山崩
」 堰塞湖 地震 花蓮 暴雨 山崩
民主剛果東南部礦場橋樑坍塌！釀至少32死
1位剛果民主共和國（Democratic Republic of Congo，DRC，簡稱民主剛果）地方政府官員於17日表示，位於該國東南部的1座礦區橋樑，16日因人潮過多而坍塌，造成至少32人死亡。據《CNN》報導，該橋樑位於盧阿拉巴省（Lualaba）穆隆多（Mulondo）的卡蘭多礦場（Kalando），省內政部長馬永德（Roy Kaumba Mayonde）在記者會上表示，橋樑於16日倒塌，「儘管因為強降雨與山崩風險而嚴令禁止進入該區域，但非法採礦者仍強行闖入採石場。」對此，民主剛果政府機構「手工與小規模採礦支援與指導服務」（Artisanal and Small-Scale Mining Support and Guidance Service，SAEMAPE）於17日發布的報告中指出，現場因為有士兵開槍，導致礦工蜂擁往橋上逃跑，使橋樑最終倒塌。雖然馬永德將死亡人數定為至少32人，但該報告卻指出已有至少40人喪生。報告補充，該礦場長期處於非法礦工合作社，以及具有合法採礦權的營運方之間的鬥爭。民主剛果是全球最大的鈷（cobalt）生產國，而該礦物則是製造電動車與其他產品所需的鋰離子電池的重要材料，而中國企業掌控該中非國家80％的產量。多年來，童工、危險作業環境與腐敗問題，始終困擾著該國的採礦業。雖然剛果東部礦產豐富，但當地數十年來不斷陷入政府軍與不同武裝團體的衝突，包括受到盧安達支持的「3月23日運動」（March 23 Movement，M23），而該組織的崛起也使原本已十分嚴峻的人道危機更加惡化。
暴雨釀災！印尼中爪哇省山崩11死、12失聯 700多人參與救援行動
印尼中爪哇省（Central Java）連日受豪雨侵襲，芝拉扎縣（Cilacap）13日發生山崩，至少有11人喪生，另有12人仍失聯。根據《路透社》報導，芝拉扎縣發生山崩後，數十棟房屋當場被掩埋，居民被埋在3公尺至8公尺深的土石底下，救難人員面臨重重困難。印尼災害管理機構表示，目前已尋獲11具遺體，其中3人是在昨天找到，今天也發現8人，仍有12人失蹤，而搜救部門、軍隊、警察及志願者共700多名人員正積極參與救援行動，政府亦部署挖土機和搜救犬進行協助。報導指出，印尼雨季從9月開始，會持續到隔年4月，意味著發生洪患、極端降雨的風險增加。據悉，今年1月初，中爪哇省北加浪岸（Pekalongan）也發生因豪雨釀成的山崩，導致至少25人逝世。
核電廠耐震能力堪憂 監院請台電、核安會檢討改進
監察院今（7）日發新聞稿指出，台電公司於104年依循SSHAC Level 3程序，耗資近5億，費時逾4年，對三座核電廠進行「機率式地震危害分析」，發現所有核電廠最大地動加速度，均遠高於建廠時的安全停機地震值，凸顯耐震能力堪憂，恐有安全疑慮，監察院提出調查報告，請台電公司、核安會檢討改進。田秋堇、趙永清、蔡崇義監委於去（113）年啟動調查發現，日本福島核災事故後，NRC（美國核能管制委員會）要求全美核電廠須依循SSHAC Level 3（「美國地震危害分析資深專家委員會」所訂定第3層級）程序，重新評估廠址的地震危害。104年4月，台電公司因應我國原行政院原子能委員會要求，依偱SSHAC Level 3程序，委託國震中心辦理「核能設施地震危害重新評估案」，針對當時除役之核一廠，以及仍運轉之核二廠、核三廠，耗資近新臺幣5億元，歷時超過4年，評估結果︰各核電廠反應器廠房基礎輸入地震反應譜（FIRS）分別為核一廠0.698g、核二廠1.272g、核三廠1.384g，遠高於3座核電廠安全停機地震值(SSE)0.3g、0.4g、0.4g。此外，迄今年10月，三位委員於監院提出調查報告時，核一廠、核二廠用過核子燃料仍在反應爐內未能退出，而各核電廠「用過燃料池」內用過核子燃料需待乾式貯存設施啟用、預計10年後才可完全移出，擔任諮詢委員之學者專家表示，此期間對於安全系統的要求實不亞於運轉狀態。在地震風險無法預測的情況下，三個核電廠經SSHAC Level 3評估結果，於安全停機地震值大幅提高(約2~3倍)、各廠運轉超過40年之際，台電公司除針對攸關緊急停機設備組件之先期耐震補強作業外，尚乏對於各核電廠結構體耐震及系統老化影響等之評估，顯有安全疑慮，核有未當。監委表示，臺灣位處板塊交界，又在環太平洋地震帶上，斷層密布、地震頻繁，據SSHAC Level 3程序產出之地震源特徵(SSC)模型，山腳斷層由陸域延伸至海域，全長約134公里(超過車籠埔斷層)，距離核一廠約7公里、距離核二廠約4.3公里；恆春斷層包括外海斷層，全長約140公里，距離核三廠僅700公尺。此外，據歷史記載，山腳斷層、恆春斷層臨近之基隆、恆春皆曾有海嘯紀錄。監委指出，海溝型地震極易引起海嘯，據查，琉球海溝距離核一廠約65公里、距離核二廠約55公里；馬尼拉海溝距離核三廠約13公里。諮詢委員表示，馬尼拉海溝被美國地質調查局警告是全世界發生錯動機率很高的一條斷層，另據日本「地震研究推進本部」預估，與琉球海溝連接的南海海槽，未來30年內，約有80%機率會發生規模8至9的大地震。因此，大海嘯對核電廠的威脅實不可輕忽，允宜妥為因應。此外，監委提到，台電公司雖持續執行核二廠、核三廠機率式地震安全度評估(SPRA)併同行審查送核安會審查，惟伴隨地震而來的地質災害(例如山崩及土石流危害、砂土液化或黏性土軟化、海嘯溯上高度等)亦有可能造成核災，緣是，除SSHAC Level 3程序已評估之各核電廠半徑320公里內可能的地震源外，亦宜妥為評估各核電廠地震相關地質災害，俾周延檢視其整體耐震安全性。調查報告指出，《核子反應器設施管制法》雖於114年5月23日修正公布第6條，將核電廠運轉期限延長至60年。惟目前各核電廠運轉執照均已屆期，皆進入除役期間，已無延役可能性，倘若有重啟之需要，自應根據SSHAC Level 3程序所完成之評估報告，進行核電廠整廠結構體耐震、系統及設備組件老化評估，並對外進行風險溝通，以免引發爭議，並依法向主管機關核能安全委員會申請，經該會確認核子反應器設施無安全顧慮並審核同意換發執照後，始得繼續運轉。
