什麼家長不好好教小孩？為什麼要讓他們在外面哭？」她也曾這樣想過，直到她有了第3個孩子後才真正明白，每個孩子都不一樣，有的孩子天生穩定、溫和，有的孩子則情緒敏感、容易受刺激，即使家長可能付出一樣的努力，結果卻完全不同，「那時我才真正體會到，有時候，家長不是不努力，而是根本無能為力。」王婉諭直言，高鐵「寧靜車廂」或許立意良善，但當它變成「限制帶孩子的家長」的名義，甚至出現「先道歉、再上車」的氛圍時，就已經偏離了初衷，家長需要的是一個讓家長可以放心帶孩子出門、讓孩子可以自在探索世界的「親子車廂」。王婉諭說到，解決少子化的關鍵，不在於發多少補助，而在於這個社會願不願意一起養小孩、讓養小孩的環境稍微友善一點，從「生1胎送10萬」到「設寧靜車廂」，讓人一次又一次看到，政府不是將少子化當作補貼問題，就是看不到它其實也是一個「環境」問題，如果社會這麼不友善，帶孩子出門變成壓力爆表的一件事，「生孩子」簡直是自討苦吃，那少子化又怎麼可能解決？王婉諭感嘆，有太多時候家長會被白眼、被噓、被責怪，但希望大家都能成為那個「讓別人比較放鬆一點」的人，或許只是微微一笑、眼神傳遞、讓個位子，都足以讓一位疲憊的媽媽，覺得這世界還值得信任，「因為每一次包容、每一個願意理解的眼神，都是對下一代真真切切的祝福。」
孩童「寧靜車廂」內哭鬧遭舉牌提醒挨轟 高鐵回應了
連假期間台灣高鐵寧靜車廂新制又掀熱議，該新政策主要針對旅客使用3C產品，對嬰幼童採安撫原則，但有家長帶孩童頻被舉牌提醒安靜，還遭乘客斥責。高鐵公司強調，勸導1.3萬次案例中，孩童相關是極零星個案，針對近期意見，將持續傾聽理解，優化服務技巧避免誤會，加強提供旅客必要關懷協助。台灣高鐵統計自9月22日至10月8日推動車廂寧靜以來列車勸導案例，迄今各車次已進行超過1.3萬次勸導，平均每班次不到5件，進一步分析，其中，半數（49％）為在車廂內講電話，其次為追劇、聽音樂未戴耳機，超過二成（24％）；其他多為大聲交談影響他人約三成（27％），幼／孩童相關僅為極零星個案。台灣高鐵指出，顯見絕大多數車廂噪音來源，均可透過旅客自發性的公德心及自律，即可有效達成車廂寧靜，減少其他旅客的困擾。台灣高鐵重申，提升車廂寧靜度是針對車廂內講電話、使用3C產品卻不戴耳機等打擾其他旅客的行為，對於嬰兒、幼童或其他如疾病等明確因素而影響自主能力旅客的行為，服務人員一向秉持關懷提供必要的協助與安撫。針對近期親子同行旅客意見，台灣高鐵將持續傾聽與理解，優化一線服務人員執行技巧，避免造成誤會，並加強提供旅客必要之關懷與協助。台灣高鐵強調，認同孩童是社會共同的資產，需要大家的理解與包容，並呼籲旅客發揮同理心，讓高鐵車廂成為相互體諒與尊重的親子友善場域。台灣高鐵提到，誠摯感謝全體旅客對提升車廂寧靜度的支持與配合，讓整體實施狀況良好，共創更加優質、舒適的乘車文化。
高鐵備戰「寧靜車廂」出新招 孩童哭鬧「乖乖」伺候
