山口
」 日本 登山 直升機 搜救 熊本
下大雨還要上山？蝴蝶谷落石釀4死 他揭登山團「風雨無阻」陋習
台中市和平區蝴蝶谷瀑布步道27日發生嚴重落石事故，一支來自台北、共16人的登山團行經步道約1.2公里處時，遭遇落石坍方，造成4名團員不幸罹難、1人受傷。據了解，這次行程由一個公益團體舉辦，原先規劃前往雪山坑步道，後來因路況等因素臨時更改為蝴蝶谷瀑布步道，未料卻發生重大傷亡，也引發山友對登山風險評估的討論。據了解，該公益團體成立至今已有31年，長期透過臉書粉絲專頁推廣親近自然及登山健行活動，團員間互動熱絡，經常分享出遊及登山照片，前交通部長蔡堆也是團員之一。今年6月初，管理員臨時發布活動資訊，表示因6月底有空檔，規劃一場以大雪山為主的2天1夜避暑行程。原本活動規劃前往雪山坑步道，不過因事前勘查發現路況不佳，加上距離谷關較遠，因此決定更改地點，改赴蝴蝶谷瀑布步道。27日上午7時25分，一行16人自台北出發，約上午11時抵達步道入口，由於當時天候穩定，現場並未下雨，因此決定依原定計畫起登，不料途中遭遇落石坍方。事故造成61歲葉姓男子、63歲鄭姓男子、69歲姚姓女子及57歲紀姓女子不幸身亡，另有70歲盧姓女子受傷並完成撤離，其餘團員則在相關單位協助下平安下山。事發後，主辦人、原始生活教育學會理事長吳水丕表示，當時看著登山口天氣好被誤導，對意外發生感到很慚愧，但也認為政府應該依據相關雨勢，在步道口預警封閉。事件曝光後，引發不少山友討論。有網友在Threads發文質疑，「到底下大雨的天氣為什麼要上山？我對這個團體的主揪感到非常生氣，身為登山者都很清楚這樣下雨的天氣應該是暫停上山的，到底怎麼評估認為蝴蝶谷沒問題？」並質疑此次登山賠上3條人命，誰該負責？不少網友留言表示，「當然是要上山的自己負責啊，都是成年人了」、「我上課的教授，面對山壁，第一節課就告訴我們，大雨天 有落石，大雨天後幾天一定有落石，大雨天後的晴天最有機會落石」、「沒爬過山的都知道，下過雨、地震後、不准去山區」。此外，也有熟悉登山活動的民眾指出，不少登山團長期標榜「風雨無阻」，甚至對擔心天候的隊員抱持排斥態度，「所以隊員自己要懂得取捨，就算付費無法退款，還是可以選擇不去，畢竟包車費用還是比不上自己的生命珍貴。」
「棄3備案」進蝴蝶谷遇落石釀4死1傷 理事長還原事發經過：很自責
台中市和平區蝴蝶谷步道27日發生重大落石意外，1支來自台北、共16人的登山健行團行經瀑布步道約1.2公里處時，突遭大量落石擊中，造成61歲葉姓男嚮導、63歲鄭姓男子、69歲姚姓女子及57歲紀姓女子4人不幸身亡，另有1人受傷送醫。發起活動的原始生活教育學會理事長吳水丕表示，活動早在1、2個月前便已規劃完成，出發前因確認天候尚稱穩定，加上現場溪流水量不大，才決定依原定計畫入山，未料仍發生憾事。《ETtoday新聞雲》報導，吳水丕指出，學會成立至今已有2、30年，每月都會安排戶外活動，參與者多為退休人士，彼此熟識已久，原本下個月還規劃前往阿里山健行，沒想到此次卻遭逢重大山難。他表示，近日天候雖不穩定，但出發前特別查詢氣象預報，抵達登山口後見天氣良好，溪流也未暴漲，因此判斷步道仍適合健行。他回憶，當時隊伍依體力分成前後2組，體力較佳的團員走在前方，自己則負責殿後。由於前往瀑布途中需短暫溯溪，5名團員未穿雨靴，葉姓嚮導因此特地從前方折返，準備通知這5人不必再繼續前進，並提醒大家準備返回。不料就在折返途中，山壁突然發生落石，葉姓嚮導與另外3名團員閃避不及，當場遭巨石擊中身亡。吳水丕感嘆，葉姓嚮導擁有豐富登山經驗，這次若不是為了照顧團員折返提醒，或許能避開災難。他也表示，後方腳程較慢的團員因未跟上前方隊伍，反而幸運躲過一劫，「我們走在後面的算是逃過一命。」他指出，自己曾到訪蝴蝶谷5、6次，過去未曾遇過類似情況，事故發生時溪水仍相當平穩，難以預料山壁會突然崩塌。對於此次行程，吳水丕表示，學會原本也規劃雨天備案，包括改走其他步道、前往遊客中心泡湯或市區活動，但因當天天氣看似穩定，才決定維持原定行程，如今發生憾事，他深感自責與遺憾。事故發生後，台中市副市長鄭照新28日凌晨前往殯儀館慰問家屬。他表示，市府第一時間已協調消防、警察及相關單位全力協助救援與善後，4名罹難者遺體已送往崇德殯儀館，警方也協助家屬聯繫檢察官完成相驗程序，並提供後續遺體運送及喪葬行政協助。鄭照新表示，雖然登山團成員多非台中市民，但市府仍將與各縣市政府合作，協助家屬完成後續事宜。至於山區降雨期間步道是否應封閉，以及活動當天是否適合入山，將由主管機關進一步調查釐清，並檢討步道安全評估及管理機制。他強調，目前市府首要工作仍是全力協助家屬善後，事故發生原因及相關責任，仍待檢警及主管機關完成調查後對外說明。
阿蘇火山奪3命！日方斥資4.4億打撈直升機殘骸 2台人遺體有望運出