肯亞豪雨釀嚴重山崩！至少21死50失蹤 居民：山上傳來異常巨響
肯亞西部裂谷地區1日降下豪雨並發生山崩，土石流瞬間摧毀超過1000棟房屋，釀成至少21人身亡、50人失蹤。綜合外媒報導，肯亞西部埃爾格約馬拉奎特郡（Elgeyo Marakwet County）的切松戈奇（Chesongoch）丘陵地區，在1日發生嚴重山崩，逾1000戶房屋被破壞，並有多條道路中斷。政府隨即出動直升機救援，將其中30名重傷倖存者送往醫院治療。居民傑普圖（Vacity Jeptoo）回憶，當時雨勢極大，山上傳來「像飛機一樣的巨大轟鳴聲」，起初他們以為是飛機要墜毀，因此趕緊叫醒家人、鄰居一起逃命，最終跑了約5公里，才抵達相對安全的地方。另一位居民切塞雷克（Betty Cheserek）則說，她附近的2個鄰居家都有人喪命，至今仍有許多人下落不明，「很多人失蹤了，我們不知道他們在哪裡，泥土直接覆蓋了那片區域。」警方表示，搜索工作仍在持續進行，目前仍有約50人失聯。內政部長穆爾科門（Kipchumba Murkomen）則回應，政府正研議為受災民眾尋找能安置的地點。報導指出，切松戈奇丘陵地區易發生山崩，2010年及2012年就發生過幾起類似災害，導致數十人死亡；而在2020年，一場洪水更沖毀了當地一家購物中心。
五級颶風「梅莉莎」逼近牙買加 總理警告：全島基礎設施撐不住
牙買加正面迎來本季最險峻的一刻。梅莉莎颶風（Hurricane Melissa）在夜間迅速增強為五級，最大持續風速達每小時175英里，外圍陣風更劇烈，預估將在28日以四級或五級之姿橫掃全島，成為該國有紀錄以來最強的登陸颶風。美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）以「災難性」與「威脅生命」形容即將到來的強風、暴雨與風暴潮，並警告山區恐出現結構倒塌、道路中斷與長時間停電通訊失聯的複合性災情。牙買加總理霍爾尼斯（Andrew Holness）表示，國內沒有任何基礎設施能承受五級颶風，已呼籲全島居民進入避難處所，避免一切不必要外出。根據《美聯社》（Associated Press）、《NBC新聞》（NBC News）報導，梅莉莎中心在27日午後仍位於金斯敦（Kingston）西南約145英里海域，先以每小時3英里趨向西北，預報稍晚轉向北與東北，28日清晨至白天掠過牙買加後，夜間穿越古巴東南部，29日靠近或通過巴哈馬中部與東南部及土克斯與開科斯群島（Turks and Caicos）。NHC評估，風暴強度雖可能於跨島後略為回落，仍維持颶風等級。NHC主任布倫南（Michael Brennan）透過該中心YouTube直播向牙買加發出最嚴厲告知：全島居民務必整夜留在安全地點，直至隔日風勢減弱；梅莉莎眼牆通過路徑上，不排除避難所與民宅出現全面性破壞。NHC「關鍵訊息」同時點名南岸多處恐遭9至13英尺的風暴潮吞沒，巨浪疊加將顯著提高近岸破壞力。牙買加防災體系已在週末進入戰備。災害準備與緊急管理局宣布金斯敦諾曼曼利國際機場（Norman Manley International Airport，NMIA）25日關閉，蒙特哥灣桑斯特國際機場（Sangster International Airport，SIA）26日停運。航班追蹤網站FlightAware顯示，27日SIA取消38班、NMIA取消17班。地方政府與社區發展部長麥肯齊（Desmond McKenzie）點名低窪社區風險極高，26日日已對七處下達強制撤離令，分別是皇家港（Port Royal）、波特蘭小屋（Portland Cottage）、洛磯角（Rocky Point）、舊港灣（Old Harbor Bay）、新天堂（New Haven）、里弗頓城（Riverton City）、泰勒地（Taylor Land）等第。麥肯齊表示，不存在「避難所收費」的謠言，民眾切勿因錯誤訊息延誤撤離。降雨量預估刷新島上經驗值。資訊部長迪克森（Dana Morris Dixon）表示，官方掌握的雨量帶在15至30英吋之間，孤立區域可達40英吋；NHC補充，高地受地形抬升效應，坡面與迎風側實際風速可能較近地面觀測值高出約30%，山洪暴發與多處山崩機率極高。美方專業單位在政府關門背景下維持運作。NHC與國家氣象局（National Weather Service）氣象人員被列為維繫生命與財產安全所需之「必要人力」，目前全體3,800名氣象局職員持續無薪上班。美國國務院（U.S. State Department）也發布旅行警示，要求在牙買加的美國公民全程留在避難地點，美國駐金斯敦大使館維持有限緊急服務。觀測層面，NOAA與美國空軍預備役偵察機在27日相繼回報極端風場數據；邁阿密大學（University of Miami）副科學家海澤頓（Andy Hazelton）稱此行為個人首度進入五級颶風，西南側眼牆亂流「達到大西洋颶風近極限強度」，並呼籲牙買加與古巴嚴肅面對。
未監測較高致災風險省道邊坡 監察院要交通部檢討
