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被罵慣老闆忍不住了！ 張國煒吐苦水：我財產那麼多何必天天被罵
星宇航空29日召開股東常會，董事長張國煒面對近半年來圍繞在年終獎金、員工福利及公司經營狀況的各種批評，罕見在會中大吐苦水。他坦言，今年初因公司年終獎金僅發放1個月，引來不少員工與網友質疑，讓他相當受傷，甚至有人要他直接拿個人財產發給員工。對此，張國煒忍不住直球回應：「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」更感嘆自己若只想享受人生，大可繼續當個公子哥，「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛天天被你說慣老闆？」今年航空業年終獎金差距引發高度關注，其中華航平均發出9.7個月底薪，長榮航空則發放6.5個月獎金，相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，引發部分員工反彈，也讓張國煒成為外界批評焦點。股東會上有股東直接提問，關於網路上接連出現唱衰星宇、批評員工待遇以及年終獎金過低等聲音，張國煒首度正面回應。他坦言，這件事情確實讓自己很受傷，「因為我在乎」，如果不在乎外界看法，根本不需要站出來解釋。張國煒表示，自己創立星宇航空從來不是為了賺錢或剝削員工，更不是要當一個慣老闆。他強調，從公司成立至今，自己沒有領過公司任何薪資或報酬，「進公司到現在，沒有領過公司半毛錢，也沒領公司薪水」，一路以來都是戰戰兢兢地經營公司，希望打造一家讓台灣感到驕傲的航空品牌。談到年終獎金爭議，張國煒指出，獎金本來就是公司經營成果的反映，不是董事長一句話就能決定。「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果。」去年受到多項外在因素影響，公司仍想辦法發出1個月年終獎金；相較之下，今年股東並未領到任何股利，「我還是對員工偏心一點」。他也不諱言，看到外界質疑自己沒有善待員工時相當無奈。「怎麼會說我沒善待員工？」張國煒表示，企業存在的目的就是服務員工與社會大眾，不可能故意苛待員工，這也不是他做人做事的方式。針對網友要求他直接拿出個人財產替員工發放獎金或加薪，張國煒則直言，這種說法根本不了解企業運作模式。「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」他進一步解釋，一家成熟企業必須依照制度經營，福利、獎金與薪酬都應該建立在公司制度之上，而不是靠老闆私下塞紅包解決問題。張國煒指出，星宇航空目前已有超過6000名員工，每位都是專業人士，公司不可能像小型工作室一樣運作。許多事情都必須透過制度規劃與長期經營來完成，而非憑藉個人意志發放獎勵。他也舉例說明公司近年來改善員工福利的措施，包括投入約20億元興建員工停車設施，解決停車問題；考量近年極端高溫情況愈來愈嚴重，也開放地勤人員穿著短褲執勤，希望提供更舒適的工作環境。面對外界長期唱衰星宇，張國煒則顯得相當感慨。他反問：「唱衰星宇有什麼好處？把我搞倒了，台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」認為新成立的航空公司需要時間成長，卻經常被拿來與成立數十年的華航、長榮相比，並不公平。有股東當場建議他不要太在意網路言論，張國煒則表示，自己成立這家公司，就是把員工當兄弟一起打拚，希望大家能共同成長，不希望員工心裡有怨言，也希望公司能得到外界肯定與掌聲。他也再次感嘆：「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆，莫名其妙。」語氣中流露出對外界誤解的無奈。不過即使面對種種批評，張國煒對星宇未來發展依舊深具信心。他以台積電為例指出，任何企業都不是一開始就能成功，也都曾經歷過低潮與挑戰，「台積電也是一路走過來的」，星宇航空也需要時間累積實力與成果。除了回應外界關注議題，星宇航空也在股東會中公布未來全球航網布局。除即將開航台北、台中往返釜山，以及台北飛往布拉格、峇里島等航線外，也首度揭露長程航網計畫，包括透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」航線，進軍紐澳市場。歐洲市場方面，星宇規劃開闢台灣直飛巴塞隆納及蘇黎世航線；北美市場則持續評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等新航點。配合航網快速擴張，今年底前預計新增14架客機，機隊總數將達43架，首架A350F貨機則預計於2028年交付，持續強化客貨運布局。此外，星宇今年也攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」，首架聯名彩繪機預計7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格等航線營運，持續提升品牌國際能見度。
女司機停紅燈突遭霰彈槍射傷！ 兇手竟是寵物犬
美國中西部內布拉斯加州（Nebraska）日前發生一起離譜槍擊案，一名女子正駕車停等紅燈，悠閒地將手臂伸出車窗外，沒想到突然遭霰彈槍射傷，所幸無生命危險。經過警方調查，發現兇手竟是一隻寵物狗。綜合外媒報導，事件發生在當地時間5月23日中午12時許，警方接獲報案，稱史考茨布拉夫鎮（Scottsbluff）一處加油站的便利商店發生BB槍的槍擊案件，員警趕往現場途中，得知該案涉及霰彈槍。警方到場後，發現有一輛拖曳卡車及露營車廂停在店外，副駕駛車門上有明顯槍擊痕跡。警方進一步調查，確認車主當時把車停下後，進入便利商店購物，並把寵物犬獨留在車內後座，怎料狗狗從一側移動到另一側，並於座椅上翻找物品時，意外觸發一把已上膛的霰彈槍，連續射出多發子彈。與此同時，有一名女子正駕駛車輛在附近停等紅綠，將手臂伸出車外，因此遭子彈擊中，女子隨後被家人送往醫院，所幸傷勢並未危及生命。警方表示，初步判定該案件屬於意外事故，暫時未對寵物狗的飼主提出正式指控。報導指出，依照內布拉斯加州法律規定，在車內放置已上膛的霰彈槍是違法行為。全案仍在持續調查當中。
