市場萎縮
」 中國 市場 農業部
國旅轉型推「北回之巔」百億計畫 業者憂交通斷點成最大困難
國旅市場萎縮，行政院會6日通過「北回之巔旗艦計畫－微笑南灣in台灣計畫」，民國115年至118年將投入100.14億元，以「10個點、2條軸線、1個面」推展國旅觀光發展。閣揆卓榮泰並指示加速推動計畫，117年完成各項亮點建設，形塑具國際吸引力的觀光地標軸線。但業者直言，串聯北回歸線區域的旅遊，交通是最大困難。「北回之巔旗艦計畫－微笑南灣IN台灣計畫」預計4年投注100.14億元經費，以「北回之巔」和「微笑南灣」為2大主軸，整合交通部觀光署阿里山、澎湖、日月潭、西拉雅、縱谷、東海岸、雲嘉南濱海、大鵬灣等8個管理處，並與內政部國家公園署玉山、墾丁2個國家公園以及屏東縣政府跨部會合作，推出「新8景、雙魅力」。觀光署指出，此計畫會以「三部曲」為願景，首部曲為嘉義，二部曲為澎湖與南灣，三部曲為花東、玉里，116年前完成第一階段亮點建設，117年完成各項亮點建設。以10大亮點建設計畫形塑北回歸線帶狀旅遊具國際吸引力的觀光地標軸線。預期可增加10％國內旅遊人次，創造1226億元觀光產值。卓榮泰昨要求交通部觀光署加速推動計畫，也要求交通部將景點設施維護、老街過度商業化、商品高度重複等問題列為改善工作。觀光署副署長黃勢芳補充，除此次推動短期計畫外，後續將啟動中期方案，旅遊設施改善與整體品質提升為重點，將研議鼓勵企業辦理國內員工旅遊，並提供相關獎勵措施，預計最快於115年推出。另將與外貿協會合作，推動結合商務與旅遊「商務型旅遊」，強調商務兼旅遊將是明年國旅推動的發展重點之一。有專營國旅的資深業者分析，串聯北回歸線區域的旅遊，如花蓮、玉山、阿里山、嘉義、澎湖，看起來很有吸引力，實際上會很難推行，而交通是最大困難。例如從花蓮到阿里山，要用什麼運具抵達？從嘉義再到澎湖，可以到布袋港搭船，但旅客能接受嗎？某大型旅行社負責人指出，官方砸錢做硬體建設，卻時常忽略民眾最基本的如廁需求，許多景點的廁所不是老舊，就是缺乏清潔、維護，對越來越講求服務品質的台灣旅客，是非常大的扣分，國際旅客也看在眼裡，希望官方追求面子的同時，也要顧及旅客在意的項目。
金石堂新北板橋文化店宣布明年1月熄燈 業者揭原因引在地人不捨
知名連鎖書店「金石堂」最近宣布，板橋文化店因租約到期，將於明年1月結束營業。對此，許多在地人紛紛不捨直呼「太傷心，以後要去哪裡翻看新書」、「小時候的回憶」。金石堂書店1982年創立，創始店位於台北市公館商圈，2001年全盛時期的全球門市數曾高達102家，包括台灣100間及加拿大2間。然而，隨著科技影響、電子書市場崛起導致實體書市場萎縮，如今台灣門市只剩下34間，僅是今年已宣布關閉3家門市，包括新北板橋店、台中西屯福科店於2月16日結束營業，就連新北三峽北大店也只營業至9月20日。針對板橋文化店熄燈一事，金石堂於臉書發文公告，因租約到期，將於明年1月正式熄燈。業者為了感謝讀者27年來的支持，自即日起至明年1月11日推出大型清倉活動，優惠方式包括全館圖書79折、單筆滿千元可折百元，另有回頭書（二手書）6本500元、文具1折起、日文雜誌3本69元等優惠，而民眾若身分證尾數2或7，9月30日前消費滿500元加贈100元禮金。這篇貼文引發許多網友不捨，其中有人表示「看到這家金石堂也收，就讓我想到當初天母店也收掉時候的感覺，真的太遺憾」、「不要！實體門市越來越少，要去哪裡逛書店」、「太傷心，以後要去哪裡翻看新書」、「我還是喜歡紙本書的書香味」、「小時候的回憶」、「時代的眼淚」、「感謝金石堂文化店陪伴我度過無數美好的閱讀時光」。
川普2.0助推電商腳步！ 貿協在亞馬遜設專區行銷台灣品牌
外貿協會、亞馬遜Amazon全球開店與跨境金融服務商派安盈Payoneer三方攜手，12日宣布在亞馬遜電商網站成立「Taiwan Select」台灣館專頁，是繼日本、義大利後第三個國家館，今年將徵選超過100個品牌進駐，包含3C產品、健康健身、居家家居等品牌。亞馬遜全球開店台灣總經理謝孜希表示，台灣在消費性電子、家居生活、運動戶外等領域擁有堅強的競爭力，成立台灣專館是台灣團隊歷經五年的成果，希望海外各地的買家可輕鬆理解台灣產品並購買，也會持續與貿協推動「TA星鏈計畫」，透過亞馬遜免費AI工具，提供海外選品趨勢和技巧，推動台灣精品在全球曝光。派安盈是Nasdaq上市公司，在全球超過190個國家及地區提供跨境金流解決方案，支援70種貨幣的全球收付服務，今年也推出新台幣提領功能。派安盈台灣總經理楊琬婷透露，像是先前新台幣匯率波動很大的那幾天，就有商家馬上把收到的美元全部換成較穩定的日幣，多一份避險、也多一份安心。近期因川普2.0的關稅震撼彈，讓全世界都陷入恐慌，很多業者認為要靜待關稅底定後再行動，楊琬婷表示，反而要加快腳步布局，數據顯示，廠商若在關稅20%以內，還能以加價和自行吸收來處理，但30%以上就必須轉移供應鏈，但非常少數的業者提及會因此離開美國市場。楊琬婷表示，現在確定已會是個破碎化的市場與供應鏈，所以就算是中小企業也該做全球的智慧布局，才能有彈性地去調度與管理公司，可利用跨境電商、跨境資金池、以及海外倉庫去調度。楊琬婷表示，其實現在的狀況跟先前新冠疫情時相似，看似市場萎縮，但其實美國反而趁此讓電商滲透率提高到占全零售業的15.7%，是10年前的兩倍，所以川普關稅政策下，電商發展還會更大，因為進口到美國這件事，消費者不想再由中間商賺一筆，所以會選擇品牌直供、廠家直供，這就是台灣外貿企業的機會，可透過跨境電商直接賣給美國的消費者。
今年女裝醜出新高度 女網友傻眼：治好愛買衣服毛病