監察院今（23）日指出，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察院交通及採購委員會通過監察委員田秋堇、林盛豐調查報告，要求交通部針對本案缺失進行檢討改善。監察院表示，交通部公路局負責養護之公路共5,331公里、省道邊坡計1,825處，經審計部運用公路局轄管邊坡資料與農業部65處大規模崩塌潛勢地區進行圖層套疊發現，有40處省道邊坡位於大規模崩塌潛勢地區500公尺範圍內，然公路局並未監測這些位於地質敏感區且曾致災之省道邊坡；審計人員利用省道路線與地質雲加值應用平臺之活動斷層分布進行圖層套疊比對亦發現，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。監察院說，另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察委員田秋堇、林盛豐諮詢專家學者後，提出調查意見如下：一、地震及暴雨為坡地災害兩種主要驅動力，有關暴雨之監測，目前公路局已運用風險及流域管理概念，制定預警、警戒及行動等降雨觀測指標，以減少公路災害損失，然位於活動斷層或大規模崩塌災害潛勢地區之部分省道路段與邊坡，公路局並未制定觀測指標。因地震亦為邊坡不穩定之重要因素，將活動斷層資訊納入告警指標，作為防救災各階段應變作業參考，實有其必要。目前經濟部地質調查及礦業管理中心於111年「智慧科技建構山崩防災雲端服務計畫」中，已著手分年分區完成全島山崩潛感圖，同時亦進行降雨及地震引致山崩的潛勢分析，預計於115年完成。公路局允宜利用該計畫成果，除了降雨，亦應將地震可能引致山崩的高潛勢路段，納入監測預警或告警考量，以減少公路災害發生及民眾生命財產損失。二、公路局「省道邊坡全生命週期維護管理系統」建置相關缺失雖已經審計部追蹤改善完畢，且省道邊坡均已納入系統進行列管，並持續辦理定期巡查及檢測；惟多年來，風險最高的A、B級邊坡數量居高不下，截至113年11月底，A級邊坡計474處、B級邊坡計50處，且新增訂較C級嚴重、具遠端致災因素(如上邊坡私有地、坡頂人為開發）之C+級邊坡，亦有17處。然新增之C+級邊坡乃位於公路局路權外，僅能納入維護管理關注範圍，無權治理，對公共安全之影響令人憂心。可以預見，隨著極端氣候的異常降雨頻率不斷增加，邊坡風險將會越來越高。為確保公路在氣候變遷下，維持應有之運作並減少對社會之負面衝擊，主管機關允應正視邊坡治理的重要性，清查路權外上邊坡的潛在風險因子，建立相關機制，在兼顧地主權益及公共安全前提下，主動輔導其開發行為並加以控管，落實邊坡維護管理，以確保公共安全。三、省道部分邊坡位於地質敏感區且曾發生災害事故，目前部頒設計規範均僅針對鄰近第一類活動斷層的省道邊坡，提高設計地震力，對鄰近第二類活動斷層之省道邊坡則未特別要求提高設計標準。然據本院諮詢專家學者表示，第一類或第二類活動斷層乃學術研究之分類，不能反映地震潛勢或危險度之高低，以防災觀點考量，二者皆為活動斷層，其危險性並無二致(如，車籠埔斷層長年被列為第二類活動斷層，卻引發921大地震)。公路局應加強監測跨第二類活動斷層的維生設施（包括橋梁、邊坡），更重要的是，政府在科學研究及防災作為上，應確認第二類活動斷層的長度、推估其可能引發地震規模與震度，以及對跨第二類活動斷層維生設施的危害度，加強相關規範事宜，俾事先防範可能發生之災害，增進省道行車安全。
風神颱風襲菲釀重大災情！一家五口慘死倒樹下 逾4.7萬人緊急撤離
颱風「風神」（Fengshen）於本週末逼近菲律賓本島呂宋島，尚未登陸前便已造成中南部多地傳出強風豪雨災情。官方統計顯示，截至19日已有超過4萬7千人被迫撤離至避難中心，並傳出一起五人死亡的重大事故。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。根據《法新社》等外媒引述菲律賓氣象局說法，「風神」於18日晚間首先登陸東部的加丹杜安尼斯島（Catanduanes），最大陣風可達每小時90公里，之後於19日上午進入呂宋島本島。氣象單位預警，風暴將帶來強降雨與1至2公尺浪高，沿海與山區恐出現海水倒灌、土石崩落等災情。風神颱風持續朝呂宋島移動，氣象單位警告未來恐有更多降雨與海水倒灌災情。《法新社》引述地方救災官員回應，加丹杜安尼斯島已有超過9000名居民預先撤離，鄰近的艾爾貝省（Albay）也有近1萬7000人轉移至安全地帶。當局特別針對低窪、沿海及山坡易崩區域下達緊急撤離命令。另外在呂宋島皮托戈鎮（Pitogo）附近一處村莊在19日清晨則是傳出死亡事故，一戶五口之家於睡夢中遭強風吹倒的大樹壓毀住屋，當場罹難，死者包括兩名分別為2歲與11歲的孩童。警方與救援人員證實，事發時風神正自東南部掠境，豪雨夾帶強風導致多處房屋與樹木倒塌。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。除此之外，在東薩馬省薩吉萬（Sagiwan）等地，暴雨導致街道泥濘不堪，車輛卡在道路中央，民眾冒雨推車脫困的畫面亦陸續曝光。多條通往山區的道路因山崩被迫封閉，災損仍在持續統計中。菲律賓每年約遭20起颱風或熱帶風暴侵襲，多數衝擊集中於基礎設施薄弱、人口密集的貧困地區。科學家警告，氣候變遷加劇導致風暴頻率與強度上升，未來類似極端氣候事件恐將更頻繁。同一期間，菲律賓正值地震多發期，據《中央社》統計，過去三週內已有至少87人死於強震，災害壓力持續堆疊。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。（圖／翻攝自X，@gmanews）
龍潭高壓電塔蓋山崩地質敏感區 居民怒批：不要把鄉下人當白痴
台電計畫於桃園市龍潭區設置「161千伏超高壓電纜龍顯至勝亭線」，預計建置4座電塔，18日在三和第二市民活動中心舉辦說明會，因第3號電塔設在髮夾彎處，周邊是山崩地質敏感區，居民不滿台電罔顧安全拉白布條抗議，痛罵台電「不要把鄉下人當白痴」。國民黨立委呂玉玲協調配套調整，22日現勘，台電則回應目前已暫緩工程，待地方達成共識才會往前推進。台電公司計畫於桃園市龍潭區設置「161千伏超高壓電纜龍顯至勝亭線」，預計建置4座電塔，18日在龍潭區三和第二市民活動中心舉辦說明會。（圖／中國時報廖姮玥攝）台電預計將1號電塔規畫於新和路、和原段379地號，2號電塔位於澢滴水路、和原段431地號，3號電塔建於和原產業道路156-1地號，4號電塔為和原產業道路156-1地號，目前已取得用地。4座電塔圍繞宏碁公司、國軍六軍團周邊布建，但3號電塔位置屬山崩地質敏感區，事前台電未與地方溝通，引發居民強烈抗議。