星宇航空2026蟬聯SKYTRAX五星航空 發布五星榮耀影片展現從地面到高空服務細節
星宇航空連續兩年獲得航空業最高榮譽SKYTRAX五星航空認證，今(26)日透過官方社群平台發布影片，不僅感謝每一位星宇人的全力付出，也展現從地面到高空的每一個服務細節。星宇航空於2025年開航滿五年即首度取得五星航空評級，成為全球少數能在短時間內獲此殊榮的航空公司；2026年再度成功蟬聯，進一步展現星宇航空於全球高端航空市場中的競爭力與品牌實力。 星宇航空執行長翟健華表示：「連續兩年獲得SKYTRAX五星航空認證，對星宇航空而言是非常重要的里程碑，也代表團隊自開航以來始終堅持的服務精神與品質標準受到國際肯定。我們由衷感謝旅客一路以來的支持，以及每一位同仁在第一線與幕後的努力。未來，星宇航空將持續精進服務品質，讓每一段旅程都成為令人難忘的飛行體驗。」星宇航空再度榮獲SKYTRAX五星航空，展現於全球高端航空市場中的競爭力與品牌實力。（圖片提供／星宇航空）SKYTRAX執行長 Edward Plaisted 表示：「星宇航空獨具特色的『Galactic』品牌概念，已完整落實於客艙設計、服務文化、機上餐飲與數位體驗等各項環節，為全艙等旅客打造一致且精緻的高端飛行體驗。此外，星宇航空客艙組員專業、細膩且恰到好處的服務表現，亦持續成為品牌的重要亮點之一。」 星宇航空近年於國際間持續獲得高度肯定，除了甫獲Airline Ratings 7-Star Plus最頂級飛安認證、全球最佳航空公司第五名，現又再度蟬聯SKYTRAX五星航空，顯示星宇航空以穩定且高品質的服務體驗，獲得國際市場與旅客認可。 SKYTRAX為國際航空評鑑調查機構，被譽為「航空界奧斯卡」，依據嚴謹的現場稽核進行綜合評比，範圍涵蓋機場服務、客艙環境、機上服務、餐飲品質等面向。能夠獲得五星航空評級是最高的品質肯定，目前全球僅有10家航空公司獲得此殊榮。 星宇航空今年也將於6月1日正式開航首條韓國航線「台北/台中-釜山」、8月1日開航首條歐洲航線「台北－布拉格」，為全球布局再添重要里程碑。此外，星宇航空亦與日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）合作，推出STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫，將兩架A350-1000打造為飛行藝術品，進一步延伸星宇航空精品航空的理念，持續為全球旅客帶來獨具風格的世界級飛行體驗。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
非洲伊波拉疫情升溫！已釀至少131死 美國醫手術感染急送德國隔離
非洲中部伊波拉疫情持續擴大，一名在剛果民主共和國工作的美國外科醫師感染病毒後，已於週二緊急空運至德國接受隔離治療。根據該醫師所屬的基督教宣教組織Serge主管描述，他在離開剛果時病情明顯惡化，甚至幾乎無法自行行走，凸顯此次疫情的嚴峻程度。美國NBC報導，感染伊波拉病毒的醫師為斯塔福（Peter Stafford），他長期在剛果伊圖里省的尼揚昆德醫院服務。當地目前正是此次伊波拉疫情的核心區域。Serge組織東非與中非區域主任邁爾（Scott Myhre）透露，當斯塔福準備搭機轉送德國時，現場有數名全副武裝、穿著個人防護裝備（PPE）的人員幫忙攙扶。邁爾回憶，斯塔福當時幾乎已無力站立，只能依靠旁人支撐前進，「他看起來非常疲憊，也病得很重。」由於伊波拉病毒具高度傳染性，醫療團隊安排他躺入一個特殊透明隔離艙內運送。邁爾形容，該塑膠裝置大小「約像一具棺材」，目的是避免機組員在飛行過程中暴露於病毒風險。根據邁爾說法，疫情爆發初期，斯塔福曾替一名33歲、因劇烈腹痛送醫的患者進行手術。當時醫療團隊原本懷疑病患是膽囊感染，因此安排腹部手術。然而，斯塔福在手術中發現患者膽囊並無異常，完成檢查後便縫合傷口。不料病患隔天即告不治。由於該患者在接受伊波拉檢測前就已下葬，醫療團隊事後才驚覺，對方極可能死於伊波拉病毒感染。幾天後，斯塔福本人開始出現不適，包括發冷、發燒、肌肉痠痛、疲倦及噁心等典型症狀。他隨即主動隔離，並於週日檢測確認感染伊波拉。邁爾強調，斯塔福是一位相當謹慎的專業醫師，每次執行手術時，都會完整穿戴無菌手術袍、手套、帽子及護目裝備，但面對高傳染性的伊波拉病毒，即使遵守標準防護程序，仍可能發生暴露感染。除了斯塔福外，他的妻子蕾貝卡（RebekahStafford）也曾參與治療同一名病患。她目前與四名年幼子女仍留在剛果接受健康監測。另一名醫師拉洛歇爾（Patrick LaRochelle）則疑似因接觸第二名患者而暴露於病毒風險，目前也正在接受觀察。所幸截至目前，兩人皆未出現症狀。邁爾坦言，目前兒童感染伊波拉的案例相對較少，「我們非常希望孩子們不會受到影響。」不過，世界衛生組織（WHO）已對疫情快速擴散表達高度憂慮。WHO指出，伊波拉病毒潛伏期最長可達21天，而此次疫情可能早在正式確認前數週便已悄悄蔓延。根據目前統計，中非地區已有至少131人死亡，另有531人疑似感染。此次疫情的病毒株屬於較罕見的「Bundibugyo Ebola」型伊波拉。與過去較常見的病毒株不同，Bundibugyo型目前尚無經核准的疫苗或特效藥物，增加防疫與治療難度。世界衛生組織資料顯示，過去此類型伊波拉疫情的死亡率介於30％至50％之間。另一方面，捷克政府也證實，美方已請求協助接收另一名曾接觸伊波拉患者的美國醫師。捷克衛生部長沃伊捷奇（Adam Vojtěch表示），該位醫師目前尚未出現症狀，預計將以特殊隔離裝置送往布拉格的醫院接受觀察與治療。隨著疫情持續升溫，外界擔憂伊波拉可能再度演變成跨國公共衛生危機，各國醫療單位也正密切監控疫情發展。