近期有大陸網友在社群批，今年女裝款式很醜，也有人說，「感謝今年女裝醜出新高度，直接治好我愛買衣服的毛病。」有網友發文，「感謝今年女裝醜出新高度，直接治好我愛買衣服的毛病，馬上省錢要變小富婆了，往年這時候早買一堆了，今年在商場溜達了N回網上看了半天，啥也沒到心坎上！」也有人表示，「有點像當初我媽廣場舞舞隊的隊服。很多感覺像波西米亞風格，記得十年前時候流行，還有流行編織坡跟涼鞋沒準今年又時尚輪迴了」、「今年確實爛！這都半年了，我也沒買過幾件稱心如意的衣服，順便再次呼籲秦始皇統一女裝度量衡」。也有部落客表示，今年大陸女裝不是是蕾絲邊就是格子布，或是吊帶裙、露背裝，肉全露出來，讓人好焦慮。有服飾店老闆網友指出，到市場選貨，想找一件短T都很難。據報導指出，去年雙11有大陸業者貼出滿滿的退貨，主因為尺寸不合，可見生產和消費兩邊出現誤差，甚至不少女裝網路店都關門。據悉，大陸曾有全球最大、最完整的服裝產業體系，內需市場規模超過1.3兆人民幣（約新台幣5.7兆元），但近年來內需市場萎縮，不少服裝品牌關閉門市或破產。分析師說，服裝業衰退除了景氣等原因，賣醜衣服是一大重點。
砸180億搶救輸美農漁產 陳駿季憂：對美市場恐萎縮
農業部長陳駿季8日表示，從美國角度，農產品長期都是貿易順差，如今美國32％對等關稅將上路，整體擔心的是美國市場萎縮，因為高關稅對美國市場並不利，台灣則會持續到美方採購大宗飼料，不受影響。行政院長卓榮泰8日率領各部會首長，到立法院持續進行施政報告並備質詢，各界關注美國總統川普（Donald John Trump）對台灣祭出32％的對等關稅，如此高關稅是否對台灣農產品造成影響？陳駿季對此表示，主要以台產蝴蝶蘭等花卉、毛豆、茶葉和吳郭魚等部分漁產品衝擊較大，因為這些產品是輸美大宗。陳駿季直言，台灣輸美年農產品大約市值8.9億美金，對美國來講，農產品是貿易順差，美國每一年輸到台灣大概36.9億，所以該擔心的是美國農產進口商，如何避免市場萎縮是他們的當務之急，畢竟高關稅對美國的市場也不利。農業部官員則說，農業部已提出了相關的支持方案，從金融支持、提升產業競爭力、開拓國內外市場等三大面向出發，並提供六大支持方案，包含「農業貸款利率加碼補貼」、「強化外銷冷鏈體系」、「加速產業加值轉型」、「取得國內外標章或認證、驗證」、「擴大國內行銷活動」、「擴大海外行銷」等，總金額大概新台幣180億，希望能穩定農產出口，進一步開拓市場。陳駿季也預告，2025年如同過去，農業部每1至2年都會針對大宗飼料黃、小、玉（黃豆、小麥、玉米）到美國進行採購，目前沒有打算更動採購計畫。
台灣衝亞洲首例！5月有望認證成豬瘟非疫國
我國養豬產業豬瘟控管有成，已於2月20日獲世界動物衛生組織（WOAH）建議同意認定為「豬瘟非疫國」，並進入60天預告及評論程序，會員國若無異議，5月WOAH年會可望正式通過，屆時台灣將成為亞洲唯一豬瘟、口蹄疫、非洲豬瘟三大重大豬病非疫國。國內養豬業者樂觀看待，但學者提醒出口需由市場機制調節，政府勿盲目補貼，否則不利產業長遠發展。農業部說，我國自2005年撲滅最後1例豬瘟案例後，陸續推動多項防治計畫，透過疫苗免疫、監測通報及生物安全強化等多重措施有效控制疫情；2023年7月起更全面停止施打豬瘟疫苗、建立嚴格監測機制毒。農業部指出，在歷經長期監測與邊境檢疫防線，我國已符合「豬瘟非疫國」申請標準，因此2024年8月向WOAH提交申請，經WOAH專家小組審查，我國防檢疫策略及監測數據均符合豬瘟非疫區國家認定標準，今年2月20日獲WOAH科學委員會建議「同意」認定，最快5月可獲認證。中華民國養豬協會說，未來我國豬肉可外銷國際，相當感謝農業部，近年陸續有菲律賓、新加坡等外商來台訪視，若海外提出具體採購需求，將全力滿足。台大農經系前系主任兼所長徐世勳說，過往台灣有許多優秀養豬從業人士，但禁止出口市場萎縮後紛出走海外，如今又有機會再次打開海外市場，期盼優秀人才回流台灣。
氣候變遷嚴重惡化！外媒列13日常商品 5年後恐成高端奢侈品「第3點太恐怖」
許多人都知道，由於人類的破壞，如今的氣候變遷問題是越來越嚴峻，這不僅使得許多地方都出現異常極端天氣，就連一些動物都難以生存。而如今有外媒用更貼近生活的方式，列出13種如今生活很常見的商品，告訴你如果氣候繼續惡化下去，5年後，這些商品都會變成常人難以觸及的「高級奢侈品」。根據《investedwallet》報導指出，到2030年，一些目前視為理所當然的日常用品，可能會因成本上升和需求增加而變成昂貴的奢侈品。這是一個這可能會導致不平等加劇的問題，但屆時，恐怕只有富人才能負擔這些基本必需品，而其他人則難以滿足日常需求。而這13項商品分別如下：牛肉與豬肉價格飆升全球極端氣候擾亂飼料供應，影響牲畜生長。玉米與大豆等關鍵作物因乾旱減產，使養殖成本大幅上漲，屆時會直接透過市場反映在消費者端。再加上政府加強對肉類產業的環保稅收，使牛肉與豬肉價格持續攀升。氦氣短缺影響醫療與科技醫療機構與科技產業對氦氣的需求不斷增長，市場供應日益緊張。核磁共振成像（MRI）設備、科研儀器與半導體製造業都需要這種氣體，而供應減少導致價格飆升。根據美國地質調查局（U.S. Geological Survey）2023年報告指出，全球氦氣消耗量達到61億立方英尺，醫療和科技領域佔總用量的62%。美國戰略儲備曾穩定氦氣價格，但如今已無法滿足不斷增長的需求。咖啡供應短缺巴西與哥倫比亞的極端氣候衝擊咖啡種植業。小型農戶因病害與乾旱放棄種植，市場分析師報告稱，阿拉比卡（Arabica）咖啡豆的產量每年都在下降，而全球咖啡消費量卻持續增長。大型連鎖咖啡店囤積供應，使市場進一步緊張。一些小型咖啡館被迫使用不同品種混合豆來降低成本。一次性塑膠即將消失由於石油價格上漲使傳統塑膠製造成本提高，這使得各國對一次性塑膠的限制愈加嚴格，政府加強管制，禁止塑膠袋、吸管與包裝材料，迫使企業尋找可替代材質。