居民表示，3號至2號電塔布線為陡下坡，且會經過民宅上方，3號電塔僅離民宅約66公尺，2號電塔離民宅80公尺，因位置為山坡地極具危險性，且3號電塔為山崩地質保護區，平時也有落石發生，質疑台電已花多年進行地質研究，早該知道極具危險，仍堅持於該處搭建電塔，「不要把鄉下人當白痴」。立委呂玉玲表示，陡峭的山坡若是遭遇土石坍方，高壓電塔就像利刃，嚴重威脅民眾生命財產安全，原先規畫布線的位置、地質等引起地方堅決反對，因此協調六軍團盤點該區後方軍事用地，預計22日現勘實際測量，讓電塔設在桃園市政府的土地內，並將原先4座電塔改為2座，同時解決纜線布置問題，降低地方困擾。台電公司回應，4座架空線路電塔已暫緩施工，待評估線路路線與地方達成共識後才會施工，另工程地下電纜管路部分，因地方無反對意見，後續將依期程進場施工。台電表示，過去已評估規畫線路路徑會經過國防部及民間企業土地，會涉及國家安全及企業權益等問題，感謝委員同意協助爭取軍方土地，後續將配合辦理現地勘查，若評估方案可行，台電公司一定會跟地方說明後再開始架設空中線路及電塔施工。
太魯閣燕子口堰塞湖「今昔驚人對比照」曝 網：懷疑自己眼睛壞了
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道一帶昨（17）日傍晚因土石大量崩落，導致立霧溪河道受阻形成堰塞湖，而台8線中橫公路靳珩隧道地面已經湧水，水位快要與路面齊高，下游低窪村莊已進行撤離。對此，有網友對比該路段現在與過去的照片，才意識到狀況有多危險。17日上午近8時，太魯閣燕子口段形成了堰塞湖，長約800公尺、寬40公尺、深54公尺，堤頂高度快要與路面齊高，公路局急宣布封閉中橫太魯閣到天祥路段，太魯閣國家公園管理處也公告全區禁止人員進入。林保署也示警，該堰塞湖距離鄰近台8線道路僅260公尺，顯示堰塞湖可能在蓄滿前即沿靳珩隧道往東溢流，部分水流可至魯丹橋匯入立霧溪，亦有水量將沿燕子口隧道向下游推進；目前燕子口至靳珩隧道路段及周邊區域為高風險地帶，請民眾切勿擅入封閉範圍或靠近河道觀察，以免發生危險，相關單位正密切掌握現場情況，將隨時更新最新進度與安全資訊，請持續關注官方發布訊息。對此，就有網友在Threads貼出該路段先前的照片，過去燕子口底下溪和跟路面高度相差還有50公尺左右，如今水面已快要淹到路面，而這也讓不少人感嘆「這真的很深！約15樓高」、「剛看到水這麼高，也懷疑自己眼睛壞了」、「雖然水的顏色很美，但真的好危險」、「超過隧道後會從隧道慢慢流出去，但太魯閣可能很難復原了」、「很多人不了解，但其實太魯閣本來就是一個充滿著危險，隨時山崩都不意外的地方」。另外，臉書粉專「刺綠酸水」亦撰文提醒，友人傳來傍晚燕子口堰塞湖狀況，可以清楚看見水已經溢滿到公路，目前下游低窪村莊均進行撤離，分別安置於亞泥宿舍、秀林國小，也有親友可提供住所者以依親安置，「願一切平安！」
雨季尾聲變煉獄！墨西哥內陸洪患突襲 暴雨釀64死65失蹤
墨西哥接連多日暴雨釀成嚴重災情。這場位於雨季尾聲的強降雨引發大規模洪水與山崩，已造成至少64人喪生、65人失蹤。災情集中於墨西哥灣沿岸與中部地區，當地原先將防災重點放在太平洋沿岸的熱帶風暴與颶風，未料一股尚未命名的低氣壓在多條已飽和的河川上空形成，導致意外洪患。根據《路透社》（Reuters）報導，總統謝恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）表示，降雨強度遠超預期，暖、冷氣流在山區匯合造成極端氣候，加上連月雨勢使土壤鬆軟，山崩與潰堤接連發生。海軍部長雷蒙多・莫拉萊斯上將（Admiral Raymundo Morales）指出，多條河流早已滿溢，氣流交錯使災情迅速惡化。謝恩鮑姆說，全國約有10萬戶家庭受波及，政府將啟動重建計畫並與財政部商討經費，她本人也將前往重災區視察。報導中提到，伊達爾戈州（Hidalgo）與韋拉克魯斯州（Veracruz）是此次災害重心。全國民防局（National Coordinator of Civil Protection）主任蘿拉・貝拉斯奎茲（Laura Velazquez）指出，韋拉克魯斯州有29人罹難、18人失蹤；伊達爾戈州通報21人死亡、43人下落不明。其餘州份搜救仍在進行，初估全國至少有5個州出現大範圍停電，部分地區電力已逐步恢復。墨西哥暴雨成災，當地已經發生嚴重的洪患。（圖／達志／美聯社）這場暴雨始於10月上旬，伴隨熱帶風暴「雷蒙」（Raymond）的外圍雲系進入內陸。12日，在奈亞里特州（Nayarit）哈爾科科坦（Jalcocotan），海軍成員於被泥流覆蓋的民宅院落清理淤泥，四周滿是坍塌土石與瓦礫。當地媒體畫面顯示，救難人員涉入膝深積水，試圖尋找受困居民，並運送乾糧與飲水。除人員傷亡外，多條主要幹道與橋樑遭洪水沖毀，部分地區交通中斷，街道成泥濘水道。地方政府表示，軍方與消防單位已派出數千人投入撤離與清理，並持續監控堤防結構，以防再次決堤。災後防疫也成新挑戰。積水環境使蚊蟲孳生，衛生部門警告登革熱（dengue）疫情可能擴散。救援人員同步分送氯片與防蚊用品，降低病媒風險。
黃金登山季不再！喜馬拉雅秋季暴雪頻傳 專家：季風延後正改寫傳統氣候