日本熊本縣阿蘇火山今年1月發生觀光直升機墜毀事故，造成包含2名台灣遊客在內共3人罹難。由於失事地點位於地形險峻且環境惡劣的火山口內側，搜救與打撈工作面臨極大挑戰，熊本警方今（12）日前宣布，將投入約4.4億日圓（約新台幣8687萬元），委託外縣市吊掛作業業者使用「無人機械」遠端打撈殘骸和遺體，期間為6月15日至7月31日。綜合日媒報導，這起震驚台日的空難發生於今年1月20日，一架載有60多歲日籍男機師及2名台灣觀光客的觀光直升機突然失聯，隨後當地警方在阿蘇中岳第一火口東北側發現墜落的飛機殘骸。經空陸聯合勘查，確認直升機受困於距離火口邊緣水平約60公尺、垂直向下約50公尺的陡峭火山口內側，從邊緣極難目視，且當時出動無人機等工具皆未能尋獲3名失聯人員的進一步線索。事故發生初期，惡劣的地理與自然環境導致搜救行動一度陷入膠著，傳統山難救援多採用繩索垂降方式，但阿蘇火山口周邊皆為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的樹木或岩石等穩固支點。此外，現場地面極度鬆軟，車輛與重型救援器材根本無法靠近，導致人員進出極為困難，甚至被現場消防指揮官形容為「從未經歷過的極端困難現場」。除了地形限制，致命的自然環境更對救援人員構成二次災害的嚴重威脅；火山口內部不僅持續噴發出有害人體的火山氣體，火口壁的溫度最高更可達攝氏80度，搜救人員必須配備防毒面具及耐熱防護服才能勉強靠近。加上阿蘇山區天候變化莫測，強風與降雪等不穩定氣候，促使搜救單位在事發數日後不得不暫時縮小搜索範圍，並召開跨部會聯合會議，審慎評估長達數月的安全模擬方案。為了突破僵局，熊本縣警局經多方研議，決定採取科技救援方案。當局編列約4.4億日圓（約新台幣8687萬元）的國家預算，正式委託外縣市擁有豐富無人機械操作經驗的專業廠商，將透過遠端遙控的無人機具吊掛直升機殘骸和罹難者遺體。針對此項打撈計畫，由地方自治體等相關單位組成的「阿蘇火山防災會議協議會」，已於本月12日正式批准工作人員進入火口周邊限制區域的許可，預計於7月31日前完成作業。對此，協議會會長兼阿蘇市市長松嶋和子表示，地方政府將會全面提供協助與配合，期盼這場艱難的打撈作業能夠在兼顧安全的前提下，以最快速度順利完成，為整起事故的後續調查帶來突破。
求助ChatGPT！阿部慎之助涉家暴遭警方逮捕 長女嚇傻當場崩潰大哭
日職央聯傳統強權讀賣巨人隊日前傳出家暴醜聞，一軍監督阿部慎之助因涉嫌對長女施暴遭到逮捕，26日阿部慎之助在道歉記者會上聲淚俱下，並宣布辭去監督一職，之後將由橋上秀樹暫代指揮，阿部長女稍早也透過律師發表公開信，說明整起事件的來龍去脈。根據日媒報導，這次事件起因在於阿部慎之助在勸阻家人吵架時，因不滿頂嘴而失控將長女摔倒在地，事後長女向OpenAI開發的人工智慧聊天機器人程式ChatGPT提出詢問，沒想到系統則建議她通報兒童相談所（兒童諮詢機構），接獲兒童相談所聯繫的警方立刻前往現場，以現行犯身分逮捕阿部慎之助，並於26日凌晨將其釋放。警方表示，阿部與其長女過去並沒有發生過類似的糾紛。對此，阿部慎之助26日召開記者會表示：「因家中的糾紛，對許多球迷、職棒相關人士以及公司造成極大的擔憂與困擾，真的非常抱歉。」談到球隊時他一度哽咽並提到「以這樣的方式離開，真的給大家帶來很大的麻煩。」而當天陪同出席的律師，也代為朗讀長女所寫的公開聲明，信中開頭就先向社會大眾道歉，並澄清不存在毆打、腳踢等行為，「當警方到場時，最震驚的人其實是我自己。看到父親被警方帶走的模樣，我當場崩潰痛哭。」她進一步說明：「這次對許多人造成了極大的困擾與擔憂，我由衷致上最深的歉意，最後我想說的是，未來不論是對我的家人、父親或我本人，希望大家能盡量克制在社群媒體上的批評、中傷與公開羞辱的行為。雖然我明白在這個時代，要完全停止這些事情並不容易，但我仍誠心希望大家能夠節制。」據了解，讀賣巨人隊的老闆山口壽一已接受阿部慎之助的請辭，並提到在交流戰開打前發生如此重大醜聞，球隊向所有球迷以及全體職棒相關人士致上最深歉意。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
印尼火山噴發奪命！2新加坡人失蹤多日被尋獲遺體 慘死火山口邊緣
印尼東部哈馬黑拉島（Halmahera）的杜科諾火山（Mount Dukono）於當地時間8日清晨發生劇烈噴發，搜救人員於今（10）日尋獲2名失蹤多日的新加坡籍登山客遺體。印尼地方救援局指出，2名死者的遺體位於火山口邊緣附近，目前已展開撤離行動，但現場持續噴發的火山灰與惡劣天候，導致遺體運送工作增添極大難度。根據外媒《路透社》報導，當地搜救局局長拉姆丹尼（Iwan Ramdani）表示，已尋獲2名新加坡籍登山客遺體，但由於杜科諾火山目前仍處於活躍狀態，且山區降下大雨，導致撤離行動受阻。據悉，搜救團隊自今日上午起，已動員約150名人力並部署兩架熱顯像無人機，鎖定火山口周邊100至150公尺處進行重點搜救；火山口附近目前仍被厚實的火山灰覆蓋，能見度極低，而發現遺體的地點距離受害者最後已知位置約1.25公里。這起火山噴發意外始於8日清晨，杜科諾火山噴出的火山灰雲高度達10公里，搜救人員在尋獲遺體前，曾先發現疑似屬於2名新加坡籍登山客的背包。此外，當局於9日已先證實1名失蹤的印尼籍登山客不幸遇難。整起意外中共計17人平安生還，包含7名新加坡人與10名印尼民眾。對此，新加坡外交部指出，7名倖存的新加坡籍登山客預計於今日搭機返國，至於2名罹難者的遺體後送事宜，目前尚未有明確時間表；外交部將與印尼當局保持密切聯繫，提供罹難者家屬必要的協助。杜科諾火山位於北馬魯古省，是印尼境內相當活躍的火山之一，其持續性的噴發活動已引發周邊國家高度關注。據印尼火山觀測站報告，截至今日杜科諾火山已發生至少4次噴發，其中一次噴出的灰雲高達1.3公里。當局目前將杜科諾火山的警戒級別維持在第三級（僅次於最高級），並嚴格禁止在火山口方圓4公里內進行任何活動，呼籲民眾與遊客務必遵守安全限制，以免再度發生憾事。