然而，環保包裝成本更高，導致產品價格上升。鋰礦供應瓶頸電動車市場爆發導致鋰礦需求飆升。電池製造商與車企競爭有限的資源，使消費電子產業難以獲取穩定供應。澳洲與智利的鋰礦因環境法規與開採限制面臨產能瓶頸，導致市場價格持續上漲。野生鮪魚漁獲量大減全球鮪魚存量驟降，政府加強捕撈管制配額，漁船需航行更遠海域，增加成本。當中藍鰭鮪魚（Bluefin Tuna）的漁獲量自1963年至2004年間下降93%，南太平洋與印度洋存量更剩6%至12%。這也迫使高級壽司市場開始囤積鮪魚，這也使得價格進一步飆升。加州杏仁業受水資源危機影響加州水資源短缺，地下水枯竭。迫使農民投入高昂成本來維持杏仁種植，先前曾有估計，每顆杏仁生長需約4.2公升水。但由於地方政府加強用水管制，部分農場轉向種植其他耐旱作物，導致杏仁產量下降，整體價格大幅上升。處方藥價格飆升全球供應鏈中斷暴露出製藥業的關鍵弱點。主要製藥商掌控原材料來源，迫使仿製藥製造商支付高額成本。這種情況特別影響糖尿病、心臟病和高血壓等常見藥物。當地藥房在收購成本飆升的情況下，難以維持每劑4美元的處方藥計畫。印表機與墨水匣價格高漲企業與學校逐步數位化，印表機需求下降，導致製造商透過提高墨水價格維持利潤。小型印刷業者因市場萎縮而關閉，專業印刷價格上升，使日常列印成為昂貴服務。天然軟木供應不足葡萄酒瓶塞、建材與裝飾品會大量使用天然軟木，但軟木橡樹生長需數十年，全球需求遠超供應。隨著森林砍伐與環境變遷，葡萄牙與西班牙的軟木產業面臨原料短缺問題，使得傳統軟木產品價格大幅上升。楓糖漿受氣候變遷影響全球暖化改變冬季氣候，使楓樹產液量下降。傳統楓糖漿產業因氣候變遷面臨挑戰，農民即便導入新技術，仍無法逆轉樹液減少趨勢。目前在加拿大與美國東北部的原住民社群已有回報，ㄕㄧㄠˋ傳統採集模式已受到嚴重影響，純楓糖漿可能成為稀有的季節性產品。河砂短缺影響建築業建築業依賴河砂製作混凝土與玻璃，但各國環保法規限制河床開採，導致供應短缺。亞洲與非洲部分地區非法砂礦開採問題嚴重，政府加強打擊行動，使市場供應進一步萎縮。建築成本上升，使基礎建設與住宅開發受到衝擊。
油商傷腦筋！電動車銷量3年增3倍 專家：中國汽油消耗每年下降逾4%
中國汽車市場不過從2021年開始，中國電動車和油電混合動力車的銷售量已增長3倍，更比2020年增加近8倍之多。有專家預測，中國汽油消耗量每年可能會下降4%至5%。目前全球石油產量近五分之一流向中國，不過中國人對電動車的熱愛，將導致對汽油的需求顯著下降，而汽油占中國石油消費的25%。有專家預測，中國汽油需求將以每年4%至5%的速度下降，換算到2040年，中國汽車市場對石油的需求將從目前每日350萬桶驟減至100萬桶。觀察中國市場，中國本土電動車品牌發展快速，以比亞迪為例，旗下純電和插電式油電混合動力車型吸引大量消費者，即使插電式混合動力車依然使用汽油，但使用量明顯下降。隨著能源車型購買比例的增加，也意味著石油將面臨無法改變的市場萎縮。
徐乃麟除夕節目不同台胡瓜 驚曝「輸不起拌麵」賣3年收攤
徐乃麟今（18日）出席代言活動，透過農曆年要飛往紐約陪小兒子，證實今年華視除夕特別節目將由胡瓜主持，2人無緣同台主持，徐乃麟開玩笑說：「可能請不起2個人吧，他太貴，我再加上去就Over了。」徐乃麟目前手上握有3代言，業配也經常找上門，但他自招先前推出的「輸不起」乾拌麵早已收攤，「因為麵還是要煮，以前疫情大家都不出門，民眾也想嘗試不一樣的東西，但拌麵還是要煮，疫情之後拌麵市場萎縮。」雖然只做3年，但徐乃麟慶在第一年已回本，他感慨：「很多品牌，像Alin、蕭敬騰都沒做了，我們其實第一年就回本了，後面有賣就賣、沒賣就算了，而且真的太多人做了。」他現在也在著手新品牌「米CHI麟」，規劃先丟1、200萬試水溫；而他砸400萬投資老婆開的「可朗烘焙坊」麵包店，年底大概能發一個月年終。徐乃麟拌麵副業第1年回本，只做3年收攤。（圖／林士傑攝）
曾國城養30員工 「曾拌麵」銷售破億砸300萬年終
曾國城、大霈今（15日）出席民視、八大《我的成長》記者會，曾國城經營副業「曾拌麵」，他透露全球市場萎縮，雖尚未看報表，但應有達到破億業績，被問年終發放，曾國城表示旗下有近30個員工，「發一個月是基本的！」曾國城、大霈出席《我的成長》記者會。（圖／趙文彬攝）曾國城2015年開始經營曾拌麵，在宜蘭、大稻埕都有實體店面，先前還獲日本媒體《日本經濟新聞》評選為亞洲10大泡麵，不過曾國城直言全球市場萎縮，加上疫情趨緩，今年銷售量和過去相比算是持平，「因為現在大家選擇很多，外賣便利性高，沒疫情也有差，所以我們就被分散了，但還好啦，希望不要降太多」。他也透露旗下約30名員工，被問是否會砸出千萬年終，曾國城笑喊：「我又不是郭董！」粗估會砸300萬，每位員工年終至少一個月以上。金馬獎將於本月23日舉辦，曾國城出道30多年，首度以《小雁與吳愛麗》角逐最佳男配角獎，這也是他第一次大螢幕露屁股上陣，他自嘲：「梁家輝屁股緊實多了。」被問如果得獎是否會辦流水席慶功，他笑喊：「辦辦慶功宴可能，流水席不可能，如果金曲在得獎應該可以封街了。」
陸啤酒傾銷攻台 立委：每喝3罐就有1罐來自對岸