過去，秋天的喜馬拉雅山有著晴朗的天空、乾冷的氣候與壯闊的雪峰景色，是登山者選擇在此時挑戰聖母峰（Mount Everest）的主要原因。但近年來，季風似乎延長到秋季，氣候專家觀察到極端降雨與暴雪事件幾乎每年都出現，讓原本被視為「黃金登山季」的10月，成為潛藏風險的月份。根據《BBC》報導，上週末一場突如其來的暴風雪，讓數百名登山客受困在聖母峰東側超過4,900公尺的高海拔地區。中國國營媒體消息指出，截至7日傍晚，約600名遊客被成功撤離，但仍有1人因低體溫與高山症喪生。類似的情況也發生在尼泊爾（Nepal）一側，一名南韓（South Korea）登山者於梅拉峰（Mera Peak）遇難。暴雪同時摧毀通訊設施，使得外界數日後才得知災情。尼泊爾當局估計，過去一週山崩與山洪已造成約60人死亡。尼泊爾水文與氣象局（Nepal Department of Hydrology and Meteorology）副局長施雷斯塔（Archana Shrestha）表示，近十年來，季風幾乎每年都延續至10月第二週。她形容這種變化「在短時間內帶來破壞性的降水」，使氣候更加難以預測。這場10月初的暴雨與降雪事件，正是季風尾聲與西風擾動（westerly disturbance）交互作用的結果。對登山嚮導與旅遊業者而言，這樣的氣候變化造成實際衝擊。登山嚮導夏爾巴（Riten Jangbu Sherpa）說，10月原本是最適合登山的季節，如今卻愈來愈常被暴風雪打亂計畫，「風暴來得又快又猛，讓整個健行與登山產業陷入困境」。來自拉薩（Lhasa）的旅行社代理人帕桑（Passang）也坦言，「9月與10月過去是最穩定的時節，如今卻會突然出現低溫與暴雪，我們無法再向客戶保證天氣狀況」。上週的風暴證明這些擔憂並非多慮。聖母峰東側的大雪讓登山路線全被掩埋，氣溫驟降、能見度降至危險程度。部分登山者表示，即便穿著厚重裝備仍被凍得無法行動，甚至徹夜鏟雪以防帳篷被埋。救援行動出動犛牛與馬匹開道，才避免更嚴重的傷亡。一位曾多次登頂的資深登山者也提到「我從未看過這樣的天氣變化。」氣象專家認為，全球暖化是背後主因之一。氣溫升高讓空氣中水氣含量增加，導致短時間內爆發性降雨與降雪的情況更常見。英國雷丁大學（University of Reading）氣象學家迪奧拉斯（Akshay Deoras）表示，當來自地中海（Mediterranean）的西風擾動與季風暖濕氣流相遇，就會「有效地加速」暴風形成。這些低氣壓系統過去通常在12月至3月出現，如今卻提前至秋季與季風尾端交錯，造成極端氣候頻發。尼泊爾氣象局指出，10月初的暴雨與降雪正是由西風擾動推動孟加拉灣（Bay of Bengal）低氣壓東移所致。科學家更在《自然》（Nature）期刊發表研究指出，氣候變暖已改變了青藏高原（Qinghai-Tibet Plateau）的氣候結構，使其逐漸轉向「溫暖潮濕型」，導致更多暴雪與雪崩事件。長期觀察者警告，這樣的變化代表登山季節的可靠性正在消失。阿爾卑光探險公司（Alpenglow Expeditions）首席嚮導塔爾博特（Logan Talbott）說「我們再也不能假設每個季節的天氣會相同。如今，彈性的行程、即時的判斷與有經驗的領隊，比以往任何時候都重要。」
墨西哥暴雨釀災釀28死！千村斷聯5萬人受困 熱帶風暴雷蒙逼近再添隱憂
墨西哥遭逢多年罕見的強降雨侵襲，全國災情持續擴大。截至週五（10日），官方統計已造成至少28人死亡、數十人失聯，災情遍及全國31個州，受災人數超過8萬人。由於熱帶風暴「雷蒙」（Raymond）正逐步逼近，氣象單位警告災情恐進一步惡化。墨西哥民防系統指出，本週降雨集中在中部與東部地區，其中以伊達戈州（Hidalgo）最為慘重，當地已通報至少16人喪命、1,000戶住宅受損，如今熱帶風暴雷蒙逼近再添隱憂。（圖／達志／美聯社）墨西哥民防系統指出，本週降雨集中在中部與東部地區，其中以伊達戈州（Hidalgo）最為慘重，當地已通報至少16人喪命、1,000戶住宅受損，並有90個社區與外界隔絕，無法展開救援。鄰近的普埃布拉州（Puebla）有5人罹難、11人失聯；東部的維拉克魯斯州（Veracruz）則傳出一名孩童溺斃；克雷塔羅州（Queretaro）也有一名警員在救災時不幸殉職。伊達戈州災情最嚴重，已有逾千戶住宅受損，多個社區對外聯繫中斷。（圖／翻攝自路透社網頁）另外，北中部的聖路易斯波托西州（San Luis Potosi）也遭逢嚴重淹水與山崩，仍在統計災損與人員傷亡情形。災區多處因河川暴漲與山崩導致道路坍方，基礎建設毀損嚴重，救援困難。總統謝恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）在與各地官員召開緊急會議後表示，已動員5,400名軍人、船艇、飛機與重型救援設備前往災區協助，並設置多處臨時庇護中心安置受災居民。伊達戈州災情最嚴重，已有逾千戶住宅受損，多個社區對外聯繫中斷。（圖／翻攝自路透社網頁）全國民防總協調官貝拉斯奎茲（Laura Velázquez）指出：「我們面對的是連日的強降雨導致河流潰堤、道路崩壞及大規模土石流。」目前全國各地仍面臨連日降雨挑戰，首都墨西哥市甚至創下年內最大降雨紀錄。氣象專家指出，這波極端氣候與太平洋暖濕氣流與北方冷鋒交會有關，加上地形影響，使得高山地區雨勢更加劇烈。更令人憂心的是，熱帶風暴「雷蒙」已在太平洋沿岸造成恰帕斯（Chiapas）、格雷羅（Guerrero）、瓦哈卡（Oaxaca）與米卻肯（Michoacan）等州受創。根據美國國家颶風中心（NHC）預測，「雷蒙」預計將於本週末登陸下加利福尼亞州南部，屆時可能再引發新一波災情。超過5,400名軍方與民防人員投入災區搶救，動員直升機與重機具應對。（圖／翻攝自X，Antorcha Mixteca）
聖母峰西藏側暴雪突襲 登山客用鍋子拼命挖雪自救