台灣影史首部破億神作《末代皇帝》40週年紀念 4K經典數位修復週五榮耀再臨
橫掃奧斯卡金像獎 9 項大獎、台灣影史首部票房破億史詩鉅作《末代皇帝：4K經典數位修復》，即將於本週五（22日）以全新4K修復規格震撼重返全台大銀幕！日前台北特映會吸引各界名人、影評搶先朝聖這部迎接40週年的影史傳奇，一波波好評熱潮，也再度引發影迷對傳奇演員尊龍及金獎大導柏納多貝托魯奇執導幕後秘辛的強烈好奇。作為影史第一部獲准進入北京紫禁城實景拍攝的西方電影，《末代皇帝》的製作規模堪稱空前絕後。片中氣勢萬千的登基大典耗時6個月籌備，動員超過2000名群眾演員並全部剃光頭髮，所有臨演的假髮和辮子加起來竟重達1噸！為遵守文物保護規定，太和殿內部完全無法架設任何打光與軌道設備，全靠三屆奧斯卡最佳攝影得主維托里奧斯托拉羅從殿外打光，並扛著手提攝影機入內拍攝。大導貝托魯奇當年看到如此浩大的千人叩拜場面，甚至一度怯場，悄悄躲在車裡喝威士忌壯膽，貝托魯奇表示：「但如果我們那天沒有去太和殿實拍，影片就不會是現在這個樣子。」當時紫禁城為配合拍攝全面關閉，沒有專門出入證便寸步難行，就連飾演莊士敦的彼得奧圖忘帶證件都被攔在門外，甚至是當年到訪的英國女王伊麗莎白二世，也因此無緣進入故宮參觀。飾演皇后婉容的陳沖回憶道：「那是我第一次、也是最後一次在一個沒有遊客的故宮裡，能聽到自己咚咚的腳步聲踏在石板上。」尊龍在《末代皇帝》步出紫禁城大門的戲蔚為經典，他戴的帽子重作了三次才大功告成。（圖／甲上提供）被譽為「亞洲第一美男」的尊龍，在戲劇上追求完美的極致標準也令劇組至今難忘。服裝設計詹姆斯艾奇遜透露，溥儀一身黑走出紫禁城大門、帶著眼鏡和小帽的經典離宮鏡頭中，尊龍因覺得帽子看起來不和諧，堅持重做了三次，事實證明他的審美與堅持完全正確。尊龍在片中演繹溥儀從天子到平民的傳奇人生， 他的真實人生同樣充滿傳奇色彩，從出生便被遺棄成了孤兒，歷經風霜才終於在好萊塢發光發熱，並孝順養母直到其終老，他神秘而高貴的氣質讓合作演員深深著迷。鄔君梅坦言拍完戲後仍忘不掉尊龍的笑容，陳沖則讚嘆他有著「天生就有故事的長相」。世界級音樂大師坂本龍一除了操刀榮獲奧斯卡的經典配樂，更在片中飾演日本軍官甘粕正彥一角，他透露：「我和尊龍在拍攝期間私下約定好刻意零互動，因為我們的角色互為敵人，我們一直貫徹到最後。」日前特映會口碑在社群掀起如潮好評，作家謝哲青推薦：「導演與攝影大師精雕細琢的光影語言極致還原。這不僅是膠卷底片的重生，更是一場關於命運、時間與美的優雅覺醒。」李霈瑜（大霈）則感性表示：「一場橫跨時空的盛大悲劇，徒留滿地荒涼與孤寂的美麗作品，亦為我至今仍深深喜愛著的鉅作。」知名影評KOL「梧桐就是愛看劇」推薦：「雖然過了40年，配樂跟畫面真的讓人感嘆不已！」「黑崎時代」也對尊龍的深沉演技臣服不已：「尊龍實在演技太好了，那份無力反抗和試圖做出什麼的各種神情與小動作，身上有莫名的閃耀光芒。紫禁城突然多了一層歷史情緒在裡面。」為了回應全台影迷的熱烈期盼，片商公開首週特典為「經典原文版A3海報」，凡購買22日（五）至28日（四）電影票一張，即可兌換領取。該海報採用300磅進口米色象牙卡製作，搭配全UV墨、白墨＋四色工藝印刷，具防褪色、防潑水與防潮效果，完美保留原木紙漿的細緻手感與溫潤質地，極具收藏價值。此外，最受矚目的一系列「40週年紀念」大師深度講堂場，首週末將搶先於5月24日（日）在光點華山電影館起跑，首波特別邀請資深影評人聞天祥老師主持映後，以「從布拉格廣場到北京紫禁城：1980年代的電影往事」為主題帶領影迷重溫經典。該場次將於今日（20日）下午3點起於光點華山現場與官網同步正式開賣，歷史性的一刻，影迷務必準時手刀開搶。更多大師深度講堂場陸續將於 5/30 、 6/7 在西門國賓大戲院、大巨蛋秀泰影城登場。尊龍（右起）神秘而高貴的氣質讓合作演員陳沖和鄔君梅著迷。（圖／甲上提供）
43歲百萬YouTuber驟逝！生前最後影片曝 粉絲哀悼：街頭賽車傳奇
擁有超過388萬訂閱的知名街頭賽車YouTube頻道「1320Video」，其創辦人凱爾（Kyle Loftis）近日驚傳離世，享年43歲。凱爾的公司透過社群平台證實其死訊，但並未說明他的死因。凱爾生前致力於推廣街頭賽車與直線加速賽，吸引了全球數百萬粉絲關注，他驟逝後不只家屬與團隊很傷心，也讓廣大賽車迷相當震驚。根據外媒《紐約郵報》報導，「1320Video」在官方聲明證實凱爾的死訊，並表示，目前全體同仁都處於極度震驚的狀態，形容凱爾是賽車界的「一顆星」，其熱情、善良與創造力極具感染力。聲明強調，凱爾對賽車運動的熱愛啟發了無數人，他對於推廣賽車運動的貢獻將永遠被銘記。然而，聲明中並未具體說明其確切死因。針對此消息，內布拉斯加州薩皮縣（Sarpy County）警長辦公室公開指出，警方於5日晚間接獲一起死亡案件調查請求並趕赴現場，但目前尚未對外公開詳細的調查結果與死因細節。凱爾生前在頻道裡的最後一支影片，紀錄他前往北卡羅萊納州參加「街車榮耀」（StreetCar Bragging Rights）賽事的點滴。許多資深車迷和粉絲得知他驟逝的消息，紛紛湧入該影片留言哀悼，大多數人形容凱爾是陪著他們成長的賽車界傳奇（GOAT），感謝他將地下賽車文化帶入大眾視野。凱爾在2003年創立了「1320Video.com」網站，從純粹是個人興趣，沒想到迅速變成街頭賽車的重要推廣平台之一。據專業汽車雜誌《HotRod》指出，到了2006年，凱爾在影音平台YouTube開設頻道，憑藉著第一線的街頭賽車實況與專業剪輯，短時間迅速爆紅，並一舉成為全球最大的街車媒體公司之一，至今訂閱人數已突破388萬大關。
漢他病毒郵輪漂流中！23人曾提前離船 疾管署：台灣旅客恐是誤傳
