封閉車道
」 車禍 國道 車道 回堵 交通
薔琵颱風巨浪狂轟台東！南迴公路路基遭掏空 2車接連遭襲釀傷
薔琵颱風挾強風巨浪襲擊台東，南迴公路台9線大溪至多良路段災情嚴重，北上車道下方路基遭海浪掏空、出現崩塌缺口，公路單位緊急封閉車道管制通行。當地連續兩天發生車輛遭巨浪突襲事故，另台東海濱公園也出現大浪直撲馬路、路面積水堆積砂石的險象，沿海交通安全拉警報。台東沿海持續遭到巨浪侵襲，南迴公路台9線大溪至多良路段首當其衝。猛烈海浪一波接一波衝擊岸際，造成道路邊坡防護受損，北上車道下方路基更被海水沖刷掏空，形成明顯缺口，險象環生。公路單位與警方獲報後，已緊急封閉北上車道，現場採單線通行管制，並持續監測路況、加強警戒，防止崩塌範圍擴大。這段路從昨天起就頻頻遭巨浪突襲，短短時間內接連發生兩起車輛事故。昨天下午一輛工程車遭湧浪掀翻，今天凌晨又有車輛行經大溪明隧道附近時，突遭巨浪猛烈衝擊，車輛失控撞上護欄，造成車內兩名乘客受傷送醫。如今路基又遭掏空，讓這段沿海道路的通行風險再度升高。南迴公路多良車站南方處的路基遭大浪掏空，工程人員冒著強風大雨出動搶救。（圖／公路局南分局提供）不只南迴公路危險，台東市區海岸同樣遭到大浪侵襲。有民眾今天清晨約6時30分騎腳踏車行經台東海濱公園國際地標附近運動，目擊海水不斷湧上岸際，巨浪甚至直接越過岸邊拍上馬路，路面留下大片積水，還堆積不少砂石，場面驚險。警方及相關單位提醒，颱風期間台東沿岸風浪仍不穩定，巨浪可能突然越過岸際衝上道路，民眾切勿靠近海邊觀浪、運動或拍照，用路人行經沿海路段也應提高警覺，切勿冒險通行，以免發生意外。
25歲男駕聯結車疑恍神自撞「衝出護欄」 國1彰化段回堵10公里
國道中山高彰化段20日清晨6時35分許發生一起車禍事故，25歲吳姓男子駕駛聯結車，行經國道一號南下225公里、彰化縣溪州鄉路段時，疑因精神不濟恍神，車輛失控衝撞外側護欄後滑出車道。吳男與車上2名乘客自行脫困，僅受驚嚇未受傷，事故一度造成後方車流回堵長達10公里。彰化縣消防局接獲通報後立即派遣人車前往救援，抵達時發現聯結車已衝出路面，車上人員均無明顯傷勢，無需送醫。警方為處理事故一度封閉車道，車流從溪州路段一路回堵至215公里、近溪湖交流道附近，交通嚴重受阻。警方對吳男實施酒測，結果為0，排除酒駕情形，初步研判疑因精神不濟、注意力不集中導致方向盤偏移肇事。後續出動大型吊車將聯結車吊離現場，歷時近3小時，至上午9時32分事故排除，交通才逐漸恢復順暢。
運鈔車門沒關好「撒幣浮洲橋」 警方花1小時協助撿錢
新北市浮洲橋昨（16日）深夜發生一起罕見交通突發事件。一輛運鈔車行經板橋往樹林方向時，疑似門沒關緊車上一袋裝滿硬幣的布袋不慎掉落，造成大量硬幣散落在橋面，猶如「硬幣瀑布」般撒滿車道。所幸當時有警方經過現場，立即實施交通封控並協助撿拾，避免更大危險。 經初步了解，該運鈔車在運送途中，車上一袋裝有大量1元、5元、10元與50元等面額硬幣的布袋鬆脫，導致錢幣散落一地。由於當時天色昏暗，硬幣佔據車道，恐釀車輛打滑或追撞事故，警方隨即展開應對行動。員警第一時間啟用巡邏機車警示燈號與警報聲，警示來車減速，並短暫封閉車道確保安全。隨後與運鈔車保全人員一同於現場彎腰撿拾硬幣。過程中員警也協助指揮交通，防止現場進一步混亂。警方指出，掉落的硬幣總量驚人，幣值不一，撿拾作業費時費力，但在員警與保全通力合作下，最終耗費1小時順利將所有散落硬幣回收完畢。撿拾結束後，警方更護送運鈔車安全離開現場，確保財物與人員安全。板橋警分局表示，事件發生於晚間10時25分，當時執勤完「歡樂耶誕城」活動的員警，正騎乘機車返所途中，恰巧行經浮洲橋時，發現有硬幣散落橋面，立即趨前關切。也呼籲運鈔業者日後應加強裝載固定作業，防止類似事件重演，確保公共道路安全。