高鐵9月22日起實施「寧靜車廂」新規，旅客使用手機看影片、聽音樂等須戴耳機，講電話也需至車廂玄關處，經3個月勸導期後，屢勸不聽者可拒載。至於嬰幼童哭鬧，高鐵採安撫措施，在每節車廂準備零食「乖乖」，隨時安撫孩童。為提高服務品質，高鐵日前修正並公告「寧靜車廂」措施，請旅客在車廂內保持安靜、不要影響其他旅客，先期有3個月勸導期，12月23日後若勸導不聽，最嚴重將依旅客運送契約解除契約，拒絕載送。寧靜車廂9月22日實施後，車廂內旅客大聲通話、未戴耳機直接播放影片等情況已減少，使用手機通話者經列車長勸導，也會配合結束通話或移至玄關，尚未遇過勸導不聽的情況。過去遇到孩童需要安撫時，高鐵列車者或服勤人員會提供貼紙、零食等協助。高鐵公司董事長史哲透露，為了打造寧靜車廂，車上會多準備「乖乖」，安撫哭鬧孩童，該措施上路已陸續贈出。
台灣高鐵推「寧靜車廂」！9／22起最嚴重恐遭拒載 日媒：比我們還嚴格
為了打造不被打擾的搭車空間，台灣高鐵公司公告實施「寧靜車廂」制度，即日起旅客用手機須轉為靜音，看影片、聽音樂等則要配戴耳機，違者將進行勸導，但9月22日起不改善者最嚴重可拒載。對此，日媒便驚呼「比日本還嚴格」，日本網友也喊話「日本也該跟進」、「要求對不遵守規則的人進行嚴厲處罰」。台灣高鐵於昨（15）日發出新聞稿，表示為積極回應旅客對提升車廂寧靜度的期待，即日起推出多項宣導措施，將透過人員宣導、椅背網袋宣傳卡、跑馬燈顯示以及車站內電視等多元方式，提醒旅客在使用手機等3C行動裝置欣賞影片或收聽歌曲時應使用耳機，並將手機轉為靜音，避免訊息提示音造成持續干擾，有通話需求時請移步至車廂玄關處，在車廂內交談時輕聲細語避免干擾他人，共創更加舒適的高鐵旅程。台灣高鐵也強調，列車服務人員巡視車廂時，將勸導聽音樂未戴耳機或講話音量過大旅客；在車廂內講手機旅客，將視當下車廂內人潮狀況，優先請旅客移步到車廂玄關或改以文字訊息溝通。9月22日起，若如果經勸導未改善，可解除或終止運送契約，前3個月將進行強力宣導。對此，日媒《每日新聞》指出，「台灣高鐵將實施比日本更嚴格的手機使用規定」，並直言雖然日本也在努力營造更安靜的乘車環境，但台灣這項最新措施非常嚴格，因為乘客如果不遵守列車服務人員的指示，可能會被強制趕下車。日本網友則紛紛說到，「大眾交通工具上的禮儀真是糟糕透了……真希望日本能學習台灣和新加坡，制定更嚴格的規定」、「為乘客提供舒適的旅程是鐵路公司的首要服務和職責」、「如果有規則卻不執行，規則本身就變得毫無意義……我要求對不遵守規則的人進行嚴厲處罰」、「我認為日本也應該引進這項措施，入境遊客經常會吵鬧、製造很多噪音，這可能會讓人很不舒服，不過日本人在長途旅行中也會喝醉、吵鬧，這是大眾運輸工具，希望大家都能安心使用」、「沒必要施行靜音車廂制度，如果把它變成和之前口罩令一樣的半強制，只會導致更多不明就裡的人爭吵」。
高鐵即起加強宣導「寧靜車廂」！ 3C看影片用耳機、講電話去玄關
為了打造高品質的乘車環境，台灣高鐵公司將於9月22日起正式啟動「寧靜車廂」制度。而為回應旅客對提升車廂寧靜度的期待，高鐵公司即（15）日起推出多項宣導措施，包含人員宣導、椅背網袋宣傳卡、跑馬燈顯示以及車站內電視等多元方式，呼籲旅客與高鐵公司一起實現更加寧靜、舒適、高品質的乘車文化。台灣高鐵公司表示，打造更加寧靜、舒適的車廂為社會共識，過往車廂內發生旅客喧譁狀況，經列車人員勸導後，多數都願意配合遵守。誠摯邀請旅客一同遵守3C用耳機、玄關講手機以及交談降低音量的乘車文化，發揮更多正向影響力，成就更高品質的台灣公共運輸環境。