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發罕見安地斯型漢他病毒（Andes virus）群聚感染，截至目前已造成3人死亡、至少8人染疫，更驚傳有23名乘客早在疫情曝光前，就已從南大西洋英屬聖海蓮娜島（Saint Helena）提前下船，分散返回台灣、美國、澳洲、英國、荷蘭等地，引發病毒恐跨國擴散疑慮。其中甚至一度傳出有台灣旅客已返台，讓國內高度關注。不過，疾管署7日緊急查證後表示，目前並未發現船上有台灣籍乘客紀錄，「有台灣人返台」恐為誤傳，但仍已透過世界衛生組織（WHO）及郵輪公司持續確認中。「宏迪號」航行南大西洋期間爆發疫情，曾停靠南極洲、聖海蓮娜島等偏遠地區，引發國際關注。疾管署7日指出，經比對WHO資料及郵輪公司公布的乘客國籍名單，目前並未發現有台灣籍旅客搭乘「宏迪號」，因此外媒提及「台灣人返台」的內容，初步研判可能是資訊誤植或誤傳。疾管署長羅一鈞表示，已透過國際衛生條例（IHR）窗口向WHO求證，同時聯繫郵輪公司進一步確認中，目前仍等待正式回覆。疾管署也說明，WHO截至目前共掌握8起相關病例，其中3人死亡、3例經實驗室確認感染漢他病毒，已有2例基因定序確認為安地斯病毒，其餘樣本仍在檢驗中。WHO認為，最可能情境是一名旅客先在阿根廷或南美洲南錐體地區因環境暴露感染病毒，再於潛伏期內登船，之後透過長時間密切接觸，傳染給其他乘客與接觸者。世界衛生組織證實，此次郵輪疫情感染的是罕見可人傳人的「安地斯型漢他病毒」。疾管署強調，WHO目前評估此事件在郵輪上的整體風險屬「中度」，全球擴散風險則為「低度」。由於疫情目前仍侷限於單一郵輪與少數輸出個案，加上台灣並不存在安地斯病毒主要宿主「長尾稻鼠」，因此研判國內直接輸入風險有限，暫時沒有提高旅遊疫情警示必要。不過，疾管署已成立專案小組持續監測疫情，並提醒近期前往南美洲的民眾避免接觸鼠類及其排泄物，以降低感染風險。稍早據WHO與西班牙媒體《國家報》（EL PAÍS）報導，「宏迪號」4月1日自阿根廷烏斯懷亞啟航，航程橫越南大西洋，途中停靠南極洲、南喬治亞島、夜鶯島、特里斯坦達庫尼亞群島、聖海蓮娜島與阿森松島等偏遠地區，全船共有147人，包括86名乘客與61名船員，來自23個國家。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。疫情最早可追溯至4月初。首名死者是一名70歲荷蘭籍男子，他在4月6日開始出現症狀，並於4月11日病逝，時間甚至比郵輪停靠聖海蓮娜島還早近兩週。他的妻子之後帶著丈夫遺體下船，前往南非約翰尼斯堡後也因感染病逝，成為第二名死者。除此之外，目前還有一名患者仍在南非加護病房治療。WHO後續調查確認，這起疫情元兇為阿根廷曾出現過的「安地斯病毒株」，也是目前已知唯一可在人與人之間傳播的漢他病毒。真正引爆外界恐慌的，則是提前離船的23名乘客，據仍滯留船上的一名西班牙籍乘客透露，這批人早在4月22日郵輪停靠聖海蓮娜島時便已離船，之後各自返回原居國，恢復正常生活，但當時根本不知道自己可能暴露於致死率最高可達40%的病毒風險中。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。該名乘客向《國家報》表示，「有23個人已經在世界各地活動兩個多星期，直到3天前才有人聯絡他們。」他還提到，澳洲乘客回到澳洲、北美旅客散落各地，英國與荷蘭旅客也早已返家，當時船上乘客私下其實一直在擔心，「我們都在問，為什麼還沒有人通知他們？」更令人不安的是，其中一名提前下船的旅客近日因身體不適，在瑞士就醫後被驗出安地斯病毒陽性，成為此次疫情的重要境外案例。WHO也坦言，最初正是因這名旅客主動就醫，才掌握到相關感染情況。專家指出，雖然安地斯病毒具有人傳人能力，但通常需要長時間、近距離接觸大量飛沫或體液才可能感染，例如共餐、長時間交談或貼身照護病患，一般短暫接觸風險並不高。美國內布拉斯加大學醫學中心公共衛生學院院長阿里・可汗（Ali Khan）就分析，首名死者的妻子與隨船醫師遭感染，很可能都是因長時間照護病患所致。然而，WHO與船公司的後續應對仍引發批評。有滯留船上的旅客質疑，疫情其實4月初就已爆發，但WHO直到近日才開始聯繫早已離船的旅客，錯失黃金追蹤時間。WHO則回應，船公司曾通知下船旅客注意身體狀況，一旦出現症狀應立即通報，各國目前也已啟動跨國接觸追蹤。另一方面，「宏迪號」原本計畫停靠西非維德角（Cape Verde），卻因疫情遭拒絕入港，只能持續停泊外海。此前包括隨船醫師在內的數名患者，已被緊急後送荷蘭接受專責醫療團隊治療。目前郵輪預計前往西班牙加那利群島，但當地政府坦言，中央至今仍未提供完整處置方案，對乘客下船與後續檢疫安排仍深感憂慮。
說好去巴黎探友卻再也沒回家！教師赴瑞士結束生命 母親崩潰
英國一名母親原以為兒子只是到巴黎探友度假，沒想到那竟成了母子最後一次通話。47歲化學教師阿利斯泰爾漢密爾頓（Alastair Hamilton）生前告訴84歲母親茱蒂絲（Judith Hamilton），自己要飛往法國巴黎拜訪朋友，但實際上他前往的是瑞士巴塞爾（Basel）一間協助死亡診所，並在未告知家人的情況下結束生命。直到他突然不再回覆電話與訊息，家人報警尋人後，才得知這個殘酷真相。根據英國《每日鏡報》（Daily Mirror）報導，阿利斯泰爾來自倫敦西南部漢普頓（Hampton），是一名聰明且才華出眾的化學老師。他生前受到身體健康問題困擾，曾出現體重下降、腹痛等症狀，也看過多名專科醫師，但直到離世前仍未取得明確診斷。他在2023年秘密前往瑞士Pegasos診所，家人事前完全不知情。茱蒂絲回憶，兒子當時告訴她自己要去巴黎找朋友，她還在旅途中與兒子通過電話，詢問他在巴黎去了哪些地方。阿利斯泰爾當時還說會再多待幾天，但幾天後，他突然不再接電話，也不回簡訊。茱蒂絲焦急等了一週，最後聯繫警方報案，才透過銀行紀錄發現兒子其實去了瑞士Pegasos診所。茱蒂絲表示，警方後來必須聯繫瑞士警方、英國大使館與國際刑警組織，家人才逐步拼湊出兒子已經死亡的事實。她形容，整個過程如同噩夢，因為家人不只失去阿利斯泰爾，也完全被剝奪了陪伴、勸阻或道別的機會。報導指出，Pegasos診所的指引中寫明，要求申請者在某個時間點告知家人，即使家人可能不支持也一樣。