聖母峰（Mount Everest）西藏一側近日遭罕見暴風雪突襲，數百名健行客一度受困。30歲的霍利戴（Feng Holiday）原與朋友自10月1日從日喀則地區（Shigatse Prefecture）的尤帕村出發，計畫走進東側的嘎瑪谷（Gama Valley）進行秋季健行；未料第三天遇上猛烈風雪，海拔約16,400英尺（約5,000公尺）的營地瞬間被大雪掩埋，帳篷倒塌，眾人被迫在嚴寒中自救。根據《CNN》報導，這場風雪發生於10月登山旺季，顯得格外異常。今年「十一黃金週」吸引大批登山客上山，卻碰上極端天候。霍利戴回憶，起初下雪時並不緊張，但隨著雷聲在山谷回盪、積雪快速加深，她才意識到情況危急。午夜前後，睡袋因冷凝水滴落而受潮失效；她起身鏟雪時才發現隊友同樣被埋，只能拿鍋子充當工具挖掘。這次降雪量也異常驚人。觀測顯示，聖母峰山頂累積超過3英尺（約95公分）積雪，接近同季節平均的三倍。中國官媒新華社指出，約580名登山者與300多名嚮導、搬運工最終在地方官員協助下，分批撤離至曲當（Qudang）。另一名健行者陳格雙（Chen Geshuang）接受《路透社》訪問坦言，這是他第一次在10月遇到如此天氣，嚮導也表示前所未見。社群平台小紅書上流出的影片顯示，登山客在白茫風雪中努力從倒塌帳篷挖雪脫困。熬過徹夜驚懼後，霍利戴與同伴於決定自行下撤，捨棄沉重裝備與帳篷，只背輕裝下山，並於當地時間晚間 6時30分抵達山腳，獲官員與村民接應。她事後感嘆，這段經歷讓她深刻明白「必須尊重自然」。這起暴風雪並非孤立事件。《路透社》報導，整個喜馬拉雅山脈近一週天候異常；印度東北部大吉嶺（Darjeeling）及尼泊爾多地發生洪水與山崩，造成逾70人罹難。尼泊爾境內亦傳出一名南韓健行客在攀登梅拉峰（Mera Peak，海拔6,476公尺）時喪生的消息。
喜馬拉雅山異常風暴擴散 南韓登山者失溫身亡「200多人受困等待救援」
喜馬拉雅山聖母峰（Mount Everest）東側的暴風雪突襲，造成數百名健行客受困。經過當地政府與村民全力協助，已有大部分遊客脫困，但惡劣天候仍持續影響區域。根據《路透社》報導，目前有350人已安全撤離至曲當（Qudang），並在臨時庇護地獲得食物與溫暖，而其餘200多人也與救援單位保持聯繫。先前約有1,000人一度受困於該區。官方表示，接下來仍會分批協助其餘遊客下山。這波風雪發生在中國8天國慶長假期間，許多登山健行者湧入偏遠的嘎瑪（Karma）山谷。該地通往聖母峰東側崗雄（Kangshung）冰川，被視為聖母峰最原始的山谷之一。不同於乾旱的北坡，這裡擁有高山森林與豐沛水源，因此吸引大量旅人探訪。18人健行隊伍成員陳格雙（Chen Geshuang）回憶，突如其來的大雪與雷電讓人心驚。他說導遊坦言從未在10月遇到這樣的氣候，隊伍撤離時情況危險，「山上又濕又冷，失溫是真實的風險」。另一名成員溫艾瑞克（Eric Wen）描述，他們在第五營地決定折返，一晚超過10人擠在帳篷中，「幾乎沒睡」，還必須每10分鐘清雪以免帳篷坍塌。有部分隊員因氣溫驟降至冰點以下出現失溫，但最終隨嚮導及協助運送器材的犛牛人員一同安全撤回。到達曲當後，當地村民以甜茶迎接他們。這場異常風暴影響整個喜馬拉雅山脈。尼泊爾（Nepal）境內同樣遭遇豪雨引發的山崩與山洪，自10月3日以來已造成至少50人喪生，其中伊蘭（Ilam）地區更有37人罹難。在尼泊爾梅拉峰（Mera Peak，海拔6,476公尺）也傳出不幸消息。一名46歲韓籍登山者在暴雪中失蹤，週一由救援直升機在約5,800公尺處尋獲遺體。他的雪巴（Sherpa）嚮導則成功獲救。尼泊爾國家高山嚮導協會（Nepal National Mountain Guides Association）主席圖古隆（Tulsi Gurung）表示，該名登山者疑似在登頂後下撤途中因積雪困住，長時間暴露於低溫導致死亡。梅拉峰被視為最受歡迎的健行型高山之一，雖非技術難度極高的路線，但因高海拔與瞬息萬變的天候仍存在高度危險。該山峰頂能俯瞰聖母峰、洛子峰（Lhotse）、卓奧友峰（Cho Oyu）與馬卡魯峰（Makalu）等群峰壯麗景色，每年吸引大量國際登山客。
聖母峰極端天候「仍有數百人受困」 登山客曝：第一次感受到被活埋的恐懼
中國大陸「黃金週」長假期間，原是登山客蜂擁至聖母峰觀光健行的旺季，卻因突如其來的暴風雪，造成逾200人受困，當局正展開大規模搜救行動。而登山者發聲透露，這是第一次真正感受到被活埋的恐懼。事件發生在西藏境內的喜馬拉雅山脈主峰「聖母峰」東側山坡，海拔超過4,900公尺。據大陸官方通報，截至5日下午，已有約350人成功撤離至當地小鎮圖當鎮（Qudang town），身體狀況良好；但仍有至少200人受困山區，目前已成功取得聯繫。據了解，極端天氣發生在3、4日晚間，正值大陸「十一」國慶黃金週，吸引大批遊客湧入。由於風雪異常猛烈，許多帳篷遭大雪掩埋，登山客不得不在風雪中艱難撤離。大陸登山客在微博上表示，「這是我所有登山經歷中遇到最極端的天氣，毫無疑問」，他形容自己在聖母峰東坡遭遇「強對流性暴雪」；另一名遊客在小紅書寫道，「半夜抬頭看，雪幾乎要把帳篷頂部覆蓋，第一次真切地感受到被活埋的恐懼」；也有登山者描述，他們幾乎一夜不敢睡覺，每90分鐘就要清理帳篷外堆積的積雪，否則隨時可能被壓垮。由於聖母峰北坡與東坡相較尼泊爾境內路線，更容易接近，不需攀登主峰，近年吸引大量遊客前往健行。據陸媒《極目新聞》報導，數百名救援人員已進入山區協助受困者，並清除阻塞道路的積雪。不過，官方截至6日尚未公布更多進一步細節，救援進展仍不明朗。目前尚不清楚聖母峰北側是否同樣受到暴雪影響。由於西藏為高度敏感地區，新聞採訪受到限制，當地通訊也因天氣中斷，導致部分商戶無法接通電話。西藏當地旅遊部公司已宣布，從5日起暫停聖母峰風景區門票販售與入園。而極端天氣也波及周邊國家，自3日以來，尼泊爾多地連日豪雨引發山崩與山洪暴發，造成災情慘重，至少47人死亡、道路中斷及橋樑沖毀等。
菲律賓6.9強震釀26死百人傷 379起餘震連環炸「宿霧多縣停班停課」