怪手逼近壩頂僅10公尺 花蓮堰塞湖最快4天引流降災
花蓮太魯閣立霧溪17日因燕子口邊坡大規模崩塌形成堰塞湖，湖水雖穩定從公路溢流及壩頂滲流，但隨時都有潰堤風險，仍是不定時炸彈，林保署出動機具前進壩頂打算降挖減災，目前距離壩頂只剩10公尺，不過邊坡持續有落石滾下，為顧及人員工作安全，保守預估最快3到4天、最慢1周能降挖讓湖水從壩頂溢流。昨北台灣局部豪大雨，外界憂心花蓮堰塞湖是否受影響。氣象署指出，20日晚間起，雨區往東移動，北花蓮降雨將逐漸增加，至22日清晨仍需留意局部豪雨，預估未來3日累積雨量，花蓮山區有機會達到500毫米。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖蓄水量現為175萬噸，滿庫約230萬噸，水位高程265.2公尺，因壩體下方持續滲流，湖水也不斷從靳珩隧道溢流至魯丹橋再洩下立霧溪，水位距壩頂仍有約4.8公尺，短期仍可能發生滲流破壞或壩頂溢流潰決。花蓮分署長黃群策說，廠商已出動機具挺進堰塞湖周邊施作便道，前往壩頂打算降挖引流，怪手距壩頂只剩10公尺，但左側邊坡環境惡劣，持續有落石掉落，「怪手還沒有前進1公尺就開始掉石頭」，因此要先刷坡穩定才能持續前進壩頂，推估最快3到4天、最慢1周才會開始降挖讓水從頂部溢流。由於壩底滲流水勢愈來愈大，堰塞湖是否會從下方崩塌，衝擊下游鐵公路？黃群策說，滲流確實有變大，不過因壩體組成為大理石，破壞時間無法估算，研判溢流潰決後，因下游鐵公路橋面高度距溪底逾10公尺應不受影響。花蓮縣府建設處長鄧子榆說，在下游錦文橋河段監測立霧溪水位，水量和水流都正常，沒有高漲情況發生，會持續觀測並到現場巡視。鄧子榆說，錦文橋下游的立霧溪河道寬度較寬闊，依目前水量體積預估大水過橋後，河床水位大概會有2公尺的湧高，立霧溪堤防高度近5公尺，不太會發生溢堤。公路局憂心堰塞湖溢流恐使溪水暴漲衝擊台9線太魯閣大橋，已備妥封橋設備，必要時不排除在橋的兩端封閉車道；台鐵避免花蓮北上交通受阻，加上鐵路橋梁較公路橋梁高，跨距也較長，會審慎評估封橋事宜。
國道1號彰化深夜3車連環翻覆 大貨車猛撞釀驚悚事故
國道1號彰化市路段30日晚間驚傳連環車禍，現場宛如災難片場景，1輛大貨車疑似未注意車前狀況，瞬間猛力追撞前方小貨車，2車直接在高速公路上側翻，橫躺在車道之中，由於事故發生突然，後方1輛轎車駕駛閃避不及，當場再度撞上，3台車瞬間糾纏成一團，導致整個外線車道全面封閉，國道一度回堵夜歸駕駛人叫苦連天。根據國道第三公路警察大隊調查，事故時間約在晚間10點42分，地點位於國道1號南下201.5公里處，靠近彰化市路段，當時53歲游姓男子駕駛大貨車，行經外線車道時疑似精神不集中，未注意車前動態，直接追撞32歲城姓男子所駕駛的小貨車，猛烈的撞擊力道，讓兩部車子瞬間失控，雙雙翻覆在路中央，場面相當駭人。緊接在後的30歲顏姓轎車駕駛因距離過近，根本來不及反應，當場撞上已經翻覆的車輛，造成「三車連環撞」的驚險事故，目擊駕駛形容，現場一度火花四射，車輛橫七豎八，畫面驚悚，警方與消防人員獲報後立刻趕抵現場，並緊急封閉車道展開拖吊作業。這起事故共造成3人輕傷，包括大貨車司機游姓男子、小貨車司機城姓男子，以及小貨車乘客，所幸3人皆僅受輕傷，經救護車送往醫院治療後並無生命危險，國道警方初步調查後，已排除酒駕可能，詳細肇事原因仍待進一步釐清。事故直到1日凌晨12點13分才完全排除，國道才恢復暢通，警方也再次提醒駕駛人，夜間行車務必保持安全車距，切勿疲勞駕駛或恍神，以免一時大意釀成嚴重事故，甚至危及生命安全。