不過茱蒂絲認為，這項程序在兒子身上並未真正落實。診所則表示，當時他們被告知阿利斯泰爾的朋友已通知家屬，因此未再進一步查證。2024年，茱蒂絲與另外兩名兒子托比（Toby）、布拉德利（Bradley）曾配合英國ITV調查，前往阿利斯泰爾人生最後所在的瑞士診所地點。當時Pegasos代表曾與家屬見面並道歉，表示未來若有人前往該診所接受協助死亡，將要求對方在診所人員面前聯繫家人，確認家屬已知情。Pegasos也曾向ITV表示，很遺憾過去的溝通造成家屬額外痛苦，並稱當時不確定在法律與溝通層面該如何處理，因此未能以現在的方式行動。報導也註明，沒有指控Pegasos存在不法行為。然而，茱蒂絲表示，她後來又得知至少還有兩起來自英國與愛爾蘭的個案，家屬同樣是在不知情的狀況下，親人在Pegasos結束生命。茱蒂絲認為，家屬至少應該被告知，讓他們有機會陪伴、支持，甚至嘗試把親人帶回家。她說，如果家人同意對方選擇，至少可以坐在身邊陪伴最後一刻；如果不同意，也能試著勸他不要走上這一步，「但我們被剝奪了這個機會」。
美軍士官靠機密「押注馬杜洛會被抓」！大賺40萬美元
美國聯邦官員於美東時間23日宣布，1名美國士兵被指控透過內部消息，在美軍非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）的相關線上賭盤中獲利40萬美元（約合新台幣1,262萬元）。據《南華早報》報導，紐約聯邦檢察官辦公室表示，美國資深士官范戴克（Gannon Ken Van Dyk）曾參與今年1月綁架馬杜洛的行動，並利用其取得的機密資訊，在全球最大預測博弈網站「Polymarket」上進行交易。根據起訴書，范戴克隸屬特種部隊體系，於2008年加入美國陸軍，並於2023年晉升為二等士官長（Master Sergeant），這是陸軍士兵體系中的第二高階軍階。此外，他駐紮於北卡羅來納州費耶特維爾的布拉格堡（Fort Bragg），但文件對其軍旅經歷提供的細節不多。文件內容顯示，在突襲行動之後，范戴克曾被拍到站在1艘船的甲板上，「身穿美軍作戰服，手持步槍，與另外3名同樣穿著美軍作戰服的人員並肩而立。」紐約聯邦檢察官辦公室表示，范戴克在2025年12月8日起的1個月內，參與了綁架馬杜洛的行動規劃與執行。他曾簽署保密協議，承諾不會洩露與該行動相關的「任何機密或敏感資訊。」他目前被控多項罪名，包括為個人利益非法使用政府機密資訊、竊取非公開政府資訊、商品詐欺、電信詐欺，以及進行非法金錢交易。官員指稱，在行動結束後不久，范戴克將大部分獲利資金轉入海外加密貨幣帳戶，隨後再轉入1個新的證券帳戶，以掩飾資金來源。檢方表示，他還向「Polymarket」要求刪除帳戶，聲稱自己無法再存取與該帳戶相關聯的電子郵件，。美國聯邦調查局（FBI）局長帕特爾（Kash Patel）在聲明中指出，此案清楚表明沒有任何人可以凌駕於法律之上，「任何持有安全許可的人若試圖利用其權限和知識謀取私利，都將被追究責任。」
華航單月營收創新高！馬拉松星光夜跑10／31登場 報名手速要快限額8千個
華航（2610）3月營收207.85億元，締造歷年單月最高紀錄，客貨運皆較去年同期大幅成長；今（21）日宣布10月31日週六登場的馬拉松星光夜跑，即刻開放網路報名，這是華航連續第三年舉辦的大型賽事，並推出華夏會員報名贈送哩程，根據過往報名資料，也吸引到來自日本、泰國、菲律賓等國際愛好路跑民眾來台觀光加參賽。4月起，華航擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。根據CTWANT調查，華航馬拉松星光夜跑賽事路線於大佳河濱公園，因此依規定名額最多8千名，也讓喜愛夜跑的民眾手速儘早上網報名，去年即創下半天內報名額滿紀錄。華航表示，凡華夏會員報名參加，半程馬拉松組完賽後即獲贈2,100哩、漫遊健跑組1,000哩、親子星空組600哩。使用中國信託華航聯名卡鼎尊無限卡付款可享報名費8折優惠、中國信託華航聯名卡享85折優惠，中國信託全卡友享9折優惠；所有完賽跑者現場更可參加機票及會員哩程抽獎，包括長程線豪華商務艙及豪華經濟艙來回機票、華夏會員哩程1萬哩等超過60項好禮。今年賽事仍推出跑步教練徐國峰領軍的「華航馬拉松品牌訓練營」，將自8月開始透過系統化課程與實戰訓練，協助不同程度跑者規劃訓練計畫。華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。貨運方面，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。4月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
西班牙「鬥牛之王」表演失誤！遭公牛刺穿直腸險喪命
被譽為「鬥牛之王」的46歲西班牙鬥牛士普埃布拉（Morante de la Puebla），20日在該國1場鬥牛比賽中因距離公牛過近而發生意外，最終在數千名受驚嚇的觀眾面前被緊急送醫。綜合外媒報導，普埃布拉20日在西班牙第4大城塞維亞（Sevilla）的馬埃斯特蘭薩鬥牛場（Maestranza arena）演出時發生失誤，遭公牛從直腸部位刺傷。當天普埃布拉一如過往，神情輕鬆地應對前3頭公牛，沒想到第4頭公牛卻讓他敗下陣來。這頭兇猛的公牛佔據了競技場靠近灌溉溝的位置，那是1處淺溝地形，使得公牛在對抗挑釁牠的普埃布拉時擁有優勢。被譽為「鬥牛之王」的46歲西班牙鬥牛士普埃布拉。（圖／達志／美聯社）隨後公牛發動衝刺，普埃布拉試圖側身閃避，卻陷入困境。他放棄了通常用來引導公牛的斗篷，轉身試圖逃離現場。然而公牛並未打算輕易放過他，在普埃布拉背對公牛拔腿狂奔時，牠再次猛衝，將彎曲的牛角尖端直接刺入這名鬥牛士的直腸。報導指出，這次穿刺造成普埃布拉直腸穿孔，傷口長達10公分。當下他踉蹌離開場地，一手緊抓臀部，最終由另外4名鬥牛士抬離現場。他隨後被送往附近醫療中心接受長時間的手術，院方證實其直腸已完全斷裂。醫療團隊對直腸壁及括約肌結構進行了大範圍修復。目前尚不清楚普埃布拉「何時」或「是否」還會重返鬥牛場。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