印尼火山爆發釀3死10失蹤 警揭登山客無視禁令闖入原因
印尼東部哈馬黑拉島（Halmahera）的杜科諾火山（Mount Dukono）於今（8）日清晨劇烈爆發，噴出的火山灰雲高度達10公里。當地警方證實，這場天災已造成至少3名登山客不幸喪生，其中包括2名外籍人士，另有10人失蹤。而官方早在今年4月就因火山活動加劇而將該區列為禁區，但仍有登山客無視警示強行入山，最終釀成悲劇。根據外媒《衛報》報導，北哈馬黑拉縣警長艾立克森（Erlichson Pasaribu）指出，杜科諾火山在當地時間8日上午7時41分噴發，並傳出巨大轟鳴聲響，山下民眾能清楚看見天空中有巨大火山灰雲。警方證實，這場天災已造成3名登山客罹難，分別為2名外國遊客及1名印尼特爾納特島（Ternate）的居民。印尼國家抗災署（BNPB）數據顯示，目前確認有3名死者，以及10人下落不明。除了死者及失蹤人士，警方透露，已有7人平安撤離，但仍有5人受傷。搜救行動正由區域抗災機構與國家搜救局聯合執行，救難人員在持續不斷的火山轟鳴聲中，正設法進入山區搜尋失蹤者的蹤跡。搜救工作面臨嚴峻挑戰，艾立克森形容搜救現場地勢極為崎嶇，車輛僅能到達半山腰，其餘路段必須依靠人力抬著擔架挺進；此外，火山持續發出的隆隆聲響與不穩定的活動，也嚴重拖慢了撤離進度。政府地質機構負責人拉娜（Lana Saria）表示，清晨爆發時伴隨巨大聲響，大量火山灰正向北漂散，已提醒周邊居民與托貝洛市（Tobelo）嚴防灰雨侵襲，以免危害健康或造成交通中斷。印尼當局強調，杜科諾火山目前處於四級警戒中的第二級，自去（2025）年12月起，火山檢查站便建議遊客嚴禁進入火山口方圓4公里內的範圍。警方無奈表示，這些登山客顯然無視了社群媒體上的呼籲以及登山步道入口處的警告標示。當地居民通常了解風險而不會貿然上山，但許多外籍遊客為了拍攝影像獲取流量，不惜冒險闖入禁區。印尼地處環太平洋火山帶，地殼板塊擠壓頻繁，境內擁有近130座活火山，地震與噴發意外時有所聞。
63歲男登頂關山返程猝死 妻受困3000公尺高山「孤守亡夫一夜」淚崩
高雄市桃源區南橫山區20日發生登山意外，1名63歲男子與妻子攀登海拔3668公尺的關山，攻頂後在返程途中疑似身體不適倒地，當場失去生命跡象。因天候不佳無法即時救援，同行妻子於海拔約3328公尺處留守現場。21日清晨天候轉佳，內政部空中勤務總隊派遣黑鷹直升機執行吊掛任務，順利將遺體運送下山。高雄市消防局20日下午3時25分接獲報案，該對夫妻具備登山經驗，前兩天自進涇橋登山口入山，經庫哈諾辛山屋、3026高地後轉往關山方向前進並順利登頂。未料返程途中，男子於海拔約3328公尺處突然倒地，已無呼吸心跳。由於事發地點位於高山稜線，環境險峻且氣溫低、風勢強，消防局原於當日下午申請直升機吊掛救援，但因山區雲層厚重、能見度不佳，任務被迫取消，同行妻子在現場留守等待救援。21日清晨天候轉佳，空勤總隊派遣黑鷹直升機於上午6時50分起飛，7時22分抵達現場上空，並由機組人員與特搜人員在強風中完成吊掛作業，順利將遺體運送下山，交由警方及家屬後續處理。消防局指出，死者已明顯死亡，未送醫急救，詳細死因仍待警方進一步調查釐清。資深山友提醒，關山路線地形險峻，沿途多為碎石坡，且高海拔空氣稀薄，對登山者體能與心肺功能要求較高，呼籲民眾入山前應審慎評估自身狀況並留意天候變化，以確保安全。
彰化男單攀西巒大山傳訊「求救」後失聯 80樓深斷崖尋獲遺體空勤吊掛下山
彰化縣59歲魏姓退休男子10日獨自前往南投縣信義鄉攀登西巒大山，當晚8時43分突然透過LINE向妻子傳訊「我發生山難，幫我通報救援」、「西巒大山」後失聯。南投縣消防局連日派遣警義消入山搜救，14日下午3時10分在瞭望台下方約250公尺、相當於80層樓深的山谷尋獲魏男遺體，15日由內政部空中勤務總隊執行吊掛作業，於中午12時25分將遺體載送至竹山消防訓練中心降落，交由警方處理。南投縣消防局表示，10日晚間約9時接獲家屬報案後，立即由第三大隊啟動搜救機制，派遣信義及玉山分隊消防人員4人、義消2人連夜上山紮營搜尋，並在登山口發現魏男騎乘的白色黃牌重機，但未發現人影。由於連日搜尋未有結果，14日搜救進入第5天，消防局擴大動員至32人，並出動4台空拍機協助搜尋。當天上午7時在水里分隊集結勤教後，搜救人員兵分6組進行地毯式搜索，並利用繩索技術下切至瞭望台稜線下方約250公尺深的斷崖山谷，下午3時10分接觸到魏男，確認已無生命徵象。