台北橋「P4伸縮縫」下陷 緊急封閉車道…搶修時間曝
台北橋為跨越淡水河，連接雙北的重要橋梁，新北市養工處接獲通報，台北橋往台北市方向編號P4伸縮縫下陷，為避免影響用路人安全，緊急封閉外側車道，將於10日晚間8時至11日凌晨6時搶修，請用路人行駛內側車道，並配合交維人員引導減速慢行。台北橋往台北市方向編號P4伸縮縫下陷，養工處將於今晚8時至翌日凌晨6時辦理搶修作業，緊急封閉外側車道。（圖／新北市工務局提供）養工處表示，台北橋往台北市方向編號P4齒型伸縮縫，於今日接獲通報派員勘查發現已有下陷情形，初步研判可能因車輛行經反覆載重，造成伸縮縫與橋面板之間的固結鋼筋斷裂而產生下陷情形。養工處表示，將於今日晚間8時至翌日凌晨6時辦理搶修作業，施工期間請用路人行駛內側車道，並配合交維人員引導減速慢行。
大溪交流道塞車嚴重 地方盼高公局有解方
國道3號大溪交流道上下班尖峰時間常發生塞車回堵問題，地方近期邀請高速公路局共同會勘，盼在大溪交流道北上約61.8公里起往前延伸300公尺靠地界增闢1線車道，讓平面有2線車道可匯入主線，有機會解決塞車問題。高公局北區養護工程分局回應，因無足夠施工動線，拓寬工程不具可行性，高公局已提出增設八德交流道的解方。大溪地區為桃園市觀光熱點之一，但當地交通問題困擾地方多年，去年底完工的台66線銜接國道3號大溪交流道路段工程，在交通尖峰時段經常造成大溪交流道回堵至台66線的狀況，交通時常大打結，為了疏解交通，地方看法兩極，民眾猛批當地的交通真是「塞車惡夢」。民眾表示，國道3號為通勤族往返的重要道路，每天必須趕在6時前上交流道，否則就會陷入「塞車惡夢」，雖然車多造成回堵問題，幾乎每個交流道都會發生，但仍盼能有疏解改善的辦法。國民黨籍市議員李柏坊說，國道3號大溪交流道回堵問題嚴重，過去邀集相關單位辦理會勘，大溪交流道為地方民眾北上通勤交通往返重要道路之一，但因只有1線車道，且車流量大，造成早上約6時起就會開始塞車，且回堵到台66線，經常回堵到9時許才會慢慢緩解，嚴重造成民眾的困擾，因此提出向外擴增1線車道，使匯入車輛可達2線車道通行，減輕地方交通壓力。李柏坊指出，縮短匯入主線的槽化線及雙白線的構想，以讓匝道車輛可快速匯入主線，但因有安全距離規定，以致無法將距離縮短，盼在大溪交流道北上約61.8公里起往前延伸300公尺靠地界增闢1線車道，讓平面道路有2線車道可匯入主線，就有機會解決交流道北上塞車問題。高公局北區養護工程分局回應，國道3號北向61公里780公尺處至61公里440公尺處路段，因無足夠施工動線，若進行拓寬須長期占用主線1車道，將產生封閉車道施工交維的長期交通衝擊，經評估該項拓寬工程不具可行性。不過，高公局已提出其他解方，目前正辦理的「國道3號增設八德交流道工程」，預期通車後可分流大溪交流道交通量及減輕壅塞情形。
高雄沿海道路施工造成「高低差」害死1騎士 工務局火速封閉車道