民進黨立法委員徐富癸、郭國文、鍾佳濱8日和台灣釀酒商協會共同舉行「中國啤酒傾銷攻台，台製啤酒剉咧等？」記者會指出，中國大陸製啤酒大量輸入台灣，十年內市佔率成長四倍，如今台灣人喝的啤酒有1／3來自對岸，對本土啤酒產業釀成重大困境，而陸製啤酒以削價競爭、不對等貿易、誤導性標示壓制台灣啤酒市場，要求財政部、經濟部等政府單位提出具體因應對策，更籲請跨部會以具體行動支持本土啤酒產業。徐富癸指出，目前台灣人每喝三罐啤酒就有一罐來自中國，主要來自福建省莆田市，今年一至七月該市對台出口比例超過 85%、金額超過新台幣 17 億元，遠超第二名的菲律賓和第三名的馬來西亞，中國政府自 2022 年起，動輒以註冊不完整等藉口，禁止我國部分啤酒業者出口至中國大陸；反觀我國市場卻對中製啤酒門戶大開，光是 2023 年就被中製啤酒賺走新台幣 35 億元，對比台灣對中國啤酒出口僅新台幣 300 萬元，形成高達 1,165倍的驚人貿易逆差。徐富癸認為，台製啤酒被打壓，也會連帶打壓台灣農民，現在很多台製啤酒使用台灣的米和小麥，光是台灣菸酒一年蓬萊米的使用量就達到1.2萬噸，也有很多本土品牌把屏東的檸檬、鳳梨、巧克力和芒果加入啤酒。他說，台製啤酒使用並行銷了台灣優秀的農產品，因此本土釀酒產業興衰會牽動經濟、財政以及農業，需要有整體的政策規劃，防堵可能發生的問題、守護農民。郭國文表示，過往跑攤多看到民眾在喝綠色的台啤，如今許多卻換成紅色的中國製啤酒，讓他對於紅色啤酒的侵入感受相當深。尤其中國傾專制國家之力，不計成本讓中製啤酒能介入正常市場競爭。郭國文說，中國由於2014年開始，內需市場萎縮，導致周邊國家成為中國傾銷的受害者，根據統計，中國政府每年補助個別釀酒商18-20億元，並透過「五年計畫」號令各地推出政策，壓低釀酒成本來削價競爭。「民眾飲用台製的啤酒，其實就是在支持臺灣本土的農產品，屏東縣是農業大縣，作為在地立委更應該積極鼓勵民眾購買臺灣本土釀造的啤酒。」鍾佳濱表示，部分中製啤酒外包裝有誤導消費者之嫌，或以歐美日等國際品牌形象、或以台灣在地化包裝，來取信消費者，掩蓋中國製造的事實，若民眾沒有閱讀產品標示，根本不會發覺這些都是「中國製造」。鍾佳濱認為，上述案例顯示，政府在《酒類標示管理辦法》上有相當程度的疏漏，應要依法執法，保障消費者權益。台灣釀酒商協會常務理事許若瑋呼籲政府，積極傾聽產業需求。台製啤酒近年面對的挑戰越來越多，期盼財政部、經濟部能用具體的政策，協助業者面對中製等進口啤酒的不良衝擊，並積極帶動本土業者，強化台製啤酒產業的競爭力。
「班班」又亂了2／政策上路七折八扣 行家齊籲把關乳飲品落實食農教育才能治本
9月本該上路的「班班喝鮮乳」政策牛步，130萬名學童中只有3成喝到，「每周兩次新鮮直送」跳票令家長搖頭。專家直指關鍵在「冷鏈配送」和「儲存空間」出了大問題，若不解決「國家對不起孩子」。據了解，中央開出了採購195ML保久乳每瓶新台幣14元、鮮乳每瓶18元的一口價，不只遠低於市場行情，也未納入偏鄉運送成本，使得拉抬產業的政策，反成壓制乳價元兇，此外，因盤點配送量能不及，高達 75% 學校捨棄「鮮乳」選擇「保久乳」，反而助長進口保久乳市場。桃園市教育局16日終於發放「班班喝鮮乳」第一批牛乳，但因多數國小與幼稚園冷藏設備不足，高達9成的學校是以保久乳替代鮮乳，政策打折令家長失望。（圖／桃園市政府教育局 提供）本刊調查，以全國人口最多的新北市來說，21.6萬名學童遲至本周，才陸續喝到專案提供的乳品，且官員直言因乳源短缺，目前10月喝得到，但11月就不保證了；台中市17萬名學童中，保久乳供應量也只能每周1次；首善之都台北市推稱10月底「有望」喝到，但這已是開學來第三次延後上路期程；全台老人占比最低、最年輕的新竹縣，官員更直接向農業部喊救命，因為乳源短缺嚴重，4萬名學童「真的喝不到」。對此，中華民國酪農協會前任理事長顏志輝指出，每瓶鮮乳加上運輸成本後，至少19元才稍稍能吸引大廠投標，加上政策溝通不夠仔細，執行面問題重重。他舉例，現行中央標案內是以每學生固定單價進行招標，偏鄉學校因路途遙遠，鮮乳廠商配送意願不高，只能供應保久乳，建議農業部可將偏遠地區學校配送問題納入標案內，解決廠商配送問題。顏志輝直言，不少學校營養午餐與福利社本來就有提供乳飲品，而中央的學童乳政策倉促上路，反而衝擊到原有的學童乳市場，有些中小型乳品廠兼營營養午餐團膳，但本次農業部全台統包標案，得標廠商味全、統一把地方小農擠出市場，反而讓小農連團膳去處都被封死，剩奶只能任由盤商喊價，政策不只學校端亂象生，溯源也沒幫到小農。他呼籲，不妨改以「開口合約」授權各縣市政府獨立招標，讓營養午餐合作的小農也有機會受惠，「在地乳在地喝」大幅減少路程運送成本。中華民國養羊協會理事江長利則呼籲，與其擔心「台紐自由貿易協定」令國產乳市場萎縮，不如落實「調味乳」的乳含量檢驗。他直言，市面上冰磚奶、還原奶等似是而非的乳飲品充斥，這些本該由鮮乳製成的飲品理論上至少需有50%鮮乳含量，但長期因將本求利等便宜行事心態，未達50%鮮乳含量的產品充斥市面，其中更不乏大廠產品，若農業部核實把關並下廣告提醒消費者，並自108十二年國民教育課綱落實「食農教育」，逼得乳製品廠商乖乖使用足量鮮乳，那麼台灣鮮乳「根本還一片藍海」，不愁紐西蘭乳源零關稅競爭。近年因技術進步，羊乳已擺脫「羊騷味」，溫、熱飲用兩相宜，做成的饅頭、乳酪、羊乳糖、鈣片等周邊製品，吸引不少人嘗鮮。（圖／周志龍 攝）台灣大學動物科學系特聘教授徐濟泰則憂心，其實不少營養午餐廠商，每周本來就會附一至二次保久乳飲品，但現在廠商竟悄悄收回每周所附飲品，還直言「農業部要發牛奶了，我們幹嘛再發？」但營養午餐費用可一毛不減，反倒有失基本午餐品質。徐濟泰舉例，以美國來說，只要該餐附上240ml鮮乳飲品，每生每餐便補助廠商3.3元美金，折合台幣破百元，是非常大的誘因，反觀乳製品攝取量不到美國十分之一的台灣，放著營養午餐成熟的供應鏈不合作，只能由農業部四處撞牆，校園主管的教育部悶不吭聲，攸關營養攝取的衛福部更是作壁上觀，「實在對不起小朋友」，他痛心地說。而針對地方政府發放困難，新北市副市長劉和然直言，鮮乳供貨及配送量能不足已是全國問題，改發保久乳則一次送一個月「大型學校根本沒地方放」；台中市教育局官員也說，由於農業部目前尚未招標完成豆漿廠商，選豆漿的小朋友無法和其他選乳品者一起喝飲品，老師如何安撫學生、向家長解釋，又是橫生亂象，呼籲中央同步上路。北市教育局長湯志民和竹縣教育局長楊郡慈則不約而同提及，不妨改以「鮮乳券」方式，讓學生在期限內自行到各超商領取；但徐濟泰則直言，目前得標的味全等廠商，已針對「班班喝鮮乳」標案的「保久乳」量身打造特殊包裝，便是要避免轉賣牟利，一般超商不會進這類規格產品，若改以「鮮乳券」兌換，勢必須改成領取市面常見的大廠樣式，屆時超商若存貨不足不打緊，「兌換券不會被拿去牟利嗎？」他憂心屆時美意不僅打折，更釀新的黑市問題。