因現場地形險峻、拖拉困難，加上山區天色漸暗，搜救人員考量安全留下15人紮營過夜。15日清晨再加派第6梯次搜救人員10人攜帶裝備進入山區，協助遺體拖拉搬運，上午10時55分將遺體拖拉至稜線下方約200公尺處的臨時吊掛點，再由空勤總隊直升機於中午12時25分執行吊掛作業，將遺體載送至竹山消防訓練中心。消防局表示，此次搜救共動員直升機1架次、地面搜救6梯次共86人次，包括內政部空中勤務總隊、消防署特種搜救隊、林業保育署水里工作站、溪降專技人員與揹工，以及中華民國山難救助協會中區與南區搜救委員會、信義分局警方與山警等單位共同協助。消防局也提醒，山區潛藏高度風險，「山永遠都在，但生命只有一次」，呼籲民眾避免單獨登山，並應評估天候與自身能力，切勿冒險入山，以免危及自身及搜救人員安全。
勇闖「劍龍稜」出事了 波蘭登山客疑骨折困稜線警消奔山區搶救
新北市瑞芳區知名登山路線「劍龍稜」14日下午驚傳登山意外，1名外籍登山客在攀登過程中疑似受傷無法行走，警消接獲通報後迅速入山搜救，最終在晚間成功將傷者護送下山並送醫治療，所幸生命徵象穩定，並無生命危險。警方指出，14日下午15時28分接獲110通報，指有2名外籍登山客在瑞芳區劍龍稜步道555峰至半平山之間的稜線登山時，其中1人疑似手部受傷，無法繼續行走，由於劍龍稜地形險峻、部分路段狹窄且落差大，一旦發生意外往往增加救援難度，因此瑞芳警分局立即派員，並聯合消防局瑞芳分隊與九份分隊及警義消等共11名救援人員展開緊急搜救行動。救援隊伍兵分兩路，分別從茶壺山登山口與草山戰備道半平山登山口入山搜尋，希望能盡快找到受困登山客，經過約1個多小時的搜尋後，救援人員於16時50分順利接觸到傷者，經初步檢視，受傷者為2002年出生的波蘭籍男子GRZEGORZ，疑似左肩胛骨骨折，導致無法自行行走。同行友人為立陶宛籍男子ROKAS，身體並未受傷。救援人員立即在現場進行簡易醫療處置，先行固定傷勢並確認傷者狀況穩定，隨後以協助攙扶與護送方式沿著山徑慢慢撤離，由於山區地形崎嶇且部分路段需小心通過，整個撤離過程相當耗時，經過約3個多小時的努力，救援隊伍最終於19時55分成功將傷者護送出山區，並交由救護車送往基隆長庚醫院進一步治療。警方也藉此提醒，劍龍稜因景觀壯麗，近年吸引不少登山愛好者挑戰，但該路線地形陡峭、岩稜裸露且部分路段需要手腳並用，對體能與登山經驗都有一定要求，民眾在登山前務必做好充分準備，包括查詢天氣、攜帶必要裝備、評估自身體能狀況，同時避免單獨行動，以降低意外發生的風險，確保登山活動安全順利。
傳訊「我發生山難」 59歲男獨攀西巒大山失聯5天尋獲遺體
彰化縣59歲魏姓退休男子10日獨自前往南投縣信義鄉攀登西巒大山，當晚8時43分透過LINE向妻子傳訊「我發生山難，幫我通報救援」後即失去聯繫。南投縣消防局連日動員警義消入山搜救，知名山難搜救志工「跑山獸」Petr Novotny也於13日加入行動。14日下午約3時，搜救人員在瞭望台下方約250公尺處發現魏男，但已明顯死亡。 彰化59歲魏姓退休男子單攀西巒大山，10日晚間傳訊「我發生山難」後失聯。（圖／翻攝畫面）魏男10日清晨5時30分騎乘黃牌白色重機抵達登山口後入山，家屬當天下午起便無法聯繫上他，直到晚間8時43分接獲其傳訊求救。消防局獲報後立即派員入山搜索，並在登山口發現魏男停放的機車，但人已不見蹤影。家屬在社群平台發布協尋資訊，魏男兒子描述父親當天穿著寶藍色羽絨外套、卡其色長褲、藍色背包及黑色棒球帽，並提醒西巒大山部分路段較易迷失，包括人倫林道5K至7K岔路較多、7K至9K夜間不易辨識路徑，以及8K附近容易偏離主線的箭竹坡。西巒大山為玉山國家公園最北端的山峰，海拔3081公尺，屬百岳之一。登山往返路程約15公里，途中需穿越大片箭竹林，爬升落差近1500公尺，體力負荷較高，屬進階級登山路線。搜救過程中，南投縣消防局連日動員警義消入山搜索，並出動空拍機協助勘查，但因山區強風與高溫環境折損2架空拍機。志工「跑山獸」13日加入後，持續針對山徑5K一帶熱區進行空拍與下切山谷搜索。14日下午約3時，搜救人員最終在瞭望台下方約250公尺處發現魏男，但已無生命跡象。現場正進行吊掛作業，將遺體運送下山。據了解，魏男於2024年12月自彰化縣員林市公所退休，平日喜愛登山與騎乘重機，也考取多項證照。親友得知消息後相當震驚與不捨。
提老街千坪公有地做鐵路文化園區 陳茂嘉要把新莊故事留下來