高雄市小港區沿海二路3月份進行機車沿線施工，卻因為外側水溝蓋和柏油路有6至7公分的高低差，導致1名騎士摔車身亡，事後遭質疑「未完工為何開放通行？」，高市工務局新工處回應，當時考量交通順暢，於施作側溝完成後就先鋪設柏油、畫標線讓車輛先行，事發後已立即封閉慢車道，並請承包商全面檢視交維設施是否完善。「前陣子開始施工，騎車變得更恐怖了！」因為上班關係，經常走沿海二路的機車族表示，該路段車流量本來就高，而且不論汽機車速度都很快，甚至「騎太慢也很危險」，3月份就聽說有騎士在沿海二路摔車離世，同事都紛紛提醒彼此騎車小心，但也有民眾質疑，若車道工程尚未完工，為何還會開放通行呢？對此，工務局表示，該路段施工位置屬於小港臨海路車流量大的路段，採分段交維方式「半半施作」，當時考量用路人行車順暢，希望能紓解交通，才決定於施作側溝完成後，就鋪上路面柏油、畫設標線，讓車輛先通行，剩下的摩擦層則等全部工項完成後再行鋪設。案發後，工務局新工處隨即與小港警分局到現場研議，並立即封閉機慢車道，另也責請承包商檢視該路段全面封閉及交維設施完善設置，以維護民眾交通安全，同時後續也將協助受傷民眾請求國賠事宜，工務局也強調，如果民眾發現相關道路問題，都可隨時撥打1999通報市府處理。
林口三井Outlet二館交通大打結 祭滿場機制改善動線
新北林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，交通大打結，引發民怨。對此，交通局回應，已要求業者嚴格落實「滿場機制」，確保排隊車輛不阻礙公車動線，以及持續配合改善動線，在地議員預計今（28）日召集相關單位會勘，檢討車流動線。記者27日實際到場發現，不少家長攜子女前來消費，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮加乘，現場雖有近20位義交及員警協助疏導交通，但排隊進場的車輛還是大排長龍，造成路段壅塞回堵，不僅入場停車耗時，有駕駛抱怨，就連開車離場也要將近1小時。針對林口三井Outlet二館試營運的交通亂象，交通局長鍾鳴時表示，已嚴格要求三井Outlet依承諾落實「滿場機制」，若停車場停滿，應封閉車道，將車輛引導到附近停車場，避免等候入場車輛占用車道影響交通，以及應確保排隊車輛不阻礙公車動線。鍾鳴時指出，開幕嘗鮮期難免交通壅塞，會要求三井持續配合改善動線，以保障民眾用路安全，並呼籲民眾盡量選擇搭乘大眾運輸工具前往，減輕周邊交通負擔。國民黨新北市議員蔡淑君表示，今日會與相關單位會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。而為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，業者亦安排義交協助引導車流，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼開幕熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
國5雪隧2車追撞！休旅車「鬼切」猛撞BMW 害後方車流大堵塞
國道5號台北往宜蘭方向28日凌晨5時許發生追撞車禍，1輛黑色休旅車行經事發路段時，突向左偏離車道，隨後撞擊隔壁車道的1輛白色BMW轎車車尾，2車接著又擦撞隧道壁，造成黑色休旅車上的2名乘客受傷，導致交通一度混亂，警消獲報到場，立即實施交通管制，並將傷患送醫治療，所幸無生命危險。據了解，一輛黑色休旅車行駛至雪山隧道外側車道時，因不明原因，車身突向左切，追撞另一車道的白色BMW轎車車尾，因衝擊力道大，導致BMW轎車先後撞上左右側隧道牆壁，後方車流也因此大堵塞無法通行，場面一度陷入混亂，事故造成黑色休旅車上的2名乘客額頭及耳朵紅腫，所幸無生命危險。