美股9日收紅本周跌點部分失土收復 市場聚焦下周這個數字
美國股市經歷震盪激烈的一周後於周五（9）日收紅，科技股領軍上漲，主要指數都收高，道瓊收盤漲0.13%，收39497.54點；標普500指數上漲0.47%，那斯達克指數漲0.51%。台積電ADR也漲1.56%，人工智慧（AI）晶片製造商輝達（NVIDIA）股價則跌0.21%。周一美股暴跌，次日出現回升，周三再度走低，周四又大幅反彈。主要是周四美國勞工部公佈的上周初請失業金數據大幅下降，幫助投資者緩解了對勞動力市場萎縮和美國經濟衰退的擔憂，當天標普500指數收漲2.3%，創2022年11月以來的最佳交易日。經歷動盪的一週後，三大指數本週收盤均出現虧損，道瓊週線收黑 0.6%，標準普爾指數和那斯達克指數分別下滑0.04%和0.18%。華爾街等待下週三公布的關鍵消費者物價指數 (CPI) 數據。人們越來越相信美國通膨正在放緩，這將使聯準會有足夠的信心從9月開始降息。聯邦儲備銀行總裁柯林斯 (Susan Collins) 指出，如果通膨數據繼續顯示出令人鼓舞的結果，聯準會可能很快就會降息。CME Fedwatch 顯示， 近期對經濟衰退的擔憂，導致交易員押注聯準會下個月將大幅降息 50 個基點 (2 碼)，而先前的預期為降息 25 個基點 (1 碼)。美國共和黨總統候選人川普8日表示，美國總統應對聯準會的決策擁有發言權，這是迄今最明確的跡象，若川普重新入主白宮，他有意侵犯聯準會的獨立性。CNBC引述民主黨總統候選人賀錦麗的助手稱，賀錦麗則認為利率政策應由美國央行獨立決定。美股9日收盤，道瓊工業指數漲51.05點或0.13%，收39497.54點。科技股為主的那斯達克指數漲85.28點或0.51%，收16745.3點。S&P 500指數漲24.85點或0.47%，收5344.16點。費城半導體指數下跌20.56點或0.43%，收4709.45點。經歷動盪的一週後，道瓊週線收黑0.6%，S&P 500下滑0.04%，那斯達克週線跌0.18%。
西勝怪案1／「這不是炒股割韭菜？」 他看好米蘭車展亮相＋電池採購合約結果一年收場
電動車已成全球大勢所趨，作為重要供應鏈的台灣，仍傳出違法或炒股爭議。先是號稱「台版特斯拉」的上櫃公司淳紳（4529），2015年靠電動車題材將股價從10元票面價拉抬到67元，而後證實是騙局一場，2019年遭檢方起訴；CTWANT近日接獲投資人Y先生投訴，因電動機車題材投資上櫃公司西勝國際（3625），結果遭割韭菜。Y先生向本刊投訴，西勝國際於2021年砸下2.5億元入主台灣電動機車品牌Ottobike品睿綠能，半年後雙方簽下24萬套電池模組採購協議，投資台股20多年的他與友人研判，值得長期投資，豈料股價拉抬一波後，後者一年後宣布解散，造成投資人損失慘重，無人遭追究或調查。「這不是炒作股價、割投資人韭菜嗎？」Y先生質疑。西勝國際成立於1996年，為電腦周邊零組件廠商，後以筆電鋰電池模組設計與製造為主，2009年上櫃，客户涵蓋LG、HP、Dell等，市佔率一度達16%，近年隨筆電市場萎縮，營收獲利直落，股價於12～15元間徘徊。2020年6月，西勝股東常會改選董事監事，鄭文龍、徐竚美、翁弘林三人當選獨立董事。其中鄭文龍曾任台北市廉政委員會委員，徐佇美曾任建成扶輪社社長，翁弘林為健策精密、金利精密與凱美精密三家公司獨董，之後西勝往電動機車電池領域發展。2021年1月，西勝發佈重訊，董事會決議投資二輪電動車公司品睿綠能，投資金額為2.5億元，消息一出，股價應聲大漲，同年7月，西勝進一步宣布與品睿綠能簽訂為期三年的採購協議，目標採購24萬套電池模組，股價短短一個月內，從20元漲到32元，站上近年高點，2021年的11月又加碼，宣稱品睿綠能的電動車要在米蘭車展上開賣。從事品牌經銷的Y先生說，「看到品睿綠能研發的電動摩托車品牌ottobike，曾連續兩年在米蘭國際機車展上亮相，獲得大量好評，背後大股東越南精密，更是哈雷、杜卡迪等國際一線重機品牌的零組件供應商，加上，雙方有電池採購合約，因此看好西勝。」Y先生和友人們各拿出數十萬元買進西勝，打算長期投資。品睿綠能研發的電動摩托車品牌ottobike，曾參加米蘭國際機車展，獲得不少好評。（圖／翻攝自ottobike臉書）沒想到，看似前景一片大好的品睿綠能，居然在一年內宣布解散。2022年12月30日，西勝發佈重訊：「本公司持股20.3%之轉投資公司品睿綠能科技（股）公司因受新冠疫情及俄烏戰爭影響，迄今無法正常接單生產而產生持續性虧損，且經營狀況未見改善，經董事會決議擬依法結束營業進行解散。」當天，西勝股價暴跌至12元，一直持續到現在未見起色。然西勝未放棄電動機車大夢。2023年12月的法說會上，西勝董事長黃宗偉公開表示，本業NB電池模組明（2024）年會持平或小幅衰退，並預計要在2024年3月發表三款LEV輕型兩輪電動整車。Y先生的友人在去年底品叡綠能解散時，就認賠出場賣掉西勝，Y先生不放棄，仍對西勝董座的兩輪電動整車發表抱期望，直到今年3月後，整車發表一事毫無聲息，他才忍痛賣股出場。儘管明知投資有風險，但投資台股20多年的Ｙ先生痛批，這場一年多的電動機車大夢根本是炒股割韭菜，呼籲主管機關調查。西勝董事長黃宗偉在2023年12月法說會上表示，預計要在2024年3月發表三款LEV輕型兩輪電動整車，但迄今尚未實現。（圖／報系資料照）