高鐵公司宣導措施包括：由列車服務人員巡視車廂時，針對收聽音樂未戴耳機或講話音量過大旅客進行勸導，對於在車廂內講手機的旅客，也將視當下車廂內人潮狀況，優先請旅客移步至車廂玄關，或改以文字訊息溝通，避免影響其他旅客。高鐵公司也特別說明，對於嬰兒、幼童或其他如疾病等明確因素而影響自主能力旅客的行為，列車人員仍將以持續關心與安撫方式提供必要協助，並請同車旅客體諒。高鐵公司將同步降低車內廣播頻率，敬請旅客使用手機等3C行動裝置欣賞影片或收聽歌曲時應使用耳機，並將手機轉為靜音，避免訊息提示音造成持續干擾，有通話需求時請移步至車廂玄關處，在車廂內交談時輕聲細語避免干擾他人，共創更加舒適的高鐵旅程。台灣高鐵透過椅背網袋宣傳卡等多元方式，邀請旅客一起實現高品質的乘車文化。（圖／台灣高鐵公司）
乘客搭高鐵「坐臥車廂走道、擋通道」 9／22起勸導不聽可拒載
高鐵是不少台灣民眾返鄉或國旅的交通工具之一，但有些自由座乘客會坐在列車通道，或將行李箱擺在車廂走道枕臥休息，影響其他乘客。近期高鐵除了宣布9月22日開始實施「寧靜車廂」政策外，同時也修改旅客運送契約，明訂旅客若坐臥車廂走道、通道或車站地板妨礙動線，經勸導不改善者可拒載。高鐵近日修改「旅客運送契約」，關於可解除和終止運送契約的項目中，將「旅客不依規定搭乘指定之車廂及座位者」修改為「旅客有坐、臥於車廂走道、玄關通道及車站地板等妨礙乘車與候車秩序、動線之行為或旅客不依規定搭乘指定之車廂及座位」，自9月22日起，經服務人員勸導未改善者，高鐵方將可解除或終止運送契約。高鐵公司表示，將持續蒐集旅客意見和相關反映，檢視旅客運送契約，並因應現行法規或政策變動、實務作業需要及旅客反饋等調整。除了修改的規定外，同日開始實施的還有「寧靜車廂」政策，要求旅客應將電子產品設成靜音模式或使用耳機，若需以電子產品進行交談或視訊，應至車廂玄關處。若不配合規定，將先由列車長或服勤員勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約，請旅客下車。
9月新制懶人包！高鐵車廂內禁講電話 癌友凍卵補助最高7萬
時序將邁入9月份，全台有多項新制將上路，包含博愛座改為「優先席」，最快9月可上路；以及高鐵將實施「寧靜車廂」，旅客搭車時必須將電子產品設為靜音。《CTWANT》為讀者整理以下新制懶人包，供讀者參考。●高鐵9/22推「寧靜車廂」台灣高鐵規劃9月22日起實施「寧靜車廂」政策，要求旅客應將電子產品設成靜音模式或使用耳機，若需以電子產品進行交談或視訊，應至車廂玄關處。若不配合規定，將先由列車長或服勤員勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約，請旅客下車。●博愛座改「優先席」將上路立法院三讀通過將「博愛座」改為「優先席」，適用對象「老弱婦孺」改為「其他有實際需求者」。交通部日前也預告修正《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》，並公布優先席標準圖示，增加一類身體不適圖案，最快9月上路。