警消表示，凌晨5時22分獲報，國道5號雪山隧道發生2車追撞事故，恰巧當時有警車於事故後方，立即封閉車道並通報勤務中心，隨後派遣拖吊車、救護車及交通維持車趕往現場救援，到場後先將2名傷患送醫治療，所幸無大礙，經酒測，駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待國道警進一步調查釐清。
誤闖國道3號！超狂女騎士乾脆「嘉義直衝屏東」 警攔不住只好一路護送
44歲洪姓女子昨（29）日下午1點55分誤闖國道3號，從嘉義中埔交流道一路往南騎，國道警方前往攔查仍未停，也在善化段硬闖警方設置的攔截人牆，持續往南狂飆，警方只好一路「護送」，最後女子騎到屏東大鵬灣出口才自行停靠路邊，結束眾人的驚魂記。女騎士誤闖國道3號拒停，警方只好一路「護送」。（圖／讀者提供）國道第八大隊說，昨日下午1點55分許接獲通報，在國道3號南向302公里處有機車誤闖國道，本大隊立即派遣所屬分隊4輛巡邏車前往並廣播要求停車，但騎士仍未停車，持續往南騎，之後在善化段封閉車道設點攔截，但該車利用車間縫隙衝越攔截點，持續往南狂飆。第八大隊說，為避免該機車騎士遭來車碰撞，由巡邏車在後方尾隨，並阻絕車流，同時通知第五公路警察大隊協助攔查，案經調查，該騎士洪女自國道3號中埔交流道進入高速公路往南，無法明確表達誤闖及拒絕接受攔查原因，除依法舉發交通違規外，訊後另依涉犯公共危險罪嫌，移請嘉義地檢署偵辦。警方除依法舉發交通違規外，訊後將女騎士另依涉犯公共危險罪嫌，移請嘉義地檢署偵辦。（圖／讀者提供）
還要更塞？北捷施工需封閉車道3年 內湖交通恐面臨「地獄期」
台北捷運環狀線東環段經行政院核定綜合規畫報告，台北市捷運局預估，內湖瑞光路施作連續壁時，必須封閉1個車道3年至3年半。市議員憂心內湖交通將迎接「地獄期」，未來到瑞光路恐怕只能騎腳踏車去。北市交通局回應，已擬定交通維持計畫，考慮加開捷運、公車班次，並鼓勵內湖科技園區業者實施在家上班，以減少車輛數。環狀線東環段3月通過行政院核定綜合規畫，工程經費約1024億元，預定2032年9月完工，全長13.25公里，並將與北捷民汐線、松山新店線、板南線和淡水信義線交會。捷運局長鄭德發16日至議會交通委員會專案報告，他表示，東環段設置10車站為Y30至Y39，其中Y30至Y33位於瑞光路上，Y34、Y35則在舊宗路，Y31、Y32施作連續壁時，4至5個車道必需縮減1個車道3年至3年半，Y35施工時更可能需要把6個車道縮減成4個車道，為避免交通衝擊，須規畫周邊改道動線，如瑞光路改由內湖路一段進入。在地議員李明賢要求，捷運局必須做分析，掌握內科下班時車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道、從瑞光路進民權大橋再進市區的數量，以評估替代道路。李明賢直言，連續壁施作3年太久，未來內湖將面臨地獄期，「我覺得我以後去瑞光路，乾脆就騎腳踏車去就好，這邊完全沒辦法開車去了。」他說，下班時間瑞光路兩旁有許多通勤族要搭公車，東環段開工後會影響公車站，交通局須研擬班次是否配合調整，且洲子街上都是公司，停車場設置於地下，車輛在停車場出入口就堵塞，一定會造成連鎖效應。議員陳宥丞指出，瑞光路、舊宗路道路服務水準為E級，封車道3年就是讓內科「交通血栓」甚至直接死亡，交維計畫必須審慎因應，如果興建捷運是必要之痛，一定要有管制手段。交通局長謝銘鴻回應，目前只是先計算車道數配置，將由捷運局擬定交維計畫，除和捷運局討論縮減人行道外，要有比較不同思維的管理措施，如鼓勵內科業者實施在家上班、捷運班距加密、增加公車班次及開闢捷運站至公司的接駁車，以減少車輛。