現代拼年銷2.2萬輛！Tucson L特仕版不加價 砸2億升級35展間
三陽工業（2206）旗下現代汽車（Hyundai）總代理南陽實業推出全新Tucson L Shadow，車價109.9萬元，限量配額200輛。南陽副總經理詹醒昇在6月上修現代年度銷量為1.85萬輛後，截至9月銷量已接近1.7萬輛，因此二度上修年銷量至2.2萬輛。Tucson車系為Hyundai相當熱銷產品，繼推出汽油渦輪動力後，６月再增加油電動力車款，累計尚有4,500張待交車訂單，預計等車時間5個月；Custin目前也有1,800至2,000張訂單，等車時間約3個月；Venue則約等候2.5個月。而此次推出的Shadow版本搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，內置全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術，最大馬力180ps與最大扭力27kgm的最大扭力，加上 7速DCT雙離合器自手排變速箱系統，具有15.2km/L平均油耗。在外觀上，Tucson L Shadow配有黑化後視鏡及車門把手、專屬18吋雙色切削鋁圈、車尾專屬銘版，遠勝同級最長2,755mm軸距大器車艙內，還有專屬麂皮座椅、搭配金屬油門踏板及門檻飾條；安全配備搭載18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技，多項同級唯一的FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助，甚至具備LV.2等級SCC智慧型主動車距維持（附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助，抑或BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等。詹醒昇提到，目前房車、小車市場萎縮，以Hyundai目前銷售狀況分析，約20%商用車、60%乘用車，其中休旅車佔6成，而MPV佔2成。今年將投資2億升級35間展間，估明年第一季末完工；5噸商用車和氫燃料商用車則為明年重點佈局，「預計商用車市場在明年達到1,200台。」
二手機熱潮及維修帶動 研調：智慧手機面板出貨18.5億片年增逾8％
據TrendForce預估，受維修市場、二手機熱潮帶動，今年智慧手機面板出貨量約18.5億片，年增8.7%。預期2024年智慧型手機市場將恢復正常供需循環，相對維修及二手機需求可能變少，智慧手機面板出貨量估約18.2億片，年減9%。各面板廠出貨方面，部分廠商面臨到LCD需求衰退的問題。京東方（BOE）已穩居全球智慧手機面板出貨龍頭，今年出貨量約5.6億片，受LCD衰退影響，明年預估約5.2億片，年減7.2%；三星顯示器（SDC）出貨排第二，受剛性AMOLED面板市場萎縮影響，今年出貨量約3.5億片，但有蘋果與自家手機需求支撐，明年出貨量預計持平。排名第三的是天馬（Tianma），今年出貨量約1.75億片，在擴大與各品牌合作情況下，明年出貨量有機會小幅成長至1.9億片，年增5.2%；群創（Innolux）排名第四，今年出貨約1.4億片，LCD市場需求縮小影響明年出貨量，約1.25億片，年減11.2%。惠科（HKC）憑藉G8.6世代線成本優勢排名第五，今年出貨1.7億片，預估明年將成長至1.8億片，年增4.2%。各區域面板廠出貨比重方面，台系面板廠有a-Si LCD支撐，得以維持比重；日系面板廠大幅度退出手機市場，導致比重下滑；韓系面板廠仍憑柔性AMOLED面板技術與高階手機可維持23至25%；中系面板廠占整體出貨比重從2022年的54.8%，迅速升至今年63.7%，顯示中系面板廠在供應鏈中擔任關鍵角色。TrendForce表示，以前五大廠商看來，今年僅三星顯示器出貨量受剛性AMOLED面板需求減弱衰退，代表韓系剛性AMOLED面板在中系柔性AMOLED面板量產後，成本競爭力不足逐漸式微。
陸禁台灣芒果輸入農業部稱影響有限 陳琬惠批評：長期來看出口越賺越少
中國大陸昨（21）日宣布，8月 21日起暫停輸入台灣芒果，農業部則緊急澄清，芒果是內需型水果，且出口大陸比例僅2.2%影響有限。對此，民眾黨立委陳琬惠表示，今年上半年台灣對中國大陸出口植物產品，每月都比去年同月短絀平均超過2百萬美金（約新台幣6383萬元），從長期來看，台灣的植物產品出口是越賺越少。陳琬惠表示，2021年以來，中國已對台灣鳳梨、蓮霧、釋迦等水果，石斑魚、午仔魚、秋刀魚等農水產品禁止輸往中國。台灣農產品成為政治問題的角力場，而農民則成為這個對抗下的犧牲品。陳琬惠也說，去年許多農業縣長就為農民請命，不能讓這些政治問題衝擊農民生計，去年上半年對中國出口從41%萎縮至2.4%。當時的農委會主委，現任農業部長陳吉仲保證，雖然中國市場萎縮，但會積極發展美日市場，未來將美日市場作為主要出口市場。陳琬惠坦言，從「比例」上來看雖然美日逐漸取代中國，成為台灣主要出口對象，但比例不是出口金額，就從2023上半年的數據來看，對中國出口植物產品，每月都比去年同月短絀平均超過2百萬美金（約新台幣6383萬元），而對日美的出口，也不是每月都比去年同月份更好，反而比去年出口金額短絀的月份佔大多數。陳琬惠嘆，從長期來看，台灣的植物產品出口是越賺越少，農業部真的有看見問題，解決問題嗎？還是只報喜卻不報憂，生計壓力全交給農民自行承擔。如今芒果也被中國禁止出口，農業部趕緊澄清，台灣芒果主要為內需，出口比例只佔2.2%，且日本出口價格比中國、香港更高。陳琬惠表示，既然這麼沒有影響，那為甚麼從數據上，卻看不出台灣植物產品出口的正面回饋呢？什麼好就報什麼，缺乏整體的政策執行規劃，最後也是苦了農業縣與農民。