●癌症病患凍精卵補助「最高7萬元」衛福部自9月1日起試辦「醫療性生育保存補助試辦方案」，針對具我國國籍的18至40歲乳癌或血液癌患者，提供取卵療程或取精處置保存補助。女性凍卵最高補助新台幣7萬元、男性凍精最高補助8000元；每人終身最多可申請2次。●血脂調節劑擴大健保給付健保署自9月1日起放寬「PCSK9血脂調節劑」給付條件，低密度脂蛋白膽固醇（LDL-C）治療值由135mg/dL下修至100mg/dL，預估嘉惠5,005名患者，每人每年約節省11.5萬元。●長照計畫3.0擴大補助金額及對象衛福部啟動「長照十年計劃3.0」政策，第1階段9月1日起上路，將擴大社區式交通接送服務範圍及給付額度、調高營養照護服務給付額度、調整居家喘息服務內容，以及放寬外籍看護工之被照顧者家庭，於原核定額度下適用社區式照顧服務。●HPV疫苗「國中男生」可免費打衛福部自9月起，擴大人類乳突病毒（HPV）疫苗公費接種對象，由原先的國中女生擴大至國中男生。【地方性】●台北市「生生喝鮮奶」擴大補助2至12歲為擴大台北市學齡兒童的營養照顧，台北市政府自9月1日起，「鮮奶週報—生生喝鮮奶」政策擴大補助對象，只要是設籍台北市、即使未就讀北市幼兒園或國小的2至12歲學齡兒童，每週可兌換1瓶鮮奶，且升級全年無休與增加到36個品項。●新北違停拖吊將先廣播新北市交通局與拖吊業者簽訂新合約，規定拖吊車全面安裝廣播設備，並在拖吊作業前廣播提醒，「拖吊前廣播」新措施將自9月起試辦一年。●台中智慧停車無紙化9/8上線台中市政府「智慧停車無紙化」政策將於9月8日起正式上路，首批先於西屯區國家歌劇院周邊的市政北七路、市政北二路、河南路、惠民路、惠來路及逢大路等路段啟用。車格內標繪綠色LOGO及「P」標誌，由影像辨識記錄停放時間及停車費用，不開立紙本停車繳費單，車主離開車格後可線上查詢停車費。
比照日本新幹線高鐵推「寧靜車廂」 講電話去玄關！屢勸不聽可拒載
台灣高鐵拚改善服務品質及搭乘體驗，高鐵董事長史哲拋出比照日本新幹線做法，將推出「寧靜車廂」政策，透過修改運送契約，旅客在車內若需講電話，須移步至玄關，用3C產品看影片也得戴耳機，預計9月22日起實施，初期有3個月勸導期，日後若不配合相關規定將先勸導，屢勸不聽者最嚴重可解除運送契約請下車。史哲受訪表示，近年旅客搭高鐵秩序佳，排隊動線比國外好很多，他思考高鐵還能做什麼，在包含多個面向的高鐵2.0策略中，就包括寧靜車廂計畫，將修改旅客運送契約，規範3C產品及耳機等使用。史哲說，過去僅呼籲旅客在列車上講電話要輕聲細語，未來將明訂手機通話須到車廂的玄關，一開始會有3個月勸導期，若後續屢勸不聽，最嚴重可解除運送契約。「絕大多數國民乘客都沒問題，不應該畏懼少數屢勸不聽者！」史哲直言，故將採取較嚴厲管控，就像大家不會想輕放在車內違規抽菸的人。史哲提到，現在耳機使用相當普遍，講電話去玄關很簡單，許多人也透過訊息溝通，若在車廂內音量太大，會影響其他想休息或閱讀的旅客，高鐵想維持服務品質，不過人的自律也是品質一部分。台灣高鐵目前規畫8月22日公告新制，1個月後生效，等於是9月22日開始實施，初期設定3個月勸導期。史哲也說，一定會先強力勸導，讓大家明顯意識到規則改變，但也不代表宣導期就可以在車廂講電話，盼讓旅客了解需到玄關通話等規定。