菲律賓中部宿霧省於9月30日晚間9點59分發生規模6.9的強震，震央位在博戈市近海，屬淺層地震。首波回報指向體育設施、橋梁與宗教建築受創，多處地面結構龜裂、傾圮，災情自夜間延燒到隔日清晨。依美國地質調查所（US Geological Survey（USGS））定位，震源靠近帕倫蓬，鄰近人口約9萬的博戈市與宿霧島北側沿岸，震幅在多地被明顯感受。根據《FRANCE 24》報導，官方在10月1日清晨更新罹難與受傷數字，國家減災暨災害管理委員會（National Disaster Risk Reduction and Management Council（NDRRMC））統計至少26人喪生、147人受傷，並通報22棟建物受損。另據《愛爾蘭時報》稍早引述宿霧發言人資料稱，先前曾確認至少20死、37傷，顯示夜間搜救與統計仍在推進，傷亡數持續變動。地震發生時，社群平台湧現大量民眾拍攝的畫面：班塔延島一座老天主教堂的燈串劇烈擺盪，鐘樓其後坍塌入院落；宿霧一座橋梁來回劇烈搖晃，機車騎士被迫停車、緊抓欄杆自保。宿霧省政府在官方Facebook緊急徵召醫療志工，強調可能仍有人被壓覆在倒塌建物下。省級救援官員拉莫斯（Wilson Ramos（Wilson Ramos））指出，博戈與聖雷米吉奧均在夜間展開救援，黑暗與連續餘震讓進度受限。菲律賓火山與地震研究所（Philippine Institute of Volcanology and Seismology（PHIVOLCS））表示，至10月1日凌晨4時已記錄379起餘震，其中100起由至少3座地震站精準定位，另有3起民眾明顯有感，規模介於1.4至4.8之間。儀器震度最高達6的地點包含宿霧市與雷伊泰的維利亞巴；震度5出現在馬斯巴特的埃斯佩蘭薩、宿霧的阿爾高、阿斯圖里亞斯、達瑙市、塔利賽市、拉普拉普市，以及雷伊泰的阿布約格、卡里加拉、希隆戈斯與奧爾莫克市；震度4則在索索貢的布魯桑、卡皮茲的羅哈斯市與塔帕茲、宿霧的莫阿爾博阿爾、比利蘭的卡瓦延、雷伊泰的阿蘭加朗、北薩馬的帕拉帕格、南雷伊泰的索戈德與達沃德爾蘇爾的馬格賽賽等地被觀測到。供電方面，震動造成線路跳脫，宿霧與鄰近中部島嶼一度停電；菲律賓國家電網公司（National Grid Corp. of the Philippines（National Grid Corp. of the Philippines））在午夜後公告包含宿霧在內的5座主要島嶼陸續復電。通訊亦受影響，達安班塔延、博戈與聖雷米吉奧多處傳出中斷情形。道路橋梁損害擴及多地，達安班塔延鎮中心路段與塔博貢、圖布蘭5座橋梁被判定不通，塔布埃蘭國道沿線並出現地震誘發山崩；康索拉西翁一家超市發生結構性火災，阿斯圖里亞斯拉普拉普街一處私宅混凝土牆倒塌。文化資產受創同樣嚴峻。達安班塔延鎮中心的教堂部分坍塌，宿霧總教區宣布教堂「受到嚴重影響」，在結構檢查完成前暫停彌撒。班塔延亦傳商用建築與學校倒塌，博戈一家速食餐廳重創。省長巴里庫阿特羅（Pamela Baricuatro（Pamela Baricuatro））在直播中呼籲居民前往空曠地、遠離牆體與搖搖欲墜結構，留意後續餘震。災情回報中也浮現具體個案：聖雷米吉奧一處體育綜合館倒塌時，4名正在打球者罹難，其中1人隸屬消防局、3人為海岸防衛隊；另有一名孩童在他處遭瓦礫掩埋不治。當地政府決議宣布進入「災難狀態」，以動用災難基金加速動員、救助災民。校舍與公部門建築安排全面檢視，當局下令宿霧各級學校與政府機構在10月1日停課停辦公務，以利安全檢查與危險排除。基層回憶震央近旁的驚魂時刻：班塔延居民馬薩姆・帕西蘭描述先聞巨響、再見石塊自教堂結構剝落；聖費爾南多分隊的消防員喬伊・利吉德則說置物櫃左右猛晃、同仁一度頭暈，但仍維持出勤。民眾家中廚房磁磚開裂、鄰里深夜逃出屋外的情景，在各地重複上演。美國地質單位最初估計震級達7.0，後修正為6.9；太平洋海嘯警報中心研判無海嘯威脅。由於菲律賓位處太平洋「火環」，地震活動頻仍，多數小震不易察覺，破壞性強震則難以預測。地方災防單位表示，「情勢仍在評估中」，傷亡與損害清單將隨搜救深入而更新。
花蓮堰塞湖溢流釀死！地質教授慶幸1事：否則災情更嚴重
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖因樺加沙颱風豪雨發生溢流，大量泥水湧入下游光復鄉，造成15人不幸罹難，當地災情嚴重，至今仍尚未復原。而農業部卻強調「是溢流、不是潰堤或潰壩」，並要求媒體更正用詞，態度引發爭議。對此，多位專家學者直言，這起事件應屬於「潰壩」。根據《中時新聞網》報導，中央大學應用地質研究所退休教授李錫堤指出，這次堰塞湖壩體高達200公尺，蓄水量達9100萬噸，相當於一座南化水庫，規模龐大且結構脆弱。在颱風帶來超過800毫米雨量下，壩體不堪沖刷，最終發生潰決。他直言：「如此大的洪水波，就是潰壩，潰壩跟潰堤意思相同。」李錫堤強調，所幸這次主要是泥水湧入，並未伴隨大量土石崩落，加上部分村落事先撤離，否則災情會更為慘重。而前內政部長李鴻源也表示，堰塞湖下切80米，就應定義為「潰壩」。他提醒，目前湖中仍存有超過1000萬噸水量，壩體恐出現「管湧」滲漏，若再次失守，洪峰僅需40分鐘就能抵達市區，疏散時間極為有限，政府必須嚴陣以待。李錫堤進一步指出，台灣山勢陡峭，地震與豪雨常造成山崩形成堰塞湖，此次事件應是警鐘，政府除全力投入災後復原，更須加強全台高風險地區的調查與監測。李錫堤建議，若遇偏遠山區，國際上已有直升機吊掛重機具進入搶修的先例，台灣也可比照辦理，以降低潛在危機。目前光復鄉仍滿目瘡痍，災民生活困難，各界呼籲放下爭議，搶在危機再度爆發前，完成必要的防範與應變措施。
堰塞湖潰決奪命再現 昔草嶺潰壩74名國軍殉職
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰壩災情持續擴大，截至目前已造成17人不幸喪生，救援行動仍在進行中。此次災難不禁讓人回想起台灣過去發生的類似事件，尤以曾奪走74名官兵生命的草嶺堰塞湖潰壩最為人所警惕。根據《國家文化記憶庫》與維基百科資料，草嶺地區地質條件脆弱，地層長年不穩，堰塞湖多因地震或豪雨而生成。最早的紀錄可追溯至1862年台南大地震，當時濁水溪上游因土石崩落形成堰塞湖，後於1898年潰決。1941年中埔地震後再次形成新湖，水量高達1.2億噸，隔年即發生溢流。1951年，國軍第十六師工兵營奉命協助修建草嶺至太平間的公路，正值當地豪雨不斷，湖水潰決，洪流直撲工兵營地，造成74人殉職。下士張冬夢原已脫險，卻為救援同袍折返，最終壯烈犧牲，其英勇事蹟仍留存在紀念碑與民眾記憶中。草嶺堰塞湖的危機未止於此。1999年921大地震後，當地再次因山崩形成「新草嶺潭」，一度成為台灣最大湖泊，容積達2億噸。然而，歷經桃芝、納莉颱風與72水災等連番侵襲後，湖泊逐漸被土石填平。2019年丹娜絲颱風帶來豪雨，堰塞湖水量短時間內激增至2245萬噸，再度拉響災害警報。