新車試駕／無懼休旅車當道 Nissan Altima小改款顏值滿分
休旅車熱潮的崛起，使得房車市場萎縮，尤其中大型房車受影響最大，不過裕隆日產沒有忘記喜歡低底盤車輛的族群，這次推出小改款Altima，透過煥新顏值、舒適座艙、性能操駕、智行安全等各方面強化，盼能列入中大型房車消費者心中的購車清單中。Nissan Altima的主要競品為Toyota Camry，但Altima礙於進口配額有限，裕日車總經理鐘文川估計每月約有60台的銷量。這次試駕售價139.9萬元的第六代Nissan Altima是從美國進口，僅極致尊絕版單一規格。從1993初代車型推出至今也歷經30年，不過保有的懸浮式車頂設計，加上下勾型陣列式LED頭燈、像迴力鏢的車尾燈、雙排氣管，以及採用的全新V-Motion燻黑格柵水箱護罩，都讓這台長青車款保有年輕、運動樣貌。雖然是30年的長青車款，不過仍然保有年輕樣貌。（圖／方萬民攝）坐進車內可以看到Altima換上12.3吋中控多媒體螢幕，不僅有無線AppleCarPlay／AndroidAuto，還有可同時顯示在7吋多功能儀表的全新導航，以及主頁上的分割畫面功能，可隨著個人喜好放上顯示的畫面，相當於自訂快捷鍵。此次小改款也在冷氣按鍵下方新增無線充電座，便利性大增；同時，雙前座採用NASA零重力紓壓座椅，又軟又舒適，卻又有良好的支撐性，加上標配的電動加熱座椅功能，以及寬敞的駕駛空間，如果是冬天的話在車上小憩一下完全沒問題。12.3吋中控螢幕滑起來很順暢。（圖／方萬民攝）採用零重力紓壓座椅，以及更寬敞的駕駛空間，在行駛時很舒適。（圖／方萬民攝）同時，Altima也具有BOSE立體環繞音響、電動啓閉天窗、雙區獨立恆溫空調、ANC主動降噪控制系統。值得一提的是，中午吃飯時把車停在室外停車場，受到豔陽的炙烤，車內溫度讓人又熱又難受，不過Altima搭載遙控啟動系統，在離車輛50公尺左右長按車鑰匙上的「循環」按鍵，就能在未解鎖的情況下遠端啟動引擎，讓空調開始運作，免除上車後悶熱的不適感，是讓本刊記者覺得很好上手又很實用的功能。車內標配BOSE音響、天窗等，還有現在天氣炎熱相當好用的遙控啟動系統。（圖／方萬民攝）至於動力部分，Altima搭載2.0升渦輪引擎具備可變壓縮比功能，完全兼具動力和節能，很適合現今提倡環保、注重油耗的世代，更榮獲WardsAuto年度10大最佳引擎獎。可變壓縮比有什麼特別的地方？目前市售車款均為固定壓縮比，高壓縮比車款為舒適節能取向、低壓縮比車款為動力性能取向，不過Altima藉由調整曲軸位置改變活塞運行，依行駛當下的壓縮比判斷最適合的供油、循環方式，搭配CVT8HT變速系統附8速手自排，使車輛擁有239hp/36.9kgm的最大輸出表現，而且有13.3km/L的平均油耗。2.0升渦輪引擎具備可變壓縮比還拿下WardsAuto年度10大最佳引擎獎。（圖／方萬民攝）此外，採用的Zone Body高剛性車體設計降低過彎時車身晃動的狀況，當天從新店行駛至翡翠灣，沿途經過不論是山路、國道或是一般市區道路，除了油門踩起來輕快又順暢外，煞車也非常好掌握，還能深刻感受車輛的安靜、穩定，在高速行駛下完全不會被風切聲、底盤噪音吵到，加上對於坑洞、不平路段都處理很適當。行駛各種路段都非常安靜、穩定，加速也很順暢。（圖／方萬民攝）配上ProPILOT安全輔助系統，符合Level2規範，還具備同級唯一PFCW超視距車輛警示系統，該能偵測到同一車道「前前車」突然煞車，以及同級唯一的10具氣囊，全面提升駕駛安全性、警覺性；配有的360°環景影像可以更輕易掌握車輛，但是解析度如果好一點會更棒。標配的安全輔助系統可以提升警覺性，開起來更放鬆。（圖／方萬民攝）經過一天的相處，不論是當駕駛時的行路感受、當乘客時的乘坐空間，Altima的舒適性、便利性都令人滿意，Altima延續著Cefiro、Teana的精神，以「寧靜＋舒適＋動力＋科技」加上跑格化的外型，攻進中大型房車市場，只是相較前一代漲價6萬元，加上全球休旅車當道的風潮下，我認為表現算是中規中矩，如果未來在不漲價的前提下可以增加LED尾燈、全數位儀表，或許會更誘人。中控螢幕上的分割畫面，可以隨駕駛喜好調整。（圖／方萬民攝）
全新Nissan Altima改款小漲6萬元 總座：拚月賣60台
裕日車（2207）正式在台導入小改款 Nissan Altima 車型，裕日車總經理鐘文川表示，房車市場萎縮，目標每月達到60台的銷量。內部人士也向本刊記者提到，「車輛目前不需要等待，不過若是訂購紅、藍2色就不一定。」Altima由於原物料調漲、配備升級，新車售價較改款前增加6萬元，來到139.9萬元。整車採單一規格「極致尊爵版」，主要在內裝升級配置 12.3 吋智慧影音多媒體系統、無線充電座以及無線 Apple Carplay，並搭載ProPILOT 智駕輔助系統。動力部分採用2.0 升 VC-Turbo 直列四缸引擎，具有239hp 最大馬力與36.9kg-m最大扭力的表現，平均油耗來到13.3km/L。而日前裕日車也在股東會提到，下半年將推出X-Trail輕油電版車型，升級VC-Turbo與輕油電動力，也同步導入Kicks e-POWER車型。鐘文川表示，「今年重頭戲在第四季。」此外，裕日車因應近期國內疫情趨緩，為持續人才培育、挑戰校園創意，提升產業競爭力，汽車創意設計競賽「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」重新回歸，於2023年7月7日正式開放網路報名，本屆競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」，號召全國學子創作創意IG社群行銷活動。Nissan開發全新世代e-POWER動力系統，號稱是「不用充電的電動車」，使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。