國3中寮隧道驚傳火燒車 竟是「在地床墊」釀禍
26歲李姓男子於4月29日下午2時21分行經國道3號南向379.9公里中寮隧道引發火燒車。國道警察調查，這是因為李男的前方車輛掉落床墊，卡在李男的車底，在拖行一小段路後，造成起火燃燒。此事故幸無造成人員受傷。當時李姓男子在開車時發覺車底有卡到異物，但沒有太在意，之後拖行床墊一小段路後，車上有人聞到燒焦味，瞬間就起火燃燒，李男趕緊停車，車上共5人沒有受傷。執勤員警隨即封閉車道及現場警戒，勤指中心立即通報田寮緩撞車、高雄市消防局到場，另通報南區交控中心派遣警戒車到場協助處理。國3南向379.9公里中寮隧道於4月29日下午發生火燒車事故。（圖／林瑞益高雄傳真）此火勢於下午2時44分撲滅，3時10分全線恢復通車。確切起火原因由高雄市消防局鑑定研判。另此案因掉落物品致發生交通事故，國道警察將檢視相關事證是否涉及公共危險罪再依法究辦。國道3號南向378.8公里中寮隧道4月29日下午2時19分發生小客車火燒車事故，此事故已經於2時50分排除，後方回堵4公里的車流持續消化中。 （摘自警廣即時報APP／林瑞益高雄傳真）國五大隊也呼籲民眾，車輛行駛中相關物品應嚴密覆蓋、捆紮牢固，避免滲漏、飛散、脫落、掉落造成類似事故發生，危害自身及其他用路人之安全，如有違反將依道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款之規定開罰，處汽車駕駛人新台幣3000至1.8萬元罰鍰。若因而肇事致人重傷或死亡，也將吊扣或吊銷駕照。
強降雨連夜侵襲北台灣 新北路樹倒塌交通中斷
今天（20日）凌晨雨神發威並伴隨陣風，新北市永和區環河東路三段上路樹，受不了吹襲倒塌，導致環河東路三段往福和橋方向，部分道路交通中斷，警方目前在現場拉起封鎖線，通知工務單位前來搶通。由於現場為交通要塞，警方加派人員前往引導車流，上午10時許，道路順利恢復通行。新北永和環河東路三段上的路樹，不經強雨侵襲而倒塌。（圖／翻攝畫面）據了解，從昨天（19日）晚間，北台灣就開始降下強降雨。今天凌晨1時許，警方接獲報案，永和區環河東路三段往福和橋方向路樹倒塌，且有樹枝勾到電線垂落。警方前往查看，發現路樹倒塌在車道，造成交通障礙無法通行，所幸，現場無人受傷，已拉設封鎖線封閉車道，並在現場交通疏導。警方在現場拉起封鎖線，並引導車流改道行駛。（圖／翻攝畫面）隨後通知永和區公所協助排除，警方也出動6名警力維持現場交通管制，經施工人員截斷樹木排除障礙後，並在今早8時許，將扯落的電線排除，最後順利約10時許，順利恢復雙向通車。
國一凌晨10車追撞釀7傷 車輛回堵1公里
國一彰化段北向204.3公里處，20日凌晨1時發生一起車禍，1輛大客車、1輛聯結車、3輛大貨車，和5輛小客車發生碰撞，釀7人受傷，因散落物封閉車道，狀況已在清晨4時58分排除。交通部高速公路局中區養護工程分局表示，國一彰化段北向204.3公里處彰化路段，有1輛大客車、1輛聯結車、3輛大貨車，和5輛小客車發生連環撞事故，造成6男1受傷，該事故也造成車輛回堵1公里。據《ETtoday新聞雲》報導，有目擊民眾在臉書社團《爆料公社》表示，當時一輛轎車翻車，後方車輛都亮起警示燈，一輛大車疑似煞不住造成追撞事故；也有人說，19日看完BLACKPINK演唱會要回台中，遇到車禍塞了2個多小時。高公局中分局說，事故發生後立即派吊車前往處理，傷者已被送往醫院接受治療，狀況已在清晨4時58分排除。詳細事故原因待警方釐清。