新北市議員擬參選人陳茂嘉今（9）日表示，新莊國小前頭有塊約千坪的公有土地，閒置在那好可惜，不妨結合新莊老街記憶，打造「新莊鐵路文化園區」，把新莊從清朝就發展的故事，講給在地鄉親與遊客聽。新北市議員擬參選人陳茂嘉（圖）希望把新莊的鐵路史講給下一代聽。（圖／報系資料照）一度擁有「千帆林立新莊港，市肆聚千家燈火」美譽的新莊老街曾是北台灣最繁華的商貿中心，它的發展可追溯至清代乾隆年間，那時大漢溪畔河道水深足以停泊巨船，也讓新莊在「一府、二鹿、三艋舺」之餘有個「四新莊」美譽，也是台北盆地的物資集散地，甚至因不低的物價讓坊間有「新莊街、吃穿難」說法，形容生活水準之高。陳茂嘉介紹，其實老街區內密集分佈著國定古蹟廣福宮、慈祐宮、武聖廟及文昌祠等保存完善，這些廟宇見證了當年各處移民與商賈集資建設的歷史見證，如今仍持續是信仰中心，每年農曆五月初一的「新莊大拜拜」官將首遶境更是地方盛事。他續指清末光緒年間，其實台灣第一條從基隆通往新竹的現代鐵路就經過這，鐵道史找「海山口站」就在今天的新莊，只是老實說「很多人都忘了」，自己在跑行程時瞭解這段故事，也與地方仕紳一同大嘆可惜。他建議，不妨利用老街一旁新莊國小前頭千坪公有空地打造「新莊鐵路文化園區」，建築《新莊老街鐵路文化館》作為老街振興的核心引擎，裏頭串聯保元宮、廣福宮三山國王廟、文昌祠、慈祐宮、武聖廟、福德祠、全安宮、河濱步道，把完整「新莊港市文化軸線」風華重現。陳茂嘉具體指出，一樓鐵路文史常設展就能沉浸式地體驗歷史，做好「城市記憶保存工程」；二樓可以活絡老街經濟並讓青創走進來，讓文化不再是成本，而是能自力更生的產業；三樓以上則與社區共享，睦鄰該有的里民活動中心、銀髮康養教室等不能少，讓有三百年歷史底蘊的新莊成為文化舞台，「講故事給你聽」。新莊廟街擁有豐富歷史縱深，如今稍嫌黯淡，地方希望活化，把記憶故事留下來。（圖／翻攝自新北市觀光旅遊網）
美男滑雪遇雪崩被活埋4小時！ 妻靠「iPhone定位」救回一命
美國華盛頓州日前發生一起雪崩事故。一名男子在滑雪時意外被大雪捲走，整個人被埋在厚厚積雪下長達4小時，所幸妻子察覺異常後利用手機定位追蹤，協助搜救人員找到男子並送醫搶救，成功救回一命。綜合外媒報導，一名住在西雅圖的男子哈里斯（Michael Harris），2月26日到史蒂文斯山口滑雪場（Stevens Pass Ski Resort）滑雪，沒想到他滑到一半卻突然遇到雪崩，被大雪捲走活埋長達4小時。哈里斯表示，當時他的滑雪板卡在2塊冰塊之間，完全無法抵抗雪崩力量，他勉強閃過一塊巨石後滑進一個雪洞，之後整個人被厚厚積雪埋住、動彈不得，當時他一度聽到妻子佩妮（Penny）打電話給他，但厚厚的積雪讓他無法伸手去拿手機，「那種感覺就像被封在水泥裡一樣」。由於哈里斯一直沒有接電話，佩妮察覺情況不對，立刻打開「尋找我的iPhone」功能查看哈里斯的位置，發現哈里斯長時間沒有移動，於是立刻通知滑雪巡邏隊趕往現場救援。在手機定位的幫助下，搜救人員在數公尺深的積雪下找到哈里斯，當時他已被活埋約4小時，救出後發現他有腿部骨折、嚴重失溫、肺炎、肺部挫傷與腎臟受傷等情況，隨後緊急將哈里斯送往醫院治療。哈里斯的家人在募款網站GoFundMe表示，哈里斯已接受手術，目前恢復情況順利，醫護人員甚至稱他是「雪崩奇蹟倖存者」。事後，哈里斯也感謝妻子的機警，「因為她用定位找到我，我今天才能在這裡好好活著」。
美國45年來最致命雪崩事故！ 加州滑雪客8死1失蹤
美國加州發生45年來最嚴重雪崩意外。當局指出，8名越野滑雪客已確認罹難，另有1人失蹤、推定死亡，事故恐造成共9人喪生，為美國近半世紀以來死傷最慘重的單一雪崩事件。根據《路透社》報導，當地時間17日上午約11時30分，在加州內華達山脈（Sierra Nevada）特拉基（Truckee）附近的城堡峰（Castle Peak）一帶、距離太浩湖（Lake Tahoe）西北約16公里處，一支15人滑雪團正結束為期3天的行程，在大雪中返回登山口途中，突遭一片約足球場大小的雪崩吞沒。罹難與失蹤者為該團成員，團內包含9名女性、6名男性，其中4人為嚮導公司「黑鳥山地嚮導公司」（Blackbird Mountain Guides）的專業嚮導。倖存的6人於雪崩後以帆布搭建臨時避難所，並透過緊急定位信標與簡訊向搜救人員通報位置，其中1名嚮導也在生還者之列。內華達郡警長夏南穆恩（Shannan Moon）於記者會上證實相關情況。搜救單位共約50人，分別自南北兩側進入災區。救援過程困難重重，搜救人員在狂風、暴雪、能見度幾乎為零及地形險峻的情況下挺進。由於連日冬季風暴帶來數英尺厚、結構不穩定的新雪，雪崩風險依然偏高，救難人員僅能先以雪地履帶車接近至距離事發地約3.2公里處，再改以滑雪方式前進，以降低再次引發雪崩的風險。穆恩形容現場「極端天候」幾乎難以言喻。目前已尋獲8具遺體，待天候許可後再行運出；另有1人仍失蹤，推定已罹難；另1名傷者送醫治療，所幸傷勢無生命危險。警方也表示，其中一名罹難者為搜救隊成員的配偶。該滑雪團入住於位於多納峰（Donner Summit）西北側、海拔約2300公尺的青蛙湖（Frog Lake）小屋。該區為熱門越野滑雪地點，冬季平均降雪量超過400英吋（約10公尺），為西半球降雪量最高的地區之一。內華達郡警長表示，氣象單位事前已預測將有暴風雪及高度雪崩風險，警方正與嚮導公司針對當天是否適合出團進行討論。塞拉雪崩中心（Sierra Avalanche Center）也宣布延長雪崩警報，並指出18日整體風險仍維持在「高」等級。根據科羅拉多雪崩資訊中心（Colorado Avalanche Information Center）統計，美國過去10年來每年冬季平均有27人死於雪崩，本雪季在本次事故前已有6人罹難。