飯店復甦賽4／北市飯店營收谷底反彈 裴洛西加持「它」年賺5.3億成房租王
隨各國邊境解封，旅遊海嘯第一排的觀光飯店復甦了嗎？依交通部日前公布2022年觀光旅館營運統計，全台飯店業營收457億元，算是從前兩年的谷底339億爬出來，但還未回到疫情前的600億元，而在南部、中部及東部業者紛紛交出亮麗成績之際，台北市飯店業仍陷泥沼，去年總營收190億元，離疫情前的321億元高峰最遙遠。總結近4年觀光旅館飯店營收，交通部統計全國約120家登記為觀光旅館的業者，疫情前2019年全年總營收599億元，2020年全球疫情爆發，邊境管制下，總營收掉至405億元，2021年本土疫情失控，全年僅剩339億元，幾乎是疫情前的砍半。隨著疫苗施打普及、感染死亡率降低，2022年走向解封之路，全台飯店營收也從谷底反彈來到457億元，住房率達48%，雙雙超越2020、2021年，而房價在通膨影響下，比2019年還高。台北晶華酒店依舊坐穩全台飯店營收龍頭，館內8家餐廳，去年餐飲收入突破14億元。（圖／報系資料庫）全台灣觀光旅館去年營收表現中，東台灣大多已超越疫情前，中部及南部業者也不遑多讓，唯獨台北市市區型飯店則因國際旅客入境僅恢復3成，復甦腳步明顯緩慢。北市各觀光旅館加總年產值共190億元，距離疫情前太平盛世的321億元，還有相當大的距離。2022年全台飯店龍頭，台北晶華酒店以總營收21.6億元再度稱霸。不過二、三名卻出現異動，台北君悅酒店以17.7億年營收，反超前年亞軍台北喜來登酒店，君悅同時也以全台灣最多的850間房的優勢，在去年以5.4億元房租收入超越晶華，成為全台房租王。台北君悅去年最大新聞，便是8月美國眾議院議長裴洛西，一行人就下榻在君悅酒店，外傳約40多位貴賓，包下飯店整層48間房，國內外媒體都聚焦君悅直播連線，成為當時熱議話題，也為飯店帶來大量曝光。台北君悅酒店行銷公關協理李竺祐表示，2022年目標鎖定在異業合作，包括笑笑羊主題房、哈利波特餐飲銷售合作、和7-11推出4款星級美食，以及跟小廚神Le Petit Chef合作，在宴會的業績銷售上也有所突破。而最後一季因為邊境開放，加上飯店量體大，因此創造亮眼的業績表現，尤其跨年連假連續兩晚住宿，800間房住房率達95%，對飯店營收有很大挹注。位於承德路上44年歷史的老飯店三德飯店，經查CTWANT調查董事長與上櫃公司全譜科技董事長為同一人高偉超，三德飯店也是全譜科技的母公司。（圖／周志龍攝、報系資料庫）而2022北市飯店營收排行，台北萬豪、遠東、圓山、美福、寒舍艾美、台北W、福華則依序名列第四至第十名，除了圓山、遠東名次互換，台北國賓熄燈改建由福華遞補進榜單外，其餘排名沒有太大變化。營收表現上，除了市區的老牌三德飯店、大直美福，以及北投加賀屋、北投老爺、麗禧溫泉酒店等飯店外，其餘飯店幾乎都還處於復甦腳步，仍未達到疫情前營收水準。其中值得一提的是，擁有44年歷史的三德飯店，2019年下半年才大舉翻修重整，以營收1.6億元結算，2020年就碰上疫情，8月轉型加入防疫旅館，眼看旅館市場萎縮，政府又祭出改建利多，三德飯店在2021年9月獲准危老重建申請，同年營收1.7億元，不過至今仍正常營業，2022年營收1.8億元，雖規模小未能入榜，但營收卻是連年成長。經CTWANT記者調查，這家位於承德路三段上的老飯店，為上櫃公司全譜科技的母公司，主要從事底片型掃描器及生物醫學產品的製造及銷售、建材及裝潢工程。三德飯店由高和順創辦，同時也是國內知名家族「三德集團」創辦人，旗下企業還包括三德建材、三德國際等。而目前三德飯店和全譜科技都由高和順之子高偉超掌管。有別於市區飯店競爭激烈，北投加賀屋、麗禧溫泉酒店不僅營收突破2019年，同時也是北市近40家觀光旅館中唯二平均房價能破萬的旅館，分別為11,541元及15,415元。北投加賀屋為上市公司日勝生轉投資事業，麗禧溫泉酒店則是由國民黨前中常委蕭景田所投資。日勝生加賀屋建築中可見日式屋中屋的結構設計，以及以日本「枯山水」及「傳統茶室」為題材所創作的室內庭園造景「金娘苑」。（圖／日勝生加賀屋提供）雖然營收有所成長，但加賀屋行銷副理湯曉晴表示，主要反映通膨各項物品、進口貨運成本上升，及料理超過一半使用日本進口食材，成本居高不下，目前為了維持品質，及持續提升顧客加值體驗，經營非常嚴峻，但為了持續現職員工有更好的福利，尤其郊區飯店缺工比市區嚴重，收到履歷的機會較市區飯店少非常多，只能更用心的經營。圓山飯店總經理楊守毅則表示，北部飯店大部分服務的是國際旅客，雖然國境解封，但進來的量還是有限，目前飯店業碰到最大的困境是「缺人」，不只房務員，還有餐飲、宴會都缺，下半年國際旅客訪台數增加，缺人問題還會更浮上檯面。楊守毅表示，雖然接到訂房，各飯店都還是都會想辦法克服清掃房間的問題，像是請後勤同事支援、員工加班、時間調配等，但治標不治本，對於品質與客人的承諾仍會打折扣，例如房間不乾淨、客人到了沒辦法進房，已經是普遍現象。他強調，缺人跟薪水高低無關，飯店業者多次向勞動部請求協助解決大環境人力缺口問題，不過勞動部堅持不引進外勞，另他擔憂，長此以往，將造成台灣在國際上的形象損傷。