華航3月營收創單月新高 北美亞洲航線81折起限期促銷
華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。華航指出，客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。4月起，華航為擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。華航網站即日起至 4 月 19 日推出2026 春季精選航線優惠 81 折起促銷活動，北美、東北亞、東南亞、香港/大陸等航線皆有優惠。貨運方面，華航表示，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。本月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
建築大師徐亞英傳記電影原聲帶 揭開聲學與建築的交響詩篇
電影《讓建築歌唱：徐亞英的交響人生》原聲帶是全球首張在「衛武營音樂廳」錄製的電影原聲帶，搭配亞洲最大管風琴，呈現徐亞英大師精心打造的2.2秒殘響，極致還原現場原音體驗。專輯承襲貝聿銘與徐亞英「簡單蘊藏最深奧藝術」理念，以極簡、內斂的音樂構築聲場，匯聚頂尖樂手演出，「通透」與「流動」的精神貫穿全輯。關於電影《讓建築歌唱：徐亞英的交響人生》，本片記錄華裔建築聲學大師「徐亞英」，一甲子的聲音追尋。他長年與貝聿銘、法蘭克·蓋瑞等多位普立茲克獎得主建築大師合作，參與近百座文化場館設計，代表作包括羅浮宮金字塔、盧森堡愛樂音樂廳、高雄衛武營國家藝術文化中心（晚年最滿意之作）。透過走訪經典建築與工地現場，揭示聲學如何融合物理、音樂與建築，讓空間成為承載情感的容器，呈現他對聲音美學與空間和諧的極致追求。電影《讓建築歌唱：徐亞英的交響人生》專輯版本由林弘韜重新混音。（圖／環球音樂提供）在徐亞英大師生前極其重要的作品之一，衛武營音樂廳錄製的紀錄片《讓建築歌唱：徐亞英的交響人生》原創音樂，錄音條件近乎奢華，亦是一場直擊內心的聲音體驗：近兩千個座位的音樂廳中，錄製從掌心大小的丁夏鈴到亞洲最大管風琴的音色。專輯以僅三個音構成的極簡主題，透過內斂音樂語彙建構完整聲響空間。原聲帶匯集臺灣多位重要樂手，包括與徐亞英共同建構衛武營管風琴的劉信宏、高雄市交響樂團定音鼓首席陳又誠、單簧管首席莊維霖、台江管樂團團長許永慶，以及鋼琴家與作曲家林弘韜，與電影中全球頂尖樂手的演出交織成完整樂音。專輯亦收錄法國大提琴家Cyrille Tricoire於徐亞英設計的白遼士歌劇院的錄音。電影聲音於布拉格與混音師Vojtěch Zavadil共同完成臺灣少見的7.1高規格製作。專輯版本由林弘韜重新混音，並與南藝大教授、錄音師金皓哲合作完成母帶後製，呈現徐亞英心中理想的殘響與音色，完整保留衛武營錄製時的原音。裝幀由設計師田修銓操刀，以文字作為聲波載體，透過字級、濃淡與排列變化，模擬聲音在建築空間中的擴散與回盪。整張專輯情緒細膩內斂，如公路之旅般陪伴徐亞英人生的最後一段里程。從簡單的鋼琴音符到氣勢萬千的管風琴，與建築空間交織，帶來非凡音樂體驗。
為逃2百萬學貸移民！女碩士裝窮：月還1千9壓力大 用名牌耳機被抓包
美國一名碩士畢業生長期拒絕償還學生貸款，甚至移民海外以躲避還債，引發輿論熱議與兩極評價。37歲女子塔利（Amanda Lynn Tully）近日接受媒體訪問時坦言，自己多年來未償還學貸，並直言每月還款帶來「心理負擔」，相關言論迅速在社群平台掀起討論。《紐約郵報》（The New York Post）報導，塔利於2017年取得奧勒岡大學歷史保存碩士學位後，因遲遲無法找到相關工作，不到一年便決定離開美國，前往捷克布拉格生活，以躲避約6.5萬美元（約新台幣208萬元）的聯邦學生貸款。她同時持有丹佛大都會州立大學藝術史學士學位，但職涯發展並不順遂。塔利表示，自己「從未在財務上穩定」，也缺乏相關理財教育。她原本採用依收入計算的還款計畫，理論上只要持續繳納20年，即可申請剩餘債務減免。不過，即使每月還款金額僅約60美元（約新台幣1918元），仍讓其感覺在心理上難以承受，且無法有效減少本金，令她感到挫折。相關說法曝光後，引來網友大量批評。不少人認為，她為了逃避每月低額還款而移居海外，行為難以被接受，甚至批評其為「失敗者」與「愛抱怨的人」。也有評論將此案例與部分中產階級合理化不當行為的現象相提並論，質疑其動機。不過，也有少數聲音對塔利表示同情，指出她青少年時期曾由政府機構監護，成長背景可能影響其財務觀念與人生選擇。此外，亦有網友質疑其生活消費與說法不符，例如在照片中佩戴疑似高價品牌耳機，引發對其「無力償還」說法的爭議。根據美國教育部數據，目前全美約有4000萬名聯邦學貸借款人，其中近800萬人已出現違約情形。信用評分機構指出，若借款人長期停止還款，特別是在海外居住，將面臨信用評分大幅下降的風險，未來貸款難度與成本也將顯著提高。據了解，塔利自2019年起在布拉格從事電子學習內容開發相關工作，但目前在求職平台上標示為「開放工作機會」。截至目前，她尚未對外界批評作出進一步回應。
與台灣斷交3年！宏都拉斯白蝦出口額損失逾28億 當地議員喊：要盡快談判