2026年1月，青蛙湖地區亦曾發生1起雪崩死亡事故。科羅拉多雪崩資訊中心主任伊森葛林（Ethan Greene）指出，本次事故為自1981年華盛頓州雷尼爾山（Mount Rainier）發生冰崩造成11人罹難以來，美國單一雪崩事件死亡人數最多的一次。1982年，加州阿爾派恩草原滑雪場（Alpine Meadows Ski Resort）也曾發生重大雪崩，造成7人死亡。葛林表示，目前仍難以釐清所有事故細節，但強調豪雪與高雪崩風險「早有預報」。他指出，在重大風暴期間進入雪崩高風險區滑雪，「尤其是由嚮導帶隊的團體」，並不建議從事此類活動。他也說明，滑雪團體通常會限制一次僅1人通過易崩塌地形，以便若有人遭掩埋，其他人能立即定位並挖掘救援。黑鳥山地嚮導公司發表聲明表示，正與相關單位合作支援救援行動，並將進一步問題交由地方當局說明。根據公司官網資料，黑鳥山地成立於2020年，業務遍及加州、華盛頓州、加拿大卑詩省，並在多個熱門滑雪地點提供滑雪嚮導、高山攀登及雪崩教育課程。
74歲無業翁陳屍住處 以為孤獨死！警一查身上多處傷痕疑遭謀殺
日本社會屢傳孤獨死事件，近期本州山口縣一名74歲失業獨居老翁古屋俊夫被發現陳屍屋內，躺在塌塌米上蓋著棉被，明顯失去生命跡象。警方初判古屋是孤獨死，豈料，屍檢後發現古屋的頭部和身體有多出身痕，推估死亡時間是2月初，全案改以謀殺展開調查。根據日媒《山口電視台》報導，轄區警方表示，住在宇部市中山地區的74歲獨居老翁古屋俊夫無業多年，9日市公所職員前往其住處進行例行訪視，按電鈴都沒人理會，進屋才發現古屋俊夫躺在房間的塌塌米上，身上蓋著棉被，但他不是睡著，看起來已死亡多日。職員立刻報警，警消到場確認古屋俊夫已死亡，起初警方認為他是孤獨死。但過了幾日案情有大轉變，12日警方進行屍檢後，發現他的頭部有遭鈍器重擊的傷勢，身體多處也有明顯傷痕。鑑識人員判斷，古屋俊夫在2月初即已身亡，死亡時間距離被發現已有一段時間。因死者身上有明顯他殺嫌疑，警方已成立專案小組，將朝謀殺案方向調查，同時呼籲周遭鄰居或民眾有掌握相關線索，應盡速向警方通報，協助此命案水落石出。報導中提到，古屋俊夫平時獨自生活，鄰里與相關單位透過定期訪視掌握其狀況，未料此次訪視卻揭發命案。警方目前正積極調閱周邊監視器畫面，並針對死者人際關係與近期動態進行調查。
台籍潛水員「赴日打撈遺骨」溺斃 疑高氧症引發痙攣
日本山口縣宇部市長生煤礦近期正進行水下調查，為二戰期間於礦坑事故中罹難者的遺骨收容，未料昨（7）日一名57歲台灣籍潛水員魏姓男子，在參與潛水調查作業時突發意外，經送醫搶救後仍宣告不治，相關調查因此緊急中止。根據日媒今（8）日報導，潛水員疑似因吸入高壓氧時引發高氧症，出現痙攣症狀，導致呼吸器脫落而溺斃。長生煤礦於1942年2月因海水倒灌而漏水沉沒，造成183人罹難，其中多數為來自朝鮮半島與日籍的勞工。此次調查原訂自事故發生84週年的3日展開持續至11日，如今發生意外，目前潛水調查已全面中止。據悉，事發當下共有3名潛水員一同下水作業，約30分鐘後其中一人返回並通報魏姓潛水員突然出現痙攣、失去意識，同行人員隨即發出求救訊號並通報消防單位。救護人員抵達現場後，前往煤礦排氣筒「皮亞（Piya）」處進行救援，並於下午1時25分左右將人送上救護車送醫，最終仍宣告不治。負責調查的市民團體「長生煤礦水災歷史銘刻協會」（長生炭鉱の水非常を歴史に刻む会）於8日召開記者會說明事故經過。死亡的魏姓潛水員因長時間吸入高壓氧，引發高氧症（Hyperoxia）出現痙攣症狀，導致呼吸器脫落而溺水身亡。水中探險家伊左治佳孝指出，從潛水設備的紀錄來看，這起事故原因已相當明確。調查發現，其衡量中樞神經系統（CNS）中毒風險的值一度高達460％，在水深32公尺、潛水30分鐘的條件下，屬於明顯異常數值。伊左治佳孝表示，雖非診斷結果，但從事實判斷，幾乎可以確定是因高氧症引發痙攣後溺水所致死；而發生異狀的地點位於前往舊礦坑通道途中，潛水過程中氧氣分壓並未如應有程序降低，水溫因素則被排除。團體代表井上洋子表示，這起事故造成無可挽回的生命損失，對各界帶來困擾深感歉意，團體將嚴肅思考自身應負的責任。她強調，收容罹難者遺骨的心願不會消失，但未來將以何種形式落實，仍需時間審慎評估。伊左治佳孝也指出，魏姓潛水員在台灣經營潛水相關設施，並曾參與墨西哥的水下探勘團隊。此次抵達前已進行海中潛水等準備工作，事發前一天並未出現身體不適狀況。
為二戰罹難者下水調查 57歲台籍潛水員作業時意外身亡