柑園二橋自來水管線更新施工 環漢路五段部分路段封閉
自來水公司將於3月7日至31日施作浮洲加壓站至板新場管線工程，施工路段在環漢路五段至八德街為柑園二橋周遭，施工時間選定於日間早上9時至晚上10時以及夜間深夜10時至早上6時兩個時段，將實施交通管制，為了避免嚴重影響交通，交通尖峰時段早上6至9時、傍晚5時至7時除外。自來水公司表示，本次工程為了提升民眾用水品質，依照規定申請進行管線更換工程。主要封閉路段為新北市樹林區環漢路五段，從四維路至東豐街往樹林方向。改道路段主要往三峽方向車流改由環漢路五段接四維路，沿國凱路、八德路，再由八德街進入環漢路未管制路段。前往樹林、鶯歌地區則由大觀路、中華路、篤行路前往。新北市警局交通大隊表示，封閉車道範圍較大，新莊、板橋及樹林等分局已規劃巡邏兼路況查報勤務警力，加強注控車流狀況，遇有交通障礙將立即啟動快速到位加強疏導。請用路人行經管制區域減速慢行，依既有指示牌面及施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道，遵守管制人員導引，以確保行車安全。並請民眾多利用本局iPolice APP、收聽警察廣播電臺，以獲得最新路況及交通管制相關資訊。由於本次車道範圍較大，轄區警方及交通大隊已重新規劃巡邏路況查報勤務警力，加強關注控管車流狀況。（圖／翻攝畫面）
疑內輪差惹禍 轉彎預拌混凝土車輾斃直行自行車騎士
台南市永康區今天午間發生一起死亡車禍，73歲許姓男子騎乘腳踏車從大橋二街要穿越中華路時，與同方向行進要右轉的預拌混凝土車發生碰撞，許男遭到重車輾壓當，警消到場時已經當場死亡，混凝土車駕駛指稱在路口右轉時並未看到腳踏車行駛在旁，初步研判疑似內輪差造成視覺死角惹禍，詳細原因有待警方調查釐清。這起車禍發生在10日上午11時30分，警消接獲報案，永康區中華路、大橋二街口發生一起車禍事故，警方、消防隊到場時發現是混凝土車與自行車的碰撞事故，許姓自行車騎士碰撞後摔倒捲入車下遭輾壓，身體變形已經明顯死亡。疑似又是內輪差釀禍，台南市永康區中華路、大橋二街口發生一起死亡車禍，溫男駕駛混凝土車右轉時與直行的許姓自行車騎士發生碰撞，許姓男子遭到輾壓當場死亡。（圖／翻攝照片）由於中華路是永康區重要幹道，車流量大，因車禍封閉車道造成交通壅塞，警方出動10名警力疏導交通，並透過警廣請用路人注意或改道行駛，警方初步調查，溫姓混凝土車司機表示，當時駕車從大橋二街右轉中華路，並未看到車側有自行車行進，溫男並未酒駕，疑似是自行車進入大車視線死角造成，仍有待警方進一步調查釐清。
捷運害房塌2／萬大線環評6次闖關成功 地層下陷、毀老樹爭議叢生