中美洲國家宏都拉斯於2023年3月26日正式與台灣斷交，轉而與中國建交，北京當時更承諾會大舉採購白蝦，怎料這3年期間不斷跳票，造成宏國蝦類出口崩跌，也使當地多個水產養殖場倒閉。對此，宏國執政黨國會議員指出，宏都拉斯對台出口額已損失8900萬美元外匯（約新台幣28.5億元），加上如今白蝦輸台還要課21%關稅，呼籲政府盡快與台灣進行談判。根據《中美洲360》（Centroamerica360）報導，自由黨國會議員薩巴斯（Yuri Sabas）表示，宏都拉斯對台的出口額，從2022年的1.06億美元（約新台幣33.8億元），下降至2025年的1600萬美元（約新台幣5.1億元），且現在宏都拉斯每項產品都需支付21%關稅才能進入台灣，但巴拿馬等國出口蝦類產品0關稅，厄瓜多和墨西哥也只要10%費用而已，「我們需要協商一個更公平的關稅，至少要降低10%，才能有競爭力。」薩巴斯直言，除了出口額受影響外，就業也遭遇衝擊，目前蝦類養殖業已流失超過1萬5000個工作機會，主要集中在國內南部地區。薩巴斯也示警，外匯減少會加劇本國貨幣貶值，導致進口成本上漲，影響民眾的生活成本，「政府可以決定與哪些國家建立外交關係，但我們不能繼續用這些決定影響人民。」宏都拉斯新政府上台2個月以來，民眾要求恢復與台灣關係的呼聲持續升高，儘管總統阿斯夫拉（Nasry Asfura）曾在競選期間做出承諾，但政府至今尚未明確表態。今年3月，國會議長桑布拉諾（Tomás Zambrano）曾表示支持恢復與台灣的外交關係，並批評與中國建交後的成果並未對宏國經濟帶來好處。桑布拉諾提到，外交關係的變化對南部各省，如喬盧特卡省（Choluteca）和巴耶省（Valle）造成重創，「很多來自聖佩德羅蘇拉（San Pedro Sula）的人民寫信、打電話給我，說與中國建交，造成當地及其他地方的小企業破產。」報導也指出，貿易關係的轉變直接影響了蝦價，此前台灣市場蝦價最高可達每公斤10.50美元（約新台幣335.5元），中國市場蝦價約為每公斤5美元（約新台幣159.7元）；而過去一個蝦類養殖場能養活數百個家庭，如今養殖場不是裁員或遭廢棄，就是受到監視，因此有些工人開始轉往非正規就業，或正在國外尋找機會，就有業者警告，由於缺乏國家支持和乾旱，可能會加劇移民潮。
「解放日」滿1週年！川普祭出100%藥品關稅、重塑金屬稅制
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間2日下令，對部分品牌藥品進口課徵100%關稅，並同時調整鋼鐵、鋁與銅的關稅制度。在川普於去年4月2日宣布的「解放日關稅」（Liberation Day tariffs）已屆滿1週年之際，其政府正試圖在這個已宣告失敗的全球性廣泛關稅政策中轉向。據《路透社》的報導，這一輪新的關稅措施，部分目的是為了彌補今年2月美國聯邦最高法院（Supreme Court）裁定撤銷相關關稅後所流失的稅收。然而，該政策也遭到部分商業團體批評，認為在對伊朗戰爭導致能源價格飆升之際，這些措施可能進一步加劇消費者的成本壓力。在1項針對藥品進口之國家安全調查結果的新行政公告中，川普表示，外國專利藥品製造商必須與美國政府達成協議，降低處方藥價格，並承諾將生產轉移至美國境內。根據川普政府官員的說法，企業必須同時滿足這2項條件，才能完全避免關稅；若僅部分將製造轉移至美國，則仍將面臨20%的關稅；若2者皆未履行，則將被課徵100%的關稅。不過，該關稅措施並不適用於所有國家的藥品進口。在與歐盟、日本、南韓及瑞士簽署的貿易協議下，品牌藥品關稅的上限被設定為15%。此外，美國與英國亦完成1項獨立的藥品關稅協議，保證英國製藥品至少在3年內維持零關稅，同時英國將在美國擴展其生產能力。1名政府官員表示，大型製藥公司將有120天時間遵守新規，之後100%關稅將正式生效；中小型製造商則有180天的緩衝期。在金屬關稅方面，川普另行發布公告，將多數含鋼鐵、鋁與銅的衍生產品關稅稅率減半至25%，並對金屬含量極低的產品完全取消關稅。此舉維持了對鋼鐵、鋁與銅原材料進口徵收50%關稅的政策。但據官員的說法，川普政府未來將改以美國境內銷售價格作為課稅基準，而非進口申報價值，因為後者經常被刻意壓低。這些金屬關稅調整，旨在簡化過於複雜的關稅制度。此前，進口商在評估數千種衍生產品中金屬含量價值時面臨困難，這些產品範圍從拖拉機零件到不鏽鋼水槽及鐵路設備皆涵蓋在內。對於金屬含量低於重量15%的產品，例如含有微小鋼製切割刀片的牙線容器，將不再適用相關關稅。白宮亦表示，將把部分高金屬含量的工業設備與電網設備關稅，從50%下調至15%，並延續至2027年，以支持大規模工業與資料中心建設。該金屬關稅調整措施將於6日午夜後正式生效。這些政策變動，正值川普宣布「解放日關稅」政策滿1週年之際。當時，他依據《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）對所有貿易夥伴，甚至部分無人島嶼，課徵10%至50%的「對等關稅」，引發中國的報復措施、與多國的貿易談判，以及進口商提出的法律挑戰。美國最高法院於今年2月裁定，基於IEEPA實施的關稅屬於違法，並促使下級法院命令「美國海關及邊境保衛局」（U.S. Customs and Border Protection）制定退還約1660億美元關稅收入的計畫。美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）2日為IEEPA關稅政策辯護，稱其為重置失靈全球貿易體系的「重啟按鈕」，並表示該政策已促使企業在美國設廠，並迫使貿易夥伴在美國出口議題上做出讓步。他在聲明中表示：「隨著川普總統的關稅政策激勵國內生產、提高工資並強化關鍵供應鏈，最好的成果尚未到來。」產業界方面，美國商會（U.S. Chamber of Commerce）指出，川普實施高關稅1年後，已推升價格並增加多數產業的成本壓力，並警告最新措施可能進一步帶動價格上漲。該會政策主管布拉德利（Neil Bradley）在聲明中表示：「針對藥品的新複雜關稅制度，將提高美國家庭的醫療支出。而金屬關稅的變動同樣會推升消費者價格，並對製造業、建築業與能源產業造成壓力，這些產業已經因投入成本上升與持續的供應鏈挑戰而承受衝擊。」不過，美國鋼鐵製造商協會（Steel Manufacturers Association）會長貝爾（Philip Bell）則對政府調整表示讚賞，認為此舉「適當調整」了金屬衍生產品清單，並更新估值方法，使關稅能夠「精準支持美國鋼鐵產業復興，同時不損及更廣泛的經濟目標。」