日本山口縣宇部市長生煤礦最近正進行水下調查，為二戰期間於礦坑事故中罹難者的遺骨收容，未料今（7）日傳出憾事，一名來自台灣、年約57歲的潛水員魏姓男子，在參與潛水調查作業時突發意外，經送醫搶救後仍宣告不治，相關調查因此緊急中止。根據日媒《TBS NEWS DIG》報導，調查負責單位指出，事發當時共有3名潛水員一同下水作業，期間魏姓潛水員突然出現痙攣並失去意識，同行人員隨即發出求救訊號並通報消防單位。於當地時間中午12時20分左右，救護人員抵達現場後，前往煤礦排氣筒「皮亞（Piya）」處進行救援，並於下午1時25分左右將人送上救護車送醫，最終仍回天乏術。據現場人員轉述，潛水作業約於上午11時30分開始，約30分鐘後，其中一名潛水員率先返回並表示魏姓潛水員出現痙攣狀況。隨後工作人員在皮亞內的減壓站替其進行心肺復甦術，但直到送醫前始終未恢復意識。相關人士也提到，魏姓潛水員所使用的潛水裝備需自行調整氧氣濃度，不排除因設定未完善而影響身體狀況，確切原因仍待釐清。負責此次調查的民間團體「長生炭礦的水非常を歴史に刻む会」表示，事故發生在遺骨收容前的準備調查階段，對此深感遺憾，也對魏姓潛水員的不幸離世表達哀悼。受事件影響，7日當天的潛水調查已全面中止，後續是否恢復作業，將視相關單位評估結果再行決定。據悉，長生煤礦於1942年2月3日因海水倒灌而漏水沉沒，造成183人罹難，其中多數為來自朝鮮半島與日籍的勞工。此次調查原訂自事故發生84週年的3日展開，計畫持續至11日，如今卻因意外蒙上陰影，也讓在場的日本罹難者家屬感到不捨，紛紛祈願相關人員平安。
你家也有？UNIQLO創業免費紀念衣 42年後飆破50萬日圓
UNIQLO一件來自42年前的創業紀念T恤，近日在日本東京電視台節目《開運！什麼都鑑定團》中以驚人價格現身，經專家鑑定後估價達50萬日圓（約新台幣10.8萬元）。鑑定師直言，這不只是衣服，更是見證UNIQLO誕生的歷史寶物，「就算創辦人柳井正本人想收藏，也不足為奇」。當鑑定金額跳出50萬日圓時，主持人與全場觀眾驚呼連連，氣氛熱烈。（圖／翻攝東京電視台）根據《東京電視台》和《Newsweek》綜合報導，這件珍貴衣物由57歲男子織田健司帶至節目。他回憶，當年自己是高一學生，UNIQLO於廣島市開設第一家分店，並在學校門口發放抽獎券。為了獲得紀念品，他總共蒐集了約300張抽獎券，最終抽中6件紀念T恤。他將其中4件送人，1件作為居家服穿著，僅剩1件從未穿過，妥善保存至今。這件未曾穿過的白色T恤，背面印有「UNIQUE CLOTHING WAREHOUSE」字樣及男女牽手的初代品牌Logo，正是象徵UNIQLO誕生的重要標誌。織田原先預估鑑定價為10萬日圓（約新台幣2.2萬元），沒想到最終估值竟高達50萬日圓。攝影棚內爆出掌聲，物主當場振臂歡呼。節目主持人今田耕司看到後驚訝表示：「這會不會估得太高？」負責鑑定的SEVENSTAR CLOTHING社長渡邊秀文指出，這件T恤不僅具備品牌創業初期的象徵意義，更因為從未穿著、保存完整，而成為極具收藏價值的歷史文物。他補充，過去並沒有人意識到衣服也可能成為未來的文化資產，因此類似的紀念T恤多半已經穿舊或遺失，「這件完整保存的版本，是UNIQLO收藏品中的頂點」。渡邊進一步表示，如UNIQLO日後設立展覽或品牌博物館，這件T恤「絕對可以放在入口正中作為鎮館之寶」，並直言：「說不定連柳井正本人都想擁有。」UNIQLO創立於1974年，起初為柳井正於山口縣宇部市所經營的一間小型男裝店，1984年6月2日在廣島袋町開設首家UNIQLO門市，當時店名即為「UNIQUE CLOTHING WAREHOUSE」。開店當日吸引大量人潮排隊，甚至出現入場限制。這股熱潮成為品牌崛起的起點。1998年UNIQLO進軍東京市場，推出平價高品質的〈法蘭絨外套〉，當年銷量達200萬件。此後包括「HEATTECH」與「AIRism」系列等「LifeWear」理念持續受到全球關注。截至2025年，UNIQLO在全球已設立超過2500間門市，海外店數超過1700間，成為世界知名的平價服飾品牌。另據UNIQLO公司受訪時也證實，該款T恤目前在公司內部完全無庫存。這件當年免費贈送的紀念T恤，如今不僅躍升為高價收藏品，也見證品牌草創時期的精神與歷程。隨著「老UNIQLO」（Old UNIQLO）風潮興起，更多過去不起眼的老衣物，可能也將成為時代的寶物。
阿蘇墜毀直升機距火山口50m 高溫80度「毒氣狂噴」！消防認：搜救極難
日本熊本縣阿蘇市1架觀光直升機20日墜毀，殘骸位於阿蘇山中岳第一火口內，事故至今已滿1週，機上3名人員仍生死不明，包括2名台灣籍觀光客及1名日本籍男機師。由於現場地形險峻、地質脆弱，加上火山氣體與高溫等極端自然條件，搜救行動面臨前所未有的困難。相關單位坦言，恐怕需要長時間才能研擬出可行的救援方式。《熊本日日新聞》報導，當地警方20日傍晚進行空中搜尋時，在阿蘇中岳第一火口東北側發現失事直升機。經結合空中與地面勘查，22日確認機體位於距離火口邊緣水平方向約60公尺、垂直向下約50公尺的火口內側。由於事故地點周邊為陡峭如懸崖般的斜坡，從火山口邊緣難以直接目視機體，增加搜救難度。一般山難事故中，搜救人員多以繩索垂降方式接近現場，但該火山口周邊為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的岩石、樹木或人工建物，無法設置穩固支點。此外，現場地面鬆軟、承載力不足，不僅車輛無法靠近，救援器材與人員的進出亦相當困難。另一方面，惡劣的自然環境更使搜救行動雪上加霜。