捷運萬大中和樹林線橫跨台北市、新北市，歷經多次環評，5度闖關失敗，最後在2011年動工，完工後不僅可整合北北桃都會區的運輸效益，新北市民將可以在新莊線迴龍站及板南線土城站轉乘，雙北市核心區通勤時間將縮短30分鐘。但萬大線動工後，沿線居民對地層下陷及房屋龜裂問題抱怨連連，此外，周遭的交通堵塞、噪音、震動等問題也深深影響附近住戶居住品質及安全。本刊調查，今年6月，捷運萬大線施工現場因為連日豪雨導致地層下陷，附近住戶找上議員陳情，指控萬大線施工造成地層下陷，台北市府卻沒有妥善處理，導致騎士疑似因為路面不平自摔身亡。陳姓屋主帶著本刊到屋外的人行道查看，原本平坦的路面如今也變得凹凸不平。（圖／趙世勳攝）同時在台北市議員會勘當日，發現萬大線的地下自來水管線破裂，導致水流如瀑布般，狀況出現超過6天仍沒有相關單位前往處理，而當時捷運工程局出面滅火，坦承地面落差多達13公分，並表示因為連日降雨及自來水管漏水、潛盾機鑽土才導致地層下陷。除了地層下陷爭議外，由於「LG11站」將彎進土城國小旁的公園，預計將移植超過百棵老樹，同時捷運施工產生的噪音，更影響國小學童上課，讓許多家長赴新北市府陳情。 此外，隨著萬大線施工，需要封閉多處車道進行施工，也導致附近住戶交通不便，而封閉車道導致的交通黑暗期，同時影響周遭商家生計，不少店家因此倒閉。相關資料顯示，捷運萬大線中，新北市中和樹林線橫跨台北市、新北市，標案分成2期招標，據了解，第1期的捷運萬大中和線目前進度已達62％，預計將會在2026年中旬通車，第2期的捷運樹林線則分為土城段、樹林段兩個區段標，樹林段路線全長6.6公里，設有8座車站，全程採高架的方式興建。台北市議員徐立信表示，希望市府在推動交通建設的同時，也要考量住戶居住權益。（圖／黃耀徵攝）萬大線完工後，將串起國父紀念館、萬華、中和、樹林交通網絡，大幅減少台北市、新北市雙向通勤時間，縱然萬大線工程完工後利大於弊，但仍需評估帶來的風險、社會成本，別因為交通便利，犧牲部分居民的居住正義。對此，台北市議員徐立信表示，捷運萬大線動工以來引起許多民怨，不論是地層下陷、交通壅塞、破壞綠地，只盼市府興建交通建設時，能為當地住戶多想想，別讓交通發展，犧牲當地居民權益。對此，捷運局第二區工程處工務所劉主任指出，對於地層下陷事件，確實有接到住戶陳情，也有議員多次關心，「有損害的建物距離捷運大約100、200公尺，已經跨越施工影響線範圍。」劉主任表示，經過多次會勘，目前判斷地層下陷與捷運興建無關。
台61線西湖溪橋路段頻傳車禍 今再傳大貨車及油罐車撞護欄
苗栗縣後龍鎮台61線西濱快速道路的西湖溪橋改建工程路段，於今早6點多左右，便於1小時內接連發生兩起交通故，分別是大貨車及油罐車撞護欄事件，其中大貨車司機受傷送醫，而台61線西湖溪橋改建工程於去年12月就因改建而封閉車道，卻仍發生多起事故，至今未獲改善，警方也很是無奈。據了解，台61線西濱快速道路上的西湖溪橋因已使用25年，且受到海風吹襲，其橋體遭嚴重侵蝕，因此交通部公路總局斥資21億改建，因工程需要，將後龍至白沙屯間路段改道，但因後龍公司寮路段正好是下坡彎道，時常發生車禍，警方雖已多次提出建議，要求改善，事故發生率卻仍向上攀升。而今早6點多時，行駛於台61線南下車道的大貨車駕駛，突然失控撞上改道水泥紐澤西護欄，導致司機受傷，警消到場後立即送醫，與此同時，另輛由南往北的油罐車，也因不明原因撞上改道水泥紐澤西護欄，好在油罐車司機並無大礙，而2件事故發生地僅相距不到300公尺，詳細肇事原因仍待警方釐清。
軒嵐諾掀狂風！ 基隆「鷹架倒塌」險象環生
軒嵐諾雖然強度稍微減弱，但外圍環流仍為北台灣帶來強風豪雨，基隆市中和路一處建案的鷹架，2號清晨不敵強風出現大面積傾倒，警方獲報到場疏散車潮也封閉車道，所幸鷹架砸落地點為工區範圍內無人傷，日本氣象廳指出颱風「軒嵐諾」，強風範圍可能籠罩超過半個台灣，目前颱風在沖繩南部海面上停滯，約在3號晚間接近先島群島，日本沖繩縣的風力會逐漸增強，當局呼應民眾需留意慎防土石流。