幼犬機場外流浪！男子機場棄拉布拉多 警方調查揭說詞不實
美國賓州匹茲堡國際機場近日發生一起旅客棄養寵物事件，一名來自德州的男子因無法攜帶犬隻登機，將拉布拉多幼犬遺棄在機場外，遭警方查獲後將面臨動物虐待與棄養等指控，也讓近年頻傳的機場棄犬問題再次受到關注。根據《CBS Pittsburgh》與《PennLive》綜合報導，阿勒格尼郡警方指出，事件發生於20日下午約5時，當時接獲通報，有一隻咖啡色拉布拉多幼犬在機場出境區外徘徊。員警趕抵現場後，在民眾協助下成功將幼犬安置，並確認其狀況安全。警方隨後展開調查，試圖釐清犬隻來源。調查過程中，警方找到到42歲、來自德州的飼主歐馬爾培瑞茲（Omar Perez）。這名男子最初聲稱，自己看到一名Uber司機將犬隻遺留現場，但警方進一步比對資訊後確認，該幼犬實際為其所有。培瑞茲隨後坦承，因在辦理登機時被告知無法攜帶寵物上機，才將犬隻遺棄在機場外。警方表示，培瑞茲將面臨動物虐待及棄養動物等罪名指控。雖然截至週末尚未完成正式起訴程序，但案件已進入司法處理階段。至於遭遺棄的幼犬，目前健康狀況良好，已被安置於寄養家庭中接受照顧。警方也透過社群平台發布訊息警告民眾，「不要遺棄你的寵物，我們會調查並提出指控」，強調將持續追查類似案件，並依法究責。事實上，匹茲堡國際機場近年已多次發生棄養犬隻事件。2023年8月，一名女子因無法將其法國鬥牛犬以情緒支持動物名義帶上航班，最終將犬隻留在機場後仍搭機前往墨西哥。警方透過植入晶片確認其身分，該女子後續承認棄養行為，並被判處近500美元罰款，另有報導指出其最終繳納約150美元罰金。此外，2023年11月亦發生另一起案件，一名來自西維吉尼亞州的男子在搭機前，將犬隻綁在機場停車場的燈柱上後離去，隨後遭警方指控違反相關動物保護法規。相關案件接連發生，引發執法單位對機場棄養寵物問題的高度關注。警方呼籲旅客，應於出行前妥善安排寵物運輸或照護方式，避免因未符合航空規定而遺棄動物，並強調棄養行為已涉及違法，將依法追究責任。德州男子因無法攜帶寵物登機，將幼犬棄置機場外，面臨動物虐待與棄養指控。（圖／翻攝自X，@DailyMail）
無視川普威脅！馬來西亞開先例 宣布與美貿易協議「無效」
在美國聯邦最高法院今年2月裁定，美國總統川普（Donald Trump）依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）所實施的大規模關稅措施違法後，馬來西亞於15日正式成為首個宣布「與美國達成之貿易協議無效」的國家。馬來西亞英文媒體《新海峽時報》（New Straits Times）15日報導稱，該國投資、貿易及工業部（MITI）部長「佐哈里阿布都甘尼」（Johari bin Abdul Ghani）向媒體表示，美國-馬來西亞對等貿易協議（Agreement on Reciprocal Trade，ART）已經失去效力，「這不是暫停，而是已經不存在了，協議現在是無效且作廢的。」佐哈里阿布都甘尼進一步向記者解釋，如果美國政府以貿易順差作為徵收關稅的理由，當局應明確說明涉及的是哪一個產業，而不是對所有產業一概徵收全面性關稅。針對美國上週依據《1974年貿易法》（Trade Act of 1974）第301條所啟動的新一輪貿易行為調查，這位部長則表示，可能受到影響的馬來西亞主要出口產業，包括電氣與電子產業、石油與天然氣產業，以及種植園商品，例如棕櫚油、手套與其他橡膠相關產品。他強調，馬來西亞必須確保本國出口商遵守勞工與環境標準，以避免潛在的貿易中斷。另據馬來西亞雙語新聞網站《自由今日大馬》（FMT）的報導，馬來西亞反對黨「國民聯盟」（Perikatan Nasional）則呼籲召開國會特別會議，討論這項被宣布失效的貿易協議。國民聯盟總秘書達基尤丁哈山（Takiyuddin Hassan）警告，此舉可能影響馬來西亞的出口產業與供應鏈。報導補充，這項美馬對等貿易協議，是由川普與馬來西亞總理安華依布拉欣（Anwar Ibrahim），於去年10月26日在馬來西亞首都吉隆坡（Kuala Lumpur）舉行的第47屆東協峰會（47th ASEAN Summit）場邊簽署的。該協議原本為馬來西亞出口商提供更好的市場准入，同時也讓美國企業與消費者更加負擔得起輸美商品。這項對等貿易安排涵蓋約12%的馬來西亞對美出口產品，而美國對馬來西亞輸美商品則維持19%的對等關稅，但部分指定產品例外。值得注意的是，川普此前曾威脅，若任何國家試圖利用近期美國最高法院的裁決，來瓦解已經簽署的貿易協議，美國將以「更高」的關稅稅率進行報復。
捷克旅遊被狂推！布拉格花費曝光 網喊：太便宜了
2026年世界棒球經典賽期間，捷克隊因多數球員兼職工作的背景與輕鬆打球的形象受到關注，也讓捷克成為不少台灣網友討論的旅遊地點。有網友近日分享在捷克布拉格旅遊的花費，引發不少人討論當地物價，甚至直呼想把捷克列入下一個旅遊目的地。有網友在社群平台Threads發文表示，自己近期在布拉格旅遊兩天，特別整理以新台幣計算的消費金額，發現整體花費與台灣相差不大。除了住宿與交通外，其餘支出多集中在餐飲與小型紀念品。原PO分享，當地住宿一晚約新台幣2000元左右；一套六道式無菜單料理約2400元；千層麵約500元；飲料約100元上下；漢堡約400元；至於紀念品價格則大多落在100元到300元之間。貼文曝光後，引發不少網友留言分享旅遊經驗。有網友表示，曾住在布拉格廣場附近的住宿，每人一晚約900多元，距離景點步行僅幾分鐘，認為布拉格景色相當迷人。也有人指出，捷克在歐洲國家中屬於消費相對較低的地區。另有曾在捷克交換學生的網友表示，過去在布拉格住宿一晚約800元，還附自助早餐。當地超市物價與台灣接近，部分食品甚至較便宜，但外食價格相對略高。不少網友看完分享後也表示對捷克旅遊產生興趣，有人直言「物價和住宿價格看起來很吸引人」，也有人留言表示已開始規劃前往捷克旅行，認為相較於其他歐洲國家，捷克的旅遊花費相對親民。