為何不爆破堰塞湖？李鴻源喊「不可能」 軍事粉專提3大經典案例：想做也未必能做
花蓮馬太鞍溪堰塞湖在23日下午發生壩頂溢流，造成下游地區光復鄉嚴重災情，至少17人因此身亡。對此，不少網友質疑「為何不爆破堰塞湖？」水利專家、前內政部長李鴻源就解釋，堰塞湖規模太大，不可能「爆破整座山」；軍事粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」則提及3大國際經典案例，強調「暫時不做任何工程介入」反而才是最負責任、也是最無奈的決定。李鴻源表示，內政部長劉世芳約2週前就親自聯繫他，希望能針對堰塞湖提供專業協助，因此召集了台大、陽明交大等校的水利、土木、地質、水土保持的專家組成團隊，對馬太鞍溪堰塞湖即時監控及模擬，觀察堰塞湖的狀態並評估因應措施。李鴻源說到，馬太鞍溪堰塞湖蓄水量約9100萬噸，相當於一座南化水庫，不可能隨意爆破、也幾乎無法用工程手段引流，於是團隊選擇以模型做預測，來模擬潰壩的後果，將溢流可能發生的條件、水位超出多少會溢出、流速與衝擊程度、淹水深度與範圍等數據計算出來，提供給內政部，而內政部也根據這份資料預先疏散7、8千人。李鴻源認為，若可以疏散更多人，或許傷亡能再降低，只是如果沒有事先做這個工作，造成傷亡恐怕更難以想像，實際上要疏散7、8千人已經很不容易了，而這次從颱風警報到溢流的時間太短，只能進行密切監控、關注、疏散、安置。李鴻源透露，劉世芳再次致電給他表達感謝，強調目前仍有近3000萬噸的水還沒下來，需要持續監控，但現在無法預測堰塞湖會怎麼發展，這取決於花蓮是否會持續下雨等狀況，推測垮掉風險仍高，很難在一週內就回到家園，呼籲災民應盡快撤離，政府也該協助安置、交給專業。另外，軍事粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」指出，「堰塞湖」絕非遙遠的自然現象，而是在山區極端降雨、地震、崩塌情境下，隨時可能爆發的潛在災害源頭，但堰塞湖的處理是一門涉及地質學、水利工程學與風險管理的複雜科學，沒有任何一種方法是萬靈丹，每座堰塞湖的成因、材質、規模與所處的環境都獨一無二，最佳的處理方案，仍奠基於科學、嚴謹的現場勘查與風險評估之上。世界特種部隊與軍武資料庫也分享了近代歷史上3個解決堰塞湖的案例，在1964年4月，位於中亞塔吉克的澤拉夫尚河谷發生大規模山崩，約1500至2000萬立方公尺的土石傾瀉而下並堵住河道，形成一座巨大的天然堰塞壩。壩體高度經測量達150至220公尺，若堰塞湖潰決，下游的古城撒馬爾罕的數十萬居民將面臨洪水衝擊。當時蘇聯政府決定以爆破為主，結合機械開挖的方式，控制湖水釋放，並使用約250噸炸藥，清除超過23萬立方公尺的堆積物，在壩體上切出一條深約40至50公尺的人工溢洪道，逐步引導湖水下泄，避免瞬間潰壩造成的毀滅性災害。世界特種部隊與軍武資料庫提到，2008年5月中國四川汶川發生強震，全區形成257座堰塞湖，其中規模最大的唐家山堰塞湖蓄水量高達2.5億立方公尺，威脅下游綿陽、江油等城市上百萬人口安全。中國政府緊急動員軍隊與工程單位，開挖導流通道，重型機械負責大規模挖掘，而小規模爆破則用於移除堅硬岩體，確保導流渠深度與寬度符合排洪需求。最終開出一條數百公尺長，10公尺深、7公尺寬的人工溢洪道，並於6月10日成功引導湖水有序下泄，讓水位逐步下降。世界特種部隊與軍武資料庫說，1959年8月美國蒙大拿州因一場規模約7.3的強震，超過3800萬立方公尺的土石堵塞了麥迪遜河，形成了「地震湖」（Quake Lake）的堰塞湖；美國陸軍工兵團評估了使用炸藥爆破的方案，但考慮到堰塞壩體積過於龐大、地質不穩，爆破可能引發更失控的洪水或二次崩塌，最終改採風險較低、但較耗時的機械開挖，動用大量推／挖土機等重型設備，開鑿一條人工溢洪道。花費約1個月，成功在壩頂開鑿出一條寬約76公尺、深達15公尺的穩定泄洪通道，化解潰壩危機。世界特種部隊與軍武資料庫強調，這3個被寫進教科書的經典案例，是在全球數百個堰塞湖威脅中，極少數具備了合適條件、並且最終成功化解的例子，但在絕大多數的狀況下，工程人員面對的其實是「想做也未必能做」的巨大困境，包括大型的開挖機具根本進不去、台灣的堰塞湖壩體結構非常不穩定、無法承擔「賭一把」的失敗風險，因此「暫時不做任何工程介入」，全力做好24小時的監控，並制定好完善的疏散計畫，反而是權衡所有風險之後，最負責任、也是最無奈的決定。
花蓮馬太鞍溪堰塞湖災情14死 專家指預警系統失靈政府未掌握風險
花蓮馬太鞍溪堰塞湖災情造成嚴重死傷，中央大學應用地質系退休教授李錫堤分析豪雨為主因外，該堰塞湖規模龐大，溢流夾帶大量土石與泥沙，破壞力驚人，然而政府防災作為有檢討空間，並非只是做監測或研擬疏散計畫，大雨一來根本來不及，顯而易見這次政府對於馬太鞍溪大崩山事先沒有完全掌握。李錫堤指出，馬太鞍溪堰塞湖存在已久，自然形成的壩體高度達200公尺，比全台最高的人工壩德基水庫200公尺還要高，上游蓄積的水量相當大，一般只要雨量達到400或500毫米就一定要撤村，遇到這次樺加沙颱風為花蓮帶來驚人的800毫米雨量，針對馬太鞍溪堰塞湖，政府有找一些學校做研究，制定監測及疏散計畫安定民心，然而他認為相關的處理動作應該要再快一點，沒有實際去疏通堰塞湖而造成嚴重的意外，政府這次確實沒有做好掌握。他提到，台灣有3分之2的山區，自然形成堰塞湖是常有的事情，因為馬太鞍溪堰塞湖實在是太深山，重機具根本無法進入，導致農業部沒有立即處置造成重大危害，他希望政府這次一定要記取教訓，除進行災後復原外，針對全台可能會發生大型山崩的地方事先調查清楚並監測，若是深山地區國際上仍會用直升機吊掛重機具進入山區處置，台灣也可以比照辦理。