火山口不斷噴出對人體有害的火山氣體，火口壁溫度最高可達約80度，搜救人員須配備防毒面具及耐熱防護服，才能降低風險。此外，阿蘇山區天候變化快速，強風、降雪等因素，也頻繁干擾搜救行動的安排與安全評估。考量救援人員可能面臨二次災害風險，搜救單位已於23日暫時縮小火山口周邊的搜索範圍。負責現場指揮的阿蘇廣域消防本部中部消防署副署長岩永孝綱坦言，這是「從未經歷過的極端困難搜救現場」，即使已掌握機體位置，仍難以找到安全且可行的接近方式。警方、消防及國土交通省等相關單位23日在阿蘇市召開聯合協調會議，針對後續搜救方向進行討論，但尚未敲定具體方案。據警界人士指出，即便只是進行救援行動的模擬與評估，可能也需要耗時數個月。雖然26日天氣轉晴、風勢相對平穩，警方與消防共投入約20名人員，並出動無人機對事故現場周邊進行勘查，但仍未獲得有助於確認3名失聯者安危的進一步線索。搜救行動未來如何推進，仍有待持續評估與研議。
一碰就崩落！阿蘇火山墜機點「地形幾乎垂直」 日消防：搜救恐長期化
發生於日本熊本縣阿蘇中岳火口的觀光直升機疑似墜落事故，截至今天（24日）為止已進入第4天，機上3名人員的情況仍未確認。由於事故地點特殊、環境極端惡劣，搜救行動面臨前所未有的困難。對此，相關部門坦言，搜救工作恐將長期化。TKU テレビ熊本報導，事故發生於1月20日上午10時50分左右，一架原本前往阿蘇中岳附近進行空中遊覽的直升機突然失聯。當天傍晚，搜救人員在中岳火口內的斜坡上發現直升機殘骸，機體嚴重損毀。日本政府隨後正式將該事件認定為「航空事故」，並啟動相關調查與應對機制。相關部門指出，失事直升機上疑似搭載包括飛行員在內的3人，其中包含來自台灣的觀光客，但截至目前，仍未能確認3人的生死狀況。熊本縣警方22日公布的搜救畫面顯示，事故現場位於火山口內部，地形幾乎呈垂直狀態，四周為斷崖峭壁。從遠處觀察，火口內可見一處小型白色物體，經確認即為墜毀的觀光直升機。此外，火口周邊地表極為鬆脆，稍有接觸便會崩落，導致無法打入固定救援人員的支撐樁，嚴重限制了人員進入與作業的安全性。昨天（23日）上午10時左右，消防、警方以及日本國土交通省等相關機構在阿蘇廣域消防本部召開聯合會議，針對後續搜救方案、現場安全管理及可能採取的技術手段進行討論。會後，消防部門表示，目前搜救工作的首要目標仍是盡快搜尋、發現並救出機上人員，並已透過無人機成功鎖定機體所在位置。不過，消防方面同時坦言，事故發生於火口內部，環境極端嚴酷，搜救行動受到天氣變化、火山氣體、地形結構及多項外在因素的嚴重制約，屬於前所未有的案例，整體行動難度極高，預計將持續相當長一段時間。阿蘇廣域行政事務組合消防本部警防課長小木曽昭指出，相關單位已達成共識，在推進搜救的同時，必須將防止二次災害的「安全管理」置於最優先位置。未來，相關機構將持續密切合作，並根據現場需求進行專門訓練，力爭在確保人員安全的前提下，儘早完成救援任務。
日熊本直升機墜毀！匠航空同型機5度出事 飛安紀錄引關注
日本熊本縣阿蘇市20日發生一起嚴重的直升機墜毀事故，一架搭載2名台灣旅客與1名日本籍飛行員的觀光直升機墜入阿蘇火山中岳第一火山口內，機體全毀。事故引發關注的同時，負責營運該機的匠航空公司也被揭露長年飛安紀錄堪憂，曾發生多起類似事件。失事機型為羅賓遜R44型直升機，匠航空全國共擁有15架同型機。（圖／翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據《熊本日日新聞》報導，失事直升機隸屬匠航空旗下，機型為羅賓遜R44型，匠航空全國擁有15架同型機，主要用於觀光飛行。本次墜毀的直升機平時以阿蘇市觀光設施「阿蘇卡德利動物王國」為據點營運。日本運輸安全委員會21日指出，匠航空使用的R44型直升機，過去數年內共發生2起「航空事故」與3起「航空重大事件」，顯示該公司飛航安全存在系統性隱憂。其中兩起被列為航空事故的事件，分別為2023年12月一架直升機在京都市上空盤旋時，因機尾觸地導致全機損毀；另一件則發生在2024年5月，當時一架觀光飛行中機體因主旋翼與引擎轉速驟降，被迫緊急降落於山區，機師與2名乘客全數重傷。另外三起重大事件紀錄則包括：2017年8月直升機燃料耗盡迫降京都市內學校操場；2023年6月於岡山機場誤闖跑道；2024年6月在兵庫縣相生市飛行中引擎熄火，被迫在學校操場降落。運輸安全委員會分析三起已結案事故後發現，肇因多與「儀表檢查未確實」及「操作失誤」等人為因素有關，並已多次要求業者加強預防措施與飛安教育，但效果有限。針對匠航空事故頻傳情形，運輸安全委員會雖未正面評論單一公司事故頻率，但強調「確實有航空公司至今未曾發生類似事故」，引發外界對匠航空安全管理制度的疑慮。此外，匠航空曾在2018年12月因違規使用未許可機型、低空飛行等問題，遭國土交通省大阪航空局行政指導，顯示其飛安紀錄早有前科。本次事故發生後，匠航空已自20日起全面暫停全國所有觀光飛行服務，包括在阿蘇地區營運的直升機也一併停飛，相關調查工作持續進行中。匠航空同型機曾在京都、兵庫等地發生多起事故與重大事件紀錄。（圖／翻攝自X